چندی پیش، میتسوبیشی لنسر 2018 جدید معرفی شد. این نسل جدید از یک مدل فوق العاده موفق است که در طول تاریخ طولانی خود در سراسر جهان محبوب شده است، از جمله در روسیه، جایی که آخرین نسل دهم موفقیت خاصی کسب کرده است. متأسفانه، بدنه جدید در ابتدا منحصراً به چین تحویل داده می شود، اما دیر یا زود ممکن است تغییر کند.

از نظر خارجی، مدل جدید میتسوبیشی لنسر 2018 کاملاً جدید به نظر می رسد. در همان زمان، خودرو نکته اصلی را حفظ کرد - تهاجمی و اسپرت بودن آن.

قسمت جلویی کاملا متفاوت است. اول از همه، چراغ های جلو کاملاً بازطراحی شده در عکس نظر شما را جلب می کند. آنها کمتر باریک و بد شده اند، اکنون شکل آنها بیشتر شبیه یک مستطیل است. اپتیک های درجه یک با چراغ های LED پر شده است. جلوپنجره هم کاملا عوض شده. به دلیل نوارهای عرضی با روکش کروم متمایز است. کاپوت حجاری شده است، و همچنین کل قسمت جلویی به طور کلی، منحنی های اسپرت زیادی وجود دارد. سپر بسیار بزرگ است، شکل X غیر معمولی دارد. در قسمت پایین، درست در مرکز، یک ورودی هوا در یک توری الماسی شکل بسیار بزرگ وجود دارد. چراغ های مه شکن گرد در امتداد لبه ها نصب شده است. از زیر سپر در برابر آسیب توسط پلاستیک محافظت می شود.

این خودرو از نظر مشخصات ظاهری کمتر شیک به نظر نمی رسد. سطح شیشه بسیار افزایش یافته است. دستگیره های درب کاملا بازسازی شده است. آینه های جانبی نیز شکل جدیدی پیدا کردند. می توان تکرار کننده های سیگنال چرخشی را در آنها تعبیه کرد. قوس چرخ ها بزرگ شده اند که در چرخ های بزرگ شده با طراحی جدید دیسک ها نیز منعکس شده است. در پایین یک کیت بدنه اسپرت وجود دارد.

قسمت عقب ماشین ژاپنی اساساً جدید به نظر می رسد. اپتیک عقب که رشد قابل توجهی داشته است کاملاً متفاوت شده است. سپر عقب نیز افزایش یافته است که بسیار بزرگتر شده است. در قسمت پایین آن، چراغ های ترمز اضافی با اندازه نسبتاً بزرگ قرار داده شده است.

داخلی

با قضاوت بر اساس عکس های ارائه شده، تریم داخلی میتسوبیشی لنسر 2018 نسبت به مدل قبلی به طرز محسوسی بهتر نشده است. از مواد ساده برای تزئین استفاده می شد، اما نمی توان آنها را به دلیل کیفیت پایین سرزنش کرد. حتی پلاستیک یا پارچه معمولی هم در ظاهر و هم از نظر لمس بسیار دلپذیر است.

کنسول وسط بسیار ساده است. هم کنترل‌ها و دکمه‌های مکانیکی کلاسیک و هم یک نمایشگر چندرسانه‌ای مدرن وجود دارد که اگرچه اندازه کوچکی دارد، اما کاملاً آموزنده است.

فرمان بسیار زیباست، مجهز به دکمه های زیادی است که به شما امکان کنترل موسیقی، تلفن و کروز کنترل را می دهد. داشبورد نوآورانه است، همه نشانگرها به صورت الکترونیکی نمایش داده می شوند.

Restyling به هیچ وجه ابعاد خودرو را تغییر نداد، اما در عین حال فضای بیشتری در کابین برای سرنشینان وجود داشت. با وجود این، به سختی می توان بیش از دو نفر را روی مبل پشتی با راحتی زیاد جای داد. صندلی ها کاملا معمولی، اما بسیار راحت هستند. نمای بیرونی بسته به هزینه، با پارچه یا چرم خوب روکش شده است. مواد بسیار نرم در داخل قرار داده شده است. صندلی های گرمکن و تنظیم برقی در طیف گسترده ای وجود دارد.

مشخصات فنی

با تجزیه و تحلیل ویژگی هایی که مدل جدید دریافت کرده است، شایان ذکر است که آنها کاملاً خوب هستند و امکان نشان دادن عملکرد آیرودینامیکی جامد را فراهم می کنند. و هم در جاده های خوب و هم در خارج از جاده. دومی نیز با سیستم تعلیق بسیار باکیفیت و قابل اطمینان تضمین می شود، که برای خودرویی که در میان چیزهای دیگر، گذشته رالی افسانه ای دارد، منطقی است.

نیروگاه - دو. اولین حجم 1.8 لیتر و قدرت 148 اسب بخار دریافت کرد. واحد دوم با حجم 2 لیتر و قدرت 169 اسب بخار جالب تر است. درایو، بسته به انتخاب مشتری، می تواند کامل یا جلو باشد. گیربکس اتوماتیک یا مکانیکی. با توجه به وزن سبک خودرو و تعویض دنده واضح و سریع، نشانگرهای نشان داده شده در بالا برای یک سواری پویا کاملاً کافی هستند.

