Jos etsit kelvollista, käytännöllistä, turvallista ja suhteellisen edullista autoa, joka osoittaa yhtä ensiluokkaista suorituskykyä kaupungissa ja sen ulkopuolella, sinun tulee kiinnittää huomiota artikkelissa esiteltyihin japanilaisiin SUV-autoihin. Päätekijä luokituksen laadinnassa oli luotettavuus, mutta myös vikojen esiintymistiheys, mahdollisuus ostaa helposti varaosia ja kustannukset otettiin huomioon. Rutiinihuolto ja kestävyys, välttämätön leveysasteillamme.

Parhaat japanilaiset katumaasturit - mikä on niiden salaisuus?

Japani ei voi ylpeillä huonoista teistä tai ankarasta ilmastosta, joten useimmat autojen tuotanto keskittynyt myyntiin ulkomaille. Maamme on yksi paikallisten autoteollisuuden tärkeimmistä ostajista. Seuraavat ominaisuudet ovat tyypillisiä Venäjälle meneville tavaroille: erottuvia piirteitä, jotka määräävät niin suuren suosion:

• Parhaat japanilaiset crossoverit ja katumaasturit kestävät ilmeisestä herkkyydestään huolimatta kuoppia, maasto-olosuhteita ja vaikuttavia etäisyyksiä siirtokunnat;
• Nämä ovat vaatimattomia autoja, jotka erottuvat alhaisesta polttoaineenkulutuksesta ja konepellin alla olevien yksiköiden paremmasta suorituskyvystä;
• Elektroninen täyttö hämmästyttää. Asetetulla hinnalla saat yksikön, joka on maksimaalisesti "täytetty" hyödyllisillä järjestelmillä;
• Ostotarkoituksesta riippumatta, nousevan auringon maasta peräisin olevissa jeepeissä on kadehdittava mukavuus.

Esittelemme TOP 10 parasta japanilaista katumaasturiamme hinnan/laadun/vaurioiden todennäköisyyden suhteen.

Parhaiden japanilaisten crossoverien luokitus

10. Toyota Land Cruiser Prado

Huolimatta vaikuttavasta historiastaan ​​(linjaa on valmistettu vuodesta 1951), tämä malli avaa luotettavuudessa parhaiden japanilaisten katumaastureiden sijoituksen. Nyt, vuonna 2013 tehdyn uuden muotoilun jälkeen, markkinoille on tullut auton neljäs sukupolvi, joka nauttii jatkuvasta suosiosta tilavuutensa, riittävien ylläpitokustannusten ja korkean mukavuuden vuoksi.

Prado on keskikokoinen runkomaasturi ja toimii erinomaisesti luonnossa, mutta kokee joitain vaikeuksia asfaltilla. Jos aiot matkustaa usein ympäri kaupunkia ja pitkiä moottoriteitä, on suositeltavaa ostaa VX-muunnos, joka on suunnattu tällaiseen käyttöön.

Auton hinta alkaa 46 tuhannesta dollarista.

9. Mitsubishi Outlander

Yhdeksännellä sijalla parhaiden japanilaisten maastoautojen joukossa oli Mitsubishi Outlander. Kolmannessa sukupolvessa auto, joka alun perin sijoitettiin crossoveriksi, siirtyi SUV-luokkaan. Tämä tapahtui parantuneiden teknisten ominaisuuksien ansiosta:

• kahden tyyppisiä bensiiniyksiköitä: 2,4 litraa ja kapasiteetti 168 hv. Kanssa. tai 3 l – 227 l. Kanssa.;
• kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka tarjoaa tasaisen vaihteenvaihdon ja alhaisemman polttoaineenkulutuksen;
• itsenäiset taka- ja etujousitukset, jotka lisäävät maastoajokykyä ja vakautta.

Uusi Mitsubishi Outlander -malli on nauttinut ansaitusta suosiosta ensimmäisestä julkisuudesta lähtien. Sen hinta alkaa 23 tuhannesta dollarista.

Kahdeksanneksi paras japanilainen crossover oli Subaru Forester. Sen neliveto, yhdeksän turvatyynyä, alhainen polttoaineenkulutus, hieno muotoilu ja kohtuullinen hinta tekivät tästä mallista melkein ihanteellisen perheauton, ja vaikuttava tavaratilan tilavuus (1548 litraa) ja viisi istuinta valloittivat lopulta kuljettajien sydämet.

Uusi Subaru-malli on varustettu kahden tai kahden ja puolen litran bensiinimoottorilla, joka tuottaa 150-270 hv. tai kahden litran dieselmoottori, jonka teho on 150 hv. Kanssa. Paketti sisältää kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai Lineartronic CVT:n, jonka avulla voit valita itsellesi sopivimman ”täyttövaihtoehdon”. Uuden mallin hinta alkaa 27 tuhannesta dollarista.

7. Suzuki SX4

Parhaiden japanilaisten maastoautojen luokitus jatkuu Suzuki SX4:llä, pienellä crossoverilla, joka on kehitetty yhteistyössä italialaisen Fiatin kanssa. Malli esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä 2009, ja se sai imartelevia arvioita asiantuntijoilta. Viisi vuotta myöhemmin Suzukin toinen sukupolvi julkaistaan, joka vastaanottaa:

• kolme moottorivaihtoehtoa tilavuudella 1,4-1,6 litraa. Lisäksi Fiat kehittää 1,9 litran yksikköä;
• vaihteisto - 4-vaihteinen automaatti tai 5/6-vaihteinen manuaali;
• Neliveto tai etuveto kokoonpanosta riippuen.

Kompaktit mitat, keveys, ohjattavuus ja aktiiviset turvajärjestelmät tekevät siitä hieno auto kaupungin puolesta.

Huolimatta joistakin suunnitteluongelmista, joiden vuoksi yrityksen piti vetää takaisin suuria määriä autoja kahdesti, puutteiden poistamisen jälkeen SX4:stä tuli todella turvallinen ja luotettava luokituksen edustaja.

Tämän crossoverin hinta alkaa 17 tuhannesta dollarista peruskokoonpano.

6. Suzuki Jimny

Japanilaisten katumaasturien joukossa seuraavana on myös Suzukin kehittämä Jimny. Tällä kolmiovisella vauvalla on uskomattomia maasto-ominaisuuksia, ja se pääsee helposti paikkoihin, joihin muut jäävät kiinni.

Auto on suunniteltu valloittamaan kartoittamattomat erät. Sen suorituskyky on optimaalinen maastokäyttöön: neliveto, 4x4-pyöräjärjestely, manuaali- tai automaattivaihteisto, nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,3 litraa ja teho 85 hv. s., keskimääräinen polttoaineenkulutus on 7,8 litraa / 100 km.

Tämän minijeepin hinta alkaa seitsemästätoista tuhannesta dollarista.

Lue myös:

Luotettavien crossoverien luokituksen luominen Japanissa jatkuu Mazda. CX-5 on kompakti nelivetoinen urheilullinen SUV, joka on erinomainen valinta kaupunkilaiselle. Sille on ominaista:

• viisi moottorivaihtoehtoa, 2–2,5 litraa, jotka toimivat bensiinillä tai dieselillä;
• kuusivaihteinen automaattivaihteisto, joka optimoi jo ennestään alhaisen polttoaineenkulutuksen (7,1 l) kaupungissa;
• suuri huippunopeus 195 km/h ja kiihtyvyys satoihin 9,2 sekunnissa;
• Tällaisten indikaattoreiden vaatimattomat mitat ovat 4,5 m pitkiä ja 1,8 m leveitä.

CX-5:n valmistuksessa on käytetty kevyitä materiaaleja painon vähentämiseksi niin paljon kuin mahdollista menettämättä lujuusominaisuuksia tai heikentämättä matkustamossa olevien ihmisten turvallisuutta. Lisäksi tämä keventää sisäisten komponenttien kuormitusta ja pidentää niiden käyttöikää.

Tämän SUV:n nykyaikaisen version hinta alkaa 24 tuhannesta dollarista.

4. Honda CR-V

Jeep on saavuttanut luotettavuudessa mahdollisimman lähelle kolmen parhaan japanilaisen crossoverin luotettavuuden. Honda CR-V, jonka viides sukupolvi julkaistiin vuonna 2016. Aluksi auto sijoitettiin ihanteellisena vaihtoehtona virkistyskäyttöön, mutta sarja uudelleenmuotoiluja ja lukuisten parannusten käyttöönotto teki siitä yleisauton, joka osoitti yhtä vaikuttavaa suorituskykyä kaupungissa ja ulkona.

Tällä hetkellä valmistettavat modifikaatiot on varustettu 2 tai 2,4 litran moottoreilla, joiden teho on 150 ja 186 hv. s., nelivetoinen jousitus ja CVT-vaihteisto. Keskimääräisistä mitoistaan ​​ja yli kahden tonnin painostaan ​​huolimatta auto osoittaa erinomaista käsittelyä, saavuttaa 190 km/h nopeuden ja kiihtyy 100 kilometriin 10 sekunnissa.

Vähimmäiskokoonpanossa tämän crossoverin hinta alkaa 27 ja puoli tuhannesta dollarista.

Avaa japanilaisten Nissan Patrol -jeeppien kärkisijoituksen. Tämä on tilava, seitsemänpaikkainen täysikokoinen SUV, jossa on tehokas kahdeksansylinterinen 405 hv:n moottori. Kanssa. Se pystyy ottamaan kyytiin yli tonnin kuorman ja toimittamaan sen nopeasti valittuun paikkaan saavuttaen 210 km/h nopeuden.

