پیرلی یا نوکیا - کدام بهتر است. تست بزرگ لاستیک های زمستانی: انتخاب "پشت چرخ"! نوکیان یا پیرلی کدام بهتر است

تعداد زیادی لاستیک مختلف در بازار خودرو به فروش می رسد. از بین آنها می توان محبوب ترین آنها را متمایز کرد که از شهرت خوبی در بین رانندگان برخوردار است. با این حال، چگونه می توان بهترین تولید کنندگان را انتخاب کرد؟ بسیاری از رانندگان برای مدت طولانی و به طور مداوم ترجیحات خود را هنگام خرید لاستیک داشتند، اما تعداد کمتری از مالکان خودرو هنوز نمی توانند بهترین را انتخاب کنند. بنابراین، تصمیم گرفتیم تایرهای پیرلی را در نظر بگیریم و آنها را با محصولات تولید کنندگان دیگر مقایسه کنیم: چرا آنها بهتر یا بدتر هستند؟

تاریخچه شرکت

معلوم شد که شرکت کوچک است، گردش مالی در ابتدا بسیار کم بود. محصولات لاستیکی مختلفی تولید شد و تایرها فقط در سال 1894 و سپس فقط برای دوچرخه ساخته شدند. اولین لاستیک خودرو در سال 1901 ظاهر شد.

پس از آن، این شرکت شروع به تولید لاستیک برای اتومبیل های اسپورت شرکت کننده در مسابقات کرد. در سال 1907، یکی از رقبا با تایرهای پیرلی مقام اول را در این رقابت کسب کرد که باعث محبوبیت این شرکت شد.

یکی دیگر از رویدادهای نه چندان مهم در تاریخ این شرکت، انتشار تقویم ها در سال 1964 است. سپس آنها بسیار محبوب بودند. آنها در حال حاضر آزاد می شوند.

مانند قبل، سازنده لاستیک های با کیفیت را ارائه می دهد. بنابراین، بسیاری از رانندگان این سوال را دارند که کدام بهتر است: لاستیک پیرلی یا آنالوگ؟

پیرلی یا میشلن

کیفیت آنها کاملاً با قیمت مطابقت دارد، اما یک اشکال قابل توجه وجود دارد - در دمای مثبت، لاستیک ها خواص خود را از دست می دهند.

اگر به مدل میشلن نگاه کنیم، می توانیم به چسبندگی عالی روی برف و آسفالت و همچنین ترمزگیری موثر اشاره کنیم. با این حال، در یخ، ویژگی های چنگ زدن بدتر می شود.

این لاستیک ها برای کسانی که برای مدت طولانی رانندگی می کنند بهینه هستند، زیرا به تجربه رانندگی راحت کمک می کنند. اگر شاخص ها مهم هستند، بهتر است پیرلی را ترجیح دهید.

پیرلی یا گودیر

درست است، آنها یک اشکال قابل توجه دارند - وقتی به مسیر برخورد می کنند، لغزش شروع می شود. بنابراین تایرهای پیرلی تجربه رانندگی ایمن تری را ارائه می دهند.

پیرلی یا نوکیان

همچنین یک تولید کننده معروف با شهرت خوب، Nokian است. مدل پیشرو او Nokian Nordman 5 است. آیا او بهتر از Pirelli Ice Zero است؟

Nokian هندلینگ و چسبندگی خوبی روی یخ دارد، اما در آسفالت این ارقام به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین، میخ های روی محافظ ها به سرعت می ریزند، که نمی توان آن را به ویژگی های مثبت نسبت داد.

لاستیک‌های پیرلی منابع بیشتری دارند و میخ‌ها تقریباً در تمام طول کار از بین نمی‌روند. چسبندگی روی یخ تقریباً یکسان است، اما به دلیل دوام، تایرهای زمستانی پیرلی سود می برند.

همانطور که مشخص شد، تایرهای زمستانی پیرلی تقریباً از همه رقبای خود بهتر هستند. آنها تمام خواص لازم را دارند، اما در عین حال نمی توانند در دمای مثبت هوا کار کنند. این تنها ایراد قابل توجه است.

بررسی ها Nokian Hakkapeliitta R. + اضافه کردن بررسی

لاستیک عالی برای یک زمستان واقعی، مناسب همه!
در هوای سرد، تایر تمام برگه های برنده خود را با اطمینان و ایمن روی هر سطحی آشکار می کند. من قبلاً NordFrost3 را زیر سنبله سوار می کردم، Hakkapeliitta R - به طور ذهنی و قطعاً بهتر است، این یک گام به جلو برای لاستیک های زمستانی خالص است!

مزایا: آرام، نرم، مقرون به صرفه، ایمن
معایب: تنبلی در خشک و مرطوب در دمای انجماد

لاستیک های زمستانی مناسب
بالاتر از + 5 درجه سانتیگراد، شروع به شنا در پیچ ها و تغییرات پر سرعت می کند. در دماهای زیر صفر، همه چیز خوب است، با اطمینان ترمز می کند، در هر سطحی سریع شروع می شود. مزیت اصلی توانایی عبور از کشور در برف عمیق و قابلیت کنترل بر روی برف فشرده است. ABS عملاً هنگام ترمزگیری با صدای تق تق خود را اذیت نمی کند. سطح سر و صدا در سطح مناسبی است. شایان ذکر است راندمان سوخت (حدود 0.5 لیتر در 100 کیلومتر) است. در کل بهترین لاستیکی که من با آن مواجه شدم (Gislaved EuroFrost3، Fulda Montero، Nokian WR-G2، Pirelli Winter Carving)

مزایا: توانایی و هندلینگ بر روی سطوح برفی، مصرف سوخت، سطح سر و صدای کم
معایب: دیده نمی شود

نتایج تست های سنتی لاستیک های 16 اینچی میخ دار و بدون میخ توسط سرگئی میشین ارائه شده است.

شینا

برای تکمیل تصویر، تمرینات اجباری خود را با ترمز روی آسفالت مرطوب تکمیل کردیم، همانطور که در ابتدا و انتهای زمستان و در شهرهای بزرگ در تمام طول آن اتفاق می افتد.

ما توجه خوانندگان را به این واقعیت جلب می کنیم که آزمایش لاستیک های میخ دار و بدون میخ در زمان های مختلف و در دماهای مختلف انجام شده است، بنابراین مقایسه مستقیم نتایج آنها نادرست است.

رتبه بندی لاستیک های زمستانی

در میان لاستیک‌های میخ‌دار، کانتیننتال، نوکیان و میشلن چندین سال است که جایگاه خود را بین خود تقسیم کرده‌اند و افراد خارجی را از دایره نخبگان دور نگه داشته‌اند. و امسال نیز از این قاعده مستثنی نبود.

سه "سنبله" نامگذاری شده دوباره بهترین در جاده های روسیه هستند: هر کدام بیش از 900 امتیاز دارند. رتبه اول به Nokian Hakkapeliitta 7 رسید که مناسب ترین برای رانندگان فعال است. اما افسوس که گران ترین و زیان آورترین است: نسبت قیمت / کیفیت 6.24 است. بسیار نزدیک، با اختلاف کمتر از نیم درصد، نسخه روسی Michelin X-Ice North 2: خنک، مطمئن و ارزان، قیمت / کیفیت - 5.51. Continental، با ارائه ContiIceContact جدید کمی دیر، Gislaved Nord Frost 5 (قیمت/کیفیت - 5.15) را به موفقیت رساند و اندکی برجستگی های خود را افزایش داد. او ناامید نشد و مقام سوم بزرگسالان را کسب کرد و کمتر از 2 درصد از رهبر عقب افتاد.

