Ohjeet

Piirrä ensin suunniteltu suunnittelu. Tässä tapauksessa laitteessa on kaksi komponenttia: orja ja isäntä. Ensimmäisen tulisi koostua juoksuista, ohjauspylväästä jne. Toisen osan tulee sisältää voimalaitos, runko, vetolaite ja kuljettajan istuin. Tarvittaessa voit kuitenkin muuttaa suunnittelua ja mukauttaa sitä enemmän suunniteltujen tehtävien suorittamiseen.

Tunnista moottorikelkan osat ja kokoonpanot, joita et voi tehdä itse. Osta ne ja arvioi karkeasti yksiköiden sijainti, rakenteen ja sen yksittäisten osien mitat. Ammattimaisesti lähestyttäessä ulkoasua, tee plaza - todellinen kokoinen malli moottorikelkasta vanerista tai paksusta pahvista. Tee mallit kaikista ostetuista osista, mallikehys ja kokoa tästä aukio. Sen jälkeen määritä niiden osien koko ja sijainti, jotka aiot tehdä itse.

Rungon itsevalmistus edellyttää putkentaivuttimen, hitsauslaitteiden ja asianmukaisten taitojen pakollista läsnäoloa. Jos kaikkea tätä ei ole, tilaa kehyksen valmistus lähimmästä työpajasta aiemmin piirretyn piirustuksen mukaan. Jos haluat tehdä kehyksen itse, aloita valitsemalla tarvittavat putket. Suosi moottoripyörän rungosta irrotettuja putkia putkistoihin. Erikoisrunkoputket ovat yleensä kestävämpiä.

Taivuta putkia tarpeen mukaan. Kokoa runko ennen pistehitsauksen käyttöä. Asenna runko ja moottorikelkan kiinnikkeet valmiiksi. Näin vältytään suunnitteluvirheiltä. Lopullinen hitsaus tulee tehdä yhdellä saumalla, mieluiten ilman rakoja tai muita epätasaisuuksia. Hitsaa kiinnikkeet moottorille, kiskoille, vetopyörälle, istuimelle, ohjauspylvään ja muille osille.

Tee juoksijat kahden leveän suksen muodossa. Hitsaa ohjauspylväs ja kiinnitä kannattimet siihen kääntökannattimilla. Monimutkaisempi vaihtoehto sisältää iskunvaimentimien käytön suksijousituksessa. Jos moottorikelkan suunnittelussa on laajat etusukset, "Uralin" vipu sopivat paremmin iskunvaimentimeksi. Kiinnitä minkä tahansa moottoripyörämallin säätimet suoraan ohjaustankoon.

Kiinnitä moottori ja vaihdelaatikko moottorikelkan toiseen osaan. Ota ne myös mistä tahansa kevyestä moottoripyörästä. Käytä takapyörässä (tai -pyörissä) itsetehtyjä matalapainerenkaita. Ne voidaan valmistaa sopivista vanteista ja ilmaputkista autonrenkaille. Täytettynä ne ovat hyviä matalapainepyöriä. Löysällä lumella liikkumiseen tarvitaan lumiperävaunuja, jotka sijaitsevat pyörän (pyörien) koko kehällä.

Jos moottorikelkassa on yksi takapyörä, noudata takajousituksen moottoripyörän mallia. Hitsaa tätä varten rungon lisäksi takakääntövarsi ja kiinnitä se runkoon saranan kautta. Tee kääntövarren jousitus käyttämällä moottoripyörän iskunvaimentimia. Harkitse ja asenna ketjukäyttö moottorista takapyörään. Vedon säätämisen jälkeen asenna takapyörä.

Jos haluat asentaa kaksi takapyörää, kiinnitä lyhyt vetoakseli rungon takaosaan. Etsi tätä tarkoitusta varten taka-akseli "Ant" -skootterista tai lyhennä akselia itse autosta. Pehmeillä matalapainepyörillä takajousituksen tarve on osittain poistettu. Moottoripyörän iskunvaimentimien käyttö tekee tehtävästä teknisesti erittäin vaikean. Auton iskunvaimentimet eivät pehmennä jousitusta, koska ne on suunniteltu kantamaan paljon enemmän painoa kuin moottorikelkka.

Moottorikelkka on ainutlaatuinen ajoneuvo päivittäiseen käyttöön talvella. Sitä käytetään liikkumiseen lumisessa maastossa tieteellisten tutkimusmatkojen, retkien, vaellusten, eläinten metsästyksen ja alueen suojelemisen aikana. Tällainen tuote voidaan ostaa erikoisliikkeestä tai tehdä käsin. Jos valmiilla rakenteilla on melko korkea hinta, eikä kaikilla ole varaa sellaiseen ostoon, kotitekoiset ovat edullisempi vaihtoehto, joka on valmistettu romumateriaaleista ja laitteista.

Kotitekoinen moottorikelkka voidaan tehdä omin käsin saatavilla olevista laitteista. Näihin tarkoituksiin asiantuntijat suosittelevat käyttämään:

• moottorisahat;
• takatraktorit;
• moottoripyörät.

Tärkeä! Tehdäksesi kannettavan moottorikelkan kotona, sinulla on ehdottomasti oltava taidot työskennellä lukkosepän työkalujen kanssa.

Piirustukset, valmiiden töiden vaihtoehdot

Moottorikelkan suunnittelu on aloitettava luomalla piirustus halutusta tuotteesta. Hän auttaa valmistamaan käytännöllisiä ja toimivia laitteita, jotka palvelevat yli vuoden.

Valmis työvaihtoehto

Jos voit käyttää valmiita piirustuksia moottorikelkan luomiseen takatraktorista tai moottoripyörästä, niin moottorisahan rakentamiseen niitä ei anneta, koska jokaisella työkalulla on omat tekniset ominaisuudet ja ominaisuudet.

Moottorisaha moottorikelkka

Neuvoja. Moottorikelkka voidaan valmistaa sekä tela- että hiihto-.

Ennen kuin aloitat moottorikelkan valmistamisen moottorisahasta, sinun on valittava laitteet, joilla on kaikki tarvittavat ominaisuudet. Paras vaihtoehto tähän tarkoitukseen on Druzhba-, Ural- ja Calm-moottorisaha (näiden työkalujen teho on ihanteellinen nopeiden moottorikelkkojen luomiseen).

Tärkeä! Moottori ja vaihdelaatikko ovat moottorisahan tärkeimmät osat, joita käytetään prosessissa.

Moottorikelkan rakenne koostuu neljästä osasta:

1. Toukat.
2. Vaihteistot.
3. Moottori.

Moottorisaha Ural

Kotitekoisen moottorikelkan kokoonpanoa ei suoriteta jonkin ehdotetun kaavion tai vakiopiirustuksen mukaan, vaan päällikön käytettävissä olevien materiaalien ja työkalujen perusteella.

Ohjeet moottorikelkan kokoamiseen moottorisahasta

Tuotteen kokoaminen on varsin mielenkiintoinen työ. Se koostuu useista peräkkäisistä vaiheista, jotka on suoritettava huolellisesti ja vastuullisesti.

• Ensimmäinen vaihe on tulevan kotitekoisen moottorikelkan runkopohjan kokoaminen. Työtä varten tarvitset teräskulmia (koko - 50 x 36 cm) tai teräslevyjä (paksuus - vähintään 2 mm). Rakenteen keskiosa on tehty kulmista ja etu- ja takaosa levyistä.

Neuvoja. Rakenteen tarvittavan jäykkyyden saamiseksi metallia taivutetaan 90 asteen kulmassa.

• Tee varovasti kaksi läpimenevää reikää tela-akselin ja telapyörän ohjaimien sijoittamista varten (kiristimet on asennettu sivupalkkien molemmille puolille).

Tärkeä! Etulaite on erityisesti suunniteltu kiristämään joutopyörän toista vaihetta, ja se auttaa myös itse telan säätämisessä.

• Erikoiskannattimet hitsataan huolellisesti sivupalkkien alaosaan (ne on kiinnitetty samalle etäisyydelle toisistaan), tukirullat asennetaan niiden avoimiin uriin.
• Rullat (kumisuojuksissa) on sijoitettu viidelle akselille, joista jokainen on kiinnitetty avoimien urien alapuolelle.
• Jokaisen elementin väliin asennetaan erityiset duralumiiniholkit (ne on valmistettu sopivasta putkesta).

Neuvoja. Jotta ei tuhlata aikaa telojen ja akseleiden tekemiseen niille, ne voidaan lainata vanhoista perunoiden kaivamiseen tarkoitetuista laitteista.

• Itse kannakkeiden akselit on kiinnitetty muttereilla ja lukkomuttereilla (ne on suunniteltu vahvistamaan moottorikelkan runkoa, pitämään sivupalkit tietyllä etäisyydellä toisistaan).
• Kolmesta metallikulmasta valmistetaan telineet valmistetun moottorisahan vaihteiston kiinnittämiseksi ja ketjukäytön väliakseli asennetaan.
• Valmistettuun runkoon asennetaan istuin käyttäjälle (tätä varten käytetään sopivaa laatikkoa tai turvaistuinta), se kiinnitetään rakenteen keskiosan ja takaosan väliselle alueelle.

Moottorisaha moottorikelkka

• Rungon etuosaan on tehty reikä ohjauspyörää varten, se on valmistettu putkesta, jossa on hitsatut ohjauskahvat.
• Paikkoihin, joihin moottorikelkan tukit kiinnitetään, asennetaan metallihuivit (ne vahvistavat rakennetta, tekevät siitä kestävämmän ja luotettavamman).

Tärkeä! Jotta tulevalla kotitekoisella moottorikelkalla olisi hyvä hiihtokyky lumisessa maastossa, se on varustettu toukkamekanismilla.

• Moottorikelkan vetoakseli on valmistettu metalliputkesta, johon on asetettu erityinen pyöreä laippa hammaspyörien kiinnittämistä varten.
• Ohjauksen luomiseen käytetään vanhojen moottoripyörien tai mopojen laitteita kolmivivuisella ohjauksella.

Valmis moottorikelkka on kevyt, mahtuu helposti auton tavaratilaan pitkän matkan kuljetuksiin. Sen säätimet ovat niin yksinkertaisia ​​ja yksinkertaisia, että jopa lapsi voi käyttää sitä helposti.

Moottorikelkka takatraktorista

Kävelytraktori on toinen vaihtoehto laitteille, joita käytetään valmistettaessa moottorikelkkaa omin käsin. Sen suunnittelua ei käytännössä tarvitse tehdä uudelleen, koska se on alun perin monitoiminen.

Takana kulkevia moottorikelkkoja on kolmenlaisia:

• pyörillä;
• raiteilla;
• yhdistetty.

Motoblokki

Ennen kuin aloitat työskentelyn takana olevan traktorin kanssa, sinun on päätettävä tulevan suunnittelun tyypistä. Päällikön työn monimutkaisuus sekä koko prosessin kesto riippuvat hänestä.

Moottorikelkan suunnittelu takatraktorista

Tärkeä! Pyörillä varustetun moottorikelkan luomiseksi ohjausjärjestelmää ei tarvitse tehdä uudelleen, erityistä huomiota tulee kiinnittää vain laitteen runkoon ja sukseen.

• Moottorikelkan runko on valmistettu metalliputkista tai kulmista (sen tulee olla suorakaiteen muotoinen).
• Valmiiseen alustaan ​​on kiinnitetty laatikko tai istuin kuljettajan tilaa varten.
• Sukset valmistetaan erikseen kulmista ja peltilevystä, hitsataan runkoon.
• Valmis rakenne on kiinnitetty takatraktoriin, jota käytetään aiottuun tarkoitukseen.

Suunnitelma: perässä kulkeva moottorikelkka

Moottorikelkka moottoripyörästä: Käsityöläisen opas

Moottorikelkan tekeminen moottoripyörästä ei ole niin helppoa. Jos aiempien tuotteiden kokoaminen ei käytännössä aiheuta vaikeuksia, joudut kärsimään tämän suunnittelun kanssa. Työtä varten tarvitset työkalujen, materiaalien ja laitteiden lisäksi myös taitoja työskennellä hitsauskoneen ja muiden laitteiden kanssa.

Tärkeä! Moottoripyörät "Ural", "Izh" ja "Dnepr" ovat sopivimpia malleja moottorikelkan valmistamiseen omin käsin.

Moottorikelkan suunnittelutekniikka

• Sopiva runko on valmistettu erihalkaisijaisista metalliputkista ja teräskulmista. Sen pohja on suorakulmion muotoinen (sen mitat ovat 150 x 43,2 cm).
• Ohjauspuomi on valmistettu metallikulmista (sen mitat ovat 50 x 50 x 5 mm), sen osat on päällystetty tiheillä metallivuorauksilla. Valmis rakenne asennetaan vaakasuoraan porakoneeseen.

Moottoripyörä Izh

• Runko ja valmis palkki käsitellään liitoksissa, ja erityiset urat valmistetaan elementtien luotettavaa kiinnitystä varten.
• Eturunkopalkki on varustettu tukevalla kulmalla.
• Kiinnitä istuin rakenteen runkoon.
• Sivupalkkiin tehdään reiät.
• Ohjauksen ja keskiosan väliin on hitsattu kanava.
• Valitse jatkoasennukseen sopiva ketjupyörä ja kuminauha (sopivat mitat - 2200 x 300 mm, paksuus - enintään 10 mm).
• Itse toukka on päällystetty huolellisesti nylonilla, jotta materiaali ei irtoa käytön aikana.

Moottorikelkka moottoripyörästä

• Vaihteistoon asennetaan vaihteisto, joka koostuu etu- ja taka-akselista. Etuosa on johtava, se koostuu putkimaisesta akselista, telapyörästä ja rullista (itse ketjupyörät on kiinnitetty läpimeneviin pultteihin). Taka-akselirakenne koostuu telarullasta ja putkimaisesta akselista.
• Sukset on hitsattu moottorikelkan rakenteeseen (niiden valmistukseen käytetään teräslevyjä ja metallikulmia).

Moottoripyörän kotitekoisen moottorikelkan ohjausjärjestelmä on suunnittelultaan melko monimutkainen. Se koostuu:

• pituussuuntainen työntövoima;
• sivuttainen työntövoima.

Annettujen tietojen perusteella voimme päätellä: kotitekoinen moottorikelkka takatraktorin, moottorisahan tai moottoripyörän elementeistä on todellisuutta. Jokainen mestari pystyy siihen. Tuottavaan työhön tarvitaan vain tiettyjä taitoja, laitteita, työkaluja ja materiaaleja.

Kotitekoinen moottorikelkka: video

Koska moottorin oli tarkoitus kuluttaa 6-10 l/s ja moottorikelkan massan tulisi olla pieni, aidosta moottorikelkkojen telasta ralliin kategorisesti kieltäytyi jyrkästi... Olin itse tekemässä noin 4 metriä pitkää ja 50 cm leveää toukkaa, mutta en saanut sopivaa kokoa hihnakuljettimelle millään tavalla, piti tehdä toukka lyhyemmäksi kuin noin 2,7 metriä. radan leveys tuli ulos 47cm. Toukkien valmistusta varten hän teki jigin, jolla hän teki reiät kuljetinhihnaan höyhenporalla.

Ostin kaupasta neljä pyörää laakeroidusta kärrystä, kaksi pehmeää tähteä BURAN:lta ja kaksi 205 laakeria vetoakselille, muoviputken halkaisijaltaan 40 mm. 8 metriä pitkä, löysin kaiken muun navetta moottorikelkan rakentamiseen, neliöputken 25X25mm, vanhasta toimistopöydästä runkoon, kulmien trimmaukseen, vesiputket ja liittimet.

Tein piirustukset sorvaajalle ja viikon kuluttua he tekivät tarvittavat osat minulle. Kokoonpanoprosessi selviää valokuvista, kaikki on hyvin yksinkertaista ja tulevan moottorikelkan toimintaperiaate on suunnilleen sama kovalla alustalla (rullatut telat), moottorikelkka liikkuu pyörillä, radan sisällä oleva suksi tekee. ei kosketa teloihin, vain sen sivut eivät salli radan siirtymistä sivuun, jolloin teloihin ei synny ylimääräistä kuormitusta ja kulumista ilman telojen voitelemista lumella ja löysässä lumessa painopiste on suksessa.

Ensimmäiseksi vapaapäiväksi tein telan ja vetoakselin, kiinnitin sen runkoon, koska kääntäjällä ei ollut aikaa tehdä akseleita pyörille.

Tein suksien käännön hyvin yksinkertaiseksi, rungon poikkipalkkiin hitsattiin vesiliittimet, niihin ruuvataan suksien kiinnikkeillä ja raidetangoilla varustetut vetolastat. Siksi kaikki on erittäin yksinkertaista ja luotettavaa, ei holkkeja ja kääntötoimia, vain kiinteän öljyn läsnäolo ja pitkä käyttöikä varmistetaan, ja vetolastan kääntämällä ja ruuvaamalla voit säätää suksitelineen korkeutta.

Etupyörien kiinnitys on säätämätön, takapyörien kiinnitys tehdään liikkuvasti akselia liikuttamalla, telaketjun jännitys tapahtuu.

Ohjaustanko on kiinteä eikä säädettävä (tämä on väliaikainen vaihtoehto)

Ketjun säätö, moottorin siirto.

KATSO KUVA (KUVAA PAINAMALLA NE LISÄÄVÄT)

Näin tein, valitettavasti en ehtinyt asentaa tukisuksia radan sisään, mutta totuus oli nyt luistelemassa lumen pinnalla ja on liian aikaista vetää johtopäätöksiä, mutta ilman tukisuksiakin telat pitävät moottorikelkan kiinni eivätkä murtaudu akselilaatikoihin, mikä näkyy selvästi kuvissa, olen tyytyväinen tulokseen, muotoilu on erittäin kevyt. En ole vielä leikannut runkoa, haluan tarkistaa kuinka lyhyt toukka käyttäytyy syvässä ja löysässä lumessa, suksien välistä etäisyyttä voidaan pienentää ja haluan laittaa moottorin 125 cm3 variaattorilla skootterista, tai 150 cm3 mönkijän nopeudella päivissä, tietysti työstää suunnitteluynom, mutta tämä on luultavasti ensi talveen mennessä, vaikka kuka tietää.

Tee-se-itse-toukan voi tehdä kuka tahansa käsityöläinen. Jos olet miettinyt toukkien tekemistä pitkään, sinun tulee lukea esitetyt suositukset. Työssä voit käyttää erilaisia ​​työkaluja ja materiaaleja. On tietysti sallittua käyttää tarvittaessa toukkaa, joka on tuotettu kasvin olosuhteissa. Mutta tämä maksaa paljon enemmän kuin jos teet valmistuksen itse. Artikkelissa esitellään useita raitojen valmistusvaihtoehtoja, joista yhden voit valita itse.

Yksinkertainen vaihtoehto toukkien tekemiseen

Tee-se-itse-toukka voidaan valmistaa yksinkertaisimmalla tekniikalla. Se vie sinulle vähimmäisajan. Telapotkuri voidaan valmistaa holkki-rullaketjun sekä kuljetinhihnan pohjalta. Työn suorittamiseksi sinun on valmistettava tietty sarja erikoistyökaluja tai -laitteita. Teipin käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa ommella sen reunat siimalla vahvistaen sitä 1 cm:n etäisyydeltä. On käytettävä periaatetta, jota ompelijat käyttävät kankaan reunojen peittämiseen, mikä suojaa nauhaa vaurioilta.

Tee-se-itse-toukka voidaan tehdä yhdistämällä elementit yhdeksi renkaaksi, tämä voidaan tehdä monella tavalla. Pianosaranan kaltaisen saranan käyttö on siis sallittua, voit myös käyttää vähemmän luotettavaa menetelmää, jossa nauhan päitä paikataan. On tärkeää ottaa huomioon, että nauhan paksuus on valittava moottorin tehoa vastaavaksi. Jos aiot käyttää moottoria kotimaisen tuotannon moottoripyörästä, voit käyttää hihnaa, jonka paksuus on 10 mm, tyyppiä, jota käytetään maatalouskuljettimissa.

Jos toukka valmistetaan omin käsin käyttämällä tätä tekniikkaa, sinun ei tarvitse käyttää paljon vaivaa. Huolimatta siitä, että tällainen toukkamalli on valmistettu yksinkertaisesti, sillä on pitkä käyttöikä ja suuri resurssi.

Telojen teko autonrenkaista

Voit tehdä toukkien itse käyttämällä autonrenkaita. Työn suorittamiseksi on tarpeen valita kuorma-autoista lainatut renkaat, on suositeltavaa käyttää sopivaa kulutuspinnan kuviointia, kun taas kulutat vähemmän vaivaa renkaan kanssa työskentelemiseen. Tällaisen toukan valmistus on tehtävä leikkaamalla sivut renkaasta jättäen samalla tilaa juoksumatolle. On syytä muistaa, että tämä työ on melko työlästä ja vaatii paljon kärsivällisyyttä ja voimaa, tässä tapauksessa on käytettävä poikkeuksellisen hyvin teroitettua kenkäveistä.

Jotta teet vähemmän vaivaa, kun teet auton toukkia omin käsin, voit kastella terän ajoittain saippualiuoksella. Vaihtoehtoisena ratkaisuna voit käyttää leikkaamiseen suunniteltua laitetta, sähköpistosahan käyttö on sallittua. Jälkimmäisessä sinun on ensin kiinnitettävä viila pienillä hampailla, viila on myös esikostutettava vedellä, käytön aikana tällaiset käsittelyt on suoritettava säännöllisesti.

Työtekniikka

Auton tee-se-itse-telat tulisi tehdä tekniikalla, johon kuuluu helmien ensimmäinen poistaminen renkaista, ja tarvittaessa sinun on poistettava ylimääräiset kerrokset, jotka sijaitsevat muodostuneen renkaan saumaisella puolella, tämä on tarpeen, jos kiskon kovuus on kasvanut. Jos kulutuspinnan kuvio ei sovi, on leikattava uusi rakenne, joka on tarpeen, jotta rakenne voi tarttua maaperään.

Itse valmistetulla moottorikelkan toukalla, joka on valmistettu yllä olevan järjestelmän mukaisesti, on monia etuja, vaikka verrattuna yllä olevaan vaihtoehtoon. Tämä johtuu siitä, että siinä on suljettu silmukka, mikä osoittaa luotettavuuden. Mutta on myös haittoja, joista yksi ilmaistaan ​​toukkien rajoitetussa leveydessä, mutta jos on tarvetta, voit käyttää kaksinkertaista leveyttä.

Toukkien tekeminen hihnoista

Toukan seuraava versio on erityisen houkutteleva, koska sinun ei tarvitse kuluttaa ylimääräistä energiaa työn suorittamiseen. Ennen aloittamista on tarpeen valmistella hihnat, joilla on V-muotoinen profiili. Ne on liitettävä toisiinsa ruuveilla kiinnitettävillä maakoukuilla, vaihtoehtoisena ratkaisuna voidaan käyttää niittejä. Tuloksena saat omin käsin luodun moottorikelkkaradan, jossa on reikiä vetoketjulle. Reikien muodostamiseksi hihnojen väliin on jätettävä tilaa.

Toinen vaihtoehto toukkien tekemiseen

Ennen kuin teet toukan omin käsin, sinun on valittava työn suorittamisen tekniikka. On myös hyväksyttävää käyttää alla esitettyä tekniikkaa. Potkureiden runko voidaan hitsata käyttämällä putkia, joiden poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen. On suositeltavaa yhdistää ne kehyksellä, mikä tekee rakenteesta kokoontaitettavan. Kiilaosa voidaan lainata "Buranilta", tämä mahdollistaa käyttöakselien valmistamisen, joihin sinun on hitsattava akseleiden kiilaosa, joka on lainattu "Okasta". Myös jarrulevyjä tulee käyttää. Kun työskentelet etuakselien parissa, sinun on asennettava niihin jarrut. Osa vaihdelaatikon kotelosta on leikattava pois. Toukkien tekeminen omin käsin säästää rahaa, mutta myös liikkua lumipeitteisellä alueella ilman ongelmia. Tätä mallia voidaan käyttää pitkään ilman korjauksia.

Moottorikelkkapiirrokset. DIY moottorikelkkasuunnittelu. Esitämme kaaviot ja kuviot huomionne tutkittavaksi.

Rakenteen kuvaus.

Solmut ja mekanismit

Yleinen asettelukaavio.

Runko - valmistettu metalliputkista ja metallikulmista. Putkien taivutus voidaan tehdä manuaalisesti käyttämällä kotitekoista putkitaivuttajaa (katso artikkeli

Kiristysakselikokoonpano - Kiristää telaketjua siirtämällä laakeripesiä erityisiin uriin rungon sivupalkin vuorauksissa.

Tuki suksi on urien urien opas, joka jakaa kuorman tasaisesti niille.

Toukka on mekanismi, joka ajaa moottorikelkkaa.

Telat on tehty puupaloista, jotka on pultattu kantohihnoihin.

Ohjaussuksia - vasen ja oikea, käytetään moottorikelkan ohjaamiseen. Parempaa luistoa varten suksen pohjaan on kiinnitetty viiden millimetrin paksuinen polyeteenilevy.

Ohjaus.

Moottorin ulostulon hammaspyörän jatkoholkkikokoonpano.

Vetoakselin kokoonpano.