با استفاده از روغن موتور با کیفیت، موتور خود را سالم و سالم نگه می دارید. با رعایت ساده توصیه های کارخانه، می توانید موتور خودرو را از انواع مشکلات و مشکلات محافظت کنید.

به احتمال زیاد، از خود پرسیده اید که آیا ارزش تغییر نام تجاری و نوع معمول روان کننده را دارد یا خیر. برای بسیاری از دارندگان خودرو جالب است، تفاوت بین روغن 5w40 و 10w40 چیست. اولین عدد در تعیین روغن موتور میزان حفظ تمام مشخصات در دماهای خاص است. این پارامتر است که در این نوع گریس ها متفاوت است.

اگر ماشین را در شرایط سخت با یخبندان شدید در زمستان کار کنید، تفاوت کاملاً قابل توجه است. اما در مرکز روسیه یا در بخش جنوبی ایالت، تفاوت زیادی را متوجه نخواهید شد.

بنابراین، امروز بحث خواهیم کرد که کدام روغن بهتر است، تفاوت بین این دو گزینه چیست و کدام یک را بهتر انتخاب کنید تا موتور به طور پایدار کار کند. باید در نظر داشت که بهترین راه حل اغلب رعایت توصیه های سازنده خودرو است. بقیه گزینه ها می توانند منجر به مشکل در واحد برق شوند.

مقایسه روغن های 5w40 و 10w40

اعتقاد بر این است که یکی از این نوع مایعات در کار خود غلیظ تر است. اما در واقع، ویسکوزیته با عدد دوم نشان داده می شود - 40. و در این پارامتر، این دو نوع روان کننده کاملاً یکسان هستند.

حرف W نشان دهنده امکان استفاده زمستانی از روغن خودرو است. اما اول از همه، ما باید تفاوت واقعی را تعیین کنیم - تفاوت 5w40 با 10w40.

چند نکته قابل توجه است:

1. تفاوت اصلی حفظ پارامترهای اصلی در دمای معین است. مواد با شاخص 5 می توانند دمای 30- را تحمل کنند و 10 وات فقط برای یخبندان حداقل -25 درجه در نظر گرفته شده است.
2. ویسکوزیته یکسان است، اما فقط تا دمای -25 درجه سانتیگراد. اگر دما به زیر کاهش یابد، ویسکوزیته شروع به تغییر می کند. گریس با شاخص 10 سفت شده و خیلی چسبناک می شود.
3. فقط عملیات زمستانی تفاوت خاصی ایجاد می کند، اما شایان ذکر است که این مواد از نظر قیمت بسیار متفاوت هستند. گزینه مقاوم تر هزینه بیشتری خواهد داشت.
4. سیال فنی با آستانه دمای بالا با افزودنی های مختلفی تکمیل می شود که همیشه تأثیر خوبی بر عملکرد موتور ندارند. بنابراین بهتر است فقط از مارک های توصیه شده مایعات استفاده کنید.

بسیاری از موتورها به ماده ای نیاز دارند که نازکتر از گزینه 40 باشد. در این مورد از روغن گرانتر 5w30 استفاده کنید. شایان ذکر است که امروز ما تفاوت را نه در ویسکوزیته، بلکه در شرایط دمایی عملکرد در نظر می گیریم.

اگر مواد مقرون به صرفه 10 وات را پر کرده باشید، باید از کارکردن ماشین در دمای زیر 25- درجه امتناع کنید. این تنها تفاوت عمده در این نوع مواد است.

آیا می توانم انواع مختلف روغن های تاپینگ را مخلوط کنم؟

مخلوط کردن روغن ها

در زمستان، اغلب می توانید متوجه فرسودگی روان کننده شوید. مشکل این است که گریس قبل از وارد کردن به قسمت ها و مکانیسم های گرم شده قبل از اینکه به طور معمول گرم شود، وقت ندارد.

با کیفیت پایین مواد فنی، طبقه بندی آن رخ می دهد، مایع به راحتی می سوزد و سرباره ها ته نشین می شوند. شما باید مقدار مشخصی روان کننده به میل لنگ اضافه کنید. و از این جنبه، در مورد اینکه چه اتفاقی می افتد اگر مارک ها و انواع مختلف مایعات را مخلوط کنید، اختلاف نظر وجود دارد.

پاسخ ها بسیار ساده هستند:

• مخلوط کردن روان کننده های 5 وات و 10 وات غیرقابل قبول است، آنها کاملاً مخلوط نمی شوند و می توانند مشکلاتی ایجاد کنند.
• رژیم دمای مایع روان کننده و همچنین سایر خواص غیر قابل پیش بینی خواهد بود.
• مشکلات جدی به خصوص هنگام مخلوط کردن روان کننده های نیمه مصنوعی و مصنوعی خواهد بود.
• همچنین، شما نباید مایعات فنی را از تولید کنندگان مختلف مخلوط کنید، این می تواند منجر به مشکلات خاصی شود.
• لطفاً توجه داشته باشید که 5w40 و 10w هنگام کار در یک میل لنگ به سرعت خراب می شوند، بنابراین به زودی به تعویض نیاز خواهید داشت.

هنگام انتخاب روغن های 5w40 و 10w40 باید به پیشنهادات همان مارک و همان نوع توجه کنید. بهتر است بلافاصله مواد را با مقدار مشخصی برای پر کردن مصرف کنید. این برای هر وسیله نقلیه بهینه خواهد بود.

اما اگر گزینه ای ندارید، باید شارژ کنید و فقط یک نوع روان کننده غیر بومی وجود دارد، می توانید از ماده دیگری استفاده کنید. پس از آن باید در اسرع وقت روغن داخل میل لنگ موتور را تعویض کنید.

مارک های مختلف و بخش های قیمت - کدام یک را انتخاب کنید؟

روغن با مارک های مختلف

برای انتخاب یک روان کننده مناسب، ارزش آن را دارد که به طور جدی بازار را مطالعه کنید و تمام گزینه های ارائه شده را بررسی کنید. یک سازنده اغلب ناشناخته راه حل بسیار جالبی است.

بنابراین روغن های 5w40 ترکیه با مشخصات عالی و نام های ناشناخته وارد بازار شد. آنها کاملاً خدمت می کنند، خواص خود را حفظ می کنند و تمام معیارهای لازم را برآورده می کنند. برای پارامترهای زیر می توان انتخاب خوبی داشت:

• قیمت - شما نباید پیشنهادات را از ارزان ترین کلاس انتخاب کنید، به عنوان یک قاعده، آنها از کیفیت پایین برخوردار هستند.
• سازنده - شما می توانید به برندی با سابقه خوب و نظرات عالی مشتری اولویت بدهید.
• بسته بندی - روغن های بطری به ندرت نتیجه خوبی می دهند، بهتر است قوطی بسته بندی شده در کارخانه را انتخاب کنید.
• مقدار مواد افزودنی - شما باید ترکیب را مطالعه کنید، به مواد افزودنی و افزودنی های مورد استفاده در تولید نگاه کنید.
• دسته و هدف - مایعات ویژه یا گزینه های جهانی برای هر خودرو وجود دارد.

اما قبل از هر چیز، توجه به توصیه های سازنده مهم است. در افزودن روغن مارک دار یا 5w40 از یک سازنده دیگر تردید نکنید. اگر راه حل اختصاصی در بازار موجود است، باید از آن استفاده کنید.

این بهترین انتخاب برای خرید شماست. علاوه بر این، محصولات دارای ویژگی های خاصی هستند و به طور قابل پیش بینی خدمت می کنند.

جمع بندی

پر کردن روغن موتور

با روغن موتور آزمایش نکنید. اگر یونیت برق دارای دیواره های نازکی بین سیلندرها باشد، استفاده از روان کننده نامناسب برای شما مشکلات عملیاتی خاصی ایجاد می کند.

حتی اگر بدنه موتور ضخیم تر باشد، این بدان معنا نیست که می توانید با پیشرانه آزمایش کنید. به احتمال زیاد، این رویکرد در دراز مدت سودمند نخواهد بود.

اگر دستگاه را در شرایط آب و هوایی سخت کار می کنید، به جای 10w40 توصیه شده، می توانید از گریس نوع 5w استفاده کنید. و این گزینه فقط در زمستان مناسب است. در تابستان باز هم بهتر است به تنظیمات کارخانه برگردید. برای این کار کافیست به توصیه های سازنده نگاه کنید و نوع مورد نیاز روان کننده را خریداری کنید.

روغن های موتور می توانند در ویژگی های آنها بسیار متفاوت باشند - پارامترهای آنها به روش تولید استفاده شده، کاربرد و همچنین ترکیب شیمیایی مواد اولیه اصلی بستگی دارد.

یکی از مهم ترین ویژگی های روان کننده ها قابلیت کارکرد در شرایط مختلف آب و هوایی است. در کشور ما مقاومت در برابر یخبندان از اهمیت بیشتری برخوردار است، زیرا در برخی از مناطق آن دمای محیط در اکثر فصول سال منفی باقی می ماند.

انتخاب بهترین روغن موتور زمستانی کار آسانی نخواهد بود زیرا تولید کنندگان زیادی در بازار وجود دارند که محصولات خود را با خواص منحصر به فرد عرضه می کنند. با این حال، رتبه‌بندی ما به شما کمک می‌کند تا تصمیم درستی بگیرید، که دوره کارکرد خودرو بدون مشکل را افزایش می‌دهد.

ترکیبات مصنوعی

بهترین روغن برای خودروهای مدرن ترکیبات مصنوعی هستند. ویژگی متمایز آنها افزودن مقدار زیادی از مواد افزودنی مصنوعی است که رسوبات انباشته شده را حذف می کند، فلز را از تخریب محافظت می کند، اکسیدهای گوگرد را متصل می کند و عملکردهای دیگری را انجام می دهد.

روغن موتورهای مصنوعی بسیار روان هستند، بنابراین حداقل کشش را ایجاد می کنند و اصطکاک قطعات متحرک را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند. با این حال، این ویژگی اجازه نمی دهد که آنها را در موتورهای قدیمی یا بسیار فرسوده استفاده کنید - به عنوان مثال، آنها برای مدل های کلاسیک VAZ مناسب نیستند.

گزینه جهانی

مطالعات متعدد نشان می دهد که بهترین آنها Shell Helix Ultra است که مطابق با طبقه بندی 5w40 است. گواهینامه های صادر شده توسط بنتلی، فراری و لامبورگینی کیفیت آن را نشان می دهد - آنها اجازه استفاده از این روغن را در موتورهای خود در هنگام کار در آب و هوای سرد می دهند.

Shell Helix Ultra 5w-40 برای موتورهای بنزینی

مزیت اصلی این روغن موتور حفظ قوام آن حتی در دمای -40 درجه است. به لطف این، یک شروع مطمئن تحت هر شرایطی تضمین می شود، بار روی استارت و باتری خودرو کاهش می یابد و میزان سایش اتصالات متحرک در دمای منفی هوا به میزان 5 برابر کاهش می یابد.

اگر به دنبال روغن دیزل زمستانی هستید، می توانید بدون در نظر گرفتن گزینه های دیگر، شل را انتخاب کنید. این برای کار بر روی هر سوختی از جمله دیزل، فشرده و همچنین روانکاری موثر سیستم توربوشارژ را فراهم می کند.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 برای موتورهای دیزلی

کارکرد در موتورهای مدرن با چرخش گاز اگزوز یا سایر دستگاه ها نیز مشکلی نخواهد داشت - روغن تمیزی اگزوز را تضمین می کند که مطابق با استاندارد Euro-6 است. مهمترین مزیت آن را می توان خواص شوینده عالی نیز نامید - هنگام استفاده از این روغن، حجم رسوبات در مقایسه با فرمولاسیون رقبا 2 تا 20 برابر کاهش می یابد.

حداکثر منبع

جایگاه دوم با اطمینان توسط روغن Castrol Edge بریتانیا گرفته شده است که از استاندارد ویسکوزیته مشابه محصولات ایجاد شده توسط هلندی ها برخوردار است. شایان ذکر است که Castrol یک بخش از کنسرن بین المللی British Petroleum است که سرمایه گذاری زیادی در توسعه محصولات نفتی نوآورانه انجام می دهد.

نتیجه تحقیقات آنها روغنی بود که یک لایه محافظ چسبناک در مناطق با اصطکاک زیاد تشکیل می دهد، اما در سایر قسمت های سیستم روانکاری مایع باقی می ماند. این امر باعث کاهش سایش موتور در تمام اقلیم ها و در تمام سطوح بار می شود. کارشناسان می گویند که حداقل افزایش منبع در موتورهای فولکس واگن هنگام استفاده از این روان کننده 10٪ است.

اگر در مورد اینکه کدام روغن زمستانی برای پر کردن موتور بهتر است شک دارید، حتما Castrol را انتخاب کنید. برای استفاده در خودروها و وسایل نقلیه تجاری سبک و همچنین در موتورهای دیزلی، بنزینی و گازی.

علاوه بر این، تولید کنندگان داخلی نیز چنین روغنی را تأیید کرده اند که خبر خوبی برای دارندگان خودروهای VAZ خواهد بود. تنها عیب قابل توجه چنین روان کننده سازگاری ضعیف با انواع پرسرعت است - بهتر است دارندگان خودروهای اسپرت قبل از خرید روغن کاسترول با مکانیک مشورت کنند. علاوه بر این، ایجاد یک فیلم ضد سایش نیاز به ویسکوزیته بالاتری نسبت به شل دارد که استارت سرد موتور را کمی بدتر می کند.

