Fiat Doblo on kompakti hyötyajoneuvo, jota on valmistettu vuodesta 2000 nykypäivään. Fiat esitteli säännöllisesti erilaisia ​​​​korin versioita, muutoksia autoon. "Fiat Doblon" tekniset ominaisuudet, kuvaus ulkonäöstä, sisustuksesta, löydät tästä artikkelista.

Mallin historia

Ensimmäinen Doblo-versio ilmestyi vuonna 2000. Tämä malli on yksi yrityksen menestyneimmistä. Monet muut mallit rakennettiin tämän koneen alustalle. Doblo saavutti suosionsa uskomattoman toiminnan joustavuuden ansiosta. Auto voi olla sekä matkustaja- että puolirahti, mikä laajensi sen toiminta-aluetta.

Ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäisessä sukupolvessa auto kesti 4 vuotta kokoonpanolinjalla. Vuonna 2004 yritys esitteli uusi modifikaatio mallit. ruumis vastaanotettu uusi muotoilu, asennettu konepellin alle uusi yksikkö, muutti hieman sisustusta ja osoittautui moderni auto. Mallilla ei ole koskaan ollut upea muotoilu tai erinomainen ajokykyä. Mutta se täytti tarkoituksensa täysin. "Fiat Doblo" tekniset tiedot jonka opit lisää, säästää kaikesta: polttoaineesta, nopeudesta, mukavuudesta. Mutta vastineeksi se tarjoaa luotettavan työhevosen jokaiseen päivään. "Fiat Doblo" on eräänlainen hybridi täysimittaisesta perheen tila-auto kuorma-auton kanssa.

Venäjällä Tämä auto saavutti valtavan suosion kilpailusta huolimatta edessä Citroen ja Peugeot. Tosiasia on, että maassa on paljon yksityisiä ja pieniä yrittäjiä, joille tämä kone. alhainen hinta(ensimmäinen sukupolvi), halpa Kulutustarvikkeet ja suuri tehoreservi - sitä tarvitset työhön ja mukavuutta ja teknisiä kelloja ja pillejä tehokas moottori– Se on täysin eri tarina.

Toinen sukupolvi

Vuonna 2009 ilmestyy toinen sukupolvi. Fiat Doblon tekniset ominaisuudet paranivat hieman: yhtiö tarjosi asiakkaille uutta dieseliä ja bensiinimoottorit, kokoonpanoista on tullut paljon rikkaampia. Myös muutokset vaikuttivat ulkomuoto auto. Tila-auto sai uuden optiikan ja alkoi näyttää nykyaikaisemmalta. Korin modifioitu geometria mahdollisti maanläheisyyden vaikutuksen - auto näyttää urheilullisemmalta. Myös "Doblo" muuttui vähemmän sopivaksi huonot tiet. Tekijät päättivät luopua korkeasta maavarasta mukavuuden ja pehmeän ajon vuoksi.

Näin ollen toinen sukupolvi on vähemmän keskittynyt jokapäiväiseen työhön kuin ensimmäinen. Fiat Doblo 2000-2009 on edelleen suosittu jälkimarkkinoilla, ja toisen sukupolven kallis "Doblo" ei ole niin kysytty. Katsotaanpa nyt tarkemmin auton teknisiä ominaisuuksia.

"Fiat Doblo": tekniset tiedot (diesel ja bensiini)

Ensimmäisen sukupolven minibussin konepellin alle asennettiin yksi kahdesta valittavasta yksiköstä: 1,3-litrainen dieselmoottori, jonka teho oli 70 Hevosvoimaa ja 1,4 litran moottori 77 hevosvoimalla. Molemmat vaihtoehdot on varustettu mekaaninen laatikko vaihteen vaihtaminen.

Toisessa sukupolvessa Fiat Doblon tekniset ominaisuudet muuttuivat paljon mielenkiintoisemmiksi. Valittavana oli peräti 4 moottorivaihtoehtoa: jo ensimmäisestä sukupolvesta tutut 1,3- ja 1,4-litraiset versiot, 1,6-litrainen dieselmoottori ja 2-litrainen yksikkö, jonka teho on 135 hevosvoimaa. Nykyisessä sukupolvessa ostaja voi valita mekaanisen ja automaattinen lähetys vaihteen vaihtaminen.

Fiat Doblon tekniset ominaisuudet ovat juuri oikeat kaupunkiolosuhteisiin ja liikenteeseen. Varustetasojen osalta valmistaja tarjoaa autosta kolme versiota: perus, klassinen ja mukava. SISÄÄN keskimääräinen kokoonpano auto maksaa ostajalle noin 700-750 tuhatta ruplaa.

