Unionin romahtamishetkellä monet yritykset eivät kyenneet ylläpitämään suunnittelu- ja tuotantopohjaansa ja antoivat tilaa maahantuotuille valmistajille. Minskin traktoritehtaan kohtalo ei käynyt näin. Käyttämällä geopoliittista asemaansa (läheisyys Eurooppaan) he alkoivat omaksua maailmanvalmistajien kokemuksia: integroida valmiita komponentteja ja kokoonpanoja ja kehittää samalla omia versioita moottoreista, vaihteistoista, hydrauliikasta jne.

Maailmanlaajuisen suuntauksen tavoitteena on pitkään ollut tuotannon siirtäminen Kiinaan. Mutta Valko -Venäjällä voimakkaan teknisen perustan ansiosta ilmestyi lukuisia MTZ -traktoreita, ja niiden ominaisuuksia alettiin arvostaa paljon korkeammiksi. Mitä hyötyä uusista malleista on?

Koko kokoonpanon hyvät ja huonot puolet

Tärkein vetovoimasta vastaava yksikkö on moottori. MTZ -traktoreiden koko mallivalikoimaan asennetaan uusimmat ulkomaisen tai oman mallin bensiini- tai dieselmoottoreiden mallit tuodun analogin tyypin mukaan. Moottorin suunnittelua on parantanut kaksi tekijää:

• Pakokaasun jälkipolttojärjestelmä ja niitä käyttävä sisäänrakennettu turbiini, joka lisää hyötysuhdetta jopa 82%;
• Yhdistetty jäähdytysjärjestelmä (öljy -neste), joka suoritetaan lämmönvaihtimella ja jota ohjaa automaattisesti termostaatti -

Nämä suuret suunnittelumuutokset ovat nostaneet MTZ -traktorin korkeammalle ympäristötasolle. MTZ -moottori täyttää Tier 3 F -standardin vaatimukset ja vähentää merkittävästi melutasoa!

Sen jälkeen perustettiin oma, maailman laatustandardia vastaava voimayksikkö. Mikä tärkeintä, oman suunnittelumme moottorit voidaan mukauttaa toimimaan alhaisissa lämpötiloissa (-30 ºС), integroidulla sähkökäynnistimellä, käynnistyslämmityksellä ja vesijäähdytyksellä.

Kampiakselin varmuuskerroin on noussut 15%: iin - tämä plussa MTZ -traktorin ominaisuuksista näkyy ylläpitokustannuksissa, koska sen polttoaineenkulutus vähenee 12-15% (verrattuna perusmalleihin ennen vuotta 1992).

Toinen Valko-Venäjän minitraktorin plus on suuri määrä lisälaitteita (yhteensä 230) ja mahdollisuus käyttää MTZ-traktoria yhdessä ulkomaisten valmistajien laitteiden kanssa.

Moottorin jälkeen suoritettavien tehtävien tärkeyden kannalta on hydrauliikka. Sen toimintaperiaate pysyi samana, mutta itse yksiköiden rakenne on muuttunut - siitä on tullut paljon porrastettua. Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää nykyaikaisesta hydrauliikasta:

• tarkkuus, "herkkyys" käyttäjän komentoihin;
• työskentele ilman nykimistä ja heilumista jopa suurilla painoilla tai epätasaisella kuormanjaolla.

Kaikki MTZ -muutokset toimivat erillisellä hydraulijärjestelmällä:

• hallintoa varten;
• lisälaitteita varten;
• koneissa, joiden teho on alkaen 0,2, yksisylinterinen kompressori pyörien pumppaamiseen - kaikki tämä mahdollistaa sen, että lisälaite toimii kahdessa tilassa: synkroninen ja riippumaton, ja nostaa tai laskee mekanismia minkä tahansa käyttöjakson aikana 3 sekunnin ajan.

Voimakkaiden traktoreiden (yli 0,6 lujuusluokan) mekaanisia voimanoton kiinnityksiä on myös muutettu ja ne mahdollistavat työskentelyn jopa 1100 kg: n painoisilla laitteilla.

MTZ: n koko mallivalikoima, mukaan lukien raskaiden moottorilohkojen sarja, kaikkien luokkien minitraktorit on varustettu:

• erillinen tasauspyörästö pyörillä;
• kaksoisjarrujärjestelmä (levytyyppi ja manuaalinen, eli pysäköinti).

Tasauspyörästön lukon asennus on tekninen ratkaisu, joka vähentää moottorin ja voimansiirtojärjestelmän kuormitusta.

Akseliväli, voimansiirto ja runko on liitetty toisiinsa erottamattomaksi rakenteeksi, joka ei myöskään pysynyt muuttumattomana: MTZ -traktorin mekaniikka pienensi painoa teräksen seostamisen vuoksi, pienennetty koko ja ergonomiset osat.

MTZ -traktorin edut eivät pääty tähän. Mukava työpaikka on yksi maailman standardien pääolosuhteista, ja se on varustettu uusimmalla tekniikalla. Siksi ohjaamo on se osa MTZ -traktoria, joka on läpikäynyt perusteellisimman ja maksimaalisen käsittelyn:

• ilmastointi- tai ilmastointilaitteen asennus;
• pehmeä säädettävä tuoli;
• ergonominen ohjauspaneeli, jossa näkyy moottorin suorituskykyindikaattorit, voimanotto, virtausanturit (digitaaliset, kevyet, elektroniset ilmaisimet);
• 100% näkymä ympäröivälle alueelle täyden lasituksen ansiosta.

Muutokset

Valko-Venäjän pienikokoinen traktori MTZ esitetään nykyaikaisilla markkinoilla useissa muunnelmissa, jotka on suunniteltu laajamittaisiin louhinta-, yhteisö- ja rakennustöihin. MTZ 1021, 80 -malleihin on asennettu oma D-240/243/260-moottori:

• turvamarginaalilla,
• esilämmitys;
• pakokaasujen viimeistely ja ergonominen muotoilu.

1021

Aloitetaan yleisvaltaisella suuritehoisella mallilla (vetoluokka 2.0) - traktorilla MTZ 1021. Kyky yhdistää 69 lisälaitetta mahdollistaa sen onnistuneen käytön kaikilla kuntien, rakentamisen, maatalouden ja metsätalouden aloilla. Monenlaisia ​​töitä varten traktori on varustettu nelitahtisella D-245S2-moottorilla, jonka tilavuus on 4,75 litraa.

Myös sen suunnittelussa voimansiirtoyksikön lujuus kasvaa vahvistetun suljetun yksilevyisen kytkimen ja keraamisten vuorausten ansiosta.

Tämän MTZ -traktorin muutoksen nopeus on jopa 37,4 km / h ja sitä käytetään enintään 4300 kg painavien tavaroiden kuljettamiseen.

MTZ 1021 -mallin edut:

• Korkea 15%: n turvamarginaali vaikuttaa myönteisesti työn kestoon tai käytettäessä sitä yli mahdollisuuksien rajan;
• Kolme erillistä hydraulista poistoaukkoa lisälaitteille voi käsitellä erityyppisiä nesteitä;
• Toimitetaan sekä perus- että lisävarusteena;
• Vahvistettu voimansiirto.

Kokoonpanosta riippuen tämän muutoksen hinta vaihtelee 1,2-1,5 miljoonasta ruplasta.

80.1

Toinen suosittu ja tehokas Belarus -traktorin malli on MTZ 80.1. Se on varustettu D-243-moottorilla, jonka tekniset ominaisuudet:

• 81,6 hp (60 kW / h);
• Kierrosten määrä. akseli - 2200 rpm;
• V = 4,75 l;
• K z vääntömomentista - 15%.

Moottorin vääntömomenttireservin ja monivaiheisen vaihteiston (18 vaihdetta) avulla voit käyttää traktoria täydellä teholla ilman mahdollisuuksien rajoja.

Joukko muokattuja yksiköitä, jotka vähentävät polttoaineen kulutusta:

• hydraulinen ohjaustehostin;
• 11 vaihdetta (9 + 2);
• Tehonsäädin ZNU;
• Ryömintä (lisää vetovoimaa vakaalla polttoaineenkulutuksella);
• Välikkeet pyörien kaksinkertaistamiseen (lisää pitoa vakaalla polttoaineenkulutuksella).

MTZ 80.1 -muunnelma on vankka ja kestävä malli, jolla on vakaa polttoaineenkulutus epävakaalla kuormituksella ja 14–15% moottorin ja vaihteiston turvamarginaali.

Auton keskimääräiset kustannukset ovat yli 1,3 miljoonaa ruplaa.

82.1

MTZ 82.1 -traktorimallia kutsutaan myös yleiseksi maanmuokkauskoneeksi, joka on perusta korkeasti kohdennetuille traktoreille. Tämä malli voidaan myös yhdistää erilaisiin muutoksiin 230 eri lisälaitteella. Viittaa 1.4 vetoluokkaan.

Traktorilla "Belarus" 82 on seuraavat ominaisuudet:

• keskimääräiset mitat 2450x3000x810 mm;
• D-243 turboahdettu moottori;
• nopeus 33,4 km / h, 18x4 vaihteet;
• hydraulijärjestelmä, jossa on sekoitettu säätö ja paine jopa 200 kgf / cm;
• 6 hydraulijärjestelmän poistoaukkoa;
• 3 etuakselin toimintatilaa.

Plussat:

• Vaihteisto kytkeytyy kytkintä irrottamatta;
• Taka -akselin hydraulinen lukitus polkimella;
• Tasauspyörästön automaattinen lukitus;
• Herkkä hydrauliikka, joka tarjoaa vakaan toiminnan maaperässä, jossa on erilainen maasto, säätimien antureiden ansiosta;
• Laajennettu ja ergonominen ohjaamo - yksi parhaista MTZ -traktorivalikoimasta;

MTZ 82 -traktoria valmistetaan useissa muutoksissa:

• riisin käsittelyyn;
• vakaus jyrkillä rinteillä (jopa 20º);
• vihannes- ja melonikasvit.

Kustannukset 1,3 miljoonasta ruplasta kokoonpanosta riippuen.

1221.2

Maailman tasolle siirtyminen velvoittaa valmistajan tuottamaan koneita eri ilmastovyöhykkeille sekä kapeasti keskittynyttä erikoistumista.

Seuraava malli on niin kysytty, että sen kokoonpano on perustettu kolmeen Venäjän kaupunkiin. Belarus 1221.2 -traktori kehitettiin MTZ 1221 -mallin pohjalta trooppisessa versiossa, ts. Hehkutulppivapaa moottorirakenne erityisellä suodatusjärjestelmällä ja ylimääräisellä polttoainesäiliöllä.

Siihen on asennettu D-260.2-moottori:

• kapasiteetti 210 hv;
• tilavuus 7,12 litraa, vesijäähdytteinen.
• Voimalaitoksen korkean hyötysuhteen takaavat:
• turboahdin;
• keskipakopolttoainepumppu;
• yksivaiheinen kompressori.

Lisäksi Belarus 1221.2 -traktorilla on useita etuja, jotka liittyvät erinomaiseen huollettavuuteen, moottorin vaatimattomuuteen polttoaineen ja voiteluaineiden suhteen sekä polttoaineen laatuun ja korkeisiin mukaviin työolosuhteisiin, jotka lisäävät kuljettajan tehokkuutta.

Plussat:

• Mukava hytti, jossa on lämpöä vaimentava lasi ja parannettu ääni-, lämpö- ja lämpöeristys ja ilmastointijärjestelmä;
• Pieni polttoaineenkulutus pakokaasujen jälkipolttojärjestelmän ja turboahtamisen ansiosta;
• Prosessiautomaatio, elektronisesti ohjattu;
• Kaksilevyinen kytkin;
• Kyky asentaa kahdenlaisia ​​laitteita:
• autonomisella pystysuoralla tehosylinterillä;
• kaksi pystysylinteriä, jotka on asennettu hydrauliseen hissiin.

Miinus:

Pieni polttoainesäiliö, kun se on täynnä työpäivänä, sinun on tankattava 2 kertaa.

Tämän mallin hinta on 1,45 miljoonaa ruplaa.

132 N

Maan taloudellisen kehityksen erityispiirteet Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa eivät voineet vaikuttaa modernisointiin: monille ihmisistä maatalous tuli ainoa tulonlähde, joka vaati erityisiä työpanoksia ja lisää hoitoa. Nyt Valko -Venäjän tehdas alkoi keskittyä paitsi suuriin organisaatioihin. Vuonna 1992 aloitettiin 0,2 -teholuokan, pienikokoisten ja lisälaitesarjan traktoreiden tuotanto. Tämä tekniikka on ihanteellisesti sovitettu käytettäväksi pienillä alueilla, kuten kasvihuoneissa, minitilat ja yksityiset tontit yli 0,5 hehtaaria.

Toinen malli, joka on ilmestynyt vuodesta 1992 lähtien jo modernisoidussa yrityksessä, ja siksi sitä on parannettu ja parannettu - mini -traktori "Belarus" 132 N. . Kuuluu 0,2 vetoluokkaan, ihanteellinen pienille tiloille, 3-10 hehtaarin yksityisille tiloille. MTZ 132N: ää käytetään vakiotyöhön:

• riipaiseva;
• viljely;
• kevyen maaperän kyntäminen;
• ruohon leikkaaminen;
• lumen poisto;
• enintään 700 kg painavien lastien kuljetus;
• puunjalostus.

Teho 9,6 hv (13 kW), pienikokoinen 2500x1000x2000 mm, tuli mahdolliseksi 4-tahtisen LIFAN LF 188FD- tai Honda GH390 -bensiinimoottorin ansiosta. Tämä on kaasuttimen tyyppinen moottori, joka toimii AI-92-bensiinillä ja ilmajäähdytteisellä.

Mallin plussat:

• suuri ohjattavuus, ohjattavuus ja pieni kääntösäde nivelrungon ansiosta;
• kompakti (kyky kuljettaa yksikköä auton perävaunussa);
• 2 käynnistystyyppiä (manuaalinen, sähkökäynnistin);
• 4-pyöräveto;
• pyöränraiteen säätö;
• hydraulisylinterin läsnäolo lisälaitteiden ohjaamiseksi.

Miinukset:

Avoin mökki ilman lämmitystä talvella.

Toiminnallisuuden läsnä ollessa, kuten täysimittainen traktori, MTZ 132N: llä on vielä yksi etu-sen hinta on 170-190 tuhatta ruplaa.

152

Valko-Venäjä 152-traktori on toinen täysimittainen minikone, MTZ 132 N: n suora analogi. Vain toisin kuin edellinen malli, siihen on asennettu vain Honda GH390 -moottori, joka tarjoaa ilmajäähdytystä ja käyttää AI-92-polttoainetta käyttöä varten.

Tekniset ominaisuudet ovat käytännössä samat kuin 132 N -muunnoksessa ilman merkittäviä rakenteellisia eroja. 152 -malli, jonka mitat ovat 2450x1040x1450, on erittäin ketterä ja suorittaa kaikenlaisia ​​töitä:

• rivikasvit;
• viljely;
• leikkaus;
• puhdistuslaitokset - tähän käytetään pienikokoisia lisälaitteita.

Meidän on myös keskityttävä hydrauliikkaan ja voimanottoon. MTZ-152-minitraktorit voidaan yhdistää asennettuihin, puoliksi asennettuihin, hinattaviin ja puoliksi asennettuihin laitteisiin kahden parin itsenäisten lähtöjen ansiosta.

Plussat:

Miinukset:

Avoin ohjaamo (ei lämmitystä).

Malli "Belarus" 152 on täysimittainen traktori, jolla on vähintään haittoja ja erinomainen huollettavuus ja vain 260 tuhatta ruplaa.

1523

Kuten jo mainittiin, tehdas valmistaa malleja, jotka perustuvat aikansa parhaisiin ja parhaisiin traktoreihin. Valko-Venäjä 1523 -malli on jo kolmas modernisointi, jonka edeltäjät olivat MTZ-82, MTZ-1221 ja MTZ-1523. Se keräsi kaiken parhaan ja poisti edeltäjiensä puutteet, lisäksi siihen mennessä, kun suunnittelu alkoi erikoismaailmassa. tekniikoita ja uusia kehityksiä, jotka otettiin onnistuneesti käyttöön tässä mallissa.

Traktori "Belarus" 1523 kuuluu vetoluokkaan 0.3 ja on tarkoitettu käytettäväksi maataloudessa, kunnallisissa töissä sekä erikseen että yhdessä muiden koneiden ja lisälaitteiden kanssa. Tämä muutos on ihanteellisesti tasapainossa kustannusten, toimivuuden ja ylläpidettävyyden suhteen, ja se on myös ihanteellinen kaikille ilmastovyöhykkeille poikkeuksetta.

MTZ 1523 on varustettu D-260 1S2 -moottorilla.

Ominaisuudet:

• 4 baaria;
• teho 158 hv (116 kW);
• polvien pyöriminen. akseli 2100 rpm.

Turboahdettu D-260-moottori on yksi Minskin traktoritehtaan nykyaikaisista kehitystavoista, joka täyttää pakokaasujen puhdistusta koskevat maailmanlaajuiset vaatimukset.

Tehokkaan moottorin käyttäminen ilman parempaa suunnittelua, vaihteistoa ja hydrauliikkaa olisi tehotonta, joten 1523 -traktoria on muutettu kaikilta osin.

Tärkeimpiä etuja ovat:

• Hydrostaattinen ohjaus (2 differentiaalista hydraulisylinteriä);
• Monilevyjarrut;
• Ergonominen työpaikka;
• Ohjaamo, jossa melua; kosteus; pölyinen; tärinäneristys (peruseristys, joka johtuu asennuksesta kumityynyyn);
• Ilmastointi ja ilmanpuhdistus;
• Lisäväli pyörien kaksinkertaistamiseen ja yksi työpiste ohjaamon ulkopuolella.

Uusien mallien kustannukset vaihtelevat 1,4 - 1,8 miljoonan ruplan välillä kokoonpanosta, toimitusehdoista, jälleenmyyjästä ja muista olosuhteista riippuen.

MTZ Belarus 892.2 -traktori on yksi uusimmista muutoksista, joka on myös suunniteltu erityisesti käytettäväksi kuumassa ja jopa trooppisessa ilmastossa. Traktori on varustettu D-245 5S -voimalaitteella, jossa on turboahdin ja suora ruiskutus.

Ominaisuudet:

• teho 90 hv (66 kW)
• akselin nimellisnopeus 1800 rpm ja 15% turvakerroin;
• turboahdin ilmanpuhdistimella.

Traktori Belarus 892.2 erottuu teknisistä ominaisuuksistaan ​​ja suunnitteluominaisuuksistaan.

Edut:

• riippumaton voimanotto 540 ja 1000 rpm;
• planeetta-sylinterimäiset pyörien vaihteistot, joissa on mahdollisuus kaksinkertaistaa takapyörät;
• PMV 822;
• taka -nivelakselin nostokyky 3200 kg;
• ergonominen ohjaamo, joka täyttää nykyaikaiset vaatimukset;
• täydentämällä kytkin (valinnainen) asbestittomilla tai keraamisilla päällysteillä.

Tämän mallin hinta on alhaisempi kuin pohjoisessa versiossa, koska ei tarvitse käyttää hehkutulppia, mikä yksinkertaistaa jonkin verran moottorin suunnittelua. MTZ 892.2: n keskihinta on noin 1,2-1,3 miljoonaa ruplaa.

Unionin romahtamisen aikana MTZ -traktorit varustettiin moottoreilla, jotka olivat ominaisuuksiltaan huonompia kuin ulkomaiset vastaavat. Voidakseen kilpailla maatalouskoneiden länsimaisilla markkinoilla MTZ -insinöörit päättivät käyttää Lombardginin, LIFANin ja Hondan voimayksiköitä.

Traktori "Belarus 320,4" on kooltaan mini- ja täysimittaisten traktoreiden välillä, vaikka se kuuluu 0,6-vetoluokkaan. Kompaktit mitat tarjoavat koneen ohjattavuuden ja hyvän ohjattavuuden ahtaissa kaupunkiolosuhteissa tai rakennustyömaalla, jossa joudut usein työskentelemään rinnakkain muiden kuljetus- tai lisälaitteiden kanssa. Vain 320 kPa: n maapaine lisää kellumista pehmeillä tai soisilla maaperillä.

MTZ 320.4-traktorissa on eurooppalainen dieselmoottori LDW 1503 NR, jonka kapasiteetti on 36 hv ja joka on kiinteästi kiinnitetty puolirunkoon. Sen tehoa täydentävät suunnitteluominaisuudet, jotka lisäävät toiminnallisuutta.

Nämä sisältävät:

• porrastettu vaihteisto tarjoaa 24 nopeuden tilaa (16/8);
• iskun alennusvaihde muuntaa moottorin energian vetotehoksi (nopeus alennetaan 25 km / h);
• automaattinen tasauspyörästön lukko ja vapaapyörämekanismi parantavat maastohiihtoa;
• erillinen jarrutus (vasen-oikea).

Mukava ohjaamo, jossa on ilmastointijärjestelmä, mahdollistaa traktorin käytön kaikkina vuodenaikoina.

MTZ 320.4: n haittoja ovat:

• Hydraulisten laitteiden öljyn säännöllinen puhdistus;
• Passin parametrien tarkka noudattaminen liitteiden lataamisen osalta (sulje pois työ mahdollisuuksien rajoissa);
• Pieni polttoainesäiliö;
• Ongelmia moottorin käynnistämisessä matalissa lämpötiloissa.

Traktorin hinta on 500-600 tuhatta ruplaa.

Laitteiden yksinkertaisen rakenteen ansiosta MTZ -traktoreiden korkea huollettavuus ja helppo huolto ovat mahdollisia. Asettelun monimutkaisuuden kannalta MTZ-traktorit muistuttavat enemmän suunnittelijaa, jossa suodattimien ja muiden kulutustarvikkeiden vaihtaminen on alkanut primitiiviseen menettelyyn, ja osia korjaettaessa purkaminen ja kokoonpano tapahtuu siten, että yksikkö puretaan mahdollisimman vähän.

Mitä voidaan sanoa hinnasta, koska tällainen traktorin nykyaikaistaminen ei voinut vaikuttaa kustannuksiin. Tarkastellessamme Valko-Venäjän mallivalikoimaa tarkemmin havaitsemme, että laitteiden hinnat ovat järkevästi tasapainossa ja kokonaisen takaisinmaksuaika täydellä kuormituksella lasketaan noin 2–5 vuodeksi.

MTZ-80 "Valko-Venäjä" viittaa yleisrivipyöräisiin traktoreihin. Se valmistettiin Minskin traktoritehtaalla. Tämän mallin ensimmäinen kopio vietiin kokoonpanolinjalta vuonna 1974. MTZ-80 "Valko-Venäjä" tuotanto ei lopu tällä hetkellä (2000-luvulla traktori nimettiin uudelleen "Belarus-80"). Malli itsessään on aiemmin tuotetun MTZ-50: n syvä modernisointi. Näiden traktoreiden kokoonpanoyksiköiden, elementtien ja yksittäisten osien yhdistämisaste on 70%. MTZ-80 on suunniteltu tähän perheeseen perinteisellä tavalla: eteen asennettu moottori, suuret vetävät takapyörät, pienet etupyörät ja puolikehysrakenne. Malli on valmistettu yksinomaan takavetoisena versiona.

Traktorissa on useita erilaisia ​​muutoksia, jotka vaihtelevat voimansiirtosuhteiden, ulkoisen rakenteen, maavaran koon, varusteiden kiinnityspisteiden, moottorin käynnistysvaihtoehdon, järjestelmien toimivuuden varmistamiseksi jyrkillä rinteillä ja käytetyn kumityypin välillä.

Yhdessä T-40: n ja DT-75: n kanssa MTZ-80-malli voidaan turvallisesti pitää suosituimpana traktoreiden suosituimpana koko Neuvostoliiton alueella. Syksyllä 2012 tämä tekniikka osallistui Baltian maanviljelijöiden mielenosoitukseen Brysselissä.

MTZ-80 "Valko-Venäjä" historia on erittäin mielenkiintoinen. Mallin luominen alkoi ministerineuvoston määräyksellä, joka koski 1,4-työntöluokkaan kuuluvien 75-80 hevosvoiman moottorilla varustettujen yleisrivilaitteiden kehittämistä. MTZ-80: n tuotantolaitosten uudelleenlaitteistokustannusten minimoimiseksi ja sen luomisen nopeuttamiseksi päätettiin modernisoida MTZ-50-malli. Koneen suunnittelu on saanut monia merkittäviä muutoksia: uudistettu moottori, jossa on enemmän tehoa, uusi ohjaamo ja pinta. Modernisoidun traktorin testit saatiin onnistuneesti päätökseen vuonna 1972. Kaksi vuotta myöhemmin ensimmäinen MTZ-80 ilmestyi, ja vuotta myöhemmin sen seurattu versio, T-70, luotiin.

Nämä traktorit on suunniteltu tienrakennukseen, käsittelyyn ja muihin erikoistöihin. Mallin monipuolisuus on lisääntynyt huomattavasti sen ansiosta, että sen maastohiihto, vetovoima ja kytkentäominaisuudet sekä agrotekniset indikaattorit ovat lisääntyneet.

MTZ-80: n korkeat tekniset ja taloudelliset parametrit tekivät siitä suositun paitsi Neuvostoliitossa (Venäjällä) myös ulkomailla. Tätä mallia viedään 70 maahan maailmassa.

• MTZ-80 oli varustettu D-240-moottorilla, jonka nimellisteho oli 80 (58,8) hv. (kW).
• Tällä kokoonpanolla traktorin polttoaineenkulutus oli 238 (185) g / kWh / h (g / ehp / h), mikä vastaa 4-7 litraa moottorituntia kohden, polttoainesäiliössä oli 130 litraa.
• Tekniikka kiihtyi 34,31 km / h.
• Mallin kokonaismitat: pituus - 3815 mm, leveys - 1970 mm, korkeus - 2470 mm. Rakennepaino - 3160 kiloa, maavara - 470 mm.

Moottori

Malli oli varustettu nelisylinterisillä nelitahtimoottoreilla D-240 ja D-243, jotka kuluttavat dieselpolttoainetta. Ne kuuluivat perheeseen 4CH11 / 12.5. Valmistettu moottoreita MTZ-80 Minskin moottoritehtaalle.

Moottorin iskutilavuus oli 4,75 litraa. Hän kehitti 80 (82) "hevosen" voiman nopeudella 2200 rpm. Moottorin paino oli 430 kg. Näissä yksikkövaihtoehdoissa oli männän ja puolijäähdytetyn polttokammion mäntä ja nestejäähdytys. Joissakin versioissa on asennettu PZHB-200B-esilämmitin.

Traktorin moottori käynnistetään sähkökäynnistimellä versioille D-240 /243 tai 10 hevosvoiman moottorin PD-10 käynnistyskaasuttimella versioille -240L / 243L. Käynnistys- ja päämoottorit sisältyivät työhön suoraan ohjaamosta. Kun vaihde oli kytketty, moottorin käynnistyksen esto toimitettiin. Sähköinen poltinlämmitin helpotti käynnistymistä matalissa lämpötiloissa.

Laite

MTZ-80 oli varustettu yksinomaan mekaanisella voimansiirrolla, jossa oli yksilevyinen, kuiva, pysyvästi suljettu kytkin. Traktorissa oli 9-vaihteinen 2-vaihteinen vaihteisto, jossa oli alennusvaihde (4 peruutusvaihdetta ja 18 eteenpäinvaihdetta). Joihinkin malleihin asennettiin köynnös ja hydraulisesti ohjattu vaihteisto. Jälkimmäinen mahdollisti yhden vaihteen valitsemisen kytkintä irrottamatta. Tasauspyörästön lukituksen ohjaus tehtiin ohjaamon lattialla olevalla polkimella. Myöhemmät versiot lisäsivät hydraulisen lukon ohjauksen.

Traktorissa oli takapyörien jäykkä jousitus ja etupyörien puolijäykkä jousitus, jota täydensi tasapainoakseli. Takapyörät kiinnitettiin akseleihin kiristysliitoksilla, mikä muutti raideleveyttä alueella 1400-2100 mm. MTZ-80: ssä oli levyjarrut, ohjaus suoritettiin etupyörien kautta. Lisäksi malli oli varustettu ohjaustehostimella.
MTZ-80: een rakennettiin erillinen modulaarinen hydraulijärjestelmä, jossa on hammaspyöräpumppu NSh-32, hydraulisylinteri asennetun auran ohjaamiseksi ja kolmiosainen kelausventtiilin hydraulinen jakaja.

MTZ-80-traktorin hinta

MTZ-80: llä on useita etuja ja haittoja. Ne vaikuttavat sen arvoon. Jos vertaat tämän mallin hintoja ja Caterpillarin tai John Deeren valmistajien tuotteita, ero on tuntuva. Todistetun suunnittelun ansiosta traktorille on ominaista parempi luotettavuus ja huollettavuus, varaosia siihen on helppo ostaa. Työn mukavuus ja tilanteen hallinta, kun otetaan huomioon erikoislaitteiden puute vakiorakenteessa, eivät ole MTZ-80: n vahvoja ominaisuuksia. Traktorin teho ei todellakaan riitä suurille alueille.
Tästä huolimatta mallin suosio on edelleen erittäin korkea. MTZ-80 on eräänlainen analogi Kalashnikov-rynnäkkökiväärille traktorien maailmassa.

Uuden traktorin hinta on 600-900 tuhatta ruplaa ohjaamosta (korkea, matala) ja lisälaitteista riippuen. Tuettu MTZ-80 toimivassa kunnossa voidaan ostaa 150-300 tuhatta ruplaa.

Analogit

Tämän mallin ulkomaisia ​​vastineita valmistaa Caterpillar tai John Deere. Ne ovat kuitenkin paljon kalliimpia.
Useita MTZ-80: n modifikaatioita tunnetaan myös. Niiden joukossa on malleja:

• MTZ-80.1-suurella ohjaamolla ja takavetolla;
• MTZ-82 (MTZ-82.1)-nelivetoinen versio pienellä (suurella) ohjaamolla;
• MTZ-82.1-23 / 12-neliveto, jossa on suuri ohjaamo, suuret etupyörät ja palkkityyppinen etuakseli;
• MTZ-82N on nelivetoinen muutos, jonka maavara on pienempi (400 mm). Istuin poikkeaa pituusakselista pystysuoran laskeutumisen säilyttämiseksi. Tämä traktori on suunniteltu työskentelemään rinteissä;
• MTZ -82R - käytetään riisipeltojen viljelyssä;
• MTZ-82K on nelivetoinen traktori, jossa on hydraulinen automaattinen vakautustoiminto, sivuttain kääntyvät vaihteistot ja etuakseli, jossa on suuntakaarivivut. Käytetään töihin jyrkillä rinteillä;
• MTZ-80X / 80XM-puuvillakasvatustraktori, jossa on yksi ohjattava pyörä;
• Т -70В / С - 2. vetoluokan malli rypäleiden tai juurikkaiden viljelyyn (В / С). Merkittävä pienitehoisella moottorilla (70 "hevosta");
• MTZ -80 / 82V - versio käännettävällä vaihteistolla;
• MTZ -82T - kasvi- ja meloniversio, jossa on suurempi maavara.

Näitä malleja voidaan kutsua MTZ-80: n alkuperäisen muunnoksen analogeiksi.

Minskin traktoritehtaan entisen Neuvostoliiton alueella valmistamat tuotteet ovat olleet johtavia eri maatalouskoneiden markkinoilla yli vuosikymmenen ajan. Mutta legendaarinen MTZ-80-traktori ja sen lukuisat muutokset ovat kiistaton lippulaiva ja veturi monien vuosien ajan.

Kuinka tämä auto sai niin suuren suosion? Vastaus on yksinkertainen - se on monipuolisuus, alhaiset kustannukset, helppo huolto ja ylläpidettävyys. Näiden tekijöiden yhdistelmä tekee tästä traktorista niin houkuttelevan sekä suurille että pienille tiloille.

1. MTZ-80: n luomishistoria

J. V. Stalin allekirjoitti asetuksen Minskin traktoritehtaan rakentamisesta henkilökohtaisesti vuonna 1946. Alkuvaiheessa sen piti olla yritys, joka pystyi tuottamaan 50 tela -autoa päivässä 37 litran dieselmoottoreilla. kanssa. Tuotannon oli tarkoitus alkaa vuonna 1948.

MTZ: n telaketjuista KD-35: tä valmistettiin vain yhdeksän kuukautta, koska samana vuonna 1948 Minskin suunnittelijat työskentelivät jo ensimmäisen yleiskäyttöisen pyörätraktorinsa parissa. Ja 18. heinäkuuta 1949, juhlallisessa ilmapiirissä, ensimmäinen kokeellinen pyörätraktori, täysin tehdasrakenteinen, tuli ulos työpajan porteista. Samana vuonna julkaistiin useita muita näytteitä, joita testattiin pitkään.

Laitoksen ratkaiseva päivämäärä oli kuitenkin 14. lokakuuta 1953, testien ja muutosten jälkeen ensimmäiset MTZ-1 ja MTZ-2 Valko-Venäjä rullaavat pääkuljettimelta. Tämä tapahtuma määritteli laitoksen jatko -kohtalon ja pääerikoistumisen.
Vuosia kului, tehdas paransi olemassa olevia ja kehitti uusia malleja. 50 -luvulla hän suoritti hallituksen toimeksiannon telaketjujen kehittämiseen ja tuotantoon. Mutta pyörätraktoreiden työ ei pysähtynyt.

MTZ pysyi ajan mukana, ja kun tarvetta uudelle: tehokkaammalle, ohjattavammalle ja tietyissä olosuhteissa mukautetummalle mallille, laitos reagoi välittömästi. Niinpä syntyi laaja sarja yleiskäyttöisiä rivitraktorit:

MTZ-5, MTZ-7 50-luvun lopulla.

60-luvulla tuotantolaitosten nykyaikaistaminen ja MTZ-50: n, MTZ-52: n julkaisu.

Ja vuonna 1972 MTZ-80-testit saatiin päätökseen, tämä traktori kehitettiin "viidenkymmenen" perusteellisen modernisoinnin avulla ja siitä tuli itse asiassa täysin uusi kone. Traktori sai uuden 80 litran dieselmoottorin. kanssa. sekä monia muita suunnittelumuutoksia ja parannuksia. Traktoriin kiinnitettyjen perävaunujen ja työkoneiden määrä nousi 230 kappaleeseen ja kuljetusnopeus 35 km / h.
Nykyaikaisessa versiossaan MTZ-80.1-traktoria valmistetaan tähän päivään asti, neljä vuosikymmentä myöhemmin, samassa Minskin traktoritehtaassa!

2. MTZ-80-traktorin tekniset ominaisuudet:

• • Moottorin malli - D-240
  • Vetoluokka - 1,4 t.
  • Teho (Diesel) - 59 (80) kW / hv kanssa.
  • Vaihteiden lukumäärä eteen / taakse - 18/4
  • Traktorin mitat pituus / leveys / korkeus - 3815/1970/2470 mm.
  • Etu- / takapyöränraide - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
  • Paino - Paino 3160 kg.
  • Nopeusalue - 1,3-35 km / h.
  • Maatekninen puhdistuma - 470 mm.
  • Kääntösäde - 4,1 m.

2.1 MTZ-80-traktorin moottori

diesel- D-240, nelitahtinen, nelisylinterinen vesijäähdytteinen moottori, valmistaja Minsk Traktoritehdas. Sylinterien työtilavuus oli 4,75 l... Nimellisnopeudella 2200 rpm... min. tämä moottori lisää tehoa 80 hp Polttokammio on osittain jaettu.

Diesel paino on 430 kg. Jotkut muutokset edellyttävät PZHB-200B-esilämmittimen asentamista.

Moottorin käynnistämiseen on kaksi vaihtoehtoa: sähkökäynnistin tai käynnistyvä kaasutin. Siinä on käynnistyslukko, jos traktori ajaa vauhtia.

Jotta tämä luotettava moottori ei pettäisi sinua ja toimisi kuin kello, sinun on suoritettava tekninen tarkastus ja huolto 60, 240 ja 960 käyttötunnin välein. Täydellinen luettelo kaikista huoltotöistä on kuvattu käyttöohjeessa.

2.2 MTZ-80-traktorin voimansiirto

"Valko-Venäjän" vaihteisto on asennettu mekaaniseksi, yhdeksän nopeuksiseksi alennusvaihteella, mikä antaa meille yhdessä alennettujen nopeuksien kanssa 18 eteen- ja 4 peruutusvaihdetta... Ryömintävaihde on valinnaisesti asennettu, jos suoritetun työn olosuhteet sitä edellyttävät.

Jos vaihdelaatikon käytön aikana kuuluu kolhuja, jotka katoavat muihin vaihteisiin, tämä on suora todiste hampaiden lohkeilusta tai yksittäisten vaihteiden väsymisestä.

Jotkut traktorit, jotka olivat vanhempia kuin 1985, oli varustettu hydrauliohjatulla vaihteistolla, joka pystyi vaihtamaan nopeuksia kuormitettuna. Tällaisella vaihteistolla varustetuissa traktoreissa voit kytkeä minkä tahansa neljästä vaihteesta jollakin neljästä alueesta kytkintä irrottamatta. Taka -akseli on varustettu tasauspyörästön lukitustoiminnolla. Vanhojen mallien traktoreissa tasauspyörästön ohjaus on mekaaninen polkimella. Uusimmissa muutoksissa se on hydraulinen, ja kojelaudassa on tilakytkin.

Ulkoinen melu vaihteistossa ja kotelon lämmitys tietyillä alueilla osoittaa akselin laakereiden toimintahäiriön.

2.3 MTZ-80-traktorin käyttö- ja huolto-ohjeet

3. Alusta ja traktorin ohjaus

Etuakseli on tasapainoinen, siinä on puolijäykkä jousitus, tasapainottimen ansiosta se pystyy seuraamaan pinnan epätasaisuutta taka-akselin ja traktorin rungon asennosta riippumatta. Takajousitus on jäykkä, pyörät on kiinnitetty vetoakselien puristusliitoksilla, mikä mahdollistaa raideleveyden muuttamisen portaattomasti alueella 1400–2100 mm. Eturaita on säädettävissä portaittain, nousu on 100 mm. Levyjarrut.

"Valko -Venäjä", kuljettajan auttamiseksi, on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella. Sen toimintaperiaate on suunnilleen sama kuin minkä tahansa auton ohjaustehostin. Öljypumppu luo paineita järjestelmään, ja hydraulinen jakelija, joka vastaanottaa ohjauspyörän signaalin kardaaniakseleiden avulla, ohjaa öljyä yhteen hydraulisylinterin onteloista

4. MTZ-80-traktorin ohjaamo: yleiskatsaus

MTZ-80: n ohjaamo on hitsattu, valmistettu teräslevystä. Sisävuori erikoismateriaaleilla eristää ja eristää traktorin kuljettajan työpaikan. Ohjaamo on kiinnitetty traktorin runkoon neljällä iskunvaimentimella, jotka pehmentävät tärinää ja tärinää merkittävästi.

Näkyvyys on hyvä; tuulilasinpyyhkimet on asennettu puhdistamaan etu- ja takaikkunat huonolla säällä. Luonnollisen ilmavirran takaamiseksi katto ja takaikkuna voidaan avata ja lukita auki -asentoon.

Mukavuuden vuoksi ohjaamon molemmilla puolilla on kaide ja kaksi askelmaa. Ohjauspylvästä voidaan säätää kahdessa tasossa. Lämmityksen ansiosta ohjaamo soveltuu ympärivuotiseen käyttöön. Nykyaikaisiin malleihin ilmastointilaite voidaan asentaa lisävarusteena.

Kojelauta ja hallintalaitteet ovat istuimen edessä. Hallintalaitteiden sijainti ei eroa olennaisesti muista traktoreista. Klassinen polkimien järjestely erillisillä jarruilla, hydrauliset ohjausvivut ohjauspylvään oikealla puolella, istuimen oikealla puolella, voimanoton kytkinvipu.

Traktorinkuljettaja saa mukavan pehmeän istuimen, jossa on hydraulinen iskunvaimennin tai vääntövarsi. Istuinta voidaan säätää pysty- ja vaakasuunnassa sekä selkänojan kallistusta ja iskunvaimentimen jäykkyyttä.

Tällä hetkellä tämän mallin traktori on varustettu mukavammilla ilmajousitetuilla istuimilla, joissa on moderni muotoilu.

5. Kiinnitysjärjestelmä

"Valko-Venäjä" on varustettu kolmipisteisellä takavetojärjestelmällä, klassisella rakenteella, kahdella pitkittäisellä ja yhdellä keskilenkillä, olkaimilla ja voimansiirrolla nosto- ja laskuvarusteisiin.

Vetokoukun sekä asennettujen ja hinattavien työkoneiden hydrauliikan hallitsemiseksi traktori on varustettu erillisellä aggregaattihydraulijärjestelmällä, joka koostuu moottorin käyttämästä NSh-32-vaihteistoöljypumpusta, kolmiosaisesta hydrauliventtiilistä, yksi tai useampi hydraulisylinteri.

Tämän mallin traktoreihin on valtava määrä erilaisia ​​laitteita, niiden luettelointi vie paljon aikaa, koska 70-80-luvulla esineiden määrä ylitti 200.

6. Muutokset traktoriin MTZ-80:

Modernisoinnin vuosien aikana "Valko -Venäjää" on opetettu työskentelemään monilla alueilla, ja siihen kuuluu erilaisia ​​sekä asennettuja että hinattavia yksiköitä ja laitteita. Hänestä tuli oma hallituksensa maanviljelijöille, rakentajille, tien työntekijöille ja julkisille palveluille.

Katsotaanpa joitain muutoksia:

• MTZ-80- perusmalli, pieni ohjaamo ja takaveto.
• MTZ-80.1- takaveto ja suurennettu ohjaamo.
• MTZ-82 / 82.1- 4WD -malli pienellä / suurella ohjaamolla.
• MTZ-80X / 80XM- puuvillan viljelyyn tarkoitettu kolmipyöräinen malli, jonka maavara oli 650 mm. ja D-240T-dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 100 hv.
• MTZ-80L-metsätalouden muutos, joka työskenteli luistamisen ja metsän ennallistamisen, palontorjuntatöiden parissa, erottui D-243L-dieselmoottorista, jonka tilavuus oli 60 litraa. kanssa. siirtynyt hieman eteenpäin.
• MTZ-82K- neliveto, hydraulinen automaattinen järjestelmä traktorin rungon tasaamiseksi ja vakauttamiseksi. Nostojärjestelmään on lisätty hydraulisylintereitä lisälaitteiden vakauttamiseksi. Hän pystyi työskentelemään jyrkillä rinteillä, joiden kaltevuus voi nousta 20 asteeseen.

Traktori MTZ 80.1

7. MTZ-80 "Belarus"-traktorin käyttökokemus

Lähes kaikki Neuvostoliiton kuuluisat traktorimallit ovat keränneet valtavan kokemuksen esimerkiksi Valko -Venäjän traktorin käytöstä, vaikka se on jo pitkään lakannut olemasta, vaikka sitä löytyy kaikkialta, se elää olennaisesti aikojaan. Ja Minskin tehtaalla he onnistuivat paitsi säilyttämään myös jatkamaan tämän upean traktorin kehittämistä, jonka ansiosta se on yhä elossa nykyään kuin kaikki elävät olennot.

Harkitse MTZ-80-traktoreiden etuja ja haittoja.

Ilmeisiä etuja ovat:

• Ylläpidettävyys ja laaja infrastruktuuriverkosto kaikkialla Neuvostoliitossa ja joissakin paikoissa sen ulkopuolella, jälleenmyyjien, merkkituotteiden varaosamyymälöiden kanssa. Siksi sinulla ei todennäköisesti ole ongelmia varaosien saatavuuden tai takuuhuollon kanssa.
• Ehdottomasti kaikki koneenkäyttäjät tuntevat tämän tekniikan, mikä tarkoittaa, että henkilöstön kanssa ei tule ongelmia.
• Valtava valikoima lisälaitteita ja hinattavia laitteita.
• Edullinen hinta verrattuna kilpailijoihin.

Haitat ovat:

• Perusmallissa ahdas ohjaamo, mutta tämä ongelma on ratkaistu MTZ-80.1: llä
• Se on mukavuuden vuoksi huonompi kuin useimmat ulkomaiset kollegat, "Valko -Venäjän" työoloja pidetään spartalaisina, eivätkä he säästä kuljettajaa. Mutta tähän suuntaan laitos on tehnyt intensiivistä työtä viime vuosina.

Mutta jokaisella on oma näkemyksensä asioista, eri prioriteetit ja vaatimukset, meidän on parempi lukea, mitä traktorin kuljettajat itse sanovat tästä traktorista:

”Minulla oli mahdollisuus työskennellä kausi valtion maatilalla tällä traktorilla, tarvittavat oikeudet eivät olleet käytettävissä, itse asiassa kukaan ei kysynyt heiltä. Yksikkö on peto, ei mene - kiire! Käynnistyy helposti millä tahansa vaihteella. Selviytyy helposti kuormaimen kanssa.

Traktori oli vanha, joten mukavuudesta ei ollut kysymys, joskus se oksensi vanhan istuimen päälle niin, että se melkein lensi ulos ikkunoista, jotka olivat poissa. Jos puhumme "lamuchestvosta", auto kestää kaiken Mercedesin, mutta se korjataan kerran tai kahdesti polvessa vasaran ja sellaisten äitien avulla. Yleensä todellinen Neuvostoliiton traktori!

En tiennyt kuinka paljon surua toimi, sitä oli helppo käyttää, ohjattavissa. Siinä, jopa pellolla, jopa metsässä, hän käyttäytyy arvokkaasti. Palvelu on taloudellinen ja täysin yksinkertainen. Hän ei olisi voinut saada ohjaamoa ja ilmastointilaitetta järkiinsä, ja matkustamossa oli kuuma helteellä. Kuka tietää, kuka työskenteli. "

”Isäni ja minä kootimme traktorin kirjaimellisesti metalliromusta! Kaikki kaikessa kesti hieman yli kuukauden. Traktori on erittäin monipuolinen, se on osoittautunut hyvin erilaisissa töissä. Se hajoaa usein pienille asioille, ollakseni rehellinen, mutta varaosia on saatavilla ja halpoja. He asettivat pneumaattisen istuimen traktoriinsa, 24 V: n käynnistimen. niin että talvella hän vääntyi voimakkaammin. Asensimme radionauhurin. Yleensä auto on tulipalo! "

8. Johtopäätös

MTZ-80: stä ja sen muutoksista tuli Neuvostoliiton ja myöhemmin Venäjän ja IVY-maiden massiivisin traktori. Venäjällä MTZ: n markkinaosuus kriisiä edeltävinä vuosina 2010–2013 ylitti 90% markkinoista! Haluan vielä kerran kiittää Valko -Venäjää ja erityisesti MTZ -laitosta siitä, että vaikeina aikoina he onnistuivat pitämään tämän upean auton!

Ei ole vaikeaa ostaa "Valko -Venäjää", sekä käytettyjä että uusia, koska tarjouksia on tarpeeksi ja hinnat ovat melko edullisia.

Traktori Julkaisuvuosi 1985-1995 osavaltiosta riippuen se maksaa noin 200-500 ruplaa

Tuore 2014-2015 vuotta MTZ-82 ruplassa maksaa noin 900 000–1 200 000.

MTZ 82.1 -traktori on yksi Minskin traktoritehtaan OJSC: n suosituimmista traktoreista. Traktori MTZ 82.1 tai yksinkertaisesti MTZ 82 kuuluu vetoluokkaan 1.4. Siinä on 4x4 neliveto-alusta, yhtenäinen ohjaamo. MTZ 82.1-traktorin teho saavutetaan D-243-moottorin 81 hevosvoiman ansiosta. Traktoria käytetään massiivisesti maataloudessa kylvöön, sadonkorjuuseen ja kuljetuksiin, ja MTZ 82.1 -traktoria käytetään myös kunnallisissa palveluissa katujen ja maanrakennustöiden puhdistamiseen.

MTZ 82.1 on modernisoitu versio, joka korvasi vanhentuneen MTZ-52: n, joka lopetettiin vuonna 1985.

Traktori MTZ 82 | Soveltuvuus

MTZ 82 -traktorilla on useita merkittäviä etuja tuontikilpailijoihinsa nähden, mikä selittää ilmeisesti sen laajan jakautumisen maatalous- ja kunnallisten yritysten kesken.

MTZ 82.1 -traktorilla on laaja valikoima sovelluksia suuren valikoiman asennettujen, puolikiinnitettyjen ja hinattavien laitteiden ansiosta. MTZ 82.1: lle ei ole mitään muuta kuin mahdollista: varusta lisälaitteilla, joissa on leveä terä, sekä harjalla katujen, teiden ja ajoradien puhdistamiseen menettämättä tehoa ja tuottavuutta.

Traktoria MTZ 82.1 käytetään kuormaajana, ja siihen on asennettu tarvittavat varusteet, kaivinkone, kuljetusajoneuvo ja hinattava yksikkö.

• Teho jopa 81 hv;
• PTO riippumaton 2-vaihteinen 540 ja 1000 rpm ja synkroninen 3,4 rpm;
• 4x4 neliveto-alusta, jolla voidaan poistaa etuakseli;
• mukava hytti;
• takaveton nostokyky jopa 3200 kg;
• polttoainesäiliö 130 litraa;

Osta Traktori MTZ 82.1

Osta MTZ 82.1 - hinta OJSC MTZ Minskin traktoritehtaan viralliselta jälleenmyyjältä. Voit myös ostaa käytetyn MTZ 82.1 traktorin tai tilata uuden toimituksen mukana.
MTZ 82.1 -traktorin ostaminen Minskin traktoritehtaan OJSC: n (MTZ OJSC) virallisilta edustajilta on luottamusta, takuuta ja korkeinta palvelua. Osta MTZ 82.1 -traktori, jolla on valmistajan takuu, huolto ja mukana oleva kirjallisuus.

Traktori MTZ 82.1 hinta - alkaen 1 075 000 ruplaa

Traktorin MTZ 82.1 hinta - 1 075 000 ruplaa. MTZ 82.1: n hinta riippuu kokoonpanosta, lisävarusteiden saatavuudesta ja lisälaitteista. Käytetyn MTZ 82.1: n hinta on halvempi kuin uuden ja alkaa 550 000 ruplasta. Lisätietoja MTZ 82.1 -traktorin hinnoista saat ottamalla yhteyttä Minsk Tractor Plant OJSC: n (MTZ OJSC) virallisiin jälleenmyyjiin.

Tekniset tiedot

Nelipyörävetoisella 4x4-alustalla varustettu MTZ 82.1 -pyörätraktori on luokan 1.4 universaali maataloustraktori. dieselmoottorilla, jonka teho on 82 hv.

MTZ 82.1 -traktorilla on useita erinomaisia ​​teknisiä ominaisuuksia, jotka erottavat sen ulkomaisten ja maahantuotujen vastaavien taustoista. Teho, luotettavuus, yksinkertainen huolto ja käyttö ovat tulleet tämän traktorin tärkeimpiin synonyymeihin.

MTZ 82.1-traktori on varustettu alkuperäisellä MMZ-dieselmoottorilla-nelitahtisella, männän, nelisylinterisellä dieselpolttomoottorilla D-243, jonka kapasiteetti on 81 hv. Moottorissa on korkea kaasuvaste, luotettavuus ja taloudellisuus. Helppo käyttää ja huoltaa.

Tekniset tiedot
Teho kW (hv)	60 (81)
Nimellisnopeus, rpm	2200
Sylinterien lukumäärä, kpl	4
Työtilavuus, l	4,75
Suurin vääntömomentti, N * m	298
Vääntömomenttikerroin,%	15
Polttoainesäiliön tilavuus, l	130

Moottorin voitelujärjestelmä MTZ 82.1 yhdistettynä: jotkut osat voidellaan paineen alaisena, jotkut ruiskutetaan. D-243-moottorin voitelujärjestelmä on: öljypohja, öljypumppu, öljynjäähdytin, yksiosainen öljynsuodatin paperisuodatinelementillä.

Moottorin voimansiirtojärjestelmä MTZ 82.1-traktorin D-243 on polttoainepumppu, suuttimet, matala- ja korkeapaineletkut, karkeat ja hienot polttoainesuodattimet.
Ilman syöttöjärjestelmä moottori on ilmansyöttöreitti, jossa on ilmanpuhdistin. Ilmanpuhdistin - yhdistettynä kuivaan keskipakoputkeen (monosykloni) ja öljyn inertiaaliseen kosketusilmanpuhdistukseen.

Moottorin käynnistysjärjestelmä D-243 on varustettu sähkökäynnistimellä. Hehkutulppia käytetään helpottamaan moottorin käynnistämistä alhaisissa lämpötiloissa.
Jäähdytysjärjestelmä traktori Belarus 82 suljettu, pakotettu jäähdytysnesteen kierrätys keskipakopumpusta. Vesipumppua käytetään kampiakselin hihnapyörän kiilahihnalla. Moottorin lämpenemisen nopeuttamiseksi käynnistyksen jälkeen ja automaattista lämpötilan säätöä eri kuormituksissa ja ympäristön lämpötiloissa käytetään poistolinjaan asennettua termostaattia.

Mökki

MTZ 82.1 -ohjaamo on kiinnitetty traktorin runkoon kumisilla iskunvaimentimilla, jotka vähentävät tärinää ja parantavat ohjaamon äänieristysominaisuuksia. Ohjaamon ovet on myös päällystetty äänieristetyllä materiaalilla.

