و همچنین هنگام پارک کردن سطح شیب دار... این دستگاه حرکت خود به خودی دستگاه را مسدود می کند و با استفاده از یک اهرم مخصوص نصب شده همراه با گیربکس روی اژدر فعال می شود. با این حال، هر راننده ای از ترمز دستی استفاده نمی کند، زیرا معتقد است که عملکردهای او قادر به انجام هستند دنده کم... آنها کاملاً درست نیستند، زیرا اگر شیب بیش از حد تند باشد، فقط ترمز دستی کمک می کند، که اجازه نمی دهد ماشین دور شود. با گذشت زمان، کابل ترمز دستی کشیده می شود و دیگر نمی تواند وظایف خود را انجام دهد. بنابراین هر از چند گاهی نیاز به تنظیم یا تعمیر دارد. ما به شما خواهیم گفت که چگونه ترمز دستی را سفت کنید و.

بررسی عملکردی

قبل از شروع روند تنظیم، باید عملکرد دستگاه را بررسی کنید. توصیه می شود هر 30 هزار کیلومتر رانندگی هر دو روش را انجام دهید.

برای بررسی وضعیت ترمز دستی، آن را تا انتها سفت کنید، دنده 1 را بگیرید و سپس به آرامی کلاچ را رها کنید. اگر دستگاه به خوبی کار کند، در غیر این صورت، ماشین به سختی حرکت می کند. این نشان می دهد که ترمز دستی نیاز به تنظیم یا تعویض کابل دارد. با این حال، بیشتر اوقات، به سادگی بالا کشیدن ترمز دستی.

در ویدئو - تنظیم ترمز دستی:

مراحل تنظیم

این روش باید در یک موقعیت مرتفع انجام شود - گودال بازرسی، بالابر یا پل هوایی. در دستورالعمل ماشین خود نگاه کنید که چه نوع سیستم ترمز دستی دارد، زیرا برای برخی از مارک های خودرو تنظیم باید در کابین انجام شود. سپس کارهای زیر را به ترتیب انجام دهید:

1. اهرم ترمز دستی را 1 تا 5 کلیک بالا بیاورید.
2. مهره قفل اکولایزر را باز کنید.
3. مهره تنظیم را سفت کنید (از این دستکاری، کابل باید کشیده شود، اگر این اتفاق نیفتد، لازم است تعویض فوریطناب سیمی ترمز دستی).
4. میزان کشش کابل را بررسی کنید - برای انجام این کار، دسته را دوباره با چند کلیک سفت کنید (اگر همه چیز مرتب باشد، چرخ عقب به سختی می چرخد).
5. اهرم و میل لنگ را آزاد کنید چرخهای عقب- مطمئن شوید که آنها به طور یکنواخت می چرخند.
6. حذف کنید قسمت پشتخودرو را به زمین برسانید و با درگیر کردن دنده 1 کارایی ترمز دستی را بررسی کنید.

ویدئویی در مورد تنظیم ترمز دستی از ماشین:

تمام شد، تنظیم ترمز دستی کامل شد.

نحوه تعویض کابل

1. پس از راندن ماشین به داخل گودال، سطح اکولایزر و مهره را تمیز کنید.
2. مهره قفل را باز کرده و آن را باز کنید، همین کار را با مهره تنظیم انجام دهید.
3. قسمت عقب دستگاه را آویزان کنید (شل کنید پیچ چرخ، بالابر با جک خودکار و پشتیبانی; ماشین را پایین بیاورید و دو چرخ را بردارید).
4. درام های ترمز را بردارید (پین های قفل را باز کرده و با چکش از روی کفش ها جدا کنید).
5. در آوردن بلوک عقب، که نوک ترمز دستی به آن وصل شده است، سپس خود نوک آن را بردارید.
6. پیچ و مهره ای که غلاف کابل را به سیستم تعلیق عقب محکم می کند را بردارید.
7. گیره ها را از غلاف کابل بیرون بکشید، سپس کابل را از سوراخ ها بیرون بکشید.
8. پوسته را از روی هولدرهای بدنه بردارید، انتهای کابل را از پانل اکولیزاسیون خارج کنید.

اکنون یک کابل جدید باقی مانده است که مراحل را به ترتیب معکوس انجام می دهد.

در ویدیو - نصب کابل ترمز دستی روی VAZ:

در پایان متذکر می شویم که برای اطمینان از دوام ترمز دستی، استفاده بیشتر از آن توصیه می شود. برخی از رانندگان به اشتباه بر این باورند که هرچه کمتر به آن دست بزنی، دوام بیشتری خواهد داشت. در واقع، برعکس، با استفاده نادر، به دلیل عدم روغن کاری، چسبیدن کابل به پوسته و تجمع گرد و غبار، به سرعت از کار می افتد. همه این عوامل به طور قابل توجهی حرکت ترمز دستی را پیچیده می کند و این به نوبه خود باعث افزایش بار بیشتر در طول اعمال آن می شود.

ترمز دستی جزء جدایی ناپذیر خودرو است سیستم ترمز... هدف آن جلوگیری از حرکت خود به خودی است. وسیله نقلیههنگام پارک کردن ترمز دستی در موارد شدید استفاده می شود - به عنوان مثال، هنگامی که ترمز از کار می افتد. حرکت بدون ترمز دستی در جاده ای با شیب دشوار است. همانطور که می بینید، ترمز دستی مکانیزم مفیدی است. بنابراین، ترمز دستی را در حالت کار نگه دارید و به طور منظم عیب یابی، سفت و تنظیم آن را انجام دهید.

بررسی قابلیت سرویس ترمز دستی

بیشترین تشخیص سادهعملکرد خوب ترمز دستی در توان هر راننده ای است. بخشی از جاده را با شیب 23 تا 25 درصد انتخاب کنید. بس کن، روشن کن دنده خنثیو ترمز دستی را سفت کنید. اگر خودرو پس از رها کردن پدال ترمز اصلی حرکت نکند، ترمز دستی کار می کند.

نحوه استفاده از ترمز دستی

در یک یادداشت. کارگران خدماتی نگهداریبه خودروها توصیه می شود حداقل یک بار در ماه عملکرد ترمز دستی را بررسی کنند.

هنگام سفت کردن اهرم ترمز دستی به تعداد کلیک ها توجه کنید. جغجغه دار... اگر ترمز دستی در وضعیت خوبی باشد، باید از دو تا چهار کلیک انجام شود. اگر تعداد آنها کمتر است، درایو ترمز دستی را رها کنید. در غیر این صورت سفت می کنیم. تنظیم مرحله به مرحله ترمز دستی را با استفاده از نمونه ماشین لادا کالینا در نظر بگیرید.

دستورالعمل های گام به گام برای تنظیم محرک ترمز دستی

انجام تنظیمات در گودال بازرسی یا روگذر راحت است. بهتر است این کار را با یک دستیار انجام دهید. شما به ابزارهای زیر نیاز دارید: دو آچار باز برای 13، یک میل لنگ، یک سیم کشی، سر برای 10 و 13، ابزار WD-40.

در ورزش موتوری، ترمز دستی به ورود خودرو به داخل کمک می کند لغزش کنترل شده... مهارت ها و توانایی های خاصی در اینجا مورد نیاز است.

صدا خفه کن را از پایه های لاستیکی بردارید و به پهلو دراز بکشید

برای رسیدن به مکانیزم تنظیم ترمز دستی، ابتدا باید صدا خفه کن را از بالشتک های لاستیکی جدا کرده و به کنار ببرید. در بالا بخش میانیرزوناتور محافظت می شود. باید حذف شود. حفاظ با 4 پیچ بسته می شود، آنها را به کمک یک دستگیره و یک سر 10 پیچ می کنیم.

سپر محافظ را روی مرکز تشدید کننده باز کنید. با 4 پیچ با 10 سر محکم می شود

ترمز دستی را بالا بکشید

درایو ترمز دستی را شل می کنیم

اگر هنگام پایین آمدن ترمز دستی چرخ ها به سختی می چرخند، ترمز دستی باید شل شود.

1. دستگیره ترمز دستی را به سمت پایین حرکت دهید.
2. مهره قفل را باز کنید.
3. مهره روی میله اهرم را باز کنید، کشش کابل کاهش می یابد.
4. بررسی کنید که چرخ ها چگونه می چرخند. اگر آنها آزادانه می چرخند، مهره قفل را ببندید.

بررسی عملکرد پس از تنظیم

پس از تعویض کابل های ترمز، لنت های درام و تنظیم درایو ترمز دستی، ترمز دستی بررسی و تنظیم می شود.

ماشین را روی پل هوایی یا گودال بازرسی قرار دهید. ما روش تنظیم را به 2 مرحله تقسیم می کنیم. در مرحله اول عملکرد ترمز دستی را در حالت شل بررسی می کنیم..

1. چرخ های عقب را آویزان کنید.
2. اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید.
3. اگر لنت ها روی آن ساییده می شوند، چرخ های عقب را با دستان خود بچرخانید درام ترمز، سپس محرک ترمز دستی را رها کنید.
4. مهره قفلی روی پیوند اهرم را باز کنید. مهره روی میله اهرم را چند دور باز کنید.
5. نقاط 3، 4 را تکرار کنید و مطمئن شوید که چرخ ها آزادانه و بدون سر و صدای اضافی شروع به چرخش می کنند.

مرحله دوم: بررسی عملکرد ترمز دستی

1. اهرم را 4 کلیک سفت کنید، سعی کنید چرخ ها را بچرخانید. اگر آنها آزادانه می چرخند، باید محرک ترمز دستی را سفت کنید.
2. مهره قفل را باز کنید.
3. مهره روی میله را چند دور سفت کنید.
4. اهرم ترمز دستی را رها کنید و دوباره 3-4 کلیک سفت کنید.
5. چرخ ها را به طور متناوب بچرخانید. درگیری کامل در ترمز دستی که به درستی تنظیم شده است، 4 کلیک طول می کشد.
6. اگر ترمز دستی با 5 کلیک یا بیشتر فعال شد، مراحل 3-5 را تکرار کنید.

پس از تنظیم مهره قفل را ببندید. صفحه محافظ را نصب کنید و صدا خفه کن را روی پایه های لاستیکی آویزان کنید.

هنگام کار با خودرو از ترمز دستی غافل نشوید. قابلیت سرویس دهی آن برای بهبود ایمنی رانندگی و کمک به جلوگیری از مشکل در جاده یا پارکینگ. هر ماه ترمز دستی خود را چک کنید. اگر خرابی ظاهر شد، در اسرع وقت آنها را برطرف کنید.

اگر یکی از مکانیسم های آن کار نکند یا به درستی کار نکند، رانندگی با خودرو را نمی توان ایمن نامید. این به طور کامل در مورد ترمز دستی که معمولاً ترمز دستی نامیده می شود صدق می کند. اگر ترمز دستی خودرو را در حالت بالا نگه ندارد، این امر نه تنها راننده را با مشکلات مختلفی در هنگام پارک کردن تهدید می کند، بلکه می تواند هنگام پارک کردن نیز نتیجه معکوس داشته باشد. اضطراریدر جاده، هنگامی که ترمز دستی به موقع اعمال شود، می تواند به جلوگیری از برخورد کمک کند.

اگر ترمز دستی ماشین را نگه نمی دارد (یا ماشین را به خوبی نگه نمی دارد)، این نشان دهنده نقص است. در حضور یک مشکل مشابهنیازی به تماس با مرکز خدمات نیست. بیشتر اوقات، مشکل را می توان حل کرد به تنهاییبالا کشیدن ترمز دستی در این مقاله نحوه انجام این کار را بررسی خواهیم کرد.

فهرست مطالب:

چرا به ترمز دستی در ماشین نیاز دارید؟

قبل از شروع به بررسی موضوع تنظیم ترمز دستی، باید بفهمید که وظیفه آن چیست. بسیاری از رانندگان اصلا از ترمز دستی خودرو استفاده نمی کنند و در برخی ماشین های مدرنحتی "پنهان" است، به عنوان مثال، زیر دسته، که اغلب برای راننده پایین می آید.

وظیفه اصلی ترمز دستی جلوگیری از حرکت خود به خودی خودرو در هنگام قرار گرفتن بر روی تپه است. به عنوان مثال، می تواند در یک پارکینگ یا در ترافیک در سربالایی مفید باشد. علاوه بر این، لمس کردن از ترمز دستی در سربالایی یا سرازیری بسیار راحت تر است، به خصوص اگر خودرو مجهز به جعبه دستیدنده.

به علاوه در صورت خرابی ترمز می توان از ترمز دستی استفاده کرد. اگر خودرو به ترمز معمولی با پدال پاسخ ندهد، ترمز دستی خودرو را متوقف می کند، اما این امر بر خود سیستم ترمز خودرو تأثیر منفی می گذارد.

ترمز دستی از چه چیزی تشکیل شده است؟

وظیفه ترمز دستی تقریباً مشابه ترمزهای معمولی است. ترمز دستی با وجود یک درایو مکانیکی با سیستم ترمز سرویس متفاوت است. اگر ساده ترین طراحی ترمز دستی را در نظر بگیریم، فقط کابلی است که از یک طرف به اهرم در محفظه سرنشین و از طرف دیگر به ترمزهای محرک می چسبد. هنگامی که اهرم کشیده می شود، لنت های ترمز، به همین دلیل ترمز رخ می دهد. بر این اساس راننده با پایین آوردن ترمز دستی لنت های ترمز را رها می کند.

همانطور که از طراحی ترمز دستی می توان فهمید، دو مشکل اصلی می تواند با آن ایجاد شود:

1. کشش کابل در حین کار، در نتیجه ترمز دستی باید بالاتر برده شود تا راندمان نگه داشتن ماشین در همان سطح باقی بماند.
2. واکنش به تغییرات دما به دلیل انبساط و انقباض فلز موجود در طراحی ترمز دستی، ممکن است ترمز دستی نیز با کارایی کمتری شروع به کار کند.

نحوه بررسی ترمز دستی

قبل از انجام کار نسبتاً پر زحمت سفت کردن ترمز دستی، باید بررسی کنید که آیا واقعاً به این کار نیاز است یا خیر. ترمز دستی را می توان با استفاده از پایه مخصوص تشخیص داد مرکز خدمات، اما روش های "عامیانه" نیز وجود دارد.

ساده ترین راه برای بررسی ترمز دستی این است که یکی از چرخ های عقب ماشین را آویزان کنید، ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید و سعی کنید چرخ را با دست بچرخانید. اگر چرخ در حال چرخش باشد، ترمز دستی به درستی کار نمی کند و به احتمال زیاد نیاز به تنظیم یا تعویض کابل است.

راه دیگری برای بررسی ترمز دستی خودرو وجود دارد، اما در رابطه با لنت های ترمز خودرو و سایر عناصر سیستم ترمز "بی رحمانه" تر است. این روش شامل قرار دادن ماشین بر روی ترمز دستی است، پس از آن دنده اول روشن می شود و پدال گاز روی زمین فشار می یابد. اگر ترمز دستی خودرو را به خوبی نگه دارد، کمی تکان می خورد و بلافاصله متوقف می شود.

نحوه سفت کردن ترمز دستی

فرآیند تنظیم ترمز دستی معمولاً در خودروهای مختلف تفاوت چندانی ندارد. شاید یکی تفاوت کلیدی- تنظیم در زیر ماشین یا از محفظه مسافر انجام می شود. گزینه اول رایج تر است، بنابراین با جزئیات بیشتری در نظر گرفته خواهد شد.

ELSA این روش را به شرح زیر توصیف می کند:

من برای مهندسان آلمانی که خلق کردند احترام زیادی قائل هستم ماشین های زیباولی در در این موردمن دیدگاه خودم را دارم. من سعی خواهم کرد بحث کنم.

در طبل مکانیسم های ترمزیک تنظیم خودکار وجود دارد که می توان آن را مکانیسم جبران سایش نیز نامید. دستگاه و ماهیت عمل ساده است: یک گوه بین یکی از لنت ها و نوار فاصله قرار می گیرد که تحت تأثیر فنر هنگام جدا شدن لنت ها با فشار دادن پدال ترمز به پایین می افتد. و همانطور که لنت ها/درام ها فرسوده می شوند، پایین و پایین تر فرو می روند تا زمانی که به میله برخورد کند.

این گوه همچنین از فرو ریختن کامل لنت ها تحت تأثیر فنرها پس از رها کردن پدال ترمز جلوگیری می کند و حداقل فاصله بین آنها و درام ایجاد می شود.

اما من معتقدم بعد از نصب لنت یا کابل های جدید، بهتر است تنظیم را به صورت معکوس تنظیم کنید، یعنی با بالا آمدن کامل گوه ها، ابتدا لنت ها را به درام بیاورید، مهره های تنظیم را روی کابل ها بپیچید و فقط سپس پدال ترمز را لمس کنید. من برای دفاع از دیدگاهم چند عکس گویا ساختم.

بنابراین، موقعیت 1. گوه بلند شده است، کابل های ترمز دستی کشیده نمی شوند. هنگام مونتاژ، عرض بین لنت ها 197 میلی متر است

یادآوری کنم که در گلف 3 قطر درام جدید است 200 میلی متر با فشار دادن پدال ترمز، اجازه دهید گوه ها پایین بیایند. با این کار نیمی از نوبت خود را انتخاب می کنند. بنابراین وقتی آنها به طور کامل پایین می روند، حداکثر عرضجمع 201 میلی متر

سپس شکاف به ناچار شروع به افزایش می کند و در نتیجه - اجرا آزادپدال، و اهرم ترمز دستی بالاتر و بالاتر خواهد رفت. در ابتدا با سفت کردن مجدد کابل می توان آن را جدا کرد. اما اغلب، و هر بار - به صورت دستی.

تکنیک من: گوه بلند می شود، کابل ها را می کشیم تا لنت ها روی درام فشار داده شوند. چرخ ها آویزان هستند، آجیل ها را می چرخانیم و به طور دوره ای چرخ ها را می چرخانیم. هنگامی که چرخش دشوار می شود، اهرم ترمز دستی را چندین بار بالا / پایین بیاورید. دوباره چرخ ها را بچرخانید. آنها به راحتی می چرخند - به این معنی که می توانید مهره ها را چند دور دیگر پیچ کنید. چه اتفاقی می افتد؟ و معلوم می شود که وقتی لنت ها با کابل به درام آورده می شوند، مکانیسم جبران برای حرکت تا 204 میلی متر کافی است!

همه اینها بدون دست زدن به کابل و با یک حرکت مداوم پدال ترمز و اهرم ترمز دستی.

ترمز دستی، در بین رانندگان به آن ترمز دستی نیز گفته می شود خودروی سرنشین- گره بسیار مهم و ضروری است. حفظ و بررسی عملکرد آن به طور مداوم و حداقل هر 30000 کیلومتر و البته با کوچکترین شک به کاهش راندمان کار آن ضروری است. مانند اقدامات پیشگیرانهدر حال بررسی تمام مکانیسم های آن برای یکپارچگی و همچنین تنظیم ترمز دستی هستند.

و برای انجام این بازرسی و تنظیم، باید حداقل کم و بیش عملکرد عناصر اصلی سیستم ترمز دستی ماشین خود را درک کنید.

دستگاه و اصل عملکرد ترمز دستی.

در بیشتر موارد این سیستمتوسط یک اهرم دستی که بین دو صندلی جلوی خودرو، درست در پشت دسته تعویض دنده قرار دارد، کار می کند. بنابراین، همین اهرم، از طریق سیستم کابل‌ها، لنت‌های ترمز عقب را فعال می‌کند که مسدود می‌شوند. محور عقبماشین، آن را بی حرکت می کند. بنابراین، هنگام انجام بازرسی، بررسی موارد زیر ضروری است:

1. عملکرد خود اهرم - باید بلند شود، من خودم را در موقعیت بالایی ثابت می کنم.
2. یکپارچگی کابل های هدایت شده توسط این اهرم؛
3. وجود مسدود شدن چرخ های عقب با توجه به نکات فوق.

سیستم ترمز دستی:

1. مجموعه اهرم درایو ترمز دستی با براکت
2. محور رانش
3. کیس محافظ
4. درپوش
5. اکولایزر کابل
6. واشر
7. مهره تنظیم
8. مهره قفل
9. روکش کابل
10. محور اهرمی
11. بازوی اهرمی درایو دستیپد
12. واشر
13. نوار گسترش پد

چک کردن ترمز دستی

برای بررسی ترمز هر چرخ، باید آنها را بالای زمین آویزان کرد یا به عنوان یک گزینه، به ایستگاه تست سیستم ترمز رفت، جایی که علاوه بر کارایی سیستم ترمز دستی، همزمان عملکرد کلی را بررسی کرد. از ترمزها

بر اساس نتایج بررسی و آزمایش عملکرد ترمز دستی، در صورت کارکرد کامل، توصیه می کنم زمان (مسافت پیموده شده) چنین رفتاری را یادداشت کنید، سپس می توانید این بررسی را برای مدت معینی فراموش کنید. اگر نقص یا نیروی ناکافی در سیستم ترمز دستی تشخیص داده شود، انجام تعمیرات یا تنظیمات و مرتب کردن ترمزها ضروری است.

ما خود تعمیر را به طور کامل در نظر نخواهیم گرفت، زیرا هر خودرو ویژگی های خاص خود را دارد و یک کتاب خدمات برای تعمیر هر خودروی خاص در اینجا بهتر خواهد بود.

چگونه ترمز دستی را سفت کنیم؟

در مورد تنظیم ترمز دستی، این روش به طور کلی برای اکثر خودروها یکسان است. اول از همه، با شمردن تعداد کلیک های ترمز دستی شروع می شود. در حالت ایده آل، باید 3-4 مورد از آنها وجود داشته باشد. اگر اینطور نباشد، با تعدیل تلاش خواهیم کرد تا به این شاخص دست یابیم.

بنابراین، ما پست می کنیم محور عقبخودرو به گونه ای که امکان چرخش آزادانه چرخ های این محور و رفتن به مرحله بعدی وجود داشت. باید پیچ ​​تنظیم کشش کابل ترمز دستی را پیدا کنیم. اغلب با یک نوار تراز کننده ترکیب می شود که کابل ها به هر یک از چرخ های عقب متصل می شوند. محل قرارگیری این واحد هم در داخل ماشین در قسمت خود دسته ترمز دستی، در زیر عناصر تزئینی که باید به طور موقت برچیده شوند و هم در خارج - زیر پایین ماشین امکان پذیر است.

وقتی مجموعه تنظیم را پیدا کردید، مهره نگهدارنده را شل کنید. سپس اهرم ترمز دستی را تا سطح 1-2 کلیک سفت کنید. پس از آن، از پیچ تنظیم برای سفت کردن کابل ها استفاده کنید تا زمانی که نیروی ترمز روی هر یک از چرخ های عقب ظاهر شود.

اهرم آزادسازی، چرخ ها پس از آن باید بدون حضور بچرخند نیروی ترمز... دوباره اهرم را با حداکثر نیروی ممکن سفت می کنیم (در حالت ایده آل 3-4 کلیک). چرخ ها باید ثابت باشند. اگر همه چیز اینطور است، روش تنظیم ترمز دستی کامل است. اکنون باید مهره تنظیم کننده را تعمیر کنید و در صورت برچیده شدن، عناصر پوشش را در جای خود نصب کنید.

خوب، و می توانید عملکرد سیستم ترمز دستی را که باید ماشین را نگه دارد، بدون رفتن به پایه ترمز تشخیصی، به شرح زیر بررسی کنید: ترمز دستی را سفت کنید، ماشین را روشن کنید، دنده یک را بگیرید و بدون لمس پدال گاز. ، کلاچ را به آرامی رها کنید. اگر در نتیجه این روش، موتور بی سر و صدا خاموش شود (ایست شود)، ترمز کاملاً کار می کند. اگر خودرو شروع به حرکت کرد، روند تنظیم باید تکرار شود و کشش روی کابل‌های درایو سفت شود.

فیلم تنظیم ترمز دستی