زمانی که این خودرو برای اولین بار ظاهر شد و جایگزین W220 شد، سروصدا به پا کرد. کلاس S به طور جدی تغییر کرده است، بدنه به طور قابل توجهی در مقایسه با سلف خود بزرگتر شده است. محفظه موتور نیز بزرگ است و برای موتور V12 طراحی شده است. ماشین ها سنگین تر شده اند. در ایالات متحده، W221 جدید حتی به عنوان ماشین راننده بسیار محبوب شده است. موتورهای جدید در مرسدس W221 شروع به نصب کردند؛ همچنین یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک جدید نیز وجود دارد. موتورهای مدرن M272 و M273 در آن زمان به عنوان یک مزیت جدی در مقایسه با موتورهای قدیمی M112 و M113 معرفی شدند.

به طور کلی، کیفیت خودرو به طور چشمگیری بهبود یافته است. هیچ نظری در مورد رنگ وجود ندارد و نمی تواند باشد. پنوما بهبود یافت و الکترونیک نیز به طور قابل توجهی تغییر و بهبود یافت. سیستم تعلیق قوی تر و راحت تر است. حتی امروزه نیز این خودروها گران قیمت و محکم به نظر می رسند. اگرچه قیمت آنها به یک سطح کاهش یافته است لادا جدیدوستا در پیکربندی تاپیا کیا ریو نکته اینجاست که مرسدس W221 برخلاف کیا ریو، هزینه نگهداری بسیار بالایی دارد.

کیفیت نقاشی و رنگ آمیزی واقعا با کیفیت است.حتی اگر از جنوب ایالات متحده که آب و هوای گرم است، ماشین بگیرید، بدنه آن هنوز سالم است. اگر بگیریم ماشین های روسی، پس خوردگی نیز روی آنها نادر است. اگر اتفاق بیفتد، فقط بعداً وارد می شود آسیب پذیری ها: روی درها، روی لبه های بال. یعنی به ندرت خوردگی پیدا می کنید، زیرا در بیشتر موارد چنین خودروهایی به خوبی نظارت می شوند. ماشین حتی بعد از گذشت سالها کاملاً نو به نظر می رسد.

با گذشت زمان، سایر قسمت ها نیز ممکن است فرسوده شوند: چراغ های جلو کم نور می شوند، کروم محو می شود، فرو می ریزد. قسمت های پلاستیکیپایین ماشین
قطعات آلومینیومی قسمت جلویی در حین کار در مسکو ممکن است دچار مشکل خوردگی شوند و قیمت این عناصر بالا است، به عنوان مثال، کاپوت جدیدبیش از 100000 روبل هزینه دارد. اما در هنگام جداسازی می توانید آن را ارزان تر پیدا کنید.

لوازم سالن و بدنه در اکثر موارد مشکلی ایجاد نمی کند. در روسیه، مرسدس کلاس S بسیار محبوب است، فروش این خودرو هم در روسیه و هم در آمریکا موقعیت پیشرو را اشغال می کند. در روسیه، اولین ماشین معروفدر پشت W140 به عنوان "گراز" در نظر گرفته شد، سپس BMW E38، سپس Audi A8 Quattro، که مد را معرفی کرد. چهار چرخ محرک.

کلاس اجرایی همیشه یک سدان قدرتمند و سنگین با ساختار اسپار قدرتمند است. و موتور آنها به صورت طولی است. در صورت تصادف، مرسدس کلاس S که بیش از 2 تن وزن دارد، به سادگی هاچ بک های معمولی، حوضچه ها، پیشین ها و موارد دیگر را از بین می برد. ماشین های کوچک... شاسی بلندهای سبک نیز در یک برخورد در همه جهات پراکنده می شوند.
تنها کسانی که می توانند در برابر این مرسدس بنز مقاومت کنند شاسی بلندهای فریم... مرسدس کلاس S بسیار است ماشین ایمنبرای صاحب آنها، اما برای دنیای خارج کاملاً ناامن است.

نرمی سواری این مرسدس بنز به لطف سیستم تعلیق اولیه عالی است. همچنین خودرو دارای عایق صوتی عالی است و فضای داخلی آن بسیار با کیفیت است. مرسدس پسند کلاس اجراییشماره 1 در بازار در نظر گرفته شده است. اگر قیمت خودروهای دست دوم را در نظر بگیریم، قیمت مرسدس همیشه بالاتر از بی ام و لکسوس و غیره است.
نمای بیرونی کمی اسپورت در آن دیده می شود، حتی نسخه بلند آن با کمی اسپرت سبک به نظر می رسد.

این نسل از سال 2005 تولید شده است و در سال 2009 تغییر شکل داد، چراغ های جلو تغییر کردند، آینه ها به شکل دیگری درآمدند، چراغ های عقب نیز تغییر کردند. از نظر ظاهری، W221 بسیار زیباتر از W220 قبلی خود بود. و هنوز به W222 عادت نکرده اند.

موتورها

در زیر کاپوت یک راه حل کلاسیک وجود دارد - موتور V8، رایج ترین، با ظرفیت 388 اسب بخار. با. موتورهای V6 با حجم 3.5 لیتر، موتورهای با حجم 4.5 لیتر و V12 سطح بالا وجود دارد. و از AMG قدرتمندتر هستند تجهیزات ورزشی: S65 و S65.

