لندکروز هشتاد نسل اول در سال 1989 عرضه شد و یک سال بعد تولید سریال SUV کلاس J آغاز شد و مرسوم است که تاریخچه این مدل از همین لحظه شروع شود. تویوتا به سرعت قلب علاقه مندان به خارج از جاده را به دست آورد که به قابلیت اطمینان و راحتی آن اشاره کردند. در برخی از بازارهای خودروی آمریکا، لندکروزر 80 را به دلیل بدنه بادکرده «حباب» نامیدند.

این خودرو در سال 1998 خط مونتاژ را ترک کرد و با سری صدم جایگزین شد. این واقعیت که این خودرو موفق و مورد تقاضا بود، گواه تولید ده ساله بی وقفه آن است.

ظاهر، ابعاد

لندکروز 80 در عکس یک SUV بزرگ با بدنه فلزی مقاوم است. برخلاف مدل قبلی، دهه شصت، TLC-80 به طور قابل توجهی بهبود یافته است. سازندگان استحکام قاب، قسمت بدنه را افزایش داده اند که باعث اطمینان بیشتر شده است. این خودرو در بدنه پنج دری تک ارائه شده است، اپتیک باریک مربعی در جلو نصب شده است.

قاب قدرت SUV است که با دوام و قابلیت اطمینان مشخص می شود. او به مواد شیمیایی واکنش نشان نمی دهد. بدنه به خوبی در برابر خوردگی مقاومت می کند؛ می توان از رپتور برای محافظت از پوشش استفاده کرد. فقط پانل ورودی هوا شروع به زنگ زدن می کند.

در مقایسه با مدل قبلی خود که کوتاه بود، TLC 80 از نظر اندازه بزرگتر شده است و طراحی آن معتبرتر شده است. طول SUV 4780 میلی متر است، عرض آن از 1900 میلی متر تجاوز نمی کند، ارتفاع خودرو 1870 میلی متر است. پارامترهای قابل توجه فاصله بین دو محور خشنود است - 2850 میلی متر و فاصله زیاد از سطح زمین، که 21 سانتی متر است. چنین فاصله از زمین به شما امکان می دهد بر هر مانعی غلبه کنید.

تجهیزات استاندارد با عدم وجود قالب در کنار بدنه مشخص می شود. پس از اولین بازسازی در سال 1994، ظاهر کمی تغییر کرده است. یک ویژگی خاص، نشان نام تجاری روی کوره رادیاتور، شیشه کروم بود.

بسته به پیکربندی، وزن دستگاه از 2100 تا 2260 کیلوگرم متغیر است. حداکثر وزن خودرو کاملا مجهز است. کیت‌های تیونینگ و لوازم جانبی به شما کمک می‌کنند تا ماشین خود را با اسپویلر، کیت بدنه و غیره ارتقا دهید.

خودروهای در نظر گرفته شده برای بازار خاورمیانه با نام های GX-R، VX-R و وجود نماد تویوتا روی کاپوت متمایز می شوند.

ویژگی های سالن

تویوتا لندکروزر سری 80 در سه تیپ STD، GX، VX تولید شد. ساده ترین نسخه STD با کمبود راحتی، اما حداکثر قابلیت اطمینان مشخص می شود. SUV در این پیکربندی دارای تنظیمات الکتریکی نیست، داخل آن از چرم پوشیده شده است که به راحتی تمیز می شود. STD نمی تواند به داشتن سرعت سنج ببالد.

در پر کردن Kruzak GX 80، داخل از پارچه ساخته شده است، خودرو با تجهیزات غنی مشخص می شود. تهویه مطبوع، فرش روی زمین وجود دارد.

در پیکربندی گران قیمت سری VX، انتخاب داخلی چرمی یا مخملی قابل توجه است. این نسخه با وجود درب عقب بالابر، کروز کنترل مشخص می شود. تنها تجهیزات مجهز به گیربکس اتوماتیک.

صفحه ابزار دارای دو صفحه است: سرعت سنج و سرعت سنج، صفحه های اضافی نیز در اینجا قرار گرفته اند.

حجم صندوق عقب 830 لیتر است که برای افزایش سایز می توانید صندلی های عقب را تا کنید. ظرفیت به 1370 لیتر افزایش می یابد.

پس از طراحی مجدد تویوتا 80 در سال 1996، نسخه استاندارد با سیستم ضد قفل، کیسه های هوا و پانل ابزار مربعی به روز شده با بخش های تقسیم شده تکمیل شد.

در مورد موتورها

لندکروزر با انتخاب سه نوع موتور تولید می شود:

• دیزل 4.2 لیتر;
• بنزین 4.5 لیتر;
• بنزین 4.0 لیتر

موتور 4.2 لیتری دیزل دارای ظرفیت 120-179 اسب بخار است. این خودرو با یک گیربکس پنج سرعته دستی و یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک به صورت پشت سر هم کار می کند. این طرح دارای سر سیلندر 16 سوپاپ (سرسیلندر) می باشد. واحد توربودیزل در 15 ثانیه از صفر به صدها شتاب می‌دهد که نتیجه بسیار خوبی برای یک SUV عظیم است. مصرف سوخت بیش از 14 لیتر در 100 کیلومتر نیست.

یک موتور دیزلی از نظر کیفیت سوخت نیاز بیشتری دارد. هر 15000 کیلومتر توصیه می شود که نازل ها را تمیز کنید، عملکرد فیلترهای هوا و سوخت را نظارت کنید. حجم روغن موتور 11 لیتر است، برخلاف اصلاحات بنزینی، در اینجا روغن باید بیشتر تعویض شود.

پس از سفرهای طولانی بلافاصله پس از اتمام، خودرو را خاموش نکنید، زیرا این کار باعث کاهش قابل توجه عمر توربین می شود.

تنها عیب واحد دیزل، درایو تسمه تایم است، زیرا خطر شکستگی تسمه و تعمیر پرهزینه آن وجود دارد.

موتور چهار لیتری بنزینی کاربراتوری و انژکتوری است. تا 155 اسب را توسعه می دهد و محبوبیت کمتری در بین دارندگان SUV به دست آورده است. مشکلات بیشتری در مورد موتورهای کاربراتوری وجود دارد: تمیز کردن، تنظیم، مراقبت مداوم، تعمیر کار، که در مورد موتور تزریق نمی توان گفت.

واحد 4.5 لیتری بنزینی دارای 24 سوپاپ در طراحی خود است. این موتور قادر به توسعه حداکثر 215 اسب بخار است. با.

مکانیسم زمان بندی از یک زنجیره استفاده می کند. واحدهای بنزینی خیلی عجیب نیستند، تنها عیب آن مصرف سوخت بالا است. SUV می تواند تا 20 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر بخورد. حجم روغن در اصلاح بنزین 8 لیتر است.

