کامیون اورال با شاخص مدل "4320" جانشین مدل "375D" (که به دلیل مصرف زیاد سوخت (حداکثر 70 لیتر در 100 کیلومتر) نام مستعار "پرخوری" دریافت کرد) - در نتیجه مدرن سازی مورد دوم: تجهیز آن به موتور دیزل KamAZ 740 (210 اسب بخار) و گیربکس مکانیکی 5x2 (با تقسیم کننده ، مدل KamAZ-141).

Ural-4320 یک وسیله نقلیه متقابل (با چرخه 6x6) است که برای حمل کالا و / یا افراد و همچنین کشیدن تریلر در انواع جاده ها طراحی شده است. به لطف حرکت چرخ به تمام چرخ ها و فاصله 360 میلی متری از سطح زمین ، دارای پتانسیل قابل توجهی در خارج از جاده است: به راحتی بر تالاب ها ، تا ارتفاع 1.5 متر ، گودال ها و گودال ها تا 2 متر غلبه می کند و قادر به بالا آمدن است. تا 60 درصد

شاسی Ural-4320 (موجود در نسخه استاندارد یا توسعه یافته) اساس تولید کامیون های تخت و همچنین ایجاد: اتوبوس های شیفت (22 یا 30 نفره) ، تراکتورهای کامیون ، تاسیسات است. و تجهیزات ویژه (در صنایع تولید نفت و گاز ، خدمات جاده ای و تاسیساتی ، آتش نشانی ، برای نیازهای ارتش و بسیاری دیگر).

طراحی و پارامترهای فنی این خودرو امکان کارکرد آن را در محدوده دمایی از -45 تا 45 درجه سانتیگراد ، در شرایط مختلف آب و هوایی قطبی - از مناطق شمال غربی تا ماسه های بیابان های جنوبی فراهم می کند. در صورت لزوم ، Ural-4320 را می توان به تهویه مطبوع ، بخاری مستقل و پیش گرمکن مجهز کرد.

ابعاد کلی شاسی "استاندارد" Ural-4320 طول 7،588 میلی متر ، عرض 2500 میلی متر ، ارتفاع 2785 میلی متر و فاصله بین دو محور 3525 + 1400 میلی متر است. وزن محدوده به 8،265 کیلوگرم می رسد ، وزن تجهیزات یا محموله حمل شده 6855 کیلوگرم است.

علاوه بر این ، تغییرات با طول کوتاه (تا 7388 میلی متر) و افزایش (تا 10000 کیلوگرم) ظرفیت حمل وجود دارد.

نسخه گسترده Ural -4320 - با افزایش طول سکوی بار تا 5618 میلی متر و طول کل تا 8980 میلی متر (فاصله بین دو محور به ترتیب 4555 + 1400 میلی متر). وزن بدون شاسی چنین شاسی 8،740 کیلوگرم است ، در حالی که ظرفیت حمل آن به 12000 کیلوگرم می رسد.

مجموع جرم تریلر بکسل شده ، صرف نظر از نسخه مدل ، تا 11،500 کیلوگرم است.

Ural-4320 مجهز به کابین فلزی دو درب برای سه نفر است ، صندلی راننده قابل تنظیم است ، سیستم تهویه و گرمایش وجود دارد ، کابین را می توان با اسکله مجهز کرد. کابین "اصلی" ، با تغییرات جزئی ، عموماً "پیکربندی دقیق" را از زمان ظاهر خود حفظ کرده است ، اما برای حرکت راحت تر و ایمنی بهتر - از بهار 2009 این کامیون به صورت اختیاری مجهز به مدل جدیدی از کابین است.

در کابین "اختیاری" (ایجاد شده از کابین IVECO ، که در آن "پرهای کاپوت" از فایبر گلاس ساخته شده است) سه صندلی آناتومیکی مجزا با سر و زیر بغل ، کمربند ایمنی وجود دارد. در دکوراسیون و روکش داخلی ، از موادی استفاده می شود که سر و صدا و عایق حرارتی مناسبی را ارائه می دهند ، فرمان با آرایش پایین تر (با سازها همپوشانی ندارد) ، کنترل ها در مجاورت راننده قرار دارند و ترمز دستی و کنترل های مورد انتقال پنوماتیک هستند (که باعث کاهش تعداد اهرم ها در کابین شد). به طور کلی ، "کابین جدید" محیط کار راحت تری را برای راننده فراهم می کند.

این دستگاه با در نظر گرفتن "خدمات ارتش" توسعه یافته است ، بنابراین دارای حاشیه ایمنی ، قابلیت نگهداری بالا ، سادگی طراحی است ... و همه اینها ، همانطور که می گویند ، "آزمایش و صیقل" در طول سالهای سخت کار .

همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، این کامیون در ابتدا مجهز به موتور KamAZ-740 بود ، اما در نیمه اول 1990s با واحدهای دیزل شش سیلندر YaMZ جایگزین شد: 236NE2 (230 اسب بخار) ، 238M2 (240 اسب بخار) ، 236BE2 (250 اسب بخار) یا (در صورت درخواست) YaMZ-7601 (300 اسب بخار) ، همراه با گیربکس پنج سرعته دستی (YaMZ-236U) و یک جعبه انتقال دو مرحله ای با دیفرانسیل مرکزی قفل شونده.
موتورها مجهز به پیش گرمکن هستند و مطابق با استاندارد آلایندگی Euro-3 هستند.

قاب پرچ شده است ، از دو میله مهر شده که توسط اعضای متقاطع به یکدیگر متصل شده اند. سیستم تعلیق جلو شامل دو فنر نیمه بیضوی با کمک فنرهای هیدرولیکی تلسکوپی است ، سیستم تعلیق عقب روی بالانس با جت میله است. ترمزهای جلو و عقب با درایو پنوموهیدرولیک. فرمان نیز مجهز به تقویت کننده هیدرولیک دو کاره است.

لاستیک های مورد استفاده: 425/85 R21 KAMA-1260 ، KAMA-1260-1 ، 390/95 R20 KAMA-Ural ، 14.00-20 OI-25 ، 1200x500x508 156F ID-284 (تمام محفظه با فشار قابل تنظیم).

حجم مخزن سوخت Ural-4320 300 لیتر سوخت دارد (برخی از تغییرات علاوه بر مخزن اصلی ، "ذخیره سوخت" 60 لیتر دارند).

مصرف سوخت این خودرو (به عنوان بخشی از قطار جاده ای ، با سرعت متوسط ​​40 کیلومتر در ساعت) با موتورهای YM3 31 ~ 36 لیتر سوخت دیزل و با سرعت متوسط ​​60 کیلومتر در ساعت - حدود 35 42 لیتر هنگام کار در شرایط خارج از جاده ، مصرف سوخت می تواند به 50 ~ 55 لیتر برسد.

حداکثر سرعت خودرو در جاده های عمومی 85 کیلومتر در ساعت است.

در سال 2017 ، قیمت "کلاسیک" اورال-4320 در نسخه "شاسی" حدود 2.2 ~ 2.7 میلیون روبل است و قیمت نسخه "تراکتور مسطح" در محدوده 2.5 ~ 2.9 میلیون روبل متفاوت است.

کامیون Ural-4320 بیش از 40 سال است که تولید می شود و با در نظر گرفتن وحدت بسیاری از واحدها با Ural-375 ، عمر مفید خودرو بیش از 55 است. راز طول عمر در ساختار محکم و ضربات عالی آن است. -توانایی کشور کامیون ها همچنان مورد نیاز ارتش و خدمات ملکی هستند که به چنین تجهیزاتی نیاز دارند.

پتانسیل عظیم شاسی با این واقعیت ثابت می شود که Ural-Next ، که در سال 2015 ظاهر شد ، بر اساس شاسی مدل 4320 ساخته شده است. کابین و نیروگاه به روز شده اند. مفهوم کلی انتقال بدون تغییر باقی مانده است.

تاریخ آفرینش

ظاهر خودروی دیزلی Ural-4320 همه جانبه با افزایش قیمت بنزین ، که به عنوان سوخت در اورال-375D استفاده می شد ، مرتبط است. کامیون جدید مصرف سوخت کمتری داشت ، اما از نظر توانایی در سطح بین المللی ، نسبت به نمونه بنزینی خود پایین تر بود.

در طول تولید سریال ، کامیون چندین بار مدرن شد ، موتورها و گیربکس های جدید دریافت کرد. در عین حال ، ظاهر خودرو کمی تغییر کرده است.

در حال حاضر تولید انواع مختلف اورال-4320 در حال انجام است. کامیون ها دارای چندین نوع موتور ، با فاصله بین دو محور و ظرفیت بار متفاوت هستند.

تولید سری وسایل نقلیه همه جانبه Ural-4320 در سال 1977 آغاز شد.

این دستگاه به طور گسترده در تعدادی از واحدها با هم متحد شده است. تولید موازی نسخه های بنزینی و دیزلی تا سال 1992 ادامه داشت.

شرح ساخت و ساز

اساس وسیله نقلیه همه جانبه یک قاب است که از دو عضو جانبی ساخته شده از فولاد ، اعضای عرضی و سپر جلو تشکیل شده است. اسپارها دارای یک سطح مقطع متغیر در طول هستند و استحکام و استحکام یکنواخت سازه را فراهم می کنند.

اتصال عناصر قاب با پرچ انجام می شود. آخرین عضو متقاطع مجهز به یک دستگاه یدک کش است. یک مخزن سوخت روی قاب نصب شده است. حجم پر کردن آن 300 لیتر است.

محور جلو بر روی چشمه های طولی نصب شده است که توسط کمک فنرهای هیدرولیکی تکمیل می شود. محورهای محور و قاب مجهز به توقف های مسافرتی تعلیق لاستیکی هستند. قسمت جلویی فنر از طریق پین بر روی براکت نصب شده است ، قسمت عقب به صورت متحرک در چشمی نصب شده است.

یکی از ورق ها دارای خم محدود کننده است تا از افتادن فنر از براکت جلوگیری شود. سیستم تعلیق عقب متعادل است ، فنر آزادانه در لبه های نصب شده روی محورها حرکت می کند.

موتورها

وسایل نقلیه همه جانبه Ural-4320 از چندین نوع موتور دیزل استفاده می کردند. نوع موتور در شاخص اصلاح اضافه شده به مدل منعکس می شود. نسخه "تمیز" 4320 مجهز به موتور دیزل جو از نوع KamAZ-740 است.

این موتور دارای آرایش V شکل هشت سیلندر است و قدرت آن 210 اسب بخار است.

نسخه Ural-4320-31 با استفاده از واحد قدرت 8 سیلندر YaMZ-238M2 متمایز می شود. این موتور به شکل V ساخته شده و قدرت 240 اسب بخار را تولید می کند. و با استانداردهای یورو 0 مطابقت دارد. یک موتور دیزلی مشابه روی تغییرات 4320-30 نصب شده است. ویژگی های فنی Ural-4320-31 با نسخه اصلی تفاوت ندارد.

اصلاح Ural-4320-10 مجهز به موتور دیزلی YaMZ-236M2 180 اسب بخاری است. موتور شش سیلندر دارای پیکربندی V ، سیستم تامین هوای جوی است. اولین نسخه های اتومبیل با موتور YaMZ-236 دارای یک محفظه موتور مانند یک وسیله نقلیه همه جانبه با موتور KamAZ-740 بود. از اواسط دهه 2000 ، از یک محفظه گسترده استفاده شده است که برای همه نسخه های وسایل نقلیه زمینی Ural-4320 استاندارد شده است.

نسخه های 4320-41 و 4320-40 دارای موتور دیزلی مشابه طراحی ، اما مجهز به توربوشارژر و اینترکولر هوای فشرده می باشند. با توجه به توربین ، قدرت به 230 اسب بخار افزایش یافت. تفاوت دیگر رعایت استانداردهای اگزوز Euro-2 (در مقابل یورو 0 برای موتور اتمسفری) است. مصرف سوخت اورال-4320 با نیروگاه های توربودیزل کمی کمتر است.

انتقال

وسایل نقلیه همه جانبه با موتور دیزلی KamAZ مجهز به گیربکس 5 سرعته YaMZ-141 و کلاچ دو دیسکی نوع خشک بودند. دستگاه Ural-43206 مجهز به گیربکس 5 سرعته از نوع YaMZ-236U است. محرک های کلاچ در تمام انواع گیربکس مجهز به تقویت کننده نوع پنوماتیک هستند.

علاوه بر گیربکس های اصلی ، یک جعبه دنده دو سرعته در همه وسایل نقلیه زمینی Ural-4320 استفاده می شود.

گشتاور جعبه با استفاده از شفت ملخ کوتاه به گیربکس منتقل می شود. جعبه شامل دیفرانسیل مرکزی مجهز به مکانیزم قفل شدن است. دیفرانسیل دارای یک طرح توزیع گشتاور نامتقارن است.

گیربکس و جعبه انتقال با استفاده از اهرم ها و سیستم اتصال از روی صندلی راننده به صورت مکانیکی کنترل می شوند. بر روی گیربکس انتقال نیرو نصب می شود که برای حرکت وینچ خود بازیابی نصب شده در زیر سکوی بار در عقب خودروی تمام زمین استفاده می شود. وینچ توسط سه محور کاردان هدایت می شود.

محورها مجهز به یک جفت اصلی یکپارچه با تبدیل گشتاور دوگانه هستند. مرحله اول گیربکس شامل چرخ دنده های مورب با شکل دندان مارپیچ است. مرحله دوم شامل دو چرخ دنده است. وسایل نقلیه همه جانبه Uraz-4320 را می توان به گیربکس هایی با نسبت دنده 6.7 ... 8.9 (در مجموع چهار نسبت دنده) مجهز کرد.

دیفرانسیل نوع مخروطی در پشت جفت اصلی نصب شده است که چرخش محورهای محور را کنترل می کند.

پل ها دارای یک طرح عبور هستند ، پل میانی برای هدایت کاهنده محور عقب استفاده می شود. نیم شفت محور جلو مجهز به انگشتان فرمان مجهز به اتصالات سرعت ثابت است.

فرمان و سیستم برقی

سیستم فرمان Ural-4320 مجهز به تقویت کننده هیدرولیک است که در دو جهت عمل می کند. ستون فرمان با استفاده از محور پروانه به گیربکس متصل می شود. ستون قابل تنظیم نیست. وسایل نقلیه همه جانبه Ural-4320 از یک سیستم الکتریکی با ولتاژ کار 24 ولت استفاده می کنند. سیم های منفی به بدنه خودرو متصل می شوند.

سیستم ترمز

ترمزها دارای رانندگی هیدروپنوماتیک ترکیبی هستند. هیدرولیک دارای دو شاخه مجزا است. اولی ترمزهای محورهای جلو و وسط را کنترل می کند ، دومی ترمز چرخ های محور عقب را انجام می دهد. در قسمت متقاطع عقب قاب ، جرثقیل برای اتصال ترمزهای پنوماتیک تریلر وجود دارد.

ترمز دستی Ural-4320 روی شفت خروجی جعبه انتقال نصب شده است. ترمز با کشش مکانیکی به شیر ترمز تریلر متصل می شود. برای بهبود عملکرد ترمز ، یک ترمز فشاری موتور دار نصب شده است که منبع سوخت انژکتورها را قطع می کند.

ترمزهای نوع طبل مجهز به سیستمی برای تنظیم خودکار فاصله بین روکش ها و سطح اصطکاک درام هستند. مکانیسم ها مستقیماً در چرخ های وسیله نقلیه تمام زمین قرار دارند.

بدنه و سایر تجهیزات

وسیله نقلیه همه جانبه Ural-4320 مجهز به یک کابین کاملاً فلزی مجهز به درهای چرخان است. کابین خلبان دارای صندلی راننده قابل تنظیم و یک صندلی دو نفره محکم برای مسافران است.

سالن مجهز به سیستم تهویه و گرمایش هوا است.

یک سکوی بار فلزی مجهز به سایبان متحرک در قسمت عقب کابین نصب شده است. برای نصب سایبان ، از قوس هایی استفاده می شود که در شیارهای راهنما در تخته های جانبی نصب شده است. این سکو دارای دو نیمکت تاشو در کناره ها و یک نیمکت متحرک اضافی است که در مرکز نصب شده است.

نیمکت ها طوری طراحی شده اند که می توانند 27 نفر را در خود جای دهند. سکوی کامیون Ural-4320 هنگام حمل یک وسیله نقلیه همه جانبه در جاده ها با هر سطحی دارای ظرفیت حمل 5000 کیلوگرم است. ابعاد کلی پلت فرم در مقایسه با اورال-375D تغییر نکرده است.

مشخصات فنی

این کارخانه حداقل صد نوع اورال-4320 تولید می کند ، جدول گزینه های اصلی را نشان می دهد.

	اورال-4320	اورال-4320-41	اورال-4320-31
ظرفیت حمل ، کیلوگرم	5000	6855
وزن محدود ، کیلوگرم	8440	8265	8050
وزن تریلر ، کیلوگرم	7000	11500
طول ، میلی متر	7366	7588
عرض ، میلی متر	2500
قد ، میلی متر	3005	2805
پایه ، میلی متر	3525+1400
مصرف سوخت در 100 کیلومتر ، l	26	40	35

کاربرد و حقایق جالب

برای تحویل به ارتش ، شاسی Ural-4320-01 ایجاد شد که برای نصب تجهیزات ویژه استفاده می شود. شاسی Ural-43203-01 برای قرار دادن ون های نوع کونگ طراحی شده است. هنگام نصب موتور YaMZ-236NE2 ، شاخص شاسی به Ural-4320-1951-60 تغییر می کند.

برای نصب تجهیزات سنگین ارتش یا ارتش ، از یک شاسی بلند Ural-4320-1912-40 استفاده می شود که مجهز به یک سیستم افزایش قدرت اضافی است. شاسی بدون انتخاب Ural-4320-1951-40 تعیین شده است. ابعاد شاسی در جدول نشان داده شده است.

چندین خودروی زرهی ارتش بر اساس اورال-4320 ایجاد شد. نسخه هایی با کابین زرهی یا نصب ماژول زرهی روی سکوی بار برای انتقال پرسنل وجود دارد.

چیدمان کاپوت خودرو قابلیت بقاء تجهیزات را افزایش داده و ایمنی بیشتری را هنگام مین گذاری و مین های زمینی ایجاد می کند.

یک مدل مقیاس 1:35 از یک کامیون ارتش Ural-4320 توسط شرکت روسی Zvezda (شماره کاتالوگ 3654) و شرکت چینی Trumpeter تولید می شود. مدل داخلی ارزان تر است ، مدل چینی دارای جزئیات کوچک بهبود یافته است. برای مدلها ، افزونه ها (چرخ های رزینی ، مجموعه های عکس دار) تولید می شوند که کپی را بهبود می بخشد.

ویدیو

سال 2005 سیل فاجعه بار با وسعت بی سابقه در ایالت های جنوبی ایالات متحده. به ویژه - در شهر نیواورلئان. عملیات نجات در خیابان های سیل زده بزرگترین کلان شهر ایالت لوئیزیانا بر روی کامیون های "Ural-4320" ارتش مکزیک انجام می شود. اتومبیل های میاس در تمام پیچیدگی های خیابان های باریک و سیل زده محله های نگرو که کامیون های نظامی آمریکایی در آن ناتوان بودند ، حرکت می کردند. و این تنها یکی از بسیاری از قسمتهای عملیات رزمی اورال-4320 است که در آن این ماشینهای قدرتمند به وضوح قابلیتهای خود را نشان دادند. مروری دقیق بر این مدل در این نشریه آمده است.

Ural-4320 یک کامیون خارج از جاده سه محوره (فرمول 6x6) از کارخانه اتومبیل اورال (میاس ، منطقه چلیابینسک) است. در محدوده مدل شرکت ، در سال 1977 ، آن را جایگزین کامیون Ural-375 کرد.

از نظر تعدادی از عناصر ساختاری ، خودرو Ural-4320 با مدل قبلی ، Ural-375 یکپارچه شده است. با این حال ، دارای طراحی مدرن تری است که قابلیت های پیشرفته و ویژگی های عملیاتی و فنی بهتری نسبت به اورال 375 ارائه می دهد. 4320 م مدل اصلی کارخانه اتومبیل اورال تا پاییز 2015 بود (قبل از اینکه رسماً با Ural Next جایگزین شود.

مارینا آرمادا مکزیکی در جریان عملیات نجات در لوئیزیانا پس از طوفان کاترینا در سال 2005.

اما تولید آن برای نیازهای صادراتی هنوز ادامه دارد. از آنجا که "اورال-4320" هنوز در بسیاری از کشورهای آسیا ، آفریقا و آمریکای لاتین به عنوان یک وسیله نظامی در حال تقاضا است. در آنجا ، تا به امروز ، او همچنان با کاریزمای خود به احترام واقعی و لذت واقعی ادامه می دهد. و قیمت آن کاملا مقرون به صرفه است!

کامیون به دلایلی نام مستعار "گلوتون" را دریافت کرد. 50-70 لیتر بنزین با اکتان بالا در هر 100 کیلومتر پیست برای یک ماشین دسته جمعی زیاد است. حتی بنزین ارزان و "رسمی". حتی برای یک ارتش چند منظوره "وسیله نقلیه همه جانبه". بنابراین ، اتحاد جماهیر شوروی به فکر تعویض موتور کاربراتور بنزینی با موتور دیزلی کاربردی تر در اورال در اوایل دهه 60 و 70 بود.

با این حال ، راه طولانی از قصد آشکار تا اجرای دقیق آن طی شده است: تولید سریال خانواده اورال-4320 فقط در نوامبر 1977 آغاز شد. با تصمیم وزارت صنعت خودروسازی ، توسعه و معرفی موتور دیزل جدید به تنهایی توسط شرکت Miass غیرمنطقی تلقی شد. بنابراین ، مهندسان کارخانه اتومبیل اورال مشغول جابجایی مجدد اورال بودند: انتخاب موتور مناسب و گیربکس ، تنظیم متقابل واحد قدرت و دستگاه ، همراه با متخصصان گل سرسبد صنعت موتور شوروی ، کارخانه موتور یاروسلاول.

"Ural-4320" "در عنصر آن."

طی 1970-1975 ، کارهای زیادی برای آزمایش مدل های جدید موتورها و گیربکس ها روی دسته های خلبان کامیون های Ural-375 انجام شد. دسته های آزمایشی نمونه های اولیه ، ساخته شده در نسخه های کامیون های مسطح و تراکتورهای کامیون ، آزمایشات چند مرحله ای را در 1973-1976 پشت سر گذاشتند و در فوریه 1977 مرحله آماده سازی اسناد طراحی برای تولید سریال آغاز شد. اولین خودروهای تولیدی با شاخص تولید جدید "Ural-4320" در نوامبر 1977 خط مونتاژ کارخانه اتومبیل اورال را ترک کردند.

اما این هنوز جایگزین کاملی برای "Ural-375" نبود: "Glutton" سالها به موازات مدل جدید توسط شرکت تولید می شد. آنها سعی کردند "Ural-4320" را به موتورهای دیزلی مختلف مجهز کنند: برای هشت سیلندر "YaMZ-238" ، محفظه موتور طولانی تری حتی نسبت به شش سیلندر "YaMZ-236" و برای "KamAZ -740 ". در عین حال ، اتومبیل های با "YaMZ-236" را می توان با فیلتر هوا در بال سمت راست (به دلیل چیدمان متفاوت و متراکم محفظه موتور) از خودروهای دارای موتور "KamAZ" ovsky متمایز کرد. از سال 2000 ، همه اورال-4320 ها بدون در نظر گرفتن مارک موتور نصب شده در آن ، با محفظه پیشرفته موتور تولید می شوند.

اورال-4320 در آنگولا (جنوب غربی آفریقا).

سفارشات منظم وزارت دفاع ، تحویل مداوم خودروها به صنعت نفت و گاز ، پتانسیل خوب صادرات خودرو به این واقعیت کمک کرد که در کمتر از 10 سال پس از شروع تولید انبوه - در سال 1986 - تعداد اورال- 4320 دستگاه از مرز یک میلیون دستگاه فراتر رفت. خانواده 4320 همچنین شامل کامیون سبک دو محوره Ural-43206 است که تولید آن از سال 1996 در میاس تسلط یافته است.

در پاییز 2015 ، Ural -4320 در محدوده مدل کارخانه Ural Next جایگزین شد - نسخه مدرن شده آن ، با دم پلاستیکی اصلی محفظه موتور ، با نسل جدیدی از کابین های مدرن از نوع GAZelNext ، و تعدادی از قطعات و مجموعه های بهبود یافته. در حال حاضر تمام نسخه های غیرنظامی Ural-4320 برای بازار غیرنظامی داخلی و تا حدی تحویل به سازمان های اجرای قانون با خودروهای خانواده Ural Next جایگزین شده است. اما سری Ural-M (معروف به Ural-4320) به طور خاص برای لوازم صادراتی

هدف مستقیم "اورال -4320" حمل و نقل کالا ، مردم ، یدک کش تریلر و تجهیزات مختلف در انواع جاده ها و آفرود (کراس کانتری) است. چیدمان چرخ 6X6 ، موتورهای دیزلی قدرتمند و فاصله محکم از سطح زمین به این خودرو پتانسیل آفرود قابل توجهی می بخشد. "اورال-4320" به راحتی بر تالاب ها ، چاله های 1.6 متری ، خندق ها و خندق های 2 متری غلبه می کند ، تا 60 درصد افزایش می یابد.

شاسی Ural-4320 به عنوان پایه ای برای ایجاد نه تنها اتومبیل های مسطح و شیب دار با پیکربندی استاندارد یا گسترده استفاده شد. اما همچنین: برای اتوبوس های دوار (22 یا 30 نفره) ، تراکتورهای کامیون و لوله کش ، تانکرها و تانکرها ، تاسیسات و تجهیزات ویژه برای تولید نفت و گاز ، تجهیزات جاده ای و شهری ، حفاظت از آتش و البته برای نیازها از نیروهای مسلح

تصور چوب و چوب در بسیاری از مناطق کشور ما بدون حامل چوب بر اساس اورال-4320 غیرممکن است. کامیون های چوبی URAL به همراه دستکاری کننده های هیدرولیکی امکان بارگیری و تخلیه چوب و سایر مجموعه ها را بدون دخالت تجهیزات ویژه امکان پذیر می کند. قابلیت های فنی کامیون های Ural -4320 امکان کار فشرده آنها را در محدوده دمایی از -50 تا 50 درجه سانتیگراد ، در شرایط آب و هوایی متضاد یکدیگر -از مناطق شمال دور تا بیابان های شنی جنوبی فراهم می کند.

چوب حمل کننده بی رحمانه "Ural -4320" ، سال تولید - 2007.

قابلیت های فنی Ural-4320 با در نظر گرفتن خدمات ارتش این کامیون آفرود برنامه ریزی شد: حاشیه بزرگی از ایمنی ، قابلیت نگهداری بالا ، سادگی طراحی و آمادگی برای کار در شرایط دشوار.

• ابعاد کلی شاسی Ural -4320: طول - 7.588 متر ؛ عرض - 2.5 متر ، ارتفاع - 2.785 متر ، پایه - 3.525+ (1.4) متر. تغییرات با طول کوتاه - 7.388 متر نیز تولید می شود. و کشیده - 7.921 متر و 9.545 متر
• وزن محدود - از 8 تا 8.7 تن ؛ وزن محموله حمل شده - بسته به اصلاح ، 7 ، 10 ، 12 تن است.
• توزیع بار خودرو: در محور جلو - 4550 تن ، در قسمت پشتی - 3500 تن.
• توزیع وزن ناخالص خودرو: در محور جلو - 4.635 تن ، در محور عقب - 10.570 تن.
• ابعاد داخلی بدن استاندارد - 5685x2330x1000 میلی متر.
• شعاع چرخش - روی چرخ بیرونی 10.8 متر ، به طور کلی 11.4 متر.
• فاصله از سطح زمین 400 میلی متر است.
• عرض مسیر - 2 متر (جلو و عقب - یکسان).
• ظرفیت مخزن سوخت - 200 لیتر ، با امکان نصب 60 لیتر اضافی.

• "YaMZ-236NE2"-دیزل ، چهار زمانه ، شش سیلندر ، با تزریق سوخت مستقیم ، به شکل V. حجم کار 11.15 لیتر است. قدرت نامی در 2100 دور در دقیقه - 169 کیلو وات (230 اسب بخار). حداکثر گشتاور در 1100-1300 دور در دقیقه 882 نیوتن متر بر دقیقه (90 کیلوگرم بر متر بر متر) است.

Ural-4320 با موتور YaMZ-236 را می توان با فیلتر هوا تشخیص داد.

• KamAZ-740 یک موتور دیزل 8 سیلندر V شکل با حجم کار 10.86 لیتر است. قدرت - 210 اسب بخار حداکثر گشتاور 68 کیلوگرم بر متر بر متر است. سرعت مجاز میل لنگ 2600 دور در دقیقه است.
• YMZ-238 یک موتور 14.86 لیتری V شکل 8 سیلندر دیزلی با ظرفیت 176 کیلووات (240 اسب بخار) است. حداکثر گشتاور: 883 نیوتن متر (90 کیلوگرم بر متر).

در اتومبیل های "Ural-4320" از کلاچ مدل "KamAZ-14" ، دو دیسک ، با درایو خاموش مکانیکی و تقویت کننده پنوماتیک استفاده شد. یا کلاچ "YaMZ-182"-اصطکاکی ، خشک ، تک دیسک ، دیافراگم ، با فنر دیافراگم از نوع اگزوز.

گیربکس-مدلهای KamAZ-141: 5 سرعته ، با هماهنگ کننده در چرخ دنده های II ، III ، IV و V. نسبت دنده: I-5.62؛ II 2.89 ، III 1.64 ، IV 1.00 ؛ V 0.724 ؛ ZX-5.30. تعداد دنده ها (با جعبه انتقال): جلو - 10 ، عقب - 2. قدرت خروجی از گیربکس - تا 26 کیلو وات (35 اسب بخار). یا یک گیربکس YAMZ-236U مشابه در پارامترهای فنی-مکانیکی ، سه طرفه ، پنج سرعته ، همچنین دارای همگام کننده در دنده های 2 ، 3 ، 4 ، 5.

محفظه انتقال 2 مرحله ای است و دارای قفل استوانه ای دیفرانسیل مرکزی از نوع سیاره ای است که گشتاور را بین محور جلویی همیشه جلو و محورهای بوژی به نسبت 1: 2 توزیع می کند. نسبت دنده: دنده بالا - 1.3 ؛ کمترین - 2.15. مورد انتقال توسط دو اهرم کنترل می شود. برداشت نیرو از جعبه انتقال - تا 40 درصد از قدرت موتور.

انتقال کاردان - چهار شافت کاردان. دنده اصلی محورهای محرک دو برابر است ، یک جفت چرخ دنده مورب با دندان مارپیچ و یک جفت چرخ دنده استوانه ای مارپیچ. نسبت دنده (کل) - 7.32. محورهای محرک از نوع گذر هستند ، با ترتیب بالای چرخ دنده محرک درایو اصلی. محور محرک جلو - با لولا از نوع دیسک با سرعت زاویه ای برابر (Tracta).

فرمان و ترمز

چرخ دنده یک کرم دو طرفه و یک قسمت دندانه دار با توزیع کننده هیدرولیک داخلی تقویت کننده هیدرولیک فاصله دار است. نسبت دنده 21.5 است ، فشار روغن در تقویت کننده هیدرولیک 65-90 کیلوگرم در سانتی متر است. مربع

سیستم ترمز سرویس از ترمزهایی با مکانیزم درام استفاده می کند (قطر 420 میلی متر ، عرض آستر 120 میلی متر). سیستم کار دو مدار است ، دارای یک درایو پنوموهیدرولیک ، جداگانه (برای قطعات پنوماتیک و هیدرولیک) برای محور جلو و بوژی ، با دو تقویت کننده پنوماتیک.

ترمز دستی نیز از نوع درام است که بر روی محور خروجی محفظه انتقال ، با درایو مکانیکی نصب شده است. ترمز زاپاس یکی از مدارهای سیستم ترمز سرویس است. ترمز کمکی یک عقب ماندگی موتور است ، درایو پنوماتیک است. ترمز تریلر- ترکیبی (دو سیم و یک سیم).

قاب "Ural-4320" پرچ شده است ، شامل دو میله مهر شده است که توسط میله های عرضی به هم متصل شده اند ("نردبان" کلاسیک). سیستم تعلیق جلو - روی دو فنر نیمه بیضوی با انتهای کشویی عقب ، با کمک فنر. سیستم تعلیق عقب متعادل است ، همچنین در دو چشمه نیمه بیضوی ، با شش میله واکنش ، انتهای چشمه ها کشویی هستند.

چرخ های دیسکی با رینگ "254G-508" یا "330-533" ، بسته به نوع تغییر. چرخ بر روی ده میخ نصب شده است. لاستیک های پنوماتیک ، محفظه-1200x500x508 "14.00-20 (370-508)" ، مدل "OI-25" ، با فشار قابل تنظیم در محدوده 0.5-3.5 kgf / cm2 ، بسته به شرایط جاده. Uralakh-43202-01 "- 1100 × 400x533 ، مدل "O-47A" ، مشخصات گسترده.

تجهیزات برقی

سیستم تجهیزات الکتریکی در Ural-4320 تک سیم است ، با ولتاژ نامی 24 ولت. باتری های قابل شارژ "6ST -190TR" - 2 عدد ، هر کدام با ظرفیت 190 آمپر / ساعت. ژنراتور جریان متناوب G-288E دارای توان 1000 وات است و در کنار تنظیم کننده ولتاژ بدون تماس 1112.3702 کار می کند. استارتر "CT-142-LS"-فعال سازی الکترومغناطیسی ، با حداکثر قدرت 8.2 کیلو وات.

کامیون های "Ural-4320" مجهز به کابین فلزی دو در بودند که برای راننده و دو سرنشین طراحی شده بود. کابین کلاسیک و سنتی اورالوف بیش از پنجاه سال است که تولید می شود و البته شاخص های راحتی در آن بی نهایت با نمونه های مدرن فاصله دارد. اگرچه: صندلی راننده قابل تنظیم است ، سیستم های تهویه و گرمایش ، فرمان برقی وجود دارد ، می توان کابین را با یک اسکله تکمیل کرد. در صورت تمایل ، Ural-4320 می تواند مجهز به سیستم تهویه مطبوع ، بخاری مستقل و پیش گرم کننده Webasto باشد.

برای ایجاد شرایط راحت تر برای سفر و ایمنی بهتر ، از بهار 2009 ، آزمایش های موفقی برای تجهیز اورال های تازه توسعه یافته به کابین های جدید انجام شده است. این یک کابین بدون کلاه با پرهای فایبرگلاس است که تحت مجوز Iveco تولید شده است. شامل سه صندلی آناتومیکی مجزا با سر ، زیر بغل ، کمربند ایمنی است.

در دکوراسیون داخلی و روکش فلزی - مواد مدرن که سر و صدا و عایق حرارتی مناسبی را ارائه می دهند ، یک فرمان با آرایش بلندتر پایین (بدون همپوشانی سازها). همه کنترل ها در مجاورت راننده قرار گرفته اند ، ترمز پارک و کنترل جعبه دنده به صورت پنوماتیک است (که باعث شد اهرم ها را از قسمت سرنشینان خارج کنید). کابین جدید محیط کار راحتی را برای راننده فراهم می کند. اما جذابیت ظاهری خودرو ، البته ، کاملاً از بین می رود.

مروری بر تغییرات سریال "Ural-4320"

به عنوان بخشی از خانواده Ural-4320 ، تغییرات زیر در تسمه نقاله کارخانه Miass انجام شد:

• Ural-43202-0351-31 کامیون مسطح و شیب دار برای حمل و نقل عمومی با سکوی چوبی ؛
• تراکتورهای نیمه تریلر "Ural-4420-10" و "Ural-4420-31" ، طراحی شده برای کشیدن نیمه تریلرهای ویژه در انواع جاده ها و زمین های ناهموار.
• تراکتورهای "Ural-44202-0311-31" ، همچنین برای کشیدن نیمه تریلر در انواع جاده ها و خارج از جاده طراحی شده است.
• تراکتور نیمه تریلر Ural-44202-0612-30 برای کشیدن نیمه تریلر و تجهیزات مختلف در فرودگاه ها و دیگر مناطق مسطح طراحی شده است.
• "اورال-4320-0911-30"-با پایه گسترده ؛
• "Ural-4320-0611-10" و "Ural-4320-0611-31"-همچنین با سکوی چوبی و سایبان.

بر اساس خودروهای Ural-4320 با این تغییرات ، شاسی با مشخصات فنی مشابه برای بدنه جعبه ، اتوبوس های شیفت و تجهیزات مختلف مختلف نیز تولید شد. در همان اصلاح ، گزینه های مختلفی امکان پذیر است: با حضور وینچ ، یا بدون آن. با محل نگهدارنده چرخ یدکی: پشت کابین یا در پشت قاب ، با آرایش عمودی یا افقی ؛ یا بدون نگهدارنده (با اتصال فن آوری موقت روی قاب) ؛ با یا بدون برداشتن قدرت مکانیکی از گیربکس (PTO) و جعبه انتقال ؛ با یا بدون وسیله یدک کش برای یدک کش تریلی.

در طول دهه 2000 ، چهار تغییر ارتش زرهی خودرو که به عموم مردم نشان داده شد بر اساس اورال-4320 ساخته شد. این Ural-4320-09-31 است ؛ اورال-4320-0010-31 (یا اورال-E4320D-31) ؛ اورال-4320VV. و همچنین خودروی زرهی "Kasspir MK6" ، که بر روی شاسی "Ural-4320" توسط شرکت هندی "Mahindra and Mahindra" ، در کارخانه خود در شهر پریتلا ، استان هاریانا تولید شده است. همه این خودروها دارای حفاظت بالستیک قوی و مین هستند.

کابین ها ، از جمله دیوارهای عقب ، سقف و کف آنها ، از ورق های فولادی زرهی محکم ساخته شده اند که مجهز به شیشه های زره ​​پوش با بدنه هایی برای شلیک هستند. درهای قوی از نوع ایمن با قفل با قفل داخلی. سقف دارای دریچه ای است که می توان از آن به عنوان لانه مسلسل استفاده کرد. مخزن سوخت و جعبه باتری نیز زره پوش هستند.

خودروی زرهی Ural-4320VV.

استفاده از طیف گسترده ای از تجهیزات ویژه در این خودروهای زرهی پیش بینی شده است: دستگاه های دید در شب ، دستگاه های تشعشع و شناسایی شیمیایی ، ایستگاه های رادیویی ارتش از انواع مختلف ، واحدهای تهویه فیلتر و غیره. همچنین امکان نصب یک ماژول زرهی در بدنه برای استقرار پرسنل (حدود 15-20 جنگنده) وجود دارد. طرح وسایل نقلیه زرهی بر اساس "Ural-4320" رایگان است ، که باعث می شود انواع مختلفی از ماژول های ویژه را روی سکوی بار قرار دهید.

مخازن از خاک نمی ترسند. این ویژگی اصلی کامیون های داخلی ما است. نه تنها وسایل نقلیه KAMAZ ، همه مدلها می توانند به درستی این تقلید را در مورد خود اعمال کنند. علاوه بر این ، به بهترین معنی کلمه.

جاده های ما (یا بهتر بگویم مسیرها) به طراحان و تولیدکنندگان اجازه نمی دهد که استراحت کنند ، اما آنها را ترغیب می کند تا تغییرات بیشتر و کاملتری ایجاد کنند.

تاریخ آفرینش

نمونه ای از آن تاریخ ایجاد و بهبود است-اورال 4320. تولد این وسیله نقلیه قدرتمند سه محوره همه جانبه با تاریخچه اولین نوزادان صنعت کامیون داخلی-ZiSa-ZIL ارتباط تنگاتنگی دارد.

در آغاز جنگ جهانی دوم ، بخشی از تولید کارخانه خودروسازی مسکو ZiS به شهر اورال میاس منتقل شد. نیروی تخلیه شده به تولید موتورها و گیربکس ها اختصاص یافته است.

در ژوئیه سال جاری ، کارخانه تولید مدل اثبات شده کامیون ZiS-5V را آغاز کرد

در سال 1958 ، UralZiS -355 در لیست کامیون های داخلی ظاهر شد - بر اساس نام ، نوعی ترکیبی از اتومبیل های مسکو و اورال.

و در سال 1961 کارخانه اتومبیل اورال شروع به تولید اولین کامیون سه محور سنگین کرد ، که همراه با "خانواده" وسایل نقلیه Zilov ، برای تسلیحات ارتش شوروی آغاز شد.

اورال سنگین

اورال-375- یک ماشین آفرود سنگین- بلافاصله از متخصصان نظامی و غیرنظامی درخواست کرد. در ارتش ، نه تنها برای حمل بار و حمل و نقل پرسنل ، بلکه به عنوان شاسی سیستم های موشکی پرتاب چندگانه گراد و اورگان نیز مورد استفاده قرار گرفت.

و در اقتصاد ملی ، این وسیله نقلیه چهار محور محرک سه محوره ، که می تواند به راحتی در هر خارج از جاده و در هر شرایط آب و هوایی حرکت کند ، به یک دستیار ضروری برای زمین شناسان ، کارگران نفت و گاز تبدیل شده است.

اورال -375

بیش از 20 سال است که کارخانه میاس این خودرو را تولید می کند و نیازهای مشتریان نظامی و غیرنظامی را برآورده می کند.

این کامیون در بازار خارجی نیز تقاضا داشت. به 20 کشور جهان از جمله ایران ، عراق ، مصر فروخته شد.

اما در تمام مدت ، یک ادعای مهم علیه اورال-375 باقی ماند. این خودرو به دلیل مصرف زیاد سوخت با اکتان بالا "پرخور" نامیده شد. 50 تا 70 لیتر در 100 کیلومتر مقدار زیادی است.

بدون شک ، هم طراحان کارخانه و هم متخصصان تولید کننده پیشرو موتورهای خودرو - کارخانه موتور یاروسلاول - برای ایجاد یک موتور مقرون به صرفه برای گیرنده اورال -375 تلاش کردند.

دیزل اورال -4320

اگر چندین ویژگی اصلی دو خودرو را مشخص کنیم و آنها را مقایسه کنیم ، مشخص می شود که اورال-375 هم برای تولیدکنندگان و هم برای صاحبان آن بسیار رضایت بخش بوده است. مشکل "پرخوری" اوست. داده های ارائه شده در جدول تأیید می کند که مدلهای اورال دقیقاً در موتورها و اجزای آنها متفاوت هستند.

کشتی Ural-4320 با موتور دیزل

ویژگی های فنی اورال (TTX)

مولفه های	اورال-375	اورال-4320
طول (متر)	7,35	7,59
عرض (متر)	2,69	2,5
قد (متر)	2,98
فاصله از سطح زمین (میلی متر)	400	400
غلبه بر فورد (متر)	1,6	1,6
دایره چرخش (متر)	10,5	10,8
فرمول چرخ	6x6	6x6
وزن خودرو (t)	8	8
ظرفیت حمل (t)	5	5
واحد رانندگی	پر شده	پر شده
ایست بازرسی	5 سرعته ، خز.	5 سرعته ، خز.
ظرفیت سوخت (l)	300+60	200+60
سوخت	بنزین A-93	دیزل
مصرف سوخت (l / 100 کیلومتر)	40-70	30-40
حجم موتور (l)	7	11,15
قدرت موتور (اسب بخار)	180	230

قضاوت بر اساس چارچوب زمانی که کار ایجاد و معرفی موتور کارآمد در آن حل شد ، کار آسانی نبود. تولد ایده انتقال اورال به دیزل به اواسط دهه 60 برمی گردد و اولین خودروی مدل جدید در نوامبر 1977 از دروازه های کارخانه بیرون آمد.

در اینجا برخی از حقایق از تاریخ طولانی ایجاد دیزل اورال-4320 آورده شده است. آنها از توسعه موتور در Miass ، tk خودداری کردند. این حق YaMZ بود که واحدهای حرکتی چند منظوره ایجاد کرد. و آنها شروع به تولید یک ماشین جدید کردند و تا سال 1993 با موتور KamAZ-740 ادامه دادند.

به لطف موتور دیزلی ، اورال 4320 با ویژگی های فنی بهبود یافته مصرف سوخت را 30 لیتر در 100 کیلومتر کاهش داده است.

در سال 1993 ، پس از وقوع آتش سوزی در یک کارخانه اتومبیل در Naberezhnye Chelny ، اورال-4320 مجهز به موتورهای Yaroslavl YaMZ-236 و YaMZ-238 (مدل هایی که در ابتدا برای این کامیون های سنگین ایجاد شده بودند) مجهز شد.

کمبود گازوئیل در سالهای 1993-94 با نصب موتورهای کاربراتور ZIL-131 بر روی برخی از کامیون ها مجبور به جبران خسارت شدند.

تا به امروز ، YaMZ موتورهای 230 ، 240 و 250 اسب بخار را برای تغییرات مختلف خودرو تأمین می کند. یک واحد 300 نفره نیز می تواند به سفارش ساخته شود. همزمان با موتور ، عدم امکان عقب ماندگی از الزامات مدرن ، سایر سیستم های خودرو نیز بهبود یافتند.

به عنوان مثال ، یک گیربکس دستی ، که در کارخانه موتور یاروسلاول نیز تولید می شود ، دارای 5 دنده است و در ترکیب با یک جعبه انتقال مکانیکی دو سرعته ، به شما امکان می دهد 10 سرعت جلو و دو سرعت معکوس بگیرید.

کلاچ مجهز به تقویت کننده پنوماتیک و وجود فرمان برقی ، رانندگی را راحت تر و راحت تر می کند.

چندین پیشرفت در کابین ایجاد شده است و باعث راحتی بیشتر آن می شود. صندلی راننده در سه جهت (ارتفاع ، طول و شیب پشتی) قابل تنظیم است ، پشتی و زیر بغل وجود دارد و کمربند ایمنی نصب شده است. لعاب دید و روشنایی کابین را بهبود می بخشد. تریم داخلی اورال 4320 با موادی ساخته شده است که عایق صدا و انتقال حرارت را فراهم می کند.

خانواده اورالوف -4320

تولید انبوه اورال-4320 ، که در سال 1977 آغاز شد ، به طور اصلی تا به امروز ادامه دارد. اما در عین حال ، این کارخانه تا حد زیادی به تولید سری مدل قدیمی وابسته نیست ، بلکه به توسعه و انتشار تغییرات جدید وابسته است.

ارتش Ural-4320 یک کامیون سنگین و سه محور با قدرت بالا بود و هست-برای حمل و نقل بار ، حمل و نقل مردم ، تجهیزات نصب شده در پایگاه خود و یدک کش تریلر در شرایط ضعف بین المللی و خارج از جاده شرایط همه تغییرات خودرو با این ویژگی مطابقت دارد.

در حال تغییرفقط ، مطابق با نیاز مشتری ، عناصر فردی:

• اورال-4320- اولین کامیون تخت مجهز به حمل و نقل مردم ، مجهز به موتور KamAZ-740 ، و تولید شده از 1977 تا 1986 ؛
• اورال-43202- یک کامیون ارتش با سه طرف بازکن ، مطابق با نیازهای اقتصاد ملی ؛
• اورال-4420-10-یک تراکتور کامیون برای کشیدن نیمه تریلرهای ویژه در شرایط خارج از جاده ؛
• اورال -4420 و اورال -44202- تراکتورهایی که به ترتیب با تریلرهای سنگین تر 15.2 و 18 تن طراحی شده اند.
• اورال-44202-0612-30- تراکتور برای کار با تجهیزات فرودگاه و مناطق مسطح ؛
• اورال-4320-0911-30- اتومبیل با فاصله بین دو محور ؛
• اورال-43206- نسخه سبک وزن دو محور کامیون.

لیست را می توان ادامه داد. بر اساس میاس "اورال" ، شاسی برای KUNG ، اتوبوس برای تیم های شیفت ، اتومبیل با تجهیزات ویژه تولید شد.

این مدل می تواند کمی تغییر کند و پس از نصب وینچ ، برخی تغییرات در کابین خلبان یا دم کاپوت ، با معرفی برخی از نوآوری های فنی جزئی ، کمی تغییر کند و نام جدیدی دریافت کند. بنابراین ، در ادبیات مربوط به ارتش Ural-4320 ، می توانید تناقضات و برخی نادرستی ها را در توصیف مدل های فردی پیدا کنید.

اما در موردی که هیچ تناقضی وجود ندارد ، این در ارزیابی بالا از عملکرد طولانی مدت با کیفیت خوب همه تغییرات خودرو است.

در سال 2005 ، نیواورلئان با سیل عظیم ناشی از طوفان کاترینا برخورد کرد. ارتش مکزیک در نجات ساکنان مجروح با استفاده از کامیون های ما که آزادانه در اطراف شهر سیل زده حرکت می کنند ، مشارکت داشت. همتایان آمریکایی نمی توانستند در آن شرایط کار کنند.

طراحان کارخانه خودروسازی اورال ، به همراه پیمانکاران فرعی آنها از YaMZ ، هنوز ایستاده نیستند. آنها موفق شدند یک اورال 4320 نظامی با موتور ایجاد کنند که ویژگی های فنی آن به سادگی منحصر به فرد است.

نسخه صادراتی این کامیون دیزلی برای فروش در خارج تولید می شود

در سال 2015 ، آنها نتیجه پیشرفتهای جدید خود را ارائه کردند - ماشین Ural -NEXT با موتور جدید Yaroslavl YaMZ -536 ، که می تواند در دو نسخه - 240 و 285 اسب بخار عرضه شود. این خودرو جایگزین تمام اورال های غیرنظامی و تا حدی نظامی - 4320 می شود.

زره قوی است ...

شایان ذکر است که بار دیگر تأکید شود که مشتری اصلی 4320 ارتش شوروی بود ، که تا سال 1982 به طور کامل مجهز به چنین وسایل نقلیه بود. تولیدکنندگان در اینجا متوقف نشدند. نکته قابل توجه توسعه و تولید خودروهای زرهی است.

در مرحله اول ، دستگاه وسیله نقلیه Ural-4320-31 ، که مجهز به کابین خلبان ساخته شده از ورق زرهی ، با شیشه ضد گلوله داخلی است ، به طور خاص برای استفاده رزمی از وسیله نقلیه ایجاد شده است.

کابین خلبان دارای محوطه هایی برای شلیک ، درهای ایمن ، دریچه ای در سقف زره پوش است که می تواند به عنوان لانه مسلسل استفاده شود. تمام قسمتهای حیاتی خودرو - موتور ، مخازن سوخت و غیره بر این اساس محافظت می شوند. یک ماژول زرهی برای 15-20 سرباز در بدن نصب شده است.

ثانیاً ، در سال 2014 ، به دستور فرماندهی نیروهای داخلی ، ماشین زرهی Ural-4320VV ایجاد و در خدمت قرار گرفت. این عملا آنالوگ یک نفربر زرهی است ، اگرچه به دسته خودروها تعلق دارد.

این دستگاه برای جابجایی پرسنل طراحی شده است ، از آن در برابر اصابت سلاح های کوچک و برخورد یک وسیله انفجاری معادل دو کیلوگرم TNT محافظت می کند (تولیدکنندگان ادعا می کنند بیشتر).

ویژگی ها ، علیرغم افزایش وزن به دلیل زره (17.3 تن) ، با ماشین کلاسیک 4320 مطابقت دارد. قدرت موتور - 270 اسب بخار. ثانیه ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر - 34.5 لیتر ، محدوده سفر - 1100 کیلومتر ، فاصله از زمین - 400 میلی متر ، فورد فورد - 1.75 متر ، دو مخزن سوخت هر کدام 200 لیتر. این ماشین می تواند 15-20 نفر را در خود جای دهد و مجهز به سیستم تهویه مطبوع و بخاری است.

پیشرفت های دیگری نیز در زمینه خودروهای زرهی وجود دارد.

صنعت خودروسازی داخلی با طیف گسترده ای از کامیون ها به مصرف کنندگان رضایت نمی دهد. شمارش تعداد انواع آنها چند دقیقه است. اما میلیون ها تیراژ ، عمر مفید طولانی مدت ، بررسی رانندگان ما را به این نتیجه می رساند: آنها به دنبال خوبی از خوب نیستند.

مشخصات فنی URAL 4320 - کامیون تولید شده در کارخانه میاس. این عمدتا در حوزه نظامی استفاده می شود ، اما اغلب در سایر مناطق استفاده می شود: آب و برق ، ساخت و ساز ، تجاری. اغلب آنها سعی می کنند از این دستگاه در جنگلداری و معدن استفاده کنند. در اینجا این خودرو به دلیل توانایی قوی در عرصه بین المللی و توانایی حمل بارهای سنگین ، یک دستیار عالی است.

اورال 4320 دارای یک مزیت کلیدی نسبت به همتایان خود - رقبا است: از چیدمان چرخ 6 در 6 استفاده می کند.به همین دلیل ، این خودرو قدرتمندترین قابلیت کراس کانتری را دارد. نسخه 4WD سوراخ های بزرگ ، صعودهای دشوار ، تالاب ها و خندق ها را به راحتی اداره می کند.
این دستگاه به ویژه در هنگام رانش برف و "فرنی" بهاری مفید است.

اورال نظامی 4320

1977 سال اولین تولید خودروهای اورال 4320 است ، ویژگی های فنی ، که طرح های آن تا به امروز تغییر چندانی نکرده است. تولید آنها در حال حاضر انجام می شود. در نسل مدرن ، siloviki دیزل YaMZ نصب شده است. ظرفیت آنها متفاوت است ، اما همه آنها معیارهای زیست محیطی Euro-4 را برآورده می کنند.

در ابتدا یک مجری بنزین در ماشین نصب شد. دستگاه کاملاً پرخور بود: حدود 40-48 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف شد. سوخت و در سال 1978 ، وسایل نقلیه دیزلی ظاهر شد. اگرچه در ابتدا مدلهای مجهز به آنها در یک نسخه بسیار متوسط ​​ظاهر شد. اما به تدریج ، این شرکت نصب عظیمی از چنین واحدهایی را بر روی فرزند خود ایجاد کرده است.

طراحی ماشین بر اساس یک قاب پشتیبانی بود. او بالاترین قدرت دستگاه را تضمین کرد. و قابلیت چشمگیر کراس کانتری مدل به لطف سیستم چهار چرخ محرک ، لاستیک های با یک شیب و سرپیچی کوتاه ظاهر شد.

در سال 1986 ، اولین به روز رسانی این کامیون انجام شد. اصلاحات تاثیری در ظاهر آن نداشت. هیچ تغییر خاصی در محدوده موتور ایجاد نشد ، حجم موتور اورال 4320 ثابت ماند. KamAZ-740 به عنوان افسر ارشد امنیتی باقی ماند. وی رهبری خود را تا سال 1993 حفظ کرد. پس از آتش سوزی در شرکت ، تحویل این موتور به پایان رسید. او جایگزین محصولاتی از شرکت Yaroslavl شد. اینها موتورها هستند: YaMZ-238 و YaMZ-236.

اولین مدلهای مجهز به YaMZ-238 دارای یک محفظه بلند برای افسر امنیتی بودند. و تغییرات YaMZ-236 شکل قبلی آنها را تغییر نداد. اما از سال 2005-2004 ، همه مدلها قبلاً بخش گسترده ای برای موتور به دست آورده اند.

در اواسط دهه 90 ، اتومبیلهای اورال 4320 دارای سپر جدیدی بودند که دارای چراغهای جلو نیز بود. شاخه های پلاستیکی روی گلگیرها در موقعیت قبلی چراغهای جلو نصب شده است.

و انتشار نسخه هایی با سپر باریک تر هنوز فقط برای نیازهای ارتش ادامه داشت. از سال 1996 ، این شرکت شروع به تولید تغییرات سبک در دو محور کرد.

مدرنیزاسیون

مدرن سازی بعدی کامیون در سال 2009 انجام شد. اورال یک کابین تغییر شکل داده است. روکش فایبرگلاس جلوی آن چیده شده بود. شکل ماشین ساده تر شد. در برخی از نسخه ها ، کوره استاندارد رادیاتور جایگزین شد. مشبک کلاسیک دارای خطوط عمودی بود ، در حالی که جایگزین آن دارای خطوط افقی بود.

کابین کابین "Iveco" P "روی برخی از مدلها نصب شد. تفاوت آن با کابین خلبان قبلی وجود پرهای گرد است. مجریان قانون قبلی محصولات دیزلی جدی YMZ-536 و YMZ-6565 را که دارای استانداردهای یورو 4 هستند جایگزین کرده اند.

از سال 2014 ، واحد تراکتور Ural 4320 به گروه Ural-M تبدیل شده است. بسیاری از ویژگی های خودرو حفظ شده است.

یک سال بعد ، ماشین دوباره ارتقا یافت. اصلاحات منجر به سری Ural Next شد. ویژگی های آن:

• کابین نوآورانه ،
• تریم پلاستیکی برای محفظه موتور ،
• واحدهای ارتقا یافته

پیکربندی های موجود اورال 4320

این دستگاه دارای موارد زیر می باشد اصلاحات:

1. پایه ای. کابین استاندارد ، فلزی. ظرفیت بار: 7-9 تن
2. 4320-19. دارای شاسی بلند. ظرفیت بار - 12 تن.
3. اورال 4320 30. سیستم تعلیق جلو شاسی تقویت شده است.
4. 43204. شاسی دارای ظرفیت حمل توسعه یافته ای است.
5. 44202. مدل تراکتور کامیون است.
6. 43206. از شاسی با طرح چرخ 4 * 4 استفاده می شود.

خلاصه های فنی

پارامترهای فیزیکی دستگاه(اندازه اورال 4320):

1. طول بدن اورال 4320 736.6 سانتی متر است.
2. عرض اورال 250 سانتی متر است.
3. ارتفاع - 287 سانتی متر.
4. پایه چرخ 352.5 سانتی متر است.
5. مسیر جلو - 200 سانتی متر
6. مسیر عقب - 200 سانتی متر
7. پارامتر ترخیص 40 سانتی متر است.
8. کوچکترین شعاع چرخش 1140 سانتی متر است.
9. وزن محدود URAL 4320 - 8050 کیلوگرم.
10. وزن کل URAL 4320 15205 کیلوگرم است. این وزن ماشین اورال در حالت کارکرد چقدر است.

برای ابعاد کلی اورال 4320 ، وزن قرار داده شده نباید بیش از 6855 کیلوگرم باشد. وزن تریلر کشیده شده به 11،500 کیلوگرم می رسد. فشار توزیع شده در محور جلو 4550 کیلوگرم ، در محور عقب 3500 کیلوگرم است. تعداد صندلی های حمل و نقل مسافر از 27 تا 34 متغیر است. وزن Ural 4320 چقدر مشخص است ، بیایید شاخص های سرعت را مشخص کنیم.

بیشترین سرعت توسعه یافته توسط این مدل 85 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت با پویایی 60 کیلومتر در ساعت 35-42 لیتر است. با سرعت کمتری - 40 کیلومتر در ساعت ، مصرف سوخت URAL 4320 با توجه به مشخصات فنی از 31 تا 36 لیتر است.

این خودرو دارای یک مخزن سوخت اصلی و ذخیره است. حجم مخزن سوخت URAL 4320 (اول) 300 لیتر ، حجم مخزن اورال (دوم) 60 لیتر است. دومی در برخی از مدل ها مرتب شده است. دستگاه با صعود مقابله می کند ، پارامتر آن بیش از 58 نیست.

دستگاه قدرت

در جدیدترین تغییرات اورال 43 20 ، چندین نسخه از نیروگاه های دیزلی شبیه V ، که در شرکت Yaroslavl ایجاد شده اند ، نصب شده است. رایج ترین مدل های زیر هستند (مشخصات فنی اورال 4320):

1. YM3-236NE2. حجم عملکرد - 11.15 لیتر. قدرت موتور اورال 4320 - 230 اسب بخار نشانگر گشتاور 882 نیوتن متر است. دقیقاً 6 سیلندر وجود دارد.
2. YAM3-236BE. حجم مشابه است. قدرت - 250 اسب بخار نشانگر گشتاور 1078 نیوتن متر است. تعداد استوانه ها یکسان است.
3. YM3-238. حجم - 14.86 لیتر. قدرت - 240 اسب بخار نشانگر گشتاور 882 نیوتن متر است. سیلندر - 8.

این دستگاهها با مایع خنک می شوند. آنها به لطف پمپ سوخت فشار قوی غذا دریافت کردند.

به درخواست مشتری ، متخصصان می توانند دستگاه YMZ-7601 را تهیه کنند. قدرت آن 300 اسب بخار است.

ویژگی های دستگاه

مشخصات فنی ماشین URAL 4320 ،به طور دقیق تر ، ویژگی های آن به شرح زیر است:

این خودرو بر اساس یک چارچوب نگهدارنده پشتیبانی شده است. جنس ساخت آن فولاد با بالاترین استحکام است. قاب با سفتی قوی مشخص می شود. ساختار دارای برج های کوتاه است. آنها در عقب و جلو مرتب شده اند. با تشکر از این ، توانایی دستگاه در سراسر کشور توسعه می یابد.

مشخصات Ural 4320 30 ،ویژگی های آن:

سکوی حمل و نقل مسافران از فلز ساخته شده است. دارای صندلی های کناری و یک طرف در پشت است. صندلی ها را می توان بلند کرد و کناره را باز کرد. بدنه را می توان با سایبان ، قوس و کناره در هر دو طرف نصب کرد.

در برخی تغییرات ، یک سکوی چوبی مرتب شده است. مدل می تواند دارای دو طرف جامد یا مشبک باشد. طراحی فرض می کند که موتور به جلو حرکت می کند. برای دسترسی به آن ، کاپوت باید باز شود. در طرفین ، بالهای صاف متمرکز شده اند. آنها گسترده هستند و از کابین در برابر نفوذ اجسام خارجی و کثیفی های مختلف در حین حرکت محافظت می کنند.

مشخصات فنی اورال 4310:

چیدمان چرخ کامیون 6 * 6 است. چرخ هایی با یک شیب روی خودرو قرار گرفته است. اتاقهای آنها را می توان با استفاده از روش تنظیم خودکار پر کرد. هوا برای سه پل تامین می شود. نوع بهینه لاستیک برای این مدل: 14.00-20 OI-25.

این خودرو دارای سیستم تعلیق جلو است. توسط فنرها پشتیبانی می شود. بدون کمک فنرهای دو جهته. سیستم تعلیق وابسته دیگر در عقب متمرکز شده است. این دستگاه توسط دستگاههای موشکی پشتیبانی می شود. هر پل در ماشین پیشرو است. موقعیت چرخ های قابل تنظیم محور جلو است.

دستگاه مجهز به کلاچ از نوع اصطکاک است. دارای یک درایو است که مجهز به یک دستگاه تقویت کننده پنوماتیک است.

مورد انتقال مکانیکی است. تعداد مراحل 2 است. دارای یک درایو متصل دائمی است که از جلو به روی پل باز می شود.

انتقال دستگاه کاملاً هماهنگ است. گیربکس پنج سرعته است. روش سوئیچینگ مکانیکی است.

فناوری ترمز شامل سیستم های اولیه و ثانویه است. اولی دارای دو مدار ، دومی دارای یک مدار است. فناوری کمکی نیز وجود دارد. این شامل پنوماتیک از مکانیزم اگزوز است.

نوعی فناوری پارکینگ مکانیکی است. یک طبل روی آن روی razdatka قرار می گیرد. در پشت قاب و در جلوی سپر سفت ، دستگاه های بکسل قوی نصب شده اند. نوع آنها: تکنولوژی بکسل و قلاب. با توجه به آنها ، کیفیت فنی دستگاه افزایش یافته است.

کابین

توسعه دهندگان از راننده نیز مراقبت کردند. در جدیدترین تغییرات ، فرمان قدرت ظاهر شد. کابین مجهز به بخاری است. در هوای سرد دمای راحتی را حفظ می کند.

صندلی راننده را می توان به راحتی در سه بردار تنظیم کرد:

• با تمایل کمر ،
• بالا به پایین ،
• جلو به عقب.

صفحه ابزار در فاصله مناسب از راننده چیده شده است. همه دستگاه ها را می توان بدون مشکل خواند. و بدون بلند شدن از صندلی می توانید به کلیدها و دکمه ها برسید.

سالن همچنین دارای یک دستکش راحت و عظیم و قفسه هایی است که اقلام را روی آن قرار می دهید. زیر صندلی های مسافر جعبه ای برای کاغذهای مهم وجود دارد.

در واریاسیون اصلی ، یک کابین سه نفره روی قاب قرار می گیرد. ساخته شده از ورق فلز مهر شده. به لطف لعاب مناسب ، دید عالی به دست می آید. این امر باعث می شود راننده بتواند بر وضعیت ترافیک نظارت کند. آینه های عظیم ، نمای عقب را نیز در این زمینه به عنوان دستیار خدمت می کنند.

نسخه های دیگر کابین موجود است:

1. برای 3 مکان. تعداد درها - 2. تمام فلزی.
2. نسخه مشابه ، اما با اسکله تکمیل شده (دیگر در دسترس نیست).
3. کاپوت حجیم. دارای صندلی راننده تنظیم شده و روکش پلاستیکی است.
4. بر اساس سیستم مدولار GAZelle Next ایجاد شده است. نسخه های 3 و 7 صندلی وجود دارد.

موارد اضافی برای خودرو:

1. کابین هایی با بالاترین راحتی.
2. تکنولوژی قفل دیفرانسیل
3. قسمت باتری عایق بندی شده است.
4. مخزن یدکی.

جنبه های قیمت

قیمت اورال 4320 جدید از نظر عملکرد بسیار متفاوت است:

1. قیمت اولیه (NC) برای نسخه شاسی 1.9 میلیون روبل است.
2. مدل هیئت مدیره NC - 2.1 میلیون روبل.
3. تنوع پردازنده NC با CMU - 3.8 میلیون روبل.
4. NC برای کامیون های تانک - 3 میلیون روبل
5. NTs کامیون مرتب سازی 2،800،000 روبل است.
6. NTs برای اصلاح مسافر و بار-3،100،000 روبل.

تغییرات مورد استفاده امروزه به مقدار کم ارائه می شود. محدوده قیمت در اینجا به شرح زیر است: 300،000 - 1،800،000 روبل. عوامل موثر بر قیمت:

• ابعاد URAL 4320 ،
• وضعیت دستگاه ،
• سال صدور ،
• دامنه کاربرد ،
• نوع تجهیزات

آنالوگ ها و نتایج

مدلهای مشابه اورال 4320 عبارتند از: KAMAZ-4310 ، ZIL-131 و KrAZ-255B.

ما تمام ویژگی های فنی ماشین URAL 4320 را بررسی کردیم و قیمت ها ، ویژگی ها و سابقه تولید تقریبی را پیدا کردیم.

اورال 4320 دارای یک مزیت کلیدی نسبت به همتایان خود - رقبا است: از چیدمان چرخ 6 در 6 استفاده می کند.به همین دلیل ، این خودرو قدرتمندترین قابلیت کراس کانتری را دارد.