آزمایشی نیسان نیسان ایکس تریل جدید. دکمه های درب راننده به درستی روشن نمی شوند

* میزان حق بیمه پرداختی بیمه شده با انعقاد قرارداد بیمه خودرو (کاسکو) در قالب برنامه های بیمه نیسان با کاهش قیمت خودروهای نیسان 2018-2019 توسط نمایندگی جبران می شود. مدل های ایکس تریل به ترتیب 55000 روبل روسیه. در هنگام پرداخت حق بیمه به هزینه وجوه اعتباری RN Bank JSC (مجوز بانک روسیه شماره 170 مورخ 16 دسامبر 2014) تحت برنامه های قوانین ساده معتبر است. این پیشنهاد پیشنهادی نیست، تا تاریخ 30.09.2019 برای افراد معتبر است جزئیات - در www ..

1 حداکثر مزیت برای نیسان X-Trail T32G (T32 Ji) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2.0 4 VeDe Si Vi Ti ES Yandex) 2019 ارائه شده است. مشروط به تحویل خودروی نیسان قبلی به تجارت در برنامه "در دایره نیسان" حاصل می شود. این پیشنهاد محدود است، عرضه عمومی نیست و از تاریخ 1398/08/06 لغایت 1398/09/30 معتبر است، تعداد خودروها محدود است. جزئیات - در www..

2 وام دهنده - JSC RN Bank (مجوز بانک روسیه شماره 170 مورخ 16 دسامبر 2014). واحد پول - روبل روسیه. پرداخت ماهانه مشخص شده بر اساس قیمت پیشنهادی سازنده خودرو 1,421,000 روبل برای خودروهای نیسان X-Trail جدید 2019 محاسبه می شود. پرداخت اولیه 923650 روبل است، مدت وام 4 سال است، نرخ در قرارداد وام 7٪ در سال است. مبلغ وام 574669 روبل است، مبلغ آخرین پرداخت 30٪ از هزینه ماشین است. پرداخت حق بیمه تحت قراردادهای اعتباری زیر: تحت یک قرارداد بیمه در برابر H / S و بیماری ها با SK CARDIF LLC (مجوزهای بانک مرکزی فدراسیون روسیه CI شماره 4104 و SL شماره 4104، صادر شده در 18 ژوئیه 2018). ) و یک قرارداد بیمه کاسکو برای برنامه CASCO مقرون به صرفه به مدت 1 سال. وام با وثیقه ماشین خریداری شده تضمین می شود. این یک پیشنهاد عمومی نیست و برای مشتریان - شرکت کنندگان در برنامه "در دایره نیسان" معتبر است (جزئیات برنامه - در www .. اعتبار تا تاریخ 1398/09/30. تعداد خودروها محدود است. جزئیات www. .سایت.

3 خدمات وام دهی تحت برنامه Nissan Finance توسط RN Bank JSC (مجوز بانک روسیه شماره 170 مورخ 16 دسامبر 2014) ارائه می شود. معتبر برای خرید نیسان ایکس تریل 2018 و 2019 توسط افراد. و بر اساس شرایط زیر محاسبه می شود: پیش پرداخت 70% قیمت خودرو. مبلغ وام: از 100000 روبل؛ واحد پول - روبل روسیه؛ مدت وام: 3 سال؛ نرخ بهره: 3% در سال؛ بازپرداخت وام - پرداخت ماهانه (سالیانه)؛ تضمین بازپرداخت وام - تعهد ماشین خریداری شده؛ پرداخت حق بیمه به صورت اعتباری: تحت یک قرارداد بیمه در برابر H / S و بیماری با SK CARDIF LLC (مجوزهای بانک مرکزی فدراسیون روسیه SI شماره 4104 و SL شماره 4104، صادر شده در 18 ژوئیه 2018) و یک قرارداد بیمه کاسکو برای هر برنامه بیمه نیسان به مدت 1 سال. معتبر برای مشتریان - شرکت کنندگان در برنامه "در دایره نیسان" (جزئیات برنامه - در www. تا 2019/09/30. جزئیات www.site. پیشنهاد عمومی نیست.

نیسان ایکس تریل یک کراس اوور جمع و جور است که از سال 2000 توسط ژاپنی ها بر اساس نیسان FF-S معروف تولید می شود. از سال 2007 ، متخصصان بخش ژاپنی نسل 2 X Trail Nissan را ایجاد و منتشر کردند و در سال 2013 جامعه جهانی سومین خانواده خودروها را روی "ترولی" CMF دید. در این مقاله به بررسی خودرو نیسان ایکس تریل می پردازیم. کل محدوده نیسان.

تاریخچه ماشین

نسل اول (T30)

خودروی ژاپنی سری Nissan Ixtrail 1 توسط ژاپنی ها در سال 2001 ارائه شد و بر اساس نیسان-FF-S پایه بود. یادآوری این نکته اضافی نخواهد بود که مدل هایی مانند Primera و Almera بر روی آن ایجاد شده است. این خودرو تا سال 2007 عرضه شد و با سری 2 کراس اوور جایگزین شد.

ژاپنی "اولین" دارای دو واحد قدرت بنزینی 2.0 و 2.5 لیتری بود که حدود 140 و 165 "اسب" تولید می کرد. موتورها با یک گیربکس پنج یا شش سرعته دستی یا با یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک هماهنگ شدند.

ارائه شده برای جلو و چهار چرخ محرک. برای چرخ های جلو و عقب Nissan X Trail 2007 یک سیستم تعلیق فنری مستقل ارائه شده است. چرخ های جلو دارای ترمزهای دیسکی تهویه شونده و چرخ های عقب دارای ترمزهای دیسکی ساده هستند.

رانندگی با کراس اوور ژاپنی دشوار نیست، زیرا مکانیزم فرمان دارای تقویت کننده است. وقتی سال 2003 فرا رسید، کارمندان شرکت نوسازی را انجام دادند. این تغییرات بر اژدر داخلی که شامل داشبورد، تیونرهای پیشرانه، گیربکس اتوماتیک و ABS می شود، تأثیر گذاشت.

از نظر فنی، کاتالیزور سیستم اگزوز در خودروهای در نظر گرفته شده برای مصرف کنندگان ژاپنی جایگزین شد، به جای یک کاتالیزور سرامیکی دوتایی، یک کاتالیزور تک فلزی مانند خودروهای اروپایی نصب شد.

علاوه بر این، کراس اوور بازسازی شده دارای دو نسخه انحصاری است - Rider و AXIS که در قسمت بیرونی با سپرها و جلوپنجره های رادیاتور، غلطک ها و جدیدترین رنگ های رنگ بدنه و داخل - تزئینات داخلی متفاوت است.

از نظر تست تصادف، خودروی ژاپنی در تست های Euro NCAP 4 ستاره از 5 ستاره را از نظر ایمنی سرنشین دریافت کرد. اما برای یک عابر پیاده، امتیاز 2 ستاره از 4 بود. رانندگان روسی اتومبیل های خانواده اولین را به خوبی می شناسند، زیرا این مدل در بین ما تقاضای زیادی داشت.

این وسیله نقلیه با مکان مرکزی "نظم" در وسط اژدر متمایز می شود. صندلی هایی که در پشت قرار می گیرند، زمانی که تا شوند، می توانند یک کف صاف ایجاد کنند که یک راه حل بسیار کاربردی است.

