تعویض روغن کثیف برای روغن تمیز هر 10-15 هزار کیلومتر، همه صاحبان خودرو موتور خود را نمی شستند. بسیاری از آنها با این سؤال عذاب می دهند: "آیا هنگام تعویض روغن لازم است شستشو داده شود؟" از آنجایی که این سوال موضوعی، صحیح و مفید است، به دنبال پاسخی جامع برای آن خواهیم بود. اما انتخاب گزینه شستشوی موتور و البته به طور کلی نیاز به چنین اقداماتی باید توسط صاحب خودرو انجام شود.

هنگام تعویض روغن موتور را بشویید یا نشویید؟

شستشوی موتور هنگام تعویض روغن فقط در یک مورد ممنوع است: خودرو تحت گارانتی است و خدمات آن طبق دفترچه خدمات در نمایندگی یا خدمات خودرو تایید شده انجام می شود. مقررات خدمات همه سازندگان این عملیات را استثنا نمی کند. این امر به این دلیل است که خودروی تحت گارانتی باید بدون کوچکترین ماده خارجی در روغن موتور کار کند.

پر کردن روغن موتور تازه همیشه نیازی به شستشو ندارد

اما رانندگان با تجربه و بسیاری از کارشناسان همچنین توصیه می کنند در صورت استفاده از مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی با کیفیت بالا، موتور را شستشو نکنید. دلیل این است - ترکیب روغن موتور شامل:

• پایه معدنی (نفت تصفیه شده) یا مصنوعی (سنتز شده از نفت در شرایط آزمایشگاهی)؛
• مجموعه ای متعادل از افزودنی های بهبود دهنده (ضد کف و ویسکوزیته، آنتی اکسیدان و ضد خوردگی، شوینده ها و ضد اصطکاک، آنتی اکسیدان ها و غیرفعال کننده ها، ضد سایش، قلیایی و سایر اجزا).

نتیجه تعادل پایدار همه مواد افزودنی یک ثبات شگفت انگیز است که در تمام مدت تا تعویض روغن بعدی حفظ می شود. این مواد شوینده مخصوص هستند که از تشکیل لجن، سرباره و دوده بر روی دیوارها و کانال های روغن جلوگیری می کنند. تمام آلاینده ها در خود روغن جمع می شوند و با تعویض آن حذف می شوند. تمرین نشان می‌دهد که بسیاری از موتورهای خودروهای خارجی روی روغن‌های باکیفیت، مسافت پیموده شده صدها هزار کیلومتر را بدون نیاز به شستشو ارائه می‌کنند.

کیفیت سوخت در روسیه چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد، بنابراین موضوع شستشو در کشور ما مطرح می شود.

اما ما در روسیه زندگی می کنیم. استانداردهای ما به اندازه کشورهای توسعه یافته سختگیرانه نیست و کیفیت سوخت و روان کننده ها بسیار بدتر است. مواردی وجود دارد که برای هر خودرویی صرف نظر از سن، اعتبار و نوع روغن موتور مورد استفاده، فلاشینگ لازم است:

1. باید نوع روغن (معدنی به نیمه مصنوعی یا برعکس) را تغییر دهید. ویسکوزیته آن (تابستان، زمستان، تمام فصل).
2. هنگام تعویض به روغن سازنده دیگر (بسیاری از روغن ها را نمی توان با یکدیگر مخلوط کرد).
3. پس از تعمیر اساسی موتور یا فعلی، اگر سرسیلندر برداشته شده و عملیات در داخل موتور انجام شود، اگر موتور جدا شده باشد.
4. هنگام خرید خودرو از یک مالک خصوصی، زمانی که اطلاعاتی در مورد دفعات تعویض و کیفیت روغن موتور وجود ندارد.
5. در شرایط اضطراری، زمانی که مایع خنک‌کننده، سوخت وارد مخزن می‌شود یا مجبور به اضافه کردن روغن با کیفیت پایین می‌شود.

تفاوت در شستشوی گازوئیل و بنزین

هنگام تعویض روغن موتور دیزل توربوشارژ به هیچ عنوان شستشو داده نمی شود. در مواقع اضطراری می توانید به سادگی روغن دیزل را زودتر از موعد مقرر تعویض کنید. هیچ فلاش خاصی برای واحدهای برق دیزلی وجود ندارد.روغن دیزل دارای خواص منحصر به فردی است که در روغن موتورهای موتورهای کاربراتوری یافت نمی شود. اول از همه، این ایجاد نازک ترین لایه روغن روی سطوح مالشی است. به لطف این فیلم، قسمت های جفت گیری در حالت "شناور" قرار دارند، یعنی به یکدیگر برخورد نمی کنند. بنابراین، روغن دیزل ضخیم تر است، برای شرایط عملیاتی شدیدتر طراحی شده است و دارای مجموعه ای از افزودنی های خاص خود است. هر فلاشینگ این ویژگی ها را ندارد. چنین مواد افزودنی در ترکیب آن وجود ندارد. استفاده از هر نوع فلاش در موتور دیزل می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود: یا افزایش سایش قطعات ساینده موتور دیزل و تعمیرات اولیه، یا خرابی آن در مدت زمان کوتاه.

روغن موتورهای دیزلی از نظر تمیز کردن قطعات موتور در حین کار ماشین قوی تر از روغن موتورهای گازسوز است.

شرایط کار، مواد ساخت قطعات، ترکیب رسوبات کربن در موتورهای دیزلی و موتورهای کاربراتوری بسیار متفاوت است. درست است، برای خودروهای سواری با واحدهای قدرت بسیار شتاب، روغن های جهانی ساخته شده است که می توانند هم در موتورهای بنزینی و هم در موتورهای دیزلی ریخته شوند. برای انواع دیگر خودروها، انواع دیگر روان کننده های موتور برای یکدیگر مناسب نیستند، اگرچه 30 سال پیش، بسیاری از رانندگان روغن دیزل را از کامیون KamAZ یا تراکتور K-700 به خودروهای شوروی ریختند. اما آن "ولگاس"، "ژیگولیس"، "مسکوویت" و "زاپوروژتسف" توربین، انژکتور، واحد کنترل الکترونیکی، رایانه داخلی و سایر "زنگ و سوت" نداشتند. چنین آزمایش هایی با خودروهای گران قیمت مدرن خارجی به شدت مجاز نیستند، در غیر این صورت تمام تجهیزات ارزشمند پرواز خواهند کرد.

کدام بهتر است: روغن های شستشو، شستشوی "پنج دقیقه" یا داروهای مردمی

مشخصات مختصر مایعات آماده برای خودرو

ابتدا، بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا در شستشوی موتور مشکل وجود دارد. در حین کار، آلاینده های مختلفی در موتور تشکیل می شود: محصولات فلزی ناشی از سایش قطعات مالشی، رسوبات کربن و قطران از اکسیداسیون روغن، محصولات حاصل از احتراق ناقص سوخت. در حالت ایده آل، افزودنی های موجود در روغن موتور با همه آلودگی ها مقابله می کنند. اکثر تولید کنندگان روغن در دستورالعمل ها نشان می دهند: "روغن حاوی تمام مواد افزودنی است که عملکرد طبیعی موتور را تضمین می کند." اما شرایط واقعی (ترافیک، جاده های بد، آب و هوای زمستان و دلایل دیگر) را نمی توان "عادی" نامید. با آنها، بار روی روغن چندین بار افزایش می یابد. در چنین مواردی، خودروسازان توصیه می کنند روغن را بیشتر تعویض کنید. اما روغن گران است، بنابراین این روش اختراع شد - شستشوی موتور قبل از تعویض روغن به منظور خلاص شدن از شر آلاینده های انباشته شده در آن. دو گزینه پیشنهاد شد:

• در اتحاد جماهیر شوروی با کمک یک روغن مخصوص شستشو؛
• در شرکت های غربی با کمک انواع افزودنی ها در روغن قدیمی ریخته می شود که به حذف ناخالصی های خارجی از موتور کمک می کند.

معایب مورد اول این است که مقدار قابل توجهی روغن شستشو در موتور باقی می ماند (به طور کامل نمی توان آن را خارج کرد) و باید دو حجم روغن (موتور + فلاشینگ) دور ریخت. در غرب، روغن های فلاشینگ ریشه نداشتند، بنابراین تمام مارک های معروف جهانی Mobil، Shell، Castrol و دیگران آنها را تولید نمی کنند.

هر شستشو نتیجه دلخواه را نمی دهد.

مواد افزودنی شوینده، پر شده در بطری های کوچک 200 تا 500 میلی لیتری، باید:

• ویسکوزیته روغن را کاهش دهید (آن را مایع کنید) تا بتواند به تمام شکاف ها و کانال ها نفوذ کند. این با استفاده از حلال های ویژه، رقیق کننده ها به دست می آید.
• باعث انحلال و نرم شدن رزین ها، لجن ها، سرباره ها می شود. این با استفاده از یک مجموعه قوی از شوینده های قلیایی به دست می آید.
• آلاینده های شسته شده را به بخش های کوچک تبدیل کنید تا از گرفتگی مجاری روانکاری جلوگیری شود. این با استفاده از مواد افزودنی پراکنده به دست می آید.
• از سایش قطعات ساییده شده در هنگام شستشو با روغن مایع جلوگیری کنید. این با افزودن یک جزء ضد گرفتگی به دست می آید.
• جلوگیری از آسیب به محصولات لاستیکی: مهر و موم روغن، حلقه ها، لوله های شاخه، شیلنگ. این امر با استفاده از افزودنی های ویژه (استرها و سیلیکون ها) در دوز مناسب به دست می آید.

با توجه به اینکه تمام مواد افزودنی موجود در مایع شستشو در حلال های آلی غیر روغن پایه حل می شوند، این کوکتل به شدت خواص روغن موتور مصرف شده را کاهش می دهد و می تواند آسیب قابل توجهی به قطعات و مجموعه های موتور وارد کند. استفاده از مایعات شستشوی پنج دقیقه ای کاملاً نامطلوب است، اگرچه بسیاری از تولیدکنندگان و فروشندگان کمپین های تبلیغاتی پر سر و صدایی را برای محصولات شستشوی خود انجام می دهند.

ویدئو: افشای گرگرفتگی موتور

روغن شستشو LUKOIL

این روغن معدنی با افزودن مجموعه ای از مواد شوینده موثر است. خاصیت شوینده، ضد خوردگی و ضد سایش بالایی دارند. روغن فلاشینگ LUKOIL برای تمیز کردن سیستم های روغن کاری موتور ماشین ها استفاده می شود. نیازی به جداسازی ندارد. قبل از پر کردن با روغن موتور جدید استفاده می شود. به طور موثر، سریع و کارآمد با کثیفی موجود در سیستم روغن موتورهای همه نوع مبارزه می کند.

مزایای:

• به سرعت، به طور موثر سیستم روغن واحد نیرو را از رسوبات و ضایعات از اصطکاک قطعات در برابر یکدیگر تمیز می کند.
• به کاهش چشمگیر خطر گرم شدن بیش از حد موتور کمک می کند.
• درجه سایش قطعات جفت را کاهش می دهد.
• طول عمر واحد برق را در صورت استفاده منظم افزایش می دهد.

مواد شوینده Liqui Moly (Liquid Molly، آلمان)

Liqui Moly، یک شرکت روغن موتور، طیف وسیعی از فلاش های مخصوص خود را برای تمیز کردن عمیق سیستم های روغن موتور توسعه داده است. تفاوت اصلی آنها با محصولات ارزان قیمت این است که Liquid Molly حاوی مواد افزودنی محافظ ویژه ای است که از اثرات مضر مایع شستشو بر روی موتور جلوگیری می کند. این شرکت این اصل را اتخاذ کرده است: "روغن موجود در موتور باید کارآمد و ایمن باشد."

