قیمت: از 3،150،000 روبل.

امروز در مورد نسل جدیدی از یک ماشین فوق العاده و شناخته شده صحبت خواهیم کرد - این مرسدس بنز کلاس E 2018-2019 در پشت W213 است. این یک خودروی جدید است که نسبت به نسخه قبلی تفاوت چندانی ندارد.

ظاهر

این خودرو طراحی مدرن تری دریافت کرده است، اما متاسفانه تفاوت چندانی با مدل قبلی ندارد. یک علاقه‌مند به ماشین واقعاً آگاه می‌تواند تشخیص دهد. از آنجایی که آنها در کشور ما عاشق خودنمایی هستند، این مدل به احتمال زیاد از اسپور زیادی استفاده نخواهد کرد، زیرا برجسته نیست و نمی تواند خودنمایی کند.

پوزه دارای یک کلاه بلند و مجسمه‌سازی شده است که به یک مشبک بزرگ رادیاتور کاملاً کروم‌کاری شده کاهش می‌یابد که همچنین دارای سه میله کرومی است. روی کاپوت لوگوی شرکتی خودرو بر روی پا قرار دارد. اپتیک های اینجا کوچک هستند، خبر خوب این است که زنون هستند و دارای چراغ های LED در روز هستند. سپر واقعا عظیم دارای ورودی‌های هوای بزرگی است که برای خنک کردن ترمزهای جلو با هوا طراحی شده‌اند. ورودی هوا دارای یک پوشش کرومی در بالا است.

طرف E-Class 2019 را می توان نماد سبک نامید، زیرا در اینجا از یک طرف همه چیز به سادگی انجام می شود، اما از طرف دیگر واقعاً شیک به نظر می رسد. قوس‌های چرخ‌دار کمی متورم و پخ‌دار، دور پنجره‌های کرومی و یک قسمت داخلی در پایین. همه اینها توسط خط آیرودینامیک در بالا تأکید شده است، اما تقریباً نامرئی است. در پایه خودرو 17 چرخ دارد اما در صورت تمایل می توانید تا 20 چرخ نصب کنید.

در قسمت عقب خودرو دارای اپتیک ال ای دی کوچک با ساختاری زیبا است. درب صندوق عقب دارای شکلی صاف، یک درج کرومی است و شکل آن یک اسپویلر کوچک در قسمت بالا تشکیل می دهد. سپر عظیم دارای بازتابنده های نازک، درج آلومینیومی در پایین و تزئینات کرومی برای سیستم اگزوز بود.

ابعاد بدنه نیز تغییر کرده است:

• طول - 4923 میلی متر؛
• عرض - 1852 میلی متر؛
• ارتفاع - 1468 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2939 میلی متر.

همچنین علاقه مندان می توانند خودروی استیشن را خریداری کنند و نسخه آفرود آلتراین نیز ارائه می شود.

مشخصات مرسدس بنز کلاس E

یک نوع	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	2.0 لیتر	184 اسب بخار	300 H * m	7.7 ثانیه	240 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	2.0 لیتر	150 اسب بخار	360 H * m	8.4 ثانیه	223 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	2.0 لیتر	195 اسب بخار	400 H * m	7.3 ثانیه	240 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	2.0 لیتر	245 اسب بخار	370 H * m	6.2 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	3.5 لیتر	333 اسب بخار	480 H * m	5.2 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	V6

نسل جدید خط بزرگی از واحدهای نیرو دریافت کرده است، 6 موتور در دسترس خریداران روسی است و کل خط شامل 10 موتور است. همه موتورها یک توربین دریافت کردند، آنها کاملاً قدرتمند و نسبتاً اقتصادی هستند. همچنین، واحدها با استانداردهای Euro-6 مطابقت دارند، به این معنی که دوستداران سرعت می توانند سیستم عامل را تغییر دهند و بدون به خطر انداختن قابلیت اطمینان، قدرت بیشتری دریافت کنند.

گازوئیل

1. موتور پایه مربوط به نسخه 200 یک موتور 2 لیتری است که 184 اسب بخار و 300 واحد گشتاور از آن خارج می شود. در حال حاضر مدل پایه در 7.7 ثانیه به شتاب صد می رسد و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت خواهد بود. از نظر مصرف سوخت هم کمه فقط 8 لیتر بنزین 95 تو شهر.
2. موتور دوم مرسدس بنز کلاس E 2018-2019 قدرتمندتر است، اگرچه حجم آن یکسان است. عقب نشینی 245 اسب بخار و 370 واحد گشتاور کافی است تا خودرو در 6 ثانیه به صد اول برسد، برخی هاچ بک های شارژ شده چنین دینامیکی را نشان می دهند. مصرف سوخت کمی بالاتر خواهد بود - به طور خاص 1 لیتر.
3. قوی ترین موتور بنزینی 3.3 لیتر حجم دارد و متعلق به نسخه 400 4Matic است. حالا این یک موتور V6 با قدرت 333 اسب بخار است. همانطور که قبلاً فهمیدید این واحد با سیستم چهار چرخ متحرک خانواده 4Matic کار می کند که به شما امکان می دهد تا صد در 5 ثانیه راه اندازی کنید. قدرت قطعاً در مصرف منعکس می شود، تقریباً 11 لیتر برای یک رانندگی آرام در شهر برای هر 100 کیلومتر مورد نیاز است.

موتورهای دیزلی مرسدس بنز کلاس E

1. ساده ترین موتور دیزل با حجم 2 لیتر 150 اسب تولید می کند. قدرت کم، اما اگر یک موتور کم صدا و مقرون به صرفه می خواهید، این موتور برای شما مناسب است. شتاب 8 ثانیه تا صد و حدود 5 لیتر گازوئیل در هر 100 کیلومتر در محدوده شهر.
2. اگر دوست دارید پول پس انداز کنید، اما می خواهید کمی سریعتر رانندگی کنید، اصلاح دیگری برای شما وجود دارد. همان حجم را دارد اما 195 اسب بخار قدرت دارد که شتاب آن در حال حاضر 7.3 ثانیه طول می کشد. مصرف سوخت ثابت می ماند.

موتور نهایی در این محدوده یک موتور هیبریدی است. در روسیه آنها کمی ترجیح داده می شوند، اما تقاضای کمی وجود دارد. واحد دو لیتری جفت شده با موتور الکتریکی 211 اسب بخار قدرت تولید می کند که به سدان اجازه می دهد در 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این موتور برای کسانی که دوست دارند در مصرف سوخت صرفه جویی کنند ایده آل است، در سیکل ترکیبی مصرف بیش از 3 لیتر بنزین نیست.

حلقه اتصال بین موتورها و چرخ ها گیربکس 9 سرعته اتوماتیک 9G-Tronic است که تمام گشتاور را به محور عقب منتقل می کند. اما همانطور که قبلا متوجه شدید، نسخه های چهار چرخ متحرک مجهز به سیستم تمام چرخ محرک اختصاصی وجود دارد.

سیستم تعلیق مرسدس بنز E کلاس 2018-2019 به روش های مختلف به خریدار ارائه می شود که در مجموع 4 نوع می باشد. انتخاب به سبک رانندگی شما بستگی دارد، Comfort ماهیت خود را با نام خود منتقل می کند. Comfortable Avantgarde و Sport با 15 میلی متر فاصله کمتر از سطح زمین سفت تر هستند. برای دوستداران حداکثر راحتی، سیستم تعلیق پنوماتیک Air Body Control ارائه شده است. سیستم تعلیق اخیر سفتی سیستم تعلیق را با توجه به سبک رانندگی، سرعت و جاده تنظیم می کند.

سالن

داخل ماشین هم عوض شد، زیباتر و مدرن تر شد. فضای خالی زیادی در آن وجود دارد، صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی و تناسب راحت در جلوی آن لذت خواهند برد. ردیف عقب برای سه نفر ایجاد شده است، همچنین فضای زیادی وجود دارد، صندلی های چرمی نیز وجود دارد و در کل طراحی زیبایی دارد.

کنسول مرکزی دارای دو نمایشگر بزرگ متصل به هم است که یکی به عنوان داشبورد و دیگری برای چندرسانه ای و ناوبری عمل می کند. صفحه نمایش سمت راست حساس به لمس است، در زیر آن انحراف هوای گرد وجود دارد. در زیر یک واحد کنترل افقی برای کنترل آب و هوا جداگانه طراحی شده است. سپس کنسول به تدریج به سمت تونل حرکت می کند، یک طاقچه بزرگ برای چیزهای کوچک، یک واحد کنترل چند رسانه ای با پد لمسی و واشر، و همچنین جا لیوانی و موارد دیگر وجود دارد.

صندلی راننده مرسدس بنز کلاس E 2018 دارای یک فرمان شیک 3 پره است که کنترل های سیستم چندرسانه ای روی آن کپی شده است. خود فرمان قابلیت تنظیم ارتفاع و دستیابی دارد و پشت آن داشبورد قرار دارد. مرتب می تواند یا یک صفحه نمایش در نسخه های گران قیمت باشد یا دارای دو سنسور پیکان بزرگ و یک کامپیوتر بزرگ در وسط باشد.

راننده و سرنشینان می توانند در این خودرو با 23 بلندگو که صدایی بسیار عالی ارائه می دهند، از موسیقی مجلل لذت ببرند. حجم صندوق اینجا در اصل بد نیست حجم آن 540 لیتر است. البته در استیشن واگن بزرگتر است.

قیمت مرسدس کلاس E جدید 2018 (W213)

تجهیزات	قیمت	تجهیزات	قیمت
E 200 D Premium	3 150 000	E 200 Premium	3 170 000
E 200 Sport	3 370 000	E 200 4MATIC Premium	3 430 000
E 220 D 4MATIC Premium	3 450 000	E 200 4MATIC اسپرت	3 650 000
E 220 D 4MATIC اسپرت	3 670 000	انحصاری E 200 4MATIC	3 740 000
انحصاری E 220 D 4MATIC	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
E 350 E لوکس	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC لوکس	4 400 000	E 450 4MATIC لوکس	4 460 000
E 400 D 4MATIC اسپرت	4 650 000	E 450 4MATIC اسپرت	4,720,000 ₽

حالا بیایید در مورد هزینه این ماشین صحبت کنیم، زیرا واقعاً مهم است. تعداد زیادی مجموعه کامل و حداقل هزینه ها وجود دارد 3،150،000 روبلو حاوی موارد زیر خواهد بود:

• روکش چرمی؛
• کمک به راه اندازی تپه؛
• حسگر خستگی راننده؛
• صندلی های قابل تنظیم برقی؛
• سیستم استارت-استاپ؛
• کنترل آب و هوا 2 منطقه ای؛
• کروز کنترل؛
• صندلی های گرم شده؛
• سنسورهای پارک عقب؛
• سنسور نور، باران و فشار باد لاستیک؛
• سیستم ناوبری.

گران ترین نسخه در واقع چیزی دریافت نمی کند، زیرا خریدار منحصراً برای موتور پرداخت می کند. اگر می خواهید تجهیزات را متنوع کنید، تجهیزات زیر با پرداخت هزینه ارائه می شود:

• فرمان گرم شده؛
• حافظه تنظیمات؛
• کنترل نقاط کور و خطوط؛
• کروز کنترل تطبیقی؛
• سیستم صوتی برای 23 بلندگو;
• آلکانترا روی پشت بام؛
• سیستم پارک اتوماتیک خودرو؛
• تصحیح خودکار اپتیک؛
• دوربرد خودکار؛
• دسترسی بدون کلید؛
• دید همه جانبه؛
• حفاظت از برخورد و غیره

در نتیجه می‌خواهم بگویم که مرسدس بنز کلاس E 2018-2019 یک سدان شیک است که به مالک این امکان را می‌دهد تا از راحتی و در صورت تمایل از رانندگی نسبتاً سریع لذت ببرد. واقعا زیبا به نظر می رسد و داخلی ارگونومیک فوق العاده ای دارد. ما معتقدیم که اگر فرصت و مدلی وجود دارد که شما دوست دارید، پس باید بدون تردید از آن استفاده کنید.

ویدئو

خودروهای آلمانی بسیار گران هستند، بنابراین خرید خودروی جدید همیشه توصیه نمی شود. شرکت "AVILON Used Cars" پیشنهاد خرید مرسدس بنز E200 دست دوم را می دهد: قیمت آن بسیار پایین تر است، می توانید ماشین را از انبار ما در مسکو تحویل بگیرید.

شما مقدار قابل توجهی صرفه جویی می کنید، در حالی که خودرویی را خریداری می کنید که از نظر وضعیت فنی و زیبایی، چندان از آنالوگ جدید کمتر نیست. مرسدس بنز E-class پیشنهادی مورد بررسی قانونی قرار گرفت که به این نتیجه رسیدند:

• در سرقت ذکر نشده است.
• به بانک تعهد نداده و دستگیر نشده است.
• مشمول رسیدگی های گمرکی، بیمه ای، مدنی، حقوقی یا سایر موارد نمی باشند.

هر مرسدس بنز کارکرده آموزش پیش فروش را گذرانده است. این شامل تعمیرات لازم، تعمیر و نگهداری معمول و پیشگیری است.

مزایای خرید مرسدس بنز کارکرده E-class در اتومبیل های دست دوم AVILON

فرمت های مختلف همکاری ارائه می شود. خودروها را می توان به صورت اعتباری و با شرایط اجاره به فروش رساند. وجود سامانه تجارت، مشاوره رایگان، بیمه و کمک تخصصی در ثبت نام خودرو.

مرسدس بنز E-class دست دوم را می توانید از طریق تماس با شماره تلفن و یا از طریق فرم الکترونیکی سفارش دهید.

تاریخچه این مدل محبوب که همیشه ترکیبی از راحتی، قابلیت اطمینان و درجه بالایی از ایمنی است، بسیار گسترده است. اولین خودروی این سری (مدل 170) در سال 1947 ساخته شد و آغاز تولید پس از جنگ را رقم زد. این در سال 1953 توسط 180 و 190 که بیشتر به عنوان "Ponton Mercedes" شناخته می شود، دنبال شد. در 9 سال آینده بیش از 468 هزار خودرو از این سری با احتساب دیزلی به فروش رسید. تولید سری W110 در سال 1961 آغاز شد و تا فوریه 1968 بیش از 628000 خودرو تولید شد. این سری موفق با W114 / 115 به همان اندازه موفق جایگزین شد. در سال 1968، برای اولین بار یک سدان با فاصله بین دو محور افزایش یافته و همچنین یک نسخه کوپه مشاهده شد. سال 1976 با سری W123 دنبال شد. علاوه بر این، یک نسخه استیشن واگن ظاهر شد. و در نهایت، اولین سری W124 که در نوامبر 1984 انجام شد. بنابراین، 5 نسل از خودروها تغییر کردند، قبل از اینکه کلاس E در سال 1995 ظاهر شود، که واقعاً همه را با چهره اساسی "چهار چشم" خود شگفت زده کرد.

مدل‌های سری W124 سال‌های اولیه را می‌توان از نمونه‌هایی از کلاس E واقعی که نه زودتر از پایان سال 93 ساخته شده‌اند، با طاقچه عمیق برای پلاک عقب و قالب‌های باریک جانبی مشکی متمایز کرد. جالب توجه خاص سرایدار "یک دست و رقصنده" است. W124 دارای دیفرانسیل قفل خودکار (ASD)، سیستم ضد لغزش (ASR) و برای اولین بار در یک خودروی سواری سریال مرسدس بنز، دارای سیستم چهار چرخ متحرک با توزیع خودکار گشتاور (4Matic) است. در سپتامبر 1988، به خریداران W124 کیسه هوا به عنوان یک آپشن پیشنهاد شد ... .. چهار سال بعد، هم کیسه هوا و هم ABS در تجهیزات اصلی تمام مرسدس بنز قرار گرفتند.

مرسدس بنز W124 که به اندازه کافی محافظه کار (به روشی خوب) و کارکرد آسان، قابل اعتماد، با موتورهای بادوام و فضای داخلی جادار، همراه با طراحی داخلی زیبا و ارگونومی است، عملاً یک خودروی مسافربری مرجع دهه 1980 است. هفت گزینه داخلی با صندلی های ملیله ای یا چرمی وجود داشت. حاشیه بزرگی برای تنظیم صندلی راننده، تکیه گاه های سر قابل جمع شدن از راه دور در پشت، کمربندهای ایمنی راحت، سفت بودن و عایق صدای عالی بدن - این ارزش پرداخت برای کسانی است که به راحتی و ایمنی رانندگی بیش از همه اهمیت می دهند. تنها اشکال محفظه چمدان بزرگ 520 لیتری - عدم توانایی در قرار دادن بارهای طولانی در داخل کابین - با نور خوب، لبه کم صندوق عقب و جیب های کاربردی برای وسایل و ابزار کوچک جبران می شود.

در آگوست 1989، W124 تحت یک تعمیر آرایشی قرار گرفت. او نوارهای درب پلاستیکی پهن و پایین بدنه با قالب‌گیری کرومی دریافت کرد. کروم روی سپرها و دستگیره درها ظاهر شده است. شیشه چراغ های جلو عوض شده. فضای بیشتری در کابین وجود دارد، صندلی‌های راحت‌تری نمایان شده‌اند و از انواع چوب‌های ارزشمند بیشتر در دکوراسیون استفاده شده است. در همان سال، موتورهایی با کنترل کاملاً الکترونیکی سیستم های منبع تغذیه و احتراق برای اولین بار در مرسدس W124 ارائه شد.

بنابراین ، در نتیجه مدرن سازی بعدی مدل "W124" در پایان سال 1993 ، اولین کلاس E ظاهر شد که هنوز هم یک خودروی نسبتاً معتبر باقی مانده است. در آن زمان، نمایه سازی جدیدی از تمام "مرسدس بنز" معرفی شد: به جای "200E"، "220E" و غیره "E200"، "E220"، "E280" مدرن تر آمد ... نامه روبرو نشان دهنده کلاس E و اعداد زیر - ظرفیت موتور است. اینگونه بود که اولین E-class که در مورد آن صحبت خواهد شد ظاهر شد.