از جمله مزایای کراس اوور می توان به جذابیت، بی رحمی، قابلیت اطمینان، ویژگی های خوب خارج از جاده، فضای داخلی کاربردی، رفتار واضح در جاده، سیستم تعلیق راحت، دینامیک و هندلینگ خوب اشاره کرد.

و همچنین ماشین کاملا قابل نگهداری است و دارای قطعات یدکی مقرون به صرفه است. متأسفانه، رنگ آمیزی این مدل چیزهای زیادی را باقی می گذارد. علاوه بر این، صدای اضافی در هنگام سرعت بالا وجود دارد. گیربکس اتوماتیک خیلی سریع کار نمی کند و صندلی های نصب شده در خودرو راحت ترین نیستند.

اولین مدل نیسان X Trail T30 یک کراس اوور جمع و جور با طرح کابین پنج صندلی است. ابعاد X Trail: کراس اوور 4510 میلی متر طول، 1765 میلی متر عرض و 2625 میلی متر ارتفاع دارد. فاصله بین دو محور 2625 میلی متر و فاصله از سطح زمین 200 میلی متر است.

وزن ناخالص خودرو نیسان ایکس تریل 2007 از 1390 تا 1490 کیلوگرم متغیر است. تفاوت وزن با سطح تریم، پیشرانه، گیربکس و گیربکس متفاوت است.

نسل دوم (T31)

نسل دوم نیسان ایکس تریل در سال 2007 در نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو به نمایش درآمد. پس از 3 سال، Trail T31 دستخوش تغییرات جزئی شد که به لطف آن ظاهر و فضای داخلی تازه تری به دست آورد.

نمای بیرونی سری دوم در یک راه حل طراحی ساده و زاویه دار اجرا شد که در آن هیچ نوآوری لوکس سبکی وجود نداشت. اگرچه به لطف چنین نگاه مردانه و وحشیانه ای که در آن تناسبات عضلانی و صحیح وجود دارد ، مشخص شد که "ژاپنی ها" را از تعدادی خودروهای متقابل عبوری متمایز می کند که با شمارش اشکال "لیسیده شده" خیره کننده هستند.

بر اساس ابعاد نسل دوم Trail T31، این وسیله نقلیه را می توان به عنوان یک "SUV جمع و جور" طبقه بندی کرد. طول - 4636 میلی متر، ارتفاع - 1700 میلی متر، عرض - 1790 میلی متر. فاصله بین دو محور خانواده دوم 2630 میلی متر و فاصله از سطح زمین 210 میلی متر است.

نمای بیرونی کابین دارای یک نوع مربع، افزایش درجه عملکرد و مونتاژ با وجدان است. مالک یک فرمان چند منظوره و "نظم" را در مقابل خود می بیند که ظاهری ساده و محتوای اطلاعاتی عالی دارد.

یک کنسول نسبتاً بزرگ که در مرکز نصب شده است دارای صفحه نمایشی است که از کنترل لمسی پشتیبانی می کند که مورب آن 5 اینچ است. علاوه بر این، کنسول دارای یک واحد تنظیم "موسیقی" و سایر عناصر، و همچنین سه "پیچش" سیستم تهویه مطبوع است.

پانل جلویی سخت به نظر می رسد، اما به اندازه کافی مدرن است. از جمله ویژگی های آن می توان به ارگونومی تایید شده اشاره کرد. فضای داخلی نیسان X Trail 2 از پلاستیک چشم نواز ساخته شده بود که با عناصر نقره ای آلومینیوم مانند رقیق شده است.

پیکربندی‌های گران‌تر، روکش چرمی دریافت کردند. کارگران کارخانه تمام عناصر پانل ها را محکم به هم چسبانده اند، بنابراین شکاف ها کوچک هستند. صندلی های نصب شده در جلو دارای مشخصات واضح و غلتک های پشتیبانی جانبی بسیار خوبی هستند. آنها را می توان در 6 جهت مختلف پیکربندی کرد.

در ردیف عقب، کاناپه می تواند سه مسافر را به شیوه ای دوستانه در خود جای دهد، در حالی که همچنان فضای سر محکمی در تمام جلوها دارد. برای افزایش سطح راحتی سرنشینان، می‌توان پشتی را کج کرد و دریچه‌های «اقلیم» را نیز می‌توان متناسب با شما تنظیم کرد.

صندوق عقب می تواند حدود 479 لیتر چمدان مفید را حمل کند و طرح تقریباً عالی دارد. در زیر طبقه برجسته، طراحان نیسان کشوهای اضافی پنهان کرده اند که زیر آن یک چرخ یدکی با اندازه کامل قرار دارد. در صورت لزوم، می توانید ردیف 2 صندلی ها را در یک طبقه صاف قرار دهید که 1773 لیتر حجم قابل استفاده را فراهم می کند.

پس از به روز رسانی، که در سال 2010 انجام شد، یک سپر جدید، سایر روکش های قوس چرخ، چراغ های مه شکن کرومی، جلوپنجره متفاوت رادیاتور، ظاهری تازه تر از چراغ های جلو و سایر چراغ های عقب با LED وجود داشت.

همچنین، این جدید دارای غلتک‌های 18 اینچی جدید، نمای خارجی جدید از "غلتک‌های" 17 اینچی، پالت رنگ بدنه جدید، تغییرات در ابعاد، ترکیب کامل‌تر رنگ‌ها در داخل خودرو و "تخته" جدید ابزار بود.

طبق تست های Euro NCAP، مسافر در تست های تصادف 4 ستاره از 5 حداکثر، کودک نیز 4 ستاره از 5 ستاره ممکن و عابر پیاده 2 ستاره از 4 حداکثر دریافت کرده است.

ویژگی های نسل دوم

این امکان نصب سه موتور چهار سیلندر خطی را فراهم می کند که هر کدام از آنها به سیستم تمام چرخ متحرک اختصاصی All Mode 4 × 4-i متکی هستند. موتور دو لیتری بنزینی استاندارد MR20DE که 141 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 196 نیوتن متر حداکثر رانش در 4800 دور در دقیقه تولید می کند.

همراه با آن، یک گیربکس 6 سرعته دستی یا یک متغیر استاندارد CVT کار می کند. در نتیجه صد اول از 11.1 تا 11.9 ثانیه به X Trail و حداکثر سرعت از 169 به 181 کیلومتر در ساعت می رسد. با همه اینها، موتور 2.0 لیتری بیش از 8.5 - 8.7 لیتر "می خورد".

پربازده ترین موتور را موتور 2.5 لیتری QR25DE 169 اسب بخاری می دانند که با بنزین نیز کار می کند. حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه و 233 نیوتن متر در دور 4400 در دسترس است.

همراه با جعبه متغیر، کراس اوور در 10.3 ثانیه به سرعت صد اول می رسد و حداکثر سرعت مجاز از 182 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. در سیکل ترکیبی، "ژاپنی ها" در هر 100 کیلومتر حدود 9.1 لیتر بنزین مصرف می کنند.