Neliveto, automaattinen jousitus, korkea mekanismien luotettavuus, laaja valikoima elektronisia laitteita. Tässä autossa on kaikki ja sitten vähän. Ainoa este hänelle matkalla ykkössijalle on melko korkea polttoaineenkulutus, joka on 20,6 litraa kaupungissa ja 11 litraa maantiellä.

Tämän ylellisen jeepin hinta alkaa 52 tuhannesta dollarista.

Kunniallisella toisella sijalla on Toyotan nelivetoinen kompakti crossover. Kolme vuotta sitten yritys julkaisi neljännen sukupolven yhdestä menestyneimmistä malleistaan, jonka alkuperäisiäkin muunnelmia myydään edelleen jälkimarkkinoilla.

Valmistaja on tarjonnut laajan valikoiman, ja ostajien käytettävissä on kuusi moottorivaihtoehtoa (2-2,5 litraa), bensiini- tai diesel-, CVT-, manuaali- ja automaattivaihteistot. RAV4:lle on ominaista alhainen polttoaineenkulutus, jonka keskiarvo vaihtelee välillä 6,5 - 9,5 litraa.

Vakioversiossa crossoverin hinta alkaa 22 tuhannesta dollarista. Hybridiversio maksaa huomattavasti enemmän, sen hinta alkaa 30 tuhannesta.

1. Suzuki Vitara

Parhaita japanilaisia ​​SUV-autoja johtaa toinen Suzukin SUV. Tämä on auton neljäs sukupolvi, joka otti pois lopetetun Grand Vitaran viestikapula ja siitä tuli arvoinen korvaaja legendaarinen malli. Meidän versiomme mukaan tämä on luotettavin, kompaktin, halvin ja edullisin kaupunkijeeppi.

Hän ei osoita poikkeuksellista suorituskykyä nopeuden ja määrän suhteen Hevosvoimaa tai kapasiteetti ja siinä on suhteellisen vaatimaton 1,4-1,6 litran moottori ja jopa 140 hv:n teho. p., viisivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Samaan aikaan 200 km/h huippunopeus, äärimmäisen alhainen 5,2-6,3 litran polttoaineenkulutus ja muiden ominaisuuksien yhdistelmä tekevät autosta johtajan.

Vakioversiossa tämän japanilaisen SUV:n hinta alkaa 15,5 tuhannesta dollarista. Urheilumallin hinta alkaa 22 tuhannesta.

Parhaiden japanilaisten maastoautojen luokitus - yhteenveto

Laatiessamme luokitusta siitä, mikä japanilainen crossover on parempi, yritimme ottaa huomioon kaikki autojen ominaisuudet ja antaa objektiivisimman arvion. Jotkut uusimmissa autouutisissa mainitsemistamme uusista autoista toimivat paremmin tietyissä olosuhteissa, mutta tämä on keskiarvo, joka pätee kaikissa olosuhteissa.

automonth.ru

Japanilaisissa katumaastureissa yhdistyvät kaksi pääominaisuutta: ne ovat erittäin luotettavia ja kohtuuhintaisia. Erityisen suosittuja ovat kotimaan markkinoille, eli oikealta ohjattavat, valmistetut autot. Tällaiset mallit ovat luotettavampia ja täysin varustettuja. Samalla ne menettävät arvoaan nopeasti, kun valmistajat kannustavat paikallista väestöä jatkuvasti ostamaan uuden auton. Tämä on tärkein syy kiinnostukseen oikealta ohjattavia malleja kohtaan Venäjän jälkimarkkinoilla, varsinkin jos ne ovat japanilaisia ​​jeepejä.

Syyt japanilaisten jeeppien suosioon Venäjällä

Kansalaisemme arvostivat todellista laatua ja luotettavuutta näiden ajoneuvojen monien etujen ansiosta.

• Venäjällä Japanin maastoautot ovat erittäin suosittuja niiden poikkeuksellisen kestävyyden vuoksi.
• Autot ovat osoittautuneet toimiviksi paitsi vaikeapääsyisissä paikoissa, myös kaupunkiympäristöissä. Yksi tärkeimmistä syistä tähän valintaan on teiden kunto ja suuret etäisyydet asuinalueiden välillä.
• Japanilaisissa crossovereissa on kunnollinen mukavuus ja ne on mukautettu käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa.
• Ne ovat osoittautuneet hyvin ajettaessa pitkiä matkoja sekä epätasaisessa maastossa että moottoriteillä.
• Japanissa kootut autot ovat varustelu/kustannussuhteeltaan parempia kuin useimmat muissa maissa valmistetut mallit.
• Japanilaisia ​​SUV-autoja, joissa on oikealta ohjattava ohjaus, edustaa laaja valikoima malleja, ja niillä on kaikki tarvittavat tekniset ominaisuudet.

Parhaita japanilaisia ​​SUV-autoja edustavat sellaiset valmistajat kuin: Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan jne.

Luotettavat japanilaiset katumaasturit: hinnoittelu

Japanista peräisin olevien SUV-autojen hinta on huomattavasti alhaisempi oikeanpuoleisen ohjauspyörän ansiosta. Tämä on tärkein syy hinnoitteluun, mutta sillä on vähän vaikutusta auton toiminnan laatuun vasemmalla ajettaessa.

Itsevarmat ajotaidot, korkea luotettavuus ja mukavuus oikealta ohjattujen Japanin katumaasturien kanssa yhdessä alhaisten kustannusten kanssa peittävät täysin ajon pienet haitat.

TOP 10 parasta japanilaista katumaasturia

TOP 10 parasta japanilaista crossoveria ja maastoautoa näyttää tältä:

1. Toyota Cruiser 200. Vaikuttava ulkonäkö, ylellinen sisustus ja maksimaalinen varustelu mahdollistivat legendaarisen mallin nousevan arvosanamme kärkeen. Voittaa helposti kaikki off-road-esteet. Siinä on valittavissa kaksi tehoyksikköä:

• 4,6 litran vapaasti hengittävä V-muotoinen 8-sylinterinen, teho 309 hv. Kaasumoottori.
• 4,5 litran turboahdettu diesel, 8-sylinterinen yksikkö 235 hv.

Kiihtyy 100 kilometriin 8,6 ja 8,9 sekunnissa.

2. Nissan Patrol. Korkea arvosana Ergonomiansa ja maksimaalisen ajomukavuuden ansiosta siinä on 7 istuinta ja tilava tavaratila. Se on jo kuudennessa sukupolvessa ja on käytössä Euroopan neuvoston kanssa. Sen uusimmassa versiossa on vaihdettava neliveto, tasauspyörästön lukot ja takavakain.

3. Mitsubishi Pajero. Korkea mukavuustaso, varma off-road-suorituskyky. Sillä on kohtuullinen hinta tälle luokalle. Sillä on iso tavaratila, jossa haluttaessa kolmas istuinrivi voidaan taittaa ulos. Varustettu 250 hv moottorilla.

4. Subaru Forester. Dynaaminen ja kompakti crossover yhdistää useita ominaisuuksia: korkeatasoinen matkustajien ja kuljettajan turvallisuus, taloudellinen kulutus polttoaine, houkutteleva muotoilu kehon Saatavana kolmella varustetasolla. 2-litrainen bensiiniyksikkö, joka tuottaa 150 hv, on erittäin suosittu. 22 cm maavara ja 7 turvatyynyä ovat hyvä indikaattori tämän luokan autoille.

5. Honda Pilot. Tilava tavaratila ja tilava salonki, korkea sileys, alhainen polttoaineenkulutus. Se on varustettu pysyvällä nelivedolla ja uusimmassa versiossa on 3 litran bensiinimoottori, jonka teho on 249 hv. Päivitetyssä versiossa sain erinomaisen LED-optiikka. Korin muoto on pyöreämpi ja virtaviivaisempi, ja ohjaamoon on ilmestynyt 8 tuuman multimediakosketusnäyttö.

6. Nissan Pathfinder. Yhdistelmä korkeatasoista mukavuutta ja hallittavuutta, maksimaalista sijoittelua ohjaamoon. Varustettu plug-in-nelivedolla ja siinä on useita ajotiloja. Tehokas V-muotoinen moottori, jossa on 6 sylinteriä ja tilavuus 3,5 litraa, voi viedä sinut mihin tahansa määränpäähän matkan varrella olevista esteistä huolimatta.

7. Toyota RAV4. Tilavalla tavaratilassa sille on ominaista tasainen ajo ja dynamiikka. Tuntuu hyvältä maastossa ja kaupunkiolosuhteissa. Autossa on järjestelmät:

• apu laskeutumisen ja nousun aikana;
• suuntavakaus;
• vääntömomentin jakautuminen akseleita pitkin;
• liukumaton.

8. Mazda CX-5. Kompaktit mitat, viehättävä muotoilu, mukava sisustus. Tämä malli erottuu erityisesti uudesta 2,5 litran SKYACTIV-moottorista. SUV-mallin vaatimattomalla hahmolla autolla on ulkonäköön sopiva räjähtävä luonne. Sisustus, jopa peruskokoonpanossa, on sisustettu luonnonmateriaaleilla ja sillä on arvostettu ulkonäkö. Maavara saavuttaa 21 cm, kiihtyvyys 100 km:iin 7,9 sekunnissa, teho 192 hv.

9. Suzuki Grand Vitara. Mallissa on valittavana kolme moottoria 2; 2,4 ja 3,2 l. Edullisesti tässä autossa on kaikki mitä tarvitset ajamisesta ja lopullisesta ajotuloksesta nauttimiseen.

