کمی در مورد تعیین راحتی ماشین. بهترین اتومبیل ها برای راحتی. سیستم های راحتی مستقیم چیست؟

شواهد غیر مستقیم از قابلیت اطمینان ناکافی آن در برخی موارد مشاهدات عملیاتی هستند. بر اساس نتایج یک نظرسنجی از 4 راننده این ماشین بر تأثیر عوامل محیطی داخلی، رژیم دما در کابین (گرم در تابستان، سرد در زمستان) تخمین زده می شود؛ 75٪ از رانندگان؛ حضور مواد سمی (آلودگی هوا توسط گازهای خروجی) 75٪ است؛ اثر ارتعاشات 75٪، سر و صدا - 75٪ است.

شرایط آب و هوایی غیرطبیعی در کابین خلبان خودرو به سلامت راننده مضر است و یکی از دلایلی است که به ظهور یک تصادف کمک می کند. تحت تاثیر افزایش یا کاهش دمای در کابین خودرو در راننده، توجه به آن کاهش می یابد، شدت دید کاهش می یابد، زمان واکنش افزایش می یابد، خستگی به سرعت در حال افزایش است، اشتباهات و محاسبات غلط به نظر می رسد، که می تواند منجر به تصادف شود.

همچنین، یک نظرسنجی بر روی حالت سر و صدا در خودرو انجام شد و 100٪ از پاسخ دهندگان حضور نویز فرکانس متوسط \u200b\u200bرا از کیفیت پایین پلاستیکی داخلی، که باعث افزایش تحریک در طول سفر می شود، حداقل آنها از 2 نفر تجاوز نمی کنند کلاس نویز با توجه به GOST R 51616 - 2000.

بر اساس بالا، من به طور قابل توجهی کم شرایط راحتی راننده در ماشین را به دست می آورم، که منجر به کاهش ایمنی فعال خودرو می شود.

3. سیستم های امنیتی منفعل خودرو

ایمنی منفعل شامل بسیاری از عناصر و یکی از کمربند ایمنی اصلی است. دومین عنصر امنیتی منفعل بدن خودرو است. جلو یا عقب آن باید، بیایید نوشیدنی، انرژی آزاد اعتصاب را تا آنجا که ممکن است پراکنده شود، و بخش مرکزی بدن باید فضای بیشتری را برای زنده ماندن به مسافران خودرو فراهم کند. مواد سالن باید نه تنها به لمس دلپذیر و در صورت لزوم، لطفا به راحتی ضربه را نرم کنید. در عین حال، آنها نباید شکسته شوند، به طوری که قطعات آنها آسیب های اضافی را به مسافران اعمال نمی کند.

پس از ضربه زدن به Carbuzzle ماشین نباید نادیده گرفته شود و نه از بین بردن نشت سوخت در جاده ها. اهمیت زیادی به درهای و قلعه ها متصل می شود. به عنوان آمار حادثه نشان می دهد، شدید ترین آسیب ها، اغلب با زندگی سازگار نیست، دریافت مسافران پراکنده به درهای عملیاتی ماشین. در عین حال، پس از یک تصادف، قفل ها و درها باید بدون استفاده از تجهیزات اضافی برای اطمینان از تخلیه سریع و به موقع مردم در کابین، به راحتی کشف شود.

از تعدادی از عوامل، اغلب متناقض، امنیت منفعل، دستیابی به یک وظیفه اصلی است - در صورت تصادف، صرف نظر از گرانش، همه چیز را برای حفظ زندگی مردم در ماشین انجام دهید.

بر اساس مطالعه ایمنی خودرو ZAZ 1102 توسط انجام شده توسط مجله، شرکت شماره 3 2004. "هود به عنوان یک ابزار قتل"

(آزمون تصادف از این ماشین انجام شد. ماهیت و شدت آسیب های دریافت شده توسط تاایا، شک و تردید را در نتیجه برخورد برای این ماشین نپذیرفت.

جلوی تاویا به طور کامل فرو ریخت - 62 سانتیمتر در سمت چپ. در عین حال، کل قسمت جلو به طور قابل توجهی به سمت چپ منتقل شد، دو برابر جامد بر روی سقف ظاهر شد - بدن با یک پیچ رفت. از ضربه، شیشه جلو شیشه ای شکست خورد و پرواز کرد، درب راننده در باز شدن قرار گرفت.

پایه قفسه جلو بدن به 33 سانتیمتر بازگشته است که یک چرخ یدکی به سالن کمک کرده است - بخش پیشرفته سپر موتور، و پانل ابزار از پلاستیک جامد به عقب برگردد و کمی سمت چپ مرکز را ترک کرد ، تشکیل لبه های شدید تروماتیک. معجزات با ستون فرمان و صندلی راننده رخ داده است. ستون به سمت راست رفت، به طوری که چرخ فرمان تقریبا در وسط بود و در عین حال در داخل 14 سانتی متر حرکت کرد. صندلی سمت چپ به مدت 13 سانتی متر به جلو حرکت کرد و علاوه بر این به شدت به سمت چپ پیچ خورده بود. این اتفاق افتاد به دلیل این واقعیت که ساختار قدرت بدن بدن در منطقه چفت و بست، صندلی های جلو خیلی زرق و برق دار بود - طبقه به وسیله امواج، صندلی های سالاد خم شد، و آنها را باز کرد، بدون برگزاری صندلی. همراه با تغییر شکل کف، آن را فضا را برای پاها و پاها کاهش داد، و علاوه بر بازگشت از مانکن، سر او توسط محدودیت سر از دست رفته بود، که آسیب به مهره های گردن رحم را از دست داد.

ناخوشایند است که قفل های قفل صندلی عقب از ضربه نشان داده شده و به او اجازه داد تا کار کنند. داده های رمزگشایی از سنسورهای مانکن نشان داد که کل سطح بیش از حد در طی 20 میلی ثانیه بر روی سر مانکن، بالاتر از حد مجاز بود.)

شگفتی ما بود که، هنگام تماشای فریم های فیلمبرداری با سرعت بالا، ما یک تصویر عجیب و وحشتناکی را دیدیم: آیتم شرکت، که به سر راننده ضربه تبدیل به ... هود! در اولین بازرسی بدن، متوجه شدیم که من قفل اضطراری هود را در سمت چپ کار نمی کردم. قلاب راست کار خود را انجام داد، و چپ در شوک فقط "با گوشت" شکست! به طور کلی، تعجب آور نیست - قلاب به کنسول موتور سپر جوش داده شده است، و در برخورد تمام مکان های جوش نقطه (چهار آنها) برای یک شکاف کار می کرد. قلاب پس از 30 میلی ثانیه شکست خورد، و برای 60 میلی ثانیه بعدی، لبه تیز هود از طریق شیشه جلو شیشه ای شد، که منجر به برداشتن او از باز شدن شد و به سالن منتقل شد تا مانکن را به هم متصل کند. در فریم های فیلمبرداری با سرعت بالا، به وضوح قابل مشاهده است به عنوان یک مانکن به چهره در مورد لبه تیز از هود ضربه. و این به رغم این واقعیت است که کمربندها به همان اندازه که به سختی ممکن است با سواری عادی امکان پذیر باشد، کشش داده شود.

تجزیه و تحلیل تغییر شکل باقی مانده بدن خودرو نشان داد که Tavria دارای ساختار قدرت ضعیف بدن، صندلی و ستون فرمان است.

Troyment یک دولت است که تحت تاثیر کار انجام شده و بر سطح عملکرد تاثیر می گذارد.

خستگی یک پدیده پیچیده و متنوع است. اغلب آن را به طور مستقیم بر عملکرد فعالیت های کار تاثیر نمی گذارد، بلکه خود را در موارد دیگر نشان می دهد. به عنوان مثال، عملیات کارگری که قبلا به راحتی انجام می شود بدون هیچ گونه ولتاژ، به طور خودکار، پس از چند ساعت عملیات نیاز به تلاش های اضافی، توجه ویژه. نرخ توسعه خستگی بستگی به مجموعه عوامل: انطباق پویا و استاتیک، راحتی بصری، محیط کار و غیره

خستگی بر توانایی راننده به درستی، به سرعت و با خیال راحت در فضای جاده ای حرکت می کند. کاهش عملکرد به دلیل خستگی یک پدیده صرفا فیزیولوژیک نیست. همانطور که مطالعات متعدد نشان داده است، نقش مهمی در فرایندهای خستگی متعلق به عوامل روانشناختی، ولتاژ سیستم عصبی انسان است.

در عمل کار راننده راننده (تراکتور) تشخیص می دهد:

خستگی طبیعی که عواقب آن برای یک روز دیگر ناپدید می شود؛

خستگی بیش از حد ناشی از سازمان نامناسب کار؛

خستگی مضر، عواقب آن در روز دوم ناپدید می شود و به طور ناگهانی انباشته شده و به مدت طولانی ناخودآگاه باقی می ماند، در حالی که آنها به طور ناگهانی ظاهر نمی شوند.

عوامل اصلی باعث خستگی راننده و انحرافات دیگر در طول عملیات پس از:

مدت رانندگی مداوم ماشین (تراکتور)؛

وضعیت روانشناسی فیزیولوژیک راننده قبل از خروج از پرواز یا تغییر به تغییر؛

رانندگی ماشین (تراکتور) در شب؛

یکنواختی و رانندگی یکنواختی؛

شرایط کار در محل کار راننده.

بیشترین اثبات خستگی راننده در طول کنترل خودرو، تعداد حوادث ترافیکی بسته به مدت زمان حرکت و سایر شرایط همراه با خستگی است. وابستگی صریح تعداد حوادث و حوادث از مدت زمان کار تأسیس شده است.

قبل از خروج، هیچ نفوذ کمتر بر خستگی راننده توسط دولت روانشناسی فیزیولوژیکی ارائه نمی شود. این فاقد راننده و بار راننده قبل از شروع کار (استرس ذهنی، فضای تحریک پذیر، آسیب روانی) بدتر می شود.

تقویت خستگی راننده در هنگام رانندگی یک ماشین در شب اتفاق می افتد.

با حرکت یکنواخت و یکنواخت، یک نوع خستگی بسیار خطرناک رخ می دهد، که باعث می شود وضعیت مهار شده از بیشترین فعالیت عصبی راننده منجر شود و می تواند منجر به ضعف، خواب آلودگی و خوابیدن شود. این دولت به عنوان یک نتیجه از تکرار طولانی از همان عمل بوجود می آید.

هیچ عامل مهم مهم که خستگی را تسریع نمی کند، شرایط کار در محل کار راننده (موقعیت زمانی که کار، ریتم و سرعت کار، شکاف در عمل)، microclimate در محل کار راننده (درجه حرارت، فشار، رطوبت هوا، گاز و روشنایی، تابش) و سطح سر و صدا و ارتعاشات.

میله ماهیگیری یا کلید طولانی - روش Hijack، زمانی که مهاجمان از سیستم موج برای خدمات ویژه استفاده می کنند. ارسال مجدد سیگنال کلیدی به شما امکان می دهد یک ماشین را باز کنید، حتی اگر صاحب یک فاصله قابل توجهی باشد. راه هایی برای مقابله با چنین نوع ربایی.

در طول عملیات، خراش از janitors، scrapers و دیگر ساینده های کوچک در پنجره های خودرو ظاهر می شود. خراش ها و خراش ها می تواند به طور قابل توجهی به درایور در هنگام رانندگی، به ویژه در شب، کاهش یابد. به منظور تغییر شیشه، می توانید سعی کنید خودتان را له کنید.

عایق صدا از درب خودرو اجازه می دهد تا شما را به طور قابل توجهی کاهش سطح صداهای خارجی در کابین. روش نصب Shumkov به عنوان پیچیده نیست، بنابراین ممکن است آن را به درستی تولید حتی با دست خود را. چه مواد معمولی برای استفاده از عایق صدا، که طرف های مثبت و منفی نصب Shumkov برای درها هستند.

عایق سر و صدا مستقل از ماشین 50 درصد از صاحبان خودرو تولید می کند، نیمه دیگر این سرویس را در کارگاه های تخصصی انجام می دهد. این بسیار دشوار است که در ماشین خود را با دست خود بسازید، چه مواد ارزش استفاده را دارد. چقدر نیاز به مواد و چه نوع بهتر استفاده می شود.

امتیاز از اتومبیل های ربوده شده ترین در روسیه مفید است برای کشف تمام صاحبان ماشین ها، و همچنین کسانی که فقط برای به دست آوردن وسیله نقلیه. این مقاله شامل آمار از تیم های خودرو از سال 2014 است. داده های تازه برای سال 2018، توسط تعداد ربودن به طور کلی و با وزن خاص.

لعاب دوگانه ماشین به جلوگیری از جریمه های ثابت برای مجموعه رنگ کمک می کند. پس از صرف یک مبلغ پول، می توانید مشکل را برای همیشه فراموش کنید. اما مطلوب است که به مسئولانه انتخاب شود تا انتخاب کننده را انتخاب کند تا از مشکلات دو جداره جلوگیری شود.

از آنجا که وسیله نقلیه منبع خطر افزایش یافته است، لیستی از گسل ها وجود دارد، زمانی که راننده حق استفاده از وسیله نقلیه را ندارد. همچنین لیستی از گسل هایی وجود دارد که دستگاه می تواند به طور مستقل حرکت را به محل شکست ادامه دهد.

بوی بنزین را در ماشین صرف کرد؟ لازم است که محل نشت را محاسبه کنید، زیرا لازم نیست که با بنزین شوخی کنیم. دلایل ظاهر بوی ممکن است چندین باشد. ابتدا باید بدانید که چه زمانی به نظر می رسد، و سپس شروع به جستجو کنید. ممکن است بوی شروع شود در زمان شروع موتور، و پس از آن بوی ناپدید می شود. ما در حال تلاش برای کشف کردن دلیل ظهور بوی بنزین در ماشین هستیم.

با توجه به این واقعیت که یک روز قانون در مورد سطح مجاز استفاده از ماشین به تصویب رسید، رانندگان چنین مشکلی را به عنوان حذف رنگ آمیزی داشتند. شما می توانید آن را به صورت های مختلف - به طور مستقل، و یا تماس با کارگاه. این خیلی دشوار است که رنگ خود را حذف کنید، کافی نیست بدانید چگونه این کار را درست انجام دهید.

بسیاری از این اصطلاحات را به عنوان یک پیشفرض موتور شنیده اند. ویژگی اصلی آن از نام - تسکین زمستان راه اندازی ماشین روشن می شود. بخاری های مختلفی از تولید کنندگان مختلف وجود دارد. با توجه به نوع پیاده سازی، آنها را می توان به دو تقسیم کرد: مستقل و الکتریکی. هر یک از آنها را می توان از این مقاله یافت.

یکی از پیشرفت های لازم و مهم در ماشین، بدون شک چنین وسیله ای به عنوان یک بخاری سالن خودمختار است. با تشکر از این دستگاه در کابین، دمای مورد نیاز را می توان بدون نیاز به شروع موتور حفظ کرد. چنین مجموعی در بیشترین تقاضا در میان رانندگان کامیون هاست، از آنجا که به شما اجازه می دهد تا در جاده ها با شرایط بسیار راحت تر بمانید.

چنین دستگاهی به عنوان یک آنتیسون، راننده را قادر می سازد تا از اورژانس اجتناب کند، اگر او خسته و شروع به خوابیدن در پشت چرخ کند. یک سیگنال تیز و تیز که دستگاه را تنها به جلو می برد، هر کسی را بیدار می کند. اگر چه توسط و بزرگ، بهتر است که سرنوشت را تجربه نکنید و برای دستگاه امیدوار نباشید، اما فقط متوقف شوید و آرام باشید.

تونینگ، هر چه که، آن را کاهش می دهد و احتمال اضطراری را افزایش می دهد. بنابراین، هنجارهای مجاز پالایشگاه نور معرفی شد و در رانندگان که این الزامات را نقض می کردند، جریمه ای اعمال می شود. یک گزینه برای جلوگیری از مجازات، رنگ آمیزی الکتریکی است. چه چیزی و نحوه خواندن در این نشریه است.

یکی از گزینه های اضافی طراحی شده برای افزایش راحتی راننده و مسافران صندلی های گرم شده است. این گزینه صرفا فصلی است، اما بسیار محبوب است. در تنظیمات لوکس، صندلی های گرم به طور پیش فرض حضور دارند، دیگران می توانند آن را با دست خود نصب کنند.

سنسور باران به عناصر اختیاری اشاره می کند و طراحی شده است تا زندگی راننده را کاهش دهد و سطح راحتی را افزایش دهد. هیچ نیازی به به طور مستقل روشن کردن و خاموش کردن پاک کردن وجود ندارد، سنسور به طور مستقل آنها را شامل می شود، به محض اینکه آب به منطقه عملش برسد.

ایمنی راننده و مسافران خودرو یک سوال بسیار مهم است و زمانی که به کودکان می آید، ممکن است به خطر بیفتد. برای بزرگترین امنیت کودکان، راننده موظف به استفاده از صندلی های ویژه کودکان، اتصال آن با کمک کمربندهای موجود یا سیستم ایزوفیکس، در صورت موجود بودن رخ می دهد. چه چیزی است و در آن ماشین ها در این مقاله در دسترس هستند.

بسیاری از علاقه مندان به ماشین، وارد شدن به سرعت مناسب و معقول به نوبه خود، احساس احساس کرد که هنوز کمی وجود دارد و ماشین به پایان خواهد رسید. این به خاطر تأثیر بر نیروهای گریز از مرکز و نیروهای دیگر است. در مبارزه با امکان مراقبت از ماشین، تولید کنندگان مجهز به سیستم های مختلف خود هستند که مانع از برداشتن آنها می شوند.

حمل و نقل یک دوچرخه در یک ماشین اغلب باعث پیچیدگی می شود، به ویژه هنگامی که ماشین در اندازه های بزرگ متفاوت نیست. چه چیزی در مورد چگونگی حمل چند دوچرخه در یک بار می گویند. برای انجام این کار، پایه های مختلفی در مورد ماشین، هر دو کارخانه ساخته شده (Flexfix از Opel) و بسیاری از راه حل های دیگر وجود دارد.

در این مقاله، ما در مورد نوع خاصی از رنگ های شیشه ای صحبت خواهیم کرد که توسط سازنده ماشین های Skoda ارائه می شود. این غروب خورشید نامیده می شود و می تواند به طور مستقیم در کارخانه اعمال شود. این که آیا یک گزینه مشابه مورد نیاز است، آیا ارزش مصرف خون خود را برای آن و چه استفاده از آن - ما سعی خواهیم کرد که آن را کشف کنیم.

لعاب های گرمایش، نام دیگری - Athermal، محافظت از داخل ماشین را از گرمای بیش از حد محافظت می کند. این با افزودنی های مختلف در تولید شیشه به دست می آید. عینک های Athermal از تولید کنندگان ماشین Skoda استفاده می کنند و تعدادی از دیگران. همچنین اخیرا محبوبیت فیلم های تزئینی Athermal به دست آوردن محبوبیت است.

دارایی های نام تجاری ماشین Skoda احتمالا با چنین مفهومی به عنوان سیستم VariOflex آشنا هستند. این یک پیاده سازی بسیار راحت از داخل کابین است، به این دلیل که صندلی های ردیف عقب را می توان در تغییرات مختلف بسته بندی کرد، و در صورت لزوم، کاملا حذف می شود. سیستم VariOflex به شما اجازه می دهد تا یک کامیون کامل را از یک ماشین مسافری ایجاد کنید.

ماشین مدرن در حال حاضر دشوار است بدون چنین گزینه ای به عنوان تهویه مطبوع ارائه شود. مجموعه های بزرگ آنها اختراع شده اند و هر کدام به شیوه خود خوب است. این مقاله در مورد اصل عملیات تمام این سیستم ها و تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، که به نام Climatic شناخته می شود، بحث خواهد کرد.

برای حداکثر راحتی راننده و مسافران، سیستم های مختلفی بسیار زیادی وجود دارد. یکی از این سیستم تهویه صندلی است. در اتومبیل های گران قیمت، در حداکثر پیکربندی، این گزینه بیشتر و بیشتر تبدیل می شود. اما این بدان معنا نیست که یک فرد با یک فرصت متوسط \u200b\u200bنمیتواند تهویه کرسی ها را تامین کند. یک نوع از نصب مستقل آن امکان پذیر است.

اتومبیل های مجهز به سیستم های دسترسی غیرمستقیم، به طور قابل توجهی ساده زندگی راننده را ساده می کند. نیازی به نصب یا حذف دستگاه با امنیت نیست - سیستم کلید هوشمند کاملا با این همه مقابله می کند. کافی است که کلید الکترونیکی در جیب خود قرار گیرد، و سپس راننده به عنوان صاحب قانونی وسیله نقلیه شناخته می شود.

پنجره های قدرت یک رویا از هر صاحب خودرو داخلی هستند. اگر در حال حاضر مدل های مدرن VAZ با این گزینه از کارخانه تکمیل شده است، سپس در کلاسیک ها، به عنوان مثال، همان 2107، شما باید پنجره را نصب کنید. این مقاله شامل اطلاعات در مورد تمام انواع ممکن ویندوز و دستگاه آنها است.

کامپیوتر بر روی کامپیوتر در ماشین، برای چه اهداف آن نصب شده است و چرا در میان صاحبان خودرو بسیار محبوب است. پاسخ ساده است - این دستگاه به شما اجازه می دهد تا بسیاری از پارامترهای عملیات خودرو را کنترل کنید، صاحب گسل ها را مطلع کنید و به طور کلی مالک وسیله نقلیه را تسهیل کنید.

که برای آن شما نیاز به یک صفحه نمایش پروجکشن دارید (سر بالا) و تا چه حد قادر به تسهیل کنترل ماشین است، و همچنین حداکثر همه شرکت کنندگان در جنبش را امن کنید. به معنای الکترونیکی مدرن، یکی از آنها یک صفحه نمایش است که قادر به طراحی دستگاه ها به شیشه جلو اتومبیل است، کاملا با وظیفه بهبود ایمنی و راحتی.

مطمئنا بسیاری از ما، حداقل یک بار، مجبور به سقوط در چنین بارانی ترویج که حتی پاک کردن پاک کن پاک کننده از جریان آب ریختن از آسمان نیست. و چه چیزی می تواند بدتر از خرده منجمد باشد، که باعث می شود که پاک کن ها به طور مداوم کار کنند و بررسی هنوز هم بسیار مورد نیاز است. فن آوری های مدرن به شما این امکان را می دهد که پنجره های خودرو را به ضد تاریخ به اقدامات که آب به سادگی به سادگی از شیشه عبور می کنند، اداره کنید.

سیستم پایداری البته، یا تثبیت کننده خودرو پویا برای جلوگیری از انقباض غیرقابل کنترل در لحظه ترمز تیز، یا از دست دادن چسبندگی با یکی از گران قیمت ها ضروری است. بر اساس نشانه های مجموعه سنسورها، سیستم تضمین می کند که راننده به علت شرایط جاده یا بی تجربگی آن به اورژانس نمی افتد.

انزوای سر و صدا هیجان انگیز ذهن بسیاری از صاحبان خودرو، که تعجب آور نیست. پس از همه، که نمی خواهند ماشین را سوار کنند، سر و صدا چرخ ها را نمی شنوند، از سکوت لذت ببرند یا موسیقی را در کابین بشنوند، که توسط زنگ شن و ماسه تحت چرخ ها و سر و صدا از اتومبیل عبور نمی کند توسط اتومبیل. دیروز، روش عایق صوتی طولانی و گران بود، و امروز، به دلیل ظاهر لاستیک مایع، هر کس در دسترس است.

دشوار است که اهمیت چنین سیستمی را به عنوان یک کمک رفت و آمد و کمک به دست بیاوریم. این به ویژه ضروری است، و حتی لازم برای رانندگان تازه کار که دقیقا زمانی که شما نیاز به لمس اسلاید را تجربه کنید. داشتن عناوین بسیاری، بسته به تولید کننده، اصل عملیات در این سیستم بدون تغییر باقی می ماند.

در مبارزه برای امنیت جاده، بشریت به طور فزاینده ای به طور فزاینده پرکردن ماشین را برای دستیابی به راحتی و ایمنی بهبود می بخشد. برای مدت طولانی، مسیر به طور مداوم بر وضعیت راننده تاثیر می گذارد و گاهی خستگی راننده منجر به پیامدهای مرگبار می شود.

کنترل صدای ماشین حدس می زنم که از نام این گزینه دشوار نیست. این مقاله به شما دقیقا می گوید که چگونه کار یک سیستم مشابه را اجرا می کند، همچنین حاوی اطلاعاتی در مورد چگونگی تکامل سیستم مدیریت صدا در طول زمان است و اولین بار از آخرین تحولات در این زمینه متفاوت است.

یک معجزه مانند یک سرعتی فعال است و حداقل برای راننده مفید است. بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم تست های متعدد نشان داد که محدودیت سر فعال، خطر آسیب به مهره های گردن رحم راننده را در شوک عقب کاهش می دهد. در حالی که این سیستم امنیتی اغلب یافت نمی شود، اما ما فکر می کنیم که همه چیز در طول زمان تغییر خواهد کرد و تجهیزات خودرو با محدودیت های فعال سر تبدیل خواهد شد.

سیستم نظرسنجی دایره ای در ماشین گام دیگری برای ایمنی جاده است. این سیستم اجازه می دهد زمان واقعی، فضای جاده را در اطراف ماشین کنترل کند. این به دلیل دوربین فیلمبرداری و تقریبی سنسورهای نصب شده در دایره به دست می آید. هر سازنده سیستم های خود را به شیوه خود می نامد، اما آنها اصل اساسی کار را دارند.

یک تنه اکسپدیشن همه چیز را نشان می دهد، در هر صورت اکثر صاحبان خودرو. چقدر مهم است و شما باید این نوع تنه را به کسانی که با ماشین سفر می کنند، داشته باشید - این سوال بحث برانگیز است. این مقاله مزایای اصلی آن را توصیف می کند، و همچنین اطلاعاتی در مورد چگونگی شما می توانید به طور مستقل از راه حل ها را از دست ندهید.

نشانه های جاده ای زیادی وجود دارد و چشمان راننده تنها دو نفر است، بنابراین سخت است که همه را دنبال کنید. برای تسهیل کنترل ترافیک، چنین دستگاهی به عنوان یک سیستم تشخیص نشانه جاده اختراع شده است. او به راننده هشدار می دهد که در این بخش از جاده لازم است که با حالت با سرعت بالا مطابقت داشته باشد یا اینکه در اینجا ممنوع است. سیستم بسیار مفید است، اما به عنوان تمرین نشان می دهد، آن را همیشه کار نمی کند به عنوان ضروری است.

یک فرد همیشه به دنبال اتوماسیون آن ها یا سایر فرآیندهای دیگر را تا آنجا که ممکن است، و ماشین استثنا نیست. این مقاله در مورد چنین سیستم به عنوان پارک کمک خواهد کرد. سیستم پارکینگ اتوماتیک قادر به پیدا کردن ماشین به طور مستقل، بدون مشارکت فردی است. صرف نظر از اینکه آیا یک راننده در ماشین وجود دارد یا خیر، وسیله نقلیه یک فضای آزاد را پیدا می کند و ماشین را می گیرد.

بسیاری از زودتر یا بعد از آن مشکل را حل می کنند زمانی که گرمایش پنجره عقب به طور کامل متوقف می شود. این اتفاق می افتد اغلب به دلیل صخره ای از موضوعات رشته های رشته ای، که این گرما را تضمین می کند. بیایید ساده ترین راه های بازگرداندن گرمایش شیشه ای را در نظر بگیریم، که تحت قدرت هر موتورسیکلت با دست راست است.

ما قبلا متوجه شده ایم که Immobilizer چیست و برای چه اهدافی در ماشین لازم است. در این مقاله، بیایید بحث کنیم که چگونه و چگونه چنین دستگاهی به عنوان یک فرمانده Immobilizer مورد نیاز است. واضح است که از از دست دادن کلید، شکست برنامه یا خرابی تجهیزات این سیستم حفاظت در برابر سرقت ممکن است علیه شما باشد. در اینجا مفید است بدانید که چگونه می توان Immobilizer را خاموش کرد.

Immobilizer یک ضد سرقت برای یک ماشین است که در اصل مسدود کردن قابلیت های خاص دستگاه، گره های فردی یا واحدها است که به نوبه خود منجر به بی حرکت شدن وسیله نقلیه می شود. و از آنجا که hijackers به \u200b\u200bندرت در برج های ربوده شده و دیگر تکنیک های بارگیری استفاده می شود، شانس این واقعیت است که ماشین مجهز به Immobilizer با صاحب بسیار بزرگ باقی خواهد ماند.

سنسورهای پارکینگ چیست و آیا نیاز به نصب آن وجود دارد. در حال حاضر چند گونه از سنسورهای پارکینگ، با دوربین ها و بدون، با مانیتور ساخته شده به آینه های عقب و بدون چنین، اما ماهیت دستگاه باقی می ماند بدون تغییر - طراحی شده است برای تسهیل زندگی راننده، به ویژه آغاز. این یک نوع چشم سوم است. چگونه کار می کند و چگونه آن را در این مقاله نصب کنید.

مرکز در ماشین ماشین غیر قابل تعویض است و حتی در زمان ما، در اکثریت قریب به اتفاق از اتومبیل ها، ملاقات می کند. کدام نقش قلعه مرکزی است، بر اساس آن اصل، کار او را می توان در این مقاله یافت.

آیا شما در حالی که سوار ماشین هستید، لمس می کنید؟ مردم بیشتر و بیشتر در زمان ما، متوجه میشوند که شجاعت می تواند به سمت بالا برود، شروع به مراقبت در درجه اول در مورد خود و تسمه کمربند ایمنی. و بسیار صحیح است چرا فرقه کمربندهای صندلی را آغاز کرد، که نخستین آنها بود و آنچه که امروزه تکامل امنیت امروز رهبری شد - در مورد این و دوست در این مقاله.

مطالعه شرایط کار رانندگان نشان دهنده معنای قابل توجهی از پارامترهای محیط داخلی در ماشین است. این پارامترها تنها با افزایش بیشتر یا کمتر احتمال دارد که با استانداردهای تعیین شده مطابقت داشته باشند، که باعث می شود که مفهوم قابلیت اطمینان و سیستم را گسترش دهد، حصول اطمینان از شرایط زندگی مردم در ماشین. شواهد غیر مستقیم از قابلیت اطمینان ناکافی آن در برخی موارد مشاهدات عملیاتی هستند. بر اساس نتایج حاصل از بررسی تعداد زیادی از رانندگان حرفه ای در مورد تاثیر عوامل محیطی داخلی، رژیم دما در کابین (گرم در تابستان، سرد در زمستان) تخمین زده می شود، 49٪ از رانندگان؛ حضور مواد سمی (آلودگی هوا توسط گازهای خروجی) 60٪ است؛ تأثیر ارتعاش - 45٪، سر و صدا -

56٪ از رانندگان مورد بررسی.

1.13.1 راحتی آب و هوایی

یکی از الزامات ایمنی و بهداشت زایمان، از بین بردن احتمال نفوذ راننده کارگر است

گازهایی که حاوی تعدادی از اجزای سمی، از جمله اکسید کربن هستند. بسته به سهم اکسید کربن در هوا و مدت زمان

کار راننده در چنین فضایی متفاوت است.

ویژگی های مشخصه ای با مسمومیت ناچیز، خواب آلودگی، احساس خستگی، انعطاف پذیری فکری، نقض است

هماهنگی فضایی حرکات، خطاهای تعیین فاصله و افزایش دوره پنهان در طول واکنش های حسگر. مطالعات نشان داده اند که تنها ناچیز است

مقادیر اکسید کربن باعث می شود برخی افراد احساس خستگی، فوم، سردرد، خواب آلودگی و از دست دادن جهت گیری، I.E. چنین انحرافی که می تواند به یک کنگره از جاده منجر شود، نوبت غیر منتظره از فرمان، خوابیدن است.

اکسید کربن به همراه گازهای اگزوز در طول گسل فنی خودرو، به سالن سوق می دهد. محروم از همه بوی و رنگ، اکسید کربن برای مدت طولانی به طور کامل باقی می ماند

نامرئی. در عین حال، یک فرد کارگر در مقایسه با یک فرد در حالت استراحت، سه برابر سریعتر مسموم شده است.

لازم به ذکر است که اکسید کربن بر روی محل کار راننده نیز همراه با گازهای سپری شده توسط موتورهای دیگر اتومبیل ها می افتد. این به ویژه برای خودروهای خودروهای سواری - تاکسی، اتوبوس ها و کامیون های شهر به طور سیستماتیک در شرایط حرکت شدید و تنگ حرکت وسایل نقلیه در شهرهایی که بزرگراه ها با گازهای خروجی پر شده است، خطرناک است.

تحقیقات هواپیما در رانندگان و اتوبوس های مسافری نشان داد که در برخی موارد، محتوای اکسید کربن به 125 میلی گرم بر متر مکعب می رسد که چندین بار بیشتر از غلظت حداکثر مجاز برای منطقه کار راننده است. بنابراین، رانندگی طولانی مدت یک ماشین بیش از 8 ساعت، در شرایط شهر به شدت خطرناک است به دلیل احتمال مسمومیت آب توسط اکسید کربن.

شرایطی که یک فرد بیش از حد گرم یا بیش از حد تجربه نمی کند، حرکت شدید هوا و سایر احساسات ناخوشایند، می تواند در شرایط حرارتی راحت باشد. شرایط راحت در دوره زمستان تا حدودی متفاوت از شرایط مشابه در تابستان است، که با استفاده از یک فرد از لباس های مختلف همراه است. عوامل اصلی تعیین وضعیت حرارتی فرد، دمای، رطوبت و سرعت هوا، درجه حرارت و خواص سطوح اطراف انسان هستند. با ترکیب های مختلف این عوامل، شما می توانید شرایط به همان اندازه راحت در تابستان و زمستان ایجاد کنید. با توجه به ویژگی های چند منظوره تبادل گرما بین بدن انسان و محیط خارجی، انتخاب یک معیار تنها مشخصه شرایط راحت و عملکرد پارامترهای رسانه است، نشان دهنده یک کار دشوار است. بنابراین، شرایط راحت معمولا توسط مجموعه ای از شاخص ها بیان می شود که پارامترهای فردی را محدود می کند: دما، رطوبت، سرعت هوا، حداکثر اختلاف دمای هوا در بدن و خارج از آن، درجه حرارت سطوح اطراف آن، درجه حرارت سطوح اطراف (کف، دیوارها، سقف)، تابش سطح، عرضه هوا به اتاق محدود (بدن، کابین) در هر فرد در هر واحد زمان یا چندگانگی از تبادل هوا.

مقادیر راحت دما و رطوبت هوا توصیه شده توسط محققان مختلف تا حدودی متفاوت است. بنابراین، موسسه بهداشتی

انجام عملیات آسان، دمای هوا در زمستان

20 ... 22 درجه سانتیگراد، در تابستان +23 ... 25 ° C با رطوبت نسبی 40 ... 60٪.

دما مجاز است + 28 درجه سانتیگراد با همان رطوبت و سرعت ناچیز (حدود 0.1 متر بر ثانیه).

با توجه به نتایج محققان فرانسوی، دمای هوا برای کار زمستانی سبک وزن توصیه می شود +18 ... 20 ° CС با رطوبت آن 50 ... 85٪، و

برای تابستان +24 ... 28 درجه سانتیگراد با رطوبت هوا 35 ... 65٪.

با توجه به سایر اطلاعات خارجی، رانندگان خودرو باید در دماهای پایین تر عمل کنند (+15 ... 17 ° CС در دوره زمستان عملیات و

18 ... 20 درجه سانتی گراد در تابستان) با رطوبت نسبی 30 ... 60٪ و

سرعت حرکت آن 0.1 متر بر ثانیه است. علاوه بر این، تفاوت در دمای هوا بیرونی و داخل بدن در تابستان نباید بیش از 10 درجه سانتیگراد باشد. تفاوت دما در داخل حجم محدود بدن برای جلوگیری از سرماخوردگی فرد نباید بیش از 2 ... 3 ° C.

بسته به شرایط کار برای اطمینان از شرایط راحت، درجه حرارت در دوره زمستان می تواند برابر با 21 درجه سانتیگراد در خفیف باشد

کار، + 18.5 درجه سانتیگراد با متوسط، + 16 درجه سانتیگراد با شدید.

در حال حاضر، در روسیه، شرایط microclumatic در اتومبیل تنظیم می شود.

بنابراین، برای اتومبیل، دمای هوا در کابین خلبان (بدن) در تابستان نباید بالاتر از +28 درجه سانتیگراد باشد، در زمستان (با دمای بیرونی -20 درجه سانتیگراد) - حداقل + 14 درجه سانتیگراد. در تابستان، هنگام حرکت یک ماشین با سرعت 30

دلتا KM / H بین دمای هوای داخلی و در فضای باز در سطح سر راننده نباید بیش از 3 درجه سانتیگراد در دمای فضای باز + 28 درجه سانتیگراد و بیش از 5 درجه سانتیگراد با دمای خارجی + 40 درجه سانتیگراد باشد. در زمستان در منطقه

محل پاها، کمربند و سر راننده باید دمای کمتر از 15 درجه سانتیگراد را با دمای بیرونی -25 درجه سانتیگراد و نه کمتر از 10 درجه سانتیگراد با دمای خارجی -40 درجه سانتیگراد فراهم کند.

رطوبت هوا در کابین خلبان باید 30 ... 70٪ باشد. اضافه کردن هوای تازه به کابین باید حداقل 30 m3 / h به ازای هر فرد، سرعت حرکت هوا در کابین خلبان و ماشین 0.5 ... 1.5 متر بر ثانیه باشد. حداکثر غلظت گرد و غبار در کابین (کابین) نباید بیش از 5 میلی گرم در متر مکعب باشد.

دستگاه های تهویه سیستم باید یک فشار بیش از حد در یک کابین بسته حداقل 10 PA ایجاد کنند.

حداکثر غلظت گرد و غبار در کابین (کابین) نباید بیش از 5 میلی گرم در متر مکعب باشد.

حداکثر غلظت مجاز مواد مضر در هوا از مناطق عملیاتی کابین و کابین خودرو توسط GOST R 51206 - 98 برای اتومبیل ها تنظیم می شود، به ویژه: مونوکسید کربن (CO) - 20 میلی گرم / متر مربع؛ اکسید نیتروژن از لحاظ NO2 - 5 میلی گرم / متر مربع؛ هیدروکربن های کل (CN HM) - 300 میلی گرم / متر مربع؛ Acrolein (C2H3CNO) - 0.2 mg / m3.

غلظت بخار بنزین در کابین و کابین کابین نباید بیش از 100 میلی گرم در متر مکعب باشد.

رژیم دما در کابین (بدن) می تواند تقریبا باشد

محاسبه شده بر روی معادله تعادل حرارت، با توجه به آن دمای هوا در کابین (بدن) دائمی باقی می ماند:

دریافت گرما به کابین از منابع مختلف. که در

برای اکثر موارد، تعادل حرارتی کابین (کابین) توسط تعدادی از عوامل تعیین می شود، که اصلی ترین آنها عبارتند از: تعداد افراد در کابین (سالن) و

مقدار گرما

QH از آنها آمده است مقدار گرما،

نرده های شفاف ورودی

(به طور عمده از

تابش خورشیدی) و نرده های مبهم

(مقدار گرما،

از موتور می آید

QDV، انتقال

QT، تجهیزات هیدرولیک

فن تجهیزات برق

به این ترتیب،

qeo) و همراه با خارج

QN، خدمت کرده است

ΣQI  QCH  QC  QP   QNP.   QDV  QT  Q  QEO    0

لازم به ذکر است که اجزای تعادل حرارتی موجود در معادله باید به صورت جبری در نظر گرفته شود، I.E. با علامت مثبت هنگام برجسته کردن گرما به کابین و منفی زمانی که از کابین تخلیه می شود. واضح است که شرایط تعادل حرارتی انجام می شود اگر مقدار گرما وارد شده به کابین برابر با مقدار گرمایی است که از آن عقب مانده است.

شرایط دما و تحرک هوا در کابین های خودرو توسط سیستم های گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع ارائه می شود.

در حال حاضر سیستم های تهویه مختلف و گرمایش کابین ها و سالن های خودرو وجود دارد که توسط طرح و طراحی گره های فردی متمایز می شوند. ارزان ترین و به طور گسترده ای استفاده می شود

اتومبیل های مدرن یک سیستم گرمایشی است که از گرما خنک کننده مایع موتور استفاده می کند. ترکیب سیستم های گرمایشی و تهویه محرمانه کابین به شما امکان می دهد تا کارایی کل مجموعه ای از دستگاه های میکروسکوپی را در کابین خلبان در طول سال افزایش دهید.

سیستم های گرمایش و تهویه عمدتا به طور عمده توسط مصرف هوا بر روی سطح بیرونی خودرو، نوع فن استفاده می شود و محل آن نسبت به رادیاتور

بخاری (در ورودی یا خروجی رادیاتور)، نوع رادیاتور استفاده شده (ورق لوله، کمربند لوله ای، با سطح تشدید، ماتریس، و غیره)، روش کنترل

کار بخاری، حضور یا عدم وجود کانال هوا بای پس

کانال بازیافت، و غیره

حصار هوا در خارج از کابین به بخاری در محل حداقل گرد و غبار هوا و حداکثر فشار پویا تولید می شود

در حال حرکت در هنگام حرکت ماشین. در کامیون ها، مصرف هوا بر روی سقف کابین قرار دارد. در مصرف هوا، پارتیشن های جداسازی آب، پرده ها و درب ها نصب شده اند

کابین کابل

برای اطمینان از عرضه هوا به کابین و غلبه بر مقاومت آیرودینامیکی رادیاتور و کانال های هوا، فن محوری استفاده می شود،

شعاعی، قطر، مورب یا نوع دیگر. در حال حاضر، بزرگترین توزیع یک طرفدار شعاعی دو دایره ای دریافت کرد، زیرا دارای یک اندازه نسبتا کوچک با یک بزرگ است

کارایی.

موتور الکتریکی DC برای رانندگی طرفداران استفاده می شود. فرکانس چرخش موتور الکتریکی و بر این اساس، پروانه فن با یک مقاومت متغیر دو یا سه مرحله ای که در مدار منبع تغذیه است، تنظیم می شود.

از عملکرد سازنده و تکنولوژیکی سطح انتقال حرارت رادیاتور بستگی به بهره وری گرمای بخاری و آن دارد

مقاومت آیرودینامیکی. برای افزایش کارایی انتقال حرارت از رادیاتور، شکل کانال های آن را پیچیده تر می کند، بر اساس آن هوا حرکت می کند، توربولزرهای مختلف استفاده می شود.

نقش مهمی در توزیع یکنواخت موثر درجه حرارت و سرعت هوا در کابین خلبان توسط توزیع کننده هوا پخش می شود. نازل توزیع کننده هوا شکل های مختلفی را انجام می دهد: مستطیل شکل

دور، بیضی، و غیره آنها در مقابل پنجره های شیشه ای در نزدیکی شیشه درب قرار می گیرند، در مرکز پانل دستگاه، در پا راننده و در مکان های دیگر تعریف شده توسط الزامات برای توزیع هوا بدون هوا

جریان در کابین

در نازل ها، دمپر های مختلف نصب شده اند، پرده های مفصل گردنده،

صفحات کنترل و غیره درایو به فلپ ها و پیچاندن پرده ها اغلب به طور مستقیم در مسکن توزیع کننده هوا قرار می گیرد.

کانال های هوا به توزیع کننده هوا از فولاد نازک ورق، شلنگ های لاستیکی، لوله های پلاستیکی راه راه و غیره ساخته شده اند. که در

برخی از اتومبیل ها به عنوان مجرای هوا از بخش های کابین، حفره پانل ابزار استفاده می کنند. با این حال، چنین کانال های هوائی غیر منطقی است، زیرا آن را تضمین نمی کند و جریان هوا را افزایش می دهد. ایمنی حرکت ماشین تا حد زیادی است

این بستگی به حفاظت قابل اعتماد و کارآمد از شیشه جلو از شیشه جلو از فجت و یخ زدگی دارد که به وسیله یکنواخت آن را با هوای گرم به دست می آورد و به دمای بالای نقطه شبنم گرم می شود.

چنین حفاظت از شیشه ای به صورت ساختاری ساده است، خواص نوری آن را مختل نمی کند، اما نیاز به افزایش عملکرد سیستم تهویه و ظرفیت حرارت بالا شیشه ای دارد. اثربخشی حفاظت از جوهر افشان شیشه ای از

مه ها توسط دمای و سرعت هوا در خروجی نازل واقع در جلوی لبه شیشه تعیین می شوند. بالاتر از سرعت هوا در خروجی نازل، دمای کمتر در منطقه شیشه ای متفاوت است

درجه حرارت خروجی از نازل.

طرح تهویه و سیستم گرمایش بستگی به طراحی ماشین، کابین ها، اجزای فردی و قرار دادن آنها دارد.

در حال حاضر، تهویه مطبوع توزیع شده - دستگاه برای

خنک کننده مصنوعی هوا وارد کابین (بدن). در اصل عملیات، تهویه مطبوع به فشرده سازی، با دستگاه تبرید هوا، ترموالکتریک و تبخیری تقسیم می شود. کنترل اتوماتیک حالت بخاری برخی از اتومبیل ها با تغییر جریان مایع یا جریان هوا از طریق رادیاتور بخاری ساخته شده است. با تنظیم خودکار به دلیل تغییر

جریان هوا به صورت موازی با رادیاتور توسط کانال هوایی بایپس انجام می شود که در آن شیر کنترل شده نصب شده است.

همانطور که اشاره شد، یک مکان مهم در سیستم تهویه کابین (بدن)

ماشین تصفیه هوا تهویه را از گرد و غبار اشغال می کند.

شایع ترین راه این است که تمیز کردن تهویه هوا با استفاده از فیلترهای مقوا، مواد فیبر مصنوعی،

فوم پلی اورتان اصلاح شده، و غیره، با این حال، به طور موثر از چنین فیلترها استفاده می شود که در یک هضم کوچک متفاوت است، با تعداد کمی از تعمیر و نگهداری باید کاهش یابد

غلظت گرد و غبار در ورودی به فیلتر. برای پیش تمیز کردن هوا در ورودی در فیلتر، جداساز گرد و غبار نوع هسته ای با حذف مداوم گرد و غبار کوتاه نصب شده است.

اصول اولیه هوای تهویه هوا گرد و غبار بر اساس استفاده از یک یا چند مکانیزم برای بارش ذرات گرد و غبار است: اثر بی وقفه جداسازی و اثرات تعامل و

گواهی.

رسوبات inertial با حرکت منحنی هوا گرد و خاکی تحت عمل نیروهای سانتریفیوژ و کوریولیس انجام می شود. در

سطح رسوب توسط چنین ذرات که دارای توده یا سرعت هستند، قابل توجه است و آنها نمی توانند از طریق خط جریان از یک مانع عبور کنند. رسوبات inertial خود را نشان می دهد

سپس هنگامی که موانع عناصر پر کردن فیلترهای پر از مواد فیبر، به پایان می رسد ورق های مسطح از Louvre Louvre inertial، و غیره

هنگام رانندگی یک هوا گرد و خاکی از طریق یک پارتیشن ذرات متخلخل،

وزن در هوا، به تأخیر افتاده است، و هوا به طور کامل از طریق آن عبور می کند. مطالعات فرآیند فیلتر کردن با هدف ایجاد وابستگی بهره وری از گرد و غبار و مقاومت آیرودینامیکی از ویژگی های ساختاری پارتیشن های متخلخل، خواص گرد و غبار و حالت جریان هوا انجام شده است.

فرایند تصفیه هوا در فیلترهای فیبر در دو مرحله رخ می دهد.

در مرحله اول، ذرات در یک فیلتر خالص بدون تغییرات ساختاری در پارتیشن متخلخل قرار می گیرند. در عین حال، تغییرات در لایه گرد و غبار در ضخامت و ترکیبات قابل توجه نیست و آنها می توانند نادیده گرفته شوند. در مرحله دوم، تغییرات ساختاری مداوم در لایه گرد و غبار و بارش بیشتر ذرات در مقدار قابل توجهی رخ می دهد. در عین حال، اثربخشی گرد و غبار فیلتر و مقاومت آیرودینامیکی آن تغییر می کند، که محاسبه فرآیند فیلتر کردن را پیچیده می کند. مرحله دوم پیچیده و کمی مورد مطالعه قرار گرفته است، تحت شرایط عملیاتی این است که اثربخشی عملیات فیلتر را تعیین می کند، زیرا مرحله اول بسیار کوتاه است. از انواع مواد فیلتر مورد استفاده در فیلترهای سیستم تهویه تهویه هوا کابین، سه گروه را می توان تشخیص داد: بافته شده از الیاف طبیعی، مصنوعی و معدنی؛ غیر بافته، کاغذ، مقوا، مواد بدون سوزن، و غیره؛ سلولی - فوم پلی اورتان، لاستیک اسفنجی و غیره

برای تولید فیلترها، مواد اصلی ارگانیک و مصنوعی استفاده می شود. پنبه، پشم مربوط به مواد آلی است. آنها دارای مقاومت کم حرارت، رطوبت بالا هستند. ضرر کلی تمام مواد فیلتر کردن منشاء ارگانیک، قرار گرفتن در معرض فرآیندهای فاسد و اثرات منفی رطوبت است. مواد مصنوعی و مواد معدنی عبارتند از: نیترون، داشتن مقاومت بالا به درجه حرارت، اسیدها و قلیایی؛ کلر دارای مقاومت کم حرارت، اما مقاومت شیمیایی بالا؛ کاپرون، با مقاومت بالا به سایش مشخص می شود؛ اگزالون دارای مقاومت حرارت بالا؛ فایبرگلاس و آزبست، با مقاومت در برابر حرارت بالا، و غیره، میزان بالای جمع آوری گرد و غبار، پارامترهای قدرت و بازسازی شده دارای مواد فیلتر از Lavsana هستند.

استفاده گسترده در فیلترها با تمیز کردن هوا پالس هنگامی که بازسازی فیلتر دریافت Lavsan بدون سوزن بدون بافته شده است

مواد فیلتر این مواد توسط الیاف مهر و موم شده با سیستم عامل های بعدی یا سوزن به دست می آیند.

ضرر این مواد فیلتر، عبور بیشتر است

ذرات گرد و غبار کوچک از طریق سوراخ های تشکیل شده توسط سوزن.

ضرر اساسی فیلترها از هر ماده فیلتر، نیاز به جایگزینی آنها یا تعمیر و نگهداری با نظر دارد

بازسازی (ترمیم) مواد فیلتر. بازسازی فیلتر جزئی را می توان به طور مستقیم در سیستم تهویه در معکوس کردن مواد فیلتر با هوا تصفیه شده از کابین خودرو یا جوهر افشان محلی دمیدن هوا انجام می شود

از کمپرسور با قبل از تمیز کردن هوا فشرده از بخار آب و روغن.

طراحی فیلترها از مواد فیلتر بافته شده یا غیر بافته شده

برای سیستم های تهویه، کابین ها باید حداکثر سطح فیلتر را با حداقل اندازه و مقاومت آیرودینامیکی داشته باشند. نصب فیلتر در کابین خلبان و تغییر آن باید راحت و امن قابل اعتماد در اطراف محیط فیلتر باشد.

1.13.2. راحتی ارتعاش

از نقطه نظر واکنش به تحریک مکانیکی، فرد یک سیستم مکانیکی است. در این مورد، اندام های مختلف داخلی و بخش های فردی بدن انسان را می توان به عنوان توده های مرتبط با اتصالات الاستیک با افزودن مقاومت موازی در نظر گرفت.

جنبش های نسبی قطعات بدن انسان منجر به تنش در بسته های بین این بخش ها و برخورد و فشار متقابل می شود.

چنین سیستم مکانیکی Viscoelastic دارای فرکانس های خود و به جای آن خواص رزونانس است. تشدید کننده

فرکانس های بخش های فردی بدن انسان عبارتند از: سر - 12 ... 27 هرتز،

گلو 6 ... 27 هرتز، قفسه سینه - 2 ... 12 هرتز، پاها و دست - 2 ... 8Hz، بخش کمری از ستون فقرات - 4 ... 14 هرتز، شکم - 4 ... 12 هرتز . درجه اثرات مضر نوسانات بر بدن انسان بستگی به فرکانس، مدت زمان و جهت عمل ارتعاش، خصوصیات فردی یک فرد دارد.

نوسانات انسانی طولانی مدت با فرکانس 3 ... 5 هرتز به طور مضر بر روی دستگاه ویستیبولار، سیستم قلبی عروقی و باعث ایجاد سندرم Pecification شد. نوسانات با فرکانس 1.5 ... 11 هرتز ناشی از اختلالات ناشی از نوسانات رزونانس سر، معده، روده و در نهایت کل بدن است. هنگامی که تردید با فرکانس 11 ... 45 هرتز مشاهده می کند دید، حالت تهوع، استفراغ، فعالیت طبیعی اندام های دیگر مختل می شود. بیش از 45 هرتز نوسانات باعث آسیب به عروق مغزی، اختلال گردش خون و فعالیت عصبی بالاتر با توسعه بعدی بیماری ارتعاش رخ می دهد. از آنجا که ارتعاش در معرض ثابت، اثر نامطلوب بر بدن انسان دارد، طبیعی است.

رویکرد کلی به جابجایی ارتعاش، محدود کردن ارتعاش یا ارتعاش است که در محل کار راننده اندازه گیری می شود

بسته به جهت ارتعاش، فرکانس و مدت آن.

توجه داشته باشید که صافی دستگاه با یک ارتعاش رایج مشخص می شود

انتقال از طریق سطوح حمایت از بدن یک فرد نشسته. لرزش محلی از طریق دست یک فرد از کنترل دستگاه منتقل می شود و اثر آن کمتر قابل توجه است.

وابستگی میانگین درجه دوم عمودی

ارتعاش AZ از شخص نشسته از فرکانس نوسانات در درایو ارتعاش ثابت آن در شکل نشان داده شده است. 1.13.1 ("منحنی ضخیم شدن برابر")، از آن می توان دید که در محدوده فرکانس F \u003d 2 ... 8 هرتز حساسیت بدن انسان به ارتعاش افزایش می یابد.

دلیل این امر دقیقا نوسانات رزونانس بخش های مختلف بدن انسان و اندام های داخلی آن است. بیشتر منحنی ها

"ضخیم شدن برابر" هنگامی که در معرض ارتعاش هارمونیک انسان قرار گرفت، به دست آمد. با ارتعاش تصادفی، منحنی "ضخیم شدن برابر" در محدوده های مختلف فرکانس رایج است، اما

کمی متفاوت از ارتعاش هارمونیک.

ارزیابی بهداشتی از ارتعاش توسط یکی از سه روش انجام می شود: به طور جداگانه

تجزیه و تحلیل فرکانس (طیفی)؛ ارزیابی فرکانس یکپارچه و

"دوز ارتعاش".

با تجزیه و تحلیل فرکانس جداگانه، پارامترهای نرمال شده، میانگین مقادیر درجه دوم از درمان ارتعاشی V و سطوح لگاریتمی آنها LV یا ارتعاش AZ برای ارتعاش موضعی در نوارهای فرکانس اکتاو و ارتعاش عمومی - در اکتاو یا گرانش سوم است نوارهای فرکانس هنگامی که لرزش نرمال شده است، منحنی های "ضخیم شدن برابر" ابتدا در استاندارد ISO 2631-78 مورد توجه قرار گرفتند. استاندارد استاندارد مقادیر ارتعاش درجه دوم را در رشته های سوم تعیین می کند

فرکانس ها در محدوده فرکانس های متر سنج متوسط \u200b\u200b1 ... 80 هرتز با مدت زمان مختلف عمل ارتعاش. استاندارد ISO 2631-78 برای ارزیابی هر دو ارتعاش هماهنگ و تصادفی ارائه می دهد. در عین حال، جهت ارتعاش کل برای ارزیابی در امتداد محورهای سیستم مختلط متعامد (X - طولی، Y - Transverse، Z عمودی است) ساخته شده است.

شکل. 1.13.1 منحنی "ضخیم شدن برابر" با ارتعاش هارمونیک:

1 - آستانه احساسات؛ 2 - شروع احساسات ناخوشایند

یک رویکرد مشابه به جابجایی ارتعاش در GOST استفاده می شود

12.1.012-90، مقررات آن پایه ای برای تعیین معیارها و شاخص های صاف بودن سکته مغزی اتومبیل ها است.

به عنوان معیار صاف، مفهوم "ایمنی" معرفی شده است، نه

سلامت درایور پیشرفته

شاخص های صافی معمولا توسط مقدار خروجی تجویز می شوند، که ارتعاش عمودی عمودی از عمق AZ یا عمودی عمودی Viz است که بر روی صندلی راننده تعیین می شود. در اینجا باید توجه داشت که هنگام ارزیابی بار ارتعاش بر روی یک فرد، مقدار خروجی ترجیحی ارتعاش است. برای بهداشتی بهداشتی و کنترل، شدت لرزش با میانگین درجه دوم تخمین زده می شود

ارتعاش عمودی، و همچنین لگاریتمی آن

آستانه میانگین درجه دوم عمودی

ارتعاش

میانگین مقدار درجه دوم az

به نام "کنترل شده"

پارامتر "، و صافی دستگاه در ارتعاش ثابت در محدوده فرکانس 0.7 ... 22.4 هرتز تعیین می شود.

در ارزیابی انتگرال، ارزش پارامتر کنترل شده توسط فرکانس تنظیم می شود، که ابهام ادراک ارتعاش با طیف های مختلف مورد توجه قرار گرفته است

فرکانس. مقدار فرکانس اصلاح شده پارامتر کنترل شده AZ

و سطح لگاریتمی آن

تعیین از عبارات:

~ Σ (k zi a zi)؛

 10 ال جی σ100،1 (lazi  lkzj)،

- میانگین درجه دوم پارامتر کنترل شده

و سطح لگاریتمی آن در I-و Octave یا نوار ردیف سوم؛

- ضریب وزن برای مقدار درجه دوم متوسط

پارامتر کنترل شده و سطح لگاریتمی آن در نوار I -I

kzi i؛ n تعداد باند ها در محدوده فرکانس نرمال شده است.

مقادیر ضرایب وزن در جدول 1.13.1 نشان داده شده است.

جدول 1.13.1

مقدار متوسط \u200b\u200bفرکانس مرحله سوم است

نوار فرکانس جامد موضوع

باند فرکانس اکتاو

نوارهای اکتاو

با توجه به استانداردهای بهداشتی، در طول مدت تغییر 8 ساعت و ارتعاش کل، میانگین مقررات درجه دوم مقاومت ارتعاشی عمودی 0.56 m / s2 و سطح لگاریتمی 115 دسی بل است.

هنگام تعیین بار ارتعاشی بر روی یک فرد با استفاده از طیف ارتعاش با شاخص های نرمال، میانگین درجه دوم درمان ارتعاشی یا سطح لگاریتمی آن در نوارهای فرکانس سومین حلال و اکتاو است.

مقادیر مجاز از شاخص های طیفی بار ارتعاشی در هر فرد در جدول نشان داده شده است. 1.13.2.

جدول 1.13.2

هنجارهای بهداشتی شاخص های طیفی بار ارتعاشی برای ارتعاش عمودی

هندسی

میانگین نظارتی

مقدار درجه دوم

قانونی

لگاریتمی

مقدار فرکانس سوم است

علائم ارتعاش

و اکتاو

گرداب سوم

باند فرکانس

اکتاوا

باند فرکانس

گرداب سوم

p. باند فرکانس

در مورد استفاده از روش های یکپارچه و جداگانه فرکانس برای تخمین بار ارتعاش هر فرد، شما می توانید به نتایج مختلفی برسید. به عنوان یک اولویت، توصیه می شود از روش تخمین فرکانس جداگانه (طیفی) بار ارتعاش استفاده کنید.

در حال حاضر شناسایی شده و مورد استفاده در شاخص های نظارتی تنظیم صاف از ماشین آلات، مانند ارتعاشات و

ارتعاش درمان در هواپیماهای عمودی و افقی، دیفرانسیل را برای فرکانس های مختلف نوسان نصب کرد.

دومی به هفت باند اکتاو با میانگین فرکانس هندسی از 1 تا 63 هرتز تقسیم می شود (جدول 1.13.3.).

جدول 1.13.3

شاخص های نظارتی صافی وسایل نقلیه حمل و نقل

پارامتر

لرزش

میانگین فرکانس هندسی نوسانات، HZ

1 2 4 8 16 31,5 6

ارتعاش افقی عمودی، M / S2: عمودی افقی

در تعدادی از ماشین های مخصوص چرخدار و ردیابی در شرایط جاده سنگین عمل می کنند، جایی که دامنه های ریزپروفیلی قابل توجه هستند، اطمینان از ارزش های شاخص های صاف بودن تنظیم شده برای تجهیزات حمل و نقل دشوار است. بنابراین، برای چنین ماشین آلات، تغییرات قانونی در سطح پایین تر پیشرفت (جدول.

جدول 1.13.4.

نرخ کمبود نظارتی برای ماشین آلات کار در شرایط جاده سنگین

شتاب در محل کار

راننده - (اپراتور)

عمودی:

حداکثر درجه دوم درجه یک از اپیزودیک

اسکایپ

حداکثر از شوک های روتاری

افقی متوسط \u200b\u200bدرجه دوم

دستگاه حمل و نقل

نرخ صافی برای کامیون ها، اتوبوس ها، اتومبیل های مسافری، تریلر و نیمه تریلر برای سه نوع وسیله نقلیه خودکار تراز بندی شده است:

من یک جاده دینامیکی سیمان با میانگین مربع متوسط \u200b\u200bارتفاع بی نظمی 0.006 متر است؛

II - یک جاده کج شده کج شده بدون انتخاب با RMS

مقادیر بی نظمی 0.011 متر؛

III - یک کابینت با چاله های با مقادیر RMS از بی نظمی 0.029 متر است.

صاف بودن سکته مغزی اتومبیل، نصب شده OST 37.001.291-84،

رهبری در جدول 1.13.5، 1.13.6، 1.13.7.

برای بهبود صاف بودن سکته مغزی از اتومبیل ها از فعالیت های زیر استفاده کنید:

انتخاب یک مدار مناسب از یک ماشین که استقلال نوسانات را در دستگاه های تعلیق جلو و عقب دستگاه تضمین می کند؛

انتخاب ویژگی بهینه از کشش تعلیق؛

اطمینان از نسبت مطلوب سفتی تعلیق جلو و عقب خودرو؛

کاهش جرم قطعات پیچیده؛

حمایت از کابین و راننده راننده کامیون و قطار جاده.

جدول 1.13.5.

محدود کردن نرخ های فنی صاف کردن کامیون ها

مقادیر اصلاح شده از ارتعاش صندلی، M / C2، بیشتر نیست

افقی

مقادیر درجه دوم متوسط \u200b\u200bعمودی

ارتعاشی B.

جاده ها ویتا

محصولات Olnya

نکات مشخصه زیرزمینی، m / s2، نه بیشتر

جدول 1.13.6

محدود کردن استانداردهای فنی صافی از اتومبیل های مسافری

مقادیر اصلاح شده از ارتعاش صندلی راننده و

نوع گران قیمت

مسافران، m / s2، بیشتر نیست

عمودی افقی

جدول 1.13.7

محدود کردن هنجارهای فنی صافی اتوبوس ها

مقادیر اصلاح شده از ارتعاش صندلی های اتوبوس، M / C2، بیشتر نیست

انواع باقی مانده های شهری

راننده مسافران راننده و مسافران

1.13.3. راحتی آکوستیک

در کابین خودرو، سر و صدای مختلفی وجود دارد که بر عملکرد راننده تاثیر می گذارد. اول از همه، عملکرد شنوایی رنج می برد، اما پدیده های سر و صدا، دارای خواص تجمعی (I.E. خواص تجمع در بدن)، مانع از سیستم عصبی، و تغییرات روانشناسی فیزیولوژیکی، سرعت و دقت حرکات به طور قابل توجهی کاهش می یابد. سر و صدا باعث احساسات منفی می شود، تحت نفوذ او، راننده به نظر می رسد غایب، بی تفاوتی، نقض حافظه است. اثر سر و صدا هر فرد را می توان بسته به شدت و طیف سر و صدا به گروه های زیر تقسیم کرد:

سر و صدای بسیار قوی با سطوح 120 ... 140 دسی بل و بالاتر - صرف نظر از طیف قادر به ایجاد آسیب مکانیکی به اندام های شنوایی می شود و علت ضایعات شدید بدن است؛

سر و صدای شدید با سطوح 100 ... 120 دسی بل در فرکانس های پایین، بالاتر از 90dB برای متوسط \u200b\u200bو بالاتر از 75 ... 85 دسی بل در فرکانس های بالا - باعث تغییرات غیر قابل برگشت در اندام های شنوایی می شود و با قرار گرفتن در معرض طولانی مدت

علت تعدادی از بیماری ها و عمدتا سیستم عصبی؛

سر و صدا سطوح پایین تر از 60 ... 75 دسی بل بر فرکانس های متوسط \u200b\u200bو بالا اثر مضر بر سیستم عصبی انسان را که توسط کار مورد نیاز متمرکز به آن کار می کند، تأثیر مضر دارد

ماشین راننده

استانداردهای بهداشتی سر و صدا را به سه کلاس تقسیم می کنند و برای آنها یک سطح مجاز تنظیم می کنند:

1 کلاس - سر و صدای کم فرکانس (بزرگترین اجزای طیف در زیر فرکانس 350 هرتز قرار دارد که بالاتر از آن سطح کاهش می یابد) با سطح مجاز 90 ... 100 دسی بل؛

درجه 2 - صداهای فرکانس متوسط \u200b\u200b(بزرگترین سطح طیف

در زیر فرکانس 800 هرتز واقع شده است، بالای آن که سطوح کاهش می یابد) با سطح مجاز 85 ... 90 دسی بل؛

درجه 3 - صداهای فرکانس بالا (بزرگترین سطوح طیف در بالای فرکانس 800 هرتز) با سطح مجاز 75 ... 85 دسی بل واقع شده است.

بنابراین، سر و صدا فرکانس پایین در فرکانس نوسان ها نامیده می شود

بیش از 400 هرتز، میانه فرکانس - 400 ... 1000 هرتز، فرکانس بالا - بیشتر

1000 هرتز در عین حال، سر و صدا طیف به پهنای باند طبقه بندی می شود که شامل تقریبا تمام فرکانس های فشار صدا (سطح در DBA اندازه گیری می شود)، و باریک (سطح در DB اندازه گیری می شود).

اگر چه فرکانس نوسانات صوتی صوتی در عرض 20 ... 20 000 است

HZ، جیره سازی آن در DB در گروه های اکتاو با فرکانس 63 ...

8000 هرتز سر و صدای دائمی. مشخصه نویز غیر دائمی و پهنای باند در انرژی و ادراک معادل است.

صدای سطح گوش انسان در DBA.

سطوح مجاز سر و صدای داخلی برای وسایل نقلیه موتوری

GOST R 51616 - 2000 در جدول داده شده است. 1.13.8.

لازم به ذکر است که سطوح مجاز سر و صدای داخلی در کابین یا کابین بدون اشاره به اینکه آیا یک منبع در اینجا وجود دارد نصب می شود.

سر و صدا یا چند نفر از آنها. بدیهی است، اگر قدرت صوتی منتشر شده توسط یک منبع، حداکثر سطح مجاز فشار صدا در محل کار را برآورده کند، سپس هنگام نصب چندین منبع

حداکثر سطح مجاز مشخص شده به دلیل افزودن تاثیر آنها بیش از حد است. در نتیجه، سطح کلی سر و صدا توسط قانون جمع آوری انرژی تعیین می شود.

جدول 1.13.8.

سطوح مجاز سر و صدای داخلی وسایل نقلیه موتوری

مجاز

وسیله نقلیه موتوری

اتومبیل ها و اتوبوس ها برای حمل و نقل مسافران

سطح صدا، db

m 1، به جز مدل های حمل و نقل یا

بدنه نیمه درب

m 1 - مدل های با ماشین یا 80

طرح بندی بدن نیمه کابینت.

M 3، به جز مدل های با

محل موتور پیشتر یا نزدیک به محل است

راننده: 78 در محل کار راننده 80 در محل مسافر اتوبوس های کلاس II 82

در محل مسافر کلاس های کلاس من اتوبوس

مدل های با مکان 80

موتور پیش رو یا در نزدیکی محل راننده قرار دارد:

در محل کار راننده و مسافر 80

اتاق

اتومبیل های حمل و نقل حمل و نقل

N1 کامل وزن تا 2 تن 80

N1 توده کامل از 2 تا 3.5 تن 82

N3، به جز مدل ها،

در نظر گرفته شده برای بین المللی و 80

حمل و نقل از راه دور

مدل های بین المللی و 80

حمل و نقل از راه دور

تریلر برای حمل و نقل مسافران 80

سطح کل سر و صدا، DBA، از چندین منبع یکسان

lς  l1  10 lg⋅ n،

L1 - سطح سر و صدا یک منبع، DBA؛

n تعداد منابع نویز است.

با یک عمل همزمان از دو منبع با سطوح مختلف فشار صدا کل سر و صدا

lς  la ΔL،

- بزرگترین سطوح سر و صدا جمع آوری شده؛

ΔL - افزودنی، بسته به تفاوت در سطوح سر و صدا از دو منبع

ارزش ΔL.

بسته به تفاوت در سطوح سر و صدا دو منبع

\u003e LB) در زیر نشان داده شده است:

LA - LB، DBA ... 1
ΔL، dba ... ... 3 2.5

بدیهی است، اگر سطح سر و صدا یک منبع بالاتر از سطح دیگری باشد

8 ... 10 DBA، پس از آن سر و صدا یک منبع شدیدتر از آن غلبه خواهد کرد

در این مورد، افزودنی ΔL

خیلی کوچک.

سطح کلی سر و صدا از شدت منابع مختلف با بیان بیان می شود.

-0،1ΔL1، n 

σ  1  10 ال جی 1  10

 ...  10 ,

L1 بالاترین سطح سر و صدا یکی از منابع است؛

ΔL1، 2 - L1 - L2؛

ΔL1.3  L1 - L3؛ ΔL1، n  l1 - ln ⋅ L2، L3، ....، ln 

سطح سر و صدا

بر این اساس، دوم، سوم، ...، منابع n-th). محاسبه سطح سر و صدا، DB a،

با تغییر در فاصله تا منبع توسط فرمول انجام می شود

LR Lu - 201g - 8،

- سطح سر و صدا منبع؛ R فاصله از منبع نویز به

هدف از ادراک او، m.

سر و صدای کلی ماشین متحرک از نویز تولید شده توسط موتور، جمع آوری، بدن خودرو و اجزای آن، سر و صدا تجهیزات کمکی و لاستیک های نورد، و همچنین سر و صدا از جریان هوا ساخته شده است.

سر و صدا در یک منبع خاص توسط پدیده های فیزیکی خاصی تولید می شود، که در آن دستگاه ها بیشترین ویژگی را دارند:

تعامل شوک بدن؛ سطوح اصطکاک؛ نوسانات اجباری اجسام جامد؛ ارتعاش قطعات و گره؛ پالس فشار در سیستم های پنوماتیک و هیدرولیک.

به طور کلی، منابع سر و صدا ماشین را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

مکانیکی - موتور احتراق داخلی، قطعات مورد،

انتقال، تعلیق، پانل ها، لاستیک ها، کاترپیلارها، سیستم انتشار؛

هیدرومکانیک - هیدرولیک، هیدرولیک، هیدرولیک، پمپ های هیدرولیک،

ماشین آلات هیدرولیک؛

الکترومغناطیسی - ژنراتور، موتورهای الکتریکی؛

آیرودینامیک - سیستم ورودی و خروجی موتور احتراق داخلی، طرفداران.

سر و صدا یک ساختار پیچیده دارد و شامل منابع جداگانه ای از سر و صدا است. شدیدترین منابع سر و صدا عبارتند از:

نویز موتور ساختاری (مکانیکی و سر و صدا فرآیند احتراق)، سر و صدا ورودی و سیستم آن، سر و صدا انتشار و سیستم آن، سر و صدا سیستم خنک کننده، سر و صدا انتقال، سر و صدا از لاستیک نورد (نویز تایر) ، سر و صدا بدن. مطالعات چند ساله دریافتند که منابع اصلی تشکیل سر و صدا در ماشین باید شامل موتور احتراق داخلی، عناصر انتقال، لاستیک، نویز آیرودینامیکی باشد. منبع ثانویه سر و صدا پانل های بدن است. منابع اضافی عبارتند از: سر و صدا از واحدهای متعلق به موتور، برخی از عناصر انتقال، موتورهای الکتریکی، بخاری، شیشه دمیدن، درب شعله ور و غیره

منابع ذکر شده تولید نوسانات مکانیکی و صوتی، فرکانس و شدت مختلف را تولید می کنند. شخصیت طیف فرکانس

اختلالات برای تجزیه و تحلیل بسیار پیچیده است به دلیل اعمال تحرک و ارتباط در فرکانس های گردش کار و اختلالات از عناصر انتقال، شاسی، فرایندهای آیرودینامیکی، و غیره،

و همچنین با توجه به این واقعیت که بسیاری از منابع به طور همزمان پاتوژن های مکانیکی و آکوستیک هستند. در طیف لرزش، جمع آوری اصلی انتقال و نویز به طور عمده ظاهر می شود

اجزای هارمونیک از منابع تحریک عمده

(موتور و انتقال).

تعامل پویا بخشی از واحدهای خودرو انرژی نوسان را تولید می کند که از منابع نوسانات پخش می شود

یک میدان صدا از یک ماشین، تراکتور، I.E. ایجاد می کند. ماشین نویز

با توجه به این، برای کاهش شدت سر و صدا، می توانید مسیرهای زیر را مشخص کنید:

کاهش ارتعاش جمع آوری، I.E. کاهش سطح انرژی نوسان تولید شده در منبع؛

اقدامات لازم برای کاهش شدت نوسانات در راه آنها

توزیع؛

تأثیر بر روند تابش و انتقال ارتعاشات با جزئیات ضمیمه، I.E. کاهش فعالیت لرزش خود را.

کاهش vibroactivity منبع با بهبود خواص سینماتیک سیستم های خودرو و انتخاب پارامترهای سیستم های مکانیکی به گونه ای به دست می آید که فرکانس های رزونانس آنها هستند

حداکثر حذف از محدوده فرکانس حاوی فرکانس های عملیاتی جمع آوری شده، و همچنین کاهش سطح نوسانات در نقاط حمایت و به حداقل رساندن دامنه های نوسان های اجباری. کاهش نویز را می توان با ایجاد یک فرایند نویز کم انجام داد.

احتراق، بهبود ویژگی های ارتعاشی از قطعات کابینت، جمع آوری، معرفی به طراحی طراحی خود، بهبود طراحی و کیفیت ساخت تلفن همراه

قطعات، افزایش کارایی آکوستیک از شاهزاده های نویز ورودی و انتشار، و غیره

مبارزه با سر و صدا و ارتعاش هنگام توزیع آنها در روند

تابش و انتقال انرژی نوسانی جزئیات و

واحدهای را می توان از طریق "جلوگیری از" سیستم های عنصر حامل از حالت های رزونانس با عایق ارتعاش، لرزش لرزش و ارتعاش ساخته شده است.

انزوای ارتعاش - انتخاب چنین پارامترهای سیستم های مکانیکی که محلی سازی ارتعاشات را در یک منطقه خاص از ماشین فراهم می کند

توزیع بیشتر

vibrationMapfing - استفاده از سیستم هایی که پراکندگی فعال نوسانات سطوح ارتعاشی انجام می شود، و همچنین استفاده از مواد با کاهش بزرگ انجام می شود

به دست آوردن

ارتعاش - کاربرد در جمع آوری، به یک فرکانس مشخص و شکل نوسان ها، سیستم های عامل در آنتی فاز تنظیم شده است.

سرکوب سر و صدا منبع بسیار وقوع آن یک روش فعال بی سر و صدا و روش های رادیکال مبارزه با سر و صدا است. با این حال، در بسیاری از موارد، این روش برای یک دلیل یا دیگری نیست

ممکن است اعمال شود. سپس شما باید به روش های حفاظت از نویز منفعل مراجعه کنید - این جذب لرزش سطوح، جذب صدا، عایق صدا.

صدای ضد صدا به معنی کاهش صدا (سر و صدا) وارد شدن به گیرنده، به دلیل بازتاب از موانع انتقال. اثر ضد صدا همیشه زمانی اتفاق می افتد که صدای صدا باشد

امواج در مرز بخش دو محیط مختلف. انرژی بیشتر امواج منعکس شده، کمتر انرژی از گذشته و، بنابراین، بیشتر توانایی صدا از پارتیشن رابط است. انرژی صوتی بیشتر جذب شده توسط مانع، افزایش صدای آن بالاتر است

توانایی

سر و صدا ناشی از نوسانات متوسط \u200b\u200bو فرکانس بالا به سالن به طور عمده توسط هوا منتقل می شود. برای کاهش این انتقال، خاص

توجه به پرداخت آب بندی کابین، شناسایی و از بین بردن سوراخ های صوتی (سوراخ های صوتی). سوراخ های صوتی می تواند شکاف های پایان به پایان و غیر مرطوب، سوراخ های تکنولوژیکی، بخش های با

عایق صدا کم، به طور قابل توجهی افزایش عایق صدا کلی از ساختار.

از نقطه نظر از ویژگی های انتقال انرژی صدا متمایز است

سوراخ های آکوستیک بزرگ و کوچک. یک سوراخ آکوستیک بزرگ در مقایسه با یک واحد نسبت ابعاد خطی باز شدن به طول موج صدای سقوط بر روی سوراخ مشخص می شود. عملا امکان پذیر است که امواج صوتی از طریق یک سوراخ صوتی بزرگ با توجه به قوانین آکوستیک های هندسی عبور کنند و انرژی صوتی عبور از سوراخ متناسب با منطقه آن است. برای هر دسته از سوراخ، یک یا چند روش موثر برای از بین بردن آنها وجود دارد.

برای تعیین راه های موثر برای کاهش نویز، لازم است بدانیم منابع شدید سر و صدا، برای انجام جدایی آنها، و

تعیین نیاز به کاهش سطح هر یک از آنها.

با داشتن نتایج جدایی منابع و سطوح آنها، می توانید سفارش تنظیم ماشین را برای سر و صدا تعریف کنید.

سوالات کنترل

1. هدف از ایمنی طراحی وسایل نقلیه چیست؟

2. خواص اصلی را تعیین کنید که ایمنی طراحی وسایل نقلیه را تعیین می کند

3. چه معیارهایی با تأثیر ایمنی فعال وسایل نقلیه برای ایمنی جاده تعیین می شود؟

4. رابطه بین وزن وسیله نقلیه و خطر چیست؟

به دست آوردن آسیب های جسمی در یک تصادف برای مسافران خود؟

5. از چه چیزی بستگی به عرض راهرو پویا در طول حرکت منحنی؟

6. کدام کلاس های ابعاد به خودروهای فروخته شده در اروپا تقسیم می شوند؟

c GOST R 52051-2003؟

8. نیروها در ماشین چه هستند، در حال افزایش است؟

9. چه تغییری در شرایط فنی خودرو بر روی پویایی کشش آن تاثیر می گذارد و چگونه؟

10. عامل پویا ماشین چیست؟

11. چه چیزی مقاومت عرضی ماشین نامیده می شود؟

12. چه چیزی پایداری ماشین طولی نامیده می شود؟

13. پایداری کاکائو ماشین چیست؟

14. الزامات فنی اصلی (روش های آزمون)

خواص ترمز وسایل نقلیه را قرار دهید؟

15. کدام مقررات ثبات و کنترل وسایل نقلیه به عنوان خواص امنیت فعال است؟

16. انواع آزمایشات برای ثبات چیست؟

17. چه شاخص هایی هنگام آزمایش "تثبیت" ارزیابی می شوند؟

18. چه نوع چرخاندن ماشین وجود دارد؟

19. برای چه دلایل فنی، از دست دادن قابلیت مدیریت خودرو امکان پذیر است؟

20. مسیر ترمز ماشین چیست؟

21. نوع آزمون 0 ترمز ترمز چگونه است؟

22. شاخص های مورد نیاز برای لاستیک ها و چرخ ها چیست؟

23. ویژگی های اصلی دستگاه های اتصال را مشخص کنید.

24. چه دستگاه هایی برای اطلاعات حمل و نقل استفاده می شود؟

25. چه نیازهای فنی مربوط به دستگاه های نورپردازی روشنایی و نور است؟

با رشد پیشرفت و رفاه مادی، این بیانیه "ماشین لوکس نیست، بلکه یک وسیله حرکت" به آرامی، اما با اعتماد به نفس از دست می دهد. امروز، هنگام خرید یک ماشین، صاحب آینده به طور فزاینده ای به این جزء به عنوان راحتی توجه می کند. این ویژگی شامل بسیاری از پارامترها، در نگاه اول، داشتن هیچ چیز مشترک نیست:

طراحی و نوع تعلیق، و همچنین یک مدل نصب شده بر روی یک تایر خودرو؛
عایق صدا از کابین و محفظه موتور؛
در دسترس بودن سیستم تهویه مطبوع؛
ارگونومیک صندلی ها و فضایی کابین؛
کیفیت مواد دکوراسیون داخلی؛
تونینگ شیشه یا حضور پرده؛
حضور سیستم های امنیتی فعال و منفعل.

آخرین مولفه پایه مسافر و راننده به احساس محافظت شده است، زیرا احساس راحتی با این کار آغاز می شود.

برای در نظر گرفتن تمام پارامترهای مشخص شده در هنگام خرید یک ماشین جدید، به معنای انتخاب شما در مدل های نخبه، هزینه آن می تواند برای بودجه بسیار سنگین باشد. جستجو برای گزینه بهینه، که نه تنها به تمایل، بلکه همچنین امکانات، می تواند به یک تلاش طولانی و خسته کننده تبدیل شود، که قادر به پخش اعصاب توسط صاحب خودرو آینده است. ما تصمیم گرفتیم مشارکت در جستجوی را انجام دهیم و ما به بررسی شما در مورد بازبینی اتومبیل های راحت تر که می توانید در نمایندگی های خودرو روسیه خریداری کنید، توجه کنید. برای راحتی بیشتر، انتخاب مدل ها در رتبه بندی در سه دسته اساسا متفاوت از اتومبیل ساخته شد.

راحت ترین crossovers

این نوع وسایل نقلیه شامل یک سالن بزرگ و بزرگ، قطر چرخ دنده بالا و بزرگ است. این همه بخشی جدایی ناپذیر از شرایط حرکت راحت تر است. این گروه رتبه بندی راحت ترین مدل های Crossovers را ارائه می دهد.

4 رنو کاناپه

بهترین قیمت
کشور: فرانسه (تولید شده در روسیه)
قیمت متوسط: 884،000 روبل.
امتیاز (2019): 4.4

درایو تمام چرخ فرانسوی SUV وارد بالا از رتبه ما شد، زیرا این مدل به طور کامل ایده های ما را در مورد خودروهای رنو تغییر می دهد. طراحی روشن و کمی مربوط به آینده، با امکان فردی بودن ظاهر ماشین با کمک عناصر آتلیه رنو، بلافاصله به دیگران توجه می کند. یک سالن راحت و ظریف دارای عایق سر و صدای عالی است، و مهر و موم درب سه مدار تقریبا به طور کامل امواج صوتی را از خارج جذب می کند، به محض اینکه درب را ببندید.

صندلی های ارگونومیک فضای دلپذیر خود را ایجاد می کنند. استفاده از یک ماشین برای سفرهای طولانی مدت هرگز خسته کننده نخواهد بود - داخلی استاندارد را می توان با توجه به ترجیحات مالک تغییر داد - به اندازه کافی برای انتخاب یکی از راه حل های طراحی آماده شده است. حضور کنترل کروز، سیستم آب و هوا، خدمات ایمنی فعالانه با عناصر حمایت فکری برای راننده نیز رنو کپتور است.

3 Kia Sorento Prime

سالن بزرگ صندلی های گرم و تهویه تشریحی
کشور: کره جنوبی
قیمت میانگین: 2،495،000 روبل.
امتیاز (2019): 4.6

در نتیجه به روز رسانی های فنی که در سال جاری اجرا شد، نسل سوم Kia Sorento دریافت کرد، در میان چیزهای دیگر، ارتقا یافته و سالن های بزرگ تر. فضای داخلی خودرو توسط عناصر انرژی دکوراسیون داخلی ساخته شده از مواد با کیفیت بالا تأکید شده است. صندلی های آناتومیک دارای سیستم گرمایش و تهویه داخلی به معنای واقعی کلمه برای سفر طولانی مدت ایجاد می شود. حتی مسافران عقب می توانند شیب پشت صندلی خود را تنظیم کنند.

سیستم چندرسانه ای PREMIUM کلاس با ساب ووفر، یک کنسول بی سیم برای شارژ کردن گوشی شما - همه چیز به طور انحصاری برای حرکت راحت در فضا ایجاد می شود. عناصر حفاظت فعال و غیرفعال، بسیار قدردانی شده توسط یورو NCAP، کنترل اتومبیل را به عنوان راحت و امن نگه دارید.

2 پورشه ماکاران.

راحت ترین سالن
کشور: آلمان
میانگین قیمت: 3 512 000 RUB.
امتیاز (2019): 4.9

اولین چیزی که در هنگام باز کردن درب های این ماشین به چشم می خورد - صندلی. آنها راحت ترین فرود برای مسافران و راننده را ارائه می دهند، در حالی که به راحتی با فشار دادن دکمه های خاص، اولویت را در 8 موقعیت قرار می دهند. تنظیم پس زمینه کمری برای سفر طولانی مدت یک تابع ضروری است، که حداکثر راحتی بدن را فراهم می کند. در نسخه اصلی، تمام کرسی ها را گرم کرد، و چرخ فرمان گرم به عنوان یک گزینه اضافی امکان پذیر است. همچنین، نسخه استاندارد متقاطع با یک سیستم آب و هوایی سه منطقه مجهز شده است، که به شما اجازه می دهد تا یک میکروکننده فردی را برای هر دو نشستن در مسافران جلو و عقب ایجاد کنید.

انتخاب یک ماشین با تعلیق پنوماتیک، مالک جدید SUV را دریافت می کند که به طور کامل راننده و ماهواره های آن را از واقعیت اطراف جدا می کند. ماشین به سادگی "شنا" بالای جاده خواهد بود، تمام بی نظمی های آن قادر به هر چیزی نیست. عایق صدا کابین با استفاده از مواد مدرن به شما اجازه می دهد بدون افزایش صدای، حتی با سرعت بالا صحبت کنید. به عنوان یک گزینه اضافی، پرتو حرارتی رنگی چند لایه را می توان نصب کرد، که سطح بالایی از راحتی را افزایش می دهد. محافظه کارانه تر، اما یک جایگزین مؤثر - مکانیکی وجود دارد.

1 آئودی Q5.

راحت ترین تعلیق مدل محبوب در بازار داخلی
کشور: آلمان
میانگین قیمت: 3 325 000 RUB.
امتیاز (2019): 4.9

آلمانی ها به جزئیات بسیار توجه می کنند، بنابراین اتومبیل هایشان راحت تر هستند و یک طاقچه ویژه در بازار را اشغال می کنند. Crossover Audi Q5، که معلوم شد در موقعیت اول امتیاز بالا ما، شما را بر کوچکترین ذهنی قطعات و ترمیم داخلی با کیفیت بالا تاثیر می گذارد. صندلی های ارگونومیک و سیستم مدیریت، که دارای تنظیمات فردی است، به شما امکان می دهد تا حداکثر راحتی را در سفر به دست آورید. علاوه بر این، آئودی به عنوان ماشین پیشرفته ترین "پیشرفته" در نظر گرفته شده است و می تواند حضور زیادی در هیئت مدیره بسیاری از سیستم های پیشرفته ای که سفر را نه تنها راحت، بلکه ایمن تر می کند.

یکی از این سیستم ها Audi Drive Select است، که با توجه به اولویت های مالک، عملکرد گره های خودرو را سازگار می کند. یک انتخاب ساده از حالت - و ماشین به یک SUV با یک لومن جاده بالا تبدیل می شود و یا تبدیل به یک ماشین ورزشی، با ترخیص پایین زمین و تعلیق سخت است. راحتی توسط دینامیک استاندارد موتور و عملیات گیربکس فعال می شود و تعلیق پنوماتیک شروع به کار می کند، که بلافاصله در راحتی سوار شدن منعکس می شود. این گزینه به ویژه برای سفر طولانی مدت مناسب است.

راحت ترین سدان ها

به عنوان یک قاعده، اینها یک ماشین کلاس حق بیمه هستند که نه تنها برای حداکثر راحتی، بلکه همچنین سطح بالایی از ایمنی، و همچنین حضور سیستم های مدرن و پیشرفته مدرن و پیشرفته ای که روزانه را به دست می آورند، بهتر است. مدل زیر بهترین و راحت اتومبیل هایی است که امروز در روسیه فروخته می شود.

4 نیسان سنترا

جذاب ترین قیمت. سالن بزرگ
کشور: ژاپن (رفتن به روسیه)
قیمت میانگین: 916 000 RUB.
امتیاز (2019): 4.2

در حال حاضر با بازرسی خارجی از ماشین، به نظر می رسد تصور بزرگ از سالن خود را - طول ماشین فقط بیش از 4.6 متر است. ظرافت دقیق و مختصر از ظاهر خارجی دستگاه همراه با مسافر و داخلی - درج داخلی در داخل کابین به او ظاهر گران تر و قابل احترام است. مدیریت راحت سیستم های روی صفحه، دسترسی به خدمات (بسته به پیکربندی انتخاب شده)، ارائه حرکت راحت تر و ایمن تر.

برای سفرهای طولانی، راحتی کرسی ها اهمیت خاصی دارد. در نیسان سنترا، فرود نسبتا بالا، تقریبا مانند در crossovers - هیچ احساسی وجود ندارد که "شکست" باشد. پشتیبانی جانبی، تنظیم راحت و یک فضای بزرگ برای پاهای مسافران عقب هر سفر را به عنوان راحت تر می کند.

3 پیدایش G70

سیستم های پشتیبانی درایور نوآورانه. سالن لوکس
کشور: کره جنوبی
میانگین قیمت: 1 999 000 RUB.
امتیاز (2019): 4.4

این خودرو غیر معمول، لوکس اولین نماینده بخش حق بیمه شرکت Hyundai کره جنوبی است. طراحی ظریف و مدرن مدل پیش بینی راحتی نخبگان کابین و راه حل های نوآورانه ای که در پیدایش G70 اجرا می شود، پیش بینی می شود. در ارائه خدمات خود از شهادت ابزار بر روی شیشه جلو اتومبیل، عملکرد فکری دیدگاه دایره ای، سیستم ایمنی منفعل و فعال، یک سیستم آکوستیک لوکس که شامل 15 سخنران فراگیر و بسیاری از دیگر تراشه های مدرن از بالاترین تخلیه است.

داخلی سالن توسط لوکس و کیفیت بالا مواد مورد استفاده برای اتمام متمایز است. صندلی راننده راحت تر و "هوشمند" دارای پشتیبانی جانبی عمق و تنظیم الکترونیکی در 8 موقعیت است (تنها پشتیبانی کمری دارای 4 نقطه تنظیم است). صندلی های ارگونومیک مسافران عقب یک فرود راحت را فراهم می کنند که برای سفرهای طولانی یک عامل کلیدی است.

2 Lexus LS.

مدل تصویر سطح بالایی از راحتی
کشور: ژاپن
قیمت متوسط: 5،540،000 روبل.
امتیاز (2019): 4.8

نسل پنجم از محبوب ترین مدل LS، با طراحی روشن و پویا، جزء از ویژگی های سریع و موفقیت است. فقط بر روی صندلی های زرق و برق دار، پوشانده شده، شما می توانید به طور کامل احساس تمام لوکس و راحتی از سالن این ماشین را احساس کنید. علاوه بر تهویه و سیستم های حرارتی دو منطقه، مسافران عقب 7 گونه ماساژ نقطه ای موجود هستند که خستگی را حذف می کنند و آرام می شوند که برای سفرهای طولانی مدت بسیار مناسب است.

کیفیت بالا سیستم صوتی، قابل مقایسه با صدا با یک سینمای خانگی، یک فضای بزرگ برای پاها مسافران عقب (کمی بیش از یک متر) و تعلیق سازگار به شما این امکان را می دهد که به طور کامل از جهان اطراف آن حذف شود به زودی به عنوان درب این ماشین لوکس بسته می شود. گارانتی تولید کننده سه ساله تایید کیفیت بالا و قابلیت اطمینان است که جزء یکپارچه از راحتی است.

1 مرسدس S 350 D 4MATIC

محبوب Premium Sedan. تعلیق راحت
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 6،720،000 روبل.
امتیاز (2019): 4.8

آلمانی "مرسدس" در تمام زمان های موجود، موفقیت، رفاه و احساس ظریف سبک مالک آن را نشان می دهد. این یک دلیل خوب برای ورود به بهترین مدل های برتر از امتیاز ما است. رفتار با اعتماد به نفس در جاده، سیستم های کنترل کمکی و کمکی را فراهم می کند. در داخل، صاحب یک سالن تصفیه شده را پیدا خواهد کرد، جدا شده از مواد با کیفیت بالا، با عایق سر و صدا عالی، کنترل ارگونومیک، مجموعه ای از خدمات پشتیبانی از راننده هوشمند فوق العاده مدرن و صندلی های راحت است. با تشکر از این جزء، راننده (مسافر علاوه بر این) خیلی از سفرها نمی گوید، چقدر استراحت و آرامش، با استفاده از زمان پشت چرخ برای بازگرداندن نیروها.

حالت ویژه عملیات تعلیق منحنی، که در آن آسیب های نیروهای هسته ای در هنگام تبدیل اتفاق می افتد، باعث می شود سفر شگفت آور راحت باشد. احساسات دلپذیر را به مسائل دلپذیر به مسافران نور پس زمینه نئون نرم افزاری اضافه می کند، با تاکید بر خطوط داخلی پایان سالن. صفحه نمایش مدرن و بسیار راحت نه تنها اطلاعات لازم را در مورد عملکرد ماشین را در شیشه جلو شیشه جلو نگه می دارد، بلکه یک نقشه ناوبری نیز بستگی به نوع پیکربندی دارد). ویژگی او این است که راننده اطلاعات را در شیشه جلو اتومبیل نمی بیند - تصویر خیالی "Parit" در بالای هود این ماشین لوکس.

راحت ترین اتومبیل های چینی

کیفیت همیشه در حال رشد مدل های چینی به دلایل خوبی برای دلیل امتیاز ما تبدیل شده است، راحت ترین اتومبیل ها از پادشاهی میانه گنجانده شده است.

2 LIFAN X70.

بهترین سالن ضد صدا. محبوبیت بزرگ در روسیه
کشور: چین
قیمت میانگین: 799،000 روبل.
امتیاز (2019): 4.3

هنگام طراحی این متقاطع، متخصصان چینی 14 سال ویژه در طراحی بدن را برای نصب عایق صوتی اضافی ارائه کرده اند. در مجموع 28 منطقه جذب سر و صدا وجود دارد که بهترین حفاظت از آکوستیک مسافران و راننده را تضمین می کند. ترانه های بدن را تکرار کنید، صندلی های آناتومیک حداکثر راحتی را برای سفرهای طولانی فراهم می کنند.

پشتیبانی از ESP، هیل شروع به کمک (سیستم تثبیت در هنگام شروع از دامنه) و بسیاری از سیستم های دیگر که راحتی وسیله نقلیه را فراهم می کنند، برای راننده قابل ملاحظه است. همچنین لازم به ذکر است که سبک طراحی دقیق دکوراسیون داخلی - مختصر، با خطوط صاف انتقال، آن را طراحی شده است برای تقویت هماهنگی و راحتی این ماشین.

1 Geely Emgrand GT

لوکس ترین صندلی های راحت برای مسافران عقب با تنظیم
کشور: چین
قیمت میانگین: 1 209 000 RUB.
امتیاز (2019): 4.4

راز این ماشین این است که مبنای این پلت فرم اثبات شده و قابل اعتماد Volvo S 80 بود (چین در حال حاضر متعلق به این نام تجاری است). بزرگ و راحت، Emgrand GT با آخرین تکنولوژی مجهز شده است و رقابت جدی گران تر و مارک های معروف تر است که هزینه آن بیشتر است.

هنگام تکمیل یک سالن بزرگ، یک پلیمر با کیفیت بالا استفاده شد، بنابراین برای بسیاری از اتومبیل های چین از چین بوی ترکیبات فنلی وجود ندارد. سیستم آب و هوای دو منطقه، صندلی های راحت با تنظیم الکتریکی (از جمله عقب)، مجتمع چند رسانه ای حق بیمه، سیستم پشتیبانی از راننده هوشمند و بسیاری از ویژگی های دیگر می گویند که ما یک ماشین کلاس بالا گران قیمت و معتبر داریم.