reipas " Daewoo Matiz"on pitkään ansainnut suositun ja välttämättömän tittelin kaupunkien ruuhkassa ja ruuhkaisissa parkkipaikoissa. Ainoa ongelma on edelleen Daewoo Matiziin sopivien renkaiden valinta. Lisäksi myymälöissä esitettävä valikoima ei ole yhtä laaja kuin 15- tai 17 tuuman vastineet, ja valinnanvaraa oikea koko vaikeuksia syntyy. Sopivat vaihtoehdot jonkin verran. Tietoja siitä, minkä kokoiset renkaat ja vanteet Daewoo Matizille on parempi valita ja mihin autoa suositellaan kokeneita kuljettajia, Tämä artikkeli.

Valmistaja on määrittänyt Daewoo Matizille tärkeimmät vakiorengaskoot: 155/65/R13 ja 145/70/R13.

Hyväksytyn teknisten indeksien merkintäjärjestelmän mukaan ensimmäinen numero on renkaan leveys kosketuspisteessä ajoradan kanssa, eli renkaan ulkoreunojen välinen etäisyys paineistettuna. Toinen numero ilmaisee renkaan profiilin korkeuden ja leveyden suhteen prosentteina. Eli 65 % 155 mm:stä tai 70 % 145:stä. Tämä luku eroaa molemmissa kooissa vain muutaman millimetrin ja on noin 101 mm. R-kirjain osoittaa, että johdon sijainti on säteittäinen, kuten useimmissa nykyaikaiset autot. Ja lopuksi viimeinen numero määrittää pyörän sisäkehän säteen. Jokaisella on sallitut koot Daewoo Matizin renkaat ovat 13 tuumaa (tai 33 cm).

Mitkä renkaat on parempi asentaa talvella ja mitkä kesällä

Daewoo Matizin omistajat suosittelevat 145/70 / R13 renkaiden asentamista talvella. Tällaiset renkaat, verrattuna leveämpiin kollegoihinsa, nastaversiossa hidastavat paremmin ja "pääsevät" varmemmin ulos sulaneesta lumipuurosta. Ja koska ne ovat jo ja profiili on korkeampi, piikkiin kohdistuva paine on suurempi. Näin ne voivat leikata paremmin lumeen tai irtonaiseen jäähän tiellä. Valmistajat sanovat, että koon valinnasta ei ole suosituksia talvirenkaat Daewoo Matizissa molempia rengaskokoja voidaan käyttää vuodenajasta ja ajoneuvon varusteista riippumatta.

Vakiokokoisten renkaiden käyttö takaa ongelmien puuttumisen sekä auton käsittelyssä että takuuhuollossa, sillä ei ole harvinaista, että Daewoo Matizin omistajilta evätään takuun pidentäminen epätyypillisten rengaskokojen käytön vuoksi.

Mitä muita rengaskokoja Daewoo Matizin omistajat ovat asettaneet

Suositellun UZ-Daewoo-koon renkaat, vaikka ne takaavat mukavuuden ja turvallisuuden, eivät ole niin yleisiä avoin myynti. Lisäksi tällaisten pyörien hinta on joskus verrattavissa niiden vakavampien 15 tuuman vastineiden hintaan. Pienten autojen omistajat ovat jo pitkään ratkaisseet tämän ongelman ja poimineet oikeat pyörät empiirisesti.

Yleisimmät ja sopiva vaihto vakiokoot Daewoo Matizin renkaat ovat 155/70/R13 kokoisia renkaita. Ne eroavat alkuperäisistä "Matizista" vain profiilin korkeudessa, mutta arvostelujen mukaan tämä ei häiritse ollenkaan turvallinen liikkuminen. Pyörä koskettaa lokasuojaa vain, kun ohjauspyörä on ääriasennossa tai kun lumi on tukkeutunut pyöränkaarien alle talvella. Monet omistajat eivät ole koskaan kohdanneet tätä ongelmaa, mutta päinvastoin, he sanovat, että välys kasvaa, ja tämän vuoksi auto kulkee pehmeämmin, dynamiikka laskee. Tämä koko sopii ilman ongelmia. tavalliset levyt"Daewoo Matiz" ja harvoin herättää epäilyksiä työntekijöiden keskuudessa palvelukeskuksia, koska se on tavallinen koko"kaksoisveljelle" "Daewoo Matiz" - "Chevrolet Spark".

Renkaiden kokoa 165/65/R13 suositellaan asennettavaksi vain sisään viimeinen keino kun ei ollut mahdollista ostaa yhtä kolmesta edellä mainitusta koosta. Nämä renkaat ovat sentin leveämpiä kuin valmistajan sallima enimmäismäärä ja huomattavasti korkeammat. Mutta omistajien arvostelujen mukaan kaappien kitka auton täydellä käännöksellä on jo melko voimakasta, ja tyypillisten "leimattujen" levyjen kumi alkaa "syömään" 15-20 tuhannen kilometrin jälkeen. Siksi tällaiselle kumille tarvitaan kalliimpia "metallivanteita". On tärkeää pitää mielessä, että käytettäessä tämän kokoisia renkaita Daewoo Matizille, nopeusmittarin lukemiin tehdään korjaus: jos nopeusanturi näyttää 100 km / h, todellinen nopeus auto on 102,3 km/h.

Renkaita asennettaessa suuret koot Daewoo Matizissa voi syntyä vaikeuksia ohjausmekanismin normaalissa toiminnassa, koska jousitukseen, moottoriin ja jarrumekanismit auto.

Daewoo Matizille sallitut rengaskoot

Daewoo Matizin tärkeimmät rengasmerkit

Kun ostat renkaita monilta Daewoo Matiz -omistajilta, tärkein valintaparametri on hinta. Pienessä kaupunkisedanissa on epätodennäköistä, että pystyt arvostamaan kaikkia premium-merkkisten pyörien etuja, joten sinun tulee kiinnittää huomiota kotimaisten valmistajien tuotteisiin tai edullisempiin. tytäryhtiöt maailmanlaajuinen kuuluisia merkkejä.

Cordiant (Venäjä)

Erinomainen arvo"hinta-laatu" ja iso valinta mallit ja koot kaikkiin vuodenaikoihin. Hinta alkaa 1700 ruplasta. renkaan puolesta. Omistajien mukaan erittäin pehmeä, mutta samalla vahva ja kulutusta kestävät renkaat joukkueelle Daewoo Matiz.

Hankook (Korea)

Hyväkuntoiset renkaat sekä kaupunkiin että moottoritielle. Ne maksavat hieman enemmän kuin Cordiant (alkaen 2000 ruplaa per pullo), mutta omistajien mukaan ne ansaitsevat vakaan 5:n käsittelyssä (+ poistettu, koska renkaat eivät aina toimi hyvin ajettaessa urassa, mutta sitä ei ole koskaan ollut). havaittu sivuluisto) ja 5+ mukavuuden takaamiseksi (kumi on erittäin pehmeää ja lähes äänetön). Totta, 145/70 / R13 renkaita ei käytännössä ole myynnissä, mutta 155 renkaita - sekä kesä- että talvi - on laaja valikoima.

Nokian Nordman (Suomi, Venäjä)

Suomalaisen Nokia N:n taloussegmentin tytäryhtiöbrändi on keskittynyt Venäjän markkinoille, näitä renkaita suomalaisella teknologialla valmistava tehdas sijaitsee Pietarissa. Daewoo Matiz 155/70 / R13:n epätyypillisen kokoiset renkaat ovat kysyttyjä autoilijoiden keskuudessa, koska ne takaavat 100% hallittavuuden missä tahansa sääolosuhteet. Ne ylittävät luottavaisesti syvät lätäköt, ja talvella he käyttäytyvät täydellisesti jäällä, ylläpitävät liikeradan ja estävät liukastumisen. Kaikki tämä yhdistettynä sopivaan hintaan (noin 2000-2500 ruplaa per rengas) antaa autoilijoille mahdollisuuden unohtaa sellaisen haitan, kuten huonon maastohiihtokyvyn mudassa tai sen joutuessa lumiköynnökseen ja nopeampaan kulumiseen verrattuna budjettikollegoihin.

• Valmistajan suosittelemia rengaskokoja tulee noudattaa ajoneuvon ollessa käynnissä takuupalvelu.
• Sääntöjen mukaan liikennettä, kaikkien neljän pyörän on oltava samankokoisia ja kausiluonteisia (puolet tai yksi pyörä ei voi olla nastallisia, ja loput ovat kesäisiä).
• Renkaat on parempi vaihtaa sarjoissa - tasainen kuluminen on turvallisempaa ajettaessa.

Aasialaiset autot ovat kysyttyjä Venäjällä luotettavuuden ja alhaisten hintojen yhdistelmän vuoksi. Daewoo Matiz on yksi halutuimmista: hyvä tekniset tiedot, luotettavuus ja vaatimaton hintalappu tekivät siitä melko suositun. Omistajien arvostelujen joukossa on kuitenkin myös negatiivisia kommentteja. Pohjimmiltaan ne liittyvät polttoaineen kulutuksen äkilliseen kasvuun verrattuna ilmoitettuun yli 1,5-kertaiseen.

Sitä on valmistettu noin 20 vuotta, myyty Venäjällä yli 10 vuotta. Pieni ja hauska auto herätti nopeasti huomion, ja se oli vaikuttava tekniset ominaisuudet sai julkista tunnustusta.

Historia

Vuonna 1997 Daewoo yhtiö sisään Etelä-Korea julkaisi mallin Daewoo Matiz(Due Matiz), jonka luomista jatketaan tähän päivään asti. Hallitus sulki yrityksen vuonna 1999, ja vuonna 2001 yhtiö osti sen. General Motors”, joka säilytti yksikön nimen.

Huomio! Mallin toinen nimi "Chevrolet Spark" ("Chevrolet Spark") ilmestyi vuonna 2001 likvidoidun yrityksen oston jälkeen, kun taas ensimmäinen nimi säilyi Uzbekistanissa koottujen autojen kohdalla.

Daewoo Matizin edeltäjä oli Daewoo Tico, joka puolestaan ​​syntyi korealaisille vuonna 1988 tuotannon lopettamisen jälkeen myydyn "japanilaisen" Suzuki Alton rungon ja brittien muuntaman Tickford-moottorin pohjalta. . Runko ja sisustus salongit kuuluvat italialaisille ItalDesign-Giugiaro S.h.A:lle, he tekivät mallista myös kaksi uudelleenmuotoilua. Aluksi heidän töitään tarjottiin Fiatille, mutta jälkimmäinen kieltäytyi.

Yhteensä Daewoo Matiz "selvi" olemassaolonsa aikana 4 sukupolvea:

1. Ensimmäinen sukupolvi - M100 ja M150. M100 on valmistettu vuodesta 1997 Koreassa ja sen jälkeen Intiassa, Puolassa ja Romaniassa. M150 ilmestyi vuonna 2000 ensimmäisen uudelleenmuotoilun jälkeen, ja niitä alettiin valmistaa myös Uzbekistanissa. Seuraava vaihto tapahtui 2 vuotta myöhemmin ja kosketti moottoria - se nostettiin litraan. Vuonna 2008 se sai muutosten jälkeen Euro-3-standardin.

Nykyään tarjotaan malleja 0,8, 1 ja 1,2 litran moottoreilla. Venäjällä mallia on myyty vuodesta 2016 lähtien nimellä " Ravon Matiz", mutta ei kauaa;

1. Toinen sukupolvi - M200 ja M250. Ensimmäinen esiteltiin vuonna 2005, ja sitä tarjottiin 0,8 ja 1 litran versioina. Venäjällä hän tuli nimellä "Chevrolet Spark", Euroopassa - " Chevrolet Matiz”, Etelä-Koreassa myytiin vanhalla nimellä. Ensimmäiseen sukupolveen verrattuna moottorista on tullut ympäristöystävällisempi, polttoaineenkulutus on vähentynyt ja ulkonäkö on muuttunut.

M250 julkaistiin vuonna 2007 ajovaloihin tehtyjen pienten muutosten jälkeen;

1. Kolmas sukupolvi - M300. Se esiteltiin vuonna 2009. Muutokset vaikuttivat akseliväliin ja mittoihin - Due Matizista tuli 10 cm pidempi, 2,5 cm leveämpi ja 9,5 cm korkeampi. Vuonna 2012 se esiteltiin päivitetty versio.

Vuodesta 2016 lähtien Venäjällä mallia on myyty nimellä "Ravon 2" 1,2 litran moottorilla. Saman vuoden lopussa ilmestyi kuvia päivitetystä autosta - uudella puskurilla ja säleikköllä;

1. Neljäs sukupolvi - M400. Se esiteltiin vuonna 2015 New Yorkin autonäyttelyssä, kuusi kuukautta myynnin alkamisen jälkeen. Nyt auto on varustettu Androidilla.

Tekniset tiedot

Daewoo Matiz on pieni viistoperä, joka on suunniteltu kaupunkiin.

Huomio! Kaikki tekniset tiedot on esitetty litramoottorilla varustetuista autoista.

Ensimmäisen sukupolven mallin tekniset tiedot:

Toinen sukupolvi sai puhtaamman moottorin, pienemmän polttoaineenkulutuksen, sisältä ja ulkoa. Suurin osa ensimmäisen sukupolven ominaisuuksista pysyi ennallaan, lukuun ottamatta:

1. Suurin nopeus - 155 km / h, kiihtyvyys 100 km / h kestää 12 sekuntia, säiliön tilavuus - 35 litraa, bensiini - AI-95;
2. Polttoaineen kulutus kaupungissa - 8 litraa, kaupungin ulkopuolella - 5 litraa, sekoitettu - 6 litraa.

Kolmas sukupolvi on muuttunut enemmän:

1. Pituus "kasvoi" 10 cm 3,6 metriin, leveys - 1,6 metriin, korkeus "lisätty" 3,5 cm, lisätty saman verran akseliväli. Rata edessä on kasvanut 10 cm, takana - lähes 14 cm;
2. Tavaratilan tilavuus on kasvanut vähintään 170 litraan ja enintään 994 litraan;
3. Vaihteisto vaihdettiin automaattiseen;
4. Suurin nopeus "laski" 150 km / h, kiihtyvyys 100 km / h kasvoi 15 sekuntiin. Polttoaineen kulutus on myös muuttunut: kaupungissa - 7 litraa, kaupungin ulkopuolella - 6 litraa, sekaversiossa - 6,4 litraa.

Polttoaineenkulutus

Due Matiz kuluttaa keskimäärin noin 6-7 litraa jokaista 100 kilometriä tiellä, kaupungissa - enemmän, kaupungin ulkopuolella - hieman vähemmän. Mutta sen määrittäminen, onko se taloudellista vai ei, on melko vaikeaa, koska omistajien mielipiteet on jaettu kahteen osaan:

1. 7 litran kulutus kaupungissa ja liikenneruuhkissa seisominen ei ole paljon, ja kaupungin ulkopuolella kulutus voi "pudota" jopa 5 litraa;
2. Daewoo Matiz - pieni auto, ja siksi "syö" liikaa kokoonsa nähden.

Myös monet omistajat kohtaavat lisääntyneen kulutuksen ongelman - auto voi "syödä" jopa 10-12 litraa 100 kilometriä kohden. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tarkistaa ja vaihtaa kaikki suodattimet, kynttilät ja öljy ja pestä hyvin ennen sitä.

Huomio! Näillä osilla ja kuluvia nesteitäälä säästä - se auttaa autoa kestämään pidempään.

Myös putken ja tuuletusventtiilin puhdistaminen, säätimen huuhtelu voi auttaa. tyhjäkäynti ja kaasuventtiili. Joissakin tapauksissa on tarpeen turvautua jakohihnan ja suuttimen yhteensopivuuden tarkistamiseen tai venttiilien säätämiseen, koska ylimäärän syy voi olla virheellinen toiminta.

Huomataan, että vastaavia korjauksia tarvitaan ensimmäisten 80-100 000 km ajon jälkeen tai käytetyn auton ostamisen jälkeen. Muita vaihtoja tapahtuu säännöllisesti: kynttilöiden vaihto - joka 30 tuhatta km, suodattimet - joka 20 tuhatta, öljy - joka 8-10 tuhatta.

Luotettava auto

Daewoo Matiz on Etelä-Korean General Motorsin divisioonan kaupunkiauto, jonka on kehittänyt Daewoo (se oli osa GM:ää). Edustaa viisiovinen viistoperä A-luokka, jota Euroopassa ja Amerikassa myytiin alun perin nimellä Chevrolet Spark.

Ensimmäisen sukupolven auto tehdasindeksillä M100 oli alun perin tarkoitettu Fiatille, joka tilasi tulevan auton suunnitteluprojektin italialaiselta Giorgetto Giugiarolta. Myöhemmin projekti kuitenkin hylättiin, ja Daewoo osti sen oikeudet. Tuloksena oli auto, jonka koriindeksi oli M100, joka korvasi vanhentuneen Daewoo Ticon kaupunkiauton. Mutta tästä huolimatta Daewoo Matiz lainasi joitain suunnitteluelementtejä Ticolta. Tämä oli kiistanalainen päätös, kun otetaan huomioon, että Daewoo Tico käytti japanilaisten komponentteja ja kokoonpanoja Suzukin malleja Alto malli 1982. Siten Daewoo Matiz, joka tuli myyntiin vuonna 1997, oli jo teknisesti vanhentunut. Onneksi tämä ei haitannut auton suosiota, joka myytiin loppuun hyvin nopeasti. Tältä osin kaupunkiauto valmistettiin samassa paikassa, jossa se myytiin.

Daewoo Matiz viistoperä

Vuonna 2000 M150:n päivitetty versio debytoi, joka valmistettiin Uzbekistanissa. Mallia valmistettiin kuitenkin edelleen 0,8 litran moottorilla. Tämä jatkui vuoteen 2003 asti - siihen mennessä valikoima oli laajentunut johtuen litran moottori. Myöhemmin ilmestyi vielä tehokkaampi versio, jonka tilavuus oli 1,2 litraa.

Vuoden 1997 mallimalli on käyttänyt elinkaarensa loppuun, mutta sitä jatkettiin vuoteen 2016 asti. Sitten Daewoo Matiz nimettiin uudelleen Ravon Matiziksi, mutta se ei onnistunut markkinointitemppu, mikä oli syynä Daewoo Matizin / Ravon Matizin myynnin lopulliseen lopettamiseen.

A-luokan autojen joukossa todellinen vanhanaikainen Daewoo Matiz on vakiinnuttanut asemansa ketteränä ja vaatimattomana koneena. Huolimatta siitä, että malli on ollut tiedossa yli viisitoista vuotta ja sen aikana on tehty kaksi uudelleenmuotoilua, monet autoilijat eivät pääse eroon vakiintuneista stereotypioista, että pieni auto on huonompi auto.

Vaikka koko tämän ajan Daewoo Matiz kokosi edelleen suuren armeijan kannattajia ja ihailijoita. Tämä tunnustus ei tietenkään tullut itsestään, eikä se ole seurausta vain pienestä koosta. Rakentajien ja suunnittelijoiden hyvin koordinoitu pitkäaikainen työ pystyi vakuuttamaan asiakkaat mallin kiistattomista eduista. Daewoon koko valikoima.

Daewoo Matiz automaattinen on auto, jonka naiset valitsevat usein debyyttiautokseen, lähinnä tapauksissa, joissa varoja ei ole niin paljon. Pieni ja ketterä auto, erittäin mukava kaupunkiliikenteessä, kun taas Matiz Deoa katsoessa tulee tunne, että auto on ylipäätään lelu.

Yllättävää on, että ajoneuvon sisätila on melko tilava. Ei olisi tarpeetonta lisätä, että korealaisella on hyviä arvosteluja luotettavuudesta ja alhaisesta polttoaineenkulutuksesta.

Auton historia

Päällä Venäjän markkinat mallia arvioidaan vain hyvällä puolella, koska se on edulliseen hintaan ja hyvät tekniset tiedot. Auto on ajossa vaatimaton, taloudellinen ja kätevä, ja osaa myös ohjata hyvin ja pysäköidä paikkoihin, joissa tavallisten autojen tekeminen on vaikeaa.

Matizin tulevaisuus tunnettu firma Suzuki myi Alton korealaisille työntekijöille vuonna 1982. Juuri tämä malli oli Daewoo Ticon julkaisun edelläkävijä. Auton rakenneosa oli niin onnistunut, että korealaiset asiantuntijat päättivät säästää rahaa kokoaessaan uutta ajoneuvoa luodakseen Matizin Tiko-alustalle.

Daewoo Matiz 1998

Debyyttimallit Korean syntyperä julkaistiin jo vuonna 1998. Italialaiset ItalDesign-Giugiaron asiantuntijat työskentelivät pienen auton suunnittelussa. Alusta alkaen ulkoa suunniteltiin uudelle Fiatille, mutta sen seurauksena se tuli Daewoolle.

4 vuoden kuluttua valmistaja päätti parantaa autoa, minkä ansiosta takavalot muuttuivat yhdessä ajovalojen kanssa, joilla oli, kuten ennenkin, pyöreä muoto. Sen lisäksi oli nyt pyöreät ja suuntavilkut.

Pituus hieman alle 3,5 metriä, samoin virtalähde, jonka tilavuus on 1 litra, Matiz sisällytettiin Moskovan hallituksen ohjelmaan pienten autojen tukemiseksi pääkaupungissa. Niille, jotka ostivat vastaavia autoja, niiden alkuperäisen rekisteröinnin aikana ne myönnettiin ilmaiseksi polttoainekortti hintaan 26 tuhatta ruplaa.

Pitkän aikaa auto oli varustettu kolmisylinterisellä voimayksiköllä, jonka tilavuus oli 0,8 litraa, ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Vuonna 1999 he alkoivat tarjota automaattivaihteistoa, jossa oli portaattomasti säädettävä CVT.

Kahdessa vuodessa ajoneuvoa ilmestyi Uzbekistanissa, vuotta myöhemmin se muuttui jälleen - 4-sylinterinen yhden litran voimayksikkö oli jo asennettu.

Ulkopuoli

Ei ole tarpeetonta mainita, että Daewoo Matiz on italialaisten suunnittelijoiden tuote. Hyvän näkyvyyden takaa melko suuri tuulilasi. Autolla on erinomainen aerodynaaminen suorituskyky, jonka sen pyöristetyt ääriviivat vahvistavat selvästi. Soikeat ajovalot tekevät Matizista kauniimman auton.

Tämän lisäksi auto on kuuluisa hyvästä valaistuksestaan, joka ei usein ole erinomaista tämän tyyppisissä autoissa. Eteen asennetut suuntavilkut sijaitsevat hieman lähempänä auton keskustaa ja niillä on harmoninen pyöristetty muoto.

Väärän jäähdyttimen säleikön muotoilu, takana olevat valot ja lisäilmanotto lisäävät Matiziin tyylikkään ja modernin ilmeen. Sen jälkeen kun Daewoo Matiz ilmestyi Venäjän automarkkinoille, sen muotoilu ei ole juurikaan muuttunut. Auton perä näyttää nykyaikaisemmalta.

Matizin pyörät ovat hyvin pieniä, joten joskus tulee tunne, että ne ovat "leluja". Ne on tehty erinomaisesti, mutta eivät mene pidemmälle ulkomuoto, mutta täydentää sitä. Se on syytä muistaa Tämä auto kehitetty megakaupungeille ja liikenteelle tiheässä kaupunkitilassa.

Korealaisen ajoneuvon ulkonäkö näyttää hieman vanhentuneelta. Autoa voi kuitenkin nykyään turvallisesti kutsua kauniiksi. Italialainen tyyli on helposti jäljitettävissä auton virtaviivaisista muodoista, suhteellisista mittasuhteista ja erilaisesta väripaletista.

Joistakin jo vanhentuneista subkompaktin elementeistä huolimatta sen ulkonäkö pidetään nykyaikaisena kattokaiteiden, pisaran muotoisten ajovalojen, virtaavan konepeltilinjan, suuren tuulilasin sekä kokonaisvaltaisen hyväntuulisen ilmeen avulla.

Lukuisat asiantuntijat pitävät kompaktin viistoperän ulkonäköä reilulle sukupuolelle suunnattua, mikä periaatteessa onkin, kuluttajakysynnän perusteella.

Sisustus

Matizin sisustus ei valitettavasti voi ylpeillä hienosta ylellisyydestä ja rakennuslaadusta. Kaikki on tehty hieman askeettisesti ja budjettiin. Mutta on myös plussia. Kojetaulussa on elektroninen taustavalo, jonka avulla kuljettaja voi helposti lukea tarvittavat tiedot.

Kojelauta sai aika kätevän sijainnin. Mielenkiintoista on, että Matiz Bestin vakioversio on varustettu toiminnoilla, kuten:

• Sähkötoimiset ikkunannostimet etu- ja takaovissa;
• Mahdollisuus avata tavaratila ja kaasusäiliön korkki sisäpuolelta;
• mp3-soitin äänijärjestelmällä;
• tavaratilan valaistus;
• Digitaalinen kello;
• Keskuslukitus;
• Sähkösäätö, oikea sivupeili ja muita hyödyllisiä vaihtoehtoja.

On selvää, että materiaalia, josta sisustus tehtiin, ei ole korkein laatu, mutta tämä ei ole pahin muovi "luokkatovereidensa" joukossa. Auton koko huomioon ottaen ei siltä pidä vaatia tilavuutta ja ihanteellista mukavuutta. Suuri ihminen ei tietenkään jää jumiin, mutta hän ei pysty asettumaan mukaviin olosuhteisiin.

Etu- ja takamatkustajille ei ole tarpeeksi vapaata tilaa. On syytä harkita, että auto on suunniteltu pääasiassa naispuolisille ostajille, ja he, kuten tavallista, sopivat sellaisiin autoihin ilman ongelmia ja mukavasti. Jos puhutaan tavaratilaa, silloin siinä ei ole niin paljon tilaa - 155 litraa käyttötilaa.

Mutta jälleen kerran, sinun ei pitäisi vaatia häneltä enemmän kuin hän voi antaa, koska tämä on pieni kompakti kaupunkiliikenne. On hyviä uutisia - tarvittaessa voit taittaa takaistuimet ja lisätä vapaata tilaa 480 litraan, mikä on jo paljon. Takaosan "sohvalle" mahtuu vain pari matkustajaa, mutta kolmas on erittäin epämukava.

Se saattaa hieman yllättää, mutta edes 185 cm pitkä kuljettaja ei nojaa päätään kattoon eikä tunne epämukavuutta polvien koskettamisesta ohjauspyörään. Vierekkäin istuva kuljettaja ja matkustaja voivat kuitenkin koskettaa toisiaan olkapäillään ja melko ison kuljettajan tai matkustajan takana takasohvalla Vapaa tila vielä pienemmäksi.

Epätavallista on myös se, että täytetyimmässä versiossa sähkösäätö on vain oikealla sijaitsevalle peilille, kun se on mekaanisesti säädetty kuljettajaa lähinnä olevaksi (vasemmalla).

Salon ominaisuudet

Tunne Vapaa tila luotu eteenpäin työntämisen ansiosta tuulilasi. Vakioversioissa auto on varustettu yksinkertaisella radiolla, jossa on kaiutinpari, mutta lisämaksusta voit tilata radion, jossa on 4 kaiutinta. Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja keskuslukitus voidaan tilata myös erilliseen summaan.

Näkyvyydestä puheen ollen on syytä sanoa, että se ylitti kaikki odotukset. Lasitusviiva ei ole liian korkea, ja taakse asennetussa lasissa on lämmitystoiminto. Jos otat auton mukaan automaattinen lähetys vaihteet, Over Drive -painike sijaitsee vivun lähellä, mikä ei salli koneen siirtymistä suurimmalle suuri nopeus ajettaessa ylämäkeen lastatulla ajoneuvolla.

Vuoden 2015 malleissa voit nähdä parannetun kojetaululaitteen, jossa on 4 ympyrän muotoista ohjainikkunaa. Hansikaslokero näyttää erittäin tilavalta ja mukavalta. Myös ohjaamon äänieristyksen parissa on tehty paljon työtä.

Venäjän markkinoilta löytyy Kiinalainen klooni Matiz, jolla on sähkökäyttö. sähköauto nimeltään E-Car GD04B. Hän läpäisi menestyksekkäästi myyntiin lanseerauksen edellyttämät testit ja sai sertifikaatin. Tämä ajoneuvo on markkinoiden edullisin sähköauto.

Sen akut sijaitsevat takasohvan alla, konepellin alla ja tavaratilassa, ja itse sähkömoottori sijaitsee taka-akseli. Osoittautuu, että kiinalaisilla on takaveto. Täyteen ladatut akut riittävät 150 kilometriin ja huippunopeudeksi on asetettu 60 kilometriä tunnissa.

Sisustus näyttää ytimekkäältä ja miellyttävältä. Jos istut kuljettajan paikalla, tunnet olosi melko mukavaksi: pyörä lepää hyvin käsissä, ja tuolilla on korkea istuma-asento ja se voi vaihdella useissa asennoissa. Sinisen taustavalon ansiosta on mahdollista lievittää silmien väsymystä.

Takalasissa on pyyhin ja sähkölämmitin. Hyvän äänieristyksen ansiosta subcompactin sisällä se on melko hiljainen liikkeen aikana. Yleisesti ottaen Daewoo Matiz -koneen yksinkertaisen suunnittelun ja halpojen materiaalien olemassaolo selittyy sen kustannuksilla, joiden tarkoituksena on lisätä auton kysyntää.

Tästä huolimatta monet kytkinnupit, jotka ovat melko pieniä, ovat kätevästi sijoitettuja, käyttökelpoisia eivätkä häiritse ajoneuvon hallintaa.

Tekniset tiedot

virtalähde

Daewoo Matizissa käytettiin 3-sylinteristä bensiinikäyttöistä voimayksikköä, jossa oli 0,8 litran polttokammiotilavuus ja hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Vain avulla uusin kone on erilainen vahva moottori ja alhainen polttoaineenkulutus.

Hänellä on 51 hevosvoimaa ja saavuttaa ensimmäisen sadan 17 sekunnissa, ja huippunopeus on 144 km / h. Siellä on kierrätys pakokaasut, jonka avulla voit vapauttaa alhainen määrä typpioksidia. Moottori ei ole herkkä ongelmille, se on luotettava ja hyvällä huollolla voi kestää yli vuoden.

Lisäksi Matiz pystyi todistamaan, että autolla ajamisesta tuli helpompaa. Tämä auto saavuttaa nopeasti 80 km / h merkin, ja jarrujärjestelmä mahdollistaa auton nopean pysäyttämisen, kun hätäjarrutus. Daewoo Matizin polttoaineenkulutus on noin 6,2 litraa 100 km:llä.

Asennettu myös konepellin alle 4-sylinterinen Daewoo moottori Matiz, jonka tilavuus on 1 litra, joka pystyy tuottamaan 63 hevosvoimaa. Huippunopeus on 145 km/h, ja auto saavuttaa ensimmäiset sata kilometriä tunnissa 15,2 sekunnissa. Polttoaineen kulutus ylittää hieman kolmisylinterisen moottorin kulutuksen - 6,4 litraa / 100 km.

Uuteen Matiziin asennettu Suzuki-voimayksikkö päätettiin modernisoida. Suoraan mukana tässä työssä englantilainen yritys Tickford. Kiitos vaihdon kaasuttimen teho ruiskutus onnistui kasvattamaan 0,8 litran moottorin tehon 52 hevosvoimaan.

Bensiinisäiliön tilavuus on 35 litraa. Vaikka tekniset varusteet eivät ole erinomaisia, mutta etuvetorakenteen ansiosta auto tuntuu melko varmalta.

Tarttuminen

Daewoo-voimayksikkö on synkronoitu vaihteistoparin kanssa - automaattinen ja manuaalinen. Joskus mekaaninen 5-nopeuksinen vaihdelaatikko voi "ajatella" pitkään tai tuottaa pieniä nykäyksiä, mutta kuten tavallista, Matizin ominaisuudet eivät aiheuta tyytymättömyyttä autonomistajille.

Melko usein kuljettajat eivät ole tyytyväisiä vaihteiston suorituskykyyn. Voit ratkaista ongelman vaihtamalla siinä olevan öljyn. Se on parasta, jos valitset synteettinen öljy, niin nopeuden muuttaminen on helpompaa.

Jousitus

Jousitus on jäykkä ja maavara ei ole kovin korkea, mikä ei edistä mukavaa ajoa maamme huonoilla osilla. Huonolla tiellä ajettaessa hodovka vaatii vain vähän huomiota. Eteen asennettu jousitus on McPherson-tyypistä riippumaton.

Takana seisomassa vääntöpalkki(puoliitsenäinen jousitus). Järjestelmän ajo-ominaisuudet ovat sellaiset, että ajoneuvo pystyy sulattamaan halkeamia ja pieniä reikiä, mutta massiiviset esteet voivat aiheuttaa vaikeuksia. Riittävästä huolimatta vahva jousitus, kannattaa olla varovaisempi niiden kuoppien suhteen, joihin pienen auton pyörä voi pudota kokonaan.

Ohjaus

Kääntymisympyrä on 9 metriä. Perusmalleissa ei ole hydraulista ohjaustehostetta, joten sen asentamisesta joutuu maksamaan ylimääräistä. Auton ajaminen ei kuitenkaan ole niin vaikeaa ilman hydraulitehostetta. Ohjaustyyppi: hammastanko ja hammaspyörä.

Jarrujärjestelmä

Levyjarrut on asennettu etupyöriin ja rumpujarrut takapyöriin.

Mitat

Pituudessa auto on todella pieni - 3 497 mm. Korin ulkonemat ovat minimaaliset, mikä tekee liikkeistä helppoa ja mukavaa kaupunkien teillä. Daewoo Matiz on 1 495 mm leveä ja akseliväli 2 340 mm.

Mielenkiintoista on myös se, että eteen asennettujen pyörien raide on 2,5 cm leveämpi kuin takatela. Auto painaa 770 kg ja täysi massa ei ylitä 1 210 kg.

Turvallisuus

Runko on suunniteltu saavuttamaan mahdollisimman vähän rypistymistä törmäyksessä. Saavutimme tämän katon vahvistuksen ja oviin rakennettujen voimapalkkien ansiosta, jotka eivät anna oven juuttua ja tarjoavat matkustajille paremman sivutörmäyssuojan.

Jos auto kaatuu, se on kehitetty erityistekniikalla polttoainetankki estää polttoaineen vuotamisen ja syttymisen. Per aktiivinen turvallisuus vastaa autossa tyhjiövahvistimet 7 tuuman jarrut, 4-kanavainen ABS-järjestelmä ja pari turvatyynyä.

Melko yksinkertainen muotoilu ja alhaiset kustannukset eivät voineet muuta kuin vaikuttaa kompaktin viistoperän turvallisuuteen. EuroNCAP-törmäystestien tulosten perusteella vuonna 2000 subcompactilla on vain 3 tähteä viidestä mahdollisesta.

Joukossa heikkouksia turvallisuus Tämä auto- ei takapääntukia ja rajoitettu toiminto lastenistuinten asentamiseen. Erittäin epämiellyttävä, mutta ne Matizit, joita myydään alueella Venäjän federaatio, ei ole turvatyynyjä.

Tekniset tiedot

Muokkaus	moottorin tyyppi	Moottorin tilavuus	Tehoa	Tarttuminen	Kiihtyvyys 100 km/h, s.	Suurin nopeus km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Bensiini	796 cm³	51 hv	Mekaaninen 5.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Bensiini	995 cm³	63 hv	Mekaaninen 5.	15,2	145

Murskaustesti

Tarvikkeet

Venäjälle toimitettu Daewoo Matiz kootaan Uzbekistanissa. Tässä maassa sijaitsevassa yrityksessä koottujen autojen ominaisuus on turvatyynyjen puuttuminen kokoonpanosta, mikä vaikuttaa varmasti tämän auton turvallisuuteen. Lisäksi vuodesta 2008 lähtien automaattivaihteistolla varustettua Matizia ei ole myyty Venäjällä.

Vuonna 2000 malli pystyi saamaan tittelin "Paras kompakti auto päällä jälkimarkkinoilla»Auto Expressin mukaan.

Perustuu kuuluisan lehden versioon huippuvaihde kompakti viistoperä on hinta/laatusuhteeltaan ihanteellinen auto, ja BBC2 Top Gear -autonäyttelyssä päätettiin nimetä Daewoo Matiz parhaaksi kompaktiksi ajoneuvoksi.

Autovarkaiden keskuudessa pieni auto ei ole ensisijainen kohde. Joten esimerkiksi vuonna 2012 Moskovassa vain 31 omistajaa menetti auton tällä tavalla.

Kilpailukykyisten alhaisten kustannusten avulla vieraamme onnistuu johtamaan Venäjän federaation pienautoluokan myyntiä vuodesta toiseen.

Vaihtoehdot ja hinnat

Joten paljonko Matiz maksaa? Päällä automarkkinat Venäjän federaatio saa kaksi vaihtoehtoa - tämä on Standard-versio, jossa on kolmisylinterinen voimayksikkö, joka on suunniteltu 51 hevosvoimalle, ja Best, jossa on jo nelisylinterinen moottori 63 hevosvoimalle.

Vakiovariaatiota pidetään yksinkertaisimpana ja edullisimpana - sen arvoksi arvioidaan 299 000 ruplaa vuonna 2015. Samanaikaisesti saatavilla on 3 muutosta - "Lite", "Basic" ja "Lux".

Parhaassa variantissa (sillä on vain yksi deluxe-koristelu) tulee enemmän monenlaisia lisävarusteet: sumuvalot, hydraulinen ohjaustehostin, keskuslukitus kaukosäätimellä, audiojärjestelmä CD-tuella. Lisäksi voit asentaa kattokaiteet, ilmastointilaitteet, pysäköintianturit, kevytmetallivanteet jne. Autosta, jolla on tällainen kokoonpano, joudut maksamaan 500 000 ruplasta.

Daewoo Matiz on yksi parhaista saatavilla olevia autoja monissa maissa. Lämmitys sisältyy vakiona. takaikkuna, auton audio Clarion (CD/MP3), inertiahihnat turvallisuus, ajovalojen kantaman säätö, säädettävä kuljettajan niskatuki.

Päivitetyissä verhoissa on ilmastointi, tavaratilan kaukolaukaisin, yksiavaimeinen sytytysvirta ja ovet, lämpöä vaimentavat ikkunat, täysikokoinen vararengas, takapyyhin, sähköikkunat edessä, hydraulinen ohjaustehostin, elektroninen kello päällä kojelauta ja koristeelliset korkit.

Vaihtoehdot ja hinnat

Laitteet	Hinta	Moottori	Laatikko	Ajoyksikkö
0,8 M19 Lite MT	299 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M19MT	319 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M19/81MT	325 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M22MT	349 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M22/81MT	355 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M18MT	365 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M16MT	395 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
0,8M30MT	399 000	bensiini 0,8 (51 hv)	mekaniikka (5)	edessä
1.0ML18MT	500 000	bensiini 1.0 (63hv)	mekaniikka (5)	edessä
1.0ML16MT	521 000	bensiini 1.0 (63hv)	mekaniikka (5)	edessä
1.0ML30MT	523 000	bensiini 1.0 (63hv)	mekaniikka (5)	edessä