10. Nissan Qashqai. Laadukkaat viimeistelymateriaalit, helppo käsitellä, mukavat matkustusolosuhteet. Venäjällä tämä malli esitetään kolmessa moottorivaihtoehdossa:

• 1,2 l. Turbobensiini (kulutus kaupunkisyklissä on 7,8 litraa / 100 km).
• 2,0l. Bensiini (kaupungin kulutus 9,2 litraa / 100 km).
• 1,6 l. Turbodiesel (kaupunkikulutus 5,6 litraa/100 km).

Tämä on yksi luokkansa taloudellisimmista autoista. Mallin varustelu riippuu kokoonpanon valinnasta, mutta jopa perusmalli saa sinut tuntemaan olosi mukavaksi.

Lue myös:

Arviointiin voisi kuulua monia malleja, olipa kyseessä sitten pienet japanilaiset minijeepit tai isot katumaasturit. Kaikki tässä maassa valmistetut autot ovat luotettavia ajoneuvoja, joilla on korkea turvallisuus- ja mukavuustaso.

Japanilaisten crossoverien 2016 omistajien arvostelujen mukaan nämä ovat maastohiihtokyvyn ja mukavuuden kannalta parhaita autoja, ja ne ovat toimineet hyvin maasto- ja kaupunkikäytössä. Vuosi 2017 lupaa olla yhtä mielenkiintoinen japanilaisten valmistajien uusien autojen kanssa.

Japanilaiset valmistajat parantavat jatkuvasti SUV-autojen toimivuutta kilpailemalla keskenään tuotekustannuksissa. Tämän seurauksena venäläinen ostaja ostaa vasenkätisiä jeeppejä paljon halvemmalla kuin saman luokan eurooppalaiset edustajat.

Jos päätät ostaa uuden 2016-2017 malli vuosi tai halpoja käytettyjä autoja, kiinnitä huomiota japanilaisiin maastoautoihin, joiden valokuvat auttavat sinua valitsemaan. Harkittu muotoilu, tehokas moottori ja maksimaalinen turvallisuus matkustajille, myös lapsille, tekevät Nousevan auringon maan edustajista suosittuja ajoneuvoja. Voit valita malleja, joissa on yksikokoinen runko tai runkorakenne taloudellisten kykyjesi mukaan.

jeepclubspb.ru

Parhaat japanilaiset crossoverit ja katumaasturit

Olla olemassa autoluokat, jossa on vaikea määrittää tarkalleen, mikä auto on parempi. Esimerkiksi minkä tekijöiden perusteella kannattaa valita katumaasturit tai niiden yksinkertaisemmat versiot (tietysti tiettyjen parametrien mukaan), eli crossoverit? Luotettavuuden kannalta? Avoimuus? Kustannus? Loppujen lopuksi edullinen auto ei välttämättä ole edullisin käyttää, eikä hyvin varustetulla mallilla ole taatusti erinomaista maastokykyä.

Japani on yksi maailman johtavista henkilöautojen valmistajasta. Paikalliset tuottajat eivät tietenkään voineet sivuuttaa tätä lupaava suunta kuin markkinoilla maastoajoneuvot. Edistyneimpien teknologioiden, alkuperäisen tyylin ja monien muiden etujen käyttöönoton ansiosta tämän luokan nousevan auringon maan autot ovat korkeimmilla sijoilla kaikissa maailmanluokissa. Herää kuitenkin kysymys - mikä on eniten paras SUV ja crossover Japanista?

Parhaiden japanilaisten crossoverien ja maastoautojen luokitus

Joten, jos valitset eniten luotettava auto Tämän suunnitelman mukaan venäläiset autoilijat sisällyttivät tähän luokitukseen seuraavat: Japanilaiset mallit, vuosina 2017-2018:

1. Suzuki Grand Vitara. Jotkut ihmiset pitävät tätä mallia melko kalliina. Mutta sen luotettavuus ja laatu maksavat täysin alkuperäiset käytetyt taloudelliset resurssit.
2. Honda CR-V. Malli ei ole vain luotettava, vaan se voi myös miellyttää omistajiaan tyylikkäällä ulkonäöllä, mikä on myös tärkeä tekijä monille ihmisille.
3. Toyota Rav4. Kuuluu kompaktien crossoverien luokkaan. Toisaalta tätä voidaan kutsua miinukseksi - niille ihmisille, jotka arvostavat vapaata tilaa matkustamossa ja tavaratilassa. Toisaalta kompaktin koon ansiosta tätä mallia voidaan käyttää tehokkaammin vaikeissa kaupunkiolosuhteissa.

Kun valitset parhaan japanilaisen crossoverin tai maastoauton maastohiihtoon, on suositeltavaa kiinnittää huomiota seuraaviin malleihin:

1. Nissan Frontier Pro-4X. Varustettu nelivetojärjestelmällä. Kuuluu lava-autojen luokkaan. Tämän auton sisätila on kuitenkin riittävän suuri, jotta useat ihmiset voivat tuntea olonsa mukavaksi.
2. Toyota FJ Cruiser. Malli ei vain näytä hyvä ohjattavuus, mutta sillä on myös monia muita etuja. Esimerkiksi tällä autolla on erittäin omaperäinen ulkonäkö. Auton varustukseen kuuluu kompassi, ulkoinen lämpömittari, kallistustunnistin ja monia muita "herkkuja", joista on varmasti hyötyä ihmiselle hänen vaeltaessaan planeettamme tiettömillä avaruuksilla.

Mikä auto valita, valitse se hinnan mukaan:

1. Mitsubishi Outlander. Suhteellisen edullinen japanilainen auto, jolla on myös suuret nopeusominaisuudet - auto voidaan kiihdyttää 230 kilometriin tunnissa. Valitettavasti tämän mallin alun perin alhaiset kustannukset kompensoivat myöhemmin korkealla polttoaineenkulutuksella - jopa 15 litraa bensiiniä sataa kilometriä kohden.
2. Mazda CX-5. Tämä on edellisen vaihtoehdon suora vastakohta. Valmistajat ovat varustaneet mallinsa erityisellä, patentoidulla järjestelmällä, joka mahdollistaa todellisia säästöjä hukatussa polttoaineseoksessa.

Jos henkilö haluaa ostaa jotain todella alkuperäistä tässä suhteessa Japanista, on suositeltavaa arvioida seuraavat mallit:

1. Honda Ridgeline. Auto näyttää erittäin futuristiselta. Mutta ulkonäkö ei ole ainoa plus. Varsin vaikuttavista mitoistaan ​​huolimatta tämä malli kuluttaa vain kahdeksan litraa bensiiniä!
2. Toyota FG Cruiser Trail Teams Special Edition. Malli, joka on maksimaalisesti valmis jännittävään maastomatkaan pois sivilisaatiosta.
3. Toyota Tundra TRD 4x4. Valtava maastoauto, joka pystyy kuljettamaan paitsi useita matkustajia kerrallaan, myös vaikuttavia määriä erilaisia ​​rahtia.

Japanissa valmistetaan luonnollisesti myös muita maastoautomerkkejä, mutta yllä kuvatut ansaitsevat varmasti jokaisen autoilijan huomion.

avtooverview.ru

Parhaat japanilaiset katumaasturit| Minun SUV

Kaikki tietävät, että japanilaisella tekniikalla on korkeimmat laatuindikaattorit. Autot, erityisesti ajoneuvot, joilla on hyvä maastokyky, eivät ole poikkeus tässä tapauksessa. Japanilaiset katumaasturit nousevat aina automarkkinoille, mikä ei ole yllättävää, koska aasialaisrekisteröityjen yritysten ideat täyttävät kaikki tarvittavat vaatimukset.

Mahdollista ilman erikoistyötä osta japanilainen maastoauto, jolla on minimaalinen polttoaineenkulutus, helppohoitoisuus ja melko korkeat tehot. Mutta tärkeintä on, että tällainen luomus on mahdollisimman luotettava, koska japanilaiset omistavat paljon aikaa tämän ongelman ratkaisemiseen.

Jokainen alla esitellyistä autoista on imartelevimpien arvostelujen arvoinen. Ostaessasi japanilaisen katumaasturin, jolla on ajettu tai uudenveroinen, et tule katumaan tekojasi hetkeäkään. Yhdessä vaikuttavan nopeuden ja maastohiihto-ominaisuuksien kanssa japanilaiset valmistajat tarjoavat korkeatasoista mukavuutta auton sisällä. Siksi sinun ei pitäisi ajatella ajoneuvon ostamisen suositeltavaa Japanista.

Tämän jättiläisen kanssa alamme analysoida japanilaisia ​​maastoautoja. Nissan Patrolin myynti alkoi jo vuonna 1999. Tässä on syytä huomata, että tänään valmistetaan Nissanin SUV:n kuudes sukupolvi, Patrol-malli.

Tälle mallille tehtiin käyttöiän aikana useampi kuin yksi uudelleenmuotoilu. SUV on tähän päivään asti pysynyt mahdollisimman tilavana hyvillä maasto-ominaisuuksilla. Hytissä on peräti seitsemän istuinta, jota täydentää tilava tavaratila. Auto on varustettu valittavalla nelivedolla, tasauspyörästön lukoilla ja aktiivisella takana olevalla kallistuksenvaimentimella, jolla on erittäin positiivinen vaikutus maastoajoon.

On syytä huomata, että hyvän off-road-suorituskyvyn ohella asfalttipäällystettä ei voida pitää yhtenä Nissan Patrolin valttikorteista. Etuakselin lisääntyneen jäykkyyden vuoksi sitä on vaikea hallita maantiellä ajettaessa.