سیستم تعلیق نیز در اینجا بسیار ساده است - در قسمت جلو 2 اهرم قدرتمند، پایه های هوا وجود دارد. و پشت کلاسیک تعلیق چند لینکی... ساختار اسپار دارای حاشیه ایمنی بسیار زیادی است، زیرا نسخه های زرهی وجود دارد و آنها همان تعلیق را دارند. و وزن 2 برابر بیشتر است. همچنین سفتی پیچشی فوق العاده ای در بدن وجود دارد.

سالن

روی درب ها بست وجود دارد یعنی لازم نیست درها را محکم به هم بکوبید. شیشه جلوبسیار ضخیم، دوربین های دید در شب در بالا وجود دارد.

صندلی ها و فرمان به صورت برقی تنظیم می شوند. پشتی، بالش قابل تنظیم، حافظه صندلی وجود دارد. مناسب بودن راحت، کیفیت کابین در بالاترین سطح است.
صفحه ابزار غیر معمول به نظر می رسد - همچنین یک سوزن سرعت سنج مکانیکی دمای مکانیکیموتور و میزان سوخت باک بنزین و سرعت سنج الکترونیکی است.

قبل از خرید چنین خودرویی، باید وضعیت ذوزنقه برف پاک کن ها را به دقت بررسی کنید، زیرا اغلب ترش می شود. همچنین باید وضعیت زهکشی زیر شیشه جلو را بررسی کنید، زیرا وسایل الکترونیکی زیادی در این قسمت وجود دارد. فن گرمایشی حدود 8 سال عمر می کند که مدت زمان زیادی است، اما هزینه تعویض آن بسیار زیاد است.
کنترل تهویه مطبوع جداگانه وجود دارد، قسمت جلو در محفظه موتور قرار دارد و آب و هوای عقب در یک طاقچه است. چرخ جلوو اغلب اتفاق می افتد که از خاک و رطوبت ترش می شود.

سیستم بستن درب اتوماتیک به طور کلی قابل اعتماد است. اگر شنیدید صداهای مکانیکیدر حین رانندگی، در نتیجه آسیب یا مونتاژ نادرستپس از بازسازی

لوازم الکترونیکی این خودرو نسبت به رطوبت کف بسیار حساس است. بنابراین با کوچکترین مشکلی در این زمینه، تعداد ایرادات الکترونیکی افزایش می یابد. درایوهای صندلی های برقی، کنترل آب و هوا، ناوبری و سیستم های چند رسانه ای شروع به از کار می کنند.

اپتیک ها نیز باید قبل از خرید به دقت مورد بررسی قرار گیرند، زیرا گران، پیچیده و غیر اصلی هستند. به طور کلی، کیفیت سیم کشی و تمام لوازم الکترونیکی بسیار بالا است، تعداد خرابی ها حتی در مرده ترین نسخه ها بسیار کم است. سیم کشی همینه درب رانندهممکن است خراب شود و در محفظه موتور اتفاق می افتد که عایق سیم ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد.

همچنین با گذشت زمان، نقص در واحد کنترل موتور ظاهر می شود. اغلب آنها امتناع می کنند سنسورهای ABSزیرا آنها به عملکرد سیستم تعلیق بادی و ویژگی های سیم کشی مربوط می شوند. بسیار طولانی است و اغلب آسیب می بیند، صنعتگران در این مورد می دانند و تعمیر آن چندان گران نیست.

سیستم تعلیق قابل اعتماد است و مشکلات خاصتحویل نمی دهد. با این حال، تعلیق بادی می تواند مشکلاتی را ایجاد کند. زمانی که خودرویی بیش از 5 سال عمر می کند، خطر خرابی آن افزایش می یابد. یک سیستم تعلیق بادی جدید حدود 120000 روبل هزینه دارد، بنابراین معمولاً بازسازی می شود. اگر وارد شدن به یک سوراخ جدی در سیستم تعلیق بادی خسته ناموفق باشد، می تواند حتی سریعتر از کار بیفتد.

انتقال

V خودروهای محرک چرخ عقبهمه چیز با انتقال بسیار قابل اعتماد است. منبع واقعی شفت های کاردانکمی کوچک است، به خصوص در سطوح تریم با موتورهای قوی تر - حدود 100000 کیلومتر. مسافت پیموده شده بر نسخه های تمام چرخ متحرکمورد انتقال قابل اعتماد است، اما ممکن است مشکلاتی ایجاد شود شفت میانیچرخ محرک که از داخل میل لنگ موتور عبور می کند.

یاتاقان های این شفت به سرعت از کار می افتند و می توانند به خود موتور آسیب برسانند. گیربکس های قدیمی سری 722-6 روی موتورهای V12 نصب شده بودند. برای چنین ظرفیتی، منبع آن کافی نیست. حدود 120000 کیلومتر را طی می کند و احتمال خرابی خود به خود افزایش یافته است. اگر با آرامش رانندگی کنید، آن وقت بیشتر دوام خواهد آورد، اما برای خودروهایی که مسافت پیموده شده بیش از 200000 کیلومتر دارند. و هیچ دیوار بازرسی وجود نداشت - این اتفاق نمی افتد. و گیربکس 7 سرعته جدید 722-9 نیز دارای تعدادی مشکلات است - بدنه سوپاپ دائماً گرم می شود ، روغن کثیف می شود و منبع کلاچ کم است. تقریباً همه این گیربکس ها تحت گارانتی تعمیر شدند - بدنه سوپاپ ها، کلاچ ها و گاهی اوقات کل گیربکس تعویض می شد. اولین تجدید نظر در این جعبه در مورد ماشین های قبل از طراحی بود. صاحبان زیادی هستند که تمام ارتقاء و تعمیرات را رها کرده اند.

