با نزدیک شدن به هوای سرد و برف، رانندگان بیشتر به فکر تعویض لاستیک هستند، این مطلب را می خوانیم — زمان تعویض لاستیک آب و هوا در سال های اخیر به سادگی غیرقابل پیش بینی شده است که انتخاب لاستیک ها را بسیار پیچیده می کند. اما خیلی چیزها به لاستیک های به ظاهر ساده بستگی دارد، از جمله جان راننده و مسافرانش در سفرهای زمستانی. بنابراین تایرها باید حداکثر چسبندگی را روی سطح جاده داشته باشند. بنابراین، بدیهی است که اگر به این شرط پایبند باشید، برای دوره زمستانی استفاده از لاستیک های مخصوص زمستانی نسبت به لاستیک های خارج از فصل و حتی بیشتر از آن تابستان ایمن تر است. در مورد آنها در حال حاضر و مورد بحث قرار خواهد گرفت.

لاستیک های زمستانی دو نوع اصلی هستند: میخی دار و به اصطلاح Velcro، در پست بیشتر نوشتم میخی یا غیر میخی. "Velcro" به لاستیک های نرم تر غیر میخ دار با آج مخصوص گفته می شود که با وجود تعداد زیادی شیار مشخص می شود. به لطف این آج است که تایرهای Velcro قادر به جذب رطوبت از سطح جاده و در نتیجه چسبیدن به آن هستند. اثر چسبندگی با این واقعیت افزایش می یابد که آب اضافی در امتداد شیارها تخلیه می شود، که به نوبه خود چسبندگی لاستیک را با سطح جاده افزایش می دهد. به دلیل این خاصیت است که این لاستیک ها نام مستعار "Velcro" را دریافت کرده اند.

من در مورد توصیف لاستیک‌های میخ‌دار کوتاه نمی‌مانم، فکر می‌کنم همه به خوبی می‌دانند که این لاستیک سخت‌تر است با میخ‌هایی که 1.2 میلی‌متر بالای آج آن بیرون زده است.

خوب، برای اینکه بفهمید Velcro یا خوشه ها چه چیزی بهتر است، مزایا و معایب هر یک از انواع ارائه شده را در نظر بگیرید.

لاستیک های میخ دار.

مزایای لاستیک های میخ دار

لاستیک های این نوع برای ساکنان جاده هایی که نیاز به افزایش توانایی عبور از کشور دارند، یعنی کسانی که در حومه شهر یا خارج از شهر زندگی می کنند، توصیه می شود. من توضیح می دهم که چرا. واقعیت این است که جاده های خارج از شهرها با تعداد زیادی پیچ و پیچ، یخ یا پوشیده شدن از برف سست متمایز می شوند. بنابراین، بر روی آنها است که یک راننده می تواند از مزایای لاستیک میخ دار در مقایسه با Velcro قدردانی کند. اولا، لاستیک های میخ دار فاصله ترمز کمی و توسعه سریع سرعت در جاده های یخی دارند، این مهمترین مزیت لاستیک های میخ دار در مقایسه با Velcro است، اما نه تنها. ثانیا، کشش عالی (در بالا توضیح داده شد). ثالثاً پایداری عالی در جاده. چهارم، عدم وجود رانش در پیچ ها، که با یک جاده روستایی پراکنده شده است. و اگر ذوب آمد و یخ شروع به ذوب شدن کرد ، در چنین جاده ای مطمئناً نمی توانید بدون خار انجام دهید.

معایب لاستیک های میخ دار

حال در مورد کاستی های آن: سطح سر و صدای بالا. افزایش مصرف سوخت؛ هنگامی که یخبندان بیش از 35 درجه باشد، سنبله ها به یک ویژگی بی فایده تبدیل می شوند، زیرا حتی آنها نمی توانند یخ جامدی را که در چنین دمایی در جاده تشکیل می شود، بگیرند. البته، "عادت" گهگاهی خوشه ها را نمی توان به شایستگی نسبت داد. خوب، و یک اشکال دیگر که من کشف کردم - بی فایده بودن مطلق لاستیک های میخ دار در سطح جاده تمیز و مرطوب. علاوه بر این، هنگام استفاده از میخ های با چنین پوششی، قابلیت کنترل خودرو بدتر می شود، فاصله ترمز آن افزایش می یابد و لاستیک ها به سرعت فرسوده می شوند.

نوار چسب.

مزایای Velcro.

تایرهای Velcro بهترین راه حل زمستانی برای ساکنان کلان شهرهایی است که به ندرت به خارج از مرزهای آن سفر می کنند. مزیت اصلی این نوع لاستیک ها موادی است که از آن ساخته می شوند یا بهتر بگوییم ویژگی هایی مانند نرمی و کشسانی آن. این لاستیک ها به دلیل کیفیت اول، سطح تماس زیادی با جاده و در نتیجه چسبندگی بهتری دارند. اجازه دهید یادآوری کنم که در اینجا ما در مورد آسفالت خشک یا مرطوب و همچنین یک توپ پوشیده از برف صحبت می کنیم، اما در مورد یخ نیست.

در دماهای منفی بالا، کیفیت دوم آن، خاصیت ارتجاعی، کاملاً خود را نشان می دهد. علاوه بر این، تایرهای Velcro نیازی به نگرانی در مورد صدای اضافی ندارند، زیرا تقریبا بی صدا هستند. مصرف سوخت در هنگام استفاده از این نوع لاستیک نیز بهینه شده است.

معایب نوار چسب.

اما، همانطور که متوجه شدید، Velcro دارای معایبی است. اولاً، چسبندگی آن روی سطح یخی ضعیف است. ثانیاً، در دوره‌های ذوب، هنگامی که یک لایه نازک از آب در جاده تشکیل می‌شود، قابلیت کنترل یک خودروی "Shod" در Velcro بدتر می‌شود و فاصله ترمز آن افزایش می‌یابد.

همانطور که می بینید، هیچ چیز کاملی در جهان وجود ندارد، این موضوع در مورد لاستیک های زمستانی نیز صدق می کند. هر دو لاستیک میخ دار و لاستیک Velcro مزایا و معایب خود را دارند. برای مشاوره در مورد اینکه کدام یک از آنها خوشه یا نوار چسب بهتر است، معتقدم که حق ندارم. همه شما افراد سالمی هستید و در شرایط متفاوتی زندگی می کنید، پس خودتان تصمیم بگیرید که کدام ویژگی برای شما مهمتر است و انتخاب درست و مناسب خود را انجام دهید. و توصیه می کنم حتما مقاله را بخوانید — چه لاستیک های زمستانی بهترین هستند

ویدیوی نوار چسب یا میخ

روسیه همیشه با زمستان های سخت و شرایط آب و هوایی دشوار، حداقل در بیشتر آن، متمایز بوده است. برف، یخبندان، دمای پرش و یخ‌زدگی جاده‌ها از مطمئن‌ترین همراهان راننده دور هستند.

تقریباً تنها مشکل اساسی که رانندگان در این دوره سخت با آن مواجه هستند، انتخاب تایرهای زمستانی است. قبلاً همه چیز به سادگی حل شد - آنها یک "دانه برف" گذاشتند و با دقت به راه افتادند. امروزه فراوانی لاستیک و فناوری ساخت آن به سادگی تاریک است و یک مصرف کننده بی تجربه به سادگی سرش می چرخد.

