Hyundai با نام تجاری کره ای و نسل پنجم - NF Sonata را در نظر بگیرید. با توجه به ظاهر زیبا، یک تجهیزات خوب و ویژگی های خوب عملی Sonata قادر به تبدیل شدن به یکی از رهبران بخش آن بود، عرق های مورد علاقه خود را به دست آورد.

چرم کاشت خاکستری
سفید شدن
دیسک افسانه NF.
نسخه های Sedan Sedan

سونات نسل پنجم در ماه اوت 2004 در بازار ظاهر شد. سپس هیوندای سوناتا را برای بازار داخلی کره ارائه داد. یک سال بعد، ماشین در بازارهای کشورهای دیگر ظاهر شد. در روسیه، خودروها تحت نام هیوندای NF فروخته شد، زیرا نسل چهارم سوناتا در کارخانه Taganrog جمع آوری شده است.

در سال 2008، سدان یک استراحت کوچک را گذراند. در نتیجه، خطوطی از اپتیک های جلو تغییر کرده اند، ماشین یک پنجره رادیاتور رادیاتور دریافت کرده است، یک سپر جلو جدید و افزایش چراغ های سیگنال STAP. همچنین چرخ های آلیاژی 10 ساله وجود دارد و داخلی به طور قابل توجهی پردازش شده است. 2009 - سال گذشته نسل پنجم. پس از آن، سوناتا "بازنشسته"، به دنبال جانشین خود به نسل ششم.

ظاهر نسل Sonata V

به طرق مختلف، موفقیت Hyundai Sonata NF در ابتدا از ظاهر دلپذیر بستگی داشت. طراحان این شرکت به احساس سبک خود، که آنها نسل چهارم نسل چهارم را با چراغ های جلو و فرم های غیر قابل درک توسعه دادند، تجدید نظر کردند. سونات نسل پنجم به نظر می رسد شیک و نگهداری می شود.

یک نگاه در یک چراغ اروپایی بیرونی اروپایی - چراغ های مستطیلی بی نظیر، سپر زیبا، یک کاپوت مسطح دیده می شود. تصور یک ماشین جامد مکمل شبح سوناتا با یک خط پوشه صاف، چرخ های باز کردن چرخ ها و چرخ های آلیاژ.


قسمت عقب، طرح بندی سیگنال های متوقف را فلاش می کند، با یک نوار طولانی از چراغ معکوس، یک درب تنه قدرتمند و یک سپر عقب شیک. به طور کلی، بدن خود به خوبی با خوردگی مخالف است، اما هنگام خرید آن لازم است هر نمونه را به طور جداگانه تماشا کنید. فوکوس زنگ زدگی در درب آرک های تنه یا چرخ های چرخدار ممکن است سونات های اضطراری گذشته را نشان دهد.

ابعاد Sedana

سالن راحت

صندلی فرود صندلی

اکثر بررسی ها در مورد هیوندای و دکوراسیون داخلی آن فوق العاده مثبت هستند. سوناتا می تواند یک فضای بزرگ در داخل کابین داشته باشد. شوخی پایگاه ماشین بیش از تویوتا کامی 2010 است. به همین دلیل، ممکن است در چرخ به عنوان راحت باقی بماند.

مزایای این مدل می تواند انواع مختلفی از کیفیت خوب را اضافه کند، مناسب برای عایق صوتی کلاس و ارگونومی متفکرانه است. پر کردن نرم از صندلی ها در یک سفر طولانی بازی می کند و داشبورد آموزنده تمام اطلاعات لازم را در عرض چند ثانیه به ارمغان خواهد آورد. ردیف دوم با یک مبل کاملا ساخته شده قادر به پناه دادن دو مسافر بدون هیچ گونه مشکلی، و در صورت لزوم، سه.

از ادعاها - کنسول مرکزی قدیمی قدیمی با یک صفحه نمایش تک رنگ. روشنایی آبی نیز آماتور است. مواد خود را با دوام دارند، با این حال ماشین هنوز سن دارد و با مسافت پیموده شده بزرگ، پوست در صندلی ها شروع به ترک می کند.

مشخصات فنی

این ماشین چطور بود؟

سوناتا با ترکیبی از ویژگی های مثبت در برابر پس زمینه قیمت مناسب، عاشق شد. بنابراین، موتورهای قابلیت اطمینان جدید در خط بالایی از رتبه بندی گنجانده شده اند. هیوندای با حجم موتور 2 لیتر هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد. کل جدید مالک، برای یک مقدار کوچک یک ماشین راحت، قابل اعتماد و به خوبی مدیریت می شود. با این حال، ویژگی های Sonata برای توجه به زمانی که خرید؛

• حتی تکنیک بدون مشکل را می توان محکوم کرد. اغلب این اتفاق می افتد که صاحبان قبلی نمی خواهند کاری را انجام دهند یا از دست خودشان دور شوند. در سالن و رنگ کاری - همه چیز روشن است: پوشش - بدون دانشی، دندان، و سالن در شرایط خوب است؛
• قبل از فروش، ابتدا باید مخزن سوخت را تماشا کنید. ترک های اولیه در وسط محفظه سوخت - یک چیز بسیار رایج است. و کل تغییر مخزن یک میوه است. بنابراین شما باید بنزین را کامل کنید، و سپس از زمان درخواست تماس برای خدمات پشیمان نیست؛
• همچنین ارزش دیدن اینکه چگونه توپ پشتیبانی می کند و از دست دادن جلوی جلو، هاب ها را در پشت بلبرینگ بررسی کنید. یکی دیگر از ویژگی های بسیار رایج، تخته های قفسه فرمان است. برای قیمت آن بسیار ارزان نیست - حدود 17-20 هزار؛
• شما همچنین می توانید یک ماشین را با یک کلاچ کشته خریداری کنید. اگر پدال بر روی بالا قرار بگیرد، زمان آن در حال حاضر به پایان می رسد. تغییر آن آسان است - ارزش گره 3-4 هزار است، و جایگزین خود را می توان با دست خود را ساخته شده است. اما اگر شما ماشین را با این کاستی ها تماشا کردید، دلیلی برای معامله وجود دارد.

نظرات صاحبان Hyundai Sonata NF

ولادیمیر، 27 ساله:

"من تصمیم گرفتم برای اولین بار یک ماشین خارجی بگیرم. در ابتدا، من به نیسان تانا متکی بودم، اما نظرات را برای سدان 2008-2010 خواندم و ذهن او را تغییر دادم. کاسه مقیاس به نفع یک سونات ساده Hyundai NF است. اصلاح شده در جایی 2707 پیام، در حالی که من یک سونات مناسب پیدا کردم، فقط در شرایط کامل. حالا من مثل این سوار می شوم در حالی که من دوست دارم، من فکر می کنم من ماشین دیگری را نمی گیرم. یک ماشین خوب، این فقط یک مصرف با موتور 2.4 است. در شهر Crawls برای 17 لیتر. "

سرگئی، 32 سال:

عکس مدل افسانه ای

تمام عکس های Sonata NF به جزئیات خارجی و داخلی خودرو کمک می کند و عکس پشت و سالن این است که تفاوت بین سوناتای Restyling از Dorestayling را درک کند.

خاکستری روشن
فرود چرم فرود
افسانه سفید سالن
نسخه قیمت سیاه و سفید

قیمت نمونه Hyundai Sonata NF

در زمان سال 2019، حداقل هزینه Hyundai Sonata NF در روسیه 350-360 هزار روبل است. برچسب قیمت بالا در Sonatu می تواند به 630-650 هزار برسد.

درایوهای تست ویدئو

تست ویدئو درایو Hyundai Sonata NF در مورد ویژگی های ماشین با حجم موتور 2 لیتر، مزایا و معایب آن، و آنچه که ارزش توجه را در هنگام خرید سوناتا دارد، می گوید.

نمونه 1983. این خودرو در بازار محلی فروخته شد و همچنین به کانادا (تحت نام Stellar II) و نیوزیلند صادر شد. در Sonatu، موتورهای Mitsubishi چهار سیلندر با حجم 1.6، 1.8 و 2.0 لیتر در یک جفت با یک مکانیک پنج پروانه یا انتقال اتوماتیک Borg Warner با سه یا چهار مرحله ایجاد می شود.

2 نسل (Y2)، 1988-1993

اولین "سوناتا" خیلی موفق نبود، و در سال 1988 نسل دوم این مدل، از جمله، با چشم در بازار آمریکا ارائه شد. این خودرو به یک درایو پیشرفته تبدیل شد، در پلت فرم مدل طراحی شده بود.

از سلف، Sedan Hyundai Sonata II موتورهای 1.8 و 2.0 را به دست آورد، اما دیگر کربورتر، اما با تزریق سوخت. خریداران آمریکایی نسخه های 2.4 موتورها را ارائه دادند (بعدها جایگزین دو لیتر) و سه لیتر V6 و 146 لیتر. از جانب. تمام واحدهای برق تحت مجوز خریداری شده از میتسوبیشی ساخته شد. انتقال - مکانیکی پنج سرعت یا چهار مرحله خودکار.

در سال 1991، یک مدل راه اندازی مجدد در این فرم برگزار شد، هیوندای سوناتا در کارخانه های کره و کانادا تا سال 1993 تولید شد.

3 نسل (Y3)، 1993-1998

نسل سوم مدل ارائه شده در سال 1993 تنها به کره تولید شد. این خودرو یک طراحی کاملا جدید دریافت کرد، اما گاما واحد قدرت تغییرات قابل توجهی را تغییر نداده است. در خانه، Hyundai Sonata با موتورهای 1.8 و 2.0 ارائه شد و نسخه 2.0 (126-139 نیرو) و V6 3.0 با ظرفیت 145 لیتر به بازارهای صادراتی عرضه شد. از جانب. انتقال - اتوماتیک مکانیکی یا چهار مرحله ای پنج سرعته.

در سال 1996، یک مدل بازاریابی برگزار شد، به عنوان یک نتیجه از آن که سدان طراحی کاملا متفاوت از جلو را دریافت کرد. انتشار نسل سوم "سوناتا" تا سال 1998 ادامه یافت. این خودرو به طور رسمی در بازار روسیه ارائه شد.

4 نسل (EF)، 1998-2012

نسل چهارم هیوندای سوناتا سوناتا سوناتا در سال 1998 شروع به تولید کرد. طراحی کلی خودرو همانند سدان نسل اول بود، این اولین مدل های مشترک هیوندای و مارک های KIA بود، پس از جذب دوم در سال 1999.

موتورهای قبلی چهار سیلندر سری Sirius از 1.8 لیتر (تنها کره)، 2.0 لیتر و 2.4 لیتر، و همچنین یک واحد قدرت جدید Delta V6 2.5 با ظرفیت 168 لیتر بر روی ماشین نصب شد. از جانب. Restyling 2001 به طور قابل توجهی ظاهر "سوناتا" را تغییر داد و موتور 2.5 لیتری با یک موتور V6 جدید با حجم 2.7 لیتر و با ظرفیت 173 لیتر جایگزین شد. از جانب.

در کره، خودرو متوقف شد تولید در سال 2004، در ماشین های کارخانه خودرو Tangrog برای بازار روسیه قبل از آغاز سال 2012 انجام داد.

5 نسل (NF)، 2004-2010

نسل پنجم سدان به تولید سریال در کره در سال 2004 راه اندازی شد، در سال 2005، ماشین به بازار آمریکا رفت، خودروهای فروخته شده در کارخانه در آلاباما جمع آوری شد. اما در روسیه، این مدل به فروش می رسد، بنابراین Tagaz همچنان به تولید "سونات" نسل قبلی ادامه داد.

موتورهای چهار سیلندر 2.0 (136 لیتر S.) و 2.4 (164 لیتر)، و همچنین 3،3 لیتر "شش" با ظرفیت 237 نیرو در ماشین نصب شد. Turbodiesel دو لیتری 140 لیتر را توسعه داد. از جانب. ماشین ها با جعبه دنده های مکانیکی و اتوماتیک تکمیل شد.

در پایان سال 2007، "Sonata" Restyling برگزار شد، کمی تغییر کرد، هر دو ظاهر و داخلی آن. سپس اتومبیل ها برای بازار روسیه Hyundai NF Sonata تغییر نام یافت. مدرنیزاسیون بر راه حل های واحد قدرت تاثیر گذاشته است: قدرت تمام موتورها 10-15 لیتر افزایش یافته است. از جانب.

میز موتور Hyundai Sonata

قدرت، ل از جانب.

نسخه	مدل موتور	نوع موتور	حجم، CM3	توجه داشته باشید
G4KA.	R4، بنزین	1998	136	2004-2007
G4KA.	R4، بنزین	1998	165	2007-2010
G4KC	R4، بنزین	2359	164	2004-2007
G4KC	R4، بنزین	2359	175	2007-2010
G6DB	V6، بنزین	3342	237	2004-2007
G6DB	V6، بنزین	3342	250	2007-2010
Hyundai Sonata 2.0 CRDI	D4EA	R4، دیزل، توربو	1991	140	2004-2007
Hyundai Sonata 2.0 CRDI	D4EA	R4، دیزل، توربو	1991	150	2007-2010

هیوندای I45.

در روسیه، "سوناتا" با موتور دو لیتری (150 لیتر) و یا با موتور 2.4 لیتر (178 لیتر) ارائه شد. دستگاه با چرخ دنده های شش سرعته، یک نسخه با یک موتور پایه - مکانیکی یا اتوماتیک تکمیل شد ، و یک گزینه قوی تر - فقط اتوماتیک. در پایان سال 2012، فروش مدل در بازار روسیه متوقف شد.

در سایر کشورها، Hyundai Sonata همچنین دارای موتور جدید 2.4 GDI با تزریق مستقیم 200 نیرو یا یک ویدیو توربو دو لیتری (274 لیتر) از نسخه های شش سیلندر و دیزل در محدوده مدل بود، اما در سال 2011 در ایالات متحده و کره شروع به فروش یک سدان هیبریدی با 2.4 لیتری "چهار"، شش سرعت "اتوماتیک" و موتور الکتریکی 30 کیلووات.

در سال 2012، یک مدل بازسازی کمی انجام شد. در این فرم، ماشین تا سال 2014 تولید شد، او در کارخانه های کره، چین، ایالات متحده آمریکا انجام شد.

Sonata NF Reconsmissions راه حل های پیچیده فنی را درخشید. درایو تنها می تواند جلو باشد، اما در اینجا چندین جعبه وجود دارد. با موتورهای بنزینی، جعبه مکانیکی تنها می تواند پنج سرعت باشد، با یک موتور دیزلی نیز می تواند یک مکانیک شش سرعت را دریافت کند و علاوه بر این، Sonata NF را می توان دو نوع اتوماتای \u200b\u200bرا پیدا کرد: چهار و پنج سرعت.

بخش مکانیکی انتقال ها هنوز هم به خوبی نشان می دهد، و تمام گسل هایی که گاهی اوقات یافت می شود، نه خیلی جدی نیست.

منابع Scruse 180-250 هزار اجرا می شود (مگر اینکه البته پوشش آنها کل باشد، و در داخل روان کننده وجود دارد). آسیب به اسپلین در شفت در این نسل عملا اتفاق نمی افتد.

گیربکس های مکانیکی پنج سرعته کاملا قابل اعتماد بودند. از نقص های جدی، من فقط تمایل به نشت نفت را در دستگاه های مربوط به سن، و در مورد سطح روغن از دست رفته یا جایگزینی نادر، مشکلات دیفرانسیل و بلبرینگ نیز قابل توجه است. تا حدودی، کار جعبه را از هماهنگ سازان نزدیک تر به 200 هزار مسافت پیموده می کند و درایو این اجرا بسیار کوچک است، اما خرابی های جدی نادر هستند.

Hyundai Sonata "2004-2007

اما کلاچ، درایو آن و چرخ های دو ماسک نمی تواند از منابع و کم هزینه بهره مند شود. چرخ هیدرولیک کلاچ با دمپر خیلی موفق نیست، آن را به اندازه کافی کار نمی کند، بسیاری از صاحبان آن را حذف می کنند. یک چرخ دنده دو ساعته می تواند پس از صدها هزار اجرا شروع شود، و برای 150-200 احتمالا باید جایگزین شود. مانند یک کیت کلاچ اما توجه داشته باشید: اگر قطعات را به صورت جداگانه خریداری کنید، هزینه کلاچ، سبد ها و فلاش ها بیش از 60 هزار روبل خواهد بود. کیت کلاچ از Valeo / Luk، HDDK-01 / HDDK-02 از بین رفته است، قیمت آن در 17-25 هزار روبل کاملا صحیح است. هر یک از این مجموعه ها به شما اجازه می دهد تا مکانیزم را به طور کامل بازگردانید، و منابع آنها از کارخانه متفاوت نیست. مجموعه ای از کلاچ دمپر از دیزل سانتا Fe، متاسفانه، در اینجا مناسب نیست.

هیدروژن، با وجود ارزش نسبتا بزرگ - چیزی قابل اعتماد است، اما حداقل گاهی اوقات لازم است که مایع ترمز را تغییر دهید و آن را پمپ کنید. در اصل، نشت ها نادر هستند، اما ظهور جزئیات پس از 150-200 هزار مسافت پیموده شده معمولا ترسناک است: همه در خاک و آثار جریان سیال. با خدمات عادی، ممکن است به خوبی برای 300 هزار کیلومتر زندگی کند.

گیربکس های اتوماتیک در NF دو نوع بودند: با موتورهای دو لیتری یک جعبه قدیمی F4A42 (مانند ماشین های نسل قبلی)، و با حجم 2.4 و 3.3 لیتر با موتورها، طراحی انتقال اتوماتیک پنج سرعته از A5GF1 / A5HF1 ایستاده بود. در اصل، جعبه های این دو خانواده حداقل هستند و همه آنها بر اساس طراحی F4A42 موفق چهار مرحله ای است.

حدود چهار مرحله جعبه نمی تواند چیزی بد بگوید، آنها بسیار قابل اعتماد هستند. معمولا تنها نقص های کوچک از سنسورهای سرعت و solenoids وجود دارد، اما تعمیر هزینه ارزان خواهد بود. علاقه مندی ها باید مشکلات را با خروجی رونویسی سوزن بلبرینگ / سیاره ای افزایش دهند، در نتیجه جعبه به شدت رنج می برند، اما پس از سال 2004 با جعبه ها این اتفاق می افتد بسیار نادر است.