رانندگی وسیله نقلیه

سه نوع درایو برای تویوتا لندکروزر 80 وجود دارد:

• پاره وقت 4WD;
• 2 نوع 4WD تمام وقت.

گیربکس پاره وقت 4WD به طور خودکار چرخ های جلو را در شرایط سخت جاده درگیر می کند. اگر دائماً با چهار چرخ متحرک رانندگی کنید، این سیستم در عرض دو سال از کار می افتد.

برای پایداری سیستم چهار چرخ متحرک، توصیه می شود یک SUV با گیربکس تمام وقت 4WD انتخاب کنید. این امکان را به شما می دهد تا بدون آسیب رساندن به خودرو با تمام چرخ رانندگی کنید. نوع سوم 4WD تمام وقت شامل قفل کردن دیفرانسیل جلو و عقب است.

عملکرد رانندگی

مشخصات فنی تویوتا (TTX) در بالاترین سطح. موتورهای Kruzak به صورت پشت سر هم با یک دستی پنج سرعته یا یک اتوماتیک چهار سرعته کار می کنند. گیربکس اتوماتیک با وجود حالت های دستی و زمستانی متمایز می شود. به طور معمول، یک گیربکس اتوماتیک همراه با یک موتور بنزینی کار می کند. ملاقات با موتور دیزل با گیربکس اتوماتیک بسیار مشکل ساز است.

گیربکس ها با نگهداری مناسب قابل اعتماد و بادوام هستند. روغن داخل جعبه باید هر 60000 کیلومتر تعویض شود.

رانندگی بیش از حد تهاجمی می تواند به سیستم تعلیق جلو آسیب برساند.

بوش های تثبیت کننده باید پس از 40000 کیلومتر تعویض شوند، کمک فنرها - 120000 کیلومتر. لنت های ترمز جلو تا 70000 کیلومتر، عقب - تا 100000 کیلومتر عمر می کنند. اتصال CV باید پس از 150000 کیلومتر تعویض شود. پس از طی 200000 کیلومتر، بلبرینگ چرخ ها از کار می افتند.

لندکروز 80 مجهز به فرمان رک و پینیون است.

چرخ ها

بسته به نسخه خودرو، SUV دارای چرخ هایی با اندازه های 265/70 R16، 275/70 R16 است. در پارامترهای 275 - عرض چرخ در میلی متر. 70 - نسبت ارتفاع پروفیل لاستیک به عرض به صورت درصد اندازه گیری می شود. R16 قطر تایر بر حسب اینچ است.

نحوه انتخاب لندکروزر 80

رانندگان داخلی به دنبال خرید خودرویی هستند که برای جاده های ما بی تکلف باشد و در هنگام رانندگی رانندگی کند. در عین حال، آنها اتومبیل های دست دوم با مسافت پیموده شده قابل توجه مانند LK 80 کلاسیک را انتخاب می کنند، زیرا SUV های جدید گران هستند.

اگر با لندکروز 80 به خوبی رفتار کنید، به موقع آن را سرویس کنید، در این صورت عمر طولانی خواهد داشت. هنگام انتخاب یک SUV، توصیه می شود مدل های بنزینی را ترجیح دهید.

تویوتا لندکروز 80 هنوز در حال سرقت است، بنابراین قبل از خرید یک خودروی افسانه ای، تاریخچه آن را به دقت بررسی کنید. مکرر مواردی وجود دارد که تحت پوشش مجموعه کاملی از اسناد، نسخه استاندارد را فروختند.

سن و مسافت پیموده شده

با توجه به سن و مسافت پیموده شده قابل توجه در مدل های دیزلی، هر از چند گاهی باید سرمایه گذاری زیادی انجام دهید. تعویض مکرر روغن در موتور لازم است و در صورت پاره شدن تسمه تایم، تعمیرات گران قیمت باید انجام شود.

مدل های کاربراتوری دهه هشتاد، با وجود سن، کمتر عجیب و غریب هستند، آنها به خوبی روی بنزین 92 کار می کنند. هیچ خطری برای شکستن تسمه تایم وجود ندارد زیرا به جای آن از درایو زنجیره ای استفاده می شود.

تجربه شخصی دارندگان تویوتا لندکروز 80

با توجه به بررسی های صاحبان SUV، وضعیت خودرو، بی رحمی ذکر شده است. جادار بودن کابین به شما این امکان را می دهد که با گروه زیادی از دوستان یا خانواده به تعطیلات بروید. از جمله مزایا، غلبه بر خارج از جاده، راحتی سواری ذکر شده است.

یک ماشین عالی که با آن نیازی نیست نگران ایمنی و سرنشینان خود باشید. با وجود حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت، من راضی هستم، زیرا این خودرو در اصل برای مسابقه ساخته نشده است. 95 لیتر باک بنزین کافی است و مصرف سوخت برای چنین ماشین عظیمی بیش از حد رضایت بخش است.

"آنها از مشخصات فنی، طراحی بی رحمانه راضی هستند. من متوجه کاستی نشدم. هنگام خرید، باید درک کنید که کار تعمیر برای چنین هیولایی گران خواهد بود. من فکر می کنم که لندکروز به طور کامل کیفیت را توجیه می کند. هنگام رانندگی، نرمی و نرمی حرکت مشاهده می شود، سرعت و شتاب به طور معمول شماره گیری می شود.

"SUV خوب، مناسب برای جاده های شهری، بزرگراه ها و خارج از جاده. تهاجمی، تهدیدآمیز به نظر می رسد، سوار شدن بر روی چنین ماشینی شرم آور نیست. این خودرو به خوبی از پس سفرهای طولانی بر می آید.

ولادیمیر

مشکلات کوچک. علل و رفع

در میان کاستی های TLC 80، سفتی سیستم تعلیق، افزایش مصرف سوخت ذکر شده است. فضای داخلی چرم به تدریج ترک می خورد، بنابراین باید به روز شود. علاوه بر این، امروزه یافتن یک SUV آراسته در شرایط عالی دشوار است.

صاحبان SUV TLK توصیه می کنند به جفت حرارتی فن با پمپ توجه کنند. قطعات روی دمای موتور تاثیر می گذارند و گران هستند. با گذشت زمان، لازم است پمپ فرمان، چرخ دنده فرمان تعویض شود. این با نشت روغن نشان داده خواهد شد. در صورت خرابی چراغ جلو، قابلیت سرویس دهی رله، جعبه فیوز را بررسی کنید.

گاهی اوقات هنگام شروع سرماخوردگی، می توانید صدای جیغ ژنراتوری را بشنوید که باید تعویض شود. اگر وقتی اهرم به حالت D یا R تغییر می کند، مدل روی گیربکس اتوماتیک متوقف می شود، به احتمال زیاد مشکل در پمپ سوخت فشار قوی (TNVD) است.

