SISÄÄN pimeää aikaa Et tule toimeen ilman lisävalaistusta päivään. Mikä tahansa auto on varustettu tätä varten tehtaalla, se käy läpi säätömenettelyn, mutta ajan myötä asetukset voivat mennä harhaan. Monet autot teillä sokeavat vastaantulevia kuljettajia. Ja jotta kaukaiset ihmiset eivät vilkuttaisi sinua, sinun on säädettävä ajovalot oikein. Sähköinen korjain ei aina selviä tästä. Lisäksi kaikissa autoissa sitä ei ole. Kuinka tehdä se oikein Voit tehdä sen itse, ja tämän päivän artikkelissa kuvataan tätä menettelyä yksityiskohtaisesti.

Milloin säätöä tarvitaan?

Jotkut autoilijat sanovat, että he eivät ole koskaan säätäneet ajovalojaan, eikä niitä tarvitse tehdä. Tämä pätee, jos autoon ei ole tehty suuria muutoksia. Tämä koskee erityisesti jousituksen muutoksia ja pyörien vaihtoa. Tämän vuoksi ajovalot voivat hämärtää vastaantulevan liikenteen myös ilman pitkät valot. Kirkas siihen Esimerkki on GAZelle-jousituksen vahvistaminen. Tehtaalla kaksi lehtijousta on asennettu eteen. Mutta kolmannen asennuksen myötä ajovalot alkavat loistaa odotettua korkeammin. Ja korjaaja ei selviä tehtävästään, vaikka se olisi laskettu maksimiin. On vain yksi tapa - säätää lähellä olevaa itse. Kerromme sinulle, kuinka tämä tehdään.

Muuten, toistuva säätö on tarpeen asennettaessa erityyppisiä lamppuja. Esimerkiksi jos LED tai xenon lamput. Tässä tapauksessa säätö on pakollinen.

Miten tehdä? Valmistautuminen

Tarkastellaan yleisintä menetelmää, joka sopii useimmille automerkeille. Mitä me tarvitsemme tähän? Tarvitset pystysuoran seinän, joka on noin kaksi metriä korkea. On toivottavaa, että se on sileä, ilman kaarevuutta (tämä on tarpeen hienosäätö lähivalot). Tämän seinän tulee olla seitsemän tai kymmenen metrin etäisyydellä autosta. On tärkeää, että työmaa on tasainen eikä kone ole pysäköity rinteeseen. Lisäksi tarvitsemme liitua ja maalarinteippiä. Tarvitsemme näitä materiaaleja merkintöjen tekemiseen.

Auton tarkastus

Joten kuinka säätää lähivalojen ajovalot Qashqaissa ja muissa autoissa? Ensin sinun on tarkistettava itse auto seuraavista kohdista:

• Rengaspaineet. Jos standardi ei täytä, merkittävä virhe on mahdollinen.
• Työmäärä. Kaikki tarpeettomat tavarat kannattaa poistaa rungosta, koska tämä aiheuttaa vääristymiä, joiden läsnäolo ei ole tervetullut asennuksen aikana.
• Riipus. Siinä ei saa olla vikoja - konetta ei voida kallistaa enemmän toiselle tai toiselle puolelle.

Jotkut asiantuntijat suosittelevat säätöjen tekemistä puolityhjään säiliöön. Huomaa myös, että asennusprosessi voi vaihdella yksikköön asennettujen lamppujen tyypin mukaan. On ajovalot, joissa lähi- ja kaukovalot on yhdistetty. Mutta joissakin autoissa (esimerkiksi GAZelle) se on erillinen. Tässä tapauksessa kaukovalot on säädettävä erikseen. Lampuissa, joissa on H4-kanta (nämä on asennettu Nexiaan), riittää, että lähivalot asetetaan oikein. Tässä kaukainen yhdistetään, joten menettely on hieman yksinkertaisempi.

Aloitetaan

Ennen ajovalojen lähivalojen säätämistä ajamme auton tietylle etäisyydelle ja peitämme yhden ajovalon maalarinteipillä tai pahvipalalla. Seuraavaksi teemme merkinnät seinälle. Sinun on tehtävä kaksi pistettä - ne ovat ajovalojen keskipisteitä. Yhdistämme ne liidulla. Seuraavaksi piirretään toinen viiva, joka on yhdensuuntainen ensimmäisen kanssa. Mutta sen pitäisi olla viidestä kymmeneen senttimetriä matalampi kuin edellinen. Nyt piirrämme suorat pystysuorat viivat. Niiden tulisi mennä ajovalojen keskipisteiden läpi.

Kytke tämän jälkeen sytytysvirta ja lähivalot päälle. Tämän seurauksena valopisteen tulisi olla toisen rivin tasolla. Jos autoon on asennettu sumuvalot, yläraja ei saa ylittää kolmatta riviä.

Mitä tehdä, jos valonsäde ylittää vaaditut rajat? Avaa tällaisessa tilanteessa konepelti ja säädä ajovalo manuaalisesti. Tätä tarkoitusta varten lohkossa on erityiset säätöruuvit. Niitä on vain kaksi. Toinen vastaa vaaka-asennosta (suuntaa lampun vasemmalle ja oikealle) ja toinen pystyasennosta (liikuttaa sitä ylös ja alas). Kiristämällä tai irrottamalla nämä ruuvit säädämme valoa oikein. Sinun on säädettävä, kunnes valonsäde ylittää piirretyn viivan rajojen (sen korkeuden tulisi olla itse auton ajovalojen tasolla).

Huomaa: monet kuljettajat vähentävät tarkoituksella vasemman ajovalon valovirtaa. Tämä tehdään, jotta vastaantulevia autoja ei sokeeta. Yleensä ruuveja kierretään, kunnes valo on 10-12 senttimetriä merkityn nauhan alapuolella.

Mitä seuraavaksi?