Vian löytäminen rakenteen laadusta tai luotettavuudesta on lähes mahdotonta, vaikka haluttaisiinkin. Fiat on valmistanut Doblo-mallia useiden vuosien ajan ja tuntee kaikki omistajien vivahteet ja toiveet. Siksi tulos on ilmeinen: valtava myynti sekä virallisilta jälleenmyyjiltä että jälkimarkkinoilla.

Fiat Doblo -mallista on tullut erittäin suosittu pienyrityssegmentissä johtuen erinomainen laatu kokoonpano ja hyvä käsittely.

Päivitetty Fiat Doblo ilmestyi ensimmäisen kerran suurelle yleisölle syyskuussa 2014. Itse asiassa malli on ensimmäinen suunniteltu uudelleenmuotoilu toiselle sukupolvelle, joka debytoi vuonna 2009.

Ulkoisesti edellinen Doblo-malli näytti melko brutaalilta ja takkaukselta. Uusi versio osti päivitetyn tyylikkään etupuskurin italialaisilta suunnittelijoilta. Myös ajovaloihin on tehty suuria muutoksia, ajovalot on sijoitettu korkeammalle suojaamaan niitä vaurioilta pienten kolareiden aikana. Ohjaamoa ja takapäätä ei ole vaihdettu.

Autoa valmistetaan kahdessa versiossa: kuorma-auto Doblo Cargo ja matkustajaversio Doblo Combi.

Tekninen Fiat tekniset tiedot Doblo Moottori

Korkealla Fiat Doblolla on hyvä ajettavuus ja mukavuus itsenäisen "Bi Link" -takajousituksen, päivitettyjen vaihdelaatikoiden ja kytkinmekanismin ansiosta, ja saatavilla on laaja valikoima moottoreita.

Pakettiauto voidaan varustaa 1,4-litraisella nelisylinterisellä bensiinimoottori MPI, jonka tilavuus on 95 litraa. Kanssa. tai 120l. Kanssa. (turboahtimella).

Fiat Doblo on myös varustettu raskaan polttoaineen rivillä turboahdetuilla neljällä. Niitä on saatavana 1,6-2,0 litran tilavuuksina ja ne kehittävät 90, 105 tai 135 hevosvoimaa.

Fiatin insinöörit ovat onnistuneet kasvattamaan vääntömomenttia 40 % lisäämättä polttoaineenkulutusta, joka on tällä hetkellä 4,5 litraa sata kilometriä kohden – kulutus pienenee jopa 12 %.

Mitat

Pakettiauton ainutlaatuisessa tyylissä yhdistyvät käytännöllisyys ja toimivuus. Hupun sileät linjat ja etupuskuri parantaa aerodynamiikkaa.

Fiat Doblo Combi mitat:

• Ulkomitat(mm): akseliväli 2755
• Ulkomitat (mm): pituus 4406
• Ulkomitat (mm): leveys 1832
• Ulkomitat (mm): korkeus 1845

Fiat Doblo Cargon mitat:

• Ulkomitat(mm): akseliväli 2755
• Ulkomitat (mm): pituus 4406
• Ulkomitat (mm): leveys 1832
• Ulkomitat (mm): korkeus 1845

tavaratila

Doblo Combi versio

Leveän aukon ansiosta liukuovi tarjoaa helpon pääsyn toiselle istuinriville, jopa sisään rajoitettu tila parkkipaikalla.

• Tavaratila: pituus 950
• Tavaratila: leveys 1195
• Tavaratila: korkeus 1250
• Tavaratila (dm3): tilavuus 790
• Kantavuus (mukaan lukien kuljettaja) (kg) 5 henkilöä + 425 kg

SISÄÄN perusversio tavaratila on suljettu pehmeällä verholla. Pyynnöstä se voidaan varustaa jäykällä hyllyllä, joka voidaan asentaa kahteen asentoon tai poistaa kokonaan. Ala-asennossa hylly kestää jopa 70 kg:n kuorman. Raskaan kuorman kiinnittämisen helpottamiseksi tavaratilan lattia on varustettu nostolenkeillä.

Doblo Cargo versio

Leveän aukon ansiosta liukuovi tarjoaa helpon pääsyn tavaratilaan ahtaissakin pysäköintipaikoissa.

Takaovi on käytännöllinen ja helppo avata ja sulkea kaksilehtisen muotoilunsa ja 180 asteen saranoiden ansiosta.

Matala lastauskorkeus helpottaa lastaus/purkuprosessia, kun taas korin tilavuus on 4,6 m3, kantavuus on jopa 1 tonni ja tavaratilan sisäpituus on 3,4 m.

• Tavaratila: pituus 1820
• Tavaratila: leveys 1714
• Tavaratila: korkeus 1305
• Tavaratila: lastauskorkeus (s tyhjä auto) 545
• Tavaratila: tilavuus (m3) 3,4 - 3,8
• Tavaratila: kantavuus (mukaan lukien kuljettaja) (kg) 750 - 990

Auto voidaan varustaa kolmipaikkaisella matkustajan istuimella, joka tarjoaa kolmannen matkustajan tilan lisäksi suuren säilytystilan istuimen alla. Keskiistuimen taitettavaa selkänojaa voidaan käyttää kuljettajan käsinojana, pöytänä tai asiakirjatelineenä. Sivuistuimen selkänoja voidaan myös kääntää alas, jotta vartaloon mahtuu pitkiä esineitä. Kuorman kiinnittämisen helpottamiseksi se on varustettu nostolenkeillä.

Turvallisuus

Doblo pakettiauto on varustettu eniten nykyaikaiset järjestelmät turvallisuus. Nämä sisältävät:

TPMS-järjestelmä on jatkuva rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Pyörän puhkeamisen yhteydessä tai riittämätön paine se varoittaa kuljettajaa välittömästi kojelaudassa olevalla merkkivalolla.

ESC-toiminto - tulee välittömästi apuun kriittisissä tilanteissa. Järjestelmä valvoo myös jatkuvasti sivukiihtyvyyttä, nopeutta, pyörän pitoa ja ohjauskulmaa.

Vakionopeussäädin nopeudenrajoittimella - voit asettaa halutun nopeuden ja pitää sen sitten automaattitilassa.

"Traction +" on innovatiivinen järjestelmä, joka parantaa vetoominaisuudet ja auton läpinäkyvyys liukkailla teillä.

Mökissä

Fiat Doblossa on moderni ja ergonominen sisustus. Kaikki ohjausjärjestelmät on ryhmitelty niin, että niihin pääsee helposti käsiksi. Siinä on monitoiminen ohjauspyörä, multimediajärjestelmä radiolla, Bluetoothilla, AUX:lla ja USB:llä, suuret tuuletusaukot, jotka tarjoavat korkean ilmastointi- ja lämmitystehokkuuden, klassinen kojetaulu ja monia lokeroita pienten tavaroiden säilyttämiseen. Sisustus on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista.

Tekniset tiedot Fiat Doblon sukupolvet

Fiatilla on vanha perinne antaa kaikille hyötyajoneuvoille vanhojen kolikoiden nimet: Ducato on dukaatti, Fiorino on florin ja Doblo on vastaavasti doubloon. Monitoiminen Fiat Doblo on ollut yksi Fiat-sarjan menestyneimmistä hyötyajoneuvoista vuodesta 2000 lähtien. Doblo on erittäin rationaalinen ja uskomattoman joustava toiminnassa. Autoa valmistetaan kahdella perusvarustelutasolla (SX ja ESX) ja useilla korityyleillä, täysmetallisesta rahtiautosta Minibus-minibussiin. Ensimmäisen sukupolven Dobloa myytiin yli 300 000 kappaletta.

Keväällä 2004 mallia päivitettiin. Perillinen sai kaiken uuden - uuden suunnittelun, uudet moottorit ja jopa uudet versiot. Kaikki Doblon paras on säilynyt ja tullut entistä paremmaksi - valtava tavaratilan tilavuus, erittäin kätevä pääsy ohjaamoon, kyky kestää paljon painoa.

Moottorivalikoima päivitettiin vuonna 2004 - bensiini 1,2 l 8 V versioissa 8 V (65 hv, 102 Nm) tai 16 V (80 hv, 118 Nm) tai 1,6 l 16 V (103 l .s., 145 Nm) bensiinillä tai kaasulla pysyi ennallaan, 63 hevosvoiman dieselmoottori korvattiin uudella moderni moottori turboahdettu 1,3 L R4 16V (70 hv, 180 Nm), ja 1,9-litrainen JTD-turbodiesel alkoi kehittää 105 hv. ja 200 Nbm. Varustukseen kuuluu hydraulitehostin, ABS, ilmastointi ja audiojärjestelmä CD-levyllä.

Ulkonäkö Doblo vastaa viimeisimmät muotitrendit. Vaikuttava ja vaikuttava etupuoli antaa vaikutelman voimasta ja energiasta. Modernit ajovalot, V-muotoinen säleikkö antaa autolle tyylikkään ilmeen. Takaosan muotoilu on täynnä innovatiivisia ominaisuuksia: kaksisävyiset diffuusorit takavalot, Uusi takapuskuri leveät sivuraidat lisäsuojaa varten.

Doblo tekee vaikutuksen mukavuudellaan, ohjattavuudellaan, tilavalla tavaratilallaan, runsaalla vaihtoehdolla ja korkeatasoinen turvallisuus. Tila-auton ja pakettiauton elementtejä yhdistävä Doblo sopii yhtä hyvin perheelle kuin yrittäjäksi pyrkivälle. Moderni muotoilu ja väriratkaisut, laadukas sisustusmalli Doblo auto joka kiinnittää huomion itseensä.