قابلیت اطمینان موتورها

موتورهای M272 و M273 اغلب به دلیل کیفیت توسعه و منابع آنها، قیمت بالا، منبع زمان کم، کاتالیزور ضعیف و ریسک بالای امتیازدهی مورد انتقاد قرار می گرفتند. گروه پیستونی... و اگر موتور برای مدت طولانی در بیکار باشد، مشکلات پیچیده است. اغلب موتورها در هر 1000 کیلومتر 1 لیتر روغن مصرف می کنند. مسافت پیموده شده، اما اضافه کردن روغن ارزان تر از سرمایه گذاری در موتور است.

اما موتورهای V12 M275 مبتنی بر موتورهای قدیمی تری هستند، اما از نظر قابلیت اطمینان، تفاوت چندانی با سایر موتورهای مرسدس ندارند، زیرا طراحی پیچیده، تراکم بسته بندی بالا و بارهای سنگین همگی بر قابلیت اطمینان تأثیر می گذارند.

اما از طرف دیگر، موتورهای V12 کمتر احتمال دارد که پیستون ها را خراش دهند. اما اگر ماشین را با دقت کار کنید، موتور به اندازه کافی دوام می آورد.
و پس از بازسازی در سال 2010 ، موتورهای جدیدی ظاهر شدند که خود را با آن نشان دادند سمت بهتر... به طور کلی، آنها قابل اعتمادتر شده اند.

بازار فروش: روسیه.

در سال 2009 مرسدس بنز کلاس S W221 تحت بازسازی قرار گرفته است. ارائه S-Class 2010 مدل سالدر ماه آوریل در اشتوتگارت برگزار شد. مدل به روز شدهبا علائم زیر به راحتی قابل تشخیص است. برش های ورودی هوا در سپر تغییر کرده است، بخش های LED به جای مه شکن های قبلی ظاهر شده اند. دارای عناصر نوری LED و چراغ‌های جلوی جدید (چراغ‌های استاندارد بای زنون با سیستم روشنایی هوشمند و کنترل تطبیقی نور بالا، در پشت نیز نصب شده است لامپ های ال ای دی... جدید آینه های جانبیحالا یک شکل چهار گوش دارند. با آپدیت ظاهرسدان گرفت دیسک های چرخیک طراحی متفاوت در کابین نیز تغییراتی صورت گرفته است. نوآوری های متعددی در ترکیب تجهیزات وجود دارد، اگرچه آنها عمدتاً پنهان هستند. نکته قابل توجه نوسازی سیستم های ایمنی متعدد در مدل پرچمدار مرسدس بنز است. علاوه بر این، نسخه هیبریدی S400 جدید است. و به عنوان یک نسخه شروع جدید، اصلاح S300 با موتور 3.0 لیتری V6 (231 اسب بخار) پیشنهاد شده است.

مثل همیشه، کلاس S بالاترین سطح راحتی را ارائه می دهد. صندلی های جلوی راحت دارای تنظیمات زیادی با تنظیمات حافظه هستند. در ماکزیمم تجهیزات، صفحه نمایش ها در پشت سری ها نصب می شوند سیستم سرگرمی، و در پشت - میزهای تاشو. راحتی ویژهعقب تضمین شده در چهار نفره "L" -نسخه، که در آن ردیف عقببه دو بخش جداگانه قابل تنظیم تقسیم شده است صندلی هابا یک تکیه گاه عملکردی عظیم، که در آن واحد کنترل سیستم چندرسانه ای ساخته شده است. اگرچه هیچ تغییر جهانی در کابین وجود نداشت، فضای داخلی مرسدس بنز S-Class 2010 با مواد با کیفیت بالاتر و پیشنهادات سفارشی سازی داخلی جدید بهبود یافته است. چند منظوره نصب شده است چرخیک طراحی متفاوت جدید سیستم چند رسانه ای COMAND با فناوری Split View به راننده و مسافر این امکان را می دهد که بسته به زاویه دید، تصاویر مختلفی را در یک صفحه نمایش ببینند. علاوه بر این فناوری، سیستم چند رسانه ای کلاس S به روز شده 2010 به دست آورد نسل گذشتهرابط Linguatronic برای کنترل صوتی، سیستم ناوبری یک هارد دیسک 40 گیگابایتی دریافت کرد.

محدوده S-Class 2010 باز می شود مدل جدید S300 L (3.0 V6) که دارای ذخیره 231 "قدرت" است. این مورد دیگری به دنبال دارد اصلاح جدید S400 L HYBRID، که در آن یک موتور 3.5 لیتری V6 (299 اسب بخار) با یک موتور الکتریکی ترکیب شده است. حداکثر قدرت 20 h.p. و حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر. با شروع از یک مکان، این سدان در 7.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. موتور الکتریکی نیز به عنوان استارت و به عنوان کار می کند دستگاه اتوماتیکشروع / توقف برای صرفه جویی در مصرف سوخت در چراغ های راهنمایی یا ترافیک. علاوه بر این، می تواند به عنوان یک ژنراتور کار کند جریان متناوبتبدیل کردن نیروی ترمز v انرژی الکتریکیبرای شارژ باتری در نتیجه، S400 می تواند تا 9.7 کیلومتر در هر لیتر بنزین را طی کند، در حالی که S350 8.3 کیلومتر (3.5 V6، 306 اسب بخار) است. S500 اکنون به یک موتور 4.7 V8 biturbo (435 اسب بخار) مجهز شده است. S600 L از همان موتور 5.5 لیتری توئین توربو V12 با ظرفیت 517 "نیرو" استفاده می کند. در زیر کاپوت نسخه شارژ شده S63 AMG یک موتور 5.5 V8 BiTurbo با ظرفیت 544 اسب بخار قرار دارد و "داغ ترین" اصلاح S65 AMG با موتور 6.0 لیتری V12 قدرت را از 612 به 630 اسب بخار افزایش داده است. اگرچه برای همان 4.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

سیستم تعلیق کاملاً مستقل چند پیوندی مرسدس بنز کلاس S (W221) را بالا می برد. عملکرد رانندگی... این خودرو سیستم تعلیق بادی Airmatic را با قابلیت تنظیم از طریق دکمه (راحتی یا حالت ورزشیاو همچنین می تواند افزایش یابد ترخیص کالا از گمرک زمینییا هنگام حرکت آن را کاهش دهید سرعت های بالا... سیستم تعلیق پیشرفته تر ABC (کنترل بدنه فعال - استاندارد در S 600، S 63 و S 65 AMG) راحتی بیشتری را فراهم می کند. الکترونیک بارگیری، حرکت، سرعت و شتاب خودرو را کنترل می کند، شاسی را در زمان واقعی تنظیم می کند - تغییر فاصله از زمین، افزایش یا کاهش سفتی هر پایه به طور جداگانه، در نتیجه میرایی رول ها در پیچ ها و "نوک زدن" بدن در هنگام ترمز شدید. برای بعضی ها تغییرات S-Class(W221) 4Matic چهار چرخ متحرک موجود است. علاوه بر نسخه استاندارد با طول بدنه 5096 میلی‌متر، نسخه‌ای به طول 5226 میلی‌متر با نام L (Long) ارائه شد. فاصله بین دو محور نیز به ترتیب 3035 و 3165 میلی متر است. جرم سدان بسته به اصلاح 1910-2260 کیلوگرم است، ظرفیت حمل 445-610 کیلوگرم است. محفظه بار 560 لیتر حجم دارد.

ایمنی مرسدس بنز S کلاس (W221) سختگیرانه ترین الزامات زمان خود را برآورده می کند. جان مسافران توسط 8 بالش محافظت می شود. مجموعه استاندارد شامل سیستم پیش ایمن، با تشخیص احتمال برخورد، سیستم ها را آماده می کند ایمنی غیرفعال: سانروف به طور خودکار بسته می شود، کمربندهای ایمنی بسته می شوند، صندلی ها در وضعیت مطلوب قرار دارند. لیست تجهیزات مدل (استاندارد یا اختیاری، بسته به نسخه) شامل سیستم روشنایی تطبیقی، سیستم نظارت بر نقاط کور، دستیار حفظ خطوط، سیستم تشخیص علائم ترافیکی، کنترل خستگی راننده، سیستم فعالجبران باد متقابل کروز کنترل فعال با دو رادار به صورت پشت سر هم با سیستم ترمز اضطراری کار می کند، در حالی که در ترافیک، خودرو می تواند به طور مستقل بدون مشارکت راننده حرکت کند و ترمز کند.

کامل بخوانید

نماینده سدان مرسدس بنز S کلاس W221 همیشه بخشی از نخبگان صنعت خودروسازی جهانی بوده است. همه نسل های این خودروی برجسته نمونه بوده اند فناوری های پیشرفتهبعداً بر روی ماشین های تولید کنندگان دیگر ظاهر شد. در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد مشکلات معمولیاز مرسدس بنز S کلاس در پشت W221 استفاده شده است.

تاریخچه مدل

نسل جدید سدان W221 با یک شعار ناگفته در بازار ظاهر شد: سایز بیشتر، بلندگوها، راحتی. موتور پایه برای آن یک بنزین سه لیتری "شش" با ظرفیت 231 اسب بخار بود.

به گفته کارشناسان، نسل پشت W221 از بسیاری جهات برتر از نسل های قبلی خود است: منبع تعلیق بادی افزایش یافته است و سیستم های الکتریکی، ماندگارتر شد رنگ کاری... تعدادی از اقلام دست دوم در وضعیت بسیار مناسبی قرار دارند. با این حال ، با وجود این ، چشمان رانندگان به طور فزاینده ای به سمت موارد جدید معطوف می شود خودروهای خارجی مقرون به صرفهبا سدان افسانه ای در همان بازه قیمتی. دلیل این امر روشن است - تعمیرات گران قیمت ماشین آلمانی، خالی از ضعف نیست.

اختلالات معمولی بدن

مشکل ترین مناطق "سالمند" مرسدس بنز S کلاس W221 را می توان فقط در مکان های تراشه های رنگ یافت: روی کاپوت، در درها و لبه های گلگیر. روی بعضی از ماشین ها در پایین و قوس های عقبگاهی اوقات آنها عایق صوتی کاملاً "کشته شده" پیدا می کنند. اغلب، لولاهای کلاه آلومینیومی که شروع به خوردگی می کنند، در برابر واقعیت های خشن آب و هوای روسیه مقاومت نمی کنند. تعمیر این واحد برای یک خریدار بی توجه می تواند یک پنی بسیار هزینه داشته باشد، زیرا هزینه یک هود جدید به 100 هزار روبل می رسد.