پیرلی و گودیر تمام تلاش خود را کردند تا با سه نفر برتر رقابت کنند، اما یک بار دیگر با موفقیت حمله را دفع کردند. بنابراین، در جایگاه چهارم Pirelli Winter Carving Edge "سبک تر" و در رتبه پنجم هوشمند Goodyear Ultra Grip Extreme قرار دارد. از نظر نسبت قیمت به کیفیت، هر دو لاستیک عملا برابر هستند: به ترتیب 5.06 و 5.09.

خطوط ششم و هفتم توسط بازیکنان خوب قوی - هلندی Vredestein Arctrac (862 امتیاز، قیمت / کیفیت - 4.29) و داخلی گرفته شد.

Cordiant Sno-Max (856 امتیاز و 3.62).

Bridgestone Ice Cruiser 5000 (قیمت / کیفیت - 5.43) و کره ای "Winter Pike" Hankook Winter i-Pike که به وضوح با "Vredestein" رقابت می کنند، کمی عقب تر هستند و نزدیک به نوار 840 امتیاز هستند، زیرا قیمت یکسانی دارند / نسبت کیفیت محصول جدید Nizhnekamsk Kama Euro 519 با نتیجه متوسط 828 امتیاز (قیمت / کیفیت - 3.62 مانند "Kordiant") ده برتر را می بندد، که معلوم شد آنطور که انتظار می رفت قوی نیست. بیایید به یک ارتقاء سریع امیدوار باشیم.

مقام دهم: کاما یورو 519

علیرغم این واقعیت که کاما بیشترین گل میخ را دارد، چسبندگی روی یخ بسیار کم است: ماشین شروع به حرکت می کند و شتاب نامطمئن می گیرد، با تکان ها ترمز می کند. هنگام عبور از سرعت، ماشین از مسیر مورد نظر منفجر می شود، برای مدت طولانی سر می خورد. لغزش غیرمنتظره و از دست دادن ناگهانی کشش به ویژه ناخوشایند است. پیش بینی شروع خرابی غیرممکن است، این را فقط زمانی می فهمید که ماشین قبلاً "شناور" شده باشد.

در برف، شتاب و ترمز ضعیف است، چسبندگی جانبی بدتر از همه است، لبه انتقال به لغزش، و همچنین در یخ، احساس نمی شود.

در جاده های پوشیده از برف، ماشین به آرامی حرکت می کند، اما اگر فرمان را رها کنید، تلاش می کند تا به برف عمیق تری برود. هنگام اصلاح مسیر، زوایای فرمان بزرگ است، بهتر است با لغزش شدید بر برف ریزش ها غلبه کنید. یک مزیت غیرقابل شک بازگشت مطمئن به عقب است، اگر امکان شکستن به جلو وجود نداشت.

ثبات جهت روی پیاده رو خوب است، اما اطلاعات کافی روی فرمان وجود ندارد و تاخیر در هنگام تداخل فرمان با آن مواجه می شود. ترمز روی آسفالت خشک و خیس بدتر از حد متوسط است.

میانگین مصرف سوخت در هر سرعتی. گل میخ ها خیلی عمیق هستند که تا حد زیادی چسبندگی کم روی یخ را توضیح می دهد.

آنها سر و صدای زیادی ایجاد می کنند، کل ریز پروفایل جاده را به ماشین منتقل می کنند، گویی که به شدت پمپ می شوند.

مقام نهم: Hankook Winter i-Pike

"Pike" یا "Tip" ترجمه آخرین کلمه در نام لاستیک ها با الگوی آج مشابه Gislaved NF 3 است که اغلب کپی شده است.

روی یخ، خاصیت چنگ زدن ضعیف است و باعث می شود به آرامی حرکت کنید. با افزایش جزئی سرعت، خودرو در یک پیچ فرمان را نمی شنود، مسیر مورد نظر خود را از دست می دهد و به طور معطلی سر می خورد. خوب است که خرابی ها و بازیابی ها بسیار نرم هستند.

در برف، لاستیک ها با اطمینان بیشتری ترمز می کنند و شتاب می گیرند، اما چسبندگی جانبی بسیار بدتر از طولی است.

در زوایای کوچک چرخش، راننده با یک فرمان "خالی" مانع می شود، در زوایای بزرگ - لغزیدن به داخل لغزش. احساس آغاز لغزش غیرممکن است.

یک خودرو بدون اظهار نظر در امتداد جاده ای برفی حمل می شود. آنها تمایلی به رانندگی در برف عمیق ندارند، اما باید با احتیاط لغزش کنند، در غیر این صورت می توانند خود را دفن کنند.

در پیاده رو، هنگام فرمان کمی دیر می کنند. آنها در خشک و خیس بدتر از بقیه ترمز می کنند.

آنها با هر سرعتی صدای ناخوشایندی ایجاد می کنند، دو قله غرش از صدای عمومی متمایز هستند - در سرعت شهری (40-60 کیلومتر در ساعت) و حومه شهر (90-110 کیلومتر در ساعت).

دستگاه را به آرامی روی برجستگی ها تکان دهید.

میانگین مصرف سوخت در هر سرعتی.

برآمدگی گل میخ به طور منظم، اما نسبتاً کوچک، دو تا سه دهم میلی متر اضافی، چسبندگی روی یخ را بهبود می بخشد.

رتبه هشتم: Bridgestone Ice Cruiser 5000

این مدل در تاریخ ثبت می شود و جای خود را به IC 7000 جدید می دهد، اما تاکنون با موفقیت فروخته شده است.

این لاستیک‌ها هرگز روی یخ قوی نبوده‌اند: شتاب بی‌میل، ترمز متوسط، چسبندگی جانبی کاملاً ضعیف و واکنش‌های کند. با این وجود، در سرعت متوسط، آنها کاملاً به اندازه کافی رفتار می کنند. فقط یک مشکل وجود دارد: حدس زدن این سرعت.

من کمی سریعتر رفتم - زوایای فرمان و زمان واکنش ماشین به طور قابل توجهی افزایش می یابد، شروع به محو شدن مسیر می کند و از کنترل خارج می شود.

در برف، زوایای فرمان کمتر است، اما رفتار ناپایدار است، رانش انتهای جلو در مرحله اولیه پیچ و لغزش روی یک قوس با شعاع ثابت. در هر دو مورد، کمی بیش از حد سرعت منجر به اسلایدهای طولانی می شود. ترمزها بدتر از بقیه هستند، تنظیم مجدد با کمترین سرعت، همتراز با "کاما" انجام می شود.

در یک جاده برفی، آنها با اطمینان یک خط مستقیم را حفظ می کنند. آنها از جریان های برف عمیق در جاده نمی ترسند و بدون استرس بر آنها غلبه می کنند.

روی آسفالت تمیز، فرمان آموزنده و اجرای واضح فرمان فرمان را دوست دارند.

ترمز روی آسفالت در هر شرایطی متوسط است.

به اندازه کافی راحت نیست: آج تقریباً زمزمه هلیکوپتر را منتشر می کند و لاستیک ها شوک های ناشی از هر گونه بی نظمی جاده را به بدنه و همچنین لرزش به کف و فرمان منتقل می کنند.

گل میخ از نظر پخش بسیار باکیفیت است (بیشتر از 0.2 میلی متر)، اما کمی بیش از حد کوچک و یک دوجین گل میخ کمتر از سایر مارک های لاستیک است.

