مرحله مقدماتی خوش بینی را برانگیخت: نیمه مصنوعی تا کنون بهتر از گروه SL در روسیه نیست. تعداد شرکت کنندگان عمداً کم است. اما سوالی که شاید بتوان گفت سیاسی است: آیا می توانیم یا نمی توانیم؟

با این حال، جایی که سیاست است، خوش بینی وجود دارد: اوضاع چندان بد نیست. اگر فقط به این دلیل است که همه کمک‌های بلاعوض واردات از معاینه قبلی نمی‌توانستند چنین کلاس API را داشته باشند. و ما LUKOIL-Lux 10W-40 و TNK Magnum 10W-40 را وارد رینگ می کنیم. این شرکت Rosneft Maximum 5W-40 خواهد بود. در نامزدی "استارت آپ"، این روغن از رقابت خارج می شود - طبق گفته SAE، "پنج" به جای "ده" بدیهی است که مزایایی به آن می دهد. اما "ده" از "Rosneft" فقط در SJ کلاس پایین وجود دارد، بنابراین گرفتن آن جالب نیست. و در عین حال ما گفته قدیمی خود را تأیید (یا رد می کنیم): اولین شکل طبق SAE عملاً هیچ تأثیری به جز پارامترهای شروع سرد ندارد.

رهبر آزمایشات قبلی، Shell Helix Plus 10W-40، به عنوان مرجع دعوت شد. این را می توان سیاست نیز نامید: اگر ببازیم، حداقل شرمنده نخواهیم شد ...

استراتژی جدید جنگی قدیمی

اگر آنها تصمیم گرفتند که بین این دو امتحان تشابهاتی داشته باشند، روش آزمون باید کاملاً یکسان باشد. و آنها چنین کردند: همان سه آزمایشگاه و سه چرخه آزمایش هر نمونه روغن. اولی موتوری است که در آن ابتدا هر روغن طبق برنامه مشخص شده "غلتده" می شود. دوم تعیین مهمترین پارامترهای فیزیکوشیمیایی است. سومین آزمایش تریبولوژیکی روی ماشین اصطکاک چهار توپی است. و سپس تجزیه و تحلیل نتایج بر اساس همان مقیاس رتبه بندی که قبلا استفاده کردیم.

نتیجه گیری اصلی کاملاً غیرمنتظره بود: روغن های ما بسیار بهتر از آن چیزی هستند که بسیاری فکر می کنند. به عنوان یادآوری، ما جایزه اول را برای خواص صرفه جویی در انرژی اهدا کردیم. و در اینجا LUKOIL-Lux نتیجه ای را نشان داد که عملاً با شل تفاوتی ندارد. دستاوردهای TNK Magnum و Rosneft Maximum کمی ساده‌تر هستند، اما کاملاً با اکثر همتایان وارداتی خود و حتی بهتر از برخی دیگر هستند. به هر حال، تجزیه و تحلیل ویسکوزیته در دمای بالا همان نتیجه گیری را در بررسی ماه مارس نشان داد: ویژگی ویسکوزیته-دمای محصول LUKOIL نزدیک به بهینه است (که ما برای روغن های Shell، Zik و Esso مشاهده کردیم). از این رو اقتصاد خوب موتور، در حالی که حفاظت از واحدهای اصطکاک در سطح مناسب باقی می ماند. روغن های TNK و Rosneft ویسکوزیته کمی بالاتر دارند. این باعث مصرف سوخت بیشتر می شود، اما خواص صرفه جویی در منابع این روغن ها را بهبود می بخشد.

جایزه دوم برای پویایی و قدرت است. تصویر تکرار شد: هیچ رهبر واضحی وجود ندارد و تفاوت در گشتاور 0.5-1.5٪ را نمی توان جدی نامید.

بعدی اکولوژی است. در اینجا تعادل شاخص های موتور در نظر گرفته شد که نشان دهنده افزایش یا کاهش محتوای اجزای سمی در گازهای خروجی یک موتور واقعی و محتوای موجود در روغن مواد بالقوه خطرناک برای طبیعت - گوگرد و فسفر است. روغن LUKOIL دارای همان مقدار گوگرد است که نمونه اصلی آنالوگ های وارداتی است. کمی بیشتر از آن در محصولات TNK و Rosneft وجود دارد ، اما در این پارامتر عملاً با شل تفاوتی ندارند.

تصویر در مرحله چهارم تغییر کرد. در دسته "حفاظت فوق العاده"، روغن های ما به وضوح از شل بهتر عمل کردند، همانطور که نتایج آزمایشات روی یک ماشین اصطکاک چهار توپ نشان می دهد. مگس در پماد فقط می تواند این واقعیت باشد که در گروه شل از بزرگان این نامزدی نسبت به دیگران متواضع تر به نظر می رسیدند.

اما بیشتر از همه، ما از نتایج در نامزدی استارت‌آپ شگفت‌زده شدیم. یادآوری می کنیم: در اینجا ما به شاخص ویسکوزیته روغن، دمای میل لنگ مشروط، خواص دمای پایین و قدرت تلفات مکانیکی موتور در سرعت های پایین علاقه مند بودیم. در بین روغن های وارداتی، شل با شاخص ویسکوزیته 158 پیشتاز بود، اما برای همه شرکت کنندگان ما ... بالای 160 بود! خوب، بسیار خوب، با Rosneft چنین نتیجه ای قابل پیش بینی بود - هنوز هم جزو پنج نفر برتر است و بنابراین باید بهترین باشد. اما LUKOIL و TNK واقعا راضی هستند. نتیجه کاهش دمای میل لنگ است. و همه اینها به وضوح با نقطه ریزش بسیار پایین تأیید شد.

نمیتواند بازی کند؟

معلوم می شود که روغن های ما همان چیزی است که شما نیاز دارید؟ اعداد اعداد هستند، شما نمی توانید با آنها بحث کنید. برای علاقه مندی، جداول نتایج حاصل از این بررسی و آزمایش قبلی را با هم ترکیب کرده و قبلاً ستون ها را مخلوط کرده و با دست خود خط را با نام روغن ها پوشانده اید. و سعی کنید نمونه های داخلی خود را در بین کل نمونه پیدا کنید. کار نخواهد کرد! به طور کلی، این نباید تعجب آور باشد: تقسیم کار جهانی بر ما نیز تأثیر گذاشته است. در واقع، در سراسر جهان تنها پنج یا شش شرکت متخصص در تولید بسته‌های افزودنی وجود دارد و بنابراین همه تولیدکنندگان روغن به یک روش از برخی از آنها استفاده می‌کنند. همین امر در مورد سهام پایه روغن های تجاری نیز صدق می کند. آن وقت تفاوت از کجا می آید؟

اصل توزیع مکان ها یکسان باقی ماند - مانند مسابقه ای که بین "خارجی ها" برگزار شد، اما تعداد کمی از شرکت کنندگان کار را ساده کرد. Shell نمونه ای برای مقایسه است، محصولات Rosneft با ویسکوزیته 5W-40 به طور خودکار به "نمایش خارج از رقابت" رفتند. و از آنجایی که LUKOIL در همه آزمایشات حداقل اندکی اما بهتر از TNK بود، پس باید اولین باشد. اما روغن TNK ارزان تر است!

اگر جداول را با نتایج این آزمایش و آزمایشات قبلی مقایسه کنیم، خط را با نام روغن ها با دست خود ببندیم، آنگاه نمی توان با توجه به نتایج، نمونه های داخلی را جدا کرد. چون مال ما بدتر نیست!

البته، هیچ کس قرار نیست بر اساس نتایج بررسی، سر خود را به LUKOIL و Shell فشار دهد. واضح است که حجم آزمایش های انجام شده در تهیه این ماده هنوز برای مقایسه کامل کافی نیست. به ویژه به نحوه رفتار روغن در طول عمر طولانی بستگی دارد. کیفیت واقعی آن در منبع نفت، تمایل آن به رسوبات و شویندگی طولانی مدت است. نمایندگان نخبگان جهان نفت قبلاً چنین آزمونی را با موفقیت پشت سر گذاشته اند (ZR, 2009, No. 10; 2010, No. 1). و اینکه شرکت کنندگان داخلی در مقایسه با آنها چگونه در مسافت ماراتن رفتار خواهند کرد ، هنوز نمی توانیم بگوییم. اما برای یافتن پاسخی برای این سوال بسیار تلاش خواهیم کرد.

و یک قطره دیگر قیر. اکثر قوطی های روغن های وارداتی دارای یک دهانه آبکش در گردن هستند که به شما امکان می دهد بدون قیف به طور دقیق روغن را داخل موتور بریزید و هیچ کدام از ما قیف ندارند. انجامش خیلی سخته؟ یک چیز کوچک، البته، اما هنوز

ما به طور انحصاری در پمپ بنزین های شبکه معروف که در نزدیکی شهرک های بزرگ یا در امتداد بزرگراه های شلوغ قرار دارند، سوخت گیری را توصیه می کنیم. گزینه های زیادی وجود دارد: BP، Shell، LUKOIL، Gazpromneft، Rosneft، Neste، Tatneft. نتایج بررسی های ما در مورد این مارک های بنزین معمولاً مناسب به نظر می رسید. و احتمال سوخت بد در چنین پمپ بنزین‌هایی بسیار کمتر از شرکت‌های یک روزه است. نشانه های بیرونی پمپ بنزین های قابل اعتماد عبارتند از: قلمرو تمیز، توزیع کننده های سوخت مدرن، تابلوهای روشن، یک مغازه با توالت و سایر ویژگی های تمدن.

سعی کنید از پمپ های تکراری پرهیز کنید که "برای شرکت" رنگ آمیزی شده اند و تقریباً یکسان خوانده می شوند - به عنوان مثال، RV به جای BP یا LIKOIL به جای LUKOIL. همه پمپ بنزین های زرد-سبز متعلق به BP و پمپ های زرد-قرمز متعلق به شل نیستند. و هرگز سوخت را پر نکنید، که به طور قابل توجهی (چند روبل) ارزان تر از یک پمپ بنزین مارک نزدیک است: خطر خرید بنزین منزجر کننده وجود دارد.

عدد اکتان

نیازهای اکتان بنزین می تواند از مدلی به مدل دیگر، حتی در بین خودروهای هم نوع، متفاوت باشد. سازنده باید این پارامتر را در دفترچه راهنمای مالک مشخص کند و اغلب داده های داخل فلپ پرکننده سوخت را کپی می کند.

670A5941-1

بنزین مایعی است که از تقطیر زغال سنگ به دست می آید و مواد چرب و رزینی را در خود حل می کند.

در و. دال. فرهنگ لغت توضیحی زبان بزرگ روسی زنده

اگر دفترچه راهنما عدد اکتان خاصی را توصیه می کند، این دستورالعمل ها را دنبال کنید. اما اغلب سازنده یک چنگال می دهد: به عنوان مثال، 92-95. در این مورد، شما می توانید از هر دو بنزین استفاده کنید، اما 95 همچنان ارجح است، زیرا 92، در واقع، اغلب تبدیل به 89 می شود. و ماشین در سال 95 کمی سرگرم کننده تر خواهد شد و احتمالا اشتهای موتور کمتر خواهد بود. درست است ، تفاوت قیمت بین این درجه های سوخت به سختی جبران نمی شود - سوخت گیری 92 ارزان تر است.

در مورد بنزین با درجه اکتان 98، زمینه کاربرد آن موتورهای پرشتاب و سوپرشارژ است که به سوخت با مقاومت در برابر ضربه بالا نیاز دارند. در یک موتور معمولی تنفس طبیعی نیازی به پر کردن 98 نیست. اول اینکه گران است. ثانیاً هیچ مزیتی احساس نخواهید کرد. اما معایب کاملاً ممکن است - به عنوان مثال، مصرف سوخت ممکن است افزایش یابد. فراخوان هایی برای پرکردن بی فکر همه خودروها از سال 98 «چون بهتر است» به وجدان بازاریاب ها می گذاریم. برای کسانی که علاقه مند به تفاوت های ظریف هستند، به شما توصیه می کنیم که مطالب ما "ظرافت برای موتور" را دوباره بخوانید (ZR، 2015، شماره 6).

اگر دستورالعمل یک ماشین با موتور توربو فاصله 95-98 را مشخص کند چه؟ در این صورت می توان مدام 95 را رانندگی کرد و 98 را فقط در گرمای شدید می توان رانندگی کرد. واقعیت این است که با افزایش دمای محیط، احتمال انفجار افزایش می یابد، بنابراین بنزین با اکتان بالا باید به حیاط برود.

کلاس محیط زیست

این یکی دیگر از پارامترهای مهمی است که باید هنگام انتخاب بنزین در نظر بگیرید. قانون ساده است: هر چه کلاس زیست محیطی بالاتر باشد، بنزین بهتر است. یعنی اگر سومین کلاس اکو در PTS نشان داده شده باشد ، پر کردن بنزین کلاس چهارم کاملاً بی خطر است. اما جایگزینی معکوس فقط به عنوان یک اقدام اجباری مجاز است. درست است که امروز نباید سوخت کلاس پایین تر از سوم فروخته شود و بنزین های کلاس چهارم و پنجم عمدتاً از نظر میزان گوگرد با یکدیگر تفاوت دارند - 50 ppm در مقابل 10 ppm (ppm pro-ppm یا یک میلیونیم است. ). محتوای آن برای افزایش طول عمر مبدل محدود است و موتور به سختی تفاوت بین این بنزین ها را احساس می کند.

اگر کلاس اصلاً روی پمپ بنزین پمپ بنزین نشان داده نشده است، نباید آن را به خطر بیندازید. در موارد شدید، اگر مخزن خالی است و نمی توان از سوخت گیری جلوگیری کرد، خیلی تنبل نباشید که از اپراتور گواهی کیفیت سوخت بخواهید - در آنجا قطعاً اطلاعاتی در مورد کلاس زیست محیطی بنزین خواهید یافت. و باید روی چک قید شود (مثلاً Cl. 4). اگر به جای کلاس زیست محیطی، یورو یا چیزی شبیه به آن روی ستون ها خودنمایی می کند، باید بدانید که این یک حرکت تبلیغاتی است که هیچ ربطی به خواص زیست محیطی واقعی سوخت فروخته شده ندارد.

اگر ماشین برای بنزین 76 یا 80 طراحی شده است، با خیال راحت در هر کلاس زیست محیطی 92 را پر کنید. در عین حال، مطلوب است که زمان احتراق را افزایش دهید: صاحبان اتومبیل های باستانی می دانند چگونه این کار را انجام دهند.

نهایی؟ اکتو؟ V- قدرت؟ G- درایو؟

کدام بنزین را ترجیح دهم - معمولی یا "بهبود"؟ مزیت بنزین های مارک افزایش توانایی شستشو آنها است که به حذف کثیفی از عناصر سیستم قدرت کمک می کند (با این حال، مواد شوینده باید در هر بنزین درجه یک وجود داشته باشد، اما نمی توانید فرنی را با روغن خراب کنید). عیب آن قیمت بالاتر است.

در مورد وعده های افزایش قدرت، این یک تبلیغ بی اساس و تایید نشده است. یک اثر مثبت ممکن است، اما ما در مورد افزایش قدرت صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد بازگرداندن آن به مقادیر نامی پس از تمیز کردن یک موتور کثیف صحبت می کنیم.

برای کسانی که برای مدت طولانی با بنزین معمولی رانندگی می کنند و تصمیم گرفته اند به سوخت "شستشو" روی آورند، توصیه می کنم این کار را به تدریج انجام دهند. ابتدا بنزین را به همراه مواد شوینده به مخزنی که تا نیمه پر از سوخت معمولی است اضافه کنید. سپس، هنگامی که باک از قبل سه چهارم پر است، با بنزین بهبودیافته دوباره پر کنید. و سپس فقط با آن سوخت گیری کنید. اگر آلودگی شدید بود، ممکن است نیاز به تعویض فیلتر بنزین باشد.

و آخرین

اگر در یک موقعیت ناامید، مجبور شدید در پمپ بنزینی بنزین بزنید که در آن هیچ ایده ای از کلاس های سوخت ندارند و از دستگاه های پخش زنگ زده و تپانچه های نشتی استفاده کنید، برای رسیدن به مکان متمدن تر، حداقل بنزین را پر کنید. و اگر نمی دانید یک پمپ بنزین قابل اعتماد در نزدیکی کجاست، بهتر است لامپ ذخیره را به چراغ سوزان نیاورید. موفق باشید و خوش بینی!

مجموعه ای از روغن های خودرو تولید داخلی اخیراً به سرعت در حال رشد بوده است. بنابراین، رانندگان اغلب به انجمن ها علاقه مند هستند: "چگونه بهترین روغن های خانگی را انتخاب کنیم؟" ما تصمیم گرفتیم به مزایا و معایب مارک های معروف روسی روغن خودرو اشاره کنیم: Lukoil، Rosneft، Gazpromneft، TNK. برای مقایسه، ما روغن های مصنوعی را با ویسکوزیته یکسان 5w-40 انتخاب می کنیم و مشخص می کنیم که چه ویژگی های فنی در مخلوط موتورهای این تولید کنندگان متفاوت است.

لوک اویل

این شرکت تقریباً برای همه دسته خودروها روغن موتور تولید می کند. سری جداگانه روغن موتور سازنده مشخص شده بیش از 50 نام دارد. مزیت این شرکت توسعه و تولید مخلوط برای انواع واحدهای نیروگاهی است که در شرایط عملیاتی مختلف کار می کنند.

محصولات مصنوعی تحت برند لوک اویل دارای مزایای زیر هستند:

• از موتور در برابر سایش در شرایط عملیاتی سخت محافظت می کند.
• کاهش نویز را فراهم می کند؛
• به مصرف سوخت کمک می کند؛
• از تشکیل رسوبات با دمای بالا جلوگیری می کند.
• خواص شوینده خوبی دارد؛
• مایع در دماهای بالا و پایین ساختار خود را تغییر نمی دهد.
• قیمت مقرون به صرفه: هزینه آن 2 برابر ارزان تر از همتایان خارجی است، در حالی که از نظر کیفیت پایین تر از آنها نیست.
• دوره تعویض تا 10 هزار کیلومتر.

هیچ کاستی مشخصی وجود ندارد.

مکان دوم

روس نفت

یک شرکت بزرگ در حوزه نفت. طیف نسبتاً زیادی از محصولات برای اتومبیل، کامیون، تجهیزات کشاورزی و کشتی سازی دارد. مایعات موتوری را تولید می کند که مطابق با الزامات استانداردهای جهانی باشد.

مزایای روغن موتور Rosneft عبارتند از:

• خواص عملکرد خوب؛
• محصولات با شرایط عملیات داخلی سازگار شده اند.
• پیشرو در رده شروع سرد موتور در بین روغن های روسی است.
• نیروی اصطکاک در واحدهای قدرت را کاهش می دهد.
• فاصله تعویض طولانی‌تری دارد.
• هزینه مقرون به صرفه؛
• خاصیت ضد سایش خوبی دارد.

از معایب - دارای خواص کم مصرف انرژی است.

ویدیو را تماشا کنید تا به شما در انتخاب بهترین روغن موتور خانگی کمک کند.

مقام سوم

گازپروم نفت

این یک شرکت بسیار جوان با موقعیت پیشرو در بازار نفت است. گازپروم نفت دارایی های بسیاری را در توسعه و نوسازی تولید روغن موتور سرمایه گذاری می کند. محصولات این برند مطابق با نیاز موتورهای داخلی و خارجی می باشد.

مزایای مایعات موتور شرکت مشخص شده:

• وجود اصلاح کننده های منحصر به فرد که اصطکاک را در واحدهای موتور کاهش می دهد.
• کاهش اضافی در مصرف سوخت؛
• حفاظت از واحد قدرت از رسوبات کربن؛
• حفاظت از کانال های نفت و عناصر داخلی توربین از رسوبات.
• ویژگی های دما و ویسکوزیته عالی

این روغن ها ایرادات آشکاری ندارند که منجر به سایش موتور شود. سیالات موتور این شرکت نه تنها در بین تولیدکنندگان داخلی، بلکه در بین بسیاری از برندهای خارجی جزو بهترین ها هستند.

مقام چهارم

این شرکت که جایگاه قابل توجهی در بازار روغن دارد، به طور فعال در حال توسعه است؛ چندین خط انتقال و روغن موتور تولید می کند. مایع موتور مگنوم ساخته شده با استفاده از فناوری Ultratec بسیار محبوب است.

مزایای محصول:

• پایداری فیلم روغن در واحدهای موتوری با بیشترین بارگذاری؛
• از واحد نیرو در برابر رسوبات کربن محافظت می کند.
• عملکرد پایدار موتور را تضمین می کند.
• میزان نویز را کاهش می دهد؛
• دارای خواص ضد خوردگی و شوینده خوبی است.
• دارای ویژگی های دمای پایین خوب است

از جمله معایب آن هزینه بالا است.

نتیجه

در پاسخ به این سوال: چگونه بهترین روغن موتور داخلی را انتخاب کنیم؟ ما به این نتیجه رسیدیم که محصولات تولید کنندگان روسی در رقابت با برندهای خارجی از کیفیت خوبی برخوردار هستند. رهبر واضح لوک اویل است و پس از آن غول های Rosneft و Gazpromneft و پس از آن TNK قرار دارند.

هنگام انتخاب مخلوط موتور، توصیه های سازنده خودرو خود را دنبال کنید. انتخاب نادرست روغن خودرو، حتی با بهترین کیفیت، می تواند به موتور آسیب برساند.

من به عنوان یک مرد شایسته، اتومبیل ها را دوست دارم و در آرامش زندگی نمی کنم، تصمیم گرفتم کیفیت بنزین را در پمپ بنزین های مسکو بررسی کنم. روس نفت، لوک اویل، گازپروم، بی پی و دیگران می لرزند!

فروشندگان خودرو انواع نوار تست را برای بررسی کیفیت بنزین می فروشند. اما واضح است که آنها نمی توانند اطلاعات کاملی در مورد ترکیب بنزین بدهند و مطابقت آن را با تمام استانداردها تعیین کنند. من چند وقت پیش چنین آزمایشی را انجام دادم سیستم عامل مک ... آزمایش برای من جالب به نظر می رسید، اما تصمیم گرفتم با اطمینان عمل کنم و به یک آزمایشگاه آزمایش واقعی سوخت و روان کننده ها رفتم.

اولین شگفتی، جستجو برای آزمایشگاهی بود که بتواند بنزین را آزمایش کند. معلوم شد که تعداد زیادی از آنها در مسکو وجود ندارد. من فقط دوتا آزمایشگاه مناسب (شل و نفتماجیسترال) رو توی گوگل سرچ کردم که یه شخص خصوصی بدون مشکل میتونه بنزین رو برای تجزیه و تحلیل بده. آزمایشگاه های دیگر یا روغن ها را تجزیه و تحلیل می کنند، یا نزدیک نیستند، یا آنالیز به طور غیر منطقی گران است، یا همکاری با افراد مشکل ساز است. به هر حال، شاید کسی بداند که چرا چنین آزمایشگاه هایی افراد خصوصی را دوست ندارند؟

انتخاب بر عهده Neftmagistral افتاد. در واقع، من آنها را به دلیل قیمت انتخاب کردم (این لذت ارزانترین نبود) و آنها کاملاً نزدیک به مسکو (Vnukovo) قرار دارند.

پس از رانندگی در امتداد جاده کمربندی مسکو از یاروسلاوکا به بزرگراه کیفسکو، در پمپ بنزین های زیر توقف کردم: Rosneft، Lukoil، BP، Neftmagistral، Gazpromneft. من بنزین را در قوطی های پلاستیکی مخصوص بنزین ریختم. بنزین استاندارد 95 برای آزمایش گرفته شد.

من چک های بنزین را برای مقایسه پخش می کنم - (قیمت هر لیتر / روبل): Neftmagistral - 33.20، Gazpromneft - 34.05، Rosneft - 34.10، Lukoil - 34.52، BP - 34.59. من نتوانستم در BP مقاومت کنم، آب معدنی خریدم-). سوال اصلی این است که چه تفاوتی دارد و آیا بنزین ارزان تر با گاز گران تفاوت دارد، تغذیه خودروها چگونه سالم تر است و آیا به طور کلی تفاوتی با تغذیه دارد؟

برای اینکه همه چیز تا حد امکان مستقل باشد، نمونه های بنزین را به صورت ناشناس - زیر اعداد - تحویل دادم. اگرچه پیشاپیش می گویم که پس از تجزیه و تحلیل با فردی که در آنجا کار می کند صحبت کردیم و با نگاهی به ترکیب ، خود او مارک های سه کاوشگر را مقایسه کرد و نام برد. در آن لحظه برای شخصی که بازار را به خوبی می شناسد و ترکیبات و تفاوت های بنزین مارک های مختلف را می شناسد، احترام واقعی احساس کردم.

این آزمایشگاه مجهز به آخرین تکنولوژی روز است. من آن را بزرگ نمی دانم، اما تجهیزات شگفت انگیز است. پارامترهای سوخت زیر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت: عدد اکتان، ترکیب کسری، محتوای گوگرد و ترکیبات معطر. هر چه می توان گفت، اما این نوارهای داده برای آزمایش بنزین به هیچ وجه قابل شناسایی نیستند. و بنزین خوب نه تنها ویژگی های رانندگی عالی و شتاب دهنده یک ماشین است، بلکه تضمینی برای عملکرد روان و سرویس دهی آن است. من فکر می کنم کسانی که گارانتی دارند و به MOT می آیند بارها از استادان آه در مورد شمع های کثیف و بنزین بد شنیده اند.

بیایید با جزئیات بیشتر در مورد چندین دستگاه صحبت کنیم. زیر UIT-85M. این دستگاه در کارخانه ماشین سازی ساولوفسکی در روسیه ساخته شده است. این تنظیم عدد اکتان را تعیین می کند. این دستگاه عملکرد موتور را تنها با استفاده از یک سیلندر شبیه سازی می کند، سپس نصب استاندارد را با بنزین ارائه شده برای تحقیق مقایسه می کند.

همه برندها دارای سفارش اکتان بودند. همه چیز در محدوده طبیعی است.
ما بیشتر تست می کنیم. محتوای گوگرد بنزین توسط طیف سنج کمک می کند. ترکیبات سولفور فعال موجود در بنزین باعث خوردگی شدید سیستم سوخت و ظروف حمل و نقل می شود. ترکیبات غیر فعال گوگرد منجر به خوردگی نمی شوند، اما گازهای تشکیل شده در حین احتراق آنها باعث سایش سریع قطعات موتور، کاهش قدرت و بدتر شدن وضعیت محیطی می شود.

و این دستگاه برای تعیین ترکیب شیمیایی می باشد. در چند ثانیه، تجزیه و تحلیل دقیق ترکیب را ارائه می دهد.

دستگاهی که ترکیب کسری بنزین را تعیین می کند.

دستگاه تعیین چگالی فرآورده های نفتی

دستگاهی برای تعیین فشار بخار اشباع

تجهیزات آنالیز دیزل به طور قابل توجهی متفاوت است. اما من سوخت گازوئیل همراهم نداشتم، بنابراین نمی توانستم دقیقاً نحوه عملکرد دستگاه را ببینم، اما موفق شدم عکس زیر را بگیرم:

دستگاه برای تعیین رزین واقعی

اما مهمترین چیز نتایج نهایی است، برای آنها بود که به آزمایشگاه آمدم. در واقع، نتایج غیرمنتظره بود. مطمئن بودم که حداقل نیمی از مارک ها غیرقابل استفاده می شوند، اما ... تقریبا تمام بنزین در حد استاندارد بود، تنها چیزی که لوک اویل شکست خورد.

بنزین Lukoil AI-95 برای تعدادی از شاخص های ترکیب کسری با GOST R 51866-2002 مطابقت ندارد. اولین اختلاف: پایان جوش (این شاخص نباید بالاتر از 210 درجه سانتیگراد باشد، برای Lukoil 215.7 درجه سانتیگراد است). پیامدها: افزایش مصرف سوخت و تشکیل کربن در محفظه احتراق سیلندر موتور. اختلاف دوم: سهم هیدروکربن های آروماتیک. عواقب: رسوب کربن روی شمع ها در طول MOT بعدی. همه اینها در گزارش تست قابل مشاهده است. یعنی این بنزین نه تنها مصرف سوخت را افزایش می دهد، بلکه سایش موتور را نیز به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

شاخص های ترکیب کسری و انطباق این پارامترها با هنجار یکی از اصلی ترین آنها است، زیرا می توان از آنها برای تعیین سرعت گرم شدن موتور، پاسخ دریچه گاز، کیفیت راه اندازی و یکنواختی موتور استفاده کرد. بیکار برای رمزگشایی تمام شاخص ها، می توانید از این "فرهنگ لغت" استفاده کنید.

به هر حال، گازپروم از نظر محتوای گوگرد متمایز بود، اما طبق این شاخص، همه چیز برای همه مارک ها در محدوده طبیعی است.
لوک اویل و گازپروم کمترین مقادیر OCHI را داشتند (عدد اکتان، هر چه بیشتر باشد، بنزین بهتر در برابر انفجار مقاومت می کند) - 95.4، BP کمی بالاتر - 95.5، اما هنوز حداکثر نیست، اگرچه تکرار می کنم که همه چیز در محدوده است. محدوده نرمال، اما بدون تلاش زیاد.

پروتکل های دیگر را می توانید اینجا ببینید

روغن اصلی:

روس نفت:

به طور کلی، من تعجب کردم، من همچنان انتظار تخلفات بیشتری را داشتم-) شاید واقعیت این باشد که بنزین در مسکو گرفته شده است، ظاهراً ما تحت بررسی های مداوم هستیم. اگر کسی که در منطقه زندگی می کند باتوم را به دست بگیرد و تحلیل های مشابهی انجام دهد، جالب است.

یک سوال از استودیو آیا ارزش این را دارد که برای یک برند بیش از حد پرداخت کنیم، اگر در نهایت کیفیت برای همه یکسان باشد و برخی از مارک های گران قیمت نیز کمی تقلب کنند؟ آیا شما شخصاً بنزین بی کیفیت را تجربه کرده اید؟ آیا سعی کرده اید به نحوی گناه خود را به سازنده ثابت کنید؟ آیا با چنین آزمایشگاه هایی تماس گرفته اید؟ و در واقع هنگام انتخاب پمپ بنزین از چه چیزی راهنمایی می کنید ، زیرا همانطور که مشخص شد قیمت بالا همیشه تضمین کننده کیفیت نیست ...

رانندگان با تجربه می دانند که کدام پمپ بنزین دارای بهترین کیفیت است. هر "آس مسیرهای روسی" تجربه ارزشمندی را نه برای منافع شخصی، بلکه برای منفعت ذخیره کرد. چون خودم آن را تجربه کردم: انحراف از استانداردها، وجود ناخالصی ها (راستش را بخواهید: اگرچه بنزین خامه ترش نیست، اما با آب، سوخت با عدد اکتان کمتر نیز رقیق شده است) مملو از دردسرهای بزرگ است.

فیلترها مسدود شده، شمع ها خاموش هستند

اگر بدون توجه کافی به موضوع بپردازید، دستگاه به آرامی اما مطمئناً و گاهی اوقات فوراً به نقض قوانین "تغذیه" واکنش نشان می دهد. گرفتگی فیلترها، انژکتورهای نادرست، شمع های دوده - این لیست کاملی از مشکلاتی نیست که پس از پر کردن مخزن سوخت در مخزن سوخت در انتظار ما است، حتی اگر مطمئن بودیم که بنزین خوبی است.

برای جلوگیری از مشکلات مربوط به بازدید از پمپ بنزین "اشتباه" چه چیزی باید بدانید؟ برای شروع، بیایید عوامل مؤثر بر کیفیت سوخت را تجزیه و تحلیل کنیم: (اندازه گیری کسرهای شروع، کار و نهایی، اندازه گیری محتوای قلیایی، اسیدها، ترکیبات آلی و غیره)

اگرچه این عقیده وجود دارد که سوخت در پمپ بنزین های مارک همیشه بهتر از سوختی نیست که توسط نقاط کمتر شناخته شده فروخته می شود ، بسیاری از رانندگان وقتی از "بهترین بنزین" سؤال می کنند ، در کدام پمپ بنزین آنها را می فروشند ، پاسخ می دهند که شل را دوست دارند. ، Rosneft و برخی دیگر از ایستگاه های بدون پیچ خوردگی.

وقتی به لیموناد نیاز ندارید

چگونه از پیشرفت کنترل کیفیت سوخت مطلع شویم؟ صاحبان قانون مدار هر پمپ بنزین گواهی های ویژه ای را برای دیدن همه قرار می دهند. من می خواهم باور کنم: در واقع، همه چیز همانطور که نوشته شده است. متأسفانه، تمرین نشان می دهد: داده های گواهی رسمی همیشه با قابلیت اطمینان نمی درخشند. غیرممکن است که از بنزین 80 و 95 همان ابزار را بخواهید - شاخص های کسری متفاوت هستند.

قبل از صحبت در مورد اینکه کدام پمپ بنزین با کیفیت ترین بنزین می فروشند، ما یک رتبه متفاوت و مصرف کننده را تخمین می زنیم. پرطرفدارترین 95 است، کم تقاضاترین 76 است. و چی؟ به نظر می رسد که برخی از کارگران پمپ بنزین توصیه دیل کارنگی "اگر سرنوشت یک لیمو به شما داد، از آن لیموناد درست کنید" را به شیوه خودخواهانه خود پذیرفته اند. آنها با استفاده از به اصطلاح افزودنی های سوخت دیزل (بهبود دهنده) هر چیزی را از لیمو 76 تا 95 براندی درست می کنند.

این مخلوط مشکوک توسط تعداد زیادی خودرو در سراسر کشور استفاده می شود. بهبود دهنده هایی که در اصل به مواد اولیه ای که بنزین از آن تولید می شود اضافه شده اند، به ویژه برای خودرو مضر هستند. با این حال، همه "شل" روی وجدان تاجران سوخت انباشته نشده است. بنابراین، اگر برای مدت طولانی ذخیره شده باشد، سقوط می کند. در همان زمان، محتوای رزین ها افزایش می یابد (به دلیل افزایش غلظت هیدروکربن های سوخت).

از یک دوست بپرس

چگونه انتخاب پمپ بنزین را از دست ندهیم؟ راه های زیادی وجود دارد. اولین قدم این است که از کسانی که نظرشان را عینی و صادقانه می دانید (دوستان، همکاران، اقوام) بپرسید. اگرچه ممکن است نظرات در این دایره باریک متفاوت باشد، اما می توانید بردار اعمال را درک کنید و نتیجه گیری کنید. بالاترین کیفیت و مارک های اثبات شده در روسیه در سال 2016 در نظر گرفته شده است: Lukoil، Gazpromneft، Shell، TNK. اما شاید این فقط برای مرکز صدق کند؟

اعتقاد بر این است که هنگام سفر در سراسر کشور، ممکن است با این واقعیت روبرو شوید که یک پمپ بنزین که از شهرت بالایی در بین مصرف کنندگان کلان شهرها برخوردار است، سوختی را می فروشد که کیفیت اعلام شده را ندارد. در این صورت چه باید کرد؟ از رانندگان محلی بپرسید که کجا ترجیح می دهند خدمات ارائه کنند. یا "رفتار" خودروها را با شماره های محلی تماشا کنید. کدام ایستگاه بیشترین آنها را دارد - واقعاً وجود دارد.

نکته ظریف دیگر: مراقب استفاده بیش از حد از کلمات روشن "لوکس"، "حق بیمه" در لیست قیمت سوخت در جایگاه باشید. به یاد داشته باشید که همه می دانند چگونه در زمان تبلیغات ما خودنمایی کنند. به دنبال کمی فروتنی باشید: نام تجاری بدون هیچ "سوئیت". در جایی که نیازی به اثبات کیفیت و اثبات شده بودن محصول نیست، اینگونه ارائه می شود.

پاسپورت بنزین

کدام پمپ بنزین ها با کیفیت ترین بنزین را دارند؟ پاسخ های مردم گاه اندکی (و گاهی به طور اساسی) مکان های تاکید را تغییر می دهد. به عنوان مثال، شل در سه رتبه اول قرار دارد. اعتقاد بر این است که محصول سازگار با محیط زیست است (با استاندارد Euro-4 مطابقت دارد)، در طول تولید، استانداردهای GOST رعایت می شود. سیستم سوخت رسانی آلوده نیست. اما شما همچنین می توانید بشنوید که شل (و همچنین TNK) در تعدادی از موارد سوخت ذخیره شده را در نه با کلاس ترین انبارهای نفت می فروشد (صاحبان تاسیسات ذخیره سازی شرکای خود را به تعبیری خفیف ترک می کنند).

بنابراین، توجه، توجه و توجه بیشتر. در پمپ بنزین بررسی کنید، در آنجا پاسپورت بنزینی پیدا کنید. اگر سوخت بهتر شده سند جداگانه دارد. بخوانید که آیا این فرآیند مطابق با GOST یا بر اساس مشخصات فنی انجام شده است. ایمنی محیط زیست را ارزیابی کنید، نام سازنده را پیدا کنید.

گذرنامه بنزین ممکن است منقضی شده باشد (10 روز اعتبار دارد). در پایان این زمان، شاخص های اولیه کاهش می یابد، کیفیت سوخت کاهش می یابد. ریسک نکنید، قبل از خواندن اطلاعات پاسپورت از پمپ بنزین ها سوخت نخرید. اگر سندی در معرض دید نباشد، این نشان از عدم صداقت فروشنده است.

برای ارزانی تعقیب نکن، راننده!

تقریباً هر راننده دوم حداقل یک بار به این فکر می کرد که از کجا بنزین نه چندان گران قیمت بخرد. یک آرزوی قابل درک اما ایستادن در یک پمپ بنزین با یک محصول "با قیمت مناسب"، در مورد آن فکر کنید: بعید است که GOST آنقدر ارزان باشد و طبق TU ساخته شده است احتمالاً برای ماشین شما مفید نخواهد بود. کیفیت شرایط در ابتدا کمتر سختگیرانه است.

دانستن اینکه کدام پمپ بنزین دارای بالاترین کیفیت بنزین هستند، البته قدرت است. اما همیشه به یاد داشته باشید که در شهرهای بزرگ سوخت تقلبی و بی کیفیت کمتری وجود دارد، بهتر است گوش های بالای سر خود را از آنها دور نگه دارید. علاوه بر این، بنزین در روزهای هفته بهتر از روزهای آخر هفته و تعطیلات است.

کیفیت را بررسی کنید. به ظاهر مایع قابل اشتعال نگاه کنید، طرح رنگ را ارزیابی کنید. سایه های سمی وجود دارد - ریسک نکنید، مخزن گاز را پر نکنید، حتی اگر قیمت وسوسه انگیز باشد.

در مورد رنگ کارشناسان می گویند که در A-72 صورتی، در A-76 زرد، در 93 نارنجی مایل به قرمز است، در سال 95 به رنگ شیره معده (زرد-سبز) است. اگرچه کسانی هستند که گاهی اوقات شبیه لیموناد دوشس به نظر می رسد و در کیفیت آن شک دارند.

چه بویی؟

تست لمسی وجود دارد. این کار با چکاندن بنزین روی دست شما انجام می شود (پشت آن حساس تر است). پوست را خشک می کند؟ انتخاب خوبی کردی آیا اثری از چربی باقی مانده است؟ متوقف کردن! سوخت دیزل به سوخت اضافه شد که باعث کاهش کیفیت شد. بوی بسیار نامطبوع نیز نشانه مشکل سوخت است. صاحبان باتجربه خودرو و تازه واردان باهوش وقتی بوی لاستیک سوخته و مواد شیمیایی را می گیرند، نگران می شوند.

این نکات برای شناسایی سوخت های با کیفیت پایین مفید هستند، اما روش های آزمایش ایده آل نیستند. آزمایشات شیمیایی نیز وجود دارد که می توان در خانه انجام داد. ماده مورد آزمایش را در یک لیوان شیشه ای ریخته و مشاهده کنید. آیا در پایین رسوبات دوده وجود دارد؟ این نشان می دهد که سوخت با کربن یا بنزن غنی شده است.

اگر یک ورق کاغذ بردارید و یک قطره بنزین روی آن بریزید، یک قطره بنزین واقعی بدون هیچ اثری تبخیر می شود، یک کاغذ بی کیفیت اثری چرب و کثیف از خود به جا می گذارد. اگر یک قطره را آتش بزنید، قطره تمیز بدون اثری می سوزد یا بهتر است بگوییم یک دایره سفید باقی می ماند. وجود رنگ های قهوه ای و زرد نشان دهنده مقدار بیش از حد رزین است. رانندگان مخصوصاً هوشیار به آزمایش سوخت مصرف شده توسط اتومبیل مورد علاقه خود در آزمایشگاه های ویژه متوسل می شوند.

ما به آزمایش ادامه می دهیم

به آزمایشگاه نرسیدی؟ به آزمایشات شخصی خود ادامه دهید: ببینید یک قطره بنزین روی شیشه چگونه رفتار می کند؟ آیا "آزمایشگاه" تا قطر 5 میلی متر جریان داشت؟ این بدان معنی است که غلظت رزین ها در آن 9-10 میلی گرم در 100 میلی لیتر است (هنجار برای سوخت با کیفیت بالا 7-15 میلی گرم است).

تا 30 میلی متر تار شده؟ مقدار رزین از آن فراتر رفته و تقریباً به 19 تا 21 میلی گرم در صد میلی لیتر می رسد. بیش از حد دائمی این شاخص طول عمر را 20٪ نصف می کند.

در مورد میزان آب موجود در بنزین آزمایش شده. کریستال های پرمنگنات پتاسیم را به ظرف با سوخت اضافه کنید. اگر ترکیب به طور معمول بنفش شود، H2O اضافی در آن وجود دارد. کریستال ها در سوخت با کیفیت بالا حل نمی شوند. بنزین آبکی به شمع ها آسیب می رساند و تجهیزات سوخت را آلوده می کند.

کلمه زیبای "آریومتر"

آدمخوار؟ ارزش یادگیری نحوه تشخیص بالاترین کیفیت بنزین در روسیه را دارد که احتمال دارد در کدام پمپ بنزین آن را پیدا کنید. بسیاری از افراد دوست دارند از کنتور گاز خانگی (آریومتر) استفاده کنند. البته، نباید کاملاً به قابلیت اطمینان داده های به دست آمده با کمک آن اعتماد کنید. اما اگر نیاز دارید که "دانه را از کاه" جدا کنید و بنزین و سوخت دیزل را تعیین کنید، آریو متر همان چیزی است که نیاز دارید. پس از شناسایی مشکلات سوخت، زمانی را برای تشخیص حرفه ای خودرو اختصاص دهید.

در صورت خرابی و تعمیر حمل و نقل به دلیل تزریق های بی کیفیت، داشتن گزارش های آزمایشگاهی در مورد سوخت بی کیفیت در دستان خود، می توانید با درخواست بازپرداخت هزینه ها با Rospotrebnadzor (درگیر حمایت از مصرف کننده است) تماس بگیرید. آوردن دستگاه به شرایط کار

تاپ 10

برخی از رانندگان هنگام رانندگی در وسعت روسیه، به دنبال یافتن بهترین کیفیت در جایگاه‌های پمپ بنزین بودند. آزمایش نشان داد که هشت نمونه برای محتوای گوگرد الزامات کلاس 4 را برآورده می کند (یک زوج از آنها به پنجم نزدیک می شوند)، دو نمونه کلاس سوم را نشان می دهند (ما در مورد محتوای گوگرد صحبت می کنیم). بنابراین همه چیز غم انگیز نیست. اگر از تانکر سوخت بنزین نزنید، دنبال ارزانی نباشید، هر شانسی برای سوخت گیری با 95 آبرو دارید، مهم نیست که شکار تغییر مکان شما را به کجا می رساند.

مارک های "Gazpromneft"، "Kirishsky benzin" مورد ستایش قرار می گیرند (تست ها نتیجه مثبت پایداری را ارائه می دهند). اولین مورد دارای دو کارخانه است - در مسکو و یاروسلاول، هر دو کیفیت محصولات را تضمین می کنند.

بیشتر در مورد کسانی که در بین "ده شجاع" رتبه بندی می شوند: اینها شرکت های معروف "TNK"، "Rosneft"، Shell هستند. بسیاری با TNK-BP و Neste آشنا هستند. جایگاه های سوخت این برندها بر پایه سوخت داخلی (به استثنای بنزین 98) است. اما مراقب باشید: در مکان نامناسب یا "در زمان اشتباه" می توانید با واقعیت اختلاف بین مطلوب و واقعی روبرو شوید - شکایاتی در مورد کیفیت از سوی مصرف کنندگان وجود دارد.

کیفیت آلمانی و روسی

یک شرکت کوچک "Statoil" و یک "PTK" بزرگ، شناخته شده، اما نه چندان محبوب توسط مصرف کنندگان وجود دارد. لیست کیفیت متوسط ​​توسط شرکت Tatneft (هیچ انبار نفت خود وجود ندارد) و باشنفت (پایه وجود دارد) تکمیل می شود. آنها در بین خود رتبه 10 را به اشتراک گذاشتند. از نظر ارزیابی های جهانی، مرکز بین المللی نظارت بر کیفیت سوخت وجود دارد. اعتقاد بر این است که با کیفیت ترین بنزین در جهان در آلمان فروخته می شود. ژاپن در جایگاه دوم قرار دارد و در رتبه سوم قرار دارد - شش کشور از جمله اتریش، استونی، فنلاند، مجارستان، سوئد.

بالاترین کیفیتی که پمپ بنزین در آن پیدا می شود چیست؟ سوال نسبتاً شعاری است. برخی مطمئن هستند که باید به اصل "یک پمپ بنزین - یک تولید کننده" پایبند بود. برخی دیگر بر این باورند که می‌توانید با ایستگاه‌های مختلف تماس بگیرید، به شرطی که برند باشند. هنوز دیگران می گویند که حتی در یک پمپ بنزین کوچک می توانید سوخت با کیفیت بالا بخرید و در یک پمپ بنزین لوکس پرواز کنید. اینها تنها بخشی از نظرات است!

به نظر می رسد عاقلانه ترین آنها این است: به دنبال پاسخ روشن برای این سؤال نباشید که کدام پمپ بنزین بهترین کیفیت را دارد. اصل سوال را درک کنید. و همیشه هنگام رانندگی در پهنه های بی پایان روسیه آنچه را که به دنبالش هستید پیدا خواهید کرد.