علاوه بر گزینه هایی که با بنزین کار می کنند، یک توربودیزل نیز وجود دارد که حجم 2.0 لیتری (M9R) دریافت کرد. این موتور قادر به توسعه 150 اسب بخار قدرت در 4500 دور در دقیقه و گشتاور 320 نیوتن متر است که در حال حاضر از دور 2000 در دسترس هستند. این «موتور» می تواند با گیربکس 6 سرعته دستی و 6 سرعته «اتوماتیک» کار کند.

دیزل به شما امکان می دهد در 11.2-12.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسید و حداکثر سرعت 181-185 کیلومتر در ساعت است. چنین موتوری مصرف زیادی ندارد، برای هر 100 کیلومتر بیش از 6.9-8.1 لیتر نیست.

گیربکس تمام چرخ متحرک Trail T31 دارای 3 حالت عملیاتی - 2WD، خودکار و قفل است. از کارخانه، تمام گشتاور به چرخ های جلو منتقل می شود، با این حال، تا سرعت 70 کیلومتر در ساعت، می توان حالت "Auto" را روشن کرد، پس از آن، زمانی که یکی از چرخ ها می لغزد، مقداری گشتاور به چرخ های عقب هدایت می شود.

با اتصال حالت قفل (فقط در حالت پرسرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت کار می کند) دیسک های کلاچ همیشه ثابت می شوند و کشش همراه با دیفرانسیل های ساده بین چرخ های هر دو محور در یک دستگاه منتقل می شود. نظم مساوی

به عنوان پایه ای برای نسل دوم، آنها تصمیم گرفتند "ترولی" نیسان C را که در کراس اوور استفاده می شد، استفاده کنند. Ixtrail یک سیستم تعلیق از نوع مک فرسون در جلو و یک سیستم چند پیوندی در عقب دریافت کرد.

همه چرخ‌ها دارای مکانیزم‌های دیسکی تهویه‌شونده هستند که در آن فناوری‌های ABS، EBD و ESP وجود دارند که ترمز دقیقی را فراهم می‌کنند. رانندگی آسان است زیرا مهندسان خودرو را به فرمان برقی مجهز کرده اند.

نیسان X-Trail یک مثال واضح است که نشان می دهد چگونه می توان سال ها از ارائه یک خودرو تا شروع رسمی فروش گذشت. یک ماشین ژاپنی جدید در سال 2013 نشان داده شد. فروش خودرو تنها در تابستان امسال در اروپا آغاز شد، در حالی که ظاهر نیسان X-Trail در نمایندگی های خودرو روسیه نباید زودتر از 2 مارس 2015 انتظار می رود.

نیسان X-Trail 2014 در ساندرلند بریتانیا مونتاژ خواهد شد. این امکان وجود دارد که چند خودرو از کارخانه نزدیک سن پترزبورگ خارج شوند، جایی که ژاپنی ها نیز کارخانه خود را دارند.

خارجی

قسمت جلویی نیسان Ixtreil SUV دارای چراغ های جلوی شیک مخروطی است که با چراغ های LED خوش ظاهر تکمیل می شود. کوره رادیاتور خیلی بزرگ نیست و به طور معمول از 3 بخش تشکیل شده است. در حال حاضر استاندارد برای یک شرکت خودروسازی، می تواند با پلاک نیسان نصب شده در مرکز، متمایز شود.

سپر جلوی عظیم کراس اوور تقریباً از "بدنه" خودرو بیرون نمی زند ، اما با وجود خطوط آئرودینامیکی صاف خود جلب می کند. همچنین سپر می‌توانست ورودی هوای بزرگی را به همراه مه شکن‌ها که توسط رینگ‌های کرومی قاب شده‌اند، در خود جای دهد.

قسمت پایینی لبه فیرینگ نیز روی دماغه خودرو خودنمایی می کرد. خوب است که در نسل سوم، متخصصان ژاپنی در طراحی جدید یک SUV که تمام الزامات طراحی مدرن خودرو را برآورده می کند، کار بزرگی انجام داده اند.

تصمیم گرفته شد که طراحی خودروی مفهومی Hi-Cross را مبنایی قرار دهد. در نتیجه، این خودرو در حال حاضر کاملاً متفاوت است و مشابه مدل قبلی خود نیست.

قسمت دماغه ایکس تریل 2016 دارای یک سطح کاپوت بزرگ با دنده های با فاصله طولی تزئین شده است که ظاهری تهاجمی، کاریزماتیک و اسپرت به بینی می بخشد.

جالب اینجاست که حتی نسخه استاندارد نیسان Ixtreil دارای چراغ های جلوی LED تمام عیار است که امروزه در هر خودرویی یافت نمی شود. در قسمت جانبی، وجود عناصر جانبی ظریف خوشحال کننده است که در میان آنها می توان نمایه های قوی قوس چرخ ها را برجسته کرد که به کمک آنها نمای جانبی چشمگیر خودرو ایجاد می شود.

قوس چرخ ها شعاع های بزرگی دریافت کرده اند که برای قرار دادن لاستیک هایی تا 225/55 R19 در نظر گرفته شده است که روی رینگ های آلیاژی سبک قرار می گیرند. درهای بزرگ لعاب بالایی دریافت کردند.

قسمت عقب کراس اوور به طور کامل با ظاهر خودروهای خارج از جاده فعلی مطابقت دارد. از عکس قابل توجه است که درب عقب که علاوه بر این دارای درایو الکتریکی است تقریباً تمام فضای آزاد را اشغال می کند. این درب با یک اسپویلر کوچک تزئین شده است.

قابلیت ظاهری نسل جدید خودروهای نیسان X-Trail با شکل اصلی چراغ‌های نشانگر عقب، که با پرکننده‌های LED و سپر عقب به‌ظاهر ساخته شده‌اند، مورد تاکید قرار گرفته است.

بدنه جدید خودروی آفرود به معنای واقعی کلمه با چکش و موج رنگ آمیزی شده است که به خودرو جذابیت، اسراف و حتی اسپرت بیشتری می بخشد. گزینه های رنگ بدنه نیسان ایکس تریل در رنگ های زیتونی، مشکی، سفید، خاکستری، نقره ای و آبی موجود است.

داخلی

سالن این محصول جدید ژاپنی از نظر ظاهر و احساس اروپایی است. فضای داخلی کاملاً محکم است، این امر در مورد پلاستیک استفاده شده، چرم باکیفیت نیز صدق می کند و مونتاژ در سطح مناسب انجام می شود.

داشتن ترکیبی خوب از سازها و ابزار دقیق بهینه همراه با مجموعه ای از عملکردهای ضروری به خوبی قابل خواندن است. کنسول مرکزی کاملاً شیک و مدرن به نظر می رسد و همه اینها با نمایشگر رنگی 7 اینچی سیستم چندرسانه ای همراه با یک واحد کنترل آب و هوای منظم با یک صفحه نمایش تک رنگ اضافی تأکید شده است.

صندلی های ردیف جلو کاملا راحت هستند و به عنوان پروفیل به خوبی طراحی شده اند. وجود طیف گسترده ای از تنظیمات به شما این امکان را می دهد که مکان مناسبی را انتخاب کنید. بستگی به این دارد که چه تجهیزاتی نصب شود، صندلی های نصب شده در جلو به تنظیمات مکانیکی یا الکتریکی مجهز خواهند شد و در مورد گرمایش، در هر پیکربندی وجود دارد.

مبل پشتی برای سه سرنشین طراحی شده است و فضای کافی در هر جهت دارد. همچنین خوب است که مطلقاً هیچ تونل انتقال در پشت وجود ندارد. به لطف تنظیمات طولی، امکان افزایش فضای پای آزاد وجود دارد.

به صورت اختیاری، برای نسل 3 نیسان Ixtreil، می توانید یک ردیف صندلی کمکی خریداری کنید که در صورت داشتن فرزند مفید خواهد بود. "Hold" شکل تقریباً کاملی دارد، روی زمین می توانید یک پوشش پشمی پیدا کنید و قسمت های جانبی آن از پلاستیک ساخته شده بودند.

از وجود درب پنجم که مجهز به درایو الکتریکی است، بسیار راحت و ضروری است. به طور کلی، سالن تقریباً غیرقابل تشخیص تغییر کرد. بسیاری از اقلام در حال حاضر در واقع کیفیت معتبری دارند. یک سیستم ناوبری داخلی خوب، دوربین عقب یا دوربین های دایره ای وجود دارد.

مشخصات فنی

واحد قدرت

در بازار روسیه، سه دستگاه به طور همزمان برای نیسان X-Trail ارائه می شود: یک توربودیزل و دو بنزین. نسخه پایه این خودرو به موتور 2.0 لیتری بنزینی با قدرت 144 اسب بخار مجهز خواهد شد.

پربازده ترین موتور 2.5 لیتری "چهار" بود که 171 اسب بخار نیرو را همزمان با 233 نیوتن متر نیروی رانش تولید می کرد. شتاب تا صدها به 10.5 ثانیه نیاز دارد، حداکثر سرعت به 190 کیلومتر در ساعت می رسد. در سیکل ترکیبی مصرف بنزین بیش از 8.3 لیتر نخواهد بود.

این کاملاً غیرمعمول است ، اما برای خریداران روسی به آنها پیشنهاد می شود یک "موتور" 1.6 لیتری 130 اسب بخاری dCi نصب کنند که با سوخت دیزل کار می کند. از نظر مصرف سوخت بسیار جذاب تر، توربودیزل چهار سیلندر است. این کراس اوور با ظرفیت 130 "اسب" تنها 5.3 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

انتقال

موتور 144 اسب بخاری با یک "مکانیک" 6 سرعته یا یک CVT متغیر پیوسته، چهار چرخ متحرک یا فقط دیفرانسیل جلو تکمیل خواهد شد.

"موتور" 130 اسب بخاری فقط با یک گیربکس دستی کار می کند که کشش را به دو محور منتقل می کند. دیزل به خودرو اجازه می دهد در 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت برسد.

این SUV دارای فناوری اختصاصی تمام چرخ محرک ALL Mode 4x4i است. در شرایط استاندارد، خودرو با دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود، اما هنگامی که الکترونیک لغزش یکی از چرخ‌ها را برطرف می‌کند، گشتاور با استفاده از یک کلاچ خودکار که در محور عقب قرار دارد به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

تعلیق

نسل سوم نیسان X-Trail بر روی بوژی خانواده مدولار معمولی با طرح بندی زیرانداز استاندارد اجرا می شود.

یک سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و یک مولتی لینک در پشت نصب شده است. اگر مدلی با دیفرانسیل جلو بگیریم، سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل وجود خواهد داشت.

فرمان

فرمان برقی بسته به موقعیت جاده می تواند ویژگی های خود را تغییر دهد.

سیستم ترمز

به عنوان یک سیستم ترمز، ترمزهای دیسکی با تهویه، ABS، EBD و تقویت کننده ترمز اختصاصی کمک ترمز ارائه می شود.

ابعاد (ویرایش)

ابعاد کلی بدنه نیسان X-Trail کاملاً جدید به شرح زیر است: طول خودرو 4640 میلی متر، عرض 1715 میلی متر، ارتفاع 1715 میلی متر و فاصله بین دو محور 2705 میلی متر است. ارتفاع فاصله از زمین در همان سطح باقی ماند - 210 میلی متر، که برای سفر راحت در جاده های فدراسیون روسیه کاملاً کافی است.

نیسان Ikstreil مجهز به دیسک چرخ های 17 و 18 اینچی است. به عنوان یک گزینه جداگانه، می توانید رینگ های چرخ 19 اینچی با طراحی به روز خریداری کنید.

ایمنی

ایمنی غیرفعال نسل سوم SUV نیسان Ixtreil شامل موارد زیر است:

کیسه هوای جلو؛
کیسه هوای سرنشین با گزینه غیرفعال.
کیسه هوای جانبی؛
پرده های ایمنی برای مسافرانی که در جلو و عقب نشسته اند.
قفل درب با محافظ در برابر باز شدن تصادفی توسط کودکان؛
پایه های صندلی کودک ISOFIX;
کمربند سه نقطه جلو با ارتفاع قابل تنظیم شانه.
کمربندهای سه نقطه عقب با یک نقطه شانه اضطراری در ارتفاع؛
نشانگر بسته نشدن کمربند ایمنی راننده؛
سیستم های ERA-GLONASS;
سیستم ترمز ضد قفل؛
سیستم های توزیع نیروی ترمز؛
سیستم های کمکی در هنگام ترمز اضطراری Nissan Brake Assist;
سیستم های تثبیت ماشین؛
سیستم های کنترل مسیر فعال؛
سیستم های ترمز فعال توسط واحد قدرت؛
سیستمی که برای کاهش ارتعاشات بدن طراحی شده است.
ایموبلایزر؛
کروز کنترل.

سری سوم نیسان X Trail 3 معروف در پاییز 2013 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد. سال بعد، این مدل توسط کمیته مستقل اروپایی Euro NCAP آزمایش شد.

با نگاهی به آینده، می‌توان با اطمینان گفت که آزمایش‌ها باعث نگرانی سازندگان خودرو نشده است، که به شیوایی 5 ستاره از 5 ستاره ممکن نشان داده می‌شود. با توجه به عکس ها و فیلم های نیسان ایکس تریل به وضوح قابل مشاهده است.

نسل سوم نیسان ایکس تریل بر روی نقاط پایه Euro NCAP آزمایش شد. آنها شامل "حفاظت از بزرگسالان"، "ایمنی مسافران-کودکان"، "حفاظت از عابران پیاده" و "کارکنان با سیستم های ایمنی" بودند.

این خودرو تحت آزمایشاتی مانند ضربه از جلو با سرعت 64 کیلومتر در ساعت با مانع ساخته شده از مواد تغییر شکل پذیر، ضربه از جانبی با چرخ دستی با سرعت 50 کیلومتر در ساعت و ضربه از جانبی با ستون در ساعت قرار گرفت. سرعت 29 کیلومتر در ساعت.

طراحی قسمت سرنشین کابین کراس اوور ژاپنی متعاقباً در یک برخورد از جلو بدون تغییر باقی ماند. زانوها و باسن راننده و سرنشین از ایمنی خوبی برخوردار شده است.

اما اگر در مورد قفسه سینه همان راننده و مسافر نشسته در جلو صحبت کنیم، احتمال آسیب جزئی وجود دارد - بنابراین، حفاظت از آن به عنوان "کافی" ارزیابی شد. در یک برخورد از عقب، صندلی‌ها و تکیه‌گاه‌های سر جلوی آن‌ها محافظت خوبی در برابر آسیب‌های ضربه شلاق به ستون فقرات گردنی ایجاد می‌کنند.

