Kaikki itsenäiset auto-omistajat pyrkivät jatkuvasti ylläpitämään autonsa puhtaana. Kuitenkin ajan myötä menettää ominaisuudet. Erilaisia \u200b\u200btiepölyä syödään lakkakerrokseen, muodostuu mikrokrakkaus. Kaikki tämä pilaa huomattavasti auton ulkonäkö. Sitä ei ole sisustettu voimakkaasti autojen ja naarmujen kanssa, jotka on muodostettu ei-tarkkojen pysäköintitilan aikana. Mutta miten palauttaa entinen LKP ulkonäkö? Lämmittäminen naarmuja kehossa. Mitä se on ja miten tehdä se omiin käsiinne - harkita nykypäivän artikkelissa.

Näkymät

Yhteensä on useita kiillotuksia:

Välineet

Onko mahdollista kiillottaa auton runko naarmuilta omilla kädet? Asiantuntijat sanovat, että kulma-hiomakoneen läsnä ollessa ja huovutussuuttimissa on mahdollista palauttaa maali. Kuitenkin manuaalisesti hankausainetta ei suositella - käden ponnistelut eroavat toisistaan, koska kerros poistetaan epätasaisesti.

Valmistautuminen

Aluksi auto on valmistettava kiillotukseen. Tehdä tämä, pese koko keho. On toivottavaa käyttää korkeapaineita. Lisäksi koko keho tyhjennetään, vaikka naarmun kiillotus on paikallisesti. Seuraavaksi sinun pitäisi vähentää pinta-ala. Tätä varten "antisilikon" liuotin sopii.

Merkintä! Jos vaurioitunut alue ei ollut maalattu tehtaalla, kannattaa käyttää vähemmän aggressiivisia liuottimia (muuten maali voi virrata). Voit käyttää bensiiniä tai lääketieteellistä etyylialkoholia.

Jos se on rungon pohja, se on syytä sulkea pois bitumi tahroja. Heitä on hyvin vaikea puhdistaa, jopa antisilikon. Siksi käytämme erikoisliuotinta. Sitä kutsutaan - bitumipitoisten paikkojen puhdistaja. Sinun täytyy suihkuttaa koostumus pinnalle ja sen jälkeen, kun pyyhi se kuivalla liinalla.

Polyrolin laskeutuminen

Joten pinta pestään perusteellisesti ja rasvaa. Nyt jatkamme naarmuja auton runkoon. Tehdä tämä, ota käsiin kulman hiomakoneen ja aseta huopa ympyrä siihen.

Merkintä! Jos huopaympyrä ei ole uusi ja on tummentaa, se on vaihdettava. Muussa tapauksessa huopapiirissä kertynyt lika toimii hankaavana - ei tasaisesti poistaa LCP-kerrosta vaan naarmuttaa sitä. Jos elementti putosi ainakin kerran asfaltin kohdalla, sitä ei käytetä uudelleen. Jopa huolellisen puhdistuksen jälkeen se pysyy pieninä pölypartikkeleina.

Seuraavaksi käytämme hankaavaa tahnaa ympyrään. Sitten ei sisällä konetta, kosketuksissa maalin pinnan kanssa, jolloin osa tahnasta se on. Ja sen jälkeen voimme irrottaa hiomakone ja hankimme tasaisesti koostumuksen pinnalle. Sinun täytyy luoda kaikkein sujuva siirtyminen. Tätä varten paketti laskee eri hankautumisasteisiin. Sovellettaessa auringon säteilyä pitäisi sulkea pois. Kehon naarmut naarmut on suoritettava varjossa tai sisätiloissa, mutta laadullisesti konfiguroidulla keinotekoisella valolla.

Toista menettely kerran ajallisesti tarkistamalla ympyrän kunto. Huopa tummuu mahdollisimman pitkälle. Jos on vakavia epäpuhtauksia, se on vaihdettava. Ei ole tarpeen pestä - tämä on kertakäyttöinen, kulutusmateriaali. Ja halutun vaikutuksen pesuallas ei anna.

Kiillojen loppuun saattaminen

Viimeisessä vaiheessa polyryrololipinta tarvitaan uudelleenprosessiin. Ei kuitenkaan hankaa ja vaha. Se sulkee suuria "huokosia" (siruja ja halkeamia), jotka eivät poista hankaavaa polyrololia.

On syytä huomata, että kuntoutuspasta voi poistaa vain ne naarmut, jotka eivät tunkeutuneet pohja-emaliin. Käytä vahaa Polyrolon tulisi olla uusi huopa ympyrä tai manuaalisesti. On tärkeää valmistaa puhdas ja kuiva rätti. Liitä ei ole tällainen rakeinen, joten sen annetaan toimia sovellusponnistuksissa.

Johtopäätös

Joten huomasimme, kuinka kiillottaa naarmuja kehossa. Palauta koneen entinen loisto ja päästä eroon pelimerkistä omasta. Korkealaatuiselle vaikutukselle tulisi kuitenkin käyttää hiomakonetta. Miksi huopa-suutin ei sovi bulgarialaiseen tai poraukseen? Tosiasia on, että näillä työkaluilla on erilaisia \u200b\u200brevs. Työn aikana voit helposti ylikuumentua LCP. Tämä ei vaikuta parhaiten sen tilaan. Siksi käytämme vain erikoistuneita kirjoituskoneita ja vain vähäisiä revit.

Lähes kukaan ei voi tehdä ilman niitä tai muita vaurioita koneen ulkonäköön sen toiminnan aikana. Autot kuuluvat onnettomuuteen, altistuvat luonnollisille kataklysmeille, saavat erilaisia \u200b\u200b"kotitalous" -vaurioita. Erityisesti suurissa kaupungeissa, joilla on korkea autoliikenteen intensiteetti. Melko usein maalaa autossa vain naarmuja. Joku kuuluu rauhallisesti, ja jotkut kuljettajat havaitsevat vaurioita, joita ei muuten henkilökohtaisena tragediana ja yrittää palauttaa kehon maalipinnoitteen ulkonäkö missä tahansa kustannuksin.

Autosi naarmujen riippumaton poistaminen maksaa sinulle paljon halvempaa kuin ammattilaisten korjaus, mutta lopputulos on jonkin verran huonompi. Sikäli kuin se riippuu lähinnä ponnisteluistasi ja tämän alan vähäisen tiedon läsnäolosta, jota käsitellään jäljempänä.

Ennen restaurointityön aloittamista kiinnitä huomiota seuraaviin.

• Ennen kuin aloitat jotain tekemistä naarmuilla, ne on arvioitava visuaalisesti. On välttämätöntä arvioida hyvin pesty kone, hyvin tai ainakin pölyn ja lian vaurioituneen runkoosan pestyllä.
• Usein katastrofaalisen luonteen naarmuille, jonkun toisen auton maali pysyy jäljellä autossa. Yritä rajoittaa maalivalkoinen alkoholi. Todennäköisesti tämän vahingon jälkeen ei ole niin kauhea.
• Nykyaikaisten autojen ylivoimainen enemmistö on maalattu kaksikomponenttiselle tekniikalle, jossa pohjakerroksessa käytetään väritöntä läpinäkyvää lakkaa. Tarkoitus edelleen levittää uskoa siihen, että lakka kattaa vain maaleja metallisen vaikutuksen kanssa. Se ei ole niin pitkä.

• Jos naarmut ovat matala ja kärsivät vain yläreunasta lakan kerroksesta, se voidaan poistaa kevyellä hiomalla kiillotus. Usko, kuinka paljon kiillotettu onnistuu poistamaan naarmuja, hyvin yksinkertaista. Naarmujen sijasta ilman vahvaa pushia, käytä kynsiäsi kohtisuoraan suuntaan. Jos naula ei tartu kirkkaasti lausuttuihin naarmuihin - niin kaikki tämä on kiillotettu lähes ilman jälkiä. Eri tarkkailumenetelmänä on mahdollista käyttää runsaasti kostutusta naarmuja vedellä. Jos kostutuksen jälkeen ne lakkaavat olemaan havaittavissa, niin tämä on hyvä merkki, joka osoittaa erinomaisen tuloksen kiillotuksesta.
• Ammattilaiset käyttävät erikoistyökaluja kiillotukseen. Ei ole taloudellisesti kannattavaa ostaa se poistaa useita naarmuja. Onneksi voit tehdä sitä ilman sitä. Autocosseticsin myymälöissä, pyydä hienojakoisia hiomaisia \u200b\u200btahmea polyrololia naarmujen poistamiseksi. Voit tarjota polyrolin pigmenttiä auton kehon värillä. Pigmentti auttaa täyttämään ja piilottamaan syvemmät naarmut. Tämä on hyödyllistä, mutta polyterolin valintaa ei ole tarpeen. Ennemmin tai myöhemmin pigmentti vastustaa naarmuilta.

• Ennen satunnaisinta hankittua työkalua vaurioitunut paikka varmistaa uudelleen, että jalostettu pinta ja sen vieressä olevat alueet puhdistetaan pölystä, hiekasta ja likasta. Aloittaminen vain puhtaalla autotallilla tai kadulla tuulettomassa säällä. Levitä pieni määrä Polyrolia pehmeällä liinalla ja pyöreällä liikkeellä valonpaineella, aloita vahingoittuneen alueen käsittely. Älä tee mitään sivustoa liian kauan, jotta koko lakkakerros ei poista. On tärkeää tarkkailla kohtuullista tasapainoa naarmujen peittämisen ja jäljellä olevan lakkakerroksen paksuuden välillä. Kun hankaava kiillotus on valmis, käytä vahan suojaava polyrololi tähän paikkaan.
• Tapauksissa, joissa olet onnekas vähemmän ja maali pysyi tarpeeksi syvä naarmuja, ei enää tee ilman korjaus sävytystä. Voit tietenkin käyttää erilaisia \u200b\u200bvaha lyijykynät naarmujen poistamiseksi, mutta niiden sovelluksen vaikutus on lyhytikäinen ja sinun on suoritettava tämä toiminta uudelleen jonkin ajan kuluttua. Siksi on parempi ostaa perusmaali lakkaa ja tehdä kaikki kerran ja pitkään. Nyt suurin osa tuotujen autojen autovalmistajista toimitetaan kahdesta pullon pullosta, joista yksi on itse maali ja toisessa värittömässä lakalla. Sinun tehtäväsi on poimia värejä tai värejä poimia auton korjauspakkauksen sopiva maali.
• Maalin ostamisen jälkeen voit aloittaa syvän naarmujen maalauksen. Tehdä tämä, huuhtele korjaukset uudelleen, ja toiminnot itse viettävät puhtaalla tulospaikassa. Raskaa naarmuja alkoholilla, jossa maalia sovelletaan. Jos naarmut ovat liian syviä, niin se on alustavasti täynnä maaperää, jota ei tartu kuivaukseen. Muussa tapauksessa sinun on sovellettava useita kerroksia maalaa ja lakkaa, joten kuivauksen jälkeen naarmut eivät toimineet syvästi. Ohut tupsu, jossa on pehmeä orava kasa on siististi suodattava naarmu ja anna maali aikaa kuivua ulos, joka on merkitty pullossa. Yritä jättää rajojen rajat.
• Kuivauksen jälkeen maali on samanlainen samalla tavalla naarmuuntua lakkakerroksesta, vain lakka, jolla on pieni päällekkäisyys auton maalin ja lakan päällysteen pääkerroksella. Anna lakka kuivaa ja käyttää kohdeautoa.
• Vähintään kuukausi, jolloin lakka esiintyy, täytä se huolellisesti heikosti rintakehällä polyrolonilla. Tällöin naarmujen poistaminen koneeseen voidaan pitää valmis.

Kuinka poistaa syvä naarmuja

Tällöin vaha lyijykynä ei auta, joten se ei kannata käyttää sitä. Mutta naarmujen injektio maalilla auttaa. Työjärjestys on identtinen edellä kuvatun kanssa, mutta joillakin vivahteilla.

Valmistelutyö on suoritettava. Vauriopaikan julistaminen tarvitaan myös. Maalaa levitetään myös tupsemalla vauriopaikan ennaltaehkäisemisen jälkeen.

Mutta tässä tapauksessa tässä tapauksessa sovelletaan kahdessa kerroksessa, kunkin kerroksen kuivuminen. Maalin levittämisen jälkeen ja kuivaamisen jälkeen vauriopaika on peitetty lakalla. Sitten suoritetaan pinnan kiillotus.

Vaikeampi on operaatio naarmujen poistamiseksi, jos se on hyvin syvä ja saavuttanut metallia. Työn suorittamiseksi tarvitset hieman enemmän materiaaleja ja työkaluja:

• Korroosionesto maaperä;
• Maaperän tavallinen;
• Akryylimaali;
• Pieni tupsu;
• Rasvaaja;
• Väritön lakka;
• Polyrol.

Auto ennen työn suorittamista on välttämättä puhdas ja kuivattu. Sitten vauriopaikka käsitellään rasvaaja.

Tämän jälkeen voit siirtyä suoraan vaurioiden tiivistämiseen. Koska naarmu saavutti metallin, on ensin tarpeen käyttää korroosionestoainetta. On tarpeen tehdä tämä, koska vaurioitunut metalli alkoi olla vuorovaikutuksessa ilmassa. Jos tätä ei tehdä, ja käytä tavanomaista maaperää välittömästi, on mahdollista, että tulevaisuudessa metalliryhmän prosessi alkaa tässä paikassa, joka johtaa ruosteen ulkonäköön ja monimutkaisempi pelkistävä runko.

Korroosionestoaineiden kuivauksen jälkeen siihen sovelletaan tavallista maaperää. On tarpeen tehdä tämä vain siksi, että maaperän levittäminen pinnalle, eikä se ole erilainen. Jos et koske, on mahdollista, että naarmujen paikka on mahdollista, koska kerroksen paksuus eroaa.

Sitten maalikerros on jo käytössä, ja on tarpeen soveltaa sitä useissa kerroksissa, joissa on taukoja kullekin kerrokselle. Lopullinen vaihe on lakkakerros ja pinnan kiillotus.

Lähitulevaisuudessa tilit lupaus luoda regeneroivia värejä autoille, jotka itsenäisesti palauttavat naarmuja autossa. Mutta vaikka emme selviäneet ennen tätä upeaa aikaa, ei ole mitään muuta kiillottaa ja värjätä maalauksen puutteita omilla perinteisillä tavoillaan.

Siksi sirut, naarmut ja monet muut vahingot eivät ole väistämättömiä. Mitä tehdä? Tarvitseeko ottaa yhteyttä autopalvelun asiantuntijoihin, jotka korostetaan vahingoittuneita osia? Oletko valmis maksamaan kunnollisen määrän maalausosia, joilla on pelimerkkejä? Tai sinä

Kaikki tietenkin riippuu naarmuuntumisen tai sirun vaurioiden ja syvyyden luonteesta, mutta useimmissa tapauksissa jokainen kuljettaja voi itsenäisesti poistaa monia naarmuja ja muita vikoja turvautumatta vaurioituneiden elementtien maalaamiseen. Kyllä, kaikki, teistä, viettää aikaa, voi tehdä pelimerkkejä, naarmuja lähes näkymätön.

Kuinka määrittää, onko siru tai naarmuuntuminen elimistöön?

Ennen kuin jatkat naarmuja,. Tosiasia on, että naarmuuntumaton naarmu. Kaikki riippuu maali- ja lakkapäällysteiden syvyydestä.

Esimerkiksi, jos naarmessa tai sirulla näet ohut valkoinen päällyste, sitten todennäköisesti naarmu ei vahingoittanut pääpinnoitteen pääkerroa.

Mutta jos naarmu syvyys on vedetty metalliin, se voi olla vakavampi ongelma itseään poistamalla vika. Muista, että jos kehon vaurio oli vaurioitunut maalipinnoitteeseen metalliin, tarvitaan kehon elementin täydellinen maalaus, pinnan ja ammattimaisen kuivauksen esikyvyttömyys.

Kiillotus naarmuja kehossa

Pieni kehon naarmuja, ts. Ne, jotka eivät vahingoittaneet maalipinnoitetta metalliin, pääsääntöisesti, voidaan kiillottaa erityisellä keinoilla. Sitä sinun tarvitsee tehdä:

Vaihe 1

Ennen kuin siirrä naarmujen poistamista, on välttämätöntä poistaa likaa kehon pinnasta. Seuraavaksi on välttämätöntä kiillottaa kehon elementti vikalla kiillotulla autolla.

Jotta ei satuta vaurioituneita ruumiinosia, on toivottavaa ottaa ne maalausnauhalla tai skotchilla, jolloin vain viallinen elementti.

Levitä pieni määrä kiillotusosaa vialliselle alueelle. Seuraavaksi käyttämällä terrykudostoa (terrypyyhe voidaan istuttaa) tai mikrokuituliina (mikrokuituliina) alkaa kiillottaa pinnan. Voit myös ostaa erikoistyökalun (esimerkiksi kuten kuvassa).

Vaihe 2.

Levitä yhtenäinen kiillotuslaite kehossa ja käytä sitten kuivaa rättiä edelleen kiillotusta varten. Sen jälkeen tarkista, onko vaikutus. Toista tarvittaessa koko prosessi uudelleen. Tee kaikki hitaasti ja sujuvasti. Tarkista jatkuvasti, onko naarmu katoaa. Jos toiminnon jälkeen naarmuuntuminen ei katoa, eikä ole ulkoisia merkkejä, jotka kiillotus auttaa, lopeta kehon kiillotus.

Lyijykynä naarmujen poistamiseksi auton rungosta

Vaihe 1

Puhdista liuotin naarmu hajoamaan ja puhdista pinta ulkomaisista kemiallisista elementeistä. Kun käytät maalia ruumiin kanssa naarmuuntumalla, ole varovainen ja älä käytä kemiallista kerrosta maalipinnoitteen ehjiin alueisiin.

On syytä huomata, että lyijykynän soveltaminen, sinä kuitenkaan kaikki osallistuvat maalipinnoitteen ehjasta alueesta. Älä huoli, se on hienoa. Totta, neuvomme, kun kaikki minimoidaan maalien saaminen lyijystä kehon normaaleista elementeistä.

Vaihe 2.

Kun olet soveltanut keinoja lyijykynä, anna aika (ainakin päivä) siten, että korjaustoimenpide kuivataan. Seuraavaksi on tarpeen puhdistaa naarmu kumi sienen tai matalan nahkojen avulla. Muista, että strippaus läpäisee hitaasti ja sujuvasti. Pysäytä säännöllisesti ja tarkista toimintoihisi. Muista, että kaikkien toimien on edistyttävä paremmin.

Vaihe 3.

Seuraavaksi levitä kiillotusosa vahingoittuneelle pinnalle ja käyttämällä mikrokuituliinaa, terrypyyheä tai erikoistyökalua, kiillottaa pinta. Kiillotusaine palauttaa kehon riisutun pinnan loista.

Vaihe 4.

Todennäköisesti lyijykynän ensimmäisen käytön jälkeen myöhemmät irrotus ja kiillotus naarmut näet jäljellä olevat vahingoittuneet alueet. Tällöin toista prosessi uudelleen, levittämällä vielä enemmän maalaa lyijykynällä.

Sinun tehtäväsi, kynä, strippaus ja kiillotus Täytä maali naarmu kokonaan, verrattavissa siihen muun koskemattoman pinnan kanssa. Jos naarmu ei ole syvä ja vaurioi metalli-käyttökerrosta, käytä tätä menettelyä, voit itsenäisesti poistaa maalin ja lakkapäällysteen vaurion.

Naarmujen poistaminen Automotive Paint-Aerosolien avulla

Jos naarmu on tarpeeksi syvä, se ei ole mahdollista poistaa sitä erityisellä kynällä. Tässä tapauksessa on tarpeen käyttää aerosolimaalipalloa. Voit tehdä tämän, hankkia erityinen maali sylinterissä, joka on suunniteltu poistamaan kehon vikoja. Huomio! Maalin pitäisi olla vain auto!

Näin sylinterin maali poistaa vaurioita auton päällystettä:

Vaihe 1

Raskaa vaurioituneen runko-alueen pinta liuottimella. Ota tavallinen paperiarkki ja leikkaa keskustan pyöreä reikä (jos kehon puute on pyöreä). Jos koneen maalivaurioilla on eri muoto, leikkaa sitten paperin reikä, jonka maksimi vastaa maalausfian muodossa. Siten suojaat ehjiä runkoelementtejä levitetystä maalista.

Vaihe 2.

Pidä paperi useita senttimetreinä vikoista ja aloita maali aerosolisylinteristä leikatun reiän läpi. Jos levitetty maali alkaa huuhtelee alas, tämä tarkoittaa, että olet laskenut liikaa. Tässä tapauksessa pysäytä ja anna maali kuivua.

Vaihe 3.

Sinun tehtäväsi kohdistaa viallinen pinta yhdeksi tasolle, jossa on ehjä maalipinnoite auton. Yleensä ensimmäinen kerta, kun haluat kohdistaa pinta, jota et toimi. Siksi on tarpeen toistaa koko prosessi uudelleen. Huomio! On tarpeen levittää maalia uudelleen ja irrottaa aikaisintaan 24 tunnin kuluttua sylinterin ensimmäisen soveltamisen jälkeen. Muista, että ennen maalin levittämistä uudelleen, on välttämätöntä, että ensimmäinen kerros on täysin kuiva.

Vaihe 4.

Puota jalostettu pinta, jossa on erityinen työkalu, joka myydään autokaupoissa. Suosittelemme, että valitsemme ei halpoja työkaluja ja vain mainostetut tuotemerkit. Muussa tapauksessa et vain vaarantaa tuhlata rahaa, vaan myös pahentaa kehon vikaa.

Suosittelemme kiinnittämään huomiota kiillotuspakkauksiin, jotka ovat saatavilla myynnissä autokaupoissa (myydään erikoistuneissa autoteollisuudessa). Sääntönä on pääsääntöisesti maali, kiillotus, hiekkapaperi ja erityiset sienet tai liinat.

Naarmut moottoriajoneuvon rungossa on suuri chagrin kaikille kuljettajalle. Tärkein ongelma on, että pienet naarmut ja pelimerkit eivät ainoastaan \u200b\u200bpilaa auton ulkonäköä, vaan myös korroosiota ja raskaampia vaurioita maalaukseen (LCP). Jos et palauta pinnan eheyttä ajoissa, sitten naarmujen poistaminen auton rungosta ilman maalausta tulee mahdottomaksi ja auto on maalattava osittain tai kokonaan.

Pienien naarmujen poistaminen itse, riittää tuottamaan auton palauttamalla tahmeja tai nesteitä. Harkitse, koska tällainen vahinko ilmestyy autojen kehoihin sekä maalipinnoitteen rakenteeseen.

LCP: n rakenne

Vakiopäällyste koostuu useista kerroksista: metalli-, fosfaatti-, maaperän, emalilaitteen, lakan ja viimeistelykerroksen. Jos vahinko on merkityksetön ja halkeaman syvyys tulee vain fosfaattikerrokseen tai alukkeen, on mahdollista ratkaista samanlainen ongelma käyttäen polyrololia autolle.

Jos vahinko vakavampi ja naarmu saavutti teräslevyn, rakenteen palauttamiseksi tarvitaan useita tapahtumia (tavalliset kiillotuskoostumukset ovat "voimattomia"). Jos yksinkertaisesti häiritset vaurioita, korroosio kehittää edelleen ja vaikuttaa kaikkiin rungon suuriin osiin. Siksi ennen kuin käytät mitään "taikuutta" tarkoittaa, muista määrittää vahinkojen luonne.

Vastaus kysymykseen "Miksi tarvitsen kiillotusta?" Ilmeinen - palauttaa LCP: n rakenne ja estää uusien halkeamien muodostumisen.

On myös syytä harkita, mitä tilanteita voidaan estää naarmujen muodostamalla autolla.

Kun on tarpeen suorittaa auton kiillotus

Ei aina, kun naarmujen ulkonäkö itsessään tulee auton omistajaksi. Vaikka aiotkin pitkään pyörään, se ei suojaa sinua muista osallistujista liikkumisesta riittämättömällä ajotaidolla. Vahinko voi tapahtua oksat, pieni sora ja paljon muuta. Riippumatta sirujen esiintymisestä riippumatta auton rungon restaurointiin suositellaan seuraavissa tilanteissa:

• Uusi auto. Jos olet ostanut uuden koneen, sinun ei pidä luottaa tehtaan pinnoitteeseen, on parempi tuottaa säännöllinen auton kiillotus. Lisäksi auton rungon suojaava kiillotus säästää PBX: n tarttumasta lian.
• Käytetty auto. LCP käytetty auto vaatii huolellista käsittelyä. Toisin kuin uusilla koneilla, käytettyjä malleja on kuitenkaan katettava paitsi pelkistämällä aineita vaan myös ostamaan tällaista työkalua auton suojaavana kiillotusna.
• Epätasainen väri muuttuu. Jos tahroja alkoi näkyä LKP: ssä, ja kehon sävy tuli epätasaiseksi, tämä osoittaa, että maalaamalla autoja maalaamalla huonolaatua maalia. Aromoista ja haivoista on myös välttämätöntä päästä eroon ajoissa käyttäen polyrolia autolle.
• Loistoa. "Ikä" PBX ja autot "selviytyi" käsityömaalaus usein menettävät loistansa. Lähes kaikki autojen kiillotuslaitteet sisältävät universaaliset varat, jotka palauttavat "tuoretta" näkymä koneen, joten ne auttavat sinua nopeasti selviytymään maalipilvistä.

Jos puhumme, kun kiillotetaan auton rungon omien käsien kanssa, niin ei ole tarpeen hallita monimutkaisia \u200b\u200btyötekniikoita tai hankkia kalliita laitteita. Tärkein asia on valita hyvä palautus tai suojaava aine.

Nykyään auton kehon polyrol tuotetaan kaksi tyyppiä:

• Hioma-aineet (Polyrololin palauttaminen). Tällaisia \u200b\u200bkiillotusformulaatioita käytetään yli 3 vuoden ikäisille autoille, joiden rungossa muodostettiin suuri määrä pieniä ja syviä naarmuja. On pidettävä mielessä, että tällaisen kehon syvä kiillotus edellyttää erikoistuneita laitteita. Tämän tyyppiset tahnat poistavat kokonaan lakan kerroksen niin, kun tämä käsittely, LCP on välttämättä ylimääräinen suojakerros. Jos valitset koostumuksen, jossa on suuri määrä hankaavia hiukkasia, sinun on annettava etusija polyrolles "värin rikastumisen" vaikutuksella.
• Sekoitetaan köyhdytetyn hiontapartikkeleiden (suojaava polyrololi). Tällaisilla formulaatioilla voit poistaa naarmuja auton rungossa irrottamatta ylemmän LCP-kerroksen. Suojapastat suositellaan uusille ja tuoreille väsyneille autoille pienten naarmujen poistamiseksi ilman maalausta ja antaa loistaa kehoa.

Tärkeä! On mahdollista tuottaa syvä kiillotus auton rungosta enintään 2-3 kertaa koko ajoneuvon käyttöajan aikana.

Jos puhumme kiillotusformulaatioiden muodostamisesta, niin seuraavat naarmuja löytyvät useimmiten myydään:

• Pasty. Tämäntyyppisiä poly-säteitä levitetään kätevästi pystysuoraan pintoihin, joiden vuoksi koneen kaikkien runkoosien tehokas hoito suoritetaan. Liitäntä kaltaiset Polyroli sisältää erityisiä komponentteja, jotka antavat LCP: n sävyn enemmän kyllästymistä. On syytä tällaisen keino poistaa naarmuja enemmän kuin vain.
• Neste. Kevyt, jotka eroavat nestemäisistä johdonmukaisuudesta, suositellaan katolle, huppu tai runko. Kehon sivuosien kanssa koostumus yksinkertaisesti parvee. Kuitenkin nestemäisissä polykereissä se sisältää minimaalisen määrän hankaavia hiukkasia, joten ne ovat vähintään "poistamalla" LCP. Myös nesteet sopivat torpedoksiin.
• Aerosoli. Suihkeet eroavat toisistaan \u200b\u200byksinkertaisuutta ja melko edullisia. Ne ovat kuitenkin vähiten tehokkaita. Tekijä on se, että nestesylinterissä sisältää ruiskuttamiseen tarvittavat komponentit tämän vuoksi kiillotusaineiden tilavuus on paljon pienempi.

Korkealaatuinen polyrololi naarmujen poistamiseksi tahna-kaltaisen tyypin palvelee 6 kuukautta. Jos noudatat oikeita tallennusolosuhteita ja käytä kiillotusnestettä 2 kertaa vuodessa (kevään ja talven edessä), voit tallentaa koneen LCP: n pitkään.

Automaattinen kiillotustyökalut

Jotta voidaan määrittää, mikä polyrololi kehon ja auton sisätilat ovat parempia, harkitse kolme suosittua rahastoa, jota autojen omistajat toistuvat toistuvasti ja saivat korkeimmat arvosanat.

Wurth profi

Tämä saksalainen ohjelma antaa korjata naarmuja autolla kiillotuslaitteella. Välittömästi kannattaa huomata, että tämä hioma-tyyppinen tahna, joten ei ole suositeltavaa tuottaa työtä ilman laitteita.

Tämän koostumuksen kiillotuksen tekemiseksi on parasta ostaa kolme tahraa:

• karkea (893153 artikla);
• keskimäärin (893154);
• pieni (893155).

Se edellyttää myös kolme kiillotuspiiriä. Valmistaja ajatteli järjestelmän, jolla on erittäin helppo valita levy tietylle kiillotuspastalle.

• musta (turkista) käytetään asianmukaisen tahnan aggressiiviseen käsittelyyn;
• keltainen (vaahto) soveltuu myös karkeaan polyrololiin, mutta se ei ole niin kova, joten keskimääräinen liitä levitetään;
• sininen (vaahto) keskipitkällä ja hienolle polyrololille.

Ohjeiden mukaan naarmujen poistaminen autolla käyttäen Wurth Profi alkaa karkealla käsittelyssä. Vähitellen, ympyrät muuttuvat ja "laastin" tuotetaan, kunnes kaikki pienet naarmut elimistöstä katoaa.

Tämän elpymisen ansiosta pinta vastustaa reagensseja ja auringonpaistetta.

Jos haluat suorittaa kiillotusta ilman sävyjä, eikä autossa ole syviä naarmuja, voimme sulkea pois hoidon karkealla hankaavalla koostumuksella.

Zm

Kotimaisen tuotannon kiillotusaineiden paras työkalu on ZM: n "Brainchild", joka on kehitetty nykyaikaisilla amerikkalaisilla teknologioilla. Näiden koostumusten tärkein etu on mahdollisuus kiillottaa auto omalla kädellä kiillotuslaitteen ja ilman sitä.

Liitä mallitalueella toimittaa auton rungon naarmuilta, kannattaa korostaa seuraavia tietokantoja:

• Karkea tahna (hioma-tyyppi) poistaaksesi syvän naarmuuntumisen auton rungosta (09374 artikla).
• Keskimääräisen jäykkyyden hankaava koostumus naarmujen poistamiseksi, joka ei saavuttanut metallia (09375).
• Polyrol autoille (levitetään omalla kädet ilman koneen) ilman hankaavia hiukkasia (09376).
• Suojapasta, antaa Shine (09377).

Myös SM tarjoaa kullekin koostumukselle kiillotuspiirejä:

• Asetuksen 01927 artikla - Liitä liimauksen karkea jalostus 09374.
• 09550 - Liitä 09374 ja 09375.
• 09378 - Puolan 09376.
• 05729 Käytetään 09377: n käsittelyn aikana.

Kehon yhdiste

Kehon yhdistelmä Scratch Remover tarkoittaa toinen tehokas tahna, nopeasti "reanimoi" LCP. Verrattuna ammattilaisiin, se ei vaadi laitteita tämän polyterin käyttämiseen. Lisäksi kehon manuaalinen kiillotus ei vaadi useiden komponenttien valintaa, kustannukset 500 ruplaa kutakin. Osana varoja sisältävät pehmeitä hioma-aineita, joiden ansiosta kiipeilyn jälkeen sinun ei tarvitse huolehtia maalimateriaalista.

Tämän tuotemerkin tahnat sopivat mihin tahansa pinnoitteeseen, joten niitä käytetään myös auton sisätilaan, kojelaudan muovielementteihin ja paljon muuta.

Ainoa kehon yhdisteen haittapuoli on se, että tämä lempeä hankaus sopii vain pienille vaurioille. Kestävyyttä ei ole huonompi kuin analogeja.

Myös auton kehon kiillotus voit ostaa "Bravo", R-M, Sonax, SIA ja Meguars. Nämä pastat ovat myös osoittautuneet auton omistajien keskuudessa.

Ennen kuin irrotat naarmuja autolla omalla kädellään riippumatta valitusta tahnasta tai suihkeesta huolellisesti tarkasti ohjeet ja harkitse joitain yleisiä suosituksia.

Mitä kiinnittää huomiota automaattiseen kiillotusautoon

Kiillotus auto omilla kädet on suoritettava tiukasti suojaavan nesteen ohjeiden mukaisesti. Ennen naarmujen poistamista sinun on valmistettava kaikki:

• Koska autolla naarmut naarmut ovat vastuullinen prosessi, niin ensinnäkin tarve pestä ja kuivata koko auto.
• Poistamme bitumia, "ruumiita" hyönteisiä, munuaisia \u200b\u200bkasveista, oksista ja muista roskia.
• Tarkastamme aiemmin repeytyneitä osia korroosiota maalissa.
• Vähentää pintaa.
• Jos käsittelet salonia, on parempi sulkea kaikki kojelaudan reiät niin, että neste ei pääse sinne.

• Jos paikkoja pysyi rasvanpoiston jälkeen pinnalla, kehon kiillotus omalla kädellään suoritetaan vain jalostuksen jälkeen. Kuinka poistaa vanhoja savi tahroja? Hyvin yksinkertainen - Kostuta pinta, käytä erityistä savea ja kevyitä napsautuksia. Aloita pyyhkii rungon.

Tämän jälkeen suoritetaan matto, hionta ja kiillotus naarmuja auton rungossa.

Hallussa

Jos luulet vielä, onko kiillotettu tarvitaan PBX: lle, se kaikki riippuu vain nojaa. Jos haluat tallentaa "alkuperäisen" näkymän suosikki "Swallows" niin kauan kuin mahdollista, on parempi ostaa polyrololi. Jos katsomme, että auton kiillotus ei toimi niin usein, ja nykyaikaiset pastat erotetaan käytettävissä olevaan hintaan, niin miksi ei vielä kerran ota rautahevosetaan.

Lähes kukaan ei voi tehdä ilman niitä tai muita vaurioita koneen ulkonäköön sen toiminnan aikana. Autot kuuluvat onnettomuuteen, altistuvat luonnollisille kataklysmeille, saavat erilaisia \u200b\u200b"kotitalous" -vaurioita. Erityisesti suurissa kaupungeissa, joilla on korkea autoliikenteen intensiteetti. Melko usein maalaa autossa vain naarmuja. Joku kuuluu rauhallisesti, ja jotkut kuljettajat havaitsevat vaurioita, joita ei muuten henkilökohtaisena tragediana ja yrittää palauttaa kehon maalipinnoitteen ulkonäkö missä tahansa kustannuksin.

Algoritmi naarmujen poistamiseksi autolla
On kaksi pääasiallista tapaa palauttaa auton naarmuuntunut maali ja maalipinnoite:

• Valitus ammattilaisille, jotka harjoittavat koneita ja tarjoavat niihin liittyviä palveluja.
  
• Riippumaton poistaminen naarmuista autotalliolosuhteissa.
  

Jokaisella niistä on edut ja haitat.

Ammattilaisten korjaamisessa saat korkean työn laadun, mutta sen on maksettava vaikuttava määrä, usein keinotekoisesti yliarvioitu. Lisäksi kaikki mestarit eivät osallistu paikallisiin korjauksiin, mutta useimmiten he yrittävät vakuuttaa asiakkaan maalaamaan koko kehon yksityiskohdan, motivoimaan sitä eri syistä.

DIY-korjaus maksaa sinulle paljon halvempaa, mutta lopputulos on jonkin verran huonompi. Sikäli kuin se riippuu lähinnä ponnisteluistasi ja tämän alan vähäisen tiedon läsnäolosta, jota käsitellään jäljempänä.

Ennen restaurointityön aloittamista kiinnitä huomiota seuraaviin.

1. Ennen kuin aloitat jotain tekemistä naarmuilla, ne on arvioitava visuaalisesti. On välttämätöntä arvioida hyvin pesty kone, hyvin tai ainakin pölyn ja lian vaurioituneen runkoosan pestyllä.
   
2. Usein katastrofaalisen luonteen naarmuille, jonkun toisen auton maali pysyy jäljellä autossa. Yritä rajoittaa maalivalkoinen alkoholi. Todennäköisesti tämän vahingon jälkeen ei ole niin kauhea.
   
3. Nykyaikaisten autojen ylivoimainen enemmistö on maalattu kaksikomponenttiselle tekniikalle, jossa pohjakerroksessa käytetään väritöntä läpinäkyvää lakkaa. Tarkoitus edelleen levittää uskoa siihen, että lakka kattaa vain maaleja metallisen vaikutuksen kanssa. Se ei ole niin pitkä.
   
4. Jos naarmut ovat matala ja kärsivät vain lakan yläkerroksesta, voit poistaa ne kevyellä hiomalalla. Usko, kuinka paljon kiillotettu onnistuu poistamaan naarmuja, hyvin yksinkertaista. Naarmujen sijasta ilman vahvaa pushia, käytä kynsiäsi kohtisuoraan suuntaan. Jos naula ei tartu kirkkaasti lausuttuihin naarmuihin - niin kaikki tämä on kiillotettu lähes ilman jälkiä. Eri tarkkailumenetelmänä on mahdollista käyttää runsaasti kostutusta naarmuja vedellä. Jos kostutuksen jälkeen ne lakkaavat olemaan havaittavissa, niin tämä on hyvä merkki, joka osoittaa erinomaisen tuloksen kiillotuksesta.
   
5. Ammattilaiset käyttävät erikoistyökaluja kiillotukseen. Ei ole taloudellisesti kannattavaa ostaa se poistaa useita naarmuja. Onneksi voit tehdä sitä ilman sitä. Autocosseticsin myymälöissä, pyydä hienojakoisia hiomaisia \u200b\u200btahmea polyrololia naarmujen poistamiseksi. Voit tarjota polyrolin pigmenttiä auton kehon värillä. Pigmentti auttaa täyttämään ja piilottamaan syvemmät naarmut. Tämä on hyödyllistä, mutta polyterolin valintaa ei ole tarpeen. Ennemmin tai myöhemmin pigmentti vastustaa naarmuilta.
   
6. Ennen satunnaisinta hankittua työkalua vaurioitunut paikka varmistaa uudelleen, että jalostettu pinta ja sen vieressä olevat alueet puhdistetaan pölystä, hiekasta ja likasta. Aloittaminen vain puhtaalla autotallilla tai kadulla tuulettomassa säällä. Levitä pieni määrä Polyrolia pehmeällä liinalla ja pyöreällä liikkeellä valonpaineella, aloita vahingoittuneen alueen käsittely. Älä tee mitään sivustoa liian kauan, jotta koko lakkakerros ei poista. On tärkeää tarkkailla kohtuullista tasapainoa naarmujen peittämisen ja jäljellä olevan lakkakerroksen paksuuden välillä. Kun hankaava kiillotus on valmis, käytä vahan suojaava polyrololi tähän paikkaan.
   
7. Tapauksissa, joissa olet onnekas vähemmän ja maali pysyi tarpeeksi syvä naarmuja, ei enää tee ilman korjaus sävytystä. Voit tietenkin käyttää erilaisia \u200b\u200bvaha lyijykynät naarmujen poistamiseksi, mutta niiden sovelluksen vaikutus on lyhytikäinen ja sinun on suoritettava tämä toiminta uudelleen jonkin ajan kuluttua. Siksi on parempi ostaa perusmaali lakkaa ja tehdä kaikki kerran ja pitkään. Nyt suurin osa tuotujen autojen autovalmistajista toimitetaan kahdesta pullon pullosta, joista yksi on itse maali ja toisessa värittömässä lakalla. Sinun tehtäväsi on poimia värejä tai värejä poimia auton korjauspakkauksen sopiva maali.
   
8. Maalin ostamisen jälkeen voit aloittaa syvän naarmujen maalauksen. Tehdä tämä, huuhtele korjaukset uudelleen, ja toiminnot itse viettävät puhtaalla tulospaikassa. Raskaa naarmuja alkoholilla, jossa maalia sovelletaan. Jos naarmut ovat liian syviä, niin se on alustavasti täynnä maaperää, jota ei tartu kuivaukseen. Muussa tapauksessa sinun on sovellettava useita kerroksia maalaa ja lakkaa, joten kuivauksen jälkeen naarmut eivät toimineet syvästi. Ohut tupsu, jossa on pehmeä orava kasa on siististi suodattava naarmu ja anna maali aikaa kuivua ulos, joka on merkitty pullossa. Yritä jättää rajojen rajat.
   
9. Kuivauksen jälkeen maali on samanlainen samalla tavalla naarmuuntua lakkakerroksesta, vain lakka, jolla on pieni päällekkäisyys auton maalin ja lakan päällysteen pääkerroksella. Anna lakka kuivaa ja käyttää kohdeautoa.
   
10. Vähintään kuukausi, jolloin lakka esiintyy, täytä se huolellisesti heikosti rintakehällä polyrolonilla. Tällöin naarmujen poistaminen koneeseen voidaan pitää valmis.
    

Lähitulevaisuudessa tilit lupaus luoda regeneroivia värejä autoille, jotka itsenäisesti palauttavat naarmuja autossa. Mutta vaikka emme selviäneet ennen tätä upeaa aikaa, ei ole mitään muuta kiillottaa ja värjätä maalauksen puutteita omilla perinteisillä tavoillaan.