هیوندای با تعداد زیادی خودرو که به درستی می توان آنها را خودروهای خانوادگی نامید، مصرف کننده را خوشحال نمی کند. از سال 2001 تا 2010، این طاقچه توسط هیوندای ماتریکس اشغال شد - یک ون ساب کامپکت جادار که قادر به تسخیر تخیل نیست، اما نقش یک ماشین خانوادگی را کاملاً ایفا می کند. در مورد این خودرو، مشخصات، عملکرد و قطعات یدکی آن در این مقاله بخوانید.

و با تمام میل کار نمی کرد - مدل 2008 تفاوت چندانی با مدل 2001 نداشت ، ظاهر خودرو دستخوش تغییراتی شد ، موتورهای مدرن ظاهر شدند و سیستم تعلیق جلو دوباره طراحی شد ، اما در غیر این صورت مشخصات فنی یکسان باقی ماند. مدل بازسازی شده تنها دو سال در فروش بود و در سال 2010 تولید این خودرو متوقف شد. مهم نیست که بخش بازاریابی هیوندای چقدر تلاش کرد، مایتریکس فروش نسبتاً کمی داشت و به طور جدی به "همکلاسی های" موفق تر خود شکست خورد (به عنوان مثال، نیسان نوت ژاپنی بسیار بهتر فروخته شد و اکنون به طور غیرقابل مقایسه ای از آن در جاده ها وجود دارد. ). هیوندای ماتریکس با ون ساب کامپکت جدید هیوندای ix20 جایگزین شد، با این حال، در سال‌های گذشته هنوز محبوبیت زیادی کسب نکرده است. این خودرو در بسیاری از کشورها فروخته می شد، در برخی بازارها نام های مختلفی داشت. به ویژه، در بازارهای "بومی" کره جنوبی و همچنین ژاپن و تایوان، "Maitrix" فروخته شد.

قطعات یدکی هیوندای گتز: کارمند دولتی افسانه ای را برای مدت طولانی نگه دارید

خودروی مقرون به صرفه هیوندای گتز برای مدت کوتاهی تولید و فروخته شد، اما پس از خود اثر قابل توجهی بر جای گذاشت - هنوز هم می توانید تعداد زیادی از این خودروها را در جاده های روسیه پیدا کنید و آنها هنوز هم در بازار ثانویه بسیار محبوب هستند. در مورد این خودروی جالب، قطعات یدکی و توصیه های عملیاتی آن در این مقاله بخوانید.

HC 87 اسب بخار با توربوشارژر همچنین در برخی بازارها این خودرو با موتور 3 سیلندر 1.5 لیتری دیزلی 79 اسب بخاری و 1.5 لیتری دیزلی 108 اسب بخاری عرضه می شد. (هر دو نیروگاه مجهز به توربو شارژر بودند). قابلیت تعویض قطعات هیوندای گتز اتفاقاً قطعات، مجموعه ها و مکانیزم های زیادی در خودروهای هیوندای گتز قابل تعویض با مدل های دیگر وجود ندارد. علاوه بر این، بسیاری از قطعات مورد استفاده در خودروهای Getz و Getz II غیر قابل تعویض بودند. طبیعتا این امر شما را مجبور به خرید لوازم یدکی اورجینال می کند که گاهی اوقات مشکل ساز می شود و هزینه های خاصی را می طلبد. اما شما هنوز هم می توانید کاری انجام دهید. تعویض قطعاتی مانند انواع رله، لامپ، قطعات الکتریکی و ... مشکلی ایجاد نخواهد کرد. باتری‌ها، لامپ‌ها، شمع‌ها و مواد مصرفی به برند و مدل خاصی از خودرو وابسته نیستند. پیدا کردن آن سخت نیست

مشخصات و پایه قطعات هیوندای سولاریس

هیوندای سولاریس واقعاً در روسیه محبوب شده است و به یکی از پرفروش ترین خودروهای خارجی در بازار تبدیل شده است. همانطور که می دانید، این مدل در خاک روسیه، نزدیک سن پترزبورگ مونتاژ می شود. این مدل متعلق به خانواده اکسنت است که به همین دلیل قابلیت تعویض زیادی قطعات حفظ می شود. بیایید نگاهی به مشخصات و اجزای خودرو بیندازیم.

با 123 اسب بخار موتورها - سیستم های چهار سیلندر خطی، شانزده سوپاپ، DOHC (دو شفت زمان بندی در سر سیلندر)، بنزین، تزریق، با تزریق سوخت چند نقطه ای و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ. موتورها با ابعاد فشرده، سطح سر و صدای کم و اقتصاد خوب متمایز می شوند - میانگین مصرف سوخت بسته به نوع موتور و گیربکس در محدوده 5.9-6.5 لیتر در 100 کیلومتر است. همراه با موتور، یکی از دو گیربکس قابل استفاده است: - دستی پنج سرعته. - چهار سرعته اتوماتیک. جعبه مکانیکی هیچ ویژگی خاصی ندارد (اگرچه سازنده ادعا می کند که به لطف شکل خاص دندانه های چرخ دنده، ماشینکاری دقیق قطعات و همگام سازهای توپ، نرم، نرم و بی صدا کار می کند). گیربکس اتوماتیک، بر خلاف سایر ماشین های "اتوماتیک"، شتاب "اسپرت" و دینامیک عالی را ارائه می دهد که توسط p به دست می آید.

هیوندای سولاریس - یک ماشین آفتابی با شخصیت روسی

خودروی کره جنوبی هیوندای سولاریس دارای ترکیبی عالی از قیمت و کیفیت است، ظاهری جذاب و مشخصات فنی بالایی دارد، بنابراین در روسیه محبوبیت زیادی به دست آورده است - امروزه سولاریس در رتبه دوم فروش در کشور ما قرار دارد.

بخاری استارت موتور یا وسایل دیگر برای تسهیل استارت موتور در دماهای پایین. - توجه زیادی به نگهداری شاسی که در جاده های روسیه در معرض بارهای زیاد است، داشته باشید. در اینجا جالب است بدانید که هیوندای سولاریس بر خلاف مدل قبلی خود هیوندای اکسنت، نگهداری آسان‌تر و ارزان‌تر شده است که این یک مزیت خوب است. این امر توسط چندین ویژگی طراحی خودرو ارائه می شود: - استفاده از زنجیر تایم در موتور به جای تسمه سنتی - این امر هزینه تعمیر و نگهداری را با مسافت پیموده شده 60 هزار کیلومتر به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و از همه مهمتر مشکل را حل می کند. شکستگی تسمه تایم که منجر به هزینه های بسیار جدی تعمیر شد. - استفاده از سیستم تعلیق عقب وابسته (یا بهتر است بگوییم نیمه مستقل) - این راه حل تعداد قطعات تعلیق را به میزان قابل توجهی کاهش داد که منجر به افزایش قابلیت اطمینان آن و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری شد. کمبر همگرایی در هیوند

مرسدس بنز اسپرینتر

در ذهن هموطنان، خودروهای مرسدس همیشه با لوکس، کیفیت بی‌نظیر و هزینه بالا همراه هستند. با این حال، مرسدس بنز مجموعه ای از اتومبیل های کاملاً مقرون به صرفه در کلاس های مختلف از جمله کامیون ها و وسایل نقلیه سبک است. یکی از معروف ترین خودروهای تناژ کوچک کنسرت آلمانی - مرسدس بنز اسپرینتر - در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

چاپگر نسل دوم که اگرچه شباهت های زیادی با نسل اول دارد اما در اصل خودرویی کاملا جدید است. بنابراین، تمامی قطعات یدکی نسل اول و دوم مرسدس بنز اسپرینتر قابل تعویض نیستند. جالب اینجاست که تجهیزاتی که نسل اول اسپرینتر بر روی آن ها تولید می شد، به طور کامل به آرژانتین منتقل شد، جایی که این خودرو تا سال 2011 با خیال راحت تولید می شد. با این حال، این نوار نقاله برای مدت طولانی کار نکرد، زیرا طبق توافقی که در همان سال 2011 انجام شد، کل پایه تولید مرسدس بنز اسپرینتر به روسیه، به نیژنی نووگورود منتقل شد و اکنون این خودرو در AvtoGAZ تولید خواهد شد. . از قبل مشخص شده بود که مرسدس بنز اسپرینتر ساخت روسیه در سپتامبر 2013 وارد بازار خواهد شد و سالانه حدود 500 خودرو از این مدل تولید خواهد شد. مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک اکنون اولین نسل خودروهای اسپرینتر یک پیشوند رسمی دریافت کرده اند 209

(رجوع به: 7502)

شرح

کاربرد

انطباق و تاییدیه ها

12

اکنون یکی از جالب ترین گزینه ها برای روغن های موجود در دستگاه، روغن است

Top Tec ATF 1200 - روغن دنده مصنوعی HC برای گیربکس های اتوماتیک(رجوع به: 7502)

شرح

Top Tec ATF 1200 جدیدترین مایع گیربکس اتوماتیک مبتنی بر روغن های پایه سنتز HC و افزودنی های تطبیقی ​​با کارایی بالا است. ترکیب روغن مقاومت بهینه در برابر اکسیداسیون، مقاومت در برابر سایش عالی، انطباق ضریب اصطکاک با شرایط استفاده را تضمین می کند. Top Tec ATF 1200 برای برآوردن نیازهای بسیاری از سازندگان ابزار و وسایل نقلیه، حتی در شدیدترین شرایط عملیاتی و نوسانات شدید دما، فرموله شده است.

کاربرد

برای گیربکس ها و گیربکس های اتوماتیک، در جعبه دنده ها و درایوهای فرمان با مکانیزم سروو مطابق با نسخه های سازنده خودرو و مشخصات مکانیزم انتقال و قوانین عملکرد استفاده می شود.

انطباق و تاییدیه ها

GM Dexron IIIH، Dexron VI، Mercon V، JASO 1-A، Toyota Type T-II / T-IV، Allison C-4، TES 295، Nissan Matic Fluid، D، J، K، Kia SP II / SP III، میتسوبیشی SP II / SP III، هیوندای SP II / SP III، مزدا ATF M III / ATF MV، هوندا ATF Z1 (ausser CVT)، JWS 3309 (Aisin Warner)،

کرایسلر ATF +3, +4; MB 236.1، 236.2، 236.5، 236.6، 236.7، 236.9، 236.10، 236.11

دایملر NAG-1، BMW LT 71141، LA 2634، 7045 E، 8072-B

MAN 339 Typ Z1, Z2, MAN 339 Typ V1, V2

ZF TE-ML 02F، 03D، 04D، 05L، 09، 11A، 11B، 14A، 14B، 16L، 17C

Voith H 55 6336.xx, VW G 052 162, VW G 055 025 A2, Volvo 97340/97341, Subaru ATF

0450000121 چه بدتر؟ برند: HYUNDAI-KIA نام: ATF 3 نوع: روغن گیربکس ترکیب: معدنی ویسکوزیته: حجم: 1.00 لیتر توضیحات:

روغن معدنی گیربکس های سه و چهار سرعته اتوماتیک ساخت AISIN. توصیه شده برای: هیوندای: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE)؛ SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE)

و مهم نیست که آب معدنی فقط باید به موقع تعویض شود. (یا هر سال و نه حمام بخار، من فقط 48000 کیلومتر را در یک سال سوار کردم.

و اصلا اهمیت نده. آب معدنی از نظر پارامترهای دما بسیار بهتر است. این به ویژه بر عملکرد گیربکس اتوماتیک در زمستان تأثیر می گذارد؛ در آب معدنی، جعبه باید در زمستان گرم شود. آب معدنی بسیار ناپایدار است و سریعتر اکسید می شود و این بر دوام آن تأثیر می گذارد. برای اینکه خواص آن از بین نرود، باید دو برابر آب معدنی را تعویض کنید. و در این شرایط پس انداز چیست؟

به طور کلی، کره ای ها، با قضاوت از روی کارت TO، تغییر به 90000 را توصیه می کنند https://yadi.sk/i/WGFqyD5sfxWH2 و هیچ توضیحی در مورد شرایط کار وجود ندارد، و زمانی که این یک موضوع کاملا شخصی برای همه است.

در مورد سنتتیک بدون شک در شرایط سخت کاری (کوه و باتلاق و ...) بهتر رفتار می کند در مورد گرمایش هم همین سوال خوب است که چگونه می توان گازوئیل را در زمستان گرم کرد؟ موتور به مدت 20 دقیقه به این ترتیب 30-40 گرم می شود (تخته های گرمایشی به حساب نمی آیند). بیشترین سایش گیربکس اتوماتیک در لحظه تعویض دنده و روغن سرد مفید نیست. 25 سال پیش از روغن های مصنوعی خبر نداشتند و فاصله تعویض 90000 بود.

وسایل نقلیه بزرگ کراس کانتری به طور سنتی در روسیه محبوب هستند - هم SUV های "واقعی" و هم کراس اوورها. اما همانطور که هیوندای توسان ثابت می کند، کراس اوورها به راحتی می توانند با شرایط خارج از جاده روسیه کنار بیایند. در مورد این خودرو، امکانات و قطعات یدکی آن در این مقاله بخوانید.

باتری، شمع، رله و سایر تجهیزات الکتریکی، لامپ های رشته ای و غیره با مشخصات و ابعاد نصب مناسب. اگرچه سازنده توصیه می کند از استفاده از فیلترهای روغن شخص ثالث، انژکتورهای سوخت و سایر قطعات مهم خودداری کنید. به طور کلی امروزه در روسیه هیچ کمبودی برای لوازم یدکی اورجینال هیوندای توسان وجود ندارد، آنها را هم در نمایندگی های مجاز و هم در فروشگاه ها می توان یافت و قطعات یدکی با قیمت مناسب عرضه می شود. بنابراین تعمیر و نگهداری توسان در روسیه هزینه قابل قبولی برای این کلاس دارد و در اکثر موارد به بودجه ضربه نمی زند. استثناء تعمیر بدنه و تعمیر برخی از موتورها است، بنابراین پس از حتی نه جدی ترین تصادفات، صاحبان کراس اوور باید پول خرج کنند. ویژگی ها و توصیه هایی برای کار با خودرو در روسیه همانطور که تمرین نشان می دهد، هیوندای توسان به خوبی با شرایط روسیه سازگار است - می تواند هم در جاده های بد و هم در برابر جاده های بد مقاومت کند.

قطعات یدکی هیوندای ماتریکس: خودروی خانوادگی همانطور که هست

هیوندای با تعداد زیادی خودرو که به درستی می توان آنها را خودروهای خانوادگی نامید، مصرف کننده را خوشحال نمی کند. از سال 2001 تا 2010، این طاقچه توسط هیوندای ماتریکس اشغال شد - یک ون ساب کامپکت جادار که قادر به تسخیر تخیل نیست، اما نقش یک ماشین خانوادگی را کاملاً ایفا می کند. در مورد این خودرو، مشخصات، عملکرد و قطعات یدکی آن در این مقاله بخوانید.

- ترمزهای جلو - دیسک های تهویه شده، عقب - درام کلاسیک. در مورد موتورها نیز تنوع زیادی در اینجا وجود ندارد، اگرچه نیروگاه های مختلفی در خودروهای مدل های مختلف استفاده شد: - هیوندای ماتریکس 2001 - موتورهای تزریق بنزینی شانزده سوپاپ با ظرفیت 103 اسب بخار. (1.6 لیتر) و 122 اسب بخار. (1.8 لیتر)، همچنین دو موتور 1.5 لیتری دیزل با ظرفیت 76 و 82 اسب بخار؛ - هیوندای ماتریکس 2005 مدل سال - همان موتورهای بنزینی، اما دیزلی ها با موتورهای قوی تر جایگزین شدند، با همان حجم 1.5 لیتری که 102 و 110 اسب بخار داشتند. - بازسازی هیوندای ماتریکس 2008 - دو موتور بنزینی 104 اسب بخار (1.6 لیتر) و 123 اسب بخار. (1.8 لیتر) و همچنین یک موتور 1.5 لیتری دیزل با 110 اسب بخار. جالب توجه است، تغییرات با موتورهای دیزل مجهز به

قطعات یدکی هیوندای H-1: مینی ون با طعم و عملکرد غنی

در کشور ما، هیوندای در درجه اول به عنوان تولید کننده خودروهای سواری شناخته می شود، اما طیف آن شامل خودروهای کلاس های دیگر از جمله مینی بوس نیز می شود. امروزه تنها مدل این کلاس هیوندای H-1 است - در این مقاله به این خودروی خاص، ویژگی ها، ویژگی ها، تغییرات و قطعات یدکی آن می پردازیم.

در غیر این صورت، قطعات قابل تعویض زیادی وجود ندارد. در مورد پایه قطعات، تفاوتی با آنچه در سایر مدل های هیوندای استفاده می شود ندارد. اکثر قطعات توسط هیوندای موبیس تولید می شود، اما قطعات توسط سایر سازندگان نیز تامین می شود. شایان ذکر است که سازنده کره جنوبی از قطعات ساخت اروپا نیز استفاده می کند، به عنوان مثال، تجهیزات سوخت Common Rail از بوش، سیستم های ترمز و کلاچ های شرکت فرانسوی Valeo و غیره. تعدادی از قطعات مورد استفاده در مینی بوس را می توان بدون دردسر با قطعات مشابه سایر سازندگان جایگزین کرد. چنین قطعاتی شامل شمع ها و شمع های درخشان (برای موتورهای دیزلی)، باتری ها، رله های مختلف، لامپ ها و غیره است. به عنوان مثال، باتری های کره جنوبی آمریکا و مدال (ساخت دلکور)، و همچنین باتری های بوش آلمان، به صورت استاندارد در هیوندای H-1 نصب می شوند - آنها را می توان به راحتی با هر باتری دیگری با ظرفیت 90 جایگزین کرد.

قطعات هیوندای سانتافه: سفری دشوار از کامپکت تا کراس اوور سایز متوسط

SUV ها در روسیه همیشه مورد علاقه و استقبال گرم قرار گرفته اند، بنابراین بسیاری از تولید کنندگان برای مصرف کننده داخلی می جنگند. پیروزی های زیادی در این مبارزه توسط هیوندای سانتافه بدست آمد که تقریباً پانزده سال است که مورد توجه روس ها بوده است. در مورد این خودرو، ویژگی ها، مشخصات فنی و قطعات یدکی آن در این مقاله بخوانید.

با ظرفیت 185 اسب بخار؛ - موتور 6 سیلندر 3.3 لیتری V شکل بنزینی با ظرفیت 242 اسب بخار. - 3.5 لیتری V6 بنزینی (از سال 2010). گیربکس های هیوندای سانتافه جدید ثابت مانده اند و از سال 2010، یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جدید برای برخی از سطوح تریم در دسترس است. نسل سوم هیوندای سانتافه (DM). از نظر تعدادی ویژگی فنی، این نسل تفاوت قابل توجهی با مدل های نسل های قبلی دارد. علاوه بر این، امروزه کراس اوور در دو تغییر اصلی موجود است: - در پشت یک استیشن 5 درب 5 نفره. - در پشت یک استیشن واگن 7 نفره 5 در. دو صندلی اضافی بخشی از محفظه چمدان را تشکیل می دهند و از طریق درهای عقب قابل دسترسی هستند. همان موتورهایی که در خودروهای نسل دوم به عنوان نیروگاه استفاده می شود. در روسیه امروز هیوندای سانتافه به طور رسمی تنها با دو واحد قدرت عرضه می شود: - موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر بنزینی

قطعات یدکی هیوندای گتز: کارمند دولتی افسانه ای را برای مدت طولانی نگه دارید

خودروی مقرون به صرفه هیوندای گتز برای مدت کوتاهی تولید و فروخته شد، اما پس از خود اثر قابل توجهی بر جای گذاشت - هنوز هم می توانید تعداد زیادی از این خودروها را در جاده های روسیه پیدا کنید و آنها هنوز هم در بازار ثانویه بسیار محبوب هستند. در مورد این خودروی جالب، قطعات یدکی و توصیه های عملیاتی آن در این مقاله بخوانید.

مورتیزر و میل ضد غلتک عقب - نیمه مستقل با میله ضد غلتک. هیوندای گتز با فشردگی، مانورپذیری و ویژگی های دینامیکی خوب متمایز است. در پیکربندی بالا، می تواند تا 172 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد، اما مرسوم تر است که یک ماشین در شهر با سرعت های پایین تر رانندگی کند. در صورت لزوم، می توانید چیزهای زیادی را در خودرو بارگیری کنید - با تا شدن صندلی های عقب، حجم صندوق عقب به 977 لیتر می رسد. قابلیت مانور و ویژگی های دینامیکی توسط موتورهای بنزینی با حجم 1.1 تا 1.6 لیتر و قدرت 61 تا 106 اسب بخار ارائه می شود. این خودرو به چندین نوع گیربکس دستی و اتوماتیک مجهز بود. ترمز توسط ترمزهای دیسکی روی تمام چرخ ها انجام می شود. به طور کلی هیوندای گتز از نظر فنی خودرویی متعادل است که هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد و اینگونه توانسته به یک سطح پایین دست یابد.

قطعات هیوندای سوناتا

سدان هیوندای سوناتا یکی از مدل های اصلی سازنده کره جنوبی است که تقریباً سه دهه است که از خطوط مونتاژ خارج شده است. اما در کشور ما سرنوشت «سوناتا» آسان نبود و آینده آن نامشخص است. این خودرو، ویژگی ها، مشخصات و قطعات یدکی آن را در مقاله ارائه شده بخوانید.

قطعات و مجموعه های kih اما سهم اصلی را قطعات کره ای اشغال کرده اند. هیوندای سوناتا، تولید شده در کارخانه TagAZ، همچنین از قطعات کره ای مونتاژ شد، محلی سازی تولید حداقل بود. جالب است که این واقعیت نقش خاصی در توقف تولید سونات های تاگانروگ، اکسنتس و سایر مدل ها داشت - برای مدتی مشکلاتی در تامین قطعات کره ای وجود داشت که باعث شد برنامه تولید خودرو آسیب ببیند. اما دلیل اصلی این تعطیلی مشکلات مالی کارخانه بوده و هیوندای ربطی به این موضوع ندارد. جزئیات بیشتر در مورد اجزای هیوندای را می توان در مقاله "هیوندای سولاریس - یک ماشین آفتابی با شخصیت روسی" (به عنوان مثال، هیوندای سولاریس) یافت. قابل تعویض بودن قطعات هیوندای سوناتا همه فراز و نشیب های سرنوشت هیوندای سوناتا که تمام تاریخ سی ساله آن را سپری کرده است، چیزی به نام تعویض قطعات را تحت تاثیر قرار داده است. این اتفاق افتاد که برای

قطعات یدکی هیوندای النترا: فعلی از سال 1991

هیوندای النترا یکی از قدیمی ترین مدل های سازنده کره جنوبی است، اما این خودرو همچنان در بازار، از جمله در روسیه، مورد توجه و تقاضا است. این خودرو از نظر مصرف سوخت به عنوان یکی از مقرون به صرفه ترین و کارآمدترین ها شناخته شد که در کنار ویژگی های فنی بالا، محبوبیت آن را تعیین کرد. خودرو هیوندای النترا، ویژگی ها، قطعات یدکی مستعمل و عملکرد آن را در این مقاله بخوانید.

در مورد جایگزینی کافی قطعات یدکی "بومی" برای قطعات "غیر بومی". تمام قطعات یدکی هیوندای النترا را می توان به سه دسته تقسیم کرد: - قطعات یدکی اصلی که فقط در این مدل استفاده می شود. - قطعات یدکی مورد استفاده در تغییرات و نسل های مختلف خودرو. - قطعات مورد استفاده در خودروهای برندها و مدل های مختلف. با وجود یکسان سازی و استانداردسازی، قطعات یدکی زیادی وجود دارد که منحصراً برای یک مدل و اصلاح هیوندای الانترا در یک سال عرضه خاص مناسب هستند. نمونه بارز آن اجزای کلاچ و همچنین قطعات بدنه و غیره است. همچنین قطعات یدکی زیادی وجود دارد که می توان با موفقیت یکسان در خودروهایی با تغییرات و نسل های مختلف استفاده کرد. چنین قطعاتی شامل قطعات شاسی، فیلترهای مختلف، قطعات موتور و بسیاری موارد دیگر است. اما نوع سوم قطعات یدکی بسیار جالب تر است. در اینجا، به نوبه خود، دو گزینه امکان پذیر است: - مؤلفه هایی که به طور خاص به آنها متصل نیستند

مشخصات و پایه قطعات هیوندای سولاریس

هیوندای سولاریس واقعاً در روسیه محبوب شده است و به یکی از پرفروش ترین خودروهای خارجی در بازار تبدیل شده است. همانطور که می دانید، این مدل در خاک روسیه، نزدیک سن پترزبورگ مونتاژ می شود. این مدل متعلق به خانواده اکسنت است که به همین دلیل قابلیت تعویض زیادی قطعات حفظ می شود. بیایید نگاهی به مشخصات و اجزای خودرو بیندازیم.

لودکی; - SKF - بلبرینگ توپی؛ - Valeo (فرانسه) - کلاچ. هیچ اطلاعاتی در مورد استفاده از قطعات، مواد مصرفی و قطعات یدکی کارخانه های روسیه در تولید هیوندای سولاریس وجود ندارد. با این حال، همانطور که رویه مونتاژ خودروهای خارجی در روسیه نشان می دهد، اغلب در تولید از رنگ های داخلی، بخاری های مختلف، درزگیرها، مهر و موم، واشر، سخت افزار و سایر "چیزهای کوچک" استفاده می شود. بنابراین، این احتمال وجود دارد که هیوندای نیز قطعات کاملاً روسی زیادی داشته باشد، اگرچه به اندازه موتور یا چرخ ها قابل توجه نیستند. موتور و گیربکس این خودرو مجهز به موتور گاما با دو اصلاح است: - گاما 1.4 CVVT با حجم کاری 1.4 لیتر و قدرت 107 اسب بخار. - گاما 1.6 CVVT با حجم 1.6 لیتر و قدرت 123 اسب بخار موتورها - سیستم های چهار سیلندر خطی، شانزده سوپاپ، DOHC (دو شفت زمان بندی در سر سیلندر)، بنزین، تزریق،

هیوندای سولاریس - یک ماشین آفتابی با شخصیت روسی

خودروی کره جنوبی هیوندای سولاریس دارای ترکیبی عالی از قیمت و کیفیت است، ظاهری جذاب و مشخصات فنی بالایی دارد، بنابراین در روسیه محبوبیت زیادی به دست آورده است - امروزه سولاریس در رتبه دوم فروش در کشور ما قرار دارد.

شرایط جاده، گل آلودی بهار و پاییز و غیره. به طور خاص، اقدامات زیر در سولاریس انجام شده است: - یک باتری با ظرفیت بالا (از 60 Ah) نصب شده است - این به دلیل شروع مکرر موتور در هوای سرد ضروری است. - وجود چندین بخاری - شیشه عقب، صندلی ها، آینه ها و حتی یک فرمان و برف پاک کن (اختیاری)؛ - طراحی خاص گلگیرهای جلو و عقب - این راه حل به ویژه برای شهرهای بزرگ که در آنها مبارزه با یخ زدگی جاده ها با کمک مواد شیمیایی انجام می شود، مهم است. - ظرفیت مایع لباسشویی به 4 لیتر افزایش یافته است - یک راه حل بسیار مفید، به ویژه برای بهار و پاییز که عملاً واشر خاموش نمی شود. - استفاده از لامپ های با منابع افزایش یافته - لامپ ها باید کمتر تعویض شوند، حتی در زمستان های طولانی با ساعات روشن روز کوتاه. همچنین در طراحی خودرو اقداماتی برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی بدنه انجام شده است.

یکی از قطعات مهم در خودرو گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) است. برای عملکرد صحیح، فقط روغن دنده با کیفیت بالا مورد نیاز است. LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 یک مایع گیربکس اتوماتیک مصنوعی جهانی است. تمام الزامات خودروسازان را برآورده می کند. عملکرد روان یک گیربکس اتوماتیک را فراهم می کند، اصطکاک قطعات را کاهش می دهد.

Liqui Moli یک شرکت آلمانی تولید کننده محصولات در اولم است. آزمایشگاه و مرکز تحقیقاتی خود را دارد، بنابراین از فناوری های مدرن و پیشرفت های خاص خود در تولید استفاده می کند. همه محصولات بسیار کارآمد هستند و عملکرد بی وقفه و قابل اعتماد قطعات خودرو را تضمین می کنند.

شرح

Liquid Moli ATF 1200 برای گیربکس اتوماتیک در کامیون ها یا اتومبیل ها استفاده می شود. برنامه جهانی. روغن در حین استفاده اکسید نمی شود، مقاومت سایش بالایی دارد. دارای پایه مصنوعی و افزودنی های ویژه ای است که نیازهای سازندگان خودرو را برآورده می کند. خواص خود را حتی در نوسانات دمایی بالا و شرایط عملیاتی شدید از دست نمی دهد. نظرات مثبت زیادی دارد.

خواص

LIQUI MOLY 7502 یک روغن دنده با کیفیت است. شامل سنتز HC و افزودنی های ویژه است. سازگار با تمام موادی که تحت شرایط افزایش اصطکاک و نوسانات دما کار می کنند.

مناسب برای استفاده در اکثر گیربکس های اتوماتیک انواع مختلف تجهیزات. از مشخصات فنی خوبی برخوردار است.

1. خواص را در شاخص های دمای بالا یا پایین کاهش نمی دهد.
2. مقاومت در برابر سایش بالا
3. دارای شاخص ویسکوزیته بالا.
4. حاوی مواد افزودنی است که از خوردگی جلوگیری می کند.
5. همه کاره در کاربرد.
6. اصطکاک قطعات را کاهش می دهد.
7. ترکیب شیمیایی طولانی مدت همراه با پایداری بهینه در پیری.

قوطی پلاستیکی 5 و 1 لیتری

مشخصات فنی

چگالی در +15 درجه سانتیگراد	0850 گرم بر سانتی‌متر مربع	DIN 51757
ویسکوزیته در + 40 درجه سانتیگراد	36.4 میلی متر مربع در ثانیه	ASTM D 7042-04
ویسکوزیته در + 100 درجه سانتیگراد	6.85 میلی‌متر مربع در ثانیه	ASTM D 7042-04
ویسکوزیته در -40 درجه سانتیگراد (بروکفیلد)	< 20000 мПас	ASTM D 2983-09
شاخص ویسکوزیته	150	DIN ISO 2909
نقطه انجماد	- 48 درجه سانتیگراد	DIN ISO 3016
نقطه اشتعال	228 درجه سانتیگراد	DIN ISO 2592
رنگ (ASTM)	قرمز	-

تاییدیه ها، تاییدیه ها و مشخصات

• دکسرون: III H;
• JASO: 1A;
• کاترپیلار: TO-2;
• فورد: Mercon V;
• هوندا: ATF Z1 (به جز CVT)؛
• هیوندای: SP II / SP III;
• کیا: SP-II / SP-III;
• مزدا: ATF M-V / ATF M III;
• میتسوبیشی: SP-III / SP-II؛
• نیسان: Matic Fluid / D / J / K;
• تویوتا: نوع T-II / T-IV؛
• آلیسون: C-4.

• دایملر: NAG-1;
• JWS: 3309 (Aisin Warner)؛
• LT: 71141;
• ZF: TE-ML 02F / TE-ML 03D / TE-ML 04D / TE-ML 05L / TE-ML 09 / TE-ML 11A / TE-ML 11B / TE-ML 14A / TE-ML 14B / TE-ML 17 درجه سانتیگراد
• BMW: LA 2634 / ETL-7045 E / ETL-8072 B / LT 71141;
• کرایسلر: ATF + 3 / + 4;
• MAN: 339 Typ V1 / 339 Typ Z1 / 339 Typ Z2;
• مگابایت: 236.2 / 236.3 / 236.5 / 236.6 / 236.7 / 236.9 / 236.10 / 236.11;
• Voith: H55.6335.XX (G 607);
• ولوو: 97340/97341;
• VW: G 052 162 / G 055 025 / G 052 990;
• سوبارو: ATF;
• آلیسون: TES 295.

منطقه برنامه

یونیورسال در کاربرد Liquid Moli Top Tek 1200 در تمامی گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود. مناسب برای گیربکس یا درایوهای فرمان با کمک سروو.

مطابق با قوانین استفاده یا مشخصات سازنده خودرو و همچنین مکانیسم تعویض دنده استفاده می شود.

کاربرد

LIQUI MOLY Top Tec 1200 مطابق با الزامات سازنده خودرو یا گیربکس استفاده می شود.

این عامل زمانی که به شکل خالص خود استفاده می شود بیشترین تاثیر را دارد، اما در صورتی که مشخصات سیستم اجازه دهد می توان از عامل برای شارژ کردن سیستم استفاده کرد.

قوطی پلاستیکی 20 لیتری

فرم انتشار و مقالات

روغن دنده HC-سینتتیک برای گیربکس اتوماتیک Top Tec ATF 1200

• ماده 7502/1 l;
• ماده 8040/5 l;
• ماده 3683/20 l;
• ماده 3684/60 ل;
• ماده 3685/205 l;
• ماده 22017/205 l.