عیب بزرگ صندوق عقب بسیار کوچک است که حجم آن تنها 350 لیتر است. افزایش این عدد غیرممکن است، زیرا مبل عقب تا نمی شود.

گزینه ها و قیمت ها

در مورد ویژگی های پیکربندی دستگاه، شایان ذکر است که حتی در نسخه اصلی نیز بد نیست. اول از همه، این به گزینه های مختلفی مربوط می شود که به روند کنترل کمک می کند و آن را تا حد امکان آسان و راحت می کند. در اینجا نصب شده است: ABS، سیستم ترمز اضطراری الکترونیکی، ناوبری باکیفیت، تهویه مطبوع، سیستم موسیقی نسبتا ساده، تنظیم برقی صندلی های جلو، کیسه هوا برای راننده و سرنشین و انواع چیزهای کوچک. قیمت بر حسب ارز روسیه حدود 1.3 میلیون روبل خواهد بود.

به نوبه خود، اگر حدود 300 هزار بپردازید، می توانید صندلی های گرم شونده، سنسورهای مختلف، سیستم تهویه مطبوع کامل، کیسه هوای بیشتر، سیستم ورودی بدون کلید و حتی دوربین دید عقب را دریافت کنید.

شروع فروش در روسیه

بر اساس گزارش ها، این خودرو در بازار چین فروخته می شود و سپس وارد نمایندگی های خودرو تایوان می شود. اطلاعات دقیقی در مورد زمان تحویل این سدان به کشورهای دیگر وجود ندارد. در همان زمان، تاریخ عرضه تقریبی اولین مدل های "خاکستری" در روسیه در اواسط سال 2018 انجام می شود. همه چیز به تقاضا بستگی دارد. انجام تست درایو خودرو به دلیل عدم وجود آن در فروش رسمی کاملاً مشکل ساز خواهد بود.

مدل های رقابتی

رقیب اصلی از نظر تجهیزات فنی، دکوراسیون داخلی بسیار محبوب است. با این حال ، میتسوبیشی لنسر 2018 یک مزیت دارد که به همین دلیل می تواند خریداران بیشتری را به سمت خود جذب کند - این ظاهر مغناطیسی یک ماشین اسپرت است.

تاریخچه میتسوبیشی لنسر از سال 1973 آغاز شد، زمانی که اولین خودروهایی با این نام تولید شدند. بسته به محل و زمان فروخته شدن خودرو، می توان آن را Colt Lancer، Chrysler Valiant Lancer، Dodge/Plymouth Colt، Eagle Summit، Chrysler Lancer، Hindustan Lancer، Soueast Lioncel، Mitsubishi Mirage، Mitsubishi Carisma، Galant Fortis نام برد.

در طول کل تاریخ وجود این مدل، بیش از 6 میلیون خودرو از خانواده لنسر در سراسر جهان فروخته شده است. در طول سال ها، خودروها در بدنه های سدان، هاچ بک، استیشن واگن تولید می شدند و در دهه 70 قرن گذشته لنسر کوپه نیز تولید می شد.

آپشن ها و قیمت ها میتسوبیشی لنسر ایکس (2020)

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
1.6 Inform MT (S26)	759 000	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.6 Invite MT (S01)	849 990	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.6 Invite AT (S01)	889 990	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	اتوماتیک (4)	جلو
1.6 Invite+ MT (S23)	889 990	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.6 Invite+ AT (S23)	919 990	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	اتوماتیک (4)	جلو
1.8 Invite+ MT (S24)	939 990	بنزین 1.8 (143 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.6 Intense AT (S03)	959 990	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	اتوماتیک (4)	جلو
1.8 دعوت + CVT (S25)	979 990	بنزین 1.8 (143 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	جلو
1.8 CVT شدید (S06)	1 009 990	بنزین 1.8 (143 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	جلو

در سال 2003، نسل نهم این خودرو ظاهر شد که در روسیه واقعاً محبوب شد. در سال 2005، خودروهای مفهومی Concept-Sportback و Concept-X در نمایشگاه خودرو در فرانکفورت و توکیو ارائه شدند که بر اساس آنها نسل دهم میتسوبیشی لنسر ساخته شد. معرفی این خودرو در نمایشگاه خودرو در دیترویت 2007 انجام شد.

طول ماشین میتسوبیشی لنسر X 4570 میلی متر، عرض - 1760، ارتفاع - 1505، فاصله از زمین - 165 میلی متر است. حجم محفظه بار 430 لیتر است.

عنصر مرکزی بیرونی ماشین یک کوره رادیاتور کاذب است که به سبک جنگنده های جت ساخته شده است. این زاویه جلوپنجره از راه حل های رقبا و همکلاسی ها متمایز است و میتسوبیشی لنسر 10 را قابل تشخیص می کند.

خط شانه بالارونده بدنه و قد بلند جلوه ای سریع می دهد، اما ماشین، به دلیل اندازه اش، حجیم به نظر می رسد. شکل "دهن" جلوپنجره و چراغ های جلو "اخم" بیان "پنجره" ماشین را عصبانی می کند، اما در نیمرخ (یا سه چهارم عقب) لنسر کاملاً آرام به نظر می رسد.

فضای داخلی میتسوبیشی لنسر 10 از ویژگی‌های خانواده میتسوبیشی مدرن ساخته شده است: کنسول میانی نامرتب و مختصر، فرمان روشن و رسا، سبک اسپرت پانل ابزار با چاه‌های بزرگ سرعت‌سنج و سرعت‌سنج.

برخلاف نمای بیرونی، فضای داخلی سبک به نظر می رسد. اصالت کابین با شکل گیره بالای صفحه ابزار که به شکل دو هجوم بالای ترازوهای اصلی ساخته شده است، داده می شود.

در روسیه، میتسوبیشی لنسر X دو گزینه برای موتورهای 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ بنزینی دارد. حجم کاری اولی 1.5 لیتر است، حداکثر قدرتی که ارائه می دهد 117 اسب بخار است. در 6100 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور - 154 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه.

واحد قدرت با حجم کاری 1.8 لیتر 143 اسب بخار تولید می کند. در 6000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور در سرعت میل لنگ 4250 دور در دقیقه و 178 نیوتن متر است.

خودروها را می توان با گیربکس های 5 سرعته دستی، گیربکس های اتوماتیک 4 رنجی یا یک متغیر دائماً متغیر نصب کرد. در روسیه، میتسوبیشی لنسر 10 در یکی از چهار سطح تریم به مشتریان ارائه می شود: Inform، Invite، Invite + و Intense.

هزینه سدان Mitsubishi Lancer X در پیکربندی اولیه Invite با موتور 1.5 لیتری و گیربکس دستی 5 سرعته در زمان فروش (تحویل مدل به روسیه در مارس 2016 متوقف شد) 849990 روبل بود. لیست تجهیزات نصب شده بر روی چنین خودرویی شامل کیسه هوای جلو، پیش کشنده و محدود کننده نیرو در کمربند ایمنی، سیستم باز کردن قفل خودکار درها در صورت تصادف، سیستم ترمز ضد قفل ادغام شده با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز است.

علاوه بر این، این نسخه از لنسر 10 دارای آینه‌های دید عقب برقی و گرم شونده، یخ‌ساز برقی شیشه‌های عقب با قابلیت خاموش شدن خودکار، چراغ مه شکن عقب، چرخ‌های فولادی 16 اینچی، گرمکن صندلی‌های جلو، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، روکش پارچه‌ای صندلی است. , کامپیوتر مسافرتی , شیشه برقی ایمنی , رادیو ماشین + 4 بلندگو و تهویه هوا.

قیمت میتسوبیشی لنسر 10 2020 در پیکربندی Intense با موتور 1.8 لیتری و واریاتور بدون پله 959990 روبل بود. تجهیزات آن علاوه بر این شامل پرده‌های بادی جانبی، کیسه هوا برای زانوهای راننده، چراغ‌های مه شکن جلو، اسپویلر عقب، رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی، پدل‌های انتقال، فرمان روکش چرمی، اهرم‌های تعویض دنده و ترمز دستی، نمایشگر LCD رنگی و سیستم صوتی با دکمه های کنترل فرمان.

علاوه بر این، زودتر می توانید یک نسخه "گرم" از Ralliart با موتور 2.0 لیتری 241 اسب بخاری، چهار چرخ متحرک و جعبه رباتیک 6 سرعته خریداری کنید. این نسخه 1،299،000 روبل تخمین زده شد، اما در حال حاضر آن را به ما عرضه نمی شود. هیچ خودروی هاچ بک در فروش وجود ندارد که دارای پیشوند اسپورت بک باشد.

میتسوبیشی لنسر 10 خودرویی است که از سال 1973 توسط میتسوبیشی تولید می شود. این خودرو یکی از محبوب ترین خودروها می باشد.

همه مدل‌های خودروی لنسر میتسوبیشی مورد تقاضا بوده و هستند، اما علاقه واقعی خریداران پس از عرضه مدل لنسر 10 به وجود آمد. این ظاهر درخشان اسپرت، ایمنی، سهولت کار و راحتی آن است که هر علاقه‌مند به خودرو رویای آن را دارد.

لنسر 10 جدید بر اساس دو مدل میتسوبیشی-cX (که در نمایشگاه خودرو در توکیو ارائه شد) و مفهومی اسپرت بک (در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ارائه شد) ساخته شده است. در سال 2007، میتسوبیشی لنسر 10 جدید ظاهر شد و در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد.

در همان سال به عنوان مدل 2008 به فروش رفت. این خودرو بدنه جدیدی را توسعه داده است - میتسوبیشی RISE. در سال 2011 نسخه این خودرو به روز شد. همراه با به روز رسانی، نام جدیدی ظاهر شد -Sportback. این خودروها موتورهای مختلفی دارند:

بنزین

• 1.5 لیتر 4A91 P4 109 k.s.
• 1.6 لیتر 4A92 P4 117 k.s.
• 1.8 لیتر 4B10 P4 140-143 k.s.
• 2.0 لیتر 4B11 P4 150 k.s.
• 2.0 لیتری 4B11T P4 توربو 241 اسب بخار
• 2.0 لیتر 4B11T R4 توربو 295-359 اسب بخار
• 2.4 لیتر 4B12 P4 170 k.s.

دیزل

• 1.8 لیتری 4N13 R4 توربو 116 اسب بخار
• 1.8 لیتری 4N13 R4 توربو 150 اسب بخار
• 2.0 لیتر VW P4 توربو 140 اسب بخار

ویژگی های اصلی میتسوبیشی لنسر X را در نظر بگیرید:

انواع گیربکس میتسوبیشی لنسر 10

• درایو با سرعت متغیر
• مکانیک

مزیت CVT که زیرگونه گیربکس اتوماتیک است، تعویض دنده نرم است، در حالی که خودرو هیچ تکانی احساس نمی کند. این گیربکس روی هر 10 مدل لانسلر با حجم موتور 1.5، 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری نصب می شود.

مزیت گیربکس دستی پنج سرعته بودن آن است. واکنش سریع تعویض دنده و پاسخ موتور به آنها برای رانندگان تازگی داشت.

این گیربکس ها رانندگی نرم و حداکثر سرعت را در 10 ثانیه به ماشین شما می دهند.

این مدل خودرو سه نوع تجهیزات «دعوت»، «دعوت +» و «شدید» را ارائه می‌کند.

ساده ترین و ابتدایی ترین تجهیزات - Invite، مجموعه ای از گزینه های مورد نیاز را فراهم می کند. این تجهیزات فقط برای خودروهایی با موتور 1.5 لیتری موجود است. تجهیزات شامل:

• تهویه کننده هوا
• گرمایش شیشه
• کیسه های هوا
• درایو الکتریکی
• آماده سازی صوتی
• نسیم ها،
• کامپیوتر داخلی،
• تزئینات چرمی برای برخی از عناصر داخلی خودرو،
• صفحه نمایش ال سی دی،
• تکمیل چوبی عناصر داخلی.

برای وسایل نقلیه با موتور 2.0 لیتری. یک مجموعه کامل با حداکثر تعداد گزینه در دسترس است - "Intense":

• کنترل آب و هوا
• 5 ایربگ
• سیستم تعلیق اسپرت با کشش بین کمک فنرهای جلو
• فیرینگ آیرودینامیکی جلو با رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است
• چراغ های مه شکن جلو، اسپویلر عقب و رکاب های جانبی
• تعویض CD/MP3 برای 6 دیسک

در خودروی لنسر سه نوع تجهیزات Intense، Invite، Invite + وجود دارد

دعوت: با این پیکربندی، خودرو دارای فلپ‌های گلی، رایانه داخلی، تزئینات چرمی برای برخی از عناصر داخلی خودرو، صفحه نمایش LCD، تزئینات چوبی برای عناصر داخلی است.

محبوب ترین انواع میتسوبیشی لنسر 10 مدل

لنسر رالیارت

طرفداران بودجه در رالیارت 2010 کارهای زیادی برای انجام دادن پیدا خواهند کرد. Ralliart با استفاده از گیربکس دوکلاچه Evolution و سیستم چهار چرخ محرک، عملکرد مناسبی را با هزاران کمتر ارائه می دهد.

چه چیزی در سال 2010 جدید است

برای سال 2010، اسپرت بک پنج در همه کاره خانواده رالیارت را متحد می کند.

رانندگی و تجربیات

به عنوان یک سازش فرضی بین Lancer پایه و Evolution، Ralliart را می توان یک موفقیت در نظر گرفت. نبرد معمولی با توربو وجود دارد، اما زمانی که از آستانه عبور کرد (حدود 3000 دور در دقیقه)، موتور با کمال میل تمام قدرت موجود خود را تخلیه می کند و به دور 6500 خود در دقیقه نزدیک می شود.

تشدید کننده مشکل توربو، گیربکس جدید TC-SST است. مانند بسیاری از گیربکس‌های دستی خودکار، TC-SST نمی‌تواند فوراً هنگامی که راننده برای اولین بار روی پدال گاز پا می‌گذارد، واکنش نشان دهد، که می‌تواند به یک توقف شلوغ تبدیل شود.

از جنبه مثبت، جابجایی سریع را می توان به صورت دستی انجام داد. رانندگان به احتمال زیاد از این ویژگی در هنگام رانندگی با روحیه، زمانی که قابلیت های هندلینگ خودرو درخشان است، استفاده می کنند. مانند Evolution، Ralliart به صاحب خود با فرمان پاسخگو، ترمزهای عالی و چرخش بدنه ناچیز پاداش می دهد.

ویژگی های ویژه

برای خریداران Ralliart که قصد دارند زمان خود را در پیست بگذرانند یا از پیچ در پیچ جاده ها لذت ببرند، TC-SST یک حالت Super Sport ارائه می دهد که امکان جابجایی سریع را از طریق پدل های منیزیمی یا شیفتر مرکزی فراهم می کند.

Ralliart Super All-Wheel Control (S-AWC) که از Lancer Evolution به عاریت گرفته شده است، هنگامی که راننده می خواهد محدودیت های خودرو را کشف کند، هندلینگ عالی را ارائه می دهد. S-AWC شامل سه حالت طراحی شده برای انطباق با شرایط مختلف جاده است: آسفالت، سنگریزه و برف.

جزئیات ماشین

داخلی

داخل Lancer Ralliart حرکت کنید و چند لهجه برای تکمیل ظاهر به روز پیدا خواهید کرد. برای انعکاس ماهیت اسپرت خودرو، پدال های آلومینیومی به همراه فرمان روکش چرمی و دستگیره دنده اضافه شده است. تودوزی ارتقا یافته استاندارد است، در حالی که صندلی های جلوی Recaro برای لیست آپشن ها رزرو شده اند. ورود و خروج از Recaros به دلیل پشتیبانی های جانبی بالا می تواند یک چالش باشد. صندلی عقب راحت فضای کافی را برای بزرگسالان متوسط ​​می دهد.

خارجی

وقتی میتسوبیشی لنسر برای سال 2008 دوباره طراحی شد، ظاهری پر زرق و برق تری داشت که با رالیارت 2010 بهبود یافت. رالیارت با لنسرهای کوچکتر با چراغ‌های عقب دودی، چراغ‌های مه شکن جلو، رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، سپرهای جلو و عقب بازسازی‌شده و سر اگزوز دوگانه کرومی متفاوت است.

مدل جدید اسپورت بک دارای یک دریچه عقب با سرعت بالا با اسپویلر بال عقب و برف پاک کن/واشر عقب است. یک کلاه آلومینیومی تهویه شده نیز اضافه شده است. نتیجه مدلی است که از لنسر GTS تهاجمی تر است، اما به اندازه Evolution تهدیدکننده نیست.

تجهیزات استاندارد قابل توجه

Ralliart گران ترین مدل لنسر میتسوبیشی است که طیف گسترده ای از تجهیزات استاندارد را ارائه می دهد. ویژگی‌ها عبارتند از سیستم کنترل آب و هوای خودکار که استفاده آسان، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، جک ورودی کمکی مناسب برای iPod شما و عملکرد هندزفری بلوتوث.

علاوه بر این، سیستم ورودی استاندارد FAT FAST میتسوبیشی، سیستم صوتی AM/FM/CD/MP3 با شش بلندگو و 140 وات، و فرمان روکش چرمی با سیستم صوتی و کروز کنترل. ایمنی سرنشین توسط کیسه هوای جلو، جلو و جانبی و همچنین کیسه هوای زانو برای راننده و سیستم های تثبیت و کنترل کشش تنظیم می شود.

لوازم جانبی قابل توجه

میتسوبیشی دو ارتقای بزرگ را برای Lancer Ralliart ارائه می دهد که یکی از آنها یک دستگاه ناوبری با هارد دیسک 40 گیگابایتی است که نقشه ها و فایل های موسیقی را ذخیره می کند. بسته ورزشی بعدی Recaro، بیاورید

در سال 2013، نوع جدیدی از خودرو به نام Mitsubishi Lancer Evolution عرضه شد

یک نماد در نوع خود، میتسوبیشی لنسر اوولوشن افسانه‌ای یک نوع با عملکرد بالا از سدان میتسوبیشی لنسر است. لنسر اوولوشن با وزن کمتر از 3600 پوند در فرم استاندارد، مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ، سیستم چهار چرخ محرک و لیست بلندبالایی از ارتقاهای مهندسی است. در اینجا پنج واقعیت دیگر در مورد میتسوبیشی لنسر Evolution 2013 آورده شده است.

• از نظر بصری، Lancer Evolution با قسمت جلوی بازطراحی شده با ورودی‌های هوا، ورودی‌ها و دریچه‌های بزرگتر، فن‌های پره جلو، گلگیرهای جلو و عقب، پانل دیفیوزر عقب که درگاه‌های اگزوز دوگانه از آن عبور می‌کنند، و یک اسپویلر عقب طراحی شده برای ایجاد تفاوت با دیگر مدل‌های لنسر متفاوت است. نیروی رو به پایین اضافی در سرعت های بالاتر چرخ‌های آلومینیومی 18 اینچی سبک وزن با لاستیک‌های P245/40R18 با الگوی آج نامتقارن پوشیده شده‌اند.
• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ لنسر اوولوشن 291 اسب بخار قدرت در 6500 دور در دقیقه و 300 پوند بر فوت تولید می کند. گشتاور در 4000 دور در دقیقه و زنگ زدن تا 7000 دور در دقیقه. گیربکس 5 سرعته دستی استاندارد لنسر Evolution GSR است. مدل‌های Lancer Evolution MR دارای گیربکس ۶ سرعته دو کلاچ شیفت (TC-SST) با شیفترهای پدال و حالت‌های عادی، اسپرت و S-Sport قابل انتخاب توسط راننده هستند. به گفته میتسوبیشی، گیربکس دستی اتوماتیک TC-SST سریعتر از گیربکس دستی یا اتوماتیک معمولی تعویض می کند.
• هر سیستم Lancer Evolution مجهز به سیستم چهار چرخ محرک میتسوبیشی (S-AWC) است که شامل یک دیفرانسیل مرکزی فعال، یک کنترل کننده ترمز فعال، یک دیفرانسیل عقب و یک دیفرانسیل لغزش محدود مارپیچی است.سیستم S-AWC حالت های Tarmac، Gravel و Snow را ارائه می دهد که توسط راننده انتخاب می شوند.
• میتسوبیشی لنسر اوولوشن 2013 دارای پوشش آلومینیومی، گلگیرها، سقف و سپرها است و برای توزیع بهتر وزن، خودروساز باتری و مخزن واشر را در صندوق عقب خودرو پیدا می‌کند که یکی از دلایلی است که تنها 6.9 سی سی حجم دارد. حجم. در نتیجه این اقدامات، که به صورت درصدی از وزن کل خودرو اندازه گیری می شود، وزن Lancer Evolution GSR بین 56.7 / 43.3 از جلو به عقب توزیع می شود، در حالی که وزن Lancer Evolution MR 57.4 / 42.6 از جلو به عقب توزیع می شود. .
• Lancer Evolution 2013 علاوه بر موتور قدرتمند و سیستم پیشرفته تمام چرخ محرک، مجهز به ترمزهای سرویس با دیسک‌های تهویه‌دار 13.8 اینچی در جلو، بسته‌شده توسط کالیپرهای 4 پیستونی و ترمزهای 13 اینچی دیسکی تهویه‌دار عقب با 2 پیستون است. کولیس Evolution همچنین از یک سیستم تعلیق جلوی معکوس و یک سیستم تعلیق چند پیوندی در عقب با بازوهای کنترل آلومینیومی استفاده می کند.