با جایگزینی مکرر روغن انتقال اتوماتیک، می توان تقریبا ابدی را در نظر گرفت. "Caprises" عمدتا با آلودگی شدید نفت و خطاهای عملیاتی مرتبط است. هنگام خرید آن ارزش دارد به آهنرباهای انتقال اتوماتیک برای از بین بردن جدی ترین مشکلات، اما هیچ چیز دیگری برای ترس وجود ندارد، به خصوص از آنجا که این جعبه تنها با ضعیف ترین موتور کار می کند.

انتقال اتوماتیک پنج سرعته در طراحی متفاوت از چهار مرحله است. اما برنامه های سیاره ای در اینجا مناقشه تر هستند، و هیدرولیکک حساسیت بیشتری نسبت به آلودگی روغن دارد.

شکست تحمل در این دستگاه ها نیز امکان پذیر است، اما در اینجا همان بار در انتقال سیاره ای مشابه است و پوشیدن GDT شدیدتر می شود: هیدرولیکک بیشتر تهاجمی است. به عنوان یک نتیجه، اغلب باید تغییر سلونوئید، به ویژه EPC، و روغن و فیلتر، مطلوب است که اغلب تغییر کند. اگر چهار تنظیمات تنها در یک سال بسیار کشاورز خواستار جایگزینی نفت بیشتر از 40-50 هزار نفر شود، سپس برای یک جعبه پنج سرعته، این یک فاصله خدمات بسیار مطلوب از همان ابتدا است.

یک جعبه با یک موتور 3.3 لیتری توسط یک هیدرولیکون، تعداد دیگری از بسته های اصطکاک و - در نسخه های بعدی، متمایز می شود - انتقال سیاره ای را تغییر داد. منابع آن کمتر از منبع اتوماتیک ولتاژ برای 2.4 لیتر است: آن را گشتاور قابل توجهی بیشتر از موتورها تاثیر می گذارد. بر این اساس، انتقال خودکار قراردادی معمولا خیلی خوب نیست. اما با یک موتور 2.4 لیتری جعبه، این سری به خوبی کار می کند، و منابع آنها در سرویس عادی به طور پیوسته بالا خواهد بود.

موتورها

سایت مشکل کلی برای همه موتورهای Hyundai Sonata NF یک سیستم خنک کننده است. پس از شش تا هشت سال عملیات، لاستیک و پلاستیک با کیفیت بالا شروع به تاثیر می گذارد، احتمال ابتلا به فلورچرها و بیش از حد گرم موتورها افزایش می یابد. ضد یخ باید هر سه سال تغییر کند، اما برای نظارت بر شرایط لوله ها به طور مداوم.

رادیاتور

قیمت اصلی

7 100 روبل

همچنین در هنگام خرید به حالت طرفداران رادیاتور و خود رادیاتور توجه کنید. طرفداران نیز پر سر و صدا و "تحمل" حتی در اتومبیل های پنج ساله هستند، و در حال حاضر جزئیات اصلی در مورد بسیاری از sonacms وجود دارد.

ده سال در اتومبیل با تمام موتورها، آن را راحت تر جایگزین ترموستات ها می شود. این مورد گران نیست، اما در موتورهای قدیمی آنها، آن اتفاق می افتد، ما بلعیم. هنگام جایگزینی آن بهتر است برای 87 درجه حرارتی را انتخاب کنید: این موتورها به انفجار حساس هستند.

توجه به سیستم عامل موتور: مردم راه رفتن گزینه های بسیار عجیب و غریب از صنایع دستی گاراژ، طراحی شده برای جدا کردن دوم "لامبدا" دوم و حذف کاتالیزور. برخی از آنها از تنظیمات صادقانه بربری، مضر برای موتور متفاوت هستند.

در روسیه، شما می توانید یک ماشین را با یکی از سه موتور پیدا کنید. این سریال های سری "چهار" با حجم 2.0 و 2.4 لیتر و 3،3 لیتر برتر V6 از لامبدا است.

تحت هود هیوندای سونات "2007-2009

ردیف چهارم سری تتا - Brainchild مهندسی جهانی از آغاز دو هزارم. ما آنها را در Hyundai / Kia همراه با Daimler Crysler و Mitsubishi توسعه دادیم.

با توجه به طراحی، موتورها کاملا سنتی هستند: بلوک آلومینیوم، آستین نازک آهن، آهن، CC با تنظیم کننده های فاز، درایو زنجیره ای زمانبندی. درست است، نسخه های این موتورها با یک ابزار فوق العاده و تزریق مستقیم وجود دارد.

پمپ مونتاژ 2.0

قیمت اصلی

4 803 روبل

موتورهای G4KA 2،0 و G4KC 2.4 - یک مجموعه معمول از راه حل های طراحی: چاه های الکترونیکی، کویل های احتراق فردی، ورودی های پلاستیکی، "یک طرفه" طرح با انتشار پشت موتور. درست است، پمپ در "منطقه داغ" است، اما با آن دخالت نمی کند. در ماشین های dorestayling، انتشار کمی پر جنب و جوش ساخته شده است، اما در هر صورت پروب های لامبدا دو هستند. همه چیز، به طور کلی، معمولا، اگر آن را برای یک "اما": مانند موتورهای Mitsubishi 4B11 / 4B12، این موتورها تبدیل به "قرعه کشی" ...

ژاکت های گروه پیستون پس از صدها هزار نفر از اجرا، متاسفانه، تبدیل به هنجار شده اند. و موتورهای 2،4 لیتری نیز دارای مشکلات فشار روغن هستند، به طوری که شما می توانید لذت های گردن میل لنگ را احساس کنید و حتی "مشت دوستی" بر روی پوست خود احساس کنید. نویز شروع گروه پیستونی با موفقیت سر و صدا سفت و سخت زمان بندی زمان بدون هیدروسیک ها و انژکتورها را از بین برد، به طوری که آنها را نمی توان در زمان متوجه شد.

دلایل این پدیده غم انگیز کاملا روشن نیست و نسخه های مختلفی وجود دارد. معمولا همه به بعد کاهش می یابد.

Hyundai Sonata "2004-2007

از آنجا که سیلندرها تنها در طرف لود قرار می گیرند، بسیاری معتقدند که این مورد در روانکاری کافی از سیلندر است. موتورها واقعا یک روغن نباتی ندارند، آنها تنها "Mitsubishevsky" 4B11T با نظارت دارند. به طور کلی، نصب و راه اندازی روغن های نفتی بی اثر است، اما نسخه های Dorestayling Motors در میله اتصال دارای سوراخ هستند که از طریق آن دیواره لود شده سیلندر روان می شود. و چنین موتورها واقعا مشکلی دارند.

بسیاری از افزایش دمای روغن را سرزنش می کنند. در واقع، یک موتور دو لیتری هیچ مبدل نفتی ندارد. از سوی دیگر، آن را در 2،4 لیتری است که در آن لامپ ها تقریبا بیشتر از دو لیتر رخ می دهد.

یک نسخه ادعا می کند که موتورهای هیوندای به طور نادرست شکاف های حرارتی را انتخاب می کنند. به نفع این نسخه، این واقعیت است که پیستون اغلب دامن بسیار پوشیده شده دارد و بیضی بودن سیلندر بسیار بزرگ می شود.

Hyundai Sonata "2007-2009

خوب، به طور سنتی برای موتورهای آسیایی، سوء ظن در تمام مشکلات بر روی کاتالیزور قرار می گیرد، که واقعا بالا است. به نفع این نسخه، این واقعیت است که در موتور جدید G4KD، که در آن CatClakel هزینه حتی بالاتر از G4KA، منبع پیستونی حتی کمتر خواهد بود.

ممکن است مشکل پیچیده باشد و همچنین با اسپری ناموفق بنزین و شستشو فیلم نفت از دیوار همراه است.

در اغلب موارد، گناه سیلندر در اندازه اسمی و نصب پیستون ها با شکاف حرارتی کمی بیشتر از نام خانوادگی اجازه می دهد تا شما را به دریافت یک منبع بیش از 150-200 هزار کیلومتر. به هر حال، موتور بسیار راحت در تعمیر است.

زنجیره ای از پمپ روغن 2.0

قیمت اصلی

1 038 روبل

نسخه های "ویسکوزیته نامناسب" نفت منتقدان نگهداری نمی شوند. اگر روغن SAE20 را بریزید، به انتهای ویسکوزیته موتور گرم نمی شود بالاتر از کارگران کارگری در SAE60 و SAE40 / 30 خواهد بود. اگر ارتباط بین ویسکوزیته و بدهی وجود داشته باشد، تنها زمانی که در دمای پایین عمل می کند، ظاهر می شود. و از آنجاییکه بسیاری از موتورهای تعمیرات اساسی هنوز 200 تا 300 هزار کیلومتر خود را منتقل می کنند، احتمالا نسخه مشکل این روش عملیات است. به عنوان مثال، کمبود گرمایش در زمستان کاملا قادر به فراخوانی تمام عواقب فوق است و تولید کننده به طور مستقیم موتور را قبل از سفر توصیه نمی کند. و در "رؤسای"، که بیشتر و بیشتر در جاده ها هستند، موتورها پس از این مدت طولانی دیگر زندگی نمی کنند. اما حداقل گرمایش اجازه می دهد تا مشکل موفقیت آمیز، و بر روی ماشین های میزبان های لباسشویی، منبع موتورها به طور قابل توجهی بالاتر است، هیچ وام و افزایش پوشیدن از گروه پیستونی وجود ندارد.

مشکل دیگر این موتورها کاهش فشار روغن به علت پوشیدن پمپ روغن و بلوک شفت متعادل کننده است.

Hyundai Sonata "2007-2009

یک بلوک شفت متعادل کننده مونتاژ شده با یک پمپ روغن دو بخش - یکی دیگر از معدنچیان حرکت آهسته است. علاوه بر این، بلوک با شماره 23300-25200 مشکل ترین مشکل است، نسخه های بعدی به طور قابل توجهی بهتر است. درست است، قیمت بخش جدید بسیار نیش می زند (بیش از 30 هزار روبل)، و نسخه ماشین را می توان تنها با حذف پالت بررسی کرد.

سیستم روی حیله و تزویر با دو بخش از پمپ و دریچه کاهش کلینیک، بسیار غیر قابل اعتماد است، که منجر به کاهش فشار روغن و تمام عواقب ناخوشایند می شود. پس از سال 2007، یک موتور دو لیتری شروع به قرار دادن یک پمپ روغن ساده، مانند موتور Theta II G4KD.

علاوه بر جایگزینی بلوک شفت های متعادل سازی بر روی یک نسخه جدید، مشکل را می توان با دو روش دیگر حل کرد. این کمک به نصب بهار جدید شیر کاهش، که توصیه می شود پس از 150-180 هزار نفر با هر بلوک از شفت های متعادل انجام می شود. در عین حال، شما می توانید شرایط پیستون شیر را با فشار دادن انگشت بر روی آن بررسی کنید و برای صاف کردن حرکت در کانال بررسی کنید.

Hyundai Sonata "2007-2009

گزینه دوم نصب یک پمپ جدید از G4KD است. این عملیات به طور قابل توجهی بیشتر هزینه می شود: شما باید جایگزین Crankshaft Star 23121-25000، بالای پوشش پالت / میل لنگ با اتصال به یک نیروگاه جدید، سینی جدید را از 21510-25001 تنظیم کنید و پمپ نفت خود را 21310-25001 تنظیم کنید از موتور KD.

با این حال، گاهی اوقات کاهش فشار روغن با کاهش زرق و برق در سطح نفت همراه است: موتورها پس از 200 هزار اجرا، مستعد ابتلا به حلقه ها و مصرف خوب هستند و سنسور موتور آن را ندارد.

تنظیم سوپاپ ها برای 60-90 هزار مسافت پیموده شده سنگین نیست، اما واشر ها به صورت خودکزی نیستند، و این کار را در گاراژ دشوار می کند.

Hyundai Sonata "2004-2007

فشار روغن ناکافی، و دریچه های تنظیم نشده نیز می توانند سایش کمپرس را تسریع کنند. اگر چه کابینت های "کشتن" تنها با یک مسافت پیموده شده بزرگ با یک نگرش ناف نسبت به موتور امکان پذیر است.

اگر کاتالیزورها را در زمان حذف کنید و به طور معمول موتور را حفظ کنید، گاهی اوقات منبع را برای 350 هزار کیلومتر آماده می کند. شرم آور است که او ثبات ندارد، و بیش از او با شمشیر بره همیشه حلق آویز و کاهش ناگهانی فشار نفت است.

در یک موتور 2.4 لیتری G4KC، این وضعیت با تلاش برای استفاده از روغن های کم ویسکوزیته که در نهایت به پایان می رسد پیچیده است. میل لنگ در اینجا بیشتر لود شده است و پمپ روغن تا پایان انتشار آن در بلوک با شفت متعادل بود که تعداد روغن های زخمی را افزایش می دهد. وام های خود را تقریبا همیشه به پایان برساند، و یا حتی شکاف قورباغه. عواقب آن در قالب یک بلوک پانچ شده و "Stalingrad" نیز به احتمال زیاد بسیار زیاد است.

جریانهای مبدل حرارتی ملاقات می کنند، اما به ندرت. و اگر شما ضد یخ را در زمان تغییر دهید، این خطر به شما منتقل خواهد شد.

با یک منبع، وضعیت یکسان است: اگر شما خوش شانس هستید، بیش از 300 هزار کیلومتر فوران می کنند، اما اغلب بهره برداری از طریق حلقه ها با یک اجرا کوچک، یا کاهش فشار روغن در طول اجرا در 150-200 هزار ، پس از آن موتور به تعمیر یا دفن زباله فرستاده می شود.

Hyundai Sonata "2004-2007

فاصله زمانی مورد نظر روغن برای همه موتورهای این سری، حداکثر 10 هزار است. در تابستان، استفاده غیرممکن استفاده از روغن های با کیفیت پایین، و در زمستان، لازم است که روغن را با ویسکوزیته 0W یا موارد شدید 5W پر کنید و مطمئن شوید که حداقل چند دقیقه طول بکشد. و تا زمانی که گرم شدن کامل - بارگیری سخت نیست، از snowdifts خارج نشوید، موتور "زنگ" را پیچ نکنید، به خصوص اگر در کیفیت و سطح روغن اعتماد نکنید.

زنجیره زمان بندی 2.0.

قیمت اصلی

1 347 روبل

و علیرغم سادگی موتور، برای خدمت به آن از "Garaders" متراکم ارزش ندارد: آن نیاز به خلوص، دقت و دقیق در کار دارد.

Motors V6 سری G6DB، متأسفانه، بسیاری از مشکلات رتبه چهارم را مشخص می کنند. اشتها روغن به علت یک گروه پیستونی ناموفق در اینجا به طور کامل وجود دارد، و کوچکترین حذف سطح روغن منجر به درج می شود.

منبع زنجیره ای MRM بسیار مورد نیاز است: پس از صدها هزار کیلومتر، ممکن است مجبور شود تغییر کند. و موتور موتور شروع به صرف حتی در طول اجرا می شود تا صدها هزار، به خصوص در "سواران". اشتها نزدیک به 200 هزار کره در حال حاضر ثابت است، در 200-500 گرم در هزار کیلومتر، و در طول اجرای 250-300 هزار به یک لیتر افزایش می یابد.

کاتالیزورها دو در اینجا وجود دارد و با اشتها روغن، آنها به طور فعال به "گرد و غبار" به سیلندر تبدیل می شوند.

Hyundai Sonata "2007-2009

قیمت قطعات این موتور به طور قابل توجهی بالاتر از "چهار" است و آنها به آنها نیاز بیشتری دارند. با در زمان، حفاری انجام شده یا انتخاب خوبی از نفت، یک فاصله کوچک از جایگزینی آن و تعمیر و نگهداری با کیفیت بالا، موتور می تواند یک منبع خوب، اما، متاسفانه، چنین گزینه های نادر است. و واحدهای قرارداد در کمبود: آنها بسیار مورد نیاز توسط SUVS های سنگین Kia و Hyundai، که در آن این موتورها حتی کمتر از اتومبیل های مسافری خدمت می کنند.

نتیجه گیری

متأسفانه، با تمام جذابیت خارجی از کمبودها، Hyundai Sonata این نسل کافی است. بدن به طور خارجی همچنان ادامه دارد، اما توضیح ضعیف درزهای عقب و عدم وجود حفاظت جامع خوردگی را نمی پذیرد. برای تعلیق و انتقال ادعا حداقل، اما ماشین با موتور خوش شانس نیست.

به نظر می رسد که مجموعه ای کاملا موفق از موتورها و Mitsubishi، Motors 4B11 / 4B12 نسبتا به ندرت یافت می شود، یک منبع برای 250 هزار پایدار است، اما هیوندای هیچ وقت برای تکرار این موتورها ندارد. به طور معمول، صاحبان آنها نیاز به تعمیر موتور به طور جدی در حال اجرا به 200 هزار، و اگر شما خوش شانس نیستید - سپس با حلقه ها، زمانی که حدود صد هزار کیلومتر، که بسیار ناخوشایند است، اجرا می شود.

Hyundai Sonata "2004-2007

خوب، جنگ های متعدد در مورد روغن در انجمن ها تنها افزایش احتمال کشتن موتور را در نهایت افزایش می دهد. اغلب پس از تک تک از "نمایندگی" SAE20 یا حتی موتور SAE30، که به سادگی روغن SAE40 را به دلیل کت ها رانندگی کرد، با سوراخ در بلوک می میرد.

با این حال، اگر شما در مورد مشکلات و راه های حل آنها می دانید، شانس زندگی شاد با Sonata NF بد نیست. هرگز ضد خوردگی، کمی "Shumkov" و نگهداری مناسب موتور.

نظر متخصص

با وجود ریشه های ستاره (نسل قبلی در یک زمان به یک پرفروش واقعی تبدیل شده است) و تلاش برای قدم زدن به زمان ما، Sonata NF توجه دقیق را به خود جلب نکرده است. قابل توجه است که تعداد پیشنهادات در ثانویه - NF در سراسر روسیه حدود 200 وجود دارد، EF به طور قابل توجهی بیشتر - حدود 1000.

به نظر من، این ماشین چندین عامل را تسخیر کرد. اولین و اصلی یک انتشار موازی یک بدن محبوب تر برای پول کمتر است. دوم یک طراحی غم انگیز است (برای انتشار چنین "معجزه" در انتهای صفر - ایده شکست خورده است). سومین نسخه حرفه ای بلافاصله سدان را به دلیل دهقانان میانه برای کلاس کسب و کار از ویژگی های رانندگی شکست داد. چهارم - حضور یک رقیب قوی در برابر Camry XV40.

Hyundai NF Sonata. قیمت: از 689 900 روبل. در فروش: از سال 2008

خلبان ازمایش

Maxim Egorov، 23 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 5 سال، ماشین شخصی - Mitsubishi Lancer

برای یک درایو آزمایشی طولانی، ما Hyundai NF Sonata را با انتقال مکانیکی و یک موتور 2 لیتری انتخاب کردیم. در این تجسم، دو پیکربندی ارائه می شود - GL و GLS. تفاوت قیمت بین آنها 150،000 روبل است. (689 900 در مقابل 819 900 روبل.). یک سوال منطقی وجود دارد: آیا ارزش آن را برای یک نامه در تعیین پیکربندی پرداخت می کند؟ پاسخ واضح است: ارزش آن! مهمترین چیز این است که گزینه GLS برای نصب 2.4 لیتر در خط موتور فراهم می کند و آن را برای GL ارائه نمی دهد. البته، تفاوت های دیگر وجود دارد. در خارج، این تفاوت در این واقعیت است که قطعات کروم در تر و تمیز درب ها، دستگیره های درب و آینه وجود دارد. تمام عناصر بیرونی در رنگ بدن رنگ شده اند. چرخ های فولادی به چرخ های آلیاژ شعاع شانزدهم راه می یابند. نور سر با یک واشر و مجموعه ای از چراغ های مه، تکمیل می شود.

تغییرات کمتر در داخل کشور وجود ندارد و بلافاصله به چشم ها عجله می کنند. اول، درج پلاستیکی زیر درخت ظاهر شد در دکوراسیون. دوم، فرمان و اهرم گیربکس با پوست پوشیده شده است. از e-andomities، چیزهایی مانند کامپیوتر بر روی کامپیوتر، کنترل آب و هوا و مهمتر از همه، سیستم تثبیت کننده ESP ظاهر شد. در یک نسخه ارزان تر تنها ABS با سیستم EBD وجود دارد. بنابراین، پرداخت بیش از 150،000 روبل. با چنین تفاوت قابل توجهی در تجهیز، به نظر نمی رسد بیش از حد.

سالن با مواد با کیفیت بالا و مونتاژ مشخص می شود. حتی یک مسافر بسیار خواستار با راحتی در صندلی جلو، و در مبل عقب تنظیم می شود.

Hyundai NF Sonata باید به Hyundai NF Sonata برای عایق صوتی عالی پرداخت شود، که اغلب برخی از تولید کنندگان آسیایی را نادیده می گیرد. در ماشین بی سر و صدا، موتور عملا شنیده نمی شود، که ما در حد زیادی موظف به ضخیم شدن پنجره های جلو.

در حرکت هیوندای NF Sonata به راحتی راننده و مسافران راحت می شود. تحت آن به معنای واقعی کلمه تمام سیستم های ماشین، که برای مسابقه ایجاد نشده است، اما برای حرکت لذت بخش از حرکت در فواصل کوچک و طولانی نیست.

موتور "کره ای" 152 لیتر را توسعه می دهد. از جانب. با جرم 1600 کیلوگرم. در نتیجه، اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت، ارزش 10.5 ثانیه را به خود اختصاص می دهد. برای مرجع: اگر ما در مورد یک ماشین با ACP صحبت می کنیم، پس از آن برای یک ثانیه برای یک مجموعه مورد نیاز است. جعبه دستی با استفاده از روشنایی مشخص می شود. حرکت اهرم ها دشوار است که تماس بگیرید کوتاه، اما، با این حال، به نظر عمومی پذیرفته شده در مورد خودروهای این کلاس متناسب است.

با وجود نرم، ارائه تعلیق راحتی مناسب، Hyundai NF Sonata دستکاری خوبی دارد. جلو و عقب بر روی ماشین نصب یک تعلیق چند بعدی، که به خوبی متعادل است. Companion فرماندهی و آموزنده نیست.

چقدر چقدر؟

بدون پیشنهاد هیچ تقاضایی وجود نخواهد داشت. Hyundai NF Sonata برای مشتریان در هفت مجموعه در دسترس است. چهار پیکربندی با موتور دو لیتری و دو موتور با موتور 2.4 لیتر. انتقال توسط دو تا چهار مرحله ای به صورت خودکار و پنج سرعت "مکانیک" ارائه می شود. اما انتقال مکانیکی در نسخه تنها با یک موتور دو لیتری نصب شده است. بنابراین، Sonata NF را با موتور 2.4 لیتر خریداری کرد، به طور خودکار مالک ACP خواهید شد. انتخاب موتور به عنوان وظیفه اصلی می شود، سپس یکی از دو نسخه را انتخاب کنید - GL یا GLS. تفاوت بین آنها مناسب است و تفاوت قیمت با 150،000 روبل آغاز می شود. در عین حال، نسخه GLS ممکن است با تعداد گزینه های اضافی، از اینجا و هفت مجموعه کامل مختلف متفاوت باشد. نسخه پایه با موتور دو لیتری و هزینه انتقال دستی 689،900 روبل. همان اصلاح گران قیمت و غنی هزینه 1،024،900 روبل. برای این پول، مشتری یک موتور 2.4 لیتر و اتوماتیک چهار مرحله ای دریافت خواهد کرد.

رانندگی

تعلیق کاملا متعادل است و راحتی را در سفرهای راحت می کند.

سالن

مواد تکمیل شده با کیفیت بالا متمایز هستند. ستایش شایسته کیفیت مونتاژ است.

راحت

Salon NF Sonata باید به راحتی شناخته شود، اما نه همه به اندازه کافی برای محدوده تنظیمات صندلی راننده کافی نیست.

ایمنی

در پیکربندی اولیه، شش کیسه هوا و ABS + EBD.

قیمت

اگر کیفیت ماشین را در نظر بگیرید، ویژگی های آن و مجموعه کامل آن، قیمت کاملا کافی است.

مزایا و معایب

سالن بزرگ، تعلیق راحت، مواد تکمیل کیفیت خوب.

حضور رول ها و نوسان.

مشخصات فنی

نام تجاری و مدل - Hyundai NF Sonata

ابعاد - 4800x1832x1475 میلی متر

موتور بنزینی، 1998 CM3، 152 اسب بخار در 6200 دقیقه -1.

انتقال - مکانیک، 5 سرعت

دینامیک - حداکثر 202 کیلومتر / ساعت؛ 10.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت

رقبای - فورد موندو، Mazda6، Chevrolet Epica.

نظر ما

هنگامی که ما همه چیز را که Hyundai NF Sonata ارائه می دهد، می گوید، این نشان می دهد که این ماشین ایده آل برای نیازهای خانوادگی است. البته، هر دو حمل و نقل شرکتی مناسب خواهد بود. ما آزمایشات را ادامه می دهیم و قطعا نظر ما را در مسائل زیر مجله به اشتراک می گذاریم.

هیوندای NF Sonata، 2008

من سالن بزرگ را دوست داشتم، ارتفاع من 182 سانتی متر، وزن 100 کیلوگرم است. من نشسته ام برخی صندلی های ملایم درجه GLS 2.0 MT. تعلیق در Hyundai NF Sonata نرم است. سرعت بیشتر، چاله های کمتر. یک تایر منظم "Hankuk"، هر دو زمستان و تابستان وجود دارد. تنه بزرگ است برای رسیدن به صندلی به "شیرجه رفتن" به آن. رادیو از فرمان کنترل می شود. ثبات دوره به خوبی کار می کند، یک بار دیگر به کنترل نمی رسد. ABC به خوبی کار می کند، در هنگام مسافرت یک سیستم ترمز اضطراری با 140 کیلومتر هنگام برداشتن "چهار" بررسی می شود. این ماشین حتی قرض نمی دهد، تا 80 کیلومتر پرتاب کرد و برخورد را به دم به عقب برگرداند، فکر کردم من وقت ندارم.

پس از خرید، در تابستان، رول 4000 کیلومتر، به کریمه رفت. "آب و هوا" خوب کار می کند. به خصوص سنسور را در سیستم گردش هوا هوا از کابین لذت ببرید، که به طور خودکار "Zaklock" را با کیفیت پایین هوا بسته می کند، زمانی که شما در یک ترافیک ایستاده اید یا برای "هیولا سیگار کشیدن" بروید. عایق صوتی Hyundai NF Sonata در سطح، فقط ناراحتی از آرک های چرخ. اگر شن و ماسه سوار نشود، به طور معمول. یک سیستم منظم برای 6 سخنران وجود دارد. در اصل، آن پوشیده شده بود، اگر چه حتی در قدیمی "Opel" 10 قطعه وجود دارد. آنتن ضعیف است، به پنجره عقب ساخته شده است. سیگنال را در تپه و جنگل دور از شهرک ها از دست می دهد. پوشش رنگ بدن ضعیف است، به راحتی با سنگریزه های کوچک برداشته می شود. پلاستیک خوب در ضربه گیر. به طور کلی، یک ماشین ارزشمند برای پول شما. من واقعا دوست داشتم و آن را دوست دارم

کرامت : ظاهر. سالن تعلیق نرم

معایب : بنزین بد را دوست ندارید

سرگئی، Murmansk

هیوندای NF Sonata، 2008

این خودرو بسیار راحت است (در داخل فضای زیادی، عایق سر و صدای خوب، یک تنه بزرگ، موسیقی تمام وقت خوب - خواندن MP3، یک ورودی USB به ارمرست)، به اندازه کافی فریبنده (توسط پاسپورت 10.5 تا 100 کیلومتر / ساعت و 202 کیلومتر / ساعت - "حداکثر" که به نظر من، ویژگی های کاملا ارزشمند است). Hyundai NF Sonata به نظر می رسد بسیار جامد است (من یک رنگ سیاه و سفید دارم) - مهم نیست چقدر سرد، در کشور ما و با ذهنیت ما آن را تنظیم خود را. مصرف سوخت در اطراف شهر من حدود 11 لیتر (من در مسکو زندگی می کنم، از 10 تا 12 لیتر، بسته به سبک رانندگی و ایستادن در ترافیک). من چندین بار در Volga (در ساراتوف) و دریاچه ایلینگر به Hyundai NF Sonata رفتم. در مسیر رفتار بسیار خوب است، پویایی خوب است، نور زیبا است. شاید به زودی من با "زیبایی" من بخشیم، دوست "چشم" را روی ماشین من قرار دهید. اما من هنوز این سوال را برای خودم تصمیم نگرفته ام، من آن را دوست دارم.

کرامت : قابلیت اطمینان. سالن بزرگ مصرف سوخت کم. ظاهر جامد پویایی شناسی. تنه بزرگ

معایب : انتقال خودکار.

ولادیمیر، مسکو

هیوندای NF Sonata، 2007

من کمی بیش از یک سال پیش خریدم با یک مسافت پیموده شده کمی بیش از 80 هزار کیلومتر پس از اولین صاحب. راضی، هر دو شرایط فنی، ظاهر و داخلی کابین. سالن Hyundai NF Sonata بسیار بزرگ و کاملا متفاوت از اصلاح قبلی Sonata عملکردی و ظاهر است. تجهیزات، اگر چه کامل ترین، اما بیش از کافی نیست. ESP، و آب و هوا، "چندگانه"، CD و MP3، صندلی های گرم و 10 کیسه هوا، تنظیم فرمان در 2 هواپیما و شیشه جلو شیشه ای در منطقه برس، آینه، پنجره به طور طبیعی عقب وجود دارد. به نظر من، تقریبا همه چیز شما نیاز دارید. به عنوان مثال، هیچ توابع وجود ندارد، به عنوان مثال، برای مثال، صندلی های الکتریکی (من موقعیت صندلی های زیر آن را یک بار نصب کردم) یا موقعیت الکتریکی تنظیم موقعیت فرمان (نصب شده یک بار و نه تغییر)، و غیره نه همه مارک های پیشرفته تر از اتومبیل ها چنین مجموعه ای کامل دارند. در طول سال، کمی بیش از 20 هزار کیلومتر را رفت و هیچ شکایتی به Hyundai NF Sonata وجود نداشت، هرچند برخی از صاحبان را در نظر می گیرند که موتور 2.0 لیتر است. کافی است و در عین حال لزوما موتور را شکنجه نمی کند.

کرامت : موتور تجهیزات. راحتی ظاهر.

ولادیمیر، چلیابینسک