اما مسافران ردیف عقب کمتر از چنین صدماتی محافظت می کردند. در هنگام برخورد جانبی، نیسان X تریل جدید 2015 قبلاً دارای حداکثر امتیاز در "چمدان" خود بود، اما با تماس شدیدتر با ستون، راننده خودرو می تواند آسیب خاصی به قفسه سینه وارد کند، علیرغم این واقعیت که سایر قسمت های بدن "محافظت خوب" دریافت کردند.

بر اساس آزمایش‌های دینامیکی، مشخص شد که این وسیله نقلیه می‌تواند به خوبی از یک نوزاد 18 ماهه در هنگام برخورد از جلو محافظت کند. اما بار روی گردن کودک (3 ساله) بیشتر شد. در هنگام تماس جانبی، کودکان با استفاده از یک وسیله خاص به درستی مهار می شوند، که احتمال تماس سر با عناصر داخلی را کاهش می دهد.

کیسه هوای کناری سرنشین جلو را می توان غیرفعال کرد و موقعیت آن برای صاحب آن دقیق است. نسخه سوم کراس اوور محبوب در روسیه بالاترین امتیاز را برای محافظت از پاهای عابران پیاده در صورت برخورد احتمالی کسب کرد و با نصب لبه جلویی با کیفیت بالا، ایمنی کافی در ناحیه لگن ایجاد می شود. ارائه شده است.

صاف بودن کاپوت تقریباً در کل سطح، محافظت کافی از سر را برای عابران پیاده ایجاد می کند. درجه کمی از خطر فقط در ستون های سفت و سخت A باقی می ماند. تعداد قابل توجهی از سیستم های کمکی به عنوان تجهیزات اساسی برای یک SUV عمل می کنند.

از جمله وجود سیستم ثبات نرخ ارز، فناوری هشدار برای ردیف های 1 و 2 صندلی ها در مورد بازکردن کمربند ایمنی و عملکردی که می تواند علائم جاده را تشخیص دهد. چنین فناوری هایی به طور کامل با استانداردهای شرکت اروپایی NCAP مطابقت دارد.

حفاظت از بزرگسالان 32.7 امتیاز است که 86 درصد از حداکثر رقم ممکن است. حمایت از مسافران کودک با 40.7 امتیاز، که معادل 83 درصد است، رتبه بندی شد. عابران پیاده امتیاز 27.3 را دریافت کردند که معادل 75 درصد است. و سیستم های امنیتی با امتیاز 9.8 رتبه بندی شدند که با 75 درصد قابل مقایسه است.

گزینه ها و قیمت ها

تجهیزات اولیه خودروی ژاپنی نیسان ایکس تریل نسل 3 دارای موارد زیر است:

ABS، EBD، کمک ترمز، ESP، HSA، ATC؛
6 ایربگ؛
دسترسی بدون کلید به سالن و شروع به کار واحد برق با استفاده از یک دکمه.
قفل مرکزی با کنترل از راه دور؛
ماشین لباسشویی چراغ جلو؛
چراغ های روز LED؛
چراغهای مه شکن؛
ترمز دستی برقی؛
سنسور نور و باران؛
سنسورهای پارک عقب؛
درایو الکتریکی پنجره ها;
آینه های بیرونی برقی با عملکرد گرمایش و حالت تاشو خودکار؛
محرک الکتریکی درب عقب؛
رایانه داخلی با صفحه نمایش 5 اینچی چند منظوره رنگی؛
کنترل آب و هوا دو منطقه ای؛
کروز کنترل؛
سیستم های صوتی با 6 بلندگو و پشتیبانی از AM، FM، CD، MP3، USB، AUS، iPod، iPhone و بلوتوث.
صندلی های گرم کن نصب شده در جلو؛
فرمان چند منظوره با تنظیمات ارتفاع و عمق؛
فرمان و دسته دنده با روکش چرمی؛
پشتی صندلی های عقب 40:20:40 با تنظیمات زاویه شیب.
ردیف کشویی صندلی های عقب؛
جعبه دستکش و دسته دسته با عملکرد گرمایش و سرمایش.

تجهیزات غنی‌تر از قبل دارای HDC (سیستم کمکی در سراشیبی)، AEB (سیستم کاهش سرعت فعال به کمک موتور)، ARC (سیستم کنترل لرزش بدن)، BSW (سیستم نظارت بر نقاط کور)، MOD (سیستمی که می‌تواند اجسام متحرک را تشخیص دهد)، NBA دارد. (سیستمی که می تواند به طور خودکار نور بالا را به کم نور تغییر دهد)، LDW (سیستمی که خط حرکت را کنترل می کند).

همچنین چراغ های LED LED برای نور پایین و بالا، یک محرک الکتریکی برای صندلی راننده (در 6 جهت) و صندلی سرنشین (در 4 جهت)، یک مجموعه چند رسانه ای Nissan Connect 2.0 با نمایشگر 7 اینچی که از ورودی لمسی پشتیبانی می کند ( پشتیبانی از موسیقی، ناوبری، دوربین دید همه جانبه)، سانروف پانوراما با کارکرد الکتریکی و صندلی‌های روکش چرمی.

SUV ژاپنی تعداد قابل توجهی پیکربندی دارد - 5 مورد وجود دارد. برای همان 5 پیکربندی، 16 تغییر ارائه شد - به این معنی که هرکسی می تواند بهترین ماشین را برای خود انتخاب کند.

ارزان ترین مدل برای نسخه 2.0 XE MT با موتور بنزینی 144 اسب بخاری و گیربکس 6 سرعته دستی با محرک چرخ جلو 1409000 روبل برآورد شده است.

گران ترین نسخه 2.5 LE + CVT AWD است که با پیشرانه 2.0 لیتری 171 اسب بخاری بنزینی، هماهنگ با CVT و چهار چرخ متحرک عرضه می شود. قیمت آن از 1999000 روبل است. در زیر جدولی از قیمت نیسان ایکس تریل آورده شده است.

بازسازی نسل سوم

بازسازی نمای بیرونی

تغییرات عمده در نمای بیرونی بین خانواده 1 و 2 Ixtrail رخ داد. به لطف تغییر در سبک، X Trail 2018 با بهره‌گیری از وجود اشکال براق و ساده، موقعیت خود را بهبود بخشیده است. باید بپذیریم که آنها این کار را خیلی خوب انجام می دهند.

تازگی عالی به نظر می رسد. تیم طراحی توانست تعادل خوبی بین ویژگی های ظریف و تهاجمی پیدا کند که بدون آن کراس اوور نمی تواند انجام دهد. ملموس ترین تغییرات را می توان طبق معمول پیش رو دید.

تریم کرومی که روی جلوپنجره قرار دارد، اندازه آن افزایش یافته است. ظاهر نورپردازی سر را تغییر داد. سپر جلو حجیم شده است و چراغ های مه شکن مستطیلی با طراحی افقی دریافت می کند.

قاره آمریکا این خودرو را با نام نیسان روگ به فروش می رساند. این خودرو تمامی آپدیت های مورد نیاز را دارد که تنها در سال 2018 وارد بازار اروپا می شود.

به نظر می رسد که خودروی قبلاً شناخته شده کمی اصلاح شده است ، اما ویژگی های مشترکی را از خود به جا گذاشته است. کارشناسان بیش از یک بار اشاره کرده اند که نمای بیرونی نسخه آفرود کاملاً پایدار است. در مرکز جلوپنجره یک قالب کرومی گسترده به شکل U قرار دارد.

یکی دیگر از قالب‌گیری‌های کرومی، خط سپر جلو را برجسته می‌کند، که تا حد زیادی نمای بیرونی SUV را زنده می‌کند. با ترکیب اصلی قطعات کرومی با نورپردازی LED نقره ای در جلوی خودرو، نمای بیرونی جذاب تر، زیباتر و شیک تر شده است.

به لطف خطوط متناسب و گرد در سراسر بدنه، نیسان X تریل 2017 - 2018 بی رحمی و تهاجمی خود را از دست داده است. در عوض، این مدل اکنون زیباتر و جذاب تر به نظر می رسد. چراغ های عقب نیز از نظر اندازه افزایش یافته اند. در Nissan X Trail 2017 دارای عناصر LED هستند.

بازسازی داخلی

از عکس سالن به راحتی می توان فهمید که فضای داخلی به روز رسانی های عمده ای دریافت نکرده است. اگر ظاهر Nissan X Trail 2017 دارای عناصر کرومی فراوان باشد، می توان روند مشابهی را در داخل خودرو دنبال کرد.

کسانی که از کابین مدرن SUV ژاپنی بازدید کرده اند، تمایل کارکنان طراحی را برای ایجاد یک محیط دلپذیر و راحت در کابین احساس کردند. علیرغم این واقعیت که حداقل تغییرات برای نسخه اصلی ایجاد شده است، تنظیمات بهبود یافته باعث می شود فضای داخلی نرم تر، لمسی دلپذیرتر شود، که نه تنها در مورد چرم، بلکه در مورد پلاستیک نیز صدق می کند.

برای راننده خودرو، فرمان را می توان برای دسترسی و ارتفاع تنظیم کرد و صندلی با استفاده از درایو الکتریکی تنظیم می شود. برای ردیف جلویی صندلی ها، عملکرد گرمایش الکتریکی ارائه شده است. با کمک بازسازی و عدم وجود تونل انتقال، حجم قسمت عقب کابین افزایش یافت.

محفظه بار 497 لیتر فضای قابل استفاده دریافت کرده است. خود درب به طور خودکار باز می شود. با خواباندن صندلی ها حجم آن به 900 لیتر می رسد. درب عقب با فشار دادن دکمه مخصوص بسته می شود.

بازسازی موتور

هیچ صحبتی مبنی بر اینکه کار برای توسعه یک واحد برق جدید در حال انجام است وجود ندارد. با توجه به اینکه در ایالات متحده آمریکا خودروهایی با موتور گازسوز محبوب 2.5 لیتری 171 اسب بخاری به فروش می رسند، هیچ برنامه ای برای جایگزینی نیروگاه های نیسان ایکس تریل 2018 وجود ندارد. بنابراین، از نظر فنی، موتورهای جدید نصب نمی شوند.

پیوند کامل شهودی د

این محصول جدید دارای سیستم چهار چرخ محرک هوشمند All-Mode 4 × 4-I است. سیستم چهار چرخ متحرک کراس اوور ژاپنی تقریباً بلافاصله می داند که چگونه گشتاور را به چرخ هایی که بهترین چسبندگی را دارند توزیع کند که به حفظ هندلینگ و کیفیت حرکت کمک می کند. به لطف این، راننده در آسفالت خیس یا برفی احساس اطمینان بیشتری می کند و حتی در شیب دارترین پیچ ها به راحتی حرکت می کند.

مزایا و معایب

مزایای ماشین

ظاهر شجاعانه؛
سالن بزرگ؛
محفظه چمدان بزرگ و جادار؛
مصرف سوخت اقتصادی؛
تعلیق عالی
پویایی خوب در بزرگراه؛
ویژگی های آیرودینامیکی خوب؛
چهار چرخ متحرک؛
فاصله زیاد از زمین؛
سالن با کیفیت بالا؛
طراحی شیک و اسپرت؛
صندلی راحت؛
تعداد زیادی تنظیمات و تغییرات؛
سطح امنیتی کافی؛
انواع دستیاران؛
وجود صفحه نمایش لمسی؛
درب عقب برقی است.
ماشین به خوبی کنترل می کند؛
توانایی بسیار خوب بین کشوری؛
روشنایی با کیفیت بالا؛
قوای محرکه اقتصادی وجود دارد.
ظاهر شیک و مدرن؛
کروم فراوان

همه خودروها به عنوان یک کراس اوور سایز متوسط ارائه می شوند و دارای برچسب قیمتی بین یک میلیون تا دو میلیون روبل هستند. واضح است که مدل های 2018 X Trail به احتمال زیاد با "دشمنان" خود با موفقیت رقابت می کنند. نسخه‌های 2008 X Trail به سرعت وارد بازار ثانویه شده‌اند.

نیسان X-Trail یک سال پیش به جای Terrano (هونی که داستر) خریداری شد. خودرویی با موتور دو لیتری، واریاتور و چهار چرخ محرک. مسافت پیموده شده اکنون 21 هزار کیلومتر است. در طول سال سفرهایی به شهرهای اطراف (مناطق همسایه با یاروسلاول) و بلاروس و حتی به ... بررسی کامل →

هر وقت مردم از ماشین های جدید شکایت می کنند، یاد حرف های آرشاوین می افتم - تقصیر من نیست که انتظارات شما را برآورده نکردم ... بنابراین در مورد ماشین ها، مردم اغلب از یک ماشین خیلی بیشتر از آن چیزی که می تواند داشته باشد انتظار دارند! هنگام خرید کراس اوور مقرون به صرفه، نمی توان از آن انتظار ... بررسی کامل →

کراس اوور نیسان ایکس تریل، کاملاً بارگذاری شده، عرضه 2008. من در یک سال حدود 10 هزار کیلومتر با ماشین رانندگی کردم. من فکر می کنم که بهتر است برای این پول یک کراس اوور پیدا نکنید، به جز قابلیت اطمینان. عملکرد رانندگی عالی، قابل عبور، جادار (2 دوچرخه مناسب ... بررسی کامل →

من این نقد را به احترام این ماشین می نویسم و یک نقد ویدیویی هم انجام دادم! نیسان X-Trail من را در سال 2011 در نمایشگاه گرفتم. 5 سال و 3 ماهه 173000 کیلومتر رفتم 100% از ماشین راضی هستم. شروع به کار در شدیدترین یخبندان (-32 در منطقه من)، هرگز متوقف نشد ... بررسی کامل →

نیسان X-Trail جدید در اوایل آوریل خریداری شد. انتخاب نیسان به دلیل برنامه اعتباری افتاد. یک ماشین کارکرده از بازار، برای من به صورت اعتباری بیشتر هزینه می کرد. گزینه ها متفاوت بودند، اما من فقط صندلی های اتوماتیک و ریل سقف را می خواستم. در نتیجه معلوم شد ... بررسی کامل →

