سال انتشار: 2013
مصرف سوخت:

مزایای: قیمت ، موتور قدرتمند اقتصادی ، جعبه دنده اتوماتیک نرم ، چهار چرخ متحرک ، فضای داخلی بزرگ ، صندوق عقب بزرگ ، عایق صدا عالی
نقص: سیستم تعلیق نامتعادل ، رفتار ضعیف در سرعت های بالا ، سنسور نامناسب باران ، دید انجیر

مرور:

امروز اولین تعمیر و نگهداری کامل انجام شد ، مسافت پیموده شده 10000 کیلومتر بود. قبل از آن 5000 کیلومتر رانندگی کردم. به توصیه قوی فروشنده ، ما روغن و فیلتر را تغییر دادیم ، زیرا شرایط کار ما دشوار است. دویدن قطعاً خدا نمی داند چه چیزی است ، اما گرگ و میش از قبل گذشته است ، تابستان و پاییز در نظر گرفته می شود ، من سعی می کنم اولین نتیجه گیری را ارائه دهم.

من مدتهاست که یک SUV می خواهم. اما به نوعی درست نشد. قبل از خرید کایرون ، من از کیا ریو استفاده کردم ، این اولین اتومبیل خریداری شده در نمایشگاه بود. چهار سال با ریو مثل همیشه پرواز کرد ، بدون احساسات ، بدون خرابی ، مثل همیشه ، و این رویا SUV را رها نکرد. یک سال پیش ، من به دنبال جایگزینی آفرود ریو بودم. من از تمام نمایندگی های اتومبیل بازدید کردم ، احتمالاً همه مواردی را که از فاصله زمین و چهار چرخ محرک بالا برخوردار بودند ، آزمایش کردم. من نمی خواستم ماشین دست دوم بخرم. اما مقدار اسکناس هایی که می توانم برای خرید ماشین جدید هزینه کنم ، به شدت به یک میلیون پول ما محدود شد. نصب چهار چرخ متحرک ، گیربکس اتوماتیک ، موتور کمتر از یک قطعه کوپک ، فضای داخلی بزرگ ، صندوق عقب جادار به این مقدار دشوار بود. اینگونه شد که انتخاب به کایرون افتاد. بعد از ریو هیچ تعصبی نسبت به کره ای ها ندارم و سانگ یانگ از جمله در زمینه تولید SUV تخصص دارد و فکر می کنم سال های همکاری با مرسدس بی فایده نبود. در زمان تماس با سالن ، فقط Chiron مشکی در پیکربندی Lux وجود داشت ، با در نظر گرفتن تخفیف ، هزینه آن کمی بیش از یک میلیون بود ، اما من نمی خواستم صبر کنم ، با همسرم مشورت کردم و تصمیم گرفتم آن را مصرف کنم ، اکنون کاملا پشیمان نیستم.

حالا به ترتیب.

ظاهر.

به نظر من ، ماشین می تواند از محکم شدن کمی استفاده کند. اما همسرم واقعاً این را دوست دارد. در یک چیز ما همگرایی می کنیم ، ماشین بی چهره نیست.

