شروع کنید

کارل بنز در 25 نوامبر 1844 در کارلسروهه در خانواده یک کارگر - یک راننده لوکوموتیو بخار به دنیا آمد. در سال 1846 یک فاجعه در خانواده رخ داد. پدر کارل بر اثر ذات الریه درگذشت و همسرش را با یک کودک دو ساله در آغوش رها کرد. یک مستمری کوچک فقط برای مایحتاج ضروری کافی بود، اما مادر کارلا هر کاری را انجام می داد فقط برای اینکه پسرش را بزرگ کند و به او بدهد. یک آموزش خوب. در سال 1850 بنز وارد بازار شد دبستانکارلسروهه در سال 1853 از آن فارغ التحصیل شد و وارد لیسه فنی شد. این پسر با توانایی های برجسته متمایز بود ، او به ویژه در علوم دقیق استعداد داشت. پس از فارغ التحصیلی از لیسه در سن 15 سالگی، کارل بدون تلاش زیادی وارد دانشکده شد. مکانیک فنیدانشگاه کارلسروهه و چهار سال بعد ( دوره کاملآموزش پنج سال به طول انجامید)، در 9 ژوئیه 1964، کارل بنز در سن 19 سالگی مدرک مهندسی خود را دریافت کرد.
تبدیل شدن
از دوران بچگی ارزش آگاهانهبنز که فقر و نیاز را تجربه کرده بود، از کار کثیف و سخت ابایی نداشت. در هفت سال اول زندگی مستقل خود، بنز در شرکت های کوچک در کارلسروهه، مانهایم، فورزهایم و وین کار کرد. او در تعمیرگاه ها و کارخانه های تولید تجهیزات کشاورزی کار می کرد. و برای مدت طولانی ایده کسب و کار خودم را پرورش دادم. در سال 1871، این ایده در واقعیت تحقق یافت - بنز و دوستش آگوست ریتر یک کارگاه مکانیکی خصوصی در مانهایم افتتاح کردند.
همه چیز درست نشد، صاحبان کارگاه بدهکار شدند. ریتر استعفای خود را از شرکت اعلام کرد که به معنای فروپاشی شرکت بود. برای نجات شرکت کوچک، بنز مجبور شد به پدر دختری که در آن زمان خواستگاری می کرد - پدرشوهرش، کارل فردریش رینگر، مراجعه کند.
کارل رینگر یک نجار در حرفه، یک مرد ساده، اما قوی روی پاهای خود، از استعداد، سرمایه گذاری و اراده بنز جوان قدردانی کرد. او مبلغ قابل توجهی به بنز قرض داد که از یک طرف به کارل بنز اجازه داد تا سهم خود را از شرکت از آگوست ریتر بخرد و مالک انحصاری کارگاه شود و از طرف دیگر رابطه بنز را با خانواده رینگر بسیار تقویت کرد. .
در 20 ژوئیه 1872، کارل بنز و سیسیل برتا رینگر ازدواج کردند. مهریه عروس همان وامی بود که کارل از پدرشوهرش دریافت کرد.

زندگی شخصی

ازدواج کارل و برتا بنز - واضح ترین مثالپیوند شاد دو قلب که یک عمر ادامه داشت. برتا بنز برای مدت طولانی از شوهرش بیشتر زنده ماند - او در 5 مه 1944 درگذشت و تولد 95 سالگی خود را دو روز از دست داد. در این ازدواج زوج بنز صاحب پنج فرزند شدند.
نقش برتا در تاریخ خودرو را نمی توان دست کم گرفت. چندین بار شرکت کارل در آستانه نابودی قرار گرفت. و برتا به کمک آمد و نه تنها حمایت اخلاقی، بلکه کاملاً عملی را نیز ارائه کرد. داستان معروفی وجود دارد که برتا، بدون اطلاع همسرش، چیزی را که اساساً تبلیغاتی بود در اولین خودروی بنز انجام داد. این اتفاق در 5 اوت 1888 رخ داد. برتا دو پسر بزرگترش را سوار ماشین کرد و رفت سفر مستقلاز مانهایم تا فورزهایم، به پدر و مادرم. او توانست قبل از غروب آفتاب به زادگاهش برسد، زیرا 106 کیلومتر سفر را در ساعات روز طی کرده بود. در طول راه، برتا چندین بار در داروخانه ها توقف کرد تا بنزین بخرد که به عنوان پاک کننده فروخته می شد. او ترمزهای چرمی را که توسط یک زین کار تعمیر شده بود استفاده کرده بود. منفجر شد زنجیر درایو- در آهنگری برتا خط گازی را که در طول مسیر مسدود شده بود با سنجاق سر تمیز کرد و عایق شکسته سیستم احتراق را با جوراب جورابی جایگزین کرد. او که از طریق صعودها رنج می برد، که برتا مجبور شد ماشین را با پسرها به صورت دستی فشار دهد، به شوهرش توصیه کرد که ماشین را به وسیله ای برای تغییر گشتاور موتور مجهز کند. پس از این بنز طراحی کرد جعبه ماشینانتقال

اولین ماشین

موتور کارل بنز

کارل بنز با به دست آوردن یک کارگاه مکانیکی در اختیار خود، شروع به توسعه موتورها کرد. احتراق داخلی- تازگی مد روز. بنز قصد داشت موتورهایی را برای استفاده در آن بفروشد کشاورزیو در صنعت اما به موازات توسعه موتور، او همچنین روی ایده دیگری کار می کرد - توسعه یک کالسکه خودران.
توسعه اولین موتور بیش از شش سال طول کشید. ثبت اختراع بنزی دو زمانه موتور جدیدکارل بنز در 31 دسامبر 1878 دریافت کرد. و این اولین نشانه بود. در طول سه سال بعد، او یک سیستم احتراق با باتری، یک شمع جرقه، یک گاز، یک کاربراتور، یک رادیاتور خنک کننده آب و کمی بعد، یک کلاچ و گیربکس را به ثبت رساند.
کارگاه به تعمیر ماشین آلات کشاورزی و گاری های اسب کشیده، به سختی هزینه های بنز برای فعالیت های اختراعی را پوشش می دهد. کمبود پول فاجعه بار وجود داشت.

