"Kuljetus"-osio kehitettiin verkkosivuillamme, jotta asiakkaamme tai vain sivustolla kävijä voisi tätä sivua katsellessaan kuvitella, mitä ajoneuvoja on ja millaista autoa tarvitaan kuorma-autot mitään lastia.
Esimerkiksi asiakkaat soittavat usein ja tilaavat laivalla 10 tonikia kahden 500 kg painavan ja 6 metriä pitkän putken kuljetukseen. Suosittelemme käyttämään 3 tonikia säästääksesi rahaa. Usein kysytään myös usean tonnin autoa, jolla on suuri kuutiotilavuus, mutta itse asiassa asiakkaiden kuorma ei ole raskas, esimerkiksi eristys. Suosittelemme käyttämään autoa, jonka kapasiteetti on pieni, vaikkapa 5 tonic tai 3 tonic, mutta jonka tilavuus on suuri, eli yksinkertaisesti sanottuna autoa, jossa on suuri pakettiauto tai auto, jossa on suuri koppi, tämä johtaa säästöihin. Raha– asiakas ei maksa liikaa koneen vetoisuudesta. Kyllä, tietysti, ei-standardiautot, joissa on suuria kopeja tai pakettiautoja, eroavat hinnaltaan tavallisista, mutta eivät niin paljon kuin vetoisuudessa. Erilaisia Ajoneuvo Standardit löytyvät myös tästä osiosta.
Aikaisemmin Venäjällä oli omat käsittämättömät ajoneuvostandardinsa, mm. edellinen sukupolvi vanhempiemme sukupolvi. Nyt katsomme vanhoja autoja hymy huulilla, esimerkiksi ZIL, jonka hytti oli suurempi kuin kori, tai KamAZ, jonka kori oli vain 9 metriä pitkä, kuten tasosänky KAMAZ niin on myös telttakamAZ - 9 metriä pitkä, 2,25 metriä leveä, ja kaikki tämä ei ole taloudellisesti kannattavaa, vaikka he rakensivat koko Venäjän näille koneille. Nyt kiitos kokemustenvaihdon kanssa eurooppalaiset maat, kuljetuksemme on kustannustehokkaampaa, käytännöllisempää, sama KamAZ vetää puoliperävaunua 13,6 metriä 2,45 m. leveys ja kapasiteetti 33 eurolavaa, (0,8mx1,2m) sama ZIL tai nyt 3-tonninen ZIL-kuppi kantaa kunnollisen tilavuuden takana. Vaikka suurin osa sekä asiakkaista että ajoneuvojen omistajista sekä kuormatraktoreista antavat kaikki mieltymyksensä ulkomaisille ajoneuvoille. Ulkomaiset rahtivaunut ovat vuosien saatossa kasvattaneet uskottavuutta sekä Venäjän tavaraliikenteen markkinoilla että kansainvälisillä rahtikuljetusmarkkinoilla.
TransServiceTorgilla laatu, luotettavuus, mukavuus suoraan kuljettajalle, tehoreservi, liikkeen pehmeys (pneumaattiset ajoneuvot) on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Monet asiakkaat painottavat lastikuljetustilauksia tehdessään, että ulkomailla valmistettuja eurokuorma-autoja pitää olla.
Tällä sivulla päätimme välittää sinulle yksityiskohtaista tietoa siitä, mitä ajoneuvoja tarvitaan tavaroiden kuljetukseen, jotta sinulla on käsitys kuljetuksista, jotka kuljettavat rahtisi ja tarjotun kuljetuksen ominaisuuksien mukaisesti kuljetusta varten, voisit täydentää lastin varastossasi. Jos sinulla on kysyttävää ja haluat tarkentaa hintaa tai tehdä tilauksen kuljetuksesta, voit täyttää tilauslomake, tai ota yhteyttä johtajaan.
Ajoneuvo - 20 tonnia 120 kuutiometriä(8m + 8m leveys 2,45m korkeus 3m) - satakaksikymmentä, huolitsijoiden kielellä, kuljetusyritykset, kuljetusten omistajat. 120 kuutiometrin autot, joiden kantavuus on 20-30 tonnia, ovat suuressa kysynnässä pitkien matkojen tavarakuljetuksissa sekä Venäjällä että kansainvälisissä rahtikuljetuksissa niiden kuutiotilavuuden vuoksi, joka eroaa tavallisesta euro-kuorma-autosta lähes 40 kuutiometrillä. . Tämän tyyppinen kone on myös erittäin kätevä ryhmärahtia varten, ohikulkevan lastin keräämiseen, irto- ja kevyeen rahtiin. Tällaisten koneiden säännöllisiä asiakkaita ovat eristeiden, vaippojen, puuvillan, korkean laitteiden jne. valmistajat. Kaavat, kuten kuljetustyöntekijöitä on tapana kutsua, ovat seuraavat: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, eli 1. on traktorin pituus, 2. on perävaunun pituus. , kaikkien korkeus on periaatteessa 3 m -3,05 m, käyttöalueen pituus on 16 metriä. Tällaisia autoja on enimmäkseen teltassa häkki sisällä, huonekalupakettiautoja ei usein tule vastaan, ei ole 120 ok jääkaappeja.
Yumba
Yumba-puoliperävaunuilla varustettuja ajoneuvoja käytetään irtotavaran toimittamiseen (intercity- ja kansainvälinen kuljetus). Perävaunun tilavuus kuutiotilavuudella mitattuna kasvaa kynnyksellä, tämän kynnyksen jälkeen perävaunun kattokorkeus on 3m - 3,05m. Tämä perävaunu on kätevin asiakkaille, jotka myyvät tuotteitaan laatikoissa tai korkeiden laitteiden kuljettamiseen. Tällaisen perävaunun miinus on edelleen samassa kynnyksessä, esimerkiksi jos tuotteet, jotka on toimitettava eurolavalla (1,2 m * 0,8 m), on vaikeampaa lähettää 33 lavaa jo tällä koneella, sekä epätyypilliset lavat (laminaatin kuljetus, laitteet lavoissa valmistajalta). Perävaunun leveys on sama kuin kaikilla euro-autoilla 2,45 m - 2,50 m ennen kynnystä, korkeus 2,65 m, dyne 3,9 m - 4,20 m, kynnyksen jälkeen korkeus 3,0 - 3,05 m, hyötypituus - 9,70 m. Yumbat, joiden pohja on pidennetty jopa 12,20 m hyötypituudeksi lattiaa pitkin, tilavuus kasvaa vastaavasti. Tavallisen Yumban tilavuus on 96 kuutiometriä.
Lauta 20 tonnia
Ajoneuvoja, kuten tasot, avoalueet, swiss, käytetään pääasiassa erikoisvarusteiden kuljettamiseen ylälastalla tai rakennustarkoituksiin. SISÄÄN kesäkausi tällaisia ajoneuvoja käytetään 100 %, joten kauden aikana tällaiset ajoneuvot tilataan yleensä päivää tai kaksi päivää ennen lähetystä. Putkien kuljetukseen käytetään lava-autoja, joissa on kerrossänky, ramppeja ja laguuneja. Vakiovarusteinen ajoneuvo sopii kaikenlaisille rahtityypeille: laitteiden, putkien, tiilien kuljettamiseen.
Ajoneuvon mitat ovat seuraavat: 13,6 m - pitkä; 2,45 m - 2,50 m - leveys, sivun korkeus - 70-80 cm. Putkea kuljetettaessa kartioita asennetaan yleensä tilavuuden lisäämiseksi lisäämään putkia. Ajoneuvot ovat eripituisia, mutta pääosin ne ovat kotimaisen ja valkovenäläisen tuotannon perävaunuja. On autoja, joiden pituus on 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, muistamme, että standardien mukainen leveys on 2,45 m, mutta perävaunuille kotimainen tuotanto vasta äskettäin alkoi mukauttaa runkojen mittoja eurostandardien mukaisesti.
Nykyään lähes kaikki suuria tilauksia lähettävät asiakkaat mukauttavat rahtinsa euroalustojen standardien mukaisiksi, esimerkiksi tiilien, lohkojen, laattojen kuljetukseen. Lavojen koot räätälöidään yleensä laivojen koneet co vakiokoot(pituus - 13,6 m; leveys - 2,45 m).
Eurotruck 20 tonnia 82 cu.
Eurotruck 20 tonnia 82 cu. on olemassa seuraavat tyypit: tentovanny, huonekalupakettiauto, termospullo. Tässä kuvassa on vetokoukku, jonka nostokapasiteetti on 20 tonnia. Eurotruckia, jonka tilavuus on 82 kuutiota kuljetuslogistiikan alalla, pidetään yleisimpänä ja suosituimpana ajoneuvona. Suurin osa asiakkaistamme pyytää tällaisia ajoneuvoja kuljetuksiin. Euro-kuorma-auton mitat: 13,6 m; pituus - 2,45 m - 2,50 m; leveys noin - 2,40 m; korkeus - 2,70 m.
Tämä auto on varsin käytännöllinen rahtikuljetukseen sekä Moskovassa että alueella ja ympäri maailmaa. Jos haluat esimerkiksi kuljettaa rahtia jäykässä pakettiautossa, niin näihin tarkoituksiin on auto - huonekalupakettiauto. Jos sinun on pidettävä lämpötilaa jonkin aikaa, tätä varten on isoterminen pakettiauto, jolla on samat mitat. Telttaisella euroautolla kuljetetaan laitteita, pilaantumattomia tuotteita (hygieniapassilla), kuljetuksiin vaarallisia aineita(ADR-hyväksynnällä), suuren lastin kuljetukseen ylä- ja sivulastalla, yksinkertaisten tuotteiden kuljetukseen eurolavalla lastaus takaa. Puoliperävaunuun on sijoitettu 33 eurolavaa (1,2m x 0,8m).
Jääkaappia pidetään erikoisajoneuvona, koska sen isoterminen pakettiauto on varustettu ylimääräisellä ohjausmoottorilla lämpötilajärjestelmä kehon sisällä. Auto on itse asiassa erikoistunut, sillä sitä käytetään pääasiassa ruoan, lääkkeiden, laitteiden, harvinaisuuksien jne. Jääkaapit ovat kysyttyjä sekä kesällä että talvella, kesällä ne toimivat miinuksella, talvella plussalla. Lämpötilaolosuhteet (+25 С/-25 С). Sisämitat Jääkaapit ovat samat kuin tavallisessa Euro-kuorma-autossa (pituus 13,6 m, leveys 2,45 m, korkeus 2,40 m - 2,70 m), lastaus vain takaa.
Kylmäpuoliperävaunuun mahtuu 33 eurolavaa, mitat löytyvät pakkausosiosta. Monet näistä puoliperävaunuista on varustettu koukuilla liharuhojen kuljettamista varten. Hyvin usein jääkaapit joutuvat työskentelemään ylikuormituksen kanssa, kuljettamaan 25-30 tonnia. Saatavilla on myös jääkaappeja pienempikokoisten tavaroiden toimittamiseen, 1 tonnista 15 tonniin, jäätymisominaisuudet ovat samat kuin suurella jääkaapilla (20 tonnia 82 kuutiometriä). Pienet jääkaapit ovat käteviä tuotteiden toimittamiseen myymälöiden, varastojen välillä, kaupungin ja alueen välillä. Usein asiakas tilaa rahtinsa toimituksen yksitellen ja pitkiä matkoja, pienellä volyymilla, meille asiakas on aina oikeassa, toimitamme lastin yksilöllisesti.
Koneet 10-15 tonnia 30-70 cu.
Koneet 10 tonnia 36 kuutiometriä, 10 tonnia 40 kuutiometriä, 10 tonnia 45 kuutiota, 10 tonnia 50 kuutiota, 10 tonnia 60 kuutiometriä. ja niin edelleen, voit luetella tämäntyyppisten autojen ominaisuuksia hyvin pitkään, ne ovat hyvin erilaisia, toisin kuin euro-kuorma-autot. Tällaisia ajoneuvoja käytetään pääsääntöisesti vain tavaroiden toimittamiseen Venäjällä, rahtikuljetukseen Moskovassa ja alueella, harvinaisia tapauksia lastin kuljetuksiin IVY-maihin, rahdin kuljetuksiin Eurooppaan, tällaisia koneita ei käytetä.
Kymmenen tonnin kuorma-autot, kuten niitä kutsutaan lähettäjäslangissaan, ovat erittäin käteviä tuotteiden toimittamiseen ympäri kaupunkia ja aluetta. Niitä käytetään kuljettamiseen Rakennusmateriaalit, laitteet, seokset rakentamiseen (pusseissa, lavoilla), monet koneet on varustettu takalaitanostimella. Takalastimella varustetut autot sopivat yrityksille, joilla ei ole sähköautoa tai trukkia. Kun autossa on takalaitanostin, niin lastauksen aikana se laskee sen maahan, rokkalaiset tuovat sen tai sen kuorman maassa autoon, lavalla tai vain varusteissa, rullaavat ylös makaavan takalaitanossin. maahan, kuljettaja nostaa kuorman korin tasolle (koko toimenpide on katsottavissa täältä), ja kun kuorma on jo nostettu korin tasolle, se rullataan koriin ja laitetaan pakettiautoon. Yleensä tämän tyyppisten koneiden mitat vaihtelevat suuresti, jäljelle jää vain leveys - 2,45 m kahden 1,2 m + 1,2 m pitkän eurolavan kuljettamisen helpottamiseksi, korkeus ja pituus vaihteluvälillä - 1,9 m 3,05 m ja pituus 5,3 m - 10 m, joskus 12 m pitkiä on 10 tonnia, tällaisilla koneilla kuljetetaan yleensä jotain kevyttä ja tilavaa, esimerkiksi vaippoja, vaahtomuovia, puuvillaa jne. Jos haluat tilata tavaroiden toimituksen 10 eri tilavuudessa, voit ottaa yhteyttä operaattoriimme.
 |  |
Koneet 5 tonnia 40 cu.
Viiden tonnin kuorma-autot on tarkoitettu pääasiassa rahtikuljetuksiin lyhyillä matkoilla, ne ovat erittäin käteviä tavaroiden kuljettamiseen varastojen välillä, lähellä toisiaan sijaitsevien myymälöiden välillä, muuttamiseen asunnosta asuntoon, muuttamiseen kesäasunnolta, toimistosta toimistoon . Viiden tonnin kuorma-autot, toisin kuin kuorma-autot, eivät kulje suuria kilometrejä, niitä ei usein lähetetä pitkille matkoille (3-5 tuhatta km), pääasiassa yksittäistilauksesta. Esimerkiksi asiakas haluaa, että hänen rahtiaan ei lähetettäisi ryhmäkuljetuksena jonkin rahdin mukana, vaan erikseen, joten jos asiakkaalla ei ole raharajaa, yritys lähettää rahtinsa yksitellen viiden tonnin kanssa. kuorma-auto. Erittäin suuri osa 5 tonneja autoja Venäjällä ovat yksityisissä käsissä, ts. kuljettaja itse on omistaja.
Pakettiautojen, sivujen, suojapeitteiden, kylmäkotien mitat ovat hyvin erilaisia, vakiona tietysti 6 m x 2,45 m x 2,40 m (P x L x K). 36 kuutiometriä - usein tällaiset takalaitanostimella varustetut koneet ovat erittäin käteviä pienille asiakasyrityksille, esimerkiksi jos organisaatiossa ei ole kuormaajaa, sähköautoa, takalaitanostin voi nostaa / laskea jopa 2 tonnia. Myös tällaiset koneet ovat käteviä toimitettavaksi näyttelyihin näyttelylaitteiden laskemiseksi / nostamiseksi. Tällaisten koneiden kuutiotilavuus on 20-60 kuutiometriä. Muista, että ajoneuvon kuutiotilavuus vaihtelee korkeuden, pituuden, leveyden vuoksi, yleensä 2,45 m, harvoissa tapauksissa se muuttuu vain miinuksella, 2 metristä 2,45 metriin. . tyynyillä jousien sijaan, toisin kuin ennen, lasti toimitetaan nyt mukavammissa olosuhteissa. Kuvassa viiden tonnin kuorma-autot - ZIL ja Mercedes, myös malleja: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi jne. Yrityksemme suosii maahantuotuja ajoneuvoja tavaroiden toimittamiseen asiakkaalle.
 |  |
Koneet 3 tonnia 16-36 cu.
Kolmen tonnin kuorma-autot ovat erittäin käytännöllisiä rahtikuljetuksiin ympäri kaupunkia ja tavaroiden toimittamiseen ei pitkiä matkoja, ne sopivat työskentelyyn kaupungin keskustassa, jossa suurten tonnin ajoneuvojen on erittäin vaikea ohittaa vastaantulevaa liikennettä. ajoneuvoja, jotka pääsääntöisesti pysäköidään kaupungin keskustaan jokaiselle tieosuudelle. Kolmen tonnin kuorma-autot ovat ketterät ja mukavia, ne eivät vie paljon tilaa tiellä.
Tällaisten ajoneuvojen mitat vaihtelevat: leveys 1,8 m - 2,4 m, korkeus 1,7 m - 2,5 m, pituus 3 m - 6,5 m. Tämän tyyppisiä ajoneuvoja edustavat ajoneuvomerkit ovat: ZIL (goby), GAZ (Valdai) , Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi jne.
Korityypit: pakettiauto, markiisi, lauta (avoin), jääkaappi, termokung, pyramidilauta (lasin kuljetukseen), hinausauto (evakuointiin) autoja). Myös yksittäistilauksesta on mahdollista toimittaa kolmen tonnin kuorma-auto takalaitanostimella, kolmen tonnin kuorma-auto, jossa on yläsivuteltta, joka on suunniteltu helpottamaan lastaamista ja purkamista.
 |  |
Autot 1-2 tonnia (suojapeite, pakettiauto, jääkaappi) 8-20 cu.
Autot, jotka painavat 1-2 tonnia, suosituimmat, kysytyimpiä tavaraliikenteen alalla kaupungissa ja Moskovassa sekä rahtitoimituksissa Moskovan alueella.
Muutama vuosi sitten tavaroiden toimitukset Moskovaan suorittivat gasellit, nyt niitä on alettu korvata ulkomailla valmistetuilla ajoneuvoilla, kuten: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen jne. Yrityksen "TransServiceTorg" kalustossa on myös ajoneuvoja, joiden kantavuus on jopa 2 tonnia ulkomaista tuotantoa, mikä tarkoittaa Gazellien tavarakuljetuksia. Tarkoitamme tavaroiden toimittamista gasellien kaltaisilla autoilla, vain ulkomaisilla autoilla, vaikka ilman gaselleja ei voi pärjätä.
Myös pakettiautojen (peitekorit) mitat ovat erilaisia, toiveesi mukaan kuljetuksiin sopivimmat sopiva auto. Tarvittaessa autoa voidaan myös kallistaa lastausta varten sivulta tai ylhäältä. Pakettiauton leveys on 1,6 m - 2,2 m, korkeus 1,7 m - 2,5 m, pituus 2,5 m - 5 m. Koneet 1,5 tonnin pakettiauto, harjoitellaan kotona, toimistossa, kesämökeissä pienrahtit varastosta varastoon, pienten rahtien toimittamiseen asiakkailtamme urakoitsijoilleen jne. Yrityksessämme näillä koneilla kerätään yhteisrahtia asiakkaan toimipaikasta varastollemme tai varastosta asiakkaan toimipisteeseen tuotua rahtia.
Kuvaus
TONNISTUS
TONNISTUS
(Tonnaisuus) - sotalaivoille sana T. tarkoittaa aluksen uppoumaa tonneina ilmaistuna. Kauppa-alukselle uppouma ei ole suuntaa-antava, koska toiminnan kannalta on tärkeää tietää aluksen soveltuvuus tavarankuljetukseen eli sen kantokyky ja lastikapasiteetti. Siten seuraavat T.-tyypit tulisi erottaa: 1. siirtymä, tai laivan paino tonneina. 2. Kantavuus - kantavuus, tai täysi kuormakapasiteetti laivoja tonneissa. 3. hyödyllinen hyötykuorma, tai puhdas- laivan lastitiloissa kuljetettavien tavaroiden paino tonneina. 4. Lastikapasiteetti alus - tavarankuljetukseen soveltuvien aluksen ruumien tilavuus kuutiometreinä tai kuutiojalkoina. 5. Rekisteröidy brutto, tai täysi kapasiteetti alus - bruttovetoisuus, bruttovetoisuus, ilmaistuna rekisteröityinä tonneina. Yleensä tätä T:tä kutsutaan rekisteröidy T. 6. Rekisteröity nettotonni alus - nettovetoisuus, nettorekisterin vetoisuus.
Käytännön tarkoituksiin voidaan ohjata seuraavia likimääräisiä suhteita eri elementtien välillä, jotka määrittävät tietyn tyyppiset T:t:
V netto = 2/3 V brutto = 4/9 pg = 8/ 27D, Missä: V netto - nettorekisteritonneisuus tai nettorekisteritonneisuus (Net register tonnage); V brutto - brutto, tai täysi, rekisteritonni tai bruttovetoisuus (bruttorekisteritonneisuus - GRT); s- kantavuus-deadweight (deadweight); D- siirtymä täydessä kuormassa (Displacement).
Samoilov K.I. Merisanakirja. - M.-L.: Neuvostoliiton NKVMF:n valtion laivaston kustantamo, 1941
Vetoisuus
aluksen määrällinen ominaisuus, joka vastaa sen painon siirtymää. Termiä "tonni" käytetään joskus yhden tai useamman maan koko kuljetuskaluston ominaispiirteenä, joka antaa käsityksen maan kuljetuskyvystä. Panssaroidun laivaston aikana termiä "vetoisuus" käytettiin laivaston määrällisenä ominaisuutena.
Edward. Selittävä merivoimien sanakirja, 2010
Synonyymit:
Katso, mitä "TONNAGE" on muissa sanakirjoissa:
TONNAGE, tonnimäärä, pl. ei, aviomies. (Ranskan vetoisuus). 1. Aluksen paino tai tilavuus tonneina, uppouma (meri). Bruttovetoisuus (aluksen uppouma täydessä lastissa metrisiä tonneja). Nettovetoisuus (enimmäislastin paino tietylle alukselle ... ... Ushakovin selittävä sanakirja
Siirtymä, kantokyky, kapasiteetti, tilavuus Venäjän synonyymien sanakirja. tonnimäärä, synonyymien lukumäärä: 6 bruttovetoisuus (1) ... Synonyymien sanakirja
Vetoisuus on aluksen koon tai kantokyvyn mitta. Tämä termi tulee viinitonneista (tynnyreistä) kannetusta verosta, ja se laajennettiin myöhemmin viittaamaan suhteeseen aluksen lastin painoon, mutta nykyisessä merkityksessä sana "tonnimäärä" ... ... Wikipedia
vetoisuus- a, m vetoisuus m. 1. Aluksen uppouma tai laivan, auton jne. kantokyky tonneina ilmaistuna. BAS 1. Venäjä lopetti suunnitellun panssaroitujen risteilijöiden rakentamisen ja siirtyi Aurora- ja Bogatyr-tyyppisten panssaroitujen risteilijöiden rakentamiseen ... Venäjän kielen gallismien historiallinen sanakirja
A. Rekisteröi kapasiteetti. B. Kuljetuksen kantokyky. Liiketoiminnan termien sanakirja. Akademik.ru. 2001... Liiketoiminnan termien sanasto
- (eng. tonnimäärä) rekisterikapasiteetti, ajoneuvon kantokyky, ilmaistuna tonneina. Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B. Moderni taloussanakirja. 2. painos, rev. M .: INFRA M. 479 s .. 1999 ... Taloussanakirja
Pääparametrit: pituus, leveys, korkeus, tilavuus, kantavuus.
Lisätiedot: erityyppisten ajoneuvojen ominaisuudet, niiden erityispiirteet, sovellukset jne.
1,5 tonnia ( "Gaselli")
Auton tavaratila on teltta, jonka avulla voit irrottaa markiisin, jolloin saadaan avoin tavaratila. Ajoneuvon varusteet voivat sisältää kiinnityshihnoja ja muun tyyppisiä lisävarusteita, kuten kovat sivut tai nostin.
Pääasiallisten kuluttajaominaisuuksien mukaan (tonni, tilavuus, mitat) Gazelle-luokan ajoneuvoihin. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat vaihdella hieman kokonaismittojen ja vastaavasti tilavuuksien suhteen.
Likimääräiset tekniset tiedot tavaratila autoluokka "Gazelle":
Pituus: 2,8 - 3,2 m (pitkänomaisia vaihtoehtoja on 4,5 metriin asti)
Leveys: 1,8 - 1,9 m
Korkeus: 1,7 - 2 m
Tilavuus: 9 - 11 m3
Kantavuus: 1,5-1,7 tonnia
Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Tekniset tiedot mahdollistaa takuun keskinopeus(jopa 100 km/h) ja ohjaamon pohjaratkaisu tarjoaa tilaa yhdelle tai kahdelle matkustajalle (kuormatraktorille).
Tavaratilan telttaversio mahdollistaa telttailun ja avoimen tavaratilan saamisen. Ajoneuvo voi olla varustettu kiinnityshihnoilla ja muilla lisälaitteet(nostin, kovat puolet).
5 tonnia ("ZIL-Bychok")
Tällaisia autoja käytetään nykyään melko usein kansainvälisissä ja pitkän matkan kuljetuksissa. Tuo samankaltaisia malleja kuorma-autot on varustettu ilmajousituksella, joka parantaa ajon sujuvuutta ja varmistaa särkyvien tavaroiden turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hisseillä. Tällaisen auton rungon pituus on keskimäärin 3,7-6 metriä.
Pääasiallisten kuluttajaominaisuuksiensa (vetoisuus, tilavuus, kokonaismitat) mukaan ZIL-Bychok-luokan autoihin. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat vaihdella hieman kokonaismittojen ja vastaavasti tilavuuksien suhteen.
ZIL-Bychok-luokan autojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:
Pituus: 3,7m
Leveys: 2,1 m
Korkeus: 2,2 m
Tilavuus: 17 m3
Kantavuus: 3,5 tonnia
Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Tekniset ominaisuudet mahdollistavat riittävän korkean keskinopeuden takaamisen (jopa 80 km / h), pieni akselipaino mahdollistaa tämän auton ajamisen vapaasti alueilla, joilla on pääsyrajoituksia kuorma-autot
"ZIL"
Pääasiallisten kuluttajaominaisuuksiensa (vetoisuus, tilavuus, kokonaismitat) mukaan ZIL-luokan autoihin. Näiden ajoneuvojen tavaratilat voivat vaihdella hieman kokonaismittojen ja vastaavasti tilavuuksien suhteen.ZIL-luokan ajoneuvojen tavaratilan likimääräiset ominaisuudet:
Pituus: 3,5 - 4 m
Leveys: 2 - 2,3 m
Korkeus: 2,45 m
Tilavuus: 14 - 21 m3
Kantavuus: 5 tonnia
Tämän luokan autoja käytetään aktiivisesti kaupungin sisäisillä ja intercityreiteillä lyhyellä ja keskipitkällä matkalla (500-700 km). Käytetään usein henkilökohtaisten tavaroiden kuljetukseen, muuttoon.
10 tonnin pressu
Autot, joiden kantavuus on jopa 15 tonnia tilavuudella (50-60 m3) ja pitkä runko(jopa 8m).
10-15 tonnin kantokyvyn omaavan auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet *:
Pituus: 5,0 - 8,0 m
Leveys: 2,4 - 2,5 m
Korkeus: 1,8 - 3,0 m
Tilavuus: 25 - 60 m3
Tämän luokan kuorma-autoja käytetään aktiivisesti pitkän matkan ja kansainvälisillä reiteillä. Yleensä hytti on varustettu vuodepaikalla ja tarjoaa paikan huolitsijalle. SISÄÄN vakiovarusteet auto on viimeistelty kiinnityshihnoilla (6 kappaleeseen). Tavaratila on mukautettu erilaisiin lastaus-/purkausvaihtoehtoihin (ylä, sivu). Maahantuodut kuorma-automallit voidaan varustaa ilmajousituksella, mikä parantaa merkittävästi ajon sujuvuutta ja varmistaa helposti rikkoutuvan lastin paremman turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hissillä.
10 tonnia lämpöä
Isotermisellä rungolla varustettujen 10 tonnin ajoneuvojen luokka sisältää erilaisia autoja kotimainen ja tuontituotanto.Luokka voidaan jakaa useisiin alaluokkiin:
Autot, joiden kantavuus on enintään 5 tonnia ja joiden koritilavuus on lähellä 10 tonnin auton (36 m3) tilavuutta
Autot, joiden kantavuus on enintään 10 tonnia ja joiden koritilavuus on enintään 56 m3.
Autot, joiden kantavuus on jopa 15 tonnia, tilavuus (50-60 m3) ja pitkä kori (jopa 8m).
10-15 tonnin kantokyvyn omaavan auton tavaratilan likimääräiset ominaisuudet *:
Pituus: 5,0 - 8,0 m
Leveys: 2,4 - 2,5 m
Korkeus: 1,8 - 3,0 m
Tilavuus: 25 - 60 m3
Kantavuus: 5-15 tonnia
* Merkittävä vaihtelu parametreissa johtuen suuresta valikoimasta tavaratilaa.
"Thermovan" -tyyppisen tavaratilan erottuva piirre on kyky ylläpitää pitkään (10-20 tuntia) lämpötila, jossa lastaus suoritettiin, edellyttäen, että ulkolämpötila on -10 C - +20 C . Lisäksi joissakin malleissa on mahdollisuus lämmittää tavaratilaa, mikä mahdollistaa pidemmän ajan ja alhaisemmissa ulkolämpötiloissa sisäinen lämpötila. Tavaratilan sivut on valmistettu tinalla päällystetystä vaahtomuovista. Tavaratilan ovet on varustettu tiivisteellä. Siellä on tuuletusaukot. Tavaratila on yleensä varustettu ylimääräisellä sivuovella, joka helpottaa lastausta / purkamista.
Maahantuodut kuorma-automallit voidaan varustaa ilmajousituksella, mikä parantaa merkittävästi ajon sujuvuutta ja varmistaa helposti rikkoutuvan lastin paremman turvallisuuden. Autot voidaan varustaa hissillä.
10 tonnia 20 jalan kontilla
Kuluttajaominaisuuksilla auto, johon on asennettu 20 jalan merikontti, on lähellä 10 tonnin auto pressulla tai isotermisellä rungolla.
On olemassa erilaisia 20 jalan merikontteja. Yleisimmin käytetyt tyypit on lueteltu alla. Tavallinen 20 ft. kontti.
20 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
20 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä)
20 jalkaa suojapeitekatolla varustettu kontti
20 jalkaa alusta telineiden kanssa
20" säiliön kokonaismitat:
Pituus: 6,0 m
Leveys: 2,4m
Korkeus: 2,4 m
Tilavuus: 34 m3
Kantavuus: 10 - 20 tonnia (rajoittuu ajoneuvon kantavuuteen)
20t 40ft kontilla
Kuluttajaominaisuuksiltaan auto, johon on asennettu 40-jalkainen merikontti, on lähellä 20-tonnista kallistettua tai isotermistä koria (Eurotent).
On olemassa erilaisia 40 jalan merikontteja. Alla on lueteltu yleisimmin käytetyt tyypit:
Tavallinen 40 jalkaa. kontti
40 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
40 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä)
40 jalkaa suojapeitekatolla varustettu kontti
40 jalkaa alusta telineiden kanssa
Kaikentyyppisiä merikontteja käytetään pääsääntöisesti tavaroiden kuljettamiseen sekaliikenteessä (käyttäen monenlaisia kuljetus). Kaikilla konteilla on yhtenäiset ulkomitat.
Venäjällä on luokka ajoneuvoja, joissa on erilaisia kontteja, jotka on asennettu rungon alustalle pysyvään käyttöön tieliikenteessä.
40" säiliön kokonaismitat:
Pituus: 12,0 m
Leveys: 2,4m
Korkeus: 2,4 m
Tilavuus: 68 m3
Kantavuus: 20-28 tonnia
20 tonnin kuorma-auto isotermisellä puoliperävaunulla
Isotermisellä puoliperävaunulla, jonka tilavuus on 82 m3, on samanlaiset kuluttajaominaisuudet kuin pienempien isotermisten pakettiautojen kanssa. viite, varten tämän tyyppistä puoliperävaunun kokonaismitat ovat seuraavat:
Isotermisen puoliperävaunun kokonaismitat tilavuudella 82 m3:
Pituus: 13,6 m
Leveys: 2,45 m
Korkeus: 2,45 m
Tilavuus: 82 m3
Kantavuus: 20-25 tonnia
Puoliperävaunujen puoliperävaunuista on olemassa suuri määrä muunnelmia, joista yleisimmät voidaan erottaa: puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 m3 - on lyhyempi pituus (12,5 - 13 m) ja puoliperävaunut. perävaunut, joiden pituus, leveys ja korkeus on vakio tai suurempi (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Puoliperävaunujen jousitus toteutetaan jousi- tai pneumaattisena versiona. Ilmajousitus takaa maantiejunalle tasaisen ajon, mikä varmistaa helposti rikkoutuvan lastin turvallisuuden.
"Thermovan" -tyyppisen tavaratilan erottuva piirre on kyky ylläpitää pitkään (10-20 tuntia) lämpötila, jossa lastaus suoritettiin, edellyttäen, että ulkolämpötila on -10 - +20 astetta. . Lisäksi joissakin malleissa on mahdollisuus lämmittää tavaratilaa, mikä mahdollistaa pidemmän ajan ja alhaisemmissa ulkolämpötiloissa sisälämpötilan ylläpitämisen. Tavaratilan sivut on valmistettu tinalla päällystetystä vaahtomuovista. Tavaratilan ovet on varustettu tiivisteellä. Siellä on tuuletusaukot. Tavaratila on yleensä varustettu ylimääräisellä sivuovella, joka helpottaa lastausta / purkamista.
20 tonnin kylmäauto
Kylmäpuoliperävaunu on rahtipuoliperävaunu lämpötila, jossa voi vaihdella miinus (-7 - -12C) plus (0 - 10C) ulkolämpötilasta riippumatta. Tämän tavaratilan kyvyn tarjoaa autonominen jäähdytysyksikkö. Nykyaikaisissa kylmäkoneissa on eritasoinen suojaus hätälämpötilamuutoksia vastaan, mikä varmistaa lastin turvallisuuden. Asennukset voivat pystyä tallentamaan lämpötilatilan erikoistuneille "aihioille". Näiden puoliperävaunujen päätoimiala on pilaantuvien tuotteiden tai erityisiä lämpötilaolosuhteita vaativien tavaroiden kuljetus. Puoliperävaunulla on seuraavat mitat:
Kylmäpuoliperävaunun, jonka tilavuus on 82 m3, kokonaismitat:
Pituus: 13,6 m
Leveys: 2,45 m
Korkeus: 2,45 m
Tilavuus: 82 m3
Kantavuus: 20-25 tonnia
Puoliperävaunuihin on olemassa suuri määrä muunnelmia, joista yleisimmät voidaan erottaa: Puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 m3 - ovat lyhyempiä (12,5 - 13 m) ja puoliperävaunut, joissa on vakiopituus, leveys ja korkeus (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Tämän puoliperävaunun tärkein kuluttajaominaisuus on kuormattavissa olevien kuormalavojen tilavuus tai lukumäärä.
Puoliperävaunujen jousitus toteutetaan jousi- tai pneumaattisena versiona. Pneumaattinen jousitus takaa maantiejunan tasaisen ajon, mikä varmistaa helposti rikkoutuvan lastin turvallisuuden.
Eurotent
"Eurotent" on ehdollinen käsite, joka tarkoittaa kuorma-autoa, jossa on puoliperävaunu, jonka kokonaismitat ovat lähellä määriteltyjä ominaisuuksia. Eurotruckissa, kuten eurotenttia kutsutaan, se mahtuu kahden 120 cm pitkän eurolavan leveydelle.
"Eurotentin" kokonaismitat:
Pituus: 13,6 m
Leveys: 2,45 m
Korkeus: 2,45 m
Tilavuus: 82 m3
Kantavuus: 20-22 tonnia
Puoliperävaunuihin on olemassa suuri määrä muunnelmia, joista löytyy puoliperävaunuja, joiden tilavuus on 76-78 m3 - lyhyemmät (12,5 - 13 m) ja puoliperävaunut, joiden pituus, leveys on vakio tai suurempi. ja korkeus (13,6 - 15 m; 2,5 m; 2,7 m)
Puoliperävaunun rakenne mahdollistaa pressun irrottamisen ja mahdollistaa siten kuormauksen/purkamisen sivulta tai ylhäältä. Lisäksi puoliperävaunu ilman markiisi mahdollistaa puoliperävaunun käytön avoimena alueena, jonka sivukorkeus on 35-50 cm.
|
Puoliperävaunuja valmistetaan monilla muunnelmilla, mukaan lukien puoliperävaunut, joiden tilavuus on 76-78 kuutiometriä, mutta joissa on suuri pituus, joka vastaa 12,5-13 metriä, ja puoliperävaunut, joiden pituus, leveys ja korkeus on vakio tai suuri (esimerkiksi puoliperävaunun pituus on 13,6-15 metriä, leveys 2,5 metriä ja korkeus 2,7 metriä metriä). Puoliperävaunun suunnitteluominaisuudet mahdollistavat suojapeitteen poistamisen, mikä mahdollistaa kuorman purkamisen tai lastaamisen ylhäältä tai sivulta. Lisäksi puoliperävaunuja ilman markiisia voidaan käyttää avoimina sivualueina, joiden korkeus voi olla 35-50 senttimetriä. luokittelu tavaraliikenne akselien lukumäärän mukaan:
Tavaraliikenteen luokitus aksiaaliset kuormat(vilkkaimmalla akselilla):
Markiisi 55 kuutiometriä
Teltta 68 kuutiometriä
Markiisi 82 kuutiometriä MITAT pituus leveys korkeus Markiisi85 kuutiometriä
MITAT pituus leveys korkeus Markiisi 90 kuutiometriä
JUMBO (Jumbo, yumbo)
96 kuutiometriä
MITAT pituus leveys korkeus 110, 120, vetokoukku - tämä on kuorma-autojen nimi, jolla voit kuljettaa suurimman määrän (110, 120 kuutiometriä) rahtia teillä yleinen tarkoitus ilman erikoisluvat. Tämä maantiejuna (kytkin), toisin kuin euro-kuorma-auto, koostuu henkilöautosta ja perävaunusta, joilla on sama tai eri tilavuus ja kantavuus, se riippuu tietyn ajoneuvon suunnitteluominaisuuksista. Samaan aikaan kokonaisominaisuudet pysyvät 120/110 kuutiometriä / 20t. Teltta 110 kuutiometriä
MITAT pituus leveys korkeus Teltta 120 kuutiometriä
MITAT pituus leveys korkeus
|
standardi
Mega
maantiejuna
pakettiauto
Pikkubussi
Tavaraliikenteen luokitus ryhmittäin:
Ryhmä I: lava-ajoneuvot
(yleiskäyttöiset pakettiautot)
II ryhmä: erikoistuneet
(kippiautot, pakettiautot, kylmäautot, konttiautot, puoliperävaunut, painolastitraktorit perävaunuineen)
Ryhmä III (ehdollisesti): säiliöautot
Tavaraliikenteen luokittelu koostumuksen mukaan
- Yksi ajoneuvo;
- Maantiejuna, joka koostuu:
- perävaunu;
- Puoliperävaunu.
moottorityypin mukaan
- Bensiini;
- Diesel.
Tavaraliikenteen luokitus kantavuuden mukaan
- Pieni;
- Keski;
- Iso;
- 1,5-16 tonnia;
- Yli 16 tonnia.
Onboard tentovanny-puoliperävaunu (Tent-semi-trailer).Yleisin kuorma-autotyyppi. Se soveltuu useimpien rahtityyppien kuljetukseen. Puoliperävaunun irrotettava pressu mahdollistaa kuormauksen päältä, sivulta ja takaa. |
|
Verhopuoliperävaunu tyyppi "jumbo"Kallistuva puoliperävaunu, jolla on suurempi kapasiteetti. Tämä saavutetaan erityisen "L"-muotoisen lattian ja puoliperävaunun pyörien pienentyneen halkaisijan ansiosta. |
|
Auton markiisi - vetokoukkuon kippiauto + kippiperävaunu. |
|
JääkaappiPuoliperävaunu-jääkaappi. Sitä käytetään pääsääntöisesti elintarvikkeiden ja tavaroiden kuljetukseen, jotka edellyttävät lämpötilan noudattamista kuljetuksen aikana. Yleensä jääkaapit voivat tukea asetettu lämpötila+12`С - -20`С. |
|
IsotermiOn puoliperävaunu, automaattinen kytkin ja yksi. Yleensä käytetään ruoan kuljettamiseen. Se pystyy ylläpitämään tietyn lämpötilan pitkään, mutta sillä ei ole omaa jäähdytysyksikköä. |
|
Puutavaran kuljettajaSitä käytetään tavaroiden kuljetukseen, jotka kestävät ulkoisia vaikutuksia, sitä käytetään pääasiassa puutavaran kuljetukseen. |
|
Avoin alusta – konttilaivaSitä käytetään ulkoisten vaikutusten kestävien tavaroiden, kuten konttien, betoniharkkojen, kattojen, rakenteet jne. Voidaan käyttää myös kuljetukseen ylimitoitettu lasti. |
|
Alusta ylimitoitettujen rahtien kuljetukseenKäytetään ylimitoitettujen lastien kuljetukseen autolla. Tällaisten tasojen kantavuus voi nousta 83 tonniin, tasojen erityinen muotoilu mahdollistaa suurten kuormien kuljettamisen, ja niin sanottujen teleskooppitasojen avulla voit avata perävaunun jopa 29 metrin pituiseksi, mikä mahdollistaa pitkien kuljetusten. tavaroita. |
|
auton kuljettajaSe on tarkoitettu autojen kuljetukseen. Se on kaksitasoinen alusta, jolle autot sijoitetaan. |
|
säiliöautoSitä sovelletaan elintarvikkeiden eikä nestemäisten elintarviketuotteiden kuljetukseen. Kantavuus: 12-20 tonnia. |
KamAZ-kippiautot ovat erilaisia kantokyvyn, korin tilavuuden suhteen kuutiometreinä. Joten esimerkiksi KAMAZ-6520, sen kantokyky on 20 tonnia ja rungon tilavuus 12-20 kuutiometriä (joskus sivuja kasvatetaan). KAMAZ-65115, 15 tonnia, 10 kuutiota runko. Niitä on 12, 14 tonnia, niitä on jopa 25 tonnin kippiautot. Tästä syystä on aluksi tarpeen päättää, mikä kippiauto kuljettaa lastia (kumpi KamAZ-perheestä).
Kuinka monta kuutiota on KAMAZ-kippiautossa mallissa 53111, 6520.
Selvittääksemme lannan, maan, hiekan, soran, lumen ja muiden materiaalien Kamaz-kippiauton m3 määrän arvioimme 13 tonnin vakiomallin 53111 ja 20 tonnin version 6520 kapasiteetin. Kamaz on yleisin. kippiauto Venäjällä ja itse asiassa kaikissa IVY-maissa, se löytyy melkein jokaiselta rakennustyömaalta. Luonnollisesti potentiaaliset asiakkaat ovat kiinnostuneita siitä, kuinka paljon mahtuu kehoon tämä kuorma-auto irtotavarat, polttopuut, rakennusjätteet ja kaikenlaiset tiilet.
KamAZ-55111 kaatopaikan vakiotilavuus on 6,6 kuutiometriä. Eli jos kuorma on pieni massa, esimerkiksi hiekkaa, se sopii vain noin 6 kuutiometrin runkoon. Mutta jos puhumme polttopuiden, tiilien kuljetuksesta, meidän on muistettava, että koneen kantavuus on vain 13 tonnia. Näin ollen vanha Kamaz, varsinkin kuolleella moottorilla, ei yksinkertaisesti ota liikaa lastia.
KAMAZ 5511 kippiauton mitat on esitetty taulukossa:
Mukana on myös KAMAZ-6520, joka on uudempi, sen kyljet on kasvatettu 20 kuutiometriin ja kantavuus on myös 20 tonnia. Joten tulos siitä, kuinka monta kuutiota kippiautossa on nähtävissä taulukossa, erilaisia materiaaleja laskettuna tiheyden ja painon mukaan, taulukko esitetään alla.
Painoparametrit ja kuormat KAMAZ 6520:
- Omapaino a / m, kg - 12950
- Ajoneuvon kantavuus, kg — 14400 (20000*)
- Ajoneuvon kokonaismassa, kg ……………………………………………………… 27500 (33100*)
- kuorma takatelissä, kg - 20000 (25600)
Kuinka monta kuutiometriä KAMAZ-malleissa 6540 ja 65201.
kantavuus moderni malli"KamAZ - 6540" on 18 500 kg., Kippiauton rungon tilavuus on 11 kuutiometriä. metriä, mikä on 1100-noin 10 litraa. ämpäri hiiltä, kokonaispaino (1 100 x 18) 19 800 kg.
Ja KamAZ - 65201 pystyy ottamaan kuormia jopa 25 500 kg., Kippiauton rungon tilavuus on 16 kuutiometriä. metriä, mikä on 1600 tonnia 10 litraa. ämpäri hiiltä, kokonaispaino (1 600 x 18) 28 800 kg.
M3:n määrä KAMAZissa - taulukko.
| Materiaali | Kamaz-53111, m 3 | Kamaz-6520, kuutiometriä |
| Betoniharkot ja rakennusjätteet betonista | 5,5 | 8 |
| Lantaa tiivistämätön ja puristettu | 6,6 (jopa 7, jos liukumäellä) | 20 |
| tiilet | 6,5 | 10 |
| Kivimurska 0-40 mm | 6,6 | 13 |
| Karkea sora 40-70 mm | 6,6 | 12,5 |
| Hiekka kuiva | 6,6 | 12,7 |
| Hiekka on märkää | 6,2 | 9,52 |
| Maaperä on kuiva | 6,6 | 14 |
| Chernozem tuoretta | 5,9 | 9,1 |
| Paisutettu savi | 6,6 | 20 |
| Polttopuut | 6,6 | 20 |
| Asfaltin muru | 6,6 | 10,5 |
Kuten taulukosta näkyy, uusi kippiauto KAMAZ-6520 voi ottaa enemmän kuutiometrejä kevyttä lastia, esimerkiksi samaa tiiltä, mutta se ei voi kuljettaa enempää kuin 10 kuutiometriä betonia tai mustamaata runkonsa koosta huolimatta. Siksi, kun tilaat tällaisen kippiauton, sinun on oltava valmis siihen, että kuljettaja kieltäytyy lataamasta autoa kokonaan. Muuten hän voi vain joutua onnettomuuteen, hajottaa kuorma-autonsa, saada sakon, ja ottaen huomioon, ei kovinkaan korkealaatuinen"Tatariinit", kippiauton runko voi yksinkertaisesti räjähtää. Mutta vanha Kamaz-53111 voidaan melkein aina ladata aivan huipulle, ilman huolta auton ylikuormituksesta.
Kuinka monta kuutiota sisältyy KAMAZiin eri materiaaleista.
Jotta voit laskea, kuinka monta kuutiota maata, hiekkaa, murskattua kiveä, paisutettua savea tai muuta materiaalia on KAMAZissa, sinun on tiedettävä rungon kuutiotilavuus. Tarvitset sitä myös minkä tahansa materiaalin kuljetuskustannusten laskemiseen. Tärkeä parametri hiekan kuutiotilavuutta laskettaessa on sen kosteuspitoisuus ja tiheys. Näistä indikaattoreista riippuen kuutiometrit lasketaan.
Olennainen osa jokaista autoa - kehon. Se perustuu kantavaan runkoon (alusta) ja se on suunniteltu kuljettamaan rahtia tai matkustajia ajoneuvon käyttötarkoituksesta riippuen (V).
Kuorma-autoja, jotka koostuvat korista ja ohjaamosta, jotka on järjestetty yhteiseen runkoon, kutsutaan yleisesti " kuorma-autot ". Ajoneuvon yksiosainen rakenne on merkittäviä puutteita ohjattavuuden kannalta, mikä asettaa rajoituksia kokonaismittoihin ja kantokykyyn. Tämän ominaisuuden voittamiseksi oli tapana erottaa kori itsenäiseksi ajoneuvoksi, jolla oli oma runko, jousitus, sähkö jne. Näin ilmestyivät perävaunut ja puoliperävaunut, joita ohjasi "pää"-autotraktori, jotka yhdessä muodostavat luokan " maantiejuna ».
maantiejuna(AP) - moottoriajoneuvo, joka koostuu vähintään kahdesta kytketystä ajoneuvosta. Junia on kahdenlaisia: satula(traktori + puoliperävaunu) ja perässä(pakettiauto + perävaunu).
Kehon rakenteet
Kuorma-autojen korit voidaan jakaa kolmeen pääluokkaan: avoin, suljettu ja erikois.
| Avata vaatimattomien kuljetus sääolosuhteet rahti |
||
| ilmassa | alusta | matala kuorma |
| Siinä on tietyn korkuiset laudat estämään lastin siirtyminen ja putoaminen. Ihanteellinen bulkki-, bulkki- ja esivalmistetuille materiaaleille, jotka eivät ole kriittisiä ilmasto-olosuhteille. | Mahdollistaa asettamisen pinnalle kuljetuskontit, laitteet ja muut isot kiinteät lastit. Voidaan toimia yleisenä alustana asennusta varten erilaisia tyyppejä kehot. | Monin tavoin samanlainen kuin alusta, mutta johtuen pienten pyörien ja pyörien käytöstä matalaprofiilinen kumi on matala pohjakorkeus. Soveltuu suurille ajoneuvoille ja koneille. |
| Suljettu useimpien sääherkkien rahtien toimitus |
|||
| teltassa | valmistetut tavarat | isoterminen | jääkaappi |
| Varustettu kehyksellä, johon markiisi on venytetty - eri materiaaleista valmistettu kangas (peite, PVC-kangas). Mahdollisuus poistaa markiisi nopeasti ja purkaa runko mahdollistaa kuorma-auton kuormauksen monin eri tavoin. | Jäykkä, pääsääntöisesti erottamaton runko, pystyy suojaamaan tavaroita monilta ulkoisilta vaikutuksilta (ilmasto, varkaudet). Kuormausmenetelmiä koskevat rajoitukset - taka- tai sivuportit. Käytetään usein isotermien ja jääkaappien perustana. | Seinien vuoraus lämpöä eristävällä materiaalilla mahdollistaa pitkän aikaa muuttumattoman ilmasto-ympäristön ylläpitämisen kehon sisällä. | Varustettu jäähdytysyksiköllä, joka mahdollistaa tietyn lämpötilan ylläpitämisen koko reitin ajan. Sitä käytetään elintarvikkeiden ja lämpötilaerojen kannalta kriittisten tavaroiden kuljetukseen. |
Satulajuna
Kuorma-autojen traktorit- erilliset ajoneuvoluokat, joita ilman nykyaikaisimman massaliikenteen olemassaolo on mahdotonta ajatella. Ne on varustettu erityisellä vetopöytäkytkimellä - pääelementillä, jota käytetään puoliperävaunun kiinnittämiseen. Niiden luokitus on erittäin laaja, mutta harkitsemme kahta vaihtoehtoa, jotka ovat suunnittelultaan pohjimmiltaan erilaisia.
Peitetyn korin puoliperävaunujen malleista erotetaan seuraavat tyypit:
| Tyyppi | Pituus, m | Leveys, m | Korkeus, m | Tilavuus, m.kuutio | Kuvaus |
| EURO ("Euro") | 13.6 | 2.45 | 2.45 | 82 | Tavallinen suljettu (yleensä suojapeite) puoliperävaunu, jossa on tasainen lattia. |
|
|||||
| JUMBO ("Jumbo") | 13.8 | 2.45 | pieni: 2,45 iso: 3.0 |
96 | Lattian L-muotoisen pohjan ja pyörien pienentyneen säteen ansiosta käyttötilavuus rungon sisällä kasvaa. Samanlainen venäjänkielinen nimi on Yumba. |
|
|||||
| MEGA ("Mega") | 13.6 | 2.45 | 3.0 | 100 | Koron korkeuden kasvu saavutetaan käyttämällä pienemmän säteen pyöriä. Tämä asettaa rajoituksen käytettäville traktorityypeille: "mega" on yhteensopiva vain matalarunkoisten traktoreiden kanssa. |
|
|||||
perävaunu juna
auton koostumus, joka koostuu pakettiautosta ja siihen kiinnitetystä perävaunusta, on suurempi kapasiteetti, mikä on välttämätöntä kuljetettaessa tavaroita, joiden tiheys on pieni. Lisäksi tällaisen junan jalustan pituus on tavallista kuorma-autoa pidempi, mikä jo itsessään lisää kantokykyä parilla tonnilla.
| Tyyppi | Pituus, m | Leveys, m | Korkeus, m | Tilavuus, m.kuutio | Kuvaus |
| Maantiejuna 110 kuutiometriä | 7.1 + 8.0 | 2.45 | pakettiauto: 2,95 Traileri: 3.0 |
110 | Koostuu kahdesta erillisestä osasta: pakettiauton korista ja perävaunusta, jotka on yhdistetty toisiinsa kytkentälaitteella. |
|
|||||
| Maantiejuna 120 kuutiometriä | 8.0 + 8.0 | 2.45 | pakettiauto: 2,95 Traileri: 3.0 |
120 | - |
|
|||||
Tällä hetkellä monet ajoneuvovalmistajat tekevät pieniä muutoksia valmistamiensa ajoneuvojen suunnitteluun, minkä seurauksena taulukoissa annetut mitat ja muut ominaisuudet (esim. kantavuus) voivat poiketa hieman tavallisista.
Autojen kokonaismittoja koskevat rajoitukset Venäjällä
Tällä hetkellä Venäjän federaatiossa on voimassa seuraavat rahtiajoneuvojen mittoja koskevat rajoitukset:
Viime aikoihin asti Venäjällä enimmäispituus minkä tahansa maantiejunan pituus rajoitettiin 20 metriin. Kuitenkin uuden hallituksen allekirjoittamisen myötä teknisiä määräyksiä « Tietoja pyörillä varustettujen ajoneuvojen turvallisuudesta» 10. syyskuuta 2009 vaatimuksissa suunnitteluominaisuuksia TC on tehnyt joitain muutoksia. Näin ollen vetoautosta ja puoliperävaunusta koostuvan maantiejunan enimmäispituus on leikattu 16,5 metriin ja perävaunulla varustetun pakettiauton enimmäispituus 18,75 m. Mikäli mitatut mitat ylitetään, on annettava lupa lupa ylimitoitettujen lastien kuljetukseen.
Nämä innovaatiot vaikuttivat "amerikkalaisen" tyyppisten traktoreiden omistajiin, joiden pituus ylittää huomattavasti "eurooppalaisten" vastineidensa pituuden ulkonevan konepellin vuoksi. Niiden käyttö yhdessä tavallisten puoliperävaunujen kanssa kiellettiin - "amerikkalaisen" kuorma-auton pituus ylittää nyt vahvistetut normit. Uusi laki käsitteli myös joitain kotimaisten KAMAZ-ajoneuvojen muutoksia ja Valko-Venäjän MAZit, jonka mitat eivät vastanneet uusia standardeja. Tämä aiheutti useita suuttumuksia ammattiliitoissa ja kuljettajayhdistyksissä.
