رنو لوگان یک خودروی مدرن است که عملاً هیچ گونه ناراحتی و مشکلی در کارکرد صاحب خود ایجاد نمی کند. با این حال، حتی چنین ماشین قابل اعتمادی گاهی اوقات ممکن است دچار نقص شود. غالباً مالک با این واقعیت روبرو می شود که رنو-لوگان راه اندازی نمی شود. بیایید نگاهی بیندازیم به دلایل اصلی که چرا یک خودرو ممکن است از استارت زدن امتناع کند و دریابیم که چگونه این عیوب را عیب یابی کنیم. این اطلاعات برای هر مالک مفید خواهد بود.

رایج ترین مشکلات

کارشناسان چندین دلیل اصلی را شناسایی می کنند که می تواند از روشن شدن عادی موتور جلوگیری کند. اگر ماشین به سختی روشن می شود، دائماً متوقف می شود یا از راه اندازی امتناع می ورزد، می توان نقص های زیر را تشخیص داد:

• اگر رنو لوگان راه اندازی نمی شود، فوراً وحشت نکنید. تنظیم کننده فشار سوخت ممکن است از کار افتاده باشد. با فشار ناکافی در ریل سوخت، واحد کنترل الکترونیکی موتور به سادگی فرمان شروع را نمی دهد.

• اگر علامت های زمان بندی اشتباه تنظیم شوند، موتور نیز روشن نمی شود. در این حالت رنو-لوگان راه اندازی نمی شود زیرا عملکرد همزمان فازهای احتراق مخلوط سوخت در سیلندرها مختل می شود. این مشکل ممکن است به ندرت رخ دهد، اما نباید آن را رد کرد. علاوه بر این، به دلیل این که تسمه یک یا چند دندان پریده است، علائم می توانند جابجا شوند. در این حالت می توان تنش ضعیف تسمه تایم را تشخیص داد. کارشناسان توصیه می کنند به طور دوره ای وضعیت این تسمه را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

• استارت ضعیف یا موتور بدلیل خرابی دریچه گاز روشن نمی شود. هنگام فشار دادن پدال گاز، باید میزان هوای وارد شده به منیفولد ورودی را تنظیم کنید.

• مشکلات راه اندازی به دلیل خرابی سیستم ایموبلایزر امکان پذیر است. مالکان اغلب از از دست رفتن بازخورد بین واحد ایموبلایزر و تراشه روی کلید شکایت دارند.

• اگر ماشین اغلب در حال حرکت متوقف می شود، کارشناسان توصیه می کنند انژکتورها را بررسی کنید - شاید به دلایل مختلف، کیفیت مشعل اسپری سوخت بدتر شده است. گرفتگی یا گرد و غبار بودن فیلتر بنزین اغلب می تواند دلیل این مشکل جدی باشد.

• اگر رنو لوگان به خوبی روشن نمی شود یا بلافاصله پس از استارت متوقف می شود، ممکن است به دلیل پمپ بنزین ناکارآمد باشد. همچنین ممکن است پمپ از کار بیفتد.

استارت می چرخد، موتور روشن نمی شود

اگر رنو لوگان استارت نمی خورد و استارت فلایویل را می چرخاند، اولین قدم این است که مطمئن شوید پمپ بنزین به درستی کار می کند. گاهی اوقات صدای پمپ بنزین در داخل کابین شنیده می شود. بیشتر اوقات، صدای گره به خوبی در ناحیه صندلی عقب شنیده می شود. باید یک وزوز مختصر و مشخص وجود داشته باشد.

اگر در طی چنین تشخیصی ممکن بود متوجه شوید که پمپ کار نمی کند، اولین کاری که باید انجام دهید این است که بررسی کنید که آیا فیوزها سالم هستند و آیا رله سیستم ECU و رله پمپ سوخت روشن می شوند یا خیر.

اگر فیوزها کاملاً کار می کنند، باید مطمئن شوید که رله روشن است. اگر روشن شود، یک کلیک مشخص شنیده می شود.

سیستم سوخت

اگر رنو لوگان روشن نشود، ممکن است علت آن در سیستم سوخت رسانی باشد. اگر پمپ بنزین روشن شود و سپس به طور عادی کار کند، سطح فشار در ریل سوخت خودرو بررسی می شود. یک فشار سنج معمولی برای تشخیص مناسب است. همچنین می توانید یک تست peep انجام دهید. یک قرقره در انتهای سطح شیب دار وجود دارد - با دستگاه مناسب فشار داده می شود. با یک پمپ معمولی، فشار باید حداقل 2.8 اتمسفر باشد.

هنگام فشار دادن قرقره بدون فشار سنج، سوخت باید در یک جریان یکنواخت جریان یابد. در این حالت فشار باید ثابت باشد. اگر پمپ به طور معمول کار می کند، اما فشاری در ریل وجود ندارد، یا سوختی در باک وجود ندارد، یا فیلترهای بنزین مسدود شده اند، یا نفوذپذیری در خط سوخت وجود ندارد. ممکن است خود پمپ بنزین معیوب باشد.

