Volvo Personvagnar AB (ماشین های ولوو) در سال 2010 فروخته شد - شرکت فورد 100٪ سهام بخش قبلی خود را به هلدینگ منتقل کرد. گروه هلدینگ ژجیانگ جیلیاز چین، که در حال حاضر یک خودروساز جهانی - Geely Auto دارد.

تاسیسات اصلی تولید Volvo Cars در حال حاضر در قلمرو اتحادیه اروپا واقع شده است - کارخانه هایی در Torsland، Uddevalle و Ghent. این شرکت قصد دارد چندین کارخانه در چین افتتاح کند تا نیازهای بازار داخلی در حال توسعه پویا را برآورده کند.

خودروهای ولوو در هلند مونتاژ نمی شوند. در پایان سال 2012، میتسوبیشی موتورز، مالک کارخانه از سال 2001، قصد داشت کارخانه را تعطیل کند یا در صورت رعایت شرایط خاص، آن را با هزینه اسمی بفروشد. هنگامی که مدل های زیر از خط مونتاژ کارخانه خارج شدند: 440، 460، S40 b V40.

خودروهای ولوو - S40 و S80L در کارخانه چانگان فورد در چونگ کینگ چین تولید شدند.

تولید خودروهای ولوو
کارخانه	محل	کشور	مدل	علامت VIN کارخانه
تورسلان-داورکن	تورسلاندا	سوئیس	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	اودوالا		C70	جی
ولوو کارز گنت	گنت	بلژیک	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

ولوو در سال 2012 حدود 422000 دستگاه خودرو فروخت. بزرگترین بازار فروش خودروهای ولوو، بازار آمریکای شمالی است. بنابراین، در بازار ایالات متحده در سال 2012، 68079 خودرو فروخته شد. برخلاف انتظارات شرکت، بازار چین رشد نکرد و تحت هجوم رقبا که تولید خود را در چین مستقر کردند، فروش کاهش یافت. افتتاح کارخانه در چین، کاهش قیمت تمام شده خودروها به دلیل عدم وجود عوارض گمرکی، فروش را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. امروز عوارض تا 25 درصد ارزش خودرو است.

کدام کارخانه بیشترین خودروهای ولوو را مونتاژ می کند؟

کارخانه این شرکت در شهر گنت بلژیک در سال 2011 حدود 265 هزار خودرو و در سال 2012 حدود 258 هزار خودرو مونتاژ کرد. تولید خودروهای کوچک برای این کارخانه مهم است، رشد تولید با آنها همراه است.

تولید ولوو در روسیه

در سال 2002، اولین تولید کامیون های این برند در Zelenograd راه اندازی شد. در ارتباط با برنامه های این شرکت برای افتتاح یک کارخانه مدرن با ظرفیت بالا در روسیه، تولید در مسکو در سال 2008 بسته شد. در ژانویه 2009، کارخانه گروه ولوو در کالوگا با ظرفیت طراحی 15000 خودرو در سال افتتاح شد. محصولات اصلی کامیون های طیف ولوو هستند: FH، FM و FMX.

ولوو یک برند خودروسازی سوئدی است که سدان، استیشن واگن، خودروهای اسپرت، کوپه و کامیون تولید می‌کند. دفتر مرکزی شرکت خودروسازی ولوو در گوتنبرگ قرار دارد. این بخشی از هلدینگ خودرو جیلی است.

مهندسان برند هنگام ساخت خودروها به خصوص به موضوع ایمنی دقت می کنند. آنها خلاقانه ترین فناوری ها را در زمینه ایمنی غیرفعال و فعال در مقایسه با سایر برندها توسعه داده اند.

این شرکت در ابتدا بخشی از بزرگترین تولید کننده بلبرینگ، سیستم های روانکاری، مهر و موم و مکاترونیک SKF در جهان بود. کلمه "ولوو" شعار این شرکت بود. ترجمه شده از لاتین به معنای "پیچ خوردگی" است.

ولوو در سال 1927 در گوتنبرگ به عنوان یکی از شرکت های تابعه SKF تاسیس شد. عصار گابریلسون مدیر عامل و گوستاو لارسون مهندس ارشد آن شدند. آنها بلافاصله اعلام کردند که ایمنی برای همه کاربران جاده اصل اصلی در ایجاد خودروهای ولوو خواهد بود.

اولین خودروی ولوو در 14 آوریل 1927 خط مونتاژ را ترک کرد. این یک مدل ÖV 4 با نام مستعار "جیکوب" بود. اجزای اصلی شاسی توسط ایان جی اسمیت که سال ها در صنعت خودروسازی آمریکا کار کرد و بسیاری از راه حل های فنی را از خودروهای آمریکایی قرض گرفت، توسعه یافت.

گوستاو لارسون روی ایجاد یک موتور 2 لیتری خطی چهار سیلندر با سوپاپ های جانبی کار کرد. واحد قدرت 28 اسب بخار تولید کرد. در 2000 دور در دقیقه حداکثر سرعت این مدل 90 کیلومتر در ساعت بود. بدنه باز با پنج صندلی سرنشین از ورق فولادی ساخته شده بود و روی قاب خاکستر و توس قرار می گرفت. در آب و هوای سخت سوئد، نسخه باز مدل موفق نبود. اما سدان PV4 بسیار راحت تر و محبوب تر بود. بدنه آن یک قاب چوبی بود که نه با ورق فولاد، بلکه با چرم مصنوعی روکش شده بود. با بازکردن صندلی ها می شد دو تخت راحت داشت.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

در سال 1928، یک نسخه کشیده از PV4 به نام Special معرفی شد که دارای کاپوت بلندتر، خط داشبورد صاف، ستون های باریک تر شیشه جلو و پنجره عقب مستطیلی شکل بود. در همان سال اولین کامیون ولوو با نام Type 1 عرضه شد.

از زمان آغاز به کار، این شرکت برنامه هایی را برای یک موتور شش سیلندر طراحی کرده است. در آوریل 1929 اولین مدل با موتور جدید PV651 معرفی شد. زیر کاپوت آن یک واحد قدرت 3 لیتری با ظرفیت 55 اسب بخار قرار داشت. PV651 و جانشین آن PV652 عریض تر و طولانی تر از خودروهای قبلی بودند.

مدل‌های با موتور شش سیلندر به این شرکت کمک کردند تا وارد بازار تاکسی‌سازی شود، جایی که آرزوی ورود به آن را داشت. تنها در سال اول فروش، 1383 نسخه فروخته شد و 27 نسخه صادر شد.

شرکت های تاکسیرانی واقعاً اتومبیل های قابل اعتماد و ایمن را دوست داشتند. تقاضا مهندسان ولوو را برانگیخت تا مدل‌های هفت سرنشین TR671 و TR672 را توسعه دهند که شاسی بلندتری دریافت کردند. در سال 1935 با TR701-704 با موتور 3670 سی سی جایگزین شدند. سانتی متر و قدرت 80-84 اسب بخار.

در سال 1933، PV653 (استاندارد) و PV654 (De Luxe) جدید وارد بازار شدند. آنها یک بدنه تمام فلزی، چرخ های 17 اینچی به جای 19 اینچی، داشبورد به روز شده با جعبه دستکش دریافت کردند. این خودروها از نظر عایق صوتی بهبود یافته با مدل های قبلی خود متفاوت بودند: موتور توسط بالشتک های لاستیکی از شاسی جدا می شد و دیوار بین محفظه سرنشین و محفظه موتور با مواد جاذب صدا پوشانده شده بود.

Volvo PV653 (1933-1937)

سپس 654 De luxe با فضای داخلی مجلل، دو چرخ یدکی و یک چراغ دنده عقب آمد. در سال 1935 مدل های PV658 و PV659 به بازار آمدند که تاثیر بسزایی در ظاهر تمامی خودروهای تولید شده پس از خود داشتند. رادیاتور آن‌ها حالت عقبی کمی داشت و کلاهک‌های توپی چرخ‌ها شکل غیرعادی پیدا کردند. تمام چرخ ها ترمزهای هیدرولیکی بودند.

در سال 1935، مدل جدیدی با طراحی ساده شبیه به خودروهای آمریکایی ظاهر شد. این یک ولوو PV36 Carioca بود، یک سدان راحت و بی‌صدا با سیستم تعلیق مستقل در جلو، بدنه فولادی قوی و سابقه ایمنی بالا. شش نفر می توانستند در کابین جا شوند: سه نفر در جلو و سه نفر در عقب. صندلی ها جادار و راحت بودند. در مجموع 500 نسخه از این مدل به اضافه یک شاسی تولید شد که Nordbergs Karosseri آن را به یک کانورتیبل لوکس تبدیل کرد.

Volvo PV36 (1935-1938)

در سال 1936، اولین نسل از مدل های کوچک ولوو ظاهر شد - ماشین PV51. این خودرو به همان موتور 3.6 لیتری 86 اسب بخاری PV36 Carioca مجهز بود، اما ساده تر، مقرون به صرفه تر و محبوب تر بود. این مدل با بدنه ای باریک با شیشه جلوی تقسیم نشده، وجود تنها یک برف پاک کن و تریم داخلی متوسط ​​متمایز شد.

در بهار سال 1939، این شرکت شروع به توسعه مکانیسم هایی برای تبدیل به گاز تولید شده از زغال سنگ کرد. این تحولات بیش از هر زمان دیگری مفید بود، زیرا کمبود بنزین در اروپا وجود داشت. پس از آغاز جنگ، تولید خودروهای غیرنظامی متوقف شد. این شرکت به تولید خودروهای نظامی ویژه و دستگاه های گازسوز روی آورد.

اولین خودروی پس از جنگ PV60 بود. همچنین طرفداران این برند به عنوان آخرین خودرو از نسل ولووهای مسافربری بزرگ با موتور شش سیلندر به یاد آوردند. ظاهر او قبلاً قدیمی بود، اما PV60 هنوز هم فروش خوبی داشت. هرچه دوست دارید بگویید، اما آخرین نماینده "مکتب قدیمی" بود، بسیار قابل اعتماد و راحت.

در سال 1944، PV444 معرفی شد - خودرویی که به نقطه عطفی برای این برند تبدیل شد. این اولین مدل ولوو بود که دارای ابعاد جمع و جور و طراحی جدیدی بود که از روندهای فعلی نشان داده شده توسط خودروسازان آمریکایی پیروی می کرد. این خودرو بدنه مونوکوک فولادی یک تکه بدون قاب و موتور چهار سیلندر جدید با چرخ فلای کوتاه و میل بادامک بالای سر دریافت کرد. او قدرت 40 اسب بخار را توسعه داد. برای اولین بار شیشه جلوی تریپلکس بر روی خودرو نصب شد. یکی دیگر از مزایای قابل توجه مدل جدید قیمت پایین آن است که 4800 کرون بود. با این مبلغ، اولین خودروی این شرکت در سال 1927 فروخته شد.

PV444 اولین نمایش خود را در نمایشگاه ولوو در استکهلم انجام داد، جایی که 2300 قرارداد خرید در 10 روز امضا شد. این در حالی است که برنامه های این شرکت شامل تولید تنها 8000 نسخه از این مدل بود. در مجموع در طول تولید این خودرو حدود 200000 دستگاه فروخته شد.

Volvo PV444 (1946-1958)

در سال 1954، ولوو یک حس واقعی در دنیای خودرو ایجاد کرد. این خودروی باز و اسپرت اسپرت P 1900 دو نفره بود. این مدل با توجه به بازارهای صادراتی توسعه داده شد، زیرا این شرکت قبلاً تجربه منفی در فروش کانورتیبل به مردم سوئد داشت. با این حال، این بار این خودرو با موفقیت فروخته شد. هنوز هم می خواهد! علاوه بر ظاهر بی‌نظیر و سیستم امنیتی متفکر، او دارای گارانتی پنج ساله بود که تعهدات شرکت خودرو را برای پرداخت بیش از 200 کرون برای تعمیرات فراهم می‌کرد. رویداد بیمه شده شامل تصادف یا تصادف در جاده است. زیر کاپوت اسپورت P 1900 یک موتور 1414 سی سی چهار خطی قرار داشت. سانتی متر قدرت 70 اسب بخار

در آگوست 1966، ولوو 144 را معرفی کرد که تا سال 1974 عظیم‌ترین خودرو در تاریخ این شرکت بود. این خودرو با فضای شیشه ای بزرگ و طراحی بیرونی موفق متمایز شد. علاوه بر این، او نوآوری های زیادی از ولوو در زمینه ایمنی دریافت کرد. این لیست شامل مناطق جذب کننده انرژی در جلو و پشت بدنه، سیستم ترمز منحصربفرد، ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها، فضای داخلی صاف و بیرون زده و کمربندهای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو بود.

در سال 1974، سازنده نسل جدیدی از خودروها را معرفی کرد - سری 240 و 260، که بر اساس سری 140 ایجاد شدند. آنها با جلوی متفاوت، شاسی ارتقا یافته با سیستم تعلیق چرخ جلو مک فرسون، موتورهای بزرگتر از پیشینیان خود متمایز شدند. و موتورهای چهار سیلندر جدید.

ولوو 240 (1974-1984)

در اواسط دهه 70، ولوو هلندی DAF Car BV را خریداری کرد که به آن اجازه داد تا در بخش خودروهای کوچک مستقر شود. اولین محصول جدید این سری، ولوو 66 بود که در پشت خودروهای سدان دو در یا استیشن سه در تولید می شد. مجهز به گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته و سیستم دیفرانسیل عقب بود.

در سال 1986، ولوو 480ES از خط مونتاژ خارج شد، اولین مدل چرخ‌محرک سری این برند. او طرحی با چراغ های جلو جمع شونده دریافت کرد که مشابه کارهای قبلی شرکت نبود.

در سال 1991، این شرکت سیستم حفاظت از ضربه جانبی SIPS را معرفی کرد و در سال 1994 اولین کیسه هوای جهان را ایجاد کرد که در برابر ضربه های جانبی محافظت می کند.

در سال 1999، شرکت فورد موتور بخش خودروهای سواری را به مبلغ 6.45 میلیارد دلار خریداری کرد. سال بعد، ولوو تراکس و رنو قراردادی را برای ایجاد یک کسب و کار تولید خودرو منعقد کردند و به بزرگترین تولیدکننده کامیون اروپا تبدیل شدند. در سال 2010، فورد خودروهای ولوو را به شرکت هندی Geely Automobile فروخت.

آشنایی خریداران روسی با ولوو حتی در زمان اتحاد جماهیر شوروی انجام شد، زمانی که از سال 1973 تراکتورهای کامیون این برند برای نیازهای Sovtransavto خریداری شد. در سال 1989، فروش رسمی اتومبیل و کامیون در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. اکنون این برند توسط سه شرکت در بازار روسیه ارائه می شود: VFS Vostok LLC، Volvo Vostok CJSC، مسئول فروش کامیون ها، و Volvo Cars LLC، که اتومبیل های سواری را تبلیغ می کند. از سال 2009، کامیون های Volvo FH، FM، FMX در کالوگا مونتاژ شده اند. سرمایه گذاری در ساخت یک کارخانه جدید 100 میلیون یورو هزینه دارد. در سال 2014، گروه ولوو با سرمایه گذاری 90 میلیون یورویی دیگر، تولید کابین تمام چرخه را در کارخانه راه اندازی کرد.

با وجود تقسیم بندی ها و مالکان متفاوت، برند ولوو به توسعه باشکوه خود به عنوان تولید کننده خودروهای با کیفیت و ایمن با شخصیت متعادل ادامه می دهد. این شرکت ها قصد دارند تولید خود را گسترش داده و خودروها را بهبود بخشند.

ولوو در سال 1915 در شهر گوتنبرگ سوئیس به عنوان یکی از شرکت های تابعه SKF، تولید کننده بلبرینگ، تاسیس شد. این توسط همکلاسی های سابق دانشگاه، آسار گابریلسون، کارمند SKF، و گوستاو لارسون تأسیس شد. ایده ورود به تجارت اتومبیل به مهندسان جوان در یک رستوران، نوشیدن آبجو و خرچنگ رسید. مدتی بعد، مدیریت SKF ایده آنها را تایید کرد و بودجه ای را برای توسعه و تولید اولین خودروها اختصاص داد.

نام ولوو از فعل لاتین volvete گرفته شده است که به معنای «غلتانم» است. نشان ولوو نمادی از آهن و خدای جنگ مریخ است که منحصراً با سلاح های آهنی می جنگید. ارتباطی که این نشان قرار است به وجود بیاورد، قابلیت اطمینان و دوام است.

در سال 1927، اولین ماشین ولوو ظاهر شد - یک فایتون روباز با موتور چهار سیلندر. این OV4 نام داشت و همچنین نام غیر رسمی - یعقوب داشت. این تنها اولین خودروی ولوو نبود، بلکه اولین خودروی ساخت سوئد بود. Volvo Jacob دارای شاسی قدرتمند راش و خاکستر و صندلی های فنری بود که در خودروهای دهه 1930 نادر بود. قدرت موتور 28 اسب بخار می تواند ماشین را تا 90 کیلومتر در ساعت شتاب دهد.

در سال 1928، ولوو اولین سدان خود - PV4، و دو سال بعد - اصلاح خود PV651 را با موتور شش سیلندر با ظرفیت 55 اسب بخار منتشر کرد. با. این مدل به عنوان تاکسی در سوئد استفاده می شد. در همان سال، اولین کامیون ولوو، نوع 1، از خط مونتاژ خارج شد.

در نمایشگاه خودروی استکهلم در سال 1944، ولوو PV444 را معرفی کرد. این خودروی سواری به دلیل کیفیت بالا با هزینه کم، به خودروی مردمی سوئد تبدیل شد. در ابتدا قرار بود 8000 خودرو مونتاژ شود اما به دلیل تقاضای زیاد ولوو 200000 خودرو تولید کرد. در همان نمایشگاه، اولین اتوبوس این شرکت - PV60، با موتور دیزل ارائه شد.

در سال 1951، ولوو به سمت تولید خط مونتاژ حرکت کرد. در همان سال شاهد عرضه اولین خودروی خانوادگی Volvo Duete بودیم.

در دهه 1980، این شرکت تولید نسل جدیدی از خودروها را آغاز کرد. آنها دارای طراحی مدرن و موتورهای قدرتمندتر بودند که برای کاهش مصرف سوخت اصلاح شدند. مدل اصلی دهه 80 سدان 760 بود که به موتورهای شش سیلندر بنزینی و دیزلی مجهز بود. تا 100 کیلومتر در ساعت، در 13 ثانیه شتاب گرفت.

امروزه ولوو متعلق به کنسرت چینی جیلی است که آن را در سال 2010 به قیمت 1.8 میلیارد دلار از فورد خریداری کرد. با این حال، دفتر مرکزی ولوو در گوتنبرگ باقی ماند.

فن آوری هاولوو

ولوو در طول تاریخ خود توجه ویژه ای به توسعه فناوری ایمنی داشته است.

این سازنده سوئدی اولین کسی بود که خودروهای خود را به کمربندهای ایمنی سه نقطه ای، شیشه های جلوی لمینت شده تریپلکس و پروب های لامبدا مجهز کرد - حسگرهایی که به کاهش سمیت اگزوز کمک می کنند.

در دهه 1970، ولوو اولین سیستم محافظت از کودک در جهان را توسعه داد - یک بالش اضافی و یک صندلی مخصوص کودک رو به عقب.

خیلی زودتر از سایر شرکت ها، ولوو شروع به استفاده از راه حل های ایمنی نوآورانه خود در اتومبیل های خود کرد، به عنوان مثال، ایمنی شهر، که از برخورد با سرعت کم جلوگیری می کند.

ولوودر ورزش موتوری

از سال 2007، این تیم در مسابقات قهرمانی جهان در مسابقات جاده ای بین اتومبیل های تور شرکت می کند. بهترین دستاورد مقام یازدهم در جدول رده بندی کلی در سال 2011 است.

هر از چند گاهی، ولوو اتومبیل های خود را در رالی معروف داکار به نمایش می گذارد. در سال 1983، این تیم برنده کلاس کامیون های کوچک شد.

علاوه بر این، شرکت ولوو در مسابقات قهرمانی اتومبیلرانی اروپا شرکت می کند. خودروهای با برند رنو که در کارخانه‌های ولوو تولید می‌شوند، در سال‌های 2010 و 2011 برنده شدند.

حقایق جالب

ولوو اولین شرکت در جهان است که تیم تحقیقاتی تصادفات اختصاصی خود را راه اندازی کرد. بر اساس داده های این واحد، سیستم های امنیتی جدید برای خودروهای سوئدی در حال توسعه است.

ولوو P1800 که در سال 1966 مونتاژ شد، به عنوان خودرویی با بیشترین مسافت پیموده شده در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد. 4200000 کیلومتر بود.

کارل گوستاف پادشاه سوئد با یک هاچ بک کوچک در جاده ها سفر می کند.

ولوودر روسیه

تاریخچه ولوو در روسیه از سال 1973 آغاز شد، زمانی که شرکت دولتی Sovtransavto کامیون های سوئدی را برای حمل و نقل بین المللی خریداری کرد. نمایندگی این برند در سال 1994 در روسیه افتتاح شد. به خصوص در دهه 90 مدل ها و V40 KOMBI محبوب بودند. در دهه 2000، سدان های سری S در روسیه مدل هایی داشتند. خودروهای سوئدی به دلیل طراحی کلاسیک، کیفیت بالا و قابلیت اطمینان در بین رانندگان روسی محبوب شده اند. این عوامل حتی بر شکل گیری چنین مفهومی در بین رانندگانی مانند ولوو - راننده تأثیر گذاشت. این نام راننده ای بود که عجله نداشت و قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت می کرد و قدر آسایش و ایمنی را می دانست.

ماشین ها برای کار در شرایط سخت آب و هوایی کشور مناسب بودند. علاوه بر این، قیمت پایین آنها در مقایسه با خودروهای برندهای رقیب موفقیت آنها را تضمین می کرد.

امروزه مجموعه بزرگی از خودروهای ولوو در بازار روسیه ارائه می شود: کوپه هاردتاپ C70، سدان ها و استیشن واگن های V60 و V80، و همچنین کراس اوورهای چهار چرخ متحرک XC60، XC70 و. در شش سال گذشته، روس‌ها سالانه حدود 20000 خودرو سوئدی می‌خرند. محبوب ترین مدل XC90 است. فروش این کراس اوور حدود 30 درصد از کل مدل های ارائه شده امروز را تشکیل می دهد.

این شرکت یک کارخانه مونتاژ کامیون کوچک در Zelenograd دارد. علاوه بر این، در سال 2009، یک کارخانه کامیون ولوو در منطقه کالوگا افتتاح شد که تا پانزده هزار کامیون در سال تولید می کند. ولوو هنوز قصد ندارد کارخانه هایی برای تولید خودروهای سواری در روسیه افتتاح کند.

امروزه برندی مانند ولوو (ولوو) شهرت جهانی دارد. اما چگونه همه چیز شروع شد؟

Vovlo: تاریخچه برند

تاریخچه ولوو (Volvo) در سال 1924 با ملاقات همکلاسی های دانشگاه Assar Gabrielson و Gustav Larson آغاز شد. آنها با هم یک شرکت خودروسازی تاسیس کردند. در این امر شرکت SKF که در تولید بلبرینگ تخصص داشت به آنها کمک کرد.
در سال 1927 اولین نسل آنها Volvo OV4/Jacob ایجاد شد. این کانورتیبل مجهز به موتور 4 سیلندر بنزینی بود. کمی بعد آنها یک سدان و نسخه توسعه یافته آن را روانه بازار کردند. در نتیجه طی دو سال حدود یک و نیم هزار دستگاه خودرو فروخته شد.
زمانی که گونار اینگلاو ریاست گروه را بر عهده می گیرد، آغاز فعالیت های شرکت آغاز می شود. اوضاع داشت بالا می رفت. خودروهای سوئدی به ایالات متحده آمریکا صادر شد.
تولید نیز افزایش یافت. فناوری های نوآورانه ای مانند کمربندهای ایمنی سه نقطه ای توسط Niels Ivar Bolin معرفی شدند. سیستم ترمز و مناطق مچاله نیز بهبود یافته است.

ولوو: کشور مبدا

تاریخچه برند ولوو در سوئد آغاز شد. هنگام نظرسنجی از رهگذران به این سوال: "ولوو - ماشین کی؟ کشور سازنده این برند؟ نتایج به شرح زیر بود:
70% - آلمان؛
20٪ - سوئد;
15٪ - ایالات متحده آمریکا;
5 درصد پاسخ این سوال را نمی دانند.

نگرانی ولوو امروز

در سال 1999، این کنسرت کارخانه‌های خودروسازی را به فورد می‌فروشد. و حتی بعدها، در سال 2010، فورد موتور این برند را به شرکت چینی جیلی می فروشد. تاریخچه ولوو بیش از یک بحران را پشت سر گذاشته است. اما، با جان سالم به در بردن از آنها، این نام تجاری تولید را گسترش داد. در صنعت خودروسازی مجدداً نمایان شد و تولید خودروهای سواری را رها کرد. امروزه در بازار می توانید طیف گسترده ای از محصولات و خدمات را تحت برند ولوو مشاهده کنید:
وسایل نقلیه (کامیون، اتوبوس و غیره)؛
موتورها؛
تجهیزات خودرو؛
تجهیزات ساخت و ساز؛
اجزای فضایی
برند خودروی ولوو اکنون توسط بسیاری با ایمنی خوب و کیفیت ساخت مرتبط است. ترکیبی از سبک عالی، قدرت و قابلیت اطمینان. "من غلت می زنم!" - نام برند اینگونه ترجمه می شود که کاملاً آن را توجیه می کند. هرکسی که قبلاً مالک خودرویی با این برند بوده یا بوده است، آن را به دیگران توصیه می کند.

ظاهراً سرنوشت این بود که اتحادیه یک سرمایه دار باهوش ، یک تاجر با استعداد با نابغه مهندسی مکانیک محکوم به موفقیت باشد. عزم و نظم و انضباط در تولید ولوو منجر به کیفیت عالی برای یک خودروی سوئدی شده است.

امروزه طیف مدل های این برند شامل تعداد زیادی خودرو و کامیون است و تمام واحدهای اصلی تولید Volvo Cars هنوز در اروپا (گنت، تورسلند، اودواله) قرار دارند.

ولوو در سوئد

در سال 1964، ولوو کارز در تورسلاندا یک کارخانه خودروسازی جدید افتتاح کرد که بزرگترین سرمایه گذاری در تاریخ صنعت سوئد بود. برای پنجاه سال، هزاران نفر مشغول زنده کردن پروژه های جسورانه بهترین طراحان بوده اند. از همان اولین مدل آمازون ولوو، مدیریت مسیر درستی را برای برند در پیش گرفته است. نیم قرن بعد، کارخانه Torslanda دستخوش تعمیرات اساسی و نوسازی شد و قرار است در ۲۴ آوریل ۲۰۱۴ به شکلی جدید افتتاح شود. اولین مدل عرضه شده پس از فیس لیفت XC90 خواهد بود.

ولوو در بلژیک

بزرگترین تولید این کنسرت امروز در بلژیک است. اینجا در شمال شرقی کشور در شهر گنت بزرگترین کارخانه ولوو در اروپا قرار دارد. از زمان افتتاح آن در سال 1965، بیش از پنج میلیون خودرو از خط مونتاژ آن خارج شده و حدود 5 هزار نفر در تولید مشغول به کار هستند. پس از اینکه تولید مدل های جمع و جور ولوو از کارخانه هلندی Ned Car به گنت منتقل شد، حجم تولید خودرو در اینجا به 270 هزار دستگاه افزایش یافت. در سال.

ولوو در چین

اکنون مقر این کنسرت همچنان در شهر گوتنبرگ سوئد قرار دارد. اما در سال 2010، 100 درصد سهام به شرکت چینی ژجیانگ جیلی هلدینگ گروپ فروخته شد.

به منظور گسترش تولید در این منطقه، ولوو کارز اولین کارخانه خود را در اواخر سال 2013 در پادشاهی میانه در نزدیکی شهر چنگدو افتتاح کرد. تاسیسات تولید در منطقه توسعه فناوری و اقتصادی چنگدو واقع شده است و مساحتی بیش از 500000 متر مربع را پوشش می دهد. سوئدی‌ها به‌طور قاطعانه به دنبال کسب سهم شیر از بازار خودروهای محلی هستند و چین را «خانه دوم» می‌نامند. در آینده نزدیک تعداد خودروهای مونتاژ شده در این کارخانه باید به 125 هزار دستگاه برسد. در سال.