تویوتا لندکروزر 80 همچنان یک مدل محبوب است که نماد دوران دهه 90 است.

امروزه قیمت یک SUV خوب نگهداری شده در روسیه از 970000 تا 1170000 روبل متغیر است.

تمایل به دور شدن از یک SUV سازش ناپذیر به سمت یک خودروی شهری راحت که با آرامش بر روی هر دست انداز حرکت می کند، ژاپنی ها را به عرضه تویوتا لندکروزر 80 سوق داد. توسعه در سال 1980 آغاز شد، اختلافات زیادی با طراحان وجود داشت، اما در سال 1989 SUV معرفی شد. .

این خودرو تا سال 1997 با موفقیت تولید شد، حتی در روسیه نیز محبوبیت بسیار زیادی داشت، به خصوص اگر تمام نسخه های وارد شده از خارج را در نظر بگیرید. پس از اتمام تولید، افسانه ای کمتر وارد بازار شد.

بدنه گرد کارخانه

این خودرو به سبک سدان های تویوتا شکل گردتری به خود گرفت. سبک خرد شده قدیمی کنار گذاشته شد و نتیجه داد، محبوبیت بسیار افزایش یافت. سازنده باید الزامات خریداران شرقی را که خواهان ساده ترین و مطمئن ترین خودرو هستند و نیازهای سایر بازارهایی که به سطح تجهیزاتی نیاز دارند را برآورده می کرد.

قابلیت اطمینان بدنه مسحور کننده است، در صورت جامد بودن، کمی زنگ زدگی روی درهای عقب و درب صندوق ایجاد می شود. بدن نمک را نادیده می گیرد، فقط می تواند لوله های تهویه مطبوع را از بین ببرد. بدنه به خاکی که خارج از جاده جمع می شود اهمیتی نمی دهد، همین امر در مورد یک قاب قدرتمند نیز صدق می کند.

شیشه جلوی لندکروز مشکل دارد. این اجازه می دهد تا آب از آن عبور کند، که به برق داخلی آسیب می رساند. ایراد از کارخانه به دلیل عدم وجود درزگیر در هنگام نصب وجود دارد پس بهتر است مجددا آن را به درستی نصب کنید. از چیزهای کوچک، فقط آنتن رادیو، ترش از خاک.

ابعاد SUV:

• طول - 482 سانتی متر؛
• عرض - 190 سانتی متر؛
• ارتفاع - 190 سانتی متر؛
• فاصله بین دو محور - 285 سانتی متر؛
• فاصله از زمین - 21 سانتی متر.

سالن راحت

اکنون در داخل شما فقط می توانید با صندلی های راحت و انواع تغییرات شگفت زده شوید. فضای خالی زیادی وجود دارد، شما راحت بنشینید. به طور کلی، مهندسان وظیفه ایجاد یک SUV راحت را به طور کامل انجام دادند. به صورت اختیاری، صندلی های اضافی در عقب نصب شد که باعث می شود خودرو 8 نفره شود.

صندلی های لندکروزر 80 بسته به پیکربندی: وینیل، مخمل، چرم تراشیده می شوند. البته چرم بسیار جذاب است و اکثر خودروهای موجود در بازار فقط همین هستند. مشکل این است که صاحبان آن فراموش می کنند که از چرم مراقبت کنند، بنابراین فرسوده، ترک خورده و غیره است. استاندارد قابلیت اطمینان مخملی است.

هیچ چیز تعجب آور در مقابل راننده وجود ندارد: فرمان 3 پره، پانل ابزار آنالوگ، یونیت سر، تعداد زیادی دکمه کنترل آب و هوا. به جای توضیحات، یک عکس بیشتر می گوید. به هر حال، رادیاتور اجاق گاز دوست دارد به طور دوره ای مسدود شود، بنابراین فراموش نکنید که آن را تمیز کنید.

بسته به پیکربندی و کشور سازنده، شکل درب صندوق عقب متفاوت است. گزینه های کل، نوسان، تقسیم و سایر گزینه ها نصب شد. درهای چرخشی به تدریج سیم کشی واشر را قطع کردند که ژاپنی ها در سال 1992 آن را اصلاح کردند. صندوق عقب خود همیشه حجم دلربایی 832 لیتری دارد که تا 1368 لیتر تغییر می کند.

ماشین های حرکت دائمی

یک نوع	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	4.0 لیتر	156 اسب بخار	289 H*m	-	-	6
بنزین	4.5 لیتر	205 اسب بخار	360 H*m	12 ثانیه	170 کیلومتر در ساعت	6
بنزین	4.5 لیتر	215 اسب بخار	373 H*m	12.6 ثانیه	170 کیلومتر در ساعت	6
دیزل	4.2 لیتر	135 اسب بخار	279 H*m	-	-	6
دیزل	4.2 لیتر	160 اسب بخار	360 H*m	16 ثانیه	165 کیلومتر در ساعت	6
دیزل	4.2 لیتر	165 اسب بخار	363 H*m	-	-	6
دیزل	4.2 لیتر	167 اسب بخار	360 H*m	16 ثانیه	165 کیلومتر در ساعت	6

کل خط موتورها از واحدهای 6 سیلندر خطی با قابلیت اطمینان عالی تشکیل شده است. از نظر فنی این یک طراحی ساده است، اما پس از آن این فناوری پیشرفته بود که تویوتا شگفت زده کرد.

لیست ICE:

• 3F-E - یک موتور 4 لیتری بنزینی تنفسی که 156 اسب بخار قدرت و 289 H * متر گشتاور تولید می کند.
• 1FZ-FE - موتور بنزینی 4.5 لیتری، ارائه شده در نسخه 205 یا 215 اسب بخار با گشتاور 373 H * m.
• 1HZ - دیزل اتمسفر 4.2 لیتری. این موتور 135 اسب بخار قدرت و 279 واحد گشتاور تولید می کند.
• 1HD-T یک موتور دیزلی 4.2 لیتری توربو شارژ است که در سه نسخه 160، 165، 167 اسب بخار وجود دارد.

اکثر موتورها جدید هستند به جز 3F-E روی نسل قبلی نصب شده بود. در اینجا ضخامت دیواره های سیلندرها نیز افزایش یافت و المان هایی که در معرض بارگذاری نیستند از پلاستیک ساخته شدند که طراحی را تسهیل می کرد. در کمال تعجب، لندکروز 80 عرب با موتورهای مشابه، قطعات کمی متفاوت داشت.

