برای ساده‌تر کردن اندازه تایر، یک ماشین حساب ویژه تایر توسعه داده شده است که به کاربر اجازه می‌دهد تا نیاز به رمزگشایی مقادیر عددی روی سطوح جانبی لاستیک را دور بزند. با کمک چنین ماشین حسابی، تفاوت در اندازه تایر، ارتفاع پروفیل و سایر پارامترها تعیین می شود. علاوه بر این، چنین ماشین حسابی به شما امکان می دهد اطلاعات مرتبط دیگری مانند انحرافات سرعت سنج، تغییرات ارتفاع سواری و غیره را دریافت کنید.

هدف از ماشین حساب تایر بصری

یک ماشین حساب بصری به هر صاحب خودرو اجازه می دهد تا اندازه لاستیک ها و عرض دیسک های مورد نیاز را به راحتی تعیین کند. با کمک آن می توان قطر چرخ ها، خطای سرعت سنج ها، افزایش مسیر جاده و تغییر در فاصله زیر خودرو را تعیین کرد. با استفاده از ماشین حساب تایر، تعیین اندازه بهینه مناسب برای یک مدل ماشین خاص بسیار آسان است. سیستم تبدیل اندازه داخلی به شما امکان می دهد فوراً مقادیر را از اینچ به متر و بالعکس تبدیل کنید.

در مواردی که مالک خودرو به استفاده از لاستیک ها و چرخ هایی متفاوت از اندازه اصلی تغییر می کند، توصیه می شود از پتانسیل ماشین حساب استفاده کنید. این به شما امکان می دهد ابعاد اصلی را به صورت بصری تعیین کنید و سپس آنها را برای ماشین انتخابی مدل کنید. به نوبه خود ، انتخاب لاستیک با کمک آن غیرممکن است ، زیرا در ابتدا تقسیم بندی توسط سازنده ارائه نمی شود.

انتخاب و مقایسه لاستیک ها با توجه به ماشین حساب 2.0

در مورد نصب دیسک ها و لاستیک های جدید با اندازه های مختلف بر اساس داده های دریافتی از ماشین حساب، توصیه می شود تعدادی اندازه گیری نیز انجام شود. توصیه می شود فاصله داخل چرخ و سیستم تعلیق و همچنین از آج تا فنجان کمک فنر را تعیین کنید. علاوه بر این، باید فاصله بین آج، گلگیر و میله های کراوات را اندازه گیری کنید.

به نوبه خود، هنگام انتخاب لاستیک های جدید، لازم است از مصلحت انحراف جزئی در ابعاد هندسی لاستیک های جدید نسبت به مواردی که قبلا استفاده شده بود، اقدام کنید. اندازه قابل توجه باعث بی ثباتی در حرکت خودرو می شود.

هر خودرو در ابتدا برای پارامترها و ابعاد خاصی ساخته می شود. این به طور کامل در مورد اندازه مجاز دیسک ها و لاستیک استفاده شده صدق می کند. بر این اساس، مدل های لاستیکی انتخاب شده باید در محدوده تعیین شده باشند. استفاده از ماشین حساب لاستیک به شما این امکان را می دهد تا بسته به یک وسیله نقلیه خاص، فرآیند انتخاب را تا حد ممکن ساده کنید.

روس ها باید به طور مرتب با جایگزینی لاستیک، در درجه اول فصلی، سر و کار داشته باشند. ساده ترین راه حل در این شرایط استفاده از لاستیک هم اندازه است. با حفظ ابعاد لاستیک، چرخ نیز ابعاد اصلی خود را حفظ خواهد کرد.

در مواردی که لاستیک هایی با اندازه های متفاوت انتخاب می شوند، انتخاب دیسک های مناسب برای به دست آوردن چرخی با ابعاد مورد نیاز الزامی است. در عین حال، با تغییر اندازه های معمولی لاستیک، می توان ویژگی های رانندگی خودرو را کنترل کرد و نرمی یا استحکام بیشتری به آن داد. هر چه پروفیل استفاده شده بالاتر باشد، احساس نرمی خودرو در جاده می شود. استحکام با کاهش پروفیل افزایش می‌یابد و لاستیک‌های باریک چسبندگی بیشتری به سطوح برفی می‌دهند، بنابراین در جاده‌های زمستانی سودمندتر به نظر می‌رسند.