اولین کلاس E با دیواره عقب تقریباً صاف درب صندوق (بسیار شبیه به "صد و چهلم") متمایز شد، بنابراین طاقچه عمیق پلاک جای خود را به مهر زنی ساده، قالب گیری کرومی و آسترهای گسترده داد. در دیواره های بدنه، کوره رادیاتور در کاپوت فرو رفته است. هنگامی که کلاس E به فروش رسید، تعداد زیادی از خودروهای نسل قبل در انبارهای نمایندگی های مرسدس در سراسر اروپا باقی ماندند که آنها شروع به تبدیل آنها به کلاس E کردند. این امر به طور کلی مستلزم این بود که فقط کاپوت را با یک توری کاذب رادیاتور و درب صندوق تعویض کنید. فروشندگان اروپایی چنین عملیاتی را فقط با خودروهای 92-93 سال انجام دادند که در آن موتورهای بنزینی با چهار سوپاپ در هر سیلندر قبلاً ظاهر شده اند (از نظر فنی ، این خودروها با کلاس E تفاوتی ندارند). با این حال، در بازار ما می توانید کلاس E ادعایی را به طور کلی از دهه هشتاد ببینید! فقط در کنار همه چیز، تریم‌های پلاستیکی مدرن روی دیواره‌ها نصب می‌شوند تا جایگزین قالب‌های جانبی قدیمی شوند. چنین ماشین هایی، اول از همه، موتورهایی با دو سوپاپ در هر سیلندر تولید می کنند. در این سرویس می توانید با دانلود شماره VIN آن در کامپیوتر، سال ساخت خودرو را بررسی کنید.

خودروهای مرسدس در ابتدا بسیار گران هستند، اما در عین حال بسیار قوی و بادوام هستند. کلاس E در بدنه های مختلفی وجود دارد، اول از همه - اینها "سدان"هایی هستند که در بازار خودروهای دست دوم غالب هستند. استیشن واگن های کلاس E (Touring) بهترین گزینه برای افراد اهل عمل است. با حفظ تمام مزایای یک سدان، واگن استیشن دارای مزایایی است - حجم مفید کابین که با تا شدن ردیف عقب (وسط) صندلی ها به 2180 لیتر رسید. در صندوق عقب آن می توان یک صندلی 2 نفره اضافه نصب کرد که با آن تعداد کل صندلی ها به هفت نفر می رسد. با این حال، صندلی اصلی عقب را نیز می توان به نسبت 2: 1 تا کرد. این مدل سیستم تعلیق هیدرولیک عقب منحصر به فرد را با پمپاژ خودکار حفظ می کند تا سطح عقب بدنه را در بالای جاده ثابت نگه دارد. در برنامه مرسدس، استیشن واگن با حرف "T" پس از اعداد، به عنوان مثال، "E280T" مشخص می شود. این یکی از جادارترین استیشن واگن ها در کلاس خود است.

به طور سنتی، مدل های "شخصی" مرسدس بنز با بدنه کوپه دو درب بدون ستون B - به اصطلاح سقف سخت، که با پایین آمدن شیشه های جانبی، قابل مقایسه با کابریولت هستند، همیشه تصفیه شده در نظر گرفته شده اند. در عین حال، چنین بدنه ای بسیار کاربردی تر است و ایمنی غیرفعال آن بالاتر است. بدنه ساده ساخته شده بر روی یک شاسی سدان کوتاه شده (85 میلی متر) بسیار شیک بود. محفظه با حرف "C" مشخص شده است.

کابریو کانورتیبل بر پایه یک کوپه ساخته شده است. یکی از معدود کانورتیبل های مبتنی بر خودروهای کلاس تجاری. این خودروی چهار نفره تمام عیار (که در بین خودروهای مدرن از این نوع نادر است) با سقف تاشو خودکار فقط به موتورهای بنزینی مجهز بود.

مرسدس کلاس E یکی از معدود خودروهایی است که با چنین طیف گسترده ای از موتورها - از چهار سیلندر معمولی تا چند لیتری V8 ...

سری M111 مجهز به دو موتور چهار سیلندر - "E200" با قدرت 136 اسب بخار است. و "E220" - 150 اسب بخار. خود موتورها قابل اعتماد و بادوام هستند، اما به انواع سیستم های تزریق مجهز بودند. یک گزینه ناموفق تزریق به اصطلاح PMS است. واحد کنترل آن بیش از حد به آب و نمک حساس است. او از یک موتورشویی ابتدایی می ترسد.

علاوه بر این، سری شش سیلندر کلاس E "M104" - تغییرات "E280" (193 اسب بخار) و "E320" (220 اسب بخار) - با بی صدا و پویایی معمولی مرسدس حتی در بار کامل. برای این، با این حال، شما باید با مصرف سوخت جامد هزینه کنید. در شهر، خودروهای شش سیلندر حدود 17 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند. موتورهای سری M104 بسیار بادوام هستند.

E420 قدرتمند سری M119 با موتور هشت سیلندر می تواند با «مرسی» مدرن پرسرعت رقابت کند. این خودرو به یک موتور 4.2 لیتری V8 با ظرفیت 279 اسب بخار مجهز شده است. این موتور شاید قابل اطمینان ترین، اما همچنین کاملاً پرخور باشد: با رانندگی محدود، یک قوطی بیست لیتری از نه ارزان ترین بنزین هر صد کیلومتر به داخل لوله پرواز می کند. در یک کلام، خطاب خودرو به کسانی است که واقعاً عاشق رانندگی سریع هستند و قادر به نگهداری از چنین خودروی پرسرعتی هستند.

رویای بسیاری از کلکسیونرها E500 افسانه ای است - یک سدان قابل اعتماد و فوق العاده سریع. از نظر بیرونی، "Supermers" با چراغ های جلو جداگانه، سپرهایی با شکل متفاوت با "چراغ های مه شکن" استاندارد جلو، قوس چرخ های جلو و عقب به طور گسترده متورم و فضای داخلی غنی با صندلی های اسپرت متمایز می شود. بقیه یک «صد و بیست و چهارم» کلاسیک و اصیل است. این مدل فوق قدرتمند (326 اسب بخار) با موتور 5 لیتری M117 V8 از کلاس S "500" تنها در 6.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. مونتاژ این مدل در خط مونتاژ شرکت پورشه انجام شد. برای سرهای مخصوصاً داغ، نسخه E60 AMG با موتور 6 لیتری V8 با 381 اسب بخار عرضه شد. و شتاب 5.4 ثانیه. اما تعداد آنها حتی در آلمان بسیار کم است. طبق سنت مرسدس بنز، هر دو مدل فقط با گیربکس اتوماتیک عرضه می شدند.

مرسدس بنز دیزل E-class نیز قابل توجه هستند. نسخه E200 دیزل زمانی با قیمت پایین خود خریداران را به خود جذب می کرد. قیمت آن حتی کمتر از بنزین "E200" است! با این حال، دیزل چهار سیلندر رک و پوست کنده پر سر و صدا است و لرزش قابل توجهی از خود می دهد. محبوب ترین به دلیل نسبت قیمت / عملکرد دیزل 5 سیلندر بود. در عملیات، بسیار نرمتر و بی صداتر است. پیشرانه 6 سیلندر خطی سه لیتری در دو نسخه تنفس طبیعی (136 اسب بخار) و توربوشارژ (147 اسب بخار) ارائه شد. خودروهایی با چنین موتورهایی به خودی خود و از نظر تعمیر و نگهداری گران هستند. "شش" عملاً بدون لرزش مشخصه دیزل، فوق العاده نرم کار می کند. در نهایت، EZ00 Diesel و EZ00 Turbodiesel بسیار سریع و پویا هستند.

در سال 1995 شرکت مرسدس بنز خودروهای سواری کلاس E را در بدنه جدید - W210 با 4 چراغ جلوی گرد ارائه کرد. "210" جانشین شایسته ای برای خودروی سری "124" بود که در سرتاسر جهان به فروش 2.7 میلیونی دست یافت که آنها را بی تفاوت رها کرد. «مرسدس بنز چشم درشت» ویژگی های اصلی هویت شرکتی را به ارث برد که با رشد بی سابقه فروش اروپایی این مدل در سه سال آینده تأیید شد، به طوری که بسیاری از رقبای آن در بخش برتر بازار (F) مجبور شد برای خیلی چیزها جا باز کند. سدان های سری 210 همچنان موفق ترین خودروهای کلاس متوسط ​​هستند.

E-Class مانند نسل قبلی بدنه 124 خود، قوی و قابل اعتماد است. کیفیت سواری این خودرو چشمگیر است. سیستم تعلیق چرخ بهبود یافته تقریباً به طور کامل اثرات بی نظمی جاده را خنثی می کند. برای اولین بار در ماشین های این کلاس از فرمان رک و پینیون استفاده می شود. از جمله نوآوری ها می توان به سنسور باران، سنسور آلودگی هوای فضای باز، سیستم پارکترونیک اشاره کرد. یک سال بعد، یک FRG 5 سرعته "تطبیقی" با کنترل الکترونیکی وجود داشت که به شما امکان می داد بسته به سبک رانندگی الگوریتم تعویض دنده را تغییر دهید.

بیش از 6400 نوع طراحی فردی و الزامات فنی برای خودروهای کلاس E موجود است. تجهیزات و لوازم جانبی عبارتند از: صندلی کودک، یخچال، صندلی های تهویه راحت، سیستم ناوبری پویا (DynAPS)، سیستم کنترل و نمایش Comand با رادیو و سیستم ناوبری یکپارچه و غیره.

در ابتدا، E-class دارای یک بسته اولیه نسبتاً غنی بود که شامل لوازم جانبی برقی (پنجره-آینه)، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع بود. به دلایل ایمنی، خودرو مجهز به کیسه هوای پنجره ای کیسه هوا بود که در صورت برخورد جانبی به شکل پرده ای بین ستون های A و ستون های C باز می شود. کیسه هوای جلوی دو مرحله ای؛ کمربند ایمنی اینرسی؛ فرمان چند منظوره، ABS، ESP. تمام این تجهیزات بدون توجه به نسخه و تجهیزات داخلی موجود بود که سه مورد از آنها وجود داشت: کلاسیک، الگانس و آوانگارد. ارزان ترین آنها کلاسیک در نظر گرفته می شود که با عدم وجود چرم و حداقل استفاده از چوب در تزئینات داخلی، رینگ های ساده، شیشه های سبز رنگ و کنسول مرکزی "کم" - بدون پشتیبان بین صندلی های جلو متمایز می شود. اما حتی این گزینه نیز بسیار نماینده است. صندوق عقب این سدان نیز با وجود حجم بزرگ 520 لیتری، بسیار راحت است.

خودروهای الگانس به لطف کروم روی دستگیره‌های درهای بیرونی و سپرها غنی‌تر به نظر می‌رسند. فضای داخلی این نسخه دارای روکش گردویی است. فرمان و دسته دنده از چرم پوشانده شده است که می توان از آن برای برش دادن صندلی ها نیز استفاده کرد. چرخ - آلیاژی، ده پره. به جای دستگیره های چرخان برای تهویه، تهویه مطبوع و "اجاق گاز" در کنسول مرکزی، از یک واحد کنترل میکروکلیمای مدرن با نمایشگر و دکمه ها استفاده شده است.

نخبه ترین عملکرد آوانگارد است. به اصطلاح تعصب ورزشی دارد. فضای داخلی با افرا و چرم تیره و تقریبا سیاه تزئین شده است. رینگ های خاص و نور زنون تقریباً اجباری ظاهری قابل احترام می دهد. علاوه بر این، در نسخه آوانتگارد، عینک ها نه با سبز گسترده، بلکه با آبی رنگ شده اند. با این حال، باید در نظر داشت که سیستم تعلیق کم اسپورت آوانتگارد به بهترین نحو در برابر جاده های روسیه مقاومت نمی کند.

از سال 1997، سیستم کمک ترمز بر روی تمام خودروهای کلاس E نصب شده است که ترمز شدید را تشخیص می دهد و به راننده کمک می کند تا فاصله ترمز را به حداقل برساند. علاوه بر این، این سیستم خود نقص های موتور، الکتریکی یا گیربکس را کنترل می کند و نیاز به تعویض روغن یا روغن ترمز را با استفاده از چراغ «Check Engine» روی داشبورد یادآوری می کند. حتی در دفترچه خدمات نشان داده شده است که بازدید از ایستگاه خدمات با فرکانس 15000-22000 کیلومتر در سیگنال این چراغ انجام می شود.

از سال 1997، نسخه های تمام چرخ محرک E-class - "4Matic" (گیربکس "4x4") در برنامه ظاهر شده است. این یک گیربکس پیچیده است که ترکیبی از یک سیستم کنترل کشش 5 سرعته "اتوماتیک" است - در صورت لغزش، چرخ در حال چرخش را کاهش می دهد و کشش بهتری را ارائه می دهد. این گیربکس 4Matic به طور مداوم گشتاور را بین محورهای جلو و عقب از طریق کوپلینگ های چسبناک مجدداً توزیع می کند (در حین رانندگی معمولی به نسبت 33:66) و هیچ قفل دیفرانسیل میان چرخ و مرکز وجود ندارد، زیرا آنها با "هوشمند" جایگزین می شوند. سیستم ETS، که خود به دلیل سیستم ترمز استاندارد، چرخ لغزش را ترمز می کند.

برای کلاس E، گسترده ترین طیف موتورها ارائه شده است که به سه گروه تقسیم می شوند. اولین شامل موتورهای بنزینی و دیزلی مقرون به صرفه با حجم کاری 2.0-2.7 لیتر و خروجی 115-170 اسب بخار است. خودروهایی با چنین موتورهایی مصرف سوخت پایینی دارند و نیازهای اکثر دارندگان کلاس E را به طور کامل برآورده می کنند.

گروه دیگر شامل موتورهای قدرتمندتر 6 سیلندر 2.8 و 3.2 لیتری است که به طور معمول با گیربکس های 5 سرعته اتوماتیک کار می کنند. این موتورها به شما این امکان را می دهند که پتانسیل کامل طرح گنجانده شده در کلاس E را به طور کامل آزاد کنید. موتورهای مدرن تر در سال 1997 ظاهر شدند. اینها در خط نیستند، بلکه قبلاً "شش"های V شکل با حجم 2.4، 2.8 و 3.2 لیتر (به ترتیب 170، 204 و 224 نیرو) هستند. V6 به طور متوسط ​​25٪ سبک تر از نسل قبلی inline-six است، آنها فوق العاده متعادل هستند و عملکرد آنها تقریباً برای کنترل ها نامرئی است. و مصرف سوخت در مقایسه با همتایان درون خطی کاهش یافته است - در شهر حدود 13 لیتر خواهد بود. در کلاس E، چنین مدل های محبوب استیشن واگن نیز به موتورهای 6 سیلندر V شکل جدید (129-279 اسب بخار) مجهز شدند.

سومین شامل معتبرترین "هشت"های V شکل با حجم کاری 4.3 و 5.4 لیتر است. مدل های مجهز به آنها را شاید بتوان به نمونه هایی نسبت داد. برای قدرتمند "E420" با موتور 4.2 لیتری V8 با ظرفیت 279 اسب بخار از سال 1997، آلمانی ها ظرفیت موتور را 100 "مکعب" افزایش داده اند و قدرت را بدون تغییر باقی می گذارند - به خاطر افزایش گشتاور قابل توجه. میانگین مصرف سوخت حدود 20 لیتر در 100 کیلومتر است. استودیوی تیونینگ "مرسدس" مدل E50 AMG را در سال 1996 به بازار عرضه کرد و یک سال بعد در سال 1997 اصلاحی از E 55 AMG، قدرتمندترین سدان اسپرت، در فرانکفورت ارائه شد. تغییرات اصلی که توسط استادان AMG به کلاس E استاندارد ارائه شد، مربوط به اصلاح موتور، سیستم تعلیق و بدنه خودرو بود.

بنابراین، E50 AMG یک موتور 5 لیتری V8 اجباری با 347 اسب بخار قدرت دریافت کرد. با چنین پتانسیلی، خودرو در 7.2 ثانیه به صد شتاب رسید و حداکثر سرعت به 250 کیلومتر در ساعت استاندارد محدود شد. مدل E55 AMG دارای یک موتور 5.4 لیتری "هشت" حتی چشمگیرتر با ظرفیت 354 اسب بخار بود. بنابراین، شتاب تا صد فقط 5.7 ثانیه طول می کشد و گشتاور قدرتمند (530 نیوتن متر) به معنای واقعی کلمه ماشین را حتی از 200 کیلومتر در ساعت به جلو پرتاب می کند. از نظر خارجی، اتومبیل های AMG با رکاب های درب پلاستیکی، سپرهای پایین تر، اسپویلرهای اضافی و چرخ های ورزشی خاص متمایز می شوند. فاصله اسپرت E کلاس از سطح زمین 2.5 سانتی متر کمتر از مدل استاندارد است. فضای داخلی شیک با چرم دو رنگ مشخصه خلاقیت های AMG است.

و در سال 1998 ، "بزرگ چشم" شروع به تجهیز موتورهای دیزلی نسل جدید به سیستم قدرت Common Rail کرد (مرسدس با چنین موتورهایی توسط شاخص CDI مشخص شده است). E200CDI و E220CDI که قبلا شناخته شده بودند باقی ماندند، اما موتورهای قدرتمندتر 115 و 143 اسب بخار دریافت کردند. به جای 102 و 125 اسب بخار قبلی.