Korkea runko (1800 mm) ja liukuovet tarjoavat maksimaalisen kapasiteetin ja helpon sisäänpääsyn. Ja erinomaisen näkyvyyden ja erinomaisen ajettavuuden ansiosta kuljettaja voi aina hallita tilannetta tiellä. Kaksivärinen kojetaulu, keskikonsolin vaihdenuppi ja ergonomiset istuimet tarjota maksimaalinen mukavuus sekä kuljettajan ja matkustajien turvallisuus.

Ylimitoitettu rahti ei ole Doblo Cargolle ongelma. Yhdessäkään tämän luokan autossa ei ole enemmän tilaa ja kantavuutta. Leveät sivu- ja takasaranoidut ovet tarjoavat pääsyn lastiruuma lähes kaikilta puolilta, mikä helpottaa ja nopeuttaa huomattavasti lastaus- ja purkuprosessia. Normaalitilassa sen tilavuus on 750 litraa, ja jos lasket yhteen takaistuimet, sitten äänenvoimakkuus tavaratilaa kasvaa 3000 litraan.

Uusimman sukupolven Doblo sai myös version, jossa on laajennettu akseliväli, joka tunnetaan nimellä MAXI - se on 38 cm pidempi kuin tavallisesti. Tällaisen auton enimmäiskuorma on 850 kg kuljettajan kanssa. Toinen versio on 5-paikkainen Combi. Kaikki versiot ovat saatavilla 12 värissä, joista 8 on metallia, ja niissä on laaja valikoima perus- ja lisävarusteita, mukaan lukien Bluetooth-järjestelmä ja satelliittivarkaudenestojärjestelmä.

Fiat Doblon päivitetty versio, jonka tuotanto alkaa Venäjällä, tunnustettiin parhaaksi kevyt mainos Vuoden auto - 2006 (Vuoden pakettiauto 2006). Tuomariston jäsenet korostivat Fiat Doblo Cargon etuja: luokkansa johtava kuormatila, suuri hyötykuorma, mukavuus, ergonomia sekä erittäin tehokkaat voimansiirrot ja parannettu toimivuus.

OAO Severstal-auto allekirjoitettu lisenssisopimus Kanssa Fiatilta Auto Doblon julkaisusta Venäjällä. Tämän mallin tuotanto alkaa vuonna 2007 OAO ZMA:n tiloissa.

Fiat Doblo on monitoiminen 5- tai 7-paikkainen M-luokan pakettiauto, joka soveltuu tavarankuljetukseen kaupallisiin tarkoituksiin ja iso perhe. Mallin tuotanto aloitettiin vuonna 2000 ja jatkuu tähän päivään asti. Kone koottiin Turkissa, Vietnamissa, Brasiliassa ja Venäjällä.

Fiat Doblo ei ole kovin yleinen Venäjän markkinoilla. Autoa tarjotaan kotimaisille kuluttajille kahdessa muunnelmassa: Panorama-tila-auto ja Cargo-rahtiversio. Mallille on ominaista toiminnan joustavuus ja kaikkien elementtien rationaalisuus, mikä on erityisen arvostettua kaupallisessa segmentissä.

Mallin historia ja tarkoitus

Ensimmäisen sukupolven Fiat Doblon ensi-ilta tapahtui vuonna 2000. Auto sai välittömästi matkustaja- ja rahtimuutoksia ja useita moottorivaihtoehtoja (bensiini, diesel, kaasu). Ensimmäisen sukupolven ulkonäköä ei voida kutsua tarttuvaksi. Auton esivanhemmat olivat Citroën Berlingo ja Peugeot Partner. Vasta niiden ilmestymisen jälkeen 1990-luvun alussa kiinnostus tämän luokan autoja kohtaan alkoi kasvaa kaupallisten asiakkaiden ja tavallisten kansalaisten keskuudessa. Fiat Doblo saapui melko myöhään, mutta tässä oli konkreettinen etu. Italialaiset kehittäjät voisivat tutkia kilpailijoiden etuja ja haittoja tehden mallistaan ​​halvemman ja laadukkaamman.

Ensimmäinen Fiat sukupolvi Doblo ei kestänyt kauan. Keväällä 2004 autolle tehtiin uusintamuotoilu. Ja päivitetty versio sai uusia moottoreita, ulkoa ja muutoksia. Siinä on säilytetty debyyttiversion paras: kätevä pääsy salonkiin, iso koko runko ja kyky kantaa merkittävää painoa. Samaan aikaan uudistetun mallin ulkonäöstä on tullut harmonisempi. Korin etuosan muotoilu on muuttunut huomattavasti, taka- ja etulohko ajovalot Italialaisten suunnittelijoiden työ huomattiin myös maailmanmarkkinoilla. Vuonna 2005 Fiat Doblo palkittiin näyttelyssä hyötyajoneuvot RAI 2005. Kilpailun tuomaristo pani merkille paitsi auton mielenkiintoisen ulkonäön, myös sen erinomaisen toimivuuden.