میتسوبیشی لنسر 10 یک خودروی نسل جدید است که در ژاپن مونتاژ می شود. این یک وسیله نقلیه نسبتا قابل اعتماد است که قیمت آن قابل قبول است، اما در عین حال کیفیت را برآورده می کند. در این مدل تمامی ایرادات نسل های قبلی میتسوبیشی اصلاح شده است. از آنجایی که میتسوبیشی لنسر 10 در حال حاضر کمی قدیمی شده است، مقاله "جدید" این برند خودرو را ارائه می دهد.

میتسوبیشی لنسر 10نسلی که در حال حاضر در نمایندگی ها فروخته می شود، محبوبیت سابق خود را در مقابل پس زمینه رقبا از دست داده است. اگرچه چند سال پیش، میتسوبیشی لنسر به قدری محبوب بود که در رتبه اول سرقت در کلاس خود قرار گرفت. لنسر 10 علیرغم ظاهر اسپرتش که هنوز هم تا به امروز مطرح است، در واقع یک سدان شهری معمولی است.

مدل‌های لنسر از سال 1973 در ژاپن تولید می‌شوند و 10 نسل را پشت سر گذاشته‌اند و بازسازی‌های بی‌شماری را پشت سر گذاشته‌اند. این خودرو با نام های مختلف در ایالات متحده آمریکا، آمریکای لاتین، آسیا به فروش می رسد. برای هر بازار خاص خودرو، سازنده مجموعه ای از پیشرانه ها و گیربکس های خود را ارائه می دهد. در روسیه امروز، میتسوبیشی لنسر X با دو موتور بنزینی با حجم کاری 1.6 و 1.8 لیتر به ترتیب با ظرفیت 117 و 140 اسب بخار به خریداران پیشنهاد می شود. به عنوان یک گیربکس، سدان دیفرانسیل جلو میتسوبیشی لنسر 10 دارای گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک است. در ادامه بیشتر در مورد مشخصات فنی خودرو صحبت خواهیم کرد.

در حال حاضر، بیایید در مورد طراحی لنسر صحبت کنیم که این خودرو را به دلیل سبک تهاجمی بسیار محبوب کرد. بدنه جدید که در سال 2011 نمایش داده شد، چند سانتی متر بلندتر، پهن تر و بلندتر شد. قسمت جلویی با جلوپنجره عمودی بزرگ که با زاویه کمی کج شده است به نقطه عطف جدیدی در سبک شرکتی تبدیل شد. بعداً این مورد در Outlander و ACX جمع و جورتر ظاهر شد. جالب ترین چیز این است که این طراحی فقط برای یک سدان مناسب بود، تلاش برای آزادسازی میتسوبیشی لنسر در بدنه هاچ بک شکست خورد.

شباهت یک ماشین معمولی به یک تغییر شارژ شده از Evolution تأثیر بسیار مثبتی بر فروش خودرو در بین جوانانی داشت که پولی برای نسخه شارژ ندارند. علاوه بر این، در برخی از نسخه‌ها، لنسر معمولی دارای اسپویلر صندوق عقب، کیت بدنه پلاستیکی و فاصله کم از سطح زمین با چرخ‌های شیک و لاستیک‌های کم حاشیه است. بیشتر ما ارائه می دهیم عکس هایی از نمای بیرونی لنسر.

عکس میتسوبیشی لنسر

سالن میتسوبیشی لنسرپارچه در تمام سطوح تریم در روسیه. فاصله بین دو محور 2635 میلی متری، فضای داخلی را برای پذیرایی از 5 سرنشین بزرگسال بسیار جادار کرده است. پلاستیک عملی، اما سخت در اطراف. در سطوح گران تر، اهرم تعویض دنده و فرمان با چرم تزئین شده اند. تقریباً همه سطوح تریم دارای یک تکیه گاه برای راننده، تنظیم ارتفاع صندلی هستند. برای سرنشینان عقب یک تکیه گاه بازو (با جای لیوان) در پشت صندلی تعبیه شده است. در تریم های گران قیمت، کنترل استریو روی فرمان قرار می گیرد و پدل های تعویض دنده نیز وجود دارد. سالن عکس لنسرنگاه بیشتر.

سالن عکس میتسوبیشی لنسر

میتسوبیشی لنسر ایکساگرچه ظاهری کامل به کل تصویر خودرو می دهد، اما نمی تواند به اندازه بزرگ خود ببالد. حجم محفظه بار این سدان تنها 315 لیتر است. زیر کف صندوق عقب یک تایر یدکی فول سایز قرار دارد. پشتی صندلی عقب به راحتی به نسبت 40 به 60 تا می شود و باعث کاربردی تر شدن خودرو می شود. عکس صندوق عقب و صندلی عقب تا شده زیر.