SUV:ssa on bensiini- ja dieselmoottoriversiot. Yksikön tilavuus on 4,8 ja 3 litraa. Monet auton omistajat valittavat bensiinimoottorin huoltovaikeudesta. Uusimmassa mallissa voi olla 405 "hevosta" ja 5,6 litran tilavuus.

Honda CR-V

Toinen luomus, joka väittää olevansa paras japanilainen SUV. Tässä on hyvä ajodynamiikka yhdistettynä korkeajännite. Auton uusimmassa versiossa oli joitain muutoksia verrattuna useampaan varhaiset mallit. Metamorfoosit vaikuttivat monin tavoin ulkomuoto. Kaksinkertainen jäähdyttimen säleikkö, sivuikkunoiden kromilinjat ja parannettu optiikka kiinnittävät silmäsi välittömästi.

Salonki on edelleen erittäin tilava ja tilava. Päivitetyssä versiossa kuljettajan istuin on säädettävä. Samaa voi sanoa ohjauspyörästä. Kojelauta on selkeä ja helppokäyttöinen. Näkyvälle paikalle on asennettu ajotietokone, joka raportoi säiliössä olevan polttoaineen määrän, tiellä vietetyn ajan, ohjaamon ulkolämpötilan ja paljon muuta.

Tarvittaessa voit käyttää nelivetoa vaikeiden tieosuuksien ylittämiseen. Autolla on hyvät aerodynaamiset ominaisuudet. Toinen etu on käytön suhteellinen kustannustehokkuus.

Toyota Land Cruiser

Tätä katumaasturia on valmistettu vuodesta 1953 lähtien. Tästä tosiasiasta huolimatta monet autoharrastajat katsovat tätä komeaa autoa edelleen kiinnostuneena ja jopa iloisesti. jossa on runkorakenne, Toyota Land Cruiser kuuluu japanilaisten runkomaasturien luokkaan. Tästä mallista on useita muunnelmia, mukaan lukien STD, GX ja VX. Kahdessa ensimmäisessä versiossa on manuaalivaihteisto ja 4,2-litrainen turbodiesel. Huolimatta erinomaisesta ajettavuudesta, myös asfalttipinnoilla käyttöongelma esiintyy tässä tapauksessa.

Jos Toyota-maastoauto ostetaan usein käytettäväksi maantiellä, on parempi valita VX. Täällä mukavaa oleskelua matkustamossa täydentää auton hyvä käyttäytyminen asfaltilla. Autossa on automaattivaihteisto ja kaksi moottoriversiota - bensiini (tilavuus 4,7 l) ja diesel (4,2 l).

Auto erottuu laadullisesti maastoautojen yleisestä taustasta suunnittelukuvion harmonian ja eheyden ansiosta. Se on hyvin varusteltu sisältä ja täyttää kaikki tarvittavat turvallisuusvaatimukset. Kun puhutaan autoista, joissa on korkea suorituskyky maastossa, on syytä huomata, että monet ihmiset pitävät japanilaisia ​​SUV-autoja, joissa on oikealta ohjattava ohjaus, epämukavaksi. Toimitamme olosuhteisiimme mukautetut versiot, joten tällä perusteella ei ole suuria ongelmia.

Tässä maastoautossa on säädettävä ohjauspyörä ja mukava kuljettajan istuin, joka on myös varustettu vastaavalla toiminnolla. Kolmas istuinrivi voidaan irrottaa, mikä tekee tilavasta tavaratilasta entistä tilavamman. Japanilaisilla maastoautoilla on korkeat teholuokat. Tässä tapauksessa moottorin teho vastaa 250 hevosvoimaa.

moj-vnedorozhnik.ru

Japanilaisia ​​maastoautoja oikealta ohjaamalla löytyy kotimaan tiet ei niin harvinaista. Tällaisia ​​koneita pidetään luotettavana ostona, ja niiden kustannukset ovat alhaisemmat kuin venäläisille käyttöolosuhteille muunnettujen. Mitä eroa on malleilla, joissa ohjauspyörä on oikealla ja vasemmalla?

Ensimmäisessä tapauksessa kuljettaja on hämmentynyt huono arvostelu ohittaessaan. Sitä voidaan kutsua erityisen vaaralliseksi, jos autoilija lentää vastaantulevalle kaistalle. Asiantuntijat suosittelevat liikkeen suorittamista vain suuremmalla etäisyydellä riskien vähentämiseksi. Lisäksi turvallisuutta voidaan tarjota kameroilla ja peileillä, jotka on asennettu parantamaan vastaantulevan ja vasemman kaistan näkyvyyttä.

Genren klassikko – Suzuki Escudo

Ensimmäinen on japanilainen, jota on valmistettu vuodesta 1988 lähtien. Se on hyvin tyypillinen SUV-luokan edustaja, joka valmistettiin alun perin kolmiovisena versiona. Mutta hieman myöhemmin valmistaja tarjosi 5-ovisen mallin, josta tuli entistä suositumpi.

Nykyään Suzuki Escudo on todellinen unelma kaupunkilaiselle, joka rakastaa kävelyä tai muita tarkoituksia off-road-olosuhteissa. Autossa on erinomainen maastohiihtokyky, joka yhdistyy alkuperäiseen ulkonäköön ja harkittuun sisustukseen.

Vuodesta 2005 tähän päivään asti myynnissä on kolmannen sukupolven SUV-autoja, jotka ovat edelleen tunnistettavissa teillä. He tarjoavat uusimmat järjestelmät turvallisuus, ja ne on varustettu kaikilla tarvittavilla lisätoiminnoilla, jotka tekevät matkasta mukavampaa.

On tärkeää puhua siitä, mitä moottoreita voidaan sisällyttää. Uusimmassa sukupolvessa valmistaja antoi ostajille mahdollisuuden valita useiden bensiinimoottoreiden välillä. Tämä voi olla 3,2 litran tai 2,4 litran tehoyksikkö. Lisäksi viimeksi mainitut ovat erittäin tehokkaita ja taloudellisia VVT-järjestelmän käytön ansiosta.

Kirkas ja tunnistettava Mitsubishi Pajero

Tämä auto tarjottiin yleisölle vuonna 1981. Se tuli heti alusta lähtien tunnistettavaksi huolellisesti harkitun suunnittelunsa ansiosta. Auto oli hieman kulmikas, mutta ei todellakaan niin kuin muut maastoautot. Ohjaamo oli varattu kuljettajalle ja matkustajille minimaalinen mukavuus. Mukaan lukien auto oli jo varustettu ilmastoinnilla.

Vuonna 1991 valmistaja tarjosi modernisoitua konetta. Vaikka sen suunnitteluratkaisu on pysynyt käytännössä ennallaan, päivitetty Pajero otettiin vastaan ​​räjähdysmäisesti. Päivitetty jousitus yhdistettiin hyvään käsittelyyn ja erinomaiseen dynaamiseen liikkeeseen esteiden ylittämisessä. SUV on siis luottavaisesti löytänyt paikkansa globaaleilla markkinoilla.

Uuden vuosituhannen alusta lähtien mallin kolmannen sukupolven myynti on alkanut. Tuolloin se oli jo hyvin tiedossa ja testattu käytännössä. Nyt Japanilainen huoli paransi autoa tekemällä korin rakenteesta jäykemmän ja vaihtamalla sekä etu- että takajousitusta. Tässä vaiheessa perusvarustukseen kuuluivat nahkasisustus, automaattinen ilmastointi ja hyvät stereolaitteet.

Neljännen sukupolven Mitsubishi Pajeroa on valmistettu vuodesta 2006 lähtien. Auto pysyi ulkoisesti tunnistettavissa, mutta valmistaja päätti tehdä sisustuksesta nykyaikaisemman. Kojelauta ja viimeistelymateriaalit ovat muuttuneet. Kuljettajan istuin on nyt säädettävissä viiteen kulmaan. Vaikka ensimmäiset julkaisut saattoivat olla hämmentäviä suhteellisen vaatimattomalla rungolla, tällä kertaa siihen ei jäänyt kysymyksiä.

Peruspaketti sisältää nyt lisäilmastoinnin takariville ja vakionopeudensäätimelle. Japanilainen on mahdollisimman turvallinen kuljettajalle ja matkustajille. Loppujen lopuksi suunnittelijat vahvistivat vartaloa ja tarjosivat puhallettavat "verhot", jotka on suunniteltu suojaamaan päätä. Ja tämä on kuuden turvatyynyn lisäksi.

Auto on myynnissä 3,8 litran bensiini- ja 3,2 litran dieselmoottoreilla. Ensimmäinen tuottaa 250 hv. s, ja toisen teho on 165 hv. Kanssa. Toinen vaihtoehto on esitetty erityisversiona Venäjän olosuhteet operaatio. Se on sopeutunut kylmiin ilmastoihin.

Honda CR-V - mukava auto, jolla on SUV-ominaisuudet

Vuonna 1995 japanilainen valmistaja julkaisi auton, joka oli suunnattu Amerikan markkinoille. Mutta ensimmäisestä laukauksesta hän arvasi oikein paljon laajemman yleisön mieltymysten perusteella: maastoautoa rakastettiin myös Euroopan maissa. Seitsemän vuotta myöhemmin yritys julkaisi kuitenkin merkittävästi päivitetyn version.

Tällä kertaa mallista on tullut paljon suurempi, mukavampi ja toimivampi. SUV:n sisustus oli tuolloin luokkansa suurin. Mitä tulee sen muotoiluun, siinä oli selvästi urheilullisia sävyjä. On erittäin tärkeää, että valmistaja on parantanut useita teknisiä näkökohtia. Joten hän teki rungosta paljon jäykemmiksi ja työskenteli myös äänieristyksen parissa. Joten moottoria ei kuulunut ohjaamossa edes suurella nopeudella ajettaessa.

Kolmas julkaistiin vuonna 2006 Hondan sukupolvi CR-V. Tällä kertaa suunnittelusta on tullut dynaamisempi, ja sitä täydentää uusi tehokas moottori. Totta, joillakin potentiaalisilla ostajilla oli kysyttävää ulkoasusta. Koska Honda on menettänyt tunnistettavat ominaisuudet. Mutta sisustus on tyytyväinen korkeaan modernisointiin. Ohjaamossa leveämmät ja mukavammat istuimet olivat silmiinpistäviä. Ne yhdistettiin laadukkaisiin ja kalliisiin viimeistelyihin. Mutta tärkeintä on, että kuljettajat pystyivät löytämään erittäin kätevän ja harkitun instrumenttien järjestelyn sekä monitoimisen ohjauspyörän.

Vuonna 2014 Geneven autonäyttelyssä kävijät näkivät neljännen sukupolven SUV:n. Asiantuntijoiden mukaan sen komponentteja ja osia on suunniteltu uudelleen 65 %. Rungosta on tullut hieman pienempi, samoin kuin maavarasta - jälkimmäinen on nyt 165 mm. Mutta tavaratila on kasvanut, jonka tilavuus voi nyt olla 589 litraa, mutta kasvaa 1669:ään. Samalla voit taittaa takaistuinrivin muutamalla käsien liikkeellä.

Uusimmassa versiossa kuljettaja nauttii erittäin kätevästä kojejärjestelystä, ajotietokoneesta ja mukavasta istuma-asennosta. Lisämukavuutta tarjoaa mahdollisuus säätää ohjauspyörää eri suuntiin.

Nykyään Honda CR-V:tä tarjotaan asiakkaille useilla moottorivaihtoehdoilla. Tämä voi olla 2 litran tehoyksikkö, joka tuottaa 150 tai 155 hv. s. muutoksesta riippuen.

polnyi-privod.ru

Epätavalliset katumaasturit tulevat Japanista

Japanilaiset katumaasturit ovat aina nauttineet ansaitusta kunnioituksesta automarkkinoilla. Tämä johtuu siitä, että nousevan auringon maasta peräisin olevien yritysten ideat täyttävät kaikki tarvittavat vaatimukset. Lisäksi, ja mikä tärkeintä, kaikki Japanista tulevat autot ovat mahdollisimman luotettavia ja kestäviä.

Muuten, huolimatta siitä, että japanilaiset "eivät olleet maastoajoneuvojen edelläkävijöitä", voimme sanoa luottavaisin mielin, että he "toivat käyttöön siviilimaastoautojen muotin". Japanilaisten maastoautojen historia alkoi vuonna 1934. Kun alla Mitsubishi merkki PX33-mallin konsepti esiteltiin 4x4-akselivälillä. Ensimmäinen täysimittainen maastoauto ilmestyi Japanissa kuitenkin vasta vuonna 1951 - sen loi Nissan legendaarisen Willysin pohjalta.

Isuzu VehiCROSS

VehiCROSS on Isuzun kompaktirunkoinen SUV. Auto erottui aikoinaan muista katumaastureista sekä ulkonäöltään että progressiivisesta nelivetojärjestelmästään. Alkuperäisenä suunnitteluratkaisuna kannattaa huomioida takaoveen ja sisältä piilotettu "telakka".

Mielenkiintoinen ominaisuus mallissa on myös konepellin erityiset vuoraukset, jotka vähentävät valon heijastumista kuljettajan silmiin, ja maalaamaton "hame", joka on valmistettu kestävästä muovista, joka suojaa runkoa siruilta.

Autossa oli 3,2-litrainen V6-bensiinimoottori ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Isuzu VehiCROSS oli varustettu Torque-On-Demond-siirtokotelolla. Jousitus: edessä - riippumaton kahdella A-varrella ja kallistuksenvaimentimella, takana - jousi kolmella takavarrella Panhard-tankolla.

On huomionarvoista, että Isuzu VehiCROSSissa ensimmäistä kertaa historiassa sarja autoja, Kayaba-urheiluiskunvaimentimet asennettiin lisäkammioilla kaasun paisuntaa varten. Sisätilat varustettiin Recaro Trend -istuimilla ja Momo-urheiluohjauspyörällä. Autoa myytiin vain Japanissa ja Yhdysvalloissa. Vuodesta 1997 vuoteen 2001 valmistettiin 5 958 kopiota.

Subaru Baja

Baja on keskikokoinen nelivetoinen lava-auto, jonka Subaru esitteli ensimmäisen kerran heinäkuussa 2002 Detroitin autonäyttelyssä. Malli on rakennettu hybridialustalle, joka sisältää elementtejä Outbackista ja Legacysta. Auton suunnittelussa yhdistyvät taitavasti sekä klassinen lava-auto (pienen avoimen koritilan ansiosta) että maastoauto. Muoviset suojapaneelit asennetaan koko rungon kehälle.

Toinen korin suunnittelun piirre on taitettavien takaistuinten takana oleva väliseinä, joka voidaan tarvittaessa irrottaa. Voimayksiköiden valikoimaa edustavat kaksi 2,5-litraisen 4-sylinterisen bensiinimoottorin muunnelmaa. Perusmoottori tuottaa 165 hv, kun taas turboahdettu versio tuottaa 210 hv. Vaihteisto - 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti. Mallin tuotanto valmistui huhtikuussa 2006. Vuodesta 2002 vuoteen 2006 Autoja myytiin vain 30 000 kappaletta.

Suzuki X-90

Suzuki X-90 on ensimmäinen tuotantoauto, jossa on kaksiovinen targa coupe -kori ja T-muotoinen poikkipalkki katossa. Malli kehitettiin Suzuki Escudon pohjalta (noin 70 % osista). Auto oli varustettu 1,6-litraisella 4-sylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 100 hv.

Pienestä koostaan ​​huolimatta Suzuki X-90:ssä oli melko tilava sisustus. Lisäksi autossa oli kadehdittava tavaratila tavaratilan suhteen. Katon poikkipalkki voitiin irrottaa ja asentaa takaisin muutamassa minuutissa. Itse katto oli lasia. Mallia valmistettiin vuosina 1995-1997. Valitettavasti Suzuki X-90 -laivasto on hyvin pieni; vain 1 400 kopiota tuotettiin koko ajanjakson aikana.

Honda Element

Honda Element on kompakti crossover, jota valmistettiin vuosina 2003-2011. Auto on rakennettu Honda CR-V:n pohjalta, mutta täysin erilaisessa, "kuution muotoisessa" korisuunnittelukonseptissa. Lisäksi CR-V:ltä lainattu alusta on myös läpikäynyt radikaalin modernisoinnin. Honda Elementin "temppu" on keskipilarin täydellinen puuttuminen, minkä vuoksi insinöörien piti vahvistaa korin nivelet, kynnykset ja myös asentaa lisäjäykisteitä oviin.

Autossa oli 2,4-litrainen 4-sylinterinen moottori, joka tuottaa 166 hv. ja vääntömomentti 161 Nm. Moottori yhdistettiin manuaali- tai automaattivaihteistoon. Honda Element valmistettiin etuvetoisella tai nelivetoisella automaattisesti kytketyllä hydromekaanisella DPS-vaihteistolla.

Saranaovet, erillinen taka "portti" ja useita vaihtoehtoja sisustuksen muuttamiseen mahdollistivat auton käytön paitsi kuljetukseen iso lasti ilman lisätavaratelineiden käyttöä, mutta myös auton käyttöön, vaikka telttaan telttaretkellä tai matkailuautona.

Acura ZDX

Acura ZDX on neliovinen crossover, jossa on coupemaisia ​​designvihjeitä. Tämä on yksi kalleimmista ja mielenkiintoisia malleja Amerikkalainen haara Honda Corporation. Auto on kooltaan ja muotoilultaan hyvin samanlainen kuin BMW X6, jonka kanssa sen alkuperäisen idean mukaan piti kilpailla. Acura ZDX:n ulkopuoli herättää huomion takaikkunaan menevällä panoraamavärjätyksellä, korkeat ikkunalinjat ja kahvat takaovet, rakennettu kattopilarin sisään.

Acura ZDX:n konepellin alla on 3,7-litrainen V6, joka tuottaa 300 hv. ja 366 Nm vääntömomentti yhdistettynä 6-vaihteiseen robottivaihteistoon manuaalinen vaihto. Mallin tuotanto lopetettiin vuonna 2013 johtuen matala taso myynti

Mitsubishi Pajero Jr. Lentävä mopsi

Mitsubishi Pajero Junior on kompakti SUV, jota valmistettiin vuosina 1995-1998. 90-luvun puolivälissä niin sanottu "englanninkielinen retrotyyli" nousi vauhtiin Japanissa. Monet nousevan auringon maan autonvalmistajat ovat lisänneet omaansa kokoonpano erikoisversiot, jotka on tyylitelty "muistuttamaan brittiläisiä klassikoita".

Tästä tuli Mitsubishi Pajero Jr. Lentävä mopsi. Auto sai Lontoon ohjaamoiden tyyliin pidennetyt pyöränkaapit, jäähdyttimen säleikön "a la Mercedes-Benz of the 30s" ja erityiset monipuolaiset pyörät. Minua hämmentää vain yksi asia - jostain syystä vain auton etuosa on tehty retrotyyliin. Vain muut valot asennettiin takaosaan. Ilmeisesti ne, jotka loivat Pajero Jr. Flying Mopsi päätti, että retro-ilme riittää.

Koska sisätiloissa ei myöskään ollut vihjeitä "vanhoista ajoista" - tavallinen tylsä ​​muovisisustus Japanilainen auto 90-luvun puolivälissä. Tämän seurauksena vain 149 Pajero Jr.:tä myytiin. Lentävä mopsi.

Mitä epätavallisia japanilaisia ​​maastoajoneuvoja tiedät?

veddro.com

Japanilaiset crossoverit 2014-2015

Japanilaiset crossoverit ovat jo pitkään valloittaneet Amerikan markkinat ja vakiinnuttaneet asemansa johtajina Venäjällä. Jokainen IVY-maiden kuljettaja tietää, että nousevan auringon maan autoteollisuudessa on kyse laadusta, mukavuudesta ja turvallisuudesta. Mutta kaikilla ei ole varaa uuteen SUV:iin sellaisilta valmistajilta kuin Mazda, Nissan tai Toyota. Siksi niiden, jotka eivät halua kieltää itseltään uuden crossoverin omistamisen iloa, tulisi hyödyntää nykyistä vaihtoehtoa - ostaa japanilainen auto, jolla on vähän ajokilometrejä. Vuoden 2014 alusta markkinoilla olleet mallit sopivat täydellisesti tähän tarkoitukseen.

Suzuki Vitara

Ehkä jotkut fanit Japanilaiset autot Näyttää siltä, ​​​​että tämä malli on kuuluisan Grand Vitara -crossoverin uusi sukupolvi. Mutta tätä vuonna 2014 esiteltyä Suzukin luomusta tulisi pitää täysin uutena maastoautona.

Kahden eri mallin nimen yhteensopivuus on markkinointitemppu, joka on suunniteltu tekemään uudesta tuotteesta suosittu mahdollisimman lyhyessä ajassa.

"Suzuki Vitara" on valmis tarjoamaan omistajalleen epätavallisen ja tyylikkään ulkonäön, joka vetoaa sekä miehiin että menestyneisiin naisiin.

Muodikkaan crossoverin akseliväli on 2500 mm ja maavara 185 mm. Auton mittojen ansiosta matkustamoon mahtuu mukavasti 5 aikuista matkustajaa.

Ajoneuvon yleiskatsaus Suzuki Vitara:

Suurin tavaratilan tilavuus, johon Suzuki Vitaraan kiinnittäneet autoharrastajat voivat luottaa, on 375 litraa.

Sisustusteeman suhteen on syytä kiinnittää huomiota siihen, että reunukset ja insertit ovat ostajien saatavilla erilaisia ​​värejä. Niitä tarjotaan lisävarusteena. Tällaiset lisäkkeet voivat merkittävästi päivittää käsitystä sisustuksesta ja tehdä siitä joko kunnioitettavaa tai nuorekasta. Käytettyä Suzuki Vitaraa suunnittelevien kannattaa ottaa huomioon, että jälkimarkkinoilta saattaa löytyä myös versioita, joissa on enemmän valoisa sisustus.

Ottaen huomioon tehopotentiaalia uusi japanilainen auto, autoharrastajat kohtaavat erittäin rajallisen valikoiman yksiköitä - bensiiniä ja dieseliä, eli vain 2.

Molemmissa 4-sylinterisissä moottoreissa on 16-venttiilinen jakohihna, jonka teho on 120 hv. Kanssa. ja tilavuus 1,6 l. Samanlaisella suorituskyvyllä moottorit tuottavat eri vääntömomentteja: diesel – 156 Nm (6-vaihteinen vaihteisto) ja bensiini (automaatti, 6 aluetta) – 320 Nm kierrosnopeudella 4400 rpm.

Mazda CX-3

Viime syksynä Mazda CX-3 esiteltiin aurinkoisessa Los Angelesissa. Tehdäkseen vaikutuksen maailmanlaajuisen autoteollisuuden asiantuntijoihin kompaktin japanilaisen SUV:n ulkonäkö riitti. Autosta tuli todella kaunis - Mazda-yhtiön tunnusomaisissa sileissä linjoissa voi tuntea vihjeen crossoverin urheilullisesta aggressiivisuudesta. Koko tätä kuvaa täydentävät harmonisesti suuri jäähdyttimen säleikkö, tyylikäs ilmanottoaukko ja vino optiikka.

Tällaisilla ulkoisilla osoittimilla autossa on akseliväli 2570 mm:ssä. Japanilaisen uutuuden leveys on 1765 mm, pituus 4275 ja korkeus rajoitettu 1550 mm:iin.

160 mm maavara viittaa siihen, että auto soveltuu parhaiten kaupunkikäyttöön, vaikka tarvittaessa voit ottaa myös hiekkateiden haasteeseen.

Arvostelu Mazda auto CX-3:

Mazda CX-3 2014 ilmeisen raikkaine ulkoasuineen pettää hieman niille, jotka odottivat vallankumousta auton sisätiloissa - sisätilat itse asiassa toistavat Mazda 2:n sisusta. Mutta kehittäjät rikasttivat SUV:ta silti ainutlaatuisella elementit (ovipaneelien suunnittelu jne.).

Mazda CX-3:n sisätiloissa on toinenkin ominaisuus: takaistuimet on nostettu korkeammalle kuin etuistuimet, ja istuinten muotoilu vihjaa, että on parempi istua lähempänä keskustaa. Kaikki nämä innovaatiot helpottavat huomattavasti takarivin matkustajien kyytiin nousemista ja parantavat merkittävästi näkyvyyttä.

2,0 litran bensiinimoottorissa on kahden tyyppinen tehostus. Mitä tulee 4-sylinteriseen dieselmoottoriin, sen tilavuus on 1,5 litraa ja teho on 105 "hevosta".

Kaikki yksiköt on varustettu joko 6-vaihteisella automaattivaihteistolla uudella momentinmuuntimella tai 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Honda CR-V

Vuosi 2015 avautuu faneille Japanilainen autoteollisuus mahdollisuus nauttia päivitetty SUV. CR-V:n uudistettu versio ilahduttaa sinua uudella optiikalla, muokatulla tyylikkäällä jäähdyttimen säleikköllä ja säädetyllä takamallilla.

Crossoverin pituus pysyi ennallaan (4570 mm), ja maavara voi kokoonpanosta riippuen vaihdella 170 - 187 mm.

Arvostelu Honda autot CR-V:

Päivitetyn auton sisätiloihin mahtuu helposti 5 henkilöä, ja korkea ergonomia antaa kuljettajalle mahdollisuuden tottua nopeasti työskentelemään uuden kojetaulun ja keskikonsolin kanssa. Salonki sai myös 7 tuuman kosketusnäytön. Kaikkea tätä täydentävät harmonisesti tuoreet kromiosat ja parannettu viimeistelymateriaalien laatu. Mitä tulee näkyvyyteen, se on erinomainen, kuten Hondalta odottaa.

Crossoverin tavaratila on tilava – 589 litraa, ja tavaratilaa voidaan tarvittaessa kasvattaa 1669 litraan takaistuimia taittamalla.

Mitä tulee vaihtoehtoihin, on syytä huomata, että auto oli varustettu parannetulla vakionopeussäätimellä. Sen erikoisuus on, että tavanomaisten toimintojen (kiinnitysetäisyys ja nopeus) lisäksi elektroniikka tarkkailee crossoverin vieressä liikkuvia autoja ja ennustaa niiden mahdollista liikerataa.

Nissan Murano

Tulevasta vuodesta 2015 tuli erityinen vuosi New Yorkissa esitellylle Nissan-yhtiölle uusi Nissan Murano. Tämä on Japanista kotoisin olevan suositun crossoverin kolmas sukupolvi, ja se eroaa huomattavasti aiemmista versioista.

Huomioikaa Muranon kirkas ulkonäkö - uusi muotoilu osoittautui todella vallankumoukselliseksi. Ja tämä ei ole yllättävää, koska kehittäjien tehtävänä oli vapauttaa markkinoille tuotantomalli, jolla olisi kaikki näyttelyauton ominaisuudet.

Vuoden 2015 Nissan Muranon rungossa on runsaasti havaittavia kromielementtejä ja se herättää huomion rohkeilla, virtaviivaisilla muodoilla. Tyylikkäässä ja suuressa jäähdyttimen säleikkössä on automaattiset ikkunaluukut, ja moderni optiikka on muotoiltu epämääräisesti bumerangiksi. Takapilarit muodostaakseen täysin kirkkaan kuvan ne tummennetaan ja muodostavat ns. kelluvan kattoefektin. Tämä koko koostumus näyttää melko harmoniselta, luovalta ja antaa sinun tuntea tulevaisuuden hengityksen.

Arvostelu Nissan autoja Murano:

Muutokset eivät säästäneet lihaksikkaan auton sisätilaa. Sisustussuunnitteluun on lisätty futuristisia elementtejä ja viimeistelymateriaaleja, jotka ovat aiempia versioita kalliimpia.

Kojetaulu on varustettu 7 tuuman diagonaalisella näytöllä, jonka avulla voit nopeasti lukea kaikki kuljettajalle tärkeät tiedot. Keskikonsoli puolestaan ​​herättää huomion 8 tuuman kosketusnäytöllä, jonka kautta voit helposti ohjata käytännössä kaikkia auton toimintoja. Tämä askel kohti sisustustekniikkaa antoi kehittäjille mahdollisuuden vähentää Nissan Muranon mekaanisten painikkeiden lukumäärää vaatimattomaan kymmeneen.

Uusi tuote on oletettavasti varustettu kahdella tyyppisellä yksiköllä, joista toinen on tilavuudeltaan 3,5 litraa, hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ja 24-venttiilinen ajoitusmekanismi. Tällainen moottori pystyy kiihdyttämään Muranon 100 km/h 8 sekunnissa. Erottuva ominaisuus Tällä moottorilla on hämmästyttävä hyötysuhde: tällaisella huomattavalla tilavuudella se vaatii jopa 9 litraa polttoainetta 100 km: tä kohden.

Toinen voimalaitosvaihtoehto, jonka venäläiset autoilijat voivat valita, on hybridi: 2,5 litran turboahdettu bensiiniyksikkö ja sähkömoottori. Tämän seurauksena tällaisen Muranon omistaja voi nauttia 250 hevosen tehosta.

Lexus NX 200t

Vuonna 2014 Pekingissä autojen jättiläinen Lexus esitteli uuden mallinsa NX 200t. Tämän uuden tuotteen tärkein ero on parempi suorituskyky verrattuna standardiversioon.

NX 200t:n runko on käytännössä identtinen pienemmän mallin kanssa kahta takaosaa lukuun ottamatta. pakoputket, joka lisää urheilullisia vivahteita auton takaosan suunnitteluun.

Mutta jos haluat, voit vaikuttaa crossoverin ulkonäköön radikaalimmin. Ne, joilla on varaa Lexus NX 200t F SPORT -paketilla, saavat auton suurennetulla jäähdyttimen säleikköllä, joka näyttää enemmän kuin vaikuttavalta, urheilullisen aggressiivisen puskurin, jossa on havaittavia aerodynaamisia elementtejä ja 18 tuuman renkaita.

Matkustamossa, jossa on urheilullinen crossover-kokoonpano, omistaja löytää paremman sivutuen etuistuimille, kolmipuolaiset ohjauspyörä, alumiinipolkimet ja rei'itetty nahkaverhoilu. Tavallisessa versiossa Lexuksen sisätilat NX 200t toistaa täysin edeltäjänsä sisustussuunnittelun.

Mutta modernisoidun crossoverin tekniset ominaisuudet ansaitsevat erityistä huomiota. Tämä tyylikkään japanilaisen katumaasturin versio oli varustettu modernilla alumiinisella 2-litraisella 8AR-FTS-bensiinimoottorilla. Tämä nelisylinterinen moottori oli varustettu suoralla polttoaineen ruiskutuksella, turboahtimella ja kaksinkertaisella modernisoidulla venttiilin ajoitusmekanismilla. Tämä täyttö tekee yksiköstä kykenevän toimimaan kahdessa jaksossa - Otto ja Atkinson. Uusimmassa moottorissa on 6-vaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto, jossa on sähköinen ohjausjärjestelmä.

Tällaisella moottorilla varustetun NX 200t:n omistaja pystyy käyttämään 238 hv:n tehoa. Kanssa. Tämä potentiaali riittää kiihdyttämään auton 100 km/h 7,2 sekunnissa. Ottaen huomioon, että NX 200t vaatii vain 8,8 litraa bensiiniä sadalla kilometrillä seka-ajotilassa, tätä autoa voidaan helposti kutsua yhdeksi parhaista vaihtoehdoista tilavan, korkean teknologian sisustuksen ja vaikuttavan dynamiikan ystäville.

Toyota Highlander III

Kolmas sukupolvi kuuluisasta maastoautosta Nousevan auringon maasta Venäjältä esiteltiin vuonna 2014 New Yorkin autonäyttelyssä. Huolimatta siitä, että tämä malli on aina suunnattu enemmän Amerikan markkinoille, Highlanderin uuden version korisuunnittelua hallitsevat japanilaiset elementit, jotka ovat lähempänä eurooppalaisen ostajan käsitystä. Tällä liikkeellä oli konkreettinen vaikutus crossoverin ulkonäköön: uusi optiikka, lihaksikkaat muodot ja tehokas jäähdyttimen säleikkö, jossa on havaittavissa olevia kromielementtejä, muuttivat auton ulkonäön lähes kokonaan.

Myös sisustus on muuttunut, enemmän kuin korin muotoilu. Ergonomian taso on noussut merkittävästi, ja tylsä ​​keskikonsoli on saanut melko kirkkaita ominaisuuksia. Vuoden 2014 Toyota Highlanderin viimeistelymateriaalit ovat tulleet huomattavasti laadukkaammiksi kuin edellisen mallin. Päivitetyssä autossa on runsaasti vapaata tilaa - autoon mahtuu helposti istumapaikkoja 5-8 henkilölle ja samalla se ilahduttaa sinua monilla erilaisilla muunnoksilla. Aasialaiset kehittäjät työskentelivät myös mukavuustason parissa. Tavaratila ei ole pysynyt ennallaan: nyt sen tilavuus on 391 litraa. Ja istuimet alas käännettäessä saat 2370 litraa.

Auton teho voi olla erilainen, koska venäläiselle ostajalle tarjotaan kolme bensiinimoottoria. Tehokkain moottori, jonka tilavuus on 3,5 litraa, pystyy tuottamaan 249 "hevosta".

Voit myös huomioida seuraavat autot Japanista:

• Infiniti EX;
• Mitsubishi ASX;
• Mitsubishi Outlander;

Nykyaikaisilla toissijaisilla automarkkinoilla on monia arvokkaita tarjouksia, joista voit helposti löytää japanilaisia ​​SUV-autoja, joiden julkaisupäivä on aikaisintaan 2014. Siksi käytännössä uuden crossoverin valitseminen Japanista edulliseen hintaan ei ole vaikeaa. Tärkeintä ei ole unohtaa tarkistaa haluamaasi autoa huoltoasemalla.

Tilaa kanavamme Telegramissa. Uusimmat ja ajankohtaiset uutiset automaailmasta!

avtomobilabc.ru

Japanilaisia ​​katumaastureja, joissa on oikealta ohjattava auto, ei löydy kotimaisilla teillä niin harvoin. Tällaisia ​​koneita pidetään luotettavana ostona, ja niiden kustannukset ovat alhaisemmat kuin venäläisille käyttöolosuhteille muunnettujen. Mitä eroa on malleilla, joissa ohjauspyörä on oikealla ja vasemmalla?

Ensimmäisessä tapauksessa kuljettajaa hämmentää huono näkyvyys ohittaessaan. Sitä voidaan kutsua erityisen vaaralliseksi, jos autoilija lentää vastaantulevalle kaistalle. Asiantuntijat suosittelevat liikkeen suorittamista vain suuremmalla etäisyydellä riskien vähentämiseksi. Lisäksi turvallisuutta voidaan tarjota kameroilla ja peileillä, jotka on asennettu parantamaan vastaantulevan ja vasemman kaistan näkyvyyttä.

Genren klassikko – Suzuki Escudo

Ensimmäinen on japanilainen, jota on valmistettu vuodesta 1988 lähtien. Se on hyvin tyypillinen SUV-luokan edustaja, joka valmistettiin alun perin kolmiovisena versiona. Mutta hieman myöhemmin valmistaja tarjosi 5-ovisen mallin, josta tuli entistä suositumpi.

Nykyään Suzuki Escudo on todellinen unelma kaupunkilaiselle, joka rakastaa kävelyä tai muita tarkoituksia off-road-olosuhteissa. Autossa on erinomainen maastohiihtokyky, joka yhdistyy alkuperäiseen ulkonäköön ja harkittuun sisustukseen.

Vuodesta 2005 tähän päivään asti myynnissä on kolmannen sukupolven SUV-autoja, jotka ovat edelleen tunnistettavissa teillä. Niissä on uusimmat turvajärjestelmät ja kaikki tarvittavat lisäominaisuudet, jotka tekevät matkasta mukavampaa.

On tärkeää puhua siitä, mitä moottoreita voidaan sisällyttää. Uusimmassa sukupolvessa valmistaja antoi ostajille mahdollisuuden valita useiden bensiinimoottoreiden välillä. Tämä voi olla 3,2 litran tai 2,4 litran tehoyksikkö. Lisäksi viimeksi mainitut ovat erittäin tehokkaita ja taloudellisia VVT-järjestelmän käytön ansiosta.

Kirkas ja tunnistettava Mitsubishi Pajero

Tämä auto tarjottiin yleisölle vuonna 1981. Se tuli heti alusta lähtien tunnistettavaksi huolellisesti harkitun suunnittelunsa ansiosta. Auto oli hieman kulmikas, mutta ei todellakaan niin kuin muut maastoautot. Ohjaamo tarjosi minimaalisen mukavuuden kuljettajalle ja matkustajille. Mukaan lukien auto oli jo varustettu ilmastoinnilla.

Vuonna 1991 valmistaja tarjosi modernisoitua konetta. Vaikka sen suunnitteluratkaisu on pysynyt käytännössä ennallaan, päivitetty Pajero otettiin vastaan ​​räjähdysmäisesti. Päivitetty jousitus yhdistettiin hyvään käsittelyyn ja erinomaiseen dynaamiseen liikkeeseen esteiden ylittämisessä. SUV on siis luottavaisesti löytänyt paikkansa globaaleilla markkinoilla.

Uuden vuosituhannen alusta lähtien mallin kolmannen sukupolven myynti on alkanut. Tuolloin se oli jo hyvin tiedossa ja testattu käytännössä. Nyt japanilainen konserni on parantanut autoa tehden korin rakenteesta jäykemmäksi ja vaihtanut sekä etu- että takajousitusta. Tässä vaiheessa perusvarustukseen kuuluivat nahkasisustus, automaattinen ilmastointi ja hyvät stereolaitteet.

Neljännen sukupolven Mitsubishi Pajeroa on valmistettu vuodesta 2006 lähtien. Auto pysyi ulkoisesti tunnistettavissa, mutta valmistaja päätti tehdä sisustuksesta nykyaikaisemman. Kojelauta ja viimeistelymateriaalit ovat muuttuneet. Kuljettajan istuin on nyt säädettävissä viiteen kulmaan. Vaikka ensimmäiset julkaisut saattoivat olla hämmentäviä suhteellisen vaatimattomalla rungolla, tällä kertaa siihen ei jäänyt kysymyksiä.

Peruspaketti sisältää nyt lisäilmastoinnin takariville ja vakionopeudensäätimelle. Japanilainen on mahdollisimman turvallinen kuljettajalle ja matkustajille. Loppujen lopuksi suunnittelijat vahvistivat vartaloa ja tarjosivat puhallettavat "verhot", jotka on suunniteltu suojaamaan päätä. Ja tämä on kuuden turvatyynyn lisäksi.

Auto on myynnissä 3,8 litran bensiini- ja 3,2 litran dieselmoottoreilla. Ensimmäinen tuottaa 250 hv. s, ja toisen teho on 165 hv. Kanssa. Toinen vaihtoehto on esitetty erityisversiona venäläisille käyttöolosuhteille. Se on sopeutunut kylmiin ilmastoihin.

Honda CR-V - mukava auto, jolla on SUV-ominaisuudet

Vuonna 1995 japanilainen valmistaja julkaisi auton, joka oli suunnattu Amerikan markkinoille. Mutta ensimmäisestä laukauksesta hän arvasi oikein paljon laajemman yleisön mieltymysten perusteella: maastoautoa rakastettiin myös Euroopan maissa. Seitsemän vuotta myöhemmin yritys julkaisi kuitenkin merkittävästi päivitetyn version.

Tällä kertaa mallista on tullut paljon suurempi, mukavampi ja toimivampi. SUV:n sisustus oli tuolloin luokkansa suurin. Mitä tulee sen muotoiluun, siinä oli selvästi urheilullisia sävyjä. On erittäin tärkeää, että valmistaja on parantanut useita teknisiä näkökohtia. Joten hän teki rungosta paljon jäykemmiksi ja työskenteli myös äänieristyksen parissa. Joten moottoria ei kuulunut ohjaamossa edes suurella nopeudella ajettaessa.

Vuonna 2006 Honda CR-V:n kolmas sukupolvi julkaistiin. Tällä kertaa suunnittelusta on tullut dynaamisempi, ja sitä täydentää uusi tehokas moottori. Totta, joillakin potentiaalisilla ostajilla oli kysyttävää ulkoasusta. Koska Honda on menettänyt tunnistettavat ominaisuudet. Mutta sisustus on tyytyväinen korkeaan modernisointiin. Ohjaamossa leveämmät ja mukavammat istuimet olivat silmiinpistäviä. Ne yhdistettiin laadukkaisiin ja kalliisiin viimeistelyihin. Mutta tärkeintä on, että kuljettajat pystyivät löytämään erittäin kätevän ja harkitun instrumenttien järjestelyn sekä monitoimisen ohjauspyörän.

Vuonna 2014 Geneven autonäyttelyssä kävijät näkivät neljännen sukupolven SUV:n. Asiantuntijoiden mukaan sen komponentteja ja osia on suunniteltu uudelleen 65 %. Rungosta on tullut hieman pienempi, samoin kuin maavarasta - jälkimmäinen on nyt 165 mm. Mutta tavaratila on kasvanut, jonka tilavuus voi nyt olla 589 litraa, mutta kasvaa 1669:ään. Samalla voit taittaa takaistuinrivin muutamalla käsien liikkeellä.

Uusimmassa versiossa kuljettaja nauttii erittäin kätevästä kojejärjestelystä, ajotietokoneesta ja mukavasta istuma-asennosta. Lisämukavuutta tarjoaa mahdollisuus säätää ohjauspyörää eri suuntiin.

Nykyään Honda CR-V:tä tarjotaan asiakkaille useilla moottorivaihtoehdoilla. Tämä voi olla 2 litran tehoyksikkö, joka tuottaa 150 tai 155 hv. s. muutoksesta riippuen.

Nykyään japanilaisten valmistajien edustajat aloittavat useimmat luokitukset ja luettelot autoista, joilla on erinomaiset tiedot. Crossoverit, katumaasturit ja todelliset katumaasturit, joilla on valtava potentiaali, erinomainen laatu ja kirkas suunnitteluratkaisut saapuvat Japanista jatkuvana virtana. Monet japanilaiset maastoautot tarjoavat melko edullisia hintoja, kauniita kuvia kaikista kulmista ja erinomaisen luotettavuuden. Vuoden 2015 mallien luettelossa on edustajia sekä runkorakenteella että monokokkirungolla.

On vaikea objektiivisesti sanoa, että japanilaiset ovat luokkansa parhaita, mutta monet autoilijat ja asiantuntijat ajattelevat niin. Kauniit jeepit kanssa tehokkaat moottorit ja lasten ongelmien puuttuessa ne valitaan usein suosittujen ja japanilaista alkuperää olevien premium-merkkien esittelytiloissa, joten kannattaa tarkastella lähemmin joitain uusien ja käytettyjen autojen markkinoiden edustajia.

Mitsubishi Pajero - soturi, joka vetää koko yritystä

Jatkuva suosio keskuudessa Mitsubishin mallit läsnä vain yhdessä edustajassa - Pajero. Tämä on suuri SUV, joka tarjoaa ylellisyyttä sisäinen tila, ainutlaatuinen muotoilu ja kaikkien komponenttien erittäin korkea laatu. Nykyisen sukupolven Mitsubishi Pajero tarjoaa seuraavat ominaisuudet:

• Japanilainen SUV on varustettu edistyneillä 3, 3,2 ja 3,8 litran moottoreilla;
• moottorin teho alkaa 178:sta ja päättyy 250 hevosvoimaan;
• Super Select -neliveto älykkäällä tilan valinnalla toimii hyvin;
• sisätilojen muutos tekee Pajerosta yleisauton.

Monet asiantuntijat väittävät, että tämä on paras japanilainen SUV, joka tarjoaa erinomaisen tekniikan ja korkean mukavuuden sekä luotettavan ja edullisen. Uuden auton hinta Venäjällä alkaa 1,7 miljoonasta ruplasta - melko hyvä indikaattori tälle luokalle.

Toyota Land Cruiser - optimaalinen ratkaisu eliittiluokassa

Jos tarvitset Jeepin sekä maasto- että työmatkoille, japanilainen Land Cruiser on hyvä ostos ja tarjoaa paljon mukavia kokemuksia. Vuonna 2015 Cruiserin uusi versio näyttelytilassa maksaa noin 3 000 000 ruplaa, mutta voit ostaa auton käytetyiltä markkinoilta. Tarjousten joukossa on monia Japanista tuotuja oikealta ohjattavia malleja, mutta tämä ei ole kovin kätevää.

On parempi antaa etusija vasemmanpuoleisille malleille. Tässä tapauksessa on mukavampaa ajaa japanilaisella maastoautolla. Land Cruiser -laitteet eivät ole vain erittäin tehokkaita, vaan myös erittäin luotettavia. SUV:ta pidetään oikeutetusti yhtenä maailman laadukkaimmista autoista.

Lexus GX460 - valtava crossover, joka perustuu Pradoon

Kaikki tietävät suuren crossoverin LC Pradon Japanilainen valmistettu. Lexus on alustanut sen uudelleen ja tehnyt siitä enemmän olosuhteita vastaavan premium-luokkaa. Valokuvat uuden sukupolven GX460:sta ovat yllättäviä; autosta on itse asiassa tullut dynaaminen, nuorekas, mutta se on edelleen eliittitietojen ja ominaisuuksien kantaja. 3 000 000 ruplan hintaan auto tarjoaa luotettavimman voimalaitokset, uskomattoman tehokas muotoilu.

296 hevosvoiman moottori ilahduttaa selvästi aktiivisuudellaan ja erinomaisella joustavuudellaan. Crossover on ajoelämyksiltä jeepin kaltainen; sen sisätila tarjoaa ensiluokkaisia ​​tunteita sekä kuljettajalle että jokaiselle auton matkustajalle. Venäjältä löydät vain versiot, joissa on vasemmanpuoleinen ohjaus, koska autot tuovat vain virallinen jälleenmyyjä.

Toyota Venza - luksusta tyylikkäässä rungossa

Toinen Landiin perustuva crossover-vaihtoehto Risteilijä Prado- se on luokkaansa nähden kompakti, . Auto sai farmariauton kaltaisen korin, mutta maastohiihtokyky ja voima periytyivät Pradolta. Autoa on valmistettu vain muutaman vuoden, sen pääominaisuudet ovat seuraavat:

• mukava, mutta ei liian suuri crossover-runko;
• 185 hevosvoimaa huippuluokan moottorille varustelutasoilla;
• optimoitu polttoaineenkulutus, joka yllättää iloisesti;
• mukava ajo, japanilainen crossover on pehmeä.

Jokainen Toyota malli on tiettyjä yksilöllisiä ominaisuuksia. Venza-mallissa oli erityinen jousitus, joka teki crossoverista pehmeämmän ja mukavamman. Vuonna 2015 Venzan hinta alkaa 2,2 miljoonasta ruplasta, mikä on hieman kalliimpaa kuin Prado-emomalli.

Honda Crosstour - tyylikäs ja epätavallinen crossover coupe

Sarjatuotannossa olevien runkorakenteisten jeeppien aika on selvästi ohi. Nyt valmistajat ovat keskittäneet huomionