کاشت راننده در ماشین بستگی به ویژگی های فیزیولوژیکی آن - رشد، تنظیم، دست و طول پا دارد. با این حال، قوانین عمومی برای همه رانندگان هنوز وجود دارد.

چرا اینقدر مهم است که پشت چرخ نشسته باشید؟

فرود بهینه پشت چرخ، تمام تنش های عضلانی را به حداقل می رساند و روند گردش خون را مختل نمی کند، در حالی که بدن راننده در حالت کارآمد ترین است. در نتیجه، در صورت وضعیت پیش بینی نشده، فرد می تواند به سرعت واکنش نشان دهد و هیچ چیز او را انجام نمی دهد.

به فرود

شروع به شما از محیط زیست نیاز دارید. راننده موظف است محیط اطراف پارکینگ خودرو را ببیند. توجه ویژه باید به راهرو پرداخت شود در جهت حرکت ماشین. نباید اشیاء خطرناک (به عنوان مثال، عینک های شکسته) و کودکان وجود داشته باشد. همچنین لازم است توجه به وضعیت راهرو را مورد توجه قرار دهیم و حضور ترک ها و انقباض را در سطح جاده ای بخوریم.

فرود آمدن

کاشت راننده در هر وسیله نقلیه مسافری به ترتیب زیر انجام می شود:

• دست چپ درب را از راننده باز کنید
• دست راست در مرحله بعدی در بالای فرمان قرار می گیرد
• پای راست وارد کابین ماشین شده است و باید بر روی پدال ترمز حل شود
• در طول پای راست نورد، لازم است که در اندام سمت چپ نشست.
• دست چپ در این زمان باید درب راننده را نگه دارد تا از بین برود
• پس از اینکه بدن راننده موقعیت خود را گرفت، اندام چپ وارد شده است، که باید در سمت چپ پدال کنترل کلاچ برگزار شود. در عین حال، پای راست باید لزوما بر روی پدال ترمز باشد.

تنظیم فرمان

پس از فرود در یک ماشین، لازم است موقعیت بدن را انتخاب کنید تا راننده راحت باشد تا بتواند وسیله نقلیه را به راحتی کنترل کند. یکی از نکات کلیدی این موضوع، وضعیت چرخ است. برای چرخ فرمان دور نیست و راننده ماشین را روی دست های بلند حرکت کرد. در یک موقعیت حلق آویز، آنها به سرعت خسته می شوند و ماشین دیگر به راحتی کنترل نمی شود. یک وضعیت مشابه، اگر فرمان به اندازه کافی نزدیک باشد.

این راننده را در ولتاژ ثابت نگه می دارد، او خسته می شود و مراقب خود را از دست می دهد. بنابراین، لازم است که به قانون "طلایی متوسط" پایبند باشیم - باید لزوما در موقعیت متوسط \u200b\u200bباشد.

به طور اختیاری به شدت در وسط. او باید در چنین جایی باشد که دست های راننده حداقل خسته شده اند و روند رانندگی حداکثر میزان راحتی را به دست آورد. این را می توان به راحتی بر روی هر کدام از با تغییر موقعیت فرمان و بررسی اینکه چگونه راحت به راننده در همان زمان کنترل می شود.

انتخاب صندلی انتخاب

دومین عامل مهم که بر میزان سهولت کنترل وسیله نقلیه تاثیر می گذارد، موقعیت صندلی است. این بستگی به فرود درست راننده رانندگی دارد. این را می توان با استفاده از تنظیمات زیر به دست آورد: طولی، وزن و زاویه گرایش.

انتخاب موقعیت توسط رشد انجام می شود.

فرود درست

بلافاصله لازم است که این موقعیت را انتخاب کنید که در آن پاها بدون هیچ گونه مشکلی قبل از پدال ها زمانی که آنها فشرده بودند، بدون هیچ مشکلی بود. در این لحظه، خم شدن پا باید 120 تا 15 درجه باشد.

همچنین در همان زمان، دست خم باید به سمت فرمان در بخش پایین تر خود برسد. هنگامی که با کمک تنظیمات طولی و وزن، آنها این موقعیت را به دست آوردند، پس نیاز به صندلی را به عقب برگردانید. این باید به طور کامل و محکم به عقب بر گردیم. این با انتخاب زاویه مورد نیاز با یک تنظیم کننده خاص حل شده است.

فرود درست

پس از انجام تمام دستکاری، مناسب ترین موقعیت بدن راننده باید برای کنترل وسیله نقلیه به دست آید. در این مورد، ستون فقرات باید مستقیم باشد و در موقعیتی باشد که نزدیک به 90 درجه باشد، یعنی عمود بر پایه ماشین.

انحراف مجاز به 15 درجه است، یعنی پشت صندلی ممکن است رد شود و در موقعیت 75 درجه قرار گیرد. این در این موقعیت است که مراقب و توجه راننده باقی می ماند، او می تواند بدون هیچ مشکلی در وضعیت دشوار در جاده واکنش نشان دهد.

تنظیم آینه یکی از مهمترین روش ها در فرود صحیح است.

آینه های عقب ماندگی در فضای باز باید در این موقعیت قرار بگیرند تا با حداقل نوبت سر، زاویه دید حداکثر باز شود.

اگر شما بر چرخ فرمان تعظیم کنید، دید نه تنها بهبود نمی یابد، بلکه بدتر نیز خواهد بود. علاوه بر این، ساعد آشکار خواهد بود و در دست خود آزادی کافی برای نوبت کامل فرمان نیست.

به نظر می رسد که همه چیز ساده است. با این حال، خطاهای متعددی وجود دارد که اغلب رانندگان را می سازند. اغلب ممکن است ببینید که مالیات راننده، خم شدن بر روی فرمان. چنین راننده دارای ساق پا است، و دستان آزادی ندارند، به عنوان مثال، به نوبه خود کامل فرمان فرمان. این خطا اغلب با این واقعیت مرتبط است که به جلو حرکت می کند، راننده تلاش می کند تا دید را بهبود بخشد. اگر چه در واقع او فقط آن را بدتر می کند. علاوه بر این، برای اطمینان از حداکثر حساسیت دستگاه ویستیبولار، سر یک فرد باید لرزش باشد.

ایمنی

پس از انتخاب پیش نصب شده، شما باید راحتی اتصال را بررسی کنید. برای این، قفل کمربند طول می کشد و به نگهدارنده می رسد، که باید کلیک کنید و در نتیجه کار. این همه باید به راحتی و فقط اجرا شود. اگر در عین حال نیاز به نیازهای تلویزیونی اضافی، لازم است موقعیت صندلی را تنظیم کنید تا آنها را حذف کنید.

اگر هنگام رانندگی عضلات را آسیب برسانید یا عضلات را خرد کنید، باید فرود را تغییر دهید

فرود درست

مرحله پایانی فرود مناسب - این موقعیت پاهای پدال است. برای انجام این کار، پای چپ را روی پدال کلاچ قرار دهید، و سمت راست - بر روی پدال ترمز. سپس پاشنه ها را در امتداد محور عمودی پدال حذف کنید. نگه داشتن موقعیت پاشنه ها، شما باید جوراب را در جهت حل کنید به طوری که پای چپ به طبقه به کف در کنار پدال کلاچ بازسازی شده است، و درست در پدال گاز است.

به منظور عادت خود را به فرود درست در پشت چرخ، لازم است برای دو تا سه هفته برای پیگیری موقعیت دست، پاها و پشت. خستگی هر عضلات، در اغلب موارد، نتیجه فرود نادرست است.

فرود صحیح راننده پشت چرخ به شما امکان می دهد تا دید عالی، امنیت بالا و توانایی انتقال سفر طولانی مدت بدون عوارض را در قالب درد در پشت و مفاصل فراهم کنید. صندلی راننده نادرست تنظیم شده و فرود نادرست پشت چرخ به طور قابل توجهی محدود کردن مانور بودن و ایجاد تعدادی از موانع جدی برای کنترل کامل و راحت خودرو است. توصیه های زیر به نجات جان ها کمک می کند و از ظهور و توسعه بیماری های جدی و آسیب های نخاعی جلوگیری می کند.

چرا مهم است که پشت چرخ نشسته باشیم؟

برخی از رانندگان قوانین فرود صالح را از طریق چرخ نادیده می گیرند، و اعمال خود را با توجه به راحتی می دانند. با این حال، چنین نقض ها منجر به افزایش خطر نه تنها خودش، بلکه همچنین از همه مسافران وسیله نقلیه می شود.

اضطراری باعث می شود راننده خودرو به طور غریزی عمل کند، بنابراین، بلافاصله قبل از برخورد، دستان خود را به فرمان، و پاها در پدال یا کف مربوط می شود. در مورد مفاصل زانو و آرنج راست، احتمال آسیب آنها حتی با ضربه ضعیف است. اندامهای کمی خم شدن آسان تر حرکت می کنند و خطر شکستگی آنها بسیار پایین تر خواهد بود.

مهم! به درستی روی صندلی راننده نشسته است بسیار مهم است، از آنجا که یک موقعیت عالی انتخاب شده امکان جلوگیری از پیامدهای منفی منفی مانند سندرم دردناک، اختلالات موضعی و کاهش میزان پاسخ به وقوع موقعیت های خطرناک و پیش بینی شده ای که ممکن است در جاده ها ایجاد شود، امکان پذیر است.

بنابراین، قبل از هر فرود در ماشین، شما باید صحت موقعیت را بررسی کنید، و همچنین تنظیم سایبان و آینه های عقب دید.

قوانین اصلی برای فرود صالح راننده

یکی از اساسی ترین قوانین فرود، مشاهده می شود که به شدت توصیه می شود برای رسیدن به حداکثر درجه امنیت، موارد زیر است: دست ها و پاها نباید به عنوان یک نقطه حمایت در مورد برخورد عمل کنند.

همچنین لازم است به قوانین زیر که قادر به حفظ زندگی و سلامت در شرایط اضطراری است، پیروی کنیم:

1. موقعیت صندلی راننده باید به گونه ای اصلاح شود که هنگام تلاش برای صاف کردن پاها، بدن در کنار صندلی حرکت نمی کند. در غیر این صورت، طرح Backlop باید اصلاح شود.
2. هنگام فرود راننده، گام سکته مغزی به لبه های صندلی باید 2.5-4 سانتی متر باشد. زانوها ترجیح می دهند در یک موقعیت نیمه خم در یک زاویه 120 درجه نگهداری شوند.
3. سرپرست باید تنظیم شود تا از لحاظ ارتفاع سر سر باشد. تنظیم موقعیت محدودیت سر باید بر اساس رشد و ویژگی های آناتومیک راننده باشد.
4. اگر صندلی راننده به درستی تنظیم شود، قطب مهره آن باید با سطح پشتی در سه نقطه تماس بگیرد: لاین، تیغه ها و پایین گردن به شدت به صندلی فشار داده می شود.

پس از اینکه صندلی راننده مطابق با توصیه های ذکر شده در بالا تنظیم شد، لازم است که کمربندهای ایمنی را انجام دهید (در همان زمان مشکلی وجود ندارد)، سپس وسیله نقلیه را شروع کنید و یک فاصله کوچک را بکشید. در مورد، هنگام تغییر به چرخ دنده سوم، پشت به عقب با پشت صندلی راننده تماس می گیرد، فرود به درستی تنظیم شده است. مدت زمان سفر این سفر تحت تاثیر شاخص های شیب عقب قرار دارد، به طوری که آنها در محدوده 70-90 درجه متفاوت هستند.

مهم! به اصطلاح "موقعیت راننده تاکسی"، زمانی که راننده وسیله نقلیه به معنای واقعی کلمه بر روی فرمان آویزان است، یا پشت صندلی را به طوری که به سختی به او اجازه می دهد، بالا می برد. ستون رأس در چنین شرایطی به طور مداوم در معرض یک بار بحرانی است که با ظهور استئوچندروز مزمن، رادیکولیت و سایر بیماری های ستون فقرات همراه است.

چگونه فرمان را نگه دارید

چگونه فرمان را نگه دارید؟ فضای آزاد بین پاها و فرمان وجود دارد، به طوری که پالم در آن قرار دارد. اگر فرود راننده به درستی سازماندهی شود، مچ دست دست راست دست به تماس با بالای لبه می آید. رانندگی فرمان با کمک دست های بلند، اشغال بسیار ناامن است.

اصول اساسی محل صلاحیت اندام در فرمان به شرح زیر است:

1. برس بالاتر از مفاصل آرنج است، که باید زاویه 120 درجه را تشکیل دهد.
2. انگشتان مهم به طور کامل لبه فرمان را پوشانده اند. ترتیب بهینه از انگشت شست - در Crossbar مرکزی، ضبط شده در موقعیت افقی (اگر چنین توسط ویژگی های طراحی ارائه شده است).
3. آرنج باید در یک موقعیت سایشی آرام باشد.
4. دست چپ بر روی موقعیت "10 ساعت" قرار می گیرد (اگر نماینده فرمان به عنوان یک ساعت ابری).
5. دست راست باید در موقعیت فلش قرار گیرد که به 2 ساعت اشاره دارد.

برخی از رانندگان دوست دارند هر دو دست را در فرمان پایین تر قرار دهند (موقعیت "17:35")، که به شدت مانع مانور در شرایط اضطراری می شود و خطرات تصادف را افزایش می دهد. اکثر وسایل نقلیه مدرن مجهز به چرخ های فرمان هستند که جریان های خاصی برای کنترل راحت ترین وجود دارد. لازم است که تلاش کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که در زمان ماشین، هر دو دست همیشه به صورت متقارن مرتب شده اند.

مهم! به منظور اطمینان از حداکثر درجه امنیت در هنگام رانندگی، راننده باید یاد بگیرد که فرمان فرمان را از دست حتی در زمان تحقق مانورهای پیچیده آزاد کند. رهگیری باید در حالت متناوب انجام شود، جلوگیری از چرخش آزاد فرمان.

ویژگی های لزوم صحیح پاها در حین رانندگی

اول، لازم است به درستی ترتیب چپ چپ را بر روی پدال های کلاچ، پس از آن پای راست بر روی پدال ترمز قرار داده شود. هر پاشنه باید به راحتی در نقاط پایین تر پدال ثابت شود. بعد، جوراب چپ بر روی یک پلت فرم خاص برای آرامش، که در سمت چپ اهرم کنترل کلاچ واقع شده است، واقع شده است. جوراب درست، به ترتیب، پدال گاز را وارد کنید. انجام پاهای پا از شتاب پدال بر روی پدال ترمز، توقف متوقف شده است در نهایت توصیه نمی شود.

از طریق حرکت صندلی در امتداد محور پشت جلو، لازم است به چنین شکاف دست یابیم تا جوراب پای چپ بتواند کلاچ را به توقف متوقف کند، در حالی که زانو باید خم شود و پاشنه باشد به راحتی در سطح کف قرار دارد.

به منظور به طور مستقل، صحت فرود در پشت چرخ را بررسی کنید، ارزش انجام چنین تست کوچکی دارد: به صندلی راننده هدایت می شود، لازم است که پا را از سطح کف بریزید و دست ها از فرمان استفاده می شود . اگر Torso یک رول جدی را به عقب، جلو و یا به طرفین ندهد، چنین فرود می تواند درست باشد.

مهم! دارندگان پاهای بلند باید به حداکثر موقعیت عمودی پایبند باشند، که در آن دست ها ناراحتی ندارند و حتی در صورت سفر طولانی خسته نشوند. کسانی که کفش های کم کم را می پوشند توصیه می شود از یک پایه اضافی زیر پاشنه های ساخته شده از لاستیک با کیفیت بالا استفاده کنید.

در مورد ویدیو در مورد فرود صحیح راننده

به منظور صدمه زدن به پشت پس از رانندگی ماشین، شما نیاز به صلاحیت مرکز گرانش را در صندلی، بدون تکیه بر فرمان و پدال. فاصله کافی باید فاصله کافی بین سر راننده و سقف باقی بماند، به طوری که دستش آزاد است، در یک مشت فشرده شده، در غیر این صورت، هنگام رانندگی جاده های جاده ای و جاده ها، خطر ابتلا به گردن رحم وجود دارد مهره ها یا سر. همچنین به طرز محسوسی فضای آزاد را برای کیسه هوا مرکزی (حداقل 25-30 سانتیمتر) ترک می کند.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که فرود ایده آل برای یک ماشین به مدت طولانی در مسابقات تظاهرات جهانی کار کرده است. همه چیز بسیار واضح و هدفمند است - که بهتر بود نشسته بود، او برای اولین بار آمد که ضعیف نشسته بود - او ماشین را شکست و نفیگ را کشت.

اولین چیزی که باید به خاطر بسپارید شرکت ثابت - فرمان باید با دو دست حداکثر زمان ممکن نگه داشته شود. بدون تغییر دست بر روی دستگیره، برداشتن در بینی، اسکراژانی الاغ یا هیچ برش در مسیر لیموناد نباید باشد. این در ورزش است. دست راست از فرمان حذف شده است فقط برای دستکاری دستگیره گیربکس و دستگیره، و بلافاصله برگشت. دست خود را بر روی اهرم PPC نگه ندارید - ما انتقال را تغییر دادیم، و دست را بر روی فرمان پشت سر گذاشتیم.

تنظیم صندلی شروع با موقعیت طولی اتصالات بالش. پای راست بر روی ترمز، چپ به طور کامل پدال کلاچ را فشرده می کند (اگر جعبه اتوماتیک باشد - فقط پای چپ را روی قسمت استراحت پا قرار دهید). ما صندلی رو به جلو حرکت می دهیم و خم شدن راست را در زانو می گیریم - پاها نباید به طور کامل صاف شوند، خم شدن زانو باید حدود 130 درجه، به علاوه منهای 10 درجه باشد.

جایی که فرمان فرمان را حفظ کنید - جزر و مد راست در قوچ های مدرن وجود دارد و جای مناسب را حفظ می کند. انگشت شست باید فرمان را پوشش دهد، و نه دروغ گفتن در بالا. دوست ندارید که احمق ها را نگه داشتن فرمان از بالا - بالش اخراج دست خود را شکستن. و فرمان را از پایین نگه ندارید - با تاثیر پیشانی شما نمیتوانید به طور موثر بر روی آن تکیه کنید، که برخی از انرژی را جذب می کند و می تواند زندگی شما را نجات دهد. و این دیگر صحبت نمی کند که گرفتن صحیح فرمان فرمان در آن مکان هایی که سازنده راهنمایی ها را آزمایش کرده است - بهینه از نقطه نظر چرخش سریع فرمان با ظاهر غیر منتظره ای از مانع.

فاصله صحیح را به چرخ فرمان تعیین کنید بسیار ساده است. اگر مچ دست ها به بالای لبه رسیده اند، زمانی که دست به طور کامل صاف شده است، و پشت از صندلی جدا نمی شود - همه چیز درست است (Cartiginka زیر را ببینید). در این مورد، شما باید ذخیره لازم برای چرخاندن فرمان را داشته باشید، و دستان شما در موقعیت طبیعی کمی خم خواهد شد.

فرمان مرکزی باید به صورت صورت ارسال شود، نه در معده، لبه در صورت امکان دستگاه را پوشش نمی دهد. به طور کلی، هاب کمی به WRC ارسال می شود، در مورد گردن - اما این خاصیت ماشین های مسابقه ای است که هیچ کیسه هوا در فرمان وجود ندارد. اگر شما یک بالش دارید - او باید دقیقا در سر، و نه در گردن، نه در قفسه سینه، نه در قفسه سینه، و نه در معده، تنها در این مورد، او کار خود را آزاد خواهد کرد، و شما زنده خواهد شد.

کنترل لازم نیست به عنوان یک نقطه حمایت خدمت کند. در اینجا ساده ترین راه برای بررسی است: نشستن در صندلی راننده، بدون بازگشت از صندلی، پا را از کف، و کف دست فرمان بردارید. اگر در همان زمان بدن شما رول رو به جلو یا عقب، فرود درست است. اگر آن را رول - تنظیم شیب صندلی صندلی، خوب، و شیب پشت، اگر کافی نیست.

به طور کلی، مسکن راننده تقریبا به صورت عمودی به عنوان نقشه است. متأسفانه، در بسیاری از اتومبیل های غیرنظامی، چنین فرود بدون جایگزینی صندلی ها و / یا گره پدال دشوار است، اما لازم است که برای آن تلاش شود - هیچ چیز بهتر برای رانندگی در جریان متراکم نیست.

بنابراین به عنوان مثال، Yevgeny Novikov و Ilka Minor در Rally Acropolis WRC:

شما می بینید - نورودی ها تقریبا عمودی را می بینند، به خاطر این صندلی حتی به سمت مرکز خودرو حرکت می کند، گره پدال تغییر می کند. ایلکا کمی تهدید کننده تر می شود - او نیازی به هدایت ندارد، و بنابراین کمتر از بازبینی راننده توسط راننده همپوشانی دارد. این یک بچه های ورزشی جهانی است - همه چیز به منظور محدود کردن کارایی هدایت می شود.

همانطور که می بینید، فرود یکسان است. کالین با این فرود 477 متخصص در WRC به دست آورد - و چه اتفاقی افتاد؟

"من احساس راحتی می کنم" - نه یک استدلال. مناسب است که شما را با یک زن در رختخواب بچرخانید و رانندگی باید به عنوان امن تر نشسته باشد - برای شما و دیگران. و شما باید فقط مانند آن بنشینید، و نه در غیر این صورت.

در هر صورت، ما آزمون زیر را انجام می دهیم: تلاش برای صاف کردن پاها، به شدت شیرجه رفتن بر روی زمین و پدال. اگر در عین حال بدن در پشت صندلی حرکت می کند یا تلاش می کند تا آن را انجام دهد، پشت باید به صورت عمودی قرار گیرد.

در اینجا شما یک رژه را از دست دادی رانندگی می کنید:

مانند آن رانندگی نکنید احمقانه نیست اگر شما آن را انجام دهید، آن را درست انجام دهید. اگر قصد دارید آن را انجام دهید - درست انجام دهید. اجازه دهید احمق ها، تمام این "درایو های نقره ای" با Mudguards Sparkzo اضافه کردن + 10٪ به حداکثر سرعت، توسط یک انگشت، دروغ گفتن بر روی شکم - شما پشت چرخ به درستی، و سپس شما را به عبور از زمانی که آنها ایستاده، آغوش گرفتن، عبور می کنند ستون

فرود راننده صحیح در چرخ ماشین بدون آسیب به ستون فقرات، کلید کار خوب راننده است و بستگی به این دارد که آیا موقعیت آن راحت است یا خیر. فرود مناسب، دید خوبی از رانندگی جاده ایجاد می کند، خستگی زیادی ایجاد نمی کند، بنابراین ضروری است. موقعیت راننده نباید خطرات را در جاده ایجاد کند.

اهمیت فرود رانندگی

کارشناسان در زمینه پزشکی معتقدند که یک آسیب صعودی موضع ماندگار خود را دارد. اما در موقعیت ایستاده در موقعیت ایستاده کار نخواهد کرد، بنابراین برخی از راهنمایی هایی را که هدف آن کاهش تنش هستند، در نظر بگیرید، و همچنین راننده آماده برای موقعیت های شدید جاده ای است.

چرا توجه زیادی به رانندگی درست می کند؟

1. گردش خون مناسب را ایجاد می کند.
2. پاسخ عملیاتی به موقعیت های شدید جاده را فراهم می کند.
3. موقعیت صحیح راننده اجازه می دهد تا او را به مدت طولانی رانندگی بدون خستگی زیاد.

اگر حادثه رخ دهد، راننده اغلب تحت تاثیر غرایز آن قرار می گیرد. در مقابل برخورد، آن را به طور خود به خود بر روی فرمان، و در قسمت پایین پاهای خود، تلاش می کند تا ضربه را نرم کند.

اگر، در طی برخورد، خم شدن زانو و آرنج صاف می شود، به عبارت دیگر احتمال حتی از یک فشار کوچک آسیب می زند. برعکس، یک پاها یا دست های کمی خم شده به طور قابل توجهی ضربه را نرم می کنند. از اینجا اولین هیئت مدیره سوارکاری وجود دارد: شما نمیتوانید اسلحه و پاها را کاملا صاف کنید.

راحتی و امنیت

تولید کنندگان گیاهان صندلی راننده خودرو ادعا می کنند که صندلی صندلی طبیعی است و هیچ آسیبی نمی دهد. کافی است که صندلی خود را پیکربندی کنید، و شما می توانید مطمئن باشید که شرایط ستون فقرات، عضلات پشت خود را فشار ندهید و از رانندگی ماشین، حتی در سفرهای طولانی لذت ببرید، در حالی که حفظ لحظات دلپذیر و راحتی رانندگی.

اگر راننده احساس خوبی در پشت چرخ داشته باشد، آسان تر است که او در جاده متمرکز شود و توجه آن افزایش یابد.

بسیاری از آنها پرسیده شده اند: چگونه از چرخ برگردند، به طوری که دیگر بیمار نیست؟ رانندگان با تجربه، اصول اساسی فرود مناسب را از طریق چرخ می دانند، اما اکثر آنها انجام نمی دهند. این قانون بزرگترین تماس با پشت صندلی است.

صندلی

اشتباه رایج رانندگان این است که آنها در پشت چرخ در یک راننده تاکسی نشسته اند، که بر روی فرمان آویزان می شود یا ارتفاع زیادی از صندلی را تنظیم می کند تا بتواند به عقب برگردد.

این منفی بر روی ستون فقرات عمل می کند، که بارهای سنگین را تجربه می کند. در آینده، این بار ها به ظهور عوارض و بیماری های ستون فقرات کمک می کند. برای رسیدن به درست ترین موقعیت، نشستن در چرخ، راننده باید نشستن، چرخ فرمان را در نقطه دورتر قرار دهید، تا زمانی که پدال کلاچ متوقف شود یا پا را در سایت قرار دهید و موقعیت دلخواه را پیدا کنید از صندلی راننده

صندلی باید پیکربندی شود تا بازوها و پاها کمی در خم شدن آرنج و زانو خم شوند. فرود درست راننده پشت چرخ در نظر گرفته می شود اگر نگرانی های پشتی خود را در سه نقطه از پشت - این تیغه ها، پایین گردن و لاین باید پشت صندلی را لمس کند.

این موقعیت برای پشت بسیار مفید است. این فرصت را فراهم می کند تا بهتر حرکت ماشین را احساس کند و به نوبه خود به راحتی نشسته و از صندلی بیرون بیاید. بسیاری از رانندگان هنگام رانندگی وسیله نقلیه یک وسیله نقلیه را رانندگی می کنند، بر روی فرمان تکیه می کنند که کار ساعد را محدود می کند. در نتیجه، دست ها قادر به ساخت فرمان کامل نیستند. حتی رانندگان با تجربه گسترده تلاش می کنند توضیح دهند که به این ترتیب آنها را افزایش می دهد، اما این یک احساس فریبنده است. هنگامی که راننده در بالای فرمان قرار می گیرد، پس از آن دید، افزایش می یابد و عملکرد موثر دستگاه ویستیبولار کاهش می یابد، که عامل خطرناکی است.

گرفتن مناسب

پس از تعیین موقعیت صحیح صندلی، باید موقعیت فرمان را پیکربندی کنید. بین پاها و لبه فرمان باید دست قرار داده شود. فرمان نباید به حرکت راننده کمک کند یا پانل دستگاه را ببندید. برخی از اتومبیل ها با تنظیم فرمان ویژه مجهز شده اند. در لبه فرمان مدرن، پیشانی ویژه ای وجود دارد که به راحتی فرمان را به راحتی می دهد، که به طور قابل توجهی ساده پیدا کردن موقعیت مناسب برای دست ها را فراهم می کند.

یک نکته مهم اعتیاد آور به این واقعیت است که فرمان برای حمایت از کل بدن نیست، بلکه فقط برای دستان خودشان است. وزن بدن باید بر روی صندلی راننده با میزان بالش 0.3 از وزن کل متمرکز شود و پشت 0.7 باشد. در عین حال، نکته اصلی این است که فراموش نکنید که یک کیسه هوا ساخته شده در فرمان وجود دارد، یعنی در فرمان چرخ. بنابراین، با یک تصادف، یک ضربه قوی امکان پذیر است، که در آن خطرناک است که دست های راننده به صورت او پرتاب می شود.

بسیاری از آنها می پرسند: چگونه به درستی آزمایش حذف دلخواه از راننده را قبل از فرمان؟ این به راحتی انجام می شود. لازم است که مچ دست دست ها را به بالای لبه فرمان بروید و مرکز او در چهره راننده یک جهت داشت. اتومبیل های قدیمی، فرمان ناخوشایند است، از زمانی که ساخت مانورها، امکان دست دادن دست راست نیست. قوانین مدرن 2017، حتی با چرخش های شیب دار، به شما اجازه می دهد تا به راحتی ماشین را در حین رانندگی رانندگی کنید، بدون توسل به تغییر شدید در موقعیت دست بر روی فرمان.

اما در حیاط نزدیک و پارکینگ برای فرمان متقاطع مدرن تبدیل می شود، برعکس، ناراحت کننده است. برای رانندگان جوان، یادگیری نحوه استفاده از نوک راست فرمان بسیار ساده تر است. برای رانندگان با تجربه که عادت های قدیمی دستگیره را در پشت چرخ خریداری کرده اند، باید به خوبی کار کنید تا به حضور کیسه های هوا استفاده کنید. البته، آنها ویژگی های بسیاری از سواری امن را دارند، اما در دسترس بودن کیسه هوا را فراموش کرده اند.

چگونگی قرار دادن پاها

یک عامل مهم، محل پاهای راننده در پدال است. برای قرار دادن آنها به درستی، ابتدا باید پای چپ را روی کلاچ قرار دهید، و راست - بر روی ترمز، اگر ماشین شما بر روی مکانیک کار می کند. پاشنه باید در پایین هر پدال قرار گیرد. بعد، جوراب ها باید به طرفین طلاق گرفته شوند، در حالی که موقعیت شروع پاشنه ها را حفظ می کنند.

با کمک چنین موقعیتی، جوراب چپ چپ بر روی پلت فرم برای آرامش واقع در سمت چپ پدال کلاچ قرار می گیرد، با جوراب پا راست - در پدال های گاز. هنگام حرکت دادن پاها بین پدال ها، غیرممکن است که پا را پاره کنید، زیرا موقعیت مرکز جرم را تغییر خواهد داد و مانع از مانور سریع خواهد شد.

اجازه نمی دهد که کنترل ها بتوانند از راننده حمایت کنند. به عبارت دیگر، شما نمی توانید فرمان را با دست خود لمس کنید، و همچنین سایر قسمت های داشبورد. برعکس، آنها باید مدیریت شوند، و نه جنبش های قبر. برای پیدا کردن این که آیا شما در صندلی راننده نشسته اید، می توانید از یک راه جالب استفاده کنید.

برای انجام این کار، سلاح های خود را از فرمان بردارید، و پای خود را بلند کنید. اگر بدن شما به جلو یا عقب نرود، شما موقعیت مناسب را در چرخ گرفته اید. اگر در این مورد، بدن شما موقعیت ناپایدار را به دست آورده است، باید سعی کنید موقعیت صندلی ماشین را تنظیم کنید. این اغلب به اندازه کافی فقط برای شیب بالش است، اما این تابع در تمام اتومبیل ها در دسترس نیست.

نحوه تنظیم یک سرصفحه

یک عامل مهم در حالت عادی در حالی که پشت چرخ یک سرعتی است. کارشناسان می گویند که هنگام رانندگی در یک جاده کشور، بسیاری از رانندگان در سر راست سر قرار می گیرند. این قطعا برخی از راحتی را ایجاد می کند، مانند سایر اجزای خودرو، اما محدودیت سر نیاز به تنظیم مناسب دارد.

بسیاری از آنها اشتباه می کنند، ادعا می کنند که محدودیت سر باید برداشته شود. این یک عامل خطرناک است، در حالی که حوادث می توانند گردن شکسته شوند. این مقررات زمانی که ماشین خود را از پشت به دست می آورید، به ویژه خطرناک است. با چنین وضعیتی، حتی یک انگیزه کوچک می تواند مجروح شود، و گاهی اوقات حتی منجر به مرگ می شود.

اگر سرپرست در ارتفاع ستون فقرات و شیب به طوری که شانه ها، سر و پشت در همان خط واقع شده اند، زاویه 110 درجه را تشکیل می دهند. چنین محدودیت سر در نظر گرفته می شود امن است. اما لازم است که در نظر بگیریم که هیچ قاعده ویژه ای وجود ندارد، در حالی که لازم است که ویژگی های فردی آناتومی بدن راننده را در نظر بگیریم.

شما همچنین باید به حذف سر و سقف کابین نگاه کنید. نباید خیلی کوچک باشد برای تعیین، مشت را بین سر خود و سقف قرار دهید - اگر آن را به راحتی عبور می کند، سر امن است. اگر مشت قرار ندهید، باید صندلی را پایین بیاورید. در غیر این صورت، هنگامی که ضربه سر و سقف ماشین مجروح خواهد شد. این حتی با رانندگی معمولی امکان پذیر است، و نه در حادثه. یکی دیگر از شرایط مهم این است که بین محدودیت سر و جمعیت باید شکاف بر ضخامت کف دست باشد.

کمربند ایمنی

این عامل امنیتی نیز باید تنظیم شود. اغلب رانندگان ماشین اهمیت کمربند ایمنی را درک نمی کنند، و بسیاری از آنها به جای اتصال به سادگی آنها را به خاطر دید. اما این نگرش نادرست به زندگی خود می تواند منجر به نتایج ناخوشایند شود. یک واقعیت جالب این است که کمربند چفت کمر احتمال رانندگی یا بقای مسافر را چندین بار افزایش می دهد و زمانی که ماشین به سمت بالا تبدیل می شود، رانندگان تقریبا همیشه زنده هستند.

اگر سرعت حرکت کمتر از 60 کیلومتر در ساعت باشد، افرادی که کمربند خود را بستند، در 80 درصد موارد آسیب نخواهند داشت. اما کمربند نمی تواند نجات یابد، اگر آن را بی دقتی به او مربوط است و آن را اشتباه می کند. طول کمربند تنظیم شده است به طوری که کمربند بر روی شانه و سینه عبور می کند. این غیرممکن است که کمربند را بر روی گلو قرار دهید، می تواند منجر به آسیب جدی شود.

قدرت تنش کمربند باید کف دست نخل عسل را با پستان و کمربند اجازه دهد. به این ترتیب، کمربند کششی بیش از حد فشار بر روی قفسه سینه نخواهد بود و در موارد اضطراری حداکثر اثر را فراهم می کند. همچنین لازم به ذکر است که کمربندهای مدرن با تنظیم خودکار مجهز شده اند. اما گونه های قدیمی به سادگی پیوستند و می توانند خطرناک باشند، زمانی که برخورد برخورد می شود، می تواند به سر برسد.

خطاهای فرود محبوب در پشت چرخ و پیامدهای احتمالی

• خطای درایور گسترده، نوک اشتباه دست چرخ است. بسیاری معتقدند که فرود راست پشت چرخ واجب نیست و نمی تواند کنترل دائمی را بر روی جاده فراهم کند. این یک نظر نادرست است، دستگیره صحیح فرمان باید در وهله اول باشد. موقعیت خطرناک ترین زمانی است که دست ها در موقعیت 3 قرار می گیرند، اگر ساعت ساعت را تماشا کنید. این موقعیت بارهای ناهموار را متصل می کند که می تواند منجر به کاهش کنترل در جاده شود. مطالعات مختلفی که به صورت دوره ای توسط نگرانی های خودرو انجام می شود، ترتیب مطلوب دست ها را بر روی فرمان تعیین می کنند که مربوط به 10 تا 2 موقعیت است.
• در پشت چرخ، غیرممکن است که به درستی نشستن، اگر سرصفحه به اشتباه پیکربندی شود. اهمیت این عامل توسط این واقعیت تایید شده است که برخی از اتومبیل های خارجی با محدودیت سر در حال حاضر تنظیم شده اند، ارتفاع آن را نمی توان به طور مستقل تغییر داد.
• پاهای کوچک می توانند منجر به عواقب جدی شوند اگر اضطراری رخ دهد. در عین حال، نیروی ضربه توسط ران درک می شود، و برای رانندگان که با پاهای خم رانندگی می کنند، اینرسی وزن بدن کمتر مخرب خواهد بود.
• صندلی راننده برای ایجاد موقعیت مناسب بدن مهم است. به عنوان مثال، شما می توانید سوار سواران را در نظر بگیرید - موقعیت ورزشی بدن پشت چرخ همراه با موقعیت عمودی پشت، که توسط نظارت کامل و ثابت از ماشین به دست می آید، و مهم نیست که چه نوع پیچیدگی است این است. در توصیه های حرفه ای ها، فرود صحیح راننده را آرام نخواهد کرد.

خطاهای مورد نظر خطرناک ترین هستند و اگر این اشتباهات تا حدودی باشد، آنها می توانند به مرگ راننده یا به دست آوردن آسیب های شدید کمک کنند. بنابراین، هر وسیله نقلیه باید به صورت جداگانه برای هر راننده پیکربندی شود، یا به طور جداگانه قبل از عزیزان.

باید شناخته شود که در مدارس ماشین همیشه تدریس نمی شود، چگونه به تنهایی در اتومبیل با ماشین تفنگ یا مکانیک نشسته است. این به احتمال زیاد نیست که آن را در مورد فرود مناسب می گوید، آن را به ایمنی در جاده افزایش می دهد، و به شدت کنترل دستگاه را تسهیل می کند.

ماشین و ستون فقرات

مردم در تمام زمان ها از بیماری های مختلف ستون فقرات رنج می برند و جمعیت مرد از ستون فقرات خیلی بیشتر رنج می برند. این به خاطر کار مردانه - پیش نویس، بلند کردن وزن است.

پایه دراز مدت خودرو یک فرد روانی و فیزیکی را از بین می برد و همچنین علت بیماری های ستون فقرات است. پزشکان دریافتند که رانندگان در ماشین اغلب نادرست نشسته اند. معمولا زمانی است که بدن به جلو حرکت می کند و پاها بلند می شوند. در ستون فقرات، تلاش در دیسک های بین مهره ای افزایش می یابد. آنها به علت تکان دادن مکرر افزایش یافته اند. در نتیجه، چنین بیماری هایی ظاهر می شوند - Spondylolisthesis، استئوچندروز و دیگران. با فتق دیسک های بخش ستون فقرات، پزشکان توصیه نمی کنند که رانندگی کنند.

علت اصلی osteochondrosis برای رانندگان یک حالت موتور ناکافی است که به نام Hypodynamines نامیده می شود. شرایط رانندگی با کاهش بیش از حد از عضلات شانه ها، پاها مشخص می شود. چنین بار دائمی برای سال های زیادی به ظهور بیماری های مختلف کمک می کند.

فتق دیسک های ستون فقرات محبوب ترین بیماری این بخش است. این با نقض فرآیندهای مبادله در دیسک ها همراه است.

• صندلی راننده تعهد سلامتی است. بهتر است، اگر آن را با پشتیبانی پشت مجهز، به طوری که دیگر گرسنه نیست. این دستگاه باید در پایین باشد و شیب و ارتفاع را تنظیم کند.
• هر دو ساعت شما نیاز به توقف و پشت خود را پشت، پیاده روی، تمرین برخی از تمرینات، و در عین حال ماشین را بررسی کنید.
• لازم است که مستقیما نشسته، به عقب بر روی پشت صندلی تکیه کنید.
• وجود محدودیت سر لازم برای جلوگیری از آسیب بخش گردن رحم با شارپ های تیز ماشین ضروری است.

چگونه رانندگان را با بدن غیر استاندارد بنویسیم

اگر بدن شما از فرد معمولی متفاوت باشد، توصیه می شود که برخی از قوانین را دنبال کنید:

1. هنگامی که دست های ضعیف باید بر روی فرمان دستگاه نصب شود با اندازه افزایش یافته و آن را در بالای لبه به دو دست، مشاهده یک ضبط گسترده.
2. با دست های کوتاه شما باید به صورت عمودی بنشینید، با پا کمی خم. همچنین توصیه می شود که دسته ای از تغییر دنده را خم کنید تا زمانی که کنترل آن لازم نیست به جلو حرکت کنید.
3. اگر شما صاحب یک اندازه پا کوچک هستید، توصیه می شود که یک صفحه کوچک را قرار دهید، ارتفاع آن را برداشت تا پاشنه بر روی آن باشد.
4. اگر دست های طولانی داشته باشید، پشت صندلی بیشتر به عقب رد می شود و پل را به لبه صندلی منتقل می کند. گردن در همان زمان بیشتر خسته خواهد شد، باید آن را به آن استفاده کنید.
5. با پاهای بیش از حد طولانی، شما باید فرود خود را در صندلی ماشین تغییر دهید. لگن ها و پاها باید یک زاویه نزدیک به راست باشند. اگر دست ها به راحتی در فرمان قرار گرفته اند، سپس پا نیز راحتی ایجاد می شود.

شورای مهم: لازم است که به ثبات بدن برسد، وزن باید به بالش برود و صندلی عقب باشد. فرود مانند این بررسی شده است - اگر شما قادر به به طور همزمان دست و پا خود را افزایش دهید، پس شما به درستی نشسته اید.

1. هنگام رانندگی در یک جاده لغزنده و یک پوشش پر از دست رفته، کمی آرنج را به بیرون تقسیم می کند، بنابراین شما عملکرد طبیعی عضلات نخاعی را تضمین می کنید، که امکان کنترل دستگاه را به راحتی می توانید کنترل کنید، به خصوص با جلوی چرخ دنده
2. با سواری شهری، لازم است که در آرنج های دست بیشتر خم شود. صحت این زاویه تعیین می شود - دست خود را درست کنید و آن را روی فرمان قرار دهید تا لبه آن در سطح آرنج باشد.
3. پس از روشن کردن انتقال مورد نظر، لازم نیست که مدت زمان طولانی را برای دست برداریم، کنترل ماشین را کاهش می دهد، و عضلات به سرعت خسته می شوند. زمان نیز کاهش مانور سریع را کاهش می دهد.
4. پس از انتقال انتقال، دست راست باید بلافاصله به فرمان بازگردانده شود.

انسان قادر به استفاده از شرایط بسیاری برای 21 روز است. لازم است که برای این دوره تنظیم شود و به طور مداوم موقعیت خود را در ماشین بررسی کنید. چنین عادت ها برای راننده مفید هستند، فرود و مدیریت صحیح، نجات زندگی را در موارد اضطراری تضمین می کند.

مهارت رانندگی ماشین همراه با تجربه است، و این شامل عوامل مختلفی است. بعضی از آنها فقط در شرایط بحرانی قابل توجه هستند، برخی از سبک های رانندگی می توانند قضاوت شوند. اما یک نقطه وجود دارد، به شما این امکان را می دهد که بلافاصله یک حرفه ای واقعی را نشان دهید - این یک راننده فرود پشت چرخ است. ماشین مدرن دارای تعداد زیادی از "تنظیمات" - پدال، فرمان و صندلی راننده است، برای مقابله با آن بسیار آسان نیست، به ویژه جدید.

به عنوان یک قاعده، در روند رانندگی رانندگی، مسئله فرود مناسب در پشت چرخ ماشین به لحاظ فاجعه بار داده شده است.. استاندارد "مطرح" تازه وارد شدن در پشت چرخ به نظر می رسد کاملا قابل تشخیص است - یک ترتیب بسیار نزدیک از قفسه سینه به فرمان و سر بلند جلو. تازه وارد به نظر می رسد که در این موقعیت، جاده بسیار بهتر قابل مشاهده است. اگر مربی در زمان نپردازد، چنین موقعیتی برای راننده معمولی است، که آن را به خستگی سریع کنترل می کند و همچنین میزان واکنش را در صورت اضطراری کاهش می دهد.

سه نقطه تماس با صندلی با صندلی

در مورد زمانی که فرود پشت چرخ در تمام قوانین انجام می شود، حتی طولانی ترین سفر در ماشین، ظهور شکایات درد را در پشت، عدم امکان "شکستن" یا تورم نخواهد داشت. علاوه بر این، موقعیت صحیح راننده به طور قابل توجهی فرایند مدیریت خودرو را تسهیل می کند و میزان واکنش را افزایش می دهد. لازم به درک است که حتی صندلی های خودرو بودجه، مجهز به حداقل تنظیم، شما می توانید "برای خودتان" تنظیم کنید.

شایع ترین خطا در تنظیم صندلی می تواند افزایش بیش از حد آن را در نظر بگیرد. در این مورد، صندلی تنها به عنوان یک قاعده، تنها در یک مکان پشتیبانی می کند. این تضمین بار بسیار جدی بر روی ستون فقرات را تضمین می کند و حتی سفرهای کوتاه مدت در این موقعیت منجر به وقوع سندرم درد و خستگی احساس می شود. اگر فرود اشتباه پشت چرخ به مدت طولانی ادامه یابد، چنین مشکلی با ستون فقرات به عنوان استئوچندروز یا رادیکولیت اجتناب ناپذیر است.

نکته! اولین تنظیم باید به حرفه ای سپرده شود، بنابراین کمبود مشکلات و حالت رانندگی راحت تر تضمین خواهد شد.

تنظیم صندلی راننده باید به گونه ای انجام شود که پشت آن در سه نقطه با آن تماس بگیرد - عقب، تیغه ها و قسمت پایین گردن. در این مورد، نه تنها توصیه شده، موقعیت آناتومیک درست از پشت، که از وقوع مشکلات بهداشتی را رد می کند، بلکه توانایی "احساس" ماشین را هنگام ساخت مانورها. چنین فرود صحیح پشت چرخ اجازه نمی دهد راننده از صندلی با مانور تیز لغزش، حتی اگر آن را پشتیبانی جانبی ندارد.

در فرایند تغییر تنظیمات صندلی، نباید در مورد پاها فراموش کنید. این غیر عملی است که صندلی راننده را به سمت فرمان هدایت کند. در این مورد، ناگزیر تماس با فرمان و پا راننده، که به کنترل بهبود یافته کمک نمی کند. در حالت ایده آل، صندلی باید قرار گیرد به طوری که مفصل زانو در زاویه 120 درجه خم شود، و با موقعیت مناسب پشت، ممکن بود به طور کامل پدال کلاچ را بدون تغییر موقعیت بدن فشار دهید.

ترتیب دست بر روی فرمان

علاوه بر موقعیت صحیح بدن راننده، ترتیب دست ها بر روی فرمان اهمیت زیادی دارد. این بار لازم است که توجه کافی را پرداخت کنید، که توسط مربیان حرفه ای مدارس رانندگی قابل درک است، اما علیرغم تلاش های خود، امتحانات موفقیت آمیز و به دست آوردن حقوق، تقریبا بلافاصله موتورسیکلت تازه ساخته شده در مورد چگونگی نگه داشتن دست به درستی، و در عمومی که در طبیعت، چنین چیزی به عنوان فرود در ماشین وجود دارد.

پس از فرود به یک ماشین جدید، فرمان باید به خود و همچنین صندلی خود پیکربندی شود. تقریبا تمام اتومبیل های مدرن توانایی تنظیم فرمان را در چندین موقعیت دارند. علاوه بر این، اغلب در فرمان در دسترس است و به خصوص برای گرفتن راحت تر از جزر و مد طراحی شده است. لازم نیست که حضور آنها را نادیده بگیریم، زیرا آنها به گونه ای کار می کنند که کنترل ماشین را به طور موثر انجام می دهند، بدون کارهای غیر ضروری در کمربند شانه.

ترتیب صحیح دست، معنای مهم دیگری دارد. اکثر اتومبیل ها با کیسه های هوا مجهز شده اند، یکی از آنها در فرمان واقع شده است. E. نمونه ها به اشتباه مرتب شده اند، راه اندازی بالش می تواند منجر به این واقعیت شود که آنها به سادگی "ترک" در صورتچه اتفاقی می افتد با آسیب های بسیار جدی، به ویژه هنگامی که یک فرد بسته نشده است. فاصله بهینه به فرمان برای تعیین دقیق به سادگی - مچ دست از دست آزادانه "رسیدن به" به شدت بالا از نقطه لبه، در حالی که هاب نباید "هدف" به منطقه شکم راننده و تماشای او را در چهره اش.

پایه و کمربند ایمنی

حتی رانندگان با تجربه عالی اغلب نمی دانند که کدام موقعیت از محدودیت سر در نظر گرفته می شود درست است و آن را نادرست تنظیم می کند. خطرناک ترین موقعیت سر در هنگام تنظیم آن در سطح گردن قرار دارد. در این مورد، حتی یک ضربه نسبتا ضعیف از پشت می تواند منجر به آسیب جدی از ستون فقرات گردن رحم، درست تا مرگ. تنها موقعیت مناسب از سرماخوردگی - در سطح نئول، به طوری که به گونه ای تمایل دارد سر، شانه ها و پشت یک خط مستقیم را تشکیل می دهند، اما در زاویه 110 درجه است.

موقعیت کمربند ایمنی نیز لازم است برای تنظیم هر راننده به صورت جداگانه. اول از همه، طول آن تنظیم می شود. این باید از طریق شانه چپ از طریق کل سینه راننده عبور کند، دور گردن و گلو. چه عواقب آن می تواند یک کمربند را از طریق گردن به دست آورد تا توضیح دهد نباید باشد. نیروی کمربند کمربند نیز قابل تنظیم است - در حالت ایده آل، کف دست را می توان بین یک کمربند مناسب تنگ و راننده قفسه سینه تکان داد. در روند حرکت، چنین کمربند لازم نیست که فشار را فشار داده و حرکت را حرکت دهد و در شرایط اضطراری آن بسیار موثر خواهد بود.

لازم است بدانیم که فرود امن در پشت چرخ، فرود درست است که تنها با تنظیمات صحیح صندلی و موقعیت فرمان نیز در نظر گرفته می شود. اگر شما می توانید به طور مستقل موقعیت پشت را درک کنید و محدودیت سر را درک کنید، آن بصری، سپس با ارتفاع صندلی، بسیاری از رانندگان دشوار است. برای اطمینان از بازبینی جاده بهینه به پیش و فضا در اطراف ماشین، ضروری است که فاصله راه دور از سر راننده راننده به سقف حداقل پنج سانتی متر باشد.در این مورد، البته کنترل حداکثر تضمین شده است، در صورتی که آینه ها به درستی قابل تنظیم باشند - منظره عقب و طرف.

اشتباهات رایج و پیامدهای آنها برای راننده

چهار اشتباه رایج وجود دارد:

خطاهای بالا می تواند خطرناک ترین و با کل آن در خودرو باشد، آنها می توانند به مرگ راننده یا به دست آوردن تزریق شدید منجر شوند. بر این اساس، هر ماشین باید تحت یک راننده جدید یا سفر جلو پیکربندی شود. لازم به درک این است که چگونه به پشت چرخ ماشین نشستن در مدارس رانندگی، حداقل از هر یک از آنها تدریس نمی شود. در مورد چگونگی آن کافی نبود که صندلی را پشت سر بگذارید، نه کمی، و این یک تصادف نیست. فرود درست راننده راننده پشت چرخ نه تنها قادر به بهبود ایمنی در جاده ها نیست و زندگی او را نجات می دهد، بلکه به طور قابل ملاحظه ای روند خود مدیریت خودرو را کاهش می دهد.