مقام هفتم: Cordiant Sno-Max

لاستیک های داخلی؛ بر خلاف "کاما"، تعداد خارها مطابق با استانداردهای اروپایی است.

شتاب و ترمز روی یخ متوسط است، اما هنگام پیچیدن، آنها مجبورند مراقب باشند: آنها را در سراسر تخته بسیار بدتر از جهت طولی نگه می دارند. آنها به طیف وسیعی از فرمان نیاز دارند، و در منحنی پیچ احساس می شود که ماشین نه با چرخاندن چرخ های جلو، بلکه به دلیل کشیده شدن چرخ های عقب در حال چرخش است.

روی برف، تعادل "در امتداد" تغییر می کند. ضعیف ترین شتاب و کاهش سرعت با چسبندگی جانبی متوسط ترکیب می شود. هنگام تاکسی، زوایای فرمان فرمان بیش از حد بزرگ است و کمی بیشتر از زوایای غول‌ها می‌لغزد، اگرچه در حد عقل باقی می‌ماند.

مسیر در برف صاف نگه داشته می شود، اما زوایای بزرگ فرمان تنظیم را دشوار می کند. آنها از رانش و رانش برف نمی ترسند: آنها با اطمینان شروع می کنند، حرکت می کنند و می چرخند، با اطمینان به صورت معکوس خارج می شوند.

آنها روی آسفالت شناور می شوند، در حالی که فرمان "خالی" است، باید در زوایای قابل توجهی چرخانده شود.

در آسفالت خشک ترمزها متوسط و در آسفالت خیس بهتر از حد متوسط هستند.

روی آسفالت با آج و سنبله سر و صدای زیادی ایجاد می کنند و روی برف متراکم زوزه می کشند. آنها ارتعاشات ناشی از بی نظمی های کوچک جاده و ضربه های ناشی از اتصالات جاده را منتقل می کنند.

از نظر مصرف سوخت، حریص ترین در تست.

کیفیت گل میخ: گستردگی برآمدگی کم است (0.4 میلی متر)، اما گل میخ ها زیاد بیرون می آیند، خطر از دست دادن یا شکستن هسته ها از آنها وجود دارد.

مقام ششم: Vredestein Arctrac

ویژگی لاستیک وزن کم آن، همراه با افزایش ظرفیت حمل است.

روی یخ، چسبندگی طولی ضعیف است و چسبندگی عرضی متوسط است. آنها در ابتدا می لغزند و روند شتاب را به تاخیر می اندازند. ماشین از همه بدتر متوقف شده است. در عین حال ، آنها نتایج متوسطی را روی دایره نشان می دهند ، اگرچه در نوبت به هیچ وجه اعتماد به نفس ایجاد نمی کنند: می چسبند ، سپس می شکنند. آنها به شدت بهبود می یابند، ماشین را به طرز ناخوشایندی تکان می دهند. آنها از سر خوردن خوششان نمی آید.

روی برف، شتاب متوسطی دارند، ترمز می‌کنند و متوسط می‌چرخند.

ماشین به وضوح روی آنها کنترل می شود، اما فقط قبل از شروع سرسره ها، که به طور غیرمنتظره ای برای راننده به آن تبدیل می شود. پرونده با رانش گسترده ای به پایان می رسد.

در یک خط مستقیم پوشیده از برف، آنها به آرامی و بدون هیچ گونه اشاره ای حرکت می کنند.

آنها بدون اطمینان بر برف عمیق غلبه می کنند، با اکراه می چرخند، اما به خوبی از آن خارج می شوند.

روی آسفالت، من آن را با یک مسیر روشن و یک "صفر" واضح دوست داشتم.

ترمزها خوب هستند و در سطوح خشک - بسیار خوب، تقریباً در حد گودیر. در حالت مرطوب، نتایج متوسطی را نشان می دهند.

آنها خش خش می کنند و ماشین را تکان می دهند، صدای بی نظمی آسفالت را می دهند و در برف متراکم با صدای بلند خش خش می کنند.

با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت متوسط است، در 60 کیلومتر در ساعت - افزایش یافته است.

گل میخ هم در برجستگی ناودانی ها و هم در پخش از کیفیت بالایی برخوردار است.

مقام پنجم: Goodyear Ultra Grip Extreme

شتاب و چسبندگی جانبی روی یخ متوسط است، ترمزگیری بهتر است. هر چرخش فرمان در سرعت بالای 30 کیلومتر در ساعت باعث لغزش جزئی می شود. اگر همزمان دریچه گاز را رها کنید، لغزش تشدید می شود و نیاز به تنظیمات فرمان دارد.

در برف، تمام مشخصات نیز کمتر از حد متوسط نیستند. در نوبت، ماشین به وضوح کنترل می شود، محدودیت با تخریب قسمت جلو محدود می شود. با این حال، در راهرو دوم بازآرایی، یک لغزش با سرعت کم شروع می شود. حفظ خودرو در خط و دستیابی به نتایج بالا تنها با کمک یک دستیار الکترونیکی یا اقدام پیشگیرانه راننده قابل دستیابی است.

ثبات جهت در یک جاده برفی واضح است، بدون هیچ نکته.

دانه های برف برای این لاستیک ها نیست بهتر است فقط با تنش از میان برف ها حرکت کنید وگرنه بلند می شوید یا حتی خود را دفن می کنید.

روی آسفالت مستقیم در یک خط مستقیم می روند، اما با فرمان دیر می کنند.. اما بهتر از هرکس دیگری سرعت می گیرند، چه روی خیس و چه در حالت خشک (در این مورد عملاً با "Vredestein" برابری می کند).

آنها با یک محافظ وزوز می کنند، اما سر و صدای خار مقاله جداگانه ای است. با سرعت بالا زوزه بکشید و در سرعت کم به وضوح واضح باشید. ماشین را روی دست اندازهای کوچک و متوسط تکان دهید.

آنها به خوبی غلت می زنند، زیرا سوخت متوسطی مصرف می کنند.

از نظر کیفیت ناودانی ها، آنها با "Kordiant" قابل مقایسه هستند: گسترش در محدوده معقول است، اما برآمدگی در آستانه حداکثر مجاز است.

مقام چهارم: Pirelli Winter Carving Edge

یخ، مانند گودیر، ترسی ندارد. شتاب بگیرید، ترمز کنید و با اطمینان بپیچید. در یک قوس با شعاع ثابت، سرعت محدود کننده باعث دریفت یا لغزش شدید نمی شود، فرمان خودرو نزدیک به خنثی است. در حلقه یخ، سرعت با رانش نرم محدود می شود. این به شما امکان می دهد انحنای پیچ را با ریختن یا اضافه کردن گاز تغییر دهید.

روی برف نیز کاملاً با وجدان کار می کنند: در ترمزگیری، شتاب گیری و تنظیم مجدد نتایج متوسطی را نشان می دهند. رفتار واضح، قابل درک، بدون نظر، با عنصر "اشتعال" است - رانندگی فعال را تحریک کنید.

در یک جاده پوشیده از برف، آنها به آرامی راه می روند و به وضوح به فرمان پاسخ می دهند.

بهتر است با لغزش خفیف بر برف عمیق غلبه کنید، اما بدون غیرت بیجا، در غیر این صورت می توانید خود را دفن کنید.

آنها آسفالت را مستقیماً مانند تابستان نگه می دارند، ترمزگیری روی سطح خیس متوسط است و در سطح خشک بالاتر از حد متوسط.

با صدای خس خس خس خس خس خس خس خس خس خس خس خس آزار خس خس. به طور محسوس بر روی هر گونه بی نظمی، حتی موارد کوچک، تکان دهید.

مصرف سوخت در 60 کیلومتر در ساعت متوسط است و در 90 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

درس خواندن از همه لحاظ رضایت بخش است.

مقام سوم: گیسلاود نورد فراست 5

آنها با سال گذشته با کمی افزایش اندازه یک درج جامد از سنبله ها متفاوت هستند.

دسته تایرهای درجه یک را باز می کند. ترمز و چسبندگی جانبی بهتر، شتاب بسیار خوب روی یخ. در چرخش آنها بسیار مطمئن رفتار می کنند، در محدوده سرعت با یک لغزش جزئی محدود می شود، که نیاز به یک تنظیم کوچک دارد.

آنها همچنین در برف به خوبی مقاومت می کنند: ترمز بسیار خوب، شتاب خوب و چسبندگی جانبی متوسط. هیچ شکایتی در مورد هندلینگ خودرو، رفتار آن و قابل درک بودن واکنش ها وجود ندارد. حتی هنگام سر خوردن به خوبی دستگیر می شود.

سرسختانه در جاده ای برفی حرکت می کند. با این حال، در برف عمیق، آنها خیلی با اعتماد به نفس رفتار نمی کنند.

روی سنگفرش، آنها شبیه گودیر هستند: آنها کمی در واکنش به تعدیل مسیرها تاخیر دارند.

در ترمزگیری روی آسفالت خیس بهترین (در حد گودیر)، در حالت خشک - یک نتیجه متوسط کاملاً مناسب.

آنها خش خش می کنند، به طور مشخص با خارها، به خصوص در سرعت کم، خراش می کنند.

شوک ناشی از بی نظمی های منفرد به بدن منتقل می شود.

افزایش مصرف سوخت در هر سرعتی.

ناودانی: گسترش برجستگی در حد معقول است، اما به دلیل دوام ناودانی، بهتر است که برآمدگی آن را کمی کاهش دهید.

مقام دوم: Michelin X-Ice North 2

یکی از ویژگی‌های خوب این لاستیک‌ها که اعتماد ایمنی را در هر جاده‌ای القا می‌کند، چسبندگی طولی و جانبی متعادل آنهاست. ما به ترمز خوب روی یخ (با وجود میخ های گرد کلاسیک)، شتاب متوسط و چسبندگی جانبی بسیار خوب اشاره می کنیم. در یک قوس خم، هنگامی که گاز آزاد می شود، آنها کمی ماشین را می پیچند و به ثبت پیچ کمک می کنند.

چسبندگی عالی بر روی برف: کوتاه ترین مسافت ترمز، شتاب شدید و رکورد سرعت هنگام حرکت. رفتار پایدار و واکنش های واضح، حتی در هنگام سر خوردن. هنگامی که از سرعت عبور می کنند، به آرامی به طرفین سر می زنند و به شدت سرعت را کاهش می دهند.

آنها بهتر از دیگران، جاده برفی را حفظ می کنند، آنها به اعمال فرمان حساس هستند. آنها با اعتماد به نفس بر برف عمیق غلبه می کنند و اجازه انجام هر گونه مانور را می دهند.

آنها در آسفالت خوب هستند: آنها به وضوح جهت داده شده را حفظ می کنند، بدون تأخیر به اعمال فرمان واکنش نشان می دهند.

ترمز روی سطوح خشک متوسط است، اما در لاستیک های خیس شکست می خورد: ضعیف ترین نتیجه.

صدای خرخر در جاده های آسفالت شده. در بی نظمی های جاده کمی ماشین را تکان دهید.

مقرون به صرفه ترین (همتراز با Nokian) با هر سرعتی.

گل میخ بسیار با کیفیت است، دلیلی برای این باور است که گل میخ ها برای مدت طولانی دوام می آورند.

مقام اول: Nokian Hakkapeliitta 7

از اعتماد به نفس تا پرخاشگری فقط یک قدم وجود دارد. همه عملکرد یخ، از جمله زمان دور، بهتر از حد متوسط است، و شتاب بهترین است. با این حال، به نظر می رسد که لاستیک ها بهتر از چرخش شتاب می گیرند و ترمز می کنند. رفتار پیچیدن روی یخ واضح و قابل پیش بینی است، با لغزش کمکی بسیار آسان.

در برف ترمز بسیار خوب (فقط برای میشلین بهتر است)، بهترین شتاب، دومین نتیجه در تنظیم مجدد. آنها حتی در اسلایدها به خوبی کنترل می شوند، بدون تاخیر به چرخش فرمان واکنش نشان می دهند، به همین دلیل آنها در چرخشی با شیب به ظاهر غیر قابل تصور قرار می گیرند. همه اینها یک سواری سریع را تحریک می کند، بنابراین باید صادقانه سطح مهارت خود را ارزیابی کنید.

به وضوح یک مسیر مشخص را در یک جاده برفی دنبال کنید.

در برف عمیق، همه چیز به راحتی و به طور طبیعی و بدون ترس از توقف، شروع لغزش یا پیچ های تند انجام می شود.

روی آسفالت کمی از این طرف به آن طرف شناور می شوند.

ترمزها در سطوح خشک متوسط هستند، اما در سطوح مرطوب کمترین نتیجه را نشان می دهند.

آنها با میخ و آج خش خش می کنند، ماشین را روی بی نظمی های کوچک تکان می دهند.

با هر سرعتی مقرون به صرفه است.

بسیار کارآمد است، مشکلات ناشی از از بین رفتن خارها انتظار نمی رود.

بدون اعتبار: Continental ContilceContact

این لاستیک ها پس از اتمام تست های "سفید" ما به عموم ارائه شد. اما ما فرصتی پیدا کردیم تا آنها را با برنده تست Nokian HKPL 7 در نیوزیلند مقایسه کنیم، جایی که زمستان در ماه ژوئن در اوج است. ما همان "Golf VI" را اجاره کردیم که روی آن آزمایشات خود را انجام دادیم، اما نتوانستیم جاده های آسفالته را پیدا کنیم، بنابراین دوئل فقط روی یخ و برف برگزار شد. به هر حال برای اولین آشنایی و آشکار شدن توانایی های تازگی همین کافی است.

روی یخ، آنها تقریباً همتراز با Nokian شتاب می گیرند و ترمز می کنند، اما در چسبندگی جانبی آنها فقط یک برش بالاتر هستند: تفاوت بیش از 8٪ به نفع تازگی آلمان است. هندلینگ فراتر از ستایش است، پاسخ فرمان واضح تر است، رفتار پایدارتر است - در محدوده خودرو فقط کمی با محور عقب می لغزد. و این روی یخ بسیار لغزنده است، جایی که "نوکیان" مانند یک دهقان متوسط رفتار می کند: با محتوای اطلاعاتی روی فرمان و ثبات رفتار نمی درخشد - به رانش تبدیل می شود، سپس به لغزش تبدیل می شود و طولانی تر از آنچه ما می خوریم می لغزد. پسندیدن.

روی برف، تفاوت تقریباً یکسان است، مسافت ترمز و زمان شتاب با نوکیان قابل مقایسه است، اما هندلینگ، و همچنین روی یخ، بهتر از "هفت" است. فرمان پر از محتوای اطلاعاتی در یک خط مستقیم، واکنش های واضح و رفتار قابل درک در یک پیچ است. لاستیک ها ماشین را بدون اشاره به دریفت به پیچ ها می کشند.

در برف عمیق، "آلمانی ها" کمی به "فنلاندی ها" می بازند: آنها به طور نامطمئن شروع به کار می کنند و خواستار اضافه کردن گاز هستند، اما با لغزش های شدید سعی می کنند خود را دفن کنند.

ناودانی با کیفیت بالا و پایدار است.

رتبه بندی تایر اصطکاکی

لاستیک های بدون میخ جمع آوری شده در آزمایش، آنها "Velcro" یا "Scandinavian" هستند، از قبل برای خوانندگان ما شناخته شده اند. آنها دو تا سه سال پیش به‌روزرسانی شدند، به استثنای Vredestein Nord-Trac با عمر طولانی و Goodyear Ultra Grip Ice +.

نتایج رهبران پشته را نشان می دهد - در محدوده 899 تا 924 امتیاز. پنج مورد اول بیش از 3٪ تفاوت ندارند. اما آنها شخصیت های متفاوتی دارند و هر تایر در تست ما رکورد خود یا حتی چندین تایر را ثبت کرد.

هنگام انتخاب، خواننده باید بر روی نتیجه کلی تمرکز نداشته باشد، بلکه باید بر ترجیحات و ترجیحات فردی تمرکز کند و البته مزایا و معایبی را که فهرست کرده ایم در نظر بگیرد.

خودروی روسی Nokian Hakkapeliitta R رکوردهایی را در ترمزگیری و شتاب گیری در برف به ثبت رساند و در عین حال بدترین ترمز را روی آسفالت خشک به نمایش گذاشت. این گران ترین در بازار باقی می ماند: قیمت / کیفیت - 6.16. جذاب ترین Bridgestone Blizzak WS60 در این پارامتر (4.99) در چسبندگی طولی روی یخ و ترمزگیری روی آسفالت خشک بهترین است، اما از نظر مصرف سوخت حریص ترین است. میشلن X-Ice 2 یک تایر متعادل است، همه عملکرد خوبی دارد به جز شتاب در برف. ContiVikingContact 5 گران قیمت (قیمت / کیفیت - 6.04) بهترین نتایج را در یک حلقه یخ و شتاب در برف دارد و در ترمزگیری روی آسفالت مرطوب بدترین نتیجه را نشان داد. Goodyear Ultra Grip Ice + یک لاستیک پنچر است که از نظر بازآرایی بهترین است. نسبت قیمت به کیفیت (5.45) مانند تایر میشلین است و ظاهراً در بازار باید با یکدیگر رقابت کنند. اما عنوان مقرون به صرفه ترین لاستیک در جدال Nokian Hakkapeliitta 7 و Michelin X-Ice 2 توسط تایر روسی - فنلاندی به دست آمد.

دور از جدید Vredestein Nord-Trac با 852 امتیاز به طور قابل توجهی از بقیه عقب است. حتی با نسبت قیمت / کیفیت 4.11، واضح است که او دیگر قادر به رقابت با بزرگان جوان نیست.

کاما یورو 519 بدون گل میخ 830 امتیاز کسب کرد. در اینجا نمونه ای از استفاده نادرست از محصولی است که در اصل در نسخه گل میخی ایجاد شده است. از نظر سختی لاستیک، تایرهای Nizhnekamsk به "اروپایی ها" نزدیک تر هستند (مانند ContiWinterContact TS 830، Michelin Alpine، Pirelli Snowsport، Kumho KW17) و بنابراین نمی توانند در شرایط مساوی با "اسکاندیناوی ها" در یخ و برف رقابت کنند. اما روی آسفالت تمیز آنها احساس اعتماد به نفس زیادی می کنند.

انتخاب لاستیک مناسب خودرو به معنای چسبندگی خوب و در عین حال ایمنی راننده و سرنشینان است. طیف بسیار گسترده ای از لاستیک ها در فروشگاه های تخصصی و در بازار ارائه می شود و بنابراین اکثر مصرف کنندگان به سادگی در این همه تنوع مارک ها و مدل ها گم می شوند.

برای اینکه به نوعی مسیریابی کنیم و همانطور که می گویند آگاه باشیم، بیایید رتبه ای را تعیین کنیم که شامل محبوب ترین مارک هایی است که با کیفیت بالای محصولات خود متمایز می شوند و عشق رانندگان را در سراسر جهان به دست آورده اند. تمام شرکت‌هایی که در رتبه‌های برتر حضور دارند، دائماً در برخی نمایشگاه‌ها شرکت می‌کنند، جایگاه‌های بالایی را اشغال می‌کنند، جوایز، جوایز را می‌گیرند و از هر راه ممکن برای سری‌های موفق بعدی لاستیک تشویق می‌شوند.

بریجستون
یوکوهاما
میشلن.
سال خوب.
دانلوپ
پیرلی.
نوکیا.

بیایید هر شرکت کننده را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم و برخی از ویژگی های متمایز مارک های فوق را یادداشت کنیم.

بریجستون

شرکت بریجستون یک رهبر شناخته شده در تولید لاستیک های با کیفیت بالا است. این برند لاستیک را با استفاده از آخرین فناوری ها در این زمینه تولید می کند و محصولات خود را در شرایط آب و هوایی مختلف - از گرمای تند تا زمستان سخت آزمایش می کند.

اکنون برای چندین دهه، شرکت بریجستون سال به سال لاستیک های خود را بهبود می بخشد و تلاش های زیادی برای تولید لاستیک با تکنولوژی بالا انجام می دهد. به علاوه، این نام تجاری متعلق به محیط بانان سرسخت است، به این معنی که محصولات این شرکت با استانداردهای "سبز" مربوطه متمایز می شوند.

ویژگی های مدل ها

بریجستون به دلیل تطبیق پذیری محصولات خود در رتبه بندی سازندگان تایر قرار گرفت. چسبندگی عالی در جاده های خشک و خیس دارد و نشانگر مقاومت غلتشی باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. مدل‌های لاستیک زمستانی متعلق به کلاس نخبگان محصولات بدون گل میخ هستند و با همان چسبندگی عالی، چه سطوح پوشیده از برف یا یخ خالی، متمایز می‌شوند.

به ویژه مدل های تمام فصل قابل توجه هستند که رانندگی ایمن را در سخت ترین شرایط محیطی تضمین می کنند. در یخ شفاف، ممکن است آنقدرها خوب نباشند، اما برای شهری با مشکلات زمستانی، این گزینه ایده آلی است.

یوکوهاما

شرکت لاستیک یوکوهاما تاریخ خود را در سال 1917 آغاز کرد. و صد سال است که این برند همچنان ما را با لاستیک عالی خوشحال می کند. در مجموعه این شرکت، هم دوچرخه سواران و هم دارندگان تجهیزات معدن چیزی برای خود پیدا می کنند.

لاستیک توسط شرکت یوکوهاما در سراسر جهان فروخته می شود. هم در ال پاسو گرم و هم در یاکوتسک سرد خریدارانی برای آن وجود دارد.

به لطف یک شرکت بازاریابی شایسته و البته محصولات بسیار باکیفیت، این سازنده در فروش لاستیک از بریجستون نیز پیشی گرفته است (تسلط به دلیل یک بخش محدود: دوچرخه، موتور، تجهیزات صنعتی).

سالها تجربه تولید همراه با محصولات با کیفیت به این شرکت اجازه داد تا قراردادهای سودآوری با برندهای معتبر منعقد کند و اکنون یوکوهاما (لاستیک) نماینده برندهایی مانند لکسوس، پورشه، تویوتا، مرسدس بنز، استون مارتین، سوبارو و مزدا است.

میشلن

تاریخچه این شرکت مشهور جهان از سال 1830 آغاز شد. پدربزرگ میشلن در یک مکان معمولی و ناخوشایند به نام کلرمون-فران، یک تولید کوچک در حیاط خلوت سازمان داد که به تولید لاستیک برای چرخ ها مشغول بود. نیم قرن بعد، دوچرخه سواری که در ماراتن فرانسه-آلمان-فرانسه برنده شد راز پیروزی خود را فاش کرد - لاستیک های میشلن. به معنای واقعی کلمه در یک سال و نیم، ده ها هزار ورزشکار این محصولات با کیفیت بالا را پذیرفته اند.

شهرت برای این شرکت در سرتاسر جهان پخش شد و تایرهای میشلن مورد طمع قرار گرفتند، زیرا هر صاحب وسیله نقلیه ای با دو یا چهار چرخ لاستیک هایی را می خواست که پیروزی را به ارمغان می آورد. از سال به سال، این نام تجاری فن آوری های جدید را توسعه داد، متخصصان هوشمند را جذب کرد و با مهارت در بازار تسلط یافت و در عین حال تولید خود را گسترش داد.

لاستیک میشلن تا به امروز به سنت پیروزمندانه خود وفادار مانده است. بسیاری از مسابقات اتومبیلرانی، برند میشلین را نه تنها به دلیل برخی خرافات، بلکه به دلیل کیفیت واقعاً بالای این محصولات، به مارک های دیگر ترجیح می دهند.

سال خوب

بازاریابان شرکت گودیر تایر و لاستیک تمام تلاش خود را انجام دادند. لاستیک های این شرکت در سراسر جهان شناخته شده است. این نام تجاری نه تنها به دلیل تولید لاستیک با کیفیت بالا، بلکه به دلیل سیاست بازاریابی شایسته در بین رانندگان از محبوبیت رشک برانگیزی برخوردار است. در قفسه های "Goodyear" می توانید مدل هایی از دسته های قیمتی مختلف پیدا کنید.

در آغاز قرن بیستم، این شرکت قراردادی بی پایان با شبکه کارخانه های هنری فورد منعقد کرد و از این طریق مسیر مستقیمی را برای آینده ای روشن برای خود تضمین کرد. در اواسط قرن، این برند تقریباً برای همه انواع تجهیزات لاستیک تولید می کرد و این شرکت در سراسر جهان شناخته شد.

گودیر به دلیل استفاده از آخرین فناوری ها در تولید محصولات خود در رتبه بندی تایرسازان قرار گرفته است که به طور مستقیم بر راحتی رانندگی تاثیر می گذارد. این برند برای اولین بار حق اختراع لاستیک میخ دار با خروجی سیال را ثبت کرد. علاوه بر این، فناوری "حرکت بی صدا" (عدم صدا در هنگام آسیب دیدن چرخ) نیز توسط این شرکت توسعه یافته است. Goodyear محصولات خود را به طور کامل در مسیرهای خود آزمایش می کند و در طول تولید استفاده از عناصر شیمیایی "سنگین" را حذف می کند.

دانلوپ

برند Dunlop شاید برای هر راننده ای آشنا نباشد، اما مطمئناً همه حداقل یک بار از لاستیک های تیوبلس استفاده کرده اند. این نام تجاری برای اولین بار حق ثبت اختراع را برای استفاده از چنین فناوری دریافت کرد و تایرهای بدون تیوب Dunlop شروع به تسخیر جهان کردند.

علاوه بر این، مهندسان این شرکت جزو اولین کسانی بودند که تایرهای فولادی برای آج را وارد تولید کردند که به طور قابل توجهی طول عمر محصولات را افزایش داد. در بین رانندگان، یک عبارت واضح ثابت شد: "شما به لاستیک های ابدی نیاز دارید - یک Dunlop بخرید.

لاستیک دانلوپ بسیار محبوب است و تعداد زیادی شعبه در سراسر جهان به شما امکان می دهد محصولات با کیفیت را برای مردم به ارمغان بیاورید. بخش قابل توجهی از ظرفیت تولید این شرکت در زادگاه این لاستیک ها - در انگلستان - واقع شده است، اما دفاتر بزرگی در ایالات متحده آمریکا، ژاپن و فرانسه نیز دارد.

"پیرلی"

جهت اولویت این شرکت تولید لاستیک برای خودروهای اسپرت کلاس فرمول 1 است. بسیاری از خلبانان خودروهای اسپرت، تایرهای پیرلی را برای ترکیبی موفق و شایسته از ویژگی ها انتخاب می کنند.

تیم های تحقیقاتی این برند در حال توسعه و اجرای ایمن ترین محصولات تولید شده با آخرین فناوری هستند. لاستیک های پیرلی چسبندگی عالی دارند و در مسیر تقریبا بی صدا هستند.

طیف گسترده ای از لاستیک در قفسه های این برند به هر علاقه مندان به ماشین اجازه می دهد تا با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی منطقه و فصل، چیزی از خود را برای ماشین خود انتخاب کند. لاستیک‌های تابستانی در جاده‌های خشک و خیس کار بسیار خوبی را انجام می‌دهند و رانندگی راحت را برای راننده فراهم می‌کنند. گزینه‌های زمستانی به خوبی گزینه‌های تابستانی هستند: فناوری‌های مدرن و مواد باکیفیت به شما این امکان را می‌دهند که ماشین را به وضوح روی سطح یخ نگه دارید.

مدل های تمام فصل کاملاً با شرایط محیطی فعلی سازگار هستند و کاملاً از افراط دما محافظت می شوند ، بنابراین می توان آنها را کاملاً جهانی نامید. بسیاری از رانندگان که یک بار برند پیرلی را امتحان کرده اند، دیگر نمی توانند راحتی را که به صاحب خود ارائه می دهد رد کنند.

"نوکیان"

برند Nokian Tires پیشرو در بخش خود در شمال اروپا است. این شرکت نه تنها به تولید لاستیک برای اتومبیل و دوچرخه مشغول است، بلکه قراردادهای بلندمدتی با سرمایه گذاران کشاورزی و معدن دارد.

اولویت این برند مدل های لاستیک زمستانی بوده و هستند که می توانند در برابر شدیدترین یخبندان ها مقاومت کنند. به لطف این نگرش، این برند در بین هموطنان ما از محبوبیت رشک برانگیزی برخوردار است. به هر حال، در روسیه کولاک، یخ و سرما چیزهای رایجی هستند.

اما، البته، لاستیک های تابستانی این برند نیز شایسته توجه هستند: فناوری های پیشرفته، مواد عالی و جوایز متعدد، مدل ها را در مقابل پس زمینه تولید کنندگان دیگر کاملاً رقابتی می کند.

این شرکت زمان زیادی را به تست های روی میز و آزمایش های میدانی برای دوام محصولات در یک محیط آب و هوایی خشن اختصاص می دهد، بنابراین هنگام خرید هر مدل زمستانی، مطمئن باشید که نه روی یخ و نه روی برف شما را ناامید نمی کند.

تاریخچه شرکت

پیرلی یا میشلن

پیرلی یا گودیر

پیرلی یا نوکیان

همچنین یک تولید کننده معروف با شهرت خوب، Nokian است. مدل پیشرو او Nokian Nordman 5 است. آیا او بهتر از Pirelli Ice Zero است؟

تاریخچه شرکت

ایجاد شرکت پیرلی در سال 1872 در میلان اتفاق افتاد، جایی که دفتر اصلی هنوز در آن قرار دارد. خالق آن جووانی باتیست پیرلی است که در سن 23 سالگی مطمئناً می دانست که می خواهد تجارت خود را در زمینه تولید محصولات لاستیکی باز کند. معلوم شد که شرکت کوچک است، گردش مالی در ابتدا بسیار کم بود. محصولات لاستیکی مختلفی تولید شد و تایرها فقط در سال 1894 و سپس فقط برای دوچرخه ساخته شدند. اولین لاستیک خودرو در سال 1901 ظاهر شد.

پیرلی یا میشلن

برای مقایسه، Pirelli Ice Zero و Michelin X-Ice North 3 را در نظر بگیرید. هر دو دارای ناودانی هستند و الگوی آج بسیار شبیه به هم هستند. لاستیک های پیرلی به ویژه قابل اعتماد هستند و همچنین می توانند حداقل فاصله ترمز را فراهم کنند. کیفیت آنها کاملاً با قیمت مطابقت دارد، اما یک اشکال قابل توجه وجود دارد - در دمای مثبت، لاستیک ها خواص خود را از دست می دهند.

اگر مدل میشلن را در نظر بگیریم، می توان به چسبندگی عالی روی برف و آسفالت و همچنین ترمزگیری موثر اشاره کرد. با این حال، در یخ، ویژگی های چنگ زدن بدتر می شود. این لاستیک ها برای کسانی که برای مدت طولانی رانندگی می کنند، بهترین هستند، زیرا به تجربه رانندگی راحت کمک می کنند. اگر شاخص ها مهم هستند، بهتر است پیرلی را ترجیح دهید.

پیرلی یا گودیر

اگر تایرهای Pirelli Ice Zero را با Goodyear Ultra Grip Ice Arctic مقایسه کنیم، گزینه دوم، اگرچه اندکی، همچنان پیشرو است. آنها ثابت کردند که هم در آسفالت و هم در شرایط سخت خارج از جاده عالی هستند. در سرعت بالا، ثبات جهت خوبی دارند. درست است، آنها یک اشکال قابل توجه دارند - وقتی به مسیر برخورد می کنند، لغزش شروع می شود. بنابراین تایرهای پیرلی تجربه رانندگی ایمن تری را ارائه می دهند.

پیرلی یا نوکیان

همچنین یک تولید کننده معروف با شهرت خوب، Nokian است. مدل پیشرو او Nokian Nordman 5 است. آیا او بهتر از Pirelli Ice Zero است؟ Nokian هندلینگ و چسبندگی خوبی روی یخ دارد، اما در آسفالت این ارقام به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین، میخ های روی محافظ ها به سرعت می ریزند، که نمی توان آن را به ویژگی های مثبت نسبت داد.

لاستیک‌های پیرلی منابع بیشتری دارند و میخ‌ها تقریباً در تمام طول کار از بین نمی‌روند. چسبندگی روی یخ تقریباً یکسان است، اما به دلیل دوام، پیرلی برنده است.

خروجی

همه رانندگان در سراسر جهان به خوبی از دو سازنده اصلی لاستیک خودرو آگاه هستند - شرکت ایتالیایی پیرلی و سازنده فنلاندی نوکیان. این تولید کنندگان شاخص های بسیار بالایی از محبوبیت محصولات خود را نه تنها در قاره اروپا، بلکه در سراسر جهان دارند - صادرات تایرهای نوکیا و پیرلی بسیار بسیار زیاد و پرحجم است. بسیاری از کارشناسان قبل از بررسی ها و آزمایش ها متوجه نمی شدند که چرا این امر موجه است.

اما پس از انجام فعالیت های آزمایشی لازم، تمامی شبهات کارشناسان به یکباره برطرف شد. آنچه توسط متخصصان فاش شد، چرا این لاستیک ها واقعاً خوب و سریع می فروشند؟ بیایید در مورد این با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

لاستیک های پیرلی

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

لاستیک های خودرو از سازنده ایتالیایی پیرلی در واقع محبوب ترین و شناخته شده ترین لاستیک ها در جهان هستند. و این تنها به این دلیل نیست که این شرکت دارای بخش تبلیغات و بازاریابی عالی است - اساسی ترین کیفیت در اینجا کیفیت لاستیک خودرو است. مهمترین چیز در تایرهای پیرلی که می خواهم اول از همه به آن اشاره کنم، منبع بسیار بالای لاستیک است.

بر روی این لاستیک‌ها، رانندگان می‌توانند چندین فصل بدون آسیب و آسیب جدی به کیفیت لاستیک‌های پیرلی سوار شوند. این نشان می دهد که کنسرن ایتالیایی از آخرین فناوری های پیشرفته برای تولید استفاده می کند و همچنین شایان ذکر است که ایتالیایی ها به طور مداوم در حال بهینه سازی پروفیل های آج و ترکیب لاستیکی برای لاستیک های خود هستند که در نتیجه هر مدل جدید پیرلی لاستیک کمی بهتر از قبلی می شود.

همچنین شایان ذکر است که تایرهای خودرو از سازنده ایتالیایی پیرلی نه تنها با منبع بزرگ، بلکه با هزینه نسبتاً کم مشخص می شوند. احتمالاً به همین دلیل است که محصولات ایتالیایی چنین آمار فروش بالایی دارند. در نتیجه، ارزش عالی برای پول، قابلیت خرید عالی را به ارمغان می آورد، که نمی تواند رؤسای شرکت پیرلی را خوشحال کند.

لاستیک های نوکیان

لاستیک های نوکیا که دارای کیفیت فوق العاده بالایی از عملکرد و همچنین ویژگی های عملکرد عالی هستند، شایسته گفتگوی جداگانه هستند. به طور خاص تر، ویژگی های ترمز و شتاب در اینجا برجسته ترین هستند. این به دلیل ایده آل بودن طراحی لاستیک است، زیرا بر هیچکس پوشیده نیست که تایرهای نوکیا طراحی متفاوتی با بقیه همتایان اروپایی خود دارند.

دیواره های جانبی لاستیک ها نازک تر از سطح اصلی هستند و نسبت تراکم ترکیب لاستیکی در این قسمت ها به خودروها چابکی و هندلینگ عالی می دهد که به ندرت در غلظت یکسان در هنگام استفاده از تایرهای دیگر خودرو دیده می شود.

به طور جداگانه در مورد ویژگی های چسبندگی این لاستیک ها باید گفت. برای هر دو مدل زمستانی و تابستانی، این ویژگی ها در بالاترین سطح قرار دارند، بنابراین اگر ماشین شما مجهز به لاستیک نوکیا باشد، فرقی نمی کند در چه فصلی از سال - تابستانی یا زمستانی - در جاده ای لغزنده یا خیس رانندگی کنید. در سرعت بالا، لازم نیست نگران باشید - می توانید در مواقع اضطراری ترمز کنید و در هر صورت مسیر مستقیم را حفظ کنید. فاصله ترمز نیز به اندازه کافی کوتاه خواهد بود. به همین دلیل است که کلاس ایمنی تایرهای نوکیا بالاترین رتبه را دارد.

بهترین مدل های پیرلی

طیف لاستیک های پیرلی پر از مدل های مناسب است که می توان آنها را یکی از بهترین اصلاحات اروپایی سازنده ایتالیایی دانست. متخصصان در زمینه ساخت تایر به ویژه برای مدل هایی مانند Cinturato P4 و Ice Zero مورد توجه قرار می گیرند. چرا کارشناسان این مدل های خاص را دوست داشتند؟

Ice Zero بهترین لاستیک خودرو برای استفاده در زمستان از پیرلی است. و این تصادفی نیست، زیرا این لاستیک ها عملکرد بسیار توسعه یافته ای دارند. پیرلی یکی از معدود شرکت هایی است که به ساخت انبوه لاستیک های زمستانی بدون میخ نمی پردازد. نکته این نیست که متخصصان این شرکت به آلیاژ لاستیک خودشان اعتماد ندارند و به کیفیت آن شک دارند.

اول از همه، ایتالیایی ها به این فکر می کنند که چگونه از حداکثر سطح ایمنی برای رانندگان در هنگام رانندگی اطمینان حاصل کنند. بنابراین، این مدل نه تنها دارای لاستیک با قابلیت اطمینان بالا است، بلکه علاوه بر آن به ناودانی نیز مجهز شده است، به طوری که درجه ایمنی استفاده از این لاستیک ها بیشتر است.

این لاستیک ها نه تنها میخ دار هستند، بلکه علاوه بر آبکشی، چسبندگی عالی روی سطح جاده را فراهم می کنند. رانندگانی که از این لاستیک ها بر روی خودروهای خود استفاده می کنند می توانند 100% از ایمنی خود مطمئن باشند!

Cinturato P4 همچنین بهترین تایر تابستانی پیرلی است. این به راحتی با این واقعیت توضیح داده می شود که این لاستیک ها دارای تعداد زیادی کیفیت و خواص هستند که به دلیل توسعه آن محیط راحت هنگام رانندگی، حداکثر کنترل و مانورپذیری و همچنین چسبندگی عالی ایجاد می شود.

برترین مدل های نوکیا

بار دیگر، کارشناسان اصلاح Hakka Green در خط تولید Nokian را به عنوان بهترین مدل تابستانی می شناسند. زمان زیادی از عرضه این مدل می گذرد تا اینکه مدلی در خط تولید نوکیا ظاهر شد که می توانست از آن پیشی بگیرد. چسبندگی عالی، مقاومت در برابر حرکت در آب و غلتش عالی که نه تنها چسبندگی قابل اعتماد و محکمی را فراهم می کند، بلکه خودرو را در هنگام حرکت با سرعت بالا روی سطوح لغزنده در مسیر مستقیم نگه می دارد. به هر حال، تمام این ویژگی ها به دلیل مشخصات بهینه آج است.

بهترین مدل زمستانی از سازنده Nokian، اصلاح Nordman SX است. این مدل از لاستیک های خودرو در هنگام رانندگی در جاده های برفی و یخبندان ایمن ترین است و این لاستیک ها در زمستان نیز به خوبی به تغییرات دما پاسخ می دهند و در عین حال فشار باد لاستیک ها را از دست نمی دهند. این یک کیفیت استثنایی برای این مدل از لاستیک های خودرو است، زیرا اکثر لاستیک های نوکیا از بیماری هایی مانند کاهش فشار در هنگام نوسانات ناگهانی دما در فصل سرما رنج می برند.

علاوه بر این، شایان ذکر است که الگوی آج لاستیک ها، که به شما امکان می دهد ماشین را نسبتاً قابل اعتماد در جاده نگه دارید. رانندگان می توانند حتی در زمستان در صورت مجهز بودن خودرو به لاستیک های Nordman SX به سرعت بالا برسند. این مدل است که دارای ضروری ترین ویژگی های عملکردی است تا به حق یکی از بهترین اصلاحات تایرهای زمستانی در اروپا در نظر گرفته شود.

خلاصه

قدردانی از تایرهای پیرلی و نوکیا دشوار است، به خصوص اگر قبلاً استفاده نشده باشند. تعیین درجه تمایز کیفیت بین بهترین مدل های نوکیا و پیرلی برای کارشناسان دشوار بود، اما آنها انتخاب خود را انجام دادند - لاستیک های ایتالیایی در این اختلاف برنده شدند. اما نیازی نیست فکر کنید که تایرهای Nokian بسیار بدتر هستند و عملکرد کمتری دارند - اصلاً اینطور نیست. فقط لاستیک های ساخت ایتالیا مشخصات کمی بهتر دارند.

در مورد محبوبیت لاستیک های نوکیا، توضیح این نیز بسیار آسان است - با همان سطح مدل های لاستیک های ذکر شده، قیمت آنها تا حدودی سودآورتر از هزینه لاستیک های پیرلی به نظر می رسد و فقط به همین دلیل لاستیک های ایتالیایی تا حدودی پایین تر هستند. لاستیک فنلاندی در تعداد کل مجموعه های فروخته شده.

اما اگر خطوط مدل را به طور کلی در نظر بگیریم، در اینجا نوکیا و پیرلی در یک سطح هستند. به طور دقیق تر، در سطح به همان اندازه بالا، زیرا در سری مدل های این تولید کنندگان هیچ تغییری وجود ندارد که بتوان آن را بد یا بی کیفیت نامید.

به طور کلی، بهترین مدل‌ها در هر محدوده مدل بیش از حد از همه مدل‌های دیگر پیشی نمی‌گیرند، که نشان‌دهنده بالاترین سطح تولید نه تنها در مجموعه‌های پیشرو و بهترین لاستیک‌ها، بلکه در سایر تغییرات است. این نیز نشان می‌دهد که این شرکت‌ها تولید تایر بسیار خوبی دارند.لازم به ذکر است که هر دو شرکت در تولید لاستیک‌های خودرو ضریب ضایعات پایینی دارند - این نیز بیانگر کمال فناوری‌های مورد استفاده برای تولید لاستیک‌های خودرو است.

و در اینجا دیگر نیازی به مقایسه داده های شرکت نیست - هم یک و هم نگرانی دیگر به طور مساوی با وظایف محول شده به آنها کنار می آیند. به همین دلیل است که تولید کنندگان مدل های عالی را دریافت می کنند که در نهایت نه تنها در اروپا، بلکه در سراسر جهان شناخته می شوند.

تاریخچه شرکت

پیرلی یا میشلن

پیرلی یا گودیر

پیرلی یا نوکیان

بررسی ها Nokian Hakkapeliitta R. + اضافه کردن بررسی

نتایج تست های سنتی لاستیک های 16 اینچی میخ دار و بدون میخ توسط سرگئی میشین ارائه شده است.

شینا

رتبه بندی لاستیک های زمستانی

مقام دهم: کاما یورو 519

مقام نهم: Hankook Winter i-Pike

رتبه هشتم: Bridgestone Ice Cruiser 5000

مقام هفتم: Cordiant Sno-Max

مقام ششم: Vredestein Arctrac

مقام پنجم: Goodyear Ultra Grip Extreme

مقام چهارم: Pirelli Winter Carving Edge

مقام سوم: گیسلاود نورد فراست 5

مقام دوم: Michelin X-Ice North 2

مقام اول: Nokian Hakkapeliitta 7

بدون اعتبار: Continental ContilceContact

رتبه بندی تایر اصطکاکی

بریجستون

ویژگی های مدل ها

یوکوهاما

میشلن

سال خوب

دانلوپ

"پیرلی"

"نوکیان"

تاریخچه شرکت

پیرلی یا میشلن

پیرلی یا گودیر

پیرلی یا نوکیان

تاریخچه شرکت

پیرلی یا میشلن

پیرلی یا گودیر

پیرلی یا نوکیان

لاستیک های پیرلی

لاستیک های نوکیان

بهترین مدل های پیرلی

برترین مدل های نوکیا

خلاصه

همچنین بخوانید