اگر می دانید که مالک قبلی خودرو با دقت از آن استفاده نکرده است، خوب است که از یک افزودنی استفاده کنید

سازنده توصیه می کند در صورت نگهداری ضعیف از واحد قدرت، این فلاشینگ را با نفوذ عمیق به تمام مکان های پنهان انتخاب کنید:

• تعویض روغن به طور نامنظم انجام شد.
• روغن های ارزان قیمت و سوخت های جایگزین استفاده شد.
• موتور اغلب می جوشد.
• هنگام کار در سرعت های پایین، صداها و ضربه های اضافی شنیده می شد.

شرکت آلمانی به کاربر تضمین می دهد که مشخصات کارخانه ای موتور در سطح مناسب حفظ می شود. این در مورد قدرت، مصرف سوخت کم، انتشار آلاینده های محیطی صدق می کند. موتور به سرعت روشن می شود و به طور پیوسته کار می کند. روغن شستشوی Liqui Moly برای استفاده طولانی مدت (کارکرد خودرو 200 کیلومتر یا بیشتر) طراحی شده است.

مزایای:

1. با افزودن یک افزودنی خاص، فرآیند خود تمیز شوندگی را فعال می کند.
2. وجود کلسیم وجود یک بسته قوی از مواد افزودنی شوینده را نشان می دهد که غلظت آن 15 تا 20٪ بیشتر از مقادیر معمول است.
3. وجود فسفر و روی نشان دهنده اجزای ضد سایش موجود در افزودنی است.

ویدئو: Liqui Moly MotoClean - شستشوی سیستم روغن از Pro

چرا کاسترول شستن موتور با شیمی را ضروری نمی داند

Castrol هیچ فلاشی برای خط روغن موتور خود ایجاد نمی کند. آنها معتقدند که محصول آنها یک روغن موتور کاملاً متعادل است که عملکرد پایدار موتور را تضمین می کند. وجود هر ماده افزودنی دیگری این تعادل را از بین می برد و مانع از انجام عملکردهای مشخص شده توسط سازنده توسط روغن می شود.

افزودنی Runway Flush: چه کسی باید استفاده کند

به گفته صاحبان خودرو، شستشوی سیستم روغن Runway همیشه نتیجه مطلوب را به همراه ندارد

Flush Runway 5 Minute Motor Flush طبق متن تبلیغاتی، ترکیب خاصی است که سیستم روغن موتور با آن از رسوبات کربن، لجن، قطران و سایر آلاینده ها پاک می شود. باعث گردش بهتر روغن و حذف گرما از مناطق با تشکیل شدید می شود. همچنین سازندگان قول می دهند که تحرک رینگ های پیستون و عدم تأثیر مضر روی مهر و موم روغن، مهر و موم ساقه سوپاپ و سایر محصولات لاستیکی را بازیابی کنند. حجم بطری 300 میلی لیتر است، برای موتورهایی با ظرفیت میل لنگ 3-5 لیتر استفاده می شود.

داروهای مردمی: سوخت دیزل، استون، نفت سفید، روغن ترانسفورماتور، حلال، بنزین

شستشوی موتور با سوخت دیزل، استون، نفت سفید، روغن ترانسفورماتور، حلال، بنزین و سایر حلال های قدرتمند آلاینده های مختلف فقط در بین رانندگان خانگی مسن محبوب است. چنین روش هایی زمانی استفاده می شد که هیچ روغن موتوری وجود نداشت که خواص روانکاری، تمیز کردن و شستشو را با هم ترکیب کند. و موتورهای خودروهای سواری داخلی در آن زمان دور از نظر طراحی، نگهداری و بهره برداری بسیار ساده تر بودند. با علم به اینکه استون هرگونه آلودگی را از بین می برد، در روغن قدیمی ریخته شد: آنها می خواستند از آن برای شستشوی موتور از داخل استفاده کنند. اما این یک روش بسیار خطرناک برای موتور است، زیرا با کار طولانی مدت روی مخلوط روغن و استون، گروه میله-پیستون به سادگی می تواند گیر کند. امروزه نفت سفید مخلوط با استون (مایع شستشو "Laurel") برای تمیز کردن رینگ های پیستون از رسوبات کربن و کک کردن توصیه می شود. این کار بر روی یک موتور غیر کار انجام می شود. استفاده از سوخت دیزل یا نفت سفید برای مدل های کلاسیک ژیگولی و خودروهای خارجی قدیمی به ندرت توصیه می شود. این فرآیند شامل مراحل زیر است:

• گرم کردن موتور تا دمای کار؛
• تخلیه روغن موتور استفاده شده؛
• ریختن در گردن پرکننده روغن از یک ظرف پلاستیکی با استفاده از میله نفت سفید یا گازوئیل. هنگام پر کردن با فشار دادن طرفین قوطی، فشار جت کمی افزایش می یابد، به همین دلیل خطوط روغن بهتر از آلودگی تمیز می شود.
• راه اندازی موتور و تنظیم در سرعت متوسط، پس از آن لازم است اجازه دهید برای چند دقیقه زمزمه شود (ممنوع است دمای مایع خنک کننده را به مقدار عملیاتی برسانید).
• تخلیه نفت سفید یا سوخت دیزل و ارزیابی بصری میزان آلودگی.
• تعویض فیلتر روغن و پر کردن میل لنگ با روغن جدید.

دانستن این نکته ضروری است که این روش برای ماشین های مدرن کاملاً نامناسب است.

ویدئو: نحوه شستشوی موتور با سوخت دیزل قبل از تعویض روغن

روند شستشوی موتور: آیا اجباری است؟

بسیاری از رانندگان معتقدند که شستشوی خطوط روغن، حفره ها، کانال ها، گیرنده روغن و موتور پمپ ضروری، مفید و موثر است. این به خلاص شدن از بسیاری از انواع رسوبات کربن کمک می کند: رسوبات کربن، دوده، قطران، لجن و سایر آلاینده ها. همین رینگ‌های پیستون و بالابرهای هیدرولیک دوباره تحرک را به دست می‌آورند، خطوط و کانال‌های روغن تمیز می‌شوند، حرکت روغن به طور قابل توجهی بهبود می‌یابد. ایده اصلی این است که روغن قدیمی به طور کامل از سیستم روغن کاری موتور حذف شود. در کل دو نوع فلاشینگ وجود دارد:

• فلاش سریع، به روشی دیگر "پنج دقیقه" نامیده می شود.
• شستشوی ملایم یا ملایم

در حالت اول، مایع شستشو از ظرف در قسمت پرکننده موتور گرم شده ریخته می شود. در عرض پنج تا ده دقیقه کار می کند. در این مدت زمان، تمام ناخالصی ها پوسته پوسته می شوند، شل می شوند و در روغن زباله جمع می شوند. سپس با او می روند. این روش باید به طور مرتب تمرین شود تا به گیرنده روغن و پمپ روغن آسیبی وارد نشود. خودرو باید از 500 تا 1000 کیلومتر مستقیماً از طریق فلاشینگ نرم حرکت کند تا سیستم روغن کاری موتور زمان داشته باشد تا خود را از دوده، دوده و رسوبات پاک کند. این گزینه برای موتورهای قدیمی هم از نظر تغییر و هم از نظر سن توصیه می شود.

ویدئو: بررسی پاک کننده موتور ملایم

کربن زدایی موتور: چگونه این کار را خودتان انجام دهید

شستشوهای حرفه ای با ماندگاری بالا در از بین بردن رسوبات و لجن در دمای پایین بسیار موثر هستند. علاوه بر این، رینگ های پیستون را کربن زدایی می کنند. شستشوی «لاور» از 2 بطری تشکیل شده است. اولین بطری برای تمیز کردن رینگ های پیستون استفاده می شود. تمام اقدامات بر روی یک موتور خاموش انجام می شود. فلاشینگ با سرنگ به فضای بالای پیستون تزریق می شود. برای تأثیر مؤثر آن، باید حدود 12 ساعت صبر کنید. بطری دوم با روغن مصرف شده گرم شده در یک میل لنگ ریخته می شود و زمانی که موتور روشن است کار می کند.

کربن زدایی موتور با فلاشینگ لاور

شستشوی سیستم روغن موتور با استفاده از مواد شستشوی حرفه ای همیشه نمی تواند اثر مورد انتظار را به همراه داشته باشد. این روش باید با تفکر، با دقت و معنادار نزدیک شود. اگر فکر می کنید که نمی توانید بدون آن کار کنید، سعی کنید کمتر به تبلیغات توجه کنید. بر توصیه های پزشکان و متخصصان تمرکز کنید.

مسئله نیاز به شستشوی موتور یکی از حادترین، مرتبط ترین و اغلب مورد بحث رانندگان است. هدف اصلی فلاشینگ حذف رسوبات مختلف از موتور است که نباید در آن وجود داشته باشد. بر این اساس، شستشوی موتور نه تنها ممکن است، بلکه ضروری است. چگونه هنگام تعویض روغن موتور را شستشو دهیم؟

آیا شستشوی موتور و زمان انجام آن ضروری است؟

انجام فلاشینگ فقط به این دلیل که در خدمات خودرو درجه دو توصیه شده است غیرعملی و در بهترین حالت بی معنی است و در بدترین حالت ممکن است باعث آسیب جدی به موتور شود. این روش برای انجام در موارد زیر مرتبط است:

1. این خودرو قبلاً متعلق به مالک دیگری بوده است و خودروی جدید هیچ اطلاعی از نوع روغن موتوری ندارد. در این مورد، شستشو بدون شکست، اما با دقت و ظرافت انجام می شود. در بیشتر موارد، آنها به شستشوی موتور با روغن جدید متوسل می شوند.
2. مالک خودرو در حال تغییر روان کننده است، به عنوان مثال، تغییر از مصنوعی به آب معدنی. در این مورد، شستشوی موتور مطلوب است، اما ضروری نیست.
3. یک خودروی کاملا جدید، صاحب آن از وضعیت اجزا و مجموعه ها مراقبت می کند. در این مورد، روش های شستشو به طور منظم انجام می شود.
4. موتور توربوشارژ یا وسیله نقلیه پرکاربرد.
5. یک ماشین قدیمی با رسوبات زیر درب سوپاپ و در سامپ. تشخیص انجام شده نیاز به شستشوی کامل را نشان می دهد و روش در این مورد با برداشتن درب و پالت انجام می شود.

در شرایط اول، زمانی که مالک جدید خودرو نمی داند قبلاً از چه روغنی استفاده شده است، شستشو اجباری است و با وجود مواد افزودنی در روان کننده همراه است. چنین افزودنی هایی در فرمولاسیون های ارزان و کم کیفیت یافت نمی شوند، بنابراین از موتور در برابر تشکیل رسوب محافظت نمی کنند.

اگر روغن موتور هنگام تعویض از مصنوعی به آب معدنی یا برعکس تغییر کند، ابتدا روغن شستشو ریخته می شود. بنابراین، مواد افزودنی قدیمی دور ریخته می شوند: به احتمال زیاد آنها به طور کامل سیستم را ترک می کنند و با مواد جدید واکنش نشان نمی دهند.

شستشوی منظم موتور یک خودروی جدید به جلوگیری از رسوب روی قطعات کمک می کند. اگر دستگاه به طور فعال و در شرایط سخت استفاده می شود، توصیه می شود موتور را حتی در اتومبیل ها بشویید.

کارشناسان توصیه می کنند که موتور را فقط در دو مورد شستشو نکنید:

• اگر خودرو تحت گارانتی باشد (از آنجایی که چنین رویه هایی را پیش بینی نمی کند، در صورت تخلف، خودرو را می توان از سرویس خارج کرد).
• اگر مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی با کیفیت بالا در موتور ریخته شود.

تفاوت در شستشوی موتورهای بنزینی و دیزلی

موتورهای دیزل با آنالوگ های بنزینی نه تنها در طراحی، بلکه در ویژگی های فرآیند شستشو و مواد مورد استفاده برای این منظور نیز متفاوت هستند. برای شستشوی آنها فقط از وسایل خاصی استفاده می شود: فلاش های معمولی "پنج دقیقه ای" و "طولانی بازی" و سایر ترکیبات مورد استفاده برای تمیز کردن موتورهای بنزینی، در این صورت نه تنها کار نمی کنند، بلکه آسیب های جبران ناپذیری نیز به همراه خواهند داشت.

پمپ روغن مقدار ناکافی روغن را برای عملکرد کامل موتور دیزل تحویل می دهد. این منجر به نیاز به ایجاد یک گوه به اصطلاح روغن می شود، زمانی که قسمت های مالشی موتور به حالت "شناور" می روند. استفاده از مواد شوینده، "پنج دقیقه" و روغن معمولی هنگام شستشو می تواند منجر به افزایش اصطکاک بین قطعات شود. افزودن چنین محلول هایی روغن موتور را رقیق می کند و در نتیجه تمام خواص خود را از دست می دهد. رسوباتی که روی دیواره های موتور انباشته می شوند می توانند از نظر ترکیب متفاوت باشند، به طوری که هر یک از آنها به ترکیب خاصی برای حل شدن نیاز دارند.

بنابراین، هنگام شستشوی موتور دیزل، کارشناسان به صاحبان خودرو توصیه می کنند که به یک فروشگاه تخصصی رفته و فرمولاسیون های در نظر گرفته شده برای واحدهای قدرت از این نوع را خریداری کنند. از همه جهات دیگر، فرآیند تمیز کردن موتور با موتور بنزینی تفاوتی ندارد.

نحوه شستشوی موتور: فرمولاسیون روغن، پاک کننده ها و سایر مواد شیمیایی

امروزه هنگام تعویض روغن یا هنگام انجام تعمیرات پیچیده، به چهار روش اصلی شستشوی موتور متوسل می شوند:

1. روغن شستشو. ماده مخصوصی که پس از تخلیه روغن مستعمل قدیمی داخل موتور ریخته می شود. با چنین ترکیبی، خودرو برای چند روز در حالت کم کار می شود. این گزینه محبوب ترین نیست، زیرا به سرمایه گذاری و زمان اضافی نیاز دارد: در سه تا چهار روز باید تقریباً روزانه از ایستگاه خدمات بازدید کنید، هزینه کار متخصصان را بپردازید و در عین حال یک رژیم رانندگی ملایم را رعایت کنید.
2. مایع شستشو. روش تقریباً مشابه استفاده از روغن شستشو است، اما زمان کمتری می برد، زیرا ترکیب چنین محصولی تهاجمی تر و سوزاننده تر است. مایع مستقیماً در روغن قدیمی به داخل موتور ریخته می شود و پس از آن موتور به مدت 10-15 دقیقه در حالت بیکار کار می کند. سپس روغن مصرف شده به همراه تمام ناخالصی ها و ناخالصی های شل با روغن جدید جایگزین می شود.
3. تعویض منظم روغن موتور. ملایم ترین راه برای شستشوی موتور. ابتدا فیلتر روغن و خود روان کننده تعویض می شود و پس از آن ماشین 2 هزار کیلومتر کار می کند. سپس روغن و فیلتر مجدداً تعویض می شوند و متعاقباً رانندگی در حالت ملایم به مدت 4 هزار کیلومتر انجام می شود. به محض عبور از این فاصله، فیلتر و روغن مجددا تعویض می شود. پس از آن، می توانید ماشین را طبق معمول با تعمیر و نگهداری منظم کار کنید.
4. جداسازی و شستشوی موتور. کل روش به صورت دستی انجام می شود: مکانیک موتور را جدا و جدا می کند و پس از آن تمام قطعات با بنزین یا نفت سفید شسته می شوند. در همان زمان، تشخیص وضعیت واحد برق انجام می شود. این روش وقت گیرترین و گران ترین تلقی می شود، با این حال، در مواردی که لازم است تعمیرات اساسی موتور انجام شود، کاملاً خود را توجیه می کند.

ساده ترین و ارزان ترین راه برای سالم نگه داشتن موتور خودرو تعویض منظم روغن و فیلتر روغن است.

روغن فلاشینگ لیکوی مولی

Liqui Moly یکی از رایج ترین و محبوب ترین محصولات فلاش موتور است که در طیف گسترده ای ارائه شده است.

سیستم روغنی Spulung

Oilsystem Spulung یک ماده تمیز کننده است که می تواند برای تمیز کردن موتورهای احتراق داخلی و سیستم های روغن استفاده شود.

موثرترین نتیجه زمانی حاصل می شود که در وسایل نقلیه ای استفاده شود که کار می کنند:

• در شرایط رانندگی تهاجمی و سخت؛
• در ترافیک معمولی؛
• در صورت تعویض نابهنگام روغن موتور.

به طور جداگانه لازم به ذکر است که این نوع پاک کننده لیکوی مولی هم برای واحدهای برق بنزینی و هم برای دیزل قابل استفاده است. استفاده منظم از ترکیب به شما امکان می دهد عمر موتور را افزایش دهید و قطعات و مجموعه های آن را تمیز نگه دارید. سازنده مزایای زیر را تضمین می کند:

1. این ترکیب به آرامی رسوبات و ناخالصی های جاسازی شده در دیواره های موتور را بدون گرفتگی فیلترهای روغن و لوله ها حل می کند.
2. عمر روغن موتور پر شده را افزایش می دهد.
3. افزودنی های اضافه شده به روغن شستشو نه تنها موتور را تمیز می کند، بلکه یک لایه محافظ روی دیواره های آن تشکیل می دهد که اصطکاک قطعات را کاهش می دهد.
4. این ترکیب حاوی مواد افزودنی اضافی است که از قطعات لاستیکی در برابر سایش و خوردگی محافظت می کند.
5. پس از اتمام شستشو از سیستم به طور کامل خارج می شود.

Oilsystem Spulung با عملکرد بالا

موجود در دو نسخه: برای موتورهای بنزینی و دیزلی.

• گرم شدن بیش از حد موتور؛
• کاهش قدرت؛
• از دست دادن فشرده سازی؛
• تعویض نابهنگام روغن موتور؛
• استفاده از بنزین یا گازوئیل با کیفیت پایین

مزایای روغن فلاشینگ عبارتند از:

1. تمیز کردن سریع کل سیستم
2. خنثی بودن نسبت به مواد مختلف از جمله آلومینیوم و لاستیک که اغلب در سیستم موتور احتراق داخلی استفاده می شود.
3. روغن دارای ترکیبی کاملا بی ضرر است که با مواد دیگر واکنش نشان نمی دهد.
4. روغن محیط زیست را آلوده نمی کند.

اویل-شلام-اسپالوگ

مایع شستشو Liqui Moly، ایجاد شده برای تمیز کردن موتور احتراق داخلی از لجن، که دلایل تشکیل آن عبارتند از:

• جایگزینی نادر روان کننده؛
• گرمای بیش از حد مکرر و طولانی موتور؛
• ورود رطوبت یا تراکم به سیستم؛
• استفاده از روغن ها و سوخت های بی کیفیت

سازنده تضمین می کند که استفاده از چنین افزودنی هایی به شما امکان می دهد صدای موتور را کاهش دهید و ضربه های بالابرهای هیدرولیک را از بین ببرید.

استفاده از چنین مایع شستشو در اتومبیل هایی که مسافت پیموده شده آنها از 100 هزار کیلومتر فراتر رفته است مؤثرترین و مناسب ترین است. مزایای ترکیب عبارتند از:

1. حذف رسوبات کربن و رسوبات سیاه روی لوله های سیستم نفت.
2. از بین بردن رسوبات انباشته شده روی پیستون های موتور، به ویژه روی قطعات رینگ.
3. تمیز کردن سوپاپ ها و سوراخ های سیستم روغن.
4. تمیز کردن دیواره های موتور از رسوبات لاک.
5. جلوگیری از گرسنگی نفت و تعمیرات پرهزینه در آینده.

مایع پاک کننده از Liqui Moly که حاوی مواد افزودنی است که به سرعت و به طور موثر آلاینده های موجود در غیر قابل دسترس ترین مکان های سیستم روغن را حذف می کند. در عین حال، مایع به حذف رسوبات کربن انباشته شده در گروه پیستون کمک می کند. اغلب Pro-Line Motorspulung برای تمیز کردن گیربکس های دستی استفاده می شود.

مایع شستشو Pro-Line Motorspulung با افزودنی های ویژه برای حذف کثیفی های صعب العبور

مزایای مایع شستشو:

1. کاهش میزان رسوباتی که نمی توان به طور کامل از موتور احتراق داخلی حذف کرد.
2. افزایش طول عمر روغن موتور جدید.
3. تمیز کردن ایمن موتور به لطف مواد افزودنی موجود در مایع.

سیال فلاش دنده HI

HI Gear یک ترکیب فلاشینگ ساخت آمریکا است که حاوی مواد افزودنی خاصی است که حتی با استفاده منظم به مدت یک سال به موتور آسیب نمی رساند. به طور موثر اکثر رسوبات کربن را از شمع ها، سوپاپ ها و محفظه احتراق حذف می کند.

افزودن مایع به سوخت باعث افزایش قدرت موتور و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می شود. از آنجایی که محصول حاوی مواد تهاجمی نیست، استفاده مکرر از آن آسیبی به موتور وارد نمی کند.

مایع شستشوی BBF

BBF یک عامل شستشوی سیستم سوخت خانگی است که به طور موثر رسوبات قطران را از بین می برد و از گرفتگی فیلترهای سوخت جلوگیری می کند.

همچنین به حذف رسوبات کربن از دریچه ها و محفظه های احتراق کمک می کند. دارای اثر ضد خوردگی، از بین بردن انفجار سوخت، کاهش مصرف سوخت و سمیت گازهای خروجی است.

افزودنی فلاش با کیفیت باند

Runway یک ترکیب ویژه است که سیستم روغن موتور را از لکه ها، رسوبات کربن و سایر آلاینده ها پاک می کند.

اتلاف گرما و گردش روغن را بهبود می بخشد، تحرک حلقه های فشرده سازی و اسکراپر روغن را بازیابی می کند. به واشر، مهر و موم روغن و مهر و موم میل سوپاپ آسیبی نمی رساند.

فلاشینگ - "پنج دقیقه"

فلاشینگ - "پنج دقیقه" فرمولاسیون های بسیار غلیظی هستند که در ظروف کوچک یا در قوطی های فله (که قبلاً با روغن موتور معمولی رقیق شده اند) فروخته می شوند. استفاده از چنین وجوهی از یک طرف باعث آرامش مالک خودرو می شود، زیرا نمی توان در عرض 5-10 دقیقه آسیب خاصی به موتور وارد کرد و از طرف دیگر باعث می شود که این سوال بپرسد: چه چیزی را می توان شست. در این مدت کوتاه؟

برخی از تولید کنندگان از چنین فلاشینگ به عنوان یک عامل جوشاندن کامل موتور یاد می کنند.

ترکیب "پنج دقیقه" شامل افزودنی های ویژه ای است که یک فیلم محافظ روی مهر و موم روغن تشکیل می دهد و از لاستیک در برابر تخریب محافظت می کند. در عین حال، غلظت نسبتاً بالایی از مواد شیمیایی تهاجمی رسوبات را از قطعات فلزی حذف می کند.

خطر گرگرفتگی - "پنج دقیقه"

چنین عوامل فلاشینگ به قدری خوب بودند که بیش از دوازده موتور را خراب کردند. تشخیص همه واحدهای نیرو گرسنگی روغن بود که منجر به آسیب به پمپ های روغن و همچنین نقص در میل بادامک، ضربه زدن به میل لنگ و گوه پیستون شد. پس از این، بازیابی موتور تقریباً غیرممکن است - فقط در صورت انجام تعمیرات اساسی.

دلیل این امر روغن های بی کیفیت موتور است که لجن هایی را به صورت رسوبات پارافین و لخته در سیستم موتور به جا می گذارند. روان کننده های گران قیمت چنین گناهی نمی کنند و هنگام تعویض همه رسوبات را با خود می برند، اما جایگزینی نابهنگام مواد بی کیفیت می تواند منجر به تشکیل توده ای شود که بیشتر یادآور پلاستیلین است.

چنین جرمی می تواند سال ها در ظرف روغن انباشته شود بدون اینکه آسیب خاصی به کل سیستم وارد کند، با این حال، هنگام استفاده از شستشوهای "پنج دقیقه ای" شروع به تار شدن می کند، لخته های پارافین تشکیل شده تمام فیلترهای سیستم های سوخت و روغن را مسدود می کند. ، گیرنده روغن ، که منجر به عواقب فاجعه بار برای موتور می شود.

سوخت دیزل محصولی ملایم و ایمن است

شستشوی موتور با سوخت دیزل یک روش قدیمی رایج برای تمیز کردن واحد قدرت از رسوبات و کثیفی است. با وجود این واقعیت که امروزه اکثر صاحبان خودرو سعی می کنند از مواد شیمیایی مخصوص خودرو استفاده کنند، بسیاری از آنها استفاده از سوخت دیزل را توصیه می کنند: این روش شستشوی موتور ملایم ترین و ایمن ترین است.

مزایای روش:

• سوخت دیزل موتور را از سرباره ها و ناخالصی ها پاک می کند.
• عمر موتور و ماشین را به طور کلی طولانی می کند.
• در برابر ظهور رسوبات جدید محافظت می کند.
• محیط مساعدی را برای استفاده بیشتر از روغن موتور ایجاد می کند.

بسیاری از صاحبان خودرو، سوخت دیزل را به عنوان یک ماده شستشو طبقه بندی نمی کنند، زیرا آن را سوخت می دانند. با وجود این، این یک پاک کننده موتور بسیار موثر است که حتی می توان از آن برای سرویس موتورهای احتراق داخلی قدیمی استفاده کرد.

نحوه تمیز کردن صحیح موتور با سوخت دیزل - ویدئو

استون یک شستشوی موتور خودرو محبوب است

استفاده از استون یک روش به همان اندازه رایج و مورد استفاده برای شستشوی موتور است.

افزودن چنین ترکیبی به موتور باعث افزایش عدد اکتان بنزین، پاکسازی قطعات فلزی از رسوبات و رسوبات کربن و حذف رطوبت از سوخت می شود. با این حال، کارشناسان و صاحبان خودرو با سالها تجربه در کار با خودرو، ریختن مقدار زیادی استون را برای جلوگیری از آسیب به موتور احتراق داخلی توصیه نمی کنند.

نفت سفید

شستشوی موتور با نفت سفید یک روش بسیار بحث برانگیز است: بسیاری از صاحبان خودرو معتقدند که می تواند منجر به تشنج شود. مقدار کمی نفت سفید را به روغن قدیمی اضافه کنید و موتور را برای چند دقیقه در حالت آرام قرار دهید. پس از تخلیه نفت سفید، توصیه می شود که سیستم را به طور کامل با روغن پر کنید و دوباره موتور را در حالت آرام قرار دهید.

نقطه ضعف این روش این است که نفت سفید به دلیل سیال بودن می تواند وارد منیفولد ورودی شود. شروع بعدی موتور با نفت سفید در منیفولد می تواند منجر به آسیب جدی شود.

نفت سفید تمام ناخالصی ها و تشکیلات سرباره موجود در سیستم های سوخت و روغن را از بین می برد، اما آنها را حل نمی کند، به همین دلیل است که تمام کثیفی ها در روغن به حالت معلق باقی می مانند. بر این اساس، پس از راه اندازی موتور، این سیستم تعلیق از سیستم عبور می کند و می تواند فیلترها و گیرنده روغن را مسدود کند.

روغن ترانسفورماتور

تمیز کردن با روغن ترانسفورماتور قدیمی ترین روش شستشوی موتورها است که عمدتاً در وسایل نقلیه GAZ-51 استفاده می شد.

امروزه برخی از صاحبان خودرو به آن متوسل می شوند و ادعا می کنند که این ترکیب در عرض چند دقیقه تمام رسوبات موتور را شسته و از ظهور موارد جدید جلوگیری می کند. با این حال، کارشناسان استفاده از روغن ترانسفورماتور را توصیه نمی کنند و استدلال می کنند که می تواند موتور احتراق داخلی را خراب کند.

حلال

موتور را می توان هم در شرایط سرویس و هم به طور مستقل با یک حلال شستشو داد. برای انجام این روش با دستان خود، باید خود ابزار و ابزارهای اضافی - فیلتر سوخت، شیلنگ ها و پمپ سوخت را خریداری کنید.

هنگام شستشو به این روش، باید به خاطر داشت که ترکیب پاک کننده می تواند تأثیر منفی بر روی روغن موتور داشته باشد، علیرغم این واقعیت که سازندگان می گویند که خواص روان کننده حتی پس از ورود حلال به آن حفظ می شود. به همین دلیل، چنین شستشوی فقط قبل از تعویض روغن انجام می شود.علاوه بر این، حلال می تواند منجر به خرابی شمع ها شود، بنابراین پس از استفاده از آن، کل مجموعه تغییر می کند.

بنزین

روش دیگری برای شستشوی موتور، که با وجود اثربخشی آن، اغلب توسط صاحبان خودرو با خصومت تلقی می شود. در این حالت چند لیتر بنزین داخل موتور ریخته و به مدت 10-30 دقیقه می گذارند، سپس سوخت تخلیه شده و قسمت جدیدی ریخته می شود. این روش تا زمانی که بنزین تخلیه شده تمیز شود تکرار می شود.

تحت هیچ شرایطی نباید موتور با چنین فلاش روشن شود!

بنزین باقی مانده در سیستم بدون مخلوط شدن با روغن جدید و بدون ایجاد آسیب به موتور احتراق داخلی تبخیر می شود. کارشناسان استفاده از این روش را توصیه نمی کنند و اگر از آن استفاده می کنید، فقط در صورتی که به نوع دیگری از روغن موتور بروید.

فرآیند شستشوی موتور

شستشوی موتور یک روش ظریف است که در طی آن می توانید به واحد قدرت و سیستم های روغن و سوخت آسیب جدی وارد کنید. قبل از اقدام، باید با یک متخصص در خدمات خودرو مشورت کنید و خودرو را تشخیص دهید. چنین بررسی به شما امکان می دهد وضعیت خودرو و نیاز به تعویض روغن موتور را ارزیابی کنید.

شستشوی موتور به صورت زیر انجام می شود:

1. موتور گرم می شود و پس از آن روغن موتور استفاده شده تخلیه می شود. برای انجام این کار، توصیه می شود ماشین را روی یک پل هوایی برانید یا آن را روی یک آسانسور با شیب به یک طرف بلند کنید - این کار باعث تخلیه تمام روان کننده از سیستم می شود.
2. فیلتر روغن تعویض شده و روغن جدید پر شده است. این خودرو به مدت دو روز در حالت شکستن کار می کند.
3. دو روز بعد دوباره فیلتر روغن و روان کننده تعویض می شود.
4. پس از اجرای مکرر، می توانید روغن موتور را تخلیه کرده و به شستشوی مستقیم ادامه دهید.
5. مایع شستشو ریخته می شود، موتور روشن می شود و به مدت 10-15 دقیقه در حالت بیکار است.
6. عامل فلاشینگ به طور کامل از سیستم تخلیه می شود.
7. سپس روغن موتور با کیفیت پایین ریخته می شود، موتور دوباره روشن می شود و نیم ساعت در حالت بدون کار می ماند. این کار به منظور حذف کامل بقایای شستشو از سیستم انجام می شود.
8. روغن مصرف شده تخلیه می شود و روان کننده با کیفیت بالا در سیستم ریخته می شود که در آینده به طور مداوم استفاده خواهد شد.

شستشوی موتور بدون تعویض فیلترهای روغن بیهوده است: تمام رسوبات کربن و کثیفی که شسته می شوند در فیلتر جمع می شوند و وقتی روغن موتور جدید پر شد دوباره وارد سیستم می شوند. بنابراین، پس از انجام این روش، توصیه می شود تمام فیلترهای سیستم را تعویض کنید.

شستشوی موتور - ویدئو

فلاشینگ ملایم روشی ملایم برای شستشوی موتور است

ارجح ترین گزینه برای تمیز کردن موتور از رسوبات انباشته شده و رسوبات کربن. با یک روش ملایم، مواد فلاشینگ مخصوص داخل موتور ریخته می شود و سپس خودرو 100 تا 150 کیلومتر را طی می کند. در این مدت، فلاشینگ زمان خواهد داشت تا به آرامی و با دقت موتور را بدون آسیب رساندن به آن تمیز کند.

پس از به دست آوردن اثر مطلوب، روغن قدیمی تخلیه می شود، فیلتر روغن تعویض می شود و گریس جدید در آن ریخته می شود. نتیجه چنین رویه ای واضح خواهد بود: موتور نرم تر شروع به کار می کند ، ماشین پویا تر و مطیع تر می شود.

شستشوی سریع موتور

در مواردی انجام می شود که تمیز کردن موتور و تعویض روغن باید فوراً انجام شود، اما ارجح ترین و ایمن ترین گزینه نیست. هنگامی که براده های فلزی در روغن موتور ظاهر می شود، زمانی که به شدت آلوده است یا در شرایط دیگری که انجام یک شستشوی ملایم غیرممکن است، به آن متوسل می شوند.

عیب فلاشینگ سریع تاثیر منفی آن بر روی قطعات موتور است.در اثر خود، بسیار شبیه به نتیجه استفاده از اسید است: نه تنها رسوبات کربن و کثیفی را از بین می برد، بلکه یک لایه نازک را از قطعات جدا می کند. البته چنین قرار گرفتن در معرض منظم به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود، بنابراین در شدیدترین موارد به گرگرفتگی سریع متوسل می شوند.

کربن زدایی موتور را خودتان انجام دهید

کربن زدایی موتور خودرو روشی برای تمیز کردن سیستم از رسوبات کربنی است که در نتیجه کار ایجاد می شود. در سرویس های خودرو به آن تعمیرات اساسی موتور احتراق داخلی می گویند و بر همین اساس مبالغ گردی برای آن می گیرند. با این حال ، می توانید کربن زدایی را با دستان خود انجام دهید: نکته اصلی این است که بدانید دقیقاً چه کاری و چگونه انجام دهید.

روش های مختلفی برای مقابله با سپرده ها وجود دارد که مؤثرترین آنها عبارتند از:

• تمیز کردن با آب یا بخار؛
• تمیز کردن با استفاده از ترکیبات ویژه - به عنوان مثال، "Lavra"؛
• تمیز کردن با مخلوطی از نفت سفید و استون.

چنین روش هایی را می توان با دست و بدون کمک متخصصان انجام داد.

افسانه‌های دک کردن موتور

این رویه در طول وجود خود تعداد زیادی پیش داوری و افسانه به دست آورده است که رایج ترین آنها عبارتند از:

1. استفاده از ماده تمیز کننده به پیستون ها درخشندگی می بخشد. این دور از مورد است: البته، می توان به تمیزی آینه دست یافت، اما هیچ کس تضمینی برای روشن شدن خودرو نمی دهد.
2. بدون تعویض روغن موتور می توانید کربن زدایی را انجام دهید. یکی از خطرناک ترین تصورات اشتباه: پس از تمیز کردن موتور، تعویض روغن ضروری است، در غیر این صورت چنین روشی مملو از آسیب به موتور احتراق داخلی است.
3. غیرممکن است که کربن زدایی را به تنهایی انجام دهید. کل این روش را می توان در یک ساعت و نیم بدون تلاش زیاد از طرف مالک خودرو انجام داد.

روش تمیز کردن قطعات موتور با آب

برای انجام کربن زدایی موتور با آب، مواد زیر مورد نیاز است:

• قطره چکان;
• سه راهی
• شلنگ؛
• آب مقطر.

قطره چکان به یک بطری آب مقطر متصل می شود، پس از آن سیستم حاصل با یک شلنگ به BDZ متصل می شود. مایع از بطری فقط زمانی باید خارج شود که مکش روشن باشد و دفعات چکیدن آن باید حدود سه قطره در ثانیه باشد.

پس از نصب یک قطره چکان بداهه، موتور در حالت بیکار کار می کند، پس از آن بطری در زیر کاپوت وصل می شود و خودرو چندین کیلومتر رانده می شود. در بیشتر موارد، خودرو در ابتدا بسیار کند حرکت می کند، اما پس از آن شتاب قابل توجهی می گیرد.

