موتورهای سری 54 BMW جایگزین موتور قدیمی S50 می شوند. موتور در برخی از قسمت ها اصلاح و اصلاح شده است. طراحان تصمیم گرفتند به خاطر افزایش پویایی، واحد نیرو را سبک کنند.

مشخصات و ویژگی های موتورها

موتور М54В30 در مقایسه با موتورهای قبلی خود یک بلوک 6 سیلندر و یک سر اصلاح شده دریافت کرد. بلوک از آلومینیوم ساخته شده است که در آن آستین های چدنی به اندازه 84 میلی متر وجود دارد. خود بلوک دارای یک میل لنگ جدید با یک حرکت طولانی است. میله های اتصال جعلی، تقویت شده است.

BMW X3 با موتور M54B30.

سر سیلندر تغییرات قابل توجهی داشته است. میل بادامک ها تغییر کرده اند، اکنون 240/244 بالابر 9.7 / 9، انژکتورهای جدید، دریچه گاز الکترونیکی، سیستم کنترل زیمنس MS43 / زیمنس MS45 (زیمنس MS45.1 برای ایالات متحده) است.

مشخصات فنی اصلی موتورهای سری M54V30 را در نظر بگیرید:

سرویس

تعمیر و نگهداری موتورهای M54V30 هیچ تفاوتی با واحدهای برق استاندارد این کلاس ندارد. تعمیر و نگهداری موتور در فواصل 15000 کیلومتری انجام می شود. سرویس توصیه شده باید هر 10000 کیلومتر انجام شود.

موتور M54B30.

خرابی های معمولی

با تمام صحت و اطمینان موتور تنها ایرادش مصرف زیاد است که به هیچ وجه قابل کاهش نیست و همچنین مصرف روغن. این مشکل با تعویض کاسه نمدهای میل سوپاپ حل می شود.

تعمیر سر بلوک M54B30.

گرم شدن بیش از حد موتورهای BMW امری عادی است. در صورت بروز نقص، ارزش تعویض ترموستات و همچنین انجام عملیات تشخیصی برای تعیین نشت احتمالی از زیر نازل ها یا پمپ آب را دارد.

نتیجه

موتور М54В30 موتورهای کاملاً قابل اعتماد و باکیفیتی است. در مورد تعمیرات، توصیه می شود با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید، اما اکثر رانندگان کارهای تعمیر و ترمیم را به تنهایی انجام می دهند.

موتور BMW M54B30

ویژگی های موتور M54V30

تولید	کارخانه مونیخ
مارک موتور	M54
سال های انتشار	2000-2006
مواد بلوک سیلندر	آلومینیوم
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	خطی
تعداد سیلندر	6
سوپاپ در هر سیلندر	4
کورس پیستون، میلی متر	89.6
قطر سیلندر، میلی متر	84
نسبت تراکم	10.2
حجم موتور، سانتی متر مکعب	2979
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	231/5900
گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه	300/3500
سوخت	95
استانداردهای زیست محیطی	یورو 3-4
وزن موتور، کیلوگرم	~130
مصرف سوخت در لیتر در 100 کیلومتر (برای E60 530i) - شهر - مسیر - مخلوط	14.0 7.0 9.8
مصرف روغن، گرم / 1000 کیلومتر	تا 1000
روغن موتور	5W-30 5W-40
چقدر روغن در موتور است، l	6.5
تعویض روغن در حال انجام است، کیلومتر	10000
دمای کارکرد موتور، درجه	~95
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین	- ~300
تنظیم، h.p. - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	350+ n.d.
موتور نصب شد	بی ام و z3

قابلیت اطمینان موتور BMW M54B30، مشکلات و تعمیر

قدیمی ترین مدل در خط موتورهای سری 54 (که همچنین شامل و) بود، بر اساس موتور توسعه یافت. بلوک سیلندر بدون تغییر باقی مانده است ، آلومینیوم با آسترهای چدنی ، میل لنگ فولادی جدید با کورس 89.6 میلی متری ، میله های جدید و اتصال (طول 135 میلی متر) ، پیستون ها تغییر کرده اند ، اکنون سبک وزن هستند. ارتفاع پیستون تراکمی 28.32 میلی متر.
سرسیلندر یک دو محور قدیمی با منیفولد ورودی جدید DISA است که با M54B22 و M54B25 در کانال های کوتاه تر (-20 میلی متر از M52TU) متفاوت است. میل بادامک ها تغییر کرده اند، اکنون 240/244 بالابر 9.7 / 9، انژکتورهای جدید، دریچه گاز الکترونیکی، سیستم کنترل زیمنس MS43 / زیمنس MS45 (زیمنس MS45.1 برای ایالات متحده) است.
از موتور M54B30 استفاده شدخودروهای BMW با شاخص 30i.
در سال 2004، BMW سری جدیدی از N52 شش سیلندر خطی را معرفی کرد و M54B30 3 لیتری به تدریج جای خود را به موتور جدیدی با همان حجم داد. فرآیند تغییر نسل در نهایت در سال 2006 تکمیل شد. در همان سال، بر اساس M54، یک موتور توربوشارژر قدرتمند جدید توسعه و ارائه شد که در خودروهای با شاخص 35i محبوبیت زیادی به دست آورد.

مشکلات و خرابی موتور BMW M54B30

1. ژور روغن M54. مشکل مشابه چیزی است که در آن رخ می دهد ... باز هم خطا در رینگ های پیستون است که مستعد کک شدن هستند. راه حل ساده است - رینگ های جدید بخرید، می توانید رینگ های پیستون را از M52TUB28 خریداری کنید. علاوه بر این، شیر تهویه میل لنگ (KVKG) را بررسی کنید. ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
2. داغ شدن بیش از حد موتور. یکی دیگر از مشکلات شش های این لاین، در صورت گرم شدن بیش از حد، باید وضعیت رادیاتور را بررسی کنید و آن را تمیز کنید، هوا را از سیستم خنک کننده خارج کنید، پمپ، ترموستات و درپوش رادیاتور را بررسی کنید. در نتیجه همه چیز مانند ساعت کار خواهد کرد.
3. احتراق اشتباه می کند. مشکل مشابه نسخه TU M52 است. ریشه همه بدی ها در بالابرهای هیدرولیک کک شده نهفته است. موارد جدید بخرید، آنها را جایگزین کنید و همه چیز درست می شود.
4. قوطی روغن قرمز روشن است. شایع ترین علت در فنجان روغن یا در پمپ روغن است، بررسی کنید.
از جمله، سنسورهای موقعیت میل بادامک (DPRV) اغلب می میرند، رزوه های نه چندان قابل اعتماد برای پیچ های سر سیلندر، ترموستات کوتاه مدت، افزایش نیاز به کیفیت روغن موتور، منبع کم بدون مشکل و غیره. با این وجود، در مقایسه با نسل قبلی M52، موتورهای سری 54 تا حدودی بر قابلیت اطمینان افزوده اند.
هنگام انتخاب M52 یا M54، توصیه می شود BMW M54B30 را خریداری کنید - یک موتور عالی، قدرتمند و قابل اعتماد. یک انتخاب عالی برای تعویض

تنظیم موتور BMW M54B30

میل بادامک

با توجه به اینکه موتور در حال حاضر به اندازه کافی قدرتمند و با گشتاور بالا است، ما نیازی به اصلاحات جدی نداریم، بنابراین خود را به مجموعه کلاسیک محدود می کنیم ... ما باید میل بادامک اسپرت بخریم، به عنوان مثال Schrick 264/248 با یک افزایش 10.5 / 10 میلی متر (یا بدتر)، ورودی هوای سرد، اگزوز جریان مستقیم با منیفولد اگزوز مساوی (برای مثال از Supersprint). پس از تیونینگ، ما حدود 260-270 اسب بخار قدرت داریم. و شخصیت کمی بدتر موتور، برای شهر این کاملاً کافی است.
برای هر کسی که کمی به نظر می رسد، پیستون های آهنگری با نسبت تراکم بالا، میل بادامک با فاز 280/280، ورودی 6 دریچه گاز را از S54 و غیره بخرید.

کمپرسور M54B30

گام بعدی در راه رسیدن به قدرت بالا می تواند خرید یک کیت کمپرسور از ESS، G-Power یا سازنده دیگری باشد. با این سوپرشارژرها می توان حداکثر قدرت را تا 350 اسب بخار افزایش داد. و موارد دیگر در مورد پیستون های استوک M54B30. پیستون ها و شاتون های استاندارد حدود 400 اسب بخار قدرت دارند.
علیرغم این واقعیت که BMW به یک پیستون نسبتاً بادوام مشهور است، اما برای استفاده از نهنگ های قوی تر، توصیه می شود پیستون های آهنگری و میله های اتصال با نسبت تراکم 8.5 - 9 خریداری کنید.

M54B30 توربو

یکی از رایج ترین راه های توربو M54، خرید کیت توربو مبتنی بر Garrett GT30 است. این گونه نهنگ ها عبارتند از: خنک کننده داخلی، منیفولد توربو، منبع تغذیه و تخلیه روغن، ضایعات، دمنده، تنظیم کننده سوخت، پمپ سوخت، کنترل کننده تقویت کننده، سنسورهای فشار تقویت کننده، روغن، دمای گاز خروجی (EGT)، مخلوط سوخت و هوا، لوله کشی، 500 انژکتور سی سی ... همه اینها را می توانید خودتان خریداری کنید و در Megasquirt پیکربندی کنید. در نتیجه، ما 400-450 اسب بخار می گیریم. روی استوک پیستون

موتور BMW M54B25

ویژگی های موتور M54V25

تولید	کارخانه مونیخ
مارک موتور	M54
سال های انتشار	2000-2006
مواد بلوک سیلندر	آلومینیوم
سیستم تامین	انژکتور
یک نوع	خطی
تعداد سیلندر	6
سوپاپ در هر سیلندر	4
کورس پیستون، میلی متر	75
قطر سیلندر، میلی متر	84
نسبت تراکم	10.5
حجم موتور، سانتی متر مکعب	2494
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	192/6000
گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه	237/3500
سوخت	95
استانداردهای زیست محیطی	یورو 3-4
وزن موتور، کیلوگرم	~130
مصرف سوخت، لیتر در 100 کیلومتر (برای E60 525i) - شهر - مسیر - مخلوط	14.0 7 .0 9.4
مصرف روغن، گرم / 1000 کیلومتر	تا 1000
روغن موتور	5W-30 5W-40
چقدر روغن در موتور است، l	6.5
تعویض روغن در حال انجام است، کیلومتر	10000
دمای کارکرد موتور، درجه	~95
منبع موتور، هزار کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین	- ~300
تنظیم، h.p. - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	300+ n.d.
موتور نصب شد	بی ام و z3

قابلیت اطمینان موتور BMW M54B25، مشکلات و تعمیر

نماینده بسیار محبوب 2.5 لیتری سری M54 (که شامل آن نیز می شود) در سال 2000 در خط تولید BMW ظاهر شد و آن را جایگزین کرد. تفاوت بین M54 و M52: بلوک سیلندر موتور جدید قدیمی باقی مانده است، آلومینیوم با آسترهای چدنی و میل لنگ چدنی، میله های اتصال (145 میلی متر) تغییر کرده اند، پیستون های سبک ظاهر شده اند.
سر سیلندر با وانوس دوبل یکسان باقی ماند ، منیفولد ورودی بلند با یک کوتاه جدید (-10 میلی متر از M52TU) با کانال های گسترده DISA جایگزین شد که باعث افزایش قدرت و تنفس آزاد موتور می شد. علاوه بر این، یک دریچه گاز الکترونیکی با قطر 64 میلی متر و یک سیستم کنترل زیمنس MS43 / زیمنس MS45 (زیمنس MS45.1 برای ایالات متحده) استفاده می شود.
این موتور روی خودروهای BMW با شاخص 25i استفاده می شد.
در دوره 2005 تا 2006، موتور M54B25 با نسل بعدی شش سیلندر خطی، با حجم 2.5 لیتر - جایگزین شد.

مشکلات و خرابی موتور BMW M54B25

مشکلات M54B25 از بسیاری جهات مشابه است و کاستی های مدل قدیمی M54B30 را کاملاً تکرار می کند، می توانید با آنها آشنا شوید. به طور کلی، خرید یک موتور M54B25 برای تعویض در E30 یا E36 تصمیم خوبی است، موتور قابل اعتماد و بادوام است.