قابلیت اطمینان

از نظر قابلیت اطمینان، اینها واقعاً طرح های ابدی هستند. توصیه می‌شود موتورهای بنزینی را با دقت بیشتری بررسی کنید، زیرا عمر طولانی‌تری دارند و نگهداری آن‌ها ارزان‌تر است. حتی یک تعویض معمولی روغن که باید به طور منظم انجام شود، هزینه کمتری دارد، زیرا موتور به جای 11 لیتر برای موتور دیزل، 8 لیتر ظرفیت دارد. اکنون تشخیص الکترونیکی موتور دشوار است، دستگاه های مدرن را نادیده می گیرد. اگر واحد بنزین AI-95 را سوخت گیری کنید، عمر سیستم سوخت از 200 هزار فراتر می رود.

زنجیر موتور بنزینی جاودانه است. تعمیر و نگهداری نادر از طرف مالک مورد نیاز است، تمیز کردن رادیاتور (به طوری که گرمای بیش از حد وجود نداشته باشد) هر 40000 کیلومتر. بعد از 200 هزار باید پمپ را عوض کنید و صد تای دیگر را به پایتخت اول برانید.

موتور دیزل نیز خوب است، اما باید با آلودگی سیستم سوخت مقابله کنید. به طور دوره ای، تعمیر پمپ تزریق مورد نیاز خواهد بود، که برای آن یافتن استاد دشوار است. تجهیزات سوخت موتور دیزل اتمسفر هشتادمین لندکروز برای سوخت دیزل روسیه آماده شده است. افزایش عمر پمپ تزریق ساده است: تعویض فیلتر سوخت، تخلیه دوره ای آب و ادامه کار.

یک موتور دیزل توربوشارژ، یا بهتر است بگوییم توربین آن، برای مدت طولانی زندگی می کند، مشروط به تعویض مکرر فیلتر هوا و خنک شدن پس از توقف. نازل ها نسبتا ضعیف هستند ، حتی با تمیز کردن دوره ای 130000 کیلومتر می روند ، اما این روی یک موتور توربوشارژ است که سیستم آن برای سوخت دیزل روسیه آماده نیست.

فقط تمام چرخ محرک

موتورها با یک 5 سرعته دستی با یک سنکرونایزر دنده معکوس یا یک Aisin A440F 4 سرعته اتوماتیک جفت شدند. همه SUV ها چهار چرخ متحرک هستند، اما نحوه عملکرد آن متفاوت است.

پلاگین تمام چرخ متحرک پاره وقت در پایه نصب شده بود که روی اهرم انتقال کتیبه "H2-H4-N-L4" داشت. این یک طراحی دیفرانسیل عقب است که می تواند محور جلوی لندکروزر 80 را با یک اهرم متصل کند و آن را با فشار دادن یک دکمه یا با چرخاندن کوپلینگ هاب (هاب ها) به موقعیت "H4 یا L4" منتقل کند.

تمام وقت - تمام چرخ متحرک دائمی، متصل از طریق یک کوپلینگ چسبناک یا مستقیم. اهرم انتقال با حروف "H-N-L" مشخص می شود. قفل های دیفرانسیل محور متقاطع اختیاری بودند. اکثر مدل ها با این نوع درایو، به ندرت با قفل.

سیستم چهار چرخ متحرک متصل بد است، زیرا رانندگی در چرخ های عقب در زمستان خطرناک است و محور جلو متصل فقط در صورت لزوم باید استفاده شود. چهار چرخ متحرک تمام وقت در چند سال آینده نیاز به تعمیر دارد. طراحی قابل اعتماد است، در معرض تغییرات دوره ای روغن. هر 150 هزار، تغییر قسمت داخلی محور جلو مطلوب است، اگرچه صاحبان اقتصادی موفق به تعویض مهر و موم روغن، یاتاقان های رانش و اتصالات CV می شوند.

سرعت بالای بزرگراه، محور جلو را بسیار بیشتر فرسوده می کند. با گذشت زمان، کاردان و قطعات متقاطع باید تعویض شوند، اگرچه اگر از روانکاری فراوان غافل نشوید، به زودی نیازی به تعویض نخواهد بود.

سیستم تعلیق و فرمان

یک معماری فنری وابسته با پل های پیوسته در اطراف وجود دارد که به قاب متصل شده است. بند های فرمان با یاتاقان های متعارف در جلو قرار داده شدند. به صورت اختیاری حتی کمک فنرهای قابل تنظیم را قرار دهید.

سیستم تعلیق بسیار قابل اعتماد است، دارای سفرهای عظیمی است که در خارج از جاده جدی کمک می کند. به عنوان مثال، بلوک های خاموش زیر 180 هزار کیلومتر زندگی می کنند، مهر و موم های چرخشی توپ 150 هزار کیلومتر را پوشش می دهند. کمک فنرها و فنرها زیر 130000 کیلومتر زندگی می کنند. شما می توانید قاب را غیرقابل کشتن بنامید، اما باید درک کرد که اگر می خواهید "اورست" را فتح کنید، می توانید همه چیز را بشکنید.

مشکلاتی در فرمان هشتادمین لندکروز رخ می دهد. یک گیربکس در اینجا نصب شده است که در نهایت شروع به جاری شدن می کند و در 150000 کیلومتر ضربه ها ظاهر می شود. فقط یک جایگزین کمک می کند ، زیرا دیوار برای 10 هزار کافی است - هدر دادن پول. فرمان برقی قابل اعتماد است، اما تغییرات نادر مایع و نگه داشتن آن در موقعیت های شدید باعث نشتی پمپ می شود.

سیستم ترمز با وجود درام عقب کافی است. مشکلات به دلیل عدم نگهداری رخ می دهد.

قیمت و پیکربندی

SUV هنوز به طور فعال در بازار ثانویه فروخته می شود، هیچ مشکلی در جستجو وجود نخواهد داشت، زیرا خودرو قابل اعتماد است. قیمت یک سوال دشوار است، زیرا اکثر مدل ها به قیمت فروخته می شوند 600000 روبل، اما اغلب مدل هایی برای 800 هزار و حتی بیش از یک میلیون روبل وجود دارد. نسخه های گران قیمت در شرایط عالی و تقریباً موزه ای هستند یا به طور جدی برای خارج از جاده آماده شده اند.

پیکربندی های Kruzak قدیمی برای تعیین کشور مقصد مدل مهم هستند:

• STD، GX، VX - روسیه و سایر بازارهای خارجی به جز آمریکای شمالی؛
• ز - خاورمیانه، از جمله امارات؛
• VX-R، GX-R - خاورمیانه و چین؛
• VX-Limited - ژاپن؛
• DX، RV، GXL، صحرا - استرالیا؛
• LX - ونزوئلا.

نتیجه

تانک! این پیشنهاد است که با توصیف قابلیت اطمینان یک SUV مطابقت دارد. البته همه چیز به نگهداری بستگی دارد، با مراقبت خوب، سازه 350000 کیلومتر را طی می کند تا مشکلات کم و بیش جدی داشته باشد و برخی از مالکان سهل انگار بعد از 200 هزار کیلومتر با آنها مواجه می شوند. حتی جوک های مثبتی در جهت قابلیت اطمینان با اشاره به مالکان وجود دارد - "به جای اینکه منتظر شکست بلوک خاموش در 5-10 سال باشید، قبلاً ماشین را تغییر دهید."

به‌عنوان یک خودروی اصلی، علی‌رغم راحتی خانوادگی و احساس شناور عالی در پیست، بسیار قدیمی به نظر می‌رسد. اگرچه، چرا که نه - یک طراحی سرسخت و راحت که شما را هیچ جا رها نمی کند. آخرین استدلال طرفداران آفرود را جذب می کند، زیرا تیونینگ روی تویوتا لندکروزر 80 یک دریای کامل است. سیستم تعلیق می تواند 32 چرخ را تحمل کند ، غالباً یک غواصی ، عناصر مختلف قدرت را قرار می دهد ، که آن را به یک فاتح غیر واقعی گل تبدیل می کند.

ویدئو

برای کسانی که تویوتا لندکروز 200 و لندکروز 100 دست نیافتنی به نظر می رسند، باید نگاهی دقیق تر به تویوتا لندکروزر 80 بیندازند. این خودرو حتی نسبت به خودروهای مدرن مزایای زیادی دارد. این خودرو اولین بار در سال 1990 ظاهر شد و سپس 80مین لندکروزر در دنیای خودروهای آفرود سروصدا کرد.

با وجود اینکه این خودرو مدت ها پیش عرضه شد، اما راحتی، عملکرد عالی در خارج از جاده و قابلیت اطمینان جدی دارد.

ماشین زنگ نزن

لندکروز 80 دارای قاب محکمی است و بدنه با ماده خاصی درمان می شود که زنگ نمی زند، نمک و سایر مواد ضد یخ به هیچ وجه به بدن آسیب نمی رساند و به راحتی از آن جدا می شود.

البته مانند هر خودرویی، لندکروز 80 (عکس زیر) دارای مکان هایی است که زنگ زدگی در آنها وجود دارد (درهای جانبی عقب و نزدیک ورودی هوا). و در نسخه های STD و GX با یک درب عقب بزرگ، زنگ زدگی نیز می تواند در لولاهای این درب ظاهر شود.

به هر حال، از جمله مشکلات مربوط به لندکروز 80، شیشه جلویی است که در باران شدید جریان می یابد، البته این وضعیت در همه خودروها اتفاق نمی افتد، اما چنین مواردی مکرر است. اما این مشکل به راحتی قابل رفع است. هنگام نصب شیشه جلو، نصاب ها در کارخانه لاستیک شیشه جلو را با درزگیر روغن کاری نمی کردند. اما اگر شیشه را طبق قوانین عوض کنید، آب از شیشه عبور نمی کند. به طور کلی، اگر این مشکل اصلاح نشود، ممکن است مشکلات اضافی برای برقکار رخ دهد. در مورد برقکارها، به دلیل قابلیت اطمینان آن مشهور است.

ویژگی های داخلی و مشکلات احتمالی

شرایطی وجود دارد که اجاق گاز بد می دمد، این به این معنی نیست که شما نیاز به نصب یک موتور جدید دارید، در اینجا ممکن است در رادیاتور سیستم گرمایشی که به سادگی مسدود شده است، باشد، زیرا این ماشین فیلتر کابین ندارد. . علاوه بر این مواردی وجود دارد که لوله هایی که به سمت اجاق گاز یا کولر دوم می روند پوسیده می شوند. این به دلیل وجود نمک است.

تزئینات داخلی هم مخملی و هم چرم است، تریم مخملی بادوام ترین در نظر گرفته می شودصندلی های مخملی زیبا و راحت هستند.

در نسخه STD، تریم وینیل است و داخل چرم فقط در نسخه VX است. اما صندلی های چرمی کاربردی نیستند، به مرور زمان ترک می خورند و چرم سرد است و در نتیجه چندان خوشایند نیست.

پیشرانه تویوتا لندکروزر 80

موتورهای این خودروها 6 سیلندر خطی هستند. نسخه های بنزینی، دیزلی و توربودیزلی وجود دارد. موتورها حجم زیادی دارند، حداقل حجم موتور 4 لیتر است. گزینه های کاربراتوری و تزریقی برای موتورهای بنزینی وجود دارد. موتورهای تزریق قوی تر هستند، به عنوان مثال، موتور تزریقی با حجم 4.5 لیتر 215 اسب بخار قدرت دارد.

موتورهای دیزلی آنقدر قدرتمند نیستند - یک موتور دیزلی بدون توربوشارژ با حجم 4.2 لیتر قدرتی بیش از 135 اسب بخار ندارد. با. و اگر یک توربوشارژر در واحد قدرت دیزل نصب شده باشد، قدرت این گزینه 165 اسب بخار است. با. و همچنین گزینه ای با 24 سوپاپ وجود دارد قدرت 170 لیتر با.

اگر در مورد قابلیت اطمینان صحبت کنیم ، موتورهای بنزینی کشته نمی شوند ، آنها منبع بسیار طولانی دارند. اگر هزینه های عملیاتی را محاسبه کنید، موتورهای بنزینی گرانتر از موتورهای دیزلی نیستند. تعدادی تفاوت وجود دارد، مانند روغن، که باید بیشتر تعویض شود، علاوه بر این، یک موتور دیزلی به 11 لیتر و یک موتور بنزینی به 8 لیتر نیاز دارد. به علاوه در نسخه های بنزینی به جای تسمه تایم زنجیر کار می کند و در موتورهای دیزلی تسمه که برخلاف زنجیر باید به صورت دوره ای تعویض شود.

موتورهای دیزلی مصرف سوخت کمتری دارند و قابل نگهداری هستند. اما دیزل ها می توانند مشکلات پرهزینه ای مانند تنظیم تجهیزات سوخت داشته باشند که انجام این کار در روسیه بسیار دشوار است. همچنین تعمیر و تنظیم یک کاربراتور قدیمی بسیار دشوار است، اما یک کاربراتور جدید حدود 400 دلار قیمت دارد.

رانندگی وسیله نقلیه

لندکروزر 80 دارای تغییراتی با سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و تمام چرخ متحرک پلاگین (4WD تمام وقت و 4WD نیمه وقت) است. هیچ نقطه ضعفی در این خودرو وجود نداشت. در اینجا اکسل جلو چنین است، مطلوب است که هر 150000 کیلومتر داخل آن را به همراه درایوها تغییر دهید. برای صرفه جویی در هزینه، فقط مهر و موم روغن، یاتاقان های رانش و "نارنجک" قابل تعویض هستند، اما بهتر است همه چیز را در یک محفظه تغییر دهید، همچنین توصیه می شود گیربکس را تعویض کنید.