اولین اثر باید پس از 100-150 کیلومتر دویدن با قطره چکان ظاهر شود. برای تمیز کردن کامل موتور باید حداقل 500 کیلومتر با یک بطری آب رانندگی کنید. یک عارضه جانبی چنین دکک زدایی کاهش مصرف سوخت است.

آیا می توان موتور را با آب کربن زدایی کرد - ویدئو

قبل از تعویض روغن موتور را با لورل تمیز کنید

لورل یک مایع مخصوص برای جوشاندن است. می توانید آن را در هر فروشگاه ماشینی با قیمت مناسب خریداری کنید.

کربن زدایی با این عامل فقط قبل از تعویض روغن انجام می شود و شامل مراحل زیر است:

1. تمام شمع ها را باز کنید.
2. دریچه ها در یک موقعیت تنظیم می شوند. برای اندازه گیری دقیق تر می توانید از یک تکه سیم ضخیم استفاده کنید.
3. در هر سیلندر حدود 45 میلی لیتر "لاورا" ریخته می شود.
4. شمع ها به جای خود برگردانده می شوند. در داخل، مطلوب است که شرایطی مشابه حمام بخار ایجاد کنید.
5. مایع به مدت 4 تا 6 ساعت در موتور باقی می ماند.
6. پس از سپری شدن زمان مشخص شده، شمع ها باز شده و استارت شروع به کار می کند. توصیه می شود سه تا چهار استارت به مدت 10 تا 15 ثانیه در حالی که پدال گاز کاملاً فشار داده شده است انجام دهید. این مایع اضافی را از بین می برد.
7. همه قطعات به جای خود باز می گردند، موتور روشن می شود.
8. روغن مصرف شده از سیستم تخلیه می شود، همه چیز به طور کامل شسته شده و روغن جدید ریخته می شود، فیلترهای هوا و روغن نصب می شود.

برای ارزیابی تغییر تراکم کافی است حدود یک یا دو کیلومتر رانندگی کنید. اگر همه چیز ثابت بماند، مشکل در مهر و موم روغن موتور است. و اگر فشرده سازی افزایش یافته است، پس از آن decoking با موفقیت انجام شد.

موتور را با لورل کربن زدایی می کنیم - ویدئو

کربن زدایی با مخلوط استون و نفت سفید

از ترکیب مشابهی برای کربن زدایی موتور در شدیدترین موارد استفاده می شود، زمانی که مسافت پیموده شده خودرو بیش از 400 هزار کیلومتر است و رانش کاملاً از بین رفته است.

استون و نفت سفید به نسبت 2: 1 مخلوط می شوند. برای موتور 4 سیلندر 300 میلی لیتر از مخلوط کافی خواهد بود.

قبل از جوشاندن، توصیه می شود موتور را گرم کرده و کمی خنک کنید - باید گرم باشد، اما داغ نباشد، در غیر این صورت استون شروع به جوشیدن می کند.

کربن زدایی بسیار ساده انجام می شود:

1. شمع ها را باز می کنند، مخلوط آماده شده در سوراخ های آنها ریخته می شود.
2. سپس شمع ها به جای خود برگردانده می شوند و موتور به مدت 10-12 ساعت به این شکل باقی می ماند.
3. پس از سپری شدن زمان مشخص شده، با راه اندازی استارت، مخلوطی از نفت سفید و استون از موتور خارج می شود.

قبل از اقدام به تقطیر مخلوط از موتور، چند شرط باید رعایت شود:

1. هر وسیله و سیمی که می تواند هنگام راه اندازی استارت جرقه بزند خاموش می شوند.
2. موتور با پارچه پوشیده شده است - آنها از سایر اجزا و قطعات از خاک محافظت می کنند.
3. یک تست درایو با سرعت بالا انجام می شود.

پس از جوشاندن، روغن موتور باید تعویض شود و توصیه می شود چندین بار این کار را انجام دهید. فیلترهای جدید نیز در حال نصب هستند.

کربن زدایی موتور با نفت سفید و استون - ویدئو

خطر جوشاندن

تمیز کردن موتور از رسوبات کربن باعث می شود نه تنها تمام ناخالصی ها، سرباره ها و کثیفی ها از بین برود، بلکه یک لایه روغن نازک روی دیواره های سیلندر نیز شسته می شود. اولین راه اندازی موتور پس از دک کردن عملاً "خشک" اتفاق می افتد که می تواند منجر به سایش سریع رینگ های پیستون و به اصطلاح خراش شود. برای جلوگیری از این امر به استفاده از ترکیبات ویژه کمک می کند - همان لورل، که یک فیلم محافظ نازک روی دیواره های سیلندر ایجاد می کند، که تشکیل مجدد رسوبات کربن را کاهش می دهد و از خراشیدگی جلوگیری می کند.

نکته ظریف در decoking چینش سیلندرها است. انجام آن در موتورهای احتراق داخلی خطی معمولی ساده‌تر است، اما در مورد سوپاپ‌های مخالف یا V شکل، این روش پیچیده‌تر می‌شود: دسترسی به شمع‌ها در چنین موتورهایی دشوارتر است و پیستون باید تقریباً به طور کامل با مایع پوشیده شده است.

بزرگترین و ناخوشایندترین عیب این روش مدت زمان آن است.البته، می توانید به شستشوی سریع موتور متوسل شوید، اما همیشه برای محفظه های احتراق و سیلندرها ایمن نیست و اغلب نمی تواند تمام رسوبات را به طور کامل از بین ببرد.

به طور کلی، شستشوی موتور خودرو یک روش بسیار موثر است. با این حال، فقط زمانی مفید است که واقعاً به آن نیاز دارید. در شرایط دیگر، شستشوی "برای پیشگیری" و "برای زیبایی موتور" می تواند منجر به خوشایندترین عواقب شود.

برای شروع، فلاشینگ برای تمیز کردن قطعات و دیواره های داخلی موتور از رسوبات لازم است. رسوبات چیست و از چه نوع هستند، می توانید در مقاله بخوانید - هرگونه رسوب در موتور را می توان مضر دانست - در موتور نباید رسوبی وجود داشته باشد! و در بیشتر موارد موتور نیاز به شستشو دارد.

چهار راه اصلی برای شستشوی موتور وجود دارد.

روش 1. جداسازی موتور و تمیز کردن دستی با شستشوی قطعات با وسایل مخصوص.

در یک ایستگاه خدمات یا با یک دوست در گاراژ، می توانید موتور را جدا کنید، هر قسمت را با یک حلال فنی (سوخت دیزل، نفت سفید، حلال و غیره) تمیز کنید. این روش شاید از نظر زمان سریعترین و مؤثرترین و در عین حال پر زحمت ترین باشد. من در مورد نیاز به یک اتاق خاص - گاراژ، شرایط خاص و دانش صحبت نمی کنم. هر عاشق ماشین یک گاراژ گرم، توانایی و مهارت در جدا کردن، تمیز کردن و مونتاژ مجدد یک موتور احتراق داخلی ندارد. به همین دلیل است که وسایل خاصی برای شستشوی موتور وجود دارد که در ادامه به آنها پرداخته خواهد شد. لازم به ذکر است که مواردی وجود دارد که شستشوی موتور با فلاشینگ مضر و خطرناک است و همچنین به طور کلی راه اندازی آن مضر است. بنابراین، در برخی موارد، تمیز کردن دستی موتور تنها گزینه است!به عنوان مثال، در این مورد:

یعنی هیچ چیز در اینجا کمکی نمی کند، به جز نحوه جداسازی و تمیز کردن دستی همه چیز، در طول مسیر برای تجزیه و تحلیل سایش و امکان استفاده بیشتر از این موتور.

روش 2. شستشوی روغن ها.

طراحی شده برای شستشوی سیستم های روانکاری موتورهای خودرو بدون جدا کردن آنها، هنگام تعویض روغن موتور. روغن های فلاشینگ در روسیه محبوبیت زیادی به دست آورده اند. در غرب، با توجه به این ذهنیت که "چرا قرار است پول اضافی خرج کنم؟" روغن های فلاشینگ محبوبیت زیادی به دست نیاورده اند.

به طور معمول، روغن فلاشینگ یک روغن معدنی معمولی است، ساده ترین و ارزان ترین روغن، آب معدنی است (چرا باید گران باشد؟ سوار آن نشوید)، که مواد شوینده و افزودنی های ضد سایش به آن اضافه می شود.

در اینجا تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی روغن فلاشینگ لوک اویل است

یعنی با توجه به تحلیل ها مشاهده می کنیم که افزودنی های ضد سایش (Zinc phosphorus) و افزودنی های خنثی کننده مواد شوینده (کلسیم) اضافه شده است. آنها در مقدار بسیار کمتری نسبت به روغن موتورهای استاندارد اضافه می شوند. در واقع این فلاشینگ به منظور مخلوط شدن با باقی مانده روغن قدیمی (در میل لنگ و همچنین قطعات موتور هنوز در روغن کثیف) و خنثی کردن محیط اسیدی موتور است. همه اینها همراه با فلاشینگ تخلیه می شود - این هدف اصلی و اصلی روغن شستشو است. می ترسم نتواند موتور کثیف را در لجن یا لاک بشویید ...

اصل استفاده از روغن های فلاشینگ تقریباً به شرح زیر است: آنها ماشین را روشن کردند، 10-20 دقیقه در دور آرام رانندگی کردند، روغن موتور استفاده شده را تخلیه کردند، روغن شستشو را با همان حجم پرکننده مورد نیاز خودروساز برای روغن موتور پر کردند. 10-20 دقیقه با سرعت بیکار رانندگی کرد، روغن شستشو را تخلیه کرد و روغن تازه ریخت.

در غرب، روغن های فلاشینگ ریشه نگرفته اند و مورد تقاضا نیستند، در آنجا روغن های شستشو (برای وسایل نقلیه غیرنظامی) مارک های Mobil، Shell، Castrol و غیره را نخواهید دید (BP در ژاپن ملاقات کرد) - تولید کنندگان نظر استاندارد را بیان می کنند. هنگام استفاده از روغن موتور ما، هیچ موتوری لازم نیست! و به روش خود، تولید کنندگان روغن موتور درست می گویند. اگر یک ماشین جدید در یک نمایندگی خودرو خریداری می کنید، روغن را بیشتر تعویض کنید (گاهی اوقات حتی بیشتر از نیاز فروشنده رسمی)، بنزین خوب بریزید - در این صورت هیچ رسوبی در موتور وجود نخواهد داشت! چرا هدر دادن پول؟ آنها را صرف بستنی برای بچه ها کنید! اما متأسفانه، همه خودروهای جدید ندارند، همه موتور تمیز ندارند و فواصل زمانی نیز همیشه رعایت نمی شود. برای چنین مواردی است که روغن های شستشو وجود دارد.

در روسیه، روغن های فلاشینگ در محدوده کافی ارائه می شود. زیرا تقاضا، در این مورد، عرضه را ایجاد کرد. به عنوان مثال، یک شرکت داخلی بسیار جدی و بزرگ، لوک اویل، تولید آنچه را که سازندگان جهانی روغن موتور انکار می کنند، شرم آور نمی داند. برندهای Spectrol، Felix، Novoufimskiy refinery، XADO Verylube، Luxe، Volga oil، Sibtek، Unico، Rosneft، G-energy، ZIC و ... نیز در بازار نمایندگی دارند.

ریختن یا نریختن روغن های فلاشینگ - خودتان تصمیم بگیرید! من برای خودم تصمیم گرفتم که به "پول پایین" نیازی ندارم! اما اگر، برای مثال، در فواصل زمانی تعویض سفت شده اید یا خودرویی با سابقه تعویض روغن ناشناخته خریداری کرده اید، شستشوی روغن می تواند به حذف باقی مانده اسید غیر تخلیه کننده کمک کند.

روش 3. شستشوی سیستم روغن یا "پنج دقیقه".

