Energiaa säästävissä moottoreissa, koska aktiivisten materiaalien (rauta ja kupari) massan kasvu johtuen tehokkuuden ja COSJ: n nimellisarvot ovat kohonneet. Energiaa säästäviä moottoreita käytetään esimerkiksi Yhdysvalloissa ja ne vaikuttavat jatkuvaan kuormitukseen. Energiansäästömoottoreiden käyttöä olisi arvioitava lisäkustannuksin, koska nimellistehokkuuden ja COSJ: n pienen (enintään 5 prosentin) kasvu saavutetaan lisäämällä raudan painoa 30-35%, kupari 20-25% , alumiini 10-15%, t .. Moottorin kustannusten nousu on 30-40%.

Kuviossa on esitetty arvioituja tehokkuutta (H) ja COS j: n arvioidut ongelmat GUDD: n (USA) perinteisten ja energiansäästömoottoreiden nimellisestä tehosta.

Energiaa säästävien sähkömoottoreiden tehokkuuden kasvu saavutetaan seuraavilla muutoksilla suunnittelussa:

· Yksittäisistä terästä kerätyt ytimet, joissa on pieniä tappioita, laajennetaan. Tällaiset ytimet vähentävät magneettisen induktiota, ts. Tappiot teräksessä.

· Vähennä kuparihäviöitä, koska urien maksimi käyttö ja johdin poikkileikkauksen johtimen käyttö staattorissa ja roottorissa.

· Laajennusmenetykset minimoidaan tarkkaan hampaiden ja granien määrän ja geometrian perusteella.

· Se vapautetaan käytön aikana vähemmän lämpöä, mikä mahdollistaa jäähdytyspuhaltimen tehon ja mitat, mikä johtaa puhaltimen tappioiden vähenemiseen ja siten vähenemisen kokonaistehon menetyksissä.

Sähkömoottorit, joiden tehokkuus on lisääntynyt, varmistavat sähkönkustannusten pienentämisen vähentämällä sähkömoottorin tappioita.

Kolmen "energiaa säästävän" sähkömoottorin testit ovat osoittaneet, että täysipainoiset säästöt olivat: 3,3% sähkömoottorille 3 kW, 6% sähkömoottorille 7,5 kW ja 4,5% 22 kW: n sähkömoottorille .

Säästöt koko kuormituksella on noin 0,45 kW, mikä on 0,06 dollaria / kW. h on 0,027 dollaria / h. Tämä vastaa 6% sähkömoottorin käyttökustannuksista.

Hintaluettelossa 7,5 kW: n tavallisen sähkömoottorin hinta on 171 Yhdysvaltain dollaria, kun taas sähkömoottorin kustannukset, joiden tehokkuus on 296 Yhdysvaltain dollaria (lisätty hintaan - 125 Yhdysvaltain dollaria). Annetusta taulukosta seuraa, että sähkömoottorin takaisinmaksuaika, jolla on lisääntynyt tehokkuus, lasketaan marginaalisten kustannusten perusteella, on noin 5000 tuntia, mikä vastaa 6,8 kuukautta sähkömoottorin käyttöä nimelliskuormituksessa. Alemmilla kuormilla takaisinmaksuaika on jonkin verran suurempi.

Energiaa säästävien moottoreiden käytön tehokkuus on suurempi, mitä suurempi moottorin kuormitus ja lähemmäksi toimintatila on jatkuvasti kuormitettu.

Moottoreiden käyttö ja korvaaminen energiansäästöön olisi arvioitava ottaen huomioon kaikki lisäkustannukset ja niiden toiminnan ajoitus.

Kaikille maailmalle talouskriisi kulkee tänään. Yksi sen syistä on energiakriisi. Siksi energiansäästön kysymys on erittäin terävä tänään. Tämä aihe on erityisen tärkeä Venäjälle ja Ukrainille, jossa sähkönkustannukset tuotteisiin kohden ovat 5 kertaa korkeammat kuin kehittyneissä Euroopan maissa. Ukrainan ja Venäjän polttoaine- ja energiakompleksin sähkönkulutuksen vähentäminen näiden maiden tieteen, sähkö- ja elektroniikkateollisuuden päätehtävänä. Yli 60% yrityksissä käytetystä sähköstä on sähkökäyttöön. Jos katsomme, että sen tehokkuus ei ole yli 69%, vain energiaa säästävien moottoreiden käyttö voi säästää yli 120 GW / h sähköä vuodessa, mikä on yli 240 miljoonaa ruplaa 100 tuhatta sähkömoottorista. Jos lisäät enemmän säästöjä asennetun tehon pienentämiseksi, saamme yli 10 miljardia ruplaa.

Jos lasket nämä luvut uudelleen polttoaineen säästöön, säästöt saadaan 360-430 miljoonaa tonnia ehdollista polttoainetta vuodessa. Tällainen numero vastaa 30: tä prosenttia koko sisäisestä kulutetusta energiasta maassa. Jos lisäät sähkön säästämistä taajuussäädöllisen aseman käytön vuoksi, tämä numero kasvaa jopa 40%. Venäjällä, joka vähentää energiaintensiteetin vähentämistä vuoteen 2020 mennessä 40 prosenttia.

Syyskuusta 2008 lähtien IEC 60034-30 on hyväksytty Euroopassa, jossa kaikki moottorit jaetaan 4 luokan energiatehokkuuteen:

• standard (IE1);
• korkea (eli2);
• korkeampi, palkkio (IE3);
• ultrahigh, Supper-Premium (IE4).

Nykyään kaikki tärkeimmät eurooppalaiset valmistajat ovat alkaneet tuottaa energiatehokkaita moottoreita. Lisäksi kaikki amerikkalaiset valmistajat korvaavat "korkeat" energiatehokkuusmoottorit "korkeampiin", premium-energiatehokkuusmoottoreihin.

• Energiatehokkaiden yleisten käyttömoottoreiden kehittäminen on myös mukana maissa. Valmistajilla on kolme ongelmaa energiatehokkuuden lisäämiseksi;
• Uusien energiatehokkaiden pienjännitteisten asynkronisten moottoreiden kehittäminen ja kehittäminen, joka vastaa sähkö- ja insinööriteollisuuden kehittämistä kotimaisissa ja kansainvälisillä markkinoilla;
• Äskettäin luodun energiatehokkaiden moottoreiden tehokkuuden lisääminen IEC 60034-30: n energiatehokkuusstandardin mukaisesti huolimatta siitä, että IE2-luokan moottoreissa käytetyn materiaalin kulutuksen kasvu on enintään 10 prosenttia;
• Aktiivisten materiaalien säästöt on saavutettava, mikä vastaa 10 kW: n säästöjä 1 kg käämityskupusta kohden. Energiatehokkaiden sähkömoottoreiden käytön seurauksena leimauslaitteiden määrä pienenee 10-15%;

Suuritehoisten sähkömoottoreiden kehittäminen ja käyttöönotto eliminoivat ongelman, joka on tarpeen lisätä sähkölaitteiden asennettua kapasiteettia ja vähentää haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään. Lisäksi melun ja tärinän väheneminen koko sähkölaitteen luotettavuuden lisääntyminen on kiistaton argumentti energiatehokkaiden asynkronisten sähkömoottoreiden käytön kannalta;

Kuvaus 7a-sarjan energiatehokkaiden asynkronimoottoreiden kuvaus

Asynkroniset oikosulut 7a-sarjan (7a) moottorit ovat kolmivaiheiset asynkroniset sähkömoottorit, yleinen teollisuus sarja, jossa on oikosulku roottori. Nämä moottorit on jo mukautettu käytettäväksi taajuussäädyttävissä sähköpiireissä. Heillä on tehokkuus 2-4 prosenttia suurempi kuin Venäjällä (EFFI) tuotetut analogit. Saatavana vakiovarusteisella kiertoakselilla: 80 - 355 mm, laskettuna tehon 1 - 500 kW. Teollisuus on oppinut moottorit standardin kiertotaajuudella: 1000, 1500, 3000 rpm ja jännite: 220/380, 380/660. Moottorit tehdään vastaavan IP54: n suojaamisasteella ja luokan F eristäminen. Sallittu ylikuumeneminen vastaa luokkaa B.