برای جاده های ما

اگر به دنبال روان کننده ای برای خودرویی هستید که در بهترین شرایط کار نکند، ZIC XQ LS بهترین انتخاب است. چنین نفتی قادر به کار در شرایط سولفور، فسفر و آهن بالا در سوخت است که برای پمپ بنزین های روسیه واقع در دور از شهرهای بزرگ معمول است.

به لطف این، می توان میزان رسوبات در قسمت های مختلف موتور را به میزان قابل توجهی کاهش داد و همچنین کلاس زیست محیطی اگزوز را بهبود بخشید. مزیت این روغن موتور مقاومت آن در برابر دماهای پایین است - مانند شل، حتی در شدیدترین یخبندان نیز قوام خود را تغییر نمی دهد.

این روغن برای موتورهای دیزلی عالی است زیرا میزان خاکستر اگزوز را کاهش می دهد و قابلیت اطمینان خودرو را افزایش می دهد. همچنین می توان از آن در موتورهای با کارایی بالا و فشرده سازی بالا استفاده کرد، زیرا روانکار دارای ذخیره استقامتی چندگانه است.

ویدئویی در مورد روغن ZIC XQ LS:

تنها اشکال قیمت نسبتاً بالا و شیوع کم محصولات برند ژاپنی در روسیه است. علاوه بر این، سازنده توصیه می کند از آن فقط با فیلترهای روغن اصلی استفاده کنید تا از کاهش عملکرد سیستم روغن کاری جلوگیری شود.

نیمه مصنوعی

علامت گذاری روغن زمستانی با ویسکوزیته 10w40 به احتمال زیاد به این معنی است که یک روان کننده نیمه مصنوعی در مقابل خود دارید که بسیار ارزان تر از فرمولاسیون های مصنوعی خالص است.

ترکیب شیمیایی آن حاوی مقدار زیادی ترکیبات طبیعی است که از نفت خام به دست می‌آید، اما افزودنی‌های مصنوعی که عملکردهای مختلفی را انجام می‌دهند نیز در این محصول وجود دارد. روغن های نیمه سنتتیک دارای ویسکوزیته بالایی هستند، بنابراین استفاده از آنها در موارد زیر توصیه می شود:

• در خودروهای قدیمی با عملکرد پمپ پایین سیستم روغن کاری؛
• در موتورهای فرسوده با حفره های بزرگ که با محصولات احتراق مسدود شده اند.
• در وسایل نقلیه تجاری که برای افزایش عمر مفید طراحی شده اند.
• در موتورهای دیزلی کم مصرف.

به همین دلیل، روغن های نیمه مصنوعی در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار محبوب هستند، جایی که میانگین سنی ناوگان خودرو بسیار زیاد است.

کمترین پوشش

بهترین گزینه برای خودروهای خارجی روغن نیمه سنتتیک موبیل اولترا است. این برند روغن زمستانه به دلیل توانایی آن در کاهش قابل توجه اصطکاک حتی در دمای بسیار پایین محیط متمایز است.

به لطف این امکان کاهش سایش به حداقل و افزایش قابل توجه عمر موتور وجود دارد. علاوه بر این، با کاهش شدید دما - 20 درجه در روز یا بیشتر، چنین روغنی به بهترین شکل ممکن ظاهر می شود و شروع سرد موتور را بسیار تسهیل می کند. به همین دلیل استفاده از آن حتی در شرایط سخت آب و هوایی شمال کشورمان توصیه می شود.

مزیت روغن قیمت نسبتا پایین برای محصولات یک برند خارجی است. علاوه بر این، تولید کنندگان داخلی گواهینامه این روان کننده را نیز انجام داده اند که امکان استفاده از آن را در موتورهای تزریقی VAZ یا GAZ فراهم می کند.

تنها عیب آن، از دست دادن برخی خواص با قرار گرفتن طولانی مدت در دمای پایین است. اگر خودروی شما زمستان را در فضای باز می گذراند، توصیه می شود بلافاصله پس از شروع گرما، روغن را تعویض کنید. این به میزان قابل توجهی سطح سایش را کاهش می دهد و عمر موتور را 5-10٪ افزایش می دهد.

نوآوری های داخلی

یک گزینه خوب برای کار در تمام فصول، روغن روسی Lukoil Lux است - به موتور اجازه می دهد تا در هر دما با سایش و پارگی کم کار کند. روان کننده در یخبندان های شدید و گرمای وحشتناک تابستان قوام تقریباً بدون تغییر را حفظ می کند.

با این حال، هنوز برای قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دماهای غیرعادی طراحی نشده است، بنابراین، پس از دو هفته یخبندان در -40 درجه، انتظار راه اندازی بسیار آسان موتور لازم نیست. اما در چنین روغن نیمه مصنوعی مقدار زیادی مواد افزودنی محافظ و شوینده اضافه می شود. در صورت ریختن آن در موتور جدید، می توان از تجمع محصولات احتراق و خاکستر در آن جلوگیری کرد و همچنین از واحد نیرو در برابر تخریب فلزات، تشکیل حفره ها و ریزترک ها محافظت کرد.

این روغن توسط بسیاری از تولید کنندگان معروف توصیه می شود - به ویژه، این تنها روغنی در روسیه است که گواهینامه BMW، مرسدس و آئودی را به طور همزمان دریافت کرده است. می توان از آن در موتورهای دیزلی یا گازی بدون آسیب رساندن به آنها و همچنین در واحدهای بنزینی توربوشارژ با سیستم گردش گاز و تزریق مستقیم استفاده کرد.

این روغن زمانی که در خودروهای تجاری سبک با بار افزایش یافته استفاده می شود، نتایج عالی را نشان می دهد. عیب آن علاوه بر مقاومت دمایی متوسط، هزینه بالا برای محصولات داخلی است.

رهبر بالقوه

اگر می‌پرسید کدام روغن زمستانه در بین نیمه مصنوعی بهتر است، می‌توانید دوباره شل را توصیه کنید، اما اکنون ترکیبی به نام HX7 را انتخاب کنید. به دلیل وجود تعداد زیادی مواد شوینده و موادی که اکسیدهای گوگرد را خنثی می کنند، برای اتومبیل های مدرن ایده آل است. علاوه بر این، ویسکوزیته متوسط ​​می تواند اصطکاک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و عمر واحد قدرت را افزایش دهد. در زمستان، قوام چنین محصولی بسیار کمی تغییر می کند، که به شروع سرد راحت تر کمک می کند.

Shell Helix HX7 - پیشرو در بین روغن ها

چنین روغن مدرن برای موتورهای 4 زمانه می تواند رهبر رتبه باشد، اگر نه برای یک شرایط جالب. این روانکار در چهار کارخانه واقع در فرانسه، آمریکا، روسیه و چین تولید می شود.

علاوه بر این، تنها دو گزینه اول به طور کامل با خواص ذکر شده در بالا مطابقت دارد و خرید نفت از ایالات متحده آمریکا از ما تقریبا غیرممکن است. محصولات روسیه و چین از بسیاری از روغن های مارک های رقیب جلوتر هستند، اما به طور قابل توجهی از شل اصلی فرانسه پایین تر هستند. بنابراین توصیه می شود با دریافت تضمینی مبنی بر ارائه محصول فرانسوی، روغن را از مراکز خدماتی و فروشگاه های بزرگ خریداری کنید یا از طریق اینترنت سفارش دهید.

هنگام انتخاب روغن برای زمستان، حتماً به خاطر داشته باشید که باید ویسکوزیته پایینی داشته باشد - اولین عدد در علامت گذاری نباید از 10 تجاوز کند. با پر کردن روغن معدنی، این خطر را دارید که متوجه شوید ماشین شما در یک صبح یخبندان بدون آن روشن نمی شود. گرم شدن اضافی موتور بهترین گزینه ترکیبات به اصطلاح قطب شمال است که فقط در دمای کمتر از -50 درجه ضخیم می شوند.

آنها را می توان هم در بین روغن های کاملا مصنوعی و هم در گروه نیمه سنتتیک یافت. علاوه بر این، بهتر است از محصولات مارک های معروف - Shell، Mobil، BP، Liqui Moly استفاده کنید، زیرا این تولیدکنندگان پول زیادی را برای توسعه روغن کامل صرف می کنند.

رمزگشایی علامت SAE 10w 40 نشان دهنده عملکرد یک گریس جهانی است که به دلیل ویژگی های بالای خود، رایج ترین آنهایی است که امروزه در فروشگاه ها موجود است. در انواع مختلف موتورها استفاده می شود و از قطعات تماس در برابر سایش محافظت می کند.

برای رمزگشایی علامت گذاری، باید تصور کنید که روغن موتور نیمه مصنوعی چیست، برای چه در نظر گرفته شده است.

شاخص های نیمه مصنوعی

روغن موتور بر اساس منشاء می تواند: معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی باشد. همه روغن های موتور در انواع مختلف از نظر مشخصات فنی با یکدیگر متفاوت هستند که با آزمایش روغن موتور و همچنین در زمینه استفاده مشخص می شود.

به طور جداگانه، شایان ذکر است که تقسیم روغن ها بر اساس ویسکوزیته است. طبقه بندی SAE نامیده می شود. در همه جا پذیرفته شده است و توسط خودروسازان برای ساخت خودرو استفاده می شود. بسته به ویسکوزیته روغن موتور، می تواند:

• برای زمستان دارای حرف "w" و یک عدد در برچسب. حداقل حد دما تجویز می شود که در آن روغن خودرو خواص خود را تغییر نمی دهد (نقطه ریزش).
• برای تابستان. فقط یک عدد روی آن نوشته شده است، به این معنی که روغن چقدر می تواند شرایط سخت عملیاتی را تحمل کند.
• برای هر فصلی بهترین گزینه. از موتور در هوای سرد و گرم محافظت می کند. این دقیقا همان چیزی است که روغن 10w 40 در نظر گرفته می شود.

روغن نیمه سنتتیک روان کننده ای است که از اختلاط آب معدنی و برخی عناصر مصنوعی به دست می آید. این موثر، مفید است، خیلی بدتر از مصنوعی نیست. به طور معمول، روغن های موتور نیمه سنتتیک در موتورهایی استفاده می شود که کارکرد زیادی داشته اند و ممکن است از نظر قدرت با واحدهای قدرت مدرن متفاوت باشند. مواد مصنوعی در چنین موتورهایی می سوزند.

لازم به ذکر است که گریس مصنوعی مزایای خاصی دارد. بهتر از موتور در شرایط دمای بالا/پایین و بار محافظت می کند و سطح بهینه ویسکوزیته روغن را در تمام سرعت ها تضمین می کند. گریس مصنوعی از نظر شیمیایی پایدار است، بنابراین، مزایای خاص خود را برای مدت نسبتا طولانی حفظ می کند. با وجود این، روغن خودرو نیمه مصنوعی برای رانندگان عادی عالی است، زیرا همه کاره و ارزان است. مصنوعی یا نیمه مصنوعی - واقعاً مهم نیست. هر دو نوع روانکار دارای ویژگی های فنی مطلوبی هستند، آنها در اتومبیل های دست دوم و در آب و هوای مختلف کاملاً خود را نشان می دهند، زیرا لزوماً آزمایش های روغن زیادی را پشت سر می گذارند.

نشانگرهای روغن کاری 10w40

10w 40 را می توان در موتورهای بنزینی و دیزلی ریخت. رمزگشایی 10w 40 نشان می دهد که:

• با منشا روغن 10w 40 نیمه مصنوعی. آنها را می توان در زمستان و تابستان استفاده کرد.
• نیمه سنتتیک 10w 40 در منفی بیست درجه شروع به یخ زدن می کند. اگر درجه حرارت بالاتر از دمای مشخص شده باشد، روغن خودرو خواص خود را حفظ می کند، شروع سریع موتور را تضمین می کند.
• آستانه دمای بالای روغن های 10w 40 (ویسکوزیته روغن موتور در دمای بالا) به علاوه سی و پنج درجه است. این بدان معنی است که گریس را می توان در مکان هایی استفاده کرد که دمای آن از دمای مشخص شده بیشتر نباشد.

انتخاب مناسب روغن ماشین باعث می شود تا از عملکرد خوب واحد نیرو، شروع آسان آن و همچنین محافظت کامل از قطعات مالشی در برابر سایش و پارگی اطمینان حاصل شود. روغن های 10w 40 باید:

• محافظت خوب در برابر سایش این هدف اصلی روغن خودرو است. کیفیت حفاظت به مواد افزودنی بستگی دارد. مهمترین پارامتر شاخص ویسکوزیته است.
• از تشکیل رسوبات در شرایط دمایی بالا و پایین جلوگیری می کند. این ویژگی به تعداد مواد افزودنی و کیفیت سیال پایه بستگی دارد.
• مقاومت در برابر اکسیداسیون این بدان معنی است که SAE 10w 40 در تماس با اکسیژن اکسید نمی شود.
• صرفه جویی در سوخت روغن موتور 10w 40 در زمستان و تابستان قادر به کاهش اصطکاک قطعات در برابر یکدیگر، کاهش تلفات قدرت موتور است.
• دوده زیادی تشکیل نمی شود. این امر به ویژه در صورتی که روان کننده در موتور دیزل ریخته شود بسیار مهم است.
• دارای تاییدیه هایی از خودروسازان محبوب هستند که امکان ریختن روغن خودرو به خودروهای برندهای خاص را فراهم می کند.

نیمه مصنوعی 10w40 برای کسانی که به یک مایع روغنی نیاز دارند که عملکرد موتور احتراق داخلی را تقریباً در هر آب و هوای تا حد امکان کارآمد تضمین می کند عالی است.

تفاوت 5w40 با 10w40

برای کارکرد طولانی و بدون مشکل موتورها از روانکارهای مختلفی استفاده می شود. چه نوع فرآورده نفتی باید در موتور ریخته شود تا با اطمینان کار کند؟ هر چه اعداد و حروف در علامت های روان کننده های مختلف شبیه تر باشد، درک اینکه چگونه روغن های 5w40 با 10w 40 تفاوت دارند دشوارتر است.

حرف مشخص شده در علامت گذاری نشان دهنده گریس چند درجه است. عدد اول نشان می دهد که روغن در شرایط دمای پایین چقدر خوب عمل می کند. با رقم دوم می توان فهمید که ویسکوزیته روغن در دمای بالا چقدر است.

روغن خودرو 5w40 یا 10w 40 برای موتورهای چهار زمانه بنزینی / دیزلی / توربوشارژ نصب شده در خودروهای سواری بهینه است. 5w40 شامل عناصری است که تغییر ناپذیری پارامترهای عملیاتی را برای یک دوره به اندازه کافی طولانی تضمین می کند. استفاده از 10w40 یا 5w 40 باعث افزایش طول عمر موتور می شود. موتور احتراق داخلی با روغن کثیف نمی شود و نیازی به تمیز کردن مکرر ندارد.

5w40 بسیار فرار نیست، رسوبات کربن را حذف می کند، قطعات آب بندی را تغییر شکل نمی دهد، با این حال، از موتور در شرایط گرم تا حدودی بدتر از 10w40 محافظت می کند، زیرا مایع بیشتری دارد. با توجه به این امر، استفاده از «پنج» در زمستان و «ده» در تابستان توصیه می شود.

مقایسه با سایر گریس ها

10w30

فرق بین «سی» و «چهل» چیست؟ اولی توصیه نمی شود در شرایط بسیار گرم (بالای بیست و پنج درجه) ریخته شود. "Sorokovka" کاملا دمای بالا را تحمل می کند. در هر صورت، اگر در آب و هوای معتدل زندگی می کنید، 10w30 و 10w 40 گزینه های عالی هستند (به هر حال، آنها را می توان مخلوط کرد).

5w30

تفاوت 5w30 با 10w40 این است که برای زمستان مناسب تر از تابستان است. این می تواند از واحد قدرت در دمای حداقل منهای سی درجه محافظت کند، در حالی که "چهل" برای استفاده در دمای حداقل منفی بیست و پنج درجه توصیه می شود. برای برخی از مناطق روسیه (به ویژه در شمال) این یک عامل نسبتاً مهم است، زیرا یک روان کننده نامناسب می تواند به سادگی یخ بزند.

همچنین، بسیاری علاقه مند هستند که آیا می توان مایعات مختلف روغن را مخلوط کرد، یعنی یک روغن خودرو را با دیگری رقیق کرد. اگر ما در مورد دو روان کننده معدنی / مصنوعی / نیمه مصنوعی صحبت می کنیم، می توانید. با این حال، اگر توضیحات خودرو (دفترچه راهنمای عملیات) خلاف آن را نشان دهد، روغن ها نباید مخلوط شوند. و البته، شما نمی توانید با دو روان کننده که از نظر منشا و مواد افزودنی موجود کاملاً متفاوت هستند (معمولاً از نظر رنگ تفاوت زیادی دارند) تداخل ایجاد کنید.

ریختن دو مایع روغن ناسازگار به داخل وسیله نقلیه شما باعث شکستگی موتور شما نمی شود. با این حال، شما هنوز هم باید روان کننده حاصل را تخلیه کنید، زیرا نمی تواند به طور معمول از واحد نیرو محافظت کند، از شروع سریع آن اطمینان حاصل کنید. موتور به سادگی فرسوده می شود و با ظرفیت کامل کار نمی کند. به عبارت ساده، نمی توانید به راحتی سفر کنید. علاوه بر این، فرسودگی دیر یا زود منجر به نقص در موتور، آسیب جدی می شود. پس نباید ریسک هدر رفتن را داشته باشید، بهتر است روان کننده پیشنهادی خودروساز را بریزید. این امر به این دلیل است که تست روغن مطمئن ترین تضمین انطباق روغن خودرو با خودروی شماست.

دامنه دمای گسترده روغن های 5W30 و 5W40 آنها را در بین صاحبان خودروهای روسی محبوب کرد. چرا؟ موتور چه سودی از این می برد، کدام روغن بهتر است: 5W30 یا 5W40 در زمستان؟

مصنوعی یا نیمه مصنوعی

در حال حاضر، تمایل به حرکت به محدوده ویسکوزیته گسترده تر وجود دارد. مهم‌ترین گام‌هایی که شیمیدان‌ها در این راستا انجام داده‌اند، در رابطه با ایجاد مواد مصنوعی انجام داده‌اند و تمام اجزای جدید را به آن اضافه کرده‌اند. به عنوان مثال، موبیل، اولین شرکتی که روان کننده های مصنوعی را به بازار آورد، بیش از سی سال است که با آن کار کرده و با آن آزمایش کرده است. تعداد زیادی از رقبای نوظهور نیز در حالت آماده باش هستند و مبالغ هنگفتی را صرف ایجاد یک محصول جدید با ویژگی های پیشرفته می کنند. اما تعداد کمی از توسعه دهندگان وجود دارند که مواد مصنوعی بسیار تخصصی تولید می کنند، به عنوان مثال، برای موتورهای دیزلی با بار بالا.

علاوه بر "پنج" - مصنوعی، یک نیمه مصنوعی مشابه نیز وجود دارد. چرا از آن استفاده نمی کنید؟ البته، می توانید از آب معدنی مایع استفاده کنید، غلیظ کننده ها، یک جزء مصنوعی با مجموعه ای مدرن از افزودنی ها را اضافه کنید - و به عنوان مثال در زمستان یک نیمه مصنوعی کاملا استاندارد دریافت می کنید. با این حال، مشخص است که پارامترهای آن در هر صورت در مقایسه با مصنوعی کمتر خواهد بود. از این گذشته ، پایه روغن نقش بسیار مهمی را ایفا می کند و پایه فیزیکی و شیمیایی را تنظیم می کند.

یک قیاس معروف را می توان به بنزین ردیابی کرد. فناوری وجود دارد که بر اساس آن مواد افزودنی زیادی به بنزین کم اکتان A-80 به صورت دستی اضافه می شود و AI-98 به دست می آید. اما، با کار روی چنین سوختی، موتور به زودی نیاز به تعمیر دارد: حداقل لازم است انژکتور را شسته و شمع ها را تعویض کنید. از این گذشته ، کاملاً واضح است که بنزین با درجه بالا با بالاترین کیفیت فقط با استفاده از فناوری های مناسب به دست می آید.

ویسکوزیته

این ویژگی برای سیال روان کننده از اهمیت بالایی برخوردار است. این پارامتر دمای حدی را برای کاربرد روغن تعیین می کند. بنابراین، کدام روغن بهتر است: 5W30 یا 5W40 (زمستان یا تابستان) دقیقاً با این پارامتر تعیین می شود. اگر نشانگر پایین باشد، روان کننده نباید خیلی چسبناک باشد تا به سردی موتور را با استارت راه اندازی کند و آن را از طریق پمپ پمپ کند. از طرف دیگر، در شرایط دمای بالا، روغن نباید دارای ویسکوزیته خیلی کم باشد تا بتواند سطح فشار مورد نیاز را در سیستم ثابت نگه دارد و فیلمی تشکیل شود که از اصطکاک اطراف قطعات محافظت می کند. .

بنابراین، آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:

زمستان... با ویسکوزیته کم، موتور به راحتی روشن می شود، اما روان کننده به طور موثر در دماهای بالا کار نمی کند.

تابستان... شروع سرد در دماهای زیر صفر درجه مشکل ساز خواهد بود، با این حال، با ویسکوزیته بالا، موتور به طور قابل اعتماد و پایدار در هوای گرم و گرم روغن کاری می شود.

همه فصل ها... هنگامی که هوا سرد است، روغن کیفیت روانکاری زمستانی را نشان می دهد و زمانی که گرم است - روان کننده تابستانی است.

همه فصول در حال گسترش هستند و دو نوع اول را جایگزین می کنند، زیرا اکنون دیگر نیازی به تعویض روغن در هر بار تغییر فصل نیست. در عین حال خود را کارآمدتر و کارآمدتر نشان می دهند. نمونه ای از چنین روان کننده ای روغن 5W40 (سنتتیک) است.

سایر خصوصیات

البته ویژگی های دیگری نیز برای روغن مهم است: مواد شوینده، ضد سایش، ضد خوردگی و آنتی اکسیدان ها (برای این کار از مواد افزودنی استفاده می شود). با این حال، ویسکوزیته یکی از مقادیر اصلی را دارد. بسیاری از افزودنی های مدرن به برچسب قیمت اضافه می کنند. بنابراین، شما همیشه باید به این پارامتر توجه کنید و نسبت بهینه خواص روان کننده و شرایط عملکرد آینده موتور را انتخاب کنید.

نسخه اصلی که باید در هنگام انتخاب رعایت شود، الزامات سازنده خودرو است. آنها در کتابچه راهنمای دستورالعمل ذکر شده اند. معمولاً، آنها نه تنها حاوی اطلاعاتی در مورد ویژگی های خاصی هستند که باید ذاتی در مایع روان کننده مورد استفاده باشد، بلکه مارک های خاصی از روغن ها را با توصیه هایی برای استفاده از آنها ارائه می دهند. روغن پوسته (5W40، 5W30 یا نوع دیگر) اغلب در دفترچه راهنما یافت می شود. در عین حال، اگر ماشین شما در حال حاضر از جدید بودن فاصله زیادی دارد و اطلاعات کمی در مورد عملکرد آن دارید، می توانید به راحتی مارک موتور یا گیربکس را خودتان انتخاب کنید.

استاندارد SAE 1999

این حروف مرموز SAE چه معنایی دارند؟ از انگلیسی، مخفف به عنوان "جامعه مهندسین خودرو" (انجمن مهندسین خودرو) ترجمه شده است. این استاندارد بین المللی است که ویسکوزیته باید مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، در سال 1999 الزامات استاندارد به شرح زیر بود.

با توجه به نفت، مطابقت با یک فصل مشخص می شود. در سرعت های پایین از بیست تا صد درجه و به طور جداگانه در صد درجه محاسبه می شود.

خواص شروع از طریق مقاومت و امکان به دست آوردن انقلاب آشکار می شود. بسته به ویسکوزیته و کلاس، آنها در دماهای بین ده تا سی و پنج درجه یخبندان و نرخ برش بالا (105 s-1) تعیین می شوند، یعنی شرایط کار در یاتاقان های میل لنگ در هنگام شروع سرد در نظر گرفته می شود.

قابلیت پمپاژ میزان عبور روان کننده به قسمت های ساینده در هنگام استارت سرد و همچنین خطر احتمالی خرابی موتور در هنگام استارت سرد به دلیل چرخش آسترها را تعیین می کند. شاخص در دماهای منفی از پانزده تا چهل درجه و در نرخ های برش کم (10s-1) در نظر گرفته می شود. در این شرایط، هنگام روشن کردن موتور سرد، گریس در مخزن به گیرنده روغن پخش می شود.

ویسکوزیته در دمای بالا نشانگر واقعی را در حین کار در فصل گرم موتورهای پر بار نشان می دهد. بنابراین، عملکرد ضد سایش، از دست دادن اصطکاک و تاثیر بر راندمان موتور قابل مشاهده است. در نرخ های برش بالا (106s-1) ثابت می شود. در این شرایط، یاتاقان های میل لنگ در دماها و بارهای بالا کار می کنند.

طبقه بندی SAE

این مشخصات SAE است که در شرایط مختلف تعریف می شود. در حال حاضر شش کلاس زمستانی و پنج کلاس تابستانی وجود دارد. زمستان با وجود حرف W ("winter" که در انگلیسی به معنای "زمستان" است) آسان است. هرچه ویسکوزیته بیشتر باشد، شاخص عددی بزرگتر خواهد بود.

ویسکوزیته زمستانی 0W، 5W، 10W، 15W، 20W تعیین شده است. 25 وات

تابستان - 20، 30، 40، 50.

به عنوان مثال روغن 5W40 را در نظر بگیرید.

مشخصات آن به شرح زیر است. کلاس - ویسکوزیته 5 وات. همانطور که مشخص است ، می توان از آن در زمستان استفاده کرد ، یعنی به این شاخص بستگی دارد که چقدر آسان است موتور را در سرما روشن کنید. بنابراین، برای درک اینکه چه نوع روغنی را باید در زمستان پر کنید، باید به این شاخص توجه کنید.

عدد "40" عملکرد تابستانی را نشان می دهد، یعنی توانایی موتور برای کار در دماهای بالا.

اگر، مانند مثال ما، هر دو کلاس و کلاس دیگر (یعنی روغن موتور 5W40 و همچنین 5W30) وجود داشته باشد، این نشان دهنده ماهیت استفاده از آن در تمام فصل است.

نحوه انتخاب کلاس زمستانی

هنگام انتخاب ویسکوزیته، اول از همه، آنها با دستورالعمل های سازنده خودرو هدایت می شوند. اگر هیچ کدام وجود ندارد، توصیه های کلی دنبال می شود.

هنگام انتخاب بهترین روغن برای زمستان، باید شرایطی را که خودرو تحت آن کار می کند، در نظر بگیرید.

سپس می توان از مشکلات راه اندازی در زمستان و عواقب منفی برای موتور (به عنوان مثال، سایش سریع و تشنج در هنگام استارت، که می تواند در شرایط گرسنگی نفت رخ دهد) اجتناب کرد، صرف نظر از اینکه 5W30 یا 5W40 برای زمستان سیل شده است یا خیر. باید درک کرد که هنگام راه اندازی موتور، حتی اگر در یخبندان شدید این اتفاق نیفتد، اما با علامت مثبت روی دماسنج، پمپ روغن از طریق سیستم روانکاری پمپاژ می کند تا مایع وارد تمام مالش شود. قطعات و کانال ها تا این زمان، موتور در شرایط روغن ناکافی کار می کند. بنابراین اصطکاک و سایش بسیار افزایش می یابد. هر چه روان کننده بتواند در شرایط دمای پایین سیال بماند، حفاظت بهتری برای موتور فراهم می شود.

نحوه انتخاب تمام فصل

ویژگی های زمستانی در سمت چپ و ویژگی های تابستانی در سمت راست نمایش داده می شوند. بنابراین، از خود بپرسید که کدام روغن بهتر است - 5W30 یا 5W40 - در زمستان، باید فقط به نشانگر سمت چپ توجه کنید و در این مورد هم همینطور است.

بنابراین باید به تفاوت حالت تابستانی توجه کرد و بسته به شرایط عملکرد خودرو، گزینه مناسب را انتخاب کرد.

خواص ویسکوزیته-دما

این نشانگر راه اندازی موتور بدون گرم کردن، پمپاژ آزاد روغن از طریق سیستم و در نتیجه روانکاری پایدار تمام قطعات مالشی در حداکثر بارهای ممکن و دمای محیط را تعیین می کند.

حتی در آب و هوای معتدل، تغییر دمای زمستان به بیشترین گرم شدن تا صد و نود درجه است. بنابراین روغن های فصلی بسته به فصل نیاز به تعویض دارند. با این حال، با ظهور تمام فصول (اینها شامل، به عنوان مثال، روغن موتور 5W40 و 5W30)، مشکل برطرف شد. به لطف افزودنی های خود، آنها می توانند خواص مورد نیاز را در دماهای مختلف از خود نشان دهند. یعنی با مقدار منفی شبیه روغن های زمستانه و با مقادیر مثبت بالا شبیه روغن های تابستانی هستند.

مواد افزودنی

افزودنی ها ویسکوزیته را در دماهای پایین زیاد افزایش نمی دهند، اما در دماهای بالا، زمانی که مقدار مولکول های ماکروپلیمر به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، به شدت افزایش می یابند. در تمام فصول (شامل گریس 5W30 و روغن 5W40) ویژگی ها شامل امکان موقت تغییر ویسکوزیته آن، همچنین در رابطه با نرخ برش است. با کاهش سرعت افزایش می یابد و با افزایش سرعت سقوط می کند.

این خاصیت بیشتر از همه در دماهای پایین خود را نشان می دهد، اما در دماهای بالا باقی می ماند که عواقب خوبی برای موتور دارد: ویسکوزیته کم با موتور سرد، فرود را آسان می کند و وقتی گرم می شود، انرژی به دلیل اصطکاک از دست می رود. کاهش می یابد و در نتیجه باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

دمای پایین

مشخصه دمای پایین روغن از طریق نقطه ریزش زمانی که روان کننده از جریان می افتد آشکار می شود. این شاخص زمانی محقق می شود که دما پنج تا هفت درجه کمتر از دمایی باشد که در آن سیالیت ممکن بود.

اغلب، انجماد به دلیل تشکیل پارافین در روان کننده سرد شده اتفاق می افتد.

کدام روغن بهتر است: 5W30 یا 5W40 (در زمستان)

با توجه به مطالب گفته شده مشخص می شود که در فصل سرما هر دو گونه خود را به یک شکل نشان می دهند. بنابراین، برای زمستان، هر دو نوع روان کننده عالی هستند.

روغن موتور برای محافظت از یکی از هوس انگیزترین سیستم های خودرو - موتور - طراحی شده است. انتخاب صحیح روانکار شروع سرد بدون دردسر موتور را در غیاب گرسنگی روغن، عملکرد صاف و قابل اعتماد آن در طیف گسترده ای از شرایط کاری روزمره و شدید، دوره تا تعمیرات اساسی بعدی "قلب" را تعیین می کند. ماشین، مصرف سوخت و سایر شاخص ها.

کدام روغن را انتخاب کنید

بهینه ترین روان کننده "آنی که پزشک تجویز کرده است" معمولاً توسط خودروساز در کتابچه راهنمای عملیات نشان داده می شود و توصیه می شود این گزینه خاص را انتخاب کنید. اما، ناگهان دفترچه راهنما گم شد یا، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، یک مارک و نوع روغن توصیه نمی شود، بلکه چندین مورد توصیه می شود - در این مورد از کدام یک بهتر است؟

تنها یک راه وجود دارد - قادر به رمزگشایی صحیح علامت گذاری، درک ویژگی ها و سازگاری مواد مصرفی با دمای آب و هوا و یک موتور خاص، حرکت در نسبت خواص به شرایط عملیاتی.

سخت ترین انتخاب بین سیالات روانکاری با مقادیر شاخص مشابه است. به عنوان مثال: چه تفاوتی با 10w 40 دارد؟

یا 5w40 یا 10w40 برای فصل زمستان مناسب است؟ کدام روغن در دماهای بالا رقیق تر و در دمای پایین محیط کدام روغن غلیظ تر است؟

اغلب، رانندگان تعجب می کنند که آیا می توان 5w40 و 10w 40 را از سازنده های مختلف یا یکسان مخلوط کرد، اگر هر دو نوع روغن در توصیه ها ذکر شده باشد؟ بیایید همه چیز را به ترتیب در نظر بگیریم!

به طور خلاصه در مورد طبقه بندی اصلی روغن ها.

مهمترین معیار ویسکوزیته و پارامترهای پایه است. در قالب بین المللی، این پارامترها بر اساس دو سیستم طبقه بندی اصلی برای روغن موتور در نظر گرفته می شوند:

1. از نظر چگالی و ویسکوزیتهروان کننده ها معمولاً بر اساس سیستم SAE به کلاس هایی تقسیم می شوند.
در این طبقه بندی همه روغن ها به تابستان، زمستان و تمام فصل تقسیم می شوند. با توجه به علامت گذاری، تفاوت بین روغن موتور 10w40 و 5w40 به شرح زیر تعیین می شود:

• 10w (مقدار عددی و حرف "W") - زمستان؛
• 40 (فقط شماره بدون تعیین حروف) - تابستان؛
• 5w40 (دو نام دیجیتال با حرف "W" در وسط) - همه فصل ها.

