خودروی محبوب فولکس واگن گلف در سال 1974 ظاهر شد. این یک هاچ بک کوچک دیفرانسیل جلو بود، واحد قدرت پایه یک موتور 1.1 لیتری 50 اسب بخاری بود. با. بعداً یک نسخه دیزلی ظاهر شد (1.5 لیتر، 50 اسب بخار) و قدرتمندترین آن گلف GTI با موتور 1.6 لیتری 110 اسب بخار بود. با. از همان ابتدا به مشتریان گلف خودروهایی نه تنها با گیربکس دستی، بلکه با گیربکس اتوماتیک نیز پیشنهاد می شد.

با گذشت زمان ، خط تولید با یک کانورتیبل و یک سدان که نام خاص خود را دریافت کرد ، تکمیل شد. تولید هاچ بک در سال 1983 به پایان رسید و کانورتیبل تا سال 1993 ادامه یافت. و در آفریقای جنوبی این خودرو به شکل مدرن شده با نام سیتی تا سال 2009 تولید می شد. تیراژ کل اولین "گلف" 6.7 میلیون نسخه بود.

نسل دوم (A2)، 1983-1992

در سال 1983، نسل دوم گلف برای اولین بار عرضه شد. ماشین بزرگتر شد ، تجهیزات مدرن را به دست آورد - ABS ، فرمان برقی ، رایانه روی برد ، در سال 1986 نسخه تمام چرخ متحرک Syncro ظاهر شد. فولکس واگن گلف G60 "شارژ" مجهز به موتور 1.8 لیتری 160 اسب بخاری بود. در مجموع 6.4 میلیون خودرو تولید شد.

در سالهای 1990-1991، فولکس واگن گلف کشور "آفرود" تولید شد که به طور مشترک با Steyr-Daimler-Puch توسعه یافت. چنین خودرویی با افزایش فاصله از زمین تا 63 میلی متر (تا 180 میلی متر) و لوازم جانبی مربوطه با گلف معمولی چهار چرخ متحرک متفاوت بود. تقاضا برای این نسخه بسیار کمتر از برنامه ریزی شده بود - در مجموع 7735 خودرو ساخته شد.

نسل سوم (A3)، 1991-2002

فولکس واگن گلف III 1991 با طراحی کاملاً جدید با بدنه هاچ بک، کانورتیبل و استیشن واگن تولید شد. این خودرو به موتورهای 1.4 تا 2.9 لیتری با ظرفیت 60-190 لیتر مجهز بود. با. نسخه سدان شروع به نامیدن کرد (در بازار آمریکا نام همان جتا باقی ماند). هاچ بک ها و استیشن واگن ها تا سال 1997 ساخته می شدند و کانورتیبل ها - تا سال 2001. در مجموع، تقریباً پنج میلیون خودرو از خط مونتاژ خارج شدند.

نسل 4 (A4)، 1997-2010

گلف "چهارم" که تولید آن در سال 1997 آغاز شد، طول آن افزایش یافته است، با طراحی داخلی به سبک "" و طیف گسترده ای از تجهیزات اضافی، محکم تر و راحت تر شده است. انتخاب موتورها گسترده بود، در میان آنها - توربودیزل، موتورهای توربو بنزینی، موتور بنزینی با تزریق مستقیم سوخت. قدرتمندترین نسخه گلف R32 (3.2 لیتر، 238 اسب بخار) با چهار چرخ متحرک و گیربکس پیش انتخابی DSG بود. نسخه اروپایی این سدان دوباره نام خود را تغییر داد -. در اروپا، این خودرو تا سال 2006 تولید شد، در برزیل هنوز هم ساخته می شود.

نسل پنجم (A5)، 2003-2009

در سال 2003، نسل پنجم این مدل به فروش رفت. این خودرو با بدنه هاچ بک و استیشن تولید شد و دوباره نسخه سدان آن نامگذاری شد. در پایان سال 2004 یک هاچ بک تک جلدی با طراحی متفاوت ارائه شد. در مجموع، 3.3 میلیون خودرو تا سال 2009 تولید شد.

نسل ششم (A6)، 2009–2012

گلف "ششم" که در سال 2008 معرفی شد، در واقع یک خودروی عمیقا مدرن شده نسل قبلی با طراحی جدید بود که نویسنده آن والتر داسیلوا بود.

محدوده واحدهای قدرت شامل موتورهای تنفسی 1.4 و 1.6 (به ترتیب 80 و 102 اسب بخار)، موتورهای توربو سری TSI با حجم 1.2، 1.4 و 1.8 لیتر (105-160 نیرو) و همچنین 1.6 TDI است. توربودیزل و 2.0 TDI، در حال توسعه 105-170 "اسب". این خودروها به "مکانیک" یا گیربکس رباتیک پیش انتخابی DSG مجهز بودند. به خصوص برای بازار آمریکا، فولکس واگن گلف با موتور پنج سیلندر 2.5 بنزینی (172 اسب بخار) عرضه شد که می توانست به یک "اتوماتیک" شش سرعته مجهز شود.

همچنین هاچ بک "داغ" فولکس واگن گلف GTI مجهز به موتور بنزینی دو لیتری توربوشارژ با ظرفیت 210-235 لیتر در این خط بود. با. و در اواخر سال 2009، گلف R با موتور دو لیتری تا 270 نیرو و تمام چرخ محرک ظاهر شد.

علاوه بر هاچ بک های سه در و پنج در، یک استیشن واگن نیز در سال 2010 راه اندازی شد (در بازار آمریکا - Jetta Sportwagen). این یک کپی از خودروی نسل قبلی بود، اما با قسمت جلویی از "گلف" جدید. در سال 2011 نسخه ای با بدنه قابل تبدیل معرفی شد که دارای رویه پارچه ای تاشو بود.

تولید نسل ششم گلف تا سال 2013 ادامه داشت و در مجموع حدود 2.9 میلیون دستگاه از این خودرو تولید شد.

در حالی که در اروپا به طور کلی و آلمان به طور خاص، فولکس واگن گلف به طور سنتی در صدر جدول خودروها قرار دارد، در روسیه هرگز جزو پرفروش ترین مدل ها نبوده است. نه در کلاس خود، نه در "طبقه بندی عمومی". با این حال، در بازار ثانویه، بسیار مورد تقاضا و محبوب است. علاوه بر این، مردم با کمال میل در بخش خودروهای نو، استیشن واگن‌های آشکارا «بدون نقدینگی» خریداری می‌کنند.

موضوع این است که گلف در روسیه به این شهرت دارد که بسیار قابل اعتماد است، به خوبی مونتاژ شده، مجهز است ... اما گران است. تقریباً از همه جهات، VW Golf به عنوان پیشرو در کلاس خود شناخته می شود. اما به محض اینکه رهبر در سالن ها ظاهر می شود، تقریباً هیچ کس به او نیاز ندارد. "تقریبا" - زیرا هنوز هم طرفداران متقاعد شده مدل، برند و ماشین های آلمانی به طور کلی وجود دارد. به عنوان مثال، کسانی که در تمام زندگی آگاهانه خود از قانون "سه F" پیروی می کنند.

از این نظر، عرضه مدل نسل هفتم چیزی به تصویر گلف که در بین خریدار روسی ایجاد شده است، کم نخواهد کرد یا چیزی اضافه نخواهد کرد. تجهیزات - برای حسادت همه رقبا بدون استثنا! اما قیمت ها ... اینکه بگوییم گلف جدید گران است، چیزی نیست!

ما شاهد ظهور گسترده بنرهای بزرگ در شهرهای روسیه هستیم که نوید یک فولکس واگن گلف جدید "از 599000 روبل" را می دهد. گول نخورید! مبلغ ذکر شده ربطی به زندگی واقعی ندارد! این یک "قیمت تبلیغاتی" است که فقط برای جذب افراد به سالن ها مورد نیاز است.

فقط در آنجا مشخص می شود که برای این پول هیچ ضبط صوت رادیویی "پیشرفته" و "اقلیم" دو منطقه ای با پنجره های الکتریکی "در یک دایره" وجود ندارد. درست مثل اینکه نه آماده سازی صوتی وجود دارد، نه آنتن. و بدنه آن سه در است.

اگر "پنج در" می خواهید - باید 34900 روبل بپردازید. برای بسته Comfort - بدون آن 5 درب در روسیه وجود ندارد. و بنابراین - همراه با چند درب اضافی، تمام "لذت های زندگی" فوق را دریافت خواهید کرد.

بنابراین، مقرون به صرفه ترین نسخه 5 درب Golf VII در روسیه 694900 روبل قیمت دارد. در "مکانیک" با موتور 1.2TSI با ظرفیت 85 لیتر. با. ضعیف؟ نسخه 122 قوی حداقل 731900 روبل برآورد شده است.

و اصلاً مهم نیست که مثلاً یک کیا Cee "d" 129 اسب بخاری در پیکربندی قابل مقایسه (و حتی کمی غنی تر!) هزینه قابل مقایسه ای دارد. مهم این است که خریدار متوجه شود که همان "کره ای" برای همان 600 هزار، که و گلف "پایه"، از قبل دارای بدنه 5 در "کامل"، رادیو با شش بلندگو، شش کیسه هوا و آینه های گرم شونده است. در عین حال، موتور در برابر گلف 100 اسب بخار است. 85.

و "پایه" Opel Astra 1.6 (115 اسب بخار) به قیمت 649 900 روبل. همچنین مجهز به ESP و همچنین صندلی های گرم شونده است. درسته فقط دوتا بالش هست و سیستم صوتی چهار تا بلندگو هست ولی دو تا ایربگ و همینطور یه جفت اسپیکر فکر کنم آدم ما به راحتی فدا بشه. اما ارزان و شاد! حتی «عصبانی‌تر» فوکوس III، پرفروش‌ترین روسی در بخش «C» است: 1.6 لیتر، 125 لیتر. ثانیه، دو بالش، تهویه مطبوع، آینه های گرم شونده، "موسیقی" با شش بلندگو، کنترل فرمان و پورت USB به قیمت 646500 روبل.

به طور کلی، گلف جدید، مانند نسل های قبلی خود، در روسیه به شدت فاقد نسخه های ارزان قیمت 5 در است. و تا زمانی که ظاهر شوند، مردم ما بر اساس اصل "ما برخی را دوست داریم - با برخی دیگر ازدواج می کنیم" عمل می کنند. همه دوباره گلف را به عنوان استاندارد می شناسند و فوکوس، آسترا و اکتاویا خریداری خواهند شد. چون ارزان تر است ...

بیس گلف در مقابل مقرون به صرفه ترین رقبا

تجهیزات اولیه تمامی خودروهای ذکر شده شامل ABS، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تنظیم ارتفاع و دسترسی فرمان، تاشو نامتقارن پشتی صندلی عقب، پایه صندلی کودک ایزوفیکس، ایموبلایزر، قفل مرکزی با ریموت کنترل، شیشه های برقی جلو می باشد.

در گلف ESP همراه با EDS (قفل دیفرانسیل الکترونیکی)، ASR (کنترل کشش)، MSR (کنترل کشش)، کمک فرمان و پایداری تریلر نصب می شود.

تهویه مطبوع به صورت استاندارد مزدا 3مستثنی شده است. جدول قیمت خودرو با تهویه مطبوع اختیاری را نشان می دهد.

	گلف خط روند	آسترا Essentia	مزدا 3 مستقیم	سی "د کلاسیک	C4 دینامیک
موتورها (l, l. s.)	1.2TSI، 85 1.2TSI، 105 1.4TSI، 122	1.6, 115	1.6, 105	1.4, 100 1.6, 129	1.6i، 110 1.6 VTi، 120
تجهیزات: - تعداد کیسه هوا - تهویه کننده هوا - کنترل آب و هوا - کروز کنترل - فرمان و اهرم تعویض دنده با روکش چرمی - ESP - نشانگر فشار باد لاستیک - سیستم استارت-استاپ - ترمز دستی برقی - بازیافت انرژی در هنگام ترمزگیری - آینه های تنظیم برقی و گرم شونده - صندلی های گرم شده - سیستم صوتی CD/MP3 (تعداد بلندگو)	7 + + – + + + + + + + + – + (8)	2 + – – – – + – – – – + + + (4)	6 + – – – – – – – – – – – + (4)	6 + – – – – – – – – – + – + (6)	2 + – + – – – – – – – + – –
قیمت ها به روبل:	694 900 731 900 756 900	649 900	696 500	599 900 649 900	594 900 621 900

مضرترین خودروهای ارائه شده - مزدا: گرانتر از گلف اصلی است، اما بسیار مجهزتر است. اما موتور قوی تر است. جدید گلفدر مقابل، یک بسته غنی با حداقل اسب بخار ارائه می دهد. Cee'dو C4نشان دهنده تعادل بهینه هر دو است و سودآورترین خرید از نظر قیمت، تجهیزات استاندارد و ظرفیت پایه است آسترا.

مقرون به صرفه ترین فولکس واگن گلف با گیربکس اتوماتیک

یک گلف جدید با گیربکس اتوماتیک حداقل 762000 روبل در روسیه قیمت دارد. برای این مقدار، یک خودروی سه در در پیکربندی Trendline با موتور 1.2TSI، 105 اسب بخار ارائه می شود. با. و یک گیربکس 7 سرعته رباتیک اختصاصی DSG با دو کلاچ. گلف 1.4TSI (122 اسب بخار) در "اتوماتیک" در همان نسخه 787000 روبل برآورد شده است. پنج در، همانطور که در بالا ذکر شد، 34900 روبل بیشتر هزینه دارد.

رقبا کدامند؟

برای با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، آنها حداقل 744900 روبل در بازار روسیه درخواست می کنند. خودرویی با موتور 1.6 لیتری 115 لیتری به مقدار ذکر شده تخمین زده می شود. با. در پیکربندی میانی Active. نسخه با موتور قدرتمندتر (1.4 توربو، 140 اسب بخار) در همان نسخه 787900 روبل قیمت دارد.

قیمت ها در مزدا 3گیربکس های اتوماتیک c از 699000 روبل شروع می شود. با این پول خریدار مدلی با موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخاری دریافت می کند. با. با یک "اتوماتیک" 4 سرعته در پیکربندی Direct Plus که فقط در حضور تهویه مطبوع با پایه متفاوت است. موتورهای دو لیتری در ترکیب با گیربکس اتوماتیک تعداد زیادی اتومبیل در "پیچیده ترین" نسخه (Touring Plus) با قیمت 917000 روبل هستند.

مقرون به صرفه ترین نسخه با "اتوماتیک" 719900 روبل هزینه دارد. خودرویی با موتور 1.6 لیتری با قدرت 129 اسب بخار به این میزان تخمین زده می شود. با. و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در پکیج Comfort. "در پایه" - چراغ‌های چرخشی، روکش فرمان و اهرم تعویض دنده از جنس چرم، 6 ایربگ، تهویه مطبوع، کروز کنترل، فرمان گرم‌کن، صندلی‌ها و آینه‌های جلو، سیستم صوتی CD/MP3 با 6 بلندگو، شیشه‌های برقی جلو و عقب .

هزینه "اتوماتیک" در روسیه حداقل 605900 روبل است. برای مقدار مشخص شده، مدلی با موتور 1.6 لیتری بنزینی 120 اسب بخاری و یک "اتوماتیک" 4 سرعته در پیکربندی Dynamique ارائه می شود. برخلاف دقیقاً همان خودرو با "مکانیک"، C4 به طور استاندارد به ESP مجهز است. مقرون به صرفه ترین دیزل C4 با گیربکس 6 سرعته روباتیک در روسیه 759900 روبل قیمت دارد.

اگر خودروهایی را با« ماشین های اتوماتیک» ، پس از آن سودآورترین خرید خواهد بود. تنها چیزی که در چنین خودرویی گم می شود این است« موسیقی» ، اما حتی اگر آن را به صورت آپشن سفارش دهید، قیمت خودرو همچنان از 620000 روبل تجاوز نمی کند. نسبتا ارزان و« خودکار» سی "دبا توجه به آن ثروتمندتر از« فرانسوی» ، مجموعه کامل مزدا 3با گیربکس اتوماتیک« فقیرتر» و در عین حال بسیار گرانتر از سیتروئن و فقط کمی ارزانتر از کیا. خوب هر دو« آلمانی» , گلفو آستراارائه یک جعبه -« دستگاه» فقط افراد ثروتمند که در این بررسی گران‌ترین هستند.

گلف Comfortline. وسط. طلا؟

جدول تجهیزات نصب شده علاوه بر پیکربندی اولیه را نشان می دهد. در کیایک شیشه جلوی گرم شده در قسمت استراحت برف پاک کن ها نصب شده است

	گلف خط آسایش	آسترا فعال	گردش	سی "د لوکس	C4 گرایش
موتورها (l, l. s.)	1.2TSI، 105 1.2TSI، 122	1.6, 115 1.4T، 140	1.6, 105		1.6i، 110 1.6 VTi، 120 1.6 HDi، 110
تجهیزات: - کنترل آب و هوا - کروز کنترل - شیشه های برقی عقب - گرمایش صندلی - فرمان گرم شونده - گرمایش نازل های واشر. شیشه جلو - گرمکن شیشه جلو - سنسور باران - حسگر روشنایی	+ (15”) + + + + – + – – –	– – – + + – – – – –	– – – + – – – – – –	+ (16”) + + + + + – + + +	– – + + + – – – – –
قیمت ها به روبل:	790 900 815 900	709 900 787 900	712 000	759 900	645 900 665 900 809 900

در پیکربندی میانی، سودآورترین بود. Cee'dاز نظر سبقت تجهیزاتزوجگلف، در حالی که حداقل 31000 روبل قدرتمندتر و ارزان تر است. آسترا- دقیقاً در وسط بین "فرانسوی" و "کره ای". مزداهنوز هم با تجهیزات متوسط ​​با مقرون به صرفه ترین قیمت ناامید است.

گلف هایلاین و رقبای برتر

دارند سیتروئنکمک استارت در سربالایی فقط با موتور دیزلی (1.6 HDi) در دسترس است.

	گلف هایلاین	آسترا Cosmo	تور +	سی "د حق بیمه	C4 انحصاری
موتورها (l, l. s.)	1.4TSI، 122 1.4TSI، 140	1.6, 115 1.4 توربو، 140 1.6 توربو، 180	1.6, 105 2.0, 150		1.6 VTi، 120 1.6 HDi، 110
تجهیزات: - چرخ های آلیاژی سبک - کنترل آب و هوا - کروز کنترل - ESP - سیستم کمک در شروع در حال افزایش است - فرمان گرم شونده - آینه های تاشو برقی - سیستم کمک پارکینگ - سیستم کنترل "نقاط کور" - سنسور باران - حسگر روشنایی - چراغ های زنون - سقف پانوراما / سانروف - سیستم ناوبری	+ (16”) + + + + – – – – – – + –/– –	+ (17”) + + + + + + + – – – + –/– –	+ (16”) + + + – – – – – – – – –/– –	+ (17”) + + + + + + + – + + + +/+ +	+ (16”) + + + + – – – + + + – –/– –
قیمت ها به روبل:	929 900 957 900	764 900 842 900 897 900	768 000 917 000	959 900	779 900 889 900

بهترین نسبت قیمت به بسته - در C4و آسترا. مزدابرای تجهیز آن در سطح رقبا باید به کمک بسته های آپشن مجهز شود و قیمت آن در نهایت از 800 هزار "بیشتر" خواهد شد. غنی ترین و متنوع ترین تجهیزات ارائه می دهد سی "دو گلف، اما قیمت ها به سطح یک میلیون روبل می روند!

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.

ارتقای برنامه وفاداری

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

حداکثر میزان سود برای یک پیشنهاد برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود "MAS MOTORS" 50000 روبل هنگام خرید یک ماشین جدید است.

این وجوه در قالب یک مبلغ پاداش بسته به کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به طریق دیگری با معادل نقدی نقد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

• خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن MAS MOTORS;
• تخفیف هنگام پرداخت هزینه تعمیر و نگهداری در نمایندگی MAS MOTORS.

محدودیت های بدهی:

• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
• برای خرید تجهیزات اضافی - بیش از 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر شده است. کارت شخصی سازی نشده است.

شرکت MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت در یا بازیافت"

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این اقدام فقط در مورد مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

حداکثر سود 60000 روبل است اگر:

• یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

• خودروی قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است، سن وسیله نقلیه تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می توان آن را با مزایای برنامه های «اعتباری یا اقساطی صفر درصد» و «غرامت سفر» خلاصه کرد.

شما نمی توانید از تخفیف برای برنامه بازیافت و تجارت به طور همزمان استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به یکی از بستگان نزدیک باشد. دومی را می توان در نظر گرفت: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی وسیله نقلیه پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط پس از ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

• گواهی رسمی دفع استاندارد دولتی،
• اسناد مربوط به حذف وسیله نقلیه قدیمی از ثبت نام پلیس راهنمایی و رانندگی،
• اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

خودروی اسقاط شده باید حداقل به مدت 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی باشد.

فقط گواهی های بازیافت صادر شده پس از 1394/01/01 در نظر گرفته می شود.

تبلیغات "اعتبار یا طرح اقساطی 0%" "

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

مزایای برنامه "اعتباری یا اقساط 0%" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" خلاصه کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

قسط

به شرط صدور یک طرح اقساطی، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 70000 روبل برسد. پیش نیاز برای دریافت مزایا، اندازه پرداخت اولیه از 50٪ است.

طرح اقساطی به صورت وام خودرو بدون اضافه پرداخت نسبت به بهای اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورتی که در فرآیند پرداخت ها تخلفی از توافق با بانک صورت نگیرد، صادر می شود.

محصولات اعتباری توسط بانک های شریک نمایندگی MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو، اضافه پرداختی ایجاد نمی شود. هیچ قیمت ویژه ای بدون وام در دسترس نیست.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزیت خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت می شود. غرامت سفر».

سایر جزئیات در مورد شرایط طرح اقساطی در صفحه مشخص شده است

امانت دادن

به شرط اینکه وام خودرو از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS صادر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد، در صورتی که پرداخت اولیه از 10٪ هزینه خودرو خریداری شده بیشتر باشد.

لیست بانک های شریک و شرایط اعتبار را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تخفیف نقدی تبلیغاتی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش در میز نقدی نمایندگی MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و پس از اتمام موجودی به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورت عدم تطابق برخی اقدامات شرکت کننده با قوانین اقدام ارائه شده در اینجا، شرکت کننده در اقدام از دریافت تخفیف خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این پروموشن و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق زمان تبلیغات را با ایجاد تغییراتی در قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا برای خود محفوظ دارد.

برنامه های دولتی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تخفیف فقط در هنگام خرید خودروهای جدید با جذب وجوه اعتباری از بانک های همکار ارائه می شود.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار سالن MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

خودرو و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود تحت برنامه های دولتی برای یارانه وام خودرو 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.

شرایط دقیق برای شرکت در صفحات ویژه نشان داده شده است:

• "اولین ماشین" -
• "ماشین خانواده" -

تخفیف شخصی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تخفیف توسط مدیر شخصی یا مدیر نمایندگی خودرو ارائه می شود. این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید. تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

تعداد محصولات محدود است. زمانی که تعداد خودروهای تبلیغاتی موجود تمام شود، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورت عدم تطابق برخی اقدامات شرکت کننده با قوانین اقدام ارائه شده در اینجا، شرکت کننده در اقدام از دریافت تخفیف خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این پروموشن و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق زمان تبلیغات را با ایجاد تغییراتی در قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا برای خود محفوظ دارد.

تبلیغ جبران خسارت سفر

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

حداکثر سود تحت برنامه می تواند 10000 روبل باشد. مبلغ واقعی بر اساس هزینه های تایید شده توسط مشتری تعیین می شود.

موارد زیر را می توان به عنوان تاییدیه در نظر گرفت:

• اصل بلیط های راه آهن;
• اصل بلیط اتوبوس؛
• سایر چک های تایید کننده هزینه های سفر از محل اقامت به شهر مسکو.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

مزایا را می توان با مزایای تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا بازیافت" خلاصه کرد.

روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

3.5 / 5 ( 2 رای)

فولکس واگن گلف محصول شرکت فولکس واگن واقع در آلمان است. هاچ بک محبوب موفق ترین خودروی این شرکت شد و مقام سوم را در بین خودروهای پرفروش به خود اختصاص داد. طبق اطلاعات سال 2007، بیش از 25 میلیون نسخه تولید شد. خودرو پرچمدار خرید در بین رانندگان اروپایی است.

این دستگاه به عنوان بنیانگذار کلاس گلف عمل می کند. جالب اینجاست که این خودرو به عنوان خودروی وارداتی سال ژاپن (2004-2005) انتخاب شد. در آغاز سال 2013، خودروهای خانواده هفتم به عنوان بهترین خودروی سال در مسابقات جهانی خودروی سال که هر سال برگزار می شود، معرفی شدند. تمامی مدل ها فولکس واگن هستند.

تاریخچه ماشین

نسل اول - A1 (1974-1993)

این وسیله نقلیه معروف اولین عرضه عمومی خود را در سال 1974 انجام داد. Volkswagen Golf 1 به افتخار جریان گرم اقیانوس - گلف استریم - نام ویژه ای دریافت کرد. تزئینات پلاستیکی متوسط، راه حل های طراحی زاویه دار و راحتی متوسط ​​با چیدمان چرخ های جلو (که در آن زمان پدیده ای بسیار نادر بود)، طیف گسترده ای از موتورهای دیزلی و بنزینی، انتخاب بدنه (3 یا 5-) توجیه می شد. هاچ بک در، جتا سدان و کابریولت).

نسل اول دارای یک شوینده شیشه عقب، یک برف پاک کن، یک سانروف، یک درپوش مخزن گاز قابل بسته شدن و دیسک های چرخ آلیاژی بود. این خودرو در ایالات متحده آمریکا و کانادا با نام VW Rabbit تولید شد. طراحی فولکس واگن گلف 1 توسط طراح خودرو ایتالیایی جورجتو جوجارو توسعه یافته است.

فولکس واگن گلف نسل اول

یک نیروگاه به عنوان موتور استاندارد مورد استفاده قرار گرفت که حجم آن 1.1 لیتر بود و 50 اسب بخار قدرت داشت. کمی بعد، آنها شروع به نصب نسخه دیزلی موتور 1.5 لیتری 50 اسب بخاری کردند. چنین موتورهایی شتاب 90 کیلومتر در ساعت را در 13.2 ثانیه ممکن می کردند و حداکثر سرعت در سطح 149 کیلومتر در ساعت بود.

میانگین مصرف سوخت 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر بود. قدرتمندترین گلف GTI بود که در آن یک واحد نیرو با حجم 1.6 لیتر وجود داشت که دارای سیستم تزریق سوخت K-Jetronic بود و 110 مادیان تولید می کرد. با چنین موتوری، خودرو به سرعت 183 کیلومتر در ساعت رسید و غلبه بر صد کیلومتر اول فقط 9 ثانیه طول کشید.

نسخه اسپرت این مدل دارای برچسب قیمتی یک خودروی ساب کامپکت و چابکی یک کوپه اسپرت بود. GTI دارای قاب پنجره‌های تیره، صندلی‌ها و فرمان اسپرت و روکش‌های پلاستیکی پهن‌تر چرخ‌ها بود.

در ابتدا، به کسانی که گلف را خریداری کردند، خودرویی نه تنها با گیربکس قابل تعویض مکانیکی، بلکه با گیربکس اتوماتیک نیز پیشنهاد شد. در حال حاضر از نسل اول، ماشین آلمانی دارای تجهیزات بسیار خوبی بود که باعث می شد هنگام رانندگی یک هاچ بک احساس راحتی کنید.

تا سال 1979، این شرکت یک گلف کانورتیبل جدید با رویه نرم تاشو معرفی کرد. استودیوی معروف Karmann در شهر Osnabrück به کار بدنسازی مشغول بود. آنها تصمیم گرفتند قبل از طراحی نسل سوم "گلف" خودروهایی را در پشت یک کانورتیبل ایجاد کنند. تا حدی این به این دلیل بود که کانورتیبل خانواده دوم منتشر نشد.

کمی بعد، شبکه مدل با یک کانورتیبل و یک سدان تکمیل شد که نام خود را جتا دریافت کرد. تولید هاچ بک در سال 1983 تکمیل شد، کانورتیبل ها هنوز تا سال 1993 تولید می شدند. در آفریقای جنوبی تا سال 2009 خودروهایی با تصویر بهبودیافته با نام Citi ساخته می شدند. در مجموع، خانواده گلف 1 در تیراژ 6700000 خودرو عرضه شد.

با وجود اینکه نسخه GTI نسل اول "گلف" در سال 1976 منتشر شد، مجله بین المللی "Sports Car International" رتبه 3 را در بین بهترین خودروهای دهه هشتاد به آن اعطا کرد.

نسل دوم - A2 (1983-1992)

وقتی سال 1983 جایگزین گلف 1 شد، خانواده دوم آمدند. این تازگی حجم بیشتری از تجهیزات مدرن را به دست آورد که شامل ABS، فرمان برقی و رایانه داخلی می شود. طول فولکس واگن گلف 2 300 میلی متر، عرض - 55 میلی متر افزایش یافته است، بنابراین فضای داخلی پر از وسعت و راحتی است.

با کمک شکل بدن مدرن شده، می توان شاخص مقاومت هوا را از 0.42 به 0.34 کاهش داد. متخصصان تصمیم گرفتند مهم ترین عناصر طراحی قابل تشخیص را حفظ کنند، اما آنها تکمیل و بهبود یافتند.

سه سال بعد (در سال 1986) نسخه تمام چرخ متحرک Syncro عرضه شد. نسخه "شارژ" فولکس واگن گلف G60 دارای یک نیروگاه 1.8 لیتری در زیر کاپوت بود که 160 اسب بخار قدرت داشت. فشار مکانیکی وجود داشت.

خانواده دوم با اصلاحات سخاوتمندتر بودند. در سال 1984، بسیاری خودرو GTI را دیدند که دارای موتورهای 8 سوپاپ بود که 112 "اسب" تولید می کرد. از ابتدای سال 1990 تا 1991، آنها مدل "آفرود" Volkswagen Golf Country را تولید کردند که همراه با شرکت Steyr-Daimler-Purch توسعه یافته بود. کشور با نسخه استاندارد خودرو با سیستم چهار چرخ متحرک با افزایش فاصله از زمین 63 میلی متر و عناصر مرتبط متفاوت بود.

همگام گلف

بدنه همراه با نصب Golf Syncro روی قاب قرار گرفت که به کمک آن خودرو فاصله بیشتری از زمین دریافت کرد. علاوه بر این، یک کوپلینگ چسبناک در محرک اکسل عقب وجود دارد که در صورت لیز خوردن چرخ های جلو به طور خودکار چرخ های عقب را به هم متصل می کند.

با این حال، تقاضا برای چنین نسخه ای کمتر از برنامه ریزی شده بود - تنها 7735 خودرو تولید شد. دو خانواده خودرو تا سال 92 تولید شد که در مجموع 6 میلیون و 300 هزار دستگاه ساخته شد.

نسل سوم - A3 (1991-2002)

سومین خانواده گلف اولین قدم های خود را در آگوست 1991 در نمایشگاه خودرو ژنو برداشت. این بدنه به صورت هاچ بک سه در و پنج در، نسخه ای از استیشن واگن گلف واریانت و همچنین کانورتیبل تولید شد. با تا شدن پشتی مبل عقب، صندوق استیشن واگن حجمی معادل 1425 لیتر دریافت کرد.

نسل سوم راه حل طراحی خاصی را به دست آورده است و فضای آزاد بیشتری در داخل وجود دارد. تجهیزات کمکی فراوانی وجود داشت، به عنوان مثال، ABS، گرمایش صندلی برقی، تهویه مطبوع، درایو الکتریکی برای تنظیم زاویه شیب پشتی صندلی.

ما نصب کنترل قفل متمرکز، تنظیم الکتریکی موقعیت آینه های خارجی، گزینه هایی برای پیش گرم کردن واحد برق در زمستان و موارد دیگر را فراموش نکردیم.

فولکس واگن گلف نسل سوم

زرادخانه نیروگاه ها دارای 7 موتور بنزینی بود (از 1.4 لیتر با ظرفیت 60 اسب بخار تا یک VR6 12 ولت با قدرت 190 اسب بخار با حجم 2.9 لیتر). موتورهای دیزلی وجود داشت (به ترتیب یک جفت "اسپیره"، 64/75 "اسب"، و تنها موتور توربو که 90 "اسب" تولید می کرد).

تمام موتورهای بنزینی مجهز به خنثی کننده بودند. ضعیف ترین واحد قدرت دارای حجم 1.4 لیتر و قوی ترین - 2.8 لیتر است. دومی ماشین را به 225 کیلومتر در ساعت شتاب داد و "صد" اول 7.6 ثانیه طول کشید. قوی ترین گزینه ها با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک عرضه شد که در آن یک درایو الکتروهیدرولیک وجود داشت.

جعبه دو برنامه داشت - سبک حرکتی اقتصادی و ورزشی. همه چرخ ها عناصر ترمز دیسکی را دریافت کردند و چرخ های جلو تهویه شدند. نصب آمپلی فایرهای سروو فرمان و ترمز در تمامی مدل ها آغاز شد.

موتور فولکس واگن گلف

در سال 1995، گلف اصلی ظاهر شد که یک موتور 2.8 لیتری VR6 را حمل می کرد. ایده موتور جدید به این صورت بود: آنها یک موتور شش سیلندر V شکل استاندارد را انتخاب کردند و زاویه بین دو سیلندر را 15 درجه تغییر دادند تا همه پیستون ها زیر یک سر سیلندر قرار گیرند.

این به موتور اجازه داد تا 172 اسب بخار قدرت تولید کند. نسخه سدان ونتو نام داشت. بخش توسعه توجه ویژه ای به موضوع امنیت داشته است. از وجود حجم هایی که به راحتی در یک برخورد خرد می شوند، قاب های تقویت شده، تقویت کننده های ادغام شده در درب ها استفاده شده است.

علاوه بر این، هاچ بک نسل 3 دارای یک کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، یک ستون فرمان قابل تغییر شکل 170 میلی متری، یک پوشش فوم "تمیز" و پشتی صندلی های عقب از فولاد بود.

این شرکت آلمانی فراموش نکرد که به مشتریان خود ضمانت 12 ساله در برابر خوردگی سوراخ دار ارائه دهد. در نتیجه سومین گلف در تیراژ 4800000 وسیله نقلیه پراکنده شد و ساخت و ساز در سال 1997 به پایان رسید.

نسل 4 - A4 (1997-2010)

فولکس واگن گلف 4، تولید شده در سال 1997، طولانی تر، محکم تر و راحت تر شده است. فضای داخلی اکنون سبکی مشابه پاسات داشت و لیست قابل توجهی از ویژگی های اضافی را ارائه می کرد. دامنه انتخاب نیروگاه ها افزایش یافته است. حضور توربودیزل ها، موتورهای توربو بنزینی، تاسیسات بنزینی با سیستم تزریق مستقیم سوخت ظاهر شد.

لیست موتورها دارای 6 نوع بنزینی و 3 دیزلی است که قدرت آنها از 68 تا 180 "اسب" متغیر است. قدرتمندترین مدل گلف R32 است که دارای موتور 3.2 لیتری 238 اسب بخاری، سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس پیش انتخابی DSG است.

بدون تغییرات اساسی، کارکنان طراحی توانستند هاچ بک را مدرن تر کنند. در ابتدا، عناصر روشنایی غیر استاندارد قابل توجه هستند. گنبد شیشه ای تجمعی یک جفت چراغ جلوی عظیم برای نورهای پایین و بلند و همچنین یک جفت نشانگر جهت گرد کوچک به همراه چراغ های مه شکن را پنهان می کند.

قسمت عقب خودرو به طرز محسوسی تغییر کرده است که مهم ترین قسمت آن اکنون ستون سقف عقب بود که شکلی خمیده دارد و به سمت بال می ریزد. ما تصمیم گرفتیم از مواد جاذب صدا و بست های جدید برای موتور و سیستم اگزوز استفاده کنیم. فولکس واگن گلف 4 دارای 4 سطح تجهیزات Trendline، Comfortline، Highline و GTI است.

من از لیست تجهیزات اولیه بسیار راضی بودم، که در آن ABS، کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین، دو کیسه هوای جانبی در پشت صندلی‌های جلو، سیستم ترمز دیسکی روی چهار چرخ (تهویه در جلو)، فرمان برقی با ضریب دنده متغیر و تلاش فرمان، قابل تنظیم ارتفاع صندلی راننده، فیلتر گرد و غبار سیستم تهویه، تکیه گاه های سر در صندلی های عقب، سپرهای همرنگ بدنه و مشبک های رادیاتور و همچنین آینه های دید عقب بیرونی .

در صورت لزوم، کنسول مرکزی می‌تواند با یک ناوبری نصب شده روی صفحه LCD ارائه شود. عناصری هستند که قبلاً در خودروهای این کلاس وجود نداشتند. به عنوان مثال، برای اینکه برف پاک کن ها به شدت کار کنند، آنها توسط یک سنسور باران نظارت می شوند. در اروپا، نسخه سدان شروع به نام فولکس واگن بورا کرد. همچنین تا سال 2006 در آنجا تولید می شد و تا به امروز در برزیل تولید می شود.

بسیاری از صاحبان خودرو، به خصوص فولکس واگن گلف نسل چهارم، تیونینگ های کوچک را انجام می دهند. کافی است مدل را به دیسک های کاملاً جدید و چند کیت بدنه آیرودینامیک مجهز کنید و این خودرو به یک ماشین اسپرت مردانه واقعی تبدیل می شود.

به نظر می رسد که آلمانی ها با طراحی مدل درست بوده اند - این واقعا جهانی است. می توان گفت گلف چهارم نوعی سازنده است که هرکسی می تواند آن را متناسب با سبک و شخصیت خود تغییر دهد.

نسل پنجم - A5 (2003-2009)

سال 2003 فرا رسید که با ظهور نسل پنجم این خودرو مشخص شد. این خودرو در بدنه هاچ بک، استیشن واگن و همچنین یک سدان تولید شد که به نام -. این هاچ بک در پاییز (سپتامبر) در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد. آنها تصمیم گرفتند این وسیله نقلیه را بر روی جدیدترین پایه بسازند، که اساس آئودی A3 از خانواده دوم و فولکس واگن توران را تشکیل داد.

به نظر می رسد که این هاچ بک سیستم تعلیق چند پیوندی عقب را به دست آورده است، بدنه ای کاملاً جدید که استحکام را 80 درصد افزایش داده است. طول فولکس واگن گلف 5 57 میلی متر (4204 میلی متر)، عرض 24 میلی متر (1759 میلی متر) و ارتفاع 39 میلی متر (1483 میلی متر) افزایش یافته است.

مسافرانی که پشت سر نشسته بودند می توانستند افزایش فضای آزاد را احساس کنند، زیرا در پاها بسیار آزادتر شد (65 میلی متر) و ارتفاع سقف 24 میلی متر افزایش یافت. از نظر ابعاد، این تازگی تقریباً برابر با اولین نسخه پاسات است که در سال 1973 عرضه شد. با این حال، این نتیجه تغییرات مدرن است - ماشین باید جادار باشد، 5 نفر و چندین چمدان را در محفظه چمدان در خود جای دهد. حجم صندوق نیز به 350 لیتر رسیده است.

نمای بیرونی خودرو دارای پنج عنصر اصلی است، جایی که می‌توانید متوجه خط کمربند شوید که زیر شیشه‌های جانبی کشیده شده و به سمت بالا بالا می‌رود، گرافیک واضح شیشه‌های جانبی که یک کل را تشکیل می‌دهند. وجود دیوارهای کناری برجسته در ناحیه ستون های عقب و درها، شکل ذاتی ستون C و خط سقف تندرو که به صورت انحنادار زاویه دار است به وضوح خودنمایی می کند.

به راحتی می توان ظاهر کاملاً تازه طراحی ناحیه بینی را مشاهده کرد، جایی که آیرودینامیک بهبود یافته وجود دارد. چراغ های جلو دوتایی گرد با نشانگرهای جهت نصب شده به صورت عرضی در جای خود قرار دارند که مانند Faeton به وضوح به ناحیه مرکزی "انتهای جلو" "تیز می شوند".

صفحه خمیده بال ها از بالای چراغ های جلو بالا می رود. آنها همراه با کاپوت و جلوپنجره رادیاتور، سبک V را رنگ می کنند. فضای داخلی نسل پنجم به سبک استاندارد آلمانی ساده و در عین حال کاربردی و ارگونومیک است. بخش های عملکردی به وضوح از هم جدا شده اند، همه کلیدها به همراه سوئیچ ها در مکان های معمول خود قرار دارند.

هر چیز کوچکی در مقایسه با نسخه قبلی، نهایی شده و بهبود یافته است. به عنوان مثال، کنسول مرکزی با تنظیمات نصب شده بر روی آن تصمیم بر این شد که به منظور افزایش محتوای اطلاعاتی آنها و تسهیل کنترل آن، بالاتر نصب شود. طراحی صندلی های نصب شده در جلو به طور کامل به روز شده است - اکنون آنها حداکثر راحتی را ارائه می دهند.

گلف پنجم اولین وسیله نقلیه در رده خود است که در آن به عنوان یک آپشن، امکان نصب صندلی‌هایی با تکیه‌گاه کمری قابل تنظیم الکتریکی وجود دارد که در 4 حالت (تخته‌شده در صندلی) یا با بخاری مستقل کار می‌کند.

فولکس واگن گلف 5 داخلی

علاوه بر این، امکان نصب یک صندلی سرنشین جلو وجود دارد که در آن یک پشتی تاشو به جلو وجود دارد. این به شما امکان می دهد فضای بار را طولانی تر کنید و محموله های بزرگ را حمل کنید. گلف پنجم انواع مختلفی از موتورها و گیربکس ها را دریافت کرد.

خط دیزل با دو موتور نشان داده می شود: 2 لیتر و 140 "اسب"، و همچنین 1.9 لیتر و 105 اسب بخار. فهرست موتورهای بنزینی موجود به وضوح بیشتر است: حجم 1.6 لیتر، 102 اسب بخار، 1.4 لیتر، توسعه 75 "اسب" و 1.6 لیتر، با تولید 115 اسب بخار. Golf V مجهز به 1.4 TSI (می تواند 3 واحد وجود داشته باشد - 122، 140 و 170 اسب بخار) و 2.0 FSI (دو گزینه - 150/200 "اسب").

خانواده پنجم با سه نسخه تجهیزات استاندارد عرضه می شود: Trendline، Comfortline و Sportline که در عناصر تزئینی کوچک متفاوت هستند. هر یک از آنها دارای شش کیسه هوا، ABS با کمک ترمز و ESP هستند.

در پایان سال 2004، یک هاچ بک تک جلدی VW Golf Plus ارائه شد که در یک راه حل طراحی متفاوت متفاوت بود. در مجموع، 3300000 خودرو تا سال 2009 تولید شد.

نسل ششم - A6 (2009-2012)

فولکس واگن گلف اولین نسل ششم خود را در اکتبر 2008 در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی کرد. این ماشین در واقع یک ماشین کاملا مدرن شده از گذشته خانواده بود. والتر داسیلوا مسئول ظاهر ماشین بود. آنها یک مدل در پشت یک هاچ بک سه در و پنج در و همچنین یک استیشن و یک کانورتیبل مونتاژ کردند.

این اتفاق افتاد که نسل ششم زمانی بیرون آمد که بسیاری از کشورها شروع به معرفی اجباری چراغ های روشنایی در روز کردند. شرکت آلمانی به خوبی پاسخ داد. تمام نسخه‌های گلف دارای چراغ‌های جلو با چراغ‌های روز یکپارچه بودند. با توجه به این واقعیت که قسمت جلویی به روز شده بود، "شش" پویاتر از مدل قبلی خود به نظر می رسید.

مدل همه کاره شروع به متمایز شدن از رقبا کرد. علیرغم این واقعیت که حجم محفظه چمدان کمی کمتر از رقبا بود، گلف به آن اجازه نداد موقعیت یک خودروی معمولی خانوادگی را تسلیم کند. حتی اولین نگاه به VW Golf 6 به ما این امکان را می دهد که با اطمینان نتیجه بگیریم که محصول جدید زیباتر شده است.

اپتیک های نصب شده در جلو، که برای بسیاری از مفهوم Sirocco آشنا هستند، اکنون کاملاً متفاوت هستند. چراغ های جلو در یک طرف بیضی شکل و در سمت دیگر با زاویه تیز هستند. اپتیک های نصب شده در پشت ناامید نشد - خطوط چراغ های جلو به طور منحصر به فرد و زیبایی ترسیم شد.

فولکس واگن گلف استیشن

آنها کمی شبیه یک SUV هستند. علیرغم این واقعیت که پانل های بدنه (علاوه بر سقف) از ابتدا ساخته شده بودند، خانواده ششم ابرنواختر نبودند. هنوز هم به راحتی می توان او را به عنوان یک آشنای قدیمی درک کرد.

سپر لبخند دوستانه ای دارد، لبه های برجسته در امتداد خط کناری کشیده شده است. ستون C که قبلاً عریض بود حتی عریض‌تر ساخته شد. خط آستانه پنجره اندکی کاهش یافت، اما خود درها، همراه با درها، دستخوش تغییر نشدند.

من از عایق صدا بسیار راضی بودم. جای تعجب نیست که نسل ششم ساکت ترین در بخش خود خوانده می شود. ما همچنین توانستیم به طور قابل توجهی هندلینگ را بهبود بخشیم، علیرغم سطح بالای آن در نسل گذشته.

در داخل هم تغییرات زیادی وجود ندارد. در سبک جدید، بالای داشبورد همراه با پانل درب و کنسول مرکزی به نظر می رسد. پانل ابزار، فرمان سه پره، کنترل آب و هوا و واحد کنترل سیستم صوتی - این عناصر از VW Passat CC مهاجرت کردند.

اگر قبلاً برای بسیاری نور پس زمینه آبی ناراحت کننده وجود داشت ، اکنون از بین رفته است. در عوض، یک مهتابی سفید معرفی شد که زیباتر به نظر می رسد و تأثیر منفی بر چشم ها نمی گذارد. به طور کلی، فضای داخلی با مواد با کیفیت بالا من را خوشحال می کند: یک قسمت رویه تیره، یک قسمت پایین روشن، چرم زیبا ساخته شده، به معنای واقعی کلمه از هر چیزی که استحکام و کیفیت خوب را نشان می دهد.

احساس می کنید در یک ماشین کلاس بالاتر هستید. البته تجهیزات اولیه چندان محکم به نظر نمی رسند: فرمان قیطان و کلیدهای چرمی ندارد، ضبط صدا ساده است، پنجره های مکانیکی روی درهای عقب نصب شده است و صندلی ها از این نوع برجسته نیستند. روکش شده با پارچه خاکستری یا مشکی. اگرچه همانطور که در بالا گفتیم، محفظه چمدان کمی تغییر کرده است، اما خوب است که 4 قلاب مناسب در جای خود وجود دارد و یک خروجی 12 ولت نیز وجود دارد.

اگر در مورد نیروگاه ها صحبت کنیم، انتخاب گسترده ای در اینجا وجود دارد. دارای 7 موتور بنزینی و 3 موتور دیزلی. بنزین شامل 1.4 لیتری 16 سوپاپ 80 اسب بخاری (از سال 2008)، 1.6 لیتری 8 سوپاپه 102 اسب بخاری (از سال 2008)، 1.2 لیتری TSI با تولید 86 و 106 اسب بخار (از سال 20) است. 1.4 لیتری TSI با 122 و 160 اسب بخار قدرت (از سال 2008).

موتور گازسوز

سپس نسخه های TSI با حجم مشابه 2.0 لیتر وجود دارد. "ضعیف ترین" مدل اسپرت 211 اسب بخار قدرت تولید می کند و از سال 2009 تولید می شود، پس از آن یک موتور 235 اسب بخاری که از سال 2011 در نسخه محدود برای گلف GTI "Edition 35" تولید شده است، و یک موتور بنزینی با 271 اسب بخار بسته می شود. لیست (تولید شده از پاییز 2009 برای Golf R 2.0).

موتورهای دیزلی شامل 1.6 لیتری TDI است که 90 و 105 اسب بخار تولید می کند (از سال 2009). همچنین نسخه های 2.0 لیتری TDI موجود است که 110 و 140 اسب بخار قدرت دارند (از سال 2008). قدرتمندترین موتور دو لیتری دیزل 170 اسب بخار قدرت دریافت کرد - از سال 2009 تولید شده است.

موتور دیزل

زرادخانه این خودرو چندین ویژگی پیروزمندانه دارد. این شامل سیستم چهار چرخ محرک اختصاصی 4MOTION است. هیچ یک از رقبای این بخش چیزی شبیه به آن ندارند. با این حال، این یک نوآوری نیست، زیرا این شرکت مدلی از خانواده 2 را به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی مجهز کرده است.

نسخه ششم از کلاچ چند صفحه ای الکترو هیدرولیک Haldex نسل چهارم استفاده می کند. خودروها مجهز به گیربکس 5 یا 6 سرعته در مکانیک بودند. تعداد قابل توجهی از گلف ها دارای گیربکس اتوماتیک با کلاچ دوگانه DSG هستند. البته نسخه 6 سرعته DSG با کلاچ خیس روی سر نسبت به 7 سرعته قابل اعتمادتر است.

پس از عرضه نسل ششم، 4 آپشن تعلیق دریافت شد. علاوه بر استاندارد، قرار بود یک ACC تقویت شده (برای بارهای سنگین)، ورزشی و تطبیقی ​​نصب شود که در آن کمک فنرهای سفتی متغیر وجود دارد.

نسخه تطبیقی ​​دارای سه حالت سختی است: راحت، استاندارد و اسپرت. سیستم تعلیق جلو نیز متفاوت است. اگر قبلاً اهرم های فولادی وجود داشت که از خانواده 5 عبور می کردند ، بعداً آنها با اهرم های آلومینیومی جایگزین شدند. اینکه کدام گزینه نصب شده است بستگی به واحد قدرت دارد.

نسل هفتم - A7

فولکس واگن گلف 7 برای اولین بار در نمایشگاه خودروی پاریس 2012 به نمایش درآمد. آنها بلافاصله پس از ارائه شروع به فروش ماشین کردند. خیلی خوشایند است که با وجود جدیدترین خانواده خودرو، قیمت تمام شده آن ثابت مانده است. خانواده جدید طیف وسیعی از تغییرات را دریافت کرده است که تأثیر مفیدی بر درصد فروش دارد.

البته نسخه هفتم را نمی توان بهترین خودرو در سگمنت نامید و فضای داخلی فضای زیادی را به خود اختصاص نداده است و سیستم تعلیق نیز کمی سخت است، اما نکته برجسته این خودرو «انسجام» همه عناصر و عدم وجود سوراخ های قاطع

خارجی

در نوامبر 2016 بود، کارشناسان آلمانی نسخه مدرنیزه شده از پرفروش ترین خود - Golf 7 را ارائه کردند. این مدل تغییرات اساسی در نمای بیرونی دریافت کرد - سپرها و تجهیزات روشنایی بهبود یافته، تغییرات در کابین، واحدهای قدرت مدرن و گیربکس DSG کاملاً جدید.

ما فراموش نکردیم که مجموعه ای از خدمات الکترونیکی را نصب کنیم که معمولاً از آنها به عنوان ماشین های وضعیت بیشتر یاد می شود. اگرچه هدف نسل هفتم کسب عنوان "اثر هنری" نیست، اما مزیت آن وجود طراحی متعادل و تناسبات تایید شده است. با توجه به این موضوع نمی توان گفت که ماشین خسته کننده است.

قسمت جلویی ظاهری نسبتاً تهاجمی دارد که در آن نگاه "تاریک" چراغ های جلو گرفته می شود (به صورت اختیاری می توانید چراغ های جلو کاملاً LED را نصب کنید)، نوار باریکی از کوره رادیاتور و سپر "فرفری". با نگاهی به هاچ بک از زوایای مختلف، مقصر دانستن طراحان سخت است.

سپر، در اصل، از نوع ساده است، دارای چراغ های مه شکن مستطیلی است. قسمت جانبی دارای دیواره های جانبی برجسته با مهر لاکونیک، اما بسیار شیک، شبح به وضوح قابل مشاهده از قوس چرخ ها، چراغ های LED شیک و یک سپر عقب به طور منظم "ترکیب شده" است.

طراحان یک خط مهر و موم شیک زیر دستگیره های در اضافه کرده اند. آینه های دید عقب ظاهراً روی یک پایه نصب شده بودند، اما در واقع چیزی بین قفسه و پایه است. پشتی دارای طراحی بیرونی زیبایی است.

برخی شکایت دارند که چراغ های عقب به اندازه چراغ های جلو تهاجمی به نظر نمی رسند. در سقف، یک اسپویلر در مقابل ما ظاهر می شود که روی خود یک تکرار کننده چراغ ترمز قرار دارد. سپر عقب کاملاً عظیم است - اشکال و بازتابنده های جالبی دارد.

یک حفاظ پلاستیکی در پایین سپر تعبیه شده بود و در زیر آن لوله های اگزوز قرار دارد. نسل هفتم "گلف" با دو گزینه ارائه می شود - هاچ بک 3 در یا 5 در. فاصله از زمین 160 میلی متر است.

داخلی

در داخل فولکس‌واگن گلف 7 برخی نکات سختگیرانه آلمانی وجود دارد، اما با در نظر گرفتن تمام این موارد، فضای داخلی جذاب و مدرن به نظر می‌رسد. صحبت از کیفیت عملکرد، هاچ بک می تواند بسیاری از خودروهای کلاس بالاتر را "آموزش" دهد، زیرا تمام مواد تکمیل شده، همراه با مونتاژ، در بالاترین سطح هستند.

کنسول مرکزی که به سمت راننده چرخیده است، نمایشگر رنگی سیستم اطلاعات سرگرمی (مورب می تواند از 6.5 تا 9 اینچ باشد)، و همچنین یک واحد کنترل سیستم آب و هوا بسیار ساده و کاربردی را به زیبایی در خود جای داده است.

گلف 7 داخلی

فرمان چند منظوره با موقعیت مناسب، برش در پایین برای یک سبک اسپرت. ستون فرمان را می توان از نظر ارتفاع و دستیابی تنظیم کرد. وجود یک داشبورد آموزنده چشم را خوشحال می کند، جایی که چند دایره بزرگ وجود دارد که دستگاه های اضافی در آنها قرار داده شده است.

نسخه برتر دستگاه دارای یک صفحه نمایش رنگی 12.3 اینچی است که به جای "برد" آنالوگ ابزارها قرار داده شده است. قسمت پایینی کنسول مرکزی یک طاقچه برای چیزهای کوچک در نظر گرفته شده است.

نسل هفتم گلف در زمان عرضه عنوان "ماشین سال" و جایزه مربوطه WCOTY را دریافت کرد.

صفحه نمایش رنگی چند منظوره

این تونل دارای یک انتخابگر انتقال بزرگ است که در اطراف آن دکمه هایی برای گزینه های مختلف وجود دارد. با فشردن یک دکمه می توانید هاچ بک را روی ترمز دستی قرار دهید. طاقچه ای با جا لیوانی در سمت راست آن تعبیه شده بود. چیدمان داخلی گلف 7 عالی است.

در صندلی های جلوی خودرو، لنت متراکم و بهینه وجود دارد، یک نمایه کاملاً فکر شده با غلتک های پشتیبانی جانبی برجسته و همچنین محدوده های تنظیم مختلف وجود دارد.

مبل عقب

مبل عقب با کیفیت بالا مونتاژ شد و فضای خالی کافی در همه جهات وجود دارد. سه مسافر می توانند بنشینند، اما مسافری که در وسط می نشیند چندان راحت نخواهد بود، زیرا یک تونل کوچک زیر پای آنها وجود دارد. با وجود تعداد درها، محفظه چمدان نسل هفتمی که هوشمندانه مونتاژ شده است، 380 لیتر فضای ذخیره سازی دارد.

در صورت لزوم، پشتی های ردیف عقب را می توان به نسبت 40/60 تا کرد، سپس حجم آن به 1270 لیتر افزایش می یابد. یک چرخ یدکی با اندازه کامل و ابزار در زیر کف بلند ماشین پنهان شده بود.

مشخصات فنی

واحد قدرت

یک هاچ بک مشابه، علیرغم نسل خود، همیشه دارای طیف وسیعی از موتورها بوده است، بنابراین خانواده هفتم نیز از این قاعده مستثنی نیست. با این حال، متأسفانه، تنها 3 نصب از طیف گسترده ای از موتورهای مختلف وارد فدراسیون روسیه شد. دلایل ناشناخته است. ذکر این نکته اضافی نخواهد بود که چنین موتورهایی اکنون روی موتور جدیدی نصب می شوند.

"ساده ترین" موتور تنفس طبیعی است، دارای حجم 1.6 لیتر و عملکرد توزیع تزریق است. مکانیزم توزیع گاز از نوع DOHC و 16 سوپاپ نصب شده است. در نتیجه 110 اسب بخار قدرت تولید می کند. این برای رسیدن به مرز 100 کیلومتر در ساعت در 10 ثانیه کافی است.

موتور 1.6 لیتری

واحد قدرت در حالت شهر حدود 8 لیتر و در یک خط مستقیم 5 لیتر "می خورد". برخی خرید چنین موتوری را توصیه نمی کنند، اما مزیت اصلی آن - قابلیت اطمینان به دلیل طراحی نسبتاً ساده آن است. بعدی یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژ 125 اسب بخاری است که هاچ بک جمع و جور را در 9 ثانیه به صد موتور اول می رساند. "حداکثر سرعت" 204 کیلومتر در ساعت تعیین شده است.

امروزه بسیاری از شرکت ها از توربوشارژ برای صرفه جویی در مصرف سوخت در یک سواری آرام استفاده می کنند - معلوم می شود که در حالت شهر موتور کمتر از 7 لیتر بنزین 95 مصرف می کند و در خارج از شهر این رقم به طور کلی به 4.3 لیتر کاهش می یابد. وقتی صحبت از اقتصاد به میان می آید، موتور 1.4 لیتری برای شما مناسب است.

موتور TSI

این خط توسط یک واحد نیرو 1.4 لیتری مشابه تکمیل شده است که در حال حاضر 150 "اسب" تولید می کند. این موتور TSI دارای بلوک فلزی بالدار سبک وزن، قدرت مستقیم و زمان بندی متغیر سوپاپ است.

گشتاور نیز 50 مقدار (250 نیوتن متر) افزایش یافت که شتاب را به 8.2 ثانیه کاهش داد. حداکثر سرعت 204-216 کیلومتر در ساعت است. این دستگاه در سیکل ترکیبی بیش از 5 لیتر مصرف نمی کند.

انتقال

واحد قدرت 1.6 لیتری با یک گیربکس پنج سرعته دستی یا یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. نصب 125 اسب بخاری می تواند با یک "مکانیک" شش سرعته یا با یک گیربکس 7 سرعته روباتیک DSG با یک جفت کلاچ ارائه شود. قدرتمندترین نسخه فقط با یک "ربات" هفت سرعته DSG با دو کلاچ عرضه می شود.

تعلیق

نسل هفتم "گلف" بر روی پایه مدولار "MQB" ساخته شد که در آن بدنه مونوکوک وجود دارد که پایه آن 80 درصد فولاد با استحکام بالا است. محور جلو یک سیستم تعلیق مستقل از نوع مک فرسون دریافت کرد و سیستم تعلیق عقب دارای چندین گزینه است. اگر موتور ضعیف تری وجود داشته باشد، یک پرتو نیمه مستقل نصب می شود، زمانی که موتور قوی تر است - یک سیستم چند پیوندی.

فرمان

فولکس واگن گلف 7 دارای سیستم فرمان قفسه ای و پینیون و همچنین فرمان برقی الکترومکانیکی با راندمان پیشرونده است.

سیستم ترمز

همه چرخ ها مجهز به ترمزهای دیسکی هستند که در آن ترمزهای جلو تهویه می شوند. سیستم ترمز در ارتباط با خدمات ABS، EBD، Brake Assist و غیره عمل می کند.

ایمنی

با قضاوت بر اساس اظهارات سازندگان، سطح امنیتی 7 خانواده گلف بالاترین است. اینها کلمات خالی نیستند - تست های Euro NCAP که در سال 2012 انجام شد نشان داد که آخرین نسخه این خودرو سزاوار 5 ستاره است. این خودرو دارای 9 ایربگ، سیستم های جلوگیری از برخورد از عقب و همچنین قابلیت بسته شدن اتوماتیک سانروف و شیشه ها توسط خودرو بود.

ایمنی بزرگسالان دارای رتبه زیر است - 94٪، ایمنی کودکان - همچنین 94٪، ایمنی عابر پیاده - 65٪، سیستم های کمکی - 71٪. ایمنی IIHS تست فرونتال با ناحیه کوچک همپوشانی (25%) امتیاز خوبی کسب کرد. آزمون فرونتال با همپوشانی جزئی (40%) نمره خوبی کسب کرد.

تست تصادف جانبی نیز امتیاز خوبی کسب کرد. استحکام سقف خوب ارزیابی شد. ایمنی تکیه گاه های سر به خوبی ارزیابی شد. و این بهترین تخمین است. 4 مورد از آنها وجود دارد: خوب (G)، قابل قبول (A)، ضعیف (M) و بد (P)

تست تصادف

گزینه ها و قیمت ها

در کل 3 پیکربندی وجود دارد: Comfortline، R-Line و Highline. ارزان ترین خودرو 1101100 روبل تخمین زده می شود.تجهیزات اساسی حضور داشتند:

• روکش پارچه ای؛
• ABS، ESP؛
• هشت کیسه هوا؛
• فرمان چندگانه؛
• سیستم صوتی ضعیف با سی دی;
• کنترل آب و هوای دو منطقه ای؛
• کمک به شروع تپه؛
• سنسور فشار چرخ؛
• جعبه خنک شده؛
• کروز کنترل؛
• پکیج کامل برق؛
• واشر اپتیک;
• سیستم های شروع / توقف؛

گران ترین تجهیزات 1298160 روبل برآورد شده است. از جمله موارد دیگر، این خودرو دارای اپتیک زنون، مه اپتیک و روکش ترکیبی است. به عنوان یک گزینه جداگانه، وجود موارد زیر وجود دارد:

• روکش چرمی؛
• کنترل نقاط کور؛
• لوک؛
• سیستم ناوبری؛
• سنسورهای باران و نور؛
• دوربین های دید عقب؛
• حسگرهای خستگی راننده؛
• دسترسی بدون کلید؛
• راه اندازی از یک دکمه؛
• سیستم های پارک اتوماتیک؛
• دو سنسور پارک
• کروز کنترل تطبیقی؛
• از پیش راه اندازی بخاری.

قیمت ها و تنظیمات

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	بنزین 1.4 (122 اسب بخار)	مکانیک (6)	جلو
1.6 MPI AT6 Comfortline	1 157 100	بنزین 1.6 (110 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	جلو
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	بنزین 1.4 (122 اسب بخار)	ربات (7)	جلو
1.6 MPI AT6 Highline	1 225 160	بنزین 1.6 (110 اسب بخار)	اتوماتیک (6)	جلو
1.4 TSI DSG Highline	1 259 160	بنزین 1.4 (122 اسب بخار)	ربات (7)	جلو
1.4 TSI 140 اسب بخار DSG Highline	1 298 160	بنزین 1.4 (140 اسب بخار)	ربات (7)	جلو

قیمت ها برای فوریه 2018 جاری است.

ظاهر

این محصول جدید در سال 2017 برای خرید در دسترس خواهد بود. عکس ها به وضوح نشان می دهند که فاصله بین دو محور خودرو افزایش یافته است. ماشین دارای سبک کلاسیک است. به لطف افزایش فاصله بین دو محور، امکان چیدمان بهتر فضای آزاد داخل خودرو وجود داشت. علاوه بر فاصله بین دو محور، مدل به روز شده اکنون "تیزتر" به نظر می رسد.

گلف جدید 2018

خطوط بدنه که به اندازه کافی هستند، اکنون واضح تر به نظر می رسند، به خصوص در مقایسه با نسل هفتم. تکنیک تقویت نور نیز مانند روش معمول نیست. به طور کلی، به لطف چنین نوآوری هایی، این مدل تهاجمی شده است و برای حق داشتن مسئولیت رقابت می کند.

سالن

همانطور که در بالا ذکر شد، با کمک فاصله بین دو محور که به اندازه اضافه شد، کارکنان مهندسی توانستند جزئیات داخلی بیشتری را اضافه کنند که با یک بازرسی سریع، می توان از آن چشم پوشی کرد. با این حال، آنچه قابل توجه است، وجود یک مجموعه چند رسانه ای مدرن است.

همه چیز در صندلی راننده آنقدر عالی به نظر می رسد که تمایلی به ترک ماشین وجود ندارد. با استفاده از نرم افزار نصب شده در سیستم چندرسانه ای می توانید گوشی هوشمند خود را به آن متصل کنید و پس از آن اطلاعات با هم ترکیب می شوند. صفحه نمایش یکپارچه که از ورودی لمسی پشتیبانی می کند، دسترسی سریع به نقشه های سیستم ناوبری را فراهم می کند، که نشان دهنده مکان های ترافیکی است که در یک زمان معین در شهر ایجاد شده است.

آخرین نسل گلف زرادخانه ای از فناوری های نوآورانه است که می تواند به درستی در مصرف سوخت، ترمز، پارک و استارت به طور مستقل صرفه جویی کند، عابران پیاده را بشناسد و گزینه های دیگر را اجرا کند.

مشخصات فنی

برای ایجاد نسل هشتم، آنها از یک نسخه بهبود یافته از پایه MQB استفاده کردند که برای اکثر رانندگان خودروهایی مانند آئودی، اشکودا و غیره آشنا بود. بسیاری بر این باورند که مدل جدید قادر خواهد بود حداکثر توانایی های خود (200 اسب بخار یا حتی 300 اسب بخار) را به دست آورد.

سازنده در دسترس بودن موتورهای بنزینی و دیزلی را فراهم می کند. شایعه شده است که یک "پر کردن" ترکیبی امکان پذیر است. فولکس واگن گلف 8 احتمالاً تا پایان سال 2017 ظاهر می شود و قیمت آن 1-2 میلیون روبل خواهد بود.

مزایا و معایب

مزایای ماشین

• با هر نسل، ماشین شیک تر و لذت بخش تر شده است.
• طراحی زیبا؛
• اندازه کوچک؛
• انتخابی از پیشرانه ها و گیربکس ها وجود دارد.
• نوری کارآمد جدید;
• عملکرد آیرودینامیکی خوب؛
• امنیت عالی؛
• تجهیزات غنی حتی اولیه؛
• پویایی خوب؛
• مصرف سوخت کم؛
• عایق صوتی بسیار خوب؛
• سالن شیک؛
• تمام عناصر با کیفیت بالا ساخته شده اند.
• ارگونومی عالی؛
• صندلی راحت؛
• علیرغم اینکه این هاچ بک است، فضای خالی کافی وجود دارد.
• تریم های بالا با داشبورد رنگی به جای گزینه مکانیکی عرضه می شوند.
• کنسول مرکزی دارای یک صفحه نمایش لمسی رنگی است که به شما امکان می دهد اطلاعات لازم و نقشه ناوبری را روی صفحه نمایش دهید.
• کار تعلیق خوب؛
• سیاست قیمت گذاری نسبتا قابل قبول شرکت؛
• داستان غنی؛
• نسخه هایی با سیستم تمام چرخ متحرک وجود دارد.
• پشتی های عقب تا می شوند؛
• فرمان چند منظوره.

معایب ماشین

• محفظه چمدان کوچک؛
• یک تونل کف با سرنشین عقب در مرکز تداخل خواهد داشت.
• برای بازار روسیه، تنها 3 گزینه موتور موجود است.
• بسیاری از ویژگی های مفید با پرداخت هزینه در دسترس هستند.

جمع بندی

فولکس واگن گلف همیشه خودرویی زیبا و قابل اعتماد بدون توجه به نسل بوده است. از اولین عرضه، این مدل با موفقیت مورد احترام بسیاری از رانندگان در سراسر جهان قرار گرفت. با هر نسل بعدی، این رتبه فقط افزایش می یابد. استفاده از هاچ بک در مناطق شهری به دلیل اندازه کوچک، چابکی و «اشتهای» نسبتاً کم آن بسیار راحت است.

از نظر طراحی خارجی، این خودرو به هیچ وجه از رقبای مستقیم خود کم نیست. و اگر در مورد دکوراسیون داخلی صحبت کنیم، از برخی جنبه ها حتی از آن فراتر می رود. کل فضای داخلی به معنای واقعی کلمه با مونتاژ با کیفیت بالا، ارگونومی بالا و عملکرد متفکرانه اشباع شده است.

واحدهای قدرت، اگرچه قدرتمندترین نیستند، به شما امکان می دهند با اطمینان از سربالایی سبقت بگیرید و رانندگی کنید. سیستم تمام چرخ محرک چیست که در برخی از تغییرات وجود دارد. مهم است که آلمانی ها به اطمینان از سطح مناسب ایمنی توجه زیادی داشته باشند (نسل هفتم حداکثر 5 ستاره در تست های تصادف اروپا دریافت کرد).

تست درایو

بررسی ویدیویی

فولکس واگن گلف، که برای اولین بار در سال 1974 از خط مونتاژ خارج شد، به یک خودروی موفق تبدیل شد که حتی یک کلاس کامل از هاچ بک ها به نام آن نامگذاری شد، که او جد آنها شد. امروزه محبوب ترین هاچ بک جهان، محبوب ترین خودرو در اروپا بدون در نظر گرفتن کلاس و سومین خودروی پرفروش تاریخ بشریت است! بیش از 40 سال است که 7 نسل از این مدل در بازار تغییر کرده است و مجموع تیراژ فروش آن از 25000000 قطعه فراتر رفته است! برای مقایسه، کمتر از 1500000 خودروی سواری از همه برندها در کل سال گذشته در روسیه فروخته شد. علاوه بر این، این هاچ بک دو بار به عنوان «خودروی سال اروپا» شناخته شد و عنوان «خودروی بین المللی سال» را از آن خود کرد!

طبق نتایج یک سری تست تصادف مستقل طبق آژانس اروپایی، این هاچ بک حداکثر امتیاز پنج ستاره را دریافت کرد. این خودرو بر اساس دسته بندی شاخص های زیر را نشان داد: راننده یا مسافر بزرگسال - 94٪ ، مسافر - کودک - 89٪ ، عابر پیاده - 65٪ ، وسایل ایمنی - 71٪. این مدل آلمانی همچنین برنده چهار مورد از معتبرترین جوایز ایمنی پیشرفته Euro NCAP برای فناوری های پیشرفته زیر شد: کمک جلو، ترمز چندگانه، حفاظت فعال سرنشین، کمک بین خطوط.

یکی از نقاط قوت این خودرو بالاترین سطح راحتی است. وجود دارد: کنترل آب و هوا دو منطقه ای Climatronic. گرمکن صندلی های جلو؛ جعبه دستکش خنک شده؛ پشتیبانی کمری در صندلی های جلو با تنظیم دستی؛ سیستم صوتی Composition Color با 8 بلندگو، صفحه نمایش لمسی 14.7 سانتی متری، رادیو FM/AM، پخش کننده سی دی، کانکتورهای AUX IN و USB، بلوتوث. ورود بدون کلید و سیستم استارت موتور KESSY با Safelock. شیشه جلوی گرم شده بدون رشته