Kun vasen ajovalo on säädetty onnistuneesti, voit siirtyä oikeaan. Menettely suoritetaan samalla tavalla. Viereinen ajovalo on peitetty pahvilla ja valonsäde säädetään samoilla ruuveilla. Kuinka säätää lähivaloja GAZellessa? Nämä ruuvit sijaitsevat lohkon takana. Yksi (suuri) sijaitsee alareunassa ja toinen (pieni, kuusikulmio) sijaitsee yläosassa. Ensimmäinen vastaa vaaka-asennosta, toinen pystysuorasta. Huomaa, että sinun ei pidä tarkoituksella laskea oikeanpuoleisen ajovalon valoa, koska se ei sokea vastaantulevia kuljettajia. Palkin tulee olla linjalla, johon merkintä tehtiin. Joskus kuljettajat jopa lisäävät sitä niin, että auton ajovalojen valo ei peitä vain tietä, vaan myös tien reunaa.

Huomaa myös, että tällainen toimenpide voidaan tehdä huoltoasemalla. Vain palvelussa työ suoritetaan erityisellä laitteella. Se näyttää tältä:

Työn hinta on enintään tuhat ruplaa.

Kuinka säätää Matizin lähivalot?

Säätömenettely eroaa vain säätöruuvien sijainnista. Samanlaisen järjestelmän avulla viereinen ajovalo suljetaan ja seinään tehdään merkit. Seuraavaksi Phillips-ruuvimeisselillä sinun on löydettävä ruuvi, joka vastaa lampun pystyasennosta. Se sijaitsee lähempänä akkua. Kiertämällä sitä nostamme valonsäteen ylöspäin. Sitten jatkamme vaaka-asennon säätämistä.

Tämä ruuvi sijaitsee lähempänä sivusiipeä. Sinun on käännettävä sitä, kunnes valonsäde ylittää viivojen määritettyjen rajojen. Tämä on kysymys: "Kuinka säätää lähivaloja autossa omin käsin?" voidaan katsoa suljetuksi. Mutta muista, että mikä tahansa auto on valmisteltava yllä olevien kohtien mukaisesti jo ennen viritystä.

Sakot

Huomaa, että ajoneuvon käyttäminen väärin säädetyillä ajovaloilla johtaa sakkoon. Pienin sakko on 500 ruplaa. Jos ajaminen säätämättömillä ajovaloilla kuitenkin sokaisi vastaantulevan kuljettajan ja johti onnettomuuteen, summa nousee viiteen tuhanteen ruplaan. Lisäksi rikkoja menettää auton ajo-oikeuden enintään puoleksi vuodeksi. Jos tämä rikkomus tehtiin uudelleen, sakko on 25 tuhatta ruplaa. A ajokortti Voit menettää sen jopa kahdeksi vuodeksi.

Johtopäätös

Joten saimme selville, kuinka lähivalot säädetään. Muista, että oikein säädetty valaistus on turvallisuutesi. Kaikki eivät halua olla syyllisiä onnettomuuteen, joka tapahtui vastaantulevan auton ajovalojen sokaistumisen seurauksena.

18. helmikuuta 2018

Ajovalojen tehtävänä on valaista riittävästi ajorataa auton edessä häikäisemättä vastaantulevien ajoneuvojen kuljettajia ja peittämättä kapeaa oikean olkapään kaistaa. Optiikan ensimmäinen säätö tehdään tehtaalla, jonka jälkeen auton omistaja säätää valolaitteiden asennon tarpeen mukaan. Ei ole tarpeen tehdä erityistä käyntiä huoltoasemalla - tee tämä työ itse tutkittuasi ensin ohjeet ajovalojen säätämiseksi itse.

Milloin viritys on tarpeen?

Maiden teiden laatu entinen Neuvostoliitto, erityisesti reuna-alueilla, jättää paljon toivomisen varaa. Pitkäaikainen toiminta ajoneuvo näissä olosuhteissa johtaa ulkoisten valaistuselementtien tehdasasetusten rikkomiseen. Vähitellen asetukset häviävät, jolloin pään optiikka ohjaa valonsäteitä eri suuntiin - ylös tai suoraan auton pyörien alle.

Seuraukset väärä säätö ajovalot:

• kuljettajan on ponnisteltava nähdäkseen ajoradan valaisemattoman osan;
• jos optiikan heijastimet nostetaan suuressa kulmassa, vastaantulevien autojen matkustajat kärsivät häikäisystä;
• tien reunan riittämätön valaistus voi johtaa onnettomuuteen - kuljettaja ei huomaa estettä tai tien reunaa pitkin kävelevää henkilöä ajoissa.

Huomautus. Valolaitteiden sähkösäätö ei auta tilannetta, sillä servot muuttavat vain optiikkaa ylös ja alas sekä molempien ajovalojen kulmaa yhtä aikaa. Tehtävä vastaavia järjestelmiä– säädä valonsäteiden suuntaa kuorman mukaan ajoneuvoa.

Kun sinun on säädettävä ajovalot itse:

• jos huomaat monisuuntaisia ​​valovirtoja (esim. vasen ajovalo loistaa alas, oikea loistaa ylös);
• vastaantulevien autojen kuljettajat ilmoittavat jatkuvasti sokeutumisesta kytkemällä lyhyesti kaukovalot päälle;
• etuoptiikan korjauksen, vaihdon tai poistamisen jälkeen;
• sen jälkeen, kun hän on törmännyt auton etuosaan onnettomuuden seurauksena;
• asennuksen aikana vanteet tai muun kokoista kumia;
• sen jälkeen, kun olet vaihtanut etummaiset "lotumaiset" jouset;
• asennuksen aikana sumuvalot(PTF).

Jos satut vaihtamaan palaneita hehkulamppuja, sinun ei tarvitse säätää valaisimien asentoa. Toinen asia on uudentyyppisten elementtien (xenon, LED) asennus tavallisten halogeenilamppujen sijaan. Tässä tapauksessa on suositeltavaa säätää lähivaloja.

Valmistautuminen säätöjen tekemiseen

Saavuttaa oikea asento ajovalot, säätö on suoritettava tietyissä olosuhteissa. Suorita seuraavat valmistelutyöt:

1. Etsi tasainen alue, jossa ei ole kaltevuutta pystysuoran seinän vieressä. Yksi sopivia vaihtoehtoja– betonoitu ajotie autotalliin, portti toimii asennusmallina.
2. Poista tarpeettomat tavarat auton tavaratilasta ja sisätilasta jättäen vain tehtaan työkalut, ensiapulaukku ja varapyörä. Tavoitteena on varmistaa ajoneuvon käyttöohjeessa määritelty omapaino.
3. Tarkista kaikkien renkaiden paineet ja säädä ne tarvittaessa normaaliksi.
4. Puhdista optinen lasi pölystä ja muista epäpuhtauksista, jotka estävät valon kulkua. Älä käytä liuottimia, vain etyylialkoholipohjaisia ​​lasinpuhdistusaineita.
5. On suositeltavaa täyttää täysi tankki polttoainetta, täytä pesurin säiliöt yläosaan ja lisää tarvittaessa pakkasnestettä paisuntasäiliöön.

Ajovalojen säätökaavio piirretään autotallin oveen tai paikan viereiseen seinään. Tarvitset mittanauhan, pitkän suoran tangon ja tussin. Väri riippuu valitusta taustasta - valkoiselle seinälle on parempi ottaa musta huopakynä, tummalle portille - liitu. Kaavio piirretään seuraavasti:

1. Aja kone lähelle seinää. Käytä korin osia tai auton merkkiä opasteena, merkitse pinnalle piste, joka osuu yhteen ajoneuvon keskiakselin (pituussuuntaisen) akselin kanssa.
2. Mittaa 7 m portista ja aja autolla määritettyyn matkaan. Piirrä pystyviiva merkityn pisteen läpi.
3. Tee 4 mittausta autosta: molemmista ajovalojen polttimoista maahan ja auton keskelle. Erillisellä kauko- ja lähivalooptiikalla varustetuissa malleissa luetellut mitat tehdään kaikille neljälle hehkulampulle erikseen.
4. Vähennä 50 mm numerosta, joka ilmaisee etäisyyden maahan. Aseta sivuun annettu koko seinälle ja piirrä vaakasuora viiva.
5. Piirrä pystyakselilta etäisyydet lamppujen keskipisteisiin piirrettyä viivaa pitkin. Aseta merkit segmenttien muodossa. Kaava on valmis.

Huomautus. Erillistä optiikkaa varten sinun on piirrettävä 2 vaakaviivaa, ja toisen on selvästi vastattava mittaa kaukovalojen polttimoista maahan. Sille asetetaan ulompien lamppujen sijaintia vastaavat segmentit.

Ennen optiikan asennon säätämistä on myös suositeltavaa käsitellä säätöruuvit tunkeutuvalla aerosolivoiteluaineella, kuten WD-40, koska liitoskierteet voivat happaantua erittäin harvinaisen pyörimisen takia. Pääsääntöisesti säätöruuvit sijaitsevat ajovalon kotelon takatasolla sisäänpäin moottoritila. Pään muoto on ristipääruuvimeisselille, kuusikulmiolle tai erikoisavaimelle.

Asennusohjeet

Valovirtojen säätötoimenpiteet on suoritettava pimeässä. Sen vuoksi on suositeltavaa valmistella asennusmalli seinälle ennen pimeän tuloa. Säädä ajovalot itse noudattamalla näitä yksinkertaisia ​​ohjeita:

1. Avaa konepelti ja kytke lähivalot päälle. Jos haluat säästää resursseja akku, käynnistä moottori jättäen sen tyhjäkäynnille.
2. Peitä auton yksi "silmä" suojalla. Toisessa, kierrä pystysäätöruuvia, kunnes valonsäteen yläreuna on kohdakkain vaakaviivan kanssa.
3. Säädä optiikka vaakatasossa niin, että projektiopiste putoaa viivojen ristikkoon, jossa valovirta alkaa poiketa ylöspäin ja oikealle 15–20° kulmassa. Toista toimenpide toiselle ajovalolle.
4. Erillistä optiikkaa varten säätö tehdään jokaiselle neljästä lampusta. Vain kaukovalo on asetettu yläriville ja lähivalolaitteet alimmalle riville.

Tärkeä pointti! Jos kone on varustettu kaukosäädin ennen ajovalojen kulman säätämistä sinun on asetettava säätimet nolla-asentoon.

Joissakin nykyaikaiset autot valmistajat asentavat elementtejä automaattinen ohjaus valaistuslaitteet. Järjestelmä reagoi ohjauspyörän ja pyörien pyörimiseen ja ohjaa optiikkaa oikeaan suuntaan, auto näyttää "katsovan" kulman takaa. Säädä ajovalot oikein automaattiset asemat Autohuollon asiantuntijat auttavat sinua autotallin olosuhteet Niiden konfigurointia ei suositella.

PTF-lohkojen säätö

Sumuvalojen tehtävänä on varmistaa auton maksimaalinen näkyvyys vastaantulevalle liikenteelle ja valaista auton edessä oleva tieosuus, kun vakiolaitteiden voimakas valo heijastuu paksusta sumuverhosta. Tämän mukaisesti palkit tulee suunnata tienpinnan alapuolelle ja yhdensuuntaisesti sen kanssa.

Ajovalojen säätämiseen tämän tyyppistä, noudata tätä algoritmia:

1. Määritä etäisyys PTF-lohkojen keskipisteistä maan tasoon ja piirrä vastaava vaakasuora viiva seinään.
2. Piirrä toinen viiva samalla etäisyydellä ensimmäisen yläpuolelle. Merkitse auton keskiakseli ja molemmat sumuvalot pystysuorilla viivoilla.
3. Aseta kone seinää vastapäätä, mitattuna 10 m. Kytke PTF päälle ja varmista säätöruuveilla, että valopisteiden keskipisteet ovat vaakasuuntaisten viivojen ja pystysegmenttien leikkauspisteissä.
4. Laske palkkeja, kunnes etäisyys palkkien yläreunoista vaakaviivaan on 10 cm.

Asennuksen aikana sumuvaloja ei tarvitse peittää yksitellen suovilla. Tämä toimenpide yksinkertaistaa säätöä - ylimääräinen valo ei häiritse seinän ääriviivojen tarkkaa määrittämistä.

Kaikki lisää autoja on varustettu moderneilla ja erittäin kirkkailla otsalampuilla ja lisävaloa. Tämä johtaa joskus siihen, että tällainen voimakas valovirta yksinkertaisesti sokeuttaa vastaantulevien autojen kuljettajat, mikä voi provosoida hätätilanne. Häikäisevien vastaantulevien kuljettajien aiheuttaman hätätilanteen minimoimiseksi sekä auton edessä valaistun etäisyyden pienenemisen estämiseksi on tarpeen säätää ajovalot.

On syytä muistaa, että ajovalojen säätö on suoritettava, jos ajovalot vaihdetaan tai ajovalojen lamput vaihdetaan uudentyyppisiin lamppuihin. Lisäksi sumuvaloja asennettaessa on suositeltavaa säätää myös ajovalot. Etujousituselementtejä korjattaessa ei haittaisi tarkistaa ajovalojen säätö.

Menetelmät ja keinot ajovalojen säätöön

Ajovalojen säätö huoltoasemalla

Monet kuljettajat eivät osaa säätää ajovalot oikein, mikä joskus johtaa siihen, että ne eivät hehku oikein. Siksi, jos sinulla ei ole mahdollisuutta tehdä säätöä itse (kokemuksen puute, ei sopiva paikka) voit käyttää huoltoaseman palveluita. He käyttävät hyvin usein ajovalojen säätölaitetta, joka mahdollistaa tarkemmat säädöt kuin manuaalisesti. Lisäksi, jos tämä on ensimmäinen kerta, kun säädät ajovaloja, sinun tulee myös tarkistaa tarkkuus ja oikeellisuus huoltoasemalla. Näin voit suorittaa tämän toimenpiteen luottavaisesti tulevaisuudessa.

DIY säätö

Ajovalojen säätäminen itse tehdään yleensä vakiojärjestelmän mukaan. Jotkut lamppu- ja autonvalmistajat tarjoavat kuitenkin omia algoritmejaan tätä menettelyä varten. Ajovalojen säätökaavio on mukana tekninen dokumentaatio autossa tai lampuissa.

Harkitsemme yleistä menetelmää, joka sopii useimpiin teillämme kulkeviin autoihin.

Toimenpiteen suorittamiseksi tarvitset:

• tasainen pystysuora seinä, jota käytämme jalustana;
• tasainen vaakasuora alue seinän edessä sellaisella alueella, että auto mahtuu helposti seinän eteen 7-10 metrin etäisyydelle;
• väriliidut tai maalarinteippi merkintöjä varten.

Ajovalon säädön vivahteet

Välittömästi ennen säätömenettelyä sinun on varmistettava, että tekniset vaatimukset, autoa kuormitetaan tasaisesti (yhdellä akselilla ei ole ylikuormitusta), eikä jousituselementeissä ole merkittäviä vikoja, jotka johtaisivat siihen, että auto on liian matalalla tai korkealla tien päällä. Monet autonvalmistajat suosittelevat myös auton täyttämistä ½ säiliön tilavuuteen. Varmista ennen säätöä myös, että itse ajovalojen lampuissa ei ole vikoja, koska jos ne ovat olemassa, mikään säätö ei auta.

Jos sinulla on oikealta ohjattava auto, älä unohda, että tällaisissa autoissa käytetään hieman erilaisia ​​lamppuja.

Toinen vivahde auton ajovalojen säätämisessä on se, että säätömenettely on erilainen riippuen siitä, onko sinulla erilliset vai yhdistetyt lamput. Yhdistetyt lamput ovat lamppuja, joissa on yhdistetty lähi- ja kaukovalo. Erillinen on, kun yksi valaisin on tarkoitettu vain lähelle ja toinen vain kaukaa. Joten erillisiä lamppuja säädellään erikseen jokaiselle tyypille. Ja yhdistetyt lamput ovat säädettävissä vain lähivaloille.

Algoritmi ajovalojen säätämiseen

Kuinka säätää ajovalot. Parkkeeraamme auton 5-10 metrin päähän pystysuorasta seinästä. Sitten peitämme yhden ajovalon pahvilla tai muulla valoa läpäisemättömällä materiaalilla. Teemme merkinnät seinään. Merkitse tätä varten seinälle pisteet, jotka vastaavat ajovalojen keskipisteitä ja auton symmetriakeskusta. Yhdistämme ne rivillä numero 1. Piirrämme viivan numero kaksi ensimmäisen alle tiukasti yhdensuuntaisen 5-12 cm etäisyydellä (automallista riippuen). Seuraavaksi piirrämme kolmannen viivan samalla tavalla 22 senttimetrin etäisyydeltä ensimmäisen alapuolelle. Vaakaviivojen lisäksi ajovalojen keskipisteiden ja auton keskipisteen läpi on vedettävä tiukasti pystysuorat viivat.

Kytke lähivalot päälle. Valopisteen ylärajan tulee olla toisen rivin tasolla. Jos autossa on sumuvalot, niiden valopisteiden yläraja ei saa olla korkeampi kuin kolmas rivi. Yläreunan lisäksi sinun on tarkistettava oikealta, joka valaisee tienvarsia. Kaltevan valokeilan on tultava kunkin ajovalaisimen keskustaa vastaavan pystyviivan ja toisen vaakaviivan leikkauspisteestä.

Jos vastaavuutta ei löydy, sinun on asetettava säätöruuveilla ajovalojen sijainti, jossa valonsäteet vastaavat määritettyjä arvoja. Useimmissa autoissa nämä ruuvit sijaitsevat ajovalojen sisäpinnalla. Tyypillisesti kaksi ruuvia on sisäänrakennettu säätöä varten. Ensimmäinen vastaa sellaisesta parametrista kuin ajovalojen kallistuksen säätäminen, eli sen avulla asetat valonsäteen ylärajan tiukasti vaakasuoraa linjaa pitkin. Se sijaitsee joko ajovalon ylä- tai alapuolella. Toinen ruuvi vastaa valonsäteen oikean puolen (kaltevan osan) nostamisesta tai laskemisesta. Tämä ruuvi sijaitsee ajovalon sivulla.

Jos ajovalot (lamppu) ovat eri tyyppisiä, jokainen niistä säädetään erikseen. Tätä varten sinun on merkittävä kaukovalojen keskipisteet seinälle ja piirrettävä pystysuorat viivat niiden läpi ja yhdistettävä ne sitten vaakasuoraan viivaan, joka on 5 senttimetriä korkeammalla ensimmäisestä.

Video - ajovalojen säätö

Johtopäätös!

Se on itse asiassa koko ajovalojen säätöprosessi. Näin säästät paitsi vastaantulevien kuljettajien silmiä, myös lisäät merkittävästi auton ajovalojen valaisemaa etäisyyttä.

• Uutiset
• Työpaja

Venäjän autoteollisuudelle myönnettiin jälleen miljardeja ruplaa

Venäjän pääministeri Dmitri Medvedev allekirjoitti asetuksen, jossa määrätään 3,3 miljardin ruplan budjettivarojen osoittamisesta venäläiset valmistajat autoja. Vastaava asiakirja on julkaistu hallituksen verkkosivuilla. On huomattava, että budjettimäärärahat määrättiin alun perin liittovaltion vuoden 2016 budjetissa. Pääministerin allekirjoittamalla asetuksella puolestaan ​​hyväksytään säännöt, jotka koskevat...

Tiet Venäjällä: edes lapset eivät kestäneet sitä. Päivän kuva

Viimeksi tämä Irkutskin alueen pienessä kaupungissa sijaitseva sivusto kunnostettiin 8 vuotta sitten. Lapset, joiden nimiä ei ole nimetty, päättivät korjata tämän ongelman itse voidakseen ajaa polkupyörällä, UK24-portaali raportoi. Paikallisen hallinnon reaktiota valokuvaan, josta on jo tullut todellinen hitti Internetissä, ei ole raportoitu. ...

Uusi KamAZissa: automaattivaihteistolla ja nostoakselilla (kuva)

Uusi laivassa pitkän matkan kuorma-auto- lippulaiva 6520 -sarjasta Noinka on varustettu hytillä Mercedes-Benz Axor ensimmäinen sukupolvi, Daimler-moottori, automaattinen lähetys ZF-vaihteet ja Daimler-vetoakseli. Lisäksi viimeinen akseli on nostava (ns. "laiskaus"), jonka avulla "vähennetään merkittävästi energiakustannuksia ja lopulta...

Tänään on moottoripyörän syntymäpäivä

Reitwagen eli "ratsastusvaunu" oli sen ajoneuvon nimi, josta saksalaiset insinöörit Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach jättivät hakemuksen. Ja vaikka heidän keksintöään edelsi useiden esimerkkien ilmestyminen höyrykäyttöisistä kaksipyöräisistä ajoneuvoista, Reitwagenia pidetään "kaikkien moottoripyörien isänä". On mielenkiintoista, että todellisuudessa...

Hinnat ilmoitettu urheilullinen versio sedan Volkswagen Polo

1,4-litraisella 125 hevosvoiman moottorilla varustettua autoa tarjotaan hintaan alkaen 819 900 ruplaa versiolle, jossa on 6-vaihteinen vaihteisto manuaalivaihteisto. 6-vaihteisen manuaalin lisäksi asiakkaille on saatavilla myös 7-vaihteisella DSG-robotilla varustettu versio. Tällaisesta Volkswagen Polo GT:stä he pyytävät 889 900 ruplaa. Kuten Auto Mail.Ru on jo sanonut, tavallisesta sedanista...

Maybachien kysyntä on kasvanut voimakkaasti Venäjällä

Uusien luksusautojen myynti jatkaa kasvuaan Venäjällä. Autostatin tekemän tutkimuksen mukaan tällaisten autojen markkinat olivat vuoden 2016 seitsemän kuukauden lopussa 787 yksikköä, mikä on 22,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana (642 kpl). Näiden markkinoiden johtaja on Mercedes-Maybach S-sarja: tämä...

Mercedes rakentaa tehtaan Venäjälle yhdessä KamAZin kanssa

Hän kertoi tästä Vedomostille toimitusjohtaja"Mercedes-Benz Rus" Jan Madeja. Tällä hetkellä Daimler ja KamAZ ovat yhteisyritys- Daimler Kamaz Rus. Se on osa monenvälistä sopimusta teollisesta kokoonpanosta yhdessä AvtoVAZin, Renaultin ja Nissanin kanssa. Sopimus tarjoaa etuja autokomponenttien maahantuontiin vastineeksi lisääntyneestä kapasiteetista ja lokalisoinnista. "KAMAZ"...

Ikoninen Toyota SUV uppoaa unohduksiin

Tähän asti Australian ja Lähi-idän markkinoille valmistetun auton tuotanto lopetetaan kokonaan elokuussa 2016, kertoo Motoring. Ensimmäinen sarja Toyota FJ Cruiser paljastettiin vuonna 2005 klo Kansainvälinen autonäyttely NYC:ssä. Myynnin alusta tähän päivään asti auto oli varustettu neljän litran bensa...

Moskovan autojen yhteiskäyttö on skandaalin keskipisteessä

Kuten yksi Delimobilin palveluita käyttäneistä Blue Buckets -yhteisön jäsenistä sanoi, vuokra-auton onnettomuuden sattuessa yritys vaatii käyttäjiä korvaamaan korjauskustannukset ja perii lisäksi sakon. Palveluautoja ei myöskään ole vakuutettu kaskovakuutuksella. Delimobilin edustajat puolestaan ​​virallisella Facebook-sivulla antoivat virallisen...

Neljä koditonta ja pappi ajoi traktoreilla Puolasta Ranskaan

Matkailijat aikovat ajaa minitraktoreillaan, joiden nopeus ei ylitä 15 km/h, aina puolalaisesta Jaworznon kaupungista Ranskan Lisieux'n kaupungissa sijaitsevaan Pyhän Teresen kirkkoon asti, Reuters raportoi. Epätavallisen juoksun osallistujien idean mukaan 1700 km:n matkasta pitäisi tulla viittaus kuuluisaan David Lynchin elokuvaan " Yksinkertainen tarina», ...

Ostetuimmat autot Venäjällä vuosina 2018-2019

Kuinka valita uusi auto? Maku mieltymysten lisäksi tekniset ominaisuudet tuleva auto, luettelo tai luokitus myydyimmistä ja suosittuja autoja Venäjällä vuosina 2016-2017. Jos autolla on kysyntää, se ansaitsee huomiosi. Ilmeinen tosiasia on, että venäläiset...

Mikä auto on eniten kallis jeeppi maailmassa

Kaikki maailman autot voidaan jakaa luokkiin, joissa on välttämätön johtaja. Joten voit valita nopeimman, tehokkaimman, taloudellinen auto. Samanlaisia ​​luokituksia on valtava määrä, mutta yksi on aina erityisen kiinnostava - maailman kallein auto. Tässä artikkelissa...

MITEN valita auton väri, valitse auton väri.

Kuinka valita auton väri Ei ole mikään salaisuus, että auton väri vaikuttaa ensisijaisesti turvallisuuteen liikennettä. Lisäksi sen käytännöllisyys riippuu myös auton väristä. Autoja valmistetaan kaikissa sateenkaaren väreissä ja kymmenissä sen sävyissä, mutta kuinka valita "oma" väri? ...

Kuten tiedät, autooptiikan toiminta vaikuttaa suuresti yöllä liikkumisen turvallisuuteen. Mutta turvallisuus ei ole taattu vain ajovalojen toimivuudella, vaan myös niiden avulla oikea asetus. Tämän materiaalin avulla voit oppia säätämään ajovalot, piirtämään merkinnät oikein ja mitä virheitä ei pidä tehdä.

[Piilottaa]

Tapoja ajovalojen säätämiseen

Kuinka parantaa ja säätää oikein lähi- ja kaukovalojen heikkoa valoa sekä auton sumuvaloja?

Auton optiikka-asetusten säätäminen itse voidaan tehdä useilla tavoilla:

1. Erikoislaitteiden, eli telineen, käyttö. Valojen itsesäätymiseen tarkoitettu teline löytyy melkein miltä tahansa huoltoasemalta. Luonnollisesti laitteiden käytöstä joutuu maksamaan. Mutta on huomattava, että tämä säätövaihtoehto on yksi tehokkaimmista, varsinkin jos asiantuntijat määrittävät laitteen.
2. Voit säätää optiikkaa itse. Jos sinulla ei ole telinettä tai et halua maksaa säädöistä, voit suorittaa tämän tehtävän itse.

Voit määrittää ja parantaa ajovalojen tai sumuvalojen valaistusta itsenäisesti seuraavasti:

• Ensinnäkin sinun on valittava säätöjärjestelmä, jonka perusteella teet merkinnät;
• lisäksi merkintä suoritetaan valitun järjestelmän mukaisesti;
• Viimeinen vaihe on varsinainen säätö.

Merkintöjen suorittaminen

Ennen kuin säädät lähivaloja itse, sinun on tehtävä merkinnät.

1. Tätä varten aja auto seinää vasten ja jätä se noin kahden metrin päähän siitä, merkitse akselien keskipisteet pintaan ja aja ajoneuvo seitsemän metriä taaksepäin.
2. Sitten pisteet, jotka määrittävät kunkin ajovalon keskikohdan - vasen ja oikea - tulee yhdistää toisiinsa segmentillä, ja sitten tätä kaaviota on täydennettävä toisella pystysuoralla viivalla. Tämä viiva tulee liittää ensimmäiseen pisteeseen, joka määrittää koneen keskiosan.
3. Lisäksi sinun on piirrettävä toinen viiva, joka yhdistää lyhtyjen keskipisteet, sen sijainnin tulisi olla 5-7 cm;

Kuvagalleria "Säätömerkinnät"

1. Kaavio ajovalojen asettamisesta 2. Sumuvalojen säätökaavio

Optisten säätöjen vivahteet

Ennen kuin aloitat itsekonfigurointi valot, sinun on varmistettava, että auton pääelementit ja kokoonpanot toimivat oikein.

Huomaa, että valon suuntaan vaikuttavat seuraavat tekijät:

• auton rengaspaine;
• iskunvaimentimien kunto;
• jousituksen kuormitus, erityisesti, puhumme kuorman jakautumisesta alustalle.

Jos rungossa on ongelmia, jotka vaikuttavat valonsäteen suuntaan, säätö tehdään todennäköisesti väärin.

Lähi- ja kaukovalot

Näin säädät valovirran oikein:

1. Ensin sinun täytyy ajaa auto seinälle, joka on jo merkitty.
2. Varmista myös, että ajoneuvon renkaat ovat kunnolla täytetty ajajan istuin Paino tulee asettaa noin 75 kiloon, jotta se simuloisi kuljettajan olemista autossa. Autoa tulee myös heilutella puolelta toiselle, tämä keventää iskunvaimentimien kuormitusta.
3. Kytke seuraavaksi lähivalot päälle - ottaen huomioon merkintäjärjestelmän, sinun on saavutettava optimaalinen ja oikea valonsäde. Säädä pyörittämällä säätöpultit, jotka ovat konepellin alla, kanssa kääntöpuoli ajovalot Monissa autoissa käytetään erityisiä korjaimia, jotka sijaitsevat auton sisällä, yleensä keskikonsolin vasemmalla puolella. Sinun on varmistettava, että valovirran sijainti on keskipisteen alapuolella.
4. Jos autossasi on lähi- ja kaukovalot, joita ei ole yhdistetty, sinun on säädettävä se erikseen. Tässä tapauksessa lähivalojen säätö suoritetaan samalla tavalla. Ja pitkän kantaman valaistuksessa valonsäteen tulee osua suoraan merkinnän keskelle (Test Lab -kanavan julkaisema video testaa Autolamppuja).

PTF

Jos puhumme sumuvalojen säätämisestä, sinun on säädettävä itse ajovalojen asentoa, jos säätölaitteita ei ole. Suorittaaksesi nämä vaiheet, sinun on kiinnitettävä merkinnät ja myös löysättävä pultit, jotka kiinnittävät valokotelon ajoneuvon puskuriin.

Lisätietoja sumuoptiikan säätämisestä:

1. Ensinnäkin auto on valmisteltava. Kuten olemme jo sanoneet, täytä tätä varten kaikki pyörät, laita työkalut ja vararengas tavaratilaan ja aseta myös noin 70-75 kg painava kuorma kuljettajan istuimelle.
2. Auto tulee pysäköidä merkityn pinnan eteen. SISÄÄN tässä tapauksessa etäisyyden ajoneuvosta seinään tulee olla noin viisi metriä.
3. Tämän jälkeen sinun on otettava käyttöön sumuvalot. Yksi ajovaloista tulee ensin peittää pahvipalalla. Parhaan hehkutehokkuuden saavuttamiseksi ajovalojen valovirran yläosan tulisi sijaita noin 10 cm:n päässä optiikan keskustasta, tai pikemminkin kohdasta, johon se projisoidaan. Toinen ajovalo säädetään samalla tavalla.

Teillämme on päivittäin enemmän autoja, joissa on modernit ja erittäin kirkkaat apu- ja ajovalot. Kiitos näistä valaisimet Ajamisesta yöllä on tullut paljon mukavampaa. Mutta tällaisilla lampuilla on yksi haittapuoli. Voimakkaalla valovuollaan ne yksinkertaisesti sokeavat vastaantulevien autojen autoilijoita, mikä lisää hätätilanteen riskiä huomattavasti. Jotta vältytään sokeutuneiden autoilijoiden aiheuttamilta onnettomuuksilta vastaantulevissa autoissa ja samalla ei vähennettäisi auton edessä valaistua etäisyyttä, voit säätää ajovaloja.

Milloin ajovalojen säätö on tarpeen?

Valovirtaa ei säädetä pelkästään turvallisuussyistä. Joten, kun asennat uusia ajovaloja tai uudentyyppisiä lamppuja, on tarpeen säätää valoa. Uusia sumuvaloja asennettaessa sekä jousitusosien korjauksen jälkeen autoilija suorittaa usein tämän toimenpiteen.

Ajovalojen valovirtaa voidaan säätää kolmella tavalla: tarvittavilla laitteilla, autohuoltokeskuksessa tai manuaalisesti. Ne, jotka haluavat säästää rahaa, voivat säätää ajovalot itse (edellyttäen, että tämä toimenpide suoritetaan oikein). Koko valovirran säätöprosessi on jaettu 4 vaiheeseen: merkinnät tehdään seinälle, lamput merkitään, lähivalot säädetään ja kaukovalot säädetään.

Valovirran säätö on tärkeä menettely, josta turvallisuus ja mukavuus autolla matkustaessa riippuvat suoraan. Pääsääntöisesti uusissa autoissa ennen myyntiin laittamista säädetään tehdasoptiikka, jonka valovirta hämmentyy ajan myötä ja sen säätöä ja säätöä tarvitaan.

Lisäksi hätätilanteen jälkeen koria korjattaessa (vaihtaessa ruumiinosat), vaihdettaessa etujousituksen tukia tai jousia, on myös tarpeen säätää valovirtaa ajovaloissa.

Tämän toimenpiteen jälkeen valon virtauksen suuntaa tienpinnalle ja tien sivuun korjataan. klo oikeaan suuntaan Valo parantaa mukavuutta ja mikä tärkeintä turvallisuutta matkustettaessa huonolla säällä ja yöllä.

Ennen kuin säätely alkaa pään optiikka ei tarvitse purkaa. Jokaisen ajovalon takasivuilta on löydettävä säätöruuvit (muovikahvat), joiden avulla ajovaloja nostetaan tai lasketaan (ylhäältä alas ja alhaalta ylös), ja myös valovirta on käännetty keskelle tai siirretty reunaan vaakasuunnassa (vasemmalta oikealle ja päinvastoin). Kutakin ajovaloa säädettäessä on käytettävä myös ristipääruuvimeisseliä (pitkää tai lyhyttä), ja myös tietyntyyppisten ajovalojen kanssa työskennellessäsi myös laatikko- tai hylsyavainta tai kuusikulmiota.

Ajovalojen säätäminen itse noudattaa vakioperiaatetta. Tätä varten auto ajetaan vaakasuoralle alustalle, jolle on asennettu tasainen pystyseinä (käytetään jalustana). Säädettävä auto sijoitetaan 10 metrin etäisyydelle telineestä. Älä myöskään unohda ottaa jotain mukaasi merkitsemistä varten ennen toimenpiteen aloittamista (liitu on varsin sopiva).

Muistutetaan, että ennen säädön aloittamista on tarkistettava, ovatko renkaat kunnolla täytetty, onko auto ylikuormitettu (jos kuorma on tasainen), onko siinä merkittäviä vikoja, jotka johtavat auton yli- tai aliarviointiin. tien pinta. Valmistajien mukaan ennen toimenpiteen aloittamista on välttämätöntä, että polttoainetankki täytettiin ½ tilavuuteen. Jokaisen ajovalon polttimoissa ei saa olla vikoja.

Muistutetaan, että autojen ajovaloihin, joissa ohjauspyörä on oikealla, on asennettava erityyppinen ajovalo. On myös tarpeen tarkistaa, onko autossa yhdistetyt vai erilliset ajovalot. Niiden säätelyjärjestys riippuu tästä.

Yhdistetyissä valaisimissa kauko- ja lähivaloa säädellään tasaisesti, ja erillisissä valaisimissa toinen valaisimista on tarkoitettu lähivaloille ja toinen kaukovaloille. Yhdistetyissä valaisimissa vain lähivaloja säädellään, kun taas erillisissä valaisimissa kutakin tyyppiä säädellään erikseen. Ajovalojen säätöjärjestys on kuvattu alla.

Auto sijoitetaan lyhyen matkan päähän telineestä (useimmissa tapauksissa jalustan toimintoa suorittaa pystysuora seinä). Sitten yksi ajovalo peitetään pahvilla tai muulla valoa estävällä materiaalilla. Seinään tehdään merkinnät (pisteet on merkitty, jotka vastaavat kunkin ajovalon keskustaa ja auton symmetria-akselia), joka sitten yhdistetään linjalla 1.

Tämän viivan alle, lyhyelle etäisyydelle (enintään 12 senttimetriä), piirretään viiva 2, yhdensuuntainen linjan 1 kanssa. Viivan 2 alle piirretään toinen yhdensuuntainen viiva 3 (niiden välinen etäisyys ei saa ylittää 22 senttimetriä). Seuraavaksi pisteiden läpi (symmetriakeskus ja ajovalot) piirretään vielä kolme viivaa kohtisuoraan aiemmin piirrettyjen viivojen kanssa. Tämän jälkeen jokaisen ajovalon lähivalot syttyvät. Ajovalojen valopisteen ylärajan tulee olla linjan 2 tasolla (sumuvalot - ei korkeampi kuin linja 3). Sinun on myös tarkistettava kunkin ajovalon kaltevan valon asento (varmistaaksesi tien sivun valaistuksen). Normaalisti säädetyissä ajovaloissa kaltevan valon asento tulee esiin kohdista, joissa kunkin ajovalon keskipisteen ja vaakaviivan 2 läpi kulkevat pystyviivat leikkaavat. Jos sattumaa ei ole, ajovalojen asentoa säädetään säädön avulla ruuvit. Monissa autoissa ruuvit sijaitsevat sisäpinnat ajovalot Valovirtaa säädetään kahdella ruuvilla, joista ensimmäinen säätää kunkin ajovalon kallistusta (valonsäteen yläraja on asetettu vastaavan linjan tasolle). Tämä ruuvi sijaitsee joko ajovalon ylä- tai alaosassa. Toinen ruuvi nostaa tai laskee oikea puoli valonsäde (sen kalteva osa).

Tämä ruuvi sijaitsee ajovalon sivulla.

Ajovalojen itsesäädön järjestys

Kuinka säätää ajovalot? On syytä huomata, että VAZ-autojen ajovalojen valovirran säätöprosessi eroaa jonkin verran ajovalojen säätämisestä matkustajavaunut ulkomaista tuotantoa. Siksi päätimme alla esimerkin avulla matkustaja-auto tuotemerkin VAZ malli 2110 kuvaa ajovalojen säätöä kotimaisissa autoissa.

1. Ensin kone sijoitetaan lyhyelle etäisyydelle seinästä (teline). Seuraavaksi lähivalot kytketään päälle. Merkit asetetaan seinälle liidulla, jotka vastaavat kunkin ajovalon keskikohtia. Sitten piirrettyjen merkkien välinen etäisyys jaetaan puoliksi ja piirretään kolmas piste. Sitten kaikkien merkkien läpi vedetään vaakasuora viiva. Sitten ensimmäisen rivin alle 75 mm:n etäisyydellä piirretään toinen sen suuntainen viiva.
2. Pystysuorat viivat piirretään kaikkien kolmen pisteen läpi.
3. Optiikka sammutetaan ja autot ajetaan passissa ilmoitettuun matkaan. Optiikka käynnistyy taas.
4. He tarkastavat, osuuko kunkin ajovalon valovirran raja alempaan vaakasuoraan tasoon, onko valovirran nousupisteen sijainti sama kuin viivojen leikkauspiste ja onko valonsäteen taivutuskulma sama kuin auton passissa ilmoitettu.

Jokaisen ajovalon valovirtaa säädetään vuorotellen. Ensinnäkin jokainen lyhty peitetään vanerilla tai pahvilla. Ajovaloa pyöritetään sitten kiertämällä ruuveja sekä vaaka- että pystysuunnassa.

Video ajovalojen säätämisestä itsenäisesti

Bottom line

Ajovalojen oikea säätö ei vain säästä sinua mahdollisilta ongelmilta tiellä, vaan tarjoaa myös tarvittavan näkyvyyden. Ota tämä toimenpide vakavasti, ja tulos ei petä sinua.