ضمناً هنگام انتخاب ابعاد لاستیک و چرخ، رعایت اندازه های مجاز الزامی است. به عنوان مثال، لاستیک‌های خیلی پهن در حرکت، قوس چرخ‌ها را لمس می‌کنند، آنها را مالش می‌دهند و خود به خود به شدت فرسوده می‌شوند. همچنین باید این واقعیت را در نظر گرفت که تغییر اندازه چرخ ها بر عملکرد سرعت سنج، به ویژه بر بزرگی خطا تأثیر می گذارد.

از بیرون، ممکن است به نظر برسد که تنوع پیکربندی های موجود محاسبات را تا حد زیادی پیچیده می کند، اما ماشین حساب تایر فرآیند انتخاب را با استفاده از مدل سازی سه بعدی بسیار ساده می کند. انتخاب صحیح لاستیک ها نه تنها یک ایمنی ضروری است، بلکه بهینه سازی قابلیت های جاده ای خودرو نیز می باشد. در عین حال وجود سیستم اندازه متریک و اینچی به شما امکان می دهد بدون مشکل با اندازه استاندارد آمریکایی و اروپایی کار کنید.

لاستیک های تولید آمریکایی و اروپایی از نظر علامت گذاری متفاوت هستند. اغلب موقعیتی پیش می آید که لازم است اینچ به سانتی متر تبدیل شود. در این مقاله نحوه رمزگشایی اندازه لاستیک ها بر حسب سانتی متر را شرح خواهیم داد.

علامت گذاری لاستیک متریک

ابعاد اصلی لاستیک ها با علامت گذاری تعیین می شود که عبارتند از:

1. عرض پروفیل لاستیک - فاصله، بیان شده بر حسب میلی متر یا اینچ، بین دو طرف خارجی دیواره های جانبی تایر باد شده، به استثنای ارتفاعات، تزئینات یا تسمه ها. مقدار مشخص شده نباید بیش از 30٪ از عرض لبه محصول تجاوز کند.
2. سری تایر. نسبت عرض و ارتفاع پروفایل محصول را مشخص می کند. به شما امکان می دهد لاستیک را از این طریق تشخیص دهید:

• مشخصات کم - سری کمتر از 70٪؛
• مشخصات بالا - در محدوده 70-82٪؛
• مشخصات کامل - بیش از 85٪.

1. ساخت تایر. لاستیک های رادیال و مورب وجود دارد. در حالت اول الیاف لایه طناب عمود بر محیط چرخ قرار می گیرند. در نوع دوم، رشته های بند ناف با هم همپوشانی دارند. طراحی تایر رادیال رایج‌تر است، چنین لاستیک‌هایی چسبندگی بهتری روی سطح جاده ایجاد می‌کنند، آنها در عملکرد قابل اعتمادتر هستند.
2. شعاع چرخ

چگونه بفهمیم که نشانه های لاستیک به چه معناست؟ نامگذاری روی لاستیک خودرو توسط سازندگان لاستیک اعمال می شود. علامت گذاری کارخانه در سیستم متریک یا اینچی است. به عنوان مثال، اندازه لاستیک هایی که با سیستم متریک 265/75 R15 مشخص شده اند، مربوط به تعیین سیستم اینچی 31 × 10.5 R15 است. تفسیر این نامگذاری ها در سانتی متر به این معنی است:

1. نام 265/75 R15 ابعاد تایر را نشان می دهد:

• 265 - رقمی که عرض لاستیک را تعیین می کند (یک سانتی متر برابر با ده میلی متر است ، 265 میلی متر = 26.5 سانتی متر).
• 75 درصد (75٪) است که رابطه بین ارتفاع پروفیل لاستیک و عرض لاستیک را تعیین می کند (265 * 0.75 \u003d 198.8 میلی متر یا 19.9 سانتی متر)، عدد یافت شده نشان دهنده ارتفاع پروفیل لاستیک است.
• R - نشان دهنده نوع شعاعی تایرها است.
• 15 - قطر چرخ، اندازه به اینچ نشان داده شده است، می توانید با ضرب مقدار دیجیتال مورد نظر در 2.54، پارامتر مشخص شده را به سانتی متر تبدیل کنید، زیرا 1 اینچ 2.54 سانتی متر است، در نتیجه 15 * 2.54 = 38.1 به دست می آوریم.