فلاشینگ مخصوص "پنج دقیقه" نیز وجود دارد که هنگام تعویض در روغن قدیمی ریخته می شود، موتور اجازه می دهد 5-10-20 دقیقه کار کند (دستورالعمل ها را بخوانید!) و همراه با روغن مصرف شده تخلیه شود.

یک نظر عمومی پذیرفته شده در بین رانندگان در جامعه اینترنتی وجود دارد - "فلاشینگ" پنج دقیقه ای "- EVIL!"داستان های ترسناکی در انجمن ها وجود دارد که "پنج دقیقه قطعاتی که می افتند را بشویید، کانال های روغن را مسدود کند، فیلترها را مسدود کند، مش گیرنده روغن را مشبک کند و موتور خراب شود!" "پنج دقیقه تاثیر مخربی روی واشر و مهر و موم روغن دارد - و پس از شستشو، موتور قطعا" کار خواهد کرد.... من با این گفته ها بحث نمی کنم، به خصوص که خود من زمانی همین نظر را داشتم، فقط آن را به وضوح نشان می دهم و خواننده را به نتیجه می رسانم. همه چیز را خودتان و با چشمان خود ببینید!

باز هم از خود یک سوال می پرسیم و اینکه چه کسانی از تولید کنندگان روغن موتور پنج دقیقه سود می برند؟ Shell، Valvoline، Wynn's، Liqui Moly، Motul در فروش وجود دارد - یعنی برخی از تولیدکنندگان، با توجه به تقاضای رانندگان، در این یا آن کشور، هنوز پنج دقیقه منتشر می کنند. من دو آزمایش بصری با شستشوی دو برند معروف و معتبر انجام دادم. لیکو مولیو Motul.

من دو آزمایش بصری با شستشوی دو برند معروف و معتبر انجام دادم. لیکو مولیو Motul.

آزمایش 1شستشو "10 دقیقه" (نام آلمانی Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

تویوتا کرن 1994 با موتور 3s-fe. موتور در داخل بسیار کثیف است - رسوباتی مانند لاک و لجن. ما درب سوپاپ را باز می کنیم ، از وضعیت زیر درب سوپاپ عکس می گیریم - قبل از... سپس با فواصل شیفت های کوتاه رانندگی می کنیم و یک فلاش «پنج دقیقه ای» بین شیفت ها اعمال می کنیم فلاش موتور Liqui Moly Pro-Line... برای این روش، ما به شدت از دستورالعمل های بانک پیروی می کنیم. اگر می گوید "10 دقیقه با سرعت بیکار"، آن را انجام می دهیم - این مهم است!

این آزمایش آماتور با این وجود دقیقاً 1 سال به طول انجامید. حالت عمدتاً ترافیک شهری و برخی از بزرگراه ها است. روغن موتور مورد استفاده قرار گرفت که برای موتورهای بنزینی با API SM North America Petro-Canada Supreme 5W-30 و Chevron Supreme 5W-30 (در افراد عادی نیمه مصنوعی اما در واقع آب معدنی گروه 2 API) است. همان بنزین از یک پمپ بنزین استفاده شد.

در این مورد، فاصله بین تغییرات 1500-2000 کیلومتر به طور تصادفی انتخاب نمی شود - برای سرعت آزمایش و تأثیر کمتری بر آزمایش خود روغن موتور. 5 شستشوی سیستم روغن موتور انجام شد - 5 قوطی طول کشید. موتور را باز می کنیم و از نتیجه عکس می گیریم

انقضاآزمایش 2شستشوی 15 دقیقه با Motul Engine Clean.

ماشین همون تویوتا کرن 94 3s-fe هست. حالت یکسان است - شهر 80٪ و بزرگراه 20٪ است.

ساخته شده در 5 شیفت، استفاده از 5 قوطی شستشو.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 کیلومتر
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000 کیلومتر
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine تمیز = 3000 کیلومتر
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000km

مقایسه عکس ها قبل ازو می توانید در مورد اثربخشی شستشوی سیستم روغن نتیجه گیری کنید.

خواننده ممکن است تعجب کند "در مورد فیلتر روغن چطور؟ بالاخره او گل می زند!" همانطور که با باز کردن هر فیلتر پس از هر بار شستشو نشان داده شد - آنها در داخل تمیز بودند - هیچ تجمع جدی وجود نداشت!

موتور بعد از چنین شستشوهایی چه حسی دارد؟ خوب! هیچ چیز به جایی نرسید یا شکست - زمان کافی گذشته بود. علاوه بر این! من یک تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی از روغن موتور برای فلزات سایش انجام دادم - موتور تقریباً سایش صفر را نشان داد.

نمونه دیگری از یکی دیگر از اعضای ما در انجمن Belkovod. ویدئویی که در آن به وضوح نحوه شستشوی شستشوهای پنج دقیقه ای نشان داده شده است. موتور را باز کردند، رسوبات را دیدند، آن را جمع کردند، طبق دستور با یک فلاش 15 دقیقه ای شستند و باز کردند تا ببینند "چه چیزی تغییر کرده است؟" اما هیچ چیز تغییر نکرده است! این یک فلاش معجزه آسا نیست. به طور کلی، خودتان در ویدیو ببینید:

روش 4. شستشو با روغن موتور - به عنوان ملایم ترین فلاشینگ.

همچنین شستشوی سیستم روغن با روغن موتور معمولی وجود دارد - که در آن هیچ چیز مطمئناً اتفاق نمی افتد. این فلاش با موتور، مهر و موم روغن، روغن آینده شما و غیره سازگار خواهد بود.

روش بسیار ساده است: روغن موتور معمولی خود یا ارزان ترین آب معدنی، مارکی که معمولاً ترجیح می دهید (برای اینکه پول هدر ندهید) را پر کنید، 500-1000 کیلومتر روی این روغن سوار شوید و آب آن را تخلیه کنید. همین! همچنین می توانید فیلتر روغن را در هر صورت تعویض کنید. اما یک اما بزرگ وجود دارد! روغن موتور قدرت شویندگی بسیار کمی دارد!در واقع، فقط می تواند ذراتی را که قبلاً از دیوارها جدا شده اند خارج کند - و موتور همانطور که کثیف بود باقی می ماند - یا طبق اصل "آب فرسوده می شود" زمان زیادی و هزاران کیلومتر طول می کشد. یک سنگ". می توان این سنگ را برای 500 هزار کیلومتر تیز کرد - که شستشوی موتور با روغن را نفی می کند. فکر نکنید روغن ریخته اید، 1000 کیلومتر اسکیت کرده اید و همه چیز درونتان می درخشد. اگر سپرده ها واقعا جدی باشد، همه چیز به همان شکل باقی می ماند! من مقاله جداگانه ای را به شستشو با روغن موتور اختصاص داده ام ، زیرا سال ها تجربه دارم - چنین آزمایش هایی را تنظیم کردم.

خروجی

و بنابراین ما 4 روش اصلی برای شستشوی سیستم روغن را فهرست کرده ایم. مهمترین چیز این است که خودتان تصمیم بگیرید که آیا نیاز به شستشوی موتور دارید؟
یک چراغ قوه بردارید، درپوش پرکننده روغن را باز کنید، داخل آن را نگاه کنید (یا بهتر است درپوش سوپاپ را بردارید). اگر فلز خالص وجود دارد، پس شما یک موتور تمیز دارید و به احتمال زیاد نیازی به فلاشینگ ندارید. دیواره های گلویی همان دیواره داخلی موتور هستند که تمام دیواره های دیگر، علاوه بر این، در بالای آن قرار دارند. به یاد داشته باشید - فلاش باید پایه داشته باشد!

ابتدا تشخیص می دهیم و به سوال خود پاسخ می دهیم: موتور کثیف است یا تمیز؟و سپس تصمیم می گیریم آن را همانطور که هست درمان کنیم یا بگذاریم!

شستن موتور تمیز با شستشوی "به خاطر پیشگیری" معنی ندارد! داری پول رو هدر میدی ... بهتر و کارآمدتره تو این حالت روغن رو نه بعد از 10000 کیلومتر که بعد از 7500 کیلومتر عوض کنی! یک موتور تمیز خیلی بهتر از بعد از 10 هزار کیلومتر با فلاش ها احساس می شود!

به نظر می رسد دلایل زیادی برای تمیز کردن قسمت های داخلی واحد قدرت قبل از تجدید روان کننده وجود دارد. با این حال، برخی از رانندگان هنوز در انجام این کار تردید دارند. در واقع شستشوی موتور هنگام تعویض روغن مورد استقبال بسیاری از متخصصان و سرویسکاران خودرو قرار می گیرد.

[پنهان شدن]

دلایل اصلی شستشوی موتور

هیچ پاسخ قطعی برای این سوال وجود ندارد که آیا ارزش شستشوی میل لنگ را دارد یا خیر. عوامل بسیار زیادی در این فرآیند مؤثر هستند. هر راننده باتجربه تعداد زیادی نمونه را می داند که موتور پس از تعویض "کثیف" عالی عمل کرد یا علائم عملکرد ناپایدار را نشان داد. مشکل یک بار اتفاق می افتد و بهتر است از آن جلوگیری شود.

معلوم می شود که در برخی شرایط فلاشینگ ضروری است، در برخی دیگر اینطور نیست. همان طوری است که میبینی. به عنوان مثال، اگر سابقه نگهداری از خودرو "تمیز" باشد، تمام فعالیت های مورد نیاز به موقع انجام شده است، نیازی به فلاشینگ نیست. همین را می توان گفت اگر روغن از همان نوع و طبقه بندی به طور مداوم در موتور ریخته شود.

از طرفی شستشوی میل لنگ در موارد زیر ضروری است:

• ویسکوزیته ترکیب جدید متفاوت است (مواد مصنوعی به آب معدنی تغییر می یابد).
• تعویض پس از تعمیر نیروگاه انجام می شود.
• نام تجاری ترکیب روان کننده متفاوت است.
• روی خودرویی که در حالت استفاده شده خریداری شده است (به طور کامل مشخص نیست چه نوع روغنی در آن ریخته شده است).
• بنزین یا ضد یخ وارد موتور شده است.

زمانی که نیازی به تمیز کردن نیست

در برخی موارد خاص، شستشوی موتور هنگام تعویض روغن ممنوع است. مصنوعی گران قیمت مدرن شامل افزودنی های مفید مختلف است. آنها نه تنها عناصر موتور را روغن کاری می کنند، بلکه موتور را از آلاینده های مختلف نیز تمیز می کنند. پس از چندین بار تعویض، یک لایه مفید و تمیز بر روی دیواره قطعات و داخل موتور تشکیل می شود. اگر آن را بشویید می تواند به سیستم پیشرانه آسیب وارد کند.

ارزش استفاده از افزودنی های "معجزه آسا" را ندارد. آنها فقط خواص روغن بومی را بدتر می کنند، با آن مخلوط می شوند و درصد باقیمانده روان کننده ساختار آن را بدتر می کند.

رانندگان بی تجربه این کار را انجام می دهند. آنها این افزودنی های به ظاهر جادویی را می خرند، آنها را در موتور می ریزند، اما فیلتر را عوض نمی کنند. در نتیجه کثیفی انباشته شده در المنت تمیزکننده شکسته شده و وارد سیستم روغن کاری می شود. ما فکر می کنیم که این به چه چیزی منجر می شود، ارزش صحبت کردن ندارد.

از ویدیوی کاربر Denis MECHANIK در مورد زمانی که نیازی به شستشوی موتور ندارید اطلاعات بیشتری کسب خواهید کرد.

هر چند وقت یکبار باید پالت را آبکشی کرد

فلاشینگ باید هر بار پس از یک کار طولانی و سخت سیستم موتور خودرو انجام شود. اگر ضد یخ به داخل نیروگاه نفوذ کرد باید همین کار را کرد. در برخی موارد تمیز کردن هنگام تعویض به عنوان یکی از راه های کربن زدایی رینگ های پیستون توصیه می شود.

بنابراین، اگر ماشین توسط همان مالک اداره می شد، همان روغن در آن ریخته شده بود، هیچ مشکلی برای موتور وجود ندارد، سیستم را می توان در هر 200-300 هزار کیلومتر از کارکرد وسیله نقلیه خارج کرد. در سایر موارد و در شرایط سخت کارکرد موتور، توصیه می شود دوره تعویض را کوتاه کنید.