تنظیم موتور BMW M54B25

استروکر 3 لیتری

یکی از رایج ترین روش های افزایش قدرت در 2.5 M54 تبدیل آن به موتور 3 لیتری (Stroker) است. برای افزایش جابجایی، باید میل لنگ، شاتون، پیستون، کل ورودی، میل بادامک ورودی، انژکتور و مغز را از آن خریداری کنیم. پس از چنین کیت stroker، قدرت به 230 اسب بخار افزایش می یابد.
برای افزایش قدرت بیشتر، باید میل بادامک ورزشی Schrick با بادامک 264/248 و بالابر 10.5/10 میلی متری، ورودی سرد، منیفولد اگزوز با طول مساوی و اگزوز کاملا مستقیم خریداری کنید. پس از تیونینگ، ما حدود 260-270 اسب بخار قدرت داریم.

M54B25 توربو

برای ساخت M54B25 Turbo، باید تمام مراحلی که با M52B28 انجام شد را تکرار کنید. پیستون ها و شاتون های استاندارد M54 حدود 400 اسب بخار قدرت دارند.

کمپرسور M54B25

جایگزینی برای همه موارد فوق می تواند خرید یک کیت کمپرسور خوب از ESS باشد که روی پیستون های استاندارد نصب شده و 300 اسب بخار قدرت تولید می کند. نقطه ضعف بزرگ آن قیمت است که برای اکثر دارندگان موتورهای M54 غیرقابل قبول است.

این مدل به M54 226S1 تبدیل شد که توسط این کنسرت در سال 2000 منتشر شد. در مقایسه با نمونه قبلی، سیلندرهای آن مجهز به درج های چدنی و سیستم VANOS بودند که زمان بندی سوپاپ را نه تنها در خروجی، بلکه در ورودی نیز تنظیم می کند. معرفی چنین محصولات جدیدی این امکان را برای مهندسان آلمانی فراهم کرد که در تمام بازه های چرخش میل لنگ شفت به قدرت بیشتری دست یابند و در عین حال آن را قابل اعتمادتر و اقتصادی تر کنند.

علاوه بر این، پیستون های سبک وزن جدید در موتور M54 نصب شد، منیفولد ورودی تا حدی دوباره طراحی شد و یک دریچه گاز الکترونیکی و واحد کنترل کاملاً جدید معرفی شد.

مشخصات موتور BMW M54

با همان حجم (2.2 لیتر) با واحد مشابه، M52 قدرت زیادی دارد. به طور کلی، واحد قدرت M54 به طرز شگفت انگیزی خوب ظاهر شد، بیشتر کاستی های سلف آن ریشه کن شد. مدل های BMW به چنین موتورهایی مجهز شدند: E39 520i، E85 Z4 2.2i، E46320i / 320Ci، E60 / 61 520i، E36 Z3 2.2i.

آنها در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار محبوب هستند. باید گفت که در بین دارندگان این برند خودروها، M54 226S1 شهرت خوبی به دست آورده و کاملاً قابل اعتماد و عملکرد خوبی به حساب می آید. هر روز تعداد بیشتری از رانندگان داخلی BMW را انتخاب می کنند و ویژگی هایی مانند قابلیت اطمینان، راحتی و کارایی را مشخص می کنند.
هنگام استفاده از چنین واحدهایی، توجه به کیفیت روغن و سوخت ضروری است.

تغییرات موتور BMW M54:

موتور М54В22 - V = 2.2 لیتر، N = 170 لیتر / نیرو / 6100 دور در دقیقه، گشتاور 210 نیوتن متر / 3500 دور در دقیقه است.
موتور М54В22 - V = 2.5 لیتر، N = 192 لیتر / نیرو / 6000 دور در دقیقه، گشتاور 245 نیوتن متر / 3500 دور در دقیقه است.
موتور М54В30 - V = 3.0 لیتر، N = 231 لیتر / نیرو / 5900 دور در دقیقه، گشتاور 300 نیوتن متر / 3500 دور در دقیقه است.

چنین واحدی در: E60 530i، E39 530i، E83 X3، E53 X5، E36 / 7 Z3، E85 Z4، E46 330Ci / 330i (Xi) نصب شده است.