1. نام 31 × 10.5 R15 مخفف:

• 31 - ارتفاع چرخ (31 اینچ یا 31 * 2.54 = 78.7 سانتی متر)؛
• 10.5 - عرض لاستیک (10.5 اینچ یا 10.5 * 2.54 \u003d 26.7 سانتی متر)؛
• R - نوع شعاعی لاستیک ها را نشان می دهد.
• 15 - قطر چرخ را تعیین می کند (15 اینچ یا 15 * 2.54 = 38.1 سانتی متر).

• شعاع آن را از ارتفاع کل تایر کم کنید (78.7-38.1 \u003d 40.6 سانتی متر).
• مقدار حاصل را بر 2 تقسیم کنید (40.6 / 2 \u003d 20.3 سانتی متر).

تفاوت در علامت گذاری لاستیک ها

علامت گذاری تایر با سیستم اینچی

هنگام رمزگشایی اندازه لاستیک، به حرف جلوی ابعاد تایر توجه کنید:

1. "P" - سیستم "P-metric" مورد استفاده برای مینی ون ها، وانت های سبک (با ظرفیت حمل تا 0.5 تن) را نشان می دهد. این سیستم بسیار راحت است، اغلب توسط تولید کنندگان تایر استفاده می شود.
2. "T" - لاستیک های "یدک" با حرف مشخص شده مشخص می شوند: تا زمانی که لاستیک اصلی تعمیر یا تعویض شود، می توان از لاستیک استفاده کرد.
3. "LT" مخفف سیستم "Light Truck-metric" است که برای کامیون ها و وسایل نقلیه ای که قادر به حمل بارهای بزرگ هستند طراحی شده است. خودروهای با ظرفیت بار تا 1 تن در این دسته قرار می گیرند.
4. "ST" - نشان دهنده "خدمات ویژه تریلر" است، محصولات برای تریلرها طراحی شده اند، همچنین می توان از آنها برای حمل قایق یا اتومبیل استفاده کرد.

مقادیر حروف می تواند در انتهای علامت لاستیک باشد، در این صورت آنها به این معنی هستند:

1. "LT" - تایر به محصولاتی با علامت گذاری اولیه اشاره دارد:

• "عددی" - عددی، لاستیک ها برای وسایل نقلیه حمل بارهای سنگین، تریلرها طراحی شده اند.
• "پایه گسترده" - لاستیک هایی با پایه گسترده ، تولید کنندگان چنین محصولاتی را با قطر رینگ 16.5 اینچ می سازند.
• "فلوتاسیون" - تایرهای شناور با اندازه بزرگ که به ماشین اجازه می دهد روی سطح شنی یا گلی حرکت کند.

1. "C" یک تایر تجاری است که برای ون ها و وسایل نقلیه توزیعی که قادر به حمل بارهای بزرگ هستند استفاده می شود.

اگر در ابتدای علامت گذاری هیچ علامت و یک عدد سه رقمی وجود نداشته باشد، به عنوان مثال، 45R15، پس این یک لاستیک با اندازه متریک سیستم یورو متریک است که در لاستیک های سازندگان اروپایی قابل اجرا است. بعد نشان داده شده مطابق با رمزگشایی مطابق با سیستم P-metric است، اما در بارهای کوچکتر متفاوت است.

• 235 - عرض محصول (235 میلی متر = 23.5 سانتی متر)؛
• 710 - رقمی که قطر بیرونی تایر را نشان می دهد (710 میلی متر \u003d 71.0 سانتی متر)؛
• 460 - قطر رینگ لاستیک (460 میلی متر = 46 سانتی متر)؛
• الف - تعیین ضلع های لاستیکی نامتقارن، به عنوان مثال، 460A به این معنی است که قطر ضلع خارجی 45 سانتی متر و داخلی آن 47 سانتی متر است.

