هر علاقه‌مند به ماشین مبتدی که صاحب ماشین است با یک مشکل مواجه می‌شود: چگونه یاد بگیریم که به آرامی از آنجا دور شویم و متوقف نشویم؟ و اگر فقط تکان های مداوم و خاموش شدن موتور مانع از "استارت" عادی شما شود، خوب خواهد بود. اما گاهی لازم است رانندگی با ماشینی را که روی تپه پارک شده است شروع کنید. اینجاست که دستکاری با ترمز دستی حتی زیر آن شروع می شود چرخهای عقبچیزی اضافه می شود، اما نتیجه همیشه یکسان است - ماشین هنوز در جای خود است، من به جایی فکر نمی کنم.

بنابراین چگونه می توان به درستی حرکت کرد؟

مرحله اول: موتور را روشن کنید

• روشن کن ترمز دستی. این امر برای جلوگیری از رانندگی خود به خود ضروری است. برای روشن کردن آن، اهرم ترمز دستی را بلند کنید.
• دسته دنده باید روی آن تنظیم شود دنده خنثی.
• فشار دادن پدال کلاچ، نیازی به رها کردن او نیست.
• پس از اطمینان از اینکه همه سیستم های خودرو به درستی کار می کنند، می توانید استارت و استارت را روشن کنید.
• با شنیدن اینکه موتور روشن شده است، می توانید دست خود را از کلید احتراق بردارید، اکنون خود به خود در جای خود قرار می گیرد و استارت را خاموش می کند.
• یک بار دیگر مطمئن شوید که اهرم در حالت خنثی قرار دارد.
• سپس شروع به برداشتن دقیق پای خود از کلاچ کنید.
• اگر موتور برای چندین ساعت کار نکرده است، باید چند دقیقه به آن فرصت دهید تا گرم شود. دمای موتور باید حداقل 50 درجه سانتیگراد باشد.

مرحله دوم: شروع به حرکت می کنیم

• با دقت به اطراف نگاه کنید، مطمئن شوید که هیچ چیز مانع شروع حرکت از بیرون نمی شود.
• چراغ راهنما را روشن کنید
• سپس به طور همزمان کلاچ را فشار داده و اهرم را در دنده اول (چپ و جلو) قرار دهید.
• در حالی که پای خود را روی کلاچ نگه داشته اید، ترمز دستی را رها کنید. اکنون می توانید دستان خود را روی فرمان قرار دهید.
• کلاچ را به آرامی رها کنید، در حالی که به نحوه عملکرد موتور گوش می دهید.
• صبر کنید تا تعداد چرخش ها در میل لنگشروع به کاهش می کند (این از صدای موتور مشخص می شود)، کلاچ را به مدت 2-3 ثانیه در یک موقعیت نگه دارید و همزمان پدال گاز را فشار دهید.
• ماشین شروع به حرکت می کند و سپس می توانید کلاچ را رها کنید و فقط با پدال گاز کار کنید.

خطاهای رایج و دلایل آنها:

هنگام تلاش برای حرکت، ماشین به شدت تکان خورد.
یعنی کلاچ را خیلی سریع رها کردید.
- موتور خاموش شد
کلاچ را خیلی زود رها کردی، وقتی سرعت کافی نبود.
- موتور صدای بلندی ایجاد می کند
این بدان معناست که چرخش‌های زیادی وجود دارد و شما آنها را خیلی زود اضافه کرده‌اید، زمانی که کلاچ هنوز درگیر نشده است. یعنی انقلاب زیاد است ولی بار نیست.

• خجالت نکشید که ماشین شما دائماً متوقف می شود یا با تند حرکت می کنید.

این برای یک مبتدی عادی است. اگر فردی که به شما آموزش می دهد صبر ندارد و مدام شما را سرزنش می کند، بهتر است از این مربی امتناع کنید. اما البته، اگر این یک مربی است، پس هیچ راه فراری وجود ندارد - باید آن را تحمل کنید.

• اگر مجوزت را گرفتی قهرمان شدی؟ اصلا.

نیازی نیست فکر کنید که اگر اکنون می توانید یک ماشین رانندگی کنید، پس باید رانندگی خود را با این عبارت شروع کنید: "و اکنون نشان خواهم داد که چگونه می توانم رانندگی کنم و از همه سبقت بگیرم!" چنین ایده ای می تواند از قبل با ملاقات با ستون اول پایان یابد. حتی پس از دریافت گواهینامه، برای رانندگی در جاده هایی که تعداد زیادی خودرو وجود دارد عجله نکنید. ابتدا یاد بگیرید که ماشین را حس کنید، تمام تمرینات را به اتوماسیون بیاورید، جایی که هیچکس مزاحم شما نشود تمرین کنید. تمرینات در اینجا به معنای یک سری اقدامات است: درگیر کردن کلاچ، تبدیل ماشین به چرخش، چرخاندن صحیح فرمان. هر خودرو ویژگی های خاص خود را دارد و شما باید خود را با هر کدام تطبیق دهید. حتی اگر خوب رانندگی کنید، اما به ماشین دیگری تغییر دهید، ممکن است متوقف شود، فقط به این دلیل که ویژگی های آن را نمی دانید.

مهم ترین قدم در رام کردن ماشین این است که یاد بگیرید چگونه به درستی دور شوید. این مقاله شرح می دهد اقدامات دقیقبرای رانندگان تازه کار هنگام استارت زدن در خودرویی با گیربکس دستی (MT).

نحوه حرکت صحیح

در اولین تلاش برای جابجایی، اکثر مبتدیان تمام حس زمان واقعی را از دست می دهند.
توانایی کنترل پاها و بازوها از بین می رود.
خودکنترلی از بین می رود.
هنگام استارت زدن با گیربکس دستی، ممکن است خودرو تکان بخورد و غیر قابل کنترل شود.
دستگاه شروع می شود تکان دادندر صورتی که موتور قدرت کافی برای حرکت خودرو را نداشته باشد. زیرا موتور در حال کار استبه طور دوره ای، به انقلاب نیاز دارد و ما این انقلاب ها را با استفاده از آن تنظیم می کنیم پدال گاز - گازو وقتی این پدال را فشار می دهیم سوخت موتور را تامین می کنیم و در نتیجه قدرت را افزایش می دهیم. ماشین همچنین می تواند در حین رانندگی تکان بخورد. اگر روی آن کلیک کنید این اتفاق می افتد ترمزو کلاچ را فشار ندادید، به سادگی نه تنها چرخ ها، بلکه خود موتور را نیز ترمز کردید و به سادگی شروع به از کار افتادن کرد. کلاچقطع می کند - موتور و چرخ های ماشین را وصل می کند، این را فراموش نکنید.
و همچنین، ضروری خواهد بود هدایت کردندر جهت درست
فقط لطفاً فکر نکنید و خود را متقاعد نکنید که موفق نخواهید شد. باور کنید همه دانش آموزان اولین قدم های خود را دقیقاً به همین صورت برمی دارند. برای اینکه به سرعت یاد بگیرید چگونه می توانید این کار را انجام دهید، این مقاله را بخوانید کلاچ چگونه کار می کندیا نحوه کار با پدال کلاچ. اگر تمام مقالات را به طور کامل بخوانید خوب است تئوری رانندگی

آماده شدن برای حرکت

برای احساس اطمینان بیشتر و راحتی پشت فرمان، این مقاله را بخوانید: نحوه تنظیم صندلی راننده.

پس از اینکه موقعیت صحیح و راحت پشت فرمان خودرو را گرفتید، باید برای اقدامات زیر آماده شوید.مشکل اصلی برای یک مبتدی هماهنگ کردن کار با پا است. در اولین بار یادگیری، حرکت دادن ماشین در اولین تلاش یک آرزو تقریبا غیرممکن است. اما اگر کمی صبر و حوصله داشته باشید و ابتدا روی یک صندلی یا ماشین ورزشی و سپس بلافاصله قبل از سفر مستقل خود تمرین کنید، هر چیزی ممکن است. برای شروع، در اوقات فراغت خود، در خانه، نشستن روی یک صندلی یا روی مبل، حتی همین الان، نشستن جلوی مانیتور، تمرین هماهنگ کردن حرکات پا، انجام حرکات مختلف با هر پا به طور همزمان. ، با پای چپ خود، فقط در امتداد زمین به جلو و عقب حرکت دهید و در همان زمان با پای راست خود پاکوب کنید. فکر می کنم بعید است بار اول موفق شوید. در اینجا نیز هنگام استارت به آرامی پای چپ خود را بالا می آورید و با سمت راست باید پدال گاز را کنترل کنید. همه در اولین بار موفق نمی شوند، پس پیچیده نباشید، اما آرام هم نباشید. به صورت مجازی در خانه تمرین کنید. و در حال حاضر در ماشین، ابتدا با رها کردن آهسته کلاچ و همزمان فشار دادن متناوب پدال گاز تمرین کنید. دفعات اول به مدت 10 تا 15 دقیقه با موتور خاموش، سپس به همان میزان زمانی که موتور در دنده خنثی کار می کند و دور موتور را در صورت وجود از 1500 تا 2000 دور در دقیقه یا با گوش کنترل کنید. که بدون غرش وحشی، پدال گاز را به آرامی فشار دهید.

هنگام شروع کار، کل «میکروفیلم» اقدامات خود را متمرکز کرده و در سر خود بچرخانید.
فرمان را با دستگیره مرگ نگیرید، این فقط باعث آسیب می شود. هنگام شروع حرکت، در لحظه ای که ماشین شروع به حرکت می کند، ممکن است حرکت غیر ارادی دستان خود را تجربه کنید و چرخاندن فرمان، جهت ماشین را تغییر می دهد، احتمالاً به یک گودال یا تیرک.
اینجاست که از طریق آزمون و خطا، زمانی آغاز می‌شود که ما در فرآیند شروع و حرکت بیشتر به عمق می‌پردازیم.
در اینجا شما با مهمترین لحظه روبرو هستید - کار کردن همزمان کلاچ و پدال گاز و فرمان.
پدال کلاچ برخلاف پدال گاز برای فشار دادن نیاز به تلاش بیشتری دارد.
در اینجا باید هنگام فشار دادن پدال گاز و کلاچ، کار پاهای خود را جدا و هماهنگ کنید، بنابراین، مثلاً، تکانه های عصبی خود را آگاهانه، جداگانه به کار پای راست و چپ و همچنین به دستان خود هدایت کنید. به منظور هدایت در مسیر درست
برای شروع، می‌توانید دست‌هایتان را «خاموش کنید» تا بتوانید با کلاچ، گاز و ترمز با دقت بیشتری کار کنید.
"عمل کنید و ساده تر فکر کنید!"
به هیچ وجه نباید اینجا عجله کنید و مهمتر از همه، خواسته ها و احساسات خود را مهار کنید. فکر نکنید که اکنون، به هوس من، ماشین به خودی خود رانندگی می کند. شما فقط باید کاری را که قرار است انجام دهید و مدتهاست به یک بدیهیات تبدیل شده است، انجام دهید.

اولین لمس

و بنابراین، ما موقعیت شروع خود را در صندلی راننده گرفتیم، بیایید شروع کنیم موتور را روشن کن. قبل از شروع، باید دسته دنده را داخل آن قرار دهید موقعیت خنثییا پدال کلاچ را فشار دهید و آن را نگه دارید تا مطمئن شوید که در حالت خنثی هستید. موتور را روشن کردیم، نشستیم، آروم شدیم، خودمان را جمع کردیم و پدال گاز را فشار دادیم. هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید، سعی کنید صدای موتور را با سرعت روی سرعت سنج "پیوند" کنید، این، البته، گزینه دشواری است، اما برای توسعه کلی ضرری نخواهد داشت. اول از همه، لازم نیست هنگام شروع از استاپ زیاد گاز بزنید، بلکه فقط برای پشتیبانی از عملکرد موتور، "گاز" کنید. هنگام شروع به کار نیازی به سرعت بسیار بالا نیست.
در سرعت های بالا، خودرو با لیز خوردن چرخ بسیار سریع شروع به حرکت می کند. حتی ممکن است وقت نداشته باشید که واکنش نشان دهید و خود را به موقع جمع کنید.

رویه شروع

کل فرآیند استارت زدن یک ماشین باید 1 تا 2 ثانیه طول بکشد، اما ابتدا باید نحوه استارت صحیح و روان را بدانید و یاد بگیرید.
بنابراین، پای چپروی پدال کلاچ، درست روی پدال گاز.
برای شروع حرکت، اگر به سرعت سنج نگاه کنید، تقریباً 1500-2000 دور در دقیقه نیاز است و اگر پدال کلاچ را به درستی کار کنید، می تواند کمتر شود. به آرامی پدال کلاچ را رها می کنیم. پای خود را زیاد فشار ندهید، پدال به خودی خود پای شما را دنبال می کند، تنها کاری که باید انجام دهید این است که لحظه کار کلاچ را کنترل کنید. به محض اینکه کلاچ شروع به درگیر شدن کند، دور موتور شروع به کاهش می کند. در این لحظه پای خود را محکم بایستید و دوباره پدال کلاچ را فشار دهید. این کار را چندین بار تکرار کنید تا پا و هوشیاری شما به رفتار ماشین عادت کند. این لحظه شروع حرکت کلاچ است، برای 1-2 سانتی متر حرکت پدال طول می کشد، اما این برای هر خودرو متفاوت است، به طور کلی، در این فاصله موتور به گیربکس و به طور خلاصه به چرخ ها متصل می شود. در این لحظه، شما نیروی اصطکاک بین دور موتور و چرخ ها را تنظیم می کنید. چرخ‌های شما ثابت هستند و برای اینکه بچرخند و ماشین حرکت کند، باید سرعت موتور را به آرامی به چرخ‌ها منتقل کنید، ما از پدال برای تنظیم این نرمی یا نیروی اصطکاک بین دیسک‌های کلاچ استفاده می‌کنیم. اگر سریع پدال را رها کنید، انگار چوبی را در چرخ قرار دهید، ماشین تکان می‌خورد و موتور از کار می‌افتد. اما ما آدم های باسوادی هستیم و می دانیم اصطکاک چیست. و کلاچ کاملا بر اساس قوانین اصطکاک است. این لحظه ای است که شما باید احساس کنید و بقیه بیکارپدال ها در آینده دیگر متوجه آن نخواهید شد. به این ترتیب با ثبت این لحظه، دور شدن را یاد می گیریم. فقط تمرین این عمل باید حداقل 15 دقیقه طول بکشد. بهتر است این کار را با وقفه های 2-3 دقیقه ای انجام دهید، اجازه دهید به پای خود استراحت دهید. صبور و محتاط باشید. فقط بعد از اینکه از قبل فهمیدید چه اتفاقی می افتد و نگه داشتن پدال کار دشواری نیست، می توانید پای راست خود را به هم متصل کرده و با فشار دادن پدال گاز برای حفظ سرعت های خاص موتور تمرین کنید. وقت بگذارید و بدون نگاه کردن به پدال ها تمرین را شروع کنید. با هر دو پا به طور همزمان کار کنید. پدال کلاچ را رها کنید و همزمان گاز بزنید، اما سعی کنید اجازه حرکت ماشین را ندهید. این روش را تا زمانی که کنترل مطمئنی روی پاهای خود داشته باشید انجام دهید.
اگر این را احساس کردید، سپس به آرامی پدال کلاچ را رها کنید و در همان زمان کمی پدال گاز را فشار دهید. سعی کنید لحظه درگیر شدن کلاچ را بگیرید. مطمئن شوید که کلاچ کاملا درگیر نشده است، دور موتور با لیز خوردن به چرخ ها منتقل می شود و خودرو به آرامی شروع به حرکت می کند. به محض حرکت کامل خودرو، پدال کلاچ را کاملا رها کنید و تمام حواس خود را روی پدال گاز و روی جاده متمرکز کنید.

تکرار روش شروع

تمام توجه خود را روی کلاچ متمرکز کنید.
- پدال را فشار دهید، دنده اول را درگیر کنید.
- به آرامی پدال را رها کنید و در این زمان منتظر تغییرات در رفتار خودرو یا صدای موتور باشید.
- به محض اینکه احساس کردید چیزی اشتباه است، دوباره پدال کلاچ را فشار دهید.
- ما این روند را تکرار می کنیم تا زمانی که هوشیاری شما لحظه کار یا مثلاً لحظه راه اندازی ماشین را مشخص کند.
نکته اصلی این است که در این لحظه سعی کنید خود را مهار کنید و سپس همه چیز بسیار سریعتر پیش خواهد رفت.
فقط پس از کار مطمئن با پدال ها می توانید حرکت را شروع کنید، اما فقط در دنده اول.
از آنجایی که یک موتور در حال کار دائماً کار می کند، سرعت آن باید به آرامی به چرخ ها منتقل شود.
این نرمی است که باید عملاً تمرین کنید.
لحظه درگیر شدن کلاچ را می گیریم.
دور موتور را با پدال گاز کنترل می کنیم.
پس از حرکت ماشین، باید فوراً بایستید و به خود بیایید، یا بهتر از این، فوراً از قبل در مورد آنچه که باید توقف کنید و چگونه انجام دهید فکر کنید؟

جداسازی گام به گام اقدامات لازم هنگام شروع کار

هنگام شروع، ما "مراحل" زیر را انجام می دهیم:
- پدال کلاچ را فشار داده و موتور را روشن کنید ( ترمز دستی باید روشن باشد)
- دنده 1 را درگیر کنید،
- با دست راست خود فوراً اهرم ترمز دستی را بگیرید(قبل از این تمرین رها کردن ترمز دستی در محل),
- ما شروع به رها کردن آهسته پدال کلاچ می کنیم،
- گوش کنید و لحظه ای را که موتور شروع به تغییر صدا یا توقف می کند، "گرفتن" کنید.
- به سرعت متوقف شده و ساق پا را اصلاح کنید و کمی گاز اضافه کنید.
- موتور باید با کشش کار کند،
- در این لحظه، با آرامش ترمز دستی را پایین بیاورید،
- ماشین در این لحظه شروع به حرکت می کند(این لحظه باید کنترل شود),
- گاز را در حد متوسط ​​اضافه کنید تا کلاچ گیر نکند یا فشار نیاورد.
هنگامی که ماشین شروع به حرکت کرد، به آرامی کلاچ را کاملا رها کنید.
هنگام شروع سربالایی دقیقاً همان اعمال را انجام می دهیم.

تمرینات و تمرینات

بعد از اینکه یاد گرفتید دور شوید و به پدال ها نگاه نکنید، به تمرینات بروید، جایی برای سوار شدن پیدا کنید تا احساس جسارت بیشتری داشته باشید. برای اولین بار شروع و توقف را تمرین کنید. مهمترین چیز این است که برای یادگیری سریع تکنیک های رانندگی، سعی نکنید در ماشین زندگی کنید و دروس اولیه نباید بیش از 20 تا 30 دقیقه طول بکشد، سپس یک استراحت به همان میزان، شاید بیشتر، برای استراحت و برای آرام شدن، اما نه بیشتر از 1.5 ساعت در روز با استراحت.
اگر موفق به راه افتادن شدید و موتور از کار نیفتد، در بیشتر موارد برای به هوش آمدن و فشار دادن پدال مورد نظر به فاصله نامحدودی نیاز خواهید داشت.
اگر گیج هستید، باید جسورانه کلاچ و ترمز را فشار دهید یا به سادگی پای راست خود را از روی گاز بردارید و ترمز دستی را روشن کنید.اگر تصمیم دارید یاد بگیرید که چگونه ماشین خود را به تنهایی رانندگی کنید، پس مطمئن شوید که برای شما خوب کار می کند.ترمز دستی . باید یک نفر با شما باشد حقوق، که در صورت از دست دادن کنترل ماشین به شما کمک می کند. از روی صندلی مسافر حداقل می تواند ترمز دستی را روشن کند یا فرمان را بچرخاند و ....
توقف کنید، "خودتان را جمع کنید"، به اشتباهات خود فکر کنید و جسورانه تر ادامه دهید، اما عجله نکنید، زیرا تحت هجوم احساسات می توانید کل رشته الگوریتم شروع را از دست بدهید و همه چیز را از نو شروع کنید.
بنابراین، مهم است که یاد بگیرید تمام اقدامات پاها و بازوهای خود را هماهنگ کنید و توجه خود را تیز کنید.
نکته اصلی این است که تمرین کنید، همه اینها باید به آرامی و بدون هیاهو و هیجان انجام شود.
چون همش واقعیه
این همان چیزی است که اساساً به کمک اولیه یک مربی نیاز دارد که به لطف پدال های کنترل دوم، ماشین آموزشی، به شما کمک می کند تا از مشکل جلوگیری کنید و به شما احساسی نسبت به خودرو در یک منطقه امن و محدود می دهد.
اما بیشترین اشتباه اصلیبرای یک دانش آموز «دومکی»، این همان چیزی است که به مربی امیدوار است، و بنابراین، بیش از نیمی از یادگیری سازنده از ذهن او خارج می شود و این روند یادگیری را به تاخیر می اندازد.
این همان چیزی است که اساساً نیاز به تئوری یا، فرض کنید، تخیلی دارد - رانندگی مجازی، جایی که دانش آموز تصور می کند که چه اقداماتی و چه زمانی باید انجام شود و چگونه در فرآیند رانندگی خودرو رخ می دهد و سپس دروس عملی. موثرترین و مفیدترین آموزش اولیه رانندگی، خودآموزی در ماشین خودتان است.

بسیاری از رانندگان مبتدی به این سؤال علاقه مند هستند که چگونه با گیربکس دستی فوراً شتاب بگیرند. شروع سریعبرای یک ماشین، اول از همه، به مهارت ها و دانش راننده بستگی دارد، و. یکی از مهمترین قوانین برای شروع فوری از یک استارت ایستاده است این شتاب با حداقل لغزش چرخ است. لازم به ذکر است که تایرهای مسابقه ای مخصوصی به نام اسلیک وجود دارد. آنها عملا هیچ آج ندارند. برای شروع موثر در چنین لاستیک هایی، مقدار کمی لغزش، حدود 20 درصد توصیه می شود.

استارت سریع برای ماشین روی سطوح سخت

1. دنده اول را درگیر کنید

2. دور موتور را به حداکثر گشتاور برسانید. معمولا این 3000-4000 دور در دقیقه است. باید یاد بگیرید که با گوش به آنها گوش دهید و به سرعت سنج نگاه نکنید. برای این کار باید این تکنیک را تمرین کنید. ابتدا به سرعت سنج نگاه کنید و در عین حال به صدای موتور گوش دهید. صداهای مختلفی را با سرعت های مختلف تولید می کند.

این مهارت برای شتاب دادن فوری لازم است، زیرا هنگام استارت فقط باید به چراغ راهنمایی و یا در صورت وجود، به علامت جلو نگاه کنید.

3. پدال کلاچ را رها کنید قبل از اتصال اولیه- وقتی ماشین برای حرکت کمی "زنگ" می زند. این کار به این دلیل انجام می شود که هنگام استارت زدن، کلاچ می تواند بلافاصله درگیر شود، زیرا زمان بیشتری برای رها کردن آن از موقعیت اولیه لازم است.

همچنین برای ثابت نگه داشتن خودرو از ترمز دستی استفاده می شود که امکان اتصال بهتر کلاچ را فراهم می کند و در نتیجه شتاب گیری را افزایش می دهد.

4. این مرحله مهمترین و دشوارترین مرحله است - حرکت اولیه. شروع سریع برای وسیله نقلیهبستگی به هماهنگی همه اقدامات دارد. مهمترین چیز این است که لغزش چرخ باید حداقل باشد. این لحظه باید با دقت کار شود تا کاملا خودکار شود، زیرا هنگام شتاب گیری از حالت سکون در مسابقه، استرس راننده زیاد است و به راحتی می توانید اشتباه کنید و شروع را از دست بدهید.

در این مرحله باید سرعت رها کردن پدال کلاچ و اضافه کردن بیشتر گاز را تمرین کنید. باید تعادلی بین آنها پیدا کنید تا چرخ ها بیش از حد لیز نخورند.

5. پس از شروع برای حداکثر شتاب موتور تا ناحیه قرمز می چرخد. در سطوح بالاتر، در اتومبیل های شهری، چرخاندن موتور غیرممکن است، زیرا آنها یک برش (محدود کننده) برای حفظ "قلب" ماشین نصب کرده اند. بر ماشین های اسپرتبرش برداشته شده است و می توان آن را در بالای آن باز کرد.

گشتاور و قدرت، مفاهیم کلی

لازم به ذکر است که موتور دارای دو می باشد شاخص های مهم- این قدرت و گشتاور است. گشتاور نیروی رانش موتور است و بر حسب نیوتن متر یا کیلوگرم اندازه گیری می شود. گشتاور متوسط ​​برای واحدهای جویحجم 1.4 - 1.6 در منطقه 12 - 16 کیلوگرم (120 - 160 نیوتن متر) است که در سرعت های خاص به دست می آید. این بدان معنی است که برای چرخاندن چرخ های محرک، نیرویی بین 12 تا 16 کیلوگرم به یک اهرم به طول 1 متر وارد می شود. به لطف گشتاور است که خودرو شتاب می گیرد. با افزایش قدرت موتور، رانش موتور کاهش می یابد. همه این شاخص ها بر روی پایه برق اندازه گیری می شوند.

این شاخص های واحد بستگی به ویژگی های مختلفطرح های موتور بنابراین، آنها ممکن است برای موتورهای هم اندازه متفاوت باشند. این یک علم کامل است و برای درک تمام تفاوت های ظریف، باید یک مکانیک یا مهندس باشید که آنها را طراحی می کند.

فرسودگی قطعات خودرو

باید در نظر گرفت که شتاب سریع به طور قابل توجهی بر سایش قطعات آن تأثیر می گذارد. سرعت بالاهمانطور که همه می‌دانند، موتورها آن را کارآمدتر از رانندگی روزمره فرسوده می‌کنند. بنابراین، باید به خاطر داشته باشید که برای چرخاندن آن تا ناحیه قرمز، حداقل در صورتی که دمای مایع خنک کننده به دمای کارکرد - 80-85 درجه سانتیگراد رسیده باشد، برای کمترین سایش توصیه می شود، و بهتر از همه اگر موتور کار کرده باشد. در حال اجرا حداقل 10-20 دقیقهدر رانندگی معمولیو میانگین دمای بیرون بعد از این مدت تمام قطعات موتور می رسد دمای عملیاتی، و شکاف های لازم بین آنها ایجاد می شود.

هنگامی که بلافاصله شروع به حرکت می کنید، دیسک کلاچ به شدت فرسوده می شود و اگر بوی سوزش شدیدی شنیدید، به این معنی است که بسیار داغ شده است و برای حفظ آن بهتر است بگذارید خنک شود. اگر این کار انجام نشد، پس از درجه حرارت بالادیسک شکسته می شود و ماشین بدون آن می ماند. بوی سوختن از همه چیز می آید: لاستیک، کلاچ، لنت ترمز.

اکثر خودروهای روسیه مجهز به گیربکس دستی هستند که مشکلات خاصی را برای کسانی که به تازگی پشت فرمان سوار شده اند ایجاد می کند. برای بسیاری از مبتدیان، شروع آرام از حالت سکون به یک مشکل جدی تبدیل می شود. آمار این تصور غلط را رد می کند که عمدتاً زنان هستند که با این مشکل روبرو می شوند. برای درک اینکه دقیقا کجا مشکل ایجاد می شود، باید ایده ای از اصول عملکرد گیربکس داشته باشید.

چگونه کار می کند انتقال دستیچرخ دنده ها

کلاچ بازی می کند نقش حیاتیدر مکانیک به لطف آن، تفاوتی به دلیل سطوح دنده ایجاد می شود: خنثی، کم و زیاد. خود این فرآیند را می توان به عنوان انتقال چرخش از موتور به بلوک دنده جعبه دنده توصیف کرد.

در دنده خنثی، چرخ دنده ها آزادانه می چرخند. پس از اینکه راننده دنده را گرفت، یکی از دنده ها در جای خود قفل می شود. شفت ثانویه، که به ماشین اجازه دور شدن می دهد.

نحوه شروع صحیح با گیربکس دستی

از نظر تئوری، هیچ مشکلی برای شروع صحیح وجود ندارد. راننده ابتدا باید موتور را روشن کند، سپس دنده را درگیر کند، کلاچ را آزاد کند، پس از آن ماشین شروع به حرکت کرده و سپس شروع به فشار تدریجی روی گاز می کند. در عمل، این توالی ساده از اقدامات همیشه به درستی انجام نمی شود. اغلب، به‌جای اینکه خودرو به آرامی حرکت کند، به‌طور ناگهانی حرکت می‌کند یا حتی کاملاً متوقف می‌شود. برای درک دلایل این امر، توصیف فرآیند شروع صحیح در مراحل آسان است.

1. در حالت اولیه، پای راست راننده باید روی پدال ترمز و پای چپ روی پدال کلاچ قرار گیرد. در این مرحله ترمز دستی گرفته شده و دنده در حالت خنثی قرار می گیرد.

2. موتور روشن می شود.

3. راننده به دنده 1 تغییر می کند و ترمز دستی باید آزاد شود.

4. در این مرحله است که باید خیلی احساس کنید نکته مهم. راننده باید احساس کند که کلاچ چگونه درگیر می شود. تسلط بر این مرحله برای مبتدیان سخت ترین مرحله است. پدال کلاچ را باید به آرامی، آهسته و به هیچ وجه با حرکت تند رها کنید. طبیعتاً باید پای خود را از روی ترمز بردارید.

5. اگر توانستید لحظه درگیر شدن کلاچ را بگیرید، می توانید پای خود را به سمت پدال گاز ببرید و شروع به افزایش تدریجی سرعت کنید. در این زمان کلاچ در حال حاضر در نقطه تنظیم است. باید سرعت را به آرامی اضافه کنید تا زمانی که ماشین شروع به حرکت کند. پس از شروع حرکت باید پدال کلاچ را رها کنید و می توانید مطابق میل خود شتاب بگیرید.

تفاوت های خاصی در شروع با تزریق و ماشین کاربراتوری. بر ماشین انژکتوریبه دلیل این واقعیت است که خودرو پس از رها کردن کلاچ شروع به حرکت خود به خود می کند، استارت آسان تر می شود. در ماشین کاربراتوری باید با استفاده از پدال گاز سرعت را به طور دقیق حفظ کرد. اگر به این قانون پایبند نباشید، خودرو به احتمال زیاد متوقف می شود.

ویدئویی نحوه صحیح رانندگی با یک ماشین با گیربکس دستی

آیا تا به حال در جاده پشت سر رانندگانی که نمی دانند چگونه روی تپه یا چراغ راهنمایی روی تپه حرکت کنند، گرفتار شده اید؟ نه؟ شما بسیار خوش شانس هستید. وقتی ماشین جلوی شما به سمت ماشین شما می غلتد و شما نمی توانید کاری بکنید جز بوق زدن، ناخوشایند است. هر راننده ای اگر هول نکند عصبی می شود.

آموزش حرکت در سربالایی بدون زور زدن

یک بار مجبور شدم جلوی شکسته یک گازل، نشتی ضدیخ از رادیاتور و راننده ناراحت ماشین آسیب دیده را ببینم. به طور رسمی او مقصر است: فاصله ام را حفظ نکردم، خیلی نزدیک شدم.

اما با توجه به غلتیدن خودرویی بر روی او که راننده آن در سربالایی ضعیف حرکت می کرد، شانسی برای جلوگیری از این تصادف نداشت. از کلمه مطلقا. تپه در چراغ راهنمایی بسیار شیب دار بود و فاصله را باید بیش از ده متر نگه داشت. که در ترافیک متراکم به سادگی غیرممکن است.

به آرامی و بدون تکان از تپه بالا می رویم

بیایید سعی کنیم یاد بگیریم که چگونه روی یک تپه دور شویم، اگر این مهارت هنوز به صورت خودکار به کار گرفته نشده است. با تمرین، به اصطلاح حافظه ماهیچه ای ظاهر می شود و دیگر نیازی به یادآوری ترتیب اعمال نخواهید داشت. خود پاها به یاد خواهند آورد که چه حرکاتی را انجام دهند. و شنوایی شما به سرتان می گوید که چه زمانی باید پدال گاز را فشار دهید و به آرامی به جلو حرکت کنید.

شما یاد خواهید گرفت که ماشین خود را احساس کنید و این مهارت شما را جایی رها نمی کند. مانند دوچرخه سواری یا اسکیت سواری است - وقتی آن را یاد بگیرید، آن را فراموش نخواهید کرد.

هر مهارتی با تمرین همراه است. برای رانندگی، باید رانندگی کنید و هیچ دستور العمل دیگری وجود ندارد.

هرچه سفرها بیشتر و طولانی‌تر باشد، مهارت رانندگی بهتر و سریع‌تر ریشه می‌گیرد. توانایی همبستگی قابلیت های خودرو با وضعیت جاده خواهد آمد و غیره و غیره.

می توانید مطمئن باشید که توانایی دور شدن در یک سربالایی به آرامی و بدون تکان دادن قطعاً به شما دست خواهد داد.

حتی اگر الان واقعاً بخواهید به جای اینکه به آرامی به سمت بالا حرکت کنید، هنگام توقف یا پریدن ماشین گریه کنید. شما در سطح ناخودآگاه خواهید دانست نحوه فشار دادن پدال گاز، زمان تعویض دنده و زمان تعویض پای خود از ترمز به گاز. همه اینها قطعا می آیند و برای همیشه با شما می مانند.

بیایید یک صعود سربالایی را بدون عقب نشینی شروع کنیم

سخت ترین مناطق برای ما، خانم های پشت فرمان، مناطقی خواهند بود که زاویه شیب زیادی دارند. برای من هم سخت بود چون پاهایم کوچک و پاهایم باریک است. بنابراین، در ابتدا وقتی پایم را از ترمز به سمت گاز بین پدال ها حرکت می دادم مدام گرفتار می شدم. سپس این مشکل خود به خود از بین رفت. پا به یاد آورد که باید چه حرکتی انجام دهد تا دقیقاً همان جایی که باید فرود بیاید.

الگوریتم عمل جهانی

در آموزشگاه رانندگی به شما نحوه استفاده را آموزش می دهند ترمز دستی. خوب، حق زندگی دارد - بیایید اکنون به این روش نگاه کنیم.

شما در حال صعود هستید، موتور در حال کار است، ترمز دستی قفل است، اهرم تعویض دنده در حالت خنثی است.

• کلاچ را فشار دهید و دنده یک را بگیرید.
• پدال گاز را به آرامی فشار دهید. در عین حال دور موتور را به 2500 دور در دقیقه می رسانیم. پدال گاز را در این حالت ثابت می کنیم.

  اگر هنوز توانایی گوش دادن به موتور و تعیین درجه مورد نظر نگه داشتن پدال گاز را با صدا ندارید ، روی تعداد دورها تمرکز می کنیم (به هر حال ، دستگاه سرعت سنج نامیده می شود).

• حالا پدال گاز را خیلی آرام رها کنید. این باید به آرامی و بدون تکان دادن انجام شود. کلاچ را هم خیلی نرم رها می کنیم. اگر ناگهان پدال را رها کنید، موتور از کار می افتد. کلاچ را رها می کنیم تا سرعت روی سرعت سنج تقریباً 1500 دور را نشان دهد.
• اکنون مهمترین نکته - ترمز دستی را رها کنید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، بدون هیچ مشکلی حرکت خواهید کرد. و به یاد داشته باشید - همه چیز به آرامی انجام می شود. حرکات ناگهانیباعث از کار افتادن موتور می شود.

بدون ترمز دستی بریم سربالایی

روزمره، رایج و به نظر من قابل قبول ترین.

• موقعیت اولیه: اهرم تعویض دنده در حالت خنثی است، پای راست روی پدال ترمز است، ترمز دستی ثابت نیست (الان اصلاً به یاد نداریم، وجود ندارد و بس).
• ابتدا کلاچ را فشار دهید و دنده یک را بگیرید. ما مطمئن شدیم که هیچ چیزی در حرکت تداخلی ایجاد نمی کند، ادامه می دهیم.
• به آرامی (آرام!) پدال کلاچ را رها کنید تا زمانی که صدای بار را روی موتور احساس کنید (ترمز فشرده شده است). با صدای موتور و با افت کمی سرعت روی تاکومتر، می توانید تشخیص دهید که کلاچ درگیر شده است یا خیر.
• نکته اصلی در این روش تمرین حرکت صاف پدال کلاچ است. اگر ناگهان کلاچ را رها کنید، موتور از کار می افتد. این موضوع غم انگیز برای هر راننده ماشین تازه کار و مطمئناً برای خانم رانندگان ماشین آشناست. همه خانم هایی که من می شناسم پدال کلاچ را در مرحله یادگیری دشمن شماره 1 در نظر گرفتند.
• اکنون ترمز را رها کنید (پدال کلاچ در همان موقعیت قرار دارد). به سرعت، اما به آرامی، پای راست و آزاد خود را روی گاز پرتاب می کنیم، پدال گاز را فشار می دهیم و ببینید! - ما با ظرافت حرکت می کنیم.

همین است، توانایی احساس کردن ماشین از راه رسیده است و توانایی دور شدن در یک شیب نیز. شما می توانید به خود افتخار کنید، اکنون از رانندگی لذت خواهید برد و احساس می کنید که یک رام کننده همه کاره اسب آهنین هستید.