Uudistetun Fiat Doblon päätuotanto sijaitsi Turkissa, mutta kokoonpanoa tehtiin myös Vietnamissa, Brasiliassa ja Venäjällä (Naberezhnye Chelnyn tehtaissa). Vuodesta 2011 lähtien kotimaisten Fiat Doblojen tuotanto on lopetettu, ja turkkilaisvalmisteisia autoja toimitetaan Venäjälle. On huomionarvoista, että vuoteen 2016 asti vain uudistetut autot, joissa oli 1,4 litran yksikkö (77 hv) ja manuaalivaihteisto, vaikka siihen mennessä italialainen merkki oli jo esitellyt uuden sukupolven Fiat Dobloa.

Mallin toisen sukupolven ensi-ilta tapahtui vuonna 2009. Auto perustuu uuteen Fiat Small Wide -alustaan. Autosta tarjottiin 4 versiota: pieni kuorma-auto, henkilöauto, pakettiauto ja yhdistelmäversio. Fiat Doblo sai täysin uuden muotoilun, joka teki siitä yksilöllisemmän. Muiden M-segmentin edustajien joukossa "italialainen" erottuu välittömästi. Tehokas etuosa, jossa on suuri V-muotoinen hunajakennomainen säleikkö, tilavat ajovalot ja sumuvalorakenteet tekevät siitä erittäin brutaalin. Takapää on myös täynnä innovatiivisia ominaisuuksia: päivitetty puskuri leveillä sivuraidoilla ja 2-väriset ajovalojen linssit.

Fiat Doblo II:ssa on kuitenkin ainutlaatuisia toimintoja. Autoon mahtuu jopa 7 istuinta ja tavaratilan tilavuus voi olla 790 litraa (jopa 3000 litraa istuimet taitettuna), mikä on tämän segmentin maksimi. Kehittäjät eivät ole unohtaneet myöskään turvallisuutta. Fiat Doblolla on erinomainen ajettavuus (Bi-link-jousituksen ansiosta) ja jo sisään peruskokoonpano on ABS ja ESP.

Vuonna 2015 autolle tehtiin uusinta. Tärkeimmät muutokset vaikuttivat ulkoasuun, joka on tullut nykyaikaisemmaksi. Malli kootaan Turkin Tofasin tehtaalla, jossa Erityistä huomiota keskittyä rakentamisen laatuun.

Fiat Doblo on erittäin monipuolinen. Malli sopii täydellisesti kodikkaan ja luotettavan rooliin perheen auto. Se ei ole yhtä tehokas kaupassa tilavuuden ja erinomaisten toiminnallisten ominaisuuksiensa vuoksi. Koneen pääasiallinen käyttöalue on kuljetus lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla.

Kuva

Tekniset tiedot

Fiat Doblo on sekä kompakti että tilava.

Ajoneuvon mitat:

• pituus - 4255 mm;
• leveys - 1720 mm;
• korkeus - 1820 mm;
• akseliväli - 2585 mm;
• maavara - 145 mm;
• eturata - 1515 mm;
• takarata - 1505 mm;
• pienin kääntösäde on 5250 mm.

Fiat Doblon tavaratilaan mahtuu jopa 750 litraa (jopa 3000 litraa istuimet alas käännettäessä).

Muut mallin ominaisuudet:

• omapaino - 1230 kg;
• kokonaispaino - 1930 kg;
• kantavuus - 700 kg;

Dynaamiset ominaisuudet:

• kiihtyvyys 100 km / h - 17 sekuntia;
• suurin nopeus - 148 km / h;
• polttoaineenkulutus (kaupunkisykli) - 9,2 l / 100 km;
• Polttoaineenkulutus ( sekoitettu sykli) - 7,4 l / 100 km;
• polttoaineenkulutus (kaupungin ulkopuolinen sykli) - 6,3 / 100 km.

Polttoainesäiliöön mahtuu 60 litraa polttoainetta.

Pyörien ja renkaiden perusparametrit: vanteet 4 - 98 ET37 d58.1, rengaskoko - 175/70/14.

Moottori

Fiat Doblo on varustettu neljällä tyypillä voimalaitokset Teho: 95 hv bensayksikkö tai 90, 105 ja 135 hv Multijet turbodieselit.