از سال 1995 تا 1999 بیش از 1 میلیون خودروی W210 تولید شد که بیشتر آنها در اروپا کار می کنند. جای تعجب نیست که این مدل یکی از استانداردهای کلاس تجاری بوده و هست. در تابستان سال 1999، "بزرگ چشم" تحت مدرن سازی قرار گرفت، بیش از 1800 تغییر مختلف در طراحی ایجاد شد. موتورهای جدید، گیربکس ظاهر شد، تجهیزات تغییر کردند. برنامه گسترده ای از مدل های کلاس E، تا آغاز سال 2000 شامل 27 پیکربندی اساسی بود. تفاوت خارجی خودروهای "جدید" و "قدیمی" شکل قسمت جلویی پایینی با سپر یکپارچه است که لبه آن به وسط چراغ های جلو می رسد. چنین خودرویی به راحتی با نشانگرهای جهت کاشته شده در آینه های بیرونی قابل تشخیص است، در حالی که نسخه اولیه "فلاشرها" در گلگیرهای جلو قرار دارند. از جمله ویژگی های استیشن کلاس E می توان به محفظه بار بسیار جادار اشاره کرد که حجم آن با خواباندن صندلی عقب به 1.97 متر مکعب می رسد. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP به عنوان تجهیزات استاندارد در مرسدس کلاس E نصب شده است. در نسخه‌های چهار چرخ متحرک 4Matic، دیگر از سیستم قفل دیفرانسیل سنتی استفاده نمی‌شود، بلکه تقلیدی از قفل کردن با ترمز کردن چرخ‌های لغزنده با کمک ABS است.

از سال 2000، این مدل ها به 270 موتور CDI و 320 CDI مجهز شده اند. این برنامه اکنون شامل E430 4 Matic تمام چرخ متحرک است که چرخ های جلویی آن به هم متصل می شوند، اما فقط زمانی که چرخ های عقب لیز بخورند. قدرتمندترین سدان اسپرت E55 AMG 4 Matic و E55T AMG 4 Matic استیشن واگن با طراحی خاص و ویژگی های سرعت عالی خود متمایز می شوند. در پایان سال 2001، مدل E400 CDI با آخرین موتور 4.0 لیتری توربوشارژ V8 دیزلی با قدرت 250 اسب بخار ظاهر شد.

در نوامبر 2001، تولید W210 متوقف شد. اصلاحات استیشن واگن تا اوایل سال 2003 مونتاژ می شد. تعداد دقیق خودروهای تولید شده با بدنه W210 1350128 دستگاه است. این حدود 24 درصد از تعداد مرسدس های سبک تولید شده از سال 1995 تا 2001 است. یک رویداد مهم در نوامبر 2001، دستیابی به 10 میلیون فروش خودروهای کلاس E در کل تاریخ آنها بود.

در ژانویه 2002، اولین سدان جدید کلاس E (نوع بدنه W211) برگزار شد. این خودرو کمی به اندازه "افزایش" یافته است و ظاهر آن ظاهری تندتر پیدا کرده است - شکل مجسمه ای باشکوه ساخته شده از شیشه و فولاد. بالاترین سطح راحتی برای راننده و سرنشینان مربوط به همان سطح ایمنی فعال و غیرفعال است.

از نظر خارجی، این خودرو سبک سلف خود را حفظ کرد: همان چراغ های جلوی گرد مجزا در جلو، فقط در حال حاضر آنها از چندین لامپ پنهان شده در زیر یک کلاه تشکیل شده اند. قسمت عقب کلاس E جدید به سبک سدان اجرایی مرسدس کلاس S ساخته شده است. فضای داخلی خودرو به لطف افزایش فاصله بین دو محور و همچنین فضای داخلی جدید به طور قابل توجهی جادارتر شده است. دستگاه های آموزنده در قالب ستون های کریستال مایع تنها ضروری ترین و به روزترین اطلاعات را در اختیار شما قرار می دهند و صدای موتور در حال کار و سر و صدای خیابان های شهر به دلیل عایق بندی تقریباً عالی نویز شما را آزار نمی دهد.

در ابتدا، سازندگان نه تنها خودروهای کلاس E را با مجموعه ای غنی ارائه کردند، بلکه آنها را به خلاقانه ترین فناوری نیز مجهز کردند. سیستم تعلیق بادی نیمه فعال Airmatic Dual Control، که استاندارد مدل E 500 است، به ویژه برای کلاس E توسعه یافته است. این امکان را به خودرو می دهد که بی نظمی ها را نادیده بگیرد و روی جاده شناور بماند.

سیستم ترمز Sensotronic Brake Control (SBC) از ایمنی سرنشینان مراقبت می کند: به طور خودکار دیسک های ترمز را در جاده خیس خشک می کند و به لطف مزایای آن، عملکرد سایر سیستم های ایمنی ESP، ASR، ABS و BAS را بهینه می کند. کامپیوتر نیروی ترمز مورد نیاز را محاسبه کرده و به صورت هدفمند روی چرخ ها توزیع می کند. علاوه بر پیچیدگی فنی، صندلی‌های اختیاری چند کانتوری با پویایی چند کانتوری سازگار با دینامیک رانندگی در دسترس هستند. در صورت لزوم می تواند پشت و پاها را ماساژ دهد. هشت کیسه هوا (دو کیسه هوا در جلو، چهار کیسه هوا برای سرنشینان جلو و عقب، دو کیسه هوای بادی بالا) و همچنین باز و بسته شدن اتوماتیک صندوق عقب را می توان ذکر کرد. یک سیستم کروز کنترل جدید و یک سیستم سرگرمی اختصاصی COMAND به عنوان تجهیزات اختیاری نصب خواهد شد.

طیف کاملی از موتورهای مدرن برای تازگی ارائه شده است. برای شروع، آنها موتورهای بنزینی و دیزلی اثبات شده با حجم کاری 2.2-5.0 لیتر در محدوده قدرت 150-306 اسب بخار را ارائه می دهند. موتور 2.4 لیتری 177 اسب بخار و 3.2 لیتری 224 اسب بخار. بعدها یک V8 پنج لیتری با ظرفیت 306 «اسب» از مرسدس کلاس S به این سری اضافه شد. موتورهای دیزلی: 220 CDI با 150 اسب بخار و 270 CDI با 177 اسب بخار. این مجموعه با یک موتور 320 CDI 197 اسب بخاری و از مارس 2003 یک موتور V8 چهار لیتری با 260 اسب بخار تکمیل شده است. همه مدل ها (به جز E320 و E500) به یک جعبه دنده 6 سرعته مکانیکی یا یک "اتوماتیک" 5 سرعته تطبیقی ​​هیدرومکانیکی مجهز هستند.

اکنون کلاس E به طور همزمان سه موتور جدید - بنزینی و دو دیزلی دریافت کرد. دو تا از این پیشرانه های جدید را می توان «بودجه» نامید زیرا مقرون به صرفه تر هستند. اولین موتور جدید، یک موتور 1.8 لیتری بنزینی است که به لطف استفاده از سوپرشارژر مکانیکی، قدرت آن به 163 اسب بخار افزایش یافته است. حداکثر گشتاور این موتور 240 نیوتن متر در محدوده 3000 تا 4000 دور در دقیقه به دست می آید. مرسدس E 200 کمپرسور در هر صد کیلومتر 8.4 لیتر سوخت مصرف می کند و حداکثر سرعت آن 230 کیلومتر در ساعت است.

یکی دیگر از موارد جدید موتور توربودیزل چهار سیلندر با سیستم تزریق مستقیم سوخت است. موتور دو لیتری 122 اسب بخاری به حداکثر سرعت 203 کیلومتر در ساعت دست می یابد. در عین حال، موتور جدید بسیار مقرون به صرفه است - میانگین مصرف سوخت 6.3 لیتر است.

و سومین تازگی موتور دیزل دیگری با حجم 3.2 لیتر بود. قدرت آن به 204 اسب بخار افزایش یافته است. کلاس E با چنین موتوری در 7.7 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 243 کیلومتر در ساعت است.

آپوتئوز برنامه موتور E 55 AMG است که در 4.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. سدان کلاس E "شارژ" که توسط متخصصان استودیوی تیونینگ AMG کار شده است، دارای موتور 5.5 لیتری V8 با ظرفیت 476 اسب بخار است و حداکثر سرعت آن در حدود 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. E 55 AMG به صورت استاندارد! مجهز به نوآوری از تفکر فنی جهانی - سیستم تعلیق بادی نیمه فعال AIRMATIC Dual Control. تغییر ناپذیر بودن فاصله خودرو از زمین به صورت الکترونیکی کنترل می شود. هنگام پیچیدن در سرعت های بالا، سیستم به طور خودکار سیستم تعلیق را محکم می کند و دامنه نوسان جانبی و طولی بدنه را کاهش می دهد.

در پاییز سال 2002 مرسدس کلاس E سیستم چهار چرخ متحرک 4Matic را دریافت کرد. در حال حاضر فقط خریداران نسخه های بنزینی کلاس E می توانند سیستم 4Matic یعنی E240 با موتور 177 اسب بخاری، E320 با موتور 224 اسب بخاری و E500 با موتور 306 اسب بخاری را سفارش دهند. تمامی نسخه های چهار چرخ متحرک مرسدس E کلاس به دلیل موقعیت بالاتر بدنه در بالای جاده، 10 میلی متر از مدل های پایه بلندتر هستند.

طیف مدل های جدیدترین نسل مرسدس کلاس E ممکن است به زودی با چندین اصلاح جدید دوباره پر شود. از سال 2003، خریداران توانستند یک استیشن واگن بر اساس مرسدس E کلاس خریداری کنند. نسخه تمام چرخ متحرک آن در حال حاضر موجود است. و چندی پیش نسخه AMG استیشن کلاس E مرسدس بنز E 55 AMG با موتور V8 توربوشارژ عرضه شد که آن را به قوی ترین استیشن واگن در جهان تبدیل کرد. این خودرو تنها در 4.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، در حالی که مدل قبلی آن 5.9 ثانیه زمان می برد. حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

نفر بعدی در خط E کلاس باید یک لیموزین ظاهر شود - نسخه ای از سدان که 50 سانتی متر گسترش یافته است. این خودرو تجهیزات لوکسی دریافت می کند و برای کسانی طراحی می شود که می خواهند یک خودروی اجرایی داشته باشند اما هنوز آماده پرداخت مبلغ قابل توجهی برای نسخه مشابه مرسدس کلاس S نیستند.

در نهایت، آخرین محصول اضافه شده به خط مرسدس E کلاس، کوپه چهار در خواهد بود. این خودرو در سال 2005 ظاهر خواهد شد و طراحی بدنه کمی متفاوت خواهد داشت.

در نمایشگاه بین‌المللی خودرو نیویورک در سال 2006، اولین نمایش جهانی مرسدس بنز کلاس E به‌روزرسانی شده، که استانداردهای جدیدی را تعیین می‌کند و معیارهای جدیدی را تعیین می‌کند، برگزار شد. در دوره مدرن سازی بعدی، این خودرو موتورهای جدید، سیستم تعلیق ورزشی و تجهیزات ایمنی اضافی را به دست آورد. اگرچه به طور کلی تغییرات زیادی در ظاهر وجود ندارد، اما طراحان ظاهر مدل را به خوبی تازه کرده اند. از نظر ظاهری جدید - تغییر شکل سپرها، جلوپنجره رادیاتور، دامن های جانبی و آینه های دید عقب.

در داخل کابین، یک فرمان شیک چهار پره و یک داشبورد کنترل هوای بازطراحی شده وجود دارد که اکنون بخشی از بسته تجهیزات پایه است. در مجموع، 29 گزینه مدل به خریداران ارائه شد - 16 اصلاح یک سدان و 13 تغییر یک واگن استیشن.

تجهیزات استاندارد مرسدس کلاس E به روز شده شامل سیستم ایمنی Pre Safe است که در سال 2002 در کلاس S معرفی شد. به محض اینکه حسگرهای نصب شده روی خودرو مشکوک به برخورد شوند، پشتی صندلی ها و پشتی های سر به طور خودکار قرار می گیرند و پیش کشنده های کمربند ایمنی فعال می شوند. پشت سری های Neck Pro با حسگرهای لمسی از سر راننده و سرنشین جلو محافظت می کند. چراغ های ترمز چشمک زن استاندارد E-Class به روز شده هستند. راننده ماشین بعدی به چشمک زدن 0.2 ثانیه سریعتر از یک چراغ ثابت پاسخ می دهد. به علاوه سیستم نوآورانه نور هوشمند. چراغ های جلو اکنون به طور خودکار شدت و جهت پرتو نور را بسته به سرعت تغییر می دهند. برای فعال ترین رانندگان، بسته کنترل مستقیم با فرمان تیزتر و سیستم تعلیق سفت تر در نظر گرفته شده است. در مجموع، تقریباً 2000 قطعه در خودرو بازطراحی یا بازطراحی شده است.

کلاس E به روز شده با ده موتور مختلف عرضه می شود که شش مورد از آنها ارتقاء قابل توجهی داشته اند. محدوده دیزل شامل E 200 CDI، E 220 CDI و E 320 CDI است و از پاییز سال 2006، E 320 BLUETEC - تمیزترین موتور دیزلی جهان، طبق گفته این شرکت، بر روی خودروهای عرضه شده نصب شده است. به ایالات متحده آمریکا علاوه بر این، BLUETEC 20-40٪ سوخت کمتری نسبت به موتورهای بنزینی با همان قدرت مصرف می کند. کوچکترین نسخه، E 200 Kompressor، به 184 اسب بخار افزایش یافت، در حالی که مدل برتر دارای موتور 5.5 لیتری V8 با قدرت 388 اسب بخار بود که قبلا در کلاس S وجود داشت. E 500 تنها در 5.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

نسخه "شارژ" استودیو AMG یک موتور V8 تنفس طبیعی با قدرت 514 اسب بخار دریافت کرد که 38 اسب بخار بیشتر از E 55 AMG قبلی است.

نسل چهارم E-Class W212 در اوایل ژانویه 2009 در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش درآمد. ظاهر شیک و پیچیده سلف خود که شش سال پیش تحت مدیریت طراح ارشد سابق پیتر فایفر ایجاد شد، از بین رفته است. این خودرو "چهار چشم" خود را حفظ کرد، اما چراغ های جلو اکنون بیضی شکل نیستند (مانند نسل های قبلی)، بلکه الماسی شکل هستند. لبه های تیز، همانطور که گوردون واگنر، طراح ارشد جدید تاکید می کند، یادآور مرسدس W120 / 121 دهه پنجاه است که با نام مستعار Ponton، سلف کلاس E شناخته می شود.

خودروی کلاس E مرسدس به طور سنتی استانداردهایی را برای رقبای کلاس خود تعیین می کند. همه جزئیات، از مواد داخلی گرفته تا سیستم های ایمنی متعدد، از وضعیت بالای خودرو صحبت می کند. این سدان از نظر پارامترهای اساسی رشد قابل توجهی داشته است. طول 14 میلی‌متر (تا 4868 میلی‌متر)، فاصله بین دو محور 20 میلی‌متر (تا 2874 میلی‌متر)، عرض 32 میلی‌متر (تا 1854 میلی‌متر) افزایش یافت و ارتفاع 13 میلی‌متر (تا 1470) کاهش یافت. ).

این استیشن واگن برای اولین بار در سال 2009 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد. در مقایسه با مدل قبلی خود، استیشن واگن جدید 50 میلی متر طولانی تر است و حجم محفظه چمدان با صندلی های ردیف دوم تا شده یکسان باقی می ماند - 1950 لیتر. علاوه بر این، درب عقب و یک پرده نرم که محتویات محفظه را از چشمان کنجکاو پنهان می کند، در همه نسخه ها، از جمله پایه، یک درایو سروو دریافت می کند.

کوپه و کانورتیبل در خانواده 212 E-class دوباره ظاهر شده اند. E-Class کوپه (کد بدنه C207) در نمایشگاه ژنو 2009 رونمایی شد. این دومین کوپه در خانواده کلاس E پس از بدنه W124 است. E 220 CDI BlueEFFICIENCY ساده ترین کوپه تولیدی در جهان است که Cx فقط 0.24 دارد. کوپه در کارخانه در برمن مونتاژ می شود.

مرسدس بنز کلاس E کابریولت (کد بدنه A207) در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی در سال 2010 در معرض دید عموم قرار گرفت. این دومین کانورتیبل در خانواده کلاس E پس از بدنه W124 است. کانورتیبل مجهز به سقف تاشو نرم پارچه ای است که می توان آن را در مدت 20 ثانیه جمع کرد یا باز کرد و این کار را می توان از طریق دکمه کنترل سقف از محفظه مسافر و یا دکمه روی کلید انجام داد. مکانیزم سقف به کارمان سفارش داده شده است. طبق گفته مرسدس بنز، سقف برای 20000 چرخه تاشو طراحی شده است. کانورتیبل به سیستم های AirScarf و AirCap مجهز شده است. AirScarf - هوای گرم را به گردن راننده و سرنشین جلو می آورد. و هنگامی که AirCap فعال می شود، یک اسپویلر از قاب شیشه جلو بالا و یک شیشه جلو در پشت سری های عقب کشیده می شود که جریان هوا را در حین حرکت خودرو منحرف می کند و باعث می شود کابین ساکت و بدون باد باشد.

در نمایشگاه خودرو پکن 2010، نسخه 14 سانتی متری این سدان رونمایی شد. این خودرو شاخص "L" را دریافت می کند، طول آن 5012 میلی متر و فاصله بین دو محور 3014 میلی متر است.

سالن بر اساس روح کلاس C و GLK طراحی شده است: همان کنسول مرکزی زاویه ای، همچنین راه حل معماری داشبورد. در دکوراسیون داخلی از چرم گران‌قیمت روی صندلی‌ها، یراق آلات فلزی، پلاستیک باکیفیت و حتی راهنماهای سبک که برای چشم نامرئی هستند، استفاده شده است که درخشش کهربایی را از زیر تزئینات در و "داشبورد" می‌ریزد. نسخه استاندارد صندلی، با روکش نرم بافتی خود، سطح بالایی از راحتی در سفرهای طولانی و پشتیبانی جانبی مطلوب را تضمین می کند، حتی با یک سبک رانندگی بسیار اسپرت. صندلی های پویا چند کانتور به عنوان یک گزینه برای راننده و سرنشین جلو در دسترس هستند. محفظه‌های هوای قابل تنظیم جداگانه آن‌ها این امکان را فراهم می‌آورند که کانتور صندلی به طور بهینه با شکل فرد نشسته سازگار شود. پایه های پشتیبانی جانبی به صورت خودکار و دینامیکی با توجه به رفتار رانندگی وسیله نقلیه تنظیم می شوند. عمق بالشتک صندلی، تکیه گاه های جانبی و تکیه گاه کمری به صورت پنوماتیک قابل تنظیم هستند. راحتی بیشتری با عملکرد ماساژ پویا در هفت ناحیه و تکیه گاه های سر برتر فراهم می شود.

قسمت عقب محفظه سرنشین جادار است که به خصوص با صندلی های مجزای مجزا که به عنوان تجهیزات اختیاری ارائه می شوند، قابل توجه است. علاوه بر این، این صندلی ها مجهز به سری های گرمکن و لوکس هستند. برای سرنشینان ردیف دوم، آفتاب‌گیر در درهای عقب و یک دسته وسط با دو جا نوشیدنی یکپارچه نیز تعبیه شده است.

جالب اینجاست که اگر در خودروهای با موتور چهار سیلندر، اهرم‌های گیربکس پنج سرعته «اتوماتیک» و گیربکس دستی روی تونل مرکزی قرار دارند، نسخه‌های گران‌تر با «شش» و هفت سرعته «اتوماتیک» 7G-Tronic. یک اهرم انتخاب بر روی ستون فرمان داشته باشید.

تجهیزات استاندارد شامل سیستم تشخیص خستگی راننده ATTENTION ASSIST است که هر گونه علائم خستگی را با توجه به سبک رانندگی تشخیص می دهد و شروع به دادن سیگنال های هشدار می کند. به طور کلی، مرسدس بنز E-class 2009 با تعدادی راه حل نوآورانه شروع شد: ترمز کامل اتوماتیک در صورت تهدید مستقیم، سیستم کنترل چراغ های جلو تطبیقی. یک سیستم ایمنی الکترونیکی (ESP) و کیسه هوا به صورت استاندارد در مرسدس E 212 گنجانده شده است. بدنه با افزایش 30 درصدی استحکام 75 درصدی از فولادهای با استحکام بالا تشکیل شده است.

محدوده پیشرانه ها چشمگیر است: پنج نسخه دیزلی به تنهایی وجود دارد: E 200 CDI، 220 CDI، 250 CDI، 350 CDI و 350 Bluetec. سه نسخه دیزلی اول به همان موتور چهار سیلندر با دو توربوشارژ متوالی مجهز هستند، اما در سه گزینه تقویتی: 136 اسب بخار، 170 و 204. تغییرات E 350 CDI و E 350 Bluetec نیز در پس زدگی متفاوت است: از نظر محیطی کمتر نسخه دوستانه CDI قدرتمندتر است - قدرت 231 در مقابل 211. پنج بنزین دیگر: E 200 CGI، 250 CGI، 350 CGI، E 350 4MATIC و E 500. دو موتور V6 2.5 و 3.0 نامطلوب از محدوده ناپدید شدند و همراه با آنها نسخه های E230 و E280

میله های مک فرسون جلو و "چند لینک" عقب برای استفاده از کمک فنر با مقاومت متغیر سازگار شده اند: یا "منفعل"، با ویژگی های وابسته به دامنه، یا کنترل الکترونیکی. علاوه بر این، دومی در کلاس E برای اولین بار به صورت پشت سر هم با سیستم تعلیق بادی کار می کند: به طور استاندارد روی نسخه با موتور V8 و با هزینه اضافی روی خودروهای شش سیلندر نصب می شود.

بالاترین تدابیر امنیتی، قابلیت اطمینان، جابجایی جواهرات و پویایی از ویژگی های ذاتی یک خودروی واقعی است که مرسدس بنز کلاس E است.

در ژانویه 2013، خانواده به روز شده کلاس E مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد. پس از بازسازی، خودرو تعدادی راه حل اساسی سبکی جدید دریافت کرد. نکته اصلی این است که چراغ های جلوی چهار بخش مشخصه کلاس E متعلق به گذشته است ، اکنون اپتیک سر به صورت تک چراغ جلو است. به هر حال، چراغ های جلو فول ال ای دی در لیست گزینه ها قرار دارند. تغییرات قسمت جلو به چراغ های جلو محدود نمی شود. آلمانی ها کاپوت و سپر جلو را نیز بازطراحی کردند. قسمت عقب خودروی مدرن به دلیل تغییر شکل گلگیرهای عقب و چراغ های LED شکل جدید کشیده تر و ظریف تر به نظر می رسد. نسخه‌های اسپورت‌تر کلاس E نشان بزرگ‌تری با جلوپنجره دریافت می‌کنند، در حالی که مدل‌های پایه با «منظره» کلاسیک روی کاپوت عرضه می‌شوند. رنگ بدنه در 2 لعاب غیر فلزی به نام های کلسیتی و مشکی و همچنین 10 متالیک ارائه می شود.

تغییرات زیادی در فضای داخلی وجود ندارد، اما کاملاً محسوس هستند. نسخه های بازسازی شده طراحی جدید داشبورد را دریافت کردند که روی آن سه صفحه وجود دارد، در شماره گیری مرکزی یک صفحه رایانه روی برد وجود دارد. کنسول مرکزی متفاوت طراحی شده بود، که اکنون یک ساعت آنالوگ شیک روی آن خودنمایی می کند. در میان نوآوری های داخلی، باید به فرمان چند منظوره نیز اشاره کرد که بسته به ترجیحات خریدار می تواند 2، 3 یا 4 پره باشد. علاوه بر این، یک ساعت آنالوگ در سالن ظاهر شد. با کیفیت ترین و گران ترین متریال برای دکوراسیون داخلی از جمله آلومینیوم و چوب واقعی ارائه می شود. حجم صندوق عقب حدود 540 لیتر است که با تا شدن ردیف دوم حجم آن به 1220 لیتر افزایش می یابد.

خط واحدهای قدرت، مانند قبل، توسط موتورهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی نشان داده شده است. موتور پایه بنزینی به یک واحد 2 لیتری 184 اسب بخاری برای نسخه E200 اختصاص داده شد. خط تولید دیزل با موتور 2.1 لیتری 136 اسب بخار شروع می شود. برای E200 CDI. نسخه جدید E400 خواهد بود که یک موتور V6 بنزینی توربوشارژ 333 اسب بخاری دریافت می کند. اما این موتور تنها در پاییز 2013 به مجموعه واحدهای قدرت می پیوندد. E500 با موتور V8 با قدرت 408 اسب بخار همچنان پرچمدار باقی خواهد ماند. همه موتورها استانداردهای زیست محیطی بالایی دارند و اشتهای متوسطی را نشان می دهند. یک جفت موتور برای انتخاب می تواند یک گیربکس شش سرعته دستی یا 7G-TRONIC PLUS "اتوماتیک" برای هفت موقعیت باشد.

تجهیزات غنی خودرو با دستیارهای الکترونیکی شایسته توجه ویژه است. دستیارهای الکترونیکی، که دارای کلاس E به روز شده هستند، به یک راه حل واحد به نام درایو هوشمند متصل می شوند. یکی از تامین کنندگان اصلی اطلاعات برای الکترونیک یک دوربین استریو واقع در ناحیه آینه داخلی خواهد بود که می تواند اتفاقات را در فاصله 500 متری ردیابی کند. بر اساس این داده ها و بر اساس خوانش های اضافی. رادارها، سیستم‌های کنترل کروز فعال، ردیابی انطباق با علائم و حفظ خط آن، سیستم ردیابی عابر پیاده که می‌تواند ترمز پیشگیرانه را برای جلوگیری از برخورد آغاز کند و سیستم بیمه برخورد از عقب. علاوه بر این، این خانواده چراغ های جلوی تطبیقی، کمک پارک فعال، دوربین همه جانبه و سیستم ردیابی علائم جاده را دریافت خواهند کرد.



مدل های مرسدس بنز از خانواده کلاس E مظهر ظرافت، ظرافت و اسپرت بودن است. E-Class جدید کاملاً سبک مدرن و نوآورانه ترین روندها را با تجمل و اشراف کلاسیک ترکیب می کند.

در روسیه، فروش مرسدس بنز کلاس E در بدنه های سدان، کوپه، استیشن واگن و بدنه های کانورتیبل انجام می شود که هر کدام مظهر کیفیت بی عیب و نقص، طراحی بدیع و راحتی استثنایی هستند.

خارجی

اصل لاکونیسم حسی در تمام جزئیات بیرونی کلاس E به روز شده قابل مشاهده است. اشکال عضلانی، تناسبات عالی، خطوط الاستیک و عناصر طراحی کرومی یا آلومینیومی به مدل ها ظرافت خاصی می بخشد و به طور بهینه بر شخصیت واقعاً اسپورت آنها تأکید می کند، در حالی که خطوط افقی برازنده بدنه احساس فضایی باورنکردنی را ایجاد می کند.

داخلی

فضای داخلی مرسدس بنز E کلاس 2020 از نظر راحتی، سبک و جادار بودن بی بدیل است. فضای داخلی با مواد درجه یک تکمیل شده است: ترکیب چرم، فلز و چوب بر لوکس بودن به روشی مدرن تأکید دارد. لهجه های مفهومی با جزئیاتی مانند دریچه های هوا به سبک توربین و صندلی های یکپارچه تنظیم می شوند. وسایل نقلیه مجهز به صفحه نمایش عریض، سیستم صدای فراگیر Burmester® و نورپردازی دلپذیر داخلی هستند.

پویایی ورزشی

خط واحدهای قدرت توسط موتورهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی نشان داده شده است. موتور پایه بنزینی یک واحد 2 لیتری 184 اسب بخاری و قوی ترین موتور 4.7 لیتری با قدرت 408 اسب بخار است. نسخه های دیزلی با دو موتور 2.1 لیتری با 170 و 204 اسب بخار نمایش داده می شوند. همه موتورها استانداردهای بالای زیست محیطی و بهره وری سوخت را دارند. نیروگاه ها با گیربکس اتوماتیک 7 بانده 7G-Tronic Plus کار می کنند.

سیستم های امنیتی

برای مدل‌های کلاس E مرسدس بنز 2020، مجموعه‌ای از سیستم‌ها و دستگاه‌ها برای اطمینان از حداکثر ایمنی هنگام رانندگی برای راننده و سرنشینان ارائه شده است. مجموعه سیستم های غیرفعال شامل کیسه هوا، لنگر برای صندلی کودک، پیش کشنده کمربند ایمنی، فعال شدن خودکار زنگ هشدار هنگام ترمز اضطراری و غیره است. هدف ایمنی فعال جلوگیری از وقوع حوادث با سیستم هایی مانند ABS، ASR، EBA، EBD، ESP، HHC و بسیاری موارد دیگر است.

فروش مرسدس بنز کلاس E در مسکو

شما می توانید در نمایشگاه نمایندگی رسمی AVILON با خودروهای این کلاس بیشتر آشنا شوید، درایو تست کنید و مرسدس بنز کلاس E را در مسکو با مناسب ترین شرایط خریداری کنید. همیشه در دسترس - مرسدس بنز E 300، 350، 450 و 400 d، E 200 و 220 d، و همچنین نسخه های AMG: E 53 و 63 AMG.

مشخصات فنی، گزینه های تجهیزات و قیمت مرسدس بنز E-Class 2020 موجود در انبار، لطفاً با بخش فروش نمایندگی ما تماس بگیرید. در خدمت شما برنامه های اعتباری، لیزینگ و بیمه ویژه و همچنین سیستم "تجارت در" است که به لطف آن می توانید خودروی مستعمل خود را با یک کلاس E جدید با جذاب ترین قیمت تعویض کنید.

مرسدس بنز کلاس E مدلی است که فناوری را با زیبایی شناسی بالا ترکیب می کند. خودرویی در این سطح برای علاقه مندان به زیبایی و تجمل، دینامیک و رانندگی طراحی شده است.

مرسدس بنز کلاس E دستخوش تغییرات خارجی قابل توجهی شده است. به ویژه، خطوط روان بدن پویاتر شده اند. برآمدگی جلو با حفظ جلوپنجره کلاسیک رادیاتور و دریافت سپر بال شکل به روز، ظاهر جدیدی به خود گرفته است. همه اینها ظاهری اسپرت به خودرو می بخشد.

فضای داخلی کلاس E نیز بازطراحی و توسعه یافته است. داشبورد به سبک سنتی ساخته شده و با آلومینیوم تزئین شده است. وضعیت خاص خودرو توسط ساعت هایی با طراحی منحصر به فرد تاکید شده است. صفحه نمایش کامپیوتر روی برد با قاب بدون حاشیه ای که در مدل های قبلی دیده می شد، هم سطح است و ظاهری پویا و مدرن به کنسول می دهد.

بیرونی و داخلی

خرید مرسدس بنز کلاس E جدید 2019 قبل از هر چیز به دلیل راحتی بالا در هنگام رانندگی است که به اتفاق همه کسانی که قبلاً این خودرو را امتحان کرده اند به آن اشاره شده است. نوع کنترل - الکترومکانیکی. به لطف این، کنترل مطیع تر و نرم تر شده است، ضربه فرمان احساس نمی شود. الکترومکانیک همچنین چابکی خودرو را افزایش می دهد که حتی در سرعت های بالا نیز حفظ می شود.

مفهوم درایو هوشمند

رانندگی بدون تصادف - با مرسدس بنز E کلاس جدید 2019، این خیالی نیست، بلکه واقعیت است. این خودرو به مجموعه درایو هوشمند مجهز شده است که شامل مجموعه ای کامل از سیستم هایی است که ایمنی فعال و غیرفعال را افزایش می دهد. بسته به قیمت، خودروی کلاس E به خلبان خودکار DISTRONIC، سیستم ترمز ADAPTIVE BRAKE با عملکرد پس زدگی، سیستم کنترل سرعت DRIVE PILOT، خلبان خودکار پارکینگ با دوربین 360 درجه و غیره مجهز می شود.

تجهیزات سریال و اختیاری

هزینه مرسدس بنز کلاس E جدید به تجهیزات انتخابی بستگی دارد. قیمت خودرو با تجهیزات اولیه شامل فرمان با ضریب دنده متغیر، سیستم DYNAMIC که حالت های مختلف رانندگی را تنظیم می کند، مجموعه ای از سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال، سیستم چندرسانه ای Audio 20 با صفحه نمایش لمسی 21.3 سانتی متری و موارد دیگر می باشد.

برای قیمت بالاتر، می توانید مرسدس بنز کلاس E را در یکی از سه خط AVANTGARDE، EXCLUSIVE یا AMG خریداری کنید. تجهیزات اضافی هم در بسته بندی کامل و هم به صورت جداگانه موجود است، بنابراین تجهیز خودرو به شکل دلخواه شما کار سختی نخواهد بود.

مشخصات فنی

تغییر	موتور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	مصرف سوخت	ترخیص کالا از گمرک	واحد درایو	وزن
E 200 4MATIC	184/135 در 5500	7.9	233	8.9/6.1/7.3	125	پر شده	1665
E 200 d	150/110 در 3200 - 4800	8.4	224	4.7/4.1/4.3	125	عقب	1680
E 200	184/135 در 5500	7.7	240	8/5.3/6.3	125	عقب	1605
E 220 d 4MATIC	194/143 در 3800	7.5	239	5.3/4.5/4.8	125	پر شده	1735
E 300	245/180 در 5500	6.2	250	8.8/5.8/6.9	125	عقب	1655
E 350 e	211/155 در 5500	6.2	250	2.5	125	عقب	1925
E 400 4MATIC	333/245 در 5250 - 6000	5.2	250	10.8/6.3/7.9	125	پر شده	1820
E 400 d 4MATIC	340/250 در 3600 - 4400	4.9	250	6.9/5.2/5.8	125	پر شده	1905
E 450 4MATIC	367/270 در 5500 - 6000	5.6	250	12.2/6.5/8.6	125	پر شده	1865
Mercedes-AMG E 43 4MATIC	401/295 در 6100	4.6	250	11/6.8/8.4	114	پر شده	1765
Mercedes-AMG E 53 4MATIC	435/320 در 6100	4.5	250	11.5/7.1/8.7	114	پر شده	1945
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC	612/450 در 5750 - 6500	3.4	250	11.7/7.6/9.1	114	پر شده	1880
Mercedes-AMG E 63 4MATIC	571/420 در 5750 - 6500	3.5	250	11.7/7.6/9.1	114	پر شده	1875

داده های قدرت نامی و گشتاور نامی مطابق با دستورالعمل (EC) شماره 595/2009 با اصلاحیه بیان شده است.
ارقام نشان داده شده برای مصرف سوخت و انتشار CO 2 مطابق با روش محاسبه تجویز شده به دست آمده است (مطابق با § 2 شماره 5، 6، 6a دستورالعمل برچسب گذاری انرژی برای خودروهای سواری (Pkw-EnVKV) که اصلاح شده است). داده ها به یک وسیله نقلیه خاص اشاره نمی کنند، بخشی از یک پیشنهاد تجاری را تشکیل نمی دهند و صرفاً به منظور مقایسه با مدل های توصیف شده ارائه شده است. مقادیر بسته به چرخ / لاستیک متفاوت است.

مشخصات فنی مرسدس بنز E-Klasse بهبود یافته است. به عنوان مثال، محصول جدید مجهز به سیستم کمکی پیشگیری از برخورد است که از برخورد جلوگیری می کند و سیستم کمکی ATTENTION که میزان خستگی راننده را کنترل می کند. راندمان E-Class 2019 با معرفی فناوری BlueEFFICIENCY که عمر موتور را با مصرف سوخت کم به حداکثر می‌رساند، به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

مرسدس بنز کلاس E در نمایندگی خودرو MB-Belyaevo در مسکو به فروش می رسد. ما آماده ارائه شرایط مطلوب قرارداد و همچنین وسایل نقلیه با پیکربندی های مختلف بسته به نیاز شما هستیم.

*تعداد خودروها محدود است. قیمت ویژه زمانی معتبر است که یک خودروی مرسدس بنز یا یک برند ممتاز دیگر را به Trade-in برگردانید، برای سیاست CASCO و وام از بانک مرسدس بنز روسیه درخواست دهید. ممکن است تجهیزات اضافی روی خودروها نصب شود