Ensimmäinen Mitsubishi-auto, Outlander-malli, ilmestyi maailmanmarkkinoille vuonna 2001. Kun valitsemme jonkin vaihtoehdon hyväksi, ohjaamme useimmiten esteettisiä ja käytännöllisiä näkökohtia, toisin sanoen ajattelemme kuinka kaunis ulkopuoli on, kuinka mukava ja toimiva sisustus on ja sopiiko se yhteen. tekniset tiedot erityistä konetta nykyaikaisiin todellisuuksiin. Monille meistä on melko vaikeaa määrittää, onko auto sopiva, eikä edes koeajon mahdollisuus paljasta auton koko potentiaalia. Vastaamatta jää esimerkiksi kysymys siitä, kuinka paljon polttoainetta kuluu sadan kilometrin välein erilaisia ​​ehtoja. Uusi omistaja voi saada objektiivista tietoa tästä asiasta vasta tietyn ajan autolla ajon jälkeen, kun taas nämä tiedot ovat merkityksellisempiä ennen ostoa. Olemme valmiita kertomaan rehellisesti, kuinka paljon se todella kuluttaa Mitsubishi Outlander.

Kolme sukupolvea suositusta crossoverista

Kuten tiedetään, polttoaineresurssien kulutukseen vaikuttavat useat tekijät:

• auton tekniset ominaisuudet;
• auton aerodynaamiset ominaisuudet;
• yksittäiset moottorin parametrit;
• Saatavuus lisäjärjestelmiä ja toiminnot;
• tienpinnan laatu;
• ajotyyli;
• sääolosuhteet ja paljon muuta.

Siksi olisi reilua harkita Mitsubishi Outlanderia jokaisessa kolmessa sukupolvessa erikseen. Nykypäivän suositun crossoverin ensimmäisen sukupolven julkaisu juontaa juurensa vuonna 2001, ja Yhdysvalloissa uusi tuote ilmestyi kaksi vuotta myöhemmin. Siitä huolimatta Japanilainen yritys myi ensimmäisen sukupolven crossoverin faneilleen vuoteen 2006 asti, parannettu versio ilmestyi markkinoille. Nykyään Venäjällä suurin osa ihmisistä ajaa Mitsubishillä Outlander toinen ja kolmas sukupolvi - siitä puhumme.

Polttoaineenkulutuslaskuri per 100 km

Mikä se on - toinen sukupolvi?

Kuten tiedät, Mitsubishi Outlander crossoverin polttoaineenkulutus riippuu suurelta osin paitsi ulkoisista tekijöistä. Se on suoraan määrätty omia ominaisuuksia ja ajoneuvon ominaisuudet. Toisen sukupolven malli ylitti epäilemättä kooltaan esi-restyling-versionsa. Crossoverin pituus on kasvanut kymmenellä sentillä. Lisäksi auton runko laajeni lähes viidellä senttimetrillä. Siten crossoverin fyysiset ominaisuudet muuttuivat, siitä tuli myös paljon mukavampi ja lähempänä standardeja urheiluautot. Uudelleenmuotoilu ei vaikuttanut vain ulkonäköön ja mittoihin Japanilainen crossover, mutta toi myös joitain muutoksia sen sisustukseen:

• SISÄÄN uusi versio Brändi asensi istuimet muokatulla muodolla ja muotoilulla, mikä teki niistä leveitä ja istuma-asentoa syvemmäksi.
• Ohjauspyörä ei ollut enää yksitoiminen laite, koska siinä oli nyt painikkeet älypuhelimen kanssa työskentelyyn ja äänijärjestelmä auto.
• Muun muassa auto oli varustettu melko tehokkaalla 250 mm subwooferilla.

Lisäksi crossover-optiikan suunnittelusta on tullut omaperäisempi ja modernimpi.

Polttoaineen kulutuksen osalta on syytä sanoa, että tämä indikaattori riippuu siitä, mikä näistä kolmesta mahdollisia vaihtoehtoja moottori asennettuna tiettyyn crossoveriin. Japanilainen merkki ehdotti kolmea voimalaitokset Mitsubishi Outlander toinen sukupolvi:

• 2.0 MIVEC. Lausuntojen mukaan virallisia edustajia Tämä moottori kuluttaa 6,1, 9,5 ja 7,3 litraa moottoritiellä, kaupunkiolosuhteissa ja yhdistetyssä syklissä.
• 2.4 MIVEC. Tämän moottorin kulutus on suuruusluokkaa suurempi. Maantieajo-olosuhteissa siis tämä indikaattori ei ylitä 6,5 litraa, kaupungissa sen keskiarvo on 9,8 litraa ja crossover "syö" 7,7 litraa sekoitettu sykli.
• 3.0 MIVEC. Koska tämän moottorin tehoominaisuudet ovat korkeimmat, tämä muutos ja kuluttaa paljon enemmän kuin sen analogit. Kaupunkiolosuhteissa crossover kuluttaa vähintään 12,2 litraa bensiiniä 100 kilometriä kaupungin ulkopuolella, tämä luku laskee 7 litraan, ja sekasykliolosuhteet optimoivat kulutuksen - 8,9 litraa.

Voidaan oikeutetusti pitää ahmattisimpana Mitsubishi auto Outlander lanseerattiin markkinoille vuonna 2008. Tämä crossover on varustettu perinteisellä automaattivaihteistolla. SISÄÄN tässä tapauksessa kaupunkiolosuhteissa Outlanderin polttoaineenkulutus on yksinkertaisesti hämmästyttävä - noin 15 litraa 100 kilometriä kohden, vaikka tietysti kaupungin ulkopuolella tämä luku on huomattavasti pienempi - vain 8 litraa. Käytäntö osoittaa, että sekasyklillä tämä parametri saavuttaa 10 litraa.

Crossoverin kolmas sukupolvi: ominaisuudet

Huolimatta kiistanalainen suunnittelu, kolmannen sukupolven Outlander pystyi silti saamaan paljon faneja kotimaisten ostajien keskuudessa. On reilua sanoa, että brändi on ponnistellut paljon korjatakseen kaikki crossoverin edeltäjien puutteet. Varsinkin muotoilu on muuttunut, mutta sen konseptuaalisesti uudet elementit ovat tiiviisti ja mikä tärkeintä harmonisesti kietoutuneet perinteisiin brändiyksityiskohtiin.

Mittojen osalta on sanottava, että auto on hieman muuttunut - se on lisännyt pari senttimetriä pituutta ja leveyttä, mikä on yleensä lähes huomaamaton. Samaan aikaan tämän yksinkertaisen tekniikan ansiosta brändin työntekijät paransivat mallin aerodynaamisia ominaisuuksia. Jotta crossoverista tulisi lähes sata kiloa kevyempi, sen rungossa käytettiin kevyttä, erittäin lujaa terästä. Kolmannen sukupolven Outlanderin sisustus on muuttunut radikaalisti.