نقاط ضعف در کابین

هنگام بازرسی مرسدس بنز S کلاس W221 کارکرده، ابتدا باید زهکشی زیر شیشه جلو را به دقت بررسی کنید. واحدهای کنترل الکتریکی در اینجا قرار دارند، بنابراین گرفتگی فاضلاب می تواند باعث اختلال در عملکرد آنها شود. احتمالاً مشکلاتی در بسته‌کننده‌های درب وجود دارد که با گذشت زمان هر بار شروع به انجام وظایف خود می‌کنند. بنابراین، شکست دوره ای آنها در حال تبدیل شدن به یک چیز رایج است.

برف پاک کن های جلو اغلب می توانند ذوزنقه ها را آویزان کنند. موارد بالای 8 سال نیاز به بررسی اجباری وضعیت فن گرمایش دارند، زیرا به ندرت بیش از این مدت را تحمل می کند. ادعاهایی برای کنترل آب و هوا وجود دارد سرنشینان عقب... سیستم دریچه پنوماتیک آن در چاه چرخ جلو قرار دارد، بنابراین به دلیل رطوبت زیاد می تواند شروع به یخ زدن کند.

مشکلات تعلیق

حتی در نسخه های معمولی سدان اجرایی، سیستم تعلیق برای ماندگاری ساخته شده است. از نظر حاشيه ايمني كمتر از همتايان زرهي خود نيست. عمر مفید سیستم تعلیق بادی حدود 5 سال است. تعمیر سیستم روی یک چرخ با هزینه یک ماشین سواری روسی استفاده شده قابل مقایسه است - حدود 120 هزار روبل. لنت های ترمز، به عنوان یک قاعده، نمی توانند بیش از 20 هزار کیلومتر را تحمل کنند. علاوه بر این، هر چه وزن خودرو بیشتر باشد، سایش آنها سریعتر اتفاق می افتد.

مشکلات موتور و گیربکس

انتقال نسخه‌های دیفرانسیل عقب سدان معمولاً شکایات کمی را به همراه دارد، که نمی‌توان در مورد نسخه‌های دیفرانسیل جلو گفت. به لطف آن ویژگی های طراحیمشکلات خاصی دارند شفت میانیاز داخل میل لنگ می گذرد نیروگاهو در صورت خرابی یاتاقان می تواند به موتور آسیب برساند. ماشین ها با موتور قدرتمند V12 ها با گیربکس های اتوماتیک مشکل دارند که به ندرت تا 120 هزار کیلومتر طول می کشد. بنابراین، موفق ترین واحد قدرت، موتور V6 بازسازی شده سری M276 است.

مرسدس بنز S کلاس در سرتاسر جهان محبوب است. برای چندین دهه، با شروع از دوران قبل از جنگ، این ماشین ها استاندارد سبک و کیفیت بوده اند. هر نسل از کلاس S در نوع خود جالب است. اما من می خواهم با توجه خاص به پنجمی اشاره کنم. نماینده آن یک خودروی مرسدس 221 است.

ظاهر

این خودرو مانند آهنربا چشم نواز است. غیرممکن است که در جریان ترافیک متوجه آن نشوید. اول از همه، من می خواهم به ابعاد چشمگیر توجه کنم. نسخه استاندارد به 5096 میلی متر می رسد و طول مدل با فاصله بین دو محور افزایش یافته 5226 میلی متر است. عرض 2120 میلی متر و ارتفاع 1485 میلی متر است. فاصله بین دو محور نیز چشمگیر است. از 3035 تا 3165 میلی متر (بسته به طول مدل) متغیر است. به لطف چنین ابعادی، خودرو بسیار پویا و سریع به نظر می رسد.

مرسدس 221 سدان طراحی خاصی دارد. تصویر او به وضوح شباهت هایی را با لیموزین نخبه Maybach W240 و چیزی شبیه به سبک رترو (بزرگ) نشان می دهد. قوس چرخ، به خصوص). مدل‌های بعدی اپتیک LED، لوله‌های اگزوز مدرن دریافت کردند سیستم اگزوزو سپر جلوی سختگیر. همه چیز بدون تغییر باقی می ماند، از جمله جلوپنجره مارک دار.

سالن

در داخل، مرسدس 221 کمتر از ظاهر لوکس به نظر نمی رسد. در دکوراسیون از چرم طبیعی مرغوب، چوب های گرانبها، کروم براق و آلومینیوم استفاده شده است. همه عناصر داخلی در هماهنگی کامل با یکدیگر هستند. و مهمتر از همه، داخل آن بسیار جادار است. در مقایسه با مدل قبلی خود که W220 بود، فضای بیشتری در کابین وجود دارد. و همه به لطف افزایش اندازه است. بدنه خودروی «مرسدس 221» به ترتیب پهن، بلندتر و بلندتر شده است، فضای بیشتری در پاها، زانوها و بالای سر سرنشینان وجود دارد.

به خصوص صندلی راننده قابل توجه است که از نقطه نظر ارگونومیک تا کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده است. داشبورد عریض دارای کنترل‌ها و سرگرمی‌های فراوانی است، اما همه آن‌ها به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که احساس غرق شدن یا بیش از حد غیرضروری نکنند. همه چیز در دسترس است - دکمه های کنترل آب و هوا و ناوبری، تیونر تلویزیون، تعویض دی وی دی / سی دی، رادیو، سیستم چندرسانه ای، صفحه نمایش الکترونیکی (جایگزین سرعت سنج آنالوگ) و صفحه نمایش عملکرد رنگی.

