تعویض تسمه تایم و تعویض مایع به تنهایی انجام شد.

زمان صرف شده برای همه چیز تقریباً 6 ساعت است.

در یک کارگاه برای چنین عملیاتی، روی چنین موتوری است که از 1000r می گیرند.

موتور: 5A-FE

گیربکس اتوماتیک: A240L

شما باید قطعات لازم را خریداری کنید: یک تسمه (حدود 500r)، یک غلتک کششی (حدود 420r)، یک فیلتر روغن برای موتور (حدود 180r). کیفیت ویدیو عالیه و چرا ما نمیتونیم همین کار رو انجام بدیم :(

ابزار:

چرخ سمت راست، محافظ گل سمت راست موتور را برمی داریم.

و ما به مسئولیت پذیرترین روش ادامه می دهیم:شل کردن پیچ قرقره میل لنگ همانطور که در عکس مشاهده می کنید، سوراخ هایی در قرقره برای خاص وجود دارد. ابزار، ما البته بدون آن کار خواهیم کرد. در یکی از سوراخ ها (البته با انتهای صاف)، رانش معمول از مجموعه کلیدهای استاندارد شوروی را وارد کنید. شما به یک سر خوب برای 17، 2 اکستندر و یک دسته با طول حداقل 0.5 متر (ابزار انتهایی) نیاز دارید. میله پرکن باید سفت و محکم گرفته شود تا خم نشود. سپس میله پرکننده را بین دریفت، سر و بازوی تعلیق قرار می دهیم تا هنگام باز کردن پیچ بیرون نزند. مهم است که در اینجا یک تکیه گاه خوب برای مانت پیدا کنید (نمی توانید پایه را به درایو فشار دهید). حتی ممکن است یک فرد اضافی در این عملیات دخالت کند، زیرا باز کردن آن زمان کافی طول می کشد و او نمی تواند مانیتور را با دستان خود نگه دارد. هنگام نصب پایه و درست قبل از اعمال نیرو، بررسی موقعیت پایه بسیار مهم است: باید تا حد امکان به قرقره نزدیک باشد. و طبیعتاً محور کل کلید با محور میل لنگ منطبق است.

نزدیکتر به قرقره

و طبیعتاً محور کل کلید با محور میل لنگ منطبق است.

دسته کلید را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید!

حتی برای باز کردن پیچ این پیچ با آچار دسته 0.5 متری باید قدرت کافی داشته باشید و باید به طور مداوم در حین اعمال نیرو، تراز بودن آچار و میل لنگ، موقعیت پایه را کنترل کنید.

در این مرحله سخت ترین مرحله کار به پایان رسید.

حالا تسمه دینام را جدا می کنیم:

چرا ما پیچ "محوری" را تخصصی می کنیم

(نمایش از بالا)

پیچ کششی

(نمایش از بالا)

پیچ قفل

(نمای پایین)

کمربند کولر گازی,

چرا قفل را باز کنید

و پیچ های کشش را باز کنید

(نمایش از بالا)

تسمه فرمان برقی را بردارید

(نمای پایین، قوس چرخ)

(نمایش از بالا)

اکنون همه تسمه ها برداشته شده اند، تسمه تایم را می توان جدا کرد که برای آن درپوش سوپاپ و پوشش گرد و غبار تسمه تایم را جدا می کنیم.

پیچ را باز کنیدپیچ قرقره کشنده (همچنین در خلاف جهت عقربه های ساعت). پس از اطمینان از شل بودن کشش تسمه، باید تسمه را با دقت و با احتیاط از روی خطوط چرخ دنده جدا کنید). هرگز کمربند را نچرخانید یا نکشید!

(نمای پایین)

پس از برداشتن تسمه، می توانید با بازکردن پیچ و برداشتن فنر کشش، غلتک کشش را جدا کنید.

در این مرحله یک غلتک کشنده جدید نصب می کنیم.

اکنون که تسمه از روی دنده جدا شده است، باید آن را زیر پایه موتور کشیده شود.

(نمایش از بالا)

برای انجام این کار، باید موتور را حداقل 2 سانتی متر بالا ببرید، زیرا قبلاً 3 پیچ و مهره پایه را باز کرده باشید.

(نمای پایین)

با نگاهی به تسمه قدیمی، متوجه می شویم که تعویض در نهایت برای اطمینان ما انجام شده است: از زمان تعویض تسمه قبلی، خودرو 65 هزار کار کرده است و حتی نشانه ای از پیری روی کمربند قابل مشاهده نیست.

حتماً تسمه ها (قدیمی و جدید) را از نظر همزمانی شماره سریال ها مقایسه کنید، پس از آن می توانید مونتاژ را شروع کنید.

یک تسمه جدید را زیر پایه موتور می کشیم و بلافاصله آن را در جای خود پیچ ​​می کنیم و موتور را پایین می آوریم.

نصب تسمه تایم: به آرامی، بدون پیچاندن چرخ دنده هاتسمه را طوری نصب می کنیم که به سمت راست کشیده شود (جایی که غلتک کششی وجود ندارد) سپس سمت چپ را با غلتک محکم می کنیم و پیچ قفل غلتکی را سفت می کنیم.

(نمای پایین، از طریق قوس چرخ)

حفاظ های گل تسمه تایم از پایین به بالا نصب می شوند.

تسمه های تهویه مطبوع، ژنراتور و برق را به ترتیب مخالف نصب کنید.

وقتی همه چیز تنظیم شد، می توانید روغن را با فیلتر عوض کنید، استارت بزنید و مطمئن شوید که موتور به درستی کار می کند و نشانگر Check Engine روشن نمی شود.

تعویض کامل مایع در گیربکس اتوماتیک.

ابزار ویژه: پمپ روغن دستی، سرنگ 100-150 میلی لیتری.

وجود روگذر یا گودال مشاهده الزامی است.

روغن دستی بینی

1. مقدار لازم مایع (Dextron III 6.5l در 200r در لیتر) را ذخیره می کنیم. بهتر است همیشه برای شرایط غیرقابل پیش بینی، مثلاً اگر مجبور به تعویض یک مایع بسیار قدیمی هستید، به سرعت به مقدار لازم لیتر مصرف کنید.

2. ما مایع قدیمی را با بازکردن پیچ و مهره از میل لنگ گیربکس اتوماتیک تخلیه می کنیم و همزمان قوام آن، مقدار براده های کلاچ، چرخ دنده ها و غیره را بررسی می کنیم (حدود 3 لیتر بیرون می آید) یعنی. ما تشخیص بصری مکانیسم ها را برای تعمیرات احتمالی انجام می دهیم.

