Daewoo Matiz - Etelä-Korean divisioonan kaupunkiauto General Motors, kehitetty kirjoittanut Daewoo(hän oli osa GM:tä). Se on viisiovinen A-luokan viistoperä, jota myytiin alun perin Euroopassa ja Amerikassa nimellä Chevrolet Spark.

Ensimmäisen sukupolven auto tehdasmerkinnällä M100 oli alun perin tarkoitettu Fiatille, joka tilasi tulevaisuuden auton suunnitteluprojektin italialaiselta Giorgetto Giugiarolta. Myöhemmin projekti kuitenkin hylättiin, ja Daewoo osti sen oikeudet. Tuloksena oli auto, jonka koriindeksi oli M100, joka korvasi vanhentuneen Daewoo Ticon kaupunkiauton. Mutta tästä huolimatta Daewoo Matiz lainasi joitain suunnitteluelementtejä Ticolta. Tämä oli kiistanalainen päätös, kun otetaan huomioon, että Daewoo Tico käytti komponentteja ja kokoonpanoja Japanilainen malli Suzuki Alto malli 1982. Siten Daewoo Matiz, joka tuli myyntiin vuonna 1997, oli jo teknisesti vanhentunut. Onneksi tämä ei haitannut auton suosiota, joka myytiin loppuun hyvin nopeasti. Tältä osin kaupunkiauto valmistettiin samassa paikassa, jossa se myytiin.

Daewoo Matiz viistoperä

Hän debytoi vuonna 2000 päivitetty versio M150, joka valmistettiin Uzbekistanissa. Mallia valmistettiin kuitenkin edelleen 0,8 litran moottorilla. Tämä jatkui vuoteen 2003 asti - siihen mennessä valikoima oli laajentunut johtuen litran moottori. Myöhemmin ilmestyi vielä tehokkaampi 1,2 litran versio.

Vuoden 1997 malli saavutti elinkaarensa lopun, mutta sitä jatkettiin vuoteen 2016 asti. Sitten Daewoo Matiz nimettiin uudelleen Ravon Matiziksi, mutta se ei onnistunut markkinointitemppu, mikä oli syynä Daewoo Matiz/Ravon Matizin myynnin lopulliseen lopettamiseen.

A-luokan autojen joukossa todellinen vanhanaikainen Daewoo Matiz on vakiinnuttanut asemansa ketteränä ja vaatimattomana autona. Huolimatta siitä, että malli on ollut tiedossa yli viisitoista vuotta ja sille on tänä aikana tehty kaksi uudelleenmuotoilua, monet autoharrastajat eivät pääse eroon vakiintuneista stereotypioista, että pieni auto on huonompi auto.

Vaikka koko tämän ajan Daewoo Matiz kokosi edelleen suuren armeijan kannattajia ja ihailijoita. Tämä tunnustus ei tietenkään tullut itsestään, eikä se ole seurausta siitä suuret koot. Rakentajien ja suunnittelijoiden hyvin koordinoitu työ monien vuosien ajan pystyi vakuuttamaan asiakkaat mallin kiistattomista eduista. Koko Daewoo-mallisto.

Daewoo Matiz automaatti on auto, jonka naiset valitsevat melko usein debyyttiautoksi, pääasiassa tapauksissa, joissa rahaa ei ole paljon. Se on pieni ja ketterä auto, erittäin mukava kaupunkiliikenteessä, mutta kun katsoo Matiz Deoa, tulee tunne, että auto on lelu.

Yllättävää on, että ajoneuvon sisätila on melko tilava. Ei olisi tarpeetonta lisätä, että korealaisella on hyviä arvosteluja luotettavuudesta ja alhainen kulutus polttoainetta.

Auton historia

Venäjän markkinoilla mallia arvioidaan vain hyviltä puolilta, koska se on ollut edulliseen hintaan ja hyvät tekniset ominaisuudet. Auto on vaatimaton käyttää, taloudellinen ja kätevä, ja se voi myös liikkua hyvin ja pysäköidä paikkoihin, joissa se on tavallisten autojen vaikea tehdä.

Matizin tulevaisuus tunnettu yritys Suzuki myi Alton korealaisille työntekijöille vuonna 1982. Tämä malli oli Daewoo Ticon julkaisun edelläkävijä. Auton rakennekomponentti oli niin onnistunut, että korealaiset asiantuntijat päättivät säästää rahaa kokoaessaan uutta ajoneuvoa ja luoda Matizin Tico-alustalle.

Daewoo Matiz 1998

Debyyttimallit korealaista alkuperää julkaistiin jo vuonna 1998. ItalDesign-Giugiaron italialaiset asiantuntijat työskentelivät pienen auton suunnittelussa. Ulkoasua suunniteltiin alusta alkaen uudelle Fiatille, mutta tuloksena se tuli Daewoolle.

4 vuoden kuluttua valmistaja päätti parantaa autoa, minkä vuoksi takavalot muuttuivat yhdessä etuvalojen kanssa, joilla, kuten ennenkin, oli pyöreä muoto. Sen lisäksi oli nyt pyöreät ja suuntavilkut.

Se on myös hieman alle 3,5 metriä pitkä virtalähde, jonka tilavuus on 1 litra, Matiz sisällytettiin Moskovan hallituksen ohjelmaan pienten autojen tukemiseksi pääkaupungissa. Niille, jotka ostivat vastaavia autoja, alkuperäisen rekisteröinnin aikana ne myönnettiin ilmaiseksi polttoainekortti hintaan 26 tuhatta ruplaa.

Pitkän aikaa auto oli varustettu kolmisylinterisellä voimayksiköllä, jonka tilavuus oli 0,8 litraa, ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Vuonna 1999 he alkoivat tarjota automaattivaihteistoa, joka sisälsi portaattomasti säädettävän CVT:n.

Kaksi vuotta myöhemmin ajoneuvo ilmestyi Uzbekistanissa, ja vuotta myöhemmin se muuttui uudelleen - 4-sylinterinen litran voimayksikkö asennettiin.

Ulkopuoli

Ei olisi tarpeetonta mainita, että Daewoo Matiz on italialaisten suunnittelijoiden työtä. Hyvän näkyvyyden takaa melko suuri tuulilasi. Autolla on erinomainen aerodynamiikka, minkä selvästi vahvistavat sen pyöristetyt ääriviivat. Soikeat ajovalot tekevät Matizista houkuttelevamman auton.

Tämän lisäksi auto on kuuluisa hyvästä valaistuksestaan, joka ei usein ole erinomaista tämän tyyppisissä autoissa. Eteen asennetut suuntavilkut sijaitsevat hieman lähempänä auton keskustaa ja niillä on harmoninen pyöreä muoto.

Väärän jäähdyttimen säleikön, takavalojen ja lisäilmanottoaukon muotoilu lisäävät Matiziin tyylikkään ja modernin ilmeen. Sen jälkeen kun Daewoo Matiz ilmestyi Venäjän automarkkinoille, sen muotoilu ei ole juurikaan muuttunut. Auton takaosa näyttää nykyaikaisemmalta.

Matizin pyörät ovat hyvin pieniä, joten joskus tulee tunne, että ne ovat "lelumaisia". Ne on valmistettu poikkeuksellisella tavalla, mutta eivät ylitä ulkonäköä, vaan täydentävät sitä. Se on syytä muistaa Tämä auto kehitetty megakaupunkeihin ja tiheään kaupunkiliikenteeseen.

Korealaisen ajoneuvon ulkonäkö näyttää hieman vanhentuneelta. Autoa voidaan kuitenkin edelleen kutsua houkuttelevaksi. Italian tyyli näkyy helposti auton virtaviivaisessa muodossa, oikeasuhteisissa mittasuhteissa ja erilaisessa väripaletissa.

Huolimatta joistakin subcompactin osista, jotka ovat nyt vanhentuneita, sen ulkonäkö säilyy nykyaikaisena kattokaiteilla, kyynelvaloilla, laajalla konepellin linjalla, suurella tuulilasilla ja yleisesti hyväluonteisella ilmeellä.

Lukuisat asiantuntijat pitävät kompaktin viistoperän ulkoa olevan suunnattu reilulle sukupuolelle, mikä periaatteessa on kuluttajakysynnän perusteella.

Sisustus

Matizin sisustus ei valitettavasti voi ylpeillä hienosta ylellisyydestä ja rakennuslaadusta. Kaikki tehdään hieman askeettisesti ja budjetilla. Mutta on myös etuja. Kojetaulussa on elektroninen taustavalo, jonka avulla kuljettaja voi helposti lukea tarvittavat tiedot.

Kojetaululla on melko kätevä sijainti. Mielenkiintoista on, että Matiz Bestin vakioversio on varustettu sellaisilla toiminnoilla kuin:

• Sähköikkunat etu- ja takaovissa;
• Avausvaihtoehto tavaratilaa ja kaasusäiliön korkit sisäpuolelta;
• mp3-soitin kaiutinjärjestelmällä;
• Tavaratilan valaistus;
• Digitaalinen kello;
• Keskuslukitus;
• Oikean sivupeilin sähkösäätö ja muita hyödyllisiä vaihtoehtoja.

On selvää, että materiaali, josta sisustus on valmistettu, ei ole korkealaatuisinta, mutta se ei ole pahin muovi "luokkatovereidensa" joukossa. Kun otetaan huomioon auton koko, sinun ei pitäisi vaatia siltä tilavuutta ja ihanteellista mukavuutta. Isokokoinen ihminen ei tietenkään jää jumiin, mutta hän ei pysty asettumaan mukaviin olosuhteisiin.

Etu- ja takamatkustajille ei ole tarpeeksi vapaata tilaa. On syytä harkita, että auto on suunniteltu pääasiassa naispuolisille ostajille, ja he, kuten on tapana, sopivat sellaisiin autoihin ilman ongelmia ja mukavasti. Jos puhutaan tavaratilaa, silloin siinä ei ole paljon tilaa - 155 litraa käyttötilaa.

Mutta jälleen kerran, sinun ei pitäisi vaatia siltä enemmän kuin se voi antaa, koska tämä on pieni kompakti kaupunkiliikenne. On hyviä uutisia - voit taittaa sen tarvittaessa. takaistuimet ja lisää vapaata tilaa 480 litraan, mikä on jo paljon. Takaosan "sohvalle" mahtuu vain pari matkustajaa, mutta kolmas on erittäin epämukava.

Tämä saattaa olla hieman yllättävää, mutta edes 185 cm pitkä kuljettaja ei nojaa päätään kattoon eikä tunne epämukavuutta polvien koskettamisesta ohjauspyörään. Kuljettaja ja vieressä istuva matkustaja voivat kuitenkin koskettaa toistensa olkapäitä, ja melko suuren kuljettajan tai matkustajan takana on vielä vähemmän vapaata tilaa takapenkillä.

Epätavallista on myös se, että täytetyimmässä modifikaatiossa sähkösäätö on vain oikealla sijaitsevalle peilille, kun taas kuljettajaa lähimpänä olevaa (vasemmalla) säädetään mekaanisesti.

Sisustusominaisuudet

Vapaan tilan tunne syntyy eteenpäin siirretyn tuulilasin ansiosta. SISÄÄN vakiomuokkauksia Auto on varustettu yksinkertaisella radiolla, jossa on kaiutinpari, mutta lisämaksusta voit tilata radion 4 kaiuttimella. Sähköikkunat edessä ja keskuslukitus Voit myös tilata erilliseen summaan.

Näkyvyydestä puheen ollen on syytä sanoa, että se ylitti kaikki odotukset. Lasitusviiva ei ole liian korkea, ja taakse asennetussa lasissa on lämmitystoiminto. Jos otat auton automaattinen lähetys vaihteet, vivun lähellä on Over Drive -painike, joka ei salli automaattivaihteiston siirtymistä korkeimpaan suuri nopeus ajettaessa ylämäkeen lastatulla ajoneuvolla.

Vuoden 2015 malleissa voit huomata kojetaulun parannetun muotoilun, jossa on 4 ympyrän muotoista ohjainikkunaa. Hansikaslokero näyttää erittäin tilavalta ja kätevältä. Myös ohjaamon äänieristystyötä tehtiin paljon.

Venäjän markkinoilta löytyy Kiinalainen klooni Matiz, jolla on sähkökäyttö. Sähköauto nimeltään E-Car GD04B. Se läpäisi menestyksekkäästi sen myyntiin saattamiseksi vaadittavat testit, ja se sertifioitiin. Tämä ajoneuvo on markkinoiden edullisin sähköauto.

Sen akut sijaitsevat takaistuimen alla, konepellin alla ja tavaratilassa, ja itse sähkömoottori sijaitsee taka-akseli. Osoittautuu, että kiinalaisilla on takaveto. Täyteen ladatut akut kestävät 150 kilometriä ja enimmäisnopeudeksi on asetettu 60 kilometriä tunnissa.

Sisustus näyttää lakoniselta ja miellyttävältä. Kuljettajan istuimella istuessa tuntuu varsin mukavalta: ohjauspyörä istuu hyvin käsiin, ja istuin on korkealla ja säädettävissä useisiin eri asentoihin. Sinisen taustavalon ansiosta on mahdollista lievittää silmien väsymystä.

Takaikkunassa on tuulilasinpyyhin ja sähköinen huurteenpoisto. Hyvä äänieristys huomioon ottaen pienen auton sisältä on liikkuessaan melko hiljaista. Yleisesti ottaen Daewoo Matiz Automaticin yksinkertaisen suunnittelun ja halpojen sisustusmateriaalien olemassaolo selittyy sen kustannuksilla, joiden tarkoituksena on lisätä auton kysyntää.

Tästä huolimatta monet kytkimien kahvat, joita on melko vähän, ovat kätevästi sijoitettuja, käyttökelpoisia eivätkä häiritse ajamista.

Tekniset tiedot

Virtalähde

Daewoo Matizissa käytettiin 3-sylinteristä tehoyksikköä, joka toimii bensiinillä ja jossa on 0,8 litran palotilan tilavuus ja hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Vain avulla viimeinen auto on erilainen vahva moottori ja alhainen bensankulutus.

Hänellä on 51 hevosvoimaa ja saavuttaa ensimmäisen sadan 17 sekunnissa, ja huippunopeus on 144 km/h. Pakokaasujen kierrätys mahdollistaa alhaisten typpioksiditasojen vapautumisen. Moottori ei ole herkkä ongelmille, se on luotettava ja hyvällä toiminnalla voi kestää yli vuoden.

Lisäksi Matiz pystyi todistamaan, että autosta on tullut helpompi ajaa. Tämä auto saavuttaa nopeasti 80 km/h, ja jarrujärjestelmä mahdollistaa auton nopean pysäyttämisen hätäjarrutuksen aikana. Daewoo Matizin polttoaineenkulutus on noin 6,2 litraa 100 km:llä.

Konepellin alle on asennettu myös 4-sylinterinen Daewoo moottori Matiz, jonka tilavuus on 1 litra, joka pystyy tuottamaan 63 hevosvoimaa. Huippunopeus on 145 km/h, ja auto saavuttaa ensimmäiset sata kilometriä tunnissa 15,2 sekunnissa. Polttoaineen kulutus ei ole paljon korkeampi kuin kolmisylinterisellä moottorilla - 6,4 litraa 100 km: llä.

He päättivät modernisoida uuteen Matiziin asennetun Suzukin voimayksikön. Olin suoraan mukana tässä työssä Englantilainen yritys Tickford. Kaasuttimen tehon korvaamisen ruiskutuksella ansiosta 0,8 litran moottorin teho oli mahdollista nostaa 52 hevosvoimaan.

Bensiinisäiliön tilavuus on 35 litraa. Vaikka tekniset varusteet eivät ole erinomaisia, etuvetoratkaisu saa auton tuntemaan varsin itsevarman.

Tarttuminen

Daewoo-voimayksikkö on synkronoitu vaihteistoparin kanssa - automaattinen ja manuaalinen. Joskus manuaalinen 5-nopeuksinen vaihdelaatikko voi "ajatella" pitkään tai tehdä pieniä nykäyksiä, mutta kuten tavallista, Matizin ominaisuudet eivät aiheuta tyytymättömyyttä autonomistajille.

Melko usein kuljettajat eivät ole tyytyväisiä vaihteiston suorituskykyyn. Voit ratkaista ongelman vaihtamalla siinä olevan öljyn. Se on parasta, jos valitset synteettinen öljy, silloin nopeuden muuttaminen on helpompaa.

Jousitus

Jousitus on jäykkä ja maavara ei ole kovin korkea, mikä ei edistä mukavaa ajoa maamme huonoilla tieosuuksilla. Varovasti ajettaessa huono tie kävelijä vaatii vain vähän huomiota. Etujousitus on riippumaton McPherson-tyyppinen.

Se seisoo takana vääntöpalkki(puolittain itsenäinen jousitus). Järjestelmän ajo-ominaisuudet ovat sellaiset, että ajoneuvo kestää halkeamia ja pieniä reikiä melko hyvin, mutta massiiviset esteet voivat aiheuttaa vaikeuksia. Riittävästä huolimatta vahva jousitus, sinun tulee olla tarkkaavaisemmin reikien suhteen, joihin pienen auton pyörä voi pudota kokonaan.

Ohjaus

Kääntymisympyrä on 9 metriä. Perusmallit ei ole hydraulista ohjauspyörää, joten joudut maksamaan sen asentamisesta. Auton ajaminen ei kuitenkaan ole niin vaikeaa ilman ohjaustehostetta. Ohjaustyyppi: hammastanko.

Jarrujärjestelmä

Etupyörät on varustettu levyllä jarrumekanismit, ja takana on rumpulaitteet.

Mitat

Auton pituus on todella pieni - 3 497 mm. Korin ulkonemat ovat minimaaliset, mikä mahdollistaa helpon ja mukavan liikkumisen kaupunkiteillä. Daewoo Matizin leveys on 1 495 mm ja akseliväli 2 340 mm.

Mielenkiintoista on myös se, että eteen asennettujen pyörien raide on 2,5 cm leveämpi kuin takapyörien tela. Auto painaa 770 kg ja täysi massa ei ylitä 1 210 kg.

Turvallisuus

Runko on suunniteltu saavuttamaan minimaaliset puristusvyöhykkeet törmäyksen aikana. Tämä saavutettiin katon vahvistuksen ja oviin rakennettujen voimapalkkien ansiosta, jotka estävät oven juuttumisen ja tarjoavat matkustajille paremman suojan sivutörmäyksessä.

Jos auto kaatuu, kehitetään erityistekniikalla polttoainetankki estää polttoaineen vuotamisen ja syttymisen. Takana aktiivinen turvallisuus he vastaavat autossa tyhjiövahvistimet 7" jarrut, 4-kanavainen ABS-järjestelmä ja pari turvatyynyä.

Melko yksinkertainen muotoilu ja alhaiset kustannukset eivät voineet muuta kuin vaikuttaa kompaktin viistoperän turvallisuuteen. Vuoden 2000 EuroNCAP-törmäystestien tulosten perusteella pienellä autolla on vain 3 ”tähteä” viidestä mahdollisesta.

Tietoturvan heikkouksien joukossa tästä autosta— Takaosan pääntukien puute ja rajoitettu toiminto lastenistuimien asentamiseen. Se on erittäin epämiellyttävää, mutta niissä Matiz-autoissa, joita myydään Venäjän federaation alueella, ei ole turvatyynyjä.

Tekniset tiedot

Muokkaus	moottorin tyyppi	Moottorin tilavuus	Tehoa	Tarttuminen	Kiihtyvyys 100 km/h asti, sek.	Suurin nopeus km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Bensiini	796 cm³	51 hv	Mekaaninen 5.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Bensiini	995 cm³	63 hv	Mekaaninen 5.	15,2	145

Törmäystesti

Tarvikkeet

Venäjälle toimitettu Daewoo Matiz kootaan Uzbekistanissa. Tämän maan tehtaalla koottujen autojen ominaisuus on turvatyynyjen puuttuminen, mikä varmasti vaikuttaa tämän auton turvallisuuteen. Lisäksi automaattivaihteistolla varustettua Matizia ei ole myyty Venäjällä vuoden 2008 jälkeen.

Vuonna 2000 malli sai arvollisen tittelin "Paras kompakti auto jälkimarkkinoilla" Auto Express -julkaisun mukaan.

Perustuu kuuluisan lehden versioon Top Gear kompakti viistoperä on auto, joka tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle, ja BBC2-autoohjelma Top Gear päätti nimetä Daewoo Matizin parhaaksi kompaktiksi ajoneuvoksi.

Kaappaajien joukossa pieni auto ei ole ensisijainen tavoite. Joten esimerkiksi vuonna 2012 Moskovassa vain 31 omistajaa menetti auton tällä tavalla.

Kilpailukykyisten alhaisten kustannusten avulla vieraamme onnistuu johtamaan Venäjän federaation pienautojen myyntiä vuodesta toiseen.

Vaihtoehdot ja hinnat

Joten paljonko Matiz maksaa? Päällä automarkkinat Venäjän federaatio saa kaksi vaihtoehtoa - tämä on Standard-versio, jossa on kolmisylinterinen voimayksikkö, joka on suunniteltu 51 hevosvoimalle, ja paras, jossa on jo nelisylinterinen moottori, jonka teho on 63 hevosvoimaa.

Vakiovariaatiota pidetään yksinkertaisimpana ja edullisimpana - sen hinta on 299 000 ruplaa vuonna 2015. Samanaikaisesti saatavilla on 3 muutosta - "Lite", "Basic" ja "Lux".

Paras vaihtoehto (sillä on vain yksi Luxury-paketti) sisältää enemmän laaja valikoima lisävarusteet: sumuvalot, hydraulinen ohjaustehostin, keskuslukitus kaukosäätimellä, audiojärjestelmä CD-tuella. Lisäksi voit asentaa kattokaiteet, ilmastointilaitteet, pysäköintianturit, kevytmetallivanteet jne. Tällä kokoonpanolla varustetusta autosta joudut maksamaan alkaen 500 000 ruplaa.

Daewoo Matiz on yksi parhaista saatavilla olevia autoja monissa maissa. Lämmitys sisältyy peruskokoonpanoon takaikkuna, Clarion auton audio (CD/MP3), inertiahihnat turvallisuus, ajovalojen kantaman säätö, säädettävä kuljettajan niskatuki.

Parannetuissa kokoonpanoissa on ilmastointi, tavaratilan kauko-avaus, yksi sytytysvirta ja oven avain, lämpöä vaimentava lasi, täysikokoinen vararengas, takapyyhin, sähköikkunat edessä, hydraulinen ohjauspyörä, elektroninen kello päällä kojelauta ja koristekorkit.

Vaihtoehdot ja hinnat

Laitteet	Hinta	Moottori	Laatikko	Ajoyksikkö
0,8 M19 Lite MT	299 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8 M19 MT	319 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8 M19/81 MT	325 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8 M22 MT	349 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8 M22/81 MT	355 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8 M18 MT	365 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8 M16 MT	395 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M30MT	399 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
1.0ML18MT	500 000	bensiini 1.0 (63hv)	mekaniikka (5)	edessä
1.0ML16MT	521 000	bensiini 1.0 (63hv)	mekaniikka (5)	edessä
1.0ML30MT	523 000	bensiini 1.0 (63hv)	mekaniikka (5)	edessä

Ketterä "Daewoo Matiz" on pitkään ansainnut suositun auton tittelin ja korvaamaton kaupungin liikenneruuhkien ja tungosten parkkipaikkojen olosuhteissa. Ainoa ongelma on edelleen sopivien renkaiden valinta Daewoo Matizille. Sen lisäksi, että myymälöissä esitettävä valikoima ei ole yhtä laaja kuin 15- tai 17-tuumaisilla kollegoilla, oikean koon valinnassa on myös vaikeuksia. Sopivia vaihtoehtoja jonkin verran. Tietoja siitä, minkä kokoiset renkaat ja vanteet Daewoo Matizille on parempi valita ja mitä he suosittelevat käyttämään autossa kokeneita kuljettajia, Tämä artikkeli.

Valmistaja on määrittänyt Daewoo Matizille tärkeimmät vakiorengaskoot: 155/65/R13 ja 145/70/R13.

Hyväksytyn teknisten indeksien merkintäjärjestelmän mukaan ensimmäinen numero on renkaan leveys kosketuspisteessä tienpinnan kanssa, eli renkaan ulkoreunojen välinen etäisyys painettuna. Toinen numero ilmaisee renkaan profiilin korkeuden ja leveyden suhteen prosentteina. Eli 65 % 155 mm:stä tai 70 % 145:stä. Tämä luku eroaa molemmissa kooissa kirjaimellisesti muutaman millimetrin ja on noin 101 mm. Kirjain R osoittaa, että johto on säteittäinen, kuten useimmissa nykyaikaiset autot. Ja lopuksi viimeinen numero määrittää pyörän sisäympyrän säteen. Jokaisella on sallitut koot Daewoo Matizin renkaat ovat 13 tuumaa (tai 33 cm).

Mitkä renkaat on parempi asentaa talvella ja mitkä kesällä?

Daewoo Matizin omistajat suosittelevat renkaiden kokoa 145/70/R13 asentamista talvella. Tällaiset renkaat leveämpiin kollegoihinsa verrattuna nastaversiossa jarruttavat paremmin ja "pääsevät ulos" sulaneesta lumipuurosta varmemmin. Ja koska ne ovat kapeampia ja profiili on korkeampi, piikkiin kohdistuva paine on suurempi. Näin ne pitävät paremmin lumesta tai hauraasta jäästä tiellä. Valmistajat sanovat, että Daewoo Matizissa ei ole suosituksia talvirenkaiden koon valinnasta.

Vakiokokoisten renkaiden käyttö takaa ongelmien puuttumisen sekä ajoneuvon käsittelyssä että takuuhuollossa, koska on usein tapauksia, joissa Daewoo Matizin omistajilta evättiin takuun jatkaminen epästandardien rengaskokojen käytön vuoksi.

Mitä muita rengaskokoja Daewoo Matizin omistajat asentavat?

UZ-Daewoon suositteleman kokoisia renkaita, vaikka ne takaavat mukavuuden ja turvallisuuden, ei niin usein löydy avoin myynti. Lisäksi tällaisten pyörien hinta on joskus verrattavissa niiden vakavampien 15 tuuman vastineiden hintaan. Pienautojen omistajat ovat jo kauan sitten ratkaisseet tämän ongelman ja valinneet sopivat pyörät kokeellisesti.

Yleisin ja sopivin vaihtoehto vakiorengaskokoille Daewoo Matizille ovat renkaat, joiden koko on 155/70/R13. Ne eroavat alkuperäisistä Matizista vain profiilin korkeudessa, mutta arvostelujen mukaan tämä ei häiritse ollenkaan turvallinen liikkuminen. Pyörä koskettaa lokasuojaa vain, kun ohjauspyörä on ääriasennossa tai kun lumi tukkeutuu pyöränkaarien alle talvella. Monet omistajat eivät ole koskaan törmänneet tähän ongelmaan, vaan päinvastoin sanovat, että maavara kasvaa, ja tämän vuoksi auto ajaa pehmeämmin ja dynamiikka laskee. Tämä koko sopii ilman ongelmia vakiorenkaat"Daewoo Matiz" herättää harvoin epäilyksiä palvelukeskusten työntekijöiden keskuudessa, koska se on vakiokoko Daewoo Matizin "kaksoisveljelle" - "Chevrolet Spark".

Koon 165/65/R13 renkaat suositellaan asennettavaksi vain viimeisenä keinona, kun ei ollut mahdollista ostaa tuotteita jossakin edellä mainituista kolmesta koosta. Nämä renkaat ovat yhden sentin leveämpiä kuin valmistajan sallima enimmäismäärä ja huomattavasti korkeammat. Mutta omistajien arvostelujen mukaan kaappien kitka, kun auto on täysin käännetty, on jo melko voimakasta, ja tavallisten "leimattujen" pyörien kumi alkaa "syötyä" 15-20 tuhannen kilometrin jälkeen. Siksi tällaiset renkaat vaativat kalliimpia "metallivanteita". On tärkeää muistaa, että käytettäessä tämän kokoisia Daewoo Matiz -renkaita nopeusmittarin lukemiin tehdään korjaus: jos nopeussensori näyttää 100 km/h, auton todellinen nopeus on 102,3 km/h.

Asennettaessa vielä suurempia renkaita Daewoo Matiziin, ohjausmekanismin normaalissa toiminnassa voi syntyä vaikeuksia, koska auton jousituksen, moottorin ja jarrumekanismien kuormitus kasvaa merkittävästi.

Daewoo Matizille sallitut rengaskoot

Tärkeimmät rengasmerkit Daewoo Matizille

Kun ostat renkaita monilta Daewoo Matiz -omistajilta, tärkein valintaparametri on hinta. Pienessä kaupunkisedanissa on epätodennäköistä, että pystyt arvostamaan kaikkia premium-merkkien pyörien etuja, joten sinun tulee kiinnittää huomiota tuotteisiin kotimaiset tuottajat tai enemmän budjettia tytäryhtiöt maailmanlaajuinen kuuluisia tuotemerkkejä.

Cordiant (Venäjä)

Suuri arvo"hinta-laatu" ja laaja valikoima malleja ja kokoja kaikkiin vuodenaikoihin. Hinta alkaa 1700 ruplasta. renkaan puolesta. Omistajien mukaan ne ovat erittäin pehmeitä, mutta samalla vahvoja ja kulutusta kestävät renkaat joukkueelle Daewoo Matiz.

Hankook (Korea)

Hyväkuntoiset renkaat sekä kaupunkiin että moottoritielle. Ne maksoivat hieman enemmän kuin Cordiant (alkaen 2 000 ruplaa per sylinteri), mutta omistajien mukaan ne ansaitsisivat ajettavuuden suhteen vakaan 5:n (+ ne poistettiin, koska renkaat eivät aina toimi hyvin ajettaessa urassa, mutta tämä ei koskaan huomattu sivuluistoa) ja 5+ mukavuuden vuoksi (kumi on erittäin pehmeä ja melkein äänetön). Totta, 145/70/R13-koon renkaita ei käytännössä ole myynnissä, mutta 155-renkaita - sekä kesä- että talvi - on laaja valikoima.

Nokian Nordman (Suomi, Venäjä)

Suomalaisen Nokia N:n taloussegmentin tytäryhtiöbrändiin keskittyy Venäjän markkinat, näiden renkaiden tuotantolaitos suomalaisella teknologialla sijaitsee Pietarissa. Daewoo Matizille epätyypilliset koon 155/70/R13 renkaat ovat kysyttyjä autoilijoiden keskuudessa, sillä ne takaavat 100 % hallittavuuden kaikissa olosuhteissa. sääolosuhteet. Ne ylittävät itsevarmasti syvät lätäköt, ja talvella ne toimivat hyvin jäisillä pinnoilla säilyttäen liikeradansa ja estämällä liukastumisen. Kaikki tämä yhdistettynä sopivaan hintaan (noin 2000-2500 ruplaa per rengas) antaa autoilijoille mahdollisuuden unohtaa sellaiset haitat kuin huono maastokyky mutaisissa olosuhteissa tai lumikuorteen joutuessa ja nopeampi kuluminen verrattuna budjettikollegoihinsa.

• Sinun tulee noudattaa valmistajan suosittelemia rengaskokoja, jos autolla on takuu.
• Sääntöjen mukaan liikennettä, kaikkien neljän pyörän on oltava samankokoisia ja vuodenaikaisia ​​(puolet tai yksi pyörä ei voi olla nastallinen, ja loput kesä).
• Renkaat kannattaa vaihtaa sarjoina - tasainen kuluminen on turvallisempaa ajettaessa.

Daewoo Matiz -auton julkaisi Daewoo Motors vuonna 1996. Prototyyppi valmistettiin Isossa-Britanniassa ja se esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle Frankfurtin autonäyttelyssä. Ensimmäisen Matiz-auton luomiseen kului 29 kuukautta ja 180 miljoonaa dollaria. Korin suunnittelun on kehittänyt italialainen studio ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Suunnittelu oli alun perin tarkoitettu toiselle autolle, mutta Fiat luopui projektista. Auton jokainen yksityiskohta on kehitetty konsernin kumppaniyrityksen toimesta eri puolilla maailmaa, minkä ansiosta auton laatu sai arvostusta niin asiantuntijoiden kuin kuljettajienkin keskuudessa.

Vuoden 1997 lopussa v massatuotanto Ensimmäiset Daewoo Matiz -autot saapuivat. Autot valmistettiin ensin Koreassa ja vuoden 1998 jälkeen Romaniassa ja Intiassa. Vuotta 1999 leimasi lisenssin myöntäminen puolalaiselle Daewoo-FSO-tehtaalle. Autossa oli 0,8 litran moottori. ja 52l. s., minkä ansiosta se sai nopeasti suosion autoilijoiden keskuudessa ja siitä tuli yksi konsernin myydyimmistä autoista.

Vuonna 2000 M150:n muunnos julkaistiin, joka muotoiltiin uudelleen ja sitä alettiin koota Uzbekistanissa. Kun Daewoo Motors meni konkurssiin vuonna 2001 ja myytiin General Motorsille, useimmat autot saivat Chevrolet-nimikilven. Vuonna 2003 autoa muutettiin ja se sai 1 litran moottorin ja automaattivaihteiston.

Toinen sukupolvi

Vuodesta 2005 lähtien autoja on valmistettu kaikkialla maailmassa uusi modifikaatio- M200. General Motors päättää valmistaa autoja Chevrolet merkki Spark, mutta Itä-Euroopan maista Korea ja Venäjä säilyttävät tutun nimen. Vuonna 2007 Daewoo Matiz -ajoneuvot varustettiin Euro-3-standardin mukaisilla laitteilla. Ympäristöystävällisellä moottorilla on pidempi käyttöikä.

Vuonna 2009 autoa alettiin valmistaa M300-muutoksella. Ulkoisesti auto ei juurikaan eronnut edeltäjistään, mutta sisusta tuli mukavampi ja käytännöllisempi. Autoon tehtiin merkittäviä suunnittelumuutoksia vuonna 2011. Ajovalot kasvoivat merkittävästi, ja takamitat saivat muodollisemman muodon. Puskuri on myös kokenut muutoksia, joista on nyt tullut käytännöllisempiä ja kestävämpiä. Modifikaatio on valmistettu nimellä Daewoo Matiz Creative.

"Daewoo Matiz" tekniset ominaisuudet

Mallin tekniset ominaisuudet muuttuivat hieman koko tuotantokauden ajan. Koko tämän ajan yksi merkittävistä muutoksista on ollut moottorin tilavuuden kasvu ja sen noudattaminen Euro-3-ympäristöstandardin kanssa. Autossa on viistoperäkori, jonka ansiosta matkustamoon mahtuu isotkin tavarat. Ensimmäisen sukupolven autoihin mahtuu 4 matkustajaa, kun taas muihin modifikaatioihin mahtuu 5 henkilöä.

Kaikki autot toimivat A-92-bensiinillä ja sitä korkeammalla.

Daewoo Matizin moottori sijaitsee poikittain auton etuosassa. Autossa käytetty injektiosyöttö polttoaine ja hajautettu bensiinin ruiskutus. Koneet on varustettu kahdella moottorimallilla - F8CV ja B10S1.

F8CV

Moottorin tilavuus on 796 cm 3 ja teho 51 hevosvoimaa. Tämä moottori on asennettu tämän mallin autojen tuotannon alusta lähtien. "Matizilla" on seuraavat tekniset ominaisuudet:

• moottorissa on 3 sylinteriä ja 6 venttiiliä;
• männän vakiokoko on 68,5 mm;
• männän isku on 72 mm;
• puristussuhde on 9,2;
• Moottori on nestejäähdytteinen.

B10S1

Moottori on suurennettu edelliseen verrattuna, ja sen tilavuus on 995 cm 3 ja 64 litraa. Kanssa. Tällä moottorilla varustetut autot valmistettiin ensimmäisen kerran vuonna 2003 ja niitä valmistetaan edelleen. "Daewoo Matiz" moottorin ominaisuudet:

• moottorissa on 4 sylinteriä, joista jokaisessa on 2 venttiiliä;
• mäntien halkaisija on 68,5 mm;
• männän isku on 67,5 mm;
• puristussuhde on 9,3;
• Moottori jäähdytetään nesteellä.

Daewoo Matizin polttoaineenkulutus autoilijoiden arvioiden mukaan molemmissa moottoreissa moottoritiellä on 5,5 - 7 litraa, kaupungissa 7 - 8 litraa.

Alusta ja alusta

Kaikilla varustelutasoilla alusta ja alusta ovat identtiset. Ainoa ero on vaihdelaatikossa. Mukana 0,8 litran moottori on asennettu vain manuaalivaihteisto, ja 1 litran moottoriin voidaan asentaa sekä käsi- että automaattivaihteisto. Autossa on etuveto, jonka ansiosta auto kulkee helposti myös hiekan läpi.

Etujousituskokoonpano koostuu:

• iskunvaimentimen tuet;
• alempi tukivarsi;
• poikittainen stabilointiaine;
• kierrejousi.

Takajousitusjärjestelmä sisältää:

• kytketty takavarret;
• kierrejousi;
• teleskooppinen iskunvaimennin.

Auto on varustettu etuosalla levyjarrut ja takarummut jarrulaitteet. Pyöriin voidaan asentaa vain halkaisijaltaan R13 renkaat. Peruskokoonpanossa autot toimitetaan yleensä 155/65 tai 145/70 renkailla.

Daewoo Matizin runko ja mitat

M100- ja M150-sarjojen autojen pituus on 3 495 mm, ja M200 ja sitä uudempia modifikaatioita valmistetaan jo 3 497 mm: n mitoilla. Kaikki koneet ovat 1 495 mm leveitä ja 1 485 mm korkeita. Autoissa vuoteen 2005 asti maavara oli 140 mm. Vuodesta 2005 lähtien Daewoo Matizin maavarasta on tullut 150 mm. Autoteollisuus akseliväli on 2 340 mm kaikille modifikaatioille. Etupyörän raideväli on 1315 mm ja takaraide 1280 mm.

Sisätiloissa on erittäin helposti säädettävät etuistuimet, jotka sopivat sekä pienikokoisille että varakkaille ihmisille. Kokoonpanosta riippuen auto voidaan varustaa:

1. Ajotietokone.
2. Akustinen järjestelmä kahdella tai neljällä kaiuttimella.
3. Taitettavat takaistuimet.
4. Ilmastointilaite.
5. Taustapeili.
6. Katsella.
7. Mp3-soitin.

Showroomista ostettavia autoja on kolme vakiovarusteet, ja jälkimarkkinoiden autot on useimmiten lisäksi varustettu erilaisilla lisävarusteilla ja laitteilla.

Turvallisuus

Nykyaikaiset autot on varustettu kahdella tai neljällä turvatyynyllä. Auton vahvistettu runko varmistaa matkustajien turvallisuuden sisällä, ja säädettävien vyöiden avulla voit kiinnittää ihmiset turvallisesti matkustamoon. Takaistuimessa on turvavyöt lasten turvaistuimen asentamista varten.

Daewoo Matizin varustetasojen vertailu

Nykyään autosta on saatavana useita varustelutasoja, joita verrataan alla olevassa taulukossa.

MX b/c M 18	MX s/k M 16	MX delux M 30
Moottori 0,8 litraa, 52 hv.	Moottori 0,8 litraa, 52 hv.	Moottori 0,8 litraa, 52 hv.
	Polttoainesäiliön ja tavaratilan luukun kauko- avaus	Kaasusäiliön luukun kauko-aukko
ohjaustehostin	ohjaustehostin	ohjaustehostin
CD MP3	CD MP3	CD MP3
5 rkl. Manuaalivaihteisto	5 rkl. Manuaalivaihteisto	5 rkl. Manuaalivaihteisto
Koristeelliset lippalakit	Koristeelliset lippalakit	Kevytmetallivanteet
Taitettava takaistuin	Taitettava takaistuin	Taitettava takaistuin
	Ilmastointilaite	Ilmastointilaite
		Lämmitetty takalasi

Uusien ja käytettyjen autojen hinnat

Auton hinta riippuu sekä kokoonpanosta että näyttelytilasta, jossa se myydään. Auton keskihinta MX b/c M 18 -kokoonpanossa on 5 700 - 6 000 dollaria. MX s/k M 16 -kokoonpano maksaa autoilijalle 6 150–6 400 dollaria ja MX delux M 6 450–6 800 dollaria.

Autojen hinta jälkimarkkinoilla riippuu suuresti auton kunnosta, sen kilometrimäärästä, valmistusvuodesta ja kokoonpanosta. Autoihin sisään hyvä kunto ajettu 100 tuhatta km, manuaalivaihteisto ja 0,8 litran moottori keskiverto Hinta tulee olemaan 2 500 - 3 500 dollaria. Autoja, joiden mittarilukema on enintään 200 tuhatta kilometriä samoilla tiedoilla, voidaan ostaa hintaan 2 000 - 2 800 dollaria. Autot, joissa on automaattivaihteisto ja ajettu alle 100 tuhatta km, myydään hintaan 3 500 - 4 000 dollaria.

Käyttökustannukset

Suurin kulu autolla matkustaessa on polttoaine. Myös autoilijoille edellytys on vuosivakuutus, jonka hinta riippuu myös ajokokemuksesta ja tapaturmattomasta ajosta. 8 - 10 tuhannen kilometrin välein on suositeltavaa vaihtaa ilmansuodattimet ja moottoriöljy. Autonomistajien kokemuksen mukaan on parasta vaihtaa sytytystulpat 15 - 16 tuhannen kilometrin kohdalla. Valmistaja suosittelee jakohihnan vaihtamista 60 tuhannen kilometrin välein, mutta alueen ominaisuuksista, osan laadusta ja ajotyylistä riippuen vaihto saattaa olla tarpeen joko aikaisemmin tai paljon myöhemmin. Toinen tärkeä kulutusosa on vaihteistoöljy. On suositeltavaa vaihtaa se 50 - 60 tuhannen kilometrin välein.

Daewoo Matiz -auton kilpailijat

Auton pääkilpailija on Chevrolet Spark, jolla on melkein kaikki Matizin ominaisuudet. Toinen Daewoon kanssa vakavasti kilpaileva automerkki on Chery Kimo. "Cheri Kimossa" on enemmän halpa ja saa vähitellen yhä enemmän faneja kotimaisten autoharrastajien keskuudessa.

Vuodesta 2016 lähtien UzDaewoon tehdas on alkanut valmistaa Ravon R2 -tuotemerkillä autoja, jotka vähitellen syrjäyttävät Daewoo Matiz Creativen Korean, Venäjän ja Itä-Euroopan markkinoilta.

Tyypillisiä ongelmia käytettäessä Daewoo Matizia

Pitkän historian autoissa on usein rikkoutunut lasi, joka johtuu korroosiosta, johon se on kiinnitetty. Myös korroosio on usein syyllinen toimintahäiriöihin. pakoputkijärjestelmä. Yksi vielä heikko kohta"Daewoo Matiz" on jousitusjärjestelmä, joka kuluu paljon nopeammin kuin tämän luokan autoissa. Jousituksen korjausta vaikeuttaa usein se seikka kierreliitokset Näkyviin tulee syöpyneitä alueita.

Jos jakohihnaa ei vaihdeta ajoissa, moottori kärsii useimmiten vakavia vahinkoja taipuneiden venttiilien muodossa ja sitä on vaikea korjata. Usein generaattori hajoaa hajoamisen muodossa diodi silta. Osan vaihtaminen ei vaadi paljon rahaa, mutta on melko epämiellyttävä toimenpide. Ensimmäiset moottorihäiriöt alkavat huolellisella käsittelyllä 200 000 kilometrillä. Tärkeimmät moottorihäiriöt ovat:

• ylimääräinen melu käytön aikana;
• rikkinäiset sylinterinkannet;
• männän väliseinien rikkoutuminen rengasalueella.

Johtopäätös

Daewoo Matiz -autosta tulee loistava ratkaisu ihmisille, jotka arvostavat ohjattavuutta, helppokäyttöisyyttä ja edullisia kuljetuskustannuksia. Auto on omassa käytössään hintasegmentti täyttää täysin autoilijoiden odotukset, ja pieniä puutteita muuttuvat näkymättömiksi etuihin verrattuna. Daewoo Matiz on todellinen kaupunkiauto, joka varmistaa taloudellisen liikkumisen ympäri kaupunkia ja sen käytännöllisyyden. Auto on täydellinen aloittelevalle kuljettajalle.

(6 arvosanat, keskiarvo: 4,33 viidestä)

"Deo Matiz" on kompakti 5-ovinen viistoperä. Pienen kokonsa ansiosta houkutteleva ulkomuoto, ohjattavuus, auto on yleistynyt naisväestön keskuudessa. Lisäksi alhainen polttoaineenkulutus luokittelee Matizin niin sanotuksi pienautoksi.

Tekniset tiedot

"Deo Matiz" on varustettu bensiinimoottorilla, jonka tilavuus on 0,8 litraa. Tämä moottori tuottaa 52 hv ja suurin vääntömomentti 4600 Nm. Polttoaineen syöttöjärjestelmän tyyppi - jaettu injektio. A92:ta käytetään moottorin ohjaamiseen.

Auto on saatavana 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai automaattinen lähetys etuvetoisella. Ohjaus- hammastanko - voi olla joko hydraulisella tehostimella tai ilman, modifikaatiosta riippuen.

Edustaa iskunvaimentimien tuet, taka - kierrejouset.

Suorituskykyominaisuudet

Seuraavaksi meidän tulisi harkita Deo Matizin toiminnallisia teknisiä ominaisuuksia. On syytä sanoa heti, että indikaattorit ovat kaukana erinomaisesta. Hiljaiseen kaupunkiajoon se kuitenkin sopii loistava vaihtoehto erityisesti naisille, joilla on lapsia.

Nopeus, jolla tätä miniautoa voidaan kiihdyttää, saavuttaa merkityksettömän 144 km/h. Matiz kiihtyy 100 km/h 17 sekunnissa. Keskimääräinen kaupunkiajo on 7,9 litraa, maantiellä ajettaessa - 5,1 litraa. sekoitettu sykli- 6,1 l. Sellainen tekniset indikaattorit"Deo Matiz" ovat tyypillisiä manuaalivaihteistolle. Automaatilla suorituskyky on hieman huonompi: kiihtyvyys - 18,2 s, suurin nopeus, johon auto kiihtyy, on 135 km/h. Ja keskiarvo sisään erilaisia ​​tiloja korkeampi noin 0,7-1,0 litraa.

Vetoisuus 38l. Varustetun ajoneuvon paino on 806 kg.

Mitat

Auto erottuu kompakteista mitoistaan, jotka määräävät sen ohjattavuuden: 3495*1495*1485 mm (pituus*leveys*korkeus). Mutta tästä huolimatta sisätila on aivan riittävä majoittamaan 5 henkilöä Deo Matizissa. Valokuvat, hinta - kaikki tämä vahvistaa koneen ominaisuudet. Kun astut autoon, olet iloisesti yllättynyt sen melko tilavasta sisustuksesta.

Akseliväli on 2340 mm, maavara vain 150 mm. Pienen takia maavara, samoin kuin halkaisijaltaan pienet pyörät, autolla ei ole hyvää maastohiihtokykyä. Erilaisia ​​tievirheitä (kuoppia, kuoppia jne.) on vältettävä huolellisesti.

Auton tavaratila on melko tilava - 145 litraa. Ja jos kippaat takaistuimet, niin saat jopa 830 litran tilavuuden. Kaikki tämä helpottaa suuren määrän tavaran sovittamista autoon.

Tällä hetkellä on uusi "Deo Matiz" 2013. Auton muotoilu on saanut uusia ominaisuuksia ja siitä on tullut houkuttelevampi ja modernimpi. Myös Deo Matizin teknisiä ominaisuuksia on parannettu, ja nyt pieni auto alkaa tuottaa parempaa suorituskykyä.

Siten "Deo Matiz" on pieni auto Kanssa taloudellinen kulutus polttoainetta. Auton hinta on myös pieni ( perusvarusteet alkaen 250 tuhatta ruplaa). Samaan aikaan Deo Matizin tekniset ominaisuudet erottuvat suorituskyvystä, joka on täydellinen hiljaiseen ja ohjattavaan ajoon kaupungissa.