این مقاله اطلاعات نسبتاً دقیقی در مورد آخرین نسل ماشین نیسان X-Trail مونتاژ شده در روسیه در بدنه T32 ارائه می دهد - اطلاعاتی در مورد موتور و گیربکس، سطوح تریم. همچنین مشخصات ارائه شده، بررسی کوتاهی انجام شده و مزایا و معایب مدل شرح داده شده است.

نسل های تولید شده

کراس اوور معروف ژاپنی نیسان X-Trail در روسیه محبوبیت قابل توجهی به دست آورده است، با قابلیت اطمینان بالا، ویژگی های فنی عالی و طراحی نفیس مشخص می شود.

در طول عرضه این برند، سه نسل تغییر کرده است، اولین خودروها برای اولین بار در خانه، در ژاپن تولید شدند.

تاریخچه Xtrail از سپتامبر 2000 آغاز می شود، زمانی که این خودرو در نمایشگاه خودرو پاریس به نمایش درآمد.

نسل اول نیسان X Trail در بدنه T30 بر اساس پلت فرم نیسان FF-S ساخته شده است، این مدل از همان ابتدای تولید در نسخه های 4x4 و با دیفرانسیل جلو تولید شده است.

نسل دوم Ixtrail T31 اولین بار در سال 2007 در ژنو معرفی شد و این خودرو بر اساس پلت فرم C نیسان ساخته شد.

نسخه سوم کراس اوور در پاییز سال 2013 ظاهر شد و در دسامبر همان سال فروش این خودرو در ژاپن آغاز شد.

خودروی جدید در بدنه T32 بر اساس نیسان CMF ایجاد شده است، مونتاژ این مدل در بسیاری از کشورهای جهان از جمله فدراسیون روسیه انجام می شود.

نیسان X-Trail T32 مونتاژ روسیه

"ژاپنی" در کارخانه نیسان ساخته شده در سن پترزبورگ تولید می شود، اولین Ixtrail در روسیه در نوامبر 2009 از خط مونتاژ خارج شد و کارگران کارخانه تولید نسل 3 را در دسامبر 2014 آغاز کردند.

یک ماشین در پشت یک T32 برای روس ها ارائه می شود:

• در هفت سطح تریم؛
• در نسخه های با محرک کامل و چرخ جلو؛
• با دو موتور بنزینی و یک موتور دیزلی؛
• دارای 6 مکانیکی گیربکس و واریاتور (CVT).

نیسان قشقایی و ایکستریل در آخرین نسخه ها اغلب با یکدیگر مقایسه می شوند، زیرا مدل ها از بسیاری جهات شبیه به هم هستند، حتی از فاصله دور می توان آنها را اشتباه گرفت.

اما در نسل های قبل خودروها از نظر طراحی کاملا متفاوت بودند و قطعات مشترک کمی داشتند.

نیسان ایکس تریل 3 جدید بزرگتر از قشقایی، بلندتر، بلندتر و پهن تر است و فاصله بین دو محور 76 میلی متر بیشتر است.

اما کراس اوور نه تنها برای اندازه بزرگ خود خوب است، بلکه در تجهیزات نسبتاً غنی نیز ارائه شده است و در "تخته" آن، حتی در پایه، گزینه های مختلف زیادی وجود دارد.

موتورها و گیربکس

در خط واحدهای برق متقاطع دو موتور احتراق داخلی بنزینی وجود دارد:

• QR25DE، 2.5 لیتر، 171 لیتر. با.؛
• MR20DD، 2.0 لیتر 144 لیتر. با.

هر دو موتور 4 سیلندر، 16 سوپاپ، تزریقی هستند. هنگام رانندگی در سطح شهر، تفاوت زیادی در حجم موتورهای احتراق داخلی وجود ندارد، خودروهای با هر دو موتور به یک اندازه با قدرت روشن می شوند، دینامیک خوب و یکنواخت است.

دیزل نیسان ایکس تریل - 1.6 لیتر، مدل های Y9M، توربوشارژ، 130 اسب بخار. با.، چهار سیلندر خطی.

به هر حال ، موتور دیزل فقط با گیربکس دستی با چهار چرخ متحرک جفت می شود ، موتور 2.5 لیتری QR25DE به CVT و همچنین با گیربکس 4x4 مجهز است.

موتور MR20DD در همه انواع موجود است: دستی و CVT، 2WD و 4WD.

نیسان X تریل CVT هفت دنده مجازی دریافت کرده است و راننده اکنون توانایی ترمز دستی موتور را دارد.

X-Tronic بر اساس اصل یک گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور کلاسیک کار می کند - هنگام شتاب گیری و تعویض به دنده دیگری بالاتر، تا حدودی کند می شود.

صندوق عقب و داخلی

در مقایسه با نسل قبلی T31، نیسان X تریل T32 به ترتیب از نظر اندازه افزایش یافته است و صندوق عقب نیز از نظر اندازه رشد کرده است، حجم آن در مدل جدید 497 لیتر است.

صندلی های ردیف دوم به جلو و عقب حرکت می کنند و تکیه گاه ها کج می شوند و به همین دلیل فضای چمدان می تواند کمی افزایش یابد.

یک درایو الکتریکی برای باز کردن قفل (سیستم "هندزفری") روی درب عقب نصب شده است ، دو قفسه در محفظه چمدان وجود دارد که امکان قرار دادن بار در اینجا را در دو طبقه فراهم می کند.

سیستم هندزفری به این صورت عمل می کند: اگر صاحب خودرو کلید ماشین را در جیب خود داشته باشد، کافی است دست خود را به قفل صندوق عقب بیاورد و درایو برقی کار می کند، درب به طور خودکار باز می شود.

روی مبل پشتی، مسافران نباید احساس تنگی کنند: مکان‌های پشتی آنقدر زیاد است که حتی یک فرد زیر دو متر هم فضای کمی بالای سر خود خواهد داشت و زانوهایش روی صندلی جلو قرار نمی‌گیرد.

هیچ تونلی در وسط کف عقب وجود ندارد و هر سه سرنشین عقب به یک اندازه راحت هستند.

تزئینات داخلی خودرو هیچ شکایتی ایجاد نمی کند: مونتاژ با کیفیت بالا است، مواد استفاده شده جامد است. درها با زاویه 77 درجه باز می شوند که سوار شدن و پیاده شدن راحت مسافران را فراهم می کند.

مشخصات نیسان ایکس تریل

Ixtrail T32 مونتاژ روسی حتی در نسخه 4x2 از کیفیت بسیار خوبی در خارج از جاده برخوردار است ، به لطف فاصله 210 میلی متری از زمین ، توانایی خوبی در سطح کشور تضمین می شود.

این خودرو به سیستم تعلیق کراس اوور کلاسیک مجهز شده است: میله مک فرسون در جلو و طراحی چند پیوندی در محور عقب.

این خودرو به تمام ترمزهای دیسکی مجهز شده است، سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع کننده ترمز EBD وجود دارد.

بسته به پیکربندی، رینگ های 17 و 18 روی T32 نصب شده است، کنترل فرمان امکان تغییر تلاش روی فرمان را فراهم می کند.

فاصله بین دو محور 2705 میلی متر است، وزن محدود به اصلاح کراس اوور بستگی دارد و از 1445 تا 1637 کیلوگرم متغیر است.

حداکثر وزن مجاز یک وسیله نقلیه بارگیری شده 2130 کیلوگرم، ظرفیت حمل وسیله نقلیه 435 کیلوگرم است.

طول نیسان X تریل جدید 4640 و 1820 میلی متر است - عرض، ارتفاع در دو مقدار اندازه گیری می شود: با ریل سقف 1715 میلی متر است، بدون ریل سقف - 1700 میلی متر.

مصرف سوخت نیسان X-Trail ممکن است بسته به نوع گیربکس، موتور، محرک چرخ (2WD یا 4WD) متفاوت باشد.

در نسخه اصلی 4x2 با موتور احتراق داخلی MR20DD و گیربکس دستی-6، یک خودرو برای 100 کیلومتر مصرف می کند:

• در شهر - 11.2 لیتر؛
• در بزرگراه - 7.3 لیتر؛
• در حالت مختلط بزرگراه / شهر - 8.6 لیتر.

طبق داده های گذرنامه، مصرف سوخت از 11.3 لیتر (12.5 لیتر متغیر) تجاوز نمی کند، حداقل مصرف در هر "صد" 4.8 لیتر است - در بزرگراه با ماشین با موتور دیزل و "مکانیک".

پیکربندی نیسان X Trail

در مجموع، Ixtrail مونتاژ شده در روسیه در هفت تیپ موجود است که ساده‌ترین آن‌ها نوع XE است.

نسخه اصلی دارای:

• گرمکن شیشه جلو، آینه ها و صندلی های جلو؛
• شش کیسه هوا؛
• سیستم های ABS، EBA و EBD که کارایی ترمز را افزایش می دهند.
• سیستم های کمک راننده HHC، HDC، ESP؛
• درایوهای الکتریکی تمام پنجره ها و آینه های جانبی؛
• سیستم صوتی با چهار بلندگو و پشتیبانی از MP3، با پخش کننده CD و کنترل فرمان.
• کامپیوتر داخلی؛
• ایموبلایزر با قفل مرکزی؛
• (دو منطقه ای).

در حال حاضر در پایگاه داده، خودرو به چرخ های ریخته گری، دیسک های R17 و یک چرخ یدکی با اندازه کامل مجهز شده است.

حداکثر پیکربندی LE Urban + است، در این نسخه گزینه های اضافی به طور قابل توجهی گسترش یافته است، ورودی بدون کلید، فضای داخلی چرمی، چراغ های مه شکن جلو، سنسورهای پارک / باران / نور، سیستم دید همه جانبه وجود دارد.

نسخه "شارژ" X-Trail دارای 6 بلندگو، چرخ های آلیاژی با شعاع 18 و سقف پانوراما برقی است، موتور با یک دکمه راه اندازی می شود.

بدنه گالوانیزه نیسان ایکس تریل T32

جدول نشان می دهد که آیا بدنه نیسان ایکس تریل T32 تولید سال 2014 تا 2017 گالوانیزه است یا خیر.
و کیفیت پردازش

	رفتار	یک نوع	روش	وضعیت بدن
2014	کامل	روی گالوانیزه (دو طرفه)	لایه روی 9 - 15 میکرومتر	نتیجه گالوانیزه: خوب دستگاه در حال حاضر 5 سال از عمر آن می گذرد، با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط عادی کارکرد)، اولین خوردگی پس از 6 سال آغاز می شود.
2015	کامل	روی گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تأثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرومتر شامل نسبتی از قطعات آلومینیومی است	نتیجه گالوانیزه: خوب دستگاه در حال حاضر 4 سال از عمر آن می گذرد، با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط کارکرد عادی)، اولین خوردگی پس از 7 سال آغاز می شود.
2016	کامل	روی گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تأثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرومتر شامل نسبتی از قطعات آلومینیومی است	نتیجه گالوانیزه: خوب دستگاه در حال حاضر 3 سال از عمر آن می گذرد، با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط عادی کارکرد)، اولین خوردگی پس از 8 سال آغاز می شود.
2017	کامل	روی گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تأثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرومتر شامل نسبتی از قطعات آلومینیومی است	نتیجه گالوانیزه: خوب دستگاه در حال حاضر 2 سال از عمر آن می گذرد، با توجه به قدمت و کیفیت عملیات روی این دستگاه (در شرایط کارکرد عادی)، اولین خوردگی پس از 9 سال آغاز می شود.

در صورت آسیب به بدنه گالوانیزه، خوردگی روی را از بین می برد نه فولاد را.
انواع پردازش
در طول سال ها، خود پردازش تغییر کرده است. ماشین جوان تر - همیشه بهتر گالوانیزه می شود! انواع گالوانیزه
وجود ذرات روی در زمین پوشاننده بدنه - بر محافظت از آن تأثیر نمی گذارد و توسط سازنده برای کلمه "گالوانیزه" در مواد تبلیغاتی استفاده می شود. . تست هانتایج تست خودروهایی که از خط مونتاژ خارج شده اند با همان آسیب (صلیب) در پایین درب سمت راست جلو. آزمایشات در آزمایشگاه انجام شد. شرایط در یک محفظه مه نمک داغ به مدت 40 روز مطابق با 5 سال عملکرد عادی است. ماشین گالوانیزه گرم(ضخامت لایه 12-15 میکرومتر)
ماشین گالوانیزه(ضخامت لایه 5-10 میکرومتر)

ماشین گالوانیزه سرد(ضخامت لایه 10 میکرومتر)
ماشین فلز روی
ماشین بدون گالوانیزه
دانستن آن مهم است— طی سال‌ها، سازندگان فناوری گالوانیزه کردن خودروهای خود را بهبود بخشیده‌اند. یک ماشین جوان تر همیشه بهتر گالوانیزه می شود! – ضخامت پوشش 2 تا 10 میکرومتر(میکرو متر) محافظت عالی در برابر وقوع و گسترش آسیب خوردگی را فراهم می کند. - میزان تخریب لایه فعال روی، در محل آسیب به بدن، می باشد از 1 تا 6 میکرون در سال. روی در دماهای بالا بیشتر از بین می رود. - اگر سازنده عبارت "گالوانیزه" را داشته باشد. اضافه نشده "کامل"این بدان معنی است که فقط عناصر آسیب دیده پردازش شدند. - به جای جملات پر سر و صدا در مورد گالوانیزه شدن از تبلیغات، به وجود گارانتی سازنده روی بدنه بیشتر توجه کنید. علاوه بر این

در نسل سوم، کراس اوور محبوب نیسان به خاطر بازاریابی، تصویر خود را به شدت تغییر داده است. روندهای مدرن را دنبال می کند ، عملاً هیچ ویژگی خرد شده ای وجود ندارد و فضای داخلی بسیار راحت تر و راحت تر شده است. در عین حال، طراحان فضای زیادی برای خلاقیت باقی گذاشتند تا هر مالک بتواند خودرو را برای نیازهای خود بهینه کند.

خرید لوازم یدکی و لوازم یدکی لازم برای سفارش لوازم جانبی با کیفیت نیسان X-Trail T32 (2014-تا کنون. ما به شما کمک می کنیم تا انتخاب و نصب کنید. ارسال راحت و مطمئن منتظر سفارشات شما هستیم! X Trail T32 با قیمت مناسب می توانید در سایت فروشگاه اینترنتی

اجزای بدن و اپتیک

کاتالوگ شامل مجموعه کاملی از قطعات برای تعمیر و تیونینگ موفق خودرو می باشد. شما نه تنها ظاهر آن را بهبود می بخشید، بلکه از قطعات مهم در برابر آسیب های تصادفی محافظت می کنید. کاتالوگ شامل:

رکاب درب، درب عقب و سپر؛

گلگیرها و کمدها؛

نکات اگزوز؛

ریل سقف و اعضای متقاطع؛

منحرف کننده های پنجره؛

منحرف کننده هود؛

آنتن های باله ای;

• آستر کرومی روی آینه ها;

  توری رادیاتور؛

  قالب گیری;

  چراغ های جلو و عقب؛

  کیت زنون؛

  چراغ های روشنایی روز؛

  حفاظت از مخزن و خیلی بیشتر.

جزئیات دارای اتصالات منظم هستند، نصب آسان هستند، بازی نمی کنند. قطعات یدکی خریداری شده را می توانید در سرویس خودرو ما نصب کنید.

لوازم داخلی X Trail T32

سایت فروشگاه اینترنتی به شما کمک می کند تا فضای داخلی خودرو را سالم نگه دارید و قطعات فرسوده را به موقع تعویض کنید. در اینجا مجموعه کاملی از قطعات داخلی برای تعمیر و تنظیم، از جمله آستر کرومی، قاب و لبه، درج طاقچه، تشک لاستیکی و شمع، آستر محافظ داخلی روی درها و صندلی‌ها و موارد دیگر را خواهید یافت.

لوازم جانبی اضافی برای T32 و مواد مصرفی

ما مجموعه کاملی از محصولات مراقبت از خودرو را برای حذف کثیفی های پیچیده از بدنه خودرو، قطعات داخلی چرم، پارچه و پلاستیک، لکه های کروم و آلومینیوم ارائه می دهیم. برای محافظت از بدن در برابر آب و هوا، سایبان های قابل اعتماد ارائه می شود.
همچنین، همیشه کیت های تعمیر و مواد مصرفی برای نگهداری، مایعات کار: روغن، ضد یخ، واشر و غیره وجود دارد.

طرفداران این مدل از سوغاتی های شیک با آرم شرکت خوشحال خواهند شد: حلقه های کلید، قاب های کلید، تشک های داشبورد، کیف های آیفون و آی پد، و همچنین مدل های مقیاس کلکسیونی.

همکاری همیشه سودمند

سایت فروشگاه اینترنتی سفارش لوازم جانبی را با قیمت های مقرون به صرفه ارائه می دهد. قطعات یدکی اورجینال و آنالوگ در فروش وجود دارد که به شما امکان می دهد تعادل بهینه بین قیمت و کیفیت را پیدا کنید.

برای نمایندگی‌های خودرو، خریداران عمده‌فروشی و مشتریان عادی، یک سیستم انعطاف‌پذیر از تخفیف‌ها وجود دارد که به شما امکان می‌دهد محصولات را بسیار ارزان‌تر خریداری کنید. از ما انتخاب کنید

زخم های کودکان نیسان X-Trail T32 (2013 - 2018، بازسازی 2017 - اکنون).

بنابراین، در مقابل ما، مورد انتقادترین نسل نیسان X-trail است، یعنی سومین و در حال حاضر آخرین، علاوه بر این، که قبلاً با یک بازسازی سبک ارائه شده است. چیزی تغییر کرده است، اما چیزی به همان شکل باقی مانده است. عموم مردم در ابتدا به دلیل ظاهر کاملا متفاوت نسبت به نسل جدید تعصب داشتند. اغلب نظراتی از این قبیل می بینم - "T31 بهتر از T32 است، زیرا 31 ام شبیه نیسان قشقایی دو قطره آب نیست." به نظر می رسد که آخرین X-trail فردیت خود را از دست داده است (یعنی "بی رحمی") و اکنون با قشقایی ارزان تر که برای بسیاری از روس ها معتبر نیست اشتباه گرفته می شود. اما تقاضا برای کراس اوورها هر روز در حال افزایش است و برند نیسان نمی‌خواهد خارجی باشد که این را می‌توان از خط تولید آنها فهمید. نیسان یک کراس اوور در هر اندازه و برای هر سلیقه ای دارد.

من شخصا T32 را بیشتر از T31 دوست دارم. محکم تر، بزرگتر به نظر می رسد. برای سرنشینان عقب، فضای پا افزایش یافته و در نتیجه صندوق عقب کاهش یافته است. اکنون X-trail دارای گزینه‌ها، نمایشگرها و فناوری‌های مدرن است. "اژدر" جلویی جوان شده و با زمان همگام شده است، و نه مانند قبل، که گویی از خودروهای دهه 80 قرض گرفته شده است. در مورد "زخم ها" ، T32 چیزی را از سلف خود به ارث برده است ، خود را به دست آورده است ، اما چیزی را تعمیر کرده است ، به عنوان مثال ، درب عقب اکنون پلاستیکی است ، روی بدنه قبلی زنگ زده است. در مورد زخم ها کمی بعد، اکنون به قسمت فنی و پرکردگی می پردازیم.

موتورهای بنزینی مقداری قدرت اضافه کرده اند. 2.0 لیتر شروع به تولید 145 لیتر کرد. s، و 2.5 لیتر - 172 اسب بخار. شتاب اول تا 100 کیلومتر در ساعت - 11.9 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی - 9.6 لیتر در 100 کیلومتر، برای دوم به ترتیب - 10.4 تا صد و 11 لیتر در صد کیلومتر است. قدرت "توربو دیزل" به 130 "اسب" متوسط ​​کاهش یافته است، حجم آن اکنون 1.6 لیتر است، شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 11 ثانیه و مصرف ترکیبی 6 لیتر است. یک "مکانیک" شش سرعته برای وسایل نقلیه چرخ جلو یا دیزلی در دسترس است، در موارد دیگر - فقط یک متغیر. مسلسل سنتی دیگر در هیچ تغییری موجود نیست. طرح چهار چرخ محرک یکسان است - محور عقب به طور خودکار یا به زور از طریق کلاچ روشن می شود (تا 40 کیلومتر در ساعت کار می کند) با یک دکمه در کابین. فاصله چشمگیر برای یک کراس اوور 210 میلی متر است. اما از برآمدگی بزرگ سپر جلو غافل نشوید، که زاویه ورود را کاهش می دهد، اما تقلید از قفل دیفرانسیل به یکسان کردن وضعیت کمک می کند، زیرا عالی کار می کند.

تجهیزات اصلی: کنترل آب و هوای دو منطقه ای، el. شیشه جلو گرمکن 6 ایربگ ال. آینه ها با گرمکن و تاشو، کنترل پایداری، کروز کنترل، گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی با بلوتوث و USB-AUX.

در حداکثر پیکربندی (علاوه بر پیکربندی اولیه): فضای داخلی چرمی با گرمکن صندلی ها و فرمان، سنسور نور و باران، بسته ای از گزینه های امنیتی (نگه داشتن در لاین، نقاط کور، خستگی راننده، پارک خودکار)، اپتیک LED، سقف پانوراما برقی . درایو درب عقب (دست - آزاد)، ورود بدون کلید، دوربین های همه جانبه، سیستم ناوبری، ال. درایو صندلی

نقاط ضعف نسل سوم نیسان اکستریل یا مواردی که هنگام خرید یک نمونه کارکرده باید به آن توجه کرد.

در مورد زخم های گیربکس و موتورها (این واقعیت نیست که ظاهر می شوند ، اما ارزش آشنایی را دارد) می توانید در نسخه قبلی بخوانید - زیرا T32 بر روی همان واحدها ساخته شده است. در اینجا سعی کردم مشکلات بدن آخر را جمع آوری کنم.

تکنسین برق
در دمای زیر صفر تنظیم دمای کنترل آب و هوا غیرممکن است (بسیار گرم است، حتی در 16 درجه) - عملکرد نادرست واحد کنترل آب و هوا (مجموعه RF)	تعویض واحد کنترل از یک نسخه جدید، نیسان این را به عنوان یک مشکل نمی بیند و از گارانتی خودداری می کند، حتی بازسازی مجدد مشکل را حل نکرد، تنها چند مورد از تعویض واحد تحت گارانتی وجود داشت، این مشکل تقریبا در هر خودرویی رخ می دهد.
نماد فرمان روشن است، خطای 4WD، کنترل تهویه مطبوع به خودی خود روشن نمی شود یا روشن می شود - اتصال سیم کشی ضعیف	لحیم مجدد تمام اتصالات "CAN-bus"، از سال 2017 بلوک جدیدی از "CAN-module"
خطا - "سیستم کلید معیوب است یا کد کلید اشتباه است"	- باتری را در کلید عوض کنید - کلید زنگ هشدار را همراه با کلید استاندارد نگه ندارید (ممکن است تضاد سیستم ها وجود داشته باشد) - اگر می خواهید ماشین را روشن کنید - کلید را روی دکمه "شروع-ایست" بیاورید - اگر هیچ کمکی نکرد - اتصالات CAN-bus را لحیم کنید
خراش فرمان در حین چرخش (در هوای سرد) - آدامس بی کیفیت (بین شفت و بدنه) "کاردان" فرمان	نوار لاستیکی را با یک باند مدرن جایگزین کنید یا شکاف بین باند لاستیکی و ستون فرمان (روغن، لیتول) را روغن کاری کنید.
رنگ روی فرمان به سرعت از بین می رود	رنگ آمیزی یا رنگ آمیزی مجدد
تعلیق
ترکیدن کمک فنرهای جلو بر روی دست اندازها (اغلب در دمای زیر صفر) - سپرهای استرات از مکان های معمولی پرش می کنند	گلگیرها را در امتداد ساقه پایین بیاورید و آنها را روغن کاری کنید (لیتول، سیلیکون) یا اصلاح شده نصب کنید
نمادهای نیسان روی جلوپنجره و درب عقب به طور مداوم در حال کنده شدن هستند	به جای تعویض تحت گارانتی بهتر است دستکاری کنید
یک شکاف بین شیشه جلو و پوشش زیر برف پاک کن ها ایجاد می شود	روکش را روی "چسب درزگیر" بچسبانید
"کریکت" در صندوق عقب	قفل صندوق عقب را روغن کاری کنید، نوار الکتریکی را دور بست قفل بپیچید
پیچ و مهره های زنگ زده زیر روکش کرومی درب عقب	پیچ ها را با گیره ها تعویض کنید
شکاف بین سپر جلو و چراغ جلو - به مرور زمان سپر فرو می‌رود و پایه‌ها را خم می‌کند، زیرا سنگین است	حذف در دفتر فروشنده یا ساختن بست ها از یک ترنر (نقشه ها در باشگاه X-trail، توسط -yarovoy موجود است)
موتور (دیزلی)
اگر فیلتر ذرات مسدود شده و خود را تمیز نمی کند، به کیفیت سوخت دیزل توجه کنید	تمیز کردن یا "برش" با قرار دادن گیره
در هوای خنک شروع نمی شود (بد شروع می شود) ، خطا در سیستم استارت-استاپ - شمع ها و عملکرد واحد کنترل آنها را بررسی کنید ، سطح شارژ باتری و ژنراتور را بررسی کنید	تعویض: شمع، باتری، واحد کنترل شمع، تعمیر ژنراتور
گیربکس (دیزلی)
دنده معکوس "بیرون می رود"، گیربکس دستی	تعویض دنده یا درخواست گارانتی

همانطور که می بینید، زخم های اصلی پس انداز هستند. مشکل از کیفیت پایین قطعات است و نه مونتاژ ماشین زیر "پیتر". قابل درک است، یک ماشین جادار و مجهز ارزان تر از "کره ای ها" است. سازنده باید پس انداز کند و متعاقباً این در شهرت برند منعکس می شود. به نظر می رسد که نیسان ایکس تریل مجموعه ای از مصالحه است. و با هر نسل جدید، از این مصالحه ها بیشتر می شود. اگر به صورت دوره‌ای آماده دویدن در اطراف خودرو هستید، با یک قوطی گریس سیلیکونی و کنترل تهویه مطبوع "اتوماتیک" را به صورت دستی کار می‌کنید، می‌توانید Xtrail T32 را برای خرید در نظر بگیرید. اگر موفق به خرید یک ماشین تحت ضمانت شوید، "تقریبا" تمام مشکلات توسط فروشنده حل می شود، البته اگر بتوانید به او ثابت کنید که پرونده شما تحت گارانتی است.

اما قبل از خرید حتما واریاتور را عیب یابی کنید و پس از خرید بلافاصله روغن موجود در آن را تعویض کنید (هر 40 تن در کیلومتر). شاید T32 زخم های جدیدی داشته باشد، این مدل نسبتاً جدید در بازار روسیه است، بنابراین با خیال راحت آن را تکمیل کنید.

بسیاری از علاقه مندان به SUV بر این باورند که یک ماشین باید با ظاهر وحشیانه خود شبیه یک کمد بزرگ روی چرخ باشد. بنابراین، آنها راه حل های بیرونی پر زرق و برق و هنرمندانه کراس اوورهای مدرن را نادیده می گیرند. مطمئناً همه آنها ناخوشایند خواهند بود که بدانید یکی دیگر از نمایندگان مشهور اتومبیل های کاملاً مردانه قربانی اقدامات بازاریابی شده است. تولد نسل جدید (سومین متوالی) نیسان X-Trail T32 با تغییری اساسی در تصویر همراه است. طرفداران خطوط بریده شده و باستان گرایی زاهدانه پشت فرمان این "ژاپنی" دیگر کاری ندارند. از این پس، این یک نماینده معمولی از انواع کراس اوورها خواهد بود که معمولاً به بخش برتر نسبت داده می شود. به هر حال، برای بازار ایالات متحده، از این خودرو به عنوان نیسان روگ یاد می شود.

احساس بدی در میان طرفداران ظاهر قدیمی نیسان X-Trail که تا این زمان از تغییر دو نسل و یک تغییر مجدد جان سالم به در برده بود، باید در سال 2012 ظاهر می شد، زمانی که ژاپنی ها کراس اوور مفهومی Hi-Cross خود را در نمایشگاه به نمایش گذاشتند. نمایشگاه خودرو ژنو.

به موازات آن، نمایندگان نیسان ابراز تمایل کردند که به همه مدل های خود شباهت و شناخت شرکتی بدهند. این نشان می‌دهد که بعید است که نیسان Pathfinder گران‌قیمت و یا حتی بیشتر از آن نیسان مورانو اصلاح شود و ظاهر آن‌ها با ظاهر قدیمی نیسان X-Trail مطابقت داشته باشد. و همه ترس ها در ارائه نسل سوم X-Trail در فرانکفورت تأیید شد، زیرا این جدید یک کراس اوور جادار، راحت و بسیار مدرن است.

X-Trail در سال 2015 در روسیه راه اندازی خواهد شد

نیسان X-Trail جدید که در میان دوستداران SUV های گران قیمت و خبره های شاسی بلندهای مربعی جنجال ایجاد کرد، تا اواسط سال 2015، باید از اواسط سال 2015 از خط مونتاژ کارخانه نیسان در سنت پترزبورگ خارج شود. علاوه بر این، این کراس اوور در اندونزی در شهر پورواکارتا و در خود ژاپن در شهر کیوشو برای مصرف کنندگان اروپایی و آسیایی تولید خواهد شد.

ظاهر نسل سوم ایکس تریل

فقط از جلو به تازگی نگاه کنید تا متوجه شوید که چراغ‌های جلوی شیک و کمی دوخته شده، تزئین شده با نوارهای LED چراغ‌های روشنایی، جلوپنجره رادیاتور V شکل با آرم نیسان و سپر عظیم با کاپوت کاملاً ظاهر روستایی قبلی را تغییر داده است. این ماشین برای ما آشنا بود و به آن کاریزما و وقاحت بخشید.

در نمایه، این خودرو به دلیل طراحی کامل قوس‌های چرخ‌ها، چرخ‌های آلیاژی شیک، بال‌های عضلانی مهر و موم شده و حس بصری موج‌دار و برآمدگی شبح بدنه، گران به نظر می‌رسد. پشتی معمولی برای کراس اوورها است: سپر لاکونیک، موقعیت غالب درب عقب در ظاهر و اسپویلر شیک و چراغ های موقعیت LED. تعداد گزینه های رنگ بدنه را به هشت عدد می رساند.

شاسی بلند X-Trail مدل 2015 بر اساس پلتفرم Common Module Family ژاپنی-فرانسوی ساخته شد.

ابعاد آن:

• طول - 4640 میلی متر؛
• عرض - 1820 میلی متر؛
• ارتفاع - 1715 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2705 میلی متر؛
• فاصله - 210 میلی متر؛
• فاصله بین چرخ ها - 1575 میلی متر.

طراحان موفق شدند نسل سوم این «ژاپنی» را جمع و جورتر از نسل دوم جلوه دهند. اما در واقع، خودرو تا 75 میلی متر طولانی تر، 30 میلی متر عریض تر و 15 میلی متر بلندتر شده است.

فضای داخلی X-Trail جدید 2015

کافی است به داخل نسل سوم نیسان X-Trail صعود کنید تا متوجه شوید: نمای بدنه جمع و جور فقط یک ترفند طراحی است. فضای داخلی کراس اوور واقعا جادار است! X-Trail جدید با حرکت به کلاس خودروهای گران قیمت تر، مانند یک Infiniti در داخل شده است. از او راه حل های طراحی بسیاری و مواد تکمیلی بهتر و گرانتر گرفت.

کنسول وسط با سیستم چندرسانه ای Nissan Connect با صفحه نمایش لمسی تزئین شده است. در کنار فرمان چند منظوره یک داشبورد قرار دارد که دارای صفحه نمایش نیز می باشد، اگرچه دیگر حساس به لمس نیست و فقط پنج اینچ اندازه دارد، اما با عملکردی که تمام اطلاعات دریافتی را به گوش راننده می رساند، مقابله می کند. از رایانه داخلی

مکان‌های زیادی در کابین وجود دارد، اما طراحان از تحرک صندلی‌های ردیف عقب مراقبت کردند. بسته به نیاز به افزایش تنه یا داخلی، می توان آن را به جلو یا عقب برد. قابل تنظیم در ردیف عقب و شیب پشتی صندلی. برنامه ریزی شده است که یکی از گزینه ها به خریدار پیشنهاد می کند کراس اوور نیسان X-trail 2015 را با ردیف سوم (کودکان) اضافی صندلی خریداری کند که آن را هفت نفره می کند. سقف پانوراما که از قبل برای نسل قبلی این SUV آشنا بود، جذابیت خاصی به فضای داخلی می بخشد.

نیسان قصد دارد یک کراس اوور جدید را هم با دیفرانسیل جلو و هم با محرک کامل در قالب سیستم پلاگین ALL MODE 4x4 عرضه کند. پلت فرم مورد استفاده مبتنی بر سیستم تعلیق مستقل با بند مک فرسون جلو و عقب چند لینک است.

فرمان برقی، برقی و ترمزهای دیسکی، جلو و عقب خواهد بود. این خودرو به تمامی سیستم های ایمنی فعال مدرن و بالاترین سطح غیرفعال مجهز شده است. این کراس اوور با داشتن فرمان مطیع و سیستم تعلیق متراکم و حتی سفت، از خطر غلتیدن در پیچ مصون بوده و با وجود بدنه بلند، در معرض باد در باد جانبی قرار نمی گیرد. عایق صدا و صدای فضای داخلی بدنه در سطح ساخته شده است، زیرا مدل باید ادعاهای خود را در سگمنت پریمیوم تأیید کند.

گزینه های موتور نیسان X-Trail T32 2015:

• یک موتور دیزلی 1.6 لیتری 130 اسب بخاری که شتاب خودرو را در 11 ثانیه به صدها رسانده، حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند و در یک چرخه رانندگی متوسط ​​5.3 لیتر سوخت مصرف می کند.
• موتور 2 لیتری بنزینی 144 اسب بخاری با شتاب صدها در 11.1 ثانیه، توانایی رسیدن به سرعت 183 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت در حالت مختلط 8.3 لیتر.
• موتور بنزینی 2.5 لیتری 171 اسب بخاری با شتاب تا "صد" در 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت و همان 8.3 لیتر مصرف سوخت در حالت رانندگی مختلط.

گیربکس شش سرعته، اتوماتیک و دستی خواهد بود.

قیمت نیسان ایکس تریل 2015 در مجموعه کامل

نیسان X-Trail استاندارد دارای 6 کیسه هوا، دکمه استارت، ورود بدون کلید، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، چراغ های مه شکن، آینه های گرم شونده، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم چندرسانه ای با 6 بلندگو، صندوق عقب برقی خواهد بود. در ایالات متحده آمریکا، چنین مجموعه کاملی از نیسان روگ (برادر دوقلوی "قهرمان" ما) حدود 22 و نیم هزار دلار قیمت دارد. اوکراین قبلاً گزارش داده است که سه گزینه پیکربندی وجود خواهد داشت: XE، SE و LE. ارزان ترین گزینه 380000 UAH، متوسط ​​​​هزینه 436500 UAH و تنوع "بالا" تقریبا 560000 UAH خواهد بود.

لیست قیمت به همراه قیمت مجموعه کامل نیسان X-Trail 2015 عرضه (11.04.2015) در روسیه:

قیمت NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - کلاس پایین:

• 2.0 لیتر (144 اسب بخار 200 نیوتن متر)، 6MT، 2WD (گیربکس دستی، موتور بنزینی) - 1،199،000 روبل.
• 2.0 لیتر (144 اسب بخار 200 نیوتن متر)، CVT، 4WD (Xtronic، بنزینی) - 1،369،000 روبل.

قیمت NISSAN X-TRAIL SE+ (-AA--) 2015 - کلاس متوسط:

• 2.0 لیتر (144 اسب بخار 200 نیوتن متر)، CVT، 2WD (Xtronic، بنزینی) - 1،500،000 روبل.
• 2.0 لیتر (144 اسب بخار 200 نیوتن متر)، CVT، 4WD (Xtronic، بنزینی) - 1،610،000 روبل.
• 1.6 لیتر dCi (130 اسب بخار 320 نیوتن متر)، 6MT، 4WD (گیربکس دستی، دیزل) - 1،640،000 روبل.
• 2.5 لیتر (171 اسب بخار 233 نیوتن متر)، CVT، 4WD (Xtronic، بنزینی) - 1،770،000 روبل.

قیمت NISSAN X-TRAIL LE+ (-B---) 2015 - کلاس بالا:

• 2.0 لیتر (144 اسب بخار 200 نیوتن متر)، CVT، 4WD (Xtronic، بنزینی) - 1،701،000 روبل.
• 1.6 لیتر dCi (130 اسب بخار 320 نیوتن متر)، 6MT، 4WD (گیربکس دستی، موتور دیزل) - 1،731،000 روبل.
• 2.5 لیتر (171 اسب بخار 233 نیوتن متر)، CVT، 4WD (Xtronic، بنزین) - 1،861،000 روبل.