اما یکی از پیچیده ترین سؤالات برای بسیاری هنوز مرتبط است: "کدام لاستیک در زمستان بهتر است - سنبله یا نوار چسب؟" در یک زمان، غلبه لاستیک های میخی تقریباً به طور کامل مشکل انتخاب را از بین می برد، اما فناوری ثابت نمی ماند و تولید کنندگان شروع به ارائه و تبلیغ فعالانه لاستیک های معمولی زمستانی کردند.

بنابراین، بیایید سعی کنیم بفهمیم کدام لاستیک بهتر است - سنبله یا Velcro، چرا، برای کدام مناطق و شرایط آب و هوایی یکی از دیگری مناسب تر است، و تفاوت کلی بین این دو نوع لاستیک چیست. به عنوان یک مبنای تئوری، ما از نظر کارشناسان در این زمینه و بررسی رانندگان عادی استفاده می کنیم.

لاستیک های زمستانی

قبل از اینکه تصمیم بگیرید کدام بهتر است - سنبله یا Velcro، بلافاصله شایان ذکر است که هر دو نوع لاستیک تایرهای زمستانی هستند. یعنی این نوع تایر منحصراً برای کارکرد در زمستان در نظر گرفته شده است.

این لاستیک ها نرم هستند و برای گرمای تابستان طراحی نشده اند. لاستیک های زمستانی در هوای گرم به سادگی "شناور" می شوند و هندلینگ خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بعد، بیایید بفهمیم که لاستیک های زمستانی "سنبله" و "ولکرو" چیست.

لاستیک های میخ دار

لاستیک های این نوع دارای سنبله هستند و مدل ها از نظر تعداد لاستیک ها با یکدیگر تفاوت دارند. در کشورهای اسکاندیناوی، یعنی جایی که بهترین نمایندگان این بخش ساخته می شوند، تراکم ناودانی در هر متر لاستیک در سطح قانونگذاری تعیین شده است - 50 قطعه.

اگر این داده ها را به محبوب ترین چرخ ها با قطر 16 اینچ (205/55) منتقل کنیم، تعداد تقریبی میخ ها در حدود 90-100 قطعه در نوسان است. دلیل چنین محدودیت هایی تخریب شدید سطوح جاده ها بود. اسکاندیناوی‌ها به پول مالیات‌دهندگان و همچنین کیفیت جاده‌ها اهمیت می‌دهند، بنابراین دولت استفاده از لاستیک‌ها را در مواردی که تعداد سنبله‌ها بیش از مقدار مورد نیاز قانون است ممنوع کرده است و برای رانندگان جریمه‌های بزرگی برای تخلفات صادر می‌شود.

ویژگی های طراحی

در زمستان، Velcro و خوشه ها نه تنها از نظر بصری، بلکه در لمس نیز با یکدیگر متفاوت هستند: دومی به طور قابل توجهی خشن تر و سخت تر است. بحث داغی در مورد انتخاب لاستیک در انجمن‌های خودکار وجود دارد و بررسی‌ها پر از پاسخ‌های متفاوت است. یکی از بحث های اصلی طرفداران Velcro شکنندگی سنبله ها است. یعنی در حین رانندگی روی همان آسفالت المان ها می ریزند و لاستیک بی مصرف می شود.

بله، حقیقتی در چنین اظهاراتی وجود دارد، اما فناوری‌ها ثابت نمی‌مانند و بسیاری از مارک‌های محترم آنها را پذیرفته‌اند و به خوشه‌ها یاد داده‌اند که روی یک سطح سخت «پنهان شوند». در اینجا ما در مورد فشار اضافی صحبت می کنیم که عناصر را روی سطح سنگفرش پنهان می کند و آنها را در یک جاده برفی یا یخ زده آشکار می کند (کاهش فشار). بنابراین، هنگام انتخاب بین Velcro یا سنبله، باید بدانید که در هر صورت، لاستیک خوبی را در بخش بودجه صراحتا، چه نسخه اول یا دوم لاستیک های زمستانی، پیدا نخواهید کرد.

مزایای مدل های میخ دار

اول از همه، باید توجه داشت که هم بر روی یخ و هم روی سطوح پوشیده از برف، بدون توجه به بار روی ناحیه قابل استفاده: ترمز، چرخش یا شتاب گیری، چسبندگی عالی وجود دارد. فاصله ترمز لاستیک های میخ دار روی یخ به طور قابل توجهی کمتر از Velcro است. این لحظه تطبیق پذیری و کاربردی را به مدل ها اضافه می کند.

علاوه بر این، تایرهای میخ دار شناور خوبی در برف عمیق دارند، در حالی که تایرهای معمولی زمستانی احتمال لغزش بسیار بیشتری دارند.

معایب سنبله

اولین چیزی که رانندگان در بررسی های خود به آن توجه می کنند نویز است. در حین رانندگی، لاستیک ها واقعاً سر و صدا هستند و این موضوع خیلی ها را آزار می دهد. با عناصر فلزی در تایر، افسوس که نمی توان از چنین اثری اجتناب کرد، به خصوص در آسفالت، بنابراین باید آن را تحمل کنید. بنابراین اگر به سکوت در جاده علاقه دارید، پس انتخاب بین نوار چسب یا سنبله واضح است.

یکی دیگر از اشکالات جدی ناودانی ها چسبندگی متوسط ​​روی روسازی خیس است. عناصر فلزی، هرچند نه چندان زیاد، اما از بالای لاستیک بیرون زده اند و این امر باعث کاهش تماس با جاده می شود.

در دمای بسیار پایین (کمتر از -20 ⁰С)، هنگامی که یخ به اندازه یک آینه قوی می شود، میخ ها نمی توانند از آن عبور کنند و به جای یک ضربه معمولی، خراش کمتر موثری رخ می دهد. در این مرحله، قبل از تصمیم گیری در مورد انتخاب Velcro یا سنبله، باید در مناطق شمالی روسیه توجه ویژه ای داشته باشید.

همچنین به صورت تجربی مشاهده و ثابت شده است که تایرهای میخ دار مصرف سوخت را افزایش می دهند. ترکیب شیمیایی لاستیک خشن تر است، در حالی که لاستیک های نرم تر، برعکس، به صرفه جویی در مصرف بنزین کمک می کنند.

ویژگی های متمایز لاستیک های میخ دار

رانندگان در بررسی های خود اغلب از لرزش فرمان به خصوص در سرعت های بالا شکایت داشتند. این به دلیل بالا بودن آج و میخ های یکسان است. در بیشتر موارد، این ایراد در مدل های ارزان قیمت ذاتی است و لاستیک های جامد از مارک های محترم عملاً فاقد آن هستند. در مورد دوم، ما فن آوری ها و استفاده از لاستیک با کیفیت بالا را ترکیب کرده ایم.

علاوه بر این، عمر مفید مدل های میخ دار به طور قابل توجهی کوتاه تر از تایرهای زمستانی معمولی است. عناصر فلزی خارج می شوند، آسیاب می شوند و حتی لاستیک های بخش برتر برای بیش از 4-5 فصل کافی نیستند.

اگر بین Velcro یا Spikes انتخاب کنید، بر اساس موارد فوق، ممکن است به نظر برسد که دومی دارای اشکالات زیادی است. پس چرا او اصلاً "بد" است؟ با این حال، توجه به این واقعیت مهم است که این نوع لاستیک در درجه اول راحتی را برای شما فراهم نمی کند، بلکه ایمنی و اطمینان در جاده را برای شما فراهم می کند. بنابراین با تمام معایب فوق می توانید کاملا تحمل کنید و با آرامش بخوابید یا بهتر است بگوییم بروید.

نوار چسب

فوراً ارزش جدا کردن چندین موضوع بحث برانگیز قانونگذاری را دارد. بسیاری از صاحبان خودرو علاقه مند هستند: اگر لاستیک Velcro است، آیا علامت سنبله لازم است؟ اگر ما در مورد لاستیک های زمستانی معمولی صحبت می کنیم، پس نه، نباید هیچ علامتی روی بدنه خودرو وجود داشته باشد. در واقع، شما سنبله ندارید و علامت با حرف "ش" دقیقاً به معنای حضور آنهاست.

اما یک نکته جالب توجه در این مورد وجود دارد. Velcro را می توان به دو زیرگونه تقسیم کرد - اسکاندیناوی (نشانگرهای روی لبه Q، R و T)، یا همانطور که به آن نیز گفته می شود، قطب شمال و اروپایی (نشانگرهای H و V). دومی خود را کاملاً در شرایط متوسط ​​شدت زمستان نشان داد، زمانی که دماسنج زیر -5 ⁰С نمی رسد و بارش چندان مکرر نیست. روستوف، کراسنودار، ولگوگراد و سایر مناطق با آب و هوای کم و بیش معتدل را می توان نمونه بارز چنین مناطق "اروپایی" نامید.

ویژگی های Velcro

برای ولگا میانه، مناطق شمالی و سایر شهرهای کمتر مساعد روسیه (از نظر شدت زمستان)، گزینه های لاستیک اسکاندیناوی مناسب تر است. ویژگی های موجود به مدل های قطبی اجازه می دهد تا با خیال راحت در دمای چند ده درجه زیر صفر رانندگی کنند. در برخی از مناطق روسیه، قانونی برای صاحبان محصولات اسکاندیناوی وجود دارد: اگر لاستیک Velcro است، به علامت سنبله نیاز دارید. بنابراین بهتر است در وب سایت رسمی پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه خود بررسی کنید که وضعیت دقیقاً در مورد تعیین نوع لاستیک چگونه است.

در مورد ویژگی های فنی، آسفالت خشک برای Velcro منع مصرف دارد. بلافاصله شروع به گرم شدن بیش از حد می کند و قابلیت کنترل خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. اگر میخ ها جزء اصلی ترمز در لاستیک میخ دار هستند، در اینجا این عملکرد توسط ترکیب شیمیایی لاستیک و یک آج خاص با خطوط (الگوهای) متعدد انجام می شود. در هوای سرد، Velcro نرم تر می شود و به شما این امکان را می دهد که به طور مؤثرتری با کنترل ماشین کنار بیایید و به سطح بچسبید.

مزایای Velcro

با ترسیم قیاس با سنبله ها، بلافاصله باید به بی صدا بودن تقریباً همه مدل ها اشاره کرد. در واقع چیزی برای ایجاد سر و صدا وجود ندارد. همچنین هیچ گونه لرزشی که به طور کلی روی شاسی و به طور خاص روی فرمان تأثیر بگذارد وجود ندارد.

علاوه بر این، مصرف سوخت در Velcro به طور قابل توجهی کمتر از اسپک است، اما کمی بیشتر از تایرهای تابستانی است. همچنین شایان ذکر است که پایداری عالی در روسازی مرطوب، که یک مزیت بزرگ در دوره اقلیمی انتقالی است. در اینجا می توانید عمر طولانی تری اضافه کنید - حدود 7-8 سال (مدل های با کیفیت بالا).

ایرادات

هندلینگ وسیله نقلیه در سطوح برفی و لغزنده در مقایسه با Velcro با میخی بدتر است. لاستیک در برف متراکم شروع به لیز خوردن می کند و فاصله ترمز روی یخ در مقایسه با رقیب بیشتر است.

اشکال دیگر وجود الزامات خاصی در برخی از مناطق روسیه برای صاحبان خودروهایی با چنین لاستیک است: اگر Velcro باشد، به علامت میخ در کنار خودرو نیاز دارید. رانندگانی که این الزامات را رعایت نکنند ممکن است جریمه شوند. مدل‌های باکیفیت و گران قیمت لاستیک‌های زمستانی گاهی بهتر از لاستیک‌های میخ‌دار طبقه متوسط ​​عمل می‌کنند، از این رو چنین اقدامات احتیاطی انجام می‌شود.

خلاصه کردن

بنابراین، هنوز چه چیزی بهتر است - خوشه یا لاستیک زمستانی معمولی؟ در اینجا به سادگی پاسخ درستی وجود ندارد. هر دو حق حضور در بازار خودرو را دارند. همه چیز در مورد آب و هوای هر منطقه است.

به عنوان مثال، مسکو، سن پترزبورگ و کراسنودار را در نظر بگیرید. در چنین شهرهایی تقریباً هرگز برف نمی بینید. در دو مورد اول، خدمات راهداری با قدرت و اصلی کار می کنند، بوم را با معرف پاشیده و روزانه معابر را تمیز می کنند. حتی در بارش های سنگین برف نیز معمولا در کلان شهرها مشکلی وجود ندارد. در مورد مناطق جنوبی، در آنجا برف به سادگی به جاده ها نمی رسد و در میانه راه آب می شود، اگر اصلاً ببارد.

در چنین مکان هایی استفاده از Velcro بسیار معقول تر و حتی کاربردی تر است، زیرا سنبله ها در آنجا به سادگی غیر ضروری هستند. بله، و ناراحتی ناشی از دومی بیشتر از حس واقعی خواهد بود. اگر در مورد شهرهای کوچک و روستاهایی صحبت می کنیم که در آن زمستان شدید است و برف اغلب و برای مدت طولانی می بارد، طبیعتا خوشه ها بهترین گزینه خواهند بود. بله، باید کاستی هایی را که در بالا توضیح داده شد تحمل کنید، اما امنیت همیشه ارزش زیادی داشته است. شما می توانید به نوعی با سر و صدا و لرزش کنار بیایید، اما وقتی ماشین در پیچ برفی بعدی به گودال می رود، این یک آزمایش واقعی است و نه تنها برای اعصاب شما. می تواند به قیمت جان انسان ها تمام شود. پس در اینجا بهتر است خسیس نباشید و لاستیک های میخ دار معمولی بگیرید.

خوب، زمستان اینجاست. دسامبر نزدیک است. خیلی زود - سال نو و کریسمس. در تصاویر کتاب‌های کودکان در آن زمان، تمام جاده‌ها از قبل پوشیده شده بود، و دهقانی سوار بر سورتمه، درخت کریسمس سبز و بزرگ و کرکی را از جنگل به خانه می‌برد. شاخه های آن به شیار پوشیده از برف آویزان بود. واگن بی‌صدا بین درختان پوشیده از یخبندان و رانش‌های سفید به سمت چراغ‌های خانه‌های مجاور می‌چرخد.

اما به محض اینکه چشمانمان را از کتاب برداریم و از پنجره به بیرون نگاه کنیم، دور از یک چوپان روستایی خواهیم دید: لجن شهری برفی صبحگاهی که زیر پرتوهای خورشید در روز ذوب و خشک می شود، با پوسته ای از یخ پوشیده شده است. یا اولین برف شل با باران خفیف تا عصر. چنین هوای ناپایداری در برخی از مناطق اروپایی این کشور تا اواسط ژانویه ادامه دارد و احساسات متفاوتی را ایجاد می کند.

رانندگان با یک انتخاب روبرو هستند: چه چیزی در زمستان بهتر است - نوار چسب یا سنبله؟ بررسی ها به شما در انتخاب درست کمک می کند.

مشکل انتخاب

البته با شروع فصل سرما لاستیک ها نیاز به تعویض دارند. اعتقاد بر این است که این کار باید از قبل انجام شود که دما به +5 ... +7 درجه سانتیگراد کاهش یابد. و راننده شروع به عذاب می کند، به عنوان مثال، چنین سوالاتی:

• چه چیزی را انتخاب کنید لاستیک: سنبله یا نوار چسب؟ البته می توانید تمام زمستان را با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید، اما آیا ارزشش را دارد؟
• اگر لاستیک ها میخ دار هستند، آیا به برچسب "ش" روی ماشین نیاز دارم؟

هنگامی که در محدوده های دمایی و محیط های نامشخص استفاده می شود، عملکرد تایر به سرعت بدتر می شود. بنابراین، لاستیک های میخ دار روی روسازی خشک:

• هنگام رانندگی صدا ایجاد می کند
• مانور پذیری را مختل می کند.
• آسفالت را با خوشه ها خراب می کند،
• به دلیل ارتعاش، به سرعت هاب ها و یاتاقان ها را غیر قابل استفاده می کند،
• مستلزم از بین رفتن سنبله ها است.

با قضاوت بر اساس بررسی ها، کدام یک در زمستان بهتر است - نوار چسب یا سنبله؟ لاستیک های بدون میخ روی برف کمترین چسبندگی را در جاده می دهند که منجر به از دست دادن کنترل خودرو و تصادف می شود.

در واقع، خرید لاستیک احتمالاً یک مورد منفرد است، زمانی که طیف وسیعی از محصولات، خریدار را به جای هیجان شادی‌آور، در حالت نوعی بی‌حسی افسرده فرو می‌برد.

روغن ها توسط تولید کنندگانی که سالانه محصولات جدید "پیشرفته" بیشتری را در این زمینه به بازار عرضه می کنند به آتش اضافه می شود. میل به پس انداز پول برای اینکه پس از چنین خریدی در فروشگاه تمام یا بیشتر حقوق خود را رها نکنند، شور و شوق را خنک می کند، بنابراین صاحبان چنین وسایل نقلیه ای به دنبال یک گزینه جهانی زمستانی برای همه آب و هوا هستند.

به خطر افتادن

بسیاری از متخصصان خدمات خودرو بر این باورند که خرید لاستیک های جهانی برای زمستان غیرعملی و حتی ناایمن است.

در اینجا استدلال آنها است:

• یافتن لاستیک های زمستانی جهانی که هم در برف عمیق و هم در جاده های خیس یا یخ زده به همان اندازه خوب عمل می کنند غیرممکن است.
• هر نوع لاستیک زمستانی برای شرایط آب و هوایی خاص تولید می شود.
• هرچه یک تایر زمستانی بیشتر تلاش کند تا همه کاره باشد، عملکرد آن متوسط ​​تر می شود.

تا حدودی حق با آنهاست. در واقع، تایرهای جهانی یک مصالحه هستند. و در شرایطی که هوای بیرون از پنجره، به قول آنها، نه این است و نه آن، خود را به طور مؤثر نشان می دهد: سرد است، اما نه خیلی سرد، برف باریده است، اما جاده ها قبلاً پاک شده اند، وجود دارد. فرنی کمی برف، گودال های آب یا آب گیر کرده در یخ. در بسیاری از مناطق بخش اروپایی روسیه، با چنین آب و هوایی، تمام زمستان اکنون می تواند بگذرد.

اما در مناطقی که بیشتر زمستان با رانش های عمیق برف همراه است، خدمات عمومی نمی توانند با برف روبی کنار بیایند، بهترین گزینه خرید یک کیت زمستانی میخ دار است که مخصوصاً برای این شرایط خاص جاده طراحی شده است.

بنابراین، هنگام خرید لاستیک های زمستانی، باید از ماهیت زمستان شروع کنید، نه از رهبران فروش. همچنین نباید عجله کنید تا لاستیک‌های تابستانی را در تمام طول سال پاک کنید. طبق تعریف، خودرو منبع خطر فزاینده ای است و هرگونه تخطی از قوانین مربوط به آن، مسئولیت بیشتری را در قبال جان خود و سرنشینان بر عهده راننده می گذارد.

طبقه بندی تایرهای زمستانی

طبقه بندی لاستیک های زمستانی چندان ساده نیست. لاستیک های جدید هر سال اضافه می شوند و طبقه بندی آنها دشوار می شود، زیرا آنها در ابتدا "تیز" شده بودند تا مزایای انواع مختلف لاستیک را ترکیب کنند و نوعی گزینه برای همه آب و هوا بدست آورند. بنابراین، این تقسیم بندی تا حدودی دلخواه است و نشان دهنده تفاوت های مشخصه بین مدل هایی است که می توان روی برچسب مشاهده کرد.

لاستیک های زمستانی انواع مختلفی دارند که نام های رسمی و غیر رسمی زیادی در زندگی روزمره به خود گرفته اند:

• گل میخ شده، آنها خوشه، خوشه هستند. آج: بلوک های بزرگ، شیارهای عرضی گسترده و عمیق (لاملا). آب و هوا: زمستان برفی، دمای پایین. جاده: برف نورد، برف عمیق شل، یخ با فرنی برف.
• بدون میخ، نوار چسب یا اصطکاکی هستند. آج: بلوک های کوچک و شیارهای کم عمق به طول 6-7 میلی متر. آب و هوا: زمستان گرم همراه با مقداری برف و یخ. جاده: بستر جاده به طور منظم از برف، یخ سبک، آسفالت خشک و مرطوب پاکسازی می شود.
• ترکیبی یا در همه شرایط آب و هوایی.

دو نوع محافظ:

1. بلوک های کوچک و تعداد زیادی شیارهای کم عمق، 7-8 میلی متر، شیارهای عرضی، شیارهای طولی.
2. الگوی نامتقارن، که از یک طرف شبیه سنبله است، و از طرف دیگر - Velcro.

تیر

با انتخاب این گزینه خاص تایر برای زمستان، راننده می تواند هر دو محصول آماده را با ناودانی و بدون گل میخ خریداری کند و آنها را به تنهایی نصب کند.

