تاریخ نام تجاری آلمان در سال 1916 با یک کارخانه حمل و نقل هوایی کوچک، در حومه شمالی مونیخ آغاز شد. کارل Rappa و Gusts Otto یک شرکت به نام Bayerische Motoren Werke ایجاد کرد که به معنی "گیاهان موتور بویان" است. اساس سازندگان BMW BMW یک پیچ هواپیما تلطیف شده را در برابر آسمان آبی گرفتند. با توجه به تفسیر دیگر، آیکون لوگو به دلیل رنگ سفید و آبی پرچم باواریا انتخاب شد. سپس هیچ کس هنوز فرض نشده است که یک شرکت هواپیمایی کوچک به بازار ماشین غول پیکر تبدیل خواهد شد.

تقاضای بزرگ برای موتورهای هواپیما BMW توسط جنگ جهانی اول احضار شد، اما نتایج او تقریبا یک شرکت جوان را به دست آورد: ممنوعیت تولید موتورهای هواپیمایی آلمانی در توافقنامه ورزیل به پایان رسید - در آن زمان تنها تولید شرکت مونیخ سپس تصمیم گرفت تا موتورهای موتور سیکلت تولید کند. اولین موتورسیکلت BMW R32 توسط یک مهندس جوان Max Fritz به معنای واقعی کلمه به مدت پنج هفته طراحی شد.

اما تولید کارگران هواپیما در یک زمان کوتاه از سر گرفته شد، موقعیت BMW در این بازار از دست رفت، به سرعت در حال بازگشت بود. بلند کردن شرکت باواریا به این واقعیت کمک کرد که آلمان یک توافقنامه مخفی با اتحاد جماهیر شوروی را بر عرضه آخرین موتورهای هواپیما به پایان رساند. هواپیمای شوروی دهه 1930، مجهز به موتورهای BMW، بسیاری از پروازهای رکورد را ساخت.

در آن زمان، اروپا مشکلات اقتصادی را تجربه کرد، و اولین ماشین کوچک BMW Dixi 929 محبوبیت زیادی به دست آورد. هفت سال بعد، شرکت باواریا کوپه ورزشی معروف خود را از BMW 328 ارائه داد که برنده بسیاری از مسابقات مسابقه شد. با این حال، اساس کسب و کار هنوز تولید موتورهای هواپیما بود.

در طول جنگ جهانی دوم، بسیاری از شرکت های خودروسازی آلمان، از جمله کارخانه مونیخ BMW، برای بازسازی پایه صنعتی که سال های مورد نیاز بودند نابود شدند. دولت کم هزینه شرکت باواریا به سختی با تصمیم فروش خود یک رقیب بلندمدت مرسدس بنز به پایان رسید، اما به لطف استراتژی جدید انتخاب شده توسط مالک، BMW موفق به حفظ استقلال خود شد. سیاست این شرکت در سال های پس از جنگ در تولید موتور سیکلت های کم فیبر و سد های بزرگ راحت بوده است. چنین مدل هایی از 60s، به عنوان BMW 700 و 1500 به رسمیت شناختن جهانی به دست آورد و امید به احیای نام تجاری را امیدوار کرد. پس از آن بود که یک کلاس کاملا جدید از ورزش های جمع و جور و خودروهای توریستی ظاهر شد. در همان سال، یک BMW سه چرخ سه چرخ غیر معمول تولید شد - چیزی متوسط \u200b\u200bبین موتور سیکلت و دستگاه. برای اولین بار آنها نور و اتومبیل های سری معروف را دیدند - سوم، پنجم، ششم و هفتم.

توسعه سریع خودروساز باواریا همراه با رونق اقتصادی جهانی دهه 80 بود. تمرکز بر کیفیت عالی در حال اجرا و حداکثر راحتی برای راننده، این شرکت فروش خود را بارها و به طور قابل توجهی افزایش یافته است رقبای آمریکایی و ژاپنی. در نقاط مختلف جهان بازرگانی تجارت و تولید BMW را باز کرد.

در دهه 90، شرکت در حال رشد آلمانی شامل چنین مارک هایی مانند رولر و رولز رویس بود که باعث شد تا محدوده مدل SUV ها و یک ماشین فوق العاده را دوباره پر کند.

در طول سی سال گذشته، سود خودروساز سالانه افزایش می یابد. این یک بار در آستانه فروپاشی نیست، امپراتوری BMW افزایش یافت و دوباره به موفقیت رسید. در حال حاضر نام تجاری آلمان موقعیت جامد قانونگذار مد خودروی را اشغال می کند. BMW Brand - استانداردهای مترادف بالا در کیفیت، راحتی و ایمنی.

این یکی از زیباترین مدل ها برای داستان تمبر است. Roadster ورزشی که در سال 1955 به عموم مردم منتقل شد، به عنوان یک رقیب مرسدس بنز 300SL در نظر گرفته شد و در آمریکای شمالی هدف قرار گرفت. تمایل به بهترین ماشین از زمان خود را به BMW در لبه ورشکستگی قرار داده است.

بدن دوگانه از آلیاژ آلومینیوم نور ساخته شده بود، "هشت" V شکل "هشت" تحت هود قرار گرفت، که به صاحبان اجازه می داد تا سرعت 220 کیلومتر در ساعت را توسعه دهند. کمی بعد، ماشین ترمز دیسک کارآمد بود، اما برای مشتریان آن را تصور نکردند.

هزینه های بالا حتی مشتریان ثروتمند را تهدید می کنند. با وجود این واقعیت که صاحبان حق بیمه BMW ستاره های اول بود (به عنوان مثال، الویس دو 507 در گاراژ داشت)، برای قرن کوتاهی، این مدل، مانند بسیاری از نابغه ها، با شکوه زندگی، افتخار نبود . اما بعد از مدتی به عنوان یک کلاسیک شناخته شد. امروز این یک نادر بودن واقعی است که بازدیدکنندگان مزایده میلیون ها دلار می کنند.