Dieselyksiköt ovat erittäin luotettavia ja niillä on maailmanlaajuista tunnustusta. Vuonna 2005 Multijet-moottorit saivat Vuoden moottori -palkinnon. Asennuksen rakenne sisältää italialaisen tuotemerkin patentoiman teknologian (monivaiheinen ruiskutus alla korkeapaine). Sen ansiosta tärinän ja melun taso polttoaineen palamisen aikana vähenee. Se myös vähentää haitallisten päästöjen määrää ja parantaa Yleiset luonteenpiirteet. Ruiskutusvaiheiden lukumäärää säädetään palotilan paineen ja lämpötilan sekä yksikön toiminnan luonteen (kylmäkäynnistys, lämmin moottori, voimakas kiihdytys) perusteella. Tämä varmistaa järjestelmän taloudellisen toiminnan. Toinen Multijet-yksiköiden etu on kompaktit mitat ja pieni massa. Kaikki moottorit ovat Euro-4-standardien mukaisia.

Multijet-perusyksikön ominaisuudet:

• tyyppi - turbodiesel, jossa on välijäähdytetty ilma ja muuttuva tai jatkuva tehostusgeometria;
• työtilavuus - 1,4 l;
• nimellisteho - 90 hv;
• suurin vääntömomentti - 115 Nm;
• sylinterien lukumäärä - 4 (linjassa järjestely);
• sylinterin halkaisija - 72 mm;
• puristussuhde - 11.

Videoarvostelut Fiat Doblosta

Laite

Fiat Doblo on valmistettu italialaisen tuotemerkin klassisen mallin mukaan. Edessä on kantava runko apurungolla, MacPherson-tuet, alatukivarret, jousituet, stabilointiaine rullan vakaus. Kaikki kehon kuormitukset välittyvät 3 erillisen pisteen kautta. Fiat Doblon uusimman version takajousitukseen on tehty muutoksia. Aiemman riippuvan palkin tilalle asennettiin 2-lenkkijousitus. Innovaatio paransi auton sileyttä.

Jarrujärjestelmä valitaan ottaen huomioon paras laatu/hinta yhdistelmä. Eteen asennetut levytuuletetut jarrut, takana - rumpujarrut. Klassinen mekaaninen käsijarru ja kahden turvajärjestelmän läsnäolo peruskokoonpanossa täydentävät kuvan: ABS ja ESP.

Fiat Dobloa tarjotaan etuvetoisena. Venäjän markkinoilla on vain versioita, joissa on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Auton uusimmassa sukupolvessa vaihteisto sai merkittäviä muutoksia, jotka paransivat vasteaikaa.

Fiat Doblo on yksi segmentin johtajista toimivuuden ja tilavuuden suhteen. Auton sisätila tekee vaikutuksen matkatavaroille ja matkustajille. Samalla sisustus näyttää erittäin alkuperäiseltä. Etupaneeli saatavana 2 väriratkaisuja(tummanharmaa ja vaalea), sai monia lokeroita, joiden avulla voit säilyttää erilaisia ​​esineitä. Auton tavaratila on jättimäinen, ja istuimet ovat mukavat ja miellyttävät koskettaa. Ovipaneelien verhoilu peittää metallipinnat lähes kokonaan. Fiat Doblossa on runsaasti suuria ikkunoita, ja sivuliukuovet sopivat erinomaisesti sisään (ulos) ahtaissa tiloissa.

Autossa on myös haittoja:

1. Sähkö- ja sytytysjärjestelmä epäonnistuu usein.
2. Fiat Doblon jousitus on melko vahva. Kuitenkin, koska Venäjän tiet Ja hän ei aina ymmärrä sitä oikein. kohokuvioitu pallonivelet ja rikkinäiset telineet ovat kalliita. Ei ole erityisen suositeltavaa ylikuormittaa autoa, koska tässä tapauksessa rikkoontumisen todennäköisyys kasvaa dramaattisesti.
3. Takana lehtijousia käytetään kestämään merkittäviä kuormia. Mutta jatkuvalla ylimääräisellä massalla ne kuluvat nopeasti. keskihinta vaihto täällä on noin 6 000 ruplaa kynää kohti.
4. Melko usein sivuliukuovissa on ongelmia mekanismin kulumisen vuoksi.
5. Korroosiota esiintyy usein pakoputkijärjestelmä, ja myöhemmissä versioissa ruoste kulkee runkoa pitkin.
6. Hyvästä huolimatta sisänäkymä Auton sisällä oleva muovi on kovaa ja halpaa. Narina ja rätiseminen seuraavat jatkuvasti kuljettajaa matkan aikana.

Lukuisista puutteista huolimatta Fiat Dobloa pidetään yhtenä luokkansa luotettavimmista autoista.

FIAT Doblo, 2012

Tämä on toinen FIAT Dobloni. Auto on vain luokkaa, etenkin isommille kuljettajille. Ensimmäisellä autolla ajoin 140 tuhatta km kahdessa vuodessa. Siellä oli kaikkea, en valehtele. Pumpussa vuoti kumirengas, vaihdettiin 6 kertaa takuuna, mikään ei auttanut ja sitten se lähti itsestään pois. Periaatteessa on parempi lisätä eikä kärsiä - paljon ei silti valu ulos. 1,4-bensiinimoottori on periaatteessa luotettava, mutta öljy "syö" yli 3500 nopeudella. Huollon välillä kuluu jopa 2,5 litraa öljyä. Se ei ole bugi - niin sen pitäisi olla. Toinen ongelma on kytkimen nykiminen, nämä ovat heikkolaatuisia osia, joten jos tämä tapahtuu ennen 30 000 km ajoa, vaihda se takuun alaisena, sitten kovalla työllä ansaitulla rahalla. Varaosia Pietarissa irtotavarana ja edullisesti. Kun vaihdoin kytkimen virkamiehillä, 15 tuhannen jälkeen se alkoi nykiä uudelleen - päätin lopettaa sen ja ajoin 80 tuhatta - levy romahti. Kolmas kytkin tuli normaaliksi, muuten aloin jo ajatella, että kaikki FIAT Doblot ovat niin "nykiviä". Vaihteisto itsessään toimi loistavasti koko ajan.

Kolmas ongelma FIAT Doblossa on jousitus. Melkein heti alkaa mennä vaikeaksi. Tässä syynä on riittämätön voiteluaineen määrä tai pikemminkin sen melkein täydellinen puuttuminen kuulalaakereista. Ongelma ratkesi radikaalisti, koska. ei halunnut purkaa mitään. Otin suuren ruiskun ja kaadoin sen sisään moottoriöljy ja suoraan palloon pumpatun kumin läpi. Et usko sitä, mutta FIAT Doblo on erittäin hyvä pehmeä jousitus jopa kylmällä säällä. Jos vaihdat pallonivelen, täytä se välittömästi rasvalla. Kovalla jousituksella katkeaa ylätuet etutuet 20 tuhannen km:n jälkeen. Muutamista puutteista huolimatta auto sopii minulle täysin.

Edut : kiva, käytännöllinen auto.

Vikoja : huonolaatuisia varaosia tulee vastaan.

Dmitry, Pietari

FIAT Doblo, 2010

Edut : tilava sisätila, iso tavaratila, korkea istuma-asento, hyvä maavara.

Vikoja : matkustajan ovien yläpuolella ei ole kahvoja. Toisen rivin istuimet eivät ole irrotettavissa.

Andrei, Kolomna

FIAT Doblo, 2010

Uusi FIAT Doblo teki vaikutuksen tilavuudellaan, mutta koska autoa ostettiin joka päivä, he valitsivat pitkän pohjan, viisi istuinta ja 1,6 litran dieselmoottorin (105 "hevosta"). Yleisesti ottaen auto 11 000 km:n ajon aikana osoittautui erittäin hyväksi työläiseksi, ankaraksi, mutta kohtuudella jouset ovat nyt takana ja ymmärtääkseni se on huomattavasti parempi kuin jousi. Jousitus ei todellakaan ole Volkswagen Passat (tämä on toinen autoni), mutta voit ajaa. Menee hyvin kulmiin, mutta on heikko rikkoutuessa. Arvostelu ei ole huono, mutta ei haittaisi nostaa istuimia korkeammalle, moottori on osoittautunut hyvin talvella, vain hyvä käynnistys kylmässä polttoaineensuodatin erittäin herkkä polttoaineelle, mutta se ei ole halpaa. Öljy ei "syö", polttoaineenkulutus on keskimäärin 6,5 litraa, mielestäni tämä on normi, mutta moottoritiellä 90:ssä on mahdollista pysyä 5 litran sisällä. Moottori on "responsiivinen", mikä joskus ihmettelee, kuinka niin vaatimaton moottori voi helposti vetää kaksiakselista perävaunua, jossa on 1200 kg, mutta tämä on tosiasia ja uskokaa minua, olen tyytyväinen. Salon FIAT Doblo kätevä muodonmuutoksensa vuoksi, takaistuimet taittuvat erikseen, mikä mahdollistaa takatilan ohjaamisen. Ilmastointi toimii hyvin, talvella sisätilat lämpenevät pitkään, mutta silti siedettävä. Vaihteisto ei todellakaan ole urheilua, mutta 6 vaihdetta miellyttää kohtuullisella jakautumisella välityssuhteet, lisää silti selkeyttä ja tietosisältöä.

Edut : houkutteleva hinta, mukava muotoilu, uutuus, tilavuus.

Vikoja : heikko mutta siedettävä jousitus, kallis palvelu.

Roman, Moskova

FIAT Doblo, 2010

Eli FIAT Doblo 2, 2010 eteenpäin, 1.3 Multijet, 90 hevosta, euro 5 start/stop-toiminnolla, ajettu 75 000 km. Ajettu jo 12 000 km. Vertailen "Dobloon" edellinen sukupolvi. Eron huomaa heti kun astut saliin, se näyttää visuaalisesti suuremmalta. Ajon aikana auto käyttäytyy eri tavalla, se on pehmeämpi liikkeellä (itsenäisen ansio takajousitus). Ohjauspyörä kääntyy enemmän, edellinen on terävämpi ja lyhyempi, mutta et koe tästä epämukavuutta, se on vielä parempi moottoritiellä, se on säädettävissä 2 tasossa, se on kätevä. Takana on tilaa yhtä paljon kuin ensimmäisessä, mutta se ei tärise ajettaessa, matkustajat eivät kyllästy kaupunkiajoon ja pitkiä matkojakaan. Keskellä oleva tunneli on pienempi, se on käytännössä olematon. Etuistuimet ovat myös mukavampia, sivuttaistuki on selvempi. Lämmitysaukot etuistuinten alla Takarivi, keskellä on myös ilmakanava, nyt matkustajilla on lämpimämpää ajaa takana talvella. Torpedo on hauskempaa, "siisti" oli hieman virkistynyt. Nyt se näyttää lämpötilan yli laidan, se ei ollut edellisessä (ainakaan toimivassa). Takapyyhkijän väli oli, ei häiritse pitkillä matkoilla sateessa. Kulutuksesta - saan kaupungissa (Moskova) - 8 litraa sataa kohden, maantiellä - 6 litraa dieselpolttoainetta. Auto kulkee iloisesti, ohituksetkaan eivät ole ongelma, joko tyhjänä tai kuormattuna, diesel tekee työnsä hyvin. Tämä on minun ensimmäinen diesel. Vapaa, he kirjoittavat 180 molemmille, mutta edellinen FIAT Doblo on korkeampi sekä visuaalisesti että tosiasiallisesti. Menemme luontoon, missä ajoin katsomatta työntekijää, jään kiinni "toiseen" FIAT Dobloon, täytyy olla varovaisempi. Vaihdoin toiminnan aikana öljyt, suodattimet, jarrupalat etu- ja etujouset, molemmat. En ymmärtänyt, joko ostin sen rikkinäisinä tai rikoin sen itse. Valmistaudun vaihtamaan hehkutulpat, valo vilkkuu moottorin käynnistyksen jälkeen. Täällä sinun on poistettava turbiini, se on juuri kynttilöiden yläpuolella. Yleisesti ottaen olen tyytyväinen autoon, todella monipuolinen, perheauto.

Edut : yleisauto. Mukava. Pehmeä.

Vikoja : akustinen melu.

George, Moskova

FIAT Doblo, 2010

Fiat Doblo kiehtoi minua italialaisella muotoilullaan, isot ajovalot, isot pyörät, tyylikäs hyvin toteutettu sisustus ja se on kaikkein iso auto luokassasi. Minulla on hieno FIAT Doblo (tosin valkoisena). rikas varustelu mitä tulee kuorma-autoon, jonka kilometrimäärä on 80 tuhatta ja sisällä uuden auton hajua, koppi jossa pieni naarmu lattialla herättää myös uuden auton tunteen. Auto tuli Hampurista mukavaan hintaan, ja päätös oli melkein ehdoton. Moottori 1.6 yllätti kovasti. Tuntuu siltä, ​​että monet ovat kanssani samaa mieltä - tämä on bensiini 2,5-3,0. 2000 kg:n massalla se yksinkertaisesti "pyörryttää", varsinkin 3-4 vaihdetta, 1-2, kuitenkin ne tekevät selväksi, minkä luokan autolla ajat. Jousitus toimii pehmeästi, poljin tulee luottavaisesti. Yleisesti ottaen FIAT Dobloa ei pidä verrata edeltäjääni, koska ne ovat täysin erilaisia. Varustukseen kuuluu ilmastointi, ajotietokone, sähköikkunat, lämmitettävät peilit takaikkunat, kaksi turvatyynyä, START-STOP järjestelmä, tehdaspysäköintitutkat, käsinoja, kaksi turvatyynyä, istuimen ohjauspyörän korkeussäätö, kiva valikko (mutta ei venäjän kieltä), jäähdytetty hansikaslokero.

Edut : tyylikäs ulkoasu. Mukava salonki. Laitteet. Pehmeä jousitus.

Vikoja : ei nähty.

Aleksanteri, Zaporozhye