سنبله از دو قسمت تشکیل شده است - یک پایه (بدنه) و یک درج ساخته شده از فلز یا پلاستیک. قسمتی از گل میخ که از بالای آج بیرون زده است "فلنج" نامیده می شود. گل میخ ها انواع مختلفی دارند و در جاده ها رفتار متفاوتی دارند. هدف گل میخ افزایش اتصال لاستیک با سطح جاده برفی و/یا یخ زده است.

تایرهای میخ دار نه تنها بر روی خودروهای سواری، بلکه بر روی کامیون های سنگین نیز نصب می شوند. هنگامی که جاده ها در فصل بهار از برف، یخ و پودر پاک می شوند، شیارهای نازکی روی جاده دیده می شود. آنها فقط با خوشه هایی باقی مانده اند که در زمستان به طور گسترده استفاده می شد.

به منظور نجات جاده در اروپا، استانداردهایی اتخاذ شده است که تولیدکنندگان تایرهای زمستانی را در تعداد ناودانی‌های نصب شده محدود می‌کند یا آزمایش‌های ویژه‌ای را برای کسانی که می‌خواهند بر این مانع غلبه کنند، مجبور می‌کند. در اتحادیه گمرکی، از سال 2016، اقدامات مشابهی برای رانندگی در بزرگراه های شهری با توجه به ارتفاع میخ ها (بیش از 1.2 میلی متر) انجام شده است.

تفاوت دارند:

• رو فرم،
• مقدار: تک و چند فلنجی،
• جنس: فلز یا پلاستیک
• روش ساخت: نقطه ای و مهری.

در واقع، شکل سنبله هنگام حرکت خودرو کمی نشان می دهد. اما شکل قارچ قابل قدردانی است.

تعداد فلنج ها هنگام نصب سنبله خیلی مهم نیست. اما اعتقاد بر این است که هنگامی که یک فلنج نصب می شود، رطوبت، نمک معرف ها، که شرایطی برای خوردگی ایجاد می کنند، می توانند بین آن و لاستیک لاستیک قرار گیرند. نجات از آن در نصب سنبله با دو یا چند فلنج جستجو می شود که با این حال هزینه کل سازه را به طور چشمگیری افزایش می دهد.

جنس سنبله ها می تواند فولادی، پلاستیک با استحکام بالا باشد. اخیراً آلومینیوم آلیاژی رایج شده است که از نظر استحکام به فولاد و از نظر سبکی به پلاستیک نزدیک است. در عین حال، سنبله های مهر شده، طبق بررسی ها، از نظر کیفیت نسبت به نقاط نقطه پایین تر هستند، بنابراین ارزش کمتری دارند.

لاستیک های میخ دار

در زمستان، میخ های روی لاستیک ها شایع تر است. برای برخی، این وحشیگری وحشیانه تر از خودرو است، برای برخی دیگر یک ضرورت است. لاستیک‌های میخ‌دار زمستانی مخصوصاً برای استفاده در جاده‌های برفی و یخ‌زده، عمدتاً خارج از شهر تا داخل شهر، طراحی شده‌اند.

حتی بهترین لاستیک های میخ دار نیز متفاوت هستند:

• الگوی آج؛
• تعداد، اندازه و مواد سنبله ها؛
• ترکیب لاستیک

طرح مشخصه آج متشکل از بلوک های بزرگ و تقریباً مربعی که توسط شیارهای عمیق به عمق حدود 8 میلی متر از هم جدا شده اند و همچنین میخ های فراوان روی لاستیک نرم از ویژگی های متمایز این نوع لاستیک است. میزان قبولی آنها:

1. " قطب شمال ".
2. نوردیک، اسکاندیناوی.

تمرین نشان داده است که تعداد بهینه میخ های روی "لکه تماس" - محلی که لاستیک با جاده تماس می گیرد - باید حداقل ده باشد. در عین حال، بهترین چسبندگی لاستیک ها با جاده پوشیده از برف توسط نمونه هایی نشان داده می شود که ظاهر مربعی بیشتری نسبت به بلوک های گرد دارند. و محل میخ ها روی لاستیک باید آشفته باشد. اینها شاخص هایی از بهترین لاستیک های میخ دار هستند.

ارتفاع میخ ها با توجه به شرایط جاده ای که خودرو در آن حرکت می کند انتخاب می شود. هر چه سنبله ها بالاتر و قدرتمندتر باشند، برای برف بیشتری طراحی شده اند. در انتخاب لاستیک های میخ دار زمستانی باید به چند نکته مهم توجه کنید.

• گل میخ همیشه از قبل با ناودانی فروخته نمی شود. همچنین گزینه هایی وجود دارد که در آنها سوراخ های مخصوصی برای نصب به انتخاب مصرف کننده برای آنها ایجاد می شود. چنین محصولاتی را نباید با لاستیک غیر گل میخ اشتباه گرفت، که در آن هیچ سوراخی انتظار نمی رود.
• قبل از اولین سفر با لاستیک های میخ دار، آنها ابتدا با سرعت کم (حدود 60-80 کیلومتر در ساعت) وارد می شوند. نرم حرکت کنید و نرم ترمز کنید. هنگام استفاده از ناودانی، معمولاً فشار باد لاستیک اندازه گیری می شود تا از افتادن ناودانی ها یا فرسودگی زودرس جلوگیری شود.
• لاستیک‌های میخ‌دار فقط برای رانندگی در جاده‌های برفی، لجن‌آلود، یخ‌زده، هنگام سفر به خارج از شهر، به روستایی که جاده‌های آسفالتی وجود ندارد، طراحی شده‌اند. در پیاده روهای خشک بی فایده و برای خودرو مضر هستند.
• با توجه به اینکه لاستیک های میخ دار فاصله ترمز کمتری دارند، پاسخ به این سوال که اگر لاستیک ها ناودانی هستند، آیا برچسب "Ш" روی خودرو نیاز است یا خیر، فقط مثبت است. کاربران جاده برای جلوگیری از تصادف باید فاصله صحیح را رعایت کنند.

لاستیک های بدون میخ

این گونه دارای طیف گسترده ای از زیرگونه ها است که به آنها اجازه می دهد تقریباً همتراز با نمونه های میخ دار رقابت کنند. رتبه بندی تایرهای Velcro به شرح زیر است:

1. " قطب شمال ".
2. "اسکاندیناوی".
3. "اروپای مرکزی".
4. "اروپایی".

همانطور که می بینید لاستیک های "آرکتیک" و "اسکاندیناوی" هم میخ دار و هم بدون میخ هستند. از بین غیر میخ دارها برای رانندگی روی برف و یخ مناسب ترین هستند.