BMW M1.

یکی دیگر از کلاهک های شکارچیان. این مدل از سال 1978 تا 1981 فروخته شد. در BMW، ما تصمیم گرفتیم Supercar Middle Door را آزاد کنیم (مدل با طرح نیمه درب) همراه با لامبورگینی. اما همکاری تمدید نشد و این ایده را تنها در BMW تجسم کرد.

طراحی نمونه اولیه توسط زمینه ازدواج افسانه ای طراحی شده است. در نتیجه، او تأثیر قدرتمندی بر DNA نام تجاری داشت. پس از آن بود که اولین طرح پانل دستگاه، به سمت راننده مستقر شد و به کارت کسب و کار BMW تبدیل شد.

M1 دستیابی به موفقیت نه تنها در طراحی، بلکه همچنین از لحاظ مهندسی بود. موتور چهار سیلندر مدرن در زمان توربوشارژر، که از دو لیتر مجاز به فشار بیش از 270 اسب بخار بود، مجهز بود. برای M1، حتی یک سری مسابقه ای جداگانه ایجاد کرد، که در آن ستاره های "فرمول" نام مستعار Lauda و Nelson Peak انجام شد. بر خلاف نسخه های جاده، M1 برای مسیر مجبور به 850 اسب بخار باور نکردنی شد

BMW Nazca.

نسل 1976-1982 باید درج از توربو آدامس جویدن با تصویر مناسب به یاد داشته باشید، علاوه بر این، این مدل برای ما در بازی نیاز به سرعت دارد. با این حال، در واقع، مفهوم کارا از Maestro Gurdjaro به مقصد نمایشگاه نمایشگاه بود. Nazca، اولین بار در نمایشگاه موتور توکیو 1992 نشان داده شده بود، بیش از حد پررنگ بود، بیش از حد پیچیده و بیش از حد گران قیمت به یک سری.

در ماشین برای اولین بار، جذب بمب های انرژی، برخورد های تضمین شده با موانع بدون هیچ گونه پیامدهای مالی برای صاحب. در مجموع چندین خودرو منحصر به فرد تولید شد، یکی از آنها به معنای عضو خانواده عرب بود. به هر حال، اخیرا NAZCA بر روی یک حراج خودرو روشن شد، بنابراین اگر شما یک میلیون دلار اضافی داشته باشید، هنوز شانس وجود دارد که این ماشین را در گاراژ خود قرار دهید.

BMW M5

نسل اول ماشین در سال 1984 نور را دید. از آن به بعد، او، مانند بتمن، در هر سری جدید، سردتر و کولر می شود. اما ما نسل E34 از دهه 90 را به یاد می آوریم - آخرین M-KU، گرما مونتاژ دستی. تولید نسل های بعدی به صورت خودکار تبدیل شده است. پادشاه اتوبان در یک لباس سدان مدنی، علاوه بر این، برای اولین بار در محدوده مدل BMW Motorsport با بدن واگن. بسته به اصلاح، قدرت موتور M5 از 311 تا 335 اسب بخار متغیر بود، در حالی که یک لیست غنی از تجهیزات اضافی و امکان سواری راحت با خانواده اش یک مدل از یک دستگاه جهانی ساخته شده است، که در آن شما می توانید به مدرسه به مدرسه بروید و مسیر را ترک کنید

BMW 850.

کوپه کلاس Gran Turismo، تولید شده از سال 1989 تا 1999 ارزش حدود 100 هزار دلار است. ماشین در اروپا و خارج از کشور با مرسدس بنز SL و فراری 348 رقابت کرد. قدرتمندترین نسخه 850 CSI 350 اسب بخار را توسعه داد (به هر حال، این V12 بود که در McLaren F1 منحصر به فرد قرار گرفت)، مجهز به سیستم های پیشرفته الکترونیکی کمک و تعلیق سازگار بود. امروزه در محدوده مدل، نقش کلاس GT از سری 6 BMW 6 و "هشت" در دست طرفداران سپاسگزار قرار می گیرد.

BMW Z8.

Henrik Fisker و CHRIS BANGLE به ایجاد یک ماشین تبدیل شد، سپس از جهت به ده سال خوب خواسته شد. جانشین ایدئولوژیک معروف 507 در نمایندگی خودرو در سال 1997 توسط مردم پذیرفته شد خوش آمدید. به عنوان یک نتیجه، BMW تصمیم گرفت تا یک سری از اتومبیل های محدودی را با قیمت 170 هزار دلار بر اساس نمایشگاه نشان دهد. Z8 به راحتی سرعت الکترونیک محدود 250 کیلومتر / ساعت به دست آورد، اما برای مسابقه کشیدن ایجاد نشد. یک ماشین آلی بسیار بیشتر در ساحل دریا یا در گاراژ شرق شیخ نگاه کرد. یک سکته مغزی منطقی، تاکید بر وضعیت ویژه BMW Z8، نقش Bondmobil در فیلم "و کل جهان کمی" بود.

BMW X5.

اگر فرض کنیم که محدوده مرجع Rover Rover (که در هنگام ایجاد X5 به Bavarians متعلق بود) پنجره را به بخش SUV های لوکس داد، سپس X5 پنجره پنجره است و شیشه ای مدرن دو جداره را به آن متصل می کند . تمرکز بر ارزش اصلی برند آلمان - لذت رانندگی، X5 برای اولین بار پس از نصب یک رکورد در بزرگراه مسابقه Nürburgring معروف شد، جایی که آزمایشات نمونه اولیه را به بیش از 300 کیلومتر در ساعت پراکنده کرد.

اما در روسیه "Boomer" به طور جدی در آگاهی توده ها، همراه با فیلم مشابه نامیده می شود. خوشبختانه، با به روز رسانی X5، به آرامی هاله از کارت کسب و کار رئیس گروه جنایی سازمان یافته را از دست می دهد. امروز در مقامات، با قضاوت در مورد اخبار رسوایی در مورد شهروندان فارغ التحصیلان آکادمی FSB، یکی دیگر از نام تجاری آلمان، یک رقیب نزدیک BMW. خوب، در سلامت!

BMW 3.0 CSL Hommage

علیرغم این واقعیت که این یک مدل سریال نیست، ما آن را در ده نفر از زیباترین BMW قرار دادیم. جانشین نوع ورزشی باشکوه، که از کوپه 3.0 CS از سال 1968 آغاز شده است، در یک زمان که Porsche 911 را رقابت می کرد.

این مفهوم، سال گذشته در "رقابت ظرافت" در ویلا دئو، در ایتالیا ارائه شده است، چشم را با یک طراحی تهاجمی پر می کند و شایعه ای را رد می کند که یک ردیف موتور ردیف 6 سیلندر را نشان می دهد.

در طول اولین بار، پس از ظاهر، BMW تنها چند مدل را منتشر کرد. در اوایل 30-40 سالگی، تولید کننده تنها 1-2 مدل را با واحد های قدرت مختلف تولید کرد. این موتورهای مختلف نام های مختلفی از مدل ها رخ داده است. در مقاله فعلی ما در مورد تمام مدل های BMW یاد خواهید گرفت.

زمان رفت، همه چیز تغییر کرد، تغییر کرد، صنعت خودرو تغییر کرد. در ارتباط با افزایش تقاضا، شرکت های خودرو مجبور شدند مدل های جدیدی را ایجاد کنند که بتواند الزامات خریداران را برآورده سازد. به همین دلیل، بخش های مختلف و نیش ها شروع به ظاهر شدن کردند. BMW باید با این شرایط سازگار باشد.

در دهه 1960، چندین مدل جدید در محدوده مدل شرکت آلمانی ظاهر شد که در حال حاضر از یکدیگر متفاوت بود نه تنها توسط قدرت و یا حجم کار موتور. در این زمان، متخصصان BMW روش تمایز اتومبیل های خود را اختراع کردند.

آنها تصمیم گرفتند این کار را با استفاده از کلمه و شماره انجام دهند. در این کلمه "Entwicklung" بود، یعنی "توسعه". برای 50 سال، هیچ چیز تغییر نکرده است، و این کلمه همیشه با اعداد مختلف ترکیب شده است. به این ترتیب، تمام مدل های BMW شروع به برچسب کردند.

به احتمال زیاد، شما قبلا نام کد این اتومبیل ها را برای سالها شنیده اید، اما اکثر مردم هنوز نمی دانند که چگونه آنها را رمزگشایی می کنند. ما تصمیم گرفتیم به شما کمک کنیم تا این را درک کنید و اسامی ماشین BMW را به ترتیب زمانی قرار دهید.

BMW 7 سری (BMW 7 سری)

اولین مدل از این خط، که شروع به استفاده از نام جدید کرد، Sedan BMW E3 در سال 1968 است. این نیز BMW جدید شش نامیده شد. در حال حاضر از نام این ماشین، می توان آن را درک کرد که BMW یک دوره جدید را در Avtow آغاز کرد. در اصل، اولین ماشین سری 7 بود، اگر چه در آن زمان این نام استفاده نشد. این یک سدان لوکس کامل بود که با طیف گسترده ای از موتورهای 6 سیلندر ارائه شد. این خودرو طی سال های 1968-1977 منتشر شد. نسخه E9 نیز در بدن کوپه تولید شد، که "پدربزرگ" مدل های سری 8 بود، که بعدا در مدل ردیف ظاهر شد. یک لیست کامل از همه نمایندگان بخش سری BMW 7 (تنها 6 نسل صادر شد):

• بی ام و. E3. 7 سری (1968 - 1977)؛
• بی ام و. E23 7 سری (1977 - 1986)؛
• بی ام و. E32 7 سری (1986 - 1994)؛
• بی ام و. E38 7 سری (1994 - 2001)؛
• بی ام و. E65 7 سری (2001 - 2008)؛
• بی ام و. f01 7 سری (2008 - حال).

سری BMW 5 (سری 5 BMW 5)

به زودی نیاز به یک ماشین بسیار کوچکتر، آسان تر و ارزان بود. این بهترین لحظه برای ظاهر مدل BMW سری 5 بود. خیلی زود، این خودرو تبدیل به یکی از محبوب ترین شرکت ها در کل محدوده مدل شده است. امروزه نسل ششم "پنج نفره" تولید می شود. فهرست نام کد BMW 5 سری:

• بی ام و. E12 5 سری (1972 - 1981)؛
• بی ام و. E28. 5 سری (1981 - 1988)؛
• بی ام و. E34 5 سری (1987-1996)؛
• بی ام و. E39 5 سری (1996 - 2004)؛
• بی ام و. E60 5 سری، BMW E61 5 تور سری (2004 - 2011)؛
• بی ام و. f10 5 سری سدان، f11 5 تور سری 5 f07 5 سری Gran Turismo (2011 - در حال حاضر).