MTZ 82.1: n ohjaamot lämmitetään hydraulijärjestelmän lämmönoton ansiosta. Ilmanvaihto - traktorin ovien ja katon avaaminen.

Tehtaan täydellinen setti:

• istuin säädettävissä kuljettajan painon ja korkeuden mukaan;
• taustapeilit;
• häikäisysuoja;
• sähköiset tuulilasinpyyhkimet etu- ja takaikkunoihin.

MTZ 82.1 -traktorin ohjaamo on lisäksi varustettu yhdellä istuimella. Ohjaamon ovissa on lukot, vasemmassa ovi avaimilla. Oikea ovi on hätäuloskäynti. Ohjaamo täyttää luokan 2 standardin EN 15695-1: 2009 mukaan.

Alusta

MTZ 82.1 -traktorin ajojärjestelmä on rakennettu 4x4 -pyöräjärjestelyyn siten, että se tarjoaa korkean ajotuloksen, helpon hallinnan ja traktorin huollon. Takapyörän jousitus on jäykkä, etupyörän jousitus on tasapainossa, mikä johtuu kahdesta tehtävästä: etupyörien liikkeestä ja ohjauksesta.

Etuvetoakseli MTZ 82.1 - päävaihteella, itselukittuva tasauspyörästö, vetolaitteet, kartiopyörävaihteilla, tarvittaessa voidaan sammuttaa polttoaineen säästämiseksi.

Tekniset tiedot
Vaihteiden lukumäärä:
- eteenpäin	18
- takaisin	4
Ajonopeus, km / h:
- eteenpäin	2 - 34,5
- takaisin	4,1 - 10,1
Takavoimanotto:
- riippuvainen I, rpm	540
- riippuvainen II, rpm	1000
- synkroninen I, rpm	3,4

Etuvetoakseli- mahdollisuus säätää etupyörän telaa nostamalla nyrkit, kartiohammaspyörillä.

Jarrut: työntekijät - levy, vetolaitteiden käyttövaihteiden akseleilla;

Käsijarru- levy, yhdistetty jarruakselilla, jossa on tasauspyörästö, riippumaton manuaalinen ohjaus.

Perävaunun jarru- pneumaattinen, lukittu traktorin jarrujen ohjaimella.

Kytkin- kitka, yksilevyinen, pysyvästi suljettu tyyppi mekaanisella ohjauksella. Kytkimen päällysteet-ei-asbestia (metallikeraaminen pyynnöstä).

Tarttuminen- mekaaninen, porras, mekaanisella alennusvaihteella.

Taka-akseli- päävaihteella, tasauspyörästöllä ja vetolaitteilla, joilla on myös mahdollisuus vaihtaa rataa kaksinkertaistamalla pyörät välikappaleella.

Ohjaus

Ostajan pyynnöstä MTZ 82.1 -traktori voidaan varustaa jollakin seuraavista ohjaustyypeistä:

• hydrostaattinen... Syöttöpumppu on hammaspyöräpumppu, jonka pyörimissuunta on vasen. Annostelupumppu on gerotorinen, avoin keskus, ilman ohjausta. Kääntömekanismityyppi - kaksitoiminen hydraulisylinteri ja ohjausvipu.
• hydromekaaninen(asennetaan tilauksesta). Moottoripumppu on hammaspyöräpumppu, jonka pyörimissuunta on vasen. Kääntömekanismin tyyppi - mato, kierukkasektori ja hydraulinen tehostin;
• hydrostaattinen annostelupumpulla ohjaustehostimen kotelossa(tilauksesta traktorilla "BELARUS-82.1", jossa on telttakehys tai markiisipohja pienen ohjaamon perusteella). Moottoripumppu on hammaspyöräpumppu, jonka pyörimissuunta on vasen. Annostelupumppu on gerotorinen, avoin keskus, ilman ohjausta. Kääntömekanismityyppi - kaksitoiminen hydraulisylinteri ja ohjausvipu.

Mitat ja paino

MTZ 82.1 -traktorin mittojen ja painon ominaisuudet on esitetty alla:

Tekniset tiedot
Pituus, mm	4120
Leveys, mm	1970
Ohjaamon korkeus, mm	2800
Traktorin pohja, mm	2450
Raita, mm:
- etupyörissä	1430 - 1990
- takapyörissä	1400 - 2100
Maatekninen välys, mm	645
Pienin kääntösäde, m	4,4
Käyttöpaino, kg	4000
Renkaan koot:
- etupyörät	11,0 - 20
- takapyörät	15.5R38

Hydraulinen kytkentäjärjestelmä

Hydraulisen lisälaitejärjestelmän päätehtävänä on säätää lisälaitteiden asentoa, kun työskennellään lisälaitteiden ja puoliliittimien kanssa.

Hydraulijärjestelmä MTZ 82.1 on erillinen moduulityyppi. Hydraulijärjestelmä koostuu seuraavista: hammaspyöräpumppu NSh-32, kytkimen painon hydraulinen tehostin, asento- ja tehonsäätimet, hydraulisylinteri nivelten ohjaukseen ja jakaja.

MTZ 82.1 -traktorin hydraulijärjestelmää on kahta tyyppiä:

• erillinen aggregaatti, tehon (asennon) säätimellä maatalouskoneiden tehon, sijainnin ja korkeuden säätelyn tarjoaminen. Järjestelmässä on kolme paria riippumattomia johtoja;
• erillinen aggregaatti, ilman tehonsäädintä maatalouskoneiden korkean tason säätö. Järjestelmässä on kaksi paria itsenäisiä lähtöjä ja yksi pari päällekkäisiä.

Takavoimanotto

MTZ 82.1-traktorin takavoimanottoakseli (voimanotto) on itsenäinen yksivaihteinen (540 rpm) ja synkroninen ("BELARUS-80.1 / 82.1"), riippumaton kaksivaihteinen (540 ja 1000 rpm). Tilauksesta MTZ 82.1 asennetaan synkronisesti pyörimissuunnan kanssa - myötäpäivään varren pään puolelta.

Sivuista riippumaton voimanotto

Sivuttainen puoliksi riippumaton voimanotto-kaksinopeuksinen 571 rpm ja 755 rpm. Pyörimissuunta - vastapäivään, kun katsotaan varren päätypintaa; varsi PTO 1s GOST 3480 (8 hammasta), PTO 1 (6 hammasta).

Takaveto

Toisen luokan traktorin takana oleva kolmipistekiinnike ISO 730 ja NU-2 GOST 10677 -standardin mukaisesti, ja vetovarsien ulkoinen tai sisäinen lukitus.

Vetokytkimet:

• Hydraulikoukku TSU-2- aggregointiin puoliperävaunujen ja puoliperävaunujen maatalousajoneuvojen kanssa;
• heiluri TSU-1M- aggregaattiin puoliperävaunu- ja hinattavilla maatalouskoneilla (pyynnöstä);
• TSU-1M-02 yhdistelmälaite (muuttuvilla toiminnoilla TSU-2 ja TSU-1M)-aggregointiin puoliperävaunujen ja hinattavien maatalouskoneiden kanssa;
• laskeva työntövoima- aggregaattiin puoliperävaunu- ja hinattavilla maatalouskoneilla (pyynnöstä);
• poikkipalkki TSU-1Zh- aggregointiin hinattavilla ja puoliperävaunuilla (pyynnöstä);
• kaksinkertainen poikkipalkki TSU-1ZH-01- aggregointiin hinattavilla ja puoliperävaunuilla (pyynnöstä).

Muutokset

MTZ 82.1 -traktoria valmistettiin erilaisina modifikaatioina, ja siinä oli erityyppisiä voimansiirtoja, ulkoinen rakenne, agroteknisen välyksen korkeus, lisälaitteiden ja moottorimerkkien kiinnityspisteet, valmistusvuosi ja laajuus.

• MTZ-82- Yleinen rivinviljelytraktori MTZ-82, neliveto ja pieni mökki;
• MTZ-82.1-Universal-rivinviljelytraktori MTZ-82.1, neliveto ja iso ohjaamo;
• MTZ-82.1-23 / 12-MTZ-82.1-23 / 12 universaali rivinviljelytraktori, jossa on neliveto ja suuri ohjaamo, palkkityyppinen etuakseli ja suurentuneet etupyörät;
• MTZ-82R- Pyörillä varustettu riisinviljelytraktori;
• MTZ-82N-Universaali viljelty traktori MTZ-82N, neliveto ja pienempi välys(400 mm), 16,9 / 14-30 takapyörät ja 10-16 etupyörät, istuin, joka pystyy poikkeamaan pituusakselista traktorin kuljettajan pystysuoran istuvuuden säilyttämiseksi jopa 16 asteen rinteisiin;
• MTZ-82K-Jyrkkärinteinen yleiskäyttöinen viljelytraktori MTZ-82K, neliveto, kääntyvät vaihteistot, hydraulinen järjestelmä rungon asennon automaattiseen vakauttamiseen ja tasaamiseen, etuvetoakseli, jossa on suuntakaarivivut, lisähydraulisylintereitä lisättiin myös niveljärjestelmään yhdistettyjen koneiden vakauttamiseksi. kaltevuus jopa 20 °;
• MTZ-82 MK- Hyödyllinen sadonkorjuutraktori;
  
• MTZ-82V-Universaaliriviset MTZ-82V-traktorit, jotka eroavat perus MTZ-82.1: stä, käännettävän vaihteiston läsnäolo;
• MTZ-82T- MTZ-82-traktorin perusmallin vihannes- ja melonimuutos. Erilainen lisääntynyt maavara, koska on asennettu lisää pyöränvähennyksiä;

Valmistaja

JSC "Minskin traktoritehdas", Valko -Venäjä.

MTZ 82 -traktori (Valko -Venäjä) on Minskin traktoritehtaan (MTZ) maatalousyksikkö, se on varustettu 81 hv: n moottorilla ja on luokan 1.4 yleistraktori. MTZ 82 -traktorin päätarkoitus on suorittaa erilaisia ​​maataloustöitä asennetuilla, osittain asennetuilla ja hinattavilla koneilla ja työkoneilla. Tätä varten siinä on peruskokoonpanossa kaksi paria hydraulijärjestelmän ulostuloaukkoja ja se on varustettu mekaanisella liitoksella ja vetolaitteen poikkipalkilla.

Lisäksi MTZ-82-traktoreita voidaan käyttää työvoimavaltaisen työn suorittamiseen kaivukoneiden, puskutraktorien ja kuormaajien yksikössä sekä erityiskuljetuksiin ja erilaisten paikallaan olevien maatalouskoneiden ajamiseen. Sen kanssa käytetään esimerkiksi pyörivää ruohonleikkuria KRN-2.1.

Tehdasluettelossa esitetyn MTZ 82 -traktorin katsauksen perusteella voimme todeta, että Belarus 82 sai suurimman jakelun suorittaessaan seuraavia töitä:

• maaperän valmistelu (kyntö, äes, viljely);
• erilaisten lannoitteiden levitys;
• maatalouskasvien käsittely ja niiden korjuu;
• tavaroiden kuljetus;
• lastaus- ja purkuoperaatiot.

Maatila- ja suurempien maatalousyritysten olosuhteissa on usein suoritettava erilaisia ​​lastaus- ja purkutoimenpiteitä. Näiden töiden erikoislaitteiden ostaminen on melko kallista, koska niitä ei voi ladata ympäri vuoden. Siksi kykyä yhdistää MTZ 82 -traktori lastaus- ja purkulaitteisiin pidetään erittäin hyvänä ratkaisuna. Tämän avulla voit saada:

• MTZ 82: n etukuormain;
• kuormaaja-kaivinkone maansiirtotöihin MTZ 82, kauhan tilavuus jopa 0,3 kuutiometriä. m;
• kokoonpanonostin (nostokorkeus jopa 9,0 m);
• tartuntakuormain teloille MTZ 82: n perusteella;
• MTZ 82.1 asennuskoukulla tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen.

Tekniset tiedot

MTZ 82 -traktorin sovelluksen monipuolisuuden ja monipuolisuuden varmistivat seuraavat tekniset ominaisuudet (parametrit ja kuvaus on annettu Belarus 82 MTZ -traktorin parhaillaan valmistetulle muutokselle):

1. Vetoluokka - 1.4
2. Taajuusmuuttaja on täynnä (4x4).
3. Kantavuus - 3,2 tonnia.
4. Moottori:
   • malli - D -243.
   • tyyppi-nelisylinterinen diesel, suora polttoaineen ruiskutus, ilmanotto- ja nestejäähdytteinen:
   • teho - 81,0 litraa. kanssa.,
   • moottorin tilavuus - 4,75 l,
   • polttoaineenkulutus - 230 g / (kWh),
   • paino - 0,43 tonnia.
5. Tarttuminen:
   • Vaihteisto - manuaalinen, askel,
   • vaihteiden lukumäärä - 18,
   • peruutusvaihteiden lukumäärä - 4,
   • kytkin - yhdellä levyllä, kuiva versio,
   • taka -akselin tasauspyörästön lukko - hydraulinen,
   • suurin nopeus (pienin):
   • eteenpäin suunta - 34,40 (1,90) km / h,
   • peruutus - 9,22 (4,09) km / h.
6. Hydraulijärjestelmä:
   • tyyppi - universaali, aggregaatti -erillinen,
   • tuottavuus - 45 l / min,
   • suurin paine - 20 MPa,
   • tilavuus - 25 litraa.
7. Vakio rengaskoko:
   • etuakselilla - 11.20-20.
   • taka -akselilla - 15,5R38.
8. Yleistä tietoa:
   • paino - 3,5 t,
   • säiliön tilavuus - 130 l,
   • pyöränraide (min., maks.);
   • edestä - 1,43 - 1,99 m,
   • takaisin - 1,40 - 2,10 m.

Suunnittelulle ominaisten teknisten ominaisuuksien ja toimintaparametrien ansiosta Belarus 82 MTZ voi suorittaa erilaisia ​​maataloustöitä ja muita koneellisia toimintoja korkealla laadulla.

Moottori

Moottori on nelitahtinen nelisylinterinen diesel, D-243 tai D-240. Siinä on puoliksi jaettu polttokammio, ja joissakin malleissa on PZHB-200B-esilämmitin.

Kytkin on pysyvästi kiinni, yksilevyinen, kuiva.

MTZ 82 -traktorin moottorin käynnistämiseen käytetään sähkökäynnistintä. Samaan aikaan, huolimatta MTZ 82 -moottorin laatuominaisuuksista ja tehosta, sille on ominaista tiettyjä vaikeuksia käynnistettäessä kylmällä kaudella. Tällaisen käynnistyksen helpottamiseksi käytetään moottorin esilämmitintä. Valko -Venäjän traktoreiden moderneissa valmistetuissa versioissa on moottorilohkossa erityinen liitin tällaisen lämmittimen liittämistä varten. Sen teho on 1,8 wattia, se toimii 220 voltin verkossa ja lämmittää moottorin jäähdytysnesteen 50-60 asteeseen 20-25 minuutissa.

Polttoaineenkulutus

MTZ 82 -traktorin käytön kannattavuus vahvistaa määritetyt polttoaineenkulutuksen pääindikaattorit eri töitä suoritettaessa.

Myös traktorin MTZ 82 moottorille on ominaista alhainen öljynkulutus. Tätä varten on käytettävä moottorin valmistajan suosittelemaa öljyä sekä seurattava ja suoritettava MTZ 82: n öljyn ja öljynsuodattimen oikea -aikainen vaihto, seurattava paineanturin käyttökelpoisuutta, koska ennenaikainen vaihto tai öljyn puute voi vahingoittaa D 243. Öljytilavuus laitteessa moottorin tulee olla 12 cu. dm (paino 11,2 kg) ja vaihtotiheys on 250 tuntia.

Taloudellisen toimintatavan ylläpitämiseksi sekä moottorin pitkän ja luotettavan käyttöiän ylläpitämiseksi on tarpeen suorittaa ajoissa venttiilin säätö MTZ 82 -voimayksikössä. Venttiilin säätötaajuus traktorissa MTZ 82 on 480 käyttötuntia. Samaan aikaan, koska dieselmoottori on korjattavissa, kuljettaja voi tehdä tällaisen säädön omin käsin. Venttiilejä säädettäessä järjestyksen on vastattava sylinterin toimintakaaviota, ja MTZ 82: n oikein säädetyissä venttiileissä rako ei saa ylittää 0,25 mm.

Tarttuminen

Vaihteisto on kaksikaistainen, yhdeksänvaihteinen ja vaihteisto.

MTZ 82 -traktorin tarkistuspiste tarjoaa mahdollisuuden valita yhdeksän nopeutta eteen- ja taaksepäin. 1, 3, 4, 5, 9 vaihteen sisällyttäminen eteenpäin ja 1 peruutusnopeus suoritetaan vaihdelaatikon I -vaiheen ollessa käytössä. Vaiheessa II voit kytkeä päälle 2, 6, 7, 8, 9 ajonopeutta ja 2 taaksepäin. Halutun nopeuden kytkemiseksi sinun on ensin kytkettävä tarvittava vaihteisto (vaihteiden ja nopeuksien välisen vastaavuuden kaavio on traktorin ohjaamossa). Kun haluttu vaihe on kytketty päälle, vaihdevipu on vapaa -asennossa. Siitä vaadittu vaihde kytketään päälle.

Hydraulijärjestelmä

Traktorin hydraulijärjestelmä on erillinen modulaarinen.

Tärkeimmät mekanismit ovat:

• hydraulipumppu;
• jakelija;
• hydraulisylinterit;
• hydraulinen suurennuslasi;
• vesiakku;
• tehonsäädin;
• putket, liittimet, hydraulinen suodatin;
• hydrauliöljysäiliö.

Yksi MTZ 82 -hydraulijärjestelmän tärkeistä elementeistä on pumppu, joka luo tarvittavan työnesteen virtauksen järjestelmään. MTZ 82: een on asennettu NSh 32 -pumppu, jonka kapasiteetti on 45 litraa öljyä minuutissa, jota ohjaa takavoimanottoakselin erikoisvilla. Luotettavan toiminnan varmistamiseksi on käytettävä valmistajan suosittelemaa hydrauliöljyä ja vaihdettava MTZ 82: een asennettu hydraulisuodatin ajoissa.

Pneumaattinen järjestelmä

Pneumaattinen järjestelmä-venttiilijakelija ja kompressori-mahdollistaa perävaunun jarrujen ohjauksen ja valvonnan yhden käyttötavan aikana.

Jarrujärjestelmä

Jarrut, sekä pää- että seisontajarrut, ovat levyjä, kuivia, asennettu takapyörien vetolaitteiden käyttövaihteiden akseleille. Jarrun ohjaus - mekaaninen, polkimista, erillinen oikealle ja vasemmalle puolelle. Kuljetustapaa varten on poljinlukko. Perävaunun jarruveto - pneumaattinen, lukittu traktorin jarrunsäätimellä (valinnainen - kaksijohtiminen). Pneumaattinen järjestelmä saa voimansa moottoriin asennetusta kompressorista. Pneumaattisen järjestelmän paine pidetään säätimellä 0,65-0,8 MPa: n sisällä. Hinattavan perävaunun suurin massa, jossa on perävaunun jarrut ja traktorin lukitus, on 9 tonnia.

Sähkölaitteet

Traktorin sähkölaitteet koostuvat 700 W: n generaattorisarjasta, jonka jännite on tasasuuntainen 14 V, käynnistysjärjestelmästä, jossa on 12 V: n käynnistin, 4 kW ja sähköpolttimen lämmittimestä. Pyynnöstä ne on varustettu käynnistysjärjestelmällä, jonka jännite on 24 V, ja käynnistimellä, jonka teho on 6 kW.

Pyörät ja vetolaitteet

Yksi MTZ 82-traktorin tärkeimmistä eduista on neliveto ja parempi maastohiihtokyky, mikä riippuu myös käytettyjen pyörien koosta. Etupyörien MTZ 82 renkaiden vakiokoko on 11,2 - 20, missä;

• 11.2 - profiilin leveys;
• 20 - etulevyn laskuhalkaisija (tuumaa).

Vakio takapyörien koko on 15.5R38. Joskus MTZ 82-traktorin erikoistumisesta tai käytöstä riippuen, esimerkiksi melonien ja kurpitsan käsittelyyn, pyörät 9.5-42 voivat seistä, kun taas etupyörät vaihdetaan kapeammiksi.

Traktorissa käytettävä neliveto vaatii paljon vaivaa ohjauspyörässä hydraulisen tehostimen käytöstä huolimatta. Siksi koneenkäyttäjät muuttivat usein itsenäisesti MTZ 82 -mallin ohjausta asentaakseen pumpulla varustetun erikoisannostelijan.

Tällainen kytkentäkaavio vähensi ohjaustyötä, yksinkertaisti huoltoa ja pidentää traktorin ohjausjärjestelmän käyttöikää. Lisäksi muunnettu ohjauslaite MTZ 82, jossa on ohjaustehostin annostelijaan, vähensi toimintahäiriöiden mahdollisuutta. Muuntamistöitä suoritettaessa MTZ 82: n ohjausannostelijaan käytettiin erityistä sarjaa.

Laite

MTZ-80-mallissa on yhdistetty laite, koska etupuolirungolla on etuosan tukirakenne, ja voimansiirtokotelo selviää tästä tehtävästä takaosassa.

Ulkoisesti yksikkö on siistin näköinen ja pieni. Moottoritilan elementit on peitetty luukulla, joka toimii konepellin suojuksena. Ohjaamo sijaitsee moottoritilan elementtien takana. Koska se sijaitsee voimansiirtokomponenttien yläpuolella, ohjaamoon pääsyä varten on asennettu kompakti jalkatuki. Ohjaamon takana on kytkentämekanismi ja hydraulikanavat asennettujen hydraulilaitteiden asentamiseksi.

8 - alennusvaihteen ja kytkimen kotelo;
14 - kompressorilaite;
15 - pumppu polttoaineen syöttöön;
16 - dieselmoottori;
17 - bensiinikäynnistysmoottori;
18 - takanostolaite;
19 - traktorin vaihteisto;
20 - käynnistysmoottorin vähennysventtiili.

mitat

Kokonaismitat, mm:
pituus (pituussuuntaisten tankojen päissä)	3815	3930
leveys (takapyörän akselin akselien ulkonevissa päissä)	1970
korkeus:
vastakkain	1615	1665
ohjaamossa	2470
Pitkittäinen pohja, mm	2370	2450
Raita, mm:
etupyörissä	1200-1800	1300-1800
takapyörissä	1350-2100
Maavara, mm:
taka -akselin puoliakselien hihojen alla	650
etuakselin alla	650	–
etuakselin puoliakselien hihojen alla	–	650
taka -akselin alla	470
etuakselin rungon alla	–	590
Kääntösäde ulomman etupyörän uran keskellä, 1400 mm: n raide ja takapyörän jarrutus, m	4,1	4,3
Rakenteellinen paino (ohjaamolla, mutta ilman lisälaitteita ja painolastipainoja), kg	3160	3270
Hinattavan perävaunun suurin massa, kg	12000	12000
Taakse asennetun työkoneen suurin massa, kun etupalkkiin asennetaan lisäpainoja, kg	900	900
Nousukulmat ilman perävaunua, astetta	20	20
Voitetun fordin syvyys, m	0,85	0,85

Mökki

Valko-Venäjä 82 oli aluksi varustettu niin kutsutulla pienellä ohjaamolla. Pienen ohjaamon ensimmäinen käyttö auttoi hallitsemaan tämän traktorin tuotannon nopeasti. Sen suhteellisia etuja voidaan harkita:

• suunnittelun yksinkertaisuus;
• kevyt;
• pienet mitat.

Kaikki tämä mahdollisti ohjaamon helpon irrottamisen ja tarvittavien korjausten suorittamisen maaseudun työpajoissa.

Mutta tällaisella mökillä oli paljon enemmän haittoja. Ensinnäkin se ei voinut tarjota mukavia työoloja koneen käyttäjälle. Tärkeimmät ovat:

• verhouksen puute ja sen seurauksena alhainen meluneristys ja huono pölysuoja;
• riittämätön koko lasitus ja ennen kaikkea takaikkunan korkeus eivät mahdollistaneet korkealaatuista yleiskatsausta;
• säännöllisen lämmittimen puute;
• huonolaatuiset johdot kojetaulu.

1980-luvun puolivälissä tehdas alkoi valmistaa MTZ 82-traktoreita suuremmalla ohjaamolla. Mutta siihen asti koneenkäyttäjät tekivät omiin käsiinsä muutoksia muotoiluun tai, kuten nyt sanotaan, virittivät MTZ 82: n pienen ohjaamon. Useimmiten nämä työt (viritys) olivat suoritetaan kuvien ja MTZ 82: n jo muutettujen hyttien kaavion mukaisesti.

Tärkeimmät tällaiset toiminnot ovat:

• kotitekoisen lämmittimen asennus;
• huovan vaipan asennus;
• suurennettujen sivupeilien käyttö;
• kotitekoisen takalasinpyyhkimen asennus.

Mutta MTZ 82 -traktorin vanhan ohjaamon viritys riippumattomalla menetelmällä toi paikallisia muutoksia koneenkäyttäjien työolosuhteisiin, minkä vuoksi MTZ -traktorin uusi versio, jossa oli suuri ohjaamo, julkaistiin merkittävästi lisäsi koneen käyttäjien mukavuutta ja sen tuloksena tuottavuutta.

Liitteet

Maatalouskoneiden parissa työskentelyn lisäksi MTZ-82.1-traktoreita käytetään laajalti peruskoneina, jotka suorittavat laajimman valikoiman töitä puskukoneella, louhinta-, lastaus-, käyttö- ja muilla laitteilla varustetussa yksikössä rakennusalalla, apuohjelmissa, teollisuudessa sekä kuljetuksissa ja erilaisten paikallaan olevien koneiden ajamisessa.

laajasta, mutta kaukana täydellisestä luettelosta työvälineistä MTZ-82.1: n kanssa:

• Maataloudessa - aurat, äkeet, kultivaattorit, kylvökoneet, lannoitteenlevittimet, kultivaattorit ja kylvökoneet, ruohonleikkurit, paalaimet, pinoamislaitteet, katofoorikylvökoneet / -kaivimet, karhottimet, kuljetusvaunut.
• Metsätaloudessa - tukkikahvat, kuormaajat.
• Rakennus- ja yhdyskuntapalvelut - etukuormaimet, kaivosaranat, kunnalliset ja rakentamiseen tarkoitetut puskutraktorin terät, porauslaitteet, hydrauliset katkaisimet, katulakaisukoneet, jäänmurtajat, säiliöperävaunut, hiekanlevittimet, asennetut pölynimurit, nostopuomit, puhdistuskarat.

Palvelu ja huollettavuus

Belarus 82 -traktorin pitäminen hyvässä toimintakunnossa ja sen kestävyyden lisääminen on tarpeen suorittaa huollon avulla. Tällainen huolto on jaettu suoritettujen toimenpiteiden taajuuden ja lukumäärän mukaan. Valko -Venäjä 82: ssa on:

• TO -1 - 60 käyttötunnin jälkeen;
• TO -2 - 240 tunnin kuluttua;
• TO -3 - 960 moottoritunnin välein.

Huoltoa tehtäessä Belarus 80: n lisäksi MTZ 82 lisää etuakselin vetolaitteiden purkamista, voitelua ja säätöä. Siksi koneenkäyttäjät tutkivat MTZ 82 -akselin etuakselin purkamista ja huoltoa koskevia ohjeita, jotta operaatiot olisivat korkealaatuisia.

Valko-Venäjän 82 korkea huollettavuus varmistetaan suurella määrällä varaosia, jotka johtuvat pitkäaikaisesta toiminnasta ja yhdistämisestä muihin Minskin traktoreiden malleihin (mukaan lukien MTZ 622), sekä purkamisen, korjaamisen ja myöhemmän kokoonpanon saatavuus suuri määrä vetoautoja (voimanlähde, lisälaitteet, voimanotto, kytkin, sähkölaitteet, ohjaus, vaihteisto jne.).

Tällainen huollettavuus, lisääntynyt maastohiihtokyky, monipuolisuus, yksinkertainen laite, taloudellinen hinta ja edulliset kustannukset ovat edelleen tärkeimmät tekijät Minsk-traktorin Belarus 82 kysynnässä.

Muutokset

MTZ-82-malli on yksi yleisistä traktoreista. Lisäksi se toimi tukikohtana kapeamman käyttötarkoituksen omaavien yksiköiden tuotannossa, jotka luotiin tuotannon ja muiden alueiden erityistehtäviin. Tällaisten mallien joukossa on korostettava:

Tämä malli oli varustettu tilavalla ohjaamolla, yksinkertaistetulla vaihdevaihtoehdolla.
Traktorin suunnitteluun kuului modernisoitu terä. Traktorin sähköpiiriä pidetään paljon luotettavampana kuin vastaavia yksiköitä;

Laite on tarkoitettu käytettäväksi riisipelloilla. Se oli varustettu muokatulla kytkinlaitteella. Ennen traktorin ajamista oli tarpeen säätää vaihteisto.

Tällainen koulutus auttoi parantamaan koneen suorituskykyä;

MTZ 82N

Tätä mallia käytettiin alueilla, joilla oli kaltevuus, jonka kulma ei ylittänyt 8 astetta. Tätä varten traktori oli varustettu nykyaikaistetulla voimanottoakselilla ja halkaisijaltaan pienemmillä pyörillä.

Traktorin mukana toimitettiin muutettu jäähdytysjärjestelmä.

Sitä käytettiin pääasiassa vuoristoalueilla, missä sitä voitiin käyttää yhdessä kunin ja perävaunun kanssa. Tehokas akku ja uusittu taka -akseli auttoivat yksikköä osoittamaan suurta vakautta eri maaperillä maastosta riippumatta.

Traktoriin on olemassa useita muita muutoksia, mutta jostain syystä ne eivät voineet saada jalansijaa markkinoilla.

Omistajan palautearvio

Viime vuosina Valko-Venäjän MTZ-82.1-tuotemerkin traktoreista on tullut entistä edullisempia kuluttajille, koska monet venäläiset yritykset järjestävät kokoonpanonsa Minskin traktoritehtaalta toimitetuista konesarjoista.

Ei ole epäilystäkään siitä, että MTZ -82.1 -traktoreilla, kuten muillakin 80 -sarjan "Valko -Venäjällä", on kysyntää lähitulevaisuudessa - loppujen lopuksi, erittäin kohtuulliseen hintaan, niillä on myös juuri ne ominaisuudet, jotka erittäin arvostetut potentiaaliset kuluttajat, pääasiassa talonpojat: voima, vaatimattomuus ja monipuolisuus.

Omistajat pitävät tämän tekniikan tärkeimpänä etuna näiden traktoreiden hyvää huollettavuutta sekä niiden varaosien laajaa saatavuutta ja alhaisia ​​kustannuksia. Tämä vähentää työvoimaa ja vähentää seisokkeja minimiin traktoreiden huollon ja korjauksen aikana. Erittäin tärkeitä ominaisuuksia maataloudessa.

Toisaalta MTZ-82.1 soveltuu erinomaisesti niiden käyttöön rakennus-, maantie-, hyötyajoneuvo- ja muiden erikoisajoneuvojen perusrunkoina. Tämä mahdollistaa näiden traktoreiden laajan käytön paitsi maataloustuotannossa myös monilla muilla toiminta -alueilla. Varmennettu ja luotettava hydraulinen kytkentäjärjestelmä tarjoaa mahdollisuuden yhdistää MTZ-82.1 helposti erilaisiin laitteisiin.

Omistajien arvioiden mukaan voidaan päätellä, että Belarus MTZ-82.1-traktorit ovat erittäin luotettavia ja taloudellisia, alhaiset käyttökustannukset ja korkea tuottavuus; käytetään maatilalla lähes ympäri vuoden, vähäisin seisokkein, ja ne maksavat takaisin melko nopeasti. Vaikka on kiistoja siitä, onko tarkoituksenmukaista ostaa neliveto, ei tavallinen traktori, jossa jokainen, kuten tavallista, osoittautuu oikeaksi omalla tavallaan.

((arvostelutYhteensä)) / 5 Käyttäjät ( 1 Arvosana)

Luotettavuus

Mukavuus ja mukavuus