به منظور موتور به مدت طولانی و به درستی کار می کند، به روانکاری دائمی نیاز دارد. هر موتور نیاز به مقدار مشخصی از روانکاری دارد. برای هر ماشین، دستورالعمل متصل است، که در آن حجم دقیق روغن در موتور مشخص شده است.

جایگزینی

این تعمیر و نگهداری باید در یک زمان خاص انجام شود. شما می توانید روان کننده را به طور مستقل و در خدمات خودرو جایگزین کنید. به منظور تغییر روانکاری خود، تنها نفت و دانش خاصی مورد نیاز است و یک ابزار مورد نیاز است.

به منظور جایگزینی روان کننده، لازم نیست از سوراخ یا بلند استفاده کنید. به منظور تغییر روان کننده در موتور خودرو، ممکن است جک معمولی را بگیرد. البته، اگر حفاظت از میل لنگ در ماشین شما نصب شده باشد، باید برچیده شود، بر این اساس شما باید از گودال آسانسور یا مشاهده استفاده کنید.

نکته اصلی در طول جایگزینی نفت باید در ترمز پارکینگ قرار گیرد تا آن را رول نکنند و از جک سقوط نکنند. لازم است که آن را به طوری که ماشین به فردی که در زمان جایگزینی تحت آن قرار دارد، به آن نمی دهد.

همچنین نیاز به یک بسته بندی برای کار دارد. بهترین برای این مناسب برای حوضه معمولی با دو طرف کم است. اگر اینطور نیست، باید در نزدیکترین فروشگاه اقتصادی خریداری شود، در آینده نه تنها برای تخلیه کار کردن مفید خواهد بود. شما می توانید از Crunch یک کانتور قدیمی استفاده کنید.

مایع ساختگی، شما هم می توانید عبور کنید، یا برای نیازهای خود را ترک کنید. شرکت های مختلف دسترسی پیدا می کنند، و همچنین تعاونی های گاراژ.

اغلب، کار کردن به عنوان روانکاری استفاده می شود و همچنین به عنوان سوخت برای کوره ها عمل می کند.

اگر استفاده از یک روغن زباله به عنوان مخلوط کردن با بنزین برای موتورهای فشار دادن، این امر منجر به شکست شکست DVS شود، پس از آن شکست تعمیر ضمانت باید شگفت زده شود. این ارزش را از طریق سوخت تامین نمی شود.

چقدر مورد نیاز است

در طول جایگزینی روان کننده، یک سوال دیگر به عنوان روغن در موتور بوجود می آید. اگر ریخته شدن تا آنجا که بود، چگونه برخی از رانندگان را انجام می دهند، می تواند منجر به پیامدهای غیر قابل جبران شود. برای هر موتور، مقدار مشخصی از روانکاری وجود دارد که توسط یک پروب خاص کنترل می شود. در هر خودرو، یک دستورالعمل وجود دارد که در آن نوشته شده است که چقدر روغن باید به موتور برسد، اگر هیچ کس وجود نداشته باشد، شما می توانید آن را در فروشگاه یا دانلود در اینترنت خریداری کنید.

اگر ماشین با حجم موتور از 1.8 تا 2.5 لیتر مجهز شود، سپس به عنوان یک قاعده، از سه تا سه و نیم لیتر مایع روان کننده ریخته می شود. به منظور ایجاد مقدار مورد نظر مایع، لازم است که در حدود سه لیتر بریزید و سپس حجم روغن را در موتور کنترل کنید، که توسط بالای تپه ها هدایت می شود.

3.5 لیتر برای تولید کننده داخلی مورد نیاز است، اتومبیل های خارجی نیاز به 4.2 - 4.5 لیتر روانکاری دارند.

چه مقدار روغن در مخزن برای یک مایع روانکاری موتور برای یک ماشین خاص است، شما فقط می توانید در یک راه عملی پیدا کنید.

چه چیزی را پر کنید

قبل از ریختن روغن، باید نام تجاری و نوع مایع را که قبل از آن پر شده است، بدانید. سه نوع روانکاری موتور وجود دارد. مصنوعی، نیمه مصنوعی و روغن های معدنی، با توجه به ترکیب آنها متفاوت است. مخلوط کردن انواع مختلف میان خود می تواند منجر به انعقاد روانکاری شود، که منجر به تشویق مهمترین ترکیبات می شود و این به نوبه خود - به تعمیرات موتور.

روان کننده موتور باید از تولید کنندگان خارجی و در فروشگاه های خوب انتخاب شود. باید انجام شود به منظور خرید یک محصول کم کیفیت یا به طور کلی جعلی. هیچ جسمی خارجی در روغن با کیفیت بالا وجود ندارد. حتی بدن های کوچک خارجی سیاه و سفید که آزادانه در مایع شناور هستند، نشان می دهد که کیفیت پایین است. مایع روانکاری نباید بویایی گری باشد و باید یک سایه نور داشته باشد.

آیا موتور باعث مصرف روان کننده می شود؟

هر OI مقدار مشخصی از روانکاری را مصرف می کند. صرف نظر از این که آیا آن یک موتور جدید یا پس از تعمیرات اساسی پنجم است، بخش نفتی که موتور مصرف آن به بسیاری از شاخص ها بستگی دارد. به عنوان مثال، ظرفیت موتور تا یک و نیم لیتر مصرف 200-300 گرم در هزار کیلومتر سفر می کند. البته موتورهای قدرتمند، البته، روانکاری بیشتری مصرف می کنند. این همه به ساختارها بستگی دارد.

مشخصات

شما باید به ویسکوزیته روغن موتور توجه کنید. باید توسط مالک تعریف شود. این پارامتر بستگی به جایی که ماشین مورد استفاده قرار می گیرد. دما و فشار محیط زیست، وضعیت قطعات داخلی، و همچنین عمر مفید - این همه به طور مستقیم بر ویسکوزیته تاثیر می گذارد. هر موتور می تواند روان کننده مواد معدنی یا مصنوعی را درک کند. چه مایع برای خرید به طور مستقیم بستگی به مالک دارد.

خلاصه

به منظور پیدا کردن مقدار روغن به موتور می تواند از دستورالعمل که برای هر ماشین در اینترنت یا در هر فروشگاه خودرو است، کسر شود. فقط پس از اینکه متوجه شدید که روغن شما باید به موتور بپردازید، می توانید آن را خریداری کنید. همچنین، شما باید یاد بگیرید که چگونه روغن آن قبل از پر شده بود، و در حال حاضر، بر اساس این داده ها، خرید یک جدید. انواع مختلفی از روغن ها را مخلوط نکنید.

روغن موتور، عنصر اصلی روانکاری هر موتور بنزینی یا دیزل احتراق داخلی است. حجم و ویژگی های مایع روان کننده بستگی به ویژگی های مکانیکی موتور، قدرت و بستر آن دارد. حجم پر شدن نفت توسط سازنده ماشین نصب شده است، با توجه به تمام ویژگی های فنی، بنابراین هنگام جایگزینی مایع روان کننده، لازم است که توصیه های سازنده را دنبال کنید و برخی از ویژگی های را در نظر بگیرید.

1 چگونه به درستی حجم روغن را در موتور تعیین کنید؟

هیچ حجم جهانی وجود ندارد، هر موتور نیاز به مقدار روغن است که در مشخصات فنی آن نوشته شده است. تفاوت در حجم پر شدن می تواند هر دو برای موتورهای مختلف از همان حجم و برای واحدهای یک تولید کننده باشد، اما درجه های مختلفی از نیروی. موتورهای دیزل، به ویژه برخی از گزینه های توربوشارژر، نیاز به 1-1.5 لیتر روغن بیشتر از آنالوگ های بنزین خود را.

درست ترین راه برای پیدا کردن چند لیتر روغن در این یا آن مدل موتور شامل اطلاعات در خواندن اطلاعات در کتابچه راهنمای دستورالعمل است. این ویژگی اجباری است که در مستندات توسط سازنده، و همچنین نام تجاری توصیه شده و نوع مایع مورد استفاده تجویز شده است. این، قبل از روش جایگزینی، لازم است دقیقا بدانیم دقیقا نه تنها مقدار مورد نیاز نفت، بلکه همچنین نوع آن (مصنوعی یا نیمه مصنوعی)، و در صورت امکان، نام تجاری تولید کننده مواد روان کننده است.

به دنبال اسناد فنی برای ماشین، باید درک کرد که اعداد نشان داده شده در حجم برای پر کردن به موتور ارائه شده است که قبلا استفاده نشده است. اگر ماشین یک مسافت پیموده شده بیش از 20-30 هزار باشد، مقدار مورد نیاز نفت حداقل 400 تا 500 گرم کمتر از کتابچه راهنمای دستورالعمل اعلام شده است.

این به خاطر این واقعیت است که بخشی از روان کننده قدیمی در فرآیند کار بر روی دیوارهای بخش های مختلف فلز حل می شود، بخشی در پالت باقی می ماند، مقدار آن در مکان های سخت گیر در داخل نیروگاه قرار دارد. به طور کامل حذف آثار روان کننده قدیمی در موتور تنها پس از تمیز کردن کامل خود را با تجزیه و تحلیل قطعات اصلی و سازه ها ممکن است. اگر کتابچه راهنمای حجم 4 لیتر، پس از تخلیه، پس از تخلیه، بیش از 3.6-3.8 لیتر باید ریخته شود، با توجه به این واقعیت که فیلتر روغن می گیرد (100-200 گرم).

2 جایگزین روغن با ماشین، دستورالعمل های گام به گام

برای طیف وسیعی از اتومبیل های VAZ با بنزین هشت یا موتورهای شدیدا با حجم 1.5 یا 1.6 لیتر (نوع 2111،21114،21124، و غیره)، که محبوب ترین مدل ها مجهز هستند، مقدار توصیه شده نفت 3.5 لیتر است. اما با توجه به اینکه باقی مانده که در داخل موتور در داخل موتور قرار دارد پس از تخلیه و نصب یک فیلتر روغن جدید، ابتدا لازم است که 300-400 گرم را به فیلتر بریزید، و بعد از مدتی 3 لیتر کامل در موتور خود. بعد، سطح توسط پروب تنظیم می شود، به طوری که آن را در علامت بین حداقل و حداکثر است. بلافاصله هنگام جایگزینی، افزایش کوچک در حجم مجاز است (در هر 100-150 گرم روان کننده) به طوری که سطح کمی به حداکثر نزدیک تر است.

جایگزینی روغن برای انواع مختلف موتور بر روی یک الگوریتم مشابه انجام می شود:

1. رانندگی ماشین را به گودال مشاهده، بلند کردن یا عبور از آن؛
2. غرق شدن موتور، زمان تخلیه نفت را در میل لنگ و خنک نگه دارید؛
3. یک ظرف بارش مناسب را آماده کنید (حداقل 5 لیتر در حجم)؛
4. هود را باز کنید و پوشش را با گردن بر روی موتور بردارید؛
5. لوله تخلیه پالت را در پایین بکشید؛
6. مایع را به حداکثر حجم اضافه کنید (منتظر 15-20 دقیقه صبر کنید).
7. یک فیلتر جدید را نصب کنید (در آن روغن، 200-300 گرم)؛
8. تقسیم یک پلاگین تخلیه و پور حجم توصیه شده (در مورد ما 3 لیتر).

پس از 2-3 دقیقه، سطح روغن روغن روغن را با PCU بررسی کنید، در صورت لزوم، به علامت مربوط می شود. پس از آن، موتور را دریافت کنید و اجازه دهید آن را برای 10-15 دقیقه در روغن جدید کار کنید. در صورتی که همه چیز طبیعی باشد، فرایند کامل شده است. در صورت انحراف در هر طرف، تخلیه یا تصمیم گیری مایع تا زمانی که علامت توصیه شده بر روی پروب رسیده است.

3 حذف روان کننده در موتور - پیامدهای احتمالی

هر توابع موتور مدرن تحت شرایط بارهای مکانیکی قوی در دمای بالا. فرآیند کار تحت عمل اصطکاک بالا و حرارت بالا، بنابراین برای روانکاری قطعات تماس، ایجاد سطوح محافظتی و خنک سازی جزئی فرآیند باید به موتور روغن موتور ریخته شود، که به طور دقیق تحت فشار بسیار بالا قرار می گیرد .

مقدار کافی روان کننده منجر به افزایش بخش اصطکاک "خشک" می شود، بنابراین گرمایش قطعات فردی و عناصر سیستم افزایش می یابد، سطح پوشیدن مکانیزم های اصلی چندین بار تولید می شود، که پس از آن منجر به رمزگذاری می شود یا خروجی موتور موتور.

کاهش بحرانی در سطح نفت توسط یک شاخص خاص در پانل دستگاه نمایش داده می شود. این حتی بر روی اتومبیل های قدیمی، همراه با سنسورهای سطح مایع در سیستم ترمز و شارژ باتری است. اما کاهش سطح جزئی، اگر موتور "خورده" بیش از 200-300 گرم، می تواند با استفاده از شاخص های نشانگر بدون توجه، در حالی که موتور بار را افزایش می دهد، که به سرعت منابع خود را کاهش می دهد.

در صورت عدم عملکرد یا حساسیت کم سنسور، ویژگی صحیح که سطح به علامت لاک الکل کاهش می یابد، سر و صدا در ناحیه سیستم هیدروکونیک و افزایش ثابت در دمای واحد قدرت است به همین دلیل است که سیستم خنک کننده (فن) اغلب از معمول کار می کند، و همچنین ظهور سایر سر و صدای غیر فعال یا غیر عصبی در منطقه موتور.

4 افزایش سطح - مجاز، اما نامطلوب

سرریز جغد به عنوان هیچ چیز مهم نیست، بلکه شامل بار اضافی در سیستم های مختلف در داخل موتور، بنابراین نباید مقدار افزایش مایع در سیستم را اجازه دهد. سطح بالای روغن فشار را در موتور افزایش می دهد، بار را بر روی پمپ روغن و فیلتر افزایش می دهد که به افزایش مصرف سوخت کمک می کند. روغن بیش از روغن بیش از حد تاثیر منفی بر واشرهای، غدد و مهر و موم دارد که در نهایت می توانند شروع به نشت کنند، تنگی سیستم را از بین ببرند، روغن از موتور خارج می شود، در حالی که می توان آن را با ضد یخ مخلوط کرد، اجازه داد که آن را داشته باشد به شدت توصیه نمی شود.

تولید کننده در موتورهای توربوشارژ با ویژگی های سازنده خاص، تولید کننده اجازه می دهد تا جریان جریان افزایش در طول عملیات، به طوری که بالا رفتن بیشتر از واحدهای متعارف انجام می شود، و هنگام جایگزینی سطح باید نزدیک به حداکثر علامت باشد. بررسی میزان روغن بر روی چنین نوع موتور کمتر از هر 2-3 روز کمتر نیست.

بر روی انواع دیگر موتورها، توصیه می شود سطح قبل از سفر هر 5-7 روز از عملیات فعال خودرو را بررسی کنید. تأیید بر روی یک موتور قابل انعطاف، علاوه بر سطح روغن، به تغییر رنگ و ساختار آن توجه می شود، اگر توصیه می شود قبل از جایگزینی بعدی، نازل ها و دریچه ها را تشخیص دهید و در صورت لزوم یک مجتمع را انجام دهید فلاشینگ واحد یا حتی نوع روغن مورد استفاده را تغییر دهید.

پس از اولین احساسات فروپاشی پس از خرید ماشین بلند مدت از صاحب خودرو جدید، حوادث برای حفظ ماشین به ترتیب وجود دارد. جایگزینی روان کننده یکی از روشهای منظم مورد نیاز در طول عملیات است. دقیقا چه چیزی را انتخاب کنید و چه چیزی باید هدایت شود؟ چرا اغلب موتور "مایع" روانکاری را می خورد و نحوه برخورد با آن؟ ما سعی خواهیم کرد به این و برخی سوالات دیگر در این مقاله پاسخ دهیم.

روغن موتور

جزء اصلی مایع روان کننده برای واحد قدرت پایه نفتی است که اتفاق می افتد:

• معدنی؛
• نیمه ترکیبی؛
• مصنوعی

از لحاظ ترکیبات شیمیایی، تمام روغن های موتور تقسیم می شوند.

علاوه بر این ویژگی، چنین پارامترها به عنوان ویسکوزیته مهم هستند (بر اساس آن، روغن با توجه به شاخص SAE) و افزودنی ها (API یا AGEA) طبقه بندی می شود.

پایه نفتی

بنابراین، مایعات معدنی در پردازش روغن، مصنوعی - توسط سنتز شیمیایی و نیمه مصنوعی - با مخلوط کردن مواد معدنی و مصنوعی به دست می آیند.

بسیاری از نیمه مصنوعی ترجیح می دهند، با توجه به آن یک گزینه بهینه در نسبت "قیمت - کیفیت".

شاخص ویسکوزیته

کاهش اصطکاک قطعات موتور یک کار است که به ویژه در مورد پیستون ها در سیلندر حل شده است.

این پارامتر توسط SAE طبقه بندی می شود، که به معنی وضعیت ویسکوزیته روغن در دماهای مختلف است. بنابراین، تحت آن به عنوان حداقل و حداکثر سطح، که در آن موتور می تواند کارآمد و با خیال راحت کار کند.

نامه بین اعداد، به عنوان مثال W، به معنای زمستان است، که از انگلیسی ترجمه شده است - "زمستان". اما به نام نفت، به این معنی است که تمام فصل ها، یعنی امکان استفاده از آن هر دو در زمستان و تابستان است.

افزودنی

افزودنیها، API های طبقه بندی شده، انواع مختلفی دارند: API SJ، API CF-4، API SJ / CF-4. در این مورد، S به معنای نوع مایع برای واحد بنزین است، و C برای دیزل است. همانطور که دیده می شود، مایع به طور جداگانه برای یک و دیگر نوع موتور، و همچنین مناسب هر دو وجود دارد.

روغن موتور در زمستان زمان

به موتور به راحتی در زمستان شروع می شود، برخی از ویژگی های باید در نظر گرفته شود. اکثر روان کننده های مورد استفاده در روسیه تمام فصل را دارند. اما کارشناسان معتقدند که روغن توصیه شده به موتور در زمان سرد باید خاص باشد، زیرا شرایط عملیاتی در زمستان از تابستان متفاوت است.

این باید توده ای از پارامترها را در نظر بگیرد، مانند توصیه های تولید کننده تولید کننده TC، قدرت و پوشیدن موتور، سال تولید دستگاه، سیستماتیک و ماهیت عملیات و دیگر.

به عنوان مثال، اگر زمستان ماشین در گاراژ گرم تنها از زمان به زمان استفاده شود، بعید است که مالک به سختی در مورد جایگزینی نفت برای این دوره فکر کند.

در عین حال، اگر موتور دور از بهتر شدن باشد، هیچ روغن گران قیمت دیگر آن را نجات نخواهد داد. در این مورد، تنها تعمیر مورد نیاز است.

خوب، برای اتومبیل های مدرن که در نفت صرفه جویی نمی کنند. سپس موتور بیشتر و بهتر خدمت خواهد کرد.

چقدر روغن باید به موتور ریخته شود

برای پاسخ دقیق به این سوال، شما باید نام تجاری و مدل ماشین را بدانید، زیرا حجم ممکن است برای هر دستگاه متفاوت باشد. اطلاعات را می توان از کتابچه راهنمای عملیات خودرو یاد گرفت، جایی که داده ها در مقدار مورد نیاز موجود است. با این وجود، حتی داشتن این اطلاعات، در عمل، صاحبان خودرو اغلب بدون مشکل هزینه نمی کنند.

چند روغن باید به موتور ریخته شود؟ پس از همه، هنجار باید به شدت تعریف شود.

اگر شما یک ماشین تولید داخلی را مصرف کنید، سپس برای حجم موتور از 1.8 تا 2.5 لیتر، سه و نیم لیتر روغن مورد نیاز است. بنابراین، سه لیتر اول، پس از چند دقیقه پس از بررسی اندازه گیری، بقیه کمیت، ریخته می شود. با یک سطح کوچک، تا زمانی که سطح مورد نیاز رسیده است، به تدریج توسط بخش های کوچک مجذوب می شود.

برای اتومبیل های نفت خارجی، با همان قانون، بیشتر مورد نیاز است - از 4.2 تا 4.4 لیتر. آن را همانطور که در هنگام پر کردن ماشین های داخلی به همان شیوه نگاه کنید.

روانکاری VAZ

نفت در موتور VAZ، همانطور که در بالا ذکر شد، در مقدار سه و نیم لیتر ریخته می شود. با این حال، ارزش اسمی بالاتر است و 3.7 لیتر است. در عین حال، لازم است توجه به حداقل و حداکثر علائم بر روی Dipstick، بسته به نوع و مقدار مورد نیاز را اضافه کنید. هنگام جایگزینی آن غیرممکن است که تمام روغن را تخلیه کنید. بنابراین، حجم کوچکتر مورد نیاز است، که توسط سازنده نشان داده شده است.

مسافت پیموده شده در موتور

به طور متوسط \u200b\u200bبرای اتومبیل های سواری، شاخص از پانزده تا بیست و پنج هزار کیلومتر متغیر است. با این حال، علاوه بر کیلومتر توصیه شده، چنین پارامترهایی مانند رفتارهای رانندگی، نوع و کیفیت سوخت نیز باید مورد توجه قرار گیرد. اگر روغن برای مدت طولانی استفاده شود، باید بیش از حد بیش از حد باید اجتناب شود، زیرا بیش از حد بالا دمای آن به شدت بر آن تاثیر می گذارد.

اگر موتور روغن را "می خورد"

اگر مقدار دائما کاهش روغن در موتور مشاهده شود، دلیل این امر ممکن است در کیفیت پایین یا در مشکلات موتور در حال ظهور پنهان شود.

هنگامی که موتور "روغن را" می خورد، در بخش کوچکی دوباره و دوباره می توان آن را اضافه کرد. اما به این ترتیب، مشکل حل نشده است، اما تنها زمانی که بازرسی کامل و تعمیر واحد قدرت را می گیرد، مشخص می شود. اگر چنین مصرف حرص و طمع با کیفیت مایع روان کننده ارتباط ندارد، پس علت ممکن است در احتراق در سیلندر یا نشت از طریق مهر و موم بد پنهان شود.

احتراق آسان برای شناسایی، مشاهده رنگ گازهای خروجی است. اگر آنها یک سایه آبی داشته باشند، مشکل این است که حتی اگر موتور را غرق کنید و به حضور یا عدم وجود یک پلاک ضخیم سیاه نگاه کنید، این سوء عملکرد را می توان تعریف کرد. راه حل در این مورد تنها می تواند یک چیز باشد - جایگزینی کامل از هر دو نظارت بر روغن و حلقه های فشرده سازی.

اما علاوه بر این، علت سوء عملکرد می تواند، همانطور که قبلا ذکر شد، مهر و موم های مختلف و واشر. معمولا، دقیقا مهر و موم لاستیکی در طول زمان خواص خود را از دست می دهند. در این مورد، روغن معمولا در مکان های ترکیب میل لنگ و بلوک سیلندر یا نوار سیلندر و پوشش های زمان بندی جریان می یابد.

بزرگترین مصرف معمولا ناشی از آسیب به میل لنگ و کمپرسور است. سپس روغن های نفتی و شما می توانید ردیابی از آن را ببینید اگر ماشین برای برخی از زمان در پارکینگ ایستاده بود.

بهتر است بلافاصله بلافاصله با مرکز فنی تماس بگیرید، زیرا تنها چنین مشکلی شناسایی می شود. سپس تعمیر می تواند کاملا ارزان باشد. و در صورتی که مشکل در حال اجرا باشد، سوء عملکرد های کوچک به شدت جدی تر می شود، و پس از آن بدون سرمایه گذاری های مالی قابل توجه، امکان پذیر نخواهد بود.

اما ممکن است اتفاق بیفتد که آن را با روغن پر شده است که به ویسکوزیته توصیه شده توسط یک وسیله نقلیه خاص مطابقت ندارد. در نتیجه، روغن موتور بسیار خوبی نیز بیش از حد مایع می شود. به همین دلیل، حفاظت لازم از سیلندرها ارائه نشده است، و خود را شروع به کباب می کند.

عادی به نظر می رسد برای هر پانزده تا بیست هزار کیلومتر از صد تا دو صد میلی لیتر. اگر، با یک مسافت پیموده شده، مقدار بیشتری از مایع را ریختید، می توانید در مورد سوء عملکرد احتمالی صحبت کنید.

البته، مصرف مایع روانکاری بیش از حد معمولا به گسل های جدی مرتبط نیست. اما بدون توجه به این مشکل غیرممکن است. به خصوص از آنجا که پوشیدن حلقه ها منجر به از دست دادن قدرت در هنگام کار، و همچنین بر مصرف سوخت تاثیر می گذارد.

علل دیگر نشت روانکاری

علاوه بر آنهایی که اغلب یافت میشوند و در بالا توضیح داده می شوند، ممکن است دلایل دیگری وجود داشته باشد، زیرا دانستن اینکه چقدر روغن باید به طور معمول به موتور برسد و اطمینان حاصل شود، لازم است که آن را بیشتر و بیشتر اضافه کنید:

• سیستم کنترل منیفولد ورودی را شکسته؛
• سنسور سطح مایع موتور، تنگی او را از دست داده است؛
• عنصر فیلتر سنج نیست
• روغن ها بیش از حد سیل می شوند، زیرا فشار کار خود را افزایش می دهد - به این ترتیب، بار بر روی حلقه ها و غده، که همچنین می تواند به دفع برسد؛
• عدم استفاده از حمل و نقل برای مدت زمان طولانی زمانی که، به دلیل بیکار، عناصر مهر و موم شده با غدد ممکن است ناپدید شود؛
• سطح تهویه بد - اگر گازها در کارتن مونتاژ شوند، فشار در سیستم مهم خواهد بود و مواد مصرفی را از بین می برد.

بنابراین، در حال حاضر روشن است که چقدر روغن نیاز به موتور در هنگام جایگزینی و بالا بردن در عملیات عادی است. اگر در طول عملیات بیشتر طول می کشد، در مورد مشکلات در حال ظهور که بهترین ها را حل می کند، بدون انتظار به ظاهر جهانی تر می گوید.

پارامتر اصلی زمانی که روغن موتور انتخاب شده درجه ویسکوزیته آن است. بسیاری از علاقه مندان به خودرو این اصطلاح را شنیده اند، آنها بر روی برچسب های کانتور با روغن ملاقات کردند، اما آنچه که اعداد و حروف نشان داده شده است، و همچنین به همین دلیل است که لازم است این مایع تکنولوژیکی را با درجه خاصی از ویسکوزیته بر روی یک موتور خاص استفاده کنید ، همه نمی دانند امروز ما اسرار ویسکوزیته روغن های موتور را نشان خواهیم داد.

اول از همه، اهمیت درجه ویسکوزیته روغن موتور را تعریف می کنیم. در موتور، بسیاری از جزئیات که در طول عملیات با یکدیگر تماس می گیرند. در موتور "خشک"، کار این جزئیات طول خواهد کشید، از آنجا که به دلیل اصطکاک متقابل، آنها پیکربندی شده و نسبتا سریع شکست خورده است. بنابراین، روغن موتور به موتور تبدیل می شود - مایع فنی که تمام قطعات لاستیکی را با فیلم روغن پوشش می دهد و از اصطکاک و پوشیدن محافظت می کند. هر روغن دارای درجه ویسکوزیته خود است - یعنی یک دولت که در آن نفت به اندازه کافی مایع برای انجام عملکرد اصلی خود (روانکاری قطعات کار موتور) است. همانطور که شناخته شده است، در مقایسه با خنک کننده، درجه حرارت آن همیشه در طول سواری پایدار است و در 85-90 درجه واقع شده است، روغن موتور بیشتر در معرض دمای خارجی و داخلی قرار دارد که نوسانات آن بسیار مهم است (تحت عملیات خاص شرایط، روغن موتور به 150 درجه گرم می شود).

برای جلوگیری از جوش روغن، موتور می تواند توسط موتور آسیب ببیند، متخصصان تولید این مایع فنی، ویسکوزیته آن را تعیین می کنند - یعنی توانایی در شرایط کاری در معرض دمای بحرانی قرار دارد. برای اولین بار، ویسکوزیته نفت توسط متخصصان انجمن آمریکایی مهندسان خودرو (SAE) تعیین شد. این اختصار است که بر روی بسته های نفت رخ می دهد. به دنبال آن تعداد وجود دارد، جدا شده توسط نامه لاتین W (به معنی تطبیق روغن موتور به عملیات در دمای پایین) - به عنوان مثال، 10W-40.

در این ردیف، ارقام 10W نشان دهنده بافت کم دما است - آستانه درجه حرارت که در آن موتور ماشین پر شده توسط این روغن می تواند "در حال سرد" شروع شود، و پمپ روغن به دنبال مایع فنی بدون تهدید خشک است اصطکاک قطعات موتور. در مثال مشخص شده، دمای حداقل "-30" (از رقم با حرف W به نوبه خود 40)، در حالی که، با استفاده از شکل 10، شکل 35، ما "-25" - این به اصطلاح انتقادی است درجه حرارت که در آن شروع کننده قادر به تبدیل موتور و شروع است. در این دما، روغن ضخیم می شود، اما ویسکوزیته آن هنوز هم به اندازه کافی برای روان کردن قطعات مالش موتور است. بنابراین، بزرگتر شکل در مقابل حرف W، با دمای کوچکتر منفی روغن می تواند از طریق پمپ عبور کند و "پشتیبانی" را به استارتر ارائه دهد. اگر نامه W هزینه 0 باشد، این بدان معنی است که روغن توسط پمپ در دمای درجه حرارت "-40" پمپ می شود، و شروع کننده از طریق موتور در پایین ترین درجه حرارت "-35" حرکت می کند - به طور طبیعی، با توجه به پایداری باتری و قابلیت خدمات.

رقم "40"، ایستاده پس از حرف w در مثال ما داده شده، نشان دهنده ویسکوزیته درجه حرارت بالا - پارامتر است که تعیین حداقل و حداکثر ویسکوزیته روغن را در دمای عملیاتی خود (از 100 تا 150 درجه) تعیین می کند. اعتقاد بر این است که تعداد پس از حرف w بزرگتر است، ویسکوزیته روغن موتور در دمای عملیاتی مشخص شده بالاتر است. اطلاعات دقیق در مورد اینکه چگونه روغن با درجه حرارت بالا برای یک موتور خاص مورد نیاز است، دارای تولید کننده منحصرا خودرو است. بنابراین توصیه می کنیم مطابق با الزامات Autourfolder من به روغن موتور، که معمولا در کتابچه راهنمای دستورالعمل نشان داده شده است.

درجه ویسکوزیته روغن بر اساس SAE J300 Nomenclature تعیین می شود، که در آن روغن با توجه به درجه ویسکوزیته به سه نوع تقسیم می شود: زمستان، تابستان و فصل تمام. روغن های زمستانی با توجه به میزان ویسکوزیته شامل مایعات با SAE 0W، SAE 5W، SAE 10W، SAE 15W، پارامترهای SAE 20W. روغن های تابستانی با توجه به درجه ویسکوزیته عبارتند از: مایعات با پارامترهای SAE 20، SAE 30، SAE 40، SAE 50، SAE 60. در نهایت، رایج ترین روغن ها با توجه به درجه ویسکوزیته شامل تمام فصل ها - SAE 0W-30، SAE 0W-40، SAE 5W-30، SAE 5W-40، SAE 10W-30، SAE 10W-40، SAE 15W-40، SAE 20W-40. آنها از همه عملی ترین هستند، زیرا پارامترهای دما آنها به طور مطلوب برای استفاده در دمای مختلف بحرانی متعادل می شوند.

برای انتخاب روغن با درجه بهینه از ویسکوزیته، شما باید دو قانون را هدایت کنید.

1. درجه ویسکوزیته روغن را بر روی شرایط آب و هوایی انتخاب کنید.این راز نیست که روغن با همان میزان ویسکوزیته (به عنوان مثال، SAE 0W-40) به شیوه های مختلفی رفتار خواهد کرد، زمانی که خودرو در منطقه کشور با گرم یا بر خلاف آن، آب و هوای سرد عمل می کند. بنابراین، هنگام انتخاب روغن، باید به یاد داشته باشید که دمای هوا بالاتر در منطقه ای است که در آن ماشین کار می کند، بیشتر کلاس ویسکوزیته روغن موتور، که می تواند توسط رقمی که با حرف W تعیین می شود، تعیین شود. این است چگونه حالت های درجه حرارت توصیه می شود برای استفاده از روغن با درجه خاصی از ویسکوزیته:

SAE 0W-30 - از -30 درجه تا 20 درجه سانتیگراد؛

SAE 0W-40 - از -30 درجه تا 35 درجه سانتیگراد؛

SAE 5W-30 - از -25 درجه تا 20 درجه سانتیگراد؛

SAE 5W-40 - از -25 درجه تا 35 درجه سانتیگراد؛

SAE 10W-30 - از -20 درجه تا 30 درجه سانتیگراد؛

SAE 10W-40 - از -20 درجه تا 35 درجه سانتیگراد؛

SAE 15W-40 - از -15 درجه تا + 45 درجه سانتیگراد؛

SAE 20W-40 - از -10 درجه تا 45 درجه سانتیگراد.

2. انتخاب درجه ویسکوزیته روغن به اصطلاح.قدیمی تر ماشین، بیشتر پوشیدن جفت مالش در آن - جزئیات که در روند واحد قدرت در تماس با یکدیگر هستند، و شکاف بین آنها افزایش می یابد. بر این اساس، این قطعات می توانند به انجام وظایف خود ادامه دهند، لازم است که فیلم روغن بر روی سطوح آنها چسبناک تر باشد. یعنی، برای موتورهایی که نیمی از منابع خود را توسعه داده اند، لازم است روغن را با درجه بالاتر از ویسکوزیته و برای جدید خریداری کنید.

هر صاحب خودرو باید از وسیله نقلیه خود مراقبت کند. و کاملا مهم نیست، این ماشین یا قدیمی جدید است. مراقبت های صحیح عمر مفید کل را گسترش می دهد. علاوه بر تمیز کردن کابین، حجم روغن در موتور باید به طور منظم نظارت شود.

چقدر مورد نیاز است

برای تعیین اینکه آیا توجه به کشور که خودرو تولید شده است، توجه کنید. این داده ها می توانند در مورد وسیله نقلیه بسیار صحبت کنند.

به عنوان مثال، برای اتومبیل های داخلی برای استفاده از تمام جزئیات با کیفیت بالا، 4 لیتر روغن را مصرف می کند. برای اتومبیل های خارجی، مقدار دیگری از مایع ضروری است. در عین حال، حجم پر کردن کار متوسط \u200b\u200bموتور از 1.8 تا 2.4 لیتر است. اگر موتور موتور قوی تر باشد، روان کننده ها نیاز بیشتری دارند.

چگونه به طور مستقل حجم روغن را در موتور تعیین می کند

اگر وسیله نقلیه تولید داخلی، سپس برای تعیین حجم نفت مورد نیاز است:

• پور 3.5 لیتر در ماشین.
• سطح مایع را با کمک پروب تعیین کنید. اگر روغن کافی نیست، می توانید 200-250 گرم دیگر اضافه کنید.
• با کمک پروب، باید سطح روانکاری را بررسی کنید.

چگونه در یک ماشین خارجی چک کنید

حجم روغن در موتور خودرو های خارجی به همان شیوه از وسیله نقلیه داخلی تعیین می شود. برای این مورد بررسی پروب. در عین حال حداکثر و حداقل علامت ها وجود دارد. فراموش نکنید که برای هر ماشین، بسته به سازنده، نیاز به حداقل پر شدن خاص دارد.

به عنوان یک قاعده، برای موتورهای 1.8-2.4 لیتر، حدود 4.3 لیتر نفت ضروری است. در عین حال، لازم نیست مقدار زیادی از مایع روانکاری را در یک بار خریداری کنید. به اندازه کافی 4 لیتر وجود خواهد داشت. لازم به ذکر است که روغن اگزوز به طور کامل ادغام نمی شود. آن را در مسکن موتور، و در جزئیات آن باقی می ماند.

یک راه دیگر

چگونه می توان پیدا کرد که حجم روغن در موتور چیست؟ البته، ممکن است آن را با کمک پروب اندازه گیری کنید و می توان آن را با اندازه سیلندر تعیین کرد. شما می توانید شهادت را نه تنها در لیتر، بلکه در سانتیمتر مکعبی اندازه گیری کنید. حجم عملیاتی موتور مجموع حجم کار سیلندر است. این قرائت ها نه تنها قدرت موتور بلکه همچنین بر مصرف سوخت نیز نشان می دهد.

شایان ذکر است که حجم کار سیلندر در گذرنامه فنی خودرو نشان داده شده است. شما همچنین می توانید شماره های لازم را با مطالعه بلوک های سیلندر پیدا کنید. آنها را می توان از گودال در نظر گرفت. آنها از پشت شخصیت های بزرگ نشان داده شده اند. با این حال، اگر ماشین مورد استفاده قرار گیرد، از دست خریداری شده، شاخص های واقعی ممکن است با تعیین شده مطابقت نداشته باشند. این به ویژه اگر وسیله نقلیه از یک تصادف بازدید کرد، درست است.

علاوه بر رقم بر روی بلوک های سیلندر، می توان حجم روغن را در موتور با استفاده از یک کد VIN تعیین کرد که می تواند در درب از سمت راننده در پایین دیده شود. ممکن است ارزش خود را با استفاده از یک جدول خاص رمزگشایی کنید. این روش قابل اعتماد ترین است.