شرایط استفاده

1. مقررات عمومی ...

1.1. این قرارداد کاربر (از این پس به عنوان توافقنامه نامیده می شود) به وب سایت www..site اشاره دارد

1.3. این توافق نامه بر روابط بین مدیریت سایت (از این پس مدیریت سایت نامیده می شود) و کاربر این سایت را کنترل می کند.

1.4. مدیریت سایت این حق را برای خود محفوظ می دارد که در هر زمان بدون اطلاع کاربر، بندهای این قرارداد را تغییر، اضافه یا حذف کند.

1.5. استفاده کاربر از سایت به معنای پذیرش توافق نامه و تغییرات ایجاد شده در این توافق نامه است.

1.6. کاربر شخصاً مسئول بررسی این توافقنامه برای تغییرات در آن است.

2. تعاریف اصطلاحات ...

2.1. اصطلاحات فهرست شده در زیر برای اهداف این موافقتنامه دارای معانی زیر هستند: 2.1.1. سایت - یک منبع اینترنتی واقع در نام دامنه https: //www.a سایت که از طریق منبع اینترنتی و خدمات مرتبط (از این پس به عنوان سایت شناخته می شود) کار می کند.

2.1.2. سایت - سایتی که حاوی اطلاعاتی در مورد کالاها و/یا خدمات و/یا ارزش های دیگر برای کاربر، فروشنده و/یا ارائه دهنده خدمات است که امکان انتخاب، سفارش و (یا) خرید کالا و/یا را فراهم می کند. رسید خدمات

2.1.3. مدیریت سایت - کارمندان مجاز برای مدیریت سایت، از طرف کارآفرین فردی V.V. Efremov.

2.1.5. محتوای سایت (از این پس محتوا نامیده می شود) - نتایج حفاظت شده فعالیت های فکری، از جمله متون آثار ادبی، عنوان آنها، پیش گفتار، حاشیه نویسی، مقاله، تصویر، جلد، آثار موسیقی با یا بدون متن، گرافیک، متن، عکس، مشتقات، کامپوزیت و آثار دیگر، رابط های کاربری، رابط های بصری، نام علائم تجاری، آرم ها، برنامه های کامپیوتری، پایگاه های داده و همچنین طراحی، ساختار، انتخاب، هماهنگی، ظاهر، سبک کلی و مکان این محتوا موجود در سایت و سایر اشیاء مالکیت معنوی به طور جمعی و / یا به طور جداگانه در سایت موجود است https: //www.site

3. موضوع موافقتنامه ...

3.1. موضوع این توافقنامه فراهم کردن دسترسی کاربر به محصولات و / یا خدمات ارائه شده در سایت است.

3.1.1. این سایت انواع خدمات (خدمات) زیر را در اختیار کاربر قرار می دهد: دسترسی به محتوای الکترونیکی به صورت پولی، با حق خرید (دانلود)، مشاهده محتوا؛ دسترسی به ابزارهای جستجو و ناوبری سایت؛ دسترسی به اطلاعات مربوط به محصول و / یا خدمات به اطلاعات مربوط به خرید محصول به صورت پولی / رایگان؛

3.1.2. این توافق نامه تمام خدمات (خدمات) موجود (در واقع در حال کار) سایت در حال حاضر و همچنین هرگونه تغییر بعدی و خدمات (سرویس) اضافی که در آینده ظاهر می شود را پوشش می دهد.

3.2. دسترسی به سایت رایگان است.

3.3. این قرارداد یک پیشنهاد عمومی است. با دسترسی به سایت، کاربر به این توافقنامه ملحق شده است.

3.4. استفاده از مواد و خدمات سایت توسط هنجارهای قانون فعلی فدراسیون روسیه کنترل می شود.

4. حقوق و تعهدات طرفین ...

5. استفاده از سایت ...

5.1. سایت و محتوایی که بخشی از سایت است متعلق به مدیریت سایت است و اداره می شود.

5.3. خرید کالاهای ارائه شده در سایت ممکن است نیاز به ایجاد یک حساب کاربری داشته باشد.

5.4. کاربر شخصاً مسئول حفظ محرمانه بودن اطلاعات حساب کاربری، از جمله رمز عبور، و همچنین تمامی فعالیت‌هایی است که بدون استثنا از طرف کاربر حساب انجام می‌شود.

