به روز رسانی: 1397/06/29 5595

3 راه قانونی برای کاهش اسب بخار در PTS

درود به همه خوانندگان اتوبلاگ من!

امروز به شما خواهم گفت که چگونه می توان اسب بخار را در TCP کاهش داد و به طور رسمی نرخ مالیات خودرو را کاهش داد.

بر کسی پوشیده نیست که اغلب چنین کسرهای نقدی بار سنگینی برای صاحب خودرو است. این امر به ویژه در زمان بحران کنونی صادق است، زمانی که بسیاری از رانندگان به دلیل مالیات بیش از حد بالای آن، سؤال حاد در مورد فروش اتومبیل خود دارند.

یک راه جایگزین برای خروج از این وضعیت، امکان تغییر مقدار اسب بخار واحد است که مبنای محاسبه مالیات قرار می گیرد.

با این حال، چنین کاری مستلزم داشتن دانش اولیه در این زمینه است، در غیر این صورت، به دلیل سبکسری یا ناآگاهی، می توانید با قوانین مالیاتی و سایر قوانین در تعارض جدی قرار بگیرید که می تواند منجر به جریمه های سنگین یا حتی زندان برای اقدامات طبقه بندی شده شود. به عنوان تقلب علیه دولت

من فکر می کنم نیازی به توضیح نیست که مجازات جرایم علیه دولت به طور قابل توجهی سخت تر از جرایم مشابه علیه سایر افراد است.

من فوراً به طور خلاصه ضروری ترین داده های کلی را که مستقیماً با سؤال ما مرتبط است در اختیار شما قرار می دهم ، زیرا ممکن است همه آنها را نشناسند.

مثلا منظور از اسب بخار، در این مورد. این اصلاً چیزی نیست که ممکن است در کلاس فیزیک درباره آن شنیده باشید. و شباهت کمی با اسب و تلاش‌های پیش‌روی آن وجود دارد. این اقدام مدتهاست که از کاربرد رایج (SI) خارج شده و فقط در برخی از صنایع استفاده می شود. در روسیه، از جمله موارد دیگر، این شامل قانون مالیات خودرو نیز می شود.

در آنجا به آن "اسب بخار مالیات" می گویند. ارزش آن نسبت به ماشین در کشورهای مختلفمتفاوت محاسبه می شود. معمولاً این مقدار مربع قطر سیلندرها است که در تعداد آنها ضرب می شود و بر یک ضریب مشخص تقسیم می شود.

مهم! به خاطر داشته باشید که اسب بخار مالیات (معیار قانون مالیات) و اسب بخار (معیار منسوخ تلاش بدنی) به هیچ وجه یکسان نیستند و با یکدیگر برابر نیستند. اولی حدود 2.5 برابر کوچکتر از دومی است، در صورت انجام محاسبات بر این اساس اشتباه نکنید.

در روسیه، مالیات خودرو بر اساس میزان اسب بخار موتور مشمول مالیات است احتراق داخلی(یخ). این تنها پارامتری نیست که در نظر گرفته شده است، بلکه اصلی است.

به همین مناسبت، در میان صاحبان وسایل نقلیه (TC) مشمول ثبت نام دولتی (و بر این اساس، مالیات) مدت طولانی است که خشم نسبتاً منصفانه ای وجود دارد.

واقعیت این است که نیاز به مالیات حمل و نقل سالانه توسط دولت به طور رسمی با نیاز ادارات راه برای تامین مالی (ساخت، تعمیر، نگهداری جاده ها و غیره) توضیح داده شده است.

با این حال، مردم نمی توانند درک کنند که چگونه قدرت اتومبیل ها به این شکل فیزیکی می تواند بر بار و "پاک کردن" همین جاده ها تأثیر بگذارد. مخصوصاً اگر ماشین استفاده نشده باشد یا به ندرت استفاده شود: بالاخره دارندگان یک مدل، مثلاً یک مستمری بگیر و یک راننده تاکسی بمب، مالیات یکسانی می پردازند، اما از جاده ها با شدت و بار بسیار متفاوت استفاده می کنند. آنها

دولتمردان تا امروز چیزی برای پاسخگویی ندارند.

درست است، این سبد خرید ثابت نیست. بیش از پنج سال است که در دوما در مورد لزوم لغو کامل مالیات حمل و نقل و وارد کردن هزینه های اداره راه به هزینه سوخت صحبت شده است. این ایده کاملا معقول است و در سال 2015 گفتگوها سرانجام به بحث تبدیل شد، زیرا لایحه مربوطه ثبت شد. اما برای بازبینی بازگردانده شد، تاریخ اتمام آن هیچ کس، از جمله خود نویسندگان، چیزی نمی داند.

از سوی دیگر، شایعاتی مبنی بر اینکه قیمت تمام شده جاده ها در قیمت بنزین همچنان معرفی شده و در سطوح دریافتی مالی «در حال اجرا» است، منتشر شد. نمی‌دانم این چقدر درست است، اما بسیار محتمل به نظر می‌رسد، زیرا یک لغو ناگهانی ساده می‌توانست یک شکست مالی کامل را متحمل شود.

رانندگان، به طور کلی، مخالف انجام نظارت اولیه بر عملکرد سیستم جدید نیستند، اما می ترسند که شوهران ایالتی از جدایی با درآمد مضاعف متاسف شوند.

خودشه.

در مورد خود مالیات حمل و نقل، در فدراسیون روسیه معانی روشنی ندارد و منطقه ای است. یعنی هر منطقه تعرفه های خود را روی این حساب تعیین می کند. تنها چیز این است که این مقادیر نمی توانند 10 برابر از مقادیر پایه (توصیه شده توسط ایالت) تجاوز کنند یا کمتر باشند.

بنابراین، نیاز به کاهش اسب بخار (HP) نیز به شدت به منطقه ثبت نام مالک بستگی دارد.

توجه! برای مالیات حمل و نقل تفاوتی ندارد که خود خودرو کجا ثبت شده است. نرخ تعرفه مربوط به منطقه ای است که مالک در آن ثبت نام کرده است و نه وسیله نقلیه او (TC).

بنابراین، آیا تغییر قدرت موتور خودرو در جهت "بهتر" برای کاهش مالیات قانونی است؟ می توان.

اما من فوراً به شما هشدار می دهم که متأسفانه اینجا راه های آسانی وجود ندارد و برخی به شما توصیه می کنند که هزینه کنید و «به این هموروئید اذیت نکنید». درست است، اما اگر مالیات زیر 100 هزار در سال و بیشتر باشد و ماشین پدربزرگ ثروتمند به عنوان ارث مانده باشد چه؟ اگر نمی خواهید آن را بفروشید چگونه آن را نگه می دارید؟

در بین رانندگان، سه راه قانونی برای کاهش مواد مخدر شناخته شده ترین هستند که عبارتند از:

• تصحیح خطای داده در PTS.
• تعویض واحد موتور؛
• حذف نیرو.

متذکر می شوم که ترفندهای دیگری نیز وجود دارد، اما آنها یا غیرقانونی هستند و یا به قدرت موتور مربوط نمی شوند، اما راه حل های مستقیم فرار مالیاتی هستند. ما به نوعی در مقاله ای جداگانه در مورد مالیات حمل و نقل سالانه در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

تغییر داده های موتور در PTS

این روش کمترین هزینه را در بین همه دارد، زیرا نیازی به انجام مجدد چیزی در موتور احتراق داخلی ندارد. با این حال، این بدان معنا نیست که این گزینه آسان است. بله، کمترین پول در اینجا مورد نیاز است، اما "لبه" طولانی (و گاهی اوقات ناموفق) با موانع بوروکراتیک کاملاً ممکن است.

آیا برای چنین شاهکارهایی آماده هستید؟ اگر بله، پس بیایید شروع کنیم.

اولین چیزی که باید روشن شود این است که روش مورد بررسی در کدام موارد خاص قابل اجرا است.

• خطاهای قدرت موتور در PTS، سازمان هایی که آنها را صادر کرده اند.
• تغییر قدرت موتور در حین کار

خطا در قدرت موتور در PTS، سازمان هایی که آنها را صادر کرده اند

اشتباهات در TCP توسط سازمان هایی که آنها را صادر می کنند، که در آن قدرت موتور به طور غیرمنطقی بیش از حد تخمین زده می شود، غیر معمول نیست. گمرک اغلب به دلیلی که هنوز در بین رانندگان روشن نشده است با این کار گناه می کند ، زیرا کاتالوگ های لازم برای تأیید توسط گمرک باید بدون نقص استفاده شوند و داده ها در آنجا بسیار مبهم هستند.

انصافاً باید گفت که گاهی اوقات مأموران گمرک در جهت مخالف اشتباه می کنند و قدرت را دست کم می گیرند ، اما این اتفاق دوباره "تصادفی" رخ می دهد ، بسیار کمتر از برعکس. به روشی مشابه، خانم‌های فروشنده در خرده‌فروشی‌های مواد غذایی «اشتباه» می‌کنند: 95 درصد موارد به نفع آنها و 5 درصد به نفع شماست.

شایان ذکر است که کاهش قدرت موتور احتراق داخلی طبق مقالات به بهینه از بی‌دلیل زیاد در انصاف حتی کاهش هم نیست، بلکه فقط تصحیح خطا است. اما در واقع، این هنوز یک افول است و باید برای آن مبارزه کرد.

این اصلاح کاهش می تواند دردسرسازترین گزینه در بین همه گزینه ها باشد. در اینجا من به شما می گویم: در این زمینه، حتی در هنگام خرید خودرو، یعنی قبل از ثبت نام مجدد آن در پلیس راهنمایی و رانندگی، باید هوشیار باشید.

توجه! این به اولین ثبت نام مجدد به مالک پس از فروشنده خودرو اشاره دارد و نه ثبت مجدد بعدی در هنگام فروش دست به دست.

در غیر این صورت قطعا با مخالفت های حرفه ای و هدفمند تقریبا تمامی مراجع مواجه خواهید شد.

این با این واقعیت توضیح داده می شود که هنگام اصلاح یک خطا در TCP برای داروها، کارمندانی که آن را انجام داده اند، طبق مقررات داخلی، لزوماً پاسخگو هستند. و نه فقط مثل آن، بلکه با ظن منطقی به رشوه. و با ثبت نام مجدد، افراد بسیار مقصر خواهند بود. به همین دلیل است که همه کارمندان از همبستگی طبقه مغازه، انواع پره ها را در چرخ ها قرار می دهند.

همین اتفاق می افتد اگر به طور ناگهانی تصمیم بگیرید که یک پزشک اشتباه را به طور رسمی مجازات کنید - هیچ یک از کادر پزشکی طبق کد نانوشته فروشگاه که معمولاً "مسئولیت متقابل حرفه ای" نامیده می شود، در نیمه راه شما را ملاقات نمی کند.

من این اطلاعات را به شما دادم تا اگر تصمیم دارید با خودرویی که قبلاً ثبت نام مجدد کرده اید به دنبال عدالت باشید، از شکست تعجب نکنید. در اینجا مطمئن ترین استراتژی مراجعه به دادگاه است. اما کمترین زمان و تصمیم گیری اعصاب خردکن، فروش وسیله نقلیه برای جایگزینی آن با خودروی کم دردسر دیگر است که اتفاقاً پلیس راهنمایی و رانندگی در چنین مواردی "مهربانانه" توصیه می کند.

در اینجا دقیقاً چه کاری باید انجام شود؟

اگر هنگام فروش خودرو به ملک خود، ناسازگاری در مقادیر داروها در TCP و کاتالوگ ها را از دست دادید، باید با هر شعبه رسمی برند خودروی مربوطه با درخواست کتبی برای پارامترها تماس بگیرید. مورد علاقه به طور خاص برای واحد مدل شما.

برای این شما باید ارائه دهید:

• پاسپورت خودرو (PTS)؛
• گواهی ثبت نام (STS) (در صورت وجود)؛
• قرارداد خرید و فروش (PKP)؛
• خود ماشین.

پس از بررسی مدارک، بررسی علامت گذاری بدنه و یونیت، در صورتی که تغییرات ساختاری مشخص نشده باشد، شعبه برای شما نتیجه گیری رسمی با تمامی پارامترهای کارخانه ای خودروی شما صادر می کند.

اگر خودرو مجددا ثبت نام نشده باشد، این ممکن است کاملاً کافی باشد: با این نتیجه گیری و کل بسته اسناد خودروشما با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید، جایی که آنها امکان تصحیح قدرت موتور احتراق داخلی را در نظر خواهند گرفت.

اگر خودرو قبلاً ثبت نام مجدد شده باشد، در 99٪ موارد شما را به یک آدرس خاص (به عنوان مثال، به یکی از شعبه های NAMI برای انجام معاینه رسمی از واحد ارسال می کنید) متأسفانه امروز مهلتی برای گذراندن این چک توسط قانون تعیین نشده است و در صورت تمایل کارشناسان می تواند به طور مشروط "برای همیشه" ادامه داشته باشد (و ممکن است با درخواستی در این زمینه با آنها تماس گرفته شود). بستگی به مورد و عامل انسانی دارد.

اگر دیدید که در معاینه عجله ندارند، به عبارت ساده، مؤسسه دیگری را پیدا کنید که مجاز به انجام چنین مطالعاتی باشد و نتیجه گیری مناسب صادر کند. آدرس آنها را می توان در نمایندگی رسمی برند نشان داد.

برای چنین خدماتی البته پول بیشتری گرفته خواهد شد. اما شما به سرعت به دست خود خواهید رسید سند مورد نظرنشان می دهد قدرت حقیقیموتور احتراق داخلی وسیله نقلیه شما در زمان معاینه - مطمئناً در مقایسه با یک خودروی جدید کمتر خواهد بود، نه اینکه به اشتباه مقادیر بالا اشاره کنیم.

سپس می توانید با داشتن دو سند جدی در دستان خود، دوباره به پلیس راهنمایی و رانندگی حمله کنید:

• نتیجه گیری نمایندگی رسمی برند؛
• نتیجه‌گیری کارشناسی فنی مستقل موتورهای احتراق داخلی.

ممکن است مجدداً از شما رد شود، اما این بار شما کاملاً حق دارید که برای رد درخواست توجیه کتبی داشته باشید. اگر یکی صادر شد و شما قاطعانه با آن مخالف هستید، می توانید به دادگاه مراجعه کنید، که به احتمال زیاد، اگر خطا در TCP کاملاً واضح باشد، به نفع شما حکم خواهد کرد زیرا به سادگی راه حل دیگری نخواهد داشت.

با تصمیم دادگاه، MREO ارزش اسب بخار را در تمام اسناد به اجبار تغییر خواهد داد.

اما باز هم این کافی نیست. شما باید روند انتقال داده های تغییر یافته به اداره مالیات را دنبال کنید. بهتر است این موضوع را شخصاً با آوردن کل بسته اسنادی که در پرونده ظاهر شده است بررسی کنید تا به مقامات مالیاتی نشان داده شود. و تنها پس از تایید تغییرات در مالیات، نرخ مالیات را تغییر خواهید داد.

این مسیر از بسیاری جهات بسیار دشوار است. اما، اگر ارزشش را داشته باشد، می توان آن را با نتیجه مثبت پشت سر گذاشت.

تغییر قدرت موتور در حین کار

اگر اسب بخار واحد در TCP درست باشد، اما ماشین شما دیگر جدید نیست، مقادیر واقعی قدرت ICE کمتر و گاهی بسیار قابل توجه خواهد بود، که می تواند صرفه جویی مالیاتی قابل توجهی را فراهم کند.

همه چیز در اینجا تا حدودی ساده تر است ، زیرا در پلیس راهنمایی و رانندگی در این مورد نباید کسی محافظ باشد و نباید هیچ مانع خاصی وجود داشته باشد. اگر TCP شما تکراری نیست، نمی توانید برای روشن شدن مشخصات فنی با نماینده رسمی برند تماس بگیرید.

همانطور که در مورد قبلی، شما باید یک بررسی فنی واحد را در مورد درخواستی در این زمینه به سازمان معتبر انتخابی خود انجام دهید و همان لیست اسناد خودرو را به آن ارائه دهید.

هنگام تشخیص، کارشناسان نه تنها سطح قدرت موتور احتراق داخلی، بلکه میزان سایش و همچنین دوره پیش‌بینی‌شده عملکرد بعدی را تعیین و مستند می‌کنند.

پس از حذف داده های تشخیصی و کلیه محاسبات لازم، آزمایشگاه فنی نتیجه گیری را برای شما صادر می کند که نشان می دهد:

• مراحل تشخیص حرکتی؛
• طرح تشخیص ICE؛
• طرح محاسبه داده های تشخیصی؛
• اظهارات ویژه کارشناس؛
• نتیجه نهایی نشان دهنده ویژگی های عددی خاص است.

پس از دریافت این نتیجه گیری، با آن به پلیس راهنمایی و رانندگی نیز درخواست می دهید و پس از تایید و اعمال تغییرات در TCP، پذیرش آنها توسط سازمان مالیاتی را کنترل می کنید.

در این مورد، پرونده به ندرت به دادگاه می رسد.

تعویض پیشرانه

این یک روش نسبتاً واضح برای بسیاری از رانندگان است. شما از آن عبور می کنید جایگزین رسمی(اصطلاحاً مبادله) ICE را به یک کم قدرت تر. البته برای این کار باید برای یک موتور اضافی هزینه کنید که باید از نظر قانونی تمیز باشد و تمام مدارک لازم برای ثبت آن را داشته باشد.

فقط برای بسیاری از مارک ها، که مالیات آنها بالاست، متاسفانه چنین موتورهایی بسیار گران هستند. اما این همه را متوقف نمی کند.

طرح اقدامات در اینجا ساده است:

• خرید موتور
• انجام نصب مجدد موتور احتراق داخلی؛
• آزمایشی را که قبلاً توضیح داده شده انجام دهید.
• نصب مجدد را ثبت کنید و معاینه را در پلیس راهنمایی و رانندگی تأیید کنید.
• تغییر در تعرفه خود را در اداره مالیات کنترل کنید.

با این حال، با خود موتور جدید، همه چیز به این سادگی نیست.

علاوه بر آن، در واقع باید مطابقت داشته باشد:

• گواهی سازنده - هنگام خرید واحدهای مستعمل قراردادی، بهتر است از فردی که آنها را درک می کند کمک بگیرید.
• قانون فدراسیون روسیه در مورد الزامات زیست محیطی؛
• موتور باید یک نوع کمتر قدرتمند از همان محدوده مدل باشد یا به طور رسمی توسط سازنده مجاز باشد تا از مدل دیگری جایگزین شود.

کار صنایع دستی کارگاه های بدون گواهی هنوز مطلقاً مجاز نیست، زیرا پس از تعویض نیاز به نظر رسمی در مورد آن از تیپ ارشد مکانیک خودرو دارید.

اما تغییر موتور احتراق داخلی به موتور کمتر قدرتمند برای همه مناسب نیست. بنابراین، پس از تغییر موفقیت آمیز نرخ مالیات خود، برخی از رانندگان موتورها را به ترتیب معکوس "به سمت آرام" می اندازند. این کاملاً ایمن است زیرا شماره موتور با مطابقت مدل آن توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده ها بررسی نمی شود و حتی بیشتر از آن در برابر مالیات بررسی نمی شود. در عین حال، موتور احتراق داخلی جدید حذف شده در انبار باقی می ماند، در صورت اقدامات ثبت نام در MREO - سپس، اگر آنها از شما بخواهند خودرو را ارائه دهید، باید آن را دوباره "طبق شوریک" نصب کنید.

حذف نیرو

اگر ویژگی های طراحیموتور احتراق داخلی شما این را فراهم می کند، سپس برای کاهش تعداد داروها، می توان واحد را تغییر شکل داد. تحریف است اصلاح فنیموتور طبق طرح ارائه شده توسط سازنده.

به طور کلی، به خودی خود، چنین رویه ای بسیار نشان داده شده است. ماشین های قدرتمندزیرا به شما امکان می دهد مقاومت سایش و سایر پارامترهای مهم را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. خوب، البته، مگر اینکه اهل مسابقه باشید.

به طور طبیعی، مانند مورد قبلی، چنین عملیاتی باید توسط کارگاه های گواهی شده انجام شود که مطابق با قوانین فدراسیون روسیه تغییراتی ایجاد می کنند و قادر به صدور نتیجه گیری های الزام آور قانونی هستند.

الزامات مشابه برای انطباق موتور احتراق داخلی با محدوده مدل و جایگزین های مجاز توسط سازنده. و چنین عملیاتی از نظر قانونی فقط در صورتی قابل انجام است که خودرو در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شده باشد.

خود دفورسینگ طبق طرحی کمی متفاوت از نسخه های قبلی انجام می شود:

• فوراً باید درخواست کتبی از پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد مجوز دفورماسیون داشته باشید و کل بسته مدارک خودرو شامل پاسپورت مدنی و رسید پرداخت هزینه و البته خود خودرو را ارائه دهید.
• کلیه اسناد، اطلاعات فنی و خودروها (طبق دستور شماره 1240 وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه) از نظر انطباق قانونی و سازنده و بر اساس نظر مثبت (که ممکن است باشد یا نباشد) به دقت بررسی می شود. داده می شود)، برای شما مجوزی برای تجهیز مجدد سازنده موتور احتراق داخلی صادر می شود که به آن deforcing اشاره دارد.
• با این مجوز، مالک خودرو باید به هر موسسه ای برای کارشناسی فنی مراجعه کند تا در آنجا در مورد امکان اساسی تغییرات برنامه ریزی شده نظر دهد.
• و در حال حاضر با این دو مقاله آنها به یک کارگاه تأیید شده مراجعه می کنند ، جایی که متخصصان اجبار را انجام می دهند و نظر خود را در مورد کار انجام شده اعلام می کنند.
• این بسته مدارک و وسیله نقلیه برای بازرسی و دریافت به روز رسانی در اختیار هر اپراتور بازرسی معتبر قرار می گیرد. کارت تشخیص;
• و تنها پس از آن باید دوباره با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید تا تمام اقدامات انجام شده را بررسی کنید و تغییرات قدرت موتور را تأیید کنید.
• آخرین مورد، طبق معمول، تغییر در نرخ مالیات شما را کنترل می کند.

• در نظر داشته باشید که مالیات حمل و نقل بدون انصراف از ثبت نام، تنها در صورت درج خودرو در فهرست سرقتی و برای برخی از رده های ممتاز (تجهیزات کشاورزی، معلولان، جانبازان، پلیس، نظامی و غیره) پرداخت نمی شود.
• لطفا توجه داشته باشید که قوانین مالیاتی در این زمینه در حال توسعه فعال است و قطعا تغییر خواهد کرد. به عنوان مثال، از ابتدای سال 2015، تعدادی از تغییرات به تصویب رسیده است که هنوز اجرایی نشده است. از جمله آنها الزام به کنترل مالیات است. بر اساس قوانین جدید، ناآگاهی از بدعت ها، گمراه کردن محل اقامت و ... اقداماتی که منجر به عدم پرداخت مالیات شود، صرفاً به دلیل تقصیر مالک خودرو مجازات خواهد شد. یعنی اگر به دلایلی و حتی به تقصیر خودتان اداره مالیات شما را پیدا نکرد، موظف خواهید بود خودتان به آن اعلام کنید که برای ارسال اطلاعیه ها کجاست. این مقررات و سایر مقررات در اکتبر 2016 لازم الاجرا می شود.
• برای فهمیدن سریع قدرت رسمی موتور احتراق داخلی در زمان انتشار، باید تمام ارقام ساده شماره واحد را جمع آوری کنید و عدد حاصل را بر ضریب 8.5 تقسیم کنید. و برای محاسبه توان موتور احتراق داخلی بر حسب کیلووات، باید مقدار اسب بخار را بر ضریب 0.735 تقسیم کنید یا در 1.35962 ضرب کنید.

نتیجه

امیدوارم این مقاله به شما کمک کرده باشد تا برخی از افسانه ها را از بین ببرید و به سوالات اصلی در مورد کاهش اسب بخار دستگاه پاسخ دهید. اکنون سه روش قانونی برای انجام این کار می‌شناسید و سطح دشواری هر یک از آنها را می‌دانید. و اگر قرار است عمل کنید، دیگر مشکلات شما را غافلگیر نمی کنند.

و چگونه تعداد داروها را در PTS کاهش دادید و با چه مشکلاتی مواجه شدید؟ در نظرات در مورد آن به من بگویید.
این پست امروز من را به پایان می رساند. دوستان عزیز به زودی شما را می بینیم، توصیه می کنم برای راحتی بیشتر در وبلاگ مشترک شوید. خوب، فراموش نکنید که مقالاتی را که دوست دارید با دوستان خود از طریق دکمه های اجتماعی به اشتراک بگذارید.

بیشتر در مورد موضوع:

نظرات در مورد مقاله: 35

ایوان

06.03.2017 | 07:48

با تشکر از آموزش دقیق! من قصد دارم اجرا کنم!

ایوان

01.05.2017 | 03:11

در سال 1994 یک مرسدس 380ce بود، یک جایی در سال 1996 آن را با پروکسی فروختم و فراموش کردم، هنوز در من ثبت شده بود، به منطقه دیگری نقل مکان کردم و تا سال گذشته هیچ مالیاتی دریافت نکردم و سپس یک اطلاعیه می آید که من 500 تریلی بدهی دارم dvig 0 HP و 324 ناموجود را کشیدند و همچنان به اضافه جریمه و جریمه می پردازند. من ماشین را دور انداختم اما در زمان اسقاط 218 را وارد کردم، KUTS را با صفر به پلیس راهنمایی و رانندگی رساندم. از شما می خواهم که مالیات را به طور کامل لغو کنید، زیرا TCP نیز داروی صفر دارد. منتظر راهنمایی شما هستم، با احترام، ایوان.

لاریسا

05.06.2017 | 15:00

من با US تماس گرفتم، آنها حاضر به انجام چنین معاینه ای نشدند!

Auto 280l.s-عمر 8 سال، چقدر می توان نرخ را کاهش داد؟

و اگر ایالات متحده متعهد به انجام معاینه نشد چه باید کرد

گلپر

08.10.2017 | 12:28

من میخوام یه ماشین lexys 286 hp 2002 بخرم. ، به من بگویید کدام گزینه می تواند به من کمک کند تا حداقل 36 اسب را کاهش دهم🙏🏻مالیات فضایی برای من

جورج

01.12.2017 | 20:23

سلام، من می خواهم قدرت موتور Infiniti fx 37-2012، 333، hp را کاهش دهم، مقاله را خواندم و کاملاً متوجه نشدم که کجا و چگونه می توان این کار را انجام داد. و آیا می توانم ماشینی را با اسب های کمتری فلش بزنم تا اسب بخار را اندازه گیری کنم و سپس دوباره فلش کنم. آیا برند من توانایی انحراف را دارد؟

آندری

14.12.2017 | 08:55

"کاهنده های اسب" عزیز.

این مقاله نشان می دهد که تنها راه حل صحیح این است که دستگاه را با دستگاه کم قدرت جایگزین کنید.

استدلال شما که بعد از 8-10 سال "اسب ها رفته اند" به هیچ چیز منجر نمی شود.

اگر برای اندازه گیری توان (از 3،000،000 روبل)، مستقیماً از واحد برق، در آزمایشگاه تأیید شده سرفه کنید و نتیجه قدرت اندازه گیری شده کمتر از آنچه در PTS نشان داده شده است، به این معنی است که واحد برق کار نمی کند. و NAMI این نتیجه گیری را صادر می کند که با آن فقط می توانید برای رفع مشکلات به سرویس مراجعه کنید.

همچنین، اگر برق در PTS به درستی نشان داده نشد، می توانید با US (مرکز تخصص اتوتکنیکی، لینک در متن بالا) و از کارشناسان نظر بگیرید که پاوریونیت نصب شده روی خودروی شما با شماره ............ مارک ......... دارای حجم می باشد. .........، قدرت ....... سپس با این نتیجه گیری می توانید با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید.

همه کسانی که پس از خواندن انجمن ها، با آزمایشگاه آزمایش NAMI تماس می گیرند و با درخواست اندازه گیری قدرت کاهش آن تماس می گیرند، می توانیم آن را اندازه گیری کنیم، اما هزینه این آزمایش بسیار زیاد است (از 3000000 روبل).

الکسی

11.01.2018 | 21:23

عصر بخیر. من می خواهم اسب بخار را در تایوتا هایلندر 2012 کاهش دهم. من 273 اسب بخار دارم و از سال 2013. همون موتورها رفت ولی با 249l.s. در واقع این موتور یکسان است فقط با مغزهای مختلف. یعنی همونطور که من درست متوجه شدم باید سراغ گزینه سوم (آگرگات deforcing) رفت ؟؟؟

یورا

13.03.2018 | 03:46

لطفاً به من بگویید، اگر من Infiniti FX35 (280 اسب بخار) (25 هزار روبل مالیات در سال) را برای یک معلول گروه 1 ثبت کنم، این برادر من است و این ماشین او است، من فقط آن را در جایی که نیاز دارم رانندگی می کنم. با مالیات بیست و پنج هزارم وضعیت را عوض می کند یا نه! پیشاپیش متشکرم

آنتون

29.04.2018 | 21:21

سلام! لطفاً در مورد موضوع "تغییر قدرت موتور در حین کار" به من بگویید. یک BMW X5 e53 مدل 2001 با موتور 4.4 (286 اسب بخار) وجود دارد. من به کاهش قدرت فکر می کنم. بگید تو فلان استودیو تیونینگ میتونم قدرت ماشینو اندازه بگیرم که با اندازه گیری پرینت بگیرن یا فقط تو یه جای خاصی مثلا نامی باید اینکارو کرد؟ از آنجایی که می دانم که NAMI فقط در مسکو واقع شده است و من واقعاً نمی خواهم با ماشین به مسکو (حدود 800 کیلومتر) بروم؟ یا کجا می توانم اندازه گیری کنم؟ و کل زنجیر برای انجام این روش (تغییر قدرت موتور در حین کار) چگونه است؟

اکسل

21.06.2018 | 22:52

سلام سوال اینه

من می خواهم یک ماشین بخرم شارژر جاخالی دادن 1969 او 360 یا 370 اسب بخار قدرت دارد. من می خواهم آن را به طور کامل بازیابی کنم!

آیا می توان آنها را به 110 لیتر کاهش داد؟ در PTS؟

RU

02.01.2019 | 21:13

سلام! یک ماشین در سال 2001 وجود دارد حجم 2.7 لیتر 250 اسب بخار دو توربو توربین ها مرده اند، من می خواهم آنها را به طور کلی حذف کنم، زیرا بسیار گران قیمت چگونه می توانم از نظر قانونی این کار را انجام دهم؟

دیمیتری

با این حال، اغلب اتفاق می افتد که اسناد مربوط به ماشین یک مقدار اسب بخار را نشان می دهد، اما در واقع معلوم می شود که مقدار دیگری است که اغلب کمتر از مستند است.

در این زمینه مالکان خودرو اغلب با این سوال مواجه می شوند که آیا می توان به صورت قانونی میزان اسب بخار را کاهش داد؟

قدرت موتور در کجای برگه اطلاعات نشان داده شده است؟

تا به حال، روسیه یک سیستم دوگانه برای نشان دادن این مقدار دارد - بر حسب اسب بخار و کیلووات.

با این حال، از سال 2010، مطابق با الزامات قوانین داخلی و بین المللی، اسب بخار باید فقط به عنوان یک واحد کمکی در نظر گرفته شود، زیرا به دلیل منسوخ شدن آن به طور کامل از سیستم بین المللی واحدهای اندازه گیری حذف شده است.

با وجود این الزام، در اسناد فنی خودرو، به عنوان مثال، در گذرنامه وسیله نقلیه یا در گواهی ثبت نام، دو مقدار ذکر شده است - هم در کیلووات و هم در اسب بخار.

علاوه بر این، تاکنون در کاتالوگ های فنی خودروهایی که خودروسازان برای آن تولید می کنند فدراسیون روسیه، قدرت موتورهای خودرو در آنها نیز با استفاده از دو واحد - کیلووات و اسب بخار نشان داده شده است.

آیا می توان مقدار اسب بخار را در TCP کاهش داد؟

این سوال اغلب توسط صاحبان خودروهایی پرسیده می شود که قدرت آنها بیش از 120 کیلو وات است و آنها را مجبور به پرداخت مالیات حمل و نقل نسبتاً زیادی می کند که بار سنگینی بر بودجه خانواده وارد می کند. پاسخ به آن بستگی به این دارد که مالک خودرو از کدام راه استفاده کند - قانونی یا غیر قانونی.

حقوقی مستلزم صرف زمان و تلاش نسبتاً زیادی است، با این حال، نتایج نه تنها قدرت موتور ثبت شده را کاهش می دهد، بلکه خطر تقلب را نیز به حداقل می رساند.

گزینه غیرقانونی کار کمتری دارد، اما استفاده از آن می تواند منجر به مسئولیت کیفری برای کلاهبرداری علیه دولت شود.

مشاوره حقوقی رایگان:

اگر در مورد روش های قانونی صحبت کنیم، کاهش قدرت در این مورد می تواند به سه روش انجام شود:

• تصحیح خطای قبلی در تهیه اسناد ثبت نام.
• نصب موتور جدید با ذکر مناسب تعویض در کلیه مدارک ثبتی.
• کاهش واقعی قدرت موتور (به عبارت دیگر، deforcing) با بررسی بعدی نشانگرهای موتور جدید و معرفی نابغه مربوطه در همه نشانگرها.

با این حال، هر یک از این روش ها به همین ترتیب به پایان می رسد - بازدید از MREO برای صدور عنوان جدیدی برای خودرو.

چگونه در چنین تغییراتی صرفه جویی کنیم؟

مالک خودرو ممکن است دلایل مختلفی برای کاهش قدرت موتور داشته باشد. یکی از اصلی ترین آنها باید امکان کاهش میزان مالیات حمل و نقل را در نظر گرفت که سالانه پرداخت می شود و می تواند تا 100 هزار روبل یا بیشتر باشد.

همچنین در صورتی که مالک خودرو مطمئن باشد هنگام پر کردن مدارک ثبت نام خودروی خود اشتباهات آشکاری هنگام پر کردن بخش مربوطه انجام داده و اطلاعات ذکر شده در آن نادرست است، ممکن است نیاز به تغییر قدرت موتور مطابق TCP باشد.

مشاوره حقوقی رایگان:

ما به طور رسمی عمل می کنیم: الگوریتم کار

در صورتی که ما در مورد چنین اصلاحی در قدرت موتور خودرو صحبت می کنیم، اقدامات زیر باید انجام شود:

1. در مرحله اول لازم است با بخش پلیس راهنمایی و رانندگی MREO که ثبت نام اولیه وسیله نقلیه را با صدور عنوان انجام داده است تماس بگیرید و درخواست مربوطه را بنویسید. متن برنامه حاوی اطلاعاتی در مورد خطای یافت شده و بر اساس اسنادی است که باید اصلاح شود.
2. در صورتی که براساس مدارک ارائه شده پلیس راهنمایی و رانندگی از صدور گذرنامه اصلاح شده خودرو خودداری کند، مالک خودرو می تواند بنا به صلاحدید خود یکی از مراحل زیر را انجام دهد.
3. اولین قدم در این مورد تماس با یک فروشنده مجاز است که می تواند عصاره ای از کاتالوگ رسمی منتشر شده از مدل های این برند را که در قلمرو فدراسیون روسیه فعالیت می کند ارائه دهد. این عصاره تمامی پارامترهای فنی خودرو از جمله قدرت موتور نصب شده توسط سازنده را نشان می دهد.
4. گزینه دیگر همچنین تماس با نمایندگی رسمی برند خودروی شما است که روش کلید در دست را انجام می دهد، اما به منظور دریافت نتیجه گیری رسمی از نماینده نمایندگی در مورد وضعیت فنی خودرو، از جمله مطابقت آن با پارامترهای مندرج در کاتالوگ رسمی

نماینده نمایندگی خودرو بازرسی کامل خودرو را از نظر تغییراتی که ممکن است بر افزایش قدرت موتور اعلام شده توسط سازنده تأثیر بگذارد انجام می دهد و در صورت عدم یافتن چنین تغییراتی، نتیجه گیری مناسب از طرف نمایندگی صادر می کند که کلیه موارد را مشخص کند. مشخصات فنی مدل، شناسایی شده در طول بازرسی.

اگر چنین سندی برای نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی مناسب نباشد، مالک خودرو می تواند با خیال راحت به مرکز معاینه مستقل که دارای مجوز رسمی از پلیس راهنمایی و رانندگی برای انجام چنین کاری است، مراجعه کند. متخصصان این مرکز در بازه زمانی معینی این خودرو را بررسی و تصمیم خواهند گرفت که آیا قدرت موتور درج شده در TCP اشتباه است یا هیچ خطایی رخ نداده است.

با نتیجه گیری دریافت شده، مالک خودرو باید به MREO STSI مراجعه کند و از آنها با درخواست قبلی تهیه شده برای صدور نسخه اصلاح شده گذرنامه وسیله نقلیه پشتیبانی کند. در صورت ارائه مدارک تأیید قانونی بودن الزامات، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی موظفند در صورت امتناع از رضایت درخواست، امتناع مستدل و کتبی صادر کنند.

در صورت امتناع پلیس راهنمایی و رانندگی، با وجود در دسترس بودن کلیه اسناد و مدارک، مالک خودرو می تواند به دادگاه شکایت کند. در این صورت، قاضی تمام شواهد ارائه شده را مورد بررسی قرار می دهد و تصمیم می گیرد که شرایط را برآورده کند یا از آنها امتناع کند. بر اساس تصمیم دادگاه، مالک خودرو یا مجدداً به MREO که اسناد ثبت نام اشتباه صادر کرده است مراجعه می کند یا از اسنادی که در دست دارد استفاده می کند.

ارزیابی وضعیت "قلب" ماشین

قوانین مدرن دو گزینه را برای دست کم گرفتن قدرت خودرو پیش بینی می کند که از جنبه فنی قابل انجام است.

آنها به کاهش واقعی تعداد اسب ها می رسند. تنها تفاوت این است که به صورت طبیعی یا مصنوعی انجام شود.

کاهش طبیعی قدرت موتور در حین کارکرد آن به دلیل سایش قطعات اصلی رخ می دهد.

مشاوره حقوقی رایگان:

در این مورد، معاینه فنی موتور و وضعیت آن به تعیین میزان کاهش قدرت واقعی موتور از میزان اعلام شده کمک می کند.

در مراکز ویژه ای که دارای گواهی هستند انجام می شود توانایی فنیانجام چنین بررسی

کاهش مصنوعی قدرت به جایگزینی موتور با موتوری با قدرت کمتر یا از بین بردن آن منجر می شود، یعنی حذف تمام عناصر ساختاری که قدرت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند. با این حال، هر دوی این گزینه ها مداخله مستقیمی در ویژگی های طراحی موتور خودرو هستند و نیاز به هماهنگی اجباری کلیه اقدامات انجام شده با ارگان های مجاز دارند.

کاهش قدرت موتور (یا اسب بخار) ثبت شده در عنوان وسیله نقلیه، همیشه با هدف کاهش هزینه های مالکان خودرو یا اصلاح اشتباه قبلی در اسناد ثبت نامی است.

تا به امروز، فهرست راه هایی که از طریق آنها می توانید به طور قانونی به کاهش قدرت موتور دست پیدا کنید، به اندازه کافی وجود دارد تعداد محدودکه باعث نمی شود این عملیات حتی با وجود هزینه های بالای انرژی کم محبوب شود.

مشاوره حقوقی رایگان:

(سنت پترزبورگ)

اطلاعات نادرست، ناقص یا نادرست را می بینید؟ آیا می دانید چگونه یک مقاله را بهتر کنید؟

آیا می خواهید عکس هایی را برای انتشار در مورد موضوعی پیشنهاد دهید؟

لطفا به ما کمک کنید تا سایت را بهتر کنیم! پیام و مخاطبین خود را در نظرات بگذارید - ما با شما تماس خواهیم گرفت و با هم انتشار را بهتر خواهیم کرد!

• ویکتور - پاسپورت جدید چه شکلی است؟ ماشین خودکششی: تغییرات سند از سال 2016 3
• الکساندر - آیا به علامتی در PTS در مورد HBO نیاز دارم، هزینه این روش چقدر است و نحوه وارد کردن صحیح آن در گذرنامه تجهیزات گاز? 3
• الکساندر - ما خطرات را ارزیابی می کنیم: اگر TCP تکراری باشد، آیا ارزش خرید خودرو را دارد؟ 8
• Vera Ezhova - ثبت نام خودرو در خدمات مالیاتی فدرال: چه زمانی باید درخواست داد و چگونه آن را انجام داد؟ 37
• الکساندر - سرقت و گم شدن پلاک: چگونه از خود محافظت کنید و در صورت عدم موفقیت به کجا بروید؟ 7

مسکو سن پترزبورگ مناطق دیگر:

مشاوره حقوقی رایگان:

SpectrumOS › وبلاگ › چگونه از نظر قانونی اسب ها را در PTS دست کم بگیریم

امروز در مورد تجربه خود از تغییر مقدار اسب بخار در PTS یک ماشین صحبت خواهم کرد.

من فوراً رزرو می کنم: این روش فقط برای کسانی مناسب است که نقاط قوت آنها با واقعیت مطابقت ندارد! برای همه کسانی که می خواهند طبق اسناد واشکای باحال خود را 120 اسب درست کنند، این روش جواب نمی دهد.

در مورد من، ماشین توسط یک طراح طراحی شده بود، در ستون "Power" 265 نیرو وجود داشت (این فقط در نسخه هایی با 1UZ-FE بود). هنگام خرید ماشین، قبلاً کمی در مورد چگونگی حل این مشکل مطالعه کردم، بنابراین زیاد نگران نبودم. در واقع، تنها 225 اسب بخار در موتور (ICE 2JZ-GE) وجود داشت. حتی کمتر، آنها از پیری مردند، اما این موضوع مهم نیست)

مسیر عمل چیست؟

مشاوره حقوقی رایگان:

1. اولین کاری که باید انجام دهید این است که مطمئن شوید اسناد شما واقعاً مقادیر قدرت اشتباه را نشان می دهند!

2. دوم، مهم نیست - حتما بررسی کنید که آیا شماره موتور با آنچه در TCP مشخص شده مطابقت دارد یا خیر.

3. اگر مشکلی در دستگاه شما وجود دارد، سایت gibdd.ru را بررسی کنید.

4. اگر سه نقطه اول با موفقیت پشت سر گذاشته شود به مرکز تخصصی می رویم. در خاباروفسک، این کار توسط کارشناسان و ارزیابی شرق دور واقع در یاشین 40 انجام می شود.

مدارک ماشین رو میگیری و میری اونجا. آنجا کارشناس دایی بررسی می کند که آیا واقعاً این موتور خاص باید مطابق شماره بدنه شما نصب شود یا خیر. اگر چنین است، گواهی صادر می کند که نشان می دهد برق واقعی اشتباه نشان داده شده است. هزینه روش کم است (راستش را بخواهید، قبلاً فراموش کرده بودم، حدود 500 روبل).

مشاوره حقوقی رایگان:

5. کمک دریافت شده است؟ خوب. داریم میریم یه سواری من دو روش را همزمان انجام دادم: ماشین را برای خودم ثبت نام کردم و قدرتم را دست کم گرفتم. بنابراین، بیانیه نشان می دهد "خودرو ثبت نام کنید." اگر ماشین از قبل روی شما است، باید بنویسید "تغییر اطلاعات در TCP" یا چیزی شبیه به آن.

از بازرس بخواهید شماره موتور را تأیید کند! در مورد من، فقط در مورد، "ICE بدون توربوشارژ" نشان داده شد. این را خود بازرس به من پیشنهاد داد.

6. ما بیمه می کنیم (در صورت لزوم)، هزینه ای برای اقدامات ثبت نام می پردازیم، به پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه می کنیم.

7. با یک بسته کامل از اسناد به پنجره نزدیک می شویم. آنچه باید به بازرس بدهید:

بلیط نوبت الکترونیکی

مشاوره حقوقی رایگان:

رسید پرداخت وظیفه

قرارداد خرید (در صورت وجود)

اطلاعات از انجمن اقتصادی شرق دور

شما به افسر راهنمایی و رانندگی اعلام می کنید که گواهینامه دریافت کرده اید و می خواهید قدرت موتور را در اسناد تغییر دهید. بازرس موتور را در هنگام آشتی بررسی کرد و این را در برنامه نشان داد. گواهینامه را خودتان از شرکت فوق الذکر دریافت کرده اید. کارشناس خودرو و کاتالوگ های شما را بررسی کرد و بر این اساس گواهی صادر کرد.

اکنون رویدادها می توانند در دو جهت توسعه یابند:

مشاوره حقوقی رایگان:

8 الف. بازرس با درک سر تکان می دهد و به شما می گوید منتظر اسناد جدید باشید.

8b. بازرس از صمیم قلب تعجب می کند، می گوید که این ویرایش هیچ قدرتی ندارد و نمی توان قدرت را دست کم گرفت، اصلاً نمی توان چیزی را در سازنده ها تغییر داد (یا بهانه دیگری می آورد). در این صورت سر تکان می دهیم، بحث نمی کنیم و فحش نمی دهیم.

ما سعی می کنیم از شما بخواهیم که وارد موقعیت خود شوید ، مانند "خب ، موتور واقعاً آنقدر قوی نیست ، اما معلوم است که من هزینه آن را بیهوده می پردازم ، بی انصافی است." اگر بازرس احمق نیست، به مرحله 8a بروید.

اگر او موضع خود را حفظ کرد، از شما می خواهیم رد کتبی صادر کنید و قصد خود را برای مراجعه به دادگاه برای احیای حقوق و عدالت خود اعلام کنید.

9. ما PTS و COP را با داده های جدید دریافت می کنیم!

مشاوره حقوقی رایگان:

به طور خاص، من از 8b و 8a بازدید کردم. اولین باری که با یک بسته مدارک آمدم، کارمند از ثبت نام من امتناع کرد و به همه استدلال های من پاسخ داد "بله شما یک طراح دارید!". پس از درخواست معافیت کتبی، او کمی نرم شد، اما همچنان بر موضع خود ایستاد. در نتیجه حتی یکی از کارمندان از پنجره بعدی گفت: "چرا پسر را شکنجه می کنی، او همه اسناد را آورده است."

اتفاقی افتاد که به هر حال در آن روز قرار نبود همه چیز را کامل کنم. روی ماشین، ممنوعیت اقدامات ثبت نام آویزان بود، که من نیز در نهایت برنده شدم. اما بیشتر در مورد آن در پست بعدی.

نظرات 13

با قضاوت بر اساس پست ، ما در مورد این صحبت می کنیم که معاینه گواهی صادر می کند مبنی بر اینکه موتور مربوطه دارای قدرت مناسب است. آیا به مواردی برخورد کرده اید که در معاینه ثابت شده است که بخشی از اسب های کارخانه مرده اند و لازم است با توجه به تعداد واقعی آنها تغییراتی در TCP ایجاد شود؟

چنین معاینه ای به این موضوع نمی پردازد، آنها فقط به موتور و کاتالوگ ها نگاه می کنند. و در این مورد، شما باید اندازه گیری ها را روی پایه داینو انجام دهید.

در نووسیبیرسک، تجربه مشابهی وجود دارد، من آن را در جایی در درایو خواندم. اما چنین روشی بسیار گران تر است (دقیقاً به یاد ندارم، چند ده هزار) و زمان زیادی را می گیرد. سوابق وجود دارد، مطمئناً.

مشاوره حقوقی رایگان:

الان میخوام بخرم موتور: بنزین 5.2 لیتر

قدرت: 215 اسب بخار

اما مالیات من را می ترساند...

بنابراین بخرید و نصب کنید، فقط در مورد آن به کسی نگویید)

سوال اینجاست که اگر با نمایندگی تماس بگیرید؟ فقط همون موتور احتراق داخلی 249 اسب بخار داره و 252 و 306 از نمایندگی کمک میکنه؟

مشاوره حقوقی رایگان:

راستش را بخواهید، نمی دانم. اما من فکر می کنم که از آنجایی که ماشین از خریداری شده است فروشنده رسمی، پس هیچ خطایی با قدرت در PTS وجود ندارد.

و اگر وارداتی بوده پس بعید است که نمایندگی اصلا کمک کند

شما باور نمی کنید ماشین هایی وجود دارند که نقطه تلفن چیزی ندارند)) بله ماشین های کمیابو 15 سال پیش هیچ پایگاه کامپیوتری وجود نداشت)

در اولین اقدامات ثبت نام، نیروها می نویسند. من دوبار یک ماشین بدون اسب در TCP خریدم. هنگام ثبت نام، آنها وارد می شوند

و اگر نیروها وجود دارند، اما آنها دست کم گرفته می شوند؟ مثلا تو ماشین 300 و تو تی سی پی 200 نمیدونی؟

مشاوره حقوقی رایگان:

بستگی به منطقه و بازرس دارد. من می دانم که در برخی از مناطق آنها به طور کلی گل می زنند، آنها حتی به قدرت خود نگاه نمی کنند. و اتفاق می افتد که طبق کاتالوگ می نویسند. فرض کنید اگر 1jz-gte قیمت داشته باشد و 200 نیرو در TCP باشد روی آشتی می نویسند 280 و بعد در هنگام ثبت نام وارد می کنند.

به طور کلی، اگر یک دوست در پلیس راهنمایی و رانندگی وجود داشته باشد، پس همه چیز باید کار کند))

مرکز صدور گواهینامه ROSTEST. صدور گواهینامه محصول، گواهینامه اجباری و داوطلبانه کیفیت کالاها، کارها، خدمات و تجهیزات، سیستم صدور گواهینامه GOST R

مقالات مرتبط:

کاهش قدرت در TCP، نحوه پرداخت نکردن مالیات حمل و نقل، محافظت در برابر دوربین های فیلمبرداری

یکی از خدمات اصلی ارائه شده توسط مرکز صدور گواهینامه ما کاهش قدرت واقعی موتور خودرو است که در TCP مشخص شده است. چگونه این اتفاق می افتد؟ کاهش توان موتور در PTS قابل دستیابی است روش های مختلف. یکی از این روش ها تجهیز مجدد موتور است. در صورتی که پارامترهای فیزیکی واقعی خودرو اجازه دهد، امکان کاهش قدرت نیز وجود دارد. به عنوان مثال، پس از آزمایش، مشخص می شود که موتور خودروی شما دیگر قدرت اعلام شده توسط سازنده را به دلیل تمام شدن منابع خود تولید نمی کند یا نقص فنی. این برای قدرت "مرز" صادق است، برای مثال، اگر شما 252 اسب بخار در PTS خود دارید، اما در واقع موتور 235 اسب بخار تولید می کند. تفاوت قابل توجهی نیست، اما به شدت بر محاسبه مالیات حمل و نقل تأثیر می گذارد. بنابراین، با کاهش قدرت در PTS، کل پول نقد. پس انداز قابل توجهی در مالیات حمل و نقل دریافت می کنید.

خدمات کاهش قدرت در PTS - سبوس

سرویس کلید در دست (100% تخفیف + دوربین) - سبوس

تعویض موتور در PTS. راه رایج دیگر تعویض موتور در PTS است. به عنوان مثال، شما یک موتور جدید را در یک فروشگاه خریداری کرده اید یا آن را از خارج از کشور سفارش داده اید و اکنون می خواهید آن را در TCP تعویض کنید. در این صورت پلیس راهنمایی و رانندگی از هر طریق ممکن از ثبت این رویه جلوگیری می کند. با مراجعه به متخصصان ما، به شما کمک می کنیم تا تعویض موتور در PTS را در کمترین زمان ممکن و سریع ترتیب دهید، مجموعه مدارک لازم و کافی را تهیه کرده و آن را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنید. پس از آن تغییراتی در PTS شما در مورد قدرت موتور اعمال می شود. اگر به سوال نحوه تغییر قدرت موتور در PTS علاقه مند هستید، خوشحال می شویم به شما کمک کنیم!

مشاوره حقوقی رایگان:

چگونه می توان اسب بخار را در PTS کاهش داد؟ به منظور کاهش اسب بخار در PTS، می توانید حالت های عملکرد توربین ها یا سوپرشارژرهای مکانیکی را نیز کاهش دهید یا آنها را به طور کلی خاموش کنید. برای ایجاد تغییرات در TCP، لازم است نتیجه گیری در مورد تجهیز مجدد وسیله نقلیه و گواهی ایمنی ساختار خودرو (SBKTS) به دست آید. ما یک سازمان معتبر هستیم که مجاز به انجام تجهیز مجدد مشخص شده با اصلاحات بعدی در گذرنامه خودرو هستیم. کاهش اسب بخار (hp) در PTS با تماس با متخصصان ما امکان پذیر است. مجموعه مدارک لازم را صادر می کنیم و با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس می گیریم تا تغییرات مناسب را انجام دهیم. درک قدرت موتور به شما امکان می دهد مالیات حمل و نقل بیش از حد جمع شده را پرداخت نکنید، در حالی که ما تمام اقدامات لازم را انجام خواهیم داد، شما فقط باید مدارک خودرو و وکالت نامه کارمند ما را ارائه دهید.

چگونه مالیات حمل و نقل را پرداخت نکنیم؟ علاوه بر موارد فوق، ما می توانیم به شما روشی کاملا قانونی برای عدم پرداخت مالیات حمل و نقل و همچنین محافظت در برابر دوربین های فیلمبرداری تخلفات پلیس راهنمایی و رانندگی را به شما پیشنهاد دهیم. برای اطلاع از این سرویس، لطفا با کارشناسان ما تماس بگیرید. ما فقط یک طرح تمیز و شفاف برای دریافت مزایای مالیات حمل و نقل برای هر تعداد خودرو ارائه می دهیم، در حالی که خودرو در مالکیت شما باقی می ماند، شما نیازی به ثبت مجدد آن "به شخص دیگری" ندارید، که تضمین می کند خودرو همچنان متعلق به شماست. دارایی و شما می توانید هر طور که دوست دارید از آن استفاده کنید. هنگام درخواست برای این سرویس، سه مزیت اصلی دریافت می کنید: 1. معافیت کامل از مالیات حمل و نقل. 2. حفاظت از دوربین های پلیس راهنمایی و رانندگی جاده. 3. ماشین در ملک شما باقی می ماند، شما هیچ خطری نمی کنید.

انجمن مرکز تست "خدمات خودکار"

انجمن رسمی شرکت "USLUGIAVTO" - "همه چیز در مورد تجهیز مجدد و تنظیم وسایل نقلیه موتوری" تخصص - صدور گواهینامه - خدمات

تغییر (کاهش) قدرت موتور در PTS

با تعویض قطعات: سر سیلندر (سرسیلندر)، کامپیوتر ( واحد الکترونیکیکنترل ها)، توربوشارژ، سیستم های ورودی/اگزوز و غیره. بسته به مدل موتور کاهش می یابد کلاس محیطیغیر قابل قبول! (روش تبدیل خودروها از 25 فوریه 2015 را ببینید).

مشاوره حقوقی رایگان:

لیست موتورها بر اساس مدل و مدل (در پیام بعدی به زیر مراجعه کنید). اگر ماشین خود را در آنجا پیدا نکردید، پس:

برای پاسخ دقیق در انجمن، داده های زیر مورد نیاز است:

2. مدل موتور;

4. سال عرضه وسیله نقلیه.

5. کلاس زیست محیطی;

مشاوره حقوقی رایگان:

یا صفحه اول TCP را با سوال خود به ایمیل: ارسال کنید.

هزینه نتیجه گیری

برای به دست آوردن نتیجه گیری در مورد قدرت موتور، باید اطلاعات زیر را ارائه دهید: درخواست خطاب به مدیر، عنوان، عکس ماشین ( فرم کلی، محفظه موتور، کلیه پلاک ها و برچسب های سازنده ...).

پاسخ: تغییر قدرت موتور در PTS

پاسخ: تغییر (کاهش) قدرت موتور در PTS

چه کسی اکنون در کنفرانس است

کاربران در حال بازدید از این انجمن: بدون کاربر ثبت نام شده و مهمان: 5

هوندا آکورد SIR-T "Barsik" › دفترچه گزارش › تجربه شخصی کاهش اسب بخار در PTS

این موضوع احتمالاً مورد علاقه تقریباً هر صاحب چنین دستگاهی است ...

مشاوره حقوقی رایگان:

همه ما نمی خواهیم مانند ماشینی که به طور معمول کیف پول را حتی بدون مالیات اسب خالی می کند، مالیات حمل و نقل بپردازیم.

برای من، این سوال به شدت همراه با تعویض موتور ایجاد شد.

بگذارید در مورد پس زمینه بیشتر به شما بگویم.

کسانی که به موضوع اهمیت می دهند باید به تمام "حروف" تسلط داشته باشند.

این روزها مدت هاست که از بین رفته اند، زیرا این ایده با تعویض موتور متولد شد و در سپتامبر 2012 محقق شد.

در آن دوره شرورانه که موتور قدیمی تمام شد، تصمیم گرفتم که خوب است که اسب ها را زیر نقاب پایین بیاورم و با بچه هایی که با آنها کار می کنم موافقت کنم، چند اسب برای من روی موتور جدید بنویسید)))) ...

مشاوره حقوقی رایگان:

و چنین شد، فقط آنها حتی قبل از درخواست من از آن مراقبت کردند.

همه ما می دانیم که F20b بسته به تریم، در پونی های 148/180/200 عرضه می شود.

و همه چیز بسیار ساده تر بود: در اظهارنامه گمرکی، هنگام ترخیص ترخیص کالا از گمرک. بنابراین من تا حد امکان به کمترین حد ممکن اشاره می کنم ... در پایان معلوم می شود که F20 F20 هر گونه گمرکی زیر 148 اسب است ... من نمی دانم چگونه آنها در آنجا موافق هستند ، اما این است))))) خوشحال می شود.

موتور آمد ، تحویل داده شد و در دسامبر 148 در آنجا شروع به کار کرد)))))) در واقع همه ما می دانیم چقدر)))))) من برای ثبت نام مجدد عجله نداشتم ، تصمیم گرفتم همه چیز را بفهمم و مالیاتم را کم کن)))))

زنگ زدم به پلیس راهنمایی و رانندگی، فهمیدم چی و چطوری، بهم گفتند بیا و برای تعویض واحد درخواست بنویس (مرداد 1390 بود)

او وارد شد، شروع به پرسیدند، وانمود کرد که یک مزدور ... آنها می گویند و به همین ترتیب موتور را به یکی که ضعیف تر است، بلکه بلخ، چگونه تغییر می کند؟ پلیس گفت: با درخواست تعویض واحد در رابطه با تعویض به رئیس بیانیه بنویسید، اینجا لیست موسسات تحقیقاتی است که در آنجا بررسی انطباق را انجام می دهند، پاسخ می آید، برای معاینه پول می دهید. و اگر تایید کردند که موتور و ماشین در یک راستا هستند، پس با این تکه‌های کاغذ و یک درخواست امضا شده جایگزین dui برای ثبت مجدد موتور شوید.

راستش من رفتم بیرون و روی همه این جملات x...d گل زدم و تصمیم گرفتم تا زمانی که آن را فشار ندهم، اینطور مزخرف خواهم شد...

اما زمان گذشت، زندگی اصلاحاتی انجام داد، قانون تغییر کرد و حالا موتور احتراق داخلی تبدیل به یک قطعه یدکی شده است و نیازی به بررسی نیست، من آرام بودم و بدون نگرانی مانند قبل رانندگی کردم ...

ساعت X فرا رسید و من باید ماشین را از ثبت نام حذف می کردم تا برای اقامت دائم به کراسنودار بروم. من با پرداخت وظایف ایالتی برای همه رویدادهای مورد نظر به پلیس راهنمایی و رانندگی رسیدم ...

هنگام ارسال مدارک برای ثبت نام مجدد، گفتگوی زیر با افسر پلیس راهنمایی و رانندگی انجام شد:

- "بله"، "الان موتور عوض شده، مدل همان است، اما اگر اسب بخار کمتر شود، اشکالی ندارد."

- "خوب، خوب، کمتر نوشته می شود. دسامبر - 148"، "یا شما 200 دارید؟"

اینطوری تغییر کردند))))) با رضایت بیرون آمدند و واقعاً نفس راحتی کشیدند، زیرا این چند سوال را یکباره برای من حل کرد:

1. مسئله از نظر yuo حل شد.

2. با طراحی موتور احتراق داخلی دیگر سردرد نداشتم.

3. مالیات در KhMAO برای 200 اسب بخار = 6000 روبل

مالیات در کراسنودار برای 200 اسب بخار = مالش (اگر برای مادرم ماشین ثبت نام کرده بودم، او مستمری بگیر است، 50٪ پرداخت می کردم).

4. حالا دیگر نیازی به خرید و فروش برای مادر نیست که باعث خوشحالی من هم شد ...

الان 148 اسب بخار و حتی موقع ثبت نام هم رنگش رو چند رنگ نوشتن

نتیجه: هرگز عجله نکنید مسائل حقوقیدر کشور ما، و گاهی اوقات با قاطعیت x...d را در برخی شرایط در راه حل آینده این موضوع بازی می کند...

در اینجا داستان در بهترین سنت هاهالیوود با پایانی خوش!

هوندا آکورد 1998 موتور بنزینی 2.0 لیتری 200 لیتری. ص، درایو جلو، کتابچه راهنمای - مالیات و عوارض

نظرات 53

خوش قیافه! منم میخوام TNمو عوض کنم، روی آکورد 8! از 201 به کمتر.

آیا می توان این کار را روی ماشین من انجام داد؟

به احتمال زیاد قبلاً نه.

حداقل به منطقه بستگی دارد.

در کراسنودار، به کاتالوگ نگاه کنید

در Restyle 200، به نظر می رسد که آنها شروع به نوشتن کردند، MB می تواند به نوعی باشد.

به هیچ وجه. آشتی کنید و مالیات بپردازید

دیک محکم در دستانش بازی می کند))))

درست متوجه نشدم))))

شما نقد را خلاصه کردید))) من چند کلمه را بیرون آوردم و خنده دار شد))

تغییر قدرت موتور در PTS تنها در صورت تعویض واقعی موتور یا در صورت مشاهده خطایی در اسناد انجام می شود.

معلوم می شود می توان در گمرک معاینه کرد و گواهی داد که اشتباه شده و ظرفیت اشتباه درج شده است. و با این گواهی به پلیس راهنمایی و رانندگی پا بکوبید.

نمی دانم کجا چنین معاینه هایی در اوفا داریم؟

حالا همه چیز زیر و رو شده است. اینجا را نگاه کن

ممنون، در زمان استراحت نگاهی می اندازم

عصر بخیر بگید سوال در مورد اسب ها هم هست ... من خودم اهل بارنائول هستم که خیلی وقته زندگی نکردم تو آلما آتا زندگی میکنم که یه کمیاب آلتای اتوتویوتا آوالون با 215 دارم اسب ها، من می خواهم به بارنائول برگردم و اکنون به این فکر می کنم که کشتی خود را بفروشم یا بیایم و آن را در بارنائول ثبت کنم، جایی که مالیات آن 12 هزار روبل است! کسی میدونه ثبتش کنم یا نه؟ و قیمت آن چقدر است؟ و چگونه می توان اسب ها را پایین آورد؟ موتور ماشین من همیشه 3 لیتر 215 اسب بخار است ، اگرچه چنین 1mz و 165 اسب بخار وجود دارد.

تغییری وجود دارد که اکنون (به عنوان مثال کراسنودار) دپ ها نیز احمق نیستند و به کاتالوگ و شماره بدنه نگاه کنید ...

به عنوان مثال، روز دیگر من یک خارکف 3 لیتری را تماشا کردم (تقریباً مورد شما) و بنابراین آنجا در TCP 160 و برای ثبت نام در وسیله نقلیه آنها همانطور که باید 220 نوشتند. به این سوال که چرا؟ پاسخ در دیتابیس اینطور ضربان است ...

در کل، شما نمی توانید حدس بزنید

چنین سوالی، گار از کجا می دانست که dviglo تغییر کرده است؟ اگر هیچ برگه ای از طرف شما تحویل داده نشد؟

خوب، من به طور هدفمند تغییراتی در داده های موتور احتراق داخلی ایجاد کردم. در آن زمان، این هنوز هنگام برداشتن / ثبت نام خودرو مورد نیاز بود.

من داده های قدیمی را در TCP، اظهارنامه گمرکی و توافقنامه KP ارائه کردم

اگر ماشین را برای مادرم ثبت نام کرده بودم، او مستمری بگیر است، 50 درصد پرداخت می کردم.

کار نخواهد کرد - طبق قانون، این فقط روی واحدهای تا 100 اسب (یا تا 150) کار می کند.

کاهش اسب بخار در TCP در سال 2018

به منظور بازسازی رسمی و قانونی TCP برای خودروی خود در ستونی که قدرت موتور بر حسب اسب بخار نشان داده شده است، برای کاهش عملکرد، دلایل خوبی لازم است.

• نتیجه گیری از یک کارشناس فنی؛
• یا به طور قانونی OTTS روی خودرو به دست آورده است - تأیید نوع وسیله نقلیه.

این اوراق برای اینکه افسر پلیس راهنمایی و رانندگی موافقت کند که ظرفیت های کمتری را در برگه اطلاعات نشان دهد، کلیدی هستند.

راه دیگری برای کاهش قدرت موتور وجود دارد - تنظیم مجدد بیشتر موتور قویبه یک نمونه کمتر قدرتمند سپس گواهی و سایر مدارک مربوط به تغییرات ساختاری انجام شده را دریافت می کنند.

در عین حال، مطلوب است که اسناد گواهی برای خود واحد نیز وجود داشته باشد. همه اینها برای صدور مجدد گذرنامه فنی به پلیس راهنمایی و رانندگی آورده می شود. ترتیب چیست، از چه راه هایی و چرا اسب بخار کاهش می یابد، ما با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

چگونه و کجا ثبت نام می کنند

از سیستم طبقه بندی بین المللیشاخص های فنی وسایل نقلیه خودروییحرکت، واحد اندازه گیری مانند "اسب بخار" از سال 2010 حذف شده است.

اکنون به عنوان یک کمیت کمکی در نظر گرفته می شود. با این حال، در مستندات فنی خودرو، در کاتالوگ های خودرو، همچنان آن را نشان می دهند.

اطلاعات مربوط به اسب بخار در PTS (گذرنامه خودرو) در دو مکان تجویز شده است:

1. در ردیف شماره 10 صفحه عنوان «کتاب».
2. در بند «علامت های ویژه» که در حاشیه هر یک از صفحات قرار دارند.

مورد 10 "قدرت موتور" نامیده می شود و در دو نوع واحد اندازه گیری نشان داده شده است:

ترجمه مقادیر دیجیتال از "hp" در "کیلووات" به چندین روش انجام می شود:

• محاسبه دستی با استفاده از یک فرمول خاص؛
• با در نظر گرفتن جداول خاص؛
• با استفاده از یک ماشین حساب در حالت آنلاین، که در آن تمام الگوریتم های فرمول لازم قبلاً در برنامه خدمات گنجانده شده است.

چنین محاسباتی انجام می شود و در فرم وارد می شود:

1. بلافاصله توسط سازنده داخلی صنعت خودرو، که برای اولین بار TCP را پر می کند.
2. خدمات گمرکی هنگام صدور فرم نمونه روسی، در صورتی که خودرو از کشور دیگری به روسیه وارد شده باشد.
3. در خدمات بازرسی ترافیک دولتی با جایگزینی کامل سند.
4. کارگاه های تولید، مراکز تبدیل ماشین آلات در صورت تعویض موتور. در این صورت امکان دریافت گواهی ثبت نام کاملاً جدید با اطلاعات قدرت خودرو وارد شده به آن نیز وجود دارد.

در عکس زیر عدد 1 محل نقطه 10 را نشان می دهد. این ورودی اولیه است که در صورتی که راننده دلایل ضروری را به مرجع ثبت ارائه دهد، قابل تغییر است.

پس از در نظر گرفتن تغییرات توسط خدمات ثبت نام (پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس راهنمایی و رانندگی، MREO) که مستقیماً تمام تغییرات را در اسناد ماشین انجام می دهند، علامتی روی نشانگرهای قدرت جدید در "علامت های ویژه" قرار می گیرد.

اما این کار را می توان در دو محل گواهی ثبت انجام داد:

1. در حاشیه آزاد صفحه عنوان، جایی که کتیبه "علامت های ویژه" نشان داده شده است.
2. دقیقاً به همین ترتیب، اما فقط در حاشیه در کنار رکورد اطلاعات مالک واقعی خودرو. و این می تواند گسترش خالی پاسپورت باشد.

عکس زیر نمونه ای را در زیر شماره 2 نشان می دهد. این یک رکورد از تغییراتی است که قبلاً پس از انجام مراحل ثبت نام خاص در TCP انجام شده است.

اطلاعات را می توان با دست توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی نوشت یا از طریق چاپگر و کامپیوتر چاپ کرد. اما صرف نظر از نحوه درج در گواهی ثبت نام، تصدیق با امضای مقام مسئول و مهر موسسه الزامی است.

آیا امکان کاهش وجود دارد

کاهش داده های مربوط به قدرت موتور یک وسیله نقلیه موتوری فقط از نظر قانونی مجاز است.

برای این اهداف، وجود دارد سازمان های خاصکه اسناد را تجزیه و تحلیل می کنند و وضعیت فنی خودروها را بررسی می کنند.

به عبارت دقیق تر، نه چندان وضعیت فنی خودرو، بلکه وجود شماره سریال روی قطعات آنها و همچنین مطابقت مدل موتور با قدرت مندرج در گواهی کیفیت و گذرنامه فنی آن.

در مجموع، چندین راه برای کاهش قانونی مقادیر وجود دارد:

1. اگر شواهدی وجود داشته باشد مبنی بر اینکه یک ورودی دیجیتال به اشتباه در TCP در مورد ظرفیت‌های بیشتر از آنچه که خودرو دارد وارد شده است. شواهد می تواند گواهی گرفته شده از نمایندگی ها یا عصاره ای از کاتالوگ خودرو باشد.
2. هنگامی که راننده، به ابتکار خود، می خواست با تنظیم قانونی واحد قدرت با ظرفیت های مختلف - از قوی تر به ضعیف تر، قدرت ماشین را کاهش دهد. مبنای نتیجه گیری کارشناسان فنی است.
3. تغییر شاخص ها به دلیل کسب اطلاعات دقیق تر ظرفیت ها (OTTS).

سپس این اطلاعات با مواردی که مستقیماً در آنها چاپ شده است بررسی می شود ماشین های PTS. در صورت عدم تطابق، فقط در این صورت است که می توان از بازرسان نتیجه کارشناسی فنی گرفت.

این سند برای همه رانندگانی که می خواهند اسب بخار ماشین خود را کاهش دهند استقبال می شود. صدور چنین سندی بدون بررسی خودرو به سادگی غیرممکن است.

در غیر این صورت، تخلف فاحش قانون توسط مقامی (خود کارشناس بازرسی) که از موقعیت رسمی خود سوء استفاده کرده است، تلقی خواهد شد.

اما علاوه بر این سند، هنوز هم می توانید مقاله دیگری را دریافت کنید، نه کمتر مهم - "تأیید نوع خودرو"، به طور خلاصه - OTTS.

این سند گواهی است که در نهایت می تواند تمام مشخصات فنی خودرو مشخص شده در عنوان را تایید کند.

همچنین، چنین کاغذی مطابقت داده های طراحی خودرو را با استانداردهای تعیین شده در آن تأیید می کند کشورهای EAEU. این برای خودروهایی که قبلاً از اروپا به روسیه وارد شده اند ضروری است.

OTTS توسط سازمان های صدور گواهینامه تابع Rosstandart (آژانس فدرال مقررات فنی و اندازه گیری) صادر می شود که دارای سطح مناسبی از گواهینامه برای این امر هستند.

اکنون باید تفاوت قابل توجه بین نشانگرهای مختلف برق اصلی را درک کنید واحد موتورسیستم های.

از سال 2001، نهاد صدور گواهینامه تجهیزات خودرو و موتور سیکلت مطابق با استاندارد دولتی فدراسیون روسیه، مقرراتی را در مورد OTTS ارائه کرده است - برای نشان دادن قدرت نامی در "نت" در تمام اسناد ثبت نامی و عملیاتی و فنی (مقررات UNECE شماره 11). 85).

قدرت موتور وسیله نقلیه بر حسب "خالص" کمتر از قدرت از نظر "ناخالص" است. با دریافت گواهی از سازنده واحد پیشرانه در "نت"، می توانید اثبات کنید که در TCP لازم است نشانگرهای اسب بخار را در جهت کاهش یافته اصلاح کنید.

کاهش دقیقاً با میزان تلفات رخ می دهد در سیستم ها:

تلفات به دلیل تفاوت در طراحی اصلاحات خاص موتورهای اتومبیل، زمانی که آنها شروع به تعیین قدرت خود در دسته های "ناخالص" و "خالص" می کنند، ایجاد می شود.

به عبارت دیگر، نمی‌توانید همه موتورها را به‌طور همزمان از نظر رتبه‌بندی قدرت آنها تراز کنید، زیرا اگر شروع به استفاده از نشانگرهای قدرت «تمیزشده» و «تمیز نشده» کنید، یک مدل می‌تواند با مدل دیگر متفاوت باشد.

به عنوان مثال، OAO Zavolzhsky کارخانه موتور”در برگه های داده محصولات خود فقط توان ناخالص را نشان می دهد. طبق یک استاندارد خاص - GOST شماره 14846 تعیین می شود.

این کار به این دلیل انجام می شود که قدرت محصولات آنها از مدلی به مدل دیگر در "نت" متفاوت نشان داده می شود زیرا به تفاوت در تنظیمات بستگی دارد.

مزایایی برای دارندگان وسایل نقلیه چیست؟

هنگامی که یک وسیله نقلیه خریداری و فروخته می شود، هر مالک سابق، به عنوان فروشنده، باید مالیات حمل و نقل بپردازد که به شاخص های زیادی بستگی دارد. و قدرت خودرو

کاهش اسب بخار این حق را می دهد که مالیات کمتری بپردازید، زیرا اگر نشانگر قدرت چندین ده واحد "افت کند"، محاسبات کاملاً متفاوت خواهد بود.

تمرین نشان می دهد که برای استفاده از خودرویی که قدرت آن بیش از 120 اسب بخار است، مالک باید سالانه مقادیر بسیار زیادی مالیات حمل و نقل بپردازد.

اگر راننده موفق به کاهش این شاخصتا سطح 90 اسب بخار، سپس برای برخی مناطق استفاده از خودروهای با ظرفیت کم مشمول معافیت مالیاتی می شود.

غالباً چنین سودی مانند معافیت کامل از تعهد موقت به نظر می رسد. مقامات مالیاتی فقط می توانند به افراد دارای معلولیت و سایر افراد مشخص شده در قوانین محلی تخفیف دائمی اعطا کنند.

بقیه شهروندان، اگرچه اتومبیل های سبک رانندگی می کنند، اما باید هر ساله در ماه های اکتبر تا نوامبر درخواستی برای دریافت مزایا بنویسند که به مقامات محلی خدمات مالیاتی فدرال ارسال می شود.

چنین برنامه ای باید همراه با یک کپی از TCP باشد که نشان می دهد سطح پایینقدرت وسیله نقلیه

در عین حال، یک عامل مهم کشور سازنده وسایل نقلیه است - لازم است که خودرو از مونتاژ داخلی باشد.

راه های تشخیص PTS اصلی از تکراری در مقاله ارائه شده است: نحوه تشخیص PTS اصلی از تکراری.

برای بازیابی TCP در صورت از دست دادن چه مدارکی لازم است، اینجا را بخوانید.

چگونه به طور رسمی اسب بخار را در TCP کاهش دهیم

قبل از اقدام به ثبت نام مجدد مدارک فنی خودرو که برای کاهش اسب بخار لازم است، اقدامات اولیه لازم است.

آماده سازی به شرح زیر است:

1. روشن شدن اینکه آیا اطلاعات مربوط به ظرفیت های خودرو وارد شده به TCP واقعا نادرست است یا خیر، با قابلیت های واقعی تجهیزات مطابقت ندارد.
2. بررسی ماشین با شماره گذرنامه او در وب سایت پلیس راهنمایی و رانندگی - همه چیز مرتب است، آیا بدهی وجود دارد، آیا او بازداشت شده است و غیره.
3. مقایسه پلاک های موجود در سیستم موتور موتور با پلاک های مشخص شده در برگه اطلاعات.
4. اگر مجبور شدید موتور را تغییر دهید، پس قطعاً باید همه چیز را از سازمانی که اصلاح را انجام داده است، بگیرید. مدارک مورد نیاز، تایید قانونی بودن تعویض واحد - گواهی، مشخصات (محاسبه قطعات و کار)، عمل پذیرش و تحویل کار.

توصیه وکلا در مورد چگونگی کاهش مقدار اسب بخار در PTS قانونیمسیر:

1. پس از بررسی رضایت بخش، لازم است توسط کارشناس ویژه مورد بازرسی قرار گیرد. برای انجام این کار، باید با هر مرکز تخصصی خودرو واقع در شهر تماس بگیرید.
2. در مرکز، کارشناس تمام علائم روی موتور را با مقادیر موجود در اسناد بررسی می کند و همچنین تعیین می کند که آیا موتور چنین توانی را همانطور که در PTS نوشته شده است، هزینه می کند یا خیر.
3. اگر داده ها مطابقت نداشته باشند، او گواهی یا نتیجه گیری می نویسد که ظرفیت ها به اشتباه در برگه داده نوشته شده است.

اگر نظر کارشناس دارید که ظرفیت های سازه با ظرفیت های ذکر شده در سند مطابقت ندارد، باید به آن مراجعه کنید.

برای ثبت نام سریع و بدون دردسر، باید مجموعه ای از مدارک با محتوای زیر را ارائه دهید:

• بیانیه ای که تغییرات لازم را درخواست می کند.
• کوپن صف الکترونیکی، در صورت وجود؛
• کپی گذرنامه مدنی مالک؛
• STS (COP - گواهی ثبت نام وسیله نقلیه)؛
• بیمه نامه OSAGO؛
• کارت تشخیص معاینه فنی (معتبر به موقع)؛
• قرارداد خرید و فروش (در صورت درخواست)؛
• هر سندی که به عنوان مبنایی برای اصلاح سند به عنوان کاهش قدرت خودرو عمل می کند - نتیجه گیری مرکز کارشناسی ، گواهی نمایندگی ، OTTS و موارد دیگر.
• رسید پرداخت شده وظیفه دولتی

مسئولیت کلاهبرداری

اصلاحات خود در گذرنامه فنی دستگاه جرمی است که طبق قانون قانون کیفری روسیه، هنر. 327، فهرست شده به عنوان - جعل اسناد.

تخلف اولیه قابل بخشش است، اما تنها در صورتی که تمام معوقات پرداخت مالیات اجباری توسط مقصر به طور کامل پرداخت شود.

این در بند 2 هنر بیان شده است. 199 قانون جزایی فدراسیون روسیه. در موارد دیگر، قانون قاطعانه است - برای جعل، استفاده از سند جعلی یا سوء استفاده از قدرت به شکل جعل داده ها در یک سند، مجازات شدیدی تهدید می شود.

میزان مسئولیت تغییرات غیرقانونی، دور زدن رویه از طریق خدمات پلیس راهنمایی و رانندگی، مجازات های زیر است که در جدول منعکس شده است:

یا - به میزان حقوق 6 ماه.

کلاهبردار را می توان محکوم کرد روش های مختلف- از انتخاب یک نوع مجازات، تا انتساب چندین نوع مسئولیت به طور همزمان،

بنابراین، به عنوان مثال، برای جعل دست نویس داده ها در مورد اسب بخار ذکر شده در گواهی ثبت نام، می توان 2 مجازات را به طور همزمان تعیین کرد - جریمه پولیدوروبلی و بازداشت به مدت شش ماه.

و اگر دادگاه نیز مدرکی دریافت کند که این کار با هدف کاهش میزان مالیات حمل و نقل یا رهایی کامل از چنین تعهدی انجام شده است، به دلیل فرار از پرداخت 2 سال حبس تعیین می کند.

اگر همه چیز به صورت قانونی انجام شود، زمان زیادی می برد. گاهی اوقات کل فرآیند، از جمله روش های شفاف سازی، استعلام به نمایندگی ها، نامه به کارخانه های تولیدی و غیره چندین ماه طول می کشد.

اما ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی با توجه به تایید تکنسین های متخصص چندین روز طول می کشد.

رانندگانی که برای چنین تغییراتی در TCP از هیچ وقت و تلاش دریغ نکردند با این واقعیت که اکنون مالیات بسیار کمتری نسبت به قبل پرداخت می کنند، پاداش دریافت کردند.

آیا امکان بازیابی TCP بدون هاست وجود دارد در مقاله توضیح داده شده است: نحوه بازیابی TCP بدون هاست.

نحوه ثبت نام خودرو در صورت عدم تطابق شماره موتور با TCP به صفحه مراجعه کنید.

از این اطلاعات در مورد ایجاد تغییرات در TCP هنگام تغییر آدرس اطلاعات کسب کنید.

3 راه قانونی برای کاهش اسب بخار در PTS

درود به همه خوانندگان اتوبلاگ من!

امروز به شما خواهم گفت که چگونه می توان اسب بخار را در TCP کاهش داد و به طور رسمی نرخ مالیات خودرو را کاهش داد.

بر کسی پوشیده نیست که اغلب چنین کسرهای نقدی بار سنگینی برای صاحب خودرو است. این امر به ویژه در زمان بحران کنونی صادق است، زمانی که بسیاری از رانندگان به دلیل مالیات بیش از حد بالای آن، سؤال حاد در مورد فروش اتومبیل خود دارند.

یک راه جایگزین برای خروج از این وضعیت، امکان تغییر مقدار اسب بخار واحد است که مبنای محاسبه مالیات قرار می گیرد.

با این حال، چنین کاری مستلزم داشتن دانش اولیه در این زمینه است، در غیر این صورت، به دلیل سبکسری یا ناآگاهی، می توانید با قوانین مالیاتی و سایر قوانین در تعارض جدی قرار بگیرید که می تواند منجر به جریمه های سنگین یا حتی زندان برای اقدامات طبقه بندی شده شود. به عنوان تقلب علیه دولت

من فکر می کنم نیازی به توضیح نیست که مجازات جرایم علیه دولت به طور قابل توجهی سخت تر از جرایم مشابه علیه سایر افراد است.

مالیات اسب بخار و خودرو

من فوراً به طور خلاصه ضروری ترین داده های کلی را که مستقیماً با سؤال ما مرتبط است در اختیار شما قرار می دهم ، زیرا ممکن است همه آنها را نشناسند.

مثلاً منظور از اسب بخار در این مورد چیست. این اصلاً چیزی نیست که ممکن است در کلاس فیزیک درباره آن شنیده باشید. و شباهت کمی با اسب و تلاش‌های پیش‌روی آن وجود دارد. این اقدام مدتهاست که از کاربرد رایج (SI) خارج شده و فقط در برخی از صنایع استفاده می شود. در روسیه، از جمله موارد دیگر، این شامل قانون مالیات خودرو نیز می شود.

در آنجا به آن "اسب بخار مالیات" می گویند. ارزش آن نسبت به خودرو در کشورهای مختلف متفاوت محاسبه می شود. معمولاً این مقدار مربع قطر سیلندرها است که در تعداد آنها ضرب می شود و بر یک ضریب مشخص تقسیم می شود.

مهم! به خاطر داشته باشید که اسب بخار مالیات (معیار قانون مالیات) و اسب بخار (معیار منسوخ تلاش بدنی) به هیچ وجه یکسان نیستند و با یکدیگر برابر نیستند. اولی حدود 2.5 برابر کوچکتر از دومی است، در صورت انجام محاسبات بر این اساس اشتباه نکنید.

در فدراسیون روسیه، مالیات حمل و نقل بر اساس مقدار اسب بخار مالیات موتور احتراق داخلی (ICE) است. این تنها پارامتری نیست که در نظر گرفته شده است، بلکه اصلی است.

به همین مناسبت، در میان صاحبان وسایل نقلیه (TC) مشمول ثبت نام دولتی (و بر این اساس، مالیات) مدت طولانی است که خشم نسبتاً منصفانه ای وجود دارد.

واقعیت این است که نیاز به مالیات حمل و نقل سالانه توسط دولت به طور رسمی با نیاز ادارات راه برای تامین مالی (ساخت، تعمیر، نگهداری جاده ها و غیره) توضیح داده شده است.

با این حال، مردم نمی توانند درک کنند که چگونه قدرت اتومبیل ها به این شکل فیزیکی می تواند بر بار و "پاک کردن" همین جاده ها تأثیر بگذارد. مخصوصاً اگر ماشین استفاده نشده باشد یا به ندرت استفاده شود: بالاخره دارندگان یک مدل، مثلاً یک مستمری بگیر و یک راننده تاکسی بمب، مالیات یکسانی می پردازند، اما از جاده ها با شدت و بار بسیار متفاوت استفاده می کنند. آنها

دولتمردان تا امروز چیزی برای پاسخگویی ندارند.

درست است، این سبد خرید ثابت نیست. بیش از پنج سال است که در دوما در مورد لزوم لغو کامل مالیات حمل و نقل و وارد کردن هزینه های اداره راه به هزینه سوخت صحبت شده است. این ایده کاملا معقول است و در سال 2015 گفتگوها سرانجام به بحث تبدیل شد، زیرا لایحه مربوطه ثبت شد. اما برای بازبینی بازگردانده شد، تاریخ اتمام آن هیچ کس، از جمله خود نویسندگان، چیزی نمی داند.

از سوی دیگر، شایعاتی مبنی بر اینکه قیمت تمام شده جاده ها در قیمت بنزین همچنان معرفی شده و در سطوح دریافتی مالی «در حال اجرا» است، منتشر شد. نمی‌دانم این چقدر درست است، اما بسیار محتمل به نظر می‌رسد، زیرا یک لغو ناگهانی ساده می‌توانست یک شکست مالی کامل را متحمل شود.

رانندگان، به طور کلی، مخالف انجام نظارت اولیه بر عملکرد سیستم جدید نیستند، اما می ترسند که شوهران ایالتی از جدایی با درآمد مضاعف متاسف شوند.

در مورد خود مالیات حمل و نقل، در فدراسیون روسیه معانی روشنی ندارد و منطقه ای است. یعنی هر منطقه تعرفه های خود را روی این حساب تعیین می کند. تنها چیز این است که این مقادیر نمی توانند 10 برابر از مقادیر پایه (توصیه شده توسط ایالت) تجاوز کنند یا کمتر باشند.

بنابراین، نیاز به کاهش اسب بخار (HP) نیز به شدت به منطقه ثبت نام مالک بستگی دارد.

توجه! برای مالیات حمل و نقل تفاوتی ندارد که خود خودرو کجا ثبت شده است. نرخ تعرفه مربوط به منطقه ای است که مالک در آن ثبت نام کرده است و نه وسیله نقلیه او (TC).

بنابراین، آیا تغییر قدرت موتور خودرو در جهت "بهتر" برای کاهش مالیات قانونی است؟ می توان.

اما من فوراً به شما هشدار می دهم که متأسفانه اینجا راه های آسانی وجود ندارد و برخی به شما توصیه می کنند که هزینه کنید و «به این هموروئید اذیت نکنید». درست است، اما اگر مالیات زیر 100 هزار در سال و بیشتر باشد و ماشین پدربزرگ ثروتمند به عنوان ارث مانده باشد چه؟ اگر نمی خواهید آن را بفروشید چگونه آن را نگه می دارید؟

در بین رانندگان، سه راه قانونی برای کاهش مواد مخدر شناخته شده ترین هستند که عبارتند از:

• تصحیح خطای داده در PTS.
• تعویض واحد موتور؛
• حذف نیرو.

متذکر می شوم که ترفندهای دیگری نیز وجود دارد، اما آنها یا غیرقانونی هستند و یا به قدرت موتور مربوط نمی شوند، اما راه حل های مستقیم فرار مالیاتی هستند. ما به نوعی در مقاله ای جداگانه در مورد مالیات حمل و نقل سالانه در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

تغییر داده های موتور در PTS

این روش کمترین هزینه را در بین همه دارد، زیرا نیازی به انجام مجدد چیزی در موتور احتراق داخلی ندارد. با این حال، این بدان معنا نیست که این گزینه آسان است. بله، کمترین پول در اینجا مورد نیاز است، اما "لبه" طولانی (و گاهی اوقات ناموفق) با موانع بوروکراتیک کاملاً ممکن است.

آیا برای چنین شاهکارهایی آماده هستید؟ اگر بله، پس بیایید شروع کنیم.

اولین چیزی که باید روشن شود این است که روش مورد بررسی در کدام موارد خاص قابل اجرا است.

• خطاهای قدرت موتور در PTS، سازمان هایی که آنها را صادر کرده اند.
• تغییر قدرت موتور در حین کار

خطا در قدرت موتور در PTS، سازمان هایی که آنها را صادر کرده اند

اشتباهات در TCP توسط سازمان هایی که آنها را صادر می کنند، که در آن قدرت موتور به طور غیرمنطقی بیش از حد تخمین زده می شود، غیر معمول نیست. گمرک اغلب به دلیلی که هنوز در بین رانندگان روشن نشده است با این کار گناه می کند ، زیرا کاتالوگ های لازم برای تأیید توسط گمرک باید بدون نقص استفاده شوند و داده ها در آنجا بسیار مبهم هستند.

BMW سری 2. من آن را اینجا گرفتم: drive2.ru/b//

انصافاً باید گفت که گاهی اوقات مأموران گمرک در جهت مخالف اشتباه می کنند و قدرت را دست کم می گیرند ، اما این اتفاق دوباره "تصادفی" رخ می دهد ، بسیار کمتر از برعکس. به روشی مشابه، خانم‌های فروشنده در خرده‌فروشی‌های مواد غذایی «اشتباه» می‌کنند: 95 درصد موارد به نفع آنها و 5 درصد به نفع شماست.

شایان ذکر است که کاهش قدرت موتور احتراق داخلی طبق مقالات به بهینه از بی‌دلیل زیاد در انصاف حتی کاهش هم نیست، بلکه فقط تصحیح خطا است. اما در واقع، این هنوز یک افول است و باید برای آن مبارزه کرد.

این اصلاح کاهش می تواند دردسرسازترین گزینه در بین همه گزینه ها باشد. در اینجا من به شما می گویم: در این زمینه، حتی در هنگام خرید خودرو، یعنی قبل از ثبت نام مجدد آن در پلیس راهنمایی و رانندگی، باید هوشیار باشید.

توجه! این به اولین ثبت نام مجدد به مالک پس از فروشنده خودرو اشاره دارد و نه ثبت مجدد بعدی در هنگام فروش دست به دست.

در غیر این صورت قطعا با مخالفت های حرفه ای و هدفمند تقریبا تمامی مراجع مواجه خواهید شد.

این با این واقعیت توضیح داده می شود که هنگام اصلاح یک خطا در TCP برای داروها، کارمندانی که آن را انجام داده اند، طبق مقررات داخلی، لزوماً پاسخگو هستند. و نه فقط مثل آن، بلکه با ظن منطقی به رشوه. و با ثبت نام مجدد، افراد بسیار مقصر خواهند بود. به همین دلیل است که همه کارمندان از همبستگی طبقه مغازه، انواع پره ها را در چرخ ها قرار می دهند.

همین اتفاق می افتد اگر به طور ناگهانی تصمیم بگیرید که یک پزشک اشتباه را به طور رسمی مجازات کنید - هیچ یک از کادر پزشکی طبق کد نانوشته فروشگاه که معمولاً "مسئولیت متقابل حرفه ای" نامیده می شود، در نیمه راه شما را ملاقات نمی کند.

BMW سری 2. من آن را اینجا گرفتم: drive2.ru/b//

من این اطلاعات را به شما دادم تا اگر تصمیم دارید با خودرویی که قبلاً ثبت نام مجدد کرده اید به دنبال عدالت باشید، از شکست تعجب نکنید. در اینجا مطمئن ترین استراتژی مراجعه به دادگاه است. اما کمترین زمان و تصمیم گیری اعصاب خردکن، فروش وسیله نقلیه برای جایگزینی آن با خودروی کم دردسر دیگر است که اتفاقاً پلیس راهنمایی و رانندگی در چنین مواردی "مهربانانه" توصیه می کند.

در اینجا دقیقاً چه کاری باید انجام شود؟

اگر هنگام فروش خودرو به ملک خود، ناسازگاری در مقادیر داروها در TCP و کاتالوگ ها را از دست دادید، باید با هر شعبه رسمی برند خودروی مربوطه با درخواست کتبی برای پارامترها تماس بگیرید. مورد علاقه به طور خاص برای واحد مدل شما.

برای این شما باید ارائه دهید:

• پاسپورت خودرو (PTS)؛
• گواهی ثبت نام (STS) (در صورت وجود)؛
• قرارداد خرید و فروش (PKP)؛
• خود ماشین.

پس از بررسی مدارک، بررسی علامت گذاری بدنه و یونیت، در صورتی که تغییرات ساختاری مشخص نشده باشد، شعبه برای شما نتیجه گیری رسمی با تمامی پارامترهای کارخانه ای خودروی شما صادر می کند.

اگر خودرو مجددا ثبت نام نشده باشد، ممکن است این کاملاً کافی باشد: با این نتیجه گیری و کل بسته اسناد خودرو، با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید، جایی که آنها امکان تصحیح قدرت موتور احتراق داخلی را در نظر خواهند گرفت.

BMW سری 2. من آن را اینجا گرفتم: drive2.ru/b//

اگر خودرو قبلاً ثبت نام مجدد شده باشد، در 99٪ موارد شما را به یک آدرس خاص (به عنوان مثال، به یکی از شعبه های NAMI برای انجام معاینه رسمی از واحد ارسال می کنید) متأسفانه امروز مهلتی برای گذراندن این چک توسط قانون تعیین نشده است و در صورت تمایل کارشناسان می تواند به طور مشروط "برای همیشه" ادامه داشته باشد (و ممکن است با درخواستی در این زمینه با آنها تماس گرفته شود). بستگی به مورد و عامل انسانی دارد.

اگر دیدید که در معاینه عجله ندارند، به عبارت ساده، مؤسسه دیگری را پیدا کنید که مجاز به انجام چنین مطالعاتی باشد و نتیجه گیری مناسب صادر کند. آدرس آنها را می توان در نمایندگی رسمی برند نشان داد.

برای چنین خدماتی البته پول بیشتری گرفته خواهد شد. اما از طرف دیگر، به سرعت سند لازم را دریافت خواهید کرد که نشان دهنده قدرت واقعی موتور احتراق داخلی وسیله نقلیه شما در زمان معاینه باشد - البته در مقایسه با یک ماشین جدید کمتر خواهد بود، نه به اشتباه مقادیر بالا را ذکر کنید.

سپس می توانید با داشتن دو سند جدی در دستان خود، دوباره به پلیس راهنمایی و رانندگی حمله کنید:

• نتیجه گیری نمایندگی رسمی برند؛
• نتیجه‌گیری کارشناسی فنی مستقل موتورهای احتراق داخلی.

ممکن است مجدداً از شما رد شود، اما این بار شما کاملاً حق دارید که برای رد درخواست توجیه کتبی داشته باشید. اگر یکی صادر شد و شما قاطعانه با آن مخالف هستید، می توانید به دادگاه مراجعه کنید، که به احتمال زیاد، اگر خطا در TCP کاملاً واضح باشد، به نفع شما حکم خواهد کرد زیرا به سادگی راه حل دیگری نخواهد داشت.

BMW سری 2. من آن را اینجا گرفتم: drive2.ru/b//

با تصمیم دادگاه، MREO ارزش اسب بخار را در تمام اسناد به اجبار تغییر خواهد داد.

اما باز هم این کافی نیست. شما باید روند انتقال داده های تغییر یافته به اداره مالیات را دنبال کنید. بهتر است این موضوع را شخصاً با آوردن کل بسته اسنادی که در پرونده ظاهر شده است بررسی کنید تا به مقامات مالیاتی نشان داده شود. و تنها پس از تایید تغییرات در مالیات، نرخ مالیات را تغییر خواهید داد.

این مسیر از بسیاری جهات بسیار دشوار است. اما، اگر ارزشش را داشته باشد، می توان آن را با نتیجه مثبت پشت سر گذاشت.

تغییر قدرت موتور در حین کار

اگر اسب بخار واحد در TCP درست باشد، اما ماشین شما دیگر جدید نیست، مقادیر واقعی قدرت ICE کمتر و گاهی بسیار قابل توجه خواهد بود، که می تواند صرفه جویی مالیاتی قابل توجهی را فراهم کند.

همه چیز در اینجا تا حدودی ساده تر است ، زیرا در پلیس راهنمایی و رانندگی در این مورد نباید کسی محافظ باشد و نباید هیچ مانع خاصی وجود داشته باشد. اگر TCP شما تکراری نیست، نمی توانید برای روشن شدن مشخصات فنی با نماینده رسمی برند تماس بگیرید.

همانطور که در مورد قبلی، شما باید یک بررسی فنی واحد را در مورد درخواستی در این زمینه به سازمان معتبر انتخابی خود انجام دهید و همان لیست اسناد خودرو را به آن ارائه دهید.

هنگام تشخیص، کارشناسان نه تنها سطح قدرت موتور احتراق داخلی، بلکه میزان سایش و همچنین دوره پیش‌بینی‌شده عملکرد بعدی را تعیین و مستند می‌کنند.

BMW سری 2. من آن را اینجا گرفتم: drive2.ru/b//

پس از حذف داده های تشخیصی و کلیه محاسبات لازم، آزمایشگاه فنی نتیجه گیری را برای شما صادر می کند که نشان می دهد:

• مراحل تشخیص حرکتی؛
• طرح تشخیص ICE؛
• طرح محاسبه داده های تشخیصی؛
• اظهارات ویژه کارشناس؛
• نتیجه نهایی نشان دهنده ویژگی های عددی خاص است.

پس از دریافت این نتیجه گیری، با آن به پلیس راهنمایی و رانندگی نیز درخواست می دهید و پس از تایید و اعمال تغییرات در TCP، پذیرش آنها توسط سازمان مالیاتی را کنترل می کنید.

در این مورد، پرونده به ندرت به دادگاه می رسد.

تعویض پیشرانه

این یک روش نسبتاً واضح برای بسیاری از رانندگان است. طبق آن، شما یک جایگزین رسمی (به اصطلاح تعویض) موتور احتراق داخلی را با موتور کمتر قدرتمند انجام می دهید. البته برای این کار باید برای یک موتور اضافی هزینه کنید که باید از نظر قانونی تمیز باشد و تمام مدارک لازم برای ثبت آن را داشته باشد.

فقط برای بسیاری از مارک ها، که مالیات آنها بالاست، متاسفانه چنین موتورهایی بسیار گران هستند. اما این همه را متوقف نمی کند.

طرح اقدامات در اینجا ساده است:

• خرید موتور
• انجام نصب مجدد موتور احتراق داخلی؛
• آزمایشی را که قبلاً توضیح داده شده انجام دهید.
• نصب مجدد را ثبت کنید و معاینه را در پلیس راهنمایی و رانندگی تأیید کنید.
• تغییر در تعرفه خود را در اداره مالیات کنترل کنید.

با این حال، با خود موتور جدید، همه چیز به این سادگی نیست.

علاوه بر آن، در واقع باید مطابقت داشته باشد:

• گواهی سازنده - هنگام خرید واحدهای مستعمل قراردادی، بهتر است از فردی که آنها را درک می کند کمک بگیرید.
• قانون فدراسیون روسیه در مورد الزامات زیست محیطی؛
• موتور باید یک نوع کمتر قدرتمند از همان محدوده مدل باشد یا به طور رسمی توسط سازنده مجاز باشد تا از مدل دیگری جایگزین شود.

کار صنایع دستی کارگاه های بدون گواهی هنوز مطلقاً مجاز نیست، زیرا پس از تعویض نیاز به نظر رسمی در مورد آن از تیپ ارشد مکانیک خودرو دارید.

اما تغییر موتور احتراق داخلی به موتور کمتر قدرتمند برای همه مناسب نیست. بنابراین، پس از تغییر موفقیت آمیز نرخ مالیات خود، برخی از رانندگان موتورها را به ترتیب معکوس "به سمت آرام" می اندازند. این کاملاً ایمن است زیرا شماره موتور با مطابقت مدل آن توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده ها بررسی نمی شود و حتی بیشتر از آن در برابر مالیات بررسی نمی شود. در عین حال، موتور احتراق داخلی جدید حذف شده در انبار باقی می ماند، در صورت اقدامات ثبت نام در MREO - سپس، اگر آنها از شما بخواهند خودرو را ارائه دهید، باید آن را دوباره "طبق شوریک" نصب کنید.

حذف نیرو

اگر ویژگی های طراحی موتور احتراق داخلی شما این را فراهم می کند، برای کاهش تعداد داروها، می توان واحد را تغییر شکل داد. Deforcing یک اصلاح فنی موتور طبق طرح ارائه شده توسط سازنده است.

به طور کلی، چنین رویه ای به خودی خود برای اتومبیل های قدرتمند بسیار نشان داده شده است، زیرا می تواند مقاومت سایش و سایر پارامترهای مهم را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. خوب، البته، مگر اینکه اهل مسابقه باشید.

به طور طبیعی، مانند مورد قبلی، چنین عملیاتی باید توسط کارگاه های گواهی شده انجام شود که مطابق با قوانین فدراسیون روسیه تغییراتی ایجاد می کنند و قادر به صدور نتیجه گیری های الزام آور قانونی هستند.

الزامات مشابه برای انطباق موتور احتراق داخلی با محدوده مدل و جایگزین های مجاز توسط سازنده. و چنین عملیاتی از نظر قانونی فقط در صورتی قابل انجام است که خودرو در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شده باشد.

BMW سری 2. من آن را اینجا گرفتم: drive2.ru/b//

خود دفورسینگ طبق طرحی کمی متفاوت از نسخه های قبلی انجام می شود:

• فوراً باید درخواست کتبی از پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد مجوز دفورماسیون داشته باشید و کل بسته مدارک خودرو شامل پاسپورت مدنی و رسید پرداخت هزینه و البته خود خودرو را ارائه دهید.
• کلیه اسناد، اطلاعات فنی و خودروها (طبق دستور شماره 1240 وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه) از نظر انطباق قانونی و سازنده و بر اساس نظر مثبت (که ممکن است باشد یا نباشد) به دقت بررسی می شود. داده می شود)، برای شما مجوزی برای تجهیز مجدد سازنده موتور احتراق داخلی صادر می شود که به آن deforcing اشاره دارد.
• با این مجوز، مالک خودرو باید به هر موسسه ای برای کارشناسی فنی مراجعه کند تا در آنجا در مورد امکان اساسی تغییرات برنامه ریزی شده نظر دهد.
• و در حال حاضر با این دو مقاله آنها به یک کارگاه تأیید شده مراجعه می کنند ، جایی که متخصصان اجبار را انجام می دهند و نظر خود را در مورد کار انجام شده اعلام می کنند.
• این بسته اسناد و وسیله نقلیه برای بازرسی و کارت تشخیص به روز شده در اختیار هر اپراتور بازرسی معتبر قرار می گیرد.
• و تنها پس از آن باید دوباره با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید تا تمام اقدامات انجام شده را بررسی کنید و تغییرات قدرت موتور را تأیید کنید.
• آخرین مورد، طبق معمول، تغییر در نرخ مالیات شما را کنترل می کند.

چگونه می بینی، مکان های نازکبسیار زیاد است، در هر یک از آنها مقامات می توانند خودسری خاصی و تفسیر خود را از هنجارهای قانونی نشان دهند. به انسان عادیمعمولاً «بله کردن» با پلیس راهنمایی و رانندگی برای شما گران‌تر است، اما برخی از افراد در آنجا به‌طور موجهی می‌ترسند و بدون اینکه بخواهند خودخواسته باشند، مسائل خود را حل می‌کنند.

می پرسی آنها چه کسانی هستند؟ و اینها کسانی هستند که به خوبی از قوانین هدفمند خودرو آگاه هستند. نترسید، امروز به سرعت و در سطح کاملاً قابل قبولی می توانید با کمک دوره آموزشی «مقابله با بی قانونی پلیس راهنمایی و رانندگی» که شامل توصیه های ارزشمنددر مورد استراتژی برخورد با موانع بوروکراتیک، خطوط رفتاری در برخورد با پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس راهنمایی و رانندگی، روش های اجتناب و تخفیف مجازات ها، مقابله با اخاذی از رشوه گیرندگان و موارد دیگر.

به طور کلی، افزایش سطح دانش قوانین در بین رانندگان نه تنها بر دانش آموز، بلکه بر کل کشور تأثیر مثبت دارد. جامعه خودرواز آنجایی که تماس بیشتر کارکنان با افراد آگاه باعث می شود که تمایلات آنها به خودخواهی در محدوده مناسب حفظ شود.

• در نظر داشته باشید که مالیات حمل و نقل بدون انصراف از ثبت نام، تنها در صورت درج خودرو در فهرست سرقتی و برای برخی از رده های ممتاز (تجهیزات کشاورزی، معلولان، جانبازان، پلیس، نظامی و غیره) پرداخت نمی شود.
• لطفا توجه داشته باشید که قوانین مالیاتی در این زمینه در حال توسعه فعال است و قطعا تغییر خواهد کرد. به عنوان مثال، از ابتدای سال 2015، تعدادی از تغییرات به تصویب رسیده است که هنوز اجرایی نشده است. از جمله آنها الزام به کنترل مالیات است. بر اساس قوانین جدید، ناآگاهی از بدعت ها، گمراه کردن محل اقامت و ... اقداماتی که منجر به عدم پرداخت مالیات شود، صرفاً به دلیل تقصیر مالک خودرو مجازات خواهد شد. یعنی اگر به دلایلی و حتی به تقصیر خودتان اداره مالیات شما را پیدا نکرد، موظف خواهید بود خودتان به آن اعلام کنید که برای ارسال اطلاعیه ها کجاست. این مقررات و سایر مقررات در اکتبر 2016 لازم الاجرا می شود.
• برای فهمیدن سریع قدرت رسمی موتور احتراق داخلی در زمان انتشار، باید تمام ارقام ساده شماره واحد را جمع آوری کنید و عدد حاصل را بر ضریب 8.5 تقسیم کنید. و برای محاسبه توان موتور احتراق داخلی بر حسب کیلووات، باید مقدار اسب بخار را بر ضریب 0.735 تقسیم کنید یا در 1.35962 ضرب کنید.

نتیجه

امیدوارم این مقاله به شما کمک کرده باشد تا برخی از افسانه ها را از بین ببرید و به سوالات اصلی در مورد کاهش اسب بخار دستگاه پاسخ دهید. اکنون سه روش قانونی برای انجام این کار می‌شناسید و سطح دشواری هر یک از آنها را می‌دانید. و اگر قرار است عمل کنید، دیگر مشکلات شما را غافلگیر نمی کنند.

و چگونه تعداد داروها را در PTS کاهش دادید و با چه مشکلاتی مواجه شدید؟ در نظرات در مورد آن به من بگویید.

این پست امروز من را به پایان می رساند. دوستان عزیز به زودی شما را می بینیم، توصیه می کنم برای راحتی بیشتر در وبلاگ مشترک شوید. خوب، فراموش نکنید که مقالاتی را که دوست دارید با دوستان خود از طریق دکمه های اجتماعی به اشتراک بگذارید.

گوگل می نویسد ... کاهش قانونی قدرت موتور در PTS کاملا امکان پذیر است. تغییرات قدرت بدست آمده در بدون شکستمطابق با هنجارهای قانون روسیه وارد PTS می شوند.

تکنیک های کاهش قدرت موتور

رانندگان مدت‌هاست که در حال توسعه طرح‌هایی برای دست کم گرفتن قدرت اسب بخار بوده‌اند. رایج ترین روش های انجام این روش را می توان به چندین نوع تقسیم کرد.

1. تصحیح اشتباه مرجع ثبت

مشکل ترین انتخاب این روشکاهش قدرت خودرو برای اثبات وجود خطا هنگام وارد کردن اطلاعات مربوط به قدرت موتور در PTS است.

برای به دست آوردن تأیید این واقعیت، راننده باید مدرکی داشته باشد که سطح قدرت واقعی موتور وسیله نقلیه خود را توصیف کند.

نمایندگی برند

واضح ترین راه برای جستجوی شواهدی از قدرت موتور این است که با نمایندگی رسمی برند خودرو تماس بگیرید. راننده اسنادی را به نماینده سازنده ارائه می دهد که حقوق او را برای حمل و نقل تأیید می کند. پس از آن، او می‌تواند درخواست گواهی دهد که داده‌های مورد علاقه خود را مشخص می‌کند. آیا این امکان وجود دارد؟ کاهش قانونیقدرت موتور در PTS؟

گواهی صادر شده حاوی اطلاعات مربوط به یک وسیله نقلیه خاص است. گواهی باید باشد یک شماره شناسایی، یعنی VIN وسیله نقلیه.

به احتمال زیاد داده های نشانگر قدرت موتور با شاخص های نشان داده شده در پاسپورت خودرو متفاوت است. با این حال، این روش جهانی نیست، زیرا امکان صدور گواهینامه هایی وجود دارد که داده های آن انتظارات متقاضی را برآورده نمی کند.

اگر راننده ای از نمایندگی رسمی برند خودروی خود گواهی دریافت کرده باشد مبنی بر اینکه قدرت واقعی خودرو کمتر از آن چیزی است که در گذرنامه ثبت شده است، می تواند برای ایجاد تغییرات در TCP با این داده ها به سازمان مجاز مراجعه کند. اگر مقامات از ایجاد تغییرات خودداری کنند، رانندگان ممکن است معاینه فنی را آغاز کنند.

تست قدرت موتور

آزمون توسط سازمان هایی انجام می شود که اعتبار دولتی را دریافت کرده اند. قبل از شروع تشخیص، کارمندان یک آزمایشگاه تست دارای مجوز از مشتری می خواهند که درخواستی را برای معاینه آماده کرده و به آن ضمیمه کند. مستندات فنیروی خودرو، جایی که پارامترهای اصلی آن شرح داده شده است.

قدرت واقعی موتور همیشه دقیقاً با نشانگر نشان داده شده در مستندات مطابقت ندارد. با گذشت زمان، موتور ممکن است مقداری از قدرت خود را از دست بدهد، بنابراین تشخیص به موقع آن مهم است. هر چه ماشین قدیمی تر باشد، احتمال اینکه قدرت آن به میزان قابل توجهی از مقدار اولیه آن کاهش یافته باشد، بیشتر می شود.

فرآیند ارزیابی

برای ارزیابی اولیه سطح قدرت موتور، کارشناسان دستکاری های زیر را انجام می دهند:

بررسی وضعیت خارجی موتور، زمانی که موتور از نظر نقص و آسیب بررسی می شود.
تطبیق شماره موتور با اعداد ذکر شده در اسناد خودرو.
گرم کردن موتور، که وجود نقص داخلی در دستگاه را مشخص می کند.
یک شاخص مهم برای متخصص عملکرد موتور است. مطابقت موتور با معیارهای ایمنی در حین کار نیز مشخص شده است.

در طول معاینه برق، متخصص درخواست می دهد ابزار اندازه گیریو همچنین محاسبات استاندارد پارامترهای فنی موتورها. علاوه بر وظیفه اصلی که تشخیص سطح قدرت است، کارشناس نیاز به تعیین طول عمر دستگاه و میزان سایش آن دارد.

نظر متخصص

بر اساس نتایج در نظر گرفتن داده های به دست آمده در نتیجه مطالعه، کارشناس نتیجه گیری می کند. سند ارزیابی توان تکمیل شده حاوی داده های مربوط به موارد زیر است:

مراحل بررسی موتور؛
روش بازرسی دستگاه؛
الگوریتم تعیین قدرت موتور؛
مشاهدات و نتیجه گیری های اضافی مجری.
بر اساس نظر کارشناسی شرح داده شده، سازمان مجاز ممکن است تغییراتی در نشانگر قدرت موتور خودرو در PTS ایجاد کند.

2. نصب موتور جدید

راننده می تواند کمتر خرید کند موتور قدرتمندنسبت به نصب شده در خودروی خود و ثبت نام آن.

هنگام خرید موتور باید به اطلاعات مندرج در گواهی سازنده که برای هر دستگاه صادر می شود توجه کنید.

مهم است که خواص فنیدستگاه خریداری شده مطابق با الزامات قانون فدراسیون روسیه است ایمنی محیط زیستموتور هنگام استفاده تعویض موتور باید توسط صنعتگران حرفه ای در نمایندگی خودرو انجام شود.

قبل از ایجاد تغییرات در TCP، مقامات ایالتی از متقاضی می خواهند تا قدرت موتور را بررسی کند. بر اساس نتایج نتیجه گیری کارشناسی، کاهش قدرت موتور خودرو در گذرنامه ثبت می شود.

3. از کار انداختن موتور

Deforcing روشی برای کاهش قدرت موتور با استفاده از دستکاری های فنی با دستگاه است.

این رویهقانونی مشروط بر اینکه هر مرحله از آن مطابق با الزامات قانونی انجام شود. مزیت حذف نیرو، بهبود قابل توجهی در پارامترهای موتور است که به افزایش عمر مفید آن کمک می کند.

چنین گزینه ای برای کاهش قدرت موتور، مانند حذف نیرو، برای هر راننده ای در دسترس نیست. واقعیت این است که فقط در رابطه با ماشین هایی که قبلاً در مرجع ثبت ثبت شده اند قابل انجام است.

همچنین مهم است که موتور در حال تبدیل در بین موتورهای با اسب بخار کمتر همتا داشته باشد. یک الزام اجباری سازگاری با محیط زیست آنالوگ های یک موتور تغییر شکل پذیر است.

رویه اجباری

فرآیند کاهش قدرت موتور خودرو شامل چندین مرحله متوالی است که عبارتند از:

1. درخواست مجوز برای ایجاد تغییرات در طراحی خودرو که با صدور نظر مرجع مجاز تایید می شود.

هنگام ارسال درخواست، مقامات داده های ارائه شده را برای مطابقت با هنجارهای دستور وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه در 7 دسامبر 2000 N 1240 بررسی می کنند. این قانون برای تنظیم الزامات ایمنی برای طراحی و شرایط فنی در نظر گرفته شده است. ماشین آلات و همچنین سایر موارد تجهیزات اضافی آنها.

این دستور مشخصات فنی مجاز حمل و نقل را تعیین می کند.

همراه با درخواست مجوز، راننده باید بسته اسناد زیر را ارائه دهد:

کپی پاسپورت.
گواهی ثبت نام خودرو.
سند مالکیت خودرو.
PTS.
بیمه نامه.
گواهی تایید کننده الزامات ایمنی وسیله نقلیه.
وکالت نامه عمومی در صورتی که مدارک توسط نماینده مالک خودرو ارائه شود. وکالتنامه به صورت یک نسخه اصلی و یک نسخه محضری ارائه می شود.

سندی که پرداخت هزینه دولتی را تأیید می کند.
2. قبل از اخذ مجوز، خودرو مورد بازرسی قرار می گیرد و اطلاعات مالک آن بررسی می شود. مقامات یک عمل بازرسی خودرو را تنظیم می کنند. آنها بررسی می کنند که آیا ماشین تحت تعقیب است یا خیر. بر اساس نتایج بررسی، متقاضی اجازه تبدیل خودرو را دریافت می کند.

3. پس از دریافت مجوز، راننده به کارشناسان مراجعه می کند و کارشناسان در مورد امکان دفورکس کردن و مراحل تولید آن نتیجه گیری می کنند.

4. پس از دریافت نتیجه، راننده می تواند وسیله نقلیه را برای تولید تجهیزات مجدد موتور به پیمانکار انتقال دهد. معمولاً تخلیه نیرو شامل حذف اینترکولر و توربین ها، تعویض ورودی، اگزوز و سرسیلندرها می شود.

5. پس از اتمام کار، لازم است یک درخواست - اظهارنامه حاوی شرح حجم و کیفیت کار انجام شده تکمیل شود تا تغییراتی در طرح اصلی دستگاه ایجاد شود.

6. این درخواست باید به آژانس دولتیکه بر وضعیت فنی خودروها نظارت دارد. مسئولان پس از بررسی مدارک، کارت تشخیص خودرو را برای راننده صادر می کنند. این سند اطلاعات مربوط به حجم و کیفیت کار انجام شده هنگام تغییر طراحی دستگاه را ثبت می کند. کارت عیب خودرو مبنایی برای ایجاد تغییرات در قدرت موتور در گذرنامه خودرو است.

آیا کاهش قانونی قدرت موتور در PTS امکان پذیر است؟

ایجاد تغییرات در PTS

مقررات مربوط به TCP، تصویب شده توسط وزارت امور داخلی روسیه N 496، وزارت صنعت و انرژی روسیه N 192، وزارت توسعه اقتصادی روسیه N 134 در تاریخ 06/23/2005، شرح می دهد. الگوریتم ایجاد تغییرات در گذرنامه خودرو که برای خودروهای با حجم موتور 50 متر مکعب صادر می شود. ببینید و بیشتر

این مقررات نشان می‌دهد که هر تغییر یا اضافه‌ای در TCP باید به امضای رئیس ارگانی برسد که اطلاعات را در گذرنامه وارد کرده و ممهور به مهر شود.

مشکلات در ایجاد تغییرات در گذرنامه

این عمل، شرایطی را که در آن اشخاص مجاز برای ایجاد تغییرات در TCP از ثبت تغییرات در TCP امتناع می‌کنند، مستثنی نمی‌کند.

یکی از رایج ترین مشکلاتی که رانندگان با آن مواجه خواهند شد، امتناع از ثبت تغییرات به دلیل مغایرت در اطلاعات مربوط به مالک وسیله نقلیه یا مشخصات فنی خودرو است.

همچنین برخی از رانندگان بدون کارت عیب یابی خودرو برای تغییر قدرت موتور در PTS درخواست می‌کنند که به مقامات قانونی برای رد درخواست کمک می‌کند. رانندگانی که دارای خودروهایی هستند که طراحی آنها با الزامات قانونی ایمنی جاده مطابقت ندارد، با مشکلات مشابهی روبرو هستند.

بنابراین، می توان اشاره کرد که ایجاد تغییرات در گذرنامه خودرویی که قبلاً صادر شده است یک کار امکان پذیر است. روش کاهش قدرت موتور می تواند توسط یک رانندگان پس از انجام یک سری عملیات قانونی ایمن شود.

بسته به تعداد اسب بخار موتور خودرو شارژ می شود. با توجه به کاهش استاندارد زندگی، بسیاری از دارندگان خودرو علاقه مند هستند که چگونه به طور رسمی قدرت اسب بخار را در TCP کاهش دهند.

دو راه قانونی برای این کار وجود دارد. هر روش فقط در صورتی امکان پذیر است که تعدادی از شرایط مطابقت داشته باشند که در مقاله خود به آن خواهیم پرداخت. همچنین الگوریتم ایجاد تغییرات را برای هر روش در نظر خواهیم گرفت.

از طبقه بندی بین المللی شاخص های فنی وسایل نقلیه، نشانگر "اسب بخار" در سال 2010 حذف شد. در کاتالوگ های خودرو، به عنوان یک پارامتر کمکی نشان داده شده است.

اما برای خودروهایی که پیش از این از خط مونتاژ خودروسازان خارجی خارج شده بودند و خودروهای داخلی تا این ساعت، قدرت موتور بر حسب اسب بخار یا کیلووات اندازه گیری می شد.

داده ها در گذرنامه خودرو و در دو مکان نشان داده شده است: در بند شماره 10 و در بند در نظر گرفته شده برای علائم ویژه در هر صفحه از سند اصلی خودرو.

تغییر قدرت موتور در PTS

تعداد اسب های پنهان شده در زیر کاپوت ماشین فقط توسط سازمان های زیر در گذرنامه قابل ذکر است:

1. خودروساز، در پر کردن اولیه سند.
2. خدمات گمرکی هنگام واردات خودرو از خارج از کشور به روسیه، صدور فرم نمونه روسی.
3. در پلیس راهنمایی و رانندگی MREO،

در دو مورد اول، ما در مورد ایجاد یک ورودی اولیه صحبت می کنیم. خدمات پلیس راهنمایی و رانندگی پس از تغییرات قانونی در ظرفیت وسایل نقلیه حق دارند داده های جدید را وارد کنند.

آنها این کار را در مکان های آزاد مزارع در نزدیکی کتیبه "علامت های ویژه" یا در نزدیکی ورودی مربوط به مالک واقعی ماشین انجام می دهند. ورودی ممکن است دست نویس یا تایپ شده باشد. در هر صورت با مهر و امضای مقامی که چنین اختیاری دارد تصدیق می شود.

نحوه کاهش قانونی قدرت خودرو در برگه داده

2 راه قانونی برای کاهش مقدار اسب بخار وجود دارد.

به اختصار به هر یک از آنها می پردازیم.

روش شماره 1

تصحیح ورودی اشتباه وارد شده در مورد قدرت خودرو در TCP. صاحب حمل و نقل باید ثابت کند که اشتباه انجام شده است. اساس آن عصاره ای از کاتالوگ وسایل نقلیه یا گواهی دریافت شده از نمایندگی ها است.

برای به دست آوردن چنین اسنادی، مالک خودرو باید با داشتن مدارکی که مالکیت را تأیید می کند، با نمایندگی رسمی یک برند خاص خودرو تماس بگیرد.

نظر متخصص

ناتالیا آلکسیونا

کمک در تاریخ صادر می شود ماشین خاصبنابراین کد VIN روی آن الصاق می شود.

علامت گذاری روی بدنه خودرو که قدرت موتور را نشان می دهد.

اگر نتیجه مثبت باشد، گواهی نشان می دهد که توان واقعی دستگاه کمتر از مقدار مشخص شده در برگه داده است. بر اساس چنین گواهی، بازرسی ترافیک ایالتی می تواند تعداد اسب بخار در TCP را تغییر دهد، اما احتمال رد آن نیز وجود دارد.

در صورت پاسخ منفی، بررسی فنی مستقل از قدرت موتور خودرو باید آغاز شود.

علاقه مندان به خودرو باید با سازمان متخصصی که دارای گواهینامه این نوع فعالیت هستند تماس بگیرد. در نتیجه معاینه سندی تنظیم می شود که به آن می گویند: تایید نوع وسیله نقلیه به اختصار OTTS.

این سند مبنای کافی برای اصلاح گواهی فنیوسایل نقلیه.

اگر MREO STSI از ایجاد تغییر در قدرت خودرو در گذرنامه بر اساس OTTS خودداری کند ، راننده حق دارد با توجیه دلیل کتبی درخواست امتناع کند و سپس شکایت کند.

در صورت وجود خطای واضح، دادگاه تصمیم مثبتی برای راننده خواهد گرفت. بر اساس آن، MREO تغییراتی را در گذرنامه وسیله نقلیه به زور اعمال خواهد کرد.

روش شماره 2

درخواست تغییر قدرت موتور

تغییر دادن شاخص های فنیموتور ماشین هر چه مدت زمان طولانی تری از خودرو استفاده شود، پارامترهای واقعی موتور با پارامترهای ذکر شده در اسناد مربوط به آن تفاوت بیشتری دارد. مالک خودرو باید دستور بررسی مستقل موتور را برای تعیین مشخصات فنی آن بدهد.

کارشناسان در نتیجه عیب یابی موتور، سطح قدرت آن و همچنین میزان سایش و عمر مفید پیش بینی شده را ثبت خواهند کرد. نتایج چنین معاینه ای در نتیجه گیری نهایی ارزش قدرت اسب ها را دارد، اما همچنین شامل طرح و مراحل تشخیص در حال انجام، طرح های محاسباتی و نظرات ویژه کارشناسان است.

با نتیجه گیری در دست، باید با MREO تماس بگیرید تا تغییراتی در گواهی ثبت نام ایجاد کنید. پیش دادگاه، با چنین شواهد مستندی، به ندرت پیش می آید. داده های تغییر یافته برای محاسبه مالیات حمل و نقل از بازرسی ترافیک دولتی به بازرسی مالیاتی منتقل می شود، اما پذیرش آنها باید نظارت شود.

هنگام سفارش معاینه در مورد اول یا دوم، راننده علاوه بر خودرو، باید مدارک زیر را نیز داشته باشد: گواهی ثبت نام، گواهی ثبت وسیله نقلیه و قرارداد فروش. دو سند آخر در صورت موجود بودن

نتیجه

اگر قدرت دستگاه را کاهش دهید، کاهش در اندازه مالیات خودرو به دنبال خواهد داشت. دست کم گرفتن قانونی قدرت موتور، تغییراتی را در گذرنامه، به اصطلاح مقدار اسب فراهم می کند - چند اسب در زیر کاپوت است.

ما به نحوه دست کم گرفتن قدرت یک خودرو از نظر قانونی نگاه کردیم. موفق باشید در جاده ها!

گواهی خودرو است سند قانونی، که داده های فنی وسیله نقلیه را با شناسایی بعدی آن مشخص می کند. گذرنامه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی، فروشندگان خودرو یا مقامات کنترل گمرک برای کنترل پذیرش و مشارکت وسایل نقلیه در ترافیک جاده‌ای، تنظیم مقررات بر اساس نتایج پرداخت عوارض گمرکی، خرید و راه‌اندازی خودرو و مقابله با اقدامات غیرقانونی خودروها صادر می‌شود. ثبت عنوان یک مورد اجباری در هنگام ثبت نام وسیله نقلیه و پذیرش آن به عنوان کاربر جاده است. این شامل اطلاعاتی در مورد مالک (مالک) خودرو و مشخصات فوری وسیله نقلیه، از جمله نشانی از تعداد اسب بخار است. چرا ممکن است لازم باشد مقدار اسب بخار را در PTS کاهش دهید؟ چه راه های قانونی برای کاهش اسب بخار در TCP وجود دارد؟ به چه اقداماتی برای کاهش اسب بخار. نمی توان به PTS متوسل شد و مسئولیت احتمالی کاهش غیرقانونی قدرت موتور در PTS چیست؟ در این مقاله به این سوالات پاسخ خواهیم داد.

کاهش قدرت قانونی در PTS

برای سال 2017، تعدادی طرح اختراع شده توسط رانندگان وجود دارد که کاهش اسب بخار را کاملا قانونی می کند. تغییرات حاصل در قدرت موتور مطابق با هنجار قانون فدراسیون روسیه به صورت اجباری وارد PTS می شود. به رایج ترین روش ها برای کاهش اسب بخار. عبارتند از:

• حذف نیروی موتور؛
• نصب موتور جدید؛
• اصلاح نقص RO (مرجع ثبت).

Deforcing فرآیند کاهش قدرت موتور است که با استفاده از تعدادی دستکاری فنی انجام می شود. اگر طبق ضوابط قانونی انجام شود، روال قانونی خواهد بود. جنبه مثبتعملکرد باعث افزایش طول عمر موتور و عملکرد پارامترهای آن می شود. مناسب برای دارندگان خودروهای ثبت شده در RO. نیاز اصلی: سازگاری با محیط زیست موتورهای مشابه. نصب یک موتور جدید مستلزم نصب آنالوگ با توان کمتر است. به گواهی سازنده توجه کنید که پس از تعویض صادر می شود. همچنین پارامترهایی مانند سازگاری با محیط زیست و ایمنی موتور در هنگام کار مهم هستند. این روش توسط متخصصان انجام می شود و پس از آن مقامات ایالتی تست قدرت را انجام می دهند و تغییراتی در PTS ایجاد می کنند. اما برای اثبات یک نشانگر قدرت اشتباه، تلاش زیادی لازم است. چندین راه اساسی برای این کار وجود دارد. برای مثال:

• درخواست تجدید نظر به نماینده رسمی برند خودرو؛
• انجام بررسی قدرت موتور وسیله نقلیه؛
• اجرای ارزیابی HP;
• نظر متخصص.

هنگام تماس با نمایندگی یک شرکت خودروسازی، باید گواهی قدرت واقعی یک وسیله نقلیه خاص را دریافت کنید، که کمتر از آنچه در گذرنامه ذکر شده است. سپس باید تماس بگیرید ارگان های مجازبرای تغییرات بیشتر در TCP در صورت عدم موفقیت در مورد دوم، انجام معاینه فنی ضروری خواهد بود. یک سازمان با اعتبار دولتی می تواند یک معاینه فنی قدرت انجام دهد. مالک وسیله نقلیه باید بیانیه ای در مورد نیاز به این رویه به شرکت ارائه دهد که اسناد فنی با پارامترهای دقیق به آن پیوست شود. بسته به سن، خودرو ممکن است برق را از دست بدهد، بنابراین باید به طور دوره ای تشخیص دهید.

مسئولیت اقدامات غیرقانونی

برخی از رانندگان بدحجاب به منظور کاهش میزان مالیات حمل و نقل، متوسل می شوند روش های غیرقانونیتغییر در تعداد اسب بخار در گذرنامه وسیله نقلیه. روش های قانونی نیاز به پول دارند، به عنوان مثال، هنگام تعویض یک واحد، باید یک موتور جدید با قدرت کمتر خریداری کنید، و معاینه را می توان به مقدار نسبتاً زیادی تخمین زد، که گاهی اوقات بیش از هزینه خود ماشین است. برای جلوگیری از این هزینه ها، صاحبان خودرو بیانیه ای را در مورد گم شدن TCP اصلی به پلیس راهنمایی و رانندگی می نویسند و در یک نسخه تکراری (نه بدون کمک افسران پلیس راهنمایی و رانندگی) نشانگرهای قدرت موتور پایین تر نصب می شود.

کاهش قدرت موتور از این طریق در رده فرار مالیاتی قرار می گیرد، زیرا اثر اقتصادی در قالب کاهش پرداخت مالیات از طریق اقدامات غیرقانونی حاصل می شود. چنین اقداماتی یک جرم مالیاتی است و طبق مواد 198 و 199 قانون جزایی فدراسیون روسیه مسئولیت کیفری را در پی دارد. مطابق با قانون هنجاری، چنین تخلفی جریمه هایی از 100 تا 300 هزار روبل را در نظر می گیرد. برای اشخاص حقیقی و حقوقی و همچنین بازداشت یا محرومیت از فرصت تصدی برخی سمت ها تا 3 سال.