روز بخیر، خوانندگان عزیز. امروز می خواهم بلافاصله به بسیاری از سؤالات مربوط به اندازه چرخ ها پاسخ دهم. بسیاری از خوانندگان من متوجه منظور آنها نمی شوند و اصلاً چرا به آنها نیاز دارند! امروز سعی خواهم کرد به زبانی ساده و قابل فهم توضیح دهم که ابعاد لاستیک روی خودروها به چه معناست...
ابعاد چرخ لاستیکی حاوی اطلاعات مفید زیادی است، فقط باید بتوانید آن را بخوانید. بدون این اطلاعات، شما نمی توانید لاستیک های مناسب برای ماشین خود را انتخاب کنید، آنها به سادگی از نظر اندازه مناسب نیستند. اگرچه اکنون بر روی بدنه بسیاری از برندها بشقاب های مخصوص با توصیه وجود دارد، اما شما فقط آنها را بخوانید و برای خرید همان ها به فروشگاه بروید. با این حال، همیشه چنین صفحاتی وجود ندارد و شما باید خودتان ابعاد لاستیک ها را تعیین کنید! یک توضیح کوچک، من فقط در مورد ابعاد کلی صحبت خواهم کرد، قبلاً مقالات زیادی در مورد سایر ویژگی ها وجود داشته است، پیوندها قطعاً در زیر خواهد بود.
من در مورد آنها با استفاده از مثال چرخ های زمستانی خود، KAMA EURO 519 صحبت خواهم کرد، لازم به ذکر است که آنها به هیچ وجه کمتر از همتایان خارجی خود نیستند. آموزنده بخوانید
برای شروع، ابعاد کلی
من سایز چرخ دارم R16 205/55 ، اینها به اصطلاح ابعاد کلی هستند. لاستیک با مشخصات کم در نظر گرفته می شود (بیشتر).
نامه بدنام R
خیلی ها به اشتباه فکر می کنند (راستش من هم فکر می کردم) حرف اول انگلیسی R به معنای مخفف «RADIUS» است! اما اینطور نیست! حرف R به معنای تایر رادیال است، مقاله را بخوانید -. این چنین روشی برای مونتاژ لاستیک و طناب فلزی در طول تولید است. البته، شما همچنین می توانید حرف D را در جلو (مورب) ملاقات کنید، اما چنین نامگذاری اکنون واقعا نادر است. در واقع این حرف ربطی به اندازه ندارد. بریم جلوتر...
قطر دیسک
عدد دوم (در این مورد ما 16 داریم) قطر سوراخ لاستیک را نشان می دهد یا اینکه می توانید این لاستیک را روی کدام دیسک قرار دهید. ما 16 داریم، یعنی 16 اینچ است! به یاد داشته باشید که این اندازه همیشه به اینچ داده می شود (1 اینچ = 25.4 میلی متر). اگر اندازه خود را حذف کنیم، معلوم می شود - 16 X 25.4 میلی متر = 406.4 میلی متر. دیسک نمی تواند بزرگتر یا کوچکتر از قطر چرخ باشد، شما به سادگی نمی توانید آن را روی آن قرار دهید. یعنی اگر لاستیک 16 (406.4 میلی متر) باشد، دیسک باید 16 (406.4 میلی متر) باشد.
عرض
تعداد زیادی تقریباً همیشه عرض را مشخص می کند. در این صورت این رقم 205 است. بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود یعنی عرض چرخ من 205 میلی متر است. هرچه لاستیک پهن تر باشد، به ترتیب مسیر پهن تر، باز بودن و چسبندگی افزایش می یابد.
ارتفاع طناب
این عدد کوچکتری است که از طریق کسر اعمال می شود. در مورد من، این 55 است که به عنوان درصدی از عرض (عدد بزرگتر) اندازه گیری می شود. چه مفهومی داره؟ برای پیدا کردن ارتفاع (در مورد من) باید 55٪ از 205 میلی متر را محاسبه کنید. بنابراین معلوم می شود:
205 X 0.55 (55%) = 112.75 میلی متر
این ارتفاع طناب لاستیک ما است، همچنین یک شاخص مهم است، شکل را ببینید.
ارتفاع کل چرخ
بیایید ارتفاع کل چرخ من را محاسبه کنیم. چه اتفاقی می افتد.
طناب لاستیکی 112.75 X 2 (از آنجایی که ارتفاع در دو طرف بالا و پایین است) = 225.5 میلی متر
زیر دیسک 16 اینچ = 406.4
مجموع - 406.4 + 225.5 = 631.9
بنابراین، چرخ من کمی بیش از نیم متر ارتفاع دارد، یعنی 0.631 متر
بیایید به رایج ترین لاستیک هایی که توسط اکثر خودروها استفاده می شود نگاه کنیم، سه تای از آنها وجود دارد - اینها R13، R14 و R15 هستند.
اندازه لاستیکR13
رایج ترین از همه این استR13175/70 چنین روی بسیاری از مدل های VAZ داخلی نصب شده است (اگرچه اکنون در حال دور شدن است).
چه اتفاقی می افتد:
R13 - قطر 13 اینچ (ضرب در 25.4) = 330.2 میلی متر
عرض 175
قد - 70% از 175 = 122.5
مجموع - (122.5 X 2) + 330.2 \u003d 574.2 میلی متر
اندازه لاستیکR14
یکی از رایج ترین آنها استR14175/65 همچنین بر روی مدل های داخلی VAZ سال های اخیر تولید، مانند مدل هایی مانند Priora، Kalina، Grant، و همچنین در برخی از خودروهای خارجی ارزان قیمت (عامیانه) نصب شده است - به عنوان مثال، رنو لوگان، کیا RIO، هیوندای سولاریس، و غیره.
چه اتفاقی می افتد:
R14 - قطر 14 اینچ (ضرب در 25.4) = 355.6 میلی متر
عرض - 175
قد - 65% از 175 = 113.75
ابعاد کلی - (113.75 X 2) + 355.6 میلی متر = 583.1 میلی متر
اندازه لاستیکR15
رایج ترین مثال این است -R15 195/65، نصب شده بر روی بسیاری از خودروهای خارجی کلاس (مردمی)، اما در سطوح بالا.
چه اتفاقی می افتد:
R15 - قطر 15 اینچ (ضرب در 25.4) = 381 میلی متر
عرض 195
قد - 65% از 195 = 126.75
مجموع - (126.75 X 2) + 381 \u003d 634.5 میلی متر
همانطور که می بینید، محاسبه اندازه لاستیک چندان دشوار نیست.
البته هنوز اطلاعات مفید دیگری در مورد چرخ وجود دارد که قبلاً در زیر مقالاتی در مورد آن نوشته ام. برای شما نکات را لیست می کنم، مفید و جالب بخوانید:
به طور کلی، عنوان را بخوانید - اطلاعات بسیار بیشتری در آنجا وجود دارد. همانطور که می بینید، همه این اطلاعات را می توان از روی لاستیک خواند، گاهی اوقات حتی نمی توانید آن را باور کنید!
این یکی از ساده ترین انواع تنظیم است. چرا این مورد نیاز است؟ گزینه های زیادی وجود دارد. شایع ترین دلیل این است که ظاهر را دوست ندارید. فرض کنید می خواهید چرخ ها فوق العاده به نظر برسند. برای انجام این کار، دیسک باید قطر بیشتری داشته باشد. خوب، یا یک ماشین دست دوم خریده اید، و طراحی رینگ ها کاملاً مناسب شما نیست. شاید چند چرخ خاص را دوست داشته باشید، اما ابعاد آنها در لیست توصیه شده توسط سازنده خودرو گنجانده نشده است. شما همچنین می توانید چرخ ها را به دلایل کاربردی تغییر دهید. اما نصب چنین چرخ هایی در آینده چگونه می تواند انجام شود؟ بیایید آن را بفهمیم.
ابتدا، بیایید پارامترهای کلیدی چرخ را به یاد بیاوریم.
