Renault Duster on kompakti ranskalainen SUV, joka on suosittu kaikkialla maailmassa, myös venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Renault Logan 2004 -alustalle rakennetulla autolla on hyvin tutkittu muotoilu, jonka useimmat autonomistajat pitävät luotettavana ja kestävänä. Jotkut käsityöläiset haluavat huoltaa Renault Dusterin itsenäisesti - varsinkin kun auton takuu on umpeutunut. Yleisin toimenpide on Renault Duster -vaihteiston öljynvaihto. Harkitse vaihdon vivahteita, ja artikkelin lopussa ilmoitetaan itsenäisen öljynvaihdon työjärjestys käyttämällä esimerkkiä Renault Dusterista, jossa on automaattivaihteisto.

Syyt vaihtamiseen

Valmistaja ei pidä tarpeellisena ilmoittaa asiakkaalleen, että automaattivaihteiston öljy on ennemmin tai myöhemmin vaihdettava. Renault, kuten muutkin tunnetut valmistajat, piiloutuu usein termien "huoltovapaa automaattivaihteisto" taakse. Toisaalta tähän voidaan yhtyä, jos autoa ajetaan jatkuvasti laadukkailla ja tasaisilla teillä sekä alueilla, joilla on vakaa ilmasto. Mutta vaihteleva Venäjän ilmasto ja merkityksettömät kotimaan tiet saavat Renault Dusterin omistajan miettimään, kuinka vaihtaa öljy itse, jos jälleenmyyjältä ei ole vastausta. Huomaa, että vaihteistonesteen vaihtotarve voi ilmetä 60 tuhannen kilometrin jälkeen.

Vaihto kokonaan tai osittain

Osittainen öljynvaihto on nopea mutta tehoton toimenpide, joka suoritetaan huuhtelematta vaihteistoa. Samalla uusi öljy sekoitetaan vanhaan, mikä ei aina ole toivottavaa, varsinkin jos on kyse eri valmistajien öljyistä. Tässä tapauksessa öljyn täyttämiseen tarvitset 4,5 litraa nestettä. Prosessi kestää yleensä 30 minuuttia. Tämän seurauksena vaihteisto vaihtuu tasaisemmin, melkein kuin uusi auto. Valitettavasti tämä ilo ei kestä kauan. Siksi ei ole yllättävää, että valmistaja suosittelee vahvasti täydellistä öljynvaihtoa vaihteiston huuhtelun ohella. Joten olemme päättäneet öljytäytön tyypistä, mutta tässä herää toinen kysymys.

Täydellinen vaihto on kalliimpaa kuin osittainen voitelu. Se suoritetaan vain suurella ajoneuvon ajokilometrillä - esimerkiksi vähintään 100 tuhatta km. Lisäksi on suositeltavaa suorittaa tällainen toimenpide kiireellisesti vaihteiston vioittumisen välttämiseksi. Automaattivaihteistossa tapahtuu vakavia vikoja, koska vaihteistoon kertyy likaa.

Jos ei ole rahaa täydelliseen vaihtoon

Jos Renault Dusterin omistajalla ei ole mahdollisuutta suorittaa täydellistä voiteluaineen vaihtoa, osittainen vaihto voidaan suorittaa useita kertoja 200-300 kilometrin välein - tämä voidaan tehdä kolmesta neljään kertaan. Tämä riittää puhdistamaan vaihteiston 75-80%.
Jos osittainen voitelu suoritetaan säännöllisesti, eikä vain 100 000 km:n jälkeen, tämä säästää omistajan tarpeelta suorittaa kallis täysi voitelu.

Milloin osittainen vaihto on suoritettava

Osittaisten öljynvaihtojen taajuus Renault Duster -automaattivaihteistossa on 15 tuhatta km. Täydelle 100 km:lle.