5.5. کاربر باید فوراً مدیریت سایت را از هرگونه استفاده غیرمجاز از حساب یا رمز عبور خود یا هرگونه نقض امنیتی دیگر مطلع کند.

5.6. مدیریت سایت این حق را دارد که در صورتی که بیش از 36 ماه تقویمی متوالی بدون اطلاع کاربر از حساب کاربری استفاده نکرده باشد، به صورت یک طرفه آن را لغو کند.

5.7. این توافقنامه در مورد کلیه شرایط و ضوابط اضافی برای خرید کالا و / یا ارائه خدمات ارائه شده در سایت اعمال می شود.

5.8. اطلاعات ارسال شده در سایت نباید به عنوان تغییر در این توافقنامه تلقی شود.

5.9. مدیریت سایت این حق را دارد که در هر زمان بدون اطلاع کاربر، تغییراتی در لیست محصولات و خدمات ارائه شده در سایت و (یا) قیمت آنها ایجاد کند.

5.10. سند مشخص شده در بند 5.11.1 این توافقنامه در بخش مربوطه تنظیم می کند و اثر خود را به استفاده کاربر از سایت گسترش می دهد:

5.12. هر یک از اسناد ذکر شده در بند 5.11.1. این قرارداد ممکن است مشمول تمدید شود. تغییرات از لحظه انتشار در سایت لازم الاجرا می شوند.

6. مسئولیت ...

6.1. هر گونه خسارتی که کاربر ممکن است در صورت نقض عمدی یا بی احتیاطی هر یک از مفاد این توافقنامه و همچنین به دلیل دسترسی غیرمجاز به ارتباطات کاربر دیگر متحمل شود، توسط مدیریت سایت بازپرداخت نمی شود.

6.2. مدیریت سایت مسئولیتی در قبال موارد زیر ندارد:

6.2.1. تأخیر یا نقص در فرآیند انجام عملیات ناشی از فورس ماژور و همچنین هرگونه نقص در سیستم های مخابراتی، رایانه ای، الکتریکی و سایر سیستم های مرتبط.

6.2.2. اقدامات سیستم های انتقال، بانک ها، سیستم های پرداخت و برای تاخیرهای مرتبط با کار آنها.

6.2.3. عملکرد صحیح سایت در صورتی که کاربر ابزار فنی لازم برای استفاده از آن را نداشته باشد و همچنین هیچ گونه تعهدی در قبال ارائه این وسایل به کاربران ندارد.

7. نقض شرایط توافقنامه کاربر ...

7.1. در صورتی که قوانین فعلی فدراسیون روسیه چنین افشایی را ایجاب کند یا اجازه دهد، مدیریت سایت این حق را دارد که اطلاعات مربوط به کاربر را افشا کند.

7.2. مدیریت سایت این حق را دارد که بدون اطلاع قبلی به کاربر، در صورتی که کاربر این توافق نامه یا شرایط استفاده از سایت مندرج در سایر اسناد و همچنین در مواردی را نقض کرده باشد، دسترسی به سایت را خاتمه داده و (یا) مسدود کند. قطع شدن سایت یا به دلیل مشکل یا مشکل فنی.

7.3. مدیریت سایت هیچ مسئولیتی در قبال کاربر یا اشخاص ثالث در قبال خاتمه دسترسی به سایت در صورت نقض هر یک از مفاد این توافق نامه یا سایر اسناد حاوی شرایط استفاده از سایت توسط کاربر ندارد.

7.4. مدیریت سایت این حق را دارد که هرگونه اطلاعات جمع آوری شده در مورد کاربر این سایت را در صورت لزوم افشای اطلاعات در رابطه با تحقیق یا شکایت در مورد سوء استفاده از سایت یا ایجاد (شناسایی) کاربری که ممکن است حقوق را نقض کند یا در آن دخالت کند، افشا کند. مدیریت سایت یا حقوق سایر کاربران سایت.

7.5. مدیریت سایت این حق را دارد که هرگونه اطلاعاتی را در مورد کاربر که برای پیروی از مفاد قوانین فعلی یا تصمیمات دادگاه، اطمینان از رعایت شرایط این توافق نامه، حفاظت از حقوق یا ایمنی سازمان، کاربران ضروری می داند، افشا کند.

8. حل اختلاف ...

8.1. در صورت بروز هرگونه اختلاف یا اختلاف بین طرفین این قرارداد، پیش نیاز طرح دعوی (پیشنهاد کتبی برای حل و فصل داوطلبانه اختلاف) پیش نیاز قبل از مراجعه به دادگاه است.