Kolmannen sukupolven crossoverin säädyttömät ruokahalut

Aluksi huomautamme, että Outlanderin todellinen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on hyvin erilainen kuin tuotemerkin käyttödokumentaatiossa ilmoittama. Näin ollen osana ennakkomyyntikampanjaa viralliset lähteet vakuuttivat, että kaupunkiajon aikana crossover ei kuluta enempää kuin 9 litraa sadalla kilometrillä. Maaseudulla ajo-olosuhteissa tuotemerkin mukaan tämä luku laski merkittävästi - 6,7 litraan. Samaan aikaan uusien Outlander-omistajien yllätys ei tuntenut rajoja, kun kävi ilmi, että kaupungissa crossover kuluttaa lähes puolet luvatusta - noin 14 litraa. Maantieolosuhteissa tilanne oli kuitenkin myös valitettava - melkein 10 litraa.

Optimaalisen polttoainetyypin valinta

Kuten tiedät, tietyn polttoaineluokan ominaisuudet ja laatu määräävät suurelta osin auton polttoaineenkulutuksen 100 kilometriä kohden. Käännytään ensin virallisiin lähteisiin. He väittävät, että jos Outlander käyttää AI-95-bensiiniä, sen polttoaineenkulutus ei ylitä 7,5 litraa, mutta todellisuus on hieman erilainen kuin todellisuudessa, jossa brändin työntekijät elävät ja kokoavat auton ominaisuuksia.

Koska crossoverin todelliset tiedot kiinnostavat paljon enemmän potentiaalisia ostajia, ehdotamme pohtimaan, mikä on Mitsubishi Outlanderin todellinen polttoaineenkulutus. varten tästä crossoverista He suosittelevat kahta bensiinimerkkiä, ja ehdotamme niiden arvioimista:

• AI-92. Kaupunkiolosuhteissa yli sadan kilometrin matkan crossover kuluttaa noin 14 litraa tätä bensiiniä moottoritiellä, polttoainetta tarvitaan 5 litraa vähemmän, ja sekasyklin ansiosta parametri voidaan tasapainottaa.
• AI-95 kaupungissa kolmannen sukupolven Outlander "syö" maantiellä vähintään 15 litraa, kulutus ylittää tuskin 9,5 litraa, mutta sekasyklissä 11,75 litraa.

Siten vain valitsemalla optimaalisen bensiinin merkin, crossoverin omistaja voi vähentää crossoverinsa ruokahalua.

Tietysti, nykyiset hinnat Polttoaineella he eivät ole tyytyväisiä ollenkaan. Tällaisissa olosuhteissa se voi usein näyttää siltä paras vaihtoehto Ratkaisu ongelmaan olisi lopettaa Outlanderin ajaminen kokonaan. Tällä välin monilla ei ole mahdollisuutta vaihtaa tehoa kaipaava crossover johonkin vaatimattomampaan, ja siksi tarjoamme sinulle muutaman käytännön neuvoja vähentääkseen polttoaineen hävikkiä. Tässä on mitä tarjoamme:

• Fual Shark. Tämä on laite, jonka ansiosta auto kuluttaa keskimäärin 2 litraa vähemmän polttoainetta. Tämä laite on kuitenkin valittava erityisen huolellisesti. Suosittelemme ottamaan yhteyttä vain aikatestattuihin Fual Sharkin valmistajiin.
• Alennettu nopeus. Tämä neuvo perustuu polttoaineenkulutusprosessin fysiikkaan. Kyllä, päällä suuret nopeudet Outlander tarvitsee todennäköisesti paljon enemmän resursseja kuin keskimääräiset. Lisäksi, jotta et polttaisi bensiiniä turhaan, yritä käyttää kaasupoljinta mahdollisimman sujuvasti ja jos mahdollista, vältä nykimistä melkein kokonaan.
• Painonpudotus. On epätodennäköistä, että kevyet autot kuluttavat paljon kenellekään vähemmän polttoainetta. Tässä tapauksessa crossoverin alkupainolle ei tietenkään voida tehdä mitään, jos et kuitenkaan lataa sitä tavaratilaaäläkä sotke sisätilaa, voit vähentää kulutetun polttoaineen määrää.

Tietenkin Outlanderin polttoaineenkulutusta on vaikea kadehtia. Ei niin merkittävillä tehoominaisuuksilla, auto onnistuu vaatimaan hyvin korkea kulutus polttoaineresursseja, ja koska monet olisivat tienneet tällaisista näkymistä aiemmin, monet olisivat luopuneet ajatuksesta auton ostamisesta. Sillä välin tilannetta voidaan hieman parantaa asentamalla lisälaitteita, huolellinen ajo ja jatkuva auton "täytön" laadun seuranta.

Kulutus Mitsubishin polttoaine Outlander päivitetty: 16. elokuuta 2017: dimajp

Ne viittaavat pääasiassa 2. sukupolven Outlanderiin, jota valmistettiin vuosina 2007–2012, mutta myös uudet kolmannen sukupolven autot kuluttavat polttoainetta suunnilleen saman verran.

Moottori 3.0, automaattivaihteisto:

• Minun "mitsyk" syö Moskovassa noin viidentoista, joskus enemmänkin, mutta neliveto kuitenkin. Radalla se näytti näyttävän yhdeksää. Olen iloinen. Ja teho on hyvä - 230 hevosta.
• Teen aina maalin täysi tankki, Nollaan ajokilometrin ja kun valo syttyy, nollaan sen uudelleen täyteen. Täytettyjen litramäärän ja nopeusmittarin ajokilometrien perusteella lasken osuuden ja lasken kulutuksen sataa kohden. En saanut keskiarvoa enempää kuin 12. Tämä on kaupungissa ja moottoritiellä. Mutta en luota antureihin, anturi näyttää 13,5 litraa.
• Kaupunki – enintään 15 l/100 km, maantie – enintään 10. Tyytyväinen.
• Tykkään astua liikennevaloihin, joten se näyttää 18, ja jos ei aja takaa vaan ohjaa rauhallisesti, niin Moskovassa on 13 asti, ruuhkassa alle 15. Ja menin Krimille, joten keskiarvo osoittautui 9.7.
• Mielestäni 15 litraa kaupungissa on paljon. Kävi niin, että se oli jopa 20. Oli pakko ostaa käytetty diesel Touareg. Hänellä on 14 maksiminopeutta.
• Olin ikävästi yllättynyt polttoaineen ajokilometreistä. Liikenneruuhkassa helteessä ilmastoinnin päällä näyttää 22. Maantiellä en ottanut alle 12:ta per sata. Ehkä minulla on aggressiivinen ajotyyli?! Korkea kulutus Outlander on sen ilmeinen haitta.

Talvi osoitti tämän auton todelliset kasvot - 20 litraa Moskovassa. Mutta neliveto on hyödytön Moskovalle, tiet ovat aina raivattuja, kuljettajan etupää riittää. Riittämätön kulutus 100%.

Moottori 2.4, automaattivaihteisto

• Ihan riittävä ruokahalu. Kaupungissa alle 14 litraa, valtatiellä kohtaa helposti 10.
• Automaattivaihteisto lisää kulutusta pari litraa. Minun kaupungissani niitä on noin 15. Mielestäni tämä on normaalia. Kuka haluaa säästää rahaa - osta manuaali tai Lancer viimeisenä keinona)))).
• Teoriassa, keskimääräinen kulutus 10 km:tä kohti lasketaan jakamalla moottorin tilavuus kahdella. Minulla on 2.4 automaatti. Ja keskikulutus harvoin ylittää 12, mikä tarkoittaa, että se on järjestyksessä.
• Maantiellä se ei syö enempää kuin yhdeksän ja puoli, nopeuksissa 130 km/h asti, kaupunkiin mahtuu helposti 12-12,5 litraa. Ilman piittaamattomuutta tietysti.
• Moskovassa käytän keskimäärin 15 litraa. Se oli tarpeen ottaa kolmen litran moottorilla, kulutus on suunnilleen sama, mutta siinä on 60 hevosta enemmän.
• Maantiellä tasan 10 litraa. Kaupungissa ruokahalu nousee 17 per 100 km, mikä on paljon.
• Tehokas, ohjattava, mutta ahmatti!!! Maantiellä 12 per 100 km, kaupungissa - vähintään 16 litraa.

Moottori 2.0, manuaalivaihteisto:

• Olin niin tottunut kahvaan, että ostin Outlanderin manuaalisella. Moskovassa ruuhkaineen se ei vie yli 12 litraa. Kaupungin ulkopuolella - 8 - 9, jopa 150 km nopeusmittarissa. Mutta voima ei riitä, sinun on ohitettava, kun vastaantulevaa liikennettä ei näy horisontissa.
• Ajan paljon maantiellä, joten ostin manuaalin, ja se tuli halvemmaksi. Lopulta säästän myös bensiinissä. Keskiarvoni on 9,5 koko 40 tuhannen kilometrimäärän osalta. Ja poljin on melkein aina painettu lattiaan.
• Matkusti Moskovasta Oreliin. En ajanut 110 km enempää. Keskikulutus oli miellyttävä yllätys - 7,8 litraa.
• 13 litraa eikä millilitraa vähemmän on liikaa kahden litran manuaalille.
• Uudelleentäyttö on kallista. Säiliö tyhjennettiin kolmessa päivässä, ennen sitä RAV-4 kesti lähes viisi päivää. Keskikulutus on 14 litraa. Olen surullinen.

Moottori 2.0, automaattivaihteisto:

• Kaupungissa 12 litraa sataa kohden - tämä on jos ajat autoa rauhallisesti, aggressiivisemmalla ajolla - lisätään vielä 2 litraa. Minusta se riittää automaattikoneelle. normaali virtaus. Ja maantiellä se on jopa 10 litraa, vaikka jos työnnät, saat 13.
• Jopa kymmenen litraa maantiellä, kaupungissa kaikki 13. Mutta yleensä ahmatti oikeuttaa mukavuus ja erityisesti automaattivaihteisto ja neliveto
• Vaihdoin Accordista Outlanderiin. Kyllä, maavara ja neliveto ovat ilmeisiä etuja. Mutta teho ei riitä, ja pidän ruokahalua yksinkertaisesti kosmisena - noin 14 litraa kaupungissa. HBO on asennettava.
• Kaasu kytketty päälle uusin sukupolvi– kuluttaa noin 2 litraa enemmän kuin bensiini. Yhteensä moottoritie on vähintään 12 ja kaupungissa 16. Paljon, mutta säästöä kaasulitran hinnasta on havaittavissa.
• Ostin sen hetken mielijohteesta 2.0 moottorilla. Ajoin ympäriinsä, katsoin huoltoasemien mittaria, laskin, että keskimäärin 13 litraa on sata ja pahoittelin, että en ottanut 3,0:aa. Kuluttaa kuulemma pari litraa enemmän, mutta tehoa riittää. Nyt puren kyynärpäitäni.

Sisältö

Vuonna 2001 North American International Show'ssa Mitsubishi esitteli Airtek-konseptinsa. Se tuli pian myyntiin, mutta tällä nimellä autoa myytiin vain Yhdysvalloissa ja Japanissa - muualla maailmassa sitä tarjottiin nimellä Mitsubishi Outlander.

Vuodesta 2005 lähtien toinen on ollut tuotannossa Mitsubishin sukupolvi Outlander. Auto sai uudet moottorit, tehokkaammat vaihteistot ja myös kokonaan uusittu sisustus ja ulkoa Mitsubishi Outlanderin kolmas sukupolvi tuo merkittävimmät muutokset. Ensinnäkin auton alustaa ja jousitusta on suunniteltu merkittävästi uudelleen sen parantamiseksi off-road-ominaisuudet. Uusia, tehokkaampia ja taloudellisempia moottoreita tarjotaan nyt 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, CVT-vaihteistolla tai 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Mitsubishi Outlanderin kolmas sukupolvi on ollut tuotannossa vuodesta 2012, ja vuonna 2014 malli koki pienen kasvojenkohotuksen.

Mitsubishi Outlander 1. sukupolven etuveto

Huolimatta siitä, että alun perin Mitsubishi Outlander kuului tähän luokkaan kompaktit crossoverit, valmistaja on varannut melko tehokkaiden voimayksiköiden asennuksen. Perusversiot varustettu etuveto bensiinimoottorit 2,0, 2,5 ja 3,0 litraa. Etuvetoisen version vaihteistovaihtoehdot olivat 5-vaihteinen manuaali tai 5-vaihteinen puoliautomaatti INVECS-II.

Mitsubishi Outlander 1 etuvetoisen polttoaineenkulutuksen arviot 100 km: tä kohti.

• Konstantin, Moskova. Ostin auton seitsemän vuotta sitten, kilometreillä. Katsoin sitä, ajoin sillä ja valitsin sen. Valmistusvuosi 2002, mutta ei vaurioitunut ja moottori on paikallaan hyvä kunto. Liitin BC:n kulutuksen säätämiseksi. Kaupungissa se näyttää siis keskimäärin 9-10 litraa. Aluksi luulin, että BC:ssä on jotain vialla, mutta todellisuudessa se kävi niin tankkauksen jälkeen. Mutta totuus on, että jos lataat liikenneruuhkat täyteen, saat kaikki 15.
• Vladimir, Jaroslavl. Ostin Mitsubishi Outlander 3.0:n vuonna 2007. Bensiinimoottori 3.0, etuveto ja CVT. XL paketti. Kaiken kaikkiaan ajoin melkein 50 tuhatta, periaatteessa olen tyytyväinen kaikkeen. Totta, myin sen, mutta se on toinen tarina. Tehokkuuden suhteen - moottori ei kuluta niin paljon bensaa - minulla on kaupungissa 15-16 litraa, maantiellä 12,3 (tämä on 120 km/h nopeudella).
• Victor, Vladikavkaz. Tartuin aivan upeaan vaihtoehtoon - Mitsik Outlander 2007, Amerikan kokoonpano, 3.0 moottorilla ja automaattivaihteistolla. Se on etuveto, mutta en tarvitse kaupunkia varten nelivetoa. Tietysti sillä on kunnollinen mittarilukema - 110 tuhatta mailia (en vieläkään oikein ymmärrä, kuinka paljon kilometriä), mutta minun piti vaihtaa vain tyynyt ja hihna, ja siinä se. Kulutuksen suhteen - moottoritiellä se tulee 11-14 litraa nopeudesta ja maastosta riippuen. Kaupungissa - 16-18 litraa.
• Pavel, Syktyvkar. Ostin version kanssa perusmoottori 2,0 litraa ja manuaali. Mitä voin sanoa - kahden litran moottori on melko heikko tälle autolle. Moottoritiellä ei vielä mitään, mutta ohittaminen on hieman vaikeaa. Kaupungissa sinun on rev. Ja kulutus on melko suuri - kaupungissa se ei koskaan ollut alle 9-10 litraa, mielestäni se on paljon.
• Sergei, Vladivostok. Omistin jonkin aikaa Japanista tuotua 2005 Outlanderia. Moottori 2,4 litraa Etuveto ja mekaniikka. Kunto oli erinomainen - autolla oli ajettu yhteensä noin 20 tuhatta mailia. Ajoin sillä kuusi kuukautta, minkä jälkeen myin sen melko kannattavasti. Hieno auto ja 2,4 litran moottori on juuri oikea hänelle - tehoa on tarpeeksi ja kulutus on suhteellisen pieni, jopa 10-12 litraa kaupungissa ja 7-8 moottoritiellä.

Mitsubishi Outlander 1. sukupolven neliveto

Mitsubishi Outlanderin nelivetoinen versio oli varustettu kolmen tyyppisellä vaihteistolla: 5-vaihteinen manuaali ja automaattinen sekä portaattomasti säädettävä vaihtoehto. Voimayksiköistä oli saatavilla kolmen tyyppisiä moottoreita: 2.0, 3.0 ja uusi moottori 2,4 l teholla 167 hv.

Polttoaineenkulutus Mitsubishi Outlander 1. sukupolven neliveto – arvostelut

• Chingiz, Almaty Tämä on toinen ulkomainen autoni - ensimmäinen oli Audi sedan, mutta halusin jotain tehokkaampaa ja maastoa. Monien koettelemusten jälkeen ja Allahin avulla löysin arvokkaan vaihtoehdon - vuoden 2005 Mitsubishi Outlanderin, 2,4 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla. Valitsin vain nelivetovaihtoehdon - mielestäni etuvetoinen maastoauto ei ole SUV. Mitä voin sanoa - kulutus on varmasti kunnollinen, kesällä ilmastoinnilla kaupungissa se on 14 litraa, moottoritiellä - 10, ei enempää. Mutta kone ei ole huono.
• Artem, Omsk. Outlander 2005, 2.0MT, 4WD. Omistusaika: 10 vuotta, ostettu näyttelytilasta. Huollan autoani säännöllisesti ja ajallaan, joten 10 vuoteen minulla ei ole ollut mitään ongelmia sen kanssa. Polttoaineenkulutus riippuu suoraan ajotavasta. Kaupungissa minulla on jopa 13 litraa, vaimollani on 11,5. Maantiellä - 7,7 - 8,5 litraa, myös nopeudesta riippuen. Käytän 95 bensiiniä - kulutus on hieman alle 92, mutta moottori vetää paremmin.
• Oleg, Voronezh. Ennen Outlanderia minulla oli VAZiki ja Lancer 1,6 l. Otin maastoauton, koska asuinpaikallani on pian mahdollista ajaa vain tankilla. Kävin tämän takia Lancerin alustan läpi kahdesti. Kyllä, neliveto ajaa hyvin maastossa - mutta kulutus saa minut yleiseen surun tilaan. Kaupungissa se ei näytä minulle alle 17 litraa - mutta jos ottaa huomioon, että ajelen joka päivä vähintään 10 km 1. vaihteella - tämä on luultavasti normaalia. Myös maantiellä kaikki on mystistä - 90 km/h on noin 6-6,5 litraa, mutta kuka ajaa 160 tamman moottorilla sellaisella nopeudella??? Tämän seurauksena normaali kulutus kaupungin ulkopuolella on 8,5 litraa.
• Tazo, Kutaisi. Ostin auton Japanista, ajettu 110 tuhatta km. Oston jälkeen jouduin tekemään joitain korjauksia - pieniä asioita, mutta sijoitin rahaa. Valitsin nelivedon ja tehokkaamman moottorin, koska... Käyn usein sukulaisten luona vuoristossa. Olen tyytyväinen autoon - verrattuna edelliseen, kulutus kaupungissa ja vuoristossa on jopa 13 litraa sataa neliömetriä kohden, maantiellä - noin 8,5 litraa.
• Roman, Tšeljabinsk. Melkein koko ajan ajoin Basinsia, sitten siellä oli Cherry, mutta lopulta säästin normaali auto. Valitsin nelivedon - muuten olisin jättänyt Cherikin, hän ei ole niin huono kuin sanotaan. Uusi ei kestänyt, mutta löysin sen hyvässä kunnossa kunto Mitsubishi Outlander 2005, automaattivaihteisto ja 2,4 litran moottori. Auton kilometrimäärä oli 95 tuhatta. Kaikki pitävät siitä, paitsi kulutus - se on yksinkertaisesti valtava. Talvella kaupungissa se saavuttaa 17 litraa, kesällä ilmastoinnin vuoksi se ei ole pienempi. En juurikaan aja moottoritiellä, joten en laskenut. Aion asentaa HBO:n - se on paljon taloudellisempaa.
• Denis, Novosibirsk. Outlander on hyvä auto, mutta sitä on vaikea kutsua täysivaltaiseksi maastoautoksi. Kyllä, neliveto ja tehokas moottori, mutta pieni vaihde ei, ja sisämitat ovat liian pienet. Mutta polttoaineenkulutus on kuin täysimittaisella jeepillä, joskus talvella se saavuttaa 20 litraa, mutta tämä on harvinaista, keskimäärin 16-17 litraa kaupungissa ja jopa 10 litraa moottoritiellä. Vinkki - älä käytä 92-bensiiniä, et saavuta paljon kulutuksen suhteen, se eroaa vähän, mutta 95:llä moottori käy paremmin.
• Nail, Irkutsk. Valinnan tekeminen kesti kauan, koska... sitä paitsi ajon laatua erittäin nirso ulkomuoto. monet nykyaikaiset autot En pidä niistä niiden näyttävän ja tyylikkään ulkonäön vuoksi. Mutta Mitsubishi Outlander sopi kaikille - muotoilu on huomaamaton, rauhallinen, sekä neliveto ja taloudellinen moottori 2,0 litraa. En aja - se riittää minulle, mutta kulutus kaupungissa ei koskaan ylitä 12 litraa, ja maantiellä se on yleensä 8-8,5 litraa.
• Juri, Tjumen. Ostin Outlanderini vuonna 2006 jälleenmyyjältä. Rahat eivät antaneet meidän mennä villiin, joten valitsin peruspaketin - 2,0 litran moottorin, manuaalinen ja ilman kelloja ja pillejä. Ainoa asia, josta päätin olla säästämättä, oli neliveto, koska talvella meillä ei ole mitään tekemistä ilman 4WD:tä. Mitä voin sanoa - moottori on melko heikko nelivetoon, se toimii vain 95-bensiinillä. Talvella kulutus on kaupungissa 14,5 litraa, mutta kesällä se on vähemmän, ja lisäksi ilmastointilaite ei vaikuta kulutukseen ollenkaan.

Mitsubishi Outlander 2. sukupolven etuveto

Toisen sukupolven Mitsubishi Outlander valmistettiin Mitsubishi GS -alustalla. Moottoreiden tehoalue pysyi käytännössä ennallaan - saman tilavuuden 2,0, 2,4 ja 3,0 litran moottoreiden sarja jätettiin, mutta itse moottoreista tuli tehokkaampia ja tuottavampia. Etuvetoiseen versioon asennettiin vain 2,0 ja 2,4 litran moottorit.

Bensiinin kulutus 100 km:n Mitsubishi Outlander 2. sukupolven etuveto. Arvostelut

• Philip, Pietari. Kun Ford S-MAXini alkoi hajota katastrofaalisesti, vaimoni ja minä päätimme ostaa uudemman ja tilavamman auton. Päätin ottaa maastoauton, mutta koska kuljemme harvoin maastossa, rajoitimme etuvetoon. Kaikista tarjouksista valitsimme Outlander XL:n 2,0 litran moottorilla ja CVT:llä. Ei huono auto erinomaisella kulutuksella - noin 8 litraa maantiellä, 12 litraa kaupungissa. Luin, että ensimmäisissä malleissa 2 litran moottori oli melko heikko, mutta kaikki on minulle hyvin - en valita.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Ostin auton alusta alkaen liikkeestä. Olen luistellut jo 48 000 - ei ongelmia, tein vain huoltoa ja vaihdoin tarvikkeita. Moottorin dynamiikka on erinomainen, varsinkin kun se yhdistetään manuaalivaihteisto– 147 hevosta riittää silmille. Ja kulutus on pieni - pitkillä matkoilla se on noin 8-9 litraa sataa neliömetriä kohden, talvella se vaihtelee, mutta arktisella alueella tämä on normaalia, täällä 15-20 litraa talvella mille tahansa autolle.
• Konstantin, Kiova. Ostimme Outlanderin vaimolleni - hän piti suunnittelusta, erityisesti valkoisesta rungosta. Vaihteisto on luonnollisesti automaattinen, moottori on 2,0 l, se ei tarvitse enempää. Ajoin sillä 10 kertaa – vaikutelmat olivat positiivisimmat. Kulutus on tietysti korkeampi kuin johtaja sanoi - vaimo ajaa rauhallisesti ja varovasti, mutta hänkään ei saa alle 14 litraa kaupungissa. Maantiellä hän saa 6,6-7,0 litraa, minulla vähintään 8.
• Sergei, Moskova. Opel Astran myynnin jälkeen en edes katsonut "saksalaisia" - auton laatu on huonontunut. Valitsin halpojen korealaisten tai japanilaisten välillä ja katsoin urbaania crossoveria. Löytyi loistava vaihtoehto— Mitsubishi Outlander mustassa rungossa, etuveto (miksi tarvitsen nelivetoa kaupungissa?), 2 litran moottori ja manuaali. Otin manuaalisen, koska en pidä automaattisesta. Polttoaineen ahmattavuus on normaalia - keskimäärin noin 12 litraa. Ainoa asia, johon olen tyytymätön, on inhottava äänijärjestelmä, se on vain kauheaa.
• Bogdan, Kazan Autoa valittaessa en edes harkinnut dieseliä - talvella olen turbodieselilläni Kia Sorento Kärsin niin paljon, etten enää halua. Valitsin Mitsik Outlanderin etuvetoisella - talvella lumessa ajamiseen riittää, mutta metsään en aja. Kuulin, että 2 litran moottori ei riitä - se riittää minulle, loppujen lopuksi 147 hevosta, en tiedä kenelle tämä ei riitä. Kulutus on kohtuullinen - maantiellä 8,5-9 litraa, kaupungissa kesällä 12, talvella 14 litraa.
• Grigory, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, musta, 2010. En mene liian yksityiskohtiin, sanon vain, että sinun täytyy osata ajaa. 90 km/h nopeudella BC näyttää 7,4 litraa. Totta, jos painat poljinta hieman lattiaan, se on jo yli 8,5. Talvella kaupungissa ei ollut enempää kuin 13.

Mitsubishi Outlander 2. sukupolven neliveto

varten nelivetoinen versio Toisen sukupolven Outlanderissa oli saatavilla tehokkaampia moottoreita kuin etuvetoisessa versiossa. Pohja oli varustettu samalla 2 litran moottorilla, mutta huippuversiot tarjosivat tehokkaan 3 litran moottorin teholla 220 hv, joka oli varustettu uudella 6-vaihteisella automaattinen lähetys tarttuminen

Polttoaineenkulutus per 100 km Mistubisi Outlander 2. sukupolven etuveto. Arvostelut

• Stanislav, Krasnodar. Ostin huippuversion - 3 litran moottorilla, automaattivaihteistolla ja nelivedolla jo vuonna 2010. Auto on peto – tällä moottorilla Outlander yksinkertaisesti repii kaikki radalla olevat kuin paperi. Kaksi vuotta korjauksia - vain tyynyt ja öljy. No, kulutus on suhteellisen pieni - sekatilassa 12-13 litraa.
• Aleksei, Kemerovo. Aluksi halusimme ostaa Renault Dusterin, mutta sen hinnat olivat yksinkertaisesti epärealistisia, joten harkitsimme muita vaihtoehtoja. Kuten kävi ilmi, sillä hinnalla voit ostaa jotain mielenkiintoisempaa, esimerkiksi Mitsubishi Outlanderin nelivetoisella, kahden litran moottorilla ja CVT:llä, ei pahimmassa kokoonpanossa. Totta, se ei ole uusi, mutta 56 000 mailia, valmistettu vuonna 2010, mutta se oli jälleenmyyjän huollettu, joten valitsimme sen. He eivät katuneet sitä - auto on erinomainen ja kulutus on alhainen - keskimäärin se on noin 10-11 litraa sataa neliömetriä kohden.
• Sergei, Irkutsk. Mitsubishi Outlander, 2.4 neliveto, CVT, punainen kori, 2008. Aiemmin ajoin vain edullisilla oikealta ohjatuilla japanilaisilla autoilla, mutta se oli epämukavaa. Mutta budjetti antoi minulle mahdollisuuden vaihtaa katumaasturiin, joten valitsin Out - minun piti valita viidestä vaihtoehdosta. Kaikki ovat tyytyväisiä, vääntömomentti moottori, hyvä maastojuoksu. Kulutus on myös normaali - kaupungissa kesällä 11-12, talvella jopa 14, maantiellä vain 8,5 litraa.
• Semjon, Moskova. Otin Outlanderin 40 tuhannen kilometrillä, mutta ostin sen ystävältä, joka ei edes pese sitä itse - vain pesee sen ja siksi huoltaa vain palvelukeskus. Tilanne on siis ihanteellinen. Tyylikäs varustelu, 2,4-moottori CVT:llä ja neliveto. Kulutus sekatilassa on 10-12 litraa.
• Roman, Astana. Tapasin Outlanderin pari vuotta sitten - ajoin ystäväni kanssa useita kertoja ja päätin ostaa Subaru Outbackin sijaan Mitsubishin. En erityisemmin välittänyt väristä enkä varusteista, mutta tarvitsin nelivedon ja tehokkaan moottorin sekä automaattisen – ei suinkaan CVT:tä. Löysin kunnollisen vaihtoehdon 3,0 litran moottorilla 220 hevosvoimalla - peto. Valmistusvuosi 2007, hyvässä kunnossa - mutta jouduin tekemään pieniä korjauksia, alusta, käynnistin jne. Maantiellä se kuluttaa noin 12 litraa bensiiniä, kaupungissa - keskimäärin 16, joskus jopa enemmän.
• Nikita, Barnaul. Mitsubishi Outlander ostettiin nimellä perheen auto vanhemmat 6 vuotta sitten salongissa. Isä rakastaa kaikkea hyvää ja otti maksimikokoonpano Neliveto, 3-litrainen moottori ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto. Viisi vuotta myöhemmin isäni kiinnostui tuaregeista, ja hän tarjosi minulle ostaa Autan osamaksulla - luonnollisesti suostuin. Moottori on erittäin tehokas - paina kaasua ja auto lähtee lentoon kuin raketti. Samaan aikaan kulutus kaupungissa on tietysti korkea - 14-15 litraa, mutta moottori on silti 3 litraa. Economy-versiossa maantiellä se on yleensä noin 9 l/100 km.
• Konstantin, Uusi Urengoy. Ostin Outlanderin jäännösarvo hänen yrityksessään - johtaja antoi luvan ostaa uusia risteilijöitä ja myydä Outit. Koska Tiesin kuinka niitä huollettiin, niin miksi ei ottaisi sitä, varsinkin kun hinta oli erittäin mielenkiintoinen. Sain nelivetoisen version 2,4 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla. Talvella se vie jopa 17-18 litraa, mutta tämä on jos menet tundran kohteisiin. Tämä toimii noin 10 litraa maantiellä ja 13 litraa kaupungissa.

Mitsubishi Outlander 3. sukupolvi etuveto

Vuonna 2011 näyte esiteltiin Genevessä uusi Mitsubishi Outlander, joka on jo täysimittainen maastoauto.

Etuvetoinen versio on varustettu 2,0, 2,4 ja 3,0 litran bensiinimoottoreilla, joiden teho on hieman pienempi kuin edellinen sukupolvi, mutta samalla taloudellisempi. Etuvetoisiin vaihteistovaihtoehtoihin kuuluu CVT, 6-vaihteinen automaatti tai 5-vaihteinen manuaali.

Pohjois-Amerikan kansainvälisessä salonissa vuonna 2001 se esiteltiin ensimmäistä kertaa kompakti SUV Mitsubishi Outlander. Auton harrastajien keskuudessa auto tunnetaan "ulkomaalaisena". Aluksi malli oli suunnattu Yhdysvaltojen ja Japanin markkinoille, mutta jonkin ajan kuluttua se onnistui voittamaan miljoonien fanien sydämet Euroopassa.

Mitsubishi Outlanderin tuotanto kehittyi nopeasti suhteessa kasvavaan suosioon väestön keskuudessa suurkaupungit. Loppujen lopuksi megakaupunkien asukkaille japanilaisesta maastoautosta on tullut paras ajoneuvoa. Mallille on ominaista lisääntynyt turvallisuus, erinomainen käsiteltävyys ja hyvä suorituskyky. Mutta täyttääkö Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutus ilmoitettuja standardeja?

Viralliset luvut

Jo vuonna 2005 aloitettiin toisen sukupolven autojen valmistus. Päivitetty SUV sai enemmän moderni muotoilu Ja uusi täyttö. Kolmas sukupolvi, jonka tuotanto alkoi vuonna 2011, toi dramaattisia muutoksia. Valmistaja varusteli aivolapsensa uusi jousitus, päivitetty alusta ja lisätty useita uusia moottoreita voimayksiköiden valikoimaan.

Vuonna 2014 kolmas Outlander sukupolvi on tehty pieniä kosmeettisia muutoksia. "Alienia" muutettiin hieman: auto sai uuden takaosan ja etupuskuri, jäähdyttimen säleikkö on vaihdettu. Mitä tulee moottoreihin, kolmannen sukupolven myötä markkinoille tuli hybridi 2,0 litran PHEV-yksikkö, vaikka sen myynti Venäjällä lopetettiin alhaisen suosion vuoksi.

Mitsubishi Outlanderin virallinen polttoaineenkulutus on:

1. Toisen sukupolven auton 2,0-moottori kuluttaa 10,5 litraa kaupunkiajossa ja 7 litraa esikaupunkiajossa.
2. Ensimmäisen sukupolven auton 2,4-moottori kuluttaa 13,8/8 litraa kaupunki-/maantiesyklissä.
3. Toisen sukupolven auton 2,4-moottori kuluttaa 12,5/7,5 litraa kaupunki-/maantiesyklissä.
4. Kolmannen sukupolven auton 2,4-moottori kuluttaa 10,5/6,5 litraa kaupunki-/maantiesyklissä.
5. Toisen sukupolven auton 3,0-moottori kuluttaa 15/8 litraa kaupunki- ja taajamaajosykleissä.
6. Kolmannen sukupolven auton 3,0-moottori kuluttaa noin 12/7,5 litraa kaupunki- ja esikaupunkisyklissä.

Lähes kaikki Outlanderin voimayksiköt kootaan käyttämällä MIVEC-tekniikkaa, mikä antaa auton korkealle dynaamiset ominaisuudet yhdistettynä parempaan polttoainetehokkuuteen.

Mitsubishi Outlanderin bensankulutus omistajien arvioiden mukaan

Suosituimmat ovat 2,0, 2,4 ja 3,0 litran moottorit. Nämä tehoyksiköt ovat erilaisia lisääntynyt tehokkuus ja testin aikana ne osoittivat vakaata työtä päällä erilaisia ​​tiloja tehdä työtä. Juuri nämä kokoonpanot ovat kotimaisten SUV-ystävien suosimia. Venäjän polariteetin suhteen "ulkomaalainen" on samalla tasolla kuin Nissan X-Trail,Honda CR-V.

Moottoritilavuus 2.0

Vuonna 2009 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen Outlander alettiin varustaa 2 litran moottorilla 147 Hevosvoimaa. Moottori on yhdistetty sekä manuaalivaihteiston että CVT:n kanssa. Kolmannessa sukupolvessa moottorin teho nostettiin 167 hevosvoimaan. Muutoksen omistajat raportoivat seuraavaa todellisia indikaattoreita Polttoaineenkulutus:

• Aleksei, Tula. Vuonna 2008 ostin Mitsubishi Outlanderin, jossa on 2 litran moottori, neliveto CVT:llä. En käytä autoa kovin usein, mutta olen ajanut jo noin 200 tuhatta km. Koko tämän ajan aikana ei ollut ongelmia. Vaihdoin vain suodattimet ja öljyt suunnitellusti. Kulutus koko jakson aikana oli 10 litraa kaupungissa ja 7 litraa moottoritiellä 10 km:llä;
• Ivan, Moskova. Olen ajanut Outlanderilla vuodesta 2014. Auto ostettu klo jälkimarkkinoilla, itse auto on valmistettu vuonna 2009. 2 litran moottorista voin sanoa seuraavaa: se on melko heikko maastoautolle. Maantiellä se ei kiihdy kunnolla, se on hengästynyt. Mutta optimaalinen kulutus on 10 litraa kesällä ja 11 litraa talvella. Ajonopeudella 120 km/h maantiellä saavutat ihanteellisen 7 litran kulutuksen;
• Sergei, Voronezh. Olen valinnut pitkään luotettava auto mielenkiintoisella suunnittelulla. Verrattuna muihin tämän segmentin edustajiin Mitsubishi Outlander näytti minusta houkuttelevimmalta. Auto ilahduttaa myös riittävällä "ruokahalullaan": siinä oli 13 litraa vain totutusajon aikana, mutta useaan vuoteen se ei ole jatkuvasti kuluttanut 10 litraa enempää;
• Maxim, Irkutsk. Vuonna 2004 hän osti Outlanderin peruskokoonpano etuvetoisella. Auto osoittautui yksinkertaiseksi, ilman hienouksia. Mekaaninen laatikko Toimii hyvin, mutta moottorissa ei ole tarpeeksi tehoa. Mutta moottorin bensankulutus on myös optimaalinen - en huomannut yli 12 litraa kaupungissa. Mitä tulee esikaupunkisykliin, täällä keskiarvo on 8 litraa sataa kohden.

Tälle moottorille on ominaista lisääntynyt hyötysuhde ja siitä tulee paras valinta niille, jotka etsivät luotettavaa, vaatimaton auto. Keskimäärin 2 litran moottori kuluttaa kaupunkisyklissä 10 litraa, mikä vastaa ilmoitettua normia.

Moottoritilavuus 2.4

Moottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa, on myös koottu MIVEC-tekniikalla, ja voimayksikkö on varustettu ylimääräisellä alumiinilohko. Tämän tekniikan ansiosta moottorin teho nousi 167 hevosvoimaan maksimivääntömomentilla 222 Nm. Auton omistajat raportoivat seuraavat todelliset polttoaineenkulutukset:

• Andrei, Tšeljabinsk. menin Japanilainen SUV Luulen, että se oli vuonna 2005, kun myin autoja. Mitä voin sanoa, pidin autosta silloin, Outlander ajettiin autotalliini suoraan Japanista. Ajoin sillä hetken, kävin sen yli ja myin sen sitten. Ensimmäiselle sukupolvelle 2,4 litran moottori riittää. Kulutus ei myöskään ole erityisen ärsyttävää: 14 litraa kaupungissa on noin Pahimmassa tapauksessa. Keskimäärin se on noin 13,5 litraa / 100 km;
• Aleksei, Krasnodar. Vaihdoin "ulkomaalaiseen" vuonna 2006. Variaattori toimii melko hyvin, on vakaa, vikoja ei havaittu. Auto käyttäytyy tasaisesti missä tahansa maastossa. Todellinen kulutus Toisen sukupolven Mitsubishi Outlanderin polttoaine on 13/8 litraa kaupunkia/maantietä 100 kilometriä kohden;
• Mihail, Rostov. En erityisemmin pidä maastoautoista, mutta perin toisen sukupolven Outlanderin. Olen itse Audin rakastaja ja näin ollen ajoin sedanilla pitkään. Mutta en koskaan päättänyt myydä japanilaisia. Ajoin sillä kerran ja yllätyin positiivisesti. Auto pitää tien hyvin ja on melko dynaaminen. Etuvetokäytössä kulutus voi nousta 14 litraan maastossa ajettaessa. Mutta kaupungissa kaikki on enemmän tai vähemmän hyväksyttävää: harvoin yli 13 litraa, valtatie 8 litraa 100 km:llä;
• Evgeniy, Pietari. Asun Pietarin lähellä pienessä esikaupunkialueella. Syksyllä ja talvella täällä on tieongelmia. Autossani on etuveto, joka periaatteessa riittää saamaan minut ulos reiästä. Pääasia minulle on korkea maavara. Outlanderilla ei ole tämän kanssa ongelmia. Myös bensankulutus miellyttää silmää. Kolmas sukupolvi on melko taloudellinen: 10-10,5 litraa / 100 km kaupungissa.

MIVEC-teknologia mahdollisti valmistajan saavuttamisen ihanteellinen suhde tehokkuutta ja dynaamisuutta. Moottori, jonka iskutilavuus on 2,4 litraa, on markkinoiden suosituin kotimaisten autojen harrastajien keskuudessa. Tämäntyyppisellä moottorilla varustetulle autolle on ominaista korkea dynamiikka, vakaus ja riittävä polttoaineenkulutus.

Moottorin tilavuus 3.0

Teho 3 litraa virtalähde on 230 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti – 293 Nm. Tämä on yksi eniten tehokkaat moottorit Outlander-moottorisarjassa. Auton omistajat ilmoittavat seuraavan bensiinin kulutuksen modifioituna:

• Stanislav, Moskova. Useita vuosia sitten kuulin ensimmäisen kerran "ulkomaalaisesta". Pidin autosta ja päätin ottaa sen heti. Tärkeää minulle - tehokas moottori. Kolmen litran moottori täyttää täysin kaikki vaatimukset ja tarpeet. Toisen sukupolven Mitsubishi Outlander 3.0 kuluttaa kaupungissa keskimäärin 16 litraa. Virallinen luku on hieman pienempi, mutta tämä ei häiritse minua liikaa;
• Igor, Volgograd. Rakastan matkustamista ja tätä tarkoitusta varten ostin mukavan SUV:n. Olen jo matkustanut Kaukoitään sukulaisten luokse. Maantiellä kulutin noin 10 litraa per sata. Tämä on aika paljon, mutta en seisonut seremoniassa, vaan painoin liipaisinta. Joten Mitsubishi Outlander 2 polttaa noin 9-9,5 litraa maantiellä ja jopa 15 litraa kaupungissa;
• Vjatšeslav, Adler. Olen ajanut jo yli 100 tuhatta kilometriä "japanilaisella". Minulla on XL-varustelutaso, etuveto automaattivaihteistolla. Auto on uusi, en ole varsinaisesti vielä purkanut siitä mitään. Mutta ehdottomasti kaikki pitävät siitä. Jos menet Sotšiin ja joudut vilkkaaseen liikenteeseen, voit polttaa 15 litraa. Maantiellä tykkään kiihdyttää: 140 km/h nopeudella se tuottaa jopa 12 hv. Kolmannen sukupolven Outlander kuluttaa keskimäärin 13 litraa kaupunkiajossa.

Tehokas 3 litran moottori ei voi ylpeillä alhaisella polttoaineenkulutuksella. Joissakin tapauksissa havaittiin 0,5-1 litran ylimääräistä bensiinin kulutusta. Kiitos kuitenkin korkeajännite Ja laadukas kokoonpano tämä moottori on korkeimmilla paikoilla autojen harrastajien joukossa.

Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineenkulutusta, se on ilmoitettu huoltokirja auto, se löytyy myös valmistajan viralliselta verkkosivustolta. Todelliset polttoaineenkulutustiedot perustuvat ajoneuvojen omistajien kertomuksiin Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv) joka jätti tiedot polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillemme.

Jos omistat auton Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv), ja tiedät ainakin joitain tietoja autosi polttoaineenkulutuksesta, niin voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat annetuista ajoneuvon polttoaineenkulutusluvuista, jolloin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi verkkosivustolle niiden korjaamiseksi ja päivittämiseksi. Mitä enemmän omistajat lisäävät tietojaan autonsa todellisesta polttoaineenkulutuksesta, sitä tarkempia tietoja tietyn auton todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadaan.

Alla oleva taulukko näyttää keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv). Kunkin arvon vieressä ilmoitetaan tietojen määrä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus lasketaan (eli tämä on niiden ihmisten määrä, jotka täyttivät tiedot sivustolla). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampi on saatu tieto.

× Tiesitkö? Auton polttoaineenkulutuksesta Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv) kaupunkisyklissä myös liikkumispaikka vaikuttaa, koska taajamissa on erilaisia ​​ruuhkautumista liikennettä, teiden kunto, liikennevalojen määrä ja lämpötila vaihtelevat myös ympäristöön ja monet muut tekijät.

#	Sijainti	Alue	Kulutus	Määrä
	Domodedovo	Moskovan alue	10.00	1
	Naberezhnye Chelny	Tatarstanin tasavalta	10.00	1
	Dubna	Moskovan alue	10.50	1
	Nižni Tagil	Sverdlovskin alue	11.00	1
	Smolensk	Smolenskin alue	11.00	1
	Nižni Novgorod	Nižni Novgorodin alue	12.00	1
	Rostov-on-Don	Rostovin alue	12.00	1
	Votkinsk	Udmurtian tasavalta	12.00	1
	Istra	Moskovan alue	12.00	1
	Surgut	Hanti-Mansiyskin autonominen piirikunta	12.00	1
	Jaroslavl	Jaroslavlin alue	12.00	1
	Kiova	Kiova	12.50	2
	Vologda	Vologdan alue	12.50	2
	Moskova	Moskova	12.88	13
	Pietari	Pietari	13.34	9
	Ufa	Bashkortostanin tasavalta	13.67	3
	Kirov	Kirovin alue	14.00	1
	Vladimir	Vladimirin alue	14.00	1
	Nižneudinsk	Irkutskin alue	14.00	1
	Saratov	Saratovin alue	14.00	1
	Kodinsk	Krasnojarskin alue	14.00	1
	Novosibirsk	Novosibirskin alue	14.00	1
	Tšeljabinsk	Tšeljabinskin alue	14.50	1
	Belgorod	Belgorodin alue	14.70	1
	Noginsk	Moskovan alue	14.80	1
	Murmansk	Murmanskin alue	14.88	2
	Tver	Tverin alue	15.00	1
	Žukovski	Moskovan alue	15.00	1
	permi	Permin alue	15.00	1
	Kaliningrad	Kaliningradin alue	15.00	1
	Samara	Samaran alue	15.67	3
	Syktyvkar	Komin tasavalta	16.50	2
	Volgograd	Volgogradin alue	18.00	1
	Toljatti	Samaran alue	18.00	1
	Ryazan	Ryazanin alue	20.00	1
	Jekaterinburg	Sverdlovskin alue	22.50	1

× Tiesitkö? Polttoaineen kulutukseen Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv) taajaman ulkopuolisessa syklissä myös auton nopeus vaikuttaa, koska on tarpeen voittaa ilmanvastusvoima ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän voimaa auton moottorin on käytettävä. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv).

Alla oleva taulukko näyttää riittävän yksityiskohtaisesti polttoaineen kulutuksen riippuvuuden ajoneuvon nopeudesta. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 hv) Tietoja on useista polttoainetyypeistä, niistä lasketaan keskiarvo ja ne näytetään taulukon ensimmäisellä rivillä.