Öljynvaihtojärjestys

1. Aja auto ylikulkusillalle, lämmitä moottori ja sammuta se. Siirrä vaihteiston valitsin asentoon P
2. Avaa konepelti, etsi täyttöaukko ja ruuvaa kansi irti. Täytä huuhtelunesteellä ja käynnistä moottori uudelleen. Sen pitäisi käydä 5-10 minuuttia tyhjäkäynnillä
3. Katkaise sytytysvirta. Kiipeä kaivoon, poista suojat moottorista. Aseta alle astia tyhjentämään käytetty öljy, jonka jälkeen voit ruuvata tyhjennyskorkin irti. Kuumaa öljyä alkaa valua niskasta, joten ole varovainen. On suositeltavaa käyttää käsineitä ja kaada öljy putken (letkun) läpi roiskeiden välttämiseksi
4. Kun käytetty öljy on tyhjennetty, vaihda tyhjennystulpan vanha tiiviste uuteen. Aseta tiiviste ja ruuvaa tulppa takaisin
5. Nyt voit aloittaa täytön uudella öljyllä mittaamalla sen tason mittatikulla. On tärkeää, että täytetyn nesteen taso ei ylitä mittatikun Max-merkkiä. Kun öljy kaadetaan, ruuvaamme reiän kannella.
6. Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä
7. Katkaise sytytysvirta, tarkista öljymäärä uudelleen mittatikun avulla
8. Kiipeä tarkastusaukkoon ja tarkista, ettei auton pohjassa ole vuotoja. Jos tippumista ei löydy, moottorin ja vaihteiston suoja voidaan asentaa
9. Liitä skannaustyökalu öljyntäyttökaulaan ja mittaa lämpötila. Se ei saa ylittää 60 astetta.
10. Jos mikään merkkivalo ei syty kojetaulussa, Renault Duster -automaattivaihteiston öljynvaihto oli oikein.

Kuten Renault-yhtiö vakuuttaa, Renault Dusterin automaattivaihteiston öljyä ei tarvitse vaihtaa koko käyttöiän ajan, ts. automaattivaihteistoa ei huolleta tässä automallissa.

Mutta käytäntö sanoo jotain muuta - Renault Duster -automaattivaihteiston öljy on vaihdettava ja sen vaihdon ajoitus voi vaihdella 50 - 100 tuhatta km. kilometrimäärä. Yleensä autohuollossa on suositeltavaa tehdä tämä 60 tuhannen kilometrin välein. Kaikki riippuu ajon luonteesta ja auton käyttöolosuhteista.

Valmistaja itse, jos laatikko jostain syystä on epäkunnossa, suosittelee ELF RENAULTMATIC D3 SYN -öljyn - DEXRON III -standardin kaatamista Renault Duster -automaattivaihteistoon.

Mutta on joitain vivahteita, jotka sinun tulee olla tietoisia.

Renault Dusteriin asennetut automaattivaihteistotyypit

Ensimmäinen automaattivaihteisto on DP0 (Renault-nimitys). Tämä on automaattivaihteisto, joka yksinkertaisen suunnittelun, luotettavuuden ja alhaisten kustannusten vuoksi asennetaan useimpiin eurooppalaisen tuotannon budjettiautoihin.

Vaihtoehtoinen nimi Peugeot-Citroen-luokitukselle on AL4.

Tästä automaattivaihteistosta on modernisoituja versioita:

• DP2 - asennettu 2WD-etuvetoisiin ajoneuvoihin.
• DP8 - neliveto 4WD.

Ne kehitettiin yhdessä Siemensin kanssa. Niiden ero aiempaan versioon on Porsche Tiptronic System -järjestelmän läsnäolo, joka sisältää edistyneempiä ja uusia ohjelmistoja. Muu laitteisto ei ole muuttunut.

Voit määrittää Renault Duster -autosi automaattivaihteiston VIN-koodin perusteella.

Yllä luetellut vaihteistot voivat palvella 150-300 tuhatta kilometriä, joten Renaultin lausunnot eivät ole perusteettomia.

Vaihtoehtoiset öljymerkit

On olemassa vaihtoehtoisia vaihtoehtoja, jotka voidaan kaataa Renault Duster -automaattivaihteistoon, yksi niistä on ATF 4HP20 AL4, jonka ranskalainen Mobil-yritys valmistaa Peugeot - Citroen -konsernille.

Tämä öljy sopii 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon ZF 4HP20, joka on asennettu eurooppalaisiin autoihin Peugeot, Renault, Citroen, joiden moottorin tilavuus on vähintään 2 litraa.

ATF 4HP20 AL4 soveltuvat myös automaattivaihteistoon DP0 (AL4), koska ZF 4HP20 -vaihteisto on sen seuraava muunnos, mutta vain suurella vääntömomentilla, joka on 330 Nm.

DP0:n vääntömomentti on vain 210 Nm, koska se on suunniteltu moottoreille, joiden tilavuus on alle 2 litraa (1,4 / 1,6).

Mutta valmistajat rajoittivat tätä indikaattoria elektronisesti vähentääkseen automaattivaihteiston kuormitusta ja varmistaakseen sen vakaan toiminnan ennen peruskorjausta, joka on 150-200 tuhatta km.

Koska ZF 4HP20 -laatikot toimivat raskailla kuormilla, on suositeltavaa lisätä vielä yksi merkkiöljy - LT 71141. Tämä on erilainen erittely, joka eroaa DEXRON III:sta. Öljy on osoittautunut hyvin DP0-laatikoissa.

LT 71141 - keltainen, todennäköisesti tämä on öljy, jota etu- ja nelivetoisten Renault Dusterin omistajat tarkkailevat tyhjennetessään DP2- ja DP8-laatikoista. Ja koska ELF RENAULTMATIC D3 SYN on punainen, se on yllättävää. Tässä vastaus on yksinkertainen. LT 71141 täytettiin tehtaalla. Ja miksi, lue eteenpäin.

Huolimatta siitä, että LT 71141 on puolisynteettinen öljy, se perustuu parempaan pohjaan ja on sijoitettu korkeammalle kuin DEXRON III, ja se on suunniteltu pidempään käyttöikään. Se hapettuu vähemmän, kestää kuormitusta paremmin ja on hyvin pumpattava talvella. Ja tämä ei ole tärkeää vain ZF 4HP20 -laatikoille, vaan myös DP0:lle (DP2, DP8).

Nuo. DEXRON III on öljyjen vähimmäislaatu, joka voidaan kaataa Renault Duster 2 -automaattivaihteistoon.

Täysi vaihto kestää 7 litraa, osittainen - 3-4. Kaikki riippuu asennetun automaattivaihteiston tyypistä. Renault Duster 1,4/1,6-moottorilla on varustettu DP0-vaihteistolla ja 2,0 litran moottoreilla - DP2 ja DP8.

Uusimmissa automaattivaihteistotyypeissä on enemmän kytkimiä, mikä tarkoittaa, että öljymäärä, jossa on osittainen vaihto, on pienempi.

Jotkut kaupat voivat tarjota sinulle ELF RENAULTMATIC D3 SYN synteettistä ATF ELFMATIC G3 SYN (joskus kivennäisvettä) sijasta. Se on myös DEXRON III -määrityksen mukainen.

Voit oppia lisää tämän merkin vaihteistonesteestä täältä.

Kuten taulukosta näkyy, Renault Dusteriin asennettiin PSA Groupin valmistama 4-vaihteinen vaihteisto näiden tuotantovuosien ajaksi. Vaihtoehtoinen nimitys Peugeotille ja Citroenille on AL4. Se aloitettiin sarjatuotantoon vuonna 1998, ja se yhdistettiin 1,4, 1,6 ja 2,0 litran moottoreilla.

DP0 / AL8 kaavio

Suurin vääntömomentti on 210 Nm ja se on täysin elektronisesti ohjattu. Sitä ohjaa mukautuva ECU (vastaa momentinmuuntimen ohjauksesta, vaihteiden vaihdosta, kickdownista jne.). Siinä on yhteensä 10 ohjausalgoritmia: 6 itsesopeutumiseen ja 1 kullekin: matala lämpötila, kylmäkäynnistys, ylikuumenemissuoja, talvitila.

Valmistajan suosittelema öljynvaihtotaajuus tälle automaattivaihteistolle: 20 000 km. Vaikka jälleenmyyjät ovat vuodesta 2002 lähtien laulaneet laulua (peruskirjan mukaan), sitä ei huolleta. Siinä ei ole mittatikkua, joten joudut vaihtamaan öljyt huollossa (ranskalainen cho) tai rakentamaan pienen laitteen.

Tämä laatikko on laadultaan keskimääräinen ja sillä on seuraavat luontaiset haitat:

• epäluotettava venttiilirunko
• vakiojäähdytysjärjestelmä ei estä käyttönesteen ylikuumenemista
• työn alhaisen lämpötilan kestävyys
• Alhainen tehokkuus
• ilmoitettu käyttöikä ei lopu edes 100 vuoden (10 vuoden) isoisän alla

Venttiilirungon korjausprosessi Renault Dusterissa (purettu ja pesty)

Renault Duster DP2

Meillä on kätevää työskennellä:

1. Jos olet valinnut palvelumme ja päättänyt uskoa työn meille, niin sovit vierailusta etukäteen mestarin kanssa. Jos en löydä Renault Dusteriasi tai pelkäät mennä, niin meidän hinausauto toimittaa auton meille - on ilmainen.

2. Jos auto on saapunut omatoimisesti, mestari suorittaa syötediagnostiikan suoraan autoon ja tietysti tietokoneeseen erikoisskannerilla. Jos teit aiemmin diagnosoinnin kanssamme ja päätit tehdä korjaukset kanssamme, niin se sisältyy hintaan, ts. itse asiassa on ilmainen... Eräänlainen koeajo meille.

3. Sitten on vaihteiston poisto ja myöhempi analyysi ( vian havaitseminen). Juorujen välttämiseksi - se tapahtuu sinun läsnäollessasi... Siellä paikan päällä hinnasta sovitaan... Uskallamme vakuuttaa sinulle, että Renault Duster -automaattivaihteiston korjauksen hinta Moskovassa on yksi alhaisimmista, kun otetaan huomioon suoritetun työn laatu ja takuuvelvoitteiden tiukka noudattaminen.

4. Kunnostustoimenpiteen jälkeen suoritetaan lähdön diagnostiikka auton sisäänajon yhteydessä. Ilmoitamme tästä.

5. Tulet meille nosta auto ja aja mestarin kanssa(olet ajamassa) varmistaaksesi sen kaikki on hyvin.

6. Onnea sinulle! Renault Duster automaattivaihteiston korjaus liitteenä.

Jos huomaat, että automaattivaihteistosi ei toimi kunnolla: tärähdyksiä kytkettäessä/vaihtaessa vaihdetta, luistamista, nykimistä, vaihteiden vaihdon viivästymistä, vaihteiden puutetta jne. Että kirjoittaa — konsultaatioita meillä on ovat vapaita... Tarvittaessa voit ajaa diagnostiikkaan, vaihtaa öljyt.

Automaattivaihteisto autoissa on suunniteltu mukavampaan ajoon. Tässä tapauksessa ei tarvitse jatkuvasti vaihtaa vaihteita esimerkiksi kaupungissa ajettaessa, koska nyt kaikki tehdään automaattisilla laitteilla. Koska Renault Duster on erittäin monimutkainen yksikkö ja voi helposti epäonnistua, se vaatii säännöllisiä öljynvaihtoja automaattivaihteistossa. Harkitse, kuinka ja milloin toimenpide suoritetaan - Renault Duster -öljynvaihto automaattivaihteistossa.