چنین علامت‌های غیر استانداردی برای وسایل نقلیه با چرخ‌هایی با اندازه خاص طراحی شده‌اند که از نظر مشخصات جانبی با محصولات استاندارد متریک یا اینچی متفاوت است. در مواجهه با علامت های غیر استاندارد، بهتر است رمزگشایی آنها را از سازنده لاستیک دریابید.

مقایسه داده های محاسبه شده

ابعاد درخواست شده توسط ماشین حساب تایر برای انجام محاسبات

رمزگشایی مستقل اندازه لاستیک نیاز به دقت خاصی در محاسبات دارد. شما می توانید بررسی کنید که آیا تبدیل مقادیر از سانتی متر به اینچ و بالعکس با استفاده از ماشین حساب لاستیک به درستی انجام می شود. با کمک آنها، شما همچنین می توانید دریابید که چند سایز لاستیک برای یک مدل ماشین خاص مناسب است.

ماشین حساب های لاستیک به راحتی در اینترنت پیدا می شوند، آنها معمولاً دارای سیستم های آمریکایی و اروپایی با اندازه های همزمان هستند. بنابراین با درج سایز لاستیک های توصیه شده توسط خودروساز در سیستم متریک می توان لیستی از لاستیک های آمریکایی و اروپایی را دریافت کرد. در صورت لزوم، انتخاب مارک لاستیک مورد علاقه و همچنین مشاهده امکان تغییر اندازه لاستیک توصیه شده توسط سازنده بسیار راحت است. هنگام استفاده از ماشین حساب لاستیک، باید خطای ناشی از گرد کردن را در نظر گرفت، بنابراین بهتر است ابعاد مورد نظر را به صورت دستی ترجمه کنید، سپس آنها را با گزینه های محاسبه شده توسط منبع اینترنتی مقایسه کنید.

نتیجه

علامت گذاری آمریکایی لاستیک، اگر اینچ هایی که برای ما غیرمعمول است را در نظر نگیرید، استفاده از آن بسیار راحت است. اما در بیشتر مواقع، باید با نماد متریک مقابله کنید. تبدیل ابعاد اینچ به سانتی‌متر دشوار نیست اگر رمزگشایی نام‌گذاری‌های اعمال‌شده توسط سازندگان بر روی سطح جانبی لاستیک‌ها را درک کنید. در این مورد، باید خطای محاسبات را در نظر گرفت، که ممکن است به دلیل بی توجهی یا گرد کردن مقادیر به دست آمده ایجاد شود. برای محاسبه صحیح ابعاد بهتر است از روش دستی استفاده کنید سپس پارامترهای به دست آمده را با داده های ماشین حساب لاستیک مقایسه کنید. ما استفاده از تنها یک روش را توصیه نمی کنیم، زیرا در برنامه های محاسباتی الکترونیکی تعبیه شده نیز خطای گرد وجود دارد.

برچسب لاستیک های تولید شده در آمریکا با نام های اروپایی بسیار متفاوت است. بنابراین، رانندگان به طور مداوم باید اینچ را به میلی متر یا سانتی متر تبدیل کنند. تنها با انجام چنین محاسباتی می توانید چرخ مناسب خودروی خود را انتخاب کنید.

29 اینچ

SUV روسی با چرخ هایی تولید می شود که قطر آنها کمی کوچکتر از یک SUV معمولی است. اندازه استاندارد خودروهای خارجی 29 اینچ یا 235/75R15 است.

SUV داخلی (Niva) در کارخانه به چرخ های 175 / 80R15 مجهز شده است. روی چنین لاستیک هایی، ماشین به سرعت در گل فرو می رود و به سختی در امتداد صعب العبور ما حرکت می کند.

برای رفع این وضعیت باید تایرهای 29 اینچی را نصب کنید. این فاصله را 25 میلی متر افزایش می دهد. اگر لاستیک های 31 اینچی را نصب کنید، فاصله از زمین 50 میلی متر افزایش می یابد. برای نصب چنین چرخ هایی فقط باید قوس چرخ ها را عوض کنید. افزایش ابعاد آنها ضروری خواهد بود.

سیستم اینچی

اکثر جیپ ها از لاستیک هایی با علامت 31x10.5R15 استفاده می کنند.

31 در اینجا به قطر اینچ چرخ اشاره دارد. یک اینچ همونطور که میدونید مربوط به دو و نیم سانتیمتر و برای دقت کامل 2.54 سانتی متر میشه به عبارتی بعد از انتقال D برابر با 78.7 سانتی متر میشه.

چنین علامت گذاری کاملاً مورد تقاضا است ، زیرا راحت است ، زیرا اندازه چرخ را با پارامترهای دیسک که قبلاً در نظر گرفته شده است نشان می دهد.

قطر چرخ 31x10.5R15 تقریباً از نظر اندازه با لاستیک با نام 31x10.5R16 برابر است. تنها تفاوت آن کاهش 2.5 سانتی متری مشخصات تایر خواهد بود.

10.5 - عرض لاستیک در اینچ. اما این مقدار کاملاً دقیق نیست، زیرا وقتی از اینچ به سانتی متر سنتی تبدیل می شود، 26.5 سانتی متر به دست می آید.

اما هنگام اندازه گیری این مقدار با خط کش معمولی، مقدار آن در 23 سانتی متر نوسان می کند، فقط اگر شاخص عرض لاستیک 12.5 باشد، می توان در مورد عرض 26.5 سانتی متر صحبت کرد.

اگر تصمیم دارید حداکثر اندازه لاستیک را در قوس یک SUV نصب کنید، همیشه باید این نکته ظریف را به خاطر بسپارید.

سیستم متریک

استفاده از این سیستم اندازه گیری بسیار دشوارتر است. لاستیک با علامت 265-75-15 را بردارید.

265 میلی متر - عرض لاستیک. درست مانند سیستم اینچ، عرض واقعی آن تقریباً 230-235 میلی متر خواهد بود.

75 - ارتفاع پروفیل بر حسب میلی متر. برای به دست آوردن مقدار واقعی، باید 75٪ از 265 میلی متر را بگیرید. 198.75 میلی متر خواهد بود. سپس این عدد در دو ضرب می شود. این به این دلیل است که قطر کل چرخ D لبه به اضافه دو برابر ارتفاع پروفیل است.

در مورد ما برابر با 15 اینچ است. در نتیجه پس از محاسبات، دیسک D 381 میلی متری به دست می آید. کل چرخ D: 397.5 + 381 = 778 میلی متر یا 77.8 سانتی متر.

R15 - لاستیک شعاعی. قطر دیسک بر حسب اینچ است. همیشه سورپرایز چرا نام اینچ در سیستم متریک باقی مانده است.

اگر به این دو سیستم دقت کنید متوجه تفاوت جزئی و حدود 1.1 سانتی متر خواهید شد. به هیچ وجه در طراحی و نصب چرخ ها تاثیری ندارد.

امروزه در اینترنت برای محاسبه صحیح سایز لاستیک، تعداد زیادی ماشین حساب مختلف ارائه می شود. همه آنها کاملاً رایگان کار می کنند و پیدا کردن اندازه مناسب تایر را بسیار آسان تر می کنند.

شما می توانید با رتبه بندی لاستیک های تابستانی 2019 در وب سایت ما آشنا شوید

ما جدولی از متداول ترین اندازه ها را گردآوری کرده ایم، شاید به شما کمک کند تا به سرعت سایز چرخ مناسب را پیدا کنید.

نشانه گذاری	اینچ
235/65R16	28,0
235/75R15	28,9
225/75R16	29,3
245/70R16	29,5
285/60R16	29,5
225/85R15	30,1
245/75R16	30,5
265/65R17	30,6
265/70R16	30,6
305/60R17	31,4
265/70R17	31,6
265/75R16	31,6
235/85R16	31,7
285/70R16	31,7
285/70R17	32,7
285/75R16	32,8
305/70R16	32,8
255/85R16	33,1
305/75R16	34,0

آشنا با

برخی چیزها خسته کننده به نظر می رسند و به خاطر سپردن آنها سخت است، اما باید آنها را بدانید. مخصوصاً برای علاقه مندان به ماشین. به خصوص کسانی که خود را متخصص می دانند و در هر مناسبتی نظر خود را دارند. شیطان در جزئیات است و این مقاله در مورد یکی از این جزئیات است.

لاستیک شعاع ندارد

بسیاری از مردم حتی نمی فهمند که من در چه چیزی هستم. «خب، شعاع، پس چی؟ من چرخهای 195-65R15 دارم، شعاع 15، همه چیز نوشته شده است، شما سعی می کنید باهوش باشید؟ این چیزی است که من به آن فکر می کنم. R15 ربطی به شعاع ندارد. نه R و نه 15.

اکنون در اینترنت می توانید اطلاعات زیادی پیدا کنید ، فقط موارد جزئی مانند علامت گذاری لاستیک های اتومبیل جزو محبوب ترین ها نیستند. بهتر است در مورد قدرت موتور صحبت کنیم یا تعداد "بن" های داخل کابین، درست است؟ و انتخاب چرخ ها را به عهده مدیر فروشگاه می گذاریم. یا از یک دوست بپرسید. او قطعا می داند! او در حال حاضر یک ماشین سوم دارد!

در واقع، درک این اعداد خسته کننده حتی برای توسعه عمومی نیز ضرری نخواهد داشت. علاوه بر این، این به صرفه جویی در هزینه و تأثیرگذاری بر رفتار خودرو کمک می کند، اما بعداً در مورد آن بیشتر خواهد شد. تا اینجا - یک برنامه آموزشی ناب، تا بعداً بتوان یکدیگر را به خوبی درک کرد.

بنابراین، 195/65R15. کیس کلاسیک در کنار ماشین خود چمباتمه بزنید. عدد اول عرض قسمت در حال اجرا لاستیک است، به طور کلی، عرض آج. بر حسب میلی متر بیان می شود. یعنی 195 میلی متر. عرض چرخ شماست با درک این عدد، بیشتر مشکلات وجود ندارد.

از طریق کسری، 65 مقدار نمایه است. به صورت درصدی از عرض بیان می شود. نه به میلی متر! پروفیل قسمتی از لاستیک است که از بالای رینگ بیرون زده است. دیواره کناری. یعنی ارتفاع این دیواره جانبی 195x65% = 125.75 میلی متر خواهد بود. 65 میلی متر نیست. و نه چیز دیگری. علاوه بر این ، از این نمودار به وضوح نشان می دهد که ارتفاع 65٪ با عرض 195 یک خواهد بود و اگر لاستیک (به شرط) 225 / 65R15 علامت گذاری شده باشد - در حال حاضر کاملاً متفاوت است! 225x65٪ = 146.25 میلی متر. اگرچه اعداد 65 یکی هستند!

R مخفف ساختار شعاعی تایر و به طور خاص تر، نحوه قرار گرفتن سیم فلزی در داخل آن است. طراحی لاستیک قبلاً دارای لایه‌های جانبی بود، اما این مدت‌ها پیش بود. اکنون تقریباً هرگز لاستیک های "مورب" را نمی بینید ، همه آنها کاملاً شعاعی هستند و حرف R به کسی چیز جدیدی نمی گوید ، فقط باعث اختلاف در مورد شعاع بدنام می شود ...

و در نهایت عدد 15. این قطر است. قطر قسمت فرود لاستیک، قطر داخلی، قسمتی که با دیسک در تماس است. در اینچ بیان می شود. 1 اینچ \u003d 2.54 سانتی متر. یعنی 15x2.54 \u003d 38.1 سانتی متر این نیز قطر بیرونی دیسک است ، اگر کسی حدس زده باشد ...

چه لاستیک هایی را می توان نصب کرد و نمی توان نصب کرد؟

و سپس سرگرمی شروع می شود. اگر بخواهیم لاستیک های دیگر (رینگ) روی ماشین بگذاریم، می توانیم با این اعداد بازی کنیم. در حالت ایده آل، نکته اصلی این است که قطر کلی متفاوت نیست، یا کمی متفاوت است. مثال.

چرخ 195 / 65R15 دارای قطر کلی زیر است: 38.1 سانتی متر - داخل، به علاوه 125.75 میلی متر x2 \u003d 251.5 میلی متر (یک نمایه در بالا و پایین وجود دارد). با تبدیل به سانتی متر برای سادگی، 38.1 سانتی متر + 25.15 سانتی متر = 63.25 سانتی متر به دست می آوریم. این قطر کل چرخ است.

حال، اگر می خواهید چرخ های دیگری را روی آن قرار دهید، صاحب خودرو باید موارد زیر را درک کند: خودروسازان این رقم را مانند ما درک می کنند. با توجه به قطر چرخ، سیستم تعلیق، سیستم ترمز و بدنه طراحی شده است. بنابراین، برای همان مدل خودرو (به عنوان مثال، برای فولکس واگن پولو سدان)، سه اندازه چرخ رسما مجاز است. ساده ترین نسخه دارای ابعاد 175/70R14 (قطر کلی 60.06 سانتی متر)، 185/60R15 (60.3 سانتی متر) و 195/55R15 (59.55 سانتی متر) است.

به نظر می رسد که در مورد 195/55، "چرخ 14" بیشتر، هرچند اندکی، از چرخ 15 است. این به سؤالی است که در بالا مطرح شد، در مورد چگونگی قرار دادن چرخ های بیشتر برای زمستان ... شما باید همه چیز را به دقت محاسبه کنید. آیا عدد قطر بزرگتر به معنای اندازه کلی چرخ بزرگتر نیز خواهد بود؟ نه همیشه.

روز بخیر، خوانندگان عزیز. امروز می خواهم بلافاصله به بسیاری از سؤالات مربوط به اندازه چرخ ها پاسخ دهم. بسیاری از خوانندگان من متوجه منظور آنها نمی شوند و اصلاً چرا به آنها نیاز دارند! امروز سعی خواهم کرد به زبانی ساده و قابل فهم توضیح دهم که ابعاد لاستیک روی خودروها به چه معناست...

ابعاد چرخ لاستیکی حاوی اطلاعات مفید زیادی است، فقط باید بتوانید آن را بخوانید. بدون این اطلاعات، شما نمی توانید لاستیک های مناسب برای ماشین خود را انتخاب کنید، آنها به سادگی از نظر اندازه مناسب نیستند. اگرچه اکنون بر روی بدنه بسیاری از برندها بشقاب های مخصوص با توصیه وجود دارد، اما شما فقط آنها را بخوانید و برای خرید همان ها به فروشگاه بروید. با این حال، همیشه چنین صفحاتی وجود ندارد و شما باید خودتان ابعاد لاستیک ها را تعیین کنید! یک توضیح کوچک، من فقط در مورد ابعاد کلی صحبت خواهم کرد، قبلاً مقالات زیادی در مورد سایر ویژگی ها وجود داشته است، پیوندها قطعاً در زیر خواهد بود.

من در مورد آنها با استفاده از مثال چرخ های زمستانی خود، KAMA EURO 519 صحبت خواهم کرد، لازم به ذکر است که آنها به هیچ وجه کمتر از همتایان خارجی خود نیستند. آموزنده بخوانید

برای شروع، ابعاد کلی

من سایز چرخ دارم R16 205/55 ، اینها به اصطلاح ابعاد کلی هستند. لاستیک با مشخصات کم در نظر گرفته می شود (بیشتر).

نامه بدنام R

خیلی ها به اشتباه فکر می کنند (راستش من هم فکر می کردم) حرف اول انگلیسی R به معنای مخفف «RADIUS» است! اما اینطور نیست! حرف R به معنای تایر رادیال است، مقاله را بخوانید -. این چنین روشی برای مونتاژ لاستیک و طناب فلزی در طول تولید است. البته، شما همچنین می توانید حرف D را در جلو (مورب) ملاقات کنید، اما چنین نامگذاری اکنون واقعا نادر است. در واقع این حرف ربطی به اندازه ندارد. بریم جلوتر...

قطر دیسک

عدد دوم (در این مورد ما 16 داریم) قطر سوراخ لاستیک را نشان می دهد یا اینکه می توانید این لاستیک را روی کدام دیسک قرار دهید. ما 16 داریم، یعنی 16 اینچ است! به یاد داشته باشید که این اندازه همیشه به اینچ داده می شود (1 اینچ = 25.4 میلی متر). اگر اندازه خود را حذف کنیم، معلوم می شود - 16 X 25.4 میلی متر = 406.4 میلی متر. دیسک نمی تواند بزرگتر یا کوچکتر از قطر چرخ باشد، شما به سادگی نمی توانید آن را روی آن قرار دهید. یعنی اگر لاستیک 16 (406.4 میلی متر) باشد، دیسک باید 16 (406.4 میلی متر) باشد.

عرض

تعداد زیادی تقریباً همیشه عرض را مشخص می کند. در این صورت این رقم 205 است. بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود یعنی عرض چرخ من 205 میلی متر است. هرچه لاستیک پهن تر باشد، به ترتیب مسیر پهن تر، باز بودن و چسبندگی افزایش می یابد.

ارتفاع طناب

این عدد کوچکتری است که از طریق کسر اعمال می شود. در مورد من، این 55 است که به عنوان درصدی از عرض (عدد بزرگتر) اندازه گیری می شود. چه مفهومی داره؟ برای پیدا کردن ارتفاع (در مورد من) باید 55٪ از 205 میلی متر را محاسبه کنید. بنابراین معلوم می شود:

205 X 0.55 (55%) = 112.75 میلی متر

این ارتفاع طناب لاستیک ما است، همچنین یک شاخص مهم است، شکل را ببینید.

ارتفاع کل چرخ

بیایید ارتفاع کل چرخ من را محاسبه کنیم. چه اتفاقی می افتد.

طناب لاستیکی 112.75 X 2 (از آنجایی که ارتفاع در دو طرف بالا و پایین است) = 225.5 میلی متر

زیر دیسک 16 اینچ = 406.4

مجموع - 406.4 + 225.5 = 631.9

بنابراین، چرخ من کمی بیش از نیم متر ارتفاع دارد، یعنی 0.631 متر

بیایید به رایج ترین لاستیک هایی که توسط اکثر خودروها استفاده می شود نگاه کنیم، سه تای از آنها وجود دارد - اینها R13، R14 و R15 هستند.

اندازه لاستیکR13

رایج ترین از همه این استR13175/70 چنین روی بسیاری از مدل های VAZ داخلی نصب شده است (اگرچه اکنون در حال دور شدن است).

چه اتفاقی می افتد:

R13 - قطر 13 اینچ (ضرب در 25.4) = 330.2 میلی متر

عرض 175

قد - 70% از 175 = 122.5

مجموع - (122.5 X 2) + 330.2 \u003d 574.2 میلی متر

اندازه لاستیکR14

یکی از رایج ترین آنها استR14175/65 همچنین بر روی مدل های داخلی VAZ سال های اخیر تولید، مانند مدل هایی مانند Priora، Kalina، Grant، و همچنین در برخی از خودروهای خارجی ارزان قیمت (عامیانه) نصب شده است - به عنوان مثال، رنو لوگان، کیا RIO، هیوندای سولاریس، و غیره.

چه اتفاقی می افتد:

R14 - قطر 14 اینچ (ضرب در 25.4) = 355.6 میلی متر

عرض - 175

قد - 65% از 175 = 113.75

ابعاد کلی - (113.75 X 2) + 355.6 میلی متر = 583.1 میلی متر

اندازه لاستیکR15

رایج ترین مثال این است -R15 195/65، نصب شده بر روی بسیاری از خودروهای خارجی کلاس (مردمی)، اما در سطوح بالا.

چه اتفاقی می افتد:

R15 - قطر 15 اینچ (ضرب در 25.4) = 381 میلی متر

عرض 195

قد - 65% از 195 = 126.75

مجموع - (126.75 X 2) + 381 \u003d 634.5 میلی متر

همانطور که می بینید، محاسبه اندازه لاستیک چندان دشوار نیست.

البته هنوز اطلاعات مفید دیگری در مورد چرخ وجود دارد که قبلاً در زیر مقالاتی در مورد آن نوشته ام. برای شما نکات را لیست می کنم، مفید و جالب بخوانید:

به طور کلی، عنوان را بخوانید - اطلاعات بسیار بیشتری در آنجا وجود دارد. همانطور که می بینید، همه این اطلاعات را می توان از روی لاستیک خواند، گاهی اوقات حتی نمی توانید آن را باور کنید!