آسایش

سالن ساده و راحت است ، بدون حاشیه اما کاربردی است. پلاستیک عمدتا سخت است و در بعضی از نقاط بسیار خراشیده شده است. درج های نرم نیز وجود دارد که به شما احساس راحتی می دهد. مکان این نیست که بگوییم شافت است ، اما هم در جلو و هم در پشت کاملاً کافی است. جایی برای قرار دادن چیزهای کوچک وجود دارد ، محفظه دستکش واقعا بسیار کوچک است. صندلی راننده با پشتیبانی از کمر ، پشتیبانی جانبی خوب و گرمایش موثر راحت است. صندلی تنظیمات کافی برای تنظیم خودتان دارد ، اما فرمان فقط در زاویه شیب قابل تنظیم است. صندلی های عقب سخت تر و راحت نیستند ، با این حال ، بچه هایی که در گالری سفر می کنند شکایتی ندارند. ردیف عقب به راحتی جمع می شود و یک محفظه چمدان بزرگ ایجاد می کند. اجاق گاز ، یخچال ، مونتاژ دوچرخه را می توان بدون مشکل بارگیری کرد. به هر حال ، صندوق عقب در حالت اصلی خود نسبتاً بزرگ است. ما اغلب با چمدان های زیادی به طبیعت می رویم ، فضای کافی همیشه وجود دارد. مشکل مربوط به چرخ یدکی به خوبی حل شده است ، این ماشین در خارج از زیر قرار دارد و فضای اضافی را اشغال نمی کند ، و در صورت هر چیز نیازی به بیرون آوردن چمدان نیست. واحد هد صدای خوبی تولید می کند ، تنظیمات روی فرمان انجام می شود. انزوای صدا پس از ریو کاملاً عالی به نظر می رسد. صدای غرش موتور دیزل فقط در لحظه شتاب گیری شنیده می شود. کنترل آب و هوا در تابستان کاملاً کار می کرد. اکنون ، در هوای بارانی سرد ، به طور خودکار شیشه های جانبی را محکم می کند ، شما باید دستگیره ها را مانند روزهای خوب بچرخانید. صبح ها ، ماشین به آرامی گرم می شود ، نجات پوپگری می کند ، آنها مانند یک بچه سرخ نمی شوند. در پیکربندی من ، یک ردیف عقب گرم شده ارائه شده است که به طور کلی فوق العاده است. من از الگوریتم سنسور باران شگفت زده شدم ، برف پاک کن ها به نوعی در جای خود خرمن کشی می کنند. وقتی چیز لعنتی قابل مشاهده نیست ، آنها شروع به خزیدن روی شیشه های تمیز عملی می کنند. بنابراین من با این سیستم دوست نبودم ، آن را خاموش کردم. نمای رو به جلو به دلیل وجود تکیه گاه های گسترده خیلی خوب نیست ، شما باید گوشه ها را ببینید. پشت قفسه های ماشین مانند عابران پیاده نیستند. بررسی مجدد توسط حسگرهای پارکینگ نیز ضعیف است.

در حال حرکت

به نظر می رسد سیستم تعلیق به صورت کلی است و سفت و سخت نیست ، بلکه الاستیک است. لاستیک ها در 16 سالگی از مشخصات بالایی برخوردار هستند اما این بی نظمی ها به وضوح به بدنه منتقل می شوند. مسافران عقب روی شانه ، در اتصالات فقط گزاف گویی می کنند. و در سرعت های بالا برای 120-130 کیلومتر در ساعت رول ظاهر می شود و در برخی موارد ماشین کمی در جاده رانندگی می کند ، شما باید فرمان را محکم نگه دارید. ماشین هم شوت زدن را دوست ندارد. بنابراین تعادل بین سختی ، ثبات جاده و جابجایی توسط کره ای ها قطعاً پایدار نیست. اما دیزل و دستگاه مرا راضی می کند. از پایین ، کشش بسیار ناخوشایند است ، یک ماشین دو تنی مانند یک پر شتاب می گیرد. در سرعت های بالا ، پویایی ضعیف می شود ، اما برای انجام سبقت کافی باقی می ماند. جعبه هموار و واضح کار می کند. یک حالت دستی با فرمان و کنترل سرعت انتخاب وجود دارد. صادقانه کار می کند ، اما نه در حالت عادی بسیار کارآمدتر از حالت اتوماتیک. این در شرایط سخت جاده با مهارت های خاص کمک می کند. مصرف سوخت دیزل در این شهر 12/12 لیتر است. بین شهری 7.5-8 لیتر برای اینکه سرنوشت را وسوسه نکنم ، فقط در لوک اویل سوخت گیری می کنم. اکنون من به طور فعال روی موضوع عملیات زمستان کار می کنم. برای ریختن ژل ، نریزید ، بخاری بگذارید یا نه ، من قبلاً موتورهای دیزلی نداشتم.

قابل عبور بودن

علی رغم این واقعیت که ماشین بسیار بالا تنظیم شده است ، واحدهای مهم میل لنگ ، جعبه دنده ، جعبه انتقال آسیب پذیر هستند. برای محافظت از فولاد ، که من بلافاصله انجام دادم ، ضروری است. ما طرفدار فعالیت های بیرون هستیم و تمام خانواده عاشق سفر هستند. علاوه بر این ، این سفرها به مکان های اردوگاه غیرنظامی یا پیک نیک در داخل شهر نیست ، ما همیشه به جایی می رفتیم که حمل و نقل ما اجازه می داد. دور از تمدن ، نزدیکتر به طبیعت. و باید بگویم ، ما حتی موفق شدیم از گوشه های دست نخورده ریو بازدید کنیم. Chiron ممکن است بدون آماده سازی برای اتومبیلرانی 4x4 مناسب نباشد ، برای اهداف ما ایده آل است. در تابستان امسال ما از همه مزایای فاصله بالای زمین و محرک چهار چرخ قدردانی کرده ایم. کشش عالی در پایین ، همراه با چهار چرخ متحرک ، به شما امکان می دهد با اطمینان تقریباً در هر منطقه ناهموار حرکت کنید. البته بدون تعصب ، اما جایی که اسپورتازی و دیگر قشقایی ها در آن دخالت نکردند ، ما عبور کردیم.

بیایید ببینیم کایرون چگونه خود را در زمستان نشان می دهد. آیا من انتخاب درستی کردم؟ برای الان بله. کدام موتور بزرگ دیزلی ، چهار چرخ متحرک ، چهار چرخ دیزل با گیربکس اتوماتیک و فضای داخلی چرمی از یک سازنده مشهور را می توانید با مبلغ کمی بیش از یک میلیون خریداری کنید؟ شاید نه موفق باشید برای همه در جاده!

امتیازات: مثبت بزرگ: مصرف سوخت نسبتاً کم ، اگر به قطعه آهن فشار وارد نکنید ، سپس در بزرگراه حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر است. در این شهر حدود 15 لیتر وجود دارد. موتور و انتقال "مرسدس بنز" به طور قابل اعتماد کار می کند ، اگرچه هنگام تعویض دنده (من مکانیک دارم) در تابستان ، کلیک مشخصی در جعبه شنیده می شود - روغن مایع ... موتور در سخت ترین یخ زدگی بدون مشکل روشن می شود. گالوانیزه کردن بدنه ، ضد خوردگی و عایق صدا فراتر از تحسین است ، حتی یونگی های قدیمی هنوز پوسیده ندیده اند. نفوذ پذیری فوق العاده است ، در زمستان برف یک متری در جاده بدون توجه گذشت ، در تابستان من حتی بلوک دیفرانسیل را روشن نکردم - نیازی نبود ، کاملا از بین گل و لای می گذرد. صندوق عقب بزرگ هر آنچه را که نیاز دارید در خود نگه می دارد. هندلینگ عالی است: من با یک انگشت پیچ می خورم و تغییر می دهم ، ثبات جهت فوق العاده است. یک باتری ظرفیت بالا و با کیفیت ، از زمان خرید ماشین هنوز نیازی به تغییر نیست ، اگرچه من از زمستان شروع به کار خودکار می کنم ...

معایب: نکات منفی: نگهداری از آن گران است ، یافتن قطعات یدکی به سختی امکان پذیر است ، حداقل در سامارا مواد مصرفی بدون احتساب فروشنده رسمی فقط در دو فروشگاه به فروش می رسد برای دومین بار متوالی ، قفل (یا درایو قفل) صندوق عقب افتاده است ، بنابراین نمی توانم آن را باز کنم ، در آینده نزدیک به نمایندگی می روم - اجازه دهید آنها آن را مرتب کنند. اتومبیل بزرگ است ، بنابراین پویایی شتاب با چنین موتور متوسطی مورد انتظار بسیاری است. کنترل نامفهوم آب و هوا: شما آن را در حالت خودکار در زمستان روشن می کنید - شروع به دمیدن در پای شما می کند. سنسور باران نیز فوق العاده است: یا برف پاک کن ها به هیچ وجه کار نمی کنند ، سپس آنها با تمام قدرت شروع به جارو زدن می کنند. موتور در مورد سوخت بسیار انتخابی است ، کمی کیفیت بنزین پایین است ، ماشین بی رحمانه کسل کننده می شود . من راهی پیدا کردم: در هر بار سوخت گیری من تصحیح کننده اکتان "HI GEAR 105" را به مخزن اضافه می کنم. بنزین 92 ، زیرا آنها می گویند 95 در کشور ما وجود ندارد ، همه چیز مانند ساعت کار می کند ... وقتی وارد صندلی راننده می شوید ، باید به این واقعیت عادت کنید که زانوی راست شما در مقابل تونل اژدر قرار دارد ، که برای همه مناسب نیست ... پرتو فرو رفته ضعیف است ، شما فقط با روشن کردن چراغ های مه شکن تصویر خوبی می گیرید ، به عنوان مثال ، در Shniva I اصلاً نیازی به آنها ندارید. بعد از خرید ماشین ، متوجه عدم وجود کامل فیوزهای یدکی شدم. دستکش بسیار کوچک است. شاخه های پلاستیکی پریزهای سیگار ، سوکت های شبکه چمدان در سقف ، درپوش آینه ها در محافظ آفتاب بسیار شکننده است ، در ظرفشویی ، قزاق ها و ازبک ها کم کم خراب می شوند ... من عینک خود را در بالا قرار می دهم مورد چراغ - من نمی توانم آنها را بگیرم.

مرور:
ماشین خوبه با بهره برداری معقول ، برای مدت طولانی حتی برای کودکان نیز مفید خواهد بود. موتور ، جعبه دنده ، سیستم تعلیق ، بدنه قاب ، غلتک های بزرگ همه از بالاترین کیفیت برخوردار هستند و معایب آن موارد کمی هستند که من را خیلی آزار نمی دهد.

Adaptive Dynamics Auto Height Control Noble Gear Shift Paddles Terrain Response® 2 کنترل کروز با سرعت کم در انواع زمین AII-Terrain Progress Control سقف پانوراما (از جمله کور برق) جلوپنجره ضد صدا شیشه چند لایه - شیشه حرارتی (فقط شیشه جلو اتومبیل). شیشه های رنگی در درب های عقب ، کناره های بدنه و درب عقب. پنجره های درب جلو با پوشش ضد آب شیشه جلو اتومبیل - شیشه جلو اتومبیل گرم شده - دارای سنسور نور و سنسور باران آینه های بیرونی - تنظیمات روشنایی ، کم نور شدن خودکار ، گرمایش و حافظه. چراغهای جلو با آینه عقب داخلی Range Rover Graphics - چراغهای مه شکن جلو اتوماتیک چراغهای زنون تطبیقی ​​(AFS) (با واشر) با LED DRL خودکار با پرتو بلند چرخهای آلیاژی 21 اینچی - الماس تبدیل شده - سبک 101 اندازه کامل: لوازم یدکی چرخ سیستم کنترل فشار باد تایر پیش گرمکن از راه دور جیب های صندلی جلو در پشت چرمی تکیه گاه های جلو و عقب با پشتیبانی جانبی اتوبلوگرافی نقش برجسته در صندلی عقب عقب بسته داخلی تمدید شده چراغ جلو آلستون (فقط با روکش آفتاب مضاعف) فرمان چرمی و فرمان گرم شونده جلو آفتاب دو نفر کنترل آب و هوا 4 منطقه قابل تنظیم برای روشنایی داخلی با تنظیم بسته سیگاری (زیرسیگاری و فندک سیگار جلو) تشک های کف جلو و عقب با کنتراست th لبه و فلز UL ، سر. محافظ آستانه درب آلومینیومی روشن با سیستم اتوبلوگرافی پرده خورشید عقب روشن دزدگیر سنسور میزان صدا (شامل صدای بلندگو باتری پشتیبان گیری) جعبه کمک های اولیه سنسورهای پارک جلو نمای عقب (از جمله واشر) درب نزدیک تر ورود بدون کلید به قسمت داخلی پیش گرم کن با کنترل از راه دور و تایمر مخزن شستشو شیشه اضافی با افزایش حجم باز شدن درب عقب بدون لمس (حرکت پا) سیستم پیمایش با دیسک سخت داخلی پروتکل بلوتوث system پشتیبانی از سیستم صوتی مریدین با صدای فراگیر 825 وات ln کنترل ™ محافظت از سرویس (کمک اضطراری کنار جاده eCall ، bCall مشاهده اطلاعات خودرو و ویژگی کنترل از راه دور تنظیم با استفاده از تلفن هوشمند) مانیتور صفحه لمسی دو نمای (با 1 مجموعه هدفون بی سیم) سرگرمی صندلی عقب با صفحه لمسی بلندگو 10 2 "و کنترل از راه دور (همراه با 2 مجموعه هدفون بی سیم و یک USB برای ردیف دوم صندلی ها) گزینه های تولید کننده:" 028EJ "میله یدک کش تاشو برقی (همراه با تجهیزات الکتریکی و اتصالات)." 033TN "Semi Aniline Leather Rear Executive صندلی ها به سبک 26 "033UU" RasL.LJ "050AQ" چرخ یدکی اندازه کامل "086GC" سیستم دوربین فراگیر (از جمله واشر دوربین دید عقب) "086GF" توابع تشخیص معکوس ترافیک به سمت وسایل نقلیه) ، مانیتور نقطه کور (عملکرد ردیابی سایر موارد وسایل نقلیه و اشیا در مناطق "کور") و حسگر بستن وسیله نقلیه (عملکرد تشخیص نزدیک شدن به وسیله نقلیه از پشت خودروی دیگر). "088HF" Shadow Walnut finish "135AN" ریل های صندوق عقب و اعضای متقابل قفل شونده الکتریکی طاقچه های برقی درخواست های مالک خودرو نمایندگی های اتومبیل و والدین ماشین او را اذیت نمی کنند

➖ پویایی
خدمات گران قیمت
. تعلیق سخت

طرفداران

tr صندوق عقب جادار
سالن راحتی
➕ گذرگاه

مزایا و معایب Sanyeng Kyron 2008-2012 بر اساس بازخورد صاحبان واقعی آشکار می شود. جوانب دقیق و منفی SsangYong Kyron 2.0 و 2.3 دیزل و بنزین با مکانیک ، اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 4WD را می توان در داستان های زیر مشاهده کرد:

نظرات مالک

این اتومبیل برای پنجمین سال استفاده شخصی دارد. من از شهرهای دیگر اطلاعی ندارم ، اما کازان یک فروشنده رسمی سانگ یونگ (بعضی از پرورش دهندگان) رسمی ندارد. تکنسین های واجد شرایط که فقط ماشین را می کشند ...

برداشت کلی از خودرو ، کیفیت ساخت مثبت و جامد است. شما باید در مورد سوخت دیزل بسیار مراقب باشید (فقط LUKOIL !!!) ، در غیر این صورت می توانید در تعویض یا تعمیر انژکتور گیر کنید ، که بسیار گران است.

ماشین واقعاً در داخل بسیار راحت و عظیم است ، شما می توانید هر چیزی را در صندوق عقب بگذارید. بسیاری از ابزارهای الکترونیکی اضافی. عالی برای سفرهای خارج از شهر از طریق مزارع و جنگل ها. مصرف داخل 9 لیتر که به نظر من برای یک ماشین 2.5 تنی بد نیست.

خدمات گران است. مقامات با دست و پا چلفتی خود تصور کلی برند را خراب می کنند (فروشنده Ipsum-Auto به خصوص برجسته است). رک های فرمان خیلی خوب نیستند ، آنها در حال حاضر در 60-70 هزار کیلومتر شروع به جریان می کنند. برق کار ضعیف است ، لامپها دائماً می سوزند (هم در فضای داخلی و هم در کابین). در هوای سرد ، بواسیر با پرتاب ، اما در غیر این صورت همه چیز خوب است.

نقد و بررسی SsangYong Kyron 2.0 diesel (141 اسب بخار) با اتوماتیک 2009

بررسی فیلم

برداشت های اول با ریزش برف در شهر و بارش برف زیاد همزمان شد. نفوذ پذیری عالی است! ماشین بزرگ ، گرم ، بچه ها خوشحال هستند ، همسرم آن را دوست دارد. یک ماشین عظیم برای پول اندک!

در مورد هندلینگ و رفتار در جاده: سیستم تعلیق سفت و محکم است ، برای رانندگی اندازه گیری شده ، فرمان در مسیر صفر ، با یک دست بدون کشش کنترل می شود.

من می خواهم به عایق صدا خوب اشاره کنم. پنجره ها را باز می کنید و بلافاصله موتور و لاستیک ها را می شنوید ، آن را می بندید - گویی از خیابان به خانه آمده اید! همه سر و صدا از بین می رود! عایق حرارتی - در یخبندان و باد شدید در اتومبیل ، می توانید با پیراهن سوار شوید ، هوای سرد در هیچ جایی سیفون نمی شود و ماشین خود گرم است.

بررسی SsangYong Kyron 2.3 (150 HP) در زمینه مکانیک 2011

کیفیت های آفرود. Chiron بیش از رضایت خاطر است ، عملکرد آفرود و ارتقا یافته آن در مقایسه با یک کراس اوور ساده برای من یک پاداش است. من در یک جاده سخت در یک چرخ عقب رانندگی می کنم. جاهایی که برف ، یخ ، گل صعب العبور وجود دارد - در صورت لزوم جلو را وصل می کنم. یک چرخ دنده خزنده وجود دارد که کنترل سرازیری را دارد ، اما من از آنها استفاده نکردم.

به خوبی در گل و لای می رود ، بعداً به آن اطمینان پیدا کردم. دو سدان محکم و ناامیدکننده همسایگان خود را در SNT از لجن بیرون کشیدند ، تقریباً در حالت بیکار و بدون پایین. من کمی به جایی که آنها از رانندگی در اتومبیل های معمولی می ترسند سفر کردم ، البته بدون تعصب ، البته با دقت. ماشین واقعاً از من راضی بود ، من احساس اطمینان می کنم. شرط می بندم یک امتیاز بزرگ.

آسایش بدتر از Passat B6 نمی خواست. مسائل اندازه. معلوم شد که این ماشین کمی پهن تر از پاسات است ، اما کمی کوتاه تر و به طور کلی - بیشتر (کابینت ها و مبل های حمل و نقل جدا شده).

نسخه Elegance دارای فضای داخلی چرمی (ساخته شده از چرم بلوط اما محکم) ، تنظیمات صندلی برقی و سایر مشخصات یک ماشین مدرن است (خوب ، نه همه چیز ، بلکه کاملاً کافی). همه اینها را می توان در توضیحات خواند.

آنها در مورد سختی سیستم تعلیق چیزهای مختلفی می گویند. قبل از خرید ، من یک درایو تست ترتیب دادم ، در امتداد دست اندازهای آشنا قدم زدم. احساسات در مقایسه با Passat B6 کاملاً طبیعی است ، به نظر من حتی بهتر بود. سیستم تعلیق Passat B6 نسبتاً سفت بود. آنها می نویسند که به دلیل لرزش ناشی از سیستم تعلیق عقب وابسته ، سرنشینان عقب در Chiron ناراحت کننده هستند. من فکر می کنم این چنین است ، گرچه هیچ کس از من شکایت نکرد.

صدای شاسی هنگام رانندگی کمتر از Passat B6 ، Skoda Octavia و به طور کلی بسیاری از اتومبیل های کلاس متوسط ​​است. صدای موتور بیشتر می شود. به خصوص آزار دهنده صدای زوزه در محدوده 1500 تا 2000 دور در دقیقه است ، آنها می گویند ویژگی این موتور سبک قدیمی است.

موتور در واقع ، من مجبور نبودم چیز زیادی انتخاب کنم. یک موتور دیزلی 141 اسب بخار وجود دارد. با توربین و بنزین 150 اسب بخار فقط با تزریق هر دو آنها برای زندگی مدرن کاملاً ضعیف هستند و دارای اتومبیلی به وزن دو تن هستند ، مانند 15 سال پیش. من بنزین را انتخاب کردم - فقط کمی قدرتمندتر است و مشکلات کمتری وجود دارد. من معتقدم که تنها عیب مصرف سوخت بیشتر است. بقیه مزایای محض است. در زمستان ، در -20 ، من با آرامش ماشین را راه اندازی می کنم و در حالی که برف را به آرامی جارو می کنم ، فضای داخلی ، شیشه و صندلی از قبل وقت دارند کمی گرم شود و بعد از اولین چراغ راهنمایی ، کاملاً گرم است.

سرگئی ، بررسی Sang Yong Kyron 2.3 (150 HP) گیربکس اتوماتیک 2011

در مقایسه با Almera ، اگرچه مقایسه آنها صحیح نیست. طرفداران:

- موقعیت نشستن بالا ، سیستم تعلیق نرم ، دست اندازها را با انفجار می بلعد. یک صندوق عقب بزرگ ، چنین ارزاناتی وجود ندارد ، مانند Almera ، جایی که آنها در همه چیز صرفه جویی کردند. فرمان و پدال های سبکتر.

- هزینه نگهداری. دینامیک ضعیف ، زیرا تاخیر توربو مشخصی تا 1500 دور در دقیقه وجود دارد. تورم. دید ضعیف به عقب

مالک یک گیربکس دستی SsangYong Kyron 2.0D 2013 به بعد را رانندگی می کند.

من سه سال ماشین دارم. بسته بسته بندی تقریباً حداکثر است ، یعنی روکش چرمی ، صندلی های گرم شونده و ... و بس! در مرحله ویژه ، موتور به صورت رایگان گرم می شد.

اگر جوانب مثبت و منفی را بسنجیم ، اتومبیل مناسب تر از نبودن است. ماشین مخصوص مسابقه نیست. می توانید سواری آرام را تحمل کنید. در هوای سرد ، بدون مشکل شروع شد - گرمایش موتور کمک کرد. در زمان خرید - بهینه ترین گزینه با موتور دیزلی و چهار چرخ محرک ، و حتی نسبتاً مقرون به صرفه.

آیا هنگام خرید آن را توصیه می کنید؟ برای یک ماهیگیر یا شکارچی با کلبه تابستانی ، خانواده و فرزندان - قطعاً بله. از مزایای آن می توان به نشستن بالا و راحتی راننده و سرنشین (حتی با وجود فضای داخلی اسپارتان و سیستم تعلیق سفت و سخت) اشاره کرد. صندوق عقب زیبا در قسمت عقب نیز فضای کافی برای مسافران وجود دارد. ظاهر یک آماتور ، اما شخصاً مناسب من است. مدیریت خوب است.

LCP در سال دوم ، در محل اتصال شیشه جلو و بدنه یک "قارچ" وجود داشت. موتور گشتاور بالایی دارد اما خیلی زیاد نیست. انتقال خودکار. می توانید به آن عادت کنید ، اما گاهی اوقات کسل کننده است. سه سال است که فنرهای عقب آویزان نیستند.

نقد و بررسی Sang Yong Kyron 2.0D (141 HP) AT 2014

8

سانگ یانگ کایرون ، 2008

من و شوهرم ماشین را برای خودشان گرفتیم. اتومبیلی ایده آل برای سفر به شهر و کشور! Kiryusha یک قاب است ، که ایمنی مضاعف را فراهم می کند! داخلی پارچه است ، به راحتی کثیف نمی شود ، گاهی اوقات آنها یک گربه را گرفتند ، پشم به داخل نمی چسبد! با تشکر از موقعیت نشستن بالا و چهار چرخ متحرک ، در شرایط بد آب و هوایی می توانید بر مشکلات غلبه کنید.)))) با توجه به موتور دیزلی ، او غذا کم می خورد! صندوق عقب بسیار بزرگ و راحت! این یک مزیت بزرگ برای ما بود.) این دوست عالی برای هر خانواده ای است!

1

سانگ یانگ کایرون ، 2008

ماشین زیبا ، یک مالک ، صندلی های گرم شونده ، 4 کیسه هوا ، شیشه های برقی ، قفل مرکزی ، صندلی های عقب تا شده تا تختخواب ایجاد شود ، بسیار جادار ، می توانید مبلمان و لوازم خانگی را حمل کنید برای خانواده ها ، برای آرامش بسیار راحت است. پایدار در مسیر ، توانایی خوبی در مسابقات بین المللی دارد. جوانب مثبت: توانایی خوب در سراسر کشور ، ثبات ، ماشین خانوادگی. منفی ها: جدید نیست

7

سانگ یانگ کایرون ، 2007

استفاده از ماشین آسان است. هندلینگ بسیار خوب و توانایی کراس کانتری. من همیشه ماهیگیری می کنم و هرگز در جایی گیر نکرده ام ، اگرچه لاستیک دیگر فرسوده است. من نمی خواهم در مورد برف صحبت کنم ، او آن را احساس نمی کند. مصرف سوخت کم در هنگام رانندگی عادی. پویایی شتاب مطمئناً فراری نیست ، اما هنگام سبقت گرفتن از خود احساس اطمینان می کنید ، توربین تحریک می شود و سرعت به خوبی گرفته می شود.

سانگ یانگ کایرون ، 2010

اعتماد به نفس ، سبک سواری آرام. توانایی بالای کشور هیچ خطایی غیر از سه لامپ وجود ندارد. یک فضای داخلی بسیار جادار و کاربردی که به شما امکان می دهد از فضای داخلی نهایت استفاده را ببرید. پاکسازی به شما امکان می دهد برف بسیار عمیق را غلبه کنید ، در هنگام استفاده از تغییر مسیر که در عمق نیمی از چرخ بیرون کشیده شده است. مزایای ماشین: قابل اعتماد ، جادار. مصرف بزرگراه - حدود 11 لیتر. معایب: ترافیک - اشتهای خوب (حدود 14.5 لیتر در هر 100 کیلومتر). اگرچه با چنین حجمی کاملاً قابل درک است. بله ، حتی برای کسانی که برای pokatushki ، ماهیگیری ، شکار نمی روند بسیار خوب است - همه جا می رود.