Kuinka usein vaihto suoritetaan?

Jos kiinnität tarkasti huomiota auton teknisiin asiakirjoihin, huomaat, että Renault Duster -autojen automaattivaihteiston rasvaa kaadetaan koko käyttöajan eikä sitä tarvitse vaihtaa. Todellisuudessa kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista kuin miltä näyttää.

Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat varmoja, että yleensä auton omistaja ostaa auton 5 vuodeksi tai 150 tuhanneksi kilometriksi. Tämä luku määrittää moottorin keskimääräisen käyttöiän ja takaa kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen oikean toiminnan. Tämän ajanjakson jälkeen toimintaa ei pidetä turvallisena.

Käytännössä kaikki on toisin. Autoa käytetään paljon pidempään, mutta automaattivaihteiston voiteluaine on suunniteltu vain 150 tuhannelle kilometrille. Siksi voiteluainetta on silti vaihdettava määrättyä aikaa useammin. Tämä on 60-100 tuhatta kilometriä.

Jos puhumme nelivetoisesta Renault Dusterista, niin tätä autoa käytetään vaikeissa olosuhteissa, mikä tarkoittaa, että on suositeltavaa vaihtaa automaattivaihteiston öljy useammin - kerran 50 tuhannen kilometrin välein.

Vaikeat tilat ymmärretään seuraavasti:

• Aggressiivinen ajotyyli
• Maastoajoa
• Erittäin alhainen ja myös liian korkea lämpötila
• Raskaiden kuormien kuljetus
• Kaupunkiajo start-stop-tilassa
• Automaattivaihteistolla varustetun auton kertahinaus

Kaikki nämä tekijät eivät vähennä vain automaattivaihteiston resursseja, vaan myös sen voitelukomponenttia, joka on alttiina paineen muutoksille ja lämpötilan hyppyille. Mitä tulee viimeiseen kohtaan, se liittyy siihen, että laatikko pyörii ilman öljypumpun osallistumista. Tämä tarkoittaa, että sekä yksikön että voiteluaineen käyttöikä lyhenee huomattavasti.

Kuinka tarkistaa Renault Duster -automaattivaihteiston öljytaso?

Voiteluainekomponentin vaihtamisen yhtenä vaiheena voidaan kutsua sen tason laskua, joka johtuu lavan mekaanisesta rasituksesta tai viallisista akselitiivisteistä. Ennen kuin lisäät tai vaihdat komponentin kokonaan, sinun on tiedettävä, kuinka tarkistaa Renault Duster -auton automaattivaihteiston öljytaso.

Tämä on hyvin yksinkertaista: avaa vain auton konepelti ja etsi kirkkaan keltainen rengas automaattivaihteiston ja moottorin risteyksestä. Se on mittatikun kahva. Sinun on vedettävä se ja tarkastettava taso vaa'alla. On suositeltavaa tehdä tämä kylmällä moottorilla, kun taso on vakaa. Tason tulee olla minimi- ja maksimimerkin välillä.

Liian alhainen taso johtaa komponenttien ja kokoonpanojen huonoon voiteluun ja vastaavasti automaattivaihteiston rikkoutumiseen. Liian korkea taso johtaa huoltonesteen paineen nousuun. Tämä vaikuttaa negatiivisesti öljytiivisteisiin ja tiivisteisiin, jotka puristuvat ulos ja aiheuttavat vuotoja.

Vaihto kokonaan tai osittain

Voit vaihtaa Renault Duster -auton automaattivaihteiston öljyn kokonaan tai osittain. Täysi tarkoittaa vanhan öljyn tyhjentämistä, kampikammion huuhtelua ja uuden täyttämistä.

Osittaiset öljynvaihdot sisältävät uuden öljyn lisäämisen asteittain sen sekoittuessa vanhaan. Tämä menetelmä soveltuu ajoneuvoille, joiden mittarilukema on yli 100 tuhatta kilometriä. Tosiasia on, että vanha öljy muodostaa kerrostumia kampikammion seinille, jotka huuhdeltuina voivat tukkia pieniä kanavia. Kaikki tämä johtaa "öljyn nälkään" ja yksikön epäonnistumiseen.

Osittaisella vaihdolla vanha yhdistetään ja sitten kaadetaan uusi sama määrä 200-300 kilometrin välein. Ei ole suositeltavaa kaataa välittömästi uutta vanhan tilalle, koska niillä voi olla täysin erilaisia ​​​​kemiallisia koostumuksia.

Milloin ja miten osittainen vaihto suoritetaan

Kuten aiemmin mainittiin, osa suoritetaan, kun ajoneuvon mittarilukema on jo liian suuri. Tätä varten sinun on valittava korkealaatuinen voiteluaine, jota tuotantolaitos suosittelee Renault Duster -automaattivaihteistolle, ja tyhjennettävä useita satoja grammoja vanhaa öljyä kampikammiosta.

Täsmälleen sama määrä uutta öljyä kaadetaan. Nyt pitää ajaa noin 200-300 kilometriä tällä seoksella. Heti kun autolla on ajettu tarvittava määrä kilometrejä, täytyy vanhaa öljyä tyhjentää uudelleen ja sitten ajaa vielä 200 kilometriä. Tätä sykliä suoritetaan, kunnes koko säiliö uutta rasvaa on täytetty kampikammioon.

Osittainen vaihto ei ole vain ainoa tapa vaihtaa öljyä vanhassa laatikossa, vaan myös hyvä tilaisuus huuhdella automaattivaihteisto raskailta kerrostumilta. Kuten tiedätte, öljy itsessään on paras huuhteluaine, mutta se on erittäin kallista. Siksi sitä ei ole suositeltavaa käyttää huuhteluna. On parasta ostaa sopiva neste tai muuttaa voiteluaineen koostumusta asteittain.

Ei ole suositeltavaa sekoittaa kahden eri valmistajan öljyjä tai eri kemiallisia koostumuksia. Esimerkiksi automaattivaihteiston talvikäyttöön tarkoitettu voiteluaine ei kestä lainkaan korkeita lämpötiloja. Tämä sääntö toimii myös toisinpäin. Siksi on parasta tehdä täydellinen vaihto.

Täydellinen vaihto

Jos haluat laatikon kestävän yli satatuhatta kilometriä, on suositeltavaa suorittaa täydellinen automaattivaihteiston öljynvaihto Renault Duster -autossa. Jos teet tämän toimenpiteen 60 - 100 tuhannen kilometrin välein, yksikkö ei vain vaadi osittaista vaihtoa, vaan myös kestää erittäin pitkään. Tämä toimenpide suoritetaan seuraavasti:

• Auto ajetaan hissille tai katsastuskuoppaan.
• Vaihteistoöljyn merkki määritellään ja haluttu tyyppi valitaan.
• Mittatikku vedetään ulos ja kone on nostettu riittävän korkealle vaihtoa varten.
• Nyt sinun on irrotettava öljyn tyhjennystulppa ja tyhjennettävä öljy sopivaan nesteeseen. Sen tulee valua vähintään 10 minuuttia. Lopussa tulppa kääritään paikoilleen ja kone lasketaan alas.

• Nyt irrotamme täyttökorkin tai pultin (vaihteiston muutoksesta riippuen) ja kaadamme huuhtelunestettä automaattivaihteistoon. Renault Dusterille ei ole väliä, millainen neste se on. Tärkeintä on, että se on lähetys.
• Täyttöaukon korkki sulkeutuu ja moottori käynnistyy. Sinun on annettava sen käydä tyhjäkäynnillä vapaalla noin 5-10 minuuttia. Puhdista mekanismi tämän huuhteluajan aikana vanhan öljyn ja lian jäämistä.
• Tyhjennä nyt huuhtelu ja täytä uudella. Tyhjennyksen ja kaatamisen periaate on sama täällä.