علاقه مندان به خودرو در مورد فضای داخلی

افرادی که دارای یک سدان مانند مرسدس 221 هستند، نظرات بسیار مثبتی را از خود به جای می گذارند. صندلی ها به ویژه مورد تحسین قرار می گیرند، که جای تعجب نیست، زیرا آنها به تنظیمات الکتریکی و یک تکیه گاه کمری مشخص مجهز هستند. اما بسیاری تصمیم گرفتند صندلی های لوکس چند کانتوری با عملکرد تهویه، گرمایش و ماساژ سفارش دهند. و اصلا پشیمان نشدند.

علاوه بر موارد فوق، این صندلی ها یک ویژگی مفید دیگر نیز دارند. تکیه‌گاه‌ها و بالشتک‌های آن‌ها به‌طور خودکار با وضعیت رانندگی فعلی سازگار می‌شوند تا راحت‌ترین پشتیبانی جانبی را تضمین کنند. و همچنین سرعت و شدت ماساژ قابل تنظیم است. سیستم COMAND برای این منظور طراحی شده است.

موتورها

خط کش واحدهای قدرتمدل های مرسدس 221 متنوع بودند. ضعیفترین موتور بنزینیزیر کاپوت سدان S300 نصب شده است. این یک واحد 3 لیتری 231 اسب بخاری بود. اکثر موتور قدرتمنددارای نسخه ای از S65، تولید شده توسط معروف استودیوی تیونینگ AMG... این یک موتور 6 لیتری توئین توربو V12 بود که 612 «اسب» تولید می کرد. قدرت و مصرف سوخت چشمگیر است. این موتور در هر 100 کیلومتر "شهر" 23-24 لیتر بنزین مصرف می کند. در بزرگراه - 10 لیتر.

ضمناً یک نسخه هیبریدی نیز ارائه شد که با نام S400 شناخته می شود. این مدل در پشت سر هم با 279 اسب بخار است موتور بنزینییک موتور الکتریکی وجود داشت که 20 لیتر تولید می کرد. با.

همچنین زیر کاپوت خودروهای «مرسدس اس 221» نصب شده است واحدهای دیزلی... ضعیف ترین موتور 2.1 لیتری 204 اسب بخاری بود که در مدل های S250 یافت شد. قدرتمندترین گزینه دیزلماشین S450 بود. زیر کاپوت آن یک موتور 4 لیتری بیتوربو V8 با قدرت 320 اسب بخار نصب شده بود. به هر حال، با وجود قدرت جامد، خودروهایی با چنین موتوری دیزل زیادی مصرف نمی کنند. 13 لیتر در هر 100 کیلومتر "شهر" و در بزرگراه - کمتر از 7 لیتر.

ویژگی های فنی

خودروهای W221 به سیستم تعلیق AIRMATIC مجهز بودند. بسیاری علاوه بر این سیستم را سفارش دادند مدیریت فعالبدن و این تصمیم درستی بود. این عملکرد به معنای واقعی کلمه سطح کنترل پذیری را به کمال رساند. به همین دلیل، سطح خودرو حتی در تیزترین و سریع ترین پیچ ها نیز بدون تغییر باقی می ماند. و لذتی که با این قدرت مانور به ارمغان می آورد با هیچ چیز قابل مقایسه نیست. به علاوه، یک امتیاز خوب وجود داشت - توانایی تنظیم مستقل فاصله فقط با یک دکمه.

در مورد انتقال چطور؟ مدل هایی که زیر کاپوت آنها موتورهای نوع V12 نبودند، با 7G-Tronic اتوماتیک جمع شدند. بقیه به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک مجهز بودند. و روی نسخه S350 تا S500 7G-Tronic Sport را نصب کردند. این گیربکس به شکل یک اهرم کوچک برجسته بود که پس از فشار دادن آن عملکرد DIRECT SELECT فعال شد و جعبه را به صورت الکترونیکی کنترل کرد.

امنیت

این شاید یکی از مهمترین تفاوت های ظریفکه در هنگام خرید خودرو باید به آن توجه کرد. با این حال، اگر صحبت از "مرسدس 221" است که عکس آن در بالا ارائه شده است، دیگر جای نگرانی در مورد ایمنی وجود ندارد. در این خودرو در سطح است.

این مدل مجهز به سیستم Brake Assist PLUS است که با استفاده از رادارها، آنالیز می کند وضعیت ترافیکو به راننده از نزدیک شدن هشدار می دهد وسایل نقلیه... اگر به طور ناگهانی یک موقعیت غیرقابل پیش‌بینی ایجاد شد که نیاز به توقف ناگهانی دارید، ترمز اضطراریبه صورت خودکار اتفاق می افتد زیرا سیستم Brake Assist PLUS همه چیز را محاسبه کرده و خودرو را برای جلوگیری از برخورد آماده کرده است.

برای ایمنی مسافران، گزینه PRE-SAFE ایجاد شده است. اگر احتمال تصادف زیاد باشد، سیستم به طور خودکار کمربندهای ایمنی را محکم می کند و کیسه های هوا را از قبل برای واکنش سریع بیشتر باز می کند.

یک عملکرد ایمنی نیز در پنجره های جانبی تعبیه شده است. اگر خطر تصادف وجود داشته باشد، آنها به طور خودکار بسته می شوند.

این خودرو همچنین دارای سیستم Stop & Go است که خودرو را در فاصله کافی از جلو نگه می دارد ماشین بعدی... اما نکته قابل توجه بسته کمکی پارک اختیاری است که شامل سنسورهای راداری قدرتمندتر از سنسورهای اولتراسونیک است. با چنین حرکتی «دستیار». معکوسو تلاش برای قرار دادن در جیب هیچ مشکلی ایجاد نمی کند.

مالکان در مورد تجهیزات

مزیت های هر سیستمی که قبلا ذکر شد، البته در بررسی های آنها توسط افرادی که خودرویی مانند مرسدس 221 دارند، توضیح داده شده است. کلاس S ممتاز است، بنابراین تعجب آور نیست که خودروهای مربوط به آن به همه چیز ممکن مجهز باشند.

رانندگان توجه ویژه ای به گزینه کمکی نور بالای تطبیقی ​​دارند. به لطف آن، هنگام ظاهر شدن اتومبیل های روبرو، پرتو نور به طور خودکار کاهش می یابد، به این معنی که شما نیازی به تعویض آن ندارید تا رانندگان دیگر را خیره نکنید.

بسیاری همچنین نشانگر آینه های جانبی را دوست دارند که با ورود مرسدس به "نقطه کور" فعال می شود. گزینه مفید در نظر گرفته می شود حفظ خطوطکمکی که خودرو را در مسیر خود نگه می دارد. عاشقان سرعت های بالااز عملکرد Speed ​​Limit Assist قدردانی کرد که به لطف آن خودرو علائم محدودیت را تشخیص می دهد. و افرادی که در زندگی روزمره بسیار خسته هستند همیشه در بررسی های خود به فناوری کنترل خستگی توجه می کنند. در مورد سیستم دید در شب، تثبیت باد مخالف و گزینه تشخیص عابران پیاده چه باید گفت.

راحتی بدون شک

این چیزی است که مرسدس 221 می تواند به طور کامل به آن ببالد. کلاس S شامل مدل هایی است که برای لذت رانندگی طراحی شده اند. و مرسدس بنز W221 نیز از این قاعده مستثنی نیست.

لوازم جانبی فول پاور، فرمان حساس، الکترونیکی ترمز دستی, برف پاک کن با سنسور, کنترل آب و هوای اتوماتیک با فیلترهای کربنی، درب و درهای محفظه بار خود بسته شونده تنها لیست کوچکی از تجهیزاتی هستند که مجهز به این مدل... همچنین یک هشدار دستیار در مورد کاهش فشار باد لاستیک، عملکرد آسان فرود در ستون فرمان، دوربین دید عقب، یک دستگاه اضافی وجود دارد. کلید الکترونیکیپکیج نورپردازی برای درها، جای پاها و پانل ها و موارد دیگر. لیست کامل تجهیزات بیش از یک صفحه طول می کشد، اما حتی همین لیست کوتاه برای درک اینکه چرا W221 اینقدر مورد علاقه کارشناسان خودرو است کافی است.

خروجی

مرسدس بنز W221 است ماشین لوکس... تولید این مدل چهار سال پیش به پایان رسید، اما تاکنون می تواند از بسیاری پیشی بگیرد ماشین های مدرن... این خودرو تقریباً هیچ عیب و نقصی ندارد و صاحبان آن نظرات بسیار مثبتی را از خود به جای می گذارند. بسیاری از مردم هنوز در رویای خرید چنین مرسدس بنز هستند. با این حال، می توان آن را انجام داد. قیمت آن بسیار کمتر از خودروهای اسپرت ممتاز است. سال مدل 2013 شرایط عالیبا موتور 435 اسب بخار در مجموعه کاملحدود 3 میلیون روبل هزینه خواهد داشت.

توجه! متن زیر فقط یک استدلال در مورد موضوع "و چقدر جالب بود اگر ..." است، نه بیشتر. ما خرید یک ماشین پریمیوم قدیمی و پر استفاده را توصیه نمی کنیم.دلایل زیادی برای این وجود دارد: ناامنی نسبی ماشین های مدرن(نسبت به همان W140)، بیش از حد خدمات گران قیمت(حتی در نمایندگی)، هزینه های عملیاتی بسیار بالا (چقدر سدان معتبربنزین میخوره...، و همچنین روغن خیلی گرانتری در موتور و هوای چرخها دارد)))، به علاوه بحران آمده است، و گرفتن یک ماشین ساپورت شده، 4، 5، 6، 7 ساله شما را راه اندازی می کند. در صورتی که سرمایه کافی نداشته باشید، خطر بدهکاری را تهدید می کند. به طور کلی برخی از اختلالات. اما در هر بشکه پماد، یک قاشق عسل می تواند کمین کند که قرص را شیرین می کند. و به طور کلی، اگر واقعاً می خواهید، پس می توانید!

اگر بزرگ فکر می کنید سدان لوکسو حتی در خواب این وسواس آرام نمی گیرد، شما از محاکمه های روزمره در مسکو یا سایر حیاط های شهرهای بزرگ روسیه یا ترافیک آنها نمی ترسید، از قیمت سوخت خیلی نمی ترسید، در این صورت ممکن است هدف گرامی شما باشد. برای خرید بسیار قطعی، خود را به عنوان یک متخصص در همه بهترین ها برای آقایان نه ضعیف تثبیت کنید.

به طور خلاصه در مورد اصل مطلب

نسل پنجم خودروهای اجرایی مرسدس بنزتولید شده تحت نام مرسدس بنزکلاس S. W221 در سال 2005 در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شد و تا سال 2013 تولید می شد. در سال 2009، یک بازسازی کوچک وجود داشت. هنگامی که restyling دریافت کرد نسخه هیبریدی، که امروز در مورد آن صحبت نخواهیم کرد ، زیرا در منطقه ما نادر است ، یک V6 بنزینی سه لیتری به روز شده با 231 اسب بخار. و موتورهای دیزلی 6 و 8 سیلندر مدرن شده است.

طراحی مجدد خارجی را می توان با چراغ های جلو ارتقا یافته با نوارهای LED، LED متمایز کرد چراغ های عقب، به جای قبلی، سختگیرتر است سپر جلوبا LED DRL های نصب شده و لوله های اگزوز جدید.

و بنابراین، اگر شما مقدار نهم پول را کنار بگذارید، در مورد کلاس ماشین تصمیم بگیرید، در مورد ما یک کلاس لوکس معتبر است، اما نمی توانید تصمیم بگیرید که کدام مدل را ترجیح دهید، اجازه دهید نکات و توضیحاتی به شما بدهم. که ممکن است ترازو شما را به سمت کلاس S خم کند.

اگر جستجو هنوز شروع نشده است، در این مرحله توجه بیشتری را به خود معطوف خواهیم کرد، یعنی اینکه خرید S-Class W221 در چه سالی و با چه مبلغی مطلوب است؟با رفتن به Auto.ru، تایپ کردن در جستجو و یافتن مورد مورد نظر، از قیمت های دموکراتیک خودروهای سال های اول تولید، 2006-2007 شگفت زده خواهید شد. از 700000 روبل و بیشتر، اما قیمت به بالا نخواهد رفت. ارتفاعات بی سابقه است، اما به تدریج افزایش می یابد و به تدریج به 1000.000 روبل نزدیک می شود.

در این بازه قیمتی چه نوع S کلاس هایی را نخواهید دید و بنزینی 350 و 450 با موتور 4.7 لیتری 340 اسب بخاری. و حتی 600 لانگ! تقریباً همه این خودروها توسط نمایندگی‌های خودروهای خصوصی مختلف با شهرت مشکوک فروخته می‌شوند، و اگر در بین آنها به اندازه کافی خوش شانس هستید که گزینه مناسبی را پیدا کنید "نه ضرب و شتم، نه زیبا"، پس در نظر بگیرید که برنده جکپات شده اید یا یک طلایی پیدا کرده اید. سوزن در انبار کاه. بنابراین، ما از همه این گزینه ها برای سلامتی خود صرف نظر می کنیم.

به طور کلی، خرید مرسدس بنز S کلاس از پیش طراحی شده و حتی بیش از 4-5 سال را توصیه نمی کنیم. S کلاس گاهی اوقات کمتر از ماشین های مقرون به صرفه(بستگی به عملکرد دارد)، و هزینه قطعات یدکی جدید برای یک ماشین قدیمی به سادگی "فضا" است. به عبارت دیگر، ماشین باید حداقل 2010 باشد، و چنین کپی هایی حداقل 1700000-1800000 روبل هزینه دارند، شما باید برای لذت پرداخت کنید.

چرا یک کلاس S کارکرده بخریم؟اصولاً به نظر من برای بالا بردن جایگاه خود در مقابل دیگران سطح راحتی که این سدان مجلل می دهد و سوماً برای لذت نیز نقش مهمی دارد. نکته آخر بسیار مهم است. این اوست که به شما اجازه می دهد در حین کار با کلاس S کارکرده آخرین شلوار خود را رها نکنید. شما باید از رانندگی با آن لذت ببرید، اما به این ماشین وابسته نشوید. خرید، یک سال سفر، شاید کمی بیشتر و فروخت. به این ترتیب، 80 درصد از یک سردرد بزرگ و هزینه های کلان صرفه جویی می کنید.

پس چرا کلاس S؟ و به طور خاص، چرا W221؟ 5 دلیل

دلیل شماره 1 - ممکن است خودرویی با هندلینگ و رانندگی عالی نباشد، اما قطعاً خودرویی با راحتی کامل است!

یک کلمه ... Airmatic. باور کنید، این تقریباً یک مدل معتبر در این نیست دسته قیمتنمی تواند با مرسدس مقایسه شود، زیرا سواری های کلاس S نمی توانند از هیچ کدام عبور کنند. راحتی حرف اول را می زند! درست است، من مجبور شدم چیزی را قربانی کنم، W221 مانند E65 سری 7، D3 Audi A8 یا حتی فولکس واگن فایتون کنترل نمی شود. اما بعید است که رویای فشار دادن پدال گاز را روی زمین و پیچیدن دایره های W221 داشته باشید. مسیر مسابقهپسندیدن.

اما از نظر راحتی، شما پیدا نمی کنید راه حل بهتر، شما فقط نمی توانید آن را پیدا کنید.

دلیل شماره 2 - او ممکن است پیر باشد، اما تعداد زیادی فناوری جالب دارد

در مورد آن فکر کنید: W221 S-class در سال 2005 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش گذاشته شد و حتی در آن زمان مواردی مانند سیستم دید در شب مادون قرمز (دستیار دید در شب)، سیستم ایمنی قبل از تصادف (که باید حتی در یک خودرو هم کار کند). ماشین دست دوم)، دوربین دید عقب، صندلی های گرمکن/خنک کننده، تلویزیون، سیستم تعلیق بادی Airmaticچراغ‌های جلوی دو زنون تطبیقی ​​و البته سیستم صدای فراگیر قدیمی Harman Kardon Logic 7. خب، سیستم‌های زیادی هم وجود دارند که برای توصیف پنج صفحه A4 کافی نیستند.