چنین لاستیک هایی از گل میخ ها چیزهای زیادی گرفته اند - ماهیت مشابه الگوی آج، برخی از خواص مواد لاستیکی. اما، هنگام انتخاب تایرهای Velcro زمستانی، باید قوانینی را بدانید:

1. فواصل ترمز نواری و میخ دار نتایج متفاوتی را در شرایط آب و هوایی مختلف نشان می دهد.
2. برای بهبود توانایی متقابل کانتری یک ماشین "نفش دار" با چنین لاستیک هایی در شرایط زمستانی برفی، باید لوازم جانبی خاصی را خریداری کنید که روی آج لاستیک آویزان شده است. بنابراین، هنگام مقایسه گل میخ و نوار چسب در جاده های برفی، ارزان ترین لاستیک ناودانی به گران ترین لاستیک های زمستانی Velcro شانس می دهد.
3. الگوی آج یک هوی و هوس سازنده نیست. بر پایداری خودرو در جاده تأثیر می گذارد. برای لاستیک‌های بدون میخ، بهترین عملکرد برای زمستان، الگوی مستطیل‌های بزرگ، کمی افست یا تکان‌خورده، همراه با شیارهای عمیق و گسترده است.
4. به طور کلی، لاستیک های بدون میخ برای شرایط شهری، برای زمستان های گرم اروپا و جاده های خوب که به طور منظم تمیز می شوند، طراحی شده اند.

هر ساله، تولیدکنندگان جهانی تایرهای زمستانی با طرح‌های آج جدید، ترکیب لاستیک را تغییر می‌دهند و ویژگی‌های مشخصه هر یک از دسته‌های تایرهای زمستانی را با هم ترکیب می‌کنند. بنابراین، بیشتر و بیشتر لاستیک ها از نوع ترکیبی هستند.

لاستیک ترکیبی

هر دستگاه فنی در دنیای مدرن برای مختصر، تطبیق پذیری و صرفه جویی تلاش می کند. لاستیک های زمستانی نیز پا در این مسیر سخت می گذارند. ترکیبی، آن را نیز در تمام آب و هوا، نوع است، البته، مصالحه است.

اینجا هیچ سنبله ای وجود ندارد. به طور کلی، این هنوز همان لاستیک های تابستانی است که فقط کمی با شرایط آب و هوایی دیگر سازگار است. این لاستیک ها برای زمستان های بسیار گرم و بارندگی کم طراحی شده اند.

الگوی آج چنین لاستیک هایی نامتقارن است: از یک طرف شبیه یک الگوی میخی است - بلوک های بزرگ، شکاف های عرضی عمیق و گسترده، از طرف دیگر - بلوک های کم عمق کوچک و شکاف های طولی.

اما این مزایا واهی هستند. هنگامی که چنین چرخی با جاده برخورد می کند، خودرو به دلیل الگوی غیر یکنواخت آج، پایداری خود را در جاده از دست می دهد.

اما سازندگان در تلاشند تا با ایجاد ترکیبات جدید تایرها و الگوهای آج از شر کاستی های ذاتی این نوع لاستیک خلاص شوند.

اشتباهات

در تلاش برای صرفه جویی بیشتر یا به دلیل هر ملاحظات دیگری، صاحبان خودرو اشتباه می کنند تا لاستیک هایی را خریداری کنند که کاملاً مورد نیاز آنها نیست. اما آنها این را قبلاً در جاده کشف می کنند. در اینجا برخی از این خطاها وجود دارد:

• این اتفاق می افتد که میخ ها فقط در جلو یا فقط در محورهای عقب قرار می گیرند. درست نیست. هنگام ترمزگیری یا رها کردن گاز، چنین خودرویی می لغزد و تصادف می کند. بنابراین، اگر تغییر دهید، کل مجموعه تایرها.
• اگر در مسیر چنین ماشینی با لاستیک های میخ دار "نفش" شده باشد، جاده همه جا پوشیده از برف یا پوشیده از پوسته یخی نیست، بلکه برعکس، بیشتر آن با آسفالت خشک نشان داده شده است، پس هنگام دنبال کردن چنین خودروهایی در یک جاده، ارتعاش چرخ دنده ها افزایش می یابد، بار روی یاتاقان ها و توپی ها افزایش می یابد که در نهایت منجر به افزایش سایش این قسمت های دستگاه می شود.
• عدم توجه به الگوی آج هنگام تعویض چرخ. در حالت ایده‌آل، یک لاستیک جدید باید دارای الگوی آج یکسان یا مشابه باشد تا بتواند در جاده در ترکیب با تایرهای دیگر رفتار مناسبی داشته باشد.

بر اساس بررسی ها، بیش از نیمی از رانندگان روسی ترجیح می دهند در زمستان از لاستیک های میخ دار استفاده کنند. یک چهارم دیگر از Velcro استفاده می کند. بقیه یا تمام فصل سوار می شوند یا اصلاً به لاستیک ها توجه نمی کنند و هر کاری که باید سوار می شوند.

هر لاستیک مزایا و معایب خود را دارد که در یک موقعیت خاص می تواند تعیین کننده باشد یا اصلاً بر راحتی و ایمنی رانندگی تأثیری نداشته باشد. شرایط جاده، کیفیت مسیر، ازدحام آن، آب و هوا، به شدت بر انتخاب لاستیک تأثیر می گذارد. نوع درایو نیز مهم است. برای اینکه بفهمید چه چیزی برای دیفرانسیل جلو، میخ یا Velcro بهتر است، تجزیه و تحلیل مزایا و معایب این نوع لاستیک کمک خواهد کرد.

مزایا و معایب لاستیک‌های میخ‌دار در خودروهای دیفرانسیل جلو

در خودرویی با دیفرانسیل جلو، محور محرک همیشه تحت همان باری است که توسط موتور، گیربکس و سایر تجهیزات ایجاد می شود. این عامل به جلوه بهتری از جوانب مثبت و منفی چرخ های میخی کمک می کند.

طرفداران اسپایک

• قلاب با آسفالت در یخ.در یک جاده صاف پوشیده از پوسته یخی، خوشه ها آن را آسیاب می کنند و تماس بهتر لاستیک را با سطح سخت فراهم می کنند. به لطف محور ثابت بارگذاری شده، این اثر در دیفرانسیل جلو افزایش یافته است.
• کاهش فاصله توقف در سطوح لغزندهبا گاز گرفتن در پوسته یخ یا برف، سنبله ها در برابر لغزش مقاومت می کنند و در نتیجه زمان را تا توقف کامل کاهش می دهند.
• هندلینگ در گوشه هادر خودرویی با دیفرانسیل جلو، می‌توانید به محض لغزش روی گاز پا بگذارید و از این طریق آن را از وضعیت خطرناک خارج کنید. سنبله ها، حتی هنگام لیز خوردن، به عنوان یک عنصر ساینده عمل می کنند و سطح صاف یخ را از بین می برند.

معایب سنبله

• سر و صدا.هنگام رانندگی روی یک سطح سخت صاف، میخ ها صدای غیر ضروری ایجاد می کنند. صدا علاوه بر آزاردهنده بودن، قادر به پوشاندن صداهای دیگر است و در نتیجه از تشخیص به موقع هرگونه مشکل جلوگیری می کند.
• آسفالت سنبله ها را از بین می برد.هنگام رانندگی در مسیر پاک شده از برف و یخ با کمک معرف ها و عوامل طبیعی (ذوب، تبخیر)، سنبله صدای زیادی ایجاد می کند و سریعتر فرسوده می شود. خوشه ها به بیرون پرواز می کنند، گم می شوند و در نتیجه لاستیک ها را از شایستگی اصلی خود محروم می کنند.
• افزایش فاصله ترمز در مسیر خشک.هنگام رانندگی در یک جاده تمیز و هموار، ناودانی های سخت کشش را کاهش می دهند. بنابراین، در یک جاده خوب و بدون برف و یخ، یک ماشین روی سنبله سرعت بدتری را کاهش می دهد.
• سنبله ها در برف غلیظ بی فایده هستند.در یک جاده پوشیده از برف پاک نشده، سنبله ها عملاً هیچ حسی ندارند، زیرا نمی توانند به یک سطح سخت بچسبند. ماشین می لغزد، برف را بالا می برد، آج "شسته می شود"، چسبندگی چرخ های میخ دار بدتر می شود، مانند چرخ های غیر گل میخی.

مزایا و معایب لاستیک های Velcro در چرخ های جلو

Velcro در حال حاضر اساساً با سنبله ها فقط در غیاب همین سنبله ها تفاوت دارد. گاهی اوقات چرخ های انواع مختلف (سنبله و نوار چسب) الگوی مشابهی دارند، بنابراین اکنون نمی توان در مورد منحصر به فرد بودن آج Velcro صحبت کرد.

حرفه ای نوار چسب

• آسفالت پاک شده را بگیرید.در یک جاده صاف و تمیز، Velcro حداکثر تماس را با پوشش برقرار می کند، گویی به آن چسبیده است، که به همین دلیل نام مستعار خود را گرفتند. در شرایط شهری، چنین لاستیک هایی در زمستان مانند لاستیک های تابستانی در فصل گرم رفتار می کنند.
• طول عمر.در شهر، در پیاده‌روی پاک شده، لاستیک‌های Velcro کمتر فرسوده می‌شوند، زیرا در مقابل ناودانی‌ها عناصر سختی ندارند، علاوه بر تمایل به از دست دادن، که لاستیک را در محل فرود نیز از بین می‌برد.
• رفتار در برف مرطوب. با حرکت روی برف مرطوب با ضخامت کم، Velcro راه خود را فشار می دهد و اثری از آج خود روی آن ایجاد می کند. در چرخ‌های جلو، این اثر با بار ثابت روی چرخ‌ها افزایش می‌یابد.
• بی صدا بودنهیچ سنبله ای وجود ندارد - هیچ صدایی از آنها روی سطوح سخت ایجاد نمی شود. راحتی رانندگی با لاستیک های تابستانی قابل مقایسه است.

مضرات نوار چسب

• رفتار روی یخجاده پوشیده شده با پوسته یخی به راحتی "از دست می رود"، چنگال آن ناپدید می شود، زیرا چرخ ها دارای اجزای سخت کافی نیستند که تماس با یخ را بهبود بخشد. در یک لغزش با سرعت بالا، نفس کشیدن ممکن است کمکی نکند: چرخ ها می چرخند، و ماشین به سمت جلو حرکت می کند، زیرا چیزی برای چسبیدن به یخ وجود ندارد.
• فاصله ترمز در برف و یخ. لاستیک Velcro در هنگام ترمزگیری تمایل به لغزش دارد، لغزش می کند، عدم وجود نقاط اصطکاک اضافی به شکل میخ، فاصله ترمز را افزایش می دهد.
• بدترین شروع در یک جاده لغزنده.هنگام شروع حرکت روی سطح لغزنده، خطر لغزش چرخ های بدون گل میخ بیشتر است. Velcro به سادگی چیزی برای خرد کردن لایه یخ ندارد تا از طریق آن به آسفالت برسد.

پس از تجزیه و تحلیل مزایا و معایب، می‌توان نتیجه گرفت که در خودروهای دیفرانسیل جلو، لاستیک‌های میخ‌دار در جاده‌های برفی و پوشیده از یخ بهتر عمل می‌کنند. در یک مسیر تمیز، حتی یک مسیر منجمد، Velcro مزایای بیشتری دارد.

سنبله ها در شرایط مناطق شمالی و همچنین هنگام رانندگی در جاده های برون شهری و کم بار مورد نیاز است که اغلب به موقع تمیز نمی شوند. در کلانشهری که جاده ها به سرعت پاکسازی می شوند و با معرف آبیاری می شوند، نیاز به سنبله حداقل است. همین امر در مورد بزرگراه های شلوغ بین شهری نیز صدق می کند، جایی که برف و یخ تقریباً هرگز باقی نمی ماند.

سیستم های کنترل و ایمنی مدرن، مانند ABS، تثبیت کننده، حفاظت از لغزش، به شما این امکان را می دهد که به راحتی از یک خودرو در چرخ های جلو محرک در شهر و بدون گل میخ استفاده کنید. آنها بی فایده و گاهی مضر می شوند. به همین دلیل است (و نه به دلیل سایش سریع آسفالت) در برخی از کشورهای اتحادیه اروپا، لاستیک میخ دار ممنوع است.

زمستان به زودی در راه است، پس وقت آن است که ماشین خود را برای آن آماده کنید. به گفته اکثر رانندگان، مهم ترین آماده سازی، انتخاب لاستیک های زمستانی است. کدام را انتخاب کنیم؟ لاستیک با سنبله روی روسازی نسبتاً تمیز و خشک به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد، اما در چنین سطحی سریعتر فرسوده می شود. اما برای جاده های پوشیده از یخ و برف عالی است.

Velcro چیست؟

در چند سال اخیر، مفهوم جدیدی به منصه ظهور رسیده است - تایرهای Velcro. البته، آنها به اندازه لاستیک های میخی محبوب نیستند، با این حال، فروش لاستیک اصطکاکی هر سال در حال افزایش است. سازندگان آن ادعا می کنند که برای رانندگی در سطح شهر، حتی زمانی که آسفالت تقریبا خشک و تمیز است، عالی است.

Velcro از لاستیک های معمولی بدون میخ در یک ترکیب خاص متفاوت است که به لطف آن تایرها بسیار سریعتر و بهتر با شرایط مختلف آب و هوایی و جاده سازگار می شوند. لاستیک های Velcro نرم تر هستند و دارای الگوی آج خاصی هستند. به دلیل ترکیب خاص، آب از سطح جاده بسیار بهتر جذب می شود، یعنی لاستیک به سادگی به جاده می چسبد، یعنی چسبندگی بیشتر می شود. به لطف این "چسبندگی"، رانندگان چنین نامی را به این نوع لاستیک ها دادند.

ده ها سال پیش، اعتقاد بر این بود که هیچ چیز برای یک جاده زمستانی بهتر از لاستیک های میخ دار نیست. با این حال، آب و هوا در طول زمان تغییر می کند، اکنون دیگر زمستان های برفی نسبت به قبل وجود ندارد. تولید نیز ثابت نمی ماند، به نظر می رسد فناوری های جدید زندگی هر راننده و مسافرانش را بهبود بخشیده و ایمن می کند.

هر سال عملکرد لاستیک های اصطکاکی در حال بهبود است ، اکنون آنها در روسازی مرطوب و خشک کاملاً رفتار می کنند ، در نتیجه خودرو با اطمینان بسیار بیشتری رانندگی می کند. در مورد استفاده از لاستیک های اصطکاکی، فاصله ترمز در جاده های خیس کاهش می یابد و صدای رانندگی تقریباً نامفهوم است. البته تایرهای میخی روی سطوح یخی و برفی کمی بهتر خود را نشان می دهند.