7a-sarjan asynkronisten moottoreiden soveltamisen edut

7a-sarjan asynkronimoottoreiden etuja ovat niiden tehokkuus. Sähkön säästöt asennettuun suun kautta. \u003d 10 000 kW energiansäästöistä voidaan säästää 700 tuhatta dollaria vuodessa. Toinen etuna tällaisten moottoreiden etu on niiden korkea luotettavuus ja käyttöikä, lisäksi ne ovat alle noin 2-3 kertaa suhteessa edellisiin sarjan moottoreihin. Niiden avulla voit tuottaa yhä useampia sulkeutumista ja salpaa ja ylläpidettävää. Moottorit voivat toimia verkon vaihteluilla jopa 10% jännitteellä.

Suunnitteluominaisuuksia

7A-sarjan sähkömoottoreissa käytetään uuden tyyppistä käämitystä, joka voidaan päällystää vanhan sukupolven käämityslaitteistossa. Tämän sarjan moottoreiden valmistuksessa käytetään uusia kyllästäviä lakkoja, jotka tarjoavat korkeamman sementoinnin ja korkean lämmönjohtavuuden. Magneettimien käytön tehokkuus lisääntyy merkittävästi. Vuoden 2009 aikana Mitat hallitsivat 160 ja 180 ja vuosina 2010-2011. Mitat 280, 132, 200, 225, 250, 112, 315, 355 mm.

Nykyaikaiset kolmivaiheiset energiaa säästävät moottorit mahdollistavat merkittävästi sähkönkustannuksia merkittävästi tehokkuuden vuoksi. Toisin sanoen tällaiset moottorit kykenevät kehittämään enemmän mekaanista energiaa jokaisesta sähköenergian syilowattista. Tehokkaampia energiamenoja saavutetaan reaktiivisen tehon yksittäisen korvauksen vuoksi. Samanaikaisesti energiaa säästävien sähkömoottoreiden suunnittelua on ominaista korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä.

Universal Kolme vaiheen energiansäästö sähkömoottori Wesel 2Sie 80-2B toteutus IMB14

Kolmivaiheisten energiaa säästävien moottoreiden käyttö

On mahdollista käyttää kolmivaiheisia energiaa säästäviä moottoreita lähes kaikilla aloilla. Tavallisista kolmivaiheisista moottoreista ne eroavat toisistaan \u200b\u200bvain alhaiseen energiankulutukseen. Energian hintojen jatkuvan nousun olosuhteissa energiaa säästävät sähkömoottorit voivat tulla todella edulliseksi vaihtoehdoksi pienille tavaroiden ja palveluiden ja suurien teollisuusyritysten valmistajille.

Kolmivaiheisen energiaa säästävän moottorin ostamiseen käytetty raha palaa nopeasti sähkön ostamiseen suunnattujen säästöjen muodossa. Store tarjoaa sinulle mahdollisuuden saada lisäedut ostamalla korkealaatuinen kolmivaiheinen energiaa säästävä moottori pitkin todella alhaisen hinnan. Vanhentuneiden moraalisten ja fyysisesti sähkömoottoreiden korvaaminen uusimpiin korkean teknologian energiaa säästäviin malleihin - seuraava askel uudelle liiketoiminnan kannattavuudelle.

Venäjän federaation liittovaltion lainsäädännön mukaisesti "Energiansäästöllä" Teollisuusyrityksessä olisi kehitettävä toimenpiteitä sähkön säästämiseksi suhteessa jokaiseen sähköasennukseen. Ensinnäkin tämä viittaa sähkömekaanisiin laitteisiin sähkökäyttöön, jonka pääosa on sähkömoottori. On tunnettua, että yli puolet maailman tuottamasta sähköstä kuluttaa sähkömoottorit työntekijöiden, mekanismien, ajoneuvojen sähkömoottoreissa. Siksi sähkön säästötoimet sähkömoottoreissa ovat tärkeimpiä.

Energiansäästön tehtävät edellyttävät optimaalista ratkaisua paitsi sähkökoneiden toiminnan aikana myös niiden suunnittelun aikana. Moottorin toiminnan aikana havaitaan merkittäviä energiahäviöitä ohimenevässä tiloissa ja ensisijaisesti, kun se alkaa.

Energian menetys ohimenevässä tiloissa voidaan merkittävästi pienentää moottoreiden käytön vuoksi, joilla on pienempiä arvoja roottorin hetkiä, jotka saavutetaan pienennä roottorin halkaisija Kun samanaikainen kasvaa sen pituudeltaan, koska moottorin teho pysyi muuttumattomana. Esimerkiksi se tehdään nosturin ja metallurgisen sarjan moottoreissa, jotka on suunniteltu työskentelemään uudelleen lyhytaikaisessa tilassa, jossa on suuri määrä sulkeumaa tunnissa.

Tehokas tapa vähentää tappioita moottoreiden käynnistämisessä on alku jännitteen asteittain, joka summaa staattorin käämitykseen. Energia, joka kulutetaan, kun moottori on yhtä suuri kuin kineettinen energia, joka on varastoitu sähköaseman liikkuvissa osissa, kun se alkaa. Energiansäästövaikutus jarrutus riippuu jarrutusmenetelmästä. Suurin energiansäästövaikutus tapahtuu generaattorin recupative jarruttamalla energian paluuta verkkoon. Dynaamisella jarrutuksella moottori irrotetaan verkosta, varastoitu energia hajotetaan moottorissa ja energiankulutus ei tapahdu verkosta.

Suurimmat energiahäviöt havaitaan jarruttamalla vastustamalla, kun sähkönkulutus on yhtä suuri kuin moottorin hajanaisen energian kolmitoista arvoa dynaamisen jarrutuksen aikana. Asennetun moottorin käyttötilan avulla nimelliskuormitus määräytyy tehokkuuden nimellisarvoon. Mutta jos taajuusmuuttaja toimii muuttuvalla kuormilla, moottorin taantuman aikana moottori pienenee, mikä johtaa tappioiden kasvuun. Tehokas energiansäästö keinoin tässä tapauksessa on vähentää moottorin jännitettä, joka on yhteenveto alarajoituksen kanssa. Tämä energiansäästötapa on mahdollista toteuttaa, kun moottori toimii järjestelmässä säädettävä muunnin Jos siinä on palautetta siinä. Nykyinen takaisinkytkentäsignaali säätää muuntimen ohjaussignaalia aiheuttaen moottoriin toimitetun jännitteen vähenemisen kuorman vähentämisen aikana.

Jos asema on asynkroninen moottori, joka toimii staattorin käämitysten yhteydessä "Kolmio"Syöttöjännitteen vähentäminen vaiheen käämitykseen voidaan helposti toteuttaa kytkemällä nämä käämit yhteyteen. "Tähti"Koska tässä tapauksessa vaihejännite laskee 1,73 kertaa. Tämä menetelmä sopii myös ja koska tällaisella kytkimellä lisää moottorin tehokertoimia, mikä myös edistää energiansäästöä.

Suunnittele sähköaseman, on tärkeää korjata valitsemalla moottorin teho. Näin ollen moottorin vaihto yliarvioitu nimellisteho johtaa moottorin alapuolelle aiheutuneiden teknisten ja taloudellisten indikaattoreiden (tehokkuus ja tehokerroin) vähenemiseen. Tällainen ratkaisu moottorin valinnassa johtaa pääomasijoitusten kasvuun (voimakkaamman voiman lisääminen, moottorin kustannukset) ja käyttökustannukset, koska tehokkuuden ja tehokerroin väheneminen kasvaa ja siksi Sähkön tuotantokulutus kasvaa. Alhaisen nimellistehon moottoreiden käyttö aiheuttaa niiden ylikuormituksen käytön aikana. Tämän seurauksena käämien ylikuumenemislämpötila kasvaa, mikä edistää tappioiden kasvua ja aiheuttaa moottorin käyttöiän vähenemistä. Viime kädessä tapahtuvat onnettomuudet ja ennakoimattomat pysähtyvät sähkökäyttöön ja siten ylläpitävät toimintakustannuksia. Suurin osa viittaa DC-moottoreihin, koska ylikuormille on herkkä harjakuormituskokoonpano.

Sillä on suuri merkitys rATIONAL SÄÄDETTÄVÄN LAITTEEN VALINTA. Toisaalta on toivottavaa, että käynnistys-, kääntöjarrutus- ja nopeudensäätöprosessilla on merkittävät sähkön menetykset, koska se johtaa sähkölaitteen toiminnan nousuun. Toisaalta on toivottavaa, että virtauslaitteiden arvo ei olisi erittäin korkea, mikä johtaisi pääomasijoitusten kasvuun. Yleensä nämä vaatimukset ovat ristiriidassa. Esimerkiksi tyristori-korjauslaitteiden käyttö tarjoaa aloitus- ja moottorinohjausprosesseja edullisimman virtauksen, mutta näiden laitteiden kustannukset ovat edelleen melko korkeat. Siksi ratkaista kysymystä tyristorilaitteiden käytön tarkoituksenmukaisuudesta, katso suunnitellun sähköisen aseman työaikataulu. Jos taajuusmuuttajalla ei ole merkittäviä nopeuden säätöjä, usein käynnistyy, peruukit jne., Tyyristorin tai muiden kalliiden laitteiden kustannukset voivat olla perusteettomia ja energian menetykseen liittyvät kustannukset ovat merkityksettömiä. Sitä vastoin sähköisen aseman intensiivisen toiminnan siirtymätiloissa sähköisten virtauslaitteiden käyttö sopii. Lisäksi on pidettävä mielessä, että nämä laitteet eivät käytännössä tarvitse hoitaa ja niiden taloudellisten indikaattoreiden toteutettavuutta, mukaan lukien luotettavuus, melko korkea. On välttämätöntä, että kalliiden sähkölaitteiden käyttöä koskeva päätös vahvistetaan teknisillä ja taloudellisilla laskelmilla.

Energiansäästöön liittyvän ongelman ratkaisu edistää synkronimoottoreiden käyttöä, jotka aiheuttavat reaktiivisia virtauksia syöttöverkossa, mikä johtaa jännitteen vaiheessa. Tämän seurauksena verkkoa puretaan nykyisen reaktiiviseen (induktiiviseen) komponenttiin, tehokerroin kasvaa tällä verkon alueella, mikä johtaa nykyisen verkon virran vähenemiseen ja sen seurauksena energiaan tallentaa. Samat tavoitteet pyrkivät sisällyttämään verkkoon synkroniset kompensoijat. Esimerkki synkronisten moottoreiden tarkoituksenmukaisesta käytöstä on kompressorin asennuslaitteiden sähköinen asema, joka syöttää yritykselle paineilmaa. Tätä varten taajuusmuuttajaa on ominaista akselin pienellä kuormituksella, pitkä toimintatapa vakaan kuorman aikana, jarrutus- ja reversaries. Tämä toimintatapa vastaa täysin synkronisten moottoreiden ominaisuuksia.

Käyttämällä synkronointia moottorissa ylikuormitustila voidaan saavuttaa merkittävän energiansäästöä yrityksen asteikolla. Samankaltaisella tarkoituksella käytetään voiman lauhduttimen asennuksia ( "kosini" kondensaattorit). Verkon virran luominen ennen vaiheen jännitettä näitä asetuksia kompensoidaan osittain induktiivisilla (jääneet vaiheittain) virrat, mikä johtaa verkon tehokerroin ja sen vuoksi energiansäästöön. Tehokkain on sovellus lauhduttimen asennukset Tyyppi UKM 58, kun virtakertoimen ennalta määrätyn arvon automaattinen huolto ja vaiheiden muutos reaktiivisen tehon välillä välillä 20 - 603 K2 jännitteellä 400 V.

On muistettava, että energiansäästö pyrkii ratkaisemaan paitsi taloudellisia vaan myös sähköntuotannon ympäristöongelmia.

Viime aikoina maailman eri maissa omat energiatehokkuusstandardit toimivat. Esimerkiksi Euroopassa seitsemän opastettiin Euroopassa, Venäjä keskittyi Gost R 5167 2000, Yhdysvaltoihin EPACT-standardeihin.

Kansainvälisen energiakomission (IEC) ja kansainvälisen standardointijärjestön (ISO) sähkömoottoreiden energiatehokkuuden vaatimusten yhdenmukaistamiseksi yhtenäinen standardi IEC 60034-30 hyväksyttiin. Tämä standardi luokittelee pienjännitteiset asynkroniset sähkömoottorit ja yhdistää niiden energiatehokkuuden vaatimukset.

Energiatehokkuusluokat

IEC 60034-30 2008 -standardi määrittelee kolme kansainvälistä energiatehokkuusluokkaa:

• IE1 - Vakioluokka (vakioteho). Noin vastaava eurooppalainen EFF2-luokka.
• IE2. - Korkea luokka (tehokas). Noin yhtä suuri kuin EFF1-luokka ja EPACT luokka Yhdysvalloissa 60 Hz.
• IE3. - Premium. Se on sama kuin 60 Hz: n luokka NEMA-palkkio.

Standardi koskee lähes kaikkia teollisia kolmivaiheisia asynkronisia sähkömoottoreita, joissa on oikosulku roottorilla. Poikkeukset ovat moottorit:

• työskentely taajuusmuuttajalta;
• sisäänrakennettu laitteiston (esimerkiksi pumppausyksikköön tai tuuletin), kun on mahdotonta suorittaa itsenäistä testiä.

Yhden kansainvälisen standardin suhde maailman eri maiden normeilla.

Kapasiteetin jakelu eri standardeihin

IEC 60034-30 standardi kattaa sähkömoottorit, joiden kapasiteetti on 0,75 - 375 kW, jossa on useita paria napoja 2p \u003d 2, 4, 6.

Seitsemän indikaattoria jaettiin sähkömoottoreiden tehokkuuteen, jonka kapasiteetti on jopa 90 kW ja napa 2p \u003d 2, 4.

Epect-standardit - tehonarvo 0,75 - 150 kW, jossa on pariksi napoja 2p \u003d 2, 4, 6.

Standardoinnin ominaisuudet

Unified IEC-standardin ansiosta sähkömoottorit maailmanlaajuisesti voivat helposti tunnistaa laitteiston tarvittavat parametrit.

IEC / EN 60034-30 -standardin mukaisesti kuvatut IEC / EN 60034-2-1-2007 kansainvälisen standardin mukaiset testitulokset. Tämä standardi määrittää energiatehokkuuden, joka perustuu sähkönpudotukseen ja tehokkuuden indikaattoreihin.

Huomaa, että Venäjän sähkömarkkinoilla on omat ominaisuutensa. Kotimaiset valmistajat voidaan jakaa kahteen ryhmään. Yksi ryhmä ilmaisee tehokkuuden tärkeimmät indikaattorit, toinen ei osoita mitään. Siten se muodostetaan epäluottamusta sähkölaitteista, jotka toimivat venäläisten tuotteiden hankkimisen esteenä.

Menetelmät energiatehokkuuden määrittämiseksi

Tehokkuuden määrittämiseksi on kaksi menetelmää: suora ja epäsuora. Suora menetelmä perustuu tehon kokeelliseen mittaukseen ja niille on tunnusomaista epätarkkuus. Uusi standardi käsittää epäsuoran menetelmän käytön, joka perustuu seuraaviin parametreihin:

• lähde lämpötila
• kuormitusmenetelmät, jotka määritetään mittauksilla, arvioinnilla ja matemaattisella laskennalla

Tehokkuusindikaattorit ovat vertailukelpoisia vain samalla menetelmällä arvojen määrittämiseksi. Epäsuora menetelmä merkitsee:

1. Kuormitustestien tuloksista laskettujen tehontappioiden mittaaminen.
2. Virransyötön menetyksen arviointi luokitellulla kuormituksella jopa 1000 kW.
3. Matemaattinen laskenta: Vaihtoehtoinen epäsuora menetelmä käytetään tappioiden P (teho) laskennalla. Joka määräytyy seuraavalla kaavalla:

η \u003d p2 / p1 \u003d 1-Δp / p1

jossa: P2 on hyödyllinen teho moottorin akselilla; P1 - aktiivinen teho verkosta; Δp - Sähkömoottoreiden kokonaishäviöt.

Tehokkuuden tehokkuus vähentää sähkön sähkön menetystä ja kulutusta ja lisää energiatehokkuuttaan.

Useita venäläisiä standardeja, esimerkiksi GOST R 54413-2011, voidaan korjata kansainvälisillä standardeilla.

Venäjän standardien väliset erot kansainvälisistä näkökohdista ovat:

• matemaattisten laskelmien joissakin ominaisuuksissa laitteiston parametrien määrittämiseksi;
• mittayksiköiden eroissa;
• testiprosesseissa;
• testilaitteiden parametreissa;
• testausolosuhteissa;
• toiminnassa.

Venäjällä samat energiatehokkuusluokat hyväksytään Euroopassa. Luokan tiedot sisältyvät passitietoihin, teknisiin asiakirjoihin, merkintöihin ja tyyppikilviin.

Muut hyödylliset materiaalit: