چنین نقصی را نمی توان به عنوان "کشنده" برای یک خودرو طبقه بندی کرد، اما می تواند مشکلاتی را برای راننده ایجاد کند. در این حالت ژنراتور با بار افزایش یافته کار می کند که باعث تسریع خرابی آن می شود. همچنین دمای پایین مایع خنک کننده به شما این امکان را نمی دهد که هنگام سفر در فصل سرد در میتسوبیشی لنسر 9 شرایط راحتی ایجاد کنید، مصرف سوخت افزایش می یابد. رانندگان این خودروها می توانند مشکل را پیدا کرده و برطرف کنند، حتی گاهی اوقات نیازی به تستر خودرو ندارند.

جستجو را از کجا شروع کنیم

اول از همه، سطح مایع خنک کننده در موتور را بررسی کنید، زیرا سطح ناکافی باعث گرم شدن سریع و روشن شدن فن ها می شود. تمیزی سطح خنک کننده رادیاتورها نیز تاثیر زیادی دارد. صفحات کثیف به طور موثر گرمای اضافی را از بین نمی برند. دمیدن رادیاتور با هوای فشرده می تواند این مشکل را حل کند.

عملکرد ترموستات را بررسی کنید، اگر در حالت بسته باشد، مایع خنک کننده بیش از حد گرم می شود. شما می توانید بدون خارج کردن آن از موتور آن را بررسی کنید. برای این کار، شیلنگ پایینی رادیاتور را که باید داغ باشد، لمس کنید. اگر این مورد رعایت نشد، کانکتور برق فن را بکشید و اجازه دهید موتور کار کند. گرم کردن لوله پایین تایید می کند که ترموستات کار می کند و ممکن است مشکل در تجهیزات الکتریکی خودرو باشد.

در این مورد چه می کنند؟

یک تستر ماشین سنسور دماسنج را که در محفظه ترموستات نصب شده است، بررسی می کند. سیم ها را از آن جدا کنید و مقاومت آن را با اهم متر اندازه بگیرید. برقکارهای خودرو برای این سنسور جداول مقاومت ویژه ای دارند که بستگی به دمای مایع خنک کننده دارد. در یک گاراژ، می توانید بدون آنها کار کنید. دستگاه نباید باز بودن یا اتصال کوتاه بودن سنسور را نشان دهد.

پس از آن، واحد کنترل الکترونیکی فن تست می شود. به راحتی می توان آن را روی قاب رادیاتور سیستم خنک کننده موتور پیدا کرد. همراه با مهار 3 سیم است. آنها زمین، + قدرت و سیگنال کنترلی را از واحد کنترل الکترونیکی موتور تامین می کنند. باید با دقت از دستگاه جدا شود، سپس تمام تماس ها را با یک آهن لحیم کاری کم مصرف جدا کرده و لحیم کنید. اگر بعد از چنین عملیاتی مشکل برطرف نشد، این دستگاه باید تعویض شود. امروز خرید آن مشکلی ندارد. آنها در زنجیره های خرده فروشی و همچنین در برچیدن خودرو در دسترس هستند.

50 ..

میتسوبیشی لنسر 9. ضد یخ از مخزن انبساط جاری می شود (سطح ضد یخ پایین می آید)

هر موتوری در حین کار بارهای جدی را تجربه می کند و دمای آن به طور قابل توجهی افزایش می یابد. گرمای حاصل از احتراق تا حدی به موتور منتقل می شود.
به منظور جلوگیری از گرم شدن بیش از حد نیروگاه و خرابی آن، کارشناسان استفاده از ضد یخ را پیشنهاد کردند. بلافاصله ظاهر نشد، در ابتدا در مدل های قدیمی ماشین ها از آب مقطر معمولی و ضد یخ استفاده می کردند.
ضد یخ مخلوطی از آب تصفیه شده، اتیلن گلیکول و گلیسیرین است. برای افزایش خواص و افزایش دوره استفاده، تولید کنندگان از افزودنی های مارک دار استفاده می کنند. از تشکیل کف جلوگیری می کند، در برابر خوردگی محافظت می کند و مقاومت در برابر تغییرات دما را افزایش می دهد.

توجه به رنگ ضد یخ در مخزن انبساط ضروری است. اگر قرمز است بهتر است از قرمز استفاده کنید. مخلوط کردن ضدیخ با رنگ های مختلف توصیه نمی شود. این عملکرد را کاهش می دهد، منجر به ظهور رسوب می شود.
نمی توان پاسخ قطعی به سوال داد. مشکلات و جریاناتی در مورد ویژگی های عملکرد خودرو وجود دارد. لازم است علل نشت ضد یخ مشخص شود و سپس اقدامات لازم برای رفع نقص انجام شود.
توصیه می شود حداقل هر 2 سال یک بار ضد یخ را تجدید کنید. اگر سیستم هشدار سطح پایین مایع خنک کننده مکررا فعال می شود، به دنبال نشتی باشید. حتی پس از استفاده طولانی مدت از خودرو، فقط مقدار بسیار کمی ضد یخ باید اضافه شود.

دلایل اصلی

ایجاد ریزترک در مخزن انبساط
-اتصالات سیستم خنک کننده به طور ایمن متصل نیستند
- ایجاد ترک در شیلنگ ها یا نازل ها
-ساییدگی واشر دما
- کثیفی روی رادیاتور
-رادیاتور خراب
- مایع خنک کننده وارد روغن موتور شده است

دلایل کاهش سطح ضد یخ در مخزن انبساط:

1. درپوش مخزن انبساط محکم بسته نشده است

علت شایع نشت مایع خنک کننده به دلیل بی احتیاطی و بی احتیاطی راننده رخ می دهد. درپوش مخزن انبساط باز حاوی فشار مایع خنک کننده ورودی نیست. نفوذ ضد یخ از طریق اتصال شل.

تبخیر ضد یخ به مه سفید تبدیل می شود. برای از بین بردن نقص، پوشش محکم بسته می شود.

2. آسیب به مخزن انبساط

اگر آسیب بالاتر از سطح ضد یخ باشد، تشخیص آن دشوار خواهد بود.

یک بازرسی بصری در حالی که موتور گرم کار می کند، به سرعت نشتی را پیدا می کند. مخزن در حال تعویض است زیرا قابل تعمیر نیست. پس از تعمیر پس از مدتی مشخص، مشکل دوباره خود را احساس می کند.

3. آسیب به شیلنگ ها، لوله ها و اتصالات آنها با رادیاتور

شیلنگ ها و لوله های سیستم خنک کننده موتور در معرض رسانه های تهاجمی قرار دارند. تغییرات دما، روغن، روغن ترمز و سایر مواد شیمیایی.
قرار گرفتن بر روی عناصر لاستیکی شیلنگ ها و لوله ها پس از مدتی باعث آسیب می شوند. در نگاه اول نامرئی است و از نظر بصری در مرحله اولیه یافتن آن دشوار است.

برای رفع نقص، شیلنگ ها و لوله های آسیب دیده تعویض می شوند. زمان زیادی نمی برد و بدون کمک قابل انجام است.

4. مقدار زیاد ضد یخ

مخزن انبساط دارای علامتی روی سطحی است که باید ضد یخ در آن ریخته شود. این دقیقاً نصف ظرفیت کل مخزن است.
تولید کنندگان یک سوراخ سرریز مخصوص را فراهم کرده اند. هنگامی که مقدار ضد یخ در مخزن به شدت زیاد می شود، شروع به عبور از سوراخ سرریز می کند. برای جلوگیری از چنین مواردی، ضد یخ را تا جای علامت پر کنید.

5. آسیب رادیاتور

رادیاتور در جلوی خودرو قرار دارد و برای خنک کردن ضد یخ در گردش در سیستم خنک کننده موتور استفاده می شود. در حالی که ماشین در حال حرکت است، رادیاتور سنگ های کوچک، گرد و غبار و ذرات کوچک کثیفی را با جریان هوای ورودی به سمت خود می گیرد.

اغلب سنگ های پرنده و شن های کوچک می توانند به سطح رادیاتور آسیب برسانند و یکپارچگی آن را بشکنند. از طریق آسیب، ضد یخ شروع به ترک می کند. سطح می تواند به سرعت کاهش یابد و همه اینها به درجه و اندازه آسیب بستگی دارد.

پیدا کردن مکانی که رادیاتور در آن کم فشار است همیشه آسان نیست، بنابراین اگر مطمئن هستید که ضد یخ به دلیل آن جریان دارد، باید آن را از بین ببرید. سپس تمام سوراخ ها به جز یکی در رادیاتور مسدود شده و در آب قرار می گیرند. یک شلنگ با هوا را به سوراخی که باز می ماند وصل کنید. هوا فقط از طریق شکاف راه خود را از رادیاتور پیدا می کند، بنابراین یافتن نقص توسط حباب ها بسیار آسان است. در مورد سوراخ در لوله، می توانید به سادگی دو سر آن را گیره دهید، اما این از بین رفتن نشت ضد یخ به تدریج منجر به بدتر شدن اتلاف گرما می شود.

اگر تمایلی به حذف رادیاتور وجود ندارد، می توانید از یک درزگیر مخصوص استفاده کنید. این می تواند ژل یا پودر باشد. اولی بهتر است، زیرا بی ضرر است، اما از بین بردن نشت ضد یخ با کمک درزگیر پودری، بعداً منجر به مسدود شدن کانال های رادیاتور اجاق گاز می شود. راه از بین بردن نشت ضد یخ با استفاده از درزگیر ژل بسیار ساده است، زیرا شما فقط باید آن را در سیستم خنک کننده بریزید و خود او محل کاهش فشار را پیدا می کند و در صورت تماس با هوا، یک واکنش شیمیایی رخ می دهد و درزگیر رخ می دهد. غلیظ کردن

6.موتور

یکی از آزاردهنده ترین انواع نشتی ضد یخ وجود ضدیخ در محفظه احتراق موتور است. با دود سفیدی که از لوله اگزوز می آید مشخص می شود. بوی شیرینی در هوای اطراف لوله اگزوز ظاهر می شود. این اولین نشانه سوختن ضد یخ همراه با سوخت است.

یکی دیگر از نشانه های ورود ضد یخ به موتور، ظاهر شدن یک پوشش سفید روی میله روغن است. تعمیر خودرو به تنهایی بدون استفاده از تجهیزات خاص مشکل ساز است.

برای تشخیص سریع خروج ضد یخ از مخزن، لازم است بیشتر به زیر کاپوت ماشین نگاه کنید. این به شما کمک می کند تا به سرعت به نقص ها پاسخ دهید و با حداقل هزینه مواد تعمیرات را انجام دهید. کمبود ضد یخ بر خنک کننده موتور تأثیر منفی می گذارد.

دلایل دیگر

بدتر از همه، اگر نشت ضد یخ از زیر سر پیدا شود. برای شروع، می توانید سر بلوک را بکشید، اما برای این کار باید الگوی سفت شدن را بدانید و یک آچار گشتاور داشته باشید. اگر این کمکی نکرد، باید موتور را جدا کرده و واشر را عوض کنید.

ممکن است ضد یخ از طریق واشر خارج نشود، بلکه وارد موتور شود. این توسط دود خاکستری از لوله اگزوز، که شبیه بخار است، یا در صورتی که یک پوشش سفید روی آن وجود داشته باشد، توسط میله روغن تعیین می شود.

گاهی اوقات نیز اتفاق می افتد که سطح مایع خنک کننده کاهش می یابد، اما هیچ اثری از نشتی روی موتور پیدا نمی شود. در این مورد، باید به دنبال نشتی ضد یخ در کابین باشید. از سمت راننده و همچنین از سمت سرنشین، باید تشک را بالا بیاورید. اگر تشک زیر آن خیس یا مرطوب باشد، به این معنی است که ضد یخ از رادیاتور بخاری جاری است.

ارزان ترین راه برای از بین بردن چنین نقصی همان ژل سیلانت سیستم خنک کننده است. اگر او نتیجه دلخواه را نداد، باید رادیاتور اجاق گاز را بردارید و آن را لحیم کنید یا آن را تغییر دهید. نکته بد این است که برای حذف رادیاتور بخاری، باید پانل جلویی را به طور کامل جدا کنید، در غیر این صورت به سادگی نمی توانید به آن برسید. اگر رادیاتور اجاق گاز گران نیست، بهتر است آن را تعویض کنید، زیرا لحیم کاری کیفیت یکسانی را تضمین نمی کند.

بررسی های متعدد لنسر 9 (لنسرف IX) به ما این امکان را می دهد که این خودرو را به عنوان یک خودرو نسبتاً باکیفیت و قابل اعتماد قضاوت کنیم. اما از آنجایی که هیچ ماشین کاملی وجود ندارد، کوچک هستند معایب و نقاط ضعف لنسر 9، که هم برای دارندگان لنسر IX و هم کسانی که به تازگی قصد خرید این خودرو را دارند قابل توجه است.

برای هر مشکل، تصمیم گرفتیم نظر ویرایشگر سایت و در ترکیب، صاحب لنسر 9 را جلب کنیم.

نقاط ضعف میتسوبیشی لنسر IX

حساسیت به کیفیت سوخت

"92 یا 95؟" - سوالی که برای همه دارندگان میتسوبیشی لنسر 9 مرتبط است. اختلافات بر سر عدد اکتان تا به امروز بین مالکان متوقف نشده است. دفترچه راهنما می گوید که باید با بنزین با اکتان 92.95 و بالاتر سوخت گیری کنید. اغلب در روسیه، 95 با افزودن مواد افزودنی به 92 ساخته می شود. در نتیجه عدد اکتان افزایش می‌یابد، اما کیفیت سوخت بدتر می‌شود که روی قطعات موتور تأثیر می‌گذارد. راه حل ممکن است استفاده از بنزین 92 باشد. 98 طبق مشاهدات برخی از دارندگان لنسر می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و خرابی سوپاپ شود.

نکته از سایت سردبیر سایت: موضوع شرح داده شده را نقص و نقطه ضعف نمی دانم. من خودم قبلا استفاده کردم (حدود یک سال و نیم بنزین 95 - مشکلی نداشت). امروز بیش از یک سال است که از 92 استفاده می کنم و همچنین مشکلی پیش نمی آید.

مصرف سوخت لنسر 9

مصرف سوخت اولین چیزی است که مالک به آن توجه می کند. برای محبوب ترین نوع موتور 1.6 لیتری در بین رانندگان، مصرف این است: در شهر - 8-10 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه 6-9 لیتر در 100 کیلومتر.

اگر حتی با موتور 1.6 لیتری مصرف به 15 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یابد، این بدان معنی است که باید به کاتالیزور توجه کنید. این آلودگی آن است که منجر به چنین مصرف سوخت زیادی می شود. با تعویض مبدل کاتالیزوری مشکل حل می شود. رسوبات فروسن به شکست کاتالیزوری کمک می کند. فروسن رنگ آجری خاصی دارد و رسوبات آن بر روی پروب لامبدا و شمع ها دیده می شود که در این صورت نیز باید تعویض شود.

اگر برق قطع شود و مصرف بنزین افزایش یافته باشد، شاید دلیل آن در گاز باشد. به برخی از صاحبان خودرو توصیه می شود که دریچه گاز را با تمیز کردن نادرست تمیز کنند، این روش تهدید به "شنا کردن" انقلاب می کند. خیلی مراقب باش.

نکته از ویرایشگر: من یک لنسر 9 با موتور 1.3 لیتری دارم. مشکلات، در مورد هزینه، همانطور که می دانید، بوجود نمی آیند.

کولر گازی لنسر 9

به خودی خود مشکلی ایجاد نمی کند. فقط باید هفته ای یکبار آن را روشن کنید. این کار باید حتی در زمستان انجام شود. هدف جلوگیری از نشت آب بندی کولر گازی است. می توانید آن را در زمستان به صورت زیر روشن کنید: ابتدا فضای داخلی را با بخاری کاملاً گرم کنید و فقط پس از آن کولر را روشن کنید.

نکته از سردبیر: صادقانه بگویم، من هرگز در مورد این روش نشنیده ام، بنابراین نمی توانم چیزی در مورد آن بگویم، تهویه مطبوع خوب کار می کند.

آب در کابین لنسر 9

اگر بوی رطوبت و پوسیدگی در ماشین ظاهر شد، به احتمال زیاد این به دلیل آبی است که به داخل کابین سرنشین نفوذ کرده است. در برخی موارد، آب می تواند از طریق دوشاخه بین محفظه سرنشین و قوس چرخ چرخ جلوی چپ وارد شود. مشکل به سادگی حل می شود: باید گلگیر را بردارید، آستر گلگیر را خم کنید و دوشاخه را به شدت در جای خود قرار دهید.

یادداشت سردبیر: با این مشکل برخورد نکردم.

لنسر عایق صدا 9

جداسازی نویز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. این امر به ویژه در مورد آستانه ها و قوس چرخ ها صادق است.

یادداشت سردبیر: کاملا موافقم. عایق صدا لنسر 9 متأسفانه نسبت به اتومبیل های اروپایی پایین تر است. اما این، به طور کلی، نقطه ضعف تقریبا همه "ژاپنی ها" است. به زودی قصد داریم مقاله ای در مورد عایق صوتی لنسر IX با دستان خود در سایت خود ارسال کنیم.

مه شکن چراغ های جلو لنسر 9

این به دلیل طراحی چراغ های جلو است و ممکن است در هوای مرطوب رخ دهد. با روشن کردن نور پایین از بین می رود. اگر این کمکی نکرد، منطقی است که با مرکز خدمات گارانتی تماس بگیرید. به طور کلی با تمیز کردن سوراخ های تهویه و روغن کاری آنها با درزگیر مشکل حل می شود.

نکته از ویرایشگر: مه شدن چراغ های جلو نیز می تواند پس از تنظیم ناموفق رخ دهد، زمانی که آب بندی آنها شکسته شود.

معایب اپتیک لنسر 9

مالکان بارها خاطرنشان کرده اند که روشنایی چراغ های جلو به وضوح کافی نیست. با تعویض چراغ های جلو و نور اصلی با روشنایی مناسب تر یا نصب زنون حل می شود.

نکته از سردبیر: یادآوری می کنم که نصب لامپ های زنون در چراغ های جلو که برای این کار در نظر گرفته نشده اند ممنوع است. اما هیچ کس شما را از "کشاورزی جمعی" یا نصب لنزهای خاص منع نمی کند.

هزینه نسبتاً بالای قطعات یدکی رسمی و نگهداری لنسر 9

برای یک خودروی کلاس گلف، لنسر برای قطعات اصلی و نگهداری بسیار گران است. البته می توانید با استفاده از قطعات غیر اورجینال مناسب هزینه ها را کاهش دهید.

یادداشت سردبیر: در مورد قطعات اصلی موافقم، اما تعداد زیادی آنالوگ در بازار وجود دارد، بنابراین راه‌هایی برای کاهش هزینه خدمات بدون کاهش کیفیت وجود دارد.

دیسک ترمز لنسر 9

نقطه ضعف عموما شناخته شده میتسوبیشی لنسر IX. در حال حاضر در اولین MOT آنها نیاز به تعویض دارند و در سرعت های بالا هنگام ترمز "سرب" خواهند بود. در برخی موارد، ممکن است ترک بخورند یا حتی بشکنند.

نکته از سردبیر: شما، البته، در مورد اولین MOT هیجان زده شدید. من خودم با مشکل دیسک های درایو مواجه شدم، اما این اتفاق در طی یک دویدن حدود 80 هزار کیلومتر رخ داد.

لنسر تعلیق 9

تعلیق سخت است. بنابراین سفرهای طولانی در جاده های نه چندان خوب می تواند خسته کننده باشد.

توجه ویرایشگر: البته، چند نفر - این همه نظر، اما من فکر نمی کنم تعلیق لنسر 9 خیلی سفت باشد.

پایان رنگ شکننده

استحکام ناکافی مینا می تواند به راحتی منجر به ترک و بریدگی شود که به نوبه خود منجر به زنگ زدگی می شود.

نکته از ویرایشگر: من خودم در حدود 85 هزار کیلومتر متوجه تراشه های کوچک در آستانه درب عقب شدم. مسافت پیموده شده

از کاستی های جزئی ، می خواهم به ابعاد صندوق عقب نیز توجه کنم که برای یک سدان شهری بسیار کم است و محل قرارگیری مخزن واشر زیر کاپوت در یک مکان سرد بهترین نیست ، بنابراین ضد یخ را رقیق کنید. با آب و صرفه جویی در پول کار نخواهد کرد.

در خاتمه می توان گفت که میتسوبیشی لنسر IX همچنان مزایای بسیار بیشتری نسبت به معایب دارد و با تعمیر و نگهداری به موقع، بدون ایجاد مشکل خاصی در کارکرد، صادقانه به مالک خود خدمت خواهد کرد.