سری BMW 6 (سری BMW 6)

در سال 1976، رهبری BMW نیاز به جایگزینی برای مدل سری 5 در بدن کوپه داشت، که E21 را تعیین کرد. روش مشابه E9 یک نسخه تجاری از مدل E3 7 سری تقریبا 10 سال بود، حتی قبل از ظهور سری 6. سپس مدل به مدت 24 سال اخراج شد، تا زمانی که یک نسل جدید در قرن بیست و یکم ظاهر شود. نام کد BMW 6 سری:

• بی ام و. E24 6 سری (1976 - 1989)؛
• بی ام و. E63. 6 سری قابل تبدیل و E64 6 سری کوپه (2003 - 2010)؛
• بی ام و. F12 6 سری قابل تبدیل f13 6 سری کوپه و F06 6 سری Gran Coupe (2010 - حال).

سری BMW 3 (سری BMW 3)

پس از موفقیت Sedan E12 Sedan E12 (یا سری 5)، این شرکت تصمیم گرفت تا حتی ماشین های جمع و جور را منتشر کند. تنها سه سال پس از ظهور اولین مدل 5 سری، اولین سری سری 3 را برگزار کرد. نوآوری به نام E21 نامگذاری شد. پس از انتشار شش نسل از سری BMW 3، این خودرو موفق ترین مدل شرکت است. فهرست تمام نام مدل های BMW سری 3RD:

• بی ام و. E21 3 سری (1975 - 1983)؛
• بی ام و. E30 3 سری (1983 - 1991)؛
• بی ام و. E36 3 سری (1991 - 1998)؛
• بی ام و. E46 3 سری (1998 - 2005)؛
• بی ام و. E90 3 سری سدان، E91 3 سری تور (2006 - 2012)؛
• بی ام و. E92 3 سری کوپه، E93 3 سری قابل تبدیل (2007 - 2012).

لازم به ذکر است که در سال 2006، این شرکت قصد دارد یک سری جدید مدل 4 را ارائه دهد، اما این ایده را در آخرین لحظه رد کرد. به همین دلیل، مدل E9X نام های دیگری را دریافت کرد که از پیشینیان خود متفاوتند.

سری BMW 8 (سری BMW 8)

در سال 1989، ارائه سری BMW 8 برگزار شد. در مقایسه با سلف در برابر مدل BMW E9.این نوآوری به عنوان یک جایگزین تجاری برای سری Sedan 7 عرضه شد. انتشار خودرو در سال های 1989-1999 تحت عنوان انجام شد E31. طرفداران مدل هنوز منتظر ظهور نسل بعدی مدل هستند.

سری BMW Z (سری BMW Z)

در اواخر دهه 1980، BMW در بخش جدیدی از Roadster برنامه ریزی کرد. بنابراین نمایندگان سری BMW Z ظاهر شدند. اولین بار BMW منتشر شد Z1.در طول زمان، Z3، Z8 و Z4 نیز ظاهر شدند. در دو مدل اول هیچ نام کد وجود ندارد، زیرا نامه Z به نام کاهش کلمه "Zukunft" است، که از آلمانی به عنوان "آینده" ترجمه شده است. با این وجود، در واقع، این مدل های BMW بر اساس سیستم عامل ها ساخته شده اند. E30 و E36. دو مدل اخیر توسط متخصصان شرکت از ابتدا ایجاد شد. در طی سالهای 2002-2008، راجر تولید شد E85 BMW Z4. و کوپه E86 BMW Z4.. انتشار BMW E52 Z8 در سال های 1999-2003 انجام شد. مدل فعلی، که در سال 2008 منتشر شد، نامگذاری شد E89.

BMW X5 (BMW X5)

اولین تلاش باواریا برای ایجاد یک SUV منجر به ظاهر BMW X5 شد. در آینده، دو نسخه دیگر منتشر شد، که، البته، نام های کد متفاوت بود:

• بی ام و. E53 X5 (1999 - 2006)؛
• بی ام و. E70. X5 (2006 - 2013)؛
• بی ام و. f15 X5 (2013 - حال).

از آنجا که BMW. x6 ساخته شده بر روی همان پلت فرم، برای تعیین شباهت آن با مدل X5، شرکت تصمیم به استفاده از نام کد E71.

BMW X3 (BMW X3)

پس از موفقیت با اولین SUV Premium، خودروساز تصمیم گرفت تا یک مدل دیگر را منتشر کند که کمتر از ابعاد کلی و هزینه های ارزان تر متفاوت است. این منجر به ظهور دو نسل BMW X3 شد:

• بی ام و. E83 X3 (2003 - 2010)؛
• بی ام و. F25 x3 (2010 - حال).

سری BMW 1 (سری BMW 1)

در سال 2004، محدوده مدل شرکت، مدل سری BMW سری 1 را دوباره پر کرد. این اولین هتک از متخصصان باواریا بود و بسیاری از مردم نیاز به خلقت خود داشتند. این خودرو در سه نسخه بدن ارائه شد:

• بی ام و. E82 1 سری - کوپه (2007-2013)؛
• بی ام و. E87. 1 سری - 5 درب Hatchback (2004-2011)؛
• بی ام و. E81. 1 سری - Hatchback 3 درب (2004-2011)؛
• بی ام و. E88 1 سری - کابریولت 2 درب (2007-2013).

در سال 2011، هتشه ها به جای جدید جایگزین شدند F20 / F21 (با 5 و 3 درب). و در سال 2013 یک کوپه اول برگزار شد F22. 2 سری. در سال 2009، بر اساس همان پلتفرم، یک Crossover Crossover BMW X1 ایجاد شد. او یک نام کد دریافت کرد E84.

BMW AG یک تولید کننده خودرو، موتور سیکلت، موتورها و دوچرخه ها با ستاد در مونیخ آلمان است. این شرکت دارای مارک های کوچک و Rolls-Royce است. این به سه تولید کننده برتر آلمان از اتومبیل های حق بیمه وارد می شود که از نظر فروش در سراسر جهان رهبری می شود.