عملکرد رانندگی

لندکروزر 80 می تواند به راحتی با سرعت 160 کیلومتر در ساعت رانندگی کند. اما برای کسانی که عاشق رانندگی سریع هستند، خبر بدی وجود دارد - پس از 100000 کیلومتر دویدن باید محور جلو را تغییر دهید. به طور کلی، پرتو محور کاملاً قوی و قابل اعتماد است، چرخ های 32 اینچی را می توان به راحتی بدون استفاده از بالابر روی آن نصب کرد.

مهم است که به طور دوره ای از مهر و موم مراقبت کنید، آنها ممکن است به دلیل گرفتگی تنفس و به دلیل کهولت سن نشت کنند. گیربکس مکانیکی است، یک مورد انتقال نیز وجود دارد - آنها به هیچ وجه مشکلی ندارند ، محور عقب برخلاف محور جلو به ندرت نیاز به تعویض دارد. تنظیماتی با گیربکس اتوماتیک وجود دارد که همچنین قابل اعتماد است و در بیشتر موارد مشکلی برای صاحبان آن ایجاد نمی کند.

طراحی خودرو قابل اعتماد

لندکروز 80 بر اساس سیستم تعلیق کاملاً وابسته با فنر، بسیار بادوام، ساده و بی تکلف است. بلوک‌های بی‌صدا در سیستم تعلیق جلو و عقب می‌توانند به راحتی حدود 180000 کیلومتر کار کنند، اگر در سبکی آرام رانندگی کنید. اما با گذشت زمان، بلوک‌های بی‌صدا فرسوده می‌شوند و وقتی با این SUV رانندگی می‌کنید، احساس می‌کنید که خودرو در جاده شناور است. در مورد کمک فنرها، میله های فرمان و فنرها، آنها تقریباً هرگز نباید تعویض شوند، بسیار قابل اعتماد هستند.

با گذشت زمان، چرخ دنده فرمان ممکن است از کار بیفتد، پس از اینکه روغن از آن شروع به جاری شدن کرد، باید تعویض شود. دنده فرمان را نباید تعمیر کرد، بهتر است سریعا آن را تعویض کنید تا از هزینه های غیر ضروری جلوگیری شود. همچنین باید به این نکته توجه کنید که ممکن است پمپ فرمان در راه باشد. اگر فرمان به مدت طولانی در موقعیت های شدید قرار گیرد و مایع موجود در بوستر هیدرولیک تغییر نکند، عمر مفید آن کاهش می یابد.

لندکروز 80 نسبتا است چند ضعفبه خصوص اگر ماشین را دنبال کنید. اما امروزه خودرویی که به خوبی از آن نگهداری شده باشد کمیاب است، پیدا کردن آن بسیار دشوار است، اما ممکن است. بسیاری از رانندگان روسی رانندگی می کنند تا زمانی که ماشین خراب شود، به همین دلیل است که مواقع زیادی وجود دارد که ماشین بسیار مورد غفلت قرار می گیرد.

اما از لندکروز راه اندازی شده 80 بسیار دشوار است که یک خودروی مناسب بسازید که شما را در آفرود خشن روسیه ناامید نکند. و اگر بودجه محدودی نیز دارید، به طور کلی تغییر تمام جزئیات مشکل ساز تقریبا غیرممکن است.

نحوه کارکرد خودرو بسیار مهم است، اگر در جاده های عمومی با سرعت نه چندان زیاد حرکت کند، اگر تحت معاینه فنی برنامه ریزی شده قرار گیرد، چنین خودرویی می تواند کیلومترهای زیادی را طی کند.

اما اگر ماشین به طور مداوم در خارج از جاده کار می کند، باید زمان، تلاش و پول زیادی را صرف کند. و در پایان، خرابی های جدید و جدید همچنان ظاهر می شوند که باید برطرف شوند. به هر حال، می توانید تیونینگ تویوتا لندکروز 80 را نیز انجام دهید.

قبل از خرید

علیرغم این واقعیت که این خودرو بسیار نادر در نظر گرفته می شود، هنوز هم یک SUV قابل اعتماد در نظر گرفته می شود که برای سفرهای طولانی به مکان هایی که جاده وجود ندارد طراحی شده است. دارای وزن جامد، فاصله بین دو محور بلند، خارج از جاده عنصر اوست. و بسیاری از کارشناسان بر این باورند که لندکروز 80 یک SUV واقعی بادوام و قابل اعتماد با حاشیه ایمنی بسیار زیاد است، بدنه ای قوی از آهن ضخیم با لایه ای ضخیم از رنگ که بر خلاف نمونه های جدیدتر پوسته نمی شود.

یک خودروی کمیاب در بازار ما به اندازه تویوتا لندکروزر 80 محبوب بود. تعداد زیادی موتور، گیربکس و چندین گزینه تمام چرخ متحرک. درست است، نوع بدنه سری هشتاد همیشه یکسان بود - یک استیشن واگن پنج در.

کسانی که ثروتمندتر بودند یک "kukuruzer" جدید از یک فروشنده مجاز خریدند، Siberia و Primorye ماشین های فرمان راست را از بازار ژاپن با قدرت و اصلی خریداری کردند. شگفت انگیزترین چیز این است که حتی امروز، علیرغم انتخاب عظیم وسایل نقلیه آفرود مختلف در بازار ثانویه، 80 همچنان مورد تقاضا است.

جلوی من یک لندکروز 80 مدل 1996 با قوی ترین موتور بنزینی 205 اسب بخاری و تمام زنگ ها و سوت های قابل تصور آن سال ها به شکل دو کیسه هوا، ABS، سانروف عظیم، داخل چرم و رینگ های آلیاژی است. آنها برای همه چیز 560 هزار روبل می خواهند.

حامل فله

شگفت‌انگیزترین چیز این است که ظاهر آن به عنوان یک اتوماتیو تری تلقی نمی‌شود. یک "بخار بخار" معمولی و بالغ که کاپوت آن به اندازه یک جعبه شنی معمولی کودکان است. هر چیز دیگری برای مطابقت - آنها از آهن پشیمان نیستند. با توجه به نام اصلی، در اینجا با سیستم چهارچرخ متحرک دائمی و نه پلاگین سروکار داریم. برای یک ماشین سنگین، این بیشتر یک مزیت است تا منفی.