3. با استفاده از یک سرنگ با لوله خمیده، روغن باقی مانده را از میل لنگ خارج کنید. پیچ و مهره را به میل لنگ می پیچیم.

4. برای پمپ کردن روغن، به یک پمپ روغن دستی نیاز دارید، لوله ای مناسب برای قطر بیرونی (این لوله باید عمیق تر در لوله گیربکس اتوماتیک قرار داده شود).

5. پمپ روغن را با سیال قدیمی پمپ می کنیم، سپس با سیال تازه چند ضربه می زنیم.

6. ما سیال را از طریق لوله گیربکس به داخل گیربکس اتوماتیک (به اندازه پمپ خارج شده) پمپ می کنیم.

7. پیش بند محافظ گل و لای سمت چپ موتور را بردارید، 2 شیلنگ را پیدا کنید که از گیربکس اتوماتیک به قسمت پایینی رادیاتور می رود، لوله ای را که کار با آن راحت تر است را جدا کنید (ممکن است مقدار کمی مایع به بیرون نشت کند. ).

8. موتور را روشن می کنیم (انتخاب گیربکس اتوماتیک در موقعیت P) و با مشاهده رنگ (به نور) مایعی که تحت فشار کم خارج می شود، منتظر می مانیم تا پاک شود یا هوا ظاهر شود. (اگر هوا وجود داشت موتور را خاموش کنید و روغن اضافه کنید و مرحله 8 را دوباره تکرار کنید.)

.

(حدود 3.5 لیتر بیرون می آید)

1. پس از روشن شدن مایع، کمی صبر کنید (10 ثانیه) و موتور را خاموش کنید.
2. اتصال شکسته را در مرحله 7 بازیابی کنید.
3. پمپ در مایع تازه - حدود 3 لیتر.
4. 5 دقیقه صبر کنید تا مایع از دیواره های لوله قطره چکان خارج شود، سطح Max را روی مقیاس سرد تنظیم کنید.
5. موتور را روشن کنید (انتخاب کننده گیربکس اتوماتیک در موقعیت P) و سطح مایع را بررسی کنید، سطح (پر کردن) را روی مقیاس Max Cold تنظیم کنید (از مرحله 12 تکرار کنید.)
6. موتور را روشن کنید و جعبه را در حالت های مختلف (در حالت ایستاده) P-R-N-D 4 بار با تاخیر در هر موقعیت 3 ثانیه هدایت کنید. (مراحل 13-14 را تکرار کنید، سطح را در حالت سرد به حداکثر برسانید)
7. در شهر رانندگی کنید تا مایع را تا دمای عملیاتی گرم کنید و سطح مایع را روی میله اندازه گیری بررسی کنید، در صورت لزوم با یک سرنگ پر کنید.

در طول هفته بعد، سطح روغن موتور (در موتور بیکار، 5 دقیقه پس از توقف منتظر بمانید)، و سطح روغن گیربکس اتوماتیک (صبح در مقیاس سرد، بعد از سفرهای طولانی، عصر در گرما) به طور مداوم کنترل شود. مقیاس؛ روی موتور در حال کار مستقیماً جلوی / بعد از رانندگی؛ انتخابگر گیربکس اتوماتیک در موقعیت P)، در صورت لزوم، در قسمت های کوچک شارژ کنید.

توجه: اگر پس از تعویض روغن هنگام روشن شدن تاخیر (بیش از پاسپورت 1.2 ثانیه)، تکان های شدید هنگام شروع به کار، رانندگی یا موارد دیگر وجود داشته باشد، 99٪ نمی توان چنین مایعی را سوار کرد!

دمین سرگی با نام مستعار کوسه

شرکت تویوتا موتور در جشنواره های خودرو در انگلستان شرکت می کند

2019/06/28 در قلمرو جنوبی انگلیس در حومه تاریخی گودوود، طبق اعلام شرکت تویوتا، جشنواره سالانه ای با حضور گروه بزرگی از خودروهای مسابقه ای، رالی و سواری، از جمله، طبق بخش ورزشی برگزار می شود. شرکت TOYOTA GAZOO Racing، مدل مدرنیزه شده ویژه GR سوپرا که به طور ویژه توسط وی از نظر عملکرد برای رویدادهای ورزشی مسئولانه تهیه شده است که توسط چندین هزار هوادار از سراسر جهان تماشا خواهد شد.

تولید، فروش و صادرات تویوتا در ماه می 2019

2019/06/27 تویوتا سیتی. ژاپن. شاخص های تولید تولید خودرو، فروش آنها در بازار مصرف داخلی و صادرات محصولات خود به بازارهای مصرف جهانی در ماه می 2019 در رسانه شرکتی تویوتا موتور برای اطلاع جهان از جمله عموم مردم ژاپن منتشر شد. که به اطلاعات و نتایج فعالیت های شرکت های فعال در صنعت از جمله صنعت خودرو علاقه مند است.

SUV تویوتا هایلندر مدل 2020 جدید برای بازار ایالات متحده

2018/04/17 نیویورک. ایالات متحده آمریکا. شرکت تویوتا موتور | شرکت تویوتا موتور، برای اطلاع عموم مردم آمریکا، به بازار مصرف ایالات متحده وعده می‌دهد که نسل جدید و در حال حاضر چهارمین SUV هایلندر در دسامبر سال جاری به فروش خواهد رسید | Highlander که قبلاً در بین رانندگان و حرفه ای ها محبوبیت خاصی به دست آورده است که کلاس خاصی از وسایل نقلیه مسافربری را ترجیح می دهند که قادر به حل وظایف متعدد مربوط به نه تنها حمل و نقل بار و مسافر، بلکه برای غلبه بر هر مسافت در زمین های ناهموار هستند.

تویوتا موتور و سوبارو پتانسیل خود را برای توسعه مشترک پلت فرم جدید تقویت می کنند

06.06.2019 توکیو. ژاپن. ایجاد اتومبیل های جدید خودمان بر اساس یک پلت فرم فنی و فناوری مشترک توسعه یافته با تلاش دو شرکت کننده در پروژه شرکت موتور تویوتا | شرکت تویوتا موتور و شرکت سوبارو | توسعه شرکت سوبارو در یک مرحله، برای هر دوی آنها از نظر بهبود محصولاتشان ارزش قابل توجهی است. همانطور که تویوتا در رسانه های گروهی اعلام کرده است، در مورد اعمال یک جهت اساسی جدید و امیدوارکننده در زمینه صنعت خودروسازی جهانی است، ...