در سال 1913، دو شرکت کوچک هواپیما در مونیخ کارل راپا و گوستاووم اتو تاسیس شد. پس از آغاز جنگ جهانی اول، نیاز به محصولات خود به شدت افزایش یافت و صاحبان دو شرکت تصمیم گرفتند متحد شوند. بنابراین در سال 1917 یک شرکت به نام Bayerische Motorenwerke ("گیاهان موتور بویان").

پس از پایان جنگ، آزادی موتورهای هواپیمایی در آلمان بر اساس توافقنامه ورسای ممنوع شد. سپس صاحبان این شرکت در تولید موتورهای موتور سیکلت، و بعد و موتور سیکلت شارژ شدند. با این حال، با وجود کیفیت بالا محصولات، امور شرکت مهم نیست.

در اوایل دهه 20، BMW خرید بازرگانان Gotier و Shapiro. در سال 1928، آنها یک کارخانه ماشین را در Aisenach، و با او و حق تولید اتومبیل های Dixi، که توسط بریتانیا آستین 7 هدایت شد، به دست آورد.

Dixi کوچک برای زمان خود پیشرفته بود: آن را با یک موتور چهار سیلندر، یک شروع کننده الکتریکی و ترمز در هر چهار چرخ مجهز شده بود. این خودرو بلافاصله در اروپا محبوب شد: تنها در سال 1928 15،000 DIXI تولید شد. در سال 1929، مدل BMW 3/15 DA-2 تغییر نام یافت.

BMW Dixi (1928-1931)

در طول رکود بزرگ، اتوکستراز باواریا به دلیل انتشار دستگاه کوچک مجاز، جان سالم به در برد. با این حال، واضح بود که تولید کننده کارگران هواپیما با نام معروف جهان نمی تواند با انتشار ماشین بریتانیا محتوا باشد. سپس مهندسان BMW شروع به کار بر روی ماشین خود کردند.

اولین مدل BMW توسعه خود 303 بود. او به علت یک موتور شش سیلندر با حجم 1.2 لیتر و ظرفیت 30 اسب بخار، بلافاصله شروع قدرتمند در بازار شد. با وزن، تنها 820 کیلوگرم، ماشین دارای ویژگی های پویای عالی برای آن زمان بود. در عین حال، اولین علامت های طراحی از شبکه رادیاتور مشخص شده از نام تجاری به شکل بیضی های بلند ظاهر شد.

سپس پلت فرم این ماشین برای انتشار مدل های 309، 315، 319 و 329 استفاده شد.

BMW 303 (1933-1934)

در سال 1936، یک ماشین ورزشی چشمگیر BMW 328 به نظر می رسد. در میان پیشرفت های مهندسی نوآورانه در این مدل، یک شاسی آلومینیومی، یک قاب لوله ای و یک اتاق احتراق موتور نیمکره ای بود که کار با دوام تر و مولد پیستون ها و دریچه ها را فراهم کرد.

این خودرو اولین بار در خط محبوب CSL امروز در نظر گرفته شده است. در سال 1999، او وارد 25 فینالیست برتر از رقابت بین المللی "قرن ماشین" شد. 132 روزنامه نگار خودرو از سراسر جهان رای دادند.

BMW 328 برنده بسیاری از مسابقات ورزشی بود، از جمله Mille Miglia (1928)، RAC Rally (1939)، Le Mans 24 (1939).

BMW 328 (1936-1940)

در سال 1937، BMW 327 به نظر می رسد، قابل توجه است که آن را تا سال 1955 منتشر شد، از جمله در منطقه اشغال شوروی منتشر شد. این در کوپه بدن و قابل تبدیل بود. در ابتدا، یک موتور 55 قدرت در اتومبیل نصب شد، بعدا آن را به صورت اختیاری یک واحد قدرت با ظرفیت 80 اسب بخار ارائه داد.

این مدل یک فریم کوتاه از BMW 326 دریافت کرد. ترمزها با یک درایو هیدرولیکی برای تمام چرخ ها مجهز شدند. سطوح فلزی فلزی بر روی یک قاب چوبی نصب شده است. درهای کابریولت پیش رو افتاد، کوپه - پشت. برای رسیدن به زاویه مورد نیاز، پنجره های جلو و عقب از دو قسمت ساخته شده اند.

محور جلو موتور ردیف شش سیلندر از مدل 328 با دو کاربورتور Solex و انتقال زنجیره ای از BMW 326 نصب شد. ماشین به 125 کیلومتر / ساعت شتاب گرفت. قیمت آن از 7،450 تا 8،100 علامت تجاری متغیر است.

BMW 327 (1935-1955)

در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت خودرو را تولید نکرد و بر انتشار موتورهای هواپیمایی متمرکز شد. در سال های پس از جنگ، اکثر شرکت ها نابود شدند، بخشی به منطقه اشغال اتحاد جماهیر شوروی سقوط کرد، جایی که اتومبیل ها از اجزای موجود تولید می کردند.

گیاهان باقیمانده، با توجه به طرح آمریکایی ها، تخریب شدند. با این حال، این شرکت تولید دوچرخه، کالاهای خانگی و موتور سیکلت های سبک را آغاز کرد، که به حفظ امکانات تولید کمک کرد.

اولین ماشین پس از جنگ آغاز می شود در پاییز سال 1952 آغاز می شود. کار بر روی طراحی آن آغاز شد قبل از جنگ. این مدل 501 با یک ردیف موتور شش سیلندر 2 لیتر و ظرفیت 65 اسب بخار بود. حداکثر سرعت ماشین 135 کیلومتر در ساعت بود. با توجه به این شاخص، ماشین پایین تر از رقبای خود را از مرسدس بنز.

با این وجود، او برخی از نوآوری ها را در جهان خودرو ارائه داد، از جمله عینک های منحنی، و همچنین قطعات سبک وزن ساخته شده از آلیاژهای نور. این مدل سود خوبی در میهن خود نداشت و به شدت به خارج از کشور خریداری کرد. این شرکت به آرامی به عرصه های مالی نزدیک شد.

BMW 501 (1952-1958)

خودروساز باواریا تصمیم گرفت تا بر انتشار اتومبیل های جرمی تمرکز کند. اول از این مدل Isetta با ظاهر جالب بود. این یک ماشین کلاس کوچک با درب بود که در مقابل بدن باز شد. این یک ماشین بسیار ارزان بود، ایده آل برای حرکت سریع برای فاصله های کوتاه. در برخی کشورها، آنها می توانند مدیریت شوند، داشتن تنها حقوق موتورسیکلت.

این دستگاه با یک موتور تک سیلندر با حجم 0.3 لیتر و ظرفیت 13 اسب بخار تکمیل شد نیروگاه به او اجازه داد تا به 80 کیلومتر / ساعت سرعت بخشید. برای دوستداران سفر به یک تریلر کوچک برای یک و نیم تخت ارائه شده است. علاوه بر این، یک نسخه محموله از مدل با یک تنه کوچک بود که در پلیس استفاده شد. تا اوایل دهه 1960، حدود 160،000 واحد خودرو آزاد شد. او این بود که در طول دوره مشکلات مالی به شرکت کمک کرد.

BMW Isetta (1955-1962)

در سال 1955، BMW 503 در نمایشگاه موتور فرانکفورت عرضه شد. رد رکورد مرکزی یک ماشین خود را به ویژه شیک ساخته بود، V8 140 قوی در زیر هود قرار گرفت و حداکثر سرعت در 190 کیلومتر در ساعت در نهایت آن را ساخت عاشق او شدم درست است، قیمت 29،500 مارک های آلمانی یک مدل غیر قابل دسترس را به خریدار عظیم ساخته شده است: تنها 412 واحد BMW 503 منتشر شد.

سال بعد، Roadster 507 خیره کننده به نظر می رسد، بیش از طراحی که شمار البرشت گرتز کار می کرد. این خودرو با موتور 3.2 لیتری موتور V8 تکمیل شد که 150 اسب بخار را توسعه داد مدل به سرعت 220 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. همچنین برای این واقعیت شناخته شده است که یکی از 252 نمونه منتشر شد، یکی از خدمات در آلمان Elvis Presley خریداری کرد.

BMW 507 (1956-1959)

تا سال 1959، BMW دوباره در آستانه ورشکستگی بود. سدان های لوکس، نوزادان کافی را مانند موتورسیکلت ها به ارمغان نمی آورند. پس از جنگ، خریداران دیگر نمی خواستند درباره Isetta بشنوند و وضعیت مالی بسیار ناامید کننده بود که در 9 دسامبر در سهامداران، در مورد فروش یک رقیب به دایملر بنز یک سوال را مطرح کردند. آخرین امید، انتشار ماشین BMW 700 با بدن شرکت ایتالیایی Michelotti بود. این موتور دو سیلندر کوچک 700 Cu تکمیل شد. سانتی متر و با ظرفیت 30 اسب بخار چنین موتور یک ماشین کوچک را تا 125 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد. BMW 700 توسط مخاطبان با یک انفجار گرفته شد. برای تمام وقت تولید، 188 221 کپی از مدل فروخته شد.

در حال حاضر در سال 1961، این شرکت قادر به ارسال رسید از فروش "700" برای توسعه یک مدل جدید - BMW جدید کلاس 1500. با این حال، مهمترین چیز این بود که ماشین قادر به اجتناب از ادغام غیر دوستانه با یک رقیب و کمک کرد BMW برای رفتن به شناور

BMW 700 (1959-1965)

در نمایشگاه موتور فرانکفورت در سال 1961، یک نوآوری نشان داده شد که در نهایت وضعیت بالایی خود را در دنیای خودروها پشت سر گذاشت. این یک مدل از 1500 بود. در طراحی، آن را با "خم شدن" قابل تشخیص "در قفسه عقب سقف، قسمت جلو تهاجمی و مشخصه" بینی "از شبکه رادیاتور مشخص شد.

BMW 1500 با ظرفیت موتور 1.5 لیتری از 75 تا 80 اسب بخار تکمیل شد از راه اندازی تا 100 کیلومتر در ساعت، ماشین در 16.8 ثانیه شتاب گرفت و حداکثر سرعت آن 150 کیلومتر در ساعت بود. تقاضا برای مدل بسیار احمقانه بود که خودروساز باواریا گیاهان جدید را برای رضایت خود باز کرد.

BMW 1500 (1962-1964)

در همان سال در سال 1962، BMW 3200 CS، بدن آن توسط Bertone توسعه داده شد. از آن به بعد، تقریبا تمام دو ساله BMW در نامه نامه C.

پس از سه سال، کوپه با انتقال اتوماتیک برای اولین بار ظاهر می شود. این BMW 2000 CS بود، و در سال 1968، مدل 2800 CS، علامت 200 کیلومتر در ساعت را برطرف می کند. این خودرو توسط یک ردیف 170 درجه "شش" کار کرده است، قادر به سرعت بخشیدن به 206 کیلومتر در ساعت بود.

در 70 سالگی، ماشین های 3 سری، سری 5 سری، سری 6، سری 7 ظاهر می شوند. با انتشار مارک سری 5 سری متوقف شد به حرکت تنها در طاقچه از اتومبیل های ورزشی و شروع به توسعه جهت از سد های راحت.

در سال 1972، CSL Legendary BMW 3.0 به نظر می رسد، که می تواند اولین پروژه M. در ابتدا در نظر گرفته شود، ماشین با موتور ردیف شش سیلندر با دو کربورتر 180 اسب بخار تولید شد. و 3 لیتر. با وزن ماشین در 1،165 کیلوگرم، آن را به "صدها" در 7.4 ثانیه تسریع کرد. توده مدل با استفاده از آلومینیوم در تولید درها، هود، هود و تنه های تنه کاهش یافت.

در اوت 1972، یک نسخه از مدل با یک سیستم تزریق الکتریکی BOSCH D-Jetronic ظاهر می شود. قدرت به 200 اسب بخار افزایش یافته است، زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت به 6.9 ثانیه کاهش یافته و حداکثر سرعت 220 کیلومتر بر ساعت بود.

در اوت 1973، حجم موتور به 3،153 مکعب افزایش یافت. سانتی متر، قدرت به 206 اسب بخار رسید مدل های مسابقه ویژه با ظرفیت 3.2 و 3.5 لیتر و قدرت به ترتیب 340 و 430 اسب بخار تکمیل شد علاوه بر این، آنها بسته های ویژه آیرودینامیکی را دریافت کردند.

"Batmobile"، به همین ترتیب او به نام او، برنده در شش قهرمانی اروپا از کلاس تور بود. او همچنین این واقعیت را برجسته کرد که اولین بار در میان مدل های نام تجاری توسط یک موتور 24 شیر دریافت شد که بعدا در M1 و M5 نصب شد. با آن، آزمایشات ABS انجام شد، که پس از آن به سری 7 رفت.

BMW 3.0 CSL (1971-1975)

در سال 1974، اولین ماشین سریال جهان با توربوشارژر - 2002 توربو می آید. موتور 2 لیتری آن 170 اسب بخار را توسعه داد. این به دستگاه اجازه می دهد تا به 100 کیلومتر / ساعت در 7 ثانیه سرعت بخشید و به "حداکثر سرعت" در 210 کیلومتر در ساعت برسد.

در سال 1978، یک ماشین ورزشی منحصر به فرد جاده ای با مکان مرکزی موتور در تاریخ ظاهر می شود. این برای OLIGATION توسعه داده شد: برای شرکت در گروه های گروه 4 و 5، لازم بود که 400 مدل خودکار سریال را انجام دهیم. از 455 صادر شده از سال 1978 تا 1981، M1 تنها 56 مسابقه بود، و بقیه نمونه های جاده ای هستند.

طراحی خودرو توسط Judjaro از ItalDesign توسعه داده شد و کار بر روی شاسی به لامبورگینی داده شد.

3.5 لیتری موتور شش سیلندر با ظرفیت 277 اسب بخار پشت صندلی راننده قرار گرفت و گشتاور را به چرخ های عقب از طریق انتقال پنج سرعته منتقل کرد. قبل از "صدها" اتومبیل ها در 5.6 ثانیه شتاب گرفت و حداکثر سرعت 261 کیلومتر در ساعت بود.

BMW M1 (1988-1981)

در سال 1986، BMW 750i بیرون می آید، که ابتدا موتور V12 را دریافت کرد. با حجم 5 لیتر، او 296 اسب بخار را توسعه داد. این خودرو برای اولین بار بود که سرعت آن در 250 کیلومتر در ساعت محدود بود. بعدها، دیگر خودروسازان بزرگ شروع به معرفی چنین شیوه هایی کردند.

در همان سال، Roadster Roadster Z1 ظاهر می شود، که در ابتدا به عنوان یک مدل تجربی در چارچوب طوفان مغزی توسعه یافت. به لطف طراحی ویژه ای از پایین، یک بدن پلاستیکی بر روی یک قاب لوله ای، یک بدن پلاستیکی در یک ماشین آلات عالی، به لطف طراحی ویژه ای از پایین، یک ماشین پلاستیکی روی یک ماشین با آیرودینامیک عالی نیست. درب ها هیچ راهی معمول را باز نکردند، اما آنها به آستانه کشیده شدند.

با تولید آن، خودروساز از تکنولوژی استفاده از لامپ های زنون، و همچنین یک قاب یکپارچه، مکانیسم درب و پالت کار کرد. در مجموع، 8000 مدل ماشین جمع آوری شد و 5،000 - به پیش سفارش داده شد.

BMW Z1 (1986-1991)

در سال 1999، اولین BMW SUV به نظر می رسد - مدل X5. شخصیت ورزشی او موجب اعتیاد واقعی در نمایندگی در دیترویت شد. این خودرو با یک ترمینال چشمگیر، یک سیستم ضد تست و یک درایو کامل برای خارج از جاده، و همچنین قدرت کافی برای رقابت با مدل های مسافر از نام تجاری بر روی آسفالت مشخص شد.

BMW X5 (1999)

در سال های 2000-2003، BMW Z8 تولید می شود، یک ماشین ورزشی دوگانه، که بسیاری از کلکسیون های نام تجاری یکی از زیباترین اتومبیل ها را در تاریخ می نامند.

هنگام ایجاد طراحی، طراحان تلاش کردند تا مدل 507 را نشان دهند که در ابتدای قرن XXI تولید می شود. این بدن آلومینیومی را بر روی قاب فضایی دریافت کرد، ظرفیت موتور 5 لیتری 400 اسب بخار و یک گیربکس مکانیکی شش سرعته Getrag.

این مدل به عنوان یک ماشین پیوند در فیلم مورد استفاده قرار گرفت "و کل جهان کافی نیست."

BMW Z8 (2000-2003)

در سال 2011، BMW AG یک بخش جدید BMW I را تأسیس کرد که متخصص در ایجاد ماشین های ترکیبی و الکتریکی است.

اولین مدل های منتشر شده توسط واحد، I3 Hatchback و Coupe I8 بود. آنها در سال 2011 در نمایشگاه فرانکفورت اولین بار خود را انجام دادند.

BMW I3 در سال 2013 راه اندازی شد. این موتور الکتریکی با ظرفیت 168 اسب بخار مجهز شده است و سیستم درایو عقب. حداکثر سرعت ماشین 150 کیلومتر بر ساعت است. میانگین مصرف سوخت در نسخه I3 RangeExtender 0.6 لیتر / 100 کیلومتر است. نسخه هیبریدی خودرو یک موتور احتراق داخلی 650 سانتی متر دریافت کرد که موتور الکتریکی را شارژ می کند.

BMW I3 (2013)

فروش رسمی اتومبیل های تجاری در روسیه در سال 1993 آغاز شد، زمانی که اولین فروشنده BMW در مسکو ظاهر شد. در حال حاضر این شرکت دارای شبکه ای توسعه یافته ترین نمایندگی مجاز و فروشندگان در میان خودروسازان لوکس در کشور ما است. از سال 1997، مجمع ماشین های مارک در شرکت Kaliningrad Avtotor تاسیس شده است.

BMW AG امروز یکی از رهبران تولید کنندگان خودرو برتر است. گیاهان آن در آلمان، مالزی، تایلند، آفریقای جنوبی، هند، مصر، ایالات متحده آمریکا و روسیه واقع شده اند. در چین، BMW با Huacheng Auto Holding همکاری می کند و یک ماشین را تحت نام تجاری درخشندگی منتشر می کند.

(همه) Modimio AB-مدل خودرو سبک مدل (استورک) اعتقاد به بی نظمی Avtopanoram ها Agat Agad آرسنال فروشنده Belaz ستاره III امپریال به Kazan Kazan کاماز Kimmeria Kolkhotz بخش همنشین Handmmetry کرملین گاراژ Lero-اوم استاد چرخ استاد اسکالر کارگاه V.Pokrovsky کارگاه آموزشی "کیت" کارگاه آموزشی " ریگا "مدل استاد MD استودیو Minigrade Miniklassik مدل مینسک مدل Modelstroy Moschimvolokno MTC مخازن ما خودکار ساختمان ما کامیون ما درخشش چاپ مینیاتور نسخه پتروگراد پرستیژ مجموعه Printractor دیگر روسیه Sarlab ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی ها Sergeev Skail SMU-23 شوروی اتوبوس SPBM شروع 43 دایملر استودیو مار استودیو JR استودیو کان استودیو چرخ (کیف) استودیو "قو" مدل استودیو بازار / Lermont تال تال قرنی جهانی اورال ها Sokol Kherson از سنگ Chetra برقی لوازم خانگی برقی 78Art Abrex آکادمی AD-MODUM AGM AGM ALTAYA ALTROSTREAL AMERCOM AGM ALTAYA AOSHIMA APEX اطلس Autoart AutoCult Automaxx مجموعه Autotime AVD مدل های Bauer / Autobahn BBR مدل های BB URAGO BEST-MODEL BUZARRE BROXLIN BRUMM BOS-MODEL BOSCH BUSCH BY.VOLK CARARAMA / HONGELL CAR CARLINE CARLING CHAMPION RALLY CARS (فنلاند) مدل های تبلیغاتی چین کلاسیک کلاسیک مدل CM-TOYS CMC COFRADIS CHOFRADIS CHOGI CORGI MOLDS SCALE MODEL D.N.K. deagostini delprado detaialcars detaialcars decetcars dinky dinky dinks dinkose مدل Ebbro Edison EMC ESVAL مدل ELIGOR ERTL EXOTO Expresso اول برای مبارزه با اول 43 مدل foxtoys faller faller fujimi gama گاراژ دروازه Greenlight گروه Masters GLM-Models GMP GT Autos GT SPILE HACHETTE Hasegawa Heller Herpa Hi-Story Highspeed Hobby Boss Highway61 چرخ های داغ HPI-Racing ICM ICV Igra I-Scale IST Models Italeri IXO J-Collection Jadi Modelcraft Jada Toys Jadi Joal Kaden Joy City Kess Model Kinsmart Kingstar K-Model Knopp Kyosho La کوتاه Miniera LS کلکسیون مخلوط Looksmart خوش شانس مدل های لوکس DIECAST M4 M-خودرو Maisto ماجورت را تشکیل می دهند استاد ابزارهای قوطی کبریت ماتریس پیراهن زنانه دامن بلند اتومبیل MCG MD-مدل Mebetoys ها Mikro بلغارستان Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro موندو موتورز شهر موتور کلاسیک موتوراما MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby نئو جدید ری مدل Nik- مدل Norev Nostalgie را NZG اپوس استودیو آکسفورد پانینی پانتئون معیار PADI Piko به پینو B_D PMC چراغ های قطبی Premium Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X Prodecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Models Revell Rextoys Ricko Rietze Rio RO-Models Road Champs S & B Creative Studio S. صبح. (ScaleAutomaster) Saico Schabak Schuco Collectibles shinsei امضا Siku SMER SMER SMER SMER SMER SMER SMER SMER SMER SMER SULDO SPARK SPEC SUPLIYSIDE TAMIYS TAMIALS TOMIAS TOMICAL TOFEL TRAX TRIPLE 9 COLLECTIONS TROFEU TRIMETER SCALE SCALE TROFEU / VMM V43 V23 Vecardards مدل های Vector Viva Model Wellly Whiking WhiteBox War Master WSI مدل Yat Ming YVS-Models Zebrano