انواع نوار چسب

در حال حاضر در بازار می توانید مدل های اروپایی و قطب شمال را پیدا کنید، که دومی اغلب اسکاندیناوی نامیده می شود. برای مناطق با آب و هوای معتدل، مدل های اروپایی مناسب تر هستند، آنها اغلب با لاستیک های تمام فصل مقایسه می شوند. اما برای مناطق شمالی با زمستان های سرد و برفی، مدل های اسکاندیناویایی بهترین گزینه خواهند بود.

نحوه انتخاب لاستیک های اسکاندیناوی

مجموعه فروشگاه های تایر بسیار گسترده است و می توان آنها را هم در بازار، هم در فروشگاه و هم از طریق اینترنت خریداری کرد. با چنین فراوانی، انتخاب برای رانندگان مبتدی بسیار دشوار است، که گاهی اوقات حتی برای رانندگان با تجربه هم کار آسانی نیست. بنابراین، برای انتخاب درست به چه نکاتی باید توجه کرد؟

اول از همه، به ترکیب لاستیک توجه کنید، اسکاندیناوی بر خلاف اروپایی، در لمس نرم تر خواهد بود. چنین لاستیک دارای زاویه ای است، در حالی که مدل های اروپایی گردتر و محکم تر هستند.

روی آسفالت

برای زمستان های روسیه، لاستیک های اسکاندیناوی مرتبط تر هستند. اگر رفتار لاستیک ها را با میخ ها و نوار چسب روی آسفالت مقایسه کنیم ، اغلب لاستیک های گل میخ کمی ضرر می کنند. با این حال، به گفته کارشناسان فنلاند برفی و سرد، می توانید با خیال راحت به سنبله ها، صرف نظر از سرعت، اعتماد کنید (این عقیده وجود دارد که سرعت آنها تا 80 کیلومتر در ساعت به شدت کاهش می یابد).

هنگام آزمایش لاستیک های تولید کنندگان مختلف با میخ و Velcro، مشخص شد که فاصله ترمز میخ ها 35-38 متر است در حالی که Velcro 33-41 متر است. علاوه بر این، تایرهای میخ‌دار بریجستون حتی تا حدودی بدتر از همتایان ارزان‌تر کاما هستند.

نتیجه آزمایشات روی آسفالت: هیچ برنده مطلقی وجود نداشت ، یعنی نمی توان نتیجه گیری روشنی داشت که کدام لاستیک بهتر است.

برف و یخ

در یک سطح برفی، خودروها از نظر سرعت شتاب با انواع مختلف لاستیک آزمایش شدند. در نتیجه، معلوم شد که تا 50 کیلومتر در ساعت وسیله نقلیه با Velcro در 7-9.5 ثانیه شتاب می گیرد. در حالی که با اسپک ها، زمان شتاب 8-10.5 ثانیه بود. در اصل، تفاوت کاملاً آشکار است، یعنی می توان گفت که لاستیک اصطکاکی روی سطح برفی کاملاً مناسب عمل می کند.

با این حال، فوراً نتیجه گیری نکنید. مطمئناً همه چنین مواردی را به یاد نمی آورند که جاده زمستانی به سادگی با لایه نازکی از برف پوشانده شود. اغلب در جاده ها می توانید فرنی از برف ذوب شده را ببینید. اما در مورد جاده مرطوب و آب شدن برف، Velcro به خوبی رفتار می کند، واقعیت این است که اگر سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت باشد، مدل های میخ دار به سادگی کشش را با سطح جاده از دست می دهند. بنابراین، اگر اغلب مجبور هستید در چنین شرایطی سوار شوید، نوار چسب را انتخاب کنید.

اما روی یخ همه چیز متفاوت است. رهبر بلامنازع جنبش در جاده پوشیده از یخ سنبله ها هستند. در سرعت 25 کیلومتر در ساعت، فاصله ترمز 13 متر است، در حالی که برای Velcro حدود 15 متر خواهد بود.

اگر از طرفداران سکوت در کابین هستید، Velcro صدای بسیار کمتری ایجاد می کند.

در واقع باید توجه داشت که در یخبندان های شدید، لاستیک مانند سنگ می شود، سطح جاده نیز به شدت یخ می زند. در نتیجه، میخ ها به سادگی در آج فشرده می شوند، پس از مدتی لاستیک ها به نظر می رسند که فقط لخت هستند. در دمای هوای حدود -40 درجه، سنبله ها به سادگی نمی توانند از پوشش یخ عبور کنند. در مورد Velcro این اتفاق نمی افتد، نیازی به سوراخ کردن چیزی نیست، فقط برای ایجاد چسبندگی به پوشش.

اگر دمای هوا کمتر از -15 درجه باشد، خوشه ها بسیار بهتر عمل می کنند.

بهترین لاستیک های Velcro:

• میشلین، ایکس آیس
• Nokian Hakkapelita R2
• Bridgestone Blizzak WS
• کنترل یخ پیرلی
• Continental ContiViking Contack

سرانجام

حتی رانندگان با تجربه، هنگام مطالعه حجم عظیمی از ادبیات و نظرات در مورد انتخاب لاستیک های زمستانی، هنوز نمی توانند انتخاب نهایی را به نفع یک یا نوع دیگری انجام دهند. اما به طور خلاصه، قبل از انتخاب نهایی، قطعاً باید منطقه سکونت، آب و هوا و جاده ای را که روزانه باید رانندگی کنید، در نظر بگیرید.

اگر سفر روزانه شما خانه-محل کار-خانه است و فقط در شهر رانندگی می کنید، در انتخاب لاستیک های اصطکاکی راحت باشید. اگر اغلب مجبور هستید به خارج از شهر سفر کنید، یعنی نه تنها در امتداد بزرگراه، بلکه در زمین های ناهموار که در آن امکان رانش وجود دارد، حرکت کنید، خوشه ها بهترین گزینه خواهند بود. همچنین هنگام بیرون رفتن از شهر در روزهای برفی زمستانی، همراه داشتن بیل، طناب، شارژر تلفن را فراموش نکنید. اگر گیر کردید، می‌توانید سعی کنید چرخ‌ها را خودتان بیرون بیاورید یا با کسی کمک بگیرید. چرخ های میخ دار به شما این امکان را می دهند که خیلی سریعتر از اسارت برف خارج شوید، به خصوص اگر برف شل باشد. ناودانی ها چسبندگی کامل و حرکت مطمئن تر را فراهم می کنند.

اگر منطقه شما حتی در زمستان آب و هوای معتدل و گرم تری دارد و لاستیک های میخ دار را انتخاب کرده اید، اما چندین روز در ماه یخبندان های بسیار شدیدی وجود دارد که به 40- درجه می رسد، این روزها بهتر است با وسایل نقلیه عمومی سر کار بروید. همین امر در مورد Velcro نیز صدق می کند، اگر لازم است به جایی خارج از شهر بروید، اما می دانید که برف در آنجا امکان پذیر است، پس بهتر است با ماشین خود به سفر نروید.

ویدئو