3018 katselukertaa

Jos autosi on menettänyt kauneutensa ja kiillonsa ajan myötä, sinun on kiireesti saatettava kori kuntoon. Tietysti, jos sinulla on sellainen, prosessi on nopea, mutta vaihtoehtoja on myös silloin, kun sinun on kiillotettava auto ilman kiillotuskonetta. Vielä muutama vuosi sitten ihmiset eivät voineet edes haaveilla laadukkaasta kiillotuksesta ilman kalliita laitteita. Mutta jo sisään moderni maailma On monia laitteita, joilla voit kiillottaa ilman paljon vaivaa ja ilman kiillotuskonetta.

Sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että jos et tee sitä heti, tämä voi pian johtaa rungon ruostumiseen. Useimmiten auton kaaret ja kynnykset ruostuvat juuri siksi, että pyörien kivet törmäävät niihin ja naarmuttavat pintaa paljastaen siten metallin.

Valmistautuminen

Tietenkin ennen minkään prosessin aloittamista sinun on valmistauduttava perusteellisesti, eikä kehon käsin kiillotus ole poikkeus.

• Ensinnäkin sinun täytyy valita ja ostaa erityisiä keinoja, ennen kuin kiillotat auton käsin. Valinta on lähestyttävä erityisen huolellisesti, koska valinta oikea keino Auton omin käsin kiillotuksen laatu riippuu. Nykyään minkä tahansa autokaupan hyllyiltä löydät valtava valikoima erilaisia ​​keinoja, jotta voit tehdä sen itse ilman kiillotuskone. Jokainen tuote on ainutlaatuinen omalla tavallaan, joten ne kaikki eroavat tehokkuudestaan, laadustaan ​​ja tietysti hinnastaan. Tapahtuu, että yksi valmistaja valmistaa tuotteita eri kertoimilla hyödyllistä toimintaa. Siksi sinun on tutkittava huolellisesti kaikki pakkausmerkinnät, jos myymälässä ei ole myyjää, tai tarkista osastopäällikkö, jonka on ymmärrettävä tuotteet.
• Toinen tärkeä ehto, jolla voit kiillottaa auton itse, on työn sijainti. Huoneen tulee olla lämmin, kuiva, valoisa ja hyvin ilmastoitu. Sen on välttämättä täytettävä kaikki kolme parametria, koska jos edes yksi piste jää väliin, kaikki työ voidaan mitätöidä. Tosiasia on, että vain lämpimässä paikassa tuotteet voidaan laimentaa haluttuun tilaan ja levittää vapaasti. Paikan tulee olla valoisa, koska vain hyvällä valaistuksella kaikki rungon viat tulevat näkyviin ja vain näin ne voidaan poistaa. Auto kannattaa katsastaa ulkona aurinkoisella säällä ja merkinnät viat markerilla. Kaiken tämän lisäksi tarvitaan myös runsaasti ilmaa, koska monilla tämän prosessin tuotteilla on haitallisia aineita, joita vapautuu käytön aikana, ja myös pölyä. Kaikki tämä voi vaikuttaa negatiivisesti henkilön tilaan.

• Kolmas ehto on puhdas auton kori. Tässä tapauksessa sinun on pestävä auto sellaiseen kuntoon, että kaikki korin viat ovat näkyvissä. Tämä vaadittu kunto, koska tämä on ainoa tapa havaita kaikki naarmut, halkeamat tai sirut. On suositeltavaa pestä auto erilaisilla shampoilla ja pesuaineet, joita löytyy jokaisesta autoliikkeestä. Voit pestä auton itse, mikä lisää mahdollisuuksia löytää kaikki viat. Tämän jälkeen sinun on kuivattava auto kuivalla liinalla. Tämä lisää myös mahdollisuuksia löytää kaikki kehon viat. Sitten sinun on eristettävä kaikki elementit, joita ei kiilloteta. Useimmiten tämä muoviset elementit auton korit tai jopa metalliset, jos teet auton paikallisen kiillotuksen itse.
• Viimeinen ehto, joka on varmistettava auton korin valmistelussa ennen kiillotusta, on, että samassa autotallissa ei saa olla toista autoa, jota käsitellään kiillotuksen aikana. Tosiasia on, että toisessa autossa mahdollisesti olevat pöly-, lika- ja hiekkahiukkaset voivat helposti päästä kiillotettavan auton runkoon ja aiheuttaa vakavia vahinkoja. Tässä tapauksessa on usein tarpeen maalata koko auto uudelleen, jos auton kori maalattiin kokonaan uudelleen.

Kiillotus

Tämä on kriittisin vaihe koko prosessissa. Asia on siinä, että kaikki on tehtävä tietyssä tahdissa, mutta laadukkaasti.

Monet tietävät, että lakka kuivuu 3-5 minuutissa levittämisen jälkeen, joten koko käsittely on suoritettava ennen sen kuivumista, muuten joudut tekemään kaikki uudelleen, mutta vasta seuraavana päivänä, koska voit vahingoittaa vakavasti auton maalipintaa.

Kuten jo on selvää, kiillotus on monivaiheinen prosessi, joten useita päävaiheita tulee korostaa.

1. Ensimmäinen askel on valmistaa kaikki tarvittava työkalu ja tarkoittaa ennen toimenpiteen alkamista. Tätä pidetään ensimmäisenä vaiheena, koska kaikki tämä on valittava ja ostettava kaupasta.
2. Toinen vaihe on auton täydellinen pesu ja kuivaus.
3. Kolmas vaihe on kiillotusaineiden levittäminen autoon omin käsin.
4. Ja viimeinen vaihe on auton rungon kuivaus.

Kiillotukseen on kiinnitettävä erityistä huomiota. Itse asiassa tässä ei ole mitään vaikeaa, tärkeintä on noudattaa tiettyjä sääntöjä.

• Ensinnäkin, sinun ei pitäisi lisätä liikaa tuotetta kerralla. Tosiasia on, että se kuivuu erittäin nopeasti (3-5 minuuttia), jos sinulla ei ole aikaa jauhaa sitä tänä aikana, se kuivuu ja sinun on tehtävä kaikki uudelleen.
• Kun olet hieronut emulsion kokonaan, sinun on pyyhittävä vartalo kostealla liinalla.

Jos autosi maalipinta on menettänyt entisen ulkonäkönsä ja se on peitetty pienillä naarmuilla ja lastuilla, voit yrittää palauttaa auton houkuttelevan ja kiiltävän ulkonäön käsin kiillotus auton kori. Tässä artikkelissa harkitsemme mahdollisuutta työskennellä manuaalisesti ilman hiomakonetta, koska sitä ei aina löydy autoilijan autotallilta, ja jos sinulla on vapaa-aikaa ja halua korjata tilanne, voit saavuttaa tasaisen parempi vaikutus manuaalisesti. Esimerkiksi sisään Neuvostoliiton aika Erityisiä kiillotuskoneita ei ollut ollenkaan, mutta autonomistajat käsityötä käyttäen saivat autonsa kiiltoon käyttämällä samaa goyi-tahnaa ja muita tuotteita, joita kaupasta löytyi.

Tänään sinulla on laaja valikoima materiaaleja, esimerkiksi auton korin käsin kiillottamiseen, voit käyttää Fareclan G-3-kiillotusta. Hänen kanssaan on erittäin helppoa työskennellä. Ota tätä varten rätti, kostuta se ja levitä kiillotusaine. Seuraavaksi hiero sillä autoa, kunnes se kiiltää, ja kostuta pinta ajoittain käsisumuttimella välttääksesi materiaalin nopean kuivumisen. Tämän jälkeen pesemme käsiteltävän pinnan, huuhtelemme pois G-3-pastan ja levitämme seuraavaa merkkiä G-10, samalta valmistajalta. G-10 on hienojakoinen kiillotusaine, joka poistaa pienemmätkin epätasaisuudet ja naarmut ja lisää samalla kiiltoa vartaloon. Ja viimeistelynä voit käyttää mitä tahansa tahnaa pitämään pintaa ja suojaamaan sitä kosteudelta, suolalta ja kemialliset koostumukset jotka voivat joutua kosketuksiin koneen kanssa sen käytön aikana. Otimme esimerkkinä valmistajan "Farecla", markkinoilla on myös analogeja muilta yrityksiltä, ​​kuten 3M, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson ja muut.

Näin käsitellystä kehon pinnasta tulee likaa ja vettä hylkivä. Millä on positiivinen vaikutus paitsi ulkonäköön myös suojaamiseen maalipinnoite tuholta.

Päällä Tämä hetki Auton kiillotusta omin käsin ei usein tehdä käsin, koska se vaatii paljon aikaa ja vaivaa, eikä kaupunkilaisilla ole aikaa varata päivää tai kahta tähän, joten monet ostavat kiillotuskoneita tai vuokraavat ne. Mutta sinun on myös kyettävä työskentelemään heidän kanssaan. Tarkkaile pinnan lämpötilaa ja nopeutta, jotta maalipinta ei ylikuumene ja vaurioita sitä. Tämä kohta sammuttaa monet aloittelevat käsityöläiset, ja he hankaavat hankaavaa ja suojaavaa kiillotusta käsin.

Pienten naarmujen poisto maalipinnasta

Kunnostus on mahdollista ensin pieniä naarmuja pinnoituslakalla. Olet varmaan huomannut pieniä naarmuja väriltään valkoiset tai tummanruskeat, mutta pestäessä ne katoavat ja ilmestyvät uudelleen. Tämä johtuu valon taittumisen optisesta vaikutuksesta. Naarmuuntunut lakka näyttää hieman eri sävyä, mutta pestäessä huokos täyttyy vedellä, jolla on samanlaiset näyttöominaisuudet kuin lakalla ja visuaalisesti tämä vika häviää, mutta heti kun se kuivuu, se ilmestyy uudelleen. Juuri tällaiset pienet viat voidaan poistaa käsin kiillottamalla auto, jolloin maalipinta päivitetään ja auto näyttää näyttävämmältä.

Jotkut auton omistajat yrittävät poistaa nämä naarmut "kynien" avulla, mutta tämä ei ole muuta kuin öljy tai geeli, joka täyttää nämä pienet huokoset, mutta ne ovat melko kalliita. Jotkut ihmiset käyttävät myös WD-40-voiteluainetta, mutta se ei kovetu, joten se kerää kaiken lian ja pölyn, jolloin käsitellyille alueille muodostuu rasvaisia ​​tahroja. Markkinoilla on myös erikoisvalmisteisia optisia kiillotusaineita, mutta ne eivät poista kaikkea.

Suosittelemme, että ratkaiset ongelman poistamalla naarmu hankaamalla käsin kiillotusaineella aiemmin hiottua pintaa. Prosessin ydin on useiden toimintojen suorittaminen.

1. Pintojen pesu.
2. Rasvanpoisto antisilikonilla. Älä ohita tätä vaihetta, koska hartsit ja rasvaiset tahrat muodostavat tahnapaakkuja ja prosessi on vaikea, ja voit jopa vahingoittaa pintaa.
3. Käytä seuraavaksi hienojakoista hiekkapaperia P2000 märkään. ongelma-alueita missä on naarmuja. Heti kun naarmu katoaa visuaalisesti, prosessi on lopetettava ja siirryttävä seuraavalle käsittelyalueelle.
4. Ota ensimmäinen hienorakeinen kiillotusaine ja levitä se kostealle rievulle. Hio koostumus kostuttamalla se vartalolle vedellä suihkepullolla.
5. Tämän jälkeen ota toinen kiillotusaine, jossa on vielä pienempiä rakeita, ja toista toimenpide.
6. Viimeistelykerros on suojaava kerros. Nestemäisen lasin tai kalvotarrojen tyypin mukaan.

Hiero kiillotusaine pehmeällä rievulla pyöreällä liikkeellä. Aikana itsenäinen työ Varo, ettei rievulle pääse likaa, sillä muuten voit naarmuttaa autosi kirkasta lakkaa uudelleen.

Videoesimerkki töiden suorittamisesta autotallissasi ilman erikoislaitteita.

Kannattaako kiillottaa vai onko parempi olla ilman?

Vaikka kiillotus uusiutuu ulkomuoto auto, se myös vähentää osaa maalikerroksesta, mikä puolestaan ​​tekee siitä vähemmän kestävän erilaisia ​​mekaanisia ja kemiallisia vaikutuksia vastaan. Tarvitsetko sitä tai et, päätä itse. Suosittelemme vain, että käsin ilman konetta olevan auton kiillotuksen jälkeen pinta käsitellään suojaavalla kiillotusaineella, kuten nestemäisellä lasilla tai nanokiillotusaineella. Kyllä, se on kallista, mutta tällaiset kerrokset kestävät melko pitkään, kaikki riippuu koneen toiminnan luonteesta ja pesujen määrästä. Tämä suojaa maalipintaa voimakkaammalta kulumiselta ja säilyttää kiillotuksen visuaalisen vaikutuksen pitkään.

Oletko kiillottanut autosi käsin? Jos kyllä, niin jaa tulokset kommenteissa.

Kuten tiedämme, auton maalipinta altistuu voimakkaille ulkoisille vaikutuksille päivittäin. Näitä ovat jatkuvat lämpötilan muutokset ja hieno tiepöly, joka nopeudella näyttää syövän maaliin ja muodostaen siten mikrohalkeamia.

Kiillotuksen ansiosta maalipintaan tulee ohut kerros suojaava kerros, joka estää maalin haalistumisen ja erilaisten muodonmuutosten muodostumisen siihen. Jos kiillotat säännöllisesti, säilytät alkuperäisen laadun. tämä tyyppi auton, jonka valmistaja antoi hänelle turvautumatta maalauspalveluihin huoltoasemalla.

Kiillotusainetyypit

Ennen kuin vastaat kysymykseen auton kiillottamisesta omin käsin, harkitsemme lajikkeita suojavarusteet. Ne on jaettu kahteen tyyppiin. Suojaava kiillotus voi olla joko teflon- tai vahapohjainen. Niiden välinen ero on suojatoiminnon kesto. Esimerkiksi teflonkiillotusaineet eivät menetä ominaisuuksiaan 7-8 pesuun asti. Samanaikaisesti vahaanalogit pestään pois toisen tai kolmannen kerran.

Kuinka kauan tämä toimenpide kestää?

Kuten käytäntö osoittaa, yksinkertaisen henkilöauton korin kiillotus käsin kestää 30-50 minuuttia. Lisävarusteilla varustettujen erikoiskoneiden läsnäolo voi nopeuttaa tätä prosessia 2-3 kertaa.

Toteutuksen säännöllisyys

Kuinka usein tällaista työtä pitäisi tehdä? Asiantuntijat suosittelevat auton rungon kiillottamista vähintään kerran 3-4 kuukaudessa. Jos käytät hyvin harvoin ajoneuvoa(esim. vain viikonloppuisin 1-2 kertaa viikossa), riittää, että työ tehdään kerran puolessa vuodessa. Onko autosi mahdollista kiillottaa useammin? Tietysti voit, se ei vahingoita autoa. Mutta joka kerta ennen käyttöä kone on pestävä perusteellisesti jäljellä olevan vahan tai teflonin poistamiseksi. Päällä likainen autoÄlä missään tapauksessa saa hieroa kiillotusainetta. Tällä tavalla vahingoitat vain auton maalipintaa - puristat siihen omin käsin pieniä pöly- ja kerrostumia.

Paljonko maksaa autohuollossa?

Huoltoasema veloittaa tällaisista palveluista noin tuhat ruplaa. Jos ajattelet, että yhden TEMRO-kiillotusputken hinta maksaa jopa 100 ruplaa, käy selväksi, että tämän toimenpiteen tekeminen itse on paljon halvempaa. Lisäksi yksi pullo riittää yleensä 2 kertaan.

Hankaava kiillotus

Monet työpajat mainostavat sellaista palvelua kuin hankaava kiillotus. Sitä kutsutaan myös korjaavaksi. Tämän tyyppistä työtä käytetään tapauksissa, joissa autosta on poistettava mikrohalkeamat, naarmut ja muut pienet maalipinnan viat. Toisin kuin yksinkertainen suojakiillotus, tämän tyyppinen kiillotus vaatii enemmän aikaa ja erikoistyökaluja.

Tämä työ koostuu useista vaiheista: maalipinnan valmistelu (tämä on pintakerroksen poisto) ja hankausten tasoitus.

On syytä ottaa huomioon, että tämä kiillotusaine poistaa naarmujen ohella myös osan itse maalipinnasta. Siksi on suositeltavaa käyttää enintään 10 hankaavaa restaurointisykliä autoa kohden. Jos luku on suurempi, maalin ja lakan sijaan lakka poistaa pohjamaalin.

Kuinka kiillottaa auto kiillotuskoneella kotona?

Kummallista kyllä, kiillotus on täysin mahdollista tehdä kotona. Tätä varten riittää, että sinulla on sähköpora tai pieni hiomakone ja erityinen kiinnitys. Jälkimmäistä kutsutaan kiillotustyynyksi. Tällaisiin töihin voi ostaa myös valmiita koneita kaupoista, mutta työn tulos on sama joko kulmahiomakoneella tai sellaisella laitteella.

olemus ammattimainen kiillotus on seuraava: kitkan aikana lohko lämmittää maalipintaa, kun taas kiillotushiukkaset täyttävät kaikki pienet epätasaisuudet ja raot rungossa hiukkasilla.

Esityö

Riippumatta siitä käytätkö erikoistyökaluja työn aikana tai tavallisella rievulla, koneen valmisteluprosessi on sama. Se sisältää useita vaiheita:

1. Täydellinen auton pesu. Teemme tämän ehdottomasti ennen auton kiillotusta. Maalauksen jälkeen osan maalipinnasta tulee kuivua auringossa.

2. Erilaisten hyönteisten tahrojen, juurtuneiden hartsin ja lian poistaminen maalipinnalta pyöränkaarien läheltä. Täällä voit käyttää erilaisia kemikaalit, kuten lakkabensiiniä, neosterilia tai bensiiniä.

3. Rasvanpoisto pinnasta. On todennäköistä, että jälkiä jäi pienille kehon alueille pesuaineiden käytön jälkeen. Tällaiset paikat näyttävät yleensä pilvisiltä auringossa. Jotta kiillotusaine pysyisi rungossa mahdollisimman pitkään, sinun tulee käsitellä maalipinnan koko kehä lakkabensiinillä tai muilla kemikaaleilla (mutta ei hankausaineilla). Muuten, voit ostaa Hi-Gear syväpuhdistustuotteen autokaupoista. Se on tarkoitettu tällaisten pintojen rasvanpoistoon. Se on erittäin helppokäyttöinen. Ravista ensin pulloa hyvin, levitä sitten aine pehmeälle rievulle ja hiero tasaisesti koko kehon alueelle.

Tämän seurauksena näet auton ulkonäöltään huomattavasti tuoreemman.

Kiillotus

Joten kuinka kiillottaa auto maalipinnan valmistuksen jälkeen? Aloitetaan itse pulloista. Kiillotusaineet voivat olla joko putkissa (paksu massa) tai muovipurkkeissa (massan ja nesteen seos). Jälkimmäisessä tapauksessa ravista pulloa huolellisesti ennen käyttöä.

Sitten alamme töihin. Kiillotusaine tulee levittää runkoon peräkkäin, 50x50 senttimetrin osissa, alkaen etupuskurista ja konepellistä ja päättyen tavaratilaan ja kattoon. Muuten, katto voidaan jakaa 4 osaan ja kiillottaa useissa vaiheissa.

Päätä itse, kuinka massa levitetään kehon pinnalle. Tämä voidaan tehdä joko pienillä pyöreillä nauhoilla tai pisteiden muodossa. Jos kiillotusaine on metalliputkessa, älä missään tapauksessa koske maalipinnan pintaan - se jättää harmaita jälkiä, joita on erittäin vaikea poistaa.

Levitä seos tasaisesti vartalolle, odota aikaa (yleensä 1 minuutti), kunnes se kuivuu hieman. Ota tämän jälkeen pehmeä liina käsiisi ja hiero massaa, kunnes se muuttuu läpinäkyväksi, kiiltäväksi kalvoksi. Kuinka kiillottaa auto koneella? Prosessin voidaan sanoa olevan samanlainen. Vain täällä rätin sijasta käytät poraa, jossa on lisäosa. Tällaista työkalua käytettäessä on tärkeää muistaa, että kiillotusainetta tulee hieroa tasaisella voimalla. Älä paina kaikkea painoasi rungon päälle, sillä voit vahingoittaa itse maalipintaa. Jos haluat tietää, kuinka auto kiillotetaan oikein koneella, muista, että työkalun on toimittava koko kehän ympäri, johon tämä massa levitetään. Liikuta sitä vasemmalle ja oikealle, ylös ja alas tai työstä sitä pyörivin liikkein.

Älä anna kiillotusaineen kuivua työn aikana. Muista, että kuivattu massa ei muutu ohueksi kalvoksi - se yksinkertaisesti hajoaa palasiksi toiseen suuntaan.

Kiillotusaineen kutistumisaika on 24 tuntia. Tällä hetkellä voit matkustaa autolla, mutta on parasta pidättäytyä niistä päivän ajan suojakalvo vihdoin kiinnitetty rungon maalipintaan.

Kuinka kiillottaa auto maalauksen jälkeen?

On syytä huomata, että tämän tyyppinen työ eroaa jonkin verran tavallisesta suojamassan käytöstä. Tosiasia on, että maalauksen jälkeinen kiillotus sisältää laajan valikoiman erikoislaitteita ja autokosmetiikkaa. Se tehdään 3-4 viikkoa maalauksen jälkeen. Tämä on tarpeen, jotta lakka laskeutuu eikä muodosta kuoppia kiillotuksen aikana. Tällaisiin töihin kuuluu myös erilaisten naarmujen ja epätasaisuuksien poistaminen, joita voi ilmetä korkeasta kosteudesta tai negatiivisista vaikutuksista. ympäristöön. Muuten, ennen auton kiillottamista, sinun on hierottava sitä paikoin hienorakeisella hiekkapaperilla. Tämän työn tekniikka on erittäin monimutkaista, joten sitä ei voida tehdä ilman ammattilaisten käsiä.

Johtopäätös

Joten saimme selville, kuinka auto kiillotetaan manuaalisesti ja koneella.

Kuten näette, prosessi ei ole kovin monimutkainen eikä kovin pitkä. Siksi on järkevää opetella kiillottamisen taidot itse ja kuluttaa säästetyt 3-4 tuhatta pariin uuteen renkaaseen, tyynyihin tai muihin varaosiin.

Kiillotuskoneita ei aina ollut olemassa. Neuvostoaikana autot kiillotettiin vain käsin, eivätkä ne käytännössä eronneet kiiltoltaan nykyaikaisista. Mikä on auton manuaalisen kiillotuksen salaisuus?

Itse asiassa kaikki on hyvin yksinkertaista. Kiillota autosi manuaalisesti ottamalla Farecla G-3 kiillotusaine tai vastaava ja levitä se kostealle autoliinalle. Hiero sitten autoa, kunnes se kiiltää, laimentamalla kiillotusainetta ajoittain vedellä suihkepullolla.

Kun kiilto tulee näkyviin, sinun on pestävä jäljellä oleva G-3-tahna ja hierottava auto G-10:llä. Se on vähemmän hankaava kiillotusaine, joka luo korkean kiillon. Paras tapa suorittaa koko työ on käyttää mitä tahansa säilöntäainetta. Se lisää kiiltoa ja suojaa maalia.

muistiinpanolla

Erittäin hyödyllinen kaikille maalipinnoille (poikkeuksena mattapintainen automaali). Sen jälkeen vartalo saa likaa ja vettä hylkivät ominaisuudet.

Nykyään auton manuaalinen kiillotus on merkityksellistä vain pienellä maalialueella. vaatii paljon aikaa ja vaivaa, kun taas kaupat myyvät valtavan määrän kiillotuskoneita, jotka helpottavat suuresti käsityötä. Siksi on suositeltavaa ostaa kiillotuskone jopa yksityiseen käyttöön, koska se voi olla hyödyllinen milloin tahansa.

Naarmujen poistaminen kiillottamalla

Kun lakka naarmuuntuu, siihen jää valkoinen jälki. Tämä ei ole muuta kuin optisen taittumisen vaikutus, joka tapahtuu lakkakerroksessa sen rakenteen vaurioituessa. Jos tällainen naarmu on kasteltu vedellä tai tahriintunut nestemäistä öljyä, se katoaa, koska neste, jolla on samanlaiset optiset ominaisuudet, täyttää virheen. Tällä periaatteella toimivat kaikki ihmemerkit, jotka myydään herkkäuskoisille autoharrastajille uskomattomilla hinnoilla.

Voit kuitenkin poistaa naarmun ostamatta kalliita rahastoja. WD-40 komponenttivoiteluaineella on erinomainen vaikutus. Totta, pöly tarttuu nopeasti levityskohtaan, ja sitten emme näe enää naarmua, vaan rasvaista tahraa. Erityiset optiset kiillotusaineet ovat tässä mielessä parempia, mutta ne eivät ratkaise ongelmaa täysin.

Päästäksesi eroon naarmusta, sinun on poistettava se. Tätä varten kiillotuskonetta ei tarvita ollenkaan, vaikka sellainen olisi hyödyllinen. Tavallinen naarmu voidaan kiillottaa käsin, kuluttamalla siihen noin puoli tuntia.

Manuaaliseen kiillotukseen tarvitset:

• rasvanpoistoaine (anti-silikoni);
• joukko kiillotuspastat;
• hiekkapaperi 2000;
• sprinkleri vedellä;
• fleecy kangas kiillotukseen.

Pohjimmiltaan käsinkiillotus vaatii kaiken, mitä konekiillotukseen tarvitaan, paitsi itse kiillotus. Kun naarmualue on pesty perusteellisesti, se on poistettava rasvasta. On parasta pestä ja poistaa rasva koko osasta tai vielä paremmin koko autosta, varsinkin jos se on likainen.

muistiinpanolla

Älä päästä likaa käsiteltävälle pinnalle kiillotuksen aikana. Se sisältää paljon hankaavia hiukkasia, jotka naarmuttavat maalipintaa sen sijaan, että ne kiillottaisivat sitä.

Rasvanpoisto on tarpeen hartsien, öljyjen ja muiden sideaineiden pääsyn estämiseksi, jotka edistävät kiillotuspastan paakkuuntumista. Anti-silikoni on erinomainen rasvanpoistoaine, koska se ei liukene maalipintaa. Nykyään monet ihmiset käyttävät erityistä sinistä savea osien puhdistamiseen ennen kiillotusta (he sanovat sen olevan tehokas asia).

Naarmuuntunut pinta hiotaan hienolla hiekkapaperilla kaatamalla ajoittain vettä. Heti kun naarmu ei ole enää havaittavissa mattapinnalla, hionta tulee lopettaa. Seuraavaksi jää vain kiillottaa mattapinta hienolla hioma- ja viimeistelypastalla.

Käsin kiillotettaessa liikkeiden tulee olla pyöreitä. Jos naarmu kiillotetaan, sen tilalle piirretään pieniä ympyröitä pehmeällä materiaalilla, jotka liikkuvat vähitellen vaurion suuntaan. Älä hankaa naarmua pitkin, sillä se saa alueen erottumaan.

Kannattaako vartalonkiillotukseen osallistua?

Kiiltävä vartalo tekee aina vaikutuksen muihin. Jopa auto, joka on kaukana uudesta, näyttää kunnioitetulta kiillotuksen jälkeen. Mutta valitettavasti mekaaninen kiillotus syö maalikerroksen, jolla on tietty paksuus. Siksi et voi loputtomasti kiillottaa vartaloa.

Jotta autosi kiilto säilyisi pitkään, on parasta huolehtia sen maalipinnasta ajoissa. Välittömästi kiillotuksen jälkeen se on päällystettävä suojaavalla (säilöntäaine) yhdisteellä. Tämä kiillotusaineluokka vaimentaa tien hankaavia aineita, minkä ansiosta alkuperäinen pinnoite pysyy käytännössä vahingoittumattomana.

Suojakiillotus on päivitettävä ajoissa. Sen resurssit mitataan pesujen lukumäärällä. Nanokiillotusaineet kestävät pisimpään ja nestemäinen lasi. Ne eivät ole halpoja, mutta ne osoittautuvat hyödyllisiksi pitkällä aikavälillä.

On virhe ajatella, että auton kiillotus on hemmottelua, rahan haaskausta ja tyylikkyyden osoitus. Kaunis auto miellyttää silmää, ja kiillotuksella on tekninen vaikutus. Kiillotettaessa poistuu paljon huomaamatonta likaa. Miten tasaisempi pinta, sitä vähemmän sitä kertyy. Ja mitä enemmän vieraita kappaleita kehossa on, sitä nopeammin se romahtaa. Kiillotus on erityisen tärkeää lasille ja ajovaloille. Halkeamat ja naarmut heikentävät näkyvyyttä, heikentävät kirkkautta ja voivat johtaa täydelliseen tuhoutumiseen. Tämä on liikenneturvallisuuden kannalta merkittävä tekijä. On teknisesti lukutaidotonta aliarvioida kiillotuksen merkitystä!

Kiillotustyypit

Kiillotus voi olla manuaalinen tai automaattinen. Työkalu ei ole paras mahdollinen päämerkki eroja. Hiomakoneen avulla voit tehdä työn nopeammin ja antaa pinnalle tasaisemman käsittelyn aikana. Mutta auton rungon manuaalinen kiillotus antaa sinun järjestää paremman hioma-aineen asteen.

Maalipinnan pintakäsittely alkaa hiekkapaperilla. Karkeampi ”iho” astuu taisteluun ensin. Hän poistaa armottomasti suurimmat viat ja maalipintaan tarttuneet vieraat esineet. Tämä työ voidaan tehdä hienommalla hiekkapaperilla, mutta siihen kuluu enemmän vaivaa ja aikaa. Mutta "ylimääräisen" poistaminen hienolla hiekkapaperilla on helpompi tehdä vaurioita suurella hioma-aineella. Paljon riippuu kokemuksesta ja intuitiosta.

Kehon itse kiillottamisen edut:

• ei maksua,
• hankkia taitoja,
• fyysisen kunnon parantaminen,
• vähentää riskiä vaurioittaa pintaa työkalulla.

Suojaava kiillotus

Auton kori ja sen pinnoite ovat jatkuvasti eri lähteiden - hyönteisten, tiepölyn, pienten kivien, bitumin, tie- ja pesuainereagenssien - hyökkäyksen kohteena. He kaikki tekevät "likaisen" työnsä. Tämä voidaan arvioida auton haalistuneen maalin ja sen vakavan saastumisen perusteella. Erityisen vaarallisia keholle ovat happamat saostumat ja suolat, jotka tunkeutuvat syvälle auton maalaus. Kun maali on tuhoutunut, reagenssi levitetään runkoon.

Pääpaino tämän tyyppisessä työssä ei ole auton maalipinnan palauttamisessa, vaan kiillotuksessa. Sen suojaava massa täyttää halkeamat ja naarmut ja palauttaa alkuperäisen kiillon. Kiillotusaine ei poista likaa ja bitumiläiskiä. Auton kori tulee pestä perusteellisesti, tämä vaatii erityisiä aineita. Sinun ei tarvitse ostaa yksinkertaista puhdistusnestettä, vaan valmistetta auton rungon vakavaan puhdistukseen.

Tehtyjen töiden järjestys:

• kehon esipesu vedellä ja perinteisillä keinoilla,
• perusteellinen pesu - bitumijäämien poistaminen,
• rasvanpoistoprosessi,
• lakan levittäminen,
• kuivaus.

Rasvanpoistoprosessi suoritetaan tyypillisellä lakkabensiinillä tai vastaavalla tuotteella. Levitykseen soveltuu nukkaamaton liina tai mikrokuitulina. Kiillotusaineen kuivausprosessiin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. On parempi tehdä tämä tuuletetussa laatikossa normaalissa ilman lämpötilassa.

Puolan hakuprosessi

Säiliö kiillotusaineella on ravistettava perusteellisesti. Levitä sitä pieninä annoksina ja pienelle alueelle. Muuten kiillotusaine kovettuu ja hionta on yksinkertaisesti mahdotonta. On suositeltavaa tehdä tämä tasaisesti. Optimaalinen pinta-ala yhdelle siirrolle on 50 x 50 senttimetriä. Sitten tämä alue tulee hieroa pehmeällä liinalla. Suurin osa sopiva vaihtoehto- erityiset kiillotusliinat. Ne toimitetaan usein tämän tuotteen mukana.

Käsin kiillotus vaatii vaivaa. Et voi hidastaa rytmiä ennen kuin tila saa erityisen kiillon. Lakka alkaa kuivua kunnolla 8-12 minuutin kuluttua levittämisestä. Viivytys on täynnä! Hankaus tulee tehdä nopeasti, muutaman minuutin sisällä tämän jälkeen. Täydellinen kovettuminen tapahtuu vuorokaudessa, mutta voit käyttää konetta 2-4 tunnin kuluttua. Kuivumisajan lisäksi seuraavat tekijät voivat vaikuttaa työn laatuun:

• Manuaalinen käsittely hidastuu tuotteen yliannostuksen vuoksi. On parempi levittää vähän ainetta ja lisätä sitten lisää.
• Pinnoitteen polymerointiprosessi voi kestää 50 - 70 päivää. Tänä aikana muiden käyttö on kielletty suojaavat pinnoitteet, ne voivat heikentää liuottimen ja eetterin poistamista.
• Ilmassa oleva pöly on vaarallista. Ennen toimenpidettä sinun on kasteltava autotallin katot ja seinät.
• Kiillotusliinat ovat edullisia ja on parempi vaihtaa ne useammin.
• Aineen kosketus muoviosien kanssa johtaa tahroihin. Ne tulee sulkea.

Korjaava kiillotus

On tärkeää ottaa huomioon, että koko käyttöiän aikana auton korilakalle voidaan tehdä enintään neljä tavanomaista käsittelyä. Tätä menetelmää tulisi käyttää korkeintaan harvoissa tapauksissa. Syynä tähän voivat olla vakavat naarmut, havaittavat likatahrat tai lastut. Tämän työn aikana asiantuntijan on tasoitettava lakkakerros hiomalla ja kiillottamalla. Valmistusprosessi on samanlainen kuin edellä kuvattu. Mutta tekniikkaan lisätään yksi kohta - käsittely synteettisellä savella. Toimenpiteet sen kanssa suoritetaan rasvanpoistotoimenpiteen jälkeen. Tekniikka:

• kostuta likainen alue puhdistusaineella,
• vaivaa savea kädelläsi likaiselle kärjelle,
• pyyhi tämä pinta lautasliinalla,
• toista toimenpide, jos vaikutus on heikko.

Tämän jälkeen sinun on matottava käsin käsiteltävä alue ja ympäröivä alue. Suorita prosessi vain, kun hankausaine ja rungon pinta ovat kostutettuja. Karkeat naarmut poistetaan ennen tätä hiontaa. Niitä verrataan hienoon hiekkapaperiin. Hiomapaperi on valmiiksi liotettu. Tämä estää kuivaa hioma-ainetta koskettamasta lakkaa. Kaoottisia liikkeitä työn aikana pidetään virheenä. Kiillotus tulee tehdä progressiivisesti tai ristikkäin. Pinta on parempi kostuttaa suihkepullolla.

Viimeinen kiillotus

Viimeinen taso kulkee kiillotuspastalla. Sinun on otettava se, joka on hyväksyttävä hienoksi viimeistelyyn. Sen tulee olla hienojakoista jauhetta tai ilman hankausainetta. Huomattavien vaurioiden sattuessa tahnoja käytetään jo hiottujen mattapintojen työstämiseen. Mutta pienistä naarmuista selviää pelkällä tahnalla. Sinun ei pitäisi rajoittua vain tahnoihin hienokäsittelyä varten. Jos lakan alla oleva maalin väri on tumma, se on pakollinen pakollinen hakemus käsiteltäessä hankaamatonta tahnaa. Vaaleanvärinen runko voidaan viimeistellä hienon hankaavan tahnan levittämisen jälkeen. Niiden kanssa työskennelläksesi sinun on käytettävä vaahtokumirenkaita. Tietyntyyppinen vaahtokumi sopii jokaiseen tahnatyyppiin. Se erottuu tiheydestä ja jäykkyydestä. Tahna levitetään ympyrän päälle ja hierotaan pyöreällä liikkeellä. Viimeinen vaihe on suojaava hoito. Kysymys on aina tärkeä: mikä kiillotusaine valita käsinkiillotukseen? Vaihtoehtoja on monia, kaikki riippuu tavoitteesta ja sinun taloudellisia mahdollisuuksia. Hieno vaihtoehto— 3M kiillotusaine manuaaliseen kiillotukseen Se toimitetaan yleensä 1 litran astiassa, joka on suunniteltu antamaan nopeasti korkealaatuista kiiltoa pinnalle ja suojaamaan niitä vastaan. erilaisia ​​naarmuja. Sitä voidaan käyttää yksittäisten osien tai koko auton korin käsittelyyn. Se sisältää haihtumatonta silikonia. On suositeltavaa levittää se kertakäyttöisellä lautasliinalla. Tämän aineen arvioitu hinta on 2000 ruplaa.