عکس صندوق عقب میتسوبیشی لنسر

مشخصات میتسوبیشی لنسر

در مورد مشخصات فنی موتورهای بنزینی نسل دهم لنسر. سپس در کشور ما، سازنده یک واحد 4 سیلندر خطی 1.6 لیتری 16 سوپاپ با ظرفیت 117 اسب بخار را به عنوان موتور پایه ارائه می دهد. حداکثر گشتاور 154 نیوتن متر است که کمی نیست. به عنوان گیربکس در ترکیب با این موتور، یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی ارائه می شود. شتاب تا صد اول با اتوماتیک و دستی به ترتیب 10.8 و 14.1 ثانیه است. حداکثر سرعت 190 (گیربکس دستی) و 180 (گیربکس اتوماتیک) کیلومتر در ساعت است. در مورد میانگین مصرف سوخت، سازنده 6.1 لیتر برای مکانیک و 7.1 برای ماشین نشان می دهد.

موتور قدرتمندتر میتسوبیشی لنسر X با حجم 1.8 لیتر، همان موتور بنزینی 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ با تزریق اختصاصی MIVEC است. این دستگاه در حال حاضر 140 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 178 نیوتن متر گشتاور. همه چیز با همان متغیر 5 سرعته دستی یا CVT بدون پله ترکیب شده است. عملکرد دینامیکی با گیربکس دستی خیلی بهتر نیست، بنابراین شتاب تا یک ناله در 10 ثانیه اتفاق می افتد، در مقابل 10.8 ثانیه. با موتور 1.6 لیتری با این حال، حداکثر سرعت در حال حاضر 202 کیلومتر در ساعت است. در مورد مصرف سوخت، به طور قابل توجهی بیشتر از موتور پایه است و در سیکل ترکیبی 7.5 لیتر است. واریاتور CVT همچنین با موتور 1.8 لنسر 7.8 لیتر در حالت مختلط مصرف می کند و به طور کلی تقریباً 11 لیتر در شهر مصرف می کند. با توجه به اینکه در عمل مصرف حتی بیشتر خواهد شد، پس باید در نظر گرفت که آیا به چنین موتوری در زیر کاپوت نیاز دارید یا خیر.

به هر حال، واحدهای قدرت لنسر نسل دهم تنها بنزین AI-95 را به عنوان سوخت مصرف می کنند. جزئیات بیشتر ابعاد میتسوبیشی لنسر، ترخیص، وزن، حجم و سایر اطلاعات فنی مفید در مورد سدان.

ابعاد، وزن، حجم، فاصله از زمین Mitsubishi Lancer X

• طول - 4570 میلی متر
• عرض - 1760 میلی متر
• ارتفاع - 1505 میلی متر
• وزن پایین - از 1265 کیلوگرم
• وزن ناخالص - از 1750 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین محور جلو و عقب - 2636 میلی متر
• مسیر چرخ جلو و عقب - به ترتیب 1530/1530 میلی متر
• حجم صندوق عقب - 315 لیتر
• حجم مخزن سوخت - 59 لیتر
• اندازه تایر - 205/60 R16
• اندازه چرخ - 6.5JX16
• فاصله از زمین یا فاصله از زمین میتسوبیشی لنسر - 165 میلی متر

در مورد سیستم تعلیق، جلوی لنسر برای مدل‌های دیفرانسیل جلو از این کلاس "مک فرسون" با میله ضد رول سنتی است. در پشت سدان یک سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی وجود دارد. در مورد ترمزها، مکانیزم های دیسکی تهویه شونده در جلو و مکانیزم های دیسکی 15 و 14 اینچی در عقب به ترتیب وجود دارد.

پیکربندی و قیمت میتسوبیشی لنسر

واقعی قیمت میتسوبیشی لنسر xدر حداقل پیکربندی 599000 روبل است. به هر حال، برای هر رنگی غیر از سفید، باید 11000 روبل دیگر بپردازید. چه چیزی در بسته اصلی Inform گنجانده شده است؟ اولا، این یک موتور 1.6 لیتری (117 اسب بخار)، مکانیکی 5 قاشق غذاخوری است. جعبه در واقع چرخ های فولادی 16 اینچ، ایربگ جلو. همه پنجره ها موجود است، یک کامپیوتر داخلی، حتی یک سیستم استریو با 4 بلندگو وجود دارد، اما تهویه هوا وجود نخواهد داشت.

اگر می خواهید یک لنسر با گیربکس اتوماتیک تهیه کنید، مقرون به صرفه ترین نسخه با همان موتور 1.6، در پیکربندی Invite، قیمت 709990 روبل خواهد داشت. گیربکس اتوماتیک توسط یک واحد 4 سرعته نمایش داده خواهد شد. تفاوت قیمت با نسخه اصلی بیش از 100 هزار روبل است، اما تجهیزات ماشین بسیار بهتر خواهد بود. در حال حاضر تهویه مطبوع، گرمکن صندلی‌های جلو، سپر اسپرت رالیارت، کانال‌های هوا برای گرم کردن پاهای سرنشینان عقب و سایر گزینه‌های مفید وجود دارد.

میتسوبیشی لنسر با موتور 1.8 لیتری قدرتمندتر در سه سطح عرضه می شود. پایه با مکانیکی 5 قاشق غذاخوری. یک جعبه به ارزش 759990 روبل و دو نسخه گران قیمت تر با گیربکس CVT به طور مداوم متغیر. بیایید در مورد گران ترین پیکربندی Intense صحبت کنیم که دارای برچسب قیمت 829990 روبل است. در ازای پولی که می‌کنید، یک ماشین کاملاً مناسب، هم از نظر تجهیزات و هم از نظر ظاهر، دریافت می‌کنید. سازنده چرخ های آلیاژی 16 اینچی را به عنوان چرخ ارائه می دهد. چراغ های مه شکن، چراغ های هالوژن، اسپویلر صندوق عقب، مجموعه ای کامل از کیسه های هوا، از جمله کیسه های جانبی وجود دارد. فرمان و اهرم دنده با روکش چرمی، پدل تعویض دنده و موارد دیگر.

ویدیو میتسوبیشی لنسر

بررسی ویدیویی میتسوبیشی لنسر ایکس.

در سال های گذشته سدان میتسوبیشی لنسر پرفروش ترین خودروی سازنده ژاپنی در بازار روسیه بود. با این حال، امروز وضعیت به طور اساسی تغییر کرده است. همشهریان ما خودروهای سدان کمتری می خرند و به طور فزاینده ای کراس اوورها را ترجیح می دهند. امروزه پرفروش ترین مدل میتسوبیشی، کراس اوور اوتلندر است که در اصل بر روی پلت فرم همان لنسر ساخته شده است.

میتسوبیشی لنسر در "دعوت" اصلی مجهز به سیستم تهویه مطبوع، ABS با EBD، چراغ های جلو هالوژن، چرخ های 16 اینچی، صندلی های گرم شونده و یک کامپیوتر داخلی است. هیچ سیستم صوتی به صورت استاندارد وجود ندارد. بسته Invite+ با وجود رادیو MP3 داخلی، چراغ های مه شکن، فرمان چرمی با دکمه های کنترل صدا، اهرم دنده چرمی و ترمز دستی متمایز می شود. حداکثر پیکربندی "Intense" دارای کنترل آب و هوا و تعویض سی دی 6 دیسک با قابلیت پخش MP3 است. تفاوت های خارجی اصلاح Intense نسبت به نسخه های قبلی عبارتند از سیستم تعلیق اسپرت با فاصله از زمین به 150 میلی متر کاهش یافته، یک بند بین ستون های جلو در محفظه موتور برای افزایش استحکام بدنه، جلوپنجره رادیاتور با روکش کروم و کیت بدنه آیرودینامیک. با یک اسپویلر بزرگ روی درب صندوق عقب. در سال 2011، ماشین بازسازی شد، تریم کرومی جلوپنجره رادیاتور ظاهر شد، نمایشگر رنگی روی پانل ابزار، چرخ های آلیاژی با طراحی جدید، تجهیزات پیکربندی اولیه بهبود یافت، علاوه بر این، یک "اطلاعات" حتی ارزان تر پکیج (1.6 MT) با راه حل های ساده شده برای طراحی خارجی و داخلی اضافه شد و تجهیزات.

در روسیه، این خودرو با موتورهای 1.5 MIVEC (109 اسب بخار) با گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک و 2.0 MIVEC (150 اسب بخار) با همان گیربکس دستی یا CVT عرضه می شود. پس از بازسازی در سال 2011، میتسوبیشی لنسر در حال حاضر با موتورهای 1.6 (117 اسب بخار) و 1.8 (140 اسب بخار) عرضه می شود که از سیستم MIVEC نیز استفاده می کند - یک فناوری اختصاصی برای تغییر فازها و بالابر سوپاپ های کنترل شده الکترونیکی. با آن، ویژگی های قدرت بهینه و کاهش مصرف سوخت تحقق می یابد. پس مثلا با موتور 1.6 مصرف بنزین 6.1 لیتر در صد کیلومتر است. علاوه بر این، به لطف این فناوری، موتورهای جدید "الاستیسیته" را افزایش داده اند - یعنی توانایی ایجاد گشتاور بالا در یک محدوده دور گسترده.

سیستم تعلیق میتسوبیشی لنسر - مک فرسون با میله ضد رول در جلو و "مولتی لینک" در عقب. این طراحی که برای چندین نسل معمول بوده است، جزء جدایی ناپذیر لنسر است و از نظر راحتی، خودرو را از بسیاری از همکلاسی هایش متمایز می کند. خودروهای دارای حالت اسپرت CVT مجهز به شیفترهای پدال - سوئیچ سرعت هستند. فاصله خودرو از زمین - 165 میلی متر.

به طور استاندارد، این خودرو مجهز به کیسه هوای دو مرحله ای جلو برای راننده و سرنشین جلو، پیش کشنده کمربند، سفت کننده درها، پایه های ISOFIX است. از "دستیاران" الکترونیکی مورد استفاده: سیستم ترمز ضد قفل، سیستم توزیع نیروی ترمز، سیستم کمک ترمز اضطراری. در سطوح تریم Invite + و Intense، کیسه هوای جانبی اضافی، کیسه هوای زانوی راننده و کیسه هوای سرنشین جلو با عملکرد غیرفعال کردن وجود دارد.