IZH "Planet-5" -moottoripyörän viritys on monien poikien unelma, jonka he joskus alkavat toteuttaa vasta aikuisiässä, kun heillä on varaa ostaa tuote Izhevskin moottoripyörätehtaalta. Sitten voit ottaa "Planeetta-5" läheltä. Näihin "operaatioihin" liittyvät heidän lapsensa ja lastenlapsensa, miehiä ja joskus naisia, jotka liittyvät moottoripyöräsuunnittelijan hämmästyttävään ja salaperäiseen maailmaan.

Moottoripyörä "Planet-5"

Moottoripyörä "Planet-5", jonka tuotanto aloitettiin vuonna 1985 ja valmistui vuonna 2008, on erittäin viritettävä. Useammin he suorittavat ulkopuolen, joidenkin yksiköiden tai pääkomponenttien virityksen. Tehdä viidennestä "Planetista" pirteämpi ja kelvollisempi (itse asiassa tehdä IZH "Planet-5" uudelleen ylimääräisen poistamiseksi rungosta 180 kg:n omapainon vähentämiseksi. Sitten paremman matkan vuoksi pitkäisku iskunvaimentimet asennettu takapyörään ja etuhaarukka vaihdettu.se kannattaa järjestää JAWA-moottoripyörästä nostetulla nopeudella Luonnollisesti myös lokasuojat vaihdetaan.

Moottoriin ei tehdä kardinaalisia muutoksia. Resurssin lisäämiseksi he vaihtavat alkuperäiset laakerit toisioakselista "Java"-laakereihin. Näiden laakerien laatu ja pidempi käyttöikä kompensoidaan.

IZH "Planet-5" -moottoripyörässä moottorin viritys on lisäystä. Tätä varten sen yläosa leikataan pois, holkki porataan 76 millimetriin. "Planet-sportin" mäntä mahtuu vapaasti tämän koon alle. Näiden muutosten jälkeen modernisoidun Planet-5:n prototyyppi kehittää jopa 160 kilometrin nopeuden sen 120 kilometrin tuntinopeuden sijaan. Muuten, moottori kehitti 42 hv:n tehon. nopeudella 5950 rpm. Mutta millä tahansa moottorin pakotuksella sen resurssit vähenevät. Tällaisia ​​muutoksia ei pidä tehdä moottoripyörässä, joka on suunniteltu jokapäiväiseen normaaliajoon.

Moottoria pakotettaessa tavalliset takarenkaat, kytkin ja ketju eivät välttämättä kestä kauan. Meidän on myös mietittävä niiden modernisointia.

IZH "Planet-5" kytkimen viritys

Kytkin on vakiona, toimii luotettavasti vain normaaleissa olosuhteissa. Aggressiivisella ajolla ja moottorin pakottamisen jälkeen tapahtuneiden kuormien lisääntyessä levyjen kuormitus kasvaa merkittävästi, josta ne voivat epäonnistua. Asiantuntijat neuvovat vaihtamaan yhden levyistä paksumpaan metalliseen. Tämä puristaa jousia merkittävästi, eikä luistamista tapahdu, luonnollisesti kytkimen puristaminen on vaikeampaa.

IZH "Planet-5" -moottoripyörän moottorille, jonka viritystä tarkastellaan tässä artikkelissa, leikkaa nopeutta lisäämällä ulostuloikkunan yläreuna puolitoista - kaksi millimetriä. Edellytyksenä on mäntien sama paino, ja ikkunoiden tulee osua sylintereissä puhallusaukkojen kanssa, älä missään tapauksessa mene päällekkäin. Männänrenkaiden tulee olla viistetty reunoista. Männän tappeja on kevennettävä päässä olevalla suippenemalla. Viisoi myös sormien päät. Sinun on purettava pois lukituksen "hännät", jotta männän tappi ei leikkaa niitä. Sylinterinkannet tulee kiristää leikkaamalla niiden päät sorvin päällä.

Moottoripyörän IZH "Planet-5" viritys: tarkistus

Revisiota varten on tarpeen löytää kampiakseli, joka on yläosassa. Sellainen akseli löytyy "nesteestä" "Jupiter". Se on vaihdettavissa muiden IL-mallien kanssa. Päähän on porattava 2 reikää, joiden halkaisija on 3-3,5 millimetriä, kuten se tehtiin "Planetilla". Izhevskin moottoripyörätehtaalle asennetut vakioalumiinierottimet eivät eroa luotettavuudesta.
Muutosten jälkeen sinun on käytettävä AI-92-bensiiniä.

Kuvassa moottoripyörä Izh "Planet-5", jonka viritys on todella tyylikäs.

Iževskin tehdas valmisti jo vuonna 1987 Neuvostoliiton moottoripyörätekniikan legendan - IZH Planet 5 -moottoripyörän. Tähän asti tällä mallilla on ollut hyvä kysyntä, sen jälkeen on myyty yli satatuhatta Izhovia.

Moottoripyörän ominaisuudet ovat niin hyvät, että kuljetusta voitiin ostohetkestä lähtien käyttää sekä maaseututiellä että kaupungissa, mistä todistavat tehokas moottori ja moderni muotoilu. Jopa nykyaikaisella tekniikalla Izh voi kilpailla ja jopa voittaa joissakin parametreissä. Vain 1-sylinterisellä moottorilla varustettu moottoripyörä pystyy toimittamaan voimaa huomattavalle 22 hevoselle. Polttoaineen kulutus 90 km/h keskinopeudella on 5 litraa. Mitä tulee tehdasmaksimiin, Izh Planet 5:n ominaisuudet antavat sinun kehittää jopa 120 km tunnissa. Luotettavan suunnittelun ja laadukkaan Neuvostoliiton kokoonpanon ansiosta kuljetus on vaatimaton ja helppo huoltaa vaikean käytön jälkeen.

Viritys Izh Planet 5. Valmistelu.

Jos ostit kalliin japanilaisen moottoripyörän, sen virittämisestä tulee vaikeaa, etkä voi päivittää sitä itse. Izh Planet 5:n viritys omin käsin on melko yksinkertaista, tarvitset vain pienen varustesarjan ja saat modernin ja tehokkaan moottoripyörän vanhasta Neuvostoliiton kuljetuksista. Kaikki viritys koostuu kahdesta tyypistä - ulkoisesta ja sisäisestä (teknisten ominaisuuksien muutos). Katsotaanpa ensin ensimmäistä vaihtoehtoa, nimittäin ulkonäön nykyaikaistamista.

Ulkoinen viritys Izh Planet 5

Usein ulkonäön parantamiseksi käytetään yksittäisten elementtien muotoilua, ja aloitetaan äänenvaimentimesta. Aiemmin äänenvaimentimelle tehtiin sarja, joka sisältää kromiputket ja erilaiset suuttimet. Kun olet löytänyt tällaisen sarjan, saat paitsi kauniin ulkonäön myös parantuneen pakojärjestelmän suorituskyvyssä, ja moottori käy entistä vakaammin ja pehmeämmin. Siksi suosittelemme, että aloitat virityksen pakoputkesta.

Lisäksi yleisin käyttötapa on vaihtaa takaiskunvaimentimet asettamalla suurempi koko. Moottoripyörän nostaminen vähentää merkittävästi moottorin ja kaasusäiliön painetta, joten myös iskunvaimentimet on vaihdettava. Mutta on pidettävä mielessä, että oikean toiminnan varmistamiseksi sinun on tasapainotettava pyörät. Katsotaanpa muita muutoksia IZH Planet 5:n ulkonäössä.

• Etusiiven korkeutta on lisätty urheilullisuuden parantamiseksi.
• Lisäviritys on tavallisten pyöreiden suuntavilkkujen korvaaminen suorakaiteen muotoisilla.
• Ulkomuotoilun moderni ilme on xenon-asennus. Sen avulla ajoneuvo ei ole vain kauniimpi, vaan myös turvallisempi tiellä.
• Useimmiten Izh Planet 5:n omistajat asentavat päivitetyn tuulilasin. Vain yksi yksityiskohta antaa moottoripyörälle uuden ilmeen.
• Jotta Izh käyttäytyisi paremmin tiellä, vanhojen renkaiden tilalle asennetaan uudet ja laadukkaat renkaat.

Xenon Izhissä

Kuten näette, Izh Planet 5:n viritys, jonka valokuvat ovat riittävät, osoittavat, että modernisointimahdollisuuksia on tarpeeksi, ja voit rajoittua paitsi yllä oleviin menetelmiin. Voit muuttaa melkein kaiken, se riippuu mielikuvituksestasi ja halustasi. Jotkut käsityöläiset loivat jopa urheilurungon moottoripyörälle, jonka ansiosta et voi edes sanoa, että tämä on Izh.

Tekninen viritys Izh Planet 5

Mikä tahansa ajoneuvo voidaan vaihtaa ja sen teknisiä tietoja parantaa. Izh Planet 5:n moottori ja muut elementit ovat erityisen herkkiä muutoksille, koska moottorin laadukkaan ja yksinkertaisen kokoonpanon ansiosta sen komponenttien vaihtaminen on melko helppoa. Aloitetaan moottorin virittämisestä, mikä lisää ajoneuvosi suorituskykyä.

Moottorin tehon lisäämiseksi ensimmäinen vaihe on kampiakselin painaminen. Tuloksena on 15 prosentin lisäys moottorin tehossa. Voit lukea tästä foorumeilta tai kysyä kokeneemmilta ihmisiltä. Toinen vaihtoehto moottorin muotoiluun on asentaa laakerit toisesta moottoripyörästä, nimittäin Java 350:stä. On erittäin suositeltavaa suorittaa tällainen viritys vain, kun aiot käyttää Izhiä suurissa ja nopeissa kilpailuissa, koska tämä muutos uhkaa heikentää moottoria. pakoputkisto.

Kampiakselin painaminen Izh-planeetta 5

Lisäksi minkä tahansa ajoneuvon tehon tavanomainen lisäys on sylinterin reikä, joten Izh Planet 5 -moottoripyörä saa sen jälkeen, kun sen tilavuus on kasvatettu 75 mm: iin, nopeutta merkittävästi, useimmissa tapauksissa enimmäisluku on 160 km tunnissa.

Mennään pidemmälle, ja seuraava Izh Planet 5:n viritysvaihtoehto on parantaa paineistusjärjestelmää. Tätä varten on tarpeen toimittaa kallis ulkomailla valmistettu ilmansuodatin. Suosittelemme myös asentamaan uudet tiivisteet, jotka pitävät ilman.

Tältä osin Izh Planet 5:n ulkoisen ja sisäisen virityksen tärkeimmät vaihtoehdot tee se itse, joista kuvia ja videoita on runsaasti. Harkintasi mukaan voit tehdä muita muutoksia, mutta mikä tahansa modernisointi voi olla sekä moottoripyörän eduksi että haitaksi. Siksi neuvottele asiantuntevien ihmisten kanssa ja valitse oma versio versiosta.

Video: Tuning Izh planet 5

Hyvää päivää! Joten päätin kirjoittaa ensimmäisen postaukseni. Se kertoo siitä, kuinka muutin IZH Planetista likaseurannan.
Työskentelen argonhitsaajana. Sitä ennen hän työskenteli 10 vuotta huoltoasemalla hitsaajana-oikaisijana. Töissä joutuu usein auttamaan ihmisiä moottoripyörien kanssa - joko runko räjähtää tai vanne murtuu pomppiakseen ...
Pyöräpostin luettuani päätin hankkia itselleni moottoripyörän. Mutta emme etsi helppoja tapoja, ja varastossa olevat moottoripyörät hylättiin välittömästi. Ennen työhön ryhtymistä moottoripyörälle asetettiin seuraavat vaatimukset:
sen pitäisi olla edullinen
helposti saatavilla varaosia markkinoilta
kätevä ajaa ympäri kaupunkia - töihin ja takaisin
suuren vääntömomentin moottori (painon paljon)
Siksi valinta putosi IZH Planetille. Internetin kautta yhdessä Sumyn alueen kylistä se ostettiin riittävällä rahalla, toisin sanoen hieman kalliimmin kuin turhaan. Toimitettuani sen kotimaahani Harkovaan, aloin töihin. Päätin heti tehdä Dirt Trackerin siitä - pidän tästä tyylistä todella paljon.

Useita kuvia työprosessista.





Työn valmistumisen jälkeen IZH näyttää tältä. Tämä on ensimmäinen moottoripyöräni, jonka olen suunnitellut uudelleen.

Kehystä muokattu
Heiluri on muokattu - se on asennettu liukulaakeriin ja nyt on mahdollista kallistaa iskunvaimentimia
Kaasusäiliö on otettu vanhasta "Minskistä" (hieman keitetty)
Kotitekoiset siivet

kotitekoinen häntä
kotitekoinen pakokaasu

Kumi:
edessä 100x80x18
taka 120x80x18 - takavanne on hitsattu 20 mm

Kotitekoinen istuin

Kotitekoinen ohjauspyörä ja jouset

Kotitekoinen nopeusmittarin kotelo

ProGrip-kahvat - erittäin pehmeät

Moottorin täydellinen kunnostus laakerien ja öljytiivisteiden vaihdolla
Uusi kytkin
Uusi moottoriketju
CPG asennettu, hiottu ja kiillotettu
Yksinkertaistettu johdotus - ei akkua
Generaattori "Minskistä"

kaasutin Mikuni
kotitekoinen ilmansuodatin

Aloituspotku IZH K-16:sta

Ajovaloa, en tiedä miksi, käsiteltiin ystävien kanssa, mutta siihen on varmasti kirjoitettu, että se on valmistettu DDR:ssä.
Ajovalot ja suuntavilkut ovat kotitekoisia.

Haarukka on uusi, ostettu isoisältäni - valmistettu Neuvostoliitossa.
Hiilikuitumudapuskurit. Siitä tuli vähän kallis, mutta ei elokuva.

Sivujalusta IZH 56:sta
Kotitekoiset jalkalaudat.

Parannetut jarrut a la Bonnevillessä

Haluan ilmaista kiitokseni: Pasha "Gayker", Stas "Kozhany" ja Andrey "Aviator" avusta työssä.

Kunnollisen ulkonäön lisäksi Izh Planet 5:llä on erinomaiset tekniset ominaisuudet. Moottoripyörä on varustettu yksisylinterisellä kaksitahtisella moottorilla, jonka tilavuus on 22 litraa. kanssa. Polttoaineenkulutus ja käsittelyjärjestelmä vaativat vaatimattomat 5 litraa. bensiini vakaalla ajonopeudella 90 km / h. Lisäksi tämä kotimaisen moottorin malli oli yksi ensimmäisistä, jotka saivat ilmajäähdytysjärjestelmän, joka lisää pitoa alhaisilla kierroksilla.

Moottoripyörän suurin nopeus on 120 km/h. Yksikkö näyttää itsensä täydellisesti maastoajon aikana eikä vaadi suuria huoltokustannuksia. Kaikki tämä on syy Izh Planet 5:n kiihkeään suosioon vuodesta 1987 nykypäivään. Loppujen lopuksi kaikki meistä eivät voi ostaa kallista Harley Davidsonia. Mutta monet pystyvät maksamaan 5-6 tuhatta ruplaa kotimaisesta moottoripyörästä. Lisäksi Izhevsk Machine Worksin mallia on paljon helpompi virittää omin käsin, mitä ei voida sanoa kalliista amerikkalaisista ja japanilaisista "hirviöistä".

2 Modernisoinnin aloittaminen...

Aloittamalla yksittäisten elementtien ja koko Izh Planet 5:n muokkausprosessin on syytä ymmärtää, että työ on vaikeaa ja aikaa vievää. Jälleen, nämä eivät ole ulkomaisia ​​pyöriä, joiden viritystä varten valmistaja on luonut valmiit sarjat ja osat etukäteen. Kotimaan moottoripyörän parantamiseksi voit valita 2 vaihtoehtoa - parantaa ulkonäköä tai parantaa teknisiä ominaisuuksia.

Useimmissa tapauksissa Planet 5:n omistajat ovat kiinnostuneita moottoripyörän muotoilusta. Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, on äänenvaimennin. Kun olet viettänyt muutaman tunnin aikaa etsimällä aikaa Internetissä tai vieraillut lähimmällä automarkkinoilla, löydät sarjan kromiputkia ja suuttimia. Tavallisten "tölkkien" purkaminen ja uusien teräsosien asentaminen helpottaa huomattavasti yksikköä, mikä tekee moottorista vakaamman. Myös pakojärjestelmän toiminta paranee, mikä ei "tukeudu", kun moottori ylikuumenee ajettaessa maastossa.

Pidemmät iskunvaimentimet voidaan asentaa parantamaan takapyörän liikettä. Ne nostavat Planet 5:n takaosan, mikä vähentää kaasusäiliön ja moottorin painetta. Tämän lisäksi sinun on tasapainotettava moottoripyörän pyörät.

Lisäksi kansankäsityöläisten keskuudessa seuraavat Izhin muotoilumenetelmät ovat yleisiä:

• kaksipuolisten kaarien asennus - ne suojaavat moottoripyörää ja kuljettajaa putoamisen yhteydessä;
• xenon-asennus - auttaa valaisemaan tietä paremmin ja tekemään moottoripyörästä havaittavan yöllä tai sumussa;
• tavallisten suuntavilkkujen vaihtaminen - asennus vanhentuneiden pyöreiden nykyaikaisten suorakaiteen muotoisten osien sijaan;
• uuden tuulilasin asennus. Tämä menetelmä on suosituin Izh Planet 5:n omistajien keskuudessa, koska kun yksi osa vaihdetaan, moottoripyörän ulkonäkö muuttuu täysin;
• etusiiven korkeuden nousu, mikä antaa yksikölle urheilullisemman ulkonäön;
• vakiorenkaiden vaihtaminen nykyaikaisemmilla ja kirkkailla elementeillä.

Kaikki yllä olevat menetelmät kotimaisen moottoripyörämallin modernisoimiseksi muuttavat radikaalisti sen ulkonäköä. Mieti kuitenkin ennen työn aloittamista tarkasti, mitkä osat haluat säilyttää ja mitkä on vaihdettava.

3 Tuning Izh - Harleyn takaa

Erilaisten moottoripyörän ulkonäön muuttamismenetelmien lisäksi Izh Planet 5:n omistajilla on runsaasti mahdollisuuksia suorittaa viritystä omin käsin. Ymmärtääksemme, mitä yksikön osia voidaan parantaa, harkitsemme jokaista niistä erikseen. Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen kotimaisen moottoripyörän modernisoinnissa, on moottorin viritys. On monia tapoja parantaa Izh Planet 5:n "sydäntä".

Ensimmäinen niistä on kampiakselin puristaminen, mikä lisää moottorin tehoa 10-15%. Toinen yleinen menetelmä moottorin modernisoimiseksi on vakiolaakerien korvaaminen "ikuisen" kotimaisen toisioakselin osilla. Purkamisen aikana on tarpeen hopeoida alempi erotin ja ylempi moottorirengas. On huomattava, että tällaisen toiminnan seurauksena Izh Planet 5:n pakojärjestelmän resurssit vähenevät merkittävästi. Siksi on tarpeen turvautua tähän menetelmään moottoripyörän moottorin parantamiseksi vain, kun yksikköä käytetään suurilla nopeuksilla.

Toinen vaihtoehto kotimaisen moottoripyörän modernisoimiseksi on sylinterin viritys. Tätä varten leikkaamme sen yläosan irti ja poraamme holkin 75 mm:iin. Tämän toimenpiteen seurauksena moottoripyöräsi pystyy kiihtymään 160 km/h:iin.

Kytkimellä on yksi avainrooleista Izh Planet 5:n suunnittelussa. Tämän moottoripyörän osan modernisoimiseksi on tarpeen korvata yksi vakiolevyistä paksummalla metallielementillä. Kytkimen jouset puristuvat sitten tiukemmin, mikä tekee polkimesta hieman kovempaa. Tämä toimenpide helpottaa suuresti moottorin ja muiden osien toimintaa.

Toinen tapa lisätä moottoripyörän tehoa on virittää tehostusjärjestelmää. Työn aikana vakioilmansuodatin on vaihdettava maahantuotuun. Samalla voit puhdistaa kaikki tiivisteet, jotka alkavat päästää enemmän ilmaa läpi, mikä estää moottorin ylikuumenemisen. Muuten, samalla tavalla moottoripyörän paineistusjärjestelmän ominaisuudet paranevat.

Jokainen näistä Izh Planet 5:n modernisointimenetelmistä on helppo tehdä omin käsin. Virityksen jälkeen moottoripyörästäsi tulee paljon tehokkaampi, luotettavampi ja kestävämpi.

Suosituimpia kotimaisia ​​moottoripyöriä olivat Izhevskin koneenrakennustehtaan valmistamat IZH-pyörät, niiden joukossa IZH Planeta - 5 virityksen maantieversio, jonka avulla omistaja sai muunnettua yksilöllisen moottoripyörän tarpeisiinsa ja toiveisiinsa sopivaksi, käytännössä oman mallinsa mukaan. , erottui joukosta.

IZH Planet-5 -malli vuonna 1987 korvasi IZH Planet 4 -moottoripyörän kuljettimella ja sitä valmistettiin vuoteen 2008 asti. Viidennen mallin suunnittelu antoi teknisesti pätevän omistajan tehdä viritystöitä omin käsin. Moottoripyörille on olemassa seuraavat päätyypit:

• ulkomuoto;
• moottori;
• lähetykset;
• alavaunu.

Tekniset tiedot.

Serial Planet 5:llä oli seuraavat pääominaisuudet:

1. pohja - 1,45 m;
2. runko - hitsattu, putkimainen;
3. koot;
4. Pituus - 2,20 m,
5. Leveys - 0,81 m,
6. Korkeus - 1,20 m,
7. paino - 160 kg;
- 175 kg;
8. moottori - kaksitahtinen yksisylinterinen;
9. jäähdytysvaihtoehto- ilma;
10. sylinterin halkaisija- 72 mm;
11. työtilavuus - 345 kuutiometriä cm
12. moottorin teho> - 22,0, hv;
13. suurin nopeus- 120 km/h;
14. polttoaineenkulutus - 5,0 l (90 km/h)
15. öljyn ja bensiinin seoksen suhde (A 76) - 1/30;
16. akun jännite - 12 volttia;
17. kytkin - monilevyinen;
18. vaihteisto - nelivaihteinen.

Nämä moottorin parametrit ja indikaattorit tarjosivat moottoripyörälle korkeat vetoominaisuudet alhaisilla kierroksilla, mikä mahdollisti varman liikkeen, erityisesti maaseututeillä.

Ulkonäön muutos.

Huolimatta siitä, että Planetin viidennen mallin suunnittelu oli luultavasti mielenkiintoisin kaikista kotimaisista moottoripyöristä, IZH Planet-5 -moottoripyörän viritys alkoi useimmiten sen ulkonäöstä. Pääsyynä tähän oli se, että ulkoisen kuvan muuttamistyöt voidaan lukea yksinkertaisimpien tehtävien ansioksi, jotka eivät vaadi syvää teknistä tietoa ja taitoja.

Tätä tarkoitusta varten suoritettiin seuraavat päätyöt:

• asennetut kaksipuoliset kaaret ja polvisuojat;
• tuulilasi vaihdettiin;
• korkeammat siivet asennettiin;
• suuntavilkut vaihdettiin;
• äänenvaimentimen putki vaihdettiin;
• suurennetut sivupeilit asennettu.

Täysin tai osittain suoritetut viritystoimenpiteet ulkonäön muuttamiseksi tekivät moottoripyörästä välittömästi tunnistettavan ja erilaisen sarjaversiosta.

Teknisten parametrien parantaminen

Viritys tehon lisäämiseksi.

Moottoripyörän moottorin suunnittelu mahdollistaa virityksen tehon lisäämiseksi. Yksi vaihtoehto on moottorin kampiakselin puristaminen ja tukilaakerien vaihto. Yleensä Java-moottoripyörän ulostuloakselin laakerit asennettiin uusina laakereina. Tämä restaurointi mahdollisti IZH Planet - 5 -moottorin tehon lisäämisen 10 15%.

Seuraava vaihtoehto tehon lisäämiseksi oli työskennellä sylinterin tilavuuden lisäämiseksi. Tätä tarkoitusta varten sen yläosa leikattiin pois ja holkki porattiin 76 mm:iin asti. Sitten vastaava mäntä asennettiin, yleensä käytettiin Planet Sport -moottoripyörän mäntää.

Lisää moottoripyörän nopeutta.

Tämän toimenpiteen jälkeen moottoripyörän nopeus nousi joidenkin lähteiden mukaan 160 kilometriin tunnissa. Siksi työn moottorin tilavuuden lisäämiseksi suorittivat omistajat, jotka aikoivat käyttää ajoneuvoaan pääasiassa moottoriteillä.

Vaikein tekninen viritysvaihtoehto IZH Planeta-5:n tehon lisäämiseksi on ahtimen asentaminen. Tätä tarkoitusta varten asennetaan pakoventtiili, jonka laite vastasi analogeja urheiluversioissa.

Sitten asennetaan pakokaasuresonaattori, jolla on jyrkästi suunnatut parametrit. Sen tehtävänä on luoda polttoaineseoksen aaltovarmistus. Seuraavaksi asennetaan luistiventtiili moottorin toiminnan epäsymmetristen vaiheiden saamiseksi, mikä mahdollistaa käytetyn seoksen suoran purkamisen välttämisen.

Viidennen planeetan moottorin paineistusprosessi on melko monimutkainen ja siksi sitä ei käytetä laajalti.

Parempi pito.

Kun moottorin tehoa nostetaan, tulee tehdä töitä kytkimen parantamiseksi.Vakioolosuhteissa sarjakytkin toimii luotettavasti.

Mutta kuorman kasvaessa sen "polttamisen" ja myöhempien korjausten riski kasvaa jyrkästi. Kytkimen virityksen päävaiheet rajoittuvat standardilevyjen vaihtamiseen suurennettuihin metallilevyihin. Tyypillisesti nämä levyt on valmistettu kahden millimetrin raudasta.

Paksumpien metallilevyjen käyttö vähentää liukumista, vääntymistä, rikkoutumista ja parantaa lämmön haihtumista.

Tuning ulkonäkö.

Jos moottoripyörän ulkoisen virityksen suorittaminen muuttaa suunnittelua, tekee siitä tunnistettavan, niin teknisten ominaisuuksien virittäminen vähentää lähes aina voimayksikön resursseja. Siksi moottoripyörän hienosäätöä aloittaessaan omistajan tulee aina muistaa, että modernisointi voi tuoda paitsi hyötyä, mutta myös haittaa.