چک کردن تنظیم کننده فشار

در صورت وجود نقص در تنظیم کننده فشار، باید آن را تغییر دهید. برای تشخیص این دستگاه کافی است شلنگی را که سوخت از طریق آن به مخزن باز می گردد جدا کنید. وقتی شلنگ جدا شد، جرقه را روشن کنید. اگر سوخت بلافاصله تحت فشار از شیلنگ خارج شود، رگولاتور معیوب است.

برای رفع این مشکل در جاده، لبه رگلاتور را خفه می کنند یا لوله را نیشگون می گیرند. پس از انجام این اقدامات، خودرو می تواند به محل تعمیر حرکت کند.

سیستم احتراق

هنگامی که امکان اطمینان از وجود فشار در ریل سوخت وجود داشت، توصیه می شود به تشخیص سیستم جرقه زنی اقدام کنید. کارشناسان توصیه می کنند جرقه را با یک شکاف جرقه مخصوص بررسی کنید. اگر جرقه ای وجود داشته باشد، اما رنو-لوگان شروع به کار نکرد، ابتدا باید به صورت بصری، و سپس با استفاده از تجهیزات ویژه، شمع ها را از نظر قابلیت سرویس بررسی کنید. اگر آنها به درستی کار می کنند، پس ادامه دهید.

سوپاپ دریچه گاز

اگر دمپر به درستی کار نکند، این خرابی را می توان به روش های مختلف تشخیص داد. برای رفع نقص، پیچ لوله تغذیه را باز کنید و بدنه داخل و مستقیم دمپر را از نظر آسیب یا تخلیه احتمالی بررسی کنید.

اگر موتور روشن نباشد، دمپر همیشه بسته است. اگر به دلایلی نمی تواند به طور کامل بسته شود، دستگاه باید با وسایل مخصوص تمیز شود. سپس لازم است که روش سازگاری رایانه ای انجام شود.

راه اندازی می شود و متوقف می شود

رنو لوگان راه اندازی می شود و در صورت بروز نقص در ایموبلایزر متوقف می شود. این را می توان با لامپ مربوطه روی داشبورد تشخیص داد. اگر چشمک می زند، می توانیم با خیال راحت در مورد خرابی گره صحبت کنیم. معمولا ایموبلایزر ارتباط خود را با تراشه روی کلید قطع می کند.

فیلتر سوخت

گرفتگی فیلتر می تواند به طور قابل توجهی بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد. موتور از راه اندازی یا راه اندازی و توقف خودداری می کند. اگر خودروی رنو لوگان استارت نمی خورد و دلیل جدی دیگری برای آن وجود ندارد، باید فیلتر را بررسی و تعویض کنید.

کاپوت را باز کنید و شیلنگ تامین سوخت را بردارید. سپس اشتعال را روشن کنید. اگر سوخت با فشار کم تامین شود، به این معنی است که ظرفیت فیلتر کاهش یافته است. برای افزایش توان عملیاتی، عنصر حذف شده و در جهت مخالف دمیده می شود. آنها همچنین سعی می کنند تا حد امکان فیلتر را تمیز کنند.

پس از تمیز کردن المنت، در محل اصلی خود نصب می شود. اگر موتور سعی نمی کند از کار بیفتد، اما سرعت آن ثابت است، فیلتر بنزین باید تعویض شود.

گرم نمی شود

در میان دلایل این رفتار خودرو، تنها یک مورد ممکن قابل تشخیص است - این نقص سنسور DTOZH است. البته سنسور باید عوض شود، اما ابتدا ارزش تشخیص را دارد.

موتور سرد راه اندازی می شود و گرم می شود. علاوه بر این، موتور احتراق داخلی خاموش است. اگر دیگر امکان راه اندازی موتور وجود ندارد، DTOZH در زیر کاپوت خاموش می شود. اگر بعد از آن ماشین به درستی راه اندازی شود، دلیل آن یک سنسور معیوب است.

اگر موتور شروع به کار نکرد، در زیر کاپوت باید یک رابط با شماره R212 پیدا کنید - کارشناسان توصیه می کنند مخاطبین را پاک و تمیز کنید. خط B8 در این کانکتور مستقیماً به سوئیچ جرقه زنی متصل است. اگر مدار باز در مدار وجود داشته باشد، ماشین استارت را می چرخاند، "رنو-لوگان" همزمان روشن نمی شود - استارت به طور خودکار مسدود می شود.

از سرما شروع نمی شود

در اینجا می توانید تمام نقص ها و علل فوق را برجسته کنید. اما یک خرابی کوچک دیگر وجود دارد که فقط در این مدل های خودرو ذاتی است. این یک نقص جزئی در سیستم عامل ECU در موتورهای Euro-3 است. ECU باید دوباره فلش شود. سدان های تولید شده از دسامبر 2007 مشمول چشمک زدن هستند. اگر ناگهان رنو-لوگان در حالت سرد شروع به کار نکرد، مالکان باید به این نکته توجه داشته باشند.

نتیجه

اینها همه دلایلی است که باعث می شود موتور رنو لوگان از راه اندازی امتناع کند. با دانستن این اطلاعات، مالکان می توانند جاده را عیب یابی کرده و به محل تعمیرات یا پارکینگ بیشتر بروند. اما در بیشتر مواقع به دلیل نبود سوخت در باک یا فرسوده شدن و معیوب بودن شمع ها، خودرو روشن نمی شود. بسیاری از مردم این را فراموش می کنند، اما شما باید با این شروع کنید.

.
می پرسد: موتزارت والری.
اصل سوال: رنو لوگان با سرد راه اندازی نمی شود اما رنو لوگان با گرم راه اندازی نمی شود.

لوگان را از مالک سابق، یک ماشین فاز 1 خریدم. مسافت پیموده شده کم است، اما اخیراً یک نقص ظاهر شده است: هنگام راه اندازی "در حالت سرد" همه چیز کار می کند، اما هنگام راه اندازی "گرم" موتور شروع به کار نمی کند. معلوم می شود که باید 5-6 دقیقه صبر کنید تا موتور خنک شود. استارت می چرخد، اما موتور بلند نمی شود. قبلا اینطور نبود.

با این حال، چرا رنو لوگان من آنطور که باید راه اندازی نمی شود؟

دلایل اصلی

ممکن است یک دلیل برای نقص نشان داده شده در سوال وجود داشته باشد - سنسور DTOZH معیوب. این سنسور خود نیاز به تعویض دارد، اما ابتدا می توان یک آزمایش انجام داد.

سنسور دمای مایع خنک کننده

دو تب زیر محتوای زیر را تغییر می دهند.

من یک ماشین رنو مگان 2 دارم، قبل از آن سیتروئن و پژو بود. من در بخش خدمات یک نمایندگی کار می کنم، بنابراین ساختار ماشین را "در داخل و خارج" می دانم. همیشه می توانید از من راهنمایی بخواهید.

بنابراین، ما یک موقعیت مشکل ساز را شبیه سازی می کنیم:

1. ما "سرد" را راه اندازی می کنیم ، موتور را گرم می کنیم.
2. لازم است اطمینان حاصل شود که موتور شروع به کار نمی کند. نیازی به 5 دقیقه صبر نیست.
3. اگر موتور روشن نمی شود، کاپوت را باز کرده و سنسور DTOZH را خاموش کنید. سعی کنید فورا راه اندازی کنید.

نتیجه گیری: اگر در "مرحله 3" موتور دوباره راه اندازی شود، دلیل آن در سنسور معیوب است. نظرات بیشتر اضافی است.

دلیل احتمالی دیگر

کانکتوری که مشکل ایجاد می کند

کانکتور را با احتراق خاموش جدا کنید.فراموش نکنید که همه چیز را همانطور که بود جمع آوری کنید.

خط B8 در کانکتور R212 به سوئیچ احتراق متصل است. اگر قطع شود استارت کار می کند اما استارت موتور مسدود شده است.

دلایل شروع نشدن رنو لوگان "در حالت سرد" را در نظر بگیرید. آنها معمولی به نظر می رسند:

• باتری منجمد یا تخلیه شده است.
• آب وارد مخزن شده است.
• پمپ بنزین معیوب است؛
• و غیره.

اما دلیل دیگری نیز وجود دارد که فقط مختص خانواده لوگان است.

نقص در برنامه ECU در موتور با Euro-3

اگر موتور مطابق با استانداردهای Euro-3 باشد، ممکن است لازم باشد کنترل کننده ECU با سیستم عامل تعویض شود. در یک زمان، بررسی انجام شد، اما همه به درخواست رنو پاسخ ندادند.

تنها "نامه شادی" رنو

سدان های لوگان که مشمول فراخوان هستند، از دسامبر 2007 دقیقاً قبل از بازسازی تولید شدند. ما در مورد انتقال به "فاز 2" (به استانداردهای یورو 4) صحبت می کنیم.

رنو لوگان راه اندازی نمی شود؟ ما خودمان سنسور DTOZH را بررسی می کنیم - نمونه ای در ویدیو

وضعیتی که استارت به طور فعال میل لنگ را می چرخاند، اما موتور رنو لوگان روشن نمی شود، می تواند حتی خوشبین ترین راننده را هم دلسرد کند. گاهی اوقات جست و جوی علت نقص بیش از یک ساعت طول می کشد و انرژی و اعصاب زیادی را می گیرد. برای کاهش این زمان، باید خرابی های معمولی را پیمایش کنید و الگوریتم پیدا کردن آنها را بدانید. امروز در مورد دلایل روشن نشدن موتورهای 8 سوپاپ 1.6 و 1.4 رنو لوگان، لارگوس، ساندرو صحبت خواهیم کرد.

دلایل اصلی و نحوه از بین بردن آنها

علت 1. تنظیم سرعت دور آرام خراب است

در برخی موارد، نقض کنترل سرعت دور آرام منجر به این واقعیت می شود که هنگام راه اندازی موتور، مخلوط سوخت وارد سیلندرها نمی شود. تشخیص نقص عملکرد الکترونیکی بسیار ساده است. اگر مشکل در این واحد باشد، کافی است پدال گاز را فشار دهید و دریچه گاز را باز کنید - موتور بلافاصله شروع به کار می کند. راه حل مشکل این است که کنترل کننده سرعت دور آرام را تمیز کنید.

علت 2. سنسور موقعیت میل لنگ معیوب (DPKV)

(DPKV) پالس ها را به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می کند. در آینده، ریزپردازنده آنها را به سیگنال هایی تعبیر می کند که سیستم های منبع تغذیه، احتراق و غیره را کنترل می کند. بنابراین، خرابی سنسور میل لنگ نه تنها با جایگزینی مستقیم، بلکه با علائم غیرمستقیم مرتبط با کمبود ولتاژ قابل تشخیص است. گره های کلیدی موتور احتراق داخلی

نحوه بررسی سنسور موقعیت میل لنگ

برای بررسی کارایی سنسور میل لنگ، جرقه را بررسی می کنیم. برای انجام این کار، هر سیلندر را با یک نوک بردارید و آن را به یک شمع کار شناخته شده وصل کنید. بدنه آن به "جرم" خودرو متصل می شود و پس از آن میل لنگ با استارت پیمایش می شود. عدم وجود جرقه شواهد مستقیمی از خرابی DPKV نیست - علاوه بر این، باید بررسی کنید که آیا پمپ بنزین انرژی دریافت می کند یا خیر.

بررسی منبع تغذیه پمپ بنزین

برای دسترسی به پمپ بنزین، صندلی عقب رنو لوگان را حرکت دهید و دریچه پرکننده سوخت را بلند کنید - آن را با چفت های پلاستیکی نگه می دارید که می توان به راحتی با پیچ گوشتی یا سایر اشیاء مسطح بیرون را فشار داد. سپس بلوک را از کانکتور پمپ بنزین جدا کنید و یک چراغ آزمایشی 12 ولتی را به سیم مشکی و قهوه ای آن وصل کنید (دو مورد دیگر مسئول خوانش سنسور سطح سوخت هستند).

توصیه نمی شود ولتاژ را با مولتی آمپرمتر اندازه گیری کنید زیرا خوانش های آن اجازه قضاوت در مورد قدرت فعلی و مصرف برق را نمی دهد. پس از روشن کردن جرقه، لامپ کنترل باید فقط چند ثانیه روشن شود. این اطمینان حاصل می کند که پمپ بنزین با قدرت تغذیه می شود و به طور منظم سوخت را به ریل سوخت می رساند.

اگر پس از روشن نشدن چراغ (تامین سوخت بیشتر انجام نشود)، در ترکیب با عدم وجود جرقه، این واقعیت شواهد مستقیمی از خرابی DPKV است، به همین دلیل است که رنو لوگان 8 سوپاپ , ساندرو, موتور لارگوس روشن نمی شود.

علت 3. خرابی پمپ بنزین

از جمله دلایلی که باعث می شود مخلوط سوخت وارد سیلندرها نشود، در وهله اول خرابی های مرتبط با پمپ سوخت است. در ادامه نحوه تشخیص عملکرد خود پمپ بنزین و بررسی سلامت قطعه الکتریکی را به شما خواهیم گفت.

پمپ بنزین از کار افتاده است

پس از دسترسی به بالای پمپ بنزین، تمام سطوح گرد و غبار را با برس یا هوای فشرده تمیز کنید. اتصالات ورودی سوخت را بردارید (در عکس با فلش نشان داده شده است) و آن را به همراه شیلنگ به طرفین ببرید.

بررسی اینکه آیا پمپ سوخت پمپاژ می کند بسیار آسان است. برای انجام این کار، یک لوله نازک به خروجی پمپ متصل می شود که انتهای دیگر آن در یک ظرف کوچک پایین می آید. کافی است کلید استارت را چند ثانیه بچرخانید و موتور را با استارت بچرخانید تا مطمئن شوید که سوخت به داخل خط می ریزد. و با این وجود، حتی اگر این اتفاق نیفتد، نتیجه گیری عجولانه انجام ندهید - شاید پمپ با ولتاژ 12 ولتی عرضه نشده باشد. نحوه بررسی قسمت الکتریکی قبلاً در بالا ذکر شد. اگر همه چیز با منبع تغذیه درست است، می توانید با خیال راحت توربین پمپ را تغییر دهید - با احتمال زیاد، علت خرابی در آن نهفته است.

در کانکتور پمپ بنزین برق وجود ندارد

اگر در نتیجه بررسی پمپ بنزین مشخص شد که برقی به کانکتور آن تامین نمی شود، ابتدا فیوز را بررسی می کنیم. عنصر همجوشی در سمت چپ (در جهت خودرو) محفظه موتور، در بلوک ایمنی قرار دارد. در مدار تامین پمپ بنزین برای موتورهای 8 سوپاپ حجم 1.4 و 1.6 رنو لوگان، لارگوس، ساندرو و سایر خودروهای مشابه، از یک عنصر همجوشی استفاده می شود که برای جریان 25 A طراحی شده است - محل آن در بلوک با یک نشان داده شده است. فلش در عکس

فیوز سوخته به میزان 99 درصد نشان دهنده مشکلات پمپ بنزین است، اگرچه امکان اتصال کوتاه سیم مثبت آن به زمین را نمی توان رد کرد. بررسی دومی دشوار نیست - کافی است با جدا کردن رابط از پمپ، فیوز کار را در بلوک قرار دهید. اگر در همان زمان لامپ کنترل روشن شد، می توانید شروع به جداسازی و تعویض پمپ کنید. در غیر این صورت باید سیم های منبع تغذیه آن را حلقه زده و اتصال کوتاه را برطرف کنید.

اگر هنگام بررسی فیوز، مشخص شد که دست نخورده باقی مانده است، باید بررسی کنید که آیا "پلاس" از شبکه داخلی خودرو به مخاطبین آن می آید یا خیر. علاوه بر این، عملکرد رله را که وظیفه تعویض منبع تغذیه پمپ بنزین را بر عهده دارد، بررسی کنید.

برای انجام این کار، دستگاه دایره شده در عکس بالا از بلوک خارج می شود و یک جامپر به جای آن نصب می شود. دومی توسط کانکتورهای مربوط به کنتاکت های برق عنصر سوئیچینگ بسته می شود. ظهور قدرت در پایانه های پمپ نشان دهنده قابلیت سرویس دهی مدار است. در غیر این صورت، لازم است از عملکرد خود عنصر سوئیچینگ و وجود سیگنال کنترل روی کنتاکت های آن اطمینان حاصل کنید.

برای اینکه بفهمید ولتاژ کنترل به رله می رسد، وجود یک "بعلاوه" ثابت را در ترمینال مربوطه در بلوک فیوز بررسی کنید و تشخیص دهید که آیا کنترل "منهای" به بلوک می آید یا خیر.

به خاطر داشته باشید که "-12V" روی کنتاکت ورودی رله فقط زمانی که موتور در حال کار است ظاهر می شود، بنابراین نه تنها باید احتراق را روشن کنید، بلکه موتور را با استارت نیز باید بچرخانید. اگر لامپ متصل به کنترل "منهای" و ترمینال مثبت روشن نمی شود، ممکن است علت یا قطع شدن سیم به واحد کنترل یا مشکلاتی در خود ECU، ایموبلایزر و غیره باشد.

چیز دیگری برای شما مفید است:

مشکلات سیم کشی

وضعیتی که ولتاژ روی پمپ بنزین ظاهر نمی شود، حتی زمانی که پایانه های برق در بلوک رله پل می شوند، اغلب اتفاق می افتد. البته تنها چیزی که در این مورد می توان حدس زد، قطع شدن سیم در مسیر محفظه موتور تا باک سوخت است. با این حال، همه چیز به این سادگی نیست. واقعیت این است که توسعه دهندگان Logan یا Sandero یک پیوند ضعیف در طراحی به شکل یک رابط دارند که در زیر فرش داخلی درست در ستون سمت چپ قرار دارد.

در محیط خشک تمامی کنتاکت های آن در شرایط خوبی قرار دارند، بنابراین هیچ مشکلی در سیم کشی وجود ندارد. با این حال، محل اتصال آنقدر ضعیف انتخاب شده است که با گذشت زمان، رطوبت (و به نوعی به داخل نفوذ می کند) کار کثیف خود را انجام می دهد و کنتاکت ها اکسید می شوند. البته در این حالت نمی توان عملکرد تک تک اجزا (از جمله پمپ بنزین) را تضمین کرد که منجر به از کار افتادن واحد قدرت می شود.

برای دسترسی به کانکتور بدبخت، باید لبه ستون سمت چپ را بردارید و فرش را بالا بیاورید. پس از آن، شما باید بلوک را جدا کنید و وجود ولتاژ را در پایین ترین ترمینال بررسی کنید، که با فلش در عکس نشان داده شده است - مسئول سیم مثبت است.

اگر سیگنال وجود دارد، کافی است کنتاکت ها را تمیز کنید تا قدرت پمپ بنزین بازیابی شود. اگر این اتفاق نیفتد، باید به دنبال یک مدار باز در کنار مخزن باشید. در مواردی که ولتاژ حتی به کانکتور نمی رسد، لازم است مدار را به بلوک ایمنی حلقه زده و باز بودن این قسمت را از بین ببرید.

همانطور که می بینید دلایل زیادی وجود دارد که موتور رنو لوگان از روشن شدن خودداری می کند. البته، ما نمی توانیم همه عوامل احتمالی را در نظر بگیریم و هر نقصی را ذکر کنیم، با این حال، اگر طبق طرح پیشنهادی در بالا عمل کنید، به احتمال زیاد می توانید Logan یا Sandero خود را راه اندازی کنید.

ویدئویی سه قسمتی که به تفصیل توضیح می دهد و نشان می دهد که چرا موتور 8 سوپاپ در رنو لوگان، ساندرو یا لادا لارگوس روشن نمی شود.

مهر

مهندسان به دنبال کارایی و عملکرد زیست محیطی موتورها سالانه تلاش زیادی برای بهبود این واحدها انجام می دهند. این نیاز به دلیل افزایش تعداد خرابی های ناشی از عملکرد ناپایدار یا توقف غیرمجاز موتور در حال کار است. دارندگان رنو لوگان به خوبی از مشکل راه اندازی دشوار آگاه هستند. اگر واحد متوقف شده است، اولین فکری که به ذهن شما خطور کرد این است که مستقیماً به سرویس بروید. اغلب رایج ترین مشکل زمانی است که موتور یک ماشین با موتور سرد روشن نمی شود، بسیاری از صاحبان خودرو بلافاصله این سوال را دارند که دلایل آن چیست؟

در اینجا به بررسی رایج ترین خرابی ها در کارکرد موتور در رنو لوگان می پردازیم و روش هایی برای رفع آنها ارائه می کنیم. و مهمتر از همه، شما باید دلایل روشن نشدن موتور، به خصوص در حالت سرد را بدانید.

رایج ترین عیوب چیست؟

اگر موتور رنو لوگان به سختی راه اندازی می شود، روشن نمی شود یا دائماً از کار می افتد، دلایل زیر ممکن است یکی از دلایل اصلی این خرابی باشد:

• تنظیم کننده فشار سوخت از کار افتاده است.
• تولید ضعیف جرقه به دلیل نقص عملکرد شمع ها یا سیم پیچ ها؛
• نصب نادرست علائم توزیع گاز، که باعث عدم عملکرد همزمان فازهای احتراق سوخت می شود.
• بی نظمی در عملکرد دریچه گاز، که حجم هوای عرضه شده به منیفولد ورودی را تنظیم می کند.
• خرابی احتمالی ایموبلایزر به دلیل موارد مکرر از دست دادن بازخورد با تراشه کلید توسط واحد کنترل.
• اگر موتور در حرکت تمایل به توقف دارد، انژکتورها را از نظر کیفیت پاشش سوخت بررسی کنید.
• یکی دیگر از دلایل توقف موتور ممکن است فیلتر بنزین کثیف باشد.
• راه اندازی ضعیف واحد یا خاموش شدن آن بلافاصله پس از راه اندازی نشان دهنده عملکرد ناکارآمد یا خرابی پمپ بنزین است.
• اگر موتور شروع به کار کند، اما پس از مدتی کار خود را متوقف کند، ممکن است یک سنسور میل لنگ معیوب مقصر باشد.
• همچنین، یک میل بادامک فرسوده یا سنسور آن می تواند موتور را به یک استارت ناپایدار و عملکرد ناپایدار تحریک کند.

اکنون بیایید شروع به تجزیه و تحلیل دلایل عملکرد ناپایدار موتور کنیم و سعی کنیم با دست خود نقص ها را تشخیص دهیم.

ویژگی های تشخیصی

1. هنگامی که تنظیم کننده فشار خراب می شود، باید تعویض شود. برای تایید وضعیت معیوب آن، شلنگ برگشت سوخت را جدا کرده و سپس جرقه را روشن کنید. اگر سوخت تحت فشار فوراً از این شیلنگ شروع به جاری شدن کند، این شواهد مستقیم از نقص عملکرد رگولاتور است. برای از بین بردن شکستگی در جاده، باید لبه آن را ببندید یا لوله را نیشگون بگیرید، که باعث کاهش بخش می شود. پس از انجام این دستکاری ها، می توانید تضمین کنید که به ایستگاه تعمیر خواهید رسید.
2. اگر جرقه کامل وجود نداشته باشد، این باعث ایجاد وقفه در عملکرد موتور می شود. برای حذف این جنبه از سوء ظن، باید از یک کلید شمع مخصوص استفاده کنید. پس از بازکردن شمع ها، آنها را برای توزیع احتراق به شاخه های کابل های فشار قوی متصل می کنیم و استارت را چند دور می چرخانیم. اگر تخلیه جرقه کافی نباشد، مجموعه باید تعویض شود. با چنین نقصی، خودرو می تواند بدون کمک خارجی به محل تعمیر برسد.

1. توجه! هنگام انجام کار با این ماهیت، رعایت الزامات قوانین ایمنی پیش نیاز اجرا است! ولتاژ بالا برای سلامتی بسیار مضر است!
2. نصب نادرست علائم روی زمان بندی سوپاپ موتور را به وقفه های قابل توجهی در سرعت تحریک می کند. این واقعیت با کف زدن های خاص همراه است. بدون استفاده از تجهیزات تخصصی نمی توان این نقص را برطرف کرد. اگر خرابی در جاده رخ دهد، تلاش های شخصی برای از بین بردن آن منع مصرف دارد. توصیه می شود ماشین را به سمت سرویس بکشید، جایی که با کمک فنی واجد شرایط ارائه می شود.
3. در صورت عملکرد نادرست دمپر تنظیم کننده جریان هوا، خرابی به روش های مختلفی تشخیص داده می شود. پس از بررسی، باید عیب یابی را شروع کنید. برای انجام این کار، پیچ لوله تامین هوا را باز کنید و سطح داخلی بدنه و خود دمپر را از نظر آسیب دیدگی و همچنین عملکرد روی دیوارها بررسی کنید.
4. در یک موتور ثابت، در موقعیت بسته است. اگر عدم امکان بسته شدن کامل مشاهده شد، گره باید تمیز شود. پس از آن، دمپر باید کامپیوتری شود. در عمل، تأیید شده است که وقوع یک نقص ماهیت فزاینده ای دارد. ظهور ناگهانی آن در راه غیرممکن است. توصیه می شود لیست مربوط به اقدامات تعمیر را در یک کارگاه تخصصی و از قبل، در اولین علائم انحراف در کار انجام دهید.
5. هنگامی که پس از راه اندازی و کارکرد کوتاه مدت، موتور بلافاصله متوقف می شود، به رفتار لامپ ایموبلایزر واقع در داشبورد توجه کنید. هنگامی که چشمک می زند، گره مشخص شده را می توان در میان علل نقص به حساب آورد. این معمولاً به دلیل قطع ارتباط الکتریکی با تراشه ای که در کلید قرار دارد توسط واحد ایموبلایزر اتفاق می افتد. از سرگیری حرکت فقط پس از تغییر کلید معیوب به آنالوگ یدکی امکان پذیر خواهد بود.
   تجهیزات ویژه موجود در زرادخانه خدمات تخصصی به شما امکان می دهد کلید را در نرم افزار واحد "ثبت کنید".
6. نکته: توصیه می کنیم در سفرهای طولانی یک کلید یدکی همراه داشته باشید.
7. بررسی عملکرد انژکتورهای سوخت با استفاده از یک میز تست مخصوص تشخیص داده می شود. این روش نیز باید به متخصصان سپرده شود.

1. وقتی فیلتر بنزین گرفتگی دارد باید تعویض شود. اگر یک نقص ناخوشایند در جاده رخ دهد، زمانی که موتور تمایل به خاموش شدن دارد، توصیه می کنیم برای رفع نقص از توصیه های زیر استفاده کنید.
2. کاپوت رنو لوگان را باز می کنیم و شیلنگ تامین سوخت را جدا می کنیم و پس از آن احتراق را روشن می کنیم. اگر جریان سوخت در فشار کم انجام شود، فیلتر شروع به نشان دادن ظرفیت جریان ناکافی می کند.
3. برای افزایش این توانایی، عنصر فیلتر را جدا می کنیم و آن را در جهت مخالف حالت عرضه سوخت معمولی می دمیم. همچنین باید فیلتر را تا حد امکان تمیز کنید. برای این کار از یک پیچ گوشتی یا یک جسم نازک مناسب برای تأثیرگذاری روی کاغذ استفاده می کنیم.

1. فیلتر را در محل اصلی خود نصب کرده و موتور رنو لوگان را روشن کنید. اگر دستگاه متوقف نشد و سرعت آن "شناور" یا "پرش" نشد، برای تعویض عنصر غیرقابل استفاده به نزدیکترین سرویس می رویم.
2. اگر موتور به طور ناگهانی متوقف شود، عملکرد پمپ بنزین را بررسی می کنیم. برای این منظور، کاپوت را باز کرده و شیلنگ تامین سوخت را خارج می کنیم. در همان لحظه، کلید را در موقعیت "2" قرار دهید، که شروع به فعال شدن رله پمپ می کند.
   هنگامی که جریان بنزین تشخیص داده نمی شود، پمپ معیوب است. در این مورد، نمی توان توصیه های خاصی برای رفع موقت نقص ارائه داد. تنها اقدام یدک کشی خودروی رنو لوگان به نزدیک ترین کارگاه است.
3. اگر خرابی سنسور میل لنگ علت نقص باشد، در صورت عدم وجود تجهیزات ویژه، از بین بردن این خرابی در جاده نیز غیرممکن است.
4. این اتفاق می افتد که موتور اصلاً روشن نمی شود ، به خصوص در یک سرد ، در این مورد ، توصیه می شود با یک متخصص در مرکز خدمات تماس بگیرید.
   در این مورد، اقدامات تعمیر در خودروی رنو لوگان تنها تحت شرایط خدمات تخصصی انجام می شود.
5. عیب یابی و تعمیرات ناشی از سایش میل بادامک یا سنسور رنو لوگان آن در صورت روشن نشدن موتور در سرویسی مبتنی بر تعمیر موتور انجام می شود.

در بازداشت

در این مقاله لیست کوتاهی از خرابی هایی که در موتورهای رنو لوگان رخ می دهد را ارائه کرده ایم. توصیه می شود از این ماده در قالب دستورالعمل هایی استفاده شود که به شما امکان می دهد خرابی های مشخص شده را تعیین کنید. امیدواریم مقاله ما مفید باشد.

اخیراً الزامات بیشتری برای دوستی با محیط زیست و ایمنی بر خودروها تحمیل شده است. در نتیجه تعداد سنسورها و واحدهای نصب شده افزایش می یابد. با گذشت زمان، این عامل به تعداد زیادی خرابی می شود. به عنوان مثال، پس از مدتی رنو لوگان ممکن است خوب شروع نشود. در این مورد، می توانید سعی کنید با مرکز خدمات تماس بگیرید یا با توجه به علائم اصلی، خودتان نقص را برطرف کنید.

ما سعی خواهیم کرد در این مقاله به مشکلات رایج و راه های اصلی رفع آنها نگاه دقیق تری داشته باشیم. تقریباً همه آنها با این واقعیت مرتبط هستند که رنو لوگان برای شروع با یک سرد بد است.

اگر موتور رنو لوگان روشن نشود، استارت می چرخد ​​اما ماشین دائماً متوقف می شود، چندین دلیل اصلی برای خرابی وجود دارد:

• رگولاتور سوخت خراب است
• شمع ها جرقه نمی زنند، مشکل سیم پیچ
• نصب نادرست علائم زمان بندی، عدم هماهنگ سازی مراحل احتراق
• خرابی دریچه گاز که وظیفه تامین مخلوط هوا را بر عهده دارد
• خرابی ایموبلایزر، از دست دادن ارتباط با تراشه
• گرفتگی انژکتورهای سوخت، اتمیزاسیون ضعیف سوخت
• فیلتر بنزین کثیف

تشخیص

برای رفع مشکل، ابتدا باید دقیقاً مشخص کنید که خرابی در چه سطحی از سیستم رخ داده است. این امر مستلزم تشخیص مولفه است که در طی آن برخی از ویژگی ها باید در نظر گرفته شود:

• اگر تنظیم کننده فشار از کار افتاده است، باید فوراً این قطعه را به قطعه جدید تغییر دهید. برای این کار ابتدا باید شلنگ برگشت سوخت را جدا کرده و سپس جرقه را روشن کنید. اگر سوخت از شیلنگ شروع به جریان کند، این نشان دهنده خرابی رگولاتور است. اگر این مشکل هنگام رانندگی در بزرگراه رخ داد، باید لوله را فشار دهید یا با چیزی غرق کنید تا بتوانید به نزدیکترین ایستگاه خدمات برسید.
• هنگامی که جرقه از کار می افتد، همچنین می تواند باعث وقفه های جدی موتور شود. در این حالت باید از آچار شمعی مخصوصی استفاده کنید که تمامی شمع ها با آن باز شوند. لازم است الکترودها و بند های سیم های فشار قوی را به دقت بررسی کنید. اگر آثاری از رسوبات کربن وجود داشته باشد، به احتمال زیاد آنها معیوب هستند. برای بررسی سریع، می توانید از دستیار بخواهید که کلید استارت را برای چند ثانیه بچرخاند تا استارت کمی بچرخد، اما موتور "چنگ نزند". در این زمان، اتصال شمع به سیم فشار قوی و مراقبت از ظاهر شدن جرقه خسته کننده است. اگر وجود نداشته باشد، می توانید به محل تعمیر بروید، اما باید در اسرع وقت تشخیص دقیق واحد و جایگزینی آن انجام شود. مهم است که به یاد داشته باشید که سیم های فشار قوی بسیار خطرناک هستند و باید با احتیاط کامل تشخیص داده شوند.
• علامت های زمان بندی نادرست زمان بندی سوپاپ منجر به این واقعیت می شود که موتور با وقفه های شدید و پرش در سرعت شروع به کار می کند. این همچنین با ضربه های قوی از منیفولد اگزوز همراه خواهد بود. این نقص فقط با تجهیزات ویژه قابل رفع است. توصیه نمی شود در صورت بروز خرابی در جاده، سعی کنید به طور مستقل زمان بندی را تنظیم کنید، این فقط باید توسط متخصصان ایستگاه خدمات انجام شود.
• تنظیم نادرست دریچه گاز یا آلودگی را می توان به روش های مختلفی تشخیص داد. موثرترین آنها جدا کردن لوله هوا و بازرسی وضعیت دمپر، جستجوی نقص در دیواره های بدنه و آثار سایش است.
• اگر رنو لوگان شروع به کار نکرد یا بلافاصله پس از راه اندازی متوقف شد، باید به نشانگر لامپ ایموبلایزر که روی پانل ابزار قرار دارد نگاه کنید. دلیل آن ممکن است از دست دادن ارتباط با تراشه باشد. در این صورت ممکن است نیاز به برنامه‌ریزی مجدد کلید باشد، بنابراین در سفرهای طولانی همیشه بهتر است یک نسخه تکراری همراه خود داشته باشید تا بتوانید ماشین را روشن کنید.