بهترین مدل های ایمنی خودروهای تویوتا

2019/05/30 شرکت تویوتا موتور | شرکت تویوتا موتور در رسانه های خود اطلاعاتی در مورد سطح یا درجه کارکرد ایمن خودروهای جدید خود در اختیار جهان از جمله عموم مردم ژاپن قرار داد که پس از گذراندن مراحل تحقیقاتی و آزمایشی مناسب، امتیاز آژانس ملی ژاپن را دریافت کرد. تعیین ایمنی خودرو و برنامه ارزیابی خودروهای جدید ژاپن، به اختصار JNCAP.

کارخانه های هیدروژن مصرف سوخت هیدروکربنی را با استفاده از هیدروژن فنی در لیفتراک های FC خودرو کاهش می دهند

04/04/02019. تجهیزات فنی درون کارخانه، که قادر به انجام الکترولیز استاتیک آب با استفاده از الکتریسیته تکنولوژیکی ویژه به دست آمده از صفحات خورشیدی نصب شده در یک ساختمان صنعتی، یا به عبارت ساده تر، از انرژی خورشیدی تجدیدپذیر هستند، در کارخانه تخصصی موتوماچی در تویوتا شروع به کار کردند. شهر استان آیچی، متعلق به یک شرکت تولید کننده پیشرو جهانی وسایل نقلیه ...
ارتباط دادن...

میتسوبیشی اوتلندر PHEV در بازار جهانی مصرف کنندگان محبوب می شود

11/04/2019. توکیو مدل هیبریدی ژاپنی میتسوبیشی اوتلندر PHEV که در حال حاضر بیشترین تولید را از نظر کمیت از حوزه های تکنولوژیکی ساختمان های تولید کارخانه های خودروسازی میتسوبیشی موتورز دارد | شرکت میتسوبیشی موتورز به یک شاخص اقتصادی عالی از فروش محصولات در تمام بازارهای مصرف منطقه ای در جهان دست یافته است، یعنی تعداد فروش از زمان شروع فروش مربوط به سال 2013 به دویست هزار دستگاه رسیده است.
ارتباط دادن...

میتسوبیشی موتورز در نمایشگاه بین المللی شانگهای

09/04/2019. در هجدهمین نمایشگاه بین المللی خودروهای جدید شانگهای که از 16 آوریل تا 25 آوریل سال جاری برگزار می شود، شرکت میتسوبیشی موتورز | شرکت میتسوبیشی موتورز محصولات فعلی، جدیدترین و نوآورانه خود را که با مشارکت تولیدکنندگان داخلی، سرمایه‌گذاری مشترک GAC، میتسوبیشی موتورز، در حال توسعه هستند، به نمایش خواهد گذاشت. (GMMC) که در فروش خودروهایی که قبلاً رتبه بالایی دارند نیز شرکت می کند ...
ارتباط دادن...

تقاضای رو به رشد بازار مصرف در فیلیپین برای خودروهای میتسوبیشی

09/04/2019. توکیو عرضه و تقاضا در بازار مصرف کننده فیلیپین برای خودروهای مدل شرکت میتسوبیشی موتورز | شرکت میتسوبیشی موتورز برای مدت زمان شروع فروش تاریخی یعنی پنجاه و پنج سال و از اول فروردین 1398 برای کاربران کشور تقریباً یک میلیون دستگاه خودرو اعم از وارداتی و داخلی را مطالبه کرده است. برای جامعه ملی محلی کاملاً شناخته شده و محبوب هستند و قادر به ...
ارتباط دادن...

مولد یون لیتیوم هوندا برای صنعت، کشاورزی و خانگی

2019/03/29. توکیو ژاپن. در آینده، ده روز بعد، نمایشگاه بین المللی دستاوردهای نوآوری های فنی و فناوری از جمله مهندسی پاور موتور در زمینه ساخت و ساز، که از 8 تا 14 آوریل 2019 در مونیخ آلمان، یکی از شرکت های تابعه برگزار می شود. در شهر بلژیکی گنت، هوندا موتور اروپا لجستیک، NV، پیشرو در جهان و در عین حال ژاپنی خودروساز هوندا موتور | شرکت هوندا موتور، آموزشی ویبولیتین،
ارتباط دادن...

حق چاپ 2006-2019. تمامی حقوق محفوظ است.

تعویض تسمه تایم Skoda Octavia A5 باید به موقع انجام شود، اگرچه مفهوم به موقع بودن در کشورهای مختلف ممکن است با ارقام اعلام شده توسط سازنده متفاوت باشد. Skoda تعویض تسمه تایم را بعد از 120000 کیلومتر یا بعد از 5 سال بدون توجه به مسافت طی شده و همچنین بررسی در 60000 و 90000 کیلومتر تعیین می کند. وقتی در یک آب و هوای معتدل بدون تغییرات دمایی ناگهانی، اما در جاده های تمیزی که پوشیده از مواد شیمیایی مختلف نیست و با بنزین معمولی، آرام، بدون ترافیک و به طور کلی در دنیای ایده آلی زندگی می کنید، رانندگی می کنید، می توانید با چنین ارقامی موافق باشید، اما در وسعت بزرگ و شکست ناپذیر ما، این ارقام را باید به طور منطقی دست کم گرفت، زیرا شکستن تسمه تایم در بیشتر موارد منجر به استالینگراد در زیر کاپوت با تغییر شکل سوپاپ ها و آسیب به سیلندرها و در نتیجه - تعمیرات اساسی موتور می شود. . این مانند پا گذاشتن روی توری شل است در حالی که به سرعت از پله ها پایین می روید - شما زنده خواهید ماند، اما کبودی ها، ساییدگی ها، شکستگی ها باید بیش از یک روز درمان شوند.

داده شده:

• ماشین: اشکودا اکتاویا
• سال انتشار: 2011
• سال مدل: 2011
• موتور: BSE (1.6 لیتر، 1595 سی سی، 101 اسب بخار)
• ویژگی های ICE: MPI
• انتقال: LVN (نقطه بازرسی، 5 مرحله، اصلاح 0AF)
• ربات گیربکس پیش انتخابی DSG: ندارد
• مسافت پیموده شده: 78322 کیلومتر

ما اشکودا را برای بازدید می پذیریم، آن را با کمال میل به دوش می فرستیم و سپس برای تشخیص کامل. همه چیز مثل فرودگاه است: یک چک کامل، چیزهای روی میز خواب، چیزهایی که با خود می برید، هدف از بازدید، یک قاب اسکنر و #خوش آمدید. خسته کننده؟ اما با خیال راحت و آرام از نقطه A به نقطه B پرواز کنید، جایی که بزرگترین مشکل ربودن هواپیما یا تضعیف آن نیست، بلکه فقط جیب های هوا و همسایه ها خواهد بود، اگرچه در اینجا شما خوش شانس هستید.

تعویض تسمه تایم Skoda Octavia A5 از یک طرف برای ناوبران و کاپیتانان با تجربه ساده است، اما هر فاتح هوانوردی غیرنظامی آسمان با آن کنار نمی آید. برای شروع، پایانه های باتری را به عقب بر می داریم - احتراق باید خاموش شود، در غیر این صورت مشکل ایجاد می شود.

برای کار رایگان با مکانیسم توزیع گاز، سمت سرنشین محفظه موتور را رها می کنیم: از شر پوشش تزئینی بالایی، جاذب، مخزن خنک کننده و گردن پرکننده مخزن واشر خلاص می شویم و تمام شیلنگ های لازم را مسدود و جدا می کنیم. که به سمت تسمه محرک که تسمه ضمیمه ها نیز می باشد پیش می رویم.

چرخ و "شومکا" را در سمت راست برمی داریم، اینجا جایی است که تسمه محرک همراه با قرقره در حال چرخش است. کشنده تسمه محرک را در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم ، آن را با یک آچار سوکت شش ضلعی ثابت می کنیم و با آرامش تسمه ضعیف شده را جدا می کنیم و جهت حرکت آن را با نشانگر یا گچ مشخص می کنیم.

قرار دادن تسمه درایو مستعمل در برابر دانه در هنگام مونتاژ می تواند باعث شکستن آن شود. چه کسی می خواهد بدون خنک کننده، فرمان برقی و تهویه مطبوع بماند؟ در حالت بی صدا، براکت و خود کشنده را جدا کنید.

مرحله بعدی پوشش بالایی تسمه تایم است. مکانیک ها اغلب می بینند که محافظ توسط پیچ گوشتی ها به شدت "فلج" شده است - اگر دو صفحه را در کنار موتور پیدا کنید و آنها را فشار دهید، می توان محافظ را به راحتی و بدون ترفندهای "وحشیانه" از بین برد.

ما نقطه مرده بالایی سیلندر اول را در معرض دید قرار می دهیم، که برای آن علامت روی قرقره میل لنگ را با علامت پایین پوشش تسمه تایم ترکیب می کنیم. شما می توانید آن را با چشمان خود بسیار بهتر ببینید، اما دستگاه موفق به خزیدن در آنجا نشد.

علامت بالای دنده میل بادامک را از نظر مطابقت با علامت پوشش تسمه تایم عقب برای Skoda Octavia A5 بررسی می کنیم. موافقت نکردید؟

میل لنگ را یک دور دیگر می چرخانیم و به بخش "جایزه" می رسیم.

پیچ مرکزی چرخ دنده میل لنگ را با آچار نگه دارید، چهار پیچ نگهدارنده قرقره میل لنگ را باز کنید و قبل از مرحله مونتاژ آن را بردارید. ما مکانیسم توزیع گاز را از محفظه های محافظ، پایین و وسط آزاد می کنیم.

ما برای آویزان کردن موتور به سمت انبار ابزارهای ویژه پشت تراورس می شتابیم - اکنون پشتیبانی مناسب را عذاب خواهیم داد. بدون این، تعویض تسمه تایم اشکودا اکتاویا A5 انجام نخواهد شد. ما پیچ های نگهدارنده تکیه گاه و براکت ها را طبق دستورالعمل باز می کنیم، فراموش نکنید که طبق نمودار نصب کلی پایه های موتور و براکت های آنها، هر پیچ و مهره پیچ شده به طور خودکار به ضایعات و در مورد ما - به ضایعات ارسال می شود. نقاط جمع آوری فلزات آهنی و غیرآهنی

براکت و تکیه گاه موتور را باز می کنیم، موتور را بالا می آوریم و آخرین پیچ براکت را باز می کنیم.

مهره غلتک کششی را که باید تعویض شود شل می کنیم و روی آن تعویض تسمه تایم اشکودا اکتاویا A5 به خط استوا می رسد و پس از آن باید تقریباً گام به گام تمام مسیر را در جهت مخالف با کوچک اما انحرافات مهم از دوره

ما یک غلتک کشنده جدید نصب می کنیم، اما خروس نمی کنیم.

ما با دقت مطمئن می شویم که علائم سیستم زمان بندی از بین نرود ، برای این کار تسمه را روی چرخ دنده میل لنگ قرار می دهیم ، حفاظ تسمه تایم پایینی ، قرقره میل لنگ را به عقب می پیچیم و علامت میل بادامک را بررسی می کنیم.

آلمانی ها به شدت این قانون را یاد گرفتند "هفت بار اندازه گیری کنید - یکی را برش دهید" ، در اینجا مانند ختنه نمی توانید از دست بدهید. تسمه را روی پمپ، غلتک کششی و سپس روی دنده میل بادامک قرار می دهیم. از نظر تئوری، نحوه بستن تسمه فرقی نمی کند، اما از زمان های قدیم افسانه سازندگان نازل شد که علامت گذاری کارخانه باید به نصاب نگاه کند، یعنی کسی که به ماشین نزدیک می شود باید به راحتی آن را بخواند. از سمت راست

تسمه را نصب کنید، پوشش پایینی (پیچ ها را با نیروی 10 نیوتن بر متر ببندید) و قرقره تسمه محرک (پیچ های جدید را با نیروی 10 نیوتن بر متر ببندید و 90 درجه بچرخانید) در جای خود قرار دهید.

برای اتمام کار با تسمه، به یک کیت قرقره کشنده نیاز داریم.

ما کلید را می گیریم، این یک میله با دو پین برای شیارها است و با کمک دستکاری های پیچیده متوسط، غلتک خارج از مرکز کشنده را به حالت کار می کشیم و پس از آن با تلاش 23 نیوتن بر متر آن را می کشیم. .

ما میل لنگ را می چرخانیم، همزمانی علائم را بررسی می کنیم و تنش را دوباره بررسی می کنیم - تسمه تایم ضعیف شده معادل شروع نبرد در زیر کاپوت با غرامت سربازان است. به یاد داشته باشید که با یک دور چرخش میل بادامک، میل لنگ دو دور می چرخد.

اکنون همه چیز را به ترتیب معکوس جمع می کنیم، اما وقتی به پشتیبان موتور مناسب رسیدیم متوقف می شویم. نصب صحیح آن مطابق با سه قانون است:

• برای یک نتیجه تضمین شده، فقط پیچ و مهره های جدید مورد نیاز است.
• سر پیچ ها موازی با لبه بازوی پشتیبانی موتور هستند.
• فاصله بین براکت یاتاقان و تکیه گاه 10 میلی متر است.

نادیده گرفتن هر یک از نکات منجر به این واقعیت می شود که گیربکس یا موتور هنگام ورود به پیچ به عضو کناری ضربه می زند و این نه تنها زمان تعمیر است، بلکه هزینه های مکرر برای پیچ و مهره های جدید است.

ما قرقره میل لنگ، کشنده را نصب می کنیم، تسمه درایو را به ترتیب "قرقره - کمپرسور - ژنراتور" به جای خود برمی گردانیم. فراموش نکنید که پیچ و مهره ها را طبق دستورالعمل تعویض کنید، با شجاعت روی بلندگو کلیک کنید، نیوتن ها را بشمارید. پس از انجام تمام این مراحل، مهم است که فراموش نکنید که هوا را از سیستم تامین سوخت (در مورد شیلنگ های جاذب به یاد داشته باشید) با استفاده از آداپتورهای مخصوص، گیره های شلنگ و یک اسکنر، در غیر این صورت کاتالیزور می تواند فلج شود.

هواپیمای ما آماده پروازهای روزانه بیشتر برای چندین ده هزار کیلومتر است. تعویض تسمه تایم اشکودا اکتاویا A5 انجام شد 2 ساعت 40 دقیقه... هزینه کلید در دست بود 11900 روبل.

سایت ما بیشتر و بیشتر به سمت تشخیص "لغزش" می رود. تعجب آور نیست - تنظیم تراشه یک ماشین معیوب غیرقابل قبول است. و مشتری، به عنوان یک قاعده، با یک سری عیب به "چشمک زدن" می آید، به این امید که بتواند ماشین را با این تمسخر درمان کند.

بنابراین، یک روش به ظاهر ساده را برای نظارت بر زمان بندی زمان در نظر خواهیم گرفت، که در هنگام نظارت و هنگام تعویض تسمه یا زنجیر تایم ضروری است.

2108 , 2111

عکس 1 .		عکس 2 .		عکس 3 .

علامت روی قرقره میل لنگ باید در مقابل علامت مثلثی روی موتور باشد (عکس 1). در این حالت، علامت روی فلایویل باید در مقابل علامت مثلثی روی بدنه قرار گیرد. اگر پلاگین لاستیکی را در نقطه بازرسی بردارید، این علائم قابل مشاهده خواهند بود (عکس 2). علامت روی قرقره میل بادامک باید در مقابل علامت L شکل روی پوشش تسمه تایم عقب باشد (عکس 3).

2112

عکس 4 .		عکس 5 .		عکس 5 a.

در موتورهای 2112، علامت روی قرقره میل لنگ باید در مقابل علامت مثلثی روی موتور باشد (عکس 4). شما هنوز هم می توانید آن را از بالا کنترل کنید. گیره U شکل روی دنده باید دقیقا وسط علامت مثلثی روی موتور باشد. در چرخ دنده های میل بادامک، علائم باید در مقابل علائم مثلثی روی پوشش تسمه دندانه دار عقب قرار گیرند (عکس 5).

هنگام تعویض تسمه تایم در موتورهای 16 سوپاپ جدید، علامت مثلث سنتی وجود ندارد. علامت را می توان با برداشتن شاخه لاستیکی در پنجره محفظه کلاچ مشاهده کرد که خیلی راحت نیست. همانطور که در عکس 5 الف نشان داده شده است، می توانید با تراز کردن علامت روی قرقره دندانه دار میل لنگ با جزر روی محفظه پمپ روغن کار را آسان تر کنید.

2121 (2104 –2107 )

در موتورهای Niva 21214 (و کلاسیک 2104-2107)، علامت روی دیسک اصلی باید در مقابل علامت روی جلد جلوی موتور باشد (عکس 6). علامت روی قرقره میل بادامک باید در مقابل جزر و مد روی محفظه یاتاقان باشد (عکس 7).

عکس 6 .		عکس 7 .		عکس 8 .

در موتورهای شورلت-نیوا، علامت روی دیسک اصلی باید دقیقاً در وسط DPKV قرار گیرد (عکس 8). علامت روی قرقره میل بادامک باید در مقابل جزر و مد روی محفظه یاتاقان باشد (عکس 7).

21106، موتور اوپل

بر روی این موتورها، نصب علائم زمان‌بندی، درست مانند 2112 بصری است، یعنی 2 علامت روی چرخ‌دنده‌های محرک میل بادامک و یکی روی قرقره میل لنگ. در عکس، تمام علائم با فلش نشان داده شده است.

و مایعات در موتور تویوتا 1.5 لیتر 5A-FE. حدود 6 ساعت طول می کشد.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که چرخ سمت راست را بردارید، سپس محافظ گل را بردارید. همه چیز، شما می توانید به پیچیده ترین روش ادامه دهید، وظیفه ما این است که پیچ قرقره میل لنگ را باز کنیم. هنگامی که به قرقره رسیدید، متوجه خواهید شد که سوراخ هایی برای ابزار مخصوص دارد. ما از یک دریفت ساده از مجموعه کلیدهای معمول شوروی استفاده خواهیم کرد.

شما به یک سر 17 خوب نیاز دارید که طول دسته آن کوتاهتر از 0.5 متر نیست، همچنین به یک پایه نیاز دارید. این میله پرکن باید بین دریفت، بازوی تعلیق و سر قرار گیرد، آن را طوری قرار دهید که به بیرون پرواز نکند، یک تکیه گاه خوب پیدا کنید، به یاد داشته باشید که شما نمی توانید با یک نوار فشردن در مقابل درایو استراحت کنید... اکنون پیچ دسته کلید باز شده است، باید آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. برای اینکه بتوانید این پیچ را باز کنید به استحکام زیادی نیاز دارید. پس از باز شدن پیچ، سخت ترین کار به پایان می رسد. تسمه دینام قابل جدا شدن است.

برای انجام این کار، باید پیچ ​​محور، پیچ استاپ، پیچ کششی را باز کنید و پیچ تنظیم را باز کنید.

همه چیز، وقتی هیچ چیز دیگری مزاحم نیست، می توانید تسمه تایم را بردارید، برای این، پوشش سوپاپ و همچنین پوشش گرد و غبار تسمه تایم برداشته می شود. پیچ غلتکی کشنده باید کمی باز شود، در خلاف جهت عقربه های ساعت باز می شود.

ما اقدام به برداشتن تسمه تایم می کنیم

پس از آزاد شدن کشش تسمه، تسمه را با دقت جدا کنید. کمربند را تکان ندهید یا نپیچانید.

پس از برداشتن تسمه، شروع به برداشتن غلتک کشنده می کنیم. ابتدا فنر کشنده را باز کنید.

برای برداشتن تسمه، باید آن را بین تکیه گاه و موتور بکشید؛ برای این کار باید موتور را بالا بیاورید.

قبل از قرار دادن یک تسمه جدید، باید آن را با تسمه قدیمی مقایسه کنید؛ تسمه جدید باید با دقت نصب شود، بدون پیچاندن چرخ دنده ها.

حفاظ های تسمه تایم باید از پایین به بالا نصب شوند.

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک

این قسمت از مقاله به شما می گوید که چگونه یک جایگزین بسازید. از ابزارها به یک سرنگ برای 100-150 میلی لیتر نیاز داریم. و یک پمپ روغن دستی

ما مایع می خریم (دکسترون III به ما نیاز به 6.5 لیتر).

به این صورت ادغام می شود: - فقط باید پیچ ​​دوشاخه را از میل لنگ گیربکس اتوماتیک باز کنید؛ - یک سرنگ بردارید، یک لوله پیچیده روی آن قرار دهید، این به این منظور است که روغن باقی مانده را از میل لنگ خارج کنید؛ - همین است. پیچ را می توان سفت کرد.

برای پمپاژ روغن به پمپ روغن دستی نیازمندیم. نیاز به مایعات دقیقا به همان اندازه که پمپاژ شد بریزید... اکنون باید پیش بند موتور سمت چپ را بردارید (در آنجا دو شیلنگ خواهید دید که از گیربکس اتوماتیک به رادیاتور می روند)، باید لوله را جدا کنید (مایع زیادی به بیرون نشت نمی کند). حالا موتور را روشن می کنیم سپس رنگ مایعی که خارج می شود را مشاهده می کنیم.

به محض خروج هوا، موتور را خاموش کرده و دوباره با روغن پر کنید. و وقتی مایع سبک شروع به جاری شدن کرد، 10 ثانیه صبر کنید، سپس موتور را خاموش کنید.

اکنون لوله ها را وصل می کنیم و در یک مایع جدید - حدود 3 لیتر - پمپ می کنیم. پنج دقیقه صبر می کنیم، سطح، حداکثر را در مقیاس سرد تنظیم می کنیم. ماشین را روشن می کنیم و دوباره سطح مایع را چک می کنیم.

اکنون باید جعبه را در حالت های مختلف رانندگی کنید، اما باید حدود چهار بار در محل P-R-N-D بایستید، تاخیر در هر موقعیت باید حدود 3 ثانیه باشد. همچنین می توانید سوار شوید تا مایع را تا دمای عملیاتی گرم کنید، سپس سطح را دوباره بررسی کنید.

تویوتا: موتورهای 4A، 5A، 7A-FE. دفترچه راهنما - قسمت 6

4. پیستون اولین چی را نصب کنید

لیندرا در TDC در پایان ضربه فشرده سازی.

4.1.

الف) قرقره میل لنگ را بچرخانید

la و شیار روی قرقره را با آن تراز کنید

با علامت "O" روی پوشش محافظ شماره 1

تسمه تایم

6)(4A-F، 5A-F)

از بالابرهای سوپاپ اطمینان حاصل کنید

سیلندر 1 آزاد شد. در برابر

در غیر این صورت قرقره زانو را بچرخانید

شفت محرک با یک دور کامل.

4.2. (4A-FE، 5A-FE و 7A-FE)

از سوراخ قرقره اطمینان حاصل کنید

درایو میل بادامک با

با یک علامت روی درب آن قرار گیرد

یاتاقان.

در غیر این صورت، به

الف) قرقره میل لنگ را بچرخانید

و شیار روی قرقره را با میت تراز کنید

coy "0" روی پوشش محافظ شماره 1 rem

درایو زمان بندی nya (برای مدل های AE و

AT) یا با پین شاخص

(برای مدل AW).

ب) درپوش پرکننده روغن را بردارید

گردن و مطمئن شوید که می توانید

می توانید بریدگی روی توزیع کننده را ببینید

شفت

برداشتن و نصب تسمه تایم (4A-GE (AE92، AW11 و AT160)). 1 - قرقره به

میل لنگ (قرقره محرک دینام و پمپ خنک کننده

sti)، 2 - پیچ نصب قرقره میل لنگ (МЗ = 137 نیوتن متر)، 3 - گوه

تسمه زوزه برای راندن ژنراتور و پمپ خنک کننده، 4 - برای

پوشش محافظ شماره 1 تسمه تایم، 5 - قرقره پمپ خنک کننده،

6 - پوشش محافظ شماره 2 تسمه تایم ، 7 - پوشش محافظ شماره 3 تسمه تایم ،

8 - پوشش محافظ سیم کشی موتور، 9 - گذاشتن محافظ

روکش تسمه تایم، 10 - کشنده تسمه تایم، 11 - پیچ نصب

غلتک کشش تسمه تایم (MZ = 37 نیوتن متر) (برای مدل AW روی سر

تسمه تایم، 13 - فنر غلتکی کششی، 14 - تسمه تایم

(تسمه تایم)، قرقره میل بادامک دندانه دار 15 و 16 به ترتیب

شیرهای ورودی و خروجی، 17 و 18 - پیچ و مهره های نصب

قرقره های میل بادامک دندانه دار به ترتیب ورودی و

سوپاپ های اگزوز MZ = 47 نیوتن متر (AE92 تا 1987، AW11 و AT160).