تمهیدات امنیتی

برخی از موتورهای مدرن آنقدر قدرتمند هستند که می توانند با هواپیما رقابت کنند. اما از طرف دیگر می‌توانند به طور همزمان نیاز به جابجایی فوق‌العاده ظریف داشته باشند و هرگونه اقدام اشتباه منجر به آسیب دیدن قطعات یا خرابی کامل دستگاه می‌شود.

نمونه های شناخته شده ای وجود دارد که پس از استفاده از فلاش، موتور برای همیشه متوقف شد. جداسازی آن چنان سطح بالایی از آلودگی را نشان داد که رسوبات روی سطوح داخلی به ضخامت انگشت یک بزرگسال بود.

نظرسنجی از صاحبان این خودروها نشان داد که قبل از شستشوی موتور با چشمک زدن چراغ "Check Engine" سیگنال می داد. نشانگر فشار اضطراری به طور مداوم می سوخت، با این حال، نشانگر سطح روغن نرمال را نشان می داد. همه چیز در مورد میزان آلودگی موتور بود.

سپرده ها می توانند به طور غیرمنتظره و در مقادیر زیاد جمع آوری شوند. در این مورد، تنها با تمیز کردن سخت مکانیکی می توان با آنها کنار آمد. بنابراین، قبل از شروع روش فلاشینگ، توصیه می شود وضعیت موتور اتومبیل خود را مطالعه کنید، خطاهای صادر شده توسط رایانه داخلی و غیره را تجزیه و تحلیل کنید. اتفاقاً در خدمات حرفه ای، آنها این کار را انجام می دهند.

وضعیتی که قطعات داخلی نتوانند با گرسنگی نفت مقابله کنند، می تواند به ویژه خطرناک باشد. اگر گیرنده روغن و کانال ها مسدود شده باشند این اتفاق می افتد. روغن در سر بلوک جریان نمی یابد، اگرچه سطح روان کننده پر شده نرمال باقی می ماند.

روش ها و قوانین شستشو

تمیز کردن صحیح موتور شامل چندین مرحله است. همه آنها به یک اندازه مهم هستند.

1. قبل از انجام این روش، با یک متخصص مشورت کنید. او ویژگی های خاص یک مدل نیروگاه خاص را نشان می دهد.
2. همه مکانیسم ها و زیرسیستم های موتور را تشخیص دهید.
3. مایع قدیمی را به درستی تخلیه و جایگزین کنید.
4. پس از پر کردن با روان کننده جدید، موتور را به درستی روشن کنید.

همچنین می تواند چندین روش پردازش وجود داشته باشد. امروزه مرسوم است که موتور را با ترکیب مخصوص، روغن معمولی، مواد افزودنی و غیره تمیز می کنند. شستشوی مایعات شیمیایی، نرم، پر حجم و اجباری وجود دارد.

شستشوی شیمیایی

به دلایلی، برخی از رانندگان معتقدند که شستشو باید با استفاده از ترکیبات شیمیایی انجام شود، اگرچه اینطور نیست. به سادگی هیچ دارویی وجود ندارد که بتواند واحد حرکتی را از رسوبات چند ساله تنها در پنج دقیقه خلاص کند.

فلاشینگ شیمیایی استفاده از مایعی است که باعث خوردگی سیل و مهر و موم روغن می شود. اگر روی بسته بندی نوشته شده است که محصول برای قطعات لاستیکی ایمن است، به این معنی است که به اندازه کافی تهاجمی نیست و چنین تمیزکاری تأثیری نخواهد داشت.

درمان شیمیایی نیز استفاده از «پنج دقیقه» در نظر گرفته شده است. با این حال، این ترکیب ها بدنام و نقدهای منفی دریافت کرده اند. رانندگان شکایت دارند که پس از استفاده از آنها، گروه پیستون دستگاه آسیب دیده است.

شستشوی ملایم

این فقط به استفاده از چنین مایعات شستشو اشاره می کند که ترکیب آنها کمتر تهاجمی است. یکی از تولید کنندگان معروف چنین ترکیبی THK است. محصول منتشر شده Promo Express نام دارد. مناسب برای شستشوی نه تنها بنزین، بلکه واحدهای برق دیزلی.

فلاشینگ ملایم برای مقابله با آلودگی جزئی موتور طراحی شده است. اگر درجه رسوبات خیلی زیاد است، موتور برای مدت طولانی شسته نشده است، بهتر است از وسایل دیگر استفاده کنید.

ترکیب مایعات نرم حاوی حلال هایی است که کثیفی را حل می کند. با این حال، ویسکوزیته روان کننده را تغییر نمی دهند. به عنوان یک قاعده، توصیه می شود بیش از 200 کیلومتر با فلاشینگ نرم رانندگی نکنید. سپس مایع باید کاملاً تغییر کند و با روغن معمولی با کیفیت بالا پر شود.

برای استفاده از فلاشینگ نرم، ویدیوی نویسنده Hi-Gear را ببینید.

فلاشینگ با حجم کامل

ماهیت روش در این واقعیت نهفته است که یک مایع با مقدار زیادی از مواد افزودنی موثر در مخزن ریخته می شود. بین ترکیبات با عملکرد طولانی مدت و "پانزده دقیقه" تمایز قائل شوید. نوع اول مایع امروزه بسیار به ندرت استفاده می شود، دومی رایج تر است.

ماهیت فلاشینگ مشابه سایر روش های تمیز کردن است. مایع با بقایای ناخالصی ها مخلوط می شود، سپس همه اینها از سامپ تخلیه می شود. کارکردن موتور در حالت XX به مدت پانزده دقیقه الزامی است.

شستشوی موتور با گردش اجباری مایع

بهترین روش فلاشینگ، زیرا شامل استفاده از تجهیزات حرفه ای خاص است. اصل عملکرد آن مبتنی بر استفاده از فشار در سیستم روانکاری است که اثر تمیز کنندگی را دوچندان می کند.

کار به موارد زیر خلاصه می شود.

1. ابتدا فیلتر روغن جدا می شود. در جای خود، شیلنگ واحد فلاشینگ رزوه می شود.
2. دو لوله دیگر تجهیزات روی گردن پرکننده روغن و تخلیه میل لنگ نصب شده اند.
3. مایع لباسشویی داخل دستگاه ریخته می شود.
4. تجهیزات روشن می شود، فشار هوا سیال شستشو را به داخل سیستم روانکاری می رساند.

موتور را نمی توان با این روش فلاشینگ روشن کرد. مایع از طریق فیلتری که در خود دستگاه قرار دارد به گردش در می آید. در نتیجه چنین حرکتی، خاک و رسوبات در آن باقی می ماند و از موتور خارج می شود.

تفاوت های ظریف تمیز کردن

مصلحت انجام یک یا روش دیگر فلاشینگ باید توسط متخصصان روشن شود. فقط یک متخصص می تواند به طور دقیق تعیین کند که محیط کار موتور چقدر آلوده است و نیاز به یک روش تمام حجم دارد یا می توان یک شستشوی ملایم انجام داد، آیا ارزش تعویض روغن را دارد یا خیر.

تمیز کردن حجم کامل مورد نیاز است

موتورهای داخلی

به عنوان یک قاعده، موتورهای ساخت داخل دارای ویژگی های کمتر حساس هستند، قادر به تحمل بارهای سنگین هستند، اما در عین حال در مقایسه با موتورهای خارجی کم مصرف هستند.

شما می توانید موتورهای ساخت داخل را با استفاده از وسایل معمولی شستشو دهید. این یک روش تمیز کردن ارزان است که برای انجام در گاراژ کاملاً مناسب است.

نیروگاه های بنزینی

هر بنزینی، هر چقدر هم که کیفیت بالایی داشته باشد، حاوی درصد معینی از لاک رزینی و رسوبات لاستیکی است. با گذشت زمان، آنها بر روی دیواره های سیستم سوخت، نازل های انژکتور و سوپاپ ها می نشینند.

موتورهای بنزینی با تمام روش های شناخته شده شسته می شوند. هنگام تمیز کردن رسوبات قدیمی، استفاده از یک تاسیسات ویژه که مایع شستشو را تحت فشار تامین می کند تشویق می شود. آلودگی نوری با کمک افزودنی های ملایم و "پنج دقیقه" حذف می شود.

واحدهای دیزلی

موتور دیزل نسبت به فلاشینگ حساس تر است. فقط با وسایل مخصوصی که فقط برای چنین واحدهایی طراحی شده اند تمیز می شود. برای موتورهای احتراق داخلی بنزینی نباید از مواد افزودنی استفاده کنید!

تفاوت در فلاشینگ با ساختار پوسته پوسته شدن توضیح داده می شود. یک موتور دیزلی به مقدار بیشتری روان کننده موتور در گره ها نیاز دارد، عناصر اصطکاک باید به معنای واقعی کلمه در روغن شناور شوند. مایعات شستشو برای موتورهای احتراق داخلی بنزینی قادر به ارائه سطح مناسب تمیز کردن نیستند.

فلاشینگ موتور دیزل با ابزار مخصوص را می توانیم در ویدیو از کانال شرکت OBK مشاهده کنیم.

کدام مایع شستشو را انتخاب کنید

امروزه هیچ کمبودی در محصولات برای شستشوی موتور وجود ندارد. برعکس، انتخاب نحوه شستشوی واحد قدرت می تواند با فرمول های بسیار مختلف پیچیده شود.

پنج دقیقه

این روش با استفاده از "پنج دقیقه" انجام می شود. این یک افزودنی شوینده است که به روغن قدیمی اضافه می شود. لازم است اجازه دهید موتور برای چند دقیقه کار کند، سپس مایع را به همراه روان کننده استفاده شده تخلیه کنید.

از معایب «پنج دقیقه» می توان به تأثیر منفی آن بر روی مهر و موم روغن اشاره کرد. این افزودنی بسیار تهاجمی است و تمایل دارد از طریق سطوح لاستیکی خورده شود. اما در مدت زمان کوتاهی بدون کثیف شدن می توانید روغن را تعویض کنید.

روغن و مایع شستشو

اینها محصولاتی هستند که پس از تخلیه کامل گریس قدیمی در موتور ریخته می شوند. موتور باید برای مدتی روی ترکیب فلاشینگ کار کند، همیشه در حالت بیکار.

کمبود روغن را روانکاری ناقص آن می گویند. از طرف دیگر، مایع شستشو اجازه نمی دهد موتور بالاتر از 2000 دور در دقیقه کار کند. این بدان معنی است که هنگام تمیز کردن موتور با این ترکیب، باید سرعت نیروگاه را کنترل کنید، اجازه ندهید از آنها تجاوز شود. در نتیجه فشار در سیستم روغن کاری به اندازه کافی افزایش نمی یابد و راندمان کار کاهش می یابد.

این موضوع برای مکانیک ها و رانندگان بسیار بحث برانگیز است. در مقاله امروز به بررسی روغن های شستشوی موتور، بررسی محصولات لوک اویل و موارد دیگر خواهیم پرداخت.

نظرات مختلف

برخی از رانندگان معتقدند که موتور باید به طور منظم شسته شود. برخی دیگر مطمئن هستند که عملاً هیچ سودی از این عملیات وجود ندارد و هنگامی که روغن قدیمی تخلیه می شود، روغن جدید در موتور احتراق داخلی ریخته می شود. و بلافاصله، بدون هیچ گونه گرگرفتگی.

مخالفان شستشوی موتور معتقدند با کارکرد صحیح خودرو به ترتیب هیچ رسوب و رسوب کربنی در موتور ایجاد نمی شود، این عمل فقط هدر دادن پول است. از سوی دیگر، موافقان تمایل دارند بر این باورند که کیفیت سوخت در جایگاه‌های بنزین خانگی بهترین نیست. بنابراین، روغن شستشوی موتور باید به طور منظم استفاده شود.

اگر ماشین خریداری شده دیگر نو نباشد چه؟

قبل از خرید چنین خودرویی، باید سابقه خدمات را نیز بررسی کنید یا در جایگاه های خدمات آن را عیب یابی کنید. بنابراین، اگر مشکلی را شناسایی کنید، دلیلی برای چانه زدن با فروشنده و کاهش قیمت خواهید داشت.

اما اجازه دهید به موضوع اصلی خود بازگردیم. چه زمانی باید از روغن شستشوی گازوئیل و بنزین استفاده کرد؟ در زیر به این موضوع خواهیم پرداخت.

چه زمانی فلاشینگ غیر ضروری است؟

این عمل نباید در سه مورد انجام شود:

• اگر در حال خرید یک وسیله نقلیه جدید هستید.
• هرگز موتور را با روغن ارزان پر نکنید و از کیفیت آن کاملا مطمئن نباشید.
• ما از کیفیت سوختی که در پمپ بنزین می‌خرید کاملاً مطمئن هستیم.

چه زمانی یک ماشین نیاز به فلاشینگ دارد؟

اینجا همه چیز خیلی ساده است. هنگام خرید خودروی دست دوم از روغن شستشوی موتور (هم بنزین و هم دیزل) استفاده کنید. یعنی وقتی نمی دانید که مالک قبلی در چه مایعی ریخته و در چه فاصله ای آنها را تعویض کرده است. همچنین باید موتور را با تغییرات مکرر سوخت گیری (مثلاً در سفرهای طولانی) شستشو دهید. همچنین توصیه می شود این عملیات هنگام تعویض یک نوع روغن با نوع دیگر انجام شود. به عنوان مثال، اگر مصنوعی را با نیمه مصنوعی یا "آب معدنی" جایگزین کنید.

بنابراین، اگر یکی از موارد بالا رخ داد، باید روغن شستشوی موتور را خریداری کنید. قیمت آن متفاوت است - از صد تا هزار روبل در هر قوطی. حجم هر کدام به طور متوسط ​​4 لیتر است.

چگونه شستشو دهیم؟

در حال حاضر، قفسه های نمایندگی های خودرو به ترتیب مملو از مجموعه ای از کالاها هستند، انتخاب درست حتی برای یک راننده باتجربه دشوار است. برای چه چیزی انتخاب کنیم؟

مایعات استاندارد

بهترین گزینه، به نظر رانندگان، خرید روغن موتور معمولی است که نه برای 15 دقیقه کار، بلکه برای 3-5 هزار کیلومتر دوام می آورد. ماهیت فلاشینگ به شرح زیر است. روغن موتور با کیفیت بالا به داخل ماشین ریخته می شود و راننده یک سوم مسافت پیموده شده توسط سازنده را می رانند. بنابراین، مایع قادر است تمام کثیفی ها و رسوبات قسمت های داخلی موتور، از جمله گروه سیلندر-پیستون را از بین ببرد. علاوه بر این، چنین عملیاتی به هیچ وجه خطری برای موتور ایجاد نمی کند، زیرا عامل حاوی مواد قوی تهاجمی در ترکیب آن نیست. نمونه ای از این روغن های پنج دقیقه ای است. اما در مورد آنها کمی بعد.

مزیت اصلی شستشو با روغن معمولی ایمنی و کارایی آن است. در طول 3 هزار کیلومتر سطح کانال های نفت را از لجن و رسوبات و همچنین آلودگی های مختلف در منطقه گیرنده روغن به طور کیفی آزاد می کند. در این حالت، موتور به صورت مرحله‌ای تمیز می‌شود، بدون خطر مسدود شدن کانال‌های روغن با رسوبات، همانطور که در مورد استفاده از مواد تهاجمی‌تر و سریع‌الاثر وجود دارد.

خوب، بعد چه باید کرد؟ پس از تخلیه این روغن، می توانید با خیال راحت روغن جدید را پر کنید. اما اکنون نه برای 3 هزار کیلومتر، بلکه برای کل عمر مفید. اغلب برای موتورهای دیزلی 8 هزار کیلومتر و برای موتورهای بنزینی 10 هزار کیلومتر است.

گزینه های جایگزین

روش های تمیز کردن دیگری نیز وجود دارد. این محصولات را می توان به چند گروه تقسیم کرد:

• مایعات شستشو.
• روغن های مخصوص
• مواد افزودنی روغن از نوع "پنج دقیقه".

بیایید هر نوع را جداگانه بررسی کنیم.

عوامل تمیز کننده

این مایعات بلافاصله پس از تخلیه "کار کردن" به موتور ریخته می شوند. در ترکیب خود، آنها حاوی مقدار زیادی مواد افزودنی شوینده فعال و قلیایی هستند. محصولات از روغن های معدنی ساخته می شوند. چگونه از روغن شستشوی موتور استفاده کنم؟ پس از اینکه مایع وارد موتور شد، باید حدود 10-15 دقیقه در دور آرام کار کند. پس از آن، این عامل باید تخلیه شود و سپس موتور باید با روغن جدید و معمولی پر شود. و پس از چنین عملیاتی، می توانید کاملاً هر نوع روغنی را در موتور بریزید، هم مصنوعی و هم آب معدنی. به هر حال، تولید کنندگان پیشرو مانند Castrol، Mobil، Agip و دیگران خط تولید خود را در مجموعه خود دارند. برای موتور کاملا بی ضرر است. با این حال، پیدا کردن آنها در روسیه حتی از نمایندگی های رسمی (به دلیل هزینه بالای آنها) همیشه امکان پذیر نیست.

مایعات پنج دقیقه ای

چگونه موتور را با این نوع روغن فلاشینگ شستشو دهیم؟ کل نکته برنامه به شرح زیر است. کنسانتره افزودنی های شوینده قبل از تعویض در روغن قدیمی ریخته می شود و از 10 دقیقه تا 200 کیلومتر کار می کند. سپس مایع را تخلیه می کنند و می توان روغن معمولی را به جای آن ریخت. همه چیز مانند عوامل فلاشینگ است که قبلاً در مورد آنها صحبت کردیم. با این حال، مایعات پنج دقیقه ای تا حدودی با همتایان ایمن خود متفاوت هستند. اول از همه، آنها بر اساس سوخت دیزل و مخلوطی از حلال های قدرتمند با استفاده از افزودنی های تهاجمی ساخته شده اند. دومی، با قضاوت بر اساس بررسی های رانندگان، همیشه در هنگام تمیز کردن در رابطه با واشرها و سایر مهر و موم ها به درستی رفتار نمی کنند. همچنین ممکن است باقیمانده این مایع بتواند ترکیب روغن جدیدی را که پس از شستشوی موتور ریخته می شود، تغییر دهد. همانطور که تمرین نشان داده است، حجم یک مایع پنج دقیقه ای پس از تخلیه می تواند حدود 500 میلی لیتر باشد.

شایان ذکر است که حتی بهترین روغن شستشوی موتور نیز قادر به شستشوی بخش های سبک سرباره ها و رسوبات است. در مورد تجمع متراکم پارافین ها و رسوبات رزینی، آنها را فقط می توان به صورت مکانیکی حذف کرد. برای این کار لازم است تاج موتور و درپوش سوپاپ را بردارید. بنابراین، اگر در مورد عوامل فوق شک دارید، تمیز کردن مکانیکی باید در یک ایستگاه خدمات انجام شود.

وضعیت در هنگام سرویس دهی به یک خودروی تازه خریداری شده کمی متفاوت است. در این صورت کافی است بعد از یک یا دو معاینه فنی موتور را شستشو دهید (برای خودروهای مدرن این فاصله حدود 10-20 هزار کیلومتر است). بنابراین امکان انباشته شدن مقدار زیادی رزین و رسوب بر روی قطعات KShM را حذف می کنید که به طور قابل توجهی طول عمر موتور را افزایش می دهد.

مکانیک ها توصیه می کنند فقط روغن های اثبات شده و مارک دار را در موتور بریزید، ترجیحاً از بالاترین طبقه بندی. همچنین به ویسکوزیته سیال توجه کنید. برای عرض های جغرافیایی متوسط ​​روسیه، محصولات با ویسکوزیته 10w40 یا 15w40 مناسب هستند. هم در گرما و هم در یخبندان متوسط ​​رفتار خوبی دارد. برای اینکه در محاسبه مشخصات اشتباه نکنید، باید به توصیه های خودروساز که در دفترچه راهنما آمده است نگاه کنید. همچنین به دلیل تکرار مکرر تقلبی ها، درخواست گواهی نامه از فروشنده برای این یا آن نوع روغن مفید خواهد بود.

روغن شستشوی موتور: چگونه انتخاب کنیم؟

برای انجام این کار، فقط به بررسی صاحبان خودرو نگاه کنید. به گفته آنها، ما سه تولید کننده برتر روغن های تمیز کننده موتور را شناسایی کرده ایم:

1. لوک اویل. با قضاوت بر اساس بررسی ها، این ابزار به خوبی آلودگی ها را تمیز می کند و دارای خواص ضد سایش است. همچنین این روغن مجموعه ای از مواد افزودنی خوبی دارد. اکثر علاقه مندان به خودرو استفاده از آن را توصیه می کنند.
2. وجوه از شرکت نفت تیومن (TNK-Oil). رانندگان می گویند این روغن خاصیت تثبیت کننده و پخش کنندگی عالی دارد. با این حال، آلودگی را بسیار بدتر از لوک اویل می شوید.
3. "Verilyub" (Verylub). این ابزار شامل طیف وسیعی از مواد افزودنی است. در میان آنها باید به ضد سایش، فشار شدید و مواد شوینده-پراکنده اشاره کرد. همه آنها به شما این امکان را می دهند که با کیفیت بالا، سریع و از همه مهمتر تمیز کردن ایمن موتور خودرو را انجام دهید.

محصولات لوک اویل

اکنون روغن شستشوی داخلی موتور لوک اویل را در نظر خواهیم گرفت. این محصول بر پایه روغن معدنی ساخته شده و ترکیبی از افزودنی های پاک کننده بسیار موثر است. با قضاوت بر اساس بررسی ها، عوامل شستشوی این نام تجاری نه تنها مواد شوینده، بلکه خواص ضد خوردگی نیز دارند. برای تمیز کردن سیستم های روانکاری موتورهای احتراق داخلی بدون جداسازی مکانیکی هنگام تعویض روغن استفاده می شود. این به شما امکان می دهد تا به سرعت و به طور موثر سیستم را از رسوبات و لجن تمیز کنید.

چگونه درخواست شود؟

روغن شستشوی موتور لوک اویل باید به شرح زیر استفاده شود. ابتدا باید موتور را گرم کنید (اجازه دهید حدود 20 دقیقه در حالت بیکار بماند). در مرحله بعد، شما باید روغن قدیمی را تخلیه کنید و روغن شستشو را در حجمی که برای پر کردن سیستم روغن لازم است پر کنید. بعد از آن باید موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود 10-15 دقیقه بدون گاز زدن کار کند. سپس مایع تمیز کننده باید تخلیه شود. در نهایت فیلتر جدید نصب شده و روغن تازه ریخته می شود.

مزایای

سازنده به مزایای زیر این مایع اشاره می کند:

• تمیز کردن موثر و حذف رسوبات از قسمت هایی از سیستم روغن کاری خودرو.
• کاهش سایش قطعات مالشی گروه سیلندر-پیستون.
• کاهش خطر گرم شدن بیش از حد موتور.

همچنین اگر روغن شستشوی موتور به طور مرتب استفاده شود، منبع موتور و قدرت آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. اخیراً محصولات فلاشینگ لوک اویل توسط Avtovaz تایید شده است. بنابراین، راننده خطر برخورد با یک محصول بی کیفیت را ندارد و به دوست آهنی خود آسیب می رساند.

قیمت

قیمت روغن شستشوی موتور چقدر است؟ قیمت ها ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، برای محصولات از این نوع از شرکت Lukoil، آنها حدود 250-300 روبل در هر قوطی هستند.

بنابراین، ما متوجه شدیم که روغن شستشوی موتور چیست، چگونه آن را انتخاب کنیم و به چه انواعی تقسیم می شود.