در سال 1882، بنز با تب و تاب در جستجوی سرمایه، شرکت سهامی Gasmotoren Fabrik Mannheim را سازمان داد. اما این شرکت هرگز نتوانست شروع به تولید موتور کند. در سال 1883، بنز از هیئت مدیره شرکت استعفا داد و در یک کارگاه کوچک دوچرخه سرمایه گذاری کرد. شرکت جدید Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik نام گرفت و بعداً به Benz & Cie تغییر نام داد. در این شرکت بود که کارل بنز موفق به تأسیس شد تولید انبوهموتورهای بنزینی در طول سه سال بعد، بنز، همراه با بهبود طراحی موتور، مشغول ساخت اولین خودرو شد.

عکس کمیاب از اولین ماشین کارل بنز. تا به امروز باقی نمانده است.

این چه نوع ماشینی بود؟ گاری سه چرخ روی چرخ دوچرخه. چرخ جلوتوسط مکانیزم فرمان با دسته ای که در یک صفحه افقی می چرخد ​​کنترل می شود. موتور بنزینی چهار زمانه زیر صندلی بالا قرار داشت محور عقب. گشتاور به منتقل شد محور عقبزنجیر دوچرخه به طور کلی، کارکرد ماشین بسیار دشوار و غیر قابل اعتماد بود. اما این اولین خودروی جهان بود. یا - یکی از اولین ها (مسئله اولویت ها در در این موردما در نظر نمی گیریم). در طول سال 1886 و آغاز سال 1887، موتورواگن تحت "آزمایشات دریایی" قرار گرفت. در واقع بنز به سادگی نتوانست خودرو را بفروشد و مجبور شد خودش آن را رانندگی کند. در سال 1887 اتومبیل بنز به نمایشگاه جهانی پاریس رفت.
در سال 1888 بنز اولین خودرو را در آلمان فروخت. در همان سال شعبه پاریس شرکت بنز افتتاح شد - فرانسه بیشتر از آلمان به محصول جدید علاقه نشان داد.

کارل بنز در حال رانندگی اولین ماشینش.

سال 1888 نقطه عطفی برای بنز بود. در مجموع، از سال 1886 تا 1893، کارل بنز موفق به فروش 25 خودرو از اولین مدل موتورواگن شد.

در سال 1893 دومین مدل ویکتوریا برای تولید آماده شد. این خودرو چهار چرخ و یک موتور قدرتمندتر (حدود سه برابر) 3 دریافت کرد اسب بخار. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتسرعت ماشین 20 کیلومتر در ساعت بود. بنز در طول سال موفق به فروش 45 نسخه از این خودرو شد.
در سال 1894 مدل ویکتوریا جایگزین مدل Velo شد. برای اولین بار در تاریخ مسابقات اتومبیلرانی با این اتومبیل ها (پاریس-روئن) برگزار شد. در سال 1895، شرکت بنز به یک شرکت تمام عیار تبدیل شد شرکت خودروسازی. اولین کامیون و اتوبوس تولید شد.

پدیده مرسدس

از سال 1889، پس از اینکه خودروی بنز دوباره در نمایشگاهی در پاریس ارائه شد، خودروهای کارل بنز و گوتلیب دایملر، سازنده دیگر ماشین های آلمانی، مو به مو رفت. اما با این حال، اتومبیل های کارل بنز فروش بهتری داشتند - آنها از شهرت خودروهای قابل اعتماد و بادوام برخوردار بودند.
در سال 1897 کارل بنز یک 2 سیلندر چهار زمانه طراحی کرد موتور باکسرکه موفقیت را به ارمغان آورد. موتور جمع و جور و قدرتمند بود.
در سال 1906، کارل و برتا بنز به لادنبورگ نقل مکان کردند. بنز احساس خستگی می کرد و نیاز به استراحت داشت. پسر اوگنی به دنبال والدینش رفت. لادنبرگ آخرین خانه کارل بنز پیر شد...
در سال 1926، در پی بحران اقتصادی پس از جنگ که آلمان را فرا گرفت، شرکت‌های بنز و دایملر تصمیم گرفتند برای نجات تجارت در حال محو شدن، ادغام شوند. در 28 ژوئن همان سال، Benz & Cie و DMG ادغام شدند و یک شرکت جدید - Daimler-Benz را تشکیل دادند. تمامی مدل های خودرو تولید شده توسط این شرکت مرسدس بنز نام دارند.
تحت این نام افسانه ای، در سال 1902 خودرویی تولید شد که برای شرکت دایملر سرنوشت ساز شد. این خودرو که به موتور 35 اسب بخاری مجهز شده بود، زمانی اوج کمال محسوب می شد. نام مرسدس 35h توسط سازندگان این خودرو به درخواست امیل الینک، کارآفرین آلمانی و راننده مسابقه ای که مشخصات موتور این خودرو را فرموله کرده است، داده شد. (طبق منابع دیگر، اولین ماشین، به نام کوچکترین دختر الینک، در سال 1899، یک سال قبل از مرگ گوتلیب دایملر، عرضه شد).
موفقیت مرسدس به حدی متقاعد کننده بود که در سال 1903 امیل الینک درخواست تغییر نام خانوادگی خود را داد. پس از دریافت مجوز، امیل الینک-مرسدس شد. الینک-مرسدس در 1 ژانویه 1918 درگذشت.

سالهای گذشته

در این عکس، کارل بنز که پشت فرمان پتنت موتورواگن خودش نشسته است، 81 سال سن دارد..

که در سال های گذشتهزندگی، کارل بنز بازنشسته شد. او از شهرت بی عیب و نقصی به عنوان پدر بنیانگذار صنعت جهانی خودرو برخوردار بود.
در متحد دایملر-بنز مهندسان برجسته زمان ما را به کار گرفته است. به ویژه فردیناند پورشه پدر، خالق معروف ترین مدل های مرسدس بنز، مخترع، طراح بزرگ خودرو...
کارل بنز در 4 آوریل 1929 بر اثر ذات الریه در لادنبورگ در سن 85 سالگی درگذشت.

چارلز بنز آلمانیمهندس، مخترع، پیشگام خودرو. در سال 1885 او برای اولین بار در جهان ساخت ماشین بنز(موتورواگن، ذخیره شده در مونیخ). بنز در 29 ژانویه 1886 حق اختراع این خودرو را دریافت کرد.

اجداد چندین نسل از خانواده کارل بنز در Pfaffenort زندگی می کردند و همیشه به آهنگری مشغول بودند. پدر کارل ابتدا آهنگر و مکانیک ماهری شد، اما بعداً به عنوان مهندس لوکوموتیو در راه آهن مشغول به کار شد. کارل بنز در دبیرستاندر کارلسروهه و بعداً تحت تأثیر مادرش وارد یک مدرسه فنی در کارلسروهه شد و آن را با موفقیت به پایان رساند و امتحانات نهایی را به خوبی پشت سر گذاشت. در حین تحصیل در مدرسه فنی حرفه ایعلاقه اصلی کارل جوان لوکوموتیوهای بخار و سایر وسایل حمل و نقل با موتور بخار بود. سالهای پس از فارغ التحصیلی از مدرسه فنی برای کارل به دوره سختی از زندگی تبدیل شد. او به عنوان یک کارمند استخدامی در بسیاری از شرکت‌های ماشین‌سازی کار می‌کرد، اما همیشه در فکر ایجاد نوع جدیدی از موتور بود، زیرا در آن زمان موتورهای جویاتو.

پس از مرگ مادرش در سال 1870، بنز تصمیم گرفت کار خود را ترک کند و کارگاه خود را با یکی از آشنایان خود تأسیس کند که در آن آزمایشات انجام شود. آنها یک زمین کوچک خریدند و با ساخت قطعات یدکی فلزی شروع کردند. با این حال، چون شریک زندگی او در برابر ایده آزمایش در توسعه موتور مقاومت می کرد، کارل مجبور شد رویاهای خود را رها کند. بنز تقریبا با این موضوع کنار آمده است.

به زودی با برتا رینگر آشنا شد و با او ازدواج کرد. به لطف ارث همسرش، او توانست سهم شریک آرام خود را بخرد و تنها مالک کارگاه شد. حالا او می‌توانست تمام وقت خود را صرف توسعه یک موتور جدید کند. متأسفانه او به وضعیت مالی شرکت خود توجهی نکرد و به زودی در سال 1877 ورشکست شد. همه بانک ها از وام های بیشتر به او امتناع کردند، اگرچه در این زمان او یک موتور احتراق داخلی جدید ایجاد کرده بود و اکنون نیاز فوری به شروع تولید یک نمونه اولیه وجود داشت. با وجود مشکلات قابل توجه، بنز موفق شد نمونه اولیه یک موتور دو زمانه جدید ایجاد کند، اما نتوانست آن را به بازار بیاورد، زیرا یک شرکت انگلیسی قبلاً موتور مشابهی را توسعه داده و ثبت اختراع کرده بود که نتیجه گیری در مورد نویسندگی را غیرممکن کرد. . با این حال، اداره ثبت اختراع هنوز یک حق اختراع برای سیستم سوخت، که در نهایت به او اجازه داد تا تولید تعدادی از مدل های موتور را آغاز کند. او یک شرکت جدید تأسیس کرد که شروع به تولید کوچک کرد موتورهای دو زمانه.

در سال 1885، کارل بنز و سرمایه گذارانش شرکت جدیدی را تأسیس کردند. روزها در کارگاه هایش کار می کرد و شب ها در انباری نزدیک خانه اش آزمایش می کرد. پشتکار، ابتکار و اراده به بنز اجازه داد تا بر مشکلات اولیه غلبه کند. نتیجه خلقت بود سه چرخبا موتور 4 زمانه در کارگاهش. خود بنز تمام اجزای ماشینش را طراحی و توسعه داد و خودش به تصمیمات زیادی رسید. مشکلات فنی. در ژانویه 1886، کارل بنز یک حق اختراع برای خود دریافت کرد ماشین جدید، که علاقه چندانی را در بین خریداران ایجاد نکرد، اگرچه موتورها تقاضای زیادی در بازار به خصوص در آلمان داشتند. آنها همچنین تحت لیسانس در فرانسه توسط شرکت "Panhard et Levassor" ("Panhard and Levassor") تولید شدند.

در سال 1889، نماینده بنز در فرانسه اتومبیل خود را در نمایشگاه اتومبیل در پاریس ارائه کرد. در همان زمان خودروها در آنجا به نمایش گذاشته شد شرکت آلمانی"دایملر" متاسفانه نمایشگاه نیاورد فروش موفق. تا سال 1890 که تعدادی از شرکت های آلمانی به تولید خودروی بنز علاقه مند شدند، همینطور بود. تاسیس شد شرکت جدید، که به طور انحصاری خودروهای بنز را تولید می کرد. در دوره بعدی، بنز به طور مداوم بر روی پروژه جدید خود، از جمله اجرای آزمایشی خودروها، کار کرد. در سال 1897 او یک موتور 2 سیلندر افقی به نام "موتور کنترا" توسعه داد. شرکت بنز به لطف عملکرد اسپرت بالای خودروهایی که تولید کرده بود به زودی به شهرت و محبوبیت بالایی در بین خریداران دست یافت. سرانجام پس از سال ها ناکامی، مرحله موفق تری برای کارل بنز فرا رسید. در سال 1926، شرکت بنز با شرکت دایملر ادغام شد و شرکت دایملر-بنز را ایجاد کرد که هنوز هم وجود دارد. کارل بنز در 4 آوریل 1929 در سن 85 سالگی درگذشت.

حداقل از قرن هفدهم، دانشمندان اروپایی به مسئله ایجاد گاری که بتواند کالاها را بدون استفاده از کشش اسب جابجا و حمل کند، علاقه مند شده اند. اما چه کسی اولین ماشین را اختراع کرد و چرا این اتفاق فقط در پایان قرن نوزدهم رخ داد؟

چندین مرحله در توسعه ایده خودرو وجود دارد:

• ویلچرهای قرن هفدهم تا هجدهم، با استفاده از پدال محرک و فقط به عنوان کنجکاوی سرگرم کننده ساخته شده اند.
• ماشین های خودکششی با درایو بخار. آزمایشات آنها در قرن هجدهم انجام شد - قرن 19، اما حتی یک مدل هم فراگیر نشد.
• خودروهای الکتریکی در نیمه اول قرن نوزدهم توسعه یافتند.
• خودروهای مبتنی بر موتور احتراق داخلی. به لطف او بود که کارل بنز به عنوان مردی که اولین خودروی جهان را خلق کرد در تاریخ ثبت شد.

زمانی که اولین ماشین اختراع شد: داستان کارل بنز

کارل فردریش مایکل بنز در نوامبر 1844 در شهر کوچک مولبورگ در حاکمیت آلمانی بادن-وورتمبرگ به دنیا آمد. پدرش راننده قطار یوهان گئورگ بنز بود. وقتی پسر دو ساله بود بر اثر ذات الریه درگذشت.

اگرچه خانواده خوب زندگی نمی کردند، مادرش تصمیم گرفت به کارل تحصیلات خوبی بدهد. او در مدرسه گرامر در کارلسروهه تحصیل کرد و در آنجا توانایی های درخشانی از خود نشان داد. کارل در 9 سالگی تحصیلات خود را در یک دبیرستان علمی-محور ادامه داد. این مرد جوان در سن 15 سالگی تحصیل در رشته مهندسی مکانیک را در دانشگاه کارلسروهه آغاز کرد و در سال 1864 فارغ التحصیل شد.

در جوانی، کارل بنز سوار دوچرخه شد و به فکر وسیله نقلیه ای بود که جایگزین کشش اسب شود. در سال‌های پس از دانشگاه، او در چندین شرکت مهندسی کار کرد، اما هرگز در هیچ یک از آنها برای مدت طولانی نماند.

در سال 1869، مرد جوان به مانهایم آمد، جایی که او به عنوان نقشه کش در یک کارخانه مقیاس شروع به کار کرد، سپس به Pforzheim و سپس به وین نقل مکان کرد، جایی که در یک شرکت مشغول به ساخت راه آهن کار کرد.

در سال 1871، کارل و شریکش اولین شرکت خود را که یک کارخانه مکانیکی در مانهایم بود، تأسیس کردند. به زودی او سهم شریک خود را خرید. در سال 1872، کارل با برتا رینگر ازدواج کرد که شریک زندگی وفادار و متحد او در تمام تلاش هایش شد. تجارت خوب پیش نمی رفت، اما بنز روی ایده یک موتور دو زمانه جدید کار می کرد. او موفق شد کار را در 31 دسامبر 1878 به پایان برساند. که در سال آیندهکارل بنز برای آن حق اختراع دریافت کرد.

به دنبال آن، این کارآفرین سیستم کنترل سرعت، جرقه زنی، شمع، کاربراتور، اهرم دنده، کلاچ و رادیاتور آب را توسعه و ثبت اختراع کرد.

به دلیل مشکلات مالی، بانک مانهایم خواستار ادغام بنگاه بنزها با سایرین شد. این زوج با برادران بولر که یکی از آنها عکاس و دیگری تاجر پنیر بود شرکت مشترکی ایجاد کردند. شرکت تبدیل شده است شرکت سهامیاما کارل تنها 5 درصد از سهام را حفظ کرد. هنگام توسعه محصولات جدید، شرکای او پیشنهادات او را در نظر نگرفتند. قبلاً در سال 1883 ، کارل بنز پست خود را به عنوان مدیر شرکت سهامی ترک کرد.

ساخت ماشین بنز

در همان سال، او و دو شریک یک شرکت تولیدی تأسیس کردند موتورهای گازسوز. کار جدید به خوبی پیش می رفت و کارل زمان داشت تا به دنبال اشتیاق اصلی خود باشد - ساخت وسیله نقلیه ای که از کشش اسب استفاده نمی کرد.

در سال 1885 کار را به پایان رساند و اولین خودرو را طراحی کرد که آن را موتورواگن نامید. این تاریخ به ما پاسخ این سوال را می دهد که اولین خودرو چه زمانی اختراع شد. این وسیله نقلیه دارای سه چرخ سیم بود، یک موتور چهار زمانه که توسط بنز طراحی شده بود و بین آن قرار می گرفت چرخهای عقب. اختراع یک مهندس آلمانی اولین ماشین واقعی در نظر گرفته می شود.

به زودی کارل برای اختراع خود ثبت اختراع دریافت کرد، جایی که آن را "ماشین با سوخت گاز" نامیدند. اولین آزمایش آن در سال 1885، به دلیل مشکلات کنترلی، منجر به تصادف شد - ماشین به دیوار برخورد کرد. یک سال بعد، آزمایشات موفقیت آمیز در جاده انجام شد. به زودی بنز دو تغییر در مدل خود ایجاد کرد. در سال 1887، یک ماشین با چرخ های چوبی در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد.

در سال 1888 تولید خودروهای بنز برای فروش آغاز شد. این کارآفرین از طریق شریک خود شروع به فروش اتومبیل در پاریس کرد، جایی که آنها علاقه بیشتری نشان دادند.

سواری و بهبود ماشین برتا بنز

وقتی اولین ماشین اختراع شد، هنوز گیربکس نداشت و نمی توانست خودش را در سربالایی حرکت دهد. در آگوست 1888، برتا به شوهرش چیزی نگفت، دو پسرشان را با خود برد و به خاطر اختراع شوهرش به سفر رفت. او از مانهایم به Pforzheim سفر کرد و مسافتی معادل 106 کیلومتر را طی کرد. این اولین بود سفر جاده ایطی مسافتی طولانی در تاریخ

برتا می خواست به شوهرش نشان دهد که اختراع او آینده دارد، برای مردم مفید است و ماشین موفقیت مالی برای او به همراه خواهد داشت. فراو بنز قبل از سپیده دم مانهایم را ترک کرد. اختراع شوهرش هنوز نداشت مخزن سوخت، بنابراین بنزین مستقیماً در کاربراتور ریخته شد. در طول راه، او از داروخانه ها حلال بنزین خرید و ماشین را با آن پر کرد.

در طول راه، برتا خط سوخت را با سنجاق کلاه تمیز کرد و زنجیر ماشین را در آهنگر تعویض کرد. هنگامی که ترمزهای چوبی شروع به کار ضعیف کردند، او خواست که آنها را با ترمزهای چرمی جایگزین کند. شرکت کنندگان در این سفر برای خنک کردن موتور آب اضافه کردند. ماشین نتوانست از شیب بالا برود و فراو بنز و پسرانش مجبور شدند آن را هل دهند. علی‌رغم این آزمایش‌ها، تا شب به پفورزهایم رسیدند، جایی که مادر برتا در آن زندگی می‌کرد. همسر کارل بنز برای شوهرش پیامی تلگراف فرستاد و او را از سفر خبر داد و چند روز بعد او به خانه بازگشت.

اگرچه برخی از مردم با دیدن خودرویی که در جاده در حال حرکت بود، ترسیدند، اما سواری برتا بنز باعث اعتراض عمومی شد و توجه این اختراع را به خود جلب کرد. پس از سفر، این زوج خودرو را اصلاح کردند و مکانیزمی برای غلبه بر تپه‌نوردی و ترمز بهتر اضافه کردند.

دوران پیشکسوتان صنعت خودرو

پس از این، این زوج به توسعه شرکت خود ادامه دادند، که در پایان قرن نوزدهم تبدیل شد بزرگترین تولید کنندهماشین در آلمان فعالیت های کارل بنز انگیزه ای برای توسعه ایجاد کرد صنعت خودرودر اروپا. در تاریخ صنعت خودرو به این «عصر کهنه‌سربازان» می‌گویند. ادوارد باتلر در انگلستان، رودولف اگ در سوئیس و لئون بوله در فرانسه مدل های خود را ارائه کردند.

در آغاز قرن بیستم، تولید خودرو در فرانسه آغاز شد. ماشین های فرانسویدر سال 1903، آنها تقریباً نیمی از کل تولید شده در جهان را تشکیل می دادند. اما این آلمان بود که به عنوان کشوری که اختراع اولین ماشین در آن زندگی می کرد در تاریخ ماند.

در زمستان سال 1886، کارل بنز، مکانیک آلمانی، حق اختراع یک وسیله نقلیه سه چرخ را که خود اختراع کرد، مجهز به موتور گازی، که بعداً خودرو نامیده شد، دریافت کرد. این بدان معنی است که ما اکنون 130 سالگرد وسیله نقلیه مورد علاقه خود را جشن می گیریم.

صادقانه بگویم، بیش از 400 نفر از کشورهای مختلفصلح سوال اینجاست که چرا بنز؟ پاسخ ساده است: او اولین کسی بود که اختراع ذهنی خود را ثبت کرد. با این وجود، حتی در طول زندگی مخترع، اولویت او زیر سوال رفت. بسیاری از معاصران معتقد بودند که اولین کالسکه خودکششی توسط آلمانی دیگری به نام گوتلیب دایملر اختراع شد که در سال 1885 حق ثبت اختراع دوچرخه با موتور را دریافت کرد. این واقعیت باعث شد تا در مورد قهرمانی دایملر صحبت شود. بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

حقایق بیوگرافی

کارل فردریش مایکل بنز در 26 نوامبر 1844 در شهر آلمانی لادنبورگ در نزدیکی مانهایم در خانواده آهنگر موروثی هانس گئورگ بنز به دنیا آمد. حدود یک سال قبل از تولد او، خط راه آهن کارلسروهه-هایدلبرگ در همان نزدیکی افتتاح شد، جایی که پدر مخترع آینده شغلی به عنوان راننده پیدا کرد. اما یکی دو سال بعد از تولد کارل، بنز پدر سرما خورد، بیمار شد و درگذشت. خانواده تحت مراقبت مادر باقی ماندند.

برای کارل راه آهنهمیشه چیزی غیرعادی جذاب و مرموز بوده است. او خود بعداً به یاد آورد که در اوایل کودکی ، مهم نیست که چه چیزی می کشید ، یک لوکوموتیو گرفت ، مهم نیست که چه بازی می کرد ، قطار گرفت. حتی غروب پسر خود را در رختخواب پرت کرد و مانند لوکوموتیو بخار پف کرد و صبح با تکرار همان صداها از خواب بیدار شد. او گفت: برای من لوکوموتیو بالاترین هدف، رویای مورد علاقه من بود. در نتیجه، کارل چنان به لکوموتیوهای بخار علاقه مند شد که در جوانی تصمیم گرفت لوکوموتیویی بسازد که بدون ریل حرکت کند...

مادر کارل که زنی عاقل و عملی بود، بدون اینکه علاقه ارثی پسرش به فناوری را پاک کند، شغلی را برای او به عنوان یک مقام رسمی پیش بینی کرد. از این رو تمام تلاش خود را به کار گرفت تا به او تحصیلات خوبی بدهد. بنز با معلمان خود خوش شانس بود: مدیر لیسیوم شاعر مشهور آلمانی یوهان پیتر هبل بود. بعدها، در مدرسه عالی پلی تکنیک کارلسروهه، فردیناند ردتنباخر، یکی از بنیانگذاران دانشکده مهندسی نظری آلمان، معلم او شد. دانشمند مشهور نظری فرانی گراشوف نیز در آنجا کار می کرد.

کارل در طول تحصیل و بلافاصله پس از فارغ التحصیلی از Ecole Polytechnique، مجبور شد برای تامین هزینه های تحصیل و حمایت از خانواده اش سخت کار کند. مرد جوان یک عکاس، ساعت ساز، کارگر، سپس نقشه کش و طراح در تعدادی از شرکت ها بود. او عقیده زندگی خود را با این جمله بیان کرد: "احترام بیشتر به صنعت."

در سال 1867، بنز برای اولین بار یک دوچرخه دید و بلافاصله چیزی مشابه ساخت. اما علاقه واقعی او موتورها بود. از زمان مدرسه پلی تکنیک، کارل متقاعد شده بود که موتور گازی برای استفاده در حمل و نقل امیدوارتر از موتور بخار. و به همین دلیل است که زمان زیادی را به طراحی چنین موتورهایی اختصاص دادم. رویای دوران جوانی او - یک کالسکه خودران - نیز فراموش نشد، با این حال، اکنون مخترع می خواست کالسکه ای بسازد که با موتور احتراق داخلی کار می کرد.

کسب و کار خود را

در سال 1871 بنز تصمیم گرفت شرکتی را برای طراحی و ساخت موتورهای گازی ثابت افتتاح کند. این تجارت وعده داده بود که سودآور باشد، زیرا صنعت به سرعت در حال توسعه به چنین تجهیزاتی نیاز داشت. اما پول کمی وجود داشت، بنابراین مجبور شدم شریک بگیرم. یک سال پس از تأسیس شرکت، بنز با برتا رینگر ازدواج کرد و جهیزیه مناسبی برای همسرش دریافت کرد. و او بلافاصله سهم شریک خود را خرید و تنها مالک شرکت شد. این زمانی بود که او اولین موتور دو زمانه خود را ساخت.

حمایت در کار توسط همسرش ارائه شد، که متواضعانه تمام سختی های زندگی را که ناشی از تلاش های متعصبانه کارل برای ساخت یک کالسکه موتوری بود، تحمل کرد، که سهم شیر از درآمد خانواده را مصرف کرد. کار به جایی رسید که در سال 1877 بانک از تامین مالی بنز خودداری کرد. با این حال، مخترع به کار خود ادامه داد و در سال 1879 تلاش کرد تا موتور خود را به ثبت برساند. افسوس که در طی یک بررسی پتنت مشخص شد که اندکی قبل از بنز، واحد مشابهی در بریتانیا ثبت اختراع شده است.

با این وجود، بنز حق اختراع صادر کرد، اما نه برای کل موتور، بلکه برای " سیستم اصلیتامین سوخت." از جمله، این حق تولید موتور را می داد. که طراح از آن استفاده کرده است. او با یافتن شرکا، یک شرکت جدید را برای تولید سازمان داد موتورهای صنعتی، اگرچه او هنوز بیشتر وقت خود را صرف آفرینش می کرد خدمه خودکششی.

البته این امر کارل را از تجارت اصلی خود منحرف کرد و شرکای تجاری او را به شدت عصبانی کرد - پول آنها برای آزمایش های مشکوک تخصیص نیافته بلکه برای تولید خاص اختصاص داده شد. در نتیجه همه از همکاری با مخترع خودداری کردند و او مجبور شد به دنبال سرمایه گذاران جدید باشد. در سال 1883، بنز دوباره موفق شد حمایت مالی پیدا کند و بنز و شرکت را در مانهایم تأسیس کرد. Rheinische Gasmotorenfabrik. نتایج مربوطه از اشتباهات قبلی گرفته شد: کار روی خدمه موتور در کارگاه خانگی ادامه یافت.

ماشین متولد شد!

طراح باید خودش اختراعش را تبلیغ می کرد. در سال 1888، بنز آن را در نمایشگاه صنعتی مونیخ به نمایش گذاشت و شخصاً هر روز به مدت 4 ساعت این ماشین را به نمایش گذاشت و در اطراف شهر رانندگی کرد. با این حال، با وجود تحسین جهانی و حتی مدال طلا، که به نمایشگاه اهدا شد، هنوز خریدار وجود نداشت. کارل در تلاش برای اطمینان از استفاده از اختراع خود، اختراعات خود را در خارج از آلمان ثبت کرد.

اگر خاطرات خود بنز را باور کنید، اولین خریدار این خودرو یک ساکن پاریس، امیل راجر بود. در سال 1887، او یک ماشین خرید و وقتی خوب کار کرد، یک سری دیگر خرید.

کالسکه سه چرخ ناپایدار بود، بنابراین در سال 1893 بنز به تولید خودروی چهار چرخ ویکتوریا با موتور 3 اسب بخار روی آورد و یک سال بعد مدل Velo در برابر عموم ظاهر شد. به تدریج تقاضا برای خودرو افزایش یافت و همانطور که شد همه چیز سر به فلک کشید. در آغاز سال 1901، بنز بنز به یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌ها در صنعت خود تبدیل شد و در کشورهای دیگر شعبه داشت. در سال 1903، او و پسرش یوگن تاسیس کردند شرکت جدیدکارل بنز و سونه در لادنبورگ.

این مخترع به اهمیت زاییده فکری خود پی برد و بعداً نوشت: "به جرات می توانم بگویم که من اولین کسی بودم که ماشینی ساختم و بر مشکلات مربوط به اجرای آن غلبه کردم." اما معاصران عجله ای برای تشخیص برتری بنز در اختراع خودرو نداشتند. پرونده، طبق معمول، مملو از "جزئیات" متعدد شد. بنابراین، در آغاز قرن بیستم، برخی از نویسندگان استدلال کردند که «بنز کارمند دایملر بود که در کارخانه موتور گازی در دیتز کار می‌کرد و ایده‌های هر دو مخترع نه از سوی اتو و نه از سوی همراهش لانگن مورد توجه قرار نگرفت. "

این درست نبود، اما در آن زمان، مانند اکنون، افراد کمی به حقیقت علاقه مند بودند. البته همه به جز بنز از این نسخه کاملا راضی بودند. کار به جایی رسید که در تعدادی از نشریات اولویت در اختراع ماشین حتی نه به دایملر، بلکه به اشخاص ثالث، اغلب فرانسوی ها، نسبت داده شد. دلایل زیادی برای این وجود داشت، اما اصلی ترین آنها این بود که در پایان قرن 19 - آغاز قرن 20، فرانسه بیشترین بود. کشور خودروصلح

همه اینها مخترع سالخورده را به ناامیدی سوق داد، زیرا کارل بنز تمام زندگی خود را روی اتومبیل ها سرمایه گذاری کرده بود. و اگرچه او خوش شانس بود، همانطور که مخترعان زیادی خوش شانس نیستند، او راهپیمایی پیروزمندانه زاده فکر خود را در سراسر جهان دید، با این وجود، صدای تهاجمی در همه جا به گوش می رسید: بنز ماشین را اختراع نکرد!

به همین دلیل است که خاطرات ظاهر شد، جایی که کارل بنز به طور مفصل روند اختراع ماشین را شرح می دهد. فصل هفتم کتاب او «مخترعان اتومبیل» نام دارد و به حفظ عدالت تاریخی اختصاص دارد. در نتیجه، شایستگی های کارل بنز شناخته شد و او به حق مردی است که ماشین را به جهان هدیه داد.

نسخه نویسنده Autopanorama شماره 2 2016عکس عکس مرسدس بنز مقاله منتشر شده 1393/06/30 ساعت 10:30 آخرین ویرایش 1393/07/09 ساعت 16:20

کارل فردریش مایکل بنز - مهندس بزرگ آلمانی، مخترع اولین خودروی جهان موتور بنزینی، پیشگام خودرو شرکت او بعداً دایملر-بنز AG شد.

زندگینامه.

خاندان بنز چندین نسل در Pfaffenort زندگی می کردند و به عنوان آهنگر کار می کردند.

کارل بنز در 25 نوامبر 1844 در شهر کارلسروهه به دنیا آمد. او در جوانی بدون پدر ماند. وقتی پسرش دو ساله بود، پدر کارل که به عنوان راننده قطار کار می کرد، بر اثر سرماخوردگی درگذشت. مادر با همه سختی ها تمام تلاشش را می کرد تا پسرش تربیت شایسته ای داشته باشد.

کارل بنز در دبیرستان کارلسروهه تحصیل کرد. بعداً تحت تأثیر مادرش وارد دانشکده فنی شد و سپس با موفقیت در امتحانات پایان ترم فارغ التحصیل شد. کارل بنز در طول تحصیل خود در دانشکده فنی، علاقه خاصی به لوکوموتیوهای بخار و غیره داشت وسايل نقليهبا کشش بخار زندگی سختی برای کارل پس از فارغ التحصیلی آغاز شد. مدرسه: او به عنوان یک کارمند استخدامی در بسیاری از شرکت‌های ماشین‌سازی کار می‌کرد، اما در عین حال ایده‌ای دیرینه برای ایجاد نوع جدیدی از موتور داشت، زیرا در آن زمان موتورهای اتمسفر اتو در حال محبوب شدن بودند. .

پس از مرگ مادرش در سال 1870، بنز تصمیم گرفت کار خود را ترک کند و کارگاه خود را با یکی از آشنایان خود تأسیس کند که در آن آزمایشات انجام شود. برای انجام این کار، آنها کوچک خریداری کردند قطعه زمینو با ساخت قطعات یدکی فلزی شروع به کار کرد. هیچ صحبتی در مورد آزمایش در زمینه توسعه موتور وجود نداشت ، زیرا شریک بنز قاطعانه مخالف آن بود.

به زودی کارل با برتا رینگر آشنا شد و با او ازدواج کرد. ارث قابل توجه همسرش به بنز اجازه داد تا سهم شریک آرام خود را بخرد و او مالک کامل کارگاه شد. بنز کاملاً در توسعه موتور جدید غوطه ور بود و تمام وقت خود را صرف آن می کرد. متأسفانه، از آنجایی که بنز یک طراح بود و نه یک اقتصاددان، به وضعیت مالی شرکت خود توجهی نکرد که منجر به ورشکستگی در سال 1877 شد. این شرکت از اعتبار محروم شد، که باعث مشکلات جدیدی شد: موتور قبلا توسعه یافته بود، اما هیچ بودجه ای برای تولید یک نمونه اولیه وجود نداشت. بنز با سختی زیاد نمونه ای از یک موتور دو زمانه جدید ایجاد می کند، اما معلوم می شود که آن یکی شرکت انگلیسیبرای یک اختراع مشابه حق اختراع وجود دارد، بنابراین طراح نتوانست اظهارنامه نویسندگی را به دست آورد. با این حال، اداره ثبت اختراع هنوز یک پتنت برای سیستم سوخت صادر کرد که در نهایت به او اجازه داد تا تولید تعدادی از مدل های موتور را آغاز کند. کارل شرکت جدیدی را تأسیس کرد که موتورهای کوچک دو زمانه تولید می کرد. موتورها در بازار به خصوص در آلمان تقاضای زیادی داشتند. آنها همچنین تحت لیسانس در فرانسه توسط شرکت "Panhard et Levassor" ("Panhard and Levassor") تولید شدند.

در سال 1885، کارل بنز و سرمایه گذارانش شرکت دیگری را افتتاح کردند. کارل تمام روز کاری خود را در کارگاه های خود می گذراند و شب ها در انباری نزدیک خانه خود آزمایش هایی انجام می داد. عزم، ابتکار و پشتکار به بنز در یک کار دشوار کمک کرد. سه چرخ با موتور چهار زمانهکه تمام اجزای آن توسط خود کارل طراحی شده بود، حاصل کار طولانی و شب های بی خوابی بود. در ژانویه 1886، بنز برای اختراع جدید خود حق ثبت اختراع دریافت کرد، با این حال، علاقه زیادی در بین خریداران برانگیخت.

وقایع اوت 1888 وضعیت را به طور اساسی تغییر داد. و همه ممنون برت بنز- همسر کارل، که مخفیانه از شوهرش، همراه با پسران 13 و 15 ساله اش، یک "تظاهرات کوچک" را به یک شهر همسایه، واقع در 106 کیلومتری، ترتیب دادند. در طول سفر مجبور شدم بارها بنزین بخرم که در داروخانه ها به عنوان ماده تمیز کننده فروخته می شد و لنت های ترمز فرسوده را از یک زین دار تعویض کنم. چند بار ماشین را به سربالایی هل دادند. در طول راه، مردم دسته دسته می دویدند تا به چنین معجزه ای خیره شوند.

کل آلمان از این رالی موتوری مسافت طولانی مطلع شد. و مطبوعات نه تنها به سفر، بلکه به خود ماشین کارل بنز نیز توجه جدی کردند. از همان زمان راه او به سمت شهرت و موفقیت آغاز شد.

به تدریج، تقاضا برای اتومبیل های بنز شروع به رشد کرد، امور مالی بالا رفت و مخترع شروع به کار بر روی مدل های جدید کرد. اولین ماشین چهار چرخ در سال 1893 ساخته شد و شش سال بعد تعداد کل آنها از 2 هزار مدل (572 مدل در سال) فراتر رفت. بدین ترتیب شرکت کارل بنز از نظر حجم تولید در بین خودروسازان جایگاه اول را در جهان به خود اختصاص داد. در طول جنگ جهانی اول (1914-1918)، صنعت موتور و خودرو به اوج توسعه خود رسید - این شرکت تقریباً در سراسر جهان به دلیل محصولات خود مشهور شد. با این حال، فروپاشی آلمان منجر به فروپاشی کامل اقتصاد این کشور از جمله صنعت خودرو شد.

در سال 1889 جلسه ای در پاریس برگزار شد نمایشگاه خودروکه مدل هایی از شرکت آلمانی "دایملر" و همچنین خودروی کارل بنز را ارائه کرد. متاسفانه این نمایشگاه فروش موفقی به همراه نداشت. تا سال 1890 که تعدادی از شرکت های آلمانی به تولید خودروی بنز علاقه مند شدند، همینطور بود. شرکت جدیدی تاسیس شد که به طور انحصاری در تولید خودروهای بنز تخصص داشت. در سال 1897، بنز یک موتور 2 سیلندر افقی را توسعه داد که به نام "موتور ضد" شناخته می شود. به زودی، شرکت بنز به دلیل عملکرد ورزشی بالای خودروهایی که توسعه داد، به شهرت عمومی و محبوبیت بالایی در بین خریداران دست یافت. در سال 1926 دو شرکت بنز و دایملر با هم ادغام شدند و در نتیجه شرکت دایملر-بنز ایجاد شد که هنوز هم وجود دارد.

کارل بنز در 4 آوریل 1929 در سن 85 سالگی درگذشت. برخلاف بسیاری از مخترعان دیگر، او به افتخار و ثروت نگاه داشت.