بازرسی با ارزیابی وضعیت بدن آغاز شد - از این گذشته ، این "کروزاک" قبلاً 14 سال دارد. او سه سال اول را در آمریکا گذراند، یازده سال آخر را در روسیه، اگرچه نمی توان از او تشخیص داد. ضخامت سنج مغناطیسی نشان داد: گلگیر جلو سمت راست، درب راننده، درب عقب سمت چپ و گلگیر مجددا رنگ آمیزی شده است. با این حال، هیچ نشانه ای از زنگ زدگی یا پوسته شدن رنگ وجود ندارد - تعمیر بدنه تا سطح انجام شد. طبق بررسی های سربازان ، "لندکروزهای" این سری به طور کلی از نظر خوردگی بسیار سرسخت هستند ، بیهوده نیست که طرفداران سخت آفرود آنها را دوست دارند. ضمناً آهن بدنه دهه هشتادی در مسکو یکی دو بار حساب شده است، پس مراقب «تویوتاهای» خود باشید.

در سپر جلو، آثار ناهمواری از تماس با دنیای بیرون، و در پشت - یک خال از گردن پرکننده گاز پیدا کردم. جای تعجب نیست: اکثریت قریب به اتفاق بنزین استفاده شده "ذرت" به سوخت های جایگزین تبدیل می شود. این به دلیل اشتهای نسبتاً قوی موتور 4.5 لیتری است. با توجه به قیمت پروپان، می توانید با چنین موتوری با خوشحالی همیشه سوار شوید.

تایرهای تمام فصول همچنان کار خواهند کرد، اما فقط در شرایط شهری، چسباندن آنها در گل و لای جدی مانند طوفان به اورست با کفش های کتانی است. اما کنگوریاتنیک لوکس با روکش کروم باید حذف شود: مطابق با استانداردهای ایمنی فعلی نمی باشد.

لمس کن...

اگر ظاهر خودرو نشاط آور به نظر برسد، فضای داخلی آن سن خود را نشان می دهد: چرم روی فرمان در جاهایی تقریباً تا حد پلاستیک پوشیده شده است. با این حال، پوشاندن این عیب با قیطان روی فرمان آسان است.

بالشتک صندلی سرنشین جلو خیلی بدتر است: پاره شده است! خوب ، می توانید یک فضای داخلی قابل تحمل را به قیمت 18 هزار در هنگام جداسازی بخرید ، یا به سادگی سوراخ هایی را با روکش هایی به سبک "تی شرت الکلی" برای 2500 مجدد بپوشانید.

با این حال، دلیلی برای خوشحالی وجود دارد: ردیف سوم صندلی ها در صندوق عقب پیدا شد - دو صندلی راحت با کمربند ایمنی. در یک شرکت خوب، چند نفر هیچ وقت اضافی نیستند! داشبورد با دکمه ها و اهرم های فراوان به شدت شبیه شارپ دو کاست اواخر دهه هشتاد است. به هر حال، یونیت سر دارای یک عرشه کاست است، اگرچه یک دستگاه پخش سی دی نیز وجود دارد.

ماشین را سوار آسانسور کردم. قاب از ضربات زمان جان سالم به در برده است، هیچ جیب زنگ جدی وجود ندارد، بنابراین شماره آن (پشت چرخ جلوی سمت راست مهر شده است) به راحتی قابل خواندن است.

قسمت میانی صدا خفه کن جوش داده شده است، در زیر ظرف روغن شکافی وجود دارد و مهر و موم روغن عقب میل لنگ به وضوح سفتی خود را از دست داده است. اما صلیب های شفت کاردان سخاوتمندانه روغن کاری می شوند. به طور کلی، ماشین در هر جایی است، حتی با رگه های روغن - آنها کشنده نیستند. قیمت مهر و موم جدید 264 روبل است ، اما بهتر است خودتان آن را تغییر دهید: جدا کردن نیمی از ماشین با دستان دیگری ارزان نیست.

اکنون زمان روشن کردن موتور و آزمایش جانباز مبارزه با آفرود روسیه در حال حرکت است، زیرا سرعت سنج در حال حاضر 140 هزار مایل، یعنی بیش از 220 هزار کیلومتر مسافت دارد! علاوه بر این، تشخیص موتور با وسایل مدرن امکان پذیر نبود - اسکنر من به ماشین "وصل نشد". با این حال، یک سرویس تخصصی برای "کروزها" با قیمت کاملاً الهی 1200-1500 روبل به شما کمک می کند تا در حافظه واحد کنترل جستجو کنید.

رزمناو در جاده

در حال حرکت، "لندکروز" - به این ترتیب نام مدل ترجمه شده است - به طرز شگفت انگیزی شبیه یک لیموزین بلند است: بی سر و صدا، مهمتر از همه، آرام حرکت می کند.

با وجود گذشت سالها ، گیربکس اتوماتیک با وجدان کشش را در همه حالت ها اعمال می کند - با مراقبت مناسب ، این واحد تقریباً ابدی است. تنها اشکال آزمایش کوتاه این بود که آسفالت لخت اجازه نمی داد تا پتانسیل قدرتمند چهار چرخ متحرک دائمی را آشکار کند.. باقی مانده است که حرف مالک را بپذیریم که "گوشه" یک ماشین وحشی است.

درست است، در حرکت نوعی ضربه از سمت راست شنیده شد. اگر نوبت به خرید می رسد، این فرصتی است برای بررسی دقیق تر: تعمیر دائمی چهار چرخ متحرک ارزان نیست. از سوی دیگر، من کاملاً تسلیم جذابیت وصف ناپذیر این و با استانداردهای امروزی، یک وسیله نقلیه لوکس سراسری با قیمت بسیار منصفانه شدم.

فقط روشن کردن کولر باعث شد سرم در سرما بماند و نخواهم فوراً برای پول به بانک بدوم. با این حال، در یک شهر بزرگ، یک وسیله نقلیه تمام زمینی واقعی جایی برای نشان دادن خود در تمام شکوه خود ندارد و ابعاد نسبتاً قوی به مشکلات ابدی با پارک تبدیل می شود. و این خجالت آور است که فضای زیادی را در رودخانه اشغال کنم، زیرا سهم شیر از زمانی است که من قصد دارم به تنهایی سوار شوم.

تغییرات تویوتا لندکروزر 80

تویوتا لندکروزر 80 4.0AT

تویوتا لندکروزر 80 4.2D MT

تویوتا لندکروزر 80 4.2 DAT

تویوتا لندکروز 80 4.2D MT 160 اسب بخار

تویوتا لندکروز 80 4.2 D AT 160 اسب بخار

تویوتا لندکروزر 80 4.5MT

تویوتا لندکروزر 80 4.5AT

Odnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 برای قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظر مالک تویوتا لندکروزر 80

تویوتا لندکروزر 80 1990

اولین برداشت - "تراکتور". من میرم جایی که دلم میخواد من و خانواده ام عاشق طبیعت و فعالیت در فضای باز هستیم، من با تویوتا لندکروزر 80 1000 کیلومتر یا حتی بیشتر رانندگی کردم. وینچ یک چیز غیر قابل تعویض است. جک رک به اندازه آب ضروری است. پیشرفت های قبل از من و با من: بالابر بدنه 4، تعلیق 3، کیت بدنه پاور در جلو، وینچ برای 6 تن (برای او کافی نیست)، حداقل 9 تن و یک کابل برای اضافه کردن، و کولار در آن بهتر است، مرکزی قفل، اما با چرخ به اندازه کافی خاک. من به دلیل ترس از شکستن "razdatka" و درایو، بلوک را در پل ها قرار ندادم. من اپتیک را با چین جایگزین کردم، اشتباه بود، به طور معمول نمی درخشد، زنون را روی کل "پنجره" گذاشتم، رانندگی در نزدیکی، مانند چراغ، غیر واقعی است، بنابراین روی دور دور حرکت کردم. ، و همچنین "مه ها" را در امتداد بزرگراه روشن کرد. یک روکش ضد شن در پایین و یک قایق روی بدنه درست کردم، موسیقی را با 2 دین با GPS جایگزین کردم. هر کسی که به فکر گرفتن تویوتا لندکروز 80 است ، می خواهم بگویم که هیچ دینامیکی وجود ندارد ، فقط 130 "اسب" دارد ، برای استفاده در خارج از جاده طراحی شده است.

مزایای : SUV شگفت انگیز.

ایرادات : پویایی شناسی.

یوری، یوژنو-ساخالینسک

تویوتا لندکروز 80 1993

این تویوتا لندکروزر 80 افسانه ای با حجم موتور تقریبا 4000 سی سی است. ببینید این ماشین برای سفرهای ماهیگیری، شکار، تفریح ​​و خیلی چیزهای دیگر خریداری شده است. رنگ خود خودرو از نظر ظاهری آبی تیره است، البته طبق TCP خاکستری است. داخلش جیر رنگه (چون برای ماشین امسال خیلی خوبه) ولی مجبور شدم با موتور کار کنم (به دلایلی سوخت زیادی خوردم). من به ایستگاه خدمات رفتم ، اما آنها برنامه ای برای ماشین از سال 1993 در آنجا نداشتند ، فقط از سال 1995 ، این ماشین هنوز فیلتر هوا با سوپرشارژر داشت ، تصمیم گرفته شد چند قلاب را بریزید. پس از آن، ماشین سریعتر و کمتر حریص شد. اما من به همین جا بسنده نکردم و تصمیم گرفتم نازل های تزریق، مخزن بنزین را تمیز کنم (که معلوم شد بسیار مسدود است، اما با سوخت ما در پمپ بنزین ها همینطور است)، و همچنین فیلتر پمپ بنزین را تغییر دادم. پس از شش ماه کارکرد، تویوتا لندکروزر 80 مجبور به تعویض روغن موتور و جعبه شد. اما حالا در مورد خود عملیات. من تویوتا لندکروز 80 را خیلی دوست داشتم، توانایی آن در کراس کانتری بعد از یک تانک دوم بود. بله، و همچنین فراموش کردم بگویم که آن را 50 میلی متر "بالا" می کنم، لاستیک ها را 275 می کنم، اما تاکنون به اندازه کافی بوده ام، اما در اینجا متوقف نمی شوم. در آینده نزدیک 35 لاستیک (گلی) بردارم. چیزی که من را شگفت زده کرد این بود که یک بشکه 250 لیتری (ایستاده) به صندوق عقب تویوتا لندکروز 80 که در زمستان آب را در آن حمل می کردم، رفت. تقریباً در تمام زمستان با چرخ عقب رانندگی کردم (حتی در هنگام یخبندان)، از چهار چرخ محرک فقط در سفر به جنگل و ماهیگیری (جایی که گل و لای بود) استفاده می شد.

مزایای : نفوذپذیری قابلیت اطمینان.

ایرادات :خیلی ​​خاصی نیست

فدور، اوست کوتسک

تویوتا لندکروزر 80 1994

و بنابراین ما داریم: تویوتا لندکروزر 80 سال 1994، 4.5 لیتر، روی دستگاه در پیکربندی VX، فرمان سمت راست. سیستم تعلیق بسیار خوب است، با این تفاوت که فنرهای عقب کمی آویزان هستند. موتور همچنین فقط زمزمه می کند، ایرادات جزئی در بدنه وجود دارد، مانند ضخامت ضعیف قوس، نصب نادرست پایه پا، درپوش چرخ یدکی که کمی پوسته می شود. به هر حال، من از اینکه هیچ خوردگی روی درب عقب اطراف شیشه وجود ندارد، تعجب کردم، اگرچه ممکن است رنگ شده باشد، من از نزدیک به این نگاه نکردم، زیرا من چنین "جمع" هایی را برای یک جیپ مهم نمی دانم. سالن، مانند گذشته، چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد، در آینده تغییر خواهم کرد. برداشت از رانندگی تویوتا لندکروزر 80 مثبت است، من فقط در یک ساعت به آن عادت کردم، ابعاد بسیار خوب احساس می شود. دینامیک - البته، مرسدس بنز نیست، اما هنوز کاملا راضی است، تا 130 کیلومتر در ساعت شتاب دارد، شما سرعت را احساس نمی کنید، همچنین در پیچ ها به اندازه کافی رفتار می کند (بدترین را انتظار داشتم)، هنوز در مورد آن چیزی نمی دانم. مصرف، من 1000 روبل سوخت گرفتم، من فقط 100 کیلومتر رانندگی کردم، یک چهارم تانک را نشان می دهد (خوشبختانه، کمی رانندگی می کنم). در مورد سیستم چهارچرخ متحرک نیز نمی توانم چیزی قابل درک بگویم، درست مانند مالک قبلی، می گوید "تمام وقت"، و همانطور که متوجه شدم، محور عقب LSD خود قفل است. اگر زیاد رانندگی نمی کنم چرا به تویوتا لندکروزر 80 نیاز دارم؟ خب، در کل، من آن را برای بردن توریست ها به کوه در تابستان گرفتم، این فقط یک 7 نفره است، خوب، یک چیز ضروری در خانه است، من همیشه یکی را می خواستم تا خودم بتوانم اثاثیه و لوازم خانگی بیاورم. ، فردا اینجا یک موتور قایق روشن است، من یک دیوار بزرگ می گیرم.

مزایای : طرح. فضای داخلی جادار. قابلیت ثبت. تحمل.

ایرادات پاسخ: یافتن گزینه ای در شرایط خوب بسیار دشوار است.

اسکندر، نووسیبیرسک