در عمل معمولاً فقط از روغن های چند درجه استفاده می شود. وجود حرف "W" (از انگلیسی "زمستان" - زمستان) در علامت گذاری نشان دهنده امکان استفاده از آن در دمای بسیار پایین است. اعداد شاخص های ویسکوزیته یک محصول خاص را نشان می دهند: شاخص زمستان (حداقل درجه حرارت برای شروع سرد راحت) قبل از "W" نوشته می شود، شاخص تابستان (ویسکوزیته سینماتیک، آزمایشگاه تعیین شده در دمای 100 درجه) بعد از " نوشته می شود. W".

به عنوان مثال، اگر تفاوت بین روغن موتور 5w30 و 10w 40 را از نظر پارامترهای زمستانی در نظر بگیریم، روغن 5w دمای شروع سرد موفقی کمتر از روغن 10w خواهد داشت. در مورد تفاوت بین روغن های مشابه 5w30 و 10w 40 با توجه به شاخص تابستانی ، گریس با شاخص 30 ویسکوزیته سینماتیکی کمتری نسبت به شاخص 40 خواهد داشت.

2. بر اساس پایهدر بازار روسیه، طبقه بندی API بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد که شامل سه نوع پایه شیمیایی است:

• اساسی - معدنی و مصنوعی،
• و همچنین نیمه مصنوعی، زمانی که آب معدنی با مواد مصنوعی به نسبت 50:50 یا 70:30 مخلوط شود.

در اینجا شایان ذکر است که اکثر تولید کنندگان مارک مواد مصرفی با برچسب 5w30 و 5w40 به عنوان مواد مصنوعی "هیدروکراکینگ" و برچسب 10w 40 به عنوان نیمه مصنوعی تولید می کنند.

علامت گذاری 5w40 - رمزگشایی می کنیم

برای تعیین ویژگی های اصلی روغن 5w40، پارامترهای آن را مطابق با علامت گذاری در نظر بگیرید:

• طبقه بندی SAEروغن موتور چند درجه ای است که در هر زمان از سال قابل استفاده است و با تغییر فصل نیاز به تعویض ندارد.
• طبقه بندی APIدر بیشتر موارد، این روان کننده مشروط به مواد مصنوعی "خشن" اشاره دارد که برای استفاده در هر نوع موتور توصیه می شود: بنزین و دیزل، از جمله توربوشارژ با تغییرات مختلف، چند سوپاپ مجهز به خنک کننده داخلی.
• شاخص زمستان synthetics 5w می گوید که در دمای انجماد تا -30 درجه سانتیگراد، روغن باعث پمپاژ رایگان روان کننده توسط پمپ روغن می شود و موتور را راه اندازی می کند.
• شاخص تابستان 40 می گوید که ویسکوزیته سینماتیکی 12.5 - 16.3 Cst است و ویژگی های خود را در دمای شرطی + 40 درجه سانتیگراد به طور پایدار حفظ می کند.
• چگونه مصنوعی کیفیت بالایی دارد بسته مکملارائه خواص شوینده عالی و صرفه جویی در انرژی، نرخ تبخیر کم.

آنچه که علامت گذاری 10w 40 به شما می گوید.

با رمزگشایی مخفف 10w 40 می توان موارد زیر را بیان کرد:

• با توجه به دو شاخص ویسکوزیته طبقه بندی SAE، یک ماده مصرفی تمام فصل است.
• طبق اساس اولیه، 10w 40 نیمه مصنوعی است، که نشان دهنده چگالی و ویسکوزیته نسبتاً بالایی است.
• شاخص ویسکوزیته زمستانی 10w امکان شروع سرد راحت موتور را در دمای 25 درجه زیر صفر تأیید می کند.
• عدد 40 مقدار ویسکوزیته سینماتیک را مطابق با استاندارد نشان می دهد - 12.5 - 16.3 Cst.، ویژگی های ویسکوزیته را تا + 40 درجه سانتیگراد حفظ می کند.
• مناسب برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی چند سوپاپ، از جمله موتورها و تزریق و توربوشارژ.
• عملکرد خوبی در برابر سایش، ضد خش و صرفه جویی در مصرف سوخت دارد.

مشخصات مقایسه ای 10w 40 و 5w 40.

با در نظر گرفتن پارامترهای طبقه بندی روغن های 10w 40 و 5w40 می بینیم که از نظر شرایط کار تابستانی و فصلی بودن استفاده، این سیالات روان کننده هیچ تفاوتی با هم ندارند. بیایید تفاوت های بین روغن های 5w40 و 10w40 را فهرست کنیم:

• روغن 5w40 در زمستان یک شروع سرد مطمئن موتور را در دمای -30 درجه سانتیگراد فراهم می کند، بر خلاف 10w40 که می توان حداقل در دمای 25 درجه سانتیگراد از آن استفاده کرد و بنابراین "پنج" برای استفاده در زمستان مناسب تر است و "ده" در زمستان مناسب تر است. تابستان؛
• از آنجایی که روغن 5w40 مصنوعی است ، در شرایط کاری مشابه از نیمه مصنوعی 10w40 نازک تر خواهد بود ، بنابراین توصیه می شود در موتورهای فرسوده تر "ده برتر" را پر کنید.
• از آنجایی که فاصله بین شاخص های ویسکوزیته روغن 5w40 کمتر از 10w40 است، محدوده تغییر روان کننده 5w40 بیشتر خواهد بود.
• بر اساس سیاست قیمت گذاری، نیمه سنتتیک 10w40 با ویژگی های کیفی مشابه با مصنوعی 5w40 بسیار ارزان تر خواهد بود.

آیا یک "رژیم غذایی" مخلوط مناسب است؟

اگر این سوال را در نظر بگیریم: آیا می توان روغن 5w40 و 10w40 را با هم مخلوط کرد ، عواقب منفی چنین "قدرت" موتور را مشخص خواهیم کرد:

• علیرغم این واقعیت که همه روان کننده ها مطابق با استانداردها تولید می شوند، تولید کنندگان مختلف از افزودنی های انحصاری استفاده می کنند که در حین کار روغن می تواند ناسازگار شود و به موتور آسیب برساند.
• در سنتتیک 5w40 نباید در زمستان روغن نیمه سنتتیک غلیظ تر 10w40 اضافه کنید، زیرا به دلیل افزایش، ممکن است روان کننده را از طریق سیستم پمپ نکند و باعث اصطکاک خشک قطعات غیر روغن کاری شود.
• در شرایط شدید، اضافه کردن مواد مصنوعی به نیمه مصنوعی مجاز است، که البته ضخامت فیلم روان کننده را کاهش می دهد، اما آسیب قابل توجهی ایجاد نمی کند.

در هر صورت، هنگام انتخاب روغن موتور، باید توصیه های سازنده خودرو را راهنمایی کنید، زیرا روان کننده های مارک های معروف نمی توانند بد یا خوب باشند، اما برای یک موتور خاص یا برای موتورهای خاص مناسب هستند یا مناسب نیستند. شرایط آب و هوایی.