- 185 - عرض پروفیل لاستیک به میلی متر
- 65 - درصد ارتفاع پروفیل تایر به عرض
- R - تعیین لاستیک با طرح شعاعی
- 15 - قطر سوراخ بر حسب اینچ
بنابراین، راه های مختلفی برای دور شدن از اندازه یک چرخ معمولی وجود دارد.
1. لاستیک پهن تر
با حفظ اندازه استاندارد، عرض پروفیل لاستیک را افزایش می دهیم و درصد ارتفاع به عرض را نیز حفظ می کنیم. در مثال ما، 195/65 R15 دریافت می کنیم. در اینجا لازم است بدانید که تمامی خودروها برای نصب زنجیر چرخ با اندازه حداقل 12 میلی متر طراحی شده اند. در واقع، در برخی از کشورهای اروپایی، رانندگی در جاده های کوهستانی بدون زنجیر چرخ ممنوع است، و حتی یک سازنده که به خود احترام می گذارد، خودرویی را نمی سازد که در کوه های فرانسه یا سوئیس قابل استفاده نباشد. بنابراین افزایش عرض پروفیل تایر در اکثر موارد تا 24 میلی متر مجاز است. در عین حال، خودرو در حین حرکت کمی نرم تر می شود و لاستیک های پهن تر عملکرد ترمز را بهبود می بخشد.
2. مشخصات تایر بالاتر
ما آن را به همان صورت رها می کنیم و درصد ارتفاع پروفیل تایر را به عرض 70 افزایش می دهیم. در مثال ما، 185/70 R15 دریافت می کنیم. قطر بیرونی چرخ 20 میلی متر افزایش می یابد که کاملا قابل قبول است (ذخیره برای نصب زنجیر را به خاطر بسپارید). همه چیز خوب خواهد بود، اما در مثال خاص ما، این عامل دخالت می کند که لاستیک هایی با این اندازه عمدتاً برای وسایل نقلیه تجاری تولید می شوند و برای نصب روی خودروهای سواری بسیار سفت و گران هستند. اما در ابعاد دیگر ممکن است وضعیت متفاوت باشد.
3. قطر دیسک را تغییر دهید
داستان ماشین یکی از دوستان بسیار گویاست. کیا ریو با موتور 1.6 و 6 سرعته اتوماتیک خرید. چرخ های معمولی خودرو دارای اندازه 185/65 R15 بودند. مالک در طول فصل تابستان رانندگی کرد و از سیستم تعلیق سفت و فاصله ناکافی خودرو از سطح زمین راضی نبود. سپس تصمیم گرفت رفتار خودرو را تغییر دهد، نه با تنظیم فنرها با کمک فنر، بلکه با کار با چرخ ها. در آماده سازی برای فصل تابستان آینده، او از چرخ های آهنگری با قطر 14 اینچ استفاده کرد که کاملاً با ابعاد نصب مطابقت دارد.
هوای بیشتری بین دیسک و لاستیک وجود دارد. قطر بیرونی چرخ نیز افزایش یافته است (9 میلی متر). در نتیجه، نرمی سواری فوق العاده شده است. هنگام غلبه بر دست اندازها در جاده، این خودرو که در ابتدا به دلیل سیستم تعلیق پر انرژی خود مشهور نبود، شروع به شبیه شدن به خودروهای خانواده چوبی شکل کرد که در جاده های روسیه فوق العاده راحت هستند. نرم، آرام، صاف. تمام مشکلات جاده های مرده روسیه و تعلیق سخت کره ناپدید شده است. او قصد رانندگی ندارد، بنابراین به وخامت احتمالی وضعیت نگه داشتن جاده در سرعت های بسیار بالا اهمیتی نمی دهد.با این حال، کاهش قطر دیسک یک اتفاق بسیار نادر است. خیلی بیشتر اتفاق می افتد که صاحب چرخ ها را یک یا حتی دو اندازه بزرگتر انتخاب می کند. و آنها را در لاستیک های کم مشخصات "پیچ" می کند. در عین حال، ابعاد کلی چرخ تقریباً بدون تغییر باقی می ماند یا در محدوده قابل قبول رشد می کند.
به نظر می رسد چشمگیر است، اما نرمی سواری اول از همه آسیب می بیند. بله، و احتمال آسیب رساندن به چرخ در یک جاده بد بسیار بیشتر است، زیرا هرچه ارتفاع پروفیل لاستیک کمتر باشد، توانایی چنین لاستیک برای مقاومت در برابر بارهای ضربه ای کمتر است. در همه چیز شما باید اندازه گیری را بدانید. به مثال ما برگردیم، خودروهای ریو و سولاریس در سطوح گران قیمت دارای چرخ‌های 16 اینچی با لاستیک‌های 195/55 R16 هستند. در این صورت می توانید کمی با ابعاد بازی کنید. به عنوان مثال، یک تایر 195/60 R16 بدون هیچ مشکلی در قوس چرخ قرار می گیرد، زیرا قطر بیرونی آن تنها 19 میلی متر افزایش می یابد. فاصله 9.5 میلی متری مناسب افزایش می یابد، اما می توانید نرمی سواری ارائه شده توسط چرخ های 15 اینچی اصلاح اولیه را فراموش کنید.4. عرض دیسک را افزایش دهید و افست را تغییر دهید
یک داستان جداگانه زمانی که صاحب ماشین تصمیم می گیرد دیسک های گسترده تری نصب کند. برخی افراد دوست دارند که چرخ کمی از قوس بیرون بزند. لطفا توجه داشته باشید که تغییر ابعاد چرخ و لاستیک می تواند وزن مجموعه چرخ را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. چنین وزن‌دهی بر عمر عناصر تعلیق و حتی بدنه تأثیر منفی می‌گذارد، زیرا توده‌های بزرگ فنر نشده می‌توانند باعث ایجاد ارتعاشات تشدید شوند که تعلیق از نظر ساختاری برای آن طراحی نشده است. همچنین مهم است که پارامتری به عنوان آفست چرخ را به خاطر بسپارید.
کسانی که دوست دارند افست رینگ ها را تغییر دهند، معمولاً تمایل دارند چرخ ها را پهن تر قرار دهند. مولفه زیبایی شناختی چنین تغییراتی بحث برانگیز است، اما منبع عناصر تعلیق قطعا کاهش می یابد.
پیامدهای افزایش ابعاد کلی چرخ:
| طرفداران | موارد منفی |
| افزایش فاصله از زمین. در جاده های ما، هر میلی متر فاصله از زمین مهم است. اگر کف خودرو 5 تا 10 میلی‌متر از چاله‌ها دورتر باشد، احتمال آسیب رساندن به آن در جاده‌های بد کمتر است. | چرخ می تواند قسمت های بدن را لمس کند.اگر عرض و قطر چرخ بیش از 24 میلی متر از حداکثر اندازه چرخ توصیه شده توسط سازنده رشد نکند، این مشکل برای شما وحشتناک نیست. بعد از آن نمی توانید زنجیر ببندید. |
| بهبود اقتصاداقتصاد در جاده های روستایی، به ویژه در وسایل نقلیه با گیربکس که دارای دنده های کمی هستند (4 یا 5) اندکی بهبود می یابد. | افزایش رول ماشین.بله، رول کمی افزایش می یابد، به این دلیل که مرکز جرم اکنون کمی بالاتر است. در عمل، این به معنای کاهش سرعت بازآرایی محدود است. |
| تغییر قرائت سرعت سنج و کیلومترشمار.دستگاه های معمولی همیشه خوانش ها را بیش از حد برآورد می کنند. می توانید با جی پی اس چک کنید. و با چرخ‌های جدید و کمی بزرگتر، خوانش‌ها مطابق با واقعیت خواهند بود. به علاوه یا منهای شما تصمیم می گیرید. با این حال، چنین اختلافی اساساً به دلایل امنیتی ایجاد می شود. ما برای خواندن دقیق ابزار هستیم. | کاهش ویژگی های دینامیکیچرخ های جدید برای چرخاندن موتور کمی سخت تر هستند و خود کمی سنگین تر هستند. |
| کاهش افست چرخ (زمانی که چرخ ها بیشتر از قوس چرخ بیرون می زنند) مسیر وسیع تری را فراهم می کند که پایداری جانبی دستگاه را افزایش می دهد. | دیسک پهن به راحتی آسیب می بیندهنگام لمس کردن سنگ جدول علاوه بر این، اگر عرض دیسک بسیار بزرگتر از اندازه اسمی باشد، لاشه لاستیک به درستی کار نمی کند. منجر به افزایش سایش تایر. |
| در بیشتر موارد ظاهر زیباتر و جذاب تر می شود. | به شدت از قوس های چرخ بیرون زده است یاتاقان های چرخ را اضافه بار کنید و رانندگی را دشوار می کند. ارزش گرفتن چرخ جلو در ناهمواری جاده را دارد، زیرا فرمان به معنای واقعی کلمه از دستان شما خارج می شود. |
برای محاسبات، استفاده از ماشین حساب تایر راحت است.
جنبه حقوقی
طبق قانون، چرخ های غیر استاندارد ممنوع است. بنابراین هرگونه آزمایش با ابعاد لاستیک یا چرخ غیرقانونی است. یک استثنا در صورتی است که بعد جدید توسط سازنده مجاز به نصب باشد. با این حال، در واقعیت، همه چیز چندان ترسناک نیست: اگر رینگ های ماشین کوچک شما به عرض 12 اینچ جوش داده نشده باشد، اگر قطر آن 19 اینچ یا بیشتر نباشد، پس چنین چرخ هایی علاقه افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را برانگیخته نمی کنند. . اما با دریافت کارت تشخیصی، مشکلاتی پیش خواهد آمد.
اما اگر چرخ های بزرگتری قرار دهید چه؟ - معاینه RFصاحبان خودرو از ماشین حساب لاستیک برای انتخاب لاستیک و رینگ با اندازه مناسب استفاده می کنند. تمام محاسبات به صورت آنلاین انجام می شود. کاربر مجبور نیست با محاسبات طولانی و نامفهوم سر و کار داشته باشد. این برنامه چند منظوره است، زیرا راننده با در نظر گرفتن تغییرات در اندازه لاستیک ها و چرخ ها، می تواند بفهمد که چگونه ابعاد چرخ را تغییر دهد. ویژگی های استفاده از سرویس را در نظر بگیرید.
عملکرد ماشین حساب تایر
برای کمک به انتخاب لاستیک های مناسب برای یک خودروی خاص از نظر اندازه و مشخصات، ماشین حساب انتخاب تایر می تواند. صاحبان وسایل نقلیه زمانی که زمان تعویض لاستیک ها و چرخ های خودرو فرا می رسد به خدمات سرویس متوسل می شوند. برای اینکه وقت خود را در "تعویض کفش" بی معنی، چک، هدر ندهید، از سرویس آنلاین پیشنهادی استفاده کنید. ویژگی های ماشین حساب لاستیک:
- می توانید اندازه لاستیک ها را محاسبه کنید.
- این سرویس پارامترهای مختلفی را ارائه می دهد - قطر چرخ، تغییر ارتفاع فاصله بین جاده و ماشین (ترخیص کالا)، گسترش مسیر.
- کمک به تبدیل اینچ به میلی متر یا برعکس، با استفاده از نمودار اندازه آمریکایی و اروپایی.
ماشین حساب تایر برای سرعت بخشیدن به انتخاب لاستیک طراحی شده است و این روند را بسیار آسان تر می کند. از آنجایی که هر صاحب خودرو با مشکلاتی در انتخاب روبرو بود، ماشین حساب های آنلاین خیلی سریع در بین کاربران محبوبیت پیدا کردند.
نحوه استفاده از ماشین حساب لاستیک
چندین نکته وجود دارد که به شما کمک می کند تا از ماشین حساب اندازه تایر برای هدف مورد نظر خود استفاده کنید. دستورالعمل گام به گام شامل مراحل زیر است:
- در فرم باید اندازه لاستیک های نصب شده روی ماشین و همچنین لاستیک هایی را که می خواهید نصب کنید وارد کنید.
- کاربر یک جدول ویژه با نتایج محاسبات را مشاهده می کند. از این داده ها، می توان فهمید که کدام لاستیک برای یک وسیله نقلیه خاص مورد نیاز است.
- پس از انتخاب لاستیک ها، می توانید به محاسبه اندازه دیسک ها بروید. در اینجا باید داده های دقیق را تنظیم کنید - حداکثر / حداقل عرض دیسک نصب شده روی ماشین. تمام محاسبات به صورت خودکار انجام خواهد شد.
- اگر نیاز به تبدیل اینچ به میلی متر دارید، می توانید از مبدل آنلاین استفاده کنید. این عمل به شما امکان می دهد آنالوگ هایی با اندازه های آمریکایی و اروپایی پیدا کنید. مقایسه از طریق ماشین حساب تایر تا حد امکان دقیق خواهد بود، زیرا تمام اطلاعات لازم در پایگاه داده خدمات آنلاین وارد شده است.
روش کلی انتخاب بسیار ساده است، اما صاحب خودرو قطعا باید اطلاعات اولیه را وارد کند. پارامترها باید تا حد امکان دقیق باشند تا در نتایج بعدی خطا یا نادرستی وجود نداشته باشد.
شما می توانید از این سرویس در وب سایت ما استفاده کنید. این برنامه به صورت رایگان در دسترس است، هر کسی می تواند در چند دقیقه محاسبات را انجام دهد. برای ساده کردن روند استفاده، ارزش استفاده از دستورالعمل های داده شده را دارد.
هنگام انتخاب چرخ‌های جدید برای خودرو، اغلب این سوال پیش می‌آید که آیا برای بهبود ظاهر خودرو یا کاهش هزینه‌های خرید لاستیک و چرخ، باید چرخ‌های بیشتری قرار دهم یا کمتر؟ اما مهمترین سوالی که پیش می آید این است که آیا چرخ ها به ماشین من می آیند و مشخصات آن چگونه تغییر می کند. می توانید بفهمید که آیا چرخ ها روی درپوش باک بنزین قرار می گیرند یا پایه کناری ماشین (عکس 1). یا ماشین خود را در فهرست ما در مورد کاربرد دیسک‌ها بر روی اتومبیل‌ها پیدا کنید و لاستیک‌های توصیه شده توسط کارخانه را ببینید. اما اغلب اتفاق می افتد که می توانید لاستیک های دیگری را که به طور رسمی مورد تایید کارخانه نیستند قرار دهید.
در این مورد، نکته اصلی این است که بفهمیم سرعت سنج چگونه تغییر می کند، یعنی. سرعت ماشین، زیرا شعاع بیرونی چرخ تغییر خواهد کرد. فاصله (ترخیص از زمین) نیز تغییر خواهد کرد. توصیه نمی شود بیش از 2-3٪ از مقادیر تایرهای کارخانه فراتر بروید. هندلینگ و رفتار خودرو، مصرف بنزین و سرعت واقعی خودرو ممکن است تغییر کند.
ماشین حساب تایر - مقایسه اندازه
ماشین حساب لاستیک ما تفاوت های بصری در قطر تایر، مشخصات، شعاع، فاصله از زمین و عرض را به شما نشان می دهد. خطوط چین تفاوت اندازه را نشان می دهد. در بالا، می توانید یک نمایش بصری از لاستیک قدیمی (اندازه اصلی) و در پایین، تجسم لاستیک جدید را مشاهده کنید. همانطور که متوجه شدید، لاستیک را می توان در برآمدگی جانبی و جلویی مشاهده کرد. می توانید آدرس صفحه را کپی کنید و به افراد دیگر نشان دهید و آنها همان مقایسه ای را که شما می بینید مشاهده خواهند کرد.
اما چگونه می توان همه این مقادیر و تفاوت در٪ را درک کرد؟ برای انجام این کار، ما یک ماشین حساب لاستیک ایجاد کردیم، به شما کمک می کند تا تغییر در تمام ویژگی های لازم را درک کنید و تفاوت درصد بین لاستیک های قدیمی و جدید را نشان دهید و حتی به صورت بصری نشان دهید که چرخ اندازه های قدیمی و جدید چگونه به نظر می رسد. پسندیدن. فقط باید عرض لاستیک، مشخصات و شعاع چرخ را وارد کنید. معمولاً آنها به این شکل نمایش داده می شوند - 195 \ 65 R15 (عکس 2).
چگونه از ماشین حساب آنلاین تایر استفاده کنیم؟
استفاده از ماشین حساب آنلاین تایر ما بسیار آسان است. در گوشه سمت چپ بالای سایت، فیلدهایی برای انتخاب سایز لاستیک وجود دارد. در ردیف بالا، باید اندازه لاستیک کارخانه اصلی خود (یا لاستیک هایی که در حال حاضر روی ماشین شما نصب شده اند) را مشخص کنید. این مقادیر روی پروفایل لاستیک (سطح جانبی) نوشته شده است. در لیست اول، باید عرض لاستیک را انتخاب کنید - به میلی متر نشان داده شده است. لیست دوم درصد ارتفاع پروفیل به عرض لاستیک است. لیست سوم قطر دیسک بر حسب اینچ است (که معمولاً به آن شعاع می گویند).
در ردیف پایین باید اندازه لاستیک های جدید را مشخص کنید. لاستیک هایی که قرار است روی خودرو نصب کنید یا قبلا خریداری کرده اید. سپس روی "محاسبه" کلیک کنید. ماشین حساب لاستیک ما تفاوت بین لاستیک های قدیمی و جدید را محاسبه می کند و آنها را در یک جدول و یک تصویر نمایش می دهد. یعنی: قطر، عرض، محیط، ارتفاع پروفیل لاستیک، تعداد دور در هر کیلومتر و تغییر در فاصله خودرو. ستون های اول جدول پارامترهای لاستیک های قدیمی و جدید را نشان می دهد، ستون های زیر تفاوت میلی متر و درصد اختلاف بین آنها را نشان می دهد.
یک سرعت سنج در پایین ماشین حساب لاستیک برای مقایسه بصری سرعت لاستیک های قدیمی و جدید وجود دارد. در زیر سرعت سنج می توانید سرعت و سرعت خود را کم و زیاد کنید و تفاوت سرعت بین لاستیک های قدیمی و جدید را مشاهده کنید.
مراقب باش!
در جاده مراقب باشید و توصیه های سازنده را دنبال کنید. سمت معکوس نصب لاستیک های غیراستاندارد خطر از دست دادن بیمه در صورت تصادف، عدم گذراندن معاینه فنی دولتی خودرو است، زیرا نصب لاستیک هایی که مورد تایید کارخانه نیستند، تغییری در استاندارد تلقی می شود. طراحی وسیله نقلیه
برای ساده کردن تعیین اندازه لاستیک، یک ماشین حساب ویژه تایر توسعه داده شده است که به کاربر اجازه می دهد تا نیاز به رمزگشایی مقادیر عددی در سطوح جانبی لاستیک را دور بزند. با کمک چنین ماشین حسابی، تفاوت در اندازه تایر، ارتفاع پروفیل و سایر پارامترها تعیین می شود. علاوه بر این، چنین ماشین حسابی به شما امکان می دهد اطلاعات مرتبط دیگری مانند انحرافات سرعت سنج، تغییرات ارتفاع سواری و غیره را دریافت کنید.
هدف از ماشین حساب تایر بصری
یک ماشین حساب بصری به هر صاحب خودرو اجازه می دهد تا اندازه لاستیک ها و عرض دیسک های مورد نیاز را به راحتی تعیین کند. با کمک آن می توان قطر چرخ ها، خطای سرعت سنج ها، افزایش مسیر جاده و تغییرات در فاصله زیر خودرو را تعیین کرد. با استفاده از ماشین حساب تایر، تعیین اندازه بهینه مناسب برای یک مدل ماشین خاص بسیار آسان است. سیستم تبدیل اندازه داخلی به شما امکان می دهد فوراً مقادیر را از اینچ به متر و بالعکس تبدیل کنید.
در مواردی که مالک خودرو به استفاده از لاستیک ها و چرخ هایی متفاوت از اندازه اصلی تغییر می کند، توصیه می شود از پتانسیل ماشین حساب استفاده کنید. این به شما امکان می دهد ابعاد اصلی را به صورت بصری تعیین کنید و سپس آنها را برای ماشین انتخابی مدل کنید. به نوبه خود ، انتخاب لاستیک با کمک آن غیرممکن است ، زیرا در ابتدا تقسیم بندی توسط سازنده ارائه نمی شود.
انتخاب و مقایسه لاستیک ها با توجه به ماشین حساب 2.0
در مورد نصب دیسک ها و لاستیک های جدید با اندازه های مختلف بر اساس داده های دریافتی از ماشین حساب، توصیه می شود تعدادی اندازه گیری نیز انجام شود. توصیه می شود فاصله داخل چرخ و سیستم تعلیق و همچنین از آج تا فنجان کمک فنر را تعیین کنید. علاوه بر این، باید فاصله بین آج، گلگیر و میله های کراوات را اندازه گیری کنید.
به نوبه خود، هنگام انتخاب لاستیک های جدید، باید از مصلحت انحراف جزئی در ابعاد هندسی لاستیک های جدید نسبت به مواردی که قبلاً استفاده شده بود، اقدام کرد. اندازه قابل توجه باعث بی ثباتی در حرکت خودرو می شود.
هر خودرو در ابتدا برای پارامترها و ابعاد خاصی ساخته می شود. این به طور کامل در مورد اندازه مجاز دیسک ها و لاستیک استفاده شده صدق می کند. بر این اساس، مدل های لاستیکی انتخاب شده باید در محدوده تعیین شده باشند. استفاده از ماشین حساب لاستیک به شما این امکان را می دهد تا بسته به یک وسیله نقلیه خاص، فرآیند انتخاب را تا حد ممکن ساده کنید.
روس ها باید به طور مرتب با جایگزینی لاستیک، در درجه اول فصلی، سر و کار داشته باشند. ساده ترین راه حل در این شرایط استفاده از لاستیک هم اندازه است. با حفظ ابعاد لاستیک، چرخ نیز ابعاد اصلی خود را حفظ خواهد کرد.
در مواردی که لاستیک هایی با اندازه های متفاوت انتخاب می شوند، انتخاب دیسک های مناسب برای به دست آوردن چرخی با ابعاد مورد نیاز الزامی است. در عین حال، با تغییر اندازه های معمولی لاستیک، می توان ویژگی های رانندگی خودرو را کنترل کرد و نرمی یا استحکام بیشتری به آن داد. هر چه پروفیل استفاده شده بالاتر باشد، احساس نرمی خودرو در جاده می شود. استحکام با کاهش پروفیل افزایش می‌یابد و لاستیک‌های باریک چسبندگی بیشتری به سطوح برفی می‌دهند، بنابراین در جاده‌های زمستانی سودمندتر به نظر می‌رسند.
ضمناً هنگام انتخاب ابعاد لاستیک و چرخ، رعایت اندازه های مجاز الزامی است. به عنوان مثال، لاستیک‌های خیلی پهن در حرکت، قوس چرخ‌ها را لمس می‌کنند، آنها را مالش می‌دهند و خود به خود به شدت فرسوده می‌شوند. همچنین باید این واقعیت را در نظر گرفت که تغییر اندازه چرخ ها بر عملکرد سرعت سنج، به ویژه بر بزرگی خطا تأثیر می گذارد.
از بیرون، ممکن است به نظر برسد که تنوع پیکربندی های موجود محاسبات را تا حد زیادی پیچیده می کند، اما ماشین حساب تایر فرآیند انتخاب را با استفاده از مدل سازی سه بعدی بسیار ساده می کند. انتخاب صحیح لاستیک ها نه تنها یک ایمنی ضروری است، بلکه بهینه سازی قابلیت های جاده ای خودرو نیز می باشد. در عین حال وجود سیستم اندازه متریک و اینچی به شما امکان می دهد بدون مشکل با اندازه استاندارد آمریکایی و اروپایی کار کنید.
