42 43 ..

Chevrolet Rezzo. Toisella vaihteella auton nykiminen ja nykiminen ovat mahdollisia ensimmäisessä

Syitä nykimiseen

Melko usein käytön aikana autoa erilaisia ​​tyyppejä Vaihteistolla (sekä manuaali- että automaattivaihteistolla) kuljettaja voi huomata nykäyksiä sekä ensimmäisellä että toisella vaihteella. Samanaikaisesti muilla vaihteilla ilmoitetut nykimiset voivat puuttua. On myös useita tapauksia, joissa ongelma on luonteeltaan "kelluva". Tällaisessa tilanteessa nykiminen näyttää "kylmältä" ja/tai "kuumalta" jne.

Huomaa heti, että syyt tällaisten esiintymiseen useita toimintahäiriöitä alkaen moottorin tehojärjestelmästä ja päättyen itse vaihteistoon. Tässä artikkelissa keskitymme vaihteistoon ja tarkastelemme myös, miksi auto nykii ensimmäisellä vaihteella, miksi nykiminen tapahtuu toisella vaihteella ja mitä on otettava huomioon ongelmien diagnosoinnissa.

Auto nykii ensimmäisellä vaihteella tai toisella nopeudella: vianmääritys

Kuten edellä mainittiin, tällaisessa tilanteessa ensimmäinen askel on vähitellen poistaa virransyöttöjärjestelmän, sytytyksen sekä ECM:n viat. Esimerkiksi, yleinen syy Kun auto nykii alhaisilla nopeuksilla kytkettäessä ensimmäinen ja/tai toinen vaihde, polttoaineen/ilman syöttö moottoriin on riittämätön ja seoksen muodostuminen heikkenee.

Tulos - moottori on epävakaa, yksikkö on sisällä erilaisia ​​tiloja Laatikon "kääntämiseen" ei ole tarpeeksi voimaa, mikä johtaa havaittaviin nykäisyihin liikkeessä. Ongelman syynä voi olla ilmavuodot, saastuminen ruiskutussuuttimet tai polttoainepumpun näytöt, ongelmia kaasuttimessa.
He voivat myös esiintyä erilaisia ​​antureita ECM (Hall-anturi, TPS, massavirta-anturi jne.). Jos kaikki on kunnossa antureiden kanssa, sinun on tarkistettava moottorin ECU. Melko usein nykimisen ongelma 1.–2. vaihteella liittyy suoraan sytytykseen. On tarpeen tarkistaa sytytystulppien kunto ja korkeajännitejohdot, jakelija ja muut tietyn koneen elementit.

Yleensä, jos auto ajaa nykivästi, ruiskutusautojen osalta asiantuntijat suorittavat kattavan tietokonediagnostiikka moottori.

Jos tällainen tarkistus ei tuota tulosta tai syytä ei löydy, ajoneuvon vaihteisto ansaitsee erityistä huomiota. Joten jos autosi nykii selvästi 1. ja/tai 2. vaihteella, on tärkeää ymmärtää, että myös vaihteisto voi aiheuttaa auton nykimistä ajon aikana. Samalla manuaalivaihteiston tapauksessa syy on helpompi määrittää, kun taas Erilaisia ​​tyyppejä
Automaattivaihteistot vaativat vakavampia tarkastuksia.

Aloitetaan manuaalivaihteistosta. Huomioithan, että jos kokemattoman kuljettajan auto nykäisee ykkösvaihteella liikkeelle lähdettäessä, tulee ottaa huomioon, että usein aloittelijat vain tekevät virheitä vapauttaessaan kytkintä auton itse toimiessa kunnolla.

Käynnistääksesi ilman nykimistä, sinun on vapautettava kytkin sujuvasti ennen kuin kuljettaja tuntee pitopisteen (vääntömomentin siirtymisen moottorista pyörille sen jälkeen, kun voima alkaa siirtyä pyöriin ja auto alkaa). liikkua, sinun on lisättävä varovasti kaasua annostelemalla veto polkimen kaasupolkimella. Jos ajat kokenut kuljettaja , sitten hän tunnistaa ongelman nopeasti. Joten koneissa, joissa manuaaliset vaihteistot
Usein itse vaihteistolla ei yleensä ole mitään tekemistä vaihteiden nykimisen ongelman kanssa ajon aikana. Toisin sanoen vaihteiston vikatilanteissa havaitaan muita ongelmia, kun vaihteet eivät ehkä kytkeydy, ilmenee hiontaa, huminaa, vaihteiston tärinää jne.

Mutta nykiminen johtuu yleensä ongelmista manuaalivaihteiston kytkimessä tai sen säädöissä. Esimerkiksi auto nykii ensin ja toiseksi, kun kytkinvetolevy on pahasti kulunut, kytkin ei "sulkeudu" kokonaan ja luistaa. Tämä johtaa siihen, että auto nykii vaihteita vaihdettaessa. Samaan aikaan nykimistä esiintyy useimmiten juuri "matalimilla" vaihteilla (ensimmäinen, toinen nopeus), kun tarvitaan maksiminopeutta. sulava operaatio

kytkin ja samalla näiden vaihteiden kytkimen kautta riittävän suuri vääntömomentti välittyy polttomoottorista vaihteistoon autoa kiihdytettäessä.
Siirrytään nyt automaattivaihteistoihin. Ensinnäkin sinun on otettava huomioon, että automaattivaihteiston toiminnan laatu ja sujuvuus riippuvat automaattivaihteiston tyypistä. Ensinnäkin nykimistä voi esiintyä ajettaessa robottivaihteistoilla, joissa on sekä yksi että kaksi kytkintä. Tosiasia on, että tällaisten vaihdelaatikoiden kytkin muistuttaa suunnittelultaan ja toimintaperiaatteeltaan manuaalisen vaihteiston tavanomaista kitkakytkintä. Usein ratkaisu ongelmaan on korvaaminen tai AMT, jonka jälkeen on välttämätöntä suorittaa kytkimen sovitus (harjoittelu, pitopisteen asettaminen).

Joissakin tapauksissa syyllinen siihen, että auto nykii ajettaessa 1-2 vaihteella, voi olla toimilaitteiden viat ja toimintahäiriöt, jotka vastaavat kytkimen toiminnasta automatisoidussa tilassa.

Mitä tulee CVT variaattorit ja hydromekaaniset automaattivaihteistot, tässä tapauksessa, kun nykimistä tapahtuu, tarvitaan perusteellinen diagnostiikka. Tosiasia on, että tällaisissa vaihdelaatikoissa ei ole perinteistä kytkintä. SISÄÄN tässä tapauksessa Automaattivaihteiston kytkin on erillinen laite (momentinmuunnin), jossa vääntömomentti välittyy vaihteistoöljyn kautta. Tässä tapauksessa kaasuturbiinimoottori voi epäonnistua, mikä aiheuttaa nykimisen.
On myös huomattava, että itse automaattivaihteisto voi "luistaa", ja sen toiminnan laatu riippuu suuresti tasosta / kunnosta vaihteistoöljy(ATF-nesteet). Nykivät automaattivaihteistot tämän tyyppistä saattaa ilmetä puutteen tai öljyn ylivuoto, käytä voitelunestettä, sopimaton kiinteistöihin jne.

Automaattivaihteistolla varustetun auton nykiminen tietyillä vaihteilla (etenkin vuorojen aikana) voi viitata ongelmiin jarrunauha, venttiilirunko, automaattivaihteiston solenoidit, anturit, erillinen automaattivaihteisto ECU jne. Edellä esitetyn perusteella voimme päätellä, että kone on tarkastettava kattavasti kiinnittäen erityistä huomiota voitelutasoon ja itse öljyn laatuun.

Lopulta
Jos auto nykii ensimmäisellä vaihteella tai auto nykii toisella vaihteella, syitä voi olla monia. Jos puhumme vaihteistosta, usein manuaalivaihteistosta ja monesta tyypistä robottilaatikot vaihteet, yleinen syy on kulunut kytkin (sekä kokonaisuutena että yksittäisinä elementeinä) tai toimintahäiriöt toimilaitteet, joka vastaa käsivaihteiston kytkimen toiminnasta.

Käsivaihteiston lisäaineet Suosittelemme myös lukemaan artikkelin siitä, mihin lisäaine on tarkoitettu manuaalivaihteisto tarttuminen Tästä artikkelista opit manuaalisten vaihteistojen erilaisten lisäaineiden tarkoituksesta ja ominaisuuksista sekä siitä, milloin niitä kannattaa käyttää optimaalisesti.
Siinä tapauksessa hydromekaaninen automaattivaihteisto diagnostiikkaa vaikeuttaa suuresti suuri määrä antureita ja momentinmuuntimen läsnäolo, mikä on erillinen elementti. Tästä syystä on suositeltavaa suorittaa automaattivaihteiston kattava tietokonediagnostiikka sekä suorittaa useita testejä ja tarkistuksia, jotka kokeneet automaattivaihteiston korjausasiantuntijat suorittavat erikoistuneilla huoltoasemilla.
Lopuksi huomautamme, että jos omistaja huomaa, että auto alkaa nykimään ensimmäisellä vaihteella, auto nykii toisella nopeudella jne., on parempi olla viivyttelemättä syyn selvittämistä. Toisaalta nopealla vianmäärityksellä vältetään enemmän vakavia ongelmia ja kalliita vikoja, ja toisaalta, nykimistä ja nykimistä, jotka eivät kuulu ensimmäiseen ja toiseen nopeuteen, voi tulla onnettomuuden syy ja muita ongelmia tiellä.

Autoosaluettelo sisältää ajoitussarjat REZZO CHEVROLET 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 mallivuosille. Kun vaihdat jakohihnaa REZZO CHEVROLETiin, on suositeltavaa vaihtaa koko jakohihnasarja, ei vain hihna. Tarvittaessa voit ostaa heti sarjan pumpulla (vesipumpulla) tai ostaa sen erikseen.
REZZO CHEVROLET -ajoitussarjan hinta riippuu sarjan koostumuksesta ja valmistajasta. Kun valitset jakohihnaa, kiinnitä huomiota moottorin kokoon ja hevosvoiman määrään (hv). Jokaiseen REZZO CHEVROLET -polttomoottoriin vain sen oma jakohihna ja jakorullat sopivat.
Jos aiot vaihtaa jakohihnan itse, saatat tarvita venttiilikopan tiivisteen, nokka-akselin tiivisteet ja käyttöhihnat. Jos vaihto suoritetaan autohuoltokeskuksessa, mekaanikko kertoo sinulle välittömästi, mitä jakohihnan vaihtamiseen tarvitaan.
Sivulla on kaikki varastossa olevat REZZO CHEVROLETin ajoitusvaihtoehdot. Voimme tuoda muiden valmistajien sarjat tilaukseen 1-2 päivän sisällä. Jakohihnan vaihdon jälkeen on suositeltavaa vaihtaa moottoriöljy välittömästi.
Ilmastossamme jakohihnat on vaihdettava 60 tuhannen km:n kohdalla ja jakoketju 120 tuhannen km:n kohdalla.
Eniten hyvät setit Jakohihnat valmistavat: RUVILLE, CONTITECH, SKF, GATES ja INA.
Jos et ole varma oikeasta itsevalinta Jakohihna REZZO CHEVROLET, ota yhteyttä esimiehiimme ja he valitsevat jakohihnan auton VIN-numeron mukaan.

JAKOHIHNAN TOIMINNALLINEN TARKOITUS

Jakohihnan vaihto on osa rutiinia Huolto Chevrolet auto Rezzo ja näytelmiä tärkeä rooli ajoneuvon moottorin toiminnassa. Myöhäinen vaihto hihna voi johtaa moottorin toimintahäiriöön ja katkeaminen voi johtaa jakoventtiilin muodonmuutokseen ja korjauksen tarpeeseen peruskorjaus moottori.

Kaikki kaasunjakelumekanismin osat ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa, ruiskutus ilma- polttoaineseosta käyttää moottorin sylinterin mäntää, joka puolestaan ​​työntää kampiakseli kytketty käyttöhihnalla nokka-akseli. Siten nokka-akseli liikkuu, mikä säätelee venttiilin liiketaajuutta. Chevrolet Rezzo -jakohihna yhdistää vaihteet ja välittää vääntömomentin kampiakseli jakeluun, mikä vaikuttaa sen pyörimisnopeuteen. Jos järjestelmä toimii oikein, niiden nopeuden tulee olla sama.

JAKOHIHNAN VIAN TYYPIT

1. Jakohihnan kuluminen johtaa vääntömomentin siirtovoiman muutokseen kampiakselilta nokka-akselille, mikä johtaa muutokseen moottorin mäntien ja venttiilien liiketaajuudessa. Tämä puolestaan ​​johtaa kaasunjakelujärjestelmän toimintahäiriöön, moottorin nopeaan lämpenemiseen ja sen seurauksena moottorin tehon laskuun ja polttoaineseoksen kulutuksen lisääntymiseen. Luotettaville ja keskeytymätöntä toimintaa Moottori edellyttää, että venttiilit sulkeutuvat ja avautuvat samalla taajuudella kuin moottorin männät. Jos jakohihna luistaa kulumisen vuoksi, se voi aiheuttaa katkeamisen.
2. Murtunut Chevrolet Rezzo -jakohihna on vaarallisin moottorivaurio. Jos tällainen toimintahäiriö ilmenee nokka-akseli lakkaa olemasta kytkettynä kampiakseliin ja voi pysähtyä täysin mielivaltaisesti asentoon, jossa mikä tahansa kaasunjakelumekanismin venttiileistä on auki. Tässä tapauksessa ylöspäin liikkuva mäntä voi törmätä venttiiliin, mikä johtaa sen muodonmuutokseen. Tässä tapauksessa auton moottori joutuu vakavaan korjaukseen. On huomattava, että jakohihnan katkeaminen ei tapahdu odottamatta, siihen liittyy melkein aina muutoksia auton moottorin toiminnassa, sen tehon väheneminen, bensiinin kulutuksen muutos, ulkopuolisten vinkujen, vinkujen jne. .

Kaasunjakelumekanismin toiminnan estämiseksi ja estämiseksi jakohihna on vaihdettava säännöllisesti, tämä säästää Chevrolet Rezzo -auton moottorin rikkoutumiselta ja estää ennenaikainen kuluminen moottori ja pidentää sen käyttöikää.

JAKOHIHNAN KULUMISEN SYYT JA ARVIOINTI

Jakohihnan kuluminen johtuu useista syistä, joiden välttäminen voi pidentää auton moottorin käyttöikää.

Varoituksen vuoksi täydellinen kuluminen jakohihna, se on tarpeen säännöllisesti, milloin silmämääräinen tarkastus ajoitusmekanismi, tarkista, onko hihnan pinnassa vaurioita. Hihnakäytön tarkastamiseksi ja arvioimiseksi on tarpeen ruuvata irti ja poistaa mekanismin suojakotelo, jonka alle moottori on piilotettu. Ensimmäiset kulumisen merkit ovat:

• öljyn ja pakkasnesteen tahrojen esiintyminen, jotka voivat kemiallisesti tuhota jakohihnan pitkäaikaisessa altistumisessa;
• pitkittäisten halkeamien esiintyminen hihnan takapinnalla;
• poikittaisten halkeamien muodostuminen sisäpinta turvavyö;
• repeytynyt pinta ja rikkinäinen reuna ovat myös kulumisen merkkejä;
• Kumipöly osan pinnalla osoittaa myös hihnan kulumista;
• Jos jakohihnan hampaat alkavat irrota tai kulua, osa on vaihdettava välittömästi uuteen.

VIALLISEN JAKOHIHNAN merkkejä

1. Auton bensankulutus on kasvanut
2. Moottorin teho on laskenut
3. Auton täydellinen pysähtyminen liikkeen aikana, kun yrität käynnistää, moottori ei käynnisty ja käynnistin pyörii tavallista helpommin
4. Epävakaa moottorin toiminta Tyhjäkäynti ja liikkeessä;
5. Laukausten esiintyminen suuttimen vastaanottimessa ja pakoputkessa

Kaikki nämä ongelmat voivat viitata venttiilin ajoituksen muuttumiseen ja hihnan kireyden löystymiseen. Jos huomaat Chevrolet Rezzo -autossasi yhden tai useampia merkkejä tästä luettelosta, ota välittömästi yhteyttä huoltoliikkeeseen tarkastusta varten.

KUINKA USEIN sinun TARVITSE VAIHTAA Chevrolet Rezzo JAKOHIHNA?

Vaihtotaajuus minkä tahansa Tarvikkeet autoille riippuu ajotyylistä ja auton käyttötavasta. Äärimmäisen ajotyylin ja ajoneuvon aggressiivisen käytön tapauksessa jakohihna on vaihdettava sen kuluessa ja hampaiden kuluessa.

Normaaleissa käyttöolosuhteissa alkuperäinen jakohihna on vaihdettava suunnitellusti 60 - 70 000 km välein. kilometrimäärä Tänä aikana se kuluttaa resurssinsa loppuun ja muuttuu käyttökelvottomaksi. Jos Chevrolet Rezzossasi on analoginen hihna, se on vaihdettava hieman aikataulua edellä ajoneuvon valmistajan suosittelema.

MIKÄ JAKSOHIHNA ON PAREMPI VALITTA

Kaasunjakelujärjestelmän nykyaikaiset hihnat ovat korkean teknologian tuote, jolle on ominaista lisääntynyt lujuus ja kulutuskestävyys ja jotka kestävät suuria dynaamisia kuormia. Jakohihnat on valmistettu neopreenistä tai polykloropreenista, ja ne on vahvistettu vahvoilla lankalangoilla, jotka on valmistettu lasikuidusta, nailonista ja puuvillasta.

1. Välttääksesi jakohihnan hankintaan liittyvän virheen, ota yhteyttä asiantuntijoihin, jotka auttavat sinua autosi WIN-koodin avulla tilaamaan autosi moottoriin sopivan jakohihnan. Tämä osa on yksi tärkeimmistä moottorin suunnittelussa Chevrolet autot Rezzo.
2. Älä yritä säästää rahaa ostaessasi jakohihnaa, halpa tuote voi olla huonolaatuinen väärennös, joka muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi ja voi tulevaisuudessa aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Paras vaihtoehto mihin tahansa autoon alkuperäisiä osia, niiden hinta on korkeampi kuin analogisten, mutta autoa käytettäessä ne maksavat nopeasti itsensä takaisin.
3. Kun ostat jakohihnan, tarkista sen jäykkyys, hyvä vyö tulee olla joustava ja taipua helposti. Mitä huonompi hihna, sitä jäykempi se on.
4. Hampaiden, roikkumisen tai huokosten esiintyminen hihnassa ei ole sallittua - nämä ovat merkkejä huonolaatuisesta hihnasta, joka muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi. Tuotteen pinnan tulee olla sileä, pienet purseet ovat sallittuja.
5. klo itsenäinen hankinta tarkista takapuolelle painettu jakohihnan osanumero, sen tulee vastata auton WIN-koodia. Jos vyön ja auton koodia ei voi verrata, niin se on välttämätöntä visuaalinen vertailu vanhoja ja uusia hihnoja, niiden on oltava täysin identtisiä.
6. Väärennösten ostamisen välttämiseksi yritä ostaa varaosia vain virallisilta, luotettavilta jälleenmyyjiltä.
7. Älä säästä pätevä vaihto jakohihna, ota yhteyttä valtuutettuun autohuoltoon, jossa pätevät mekaanikot auttavat sinua korjaamaan Chevrolet Rezzo. Ja varaosaliikkeestä voit ostaa alkuperäisiä varaosia autollesi.

Jakohihna on kuluva osa, joka suorittaa tehtävän liitoselementti nokka-akselin ja kampiakselin väliin. Koska osa on luokiteltu kulutustavaraksi, se on vaihdettava tietyn ajokilometrin jälkeen. Jos vaihto suoritetaan harvoin, on olemassa vaara, että voimayksikkö vaurioituu. Jos haluat palauttaa sen toiminnan, sinun on joko suoritettava kalliita korjauksia tai vaihda moottorikokoonpano.

Milloin vaihtoa tarvitaan?

Chevrolet-valmistaja suosittelee kuluvien osien vaihtamista noin 50-70 tuhannen kilometrin välein. Kaikki riippuu olosuhteista, joissa sitä käytetään ajoneuvoa. Ajetun ajokilometrin lisäksi voi kuitenkin ilmaantua muita oireita, jotka viittaavat kiireelliseen vaihtoon.

Merkkejä vaihdon tarpeesta:

• Mustan savun esiintyminen pakoputkesta;
• Polttomoottorin käynnistysvaikeudet;
• Outojen äänien esiintyminen moottoritilassa;
• Kyvyttömyys aloittaa virtalähde;
• Visuaalista kulumaa. Halkeamien, leikkausten, kumin irtoamisen jne. esiintyminen.

Jos jokin näistä merkeistä havaitaan, jakohihna on tarkistettava uudelleen. Jos pelot vahvistuvat, se on välttämätöntä kiireellinen vaihto. Jotta voit aloittaa vaihdon valmistelun, sinun on kuitenkin valittava korkealaatuinen komponentti.

Uuden osan valinta

Valmistaja suosittelee alkuperäisten osien ostamista. Kulutustarvikkeet eivät ole poikkeus. Virallisia Chevrolet-jälleenmyyjiä ei kuitenkaan ole vielä avattu kaikilla alueilla. Jotta et tuhlaa aikaa kauppojen etsimiseen, voit käyttää korkealaatuisia analogeja.

Erinomaisiksi osoittautuneiden komponenttien valmistajat:

• Contitech;
• Bosch;
• Dayco;
• Portit.

Nämä valmistajat ovat tunnettuja korkealaatuisten osien tuottamisesta. Jotkut heistä ovat jo tehneet sopimuksia maailmanlaajuisten autojättiläisten kanssa.

Valinnan jälkeen tarvittava osa, voit jatkaa valmistelua.

Jakohihnan vaihtaminen Chevrolet Rezzo 1.6:een omin käsin

Jakohihnan vaihdon valmistelutyö on tärkeä vaihe suorittaa laadukkaan elementtien muutoksen. Ilman valmistelua prosessi kestää paljon kauemmin, joten tätä kohtaa ei voi ohittaa.

Tarvittavat työkalut:

• Sarja kiintoavaimet;
• Päät, joilla on eri halkaisijat;
• Ruuvitaltat (ristikkäiset ja uralliset);
• Vauhtipyörän, kampiakselin ja nokka-akselin pidike;
• Hihnan kiristin;
• Muut työkalut, kuten vasara, taltta jne. (välttämättä).

Turvallisuussäännöt:

1. Aseta ajoneuvo hissille, tarkastusreikä tai ylikulkusilta.
2. Kytke seisontajarru päälle.
3. Aseta pyöräkiilat pyörien alle.
4. Aseta vaihdevipu vapaalle.
5. Irrota akun negatiivinen napa.

Keräyksen jälkeen tarvittavat työkalut ja tutkimalla turvallisuussääntöjä, voit siirtyä suoraan vaihtamiseen.

Vaiheittaiset ohjeet jakohihnan vaihtamiseen Chevrolet Rezzo 1.6:ssa:

1. Avaa konepelti ja irrota koristeellinen moottorin kansi (jos varusteena).
2. Pura kotelo ilmansuodatin putkien mukana.
3. Irrota kiristimen rulla liitteet sivulle. Ruuvaa sitten irti rullan kiinnityspultti (käytä 15 mm:n kiintoavainta).
4. Tyhjennä jäähdytysneste. Tätä varten sinun on suljettava jäähdyttimen hana ja asetettava säiliö auton alle.
5. Ruuvaa kaasunjakelumekanismin suoja irti. Kiinnitetty kuudella pultilla. Tarvitset kumppanin alaosan poistamiseen. Hänen tulee kytkeä viides vaihde ja painaa jarrupoljinta voimakkaasti. Näillä toimilla voit ruuvata kampiakselin hihnapyörän irti. Tämän toimenpiteen jälkeen suoja irtoaa helposti itsestään.
6. Aseta kaikki tunnisteet. Mukavuuden vuoksi kaikki merkit on merkitty merkillä.
7. Irrota moottorin kiinnike. Pumppu voidaan sitten löysätä.
8. Irrota kiristin. Se on kiinnitetty kolmeen 10 mm pulttiin. Asenna pidike ja irrota sitten vaihteet. Kierrä kaasunjakelumekanismin sisäinen suoja irti. Pumppua on mahdotonta vaihtaa purkamatta sitä.
9. Kokoa seuraavaksi kaikki käänteisessä järjestyksessä. Tarvitset myös uuden pumpun ja uusi hihna. Tarkista kaikki merkit uudelleen.
10. Asenna moottorin kiinnike ja kaikki lisälaitteet.
11. Sulje jäähdyttimen hana ja täytä jäähdytysnesteellä.
12. Käynnistä tehoyksikkö ja tarkista sen suorituskyky.

Jakohihnan vaihto on valmis. Toimenpiteen kesto on noin 6-7 tuntia, riippuen tarvittavien työkalujen saatavuudesta ja auton omistajan kokemuksesta monimutkaisten teknisten yksiköiden kokoamisesta ja purkamisesta.

Epäaikaisen vaihdon seuraukset

Jos hihnaa ei kuitenkaan vaihdeta, seurauksena voi olla tuhoisia seurauksia moottorille ja auton omistajan taloudelle. Ennemmin tai myöhemmin hihna katkeaa.

Rikkoutuneesta hihnasta seuraa:

• Sylinterilohkon vaihto;
• venttiilien ja mäntien vaihto;
• Moottorin vaihto (jos suuria korjauksia ei voida suorittaa halkeamien vuoksi).

Yllä luetellut toimenpiteet tehoyksikön suorituskyvyn palauttamiseksi ovat kalliita. Tämän estämiseksi visuaalinen tila Jakohihna on arvioitava aina kun huolto suoritetaan. Tämä yksinkertainen sääntö auttaa sinua välttämään kalliita korjauksia.

Laadukkaat autojen korjaukset ja diagnostiikka sekä hyötyajoneuvot. Työskentelemme kanssa yksilöitä ja organisaatiot. Suoritamme jarrujärjestelmän ja alustan diagnostiikkaa, moottorikorjauksia, ajoneuvojen huoltoa, kehon palvelut ja maalaus. Henkilökuntaamme kuuluu autosähköasentajia monen vuoden kokemuksella. Moottorimekaniikka on erikoistunut tiettyjä merkkejä auto.

Autopalvelukeskus osoitteessa Piskarevka - Energetikov Ave., 59.

Sijaitsee "Pl. Lenina" -metroaseman vieressä. Kattaa autokorjaukset Pietarin Kalininskyn, Viipurin ja Primorskyn alueilla. Suorittaa kaikki työt alustasta, moottorista, jousituksesta ja lisälaitteiden asennuksesta. Autoille ja minibusseille on asennettu uusi pyöränsuuntausteline. Ei tee autojen maalausta tai korikorjauksia. Kätevä pääsy metroasemilta "Ozerki", "Prospekt Prosveshcheniya", "Udelnaya" ja "Pionerskaya". Rakennuksessa on viihtyisä kahvila. Kehätielle - 10 minuuttia.

Autohuolto paikassa Kupchino - st. Dimitrova, talo 1

Aluksi palvelu käsiteltiin vain rungon korjaus ja maalaus. Myöhemmin rakennettiin useita rakennuksia, joihin asennettiin uudet kaksi- ja nelipylväiset hissit. Suuri autopesula autoille ja hyötyajoneuvoille. Erillinen työpaja diesel- ja bensiinisuuttimien diagnostiikkaa varten. Ohjaustelineiden, turbiinien ja autosähköjen korjauksia tehdään. Mekaanisten ja automaattiset laatikot. Kävelymatkan päässä metroasemilta "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Sopii Frunzenskyn ja Kirovskyn alueiden asukkaille.