برای همه مهربان، عزیز و مهربان! من گیربکس اتوماتیک X Trail 2006 2.5 دارم. البته در این شرایط سخت اقتصادی یک سوال متداول از من در مورد خودرو این است: مصرف؟ بنابراین سعی می کنم تا حد امکان این مبحث را گسترش دهم، زیرا تجربه عملیاتی و 2.0 و آن ... بررسی کامل →

من سعی خواهم کرد تا حد امکان به شما کمک کنم تا بفهمید زیر پلاک نیسان X-Trail چه چیزی پنهان شده است. من حدود 4 سال است که ماشین دارم و صد هزار کیلومتر را طی کرده ام. برای شروع، این خودروها تا مارس 2004 با کاتولایزر مشکل داشتند و هنوز هم داشتند، با مسافت پیموده شده شروع به ... بررسی کامل →

ماشین خریدم تا به قول خودشان کمی سفر را تجربه کنم. بله، و آن را دوست داشتم، و مد بود. قبلاً از ایتالیا آنها را از مودنا تحویل دادند. بلافاصله سپر رنگ و جلا شد (پشت و جلوی خراش ها هم در سمت چپ و هم سمت راست زن در حال غلتیدن بود و آنجا چیزی کاملاً ... بررسی کامل →

قبل از شروع داستان خود در مورد ایکس تریل، می خواهم ماشین هایی را که سوار شدم و ناخودآگاه با آنها مقایسه خواهم کرد، معرفی کنم. برای شروع می خواهم بگویم که در دوره ای از زندگی ام با رانندگی ماشین های آلمانی به صورت پاره وقت کار می کردم که در نتیجه سفرهای زیادی داشتم ... بررسی کامل →

من نیسان X-Trail خود را 3 روز قبل از سال جدید 2009 خریداری کردم، در واقع در روزهای تعطیل می توان خودرو را در عمل ارزیابی کرد و نه در ترافیک. شش ماه اول در منطقه زیاد سوار شدم. اخیراً همه چیز در ترافیک است، بنابراین من از ماشین در مجموعه قدردانی کردم. بسیار ... بررسی کامل →

ماشین دیوانه است، IMHO. اگه قیمتش مثل داستر رنو نیسان باشه می شه گفت بد نیست با یه آبجو چهارتا می کشه ولی نه! قیمت آن تقریبا دو برابر بیشتر است و بنابراین فقط قلع است. ادعاهای اصلی بدون فلز نازک ... بررسی کامل →

چیزهای زیاد و متفاوتی خواندم، بنابراین می‌خواستم در مورد خودم چیزی بگویم، یک ماشین معمولی ارزش پول من را دارد، و بنابراین بیایید شروع کنیم، تقلب در سال 2013، دومین کراس اوور من اولین بار در سال 2002 بود، ماشینی روی دسته 2 لیتری که کافی بود 2013 جدید گرفت ... بررسی کامل →

در دسامبر 2008 یک ماشین خرید! قبلا با فوکوس c-max 2004 رانندگی کردم! نیاز به خرید ماشین دوم وجود داشت! ایکس تریل را انتخاب کرد!! testil outlander و x-trail. طرفداران. سیستم تمام چرخ محرک را دوست داشت! مخصوصا در زمستان!! تنه بزرگ! پلاستیک داخل کابین ...

Autocentre OVOD یکی از نمایندگی های رسمی پیشرو نیسان (نیسان) است که درهای خود را در سال 2000 به روی مشتریان گشود. این شرکت دارای تجربه زیادی در زمینه فروش و خدمات خودروهای نیسان می باشد. از جمله خدمات ارائه شده توسط این شرکت می توان به فروش قطعات یدکی، تجهیزات و لوازم جانبی، ترید این (تعویض خودروی قدیمی با نو)، بیمه، اعتبار، ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی و بسیاری دیگر اشاره کرد. Autocentre OVOD هم با اشخاص حقیقی و هم با اشخاص حقوقی کار می کند و همیشه شرایط مطلوب مطلوب را به مشتریان خود ارائه می دهد.

سرویس خودرو نیسان
ایستگاه خدمات OVOD Autocentre مجهز به مدرن ترین تجهیزات تشخیصی است. پرسنل مجرب AC OVOD عیب یابی و تعمیر خودروی نیسان شما را به صورت کارآمد و سریع تضمین می کنند. AC OVOD تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه با هر درجه پیچیدگی را انجام می دهد: تشخیص رایانه، تعمیر و نگهداری، قفل ساز یا تعمیر بدنه، نقاشی، نصب تجهیزات اضافی. بیش از 25000 قطعه لوازم یدکی اورجینال وجود دارد، اما اگر قطعه یدکی مورد نیاز شما همچنان در دسترس نبود، آن را از سازنده برای شما سفارش می دهیم و تحویل سریع را تضمین می کنیم.

مرکز خودرو OVOD همیشه شرایط مطلوبی را برای خرید و سرویس خودروهای نیسان (نیسان) فراهم می کند و تخفیف ها و هدایای اضافی را برای مشتریان دائمی فراموش نمی کند. ما برای شهرت یک شرکت پایدار و قابل اعتماد ارزش قائل هستیم، بنابراین مشتریان ما بانک های بزرگ، نمایندگی های دیپلماتیک و تجاری، کنسرت ها، موسسات و خدمات شهری هستند.

برای نقل قولی که توسط یکی از مشتریان ما نوشته شده است:

داشتم تو اینترنت میگشتم از کجا میتونم نیسان بخرم.

و در OVOD در جاده کمربندی مسکو آنچه را که نیاز داریم پیدا کردم.

در اینجا متخصصان به صورت کلید در دست کار می کنند،

و هر بار همه پیشنهادات جدید در انتظار ما هستند.

من در اکتبر در OVOD یک ماشین خریدم.

من از ماشین راضی هستم، اینجا هیچ شکایتی وجود ندارد.

نیسان اگر به دنبال آن هستید، به تمام دنیا سفر کرده اید،

آن گادفلای کاشیرکا، سالنی بهتر از این وجود ندارد!

سوالی دارید؟ گوشی خود را رها کنید

ما به زودی با شما تماس خواهیم گرفت

به من زنگ بزن

بدینوسیله رضایت بی قید و شرط خود را به Nissan Manufacturing RUS LLC (از این پس به عنوان شرکت، مکان: فدراسیون روسیه، 194362 سن پترزبورگ، شهرک Pargolovo، Komendantsky pr.، 140) برای پردازش داده های شخصی خود که در بالا مشخص شده است (از این پس - PDn) اعلام می کنم. ) آزادانه به میل خود و به نفع خود در شرایط زیر. پردازش PD برای اهداف زیر انجام می شود: تحویل کالای سفارش داده شده، خدمات پس از فروش کالا، اطلاع رسانی خدمات و کمپین های فراخوان. کنترل فروش و خدمات مشتری؛ ذخیره سازی در سیستم های اطلاعاتی برای بهینه سازی فرآیندهای تعامل با مشتری؛ پشتیبانی فنی سیستم های اطلاعاتی؛ اهداف آماری و تحلیلی؛ انجام تحقیقات بازاریابی این رضایت برای انجام هرگونه اقدام در رابطه با داده های شخصی من که برای دستیابی به اهداف فوق ضروری یا مطلوب است، از جمله (بدون محدودیت) جمع آوری، سیستم سازی، تجمع، ذخیره سازی، شفاف سازی (به روز رسانی، تغییر)، استفاده، توزیع (از جمله) اعطا می شود. انتقال اشخاص ثالث)، غیر شخصی سازی، مسدود کردن، تخریب، انتقال فرامرزی PD به هر شکل، و همچنین اجرای هر گونه اقدام دیگری با PD من، با در نظر گرفتن قوانین فدراسیون روسیه. پردازش PD فوق با پردازش ترکیبی (بدون استفاده از ابزارهای اتوماسیون و با استفاده از چنین ابزارهایی) انجام می شود و هم در سیستم های اطلاعاتی PD و هم در خارج از چنین سیستم های اطلاعاتی انجام می شود. بدینوسیله تأیید می‌کنم که برای اهداف فوق، با انتقال شرکت PD من به اشخاص ثالث (پردازنده‌ها)، از جمله، اما نه محدود به: شرکت‌های گروه نیسان، نمایندگی‌های مجاز (نیسان، اینفینیتی، داتسون) موافقت می‌کنم. و همچنین سازمانهایی که شرکت بر اساس قراردادها (توافقنامه) مربوطه با آنها در تعامل است. بدینوسیله تأیید می‌کنم که به من اطلاع داده می‌شود که می‌توانم اطلاعات به‌روز درباره اشخاص ثالث (نام یا نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی و آدرس شخص) را که PD من به آنها منتقل شده است، درخواست کنم.

این رضایتنامه از تاریخ دریافت آن به مدت 25 سال معتبر است. همچنین به اطلاع شما می رسد که مطابق با ماده 9 قانون فدرال 27 ژوئیه 2006 شماره 152-FZ "در مورد داده های شخصی"، این رضایت می تواند با ارسال یک اخطار کتبی به شرکت از طریق پست سفارشی با فهرستی از پیوست به آدرس: 194362, سنت پترزبورگ, pos. Pargolovo، Komendantsky prospect، 140 یا تحویل آن شخصاً در مقابل امضا به نمایندگان مجاز شرکت.

شما بدین وسیله رضایت بی قید و شرط خود را از Nissan Manufacturing RUS LLC (از این پس "شرکت") برای پردازش داده های شخصی فوق با و بدون استفاده از ابزارهای اتوماسیون، از جمله انتقال آنها، از جمله برون مرزی، به شرکت های گروه نیسان، نمایندگی‌های مجاز (نیسان، اینفینیتی، داتسون) و همچنین سازمان‌هایی که شرکت بر اساس قراردادها (توافق‌نامه‌های) مرتبط با اهداف زیر با آنها در تعامل است: تحویل کالای سفارش داده شده، خدمات پس از فروش کالا، اطلاع رسانی کمپین های خدمات و فراخوان؛ کنترل فروش و خدمات مشتری؛ ذخیره سازی در سیستم های اطلاعاتی برای بهینه سازی فرآیندهای تعامل با مشتری؛ پشتیبانی فنی سیستم های اطلاعاتی؛ اهداف آماری و تحلیلی؛ انجام تحقیقات بازاریابی این رضایتنامه از تاریخ دریافت آن به مدت 25 سال معتبر است. همچنین به شما اطلاع داده می شود که مطابق با ماده 9 قانون فدرال شماره 152-ФЗ مورخ 27 ژوئیه 2006 "در مورد داده های شخصی"، این رضایت ممکن است با ارسال یک اخطار کتبی به شرکت از طریق پست سفارشی همراه با لیستی از پیوست ها لغو شود. به آدرس: 194362، سن پترزبورگ، شهرک پارگولوو، کوماندانتسکی پرسپکت، 140، یا تحویل آن به صورت حضوری در مقابل امضا به نمایندگان مجاز شرکت.
بدینوسیله همچنین تأیید می‌کنید که با دریافت اطلاعات مربوط به کالاها، خدمات و رویدادها از طریق ارتباط (اینترنت، پیامک، تماس‌های تلفنی، پست) موافقت می‌کنید.

نیسان ایکس تریل یکی از موفق ترین کراس اوورهای دهه اخیر برند ژاپنی است. این خودرو که در سال 2010 ظاهر شد، بلافاصله به دلیل ظاهر جدی، ابعاد چشمگیر و توانایی چشمگیر در میان کانتری، اعتماد کاربران را جلب کرد. اصلی ترین "برجسته" نسخه اول کراس اوور داشبورد نمایش داده شده در قسمت مرکزی کنسول بود. نمای داخلی و خارجی خودرو ساده بود، اما به طرز چشمگیری قابل اعتماد بود. با ظهور رقبای همان برند - قشقایی و جوک - در بازار، سازنده باید مفهوم خودرو را به طور قابل توجهی تغییر دهد، آن را راحت تر، قدرتمندتر و قابل اطمینان تر کند. نیسان ایکس تریلسال های 2007 (نسل دوم) و 2013 (نسل سوم)، و همچنین بازسازی سال 2014، نشان داد که این کراس اوور قدرتمند و کاربردی می تواند کمتر از خودروهای پریمیوم بزرگ و چشمگیر به نظر شیک به نظر برسد.

خودرویی خانوادگی که قابلیت اطمینان را در هر شرایطی ارائه می دهد

جدیدترین نسل نیسان X-Trail توانسته است به سمت بهتر شدن تغییر کند، حتی از ایرادات جزئی خلاص شود و راحت‌ترین و کم‌هزینه‌ترین خودرو برای نگهداری باشد. حتی کراس اوور تغییر شکل ظاهری هیچ ارتباطی با نسخه های قبلی ندارد - شیک تر، مدرن تر و تهاجمی تر شده است. فقط کوره رادیاتور با دو خط که نشان نام تجاری را قاب می کند قابل تشخیص است. شکل ماشین شکل کشیده تری دریافت کرده است، به نظر می رسد کل بدنه به سمت جلو حرکت می کند - که به نوبه خود بر آیرودینامیک ماشین تأثیر می گذارد، که اکنون می تواند نه تنها توانایی بالای خود را در کراس کانتری نشان دهد، بلکه یک عملکرد عالی را نیز نشان می دهد. مجموعه سرعت هنگام حرکت در امتداد بزرگراه تا حداکثر 183 کیلومتر در ساعت.

همه انتظارات را برآورده می کند - جادار، مقرون به صرفه، راحت، ایمن

داخل نیسان ایکس تریلکاملاً جادار و راحت - موقعیت بالای صندلی راننده دید عالی را فراهم می کند ، صندلی راننده در 6 موقعیت قابل تنظیم است ، صندلی سرنشین جلو - در چهار ، در ردیف عقب صندلی ها راحت و جادار است - پشت سر قابل تنظیم وجود دارد. یک تکیه گاه با دو جا لیوانی

نمایندگی رسمی نیسان هفت رنگ و بیش از ده سطح تریم را برای انتخاب ارائه می دهد - نسخه های دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک، با گیربکس متغیر پیوسته و گیربکس دستی. می توانید از قابلیت اطمینان کراس اوور ژاپنی اطمینان حاصل کنید و در نمایشگاه خودروی مسکو "Inkom Auto" خودرویی را با قیمت سازنده خریداری کنید.