Kun huuhtelunestettä kaadetaan laatikkoon, ei ole ehdottomasti suositeltavaa nostaa nopeutta tyhjäkäynnin yläpuolelle. Muussa tapauksessa on olemassa suuri riski "hylätä" automaattivaihteisto etuajassa.

Johtopäätös

Kuten jo ymmärsit, Renault Dusterin automaattivaihteisto tarvitsee edelleen öljynvaihdon. Jotta laatikko toimisi pitkään, se on tehtävä 60 tuhannen kilometrin välein. Lisäksi öljyn vaihtoon liittyy välttämättä kampikammion ja mekanismin huuhtelu. On suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide hississä tai tarkastuskuolassa, josta pääsee käsiksi vaihteiston alaosaan.

Video

Miksi vaihtaa voiteluainetta automaattivaihteistossa?

Jotkut autopalvelut eivät osaa tai halua vaihtaa öljyä automaattivaihteistoissa ja piiloutuvat sellaisen termin taakse: "huoltovapaa automaattivaihteisto", kuten esimerkiksi Renault Duster -autoissa. Mutta kansainvälisten vaatimusten mukaan automaattivaihteiston (ATF) vaihteiston öljynvaihto suodattimien kanssa tulisi suorittaa jokaisen 50-60 tuhannen ajetun kilometrin jälkeen. Autohuolto tarjoaa myös täydellisen vaihteistoöljyn vaihdon ja osittaisen vaihdon.

Mitä eroa on osittaisella ja täydellisellä voiteluaineen vaihdolla?

Osittaisella vaihdolla vaihdelaatikkoa ei huuhdeta, vaan uusi öljy sekoitetaan vanhaan. Tämän seurauksena automaattivaihteistosta tulee pehmeämpi. Tämä prosessi vaatii 4-5 litraa ja kestää keskimäärin 30 minuuttia. Useimmat Renault Duster -autojen omistajat uskovat, että on parempi vaihtaa vaihteistoöljy kokonaan huuhtelemalla ja vaihtamalla edellinen neste. Joissakin tapauksissa vain osittainen vaihto on kuitenkin mahdollista, koska täydellinen voi aiheuttaa ongelmia automaattivaihteiston oikean toiminnan kanssa.

Esimerkiksi, jos Renault Duster -auto on ajanut yli satatuhatta kilometriä yhdellä öljyllä, täydellinen vaihto voi vaikuttaa negatiivisesti vaihteiston toimintaan ja jopa poistaa sen käytöstä. Tämä johtuu siitä, että ajon aikana sisälle kerääntyy kerrostumia, jotka huuhdeltuina voivat tukkia öljykanavat. Tämän seurauksena riittämätön jäähdytysteho johtaa rikkoutumiseen. Tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa suorittaa useita osittaisia ​​vaihtoja 200-300 kilometrin jälkeen. Tätä vaihtoehtoa ei tietenkään voida verrata täydelliseen vaihtoon, mutta tällä menetelmällä voidaan poistaa jopa 75% vanhasta öljystä. On huomattava, että asiantuntijat suosittelevat manuaalivaihteiston öljynvaihtoa ilman epävarmuutta tietyn kilometrimäärän jälkeen, kun taas automaattivaihteiston öljynvaihtoa ei periaatteessa voida suorittaa ollenkaan.

Milloin se muuttuu kokonaan?

Jos auton omistaja tekee öljynvaihdon 50-60 tuhannen kilometrin välein teknisen dokumentaation edellyttämällä tavalla, yllä kuvattu ongelma ei vaikuta häneen. Tässä tapauksessa täydellinen öljynvaihto vaihteistossa parantaa automaattivaihteiston toimintaa ja pidentää käyttöikää 150-200 prosenttia.