MZ = 59 نیوتن متر (AE92 پس از 1987). 19 - قرقره دندانه دار میل لنگ

برای تسمه تایم

در غیر این صورت، به

میل لنگ برای یک دور (360 درجه).

5. قرقره میل لنگ را بردارید.

الف) استفاده از دستگاه مناسب

پیچ ثابت را باز کنید

ب) با استفاده از کشنده آن را بردارید

(فشرده کردن) قرقره میل لنگ.

4A-F، 5A-F و 4A-FE (AE92، AE95

AT171 و AT180).

6. پوشش های کمربند محافظ را بردارید

درایو زمان بندی

4A-FE (AE101 و A T 1 9 0)،
5A-FE و 7A-FE.

4A-GE
7. راهنمای تسمه را بردارید

درایو زمان بندی

8. تسمه تایم را بردارید.

توجه: در صورت استفاده مکرر

از کمربند استفاده کنید، بکشید

فلش جهت حرکت کمربند

(در جهت چرخش میل لنگ

محور موتور) و علامت گذاری کنید

روی تسمه و قرقره ها همانطور که در نشان داده شده است

نقاشی ها

الف) پیچ بست کششی را شل کنید

غلتک، آن را تا انتها بلغزانید

ra به سمت چپ و سپس به طور موقت تعمیر کنید

آن را در این موقعیت با همان کار کنید

پیچ نصب

برداشتن و نصب تسمه تایم (4A-GE (AE101, AE111)). 1 - مخزن واشر،

2 - مخزن فرمان، 3 - تکیه گاه سمت راست موتور، 4 - پوشش محافظ

سیم های سیستم جرقه زنی، 5 - درپوش پرکننده روغن،

6 - وایر شمع فشار قوی 7 - شمع 8 - دندانه

کشنده تسمه تایم 11 - روکش محافظ شماره 1 تسمه تایم 12 - قرقره

میل لنگ (قرقره محرک دینام و پمپ خنک کننده

sti)، 13 - پوشش محافظ موتور سمت راست، 14 - تسمه محرک کمپرسور

پمپ کولر و فرمان برقی 15 - تسمه دینام

و پمپ خنک کننده، 16 - قرقره پمپ خنک کننده،

17 - قرقره کشنده تسمه درایو ژنراتور و پمپ خنک کننده

مایعات، 18 - پوشش محافظ شماره 3 تسمه تایم، 19 - پوشش محافظ شماره 2

تسمه تایم، 20 - کانکتور پمپ واشر.

موتور - قسمت مکانیکی

(4A-GE (AE101، AE111))

الف) مهره ها (پیچ ها) را باز کرده و بردارید

آن کشنده تسمه تایم

ب) تسمه تایم را بردارید.

توجه: با برداشتن تسمه تایم، این کار را نکنید

توزیع نوبتی

و میل لنگ برای جلوگیری از

برخورد پیستون و سوپاپ

موتور - قسمت مکانیکی

9.(همه به جز 4A-GE (AE101، AE111))

غلتک کشنده و کشنده را بردارید

با باز کردن کامل پیچ بهار

بستن غلتک کششی

10. در صورت لزوم، دنده را بردارید

قرقره میل لنگ. چه زمانی

مشکلات، از 2 پیچ گوشتی استفاده کنید.

توجه: برای جلوگیری از

آسیب به عناصر بلوک سیلندر

مطابق شکل یک پارچه بر روی خندق قرار دهید

روی تصویر

11.(همه به جز 4A-GE (AE101، AE111))

در صورت لزوم گیره را بردارید

توزیع کننده قرقره درایو

شفت پا (4A-F، 5A-F، 4A-FE، 5A-FE و

7A-FE) یا قرقره های محرک دندانه دار

میل بادامک (4A-GE

(AE92, AW11, AT160)).

نگه داشتن میل بادامک

از لنگ زدن با تنظیم زمان

آچار آب آن را شش گوش

قسمت، پیچ ثابت را باز کنید

و قرقره را بردارید.
توجه: برای 4A-GE (AE92، AW11،

AT160) قرقره را از هر مسابقه بردارید

شفت محدود کننده

4A-F، 5A-F، 4A-FE، 5A-FE و 7A-FE.

4A-GE (AE92، AW11، AT160).

3.(همه به جز 4A-GE (AE101، AE111))

فنر غلتکی کششی را بررسی کنید.

طول فنر را در آزاد اندازه گیری کنید

شرایط (شکل را ببینید)، و همچنین wuxi

مورد نیاز برای یک د

سازند (کشش) چشمه ("دهن

"تقویت" جدید.

توجه: هنگام انجام این عملیات

با آچار قابل تنظیم به واکی تاکی آسیب نرسانید

با سر بلوک

(4A-GE (AE101، AE111))

رویه های مرتبط را ببینید

بخش "بررسی و تنظیم گرما

فاصله های سوپاپ "(ص 9-15).

بررسی وضعیت آیتم

دنده زمان بندی

1. کمربند دندانه دار را بررسی کنید
زمان سنجی

توجه:

کمربند را نمی توان خم کرد، پیچ خورد

به داخل بپیچید یا بچرخانید

طرفش بیرون

کمربند نباید در تماس باشد.

مرطوب با روغن، آب یا بخار.

نمی توان از تنش استفاده کرد

تسمه هنگام باز کردن یا

پیچ در پیچ ثابت

قرقره میل بادامک.

اگر یکی از موارد زیر وجود دارد

عیوب احتمالی آنها را بررسی کنید

الف) با لایه برداری زودرس

یا کمربند شکسته، درست را بررسی کنید

نصب صحیح تسمه و آن

پوشش های سپر

ب) در صورت آسیب یا شکستگی

چک کردن دندانه های کمربند

میل بادامک.

ج) با سایش قابل توجه یا

ضایعات در سطح خارجی

سبک کمربند، در دسترس بودن را بررسی کنید

آسیب یا فرورفتگی روی سطح

غلتک کششی

د) در صورت ساییدگی یا آسیب

دنیوم فقط یک طرف کمربند

وضعیت راهنما را بررسی کنید

تسمه و / یا قرقره.

ه) در صورت وجود سایش قابل توجه

وضعیت دندان های کمربند را بررسی کنید

پوشش های محافظ، درست است

نصب واشر و پر کردن

هر جسم خارجی روی

دندان قرقره

در صورت وجود عیوب مشخص

تسمه تایم را تعویض کنید

2. مطمئن شوید که قرقره هرزگرد

به آرامی و بدون پارگی می چرخد. V

اگر نه، غلتک را تعویض کنید.

طول بدون فنر

نسخه های اولیه 43.3 میلی متر

نسخه های آخر 38.4 میلی متر

4A-FE (مدل های AE92، AE95،

AT171.AT180) 43.3 میلی متر

4A-FE (مدل‌های АЕ101،

AT190) 35.3 میلی متر

5A-FE 36.9 میلی متر

7A-FE 31.8 میلی متر

4A-GE (مدل‌های АЕ92، AW11

و AT160) 43.5 میلی متر

نیروی مورد نیاز برای افزایش

طول فنر تا "تنظیم"

ایالت ها:

نسخه های اولیه (50.2 میلی متر) 69ن

انتشارات بعدی

(50.2 میلی متر) 35.5 - 39.5 نیوتن

4A-FE (مدل های AE92، AE95،

AT171، AT180) (50.2 میلی متر) 65-73 N

4A-FE (مدل‌های АЕ101،

AT190) (43.6 میلی متر) 35-39N

5A-FE (43.6 میلی متر)با 34 -38 N

7A-FE (37.6 میلی متر) 47.5 - 51.5 نیوتن

4A-GE (مدل‌های АЕ92، AW11

و AT160) (50.2 میلی متر) 93 - 103 نیوتن

اگر طول فنر و / یا "تنظیم شود

اشتباه "تلاش مطابقت ندارد

مشخصات، تعویض کنید

4. (4A-GE (AE101، AE111))

مهر و موم کشنده را بررسی کنید

هیچ نشتی روان کننده وجود ندارد و ساقه از آن است

بدون سایش، ترک یا خراش

توجه: آثار جزئی

بدون چربی روی مهر و موم ساقه

نشان دهنده نقص در

قلدر.

نصب تسمه تایم

توجه: ضربه نزنید

آب یا روغن روی دندان

قرقره میل بادامک و شرکت

میل لنگ و نگه داشتن آنها

پاکیزگی

1.(همه به جز 4A-GE (AE101، AE111))

قرقره درایو دندانه دار را نصب کنید

میل بادامک (در صورت وجود

(4A-F، 5A-F، 4A-FE، 5A-FE و 7A-FE)

الف) پین رولپلاک را تراز کنید

روی پنجه میل بادامک با

شیار قرقره دندانه دار و اتصال

آن قرقره به میل بادامک.

توجه: برای 4A-FE، 5A-FE و 7A-FE

2 نوع قرقره با یکی استفاده می شود

یا دو شیار، در آخرین

پین مکان یابی کیس روی

میل بادامک

باید با شیار هماهنگ شود،

داشتن یک برچسب مربوطه

("A" - 4A-FE، "K" - 5A-FE،"E" - 7A-FE).

موتور - قسمت مکانیکی

ب) استفاده از پیچ و مهره

از قرقره میل لنگ، با توجه به

میل لنگ و مفصل را برگردانید

علامت های همگام سازی را روی آن قرار دهید

قرقره دندانه دار و روغن روی محفظه

پمپ پا

(4A-GE (AE92، AW11 و AT160))

الف) اقامه طلاق تک تک

آچار شش گوش

میل بادامک، چرخش

آنها را ترکیب کرده و همگام سازی را با هم ترکیب کنید

علائم روی قرقره های زمان بندی

شفت ریخته گری و روی محافظ

روکش تسمه تایم شماره 4.

ب) میل لنگ را بچرخانید و

قرار دادن علائم همگام سازی

روی قرقره دندانه دار و روی بدنه

پمپ.

(4A-GE (AE101، AE111))

الف) مطمئن شوید که علائم روی

پوشش سر و قرقره ها.

4A-F و 5A-F.

5. پیستون سیلندر 1 را در آن نصب کنید

موقعیت TDC در انتهای ضربه فشرده سازی.

(4A-F، 5A-F، 4A-FE، 5A-FE و 7A-FE)

الف) با نصب آچار قابل تنظیم بر روی

بخش هگزا توزیع کننده

شفت، آن را بچرخانید و

علامت را روی درپوش یاتاقان قرار دهید

نام مستعار میل بادامک

مرکز سوراخ کوچک روی قرقره

میل بادامک (4A-F و

5A-F) یا سوراخ مرکزی،

داشتن یک برچسب مربوطه

("A" - 4A-FE، "K" - 5A-FE، "E" - 7A-FE).

ج) برگزاری هر - توزیع

شفت بدنه برای شش ضلعی آن

با یک آچار قابل تنظیم قسمت کنید، سفت کنید

پیچ قرقره تایمینگ

شفت بدنه (MZ = 59 نیوتن متر).

2.(4A-GE)

سرپوش های چی را نصب کنید

lindrov (نگاه کنید به "نصب سر بلوک

سیلندرهای کا ").

ب) پیچ کرپ را به طور موقت نصب کنید

قرقره

ج) برگزاری توزیع

شفت برای قسمت شش گوش آن

با یک آچار آب، پیچ را سفت کنید

آواز قرقره میل بادامک.

گشتاور:

4A-F، 5A-F 47 نیوتن متر

4A-FE. 5A-FE و 7A-FE 59 N.m

(4A-GE (AE92، AW11 و AT160))

الف) محل نصب را تعیین کنید

پین میل بادامک،

همانطور که در تصویر نشان داده شده است.

ب) پین های رولپلاک را تراز کنید

میل بادامک با شیار

قرقره های دندانه دار کامی و مناسب "

قرقره های روی میل بادامک.

در این مورد، علائم نصب باید

ما در بالای صفحه قرار بگیریم

در شکل نشان داده شده است.

3. قرقره میل لنگ دندانه دار را نصب کنید

آن شفت (اگر برداشته شود).

الف) کلید را روی زانو تنظیم کنید

شفت با کلید

قرقره دندانه دار

ب) قرقره را روی پنجه زانو قرار دهید

شفت تا زمانی که با فلنج کردن به داخل متوقف شود

داخل.

4.(همه به جز 4A-GE (AE101، AE111))

غلتک idler را به طور موقت نصب کنید

و یک فنر کششی

الف) غلتک را با پیچ و مهره بدون سفت محکم کنید

دادن آخرین

ب) فنر کششی را نصب کنید.

ج) غلتک را به سمت چپ بکشید تا متوقف شود و

پیچ را سفت کنید