8.2. گیرنده دعوی ظرف مدت 30 روز تقویمی از تاریخ وصول آن، نتایج رسیدگی به دعوی را کتباً به متقاضی اعلام می کند.

8.3. اگر حل و فصل اختلاف به صورت داوطلبانه غیرممکن باشد، هر یک از طرفین حق دارند برای حمایت از حقوق خود که توسط قوانین فعلی فدراسیون روسیه به آنها اعطا شده است، از دادگاه درخواست کنند.

8.4. هرگونه ادعایی در مورد شرایط استفاده از سایت باید ظرف مدت 5 روز پس از ایجاد دلایل ادعا ثبت شود، به استثنای حمایت از حق چاپ برای مطالب سایت که طبق قانون محافظت می شود. در صورت تخلف از مفاد این بند، هرگونه ادعایی از دادگاه بدون رسیدگی باقی می ماند.

9. شرایط اضافی ...

9.1. مدیریت سایت پیشنهادات متقابل کاربر را در مورد تغییرات این قرارداد کاربر نمی پذیرد.

9.2. نظرات کاربران درج شده در سایت اطلاعات محرمانه ای نیست و می تواند توسط مدیریت سایت بدون محدودیت استفاده شود.

روی داشبورد خودرو چراغی وجود دارد که فشار روغن اضطراری در موتور را نشان می دهد. وقتی روشن می شود نشانه واضحی از نقص است. ما به شما خواهیم گفت که در صورت روشن شدن این لامپ چه کاری انجام دهید و چگونه نقص را برطرف کنید.

لامپ برای مدت طولانی خاموش نمی شود

اگر چراغ روشن شود، به این معنی است که فشار روغن کافی در موتور وجود ندارد. به عنوان یک قاعده، فقط برای چند ثانیه روشن می شود و خطر بزرگی برای موتور ایجاد نمی کند. به عنوان مثال، هنگامی که وسیله نقلیه به شدت در گوشه ای غلت می زند یا در هنگام شروع سرد در زمستان، می تواند روشن شود.

اول از همه، وقتی این چراغ روشن می شود - وجود روغن موتور را بررسی کنید... اگر سطح آن کمتر از حد معمول باشد، ممکن است لامپ روشن شود. مشکل به سادگی حل می شود - باید روغن را به سطح مورد نظر اضافه کنید. اگر چراغ خاموش شود، خوشحال می شویم و فراموش نکنید که روغن را به موقع پر کنید، در غیر این صورت می تواند به مشکلات جدی تبدیل شود.

همچنین، این وضعیت زمانی رخ می دهد که روغن موتور به یک روغن جدید تغییر می کند. پس از راه اندازی اولیه، چراغ فشار روغن ممکن است روشن شود. اگر روغن مرغوب باشد باید بعد از 10-20 ثانیه خاموش شود. اگر خاموش نشد دلیل آن معیوب بودن یا عدم کارکرد فیلتر روغن است. شاید شما نیاز به تعویض آن دارید؟

سنسور مقصره

فشار روغن در دور آرام (تقریباً 800 - 900 دور در دقیقه) نباید کمتر از 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. سنسورهای اندازه گیری فشار اضطراری با محدوده پاسخ های مختلف در دسترس هستند: از 0.4 تا 0.8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع. اگر سنسوری با مقدار پاسخ 0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع روی خودرو نصب شده باشد، حتی در 0.6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نیز یک لامپ هشدار دهنده روشن می شود که فشار روغن اضطراری را نشان می دهد.

برای اینکه بفهمید که آیا سنسور روغن مقصر لامپ است یا خیر، باید سرعت میل لنگ را تا 1000 دور در دقیقه در حالت آزاد افزایش دهید. اگر چراغ خاموش شود، فشار روغن طبیعی است. اگر نه، باید با یک متخصص تماس بگیرید که نشانگرها را با فشار سنج اندازه گیری می کند و آن را به جای سنسور وصل می کند.

تمیز کردن از هشدارهای کاذب سنسور کمک می کند. لازم است آن را باز کنید و تمام کانال های روغن را کاملا تمیز کنید، زیرا ممکن است علت هشدارهای کاذب سنسور در انسداد باشد.

سطح روغن و گیج اوکی

اولین چیز، باید میله روغن را چک کنیدو بررسی کنید که آیا سطح روغن از آخرین بررسی افزایش یافته است؟ آیا میله اندازه گیری بوی بنزین می دهد؟ شاید بنزین یا ضد یخ وارد موتور شود. بررسی وجود بنزین در روغن آسان است؛ شما باید میله را در آب پایین بیاورید و ببینید آیا لکه های بنزین باقی مانده است یا خیر. اگر بله، پس باید با خدمات خودرو تماس بگیرید، ممکن است نیاز به تعمیر موتور باشد.

خرابی موتور با کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت، خروج دود سیاه یا آبی از لوله اگزوز همراه است. اگر سطح روغن نرمال است، نباید از نشانه طولانی فشار روغن پایین، به عنوان مثال، در هنگام شروع سرد بترسید. در زمستان، در دمای پایین، این یک اثر طبیعی است.

ویدئو - چگونه آن را تعمیر کنیم؟

پس از یک شب اقامت، روغن از تمام بزرگراه ها تخلیه می شود و غلیظ می شود. پمپ برای پر کردن خطوط و ایجاد فشار مورد نیاز زمان می برد. روغن زودتر از سنسور به ژورنال های اصلی و شاتون عرضه می شود، بنابراین سایش قطعات ممنوع است. اگر چراغ فشار حدود 3 ثانیه خاموش نشود، خطرناک نیست.

شاید یک سوال بسیار سوزان - در مورد چراغ فشار روغن، وقتی روشن می شود، راننده متوجه می شود که اتفاق بدی برای موتور افتاده است، اما آن چیست؟ چگونه بفهمیم؟ امروز سعی خواهم کرد تمام مواردی را که می تواند روشن شود جمع آوری کنم ، این خود را تقریباً در همه موتورها نشان می دهد ، صرف نظر از تعداد سوپاپ ها ، حتی اگر باشد. اغلب حتی در حالت بیکار هم می تواند چشمک بزند. به طور کلی، دلایل زیادی وجود دارد، بیایید آن را بفهمیم ...

من می خواهم فوراً به شما هشدار دهم که امکان نادیده گرفتن این سنسور وجود ندارد! فقط در مواقع اضطراری روشن می شود و حتما نیاز به مداخله و توجه شماست. اگر برای مدتی دراز بکشید، می توانید به سادگی واحد خود را در اینجا و نه چندان دور از اینجا "فرار کنید". بنابراین اگر لامپ روشن شد یا شروع به چشمک زدن کرد، ما فوراً آن را کشف می کنیم.

در مورد فشار روغن

قبلاً تقریباً همه اتومبیل ها به یک "صفحه نمایش" ویژه مجهز بودند که در آن فشار در موتور نشان داده می شد. مقیاس آن را در واحدهایی مانند - kgf / cm2 اندازه گیری کرد. هرچه چرخش موتور بیشتر باشد ، فشار بیشتر می شود ، اگر کافی نبود ، یک لامپ مخصوص روشن می شود که نشان دهنده نقص احتمالی است. حالا این "صفحه" روی ماشین های مدرن حذف شده، مدت هاست که رفته است! خوب، اگر فقط در برخی از UAZ و حتی در آن زمان نه همیشه، فقط یک لامپ باقی می ماند. اما دانستن فشار طبیعی مطلوب است.

بنابراین:

فشار معمولی در حالت بیکار (از 800 تا 1000 دور در دقیقه)، از حدود 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع. می خواهم توجه داشته باشم که برای بسیاری از موتورهای 16 سوپاپ، می تواند کمی بیشتر از حدود 0.6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. این به این دلیل است که آنها منابع بیشتری دارند و روغن آنها مایع تر است.

این فشار توسط یک سنسور مخصوص اندازه گیری می شود، در صورت انحراف پارامترها، یک لامپ مخصوص روشن می شود که نشان می دهد همه چیز در موتور درست نیست. به عنوان یک قاعده، اگر فشار به 0.4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع کاهش یابد، لامپ شروع به چشمک زدن می کند یا برای مدت کوتاهی می سوزد. که قبلاً به شما نشان می دهد که اینجا چیزی اشتباه است. اما همیشه موضوع فشار نیست، دلایل پیش پا افتاده ای وجود دارد، فقط نقص های راننده.

نقص های ساده - در مورد "روغن کاری"

اولین و رایج ترین دلیل این است - مقدار ناکافی روغن در موتور ... مبتدیان سطح را نادیده می گیرند و این کار را بیهوده انجام می دهند. تشخیص آن بسیار ساده است - اگر خشک است، پس ارزش آن را دارد که زنگ خطر را به صدا در آوریم - ما باید تست موتور را به سطح مورد نیاز اضافه کنیم "". خوشبختانه، اکنون سنسور در یک سطح بحرانی، اما قابل قبول فعال شده است.

دومین - تعویض به موقع نیست! برخی از ما بیش از 20 یا حتی 30000 کیلومتر با روغن رانندگی می کنیم، فقط به یک آشفتگی تبدیل می شود که بعد از آن تمیز کردن موتور از داخل بسیار دشوار است! بر این اساس، اگر روان کننده مایع وجود نداشته باشد، لامپ این را به شما سیگنال می دهد، این رفتار به سادگی غیرقابل قبول است. اغلب، موتور را نمی توان ذخیره کرد، این به ویژه در واحدهای بارگذاری شده، به عنوان مثال، در "TURBO" مشخص می شود. پس ما برای خودمان یک قانون می گیریم، تعویض روغن اجباری است، همانطور که فروشنده سفارش داده است، و من حتی بیشتر اوقات آن را عوض می کنم، مثلاً الان که گارانتی من تمام شده است، بعد از 10000 کیلومتر آن را تعویض می کنم. به جای 15000 توصیه شده توسط یک فروشنده مجاز.

در 50٪ موارد، نشانگر دقیقاً به این دلایل روشن می شود، بنابراین آنها را به خاطر بسپارید، آنها واقعا مهم هستند، اگر این قوانین را دنبال کنید، شاید سنسور شما هرگز روشن نشود.

علل متوسط ​​- شاید یک سنسور؟

در اینجا لازم به ذکر است که گزینه هایی که از هیچ راننده ای محافظت نمی شود ، یعنی عملاً سرزنش نمی شود. بنابراین:

1) سنسور فشار از کار افتاده است - من قبلاً کورنی است ، این مشکل از موتورهای CHEVROLET است ، اگر موتور گرم نشود ، روغن کورنی از سنسور "شکن" می کند و شروع به "جریان" می کند - داده های صحیح را نشان نمی دهد. ، حتی اگر سطح نرمال داشته باشید، دائماً به شما سیگنال می دهد. چه باید کرد - فقط تغییر دهید! بسیاری از خودروها چنین مشکلی دارند و بنابراین در زمستان موتورها را در حالت بیکار گرم می کنیم - مطمئن باشید! خود را اینگونه نشان داد، این ویدیو است.

2) روغن اشتباه ! به ندرت، اما این اتفاق می افتد. با این حال، اکنون همه سازندگان استانداردهای تحملی را که باید در موتورشان ریخته شود (مثلاً 5W - 40، 5W - 30) نشان می‌دهند، اما "سوء تفاهمی" وجود دارد که می‌تواند نام تجاری و تلرانس‌هایی را که برای آنها طراحی نشده است، پر کند. واحد شما (به عنوان مثال، 0W - 20)، چه اتفاقی می افتد؟ چنین روغنی یا بسیار مایع است یا برعکس، بسیار غلیظ است، فشار از حالت عادی شروع به پرش می کند - لامپ فشار روشن می شود! بنابراین، ما "عاقل" نیستیم، می ریزیم - آنچه دکتر دستور داده است. اگر نمی دانید کدام یک، به انجمن های مدل خود بروید، همه چیز برای مدت طولانی در آنجا نوشته شده است.

3) ورود ضد یخ یا ضد یخ به داخل میل لنگ موتور ... متأسفانه، این غیر معمول نیست - از واشر بین بلوک موتور و سر می شکند و مایع خنک کننده به سادگی وارد روغن می شود. بر این اساس، روان کننده خواص خود را از دست می دهد، مایع می شود و دیگر نمی تواند فشار مورد نیاز را تحمل کند (یعنی به زیر 0.4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع می رسد). تشخیص این نقص آسان است، سطح مایع خنک کننده به طور مداوم از بین می رود و هیچ افتی در زیر ماشین وجود نخواهد داشت. و سطح روغن مدام در حال افزایش است! به طور کلی، شما باید اقدامات فوری انجام دهید، در غیر این صورت.

اینها دلایلی هستند که در حال حاضر نیاز به مداخله در فضای داخلی واحد دارند، اما شدت آنها متوسط ​​است، پیچیده ترین آنها وجود دارد.

دلایل پیچیده - که فیلتر روغن

بله بچه ها، به اندازه کافی عجیب به نظر می رسد، اما علت اصلی ممکن است فیلتر روغن باشد، و این اغلب آشکار می شود.

1) فیلتر روغن - اگر همه چیز را در یک ایستگاه رسمی تغییر دادید، مطمئن شوید که قطعات یدکی اصلی به شما ارائه می شود. اما هیچ تضمینی وجود ندارد - وقتی خودتان این کار را انجام دهید! به عنوان یک قاعده، شما قطعات یدکی غیر اصلی را خریداری می کنید، که اغلب می تواند تقلبی باشد (مونتاژ شده در کارخانه های صنعتگران در چین)، فاکتور کلیدی برای شما قیمت است، می توانید بفهمید! اما چنین فیلترهایی به سادگی نمی توانند فشار را نگه دارند، این چگونه آشکار می شود؟ موتور سرد یا طولانی مدت - شما سعی می کنید استارت بزنید، استارت می زند و بعد از چند ثانیه اول بعد از استارت زدن، شاید از ساعت 3 تا 10، لامپ فشار روشن شود، صدای تق تق بالابرهای هیدرولیک را در صورت داشتن می توانید بشنوید. موضوع این است که فیلتر روغن باید یک سوپاپ مخصوص (بدون برگشت) یا یک واشر (قطع کننده) داشته باشد که در هنگام خاموش بودن موتور روغن را قفل کند، یعنی در تابه تخلیه نشود، بلکه در تابه باشد. سیستم. این برای تولید کنندگان عادی صادق است، اما برای تولیدکنندگان "جعلی"، این دور از واقعیت است - در نتیجه، روغن تخلیه می شود و موتور برای پمپ کردن دوباره آن به سیستم به مدتی زمان نیاز دارد! این بسیار بد است، افزایش سایش قطعات، به خصوص در لحظات حداکثر بار (در زمستان) وجود دارد! چه باید کرد - فقط فیلتر را تغییر دهید، باید یک فیلتر معمولی پیدا کنید، در غیر این صورت ما به سادگی منبع واحد را کاهش می دهیم.

2) پمپ - داخل موتور یک پمپ وجود دارد که روان کننده ما را پمپ می کند، اگر خراب شود یا مسدود شود، عرضه روغن نیز متوقف می شود یا با "تنش" می رود - ما تغییر می دهیم - پمپ را تمیز می کنیم. لازم است پالت را بردارید، گاهی اوقات باید نیمی از موتور را جدا کنید.

3) فرسودگی موتور بالا ... اگر واحد شما تعداد زیادی کیلومتر را طی کرده است، مثلاً حدود 400 - 500،000 کیلومتر، احتمالاً قطعاتی مانند آسترهای میل لنگ، حلقه های خراش روغن و غیره فرسوده شده است. فقط وقت آن است که آن را با حروف بزرگ بنویسید، اگرچه به احتمال زیاد آن را خواهید داشت. قدرت نیز کاهش می یابد، مصرف افزایش می یابد، ممکن است "" باشد، حتی اگر شمع ها تمیز شده باشند. اینها دلایل سایش و پارگی هستند، هیچ چیز در اینجا صرفه جویی نمی کند - باید تعمیر شود.

اگر چراغ فشار روغن روشن باشد چه؟ این سوالی است که بسیاری از خود پرسیده اند. می توان فرض کرد که چراغ فشار روغن در هر راننده حداقل یک بار روشن شده است. به عنوان یک قاعده، در حالت دور آرام یا پس از راه اندازی موتور روشن می شود. اگر این را پیدا کردید، پس می توانید صد در صد مطمئن شوید که چیزی در ماشین اشتباه است. و اگر لامپ شما هرگز روشن نشد، پس در نظر بگیرید که تا این حد خوش شانس هستید که با مشکلات بعدی که این سیگنال نشان می دهد مواجه نشده اید.

بنابراین، چراغ قرمز روی گیج فشار روغن چه چیزی را می تواند نشان دهد؟ دلایل زیادی برای این وجود دارد. قانون اصلی این است که اگر چراغ فشار روغن روشن است، حتما بایستید و به این فکر کنید که ماشین شما چه نوع نقصی دارد. حرکت بیشتر می تواند منجر به نتایج حتی اسفناک تر شود. بهتر است با یک یدک کش یا دوستان خود تماس بگیرید تا شما را به گاراژ یا نزدیکترین سرویس خودرو بکشند. و در حال حاضر در یک فضای آرام، نقص را شناسایی کنید. پیدا کردن خرابی در خودرو بسیار دشوارتر از تعمیر آن است.

رایج ترین دلیل روشن شدن لامپ فشار روغن پایین بودن سطح روغن در خود کاروان است. برای جلوگیری از این امر، باید به طور دوره ای بازرسی خود را انجام دهید. تنبل نباشید، میله اندازه گیری را بیرون بیاورید و سطح روغن موتور خود را بررسی کنید. از این گذشته، زمان زیادی نمی برد، اما در حرکت آرام خواهید بود. موتور البته ممکن است نشتی هم داشته باشد، بنابراین همیشه مراقب نقاط پارک خود باشید، لکه های روغن در آنجا ایجاد می شود و به شما اطلاع می دهد که چیزی از موتور می چکد. اگر متوجه شدید، اقدام مناسب را انجام دهید. در یک خودرو در واقع به دلیل کار مداوم موتور و حرکت خودرو، سطح روغن به تدریج کاهش می یابد. برخی از موتورها قبل از روشن شدن چراغ به شما اطلاع می دهند که روغن در حال تمام شدن است. بیشتر اوقات ، آنها به طور دوره ای شروع به توقف می کنند. در چنین مواقعی می توانید چند دقیقه بایستید تا روغن به داخل سامپ برود و دوباره راه اندازی شود. اما توجه داشته باشید که پس از مدت کوتاهی موتور دوباره خاموش می شود. بنابراین، از تعویض روغن تا تعویض روغن، باید حداقل یک بار آن را اضافه کنید.

اگر روغن به جایی نشت کند و موتور دارای سطح روغن مثبت باشد، ممکن است خود سنسور فشار روغن یا سیم کشی آن برای شما کار نکند. پس از فعال شدن سنسور است که نقصی که به ما اطلاع می دهد روشن می شود. در صورت کمبود روغن، سنسور لامپ را می بندد و هنگامی که فشار تا حد معینی بالا می رود، آن را باز می کند. اگر سنسور معیوب باشد، چراغ نشانگر به طور مداوم روشن می شود.

دلیل بعدی روشن شدن چراغ فشار روغن خرابی است، اگر سیستم فشار روغن پایینی داشته باشد، البته اگر درست کار می کند، شیر باید بسته شود. اگر سوپاپ یخ بزند یا بچسبد، این عامل نیز نشان دهنده عدم وجود فشار در موتور است. به این دلایل، چراغ روشن است.

فیلتر روغن ممکن است مقصر علل فشار روغن باشد. پس از توقف موتور، روغن باید در فیلتر باقی بماند تا راه اندازی بعدی آن آسان شود. اگر شاید از آن به پالت سرازیر شود، به احتمال زیاد اصلی نیست. بهتر است فیلترهای روغن را همزمان با روغن تعویض کنید.

اگر همه این تفاوت های ظریف ذکر شده بررسی شوند و چراغ فشار روغن همچنان روشن باشد، شاید همه دلایل در پمپ روغن باشد. ابتدا مش را که وظیفه محافظت از موتور در برابر نفوذ ذرات درشت همراه با روغن را بر عهده دارد، بررسی کنید. اگر به نحوی محصول بی کیفیتی را داخل موتور ریخته اید، مطمئناً این مش خیلی سریع مسدود می شود که منجر به کاهش فشار موتور می شود و بر این اساس لامپ فشار روغن روشن می شود.

هر از چند گاهی پیش می آید که در دور آرام، روی پنل دستگاه خودرو یا پس از روشن شدن موتور، لامپ فشار سنسور روی داشبورد روشن می شود. بعید است که بدون باز کردن کاپوت بتوان دلیل را پیدا کرد، زیرا شرایط مختلفی وجود دارد که لامپ روشن می شود. ما می توانیم با دقت 100٪ بگوییم، به این معنی که چیزی در موتور قبلاً خراب شده است یا در حال خراب شدن است.

پیش نیازهای نقص
لامپ فشار روغن هشداری است مبنی بر اینکه مشکلی در موتور وجود دارد. پیش نیازهای این پدیده مشکلات در عملکرد موتور، عدم تعمیر و نگهداری مناسب و مداوم از خودرو است، زمانی که واحد به خوبی تعمیر می شود. در واقع، دلیل نقش مهمی ندارد، اگر کسی را پیدا کنید که مقصر این نقص است، به سختی راحت تر خواهد بود. نکته اصلی یک اختلاف است و باید حل شود. لازم است نقصی را که چراغ فشار برای آن روشن شده است، پیدا کنید، برای رفع آن کار انجام دهید، در غیر این صورت عواقب آن می تواند دشوارتر و بسیار جهانی تر باشد.

پیش نیاز اصلی سنسور برای گزارش نقص

سطح روغن در مخزن پایین است
اولین دلیل روشن شدن لامپ فشار روغن کاهش سطح روغن در سامپ است. هنگامی که یک راننده اغلب یک وسیله نقلیه را اداره می کند، مطمئن می شود که هیچ نشتی روی جعبه موتور وجود ندارد، او دائماً سطح روغن را نگاه می کند. نقاط کوچک روغن باید در محل پارکینگ دائمی به شما هشدار دهند.

دومین دلیل احتمالی روشن شدن چراغ فشار روغن زمانی است که از فیلترهای روغن ضعیف یا غیر منحصر به فرد استفاده می شود. پس از خاموش کردن موتور، مقدار مشخصی روغن باید در فیلتر روغن باقی بماند. این لازم است تا اثر "گرسنگی روغن موتور" بیرون نیاید. این ویژگی ناایمن و منزجر کننده در فیلترهای منزجر کننده روغن وجود دارد، زیرا این فیلترها عملکرد حفظ روغن در داخل فیلتر را ندارند و بدون هیچ مانعی به داخل میل لنگ خودرو می ریزند.

سیم کشی سنسور معیوب دلیل روشن شدن چراغ فشار روغن است. روی داشبورد قرار دارد، اگر مشکلی در فشار باشد کار می کند، بستگی به سنسور فشار دارد. هنگامی که فشار روغن کمتر از حد نرمال است، سنسور لامپ را به زمین می بندد. پس از افزایش فشار به سطح تنظیم شده، فشار به حالت عادی باز می گردد، تماس سنسور باز می شود و لامپ خاموش می شود. وقتی سنسور معیوب باشد، با تغییر فشار، لامپ روشن می شود، مثلاً وقتی گاز دوباره گاز می گیرد، لامپ خاموش نمی شود.

لامپ فشار روغن زمانی می درخشد که شیر کاهنده فشار از کار بیفتد. هنگامی که سطح فشار روغن در سیستم بسیار پایین است، یک شیر تخلیه فشار قابل تعمیر باید در وضعیت بسته باشد. در حالتی که سوپاپ در حالت باز یخ می زند یا گیر می کند، فشار مورد نیاز در سیستم ظاهر نمی شود و لامپ فشار روغن روشن می شود.

هنگامی که غربال پمپ روغن گرفتگی دارد، گیج فشار روغن نشان دهنده فشار کم است. با کمک توری ورودی روغن، از پمپ روغن و موتور محافظت می شود تا ذرات بزرگ روی سطوح کار نریزند. براده های آهنی، کثیفی و سایر عناصر غیر ضروری مانند یک ساینده سخت بر روی سطح تمام قسمت ها عمل می کنند. روغن لکه نخورده، بدون آلودگی، کاملاً از مش عبور می کند، سنسور فشار "در حالت متوسط" است، به این معنی که موتور به طور معمول کار می کند. اما اگر روغن کثیف باشد، به خوبی از فیلتر عبور نمی کند، در این صورت سیستم نمی تواند فشار لازم را برای عملکرد عادی ایجاد کند. وقتی موتور گرم می شود روغن مایع می شود و عبور آن از توری راحت تر می شود. اگر ظرف روغن را بردارید، این نوع نقص ظاهر می شود.

سنسور فشار روغن از یک چراغ هشدار برای تشخیص نقص در هنگام از کار افتادن پمپ روغن استفاده می کند. هنگامی که پمپ روغن فشار لازم را برای روغن کاری معمولی فراهم نمی کند، تماس های سنسور بسته می شود، لامپ روی داشبورد نشان دهنده نقص است. پس از اتمام بررسی فشار روغن، پمپ روغن بررسی می شود. چرا ظرف روغن را بردارید

این مقاله برای شما مفید خواهد بود در صورتی که چراغ سنسور روشن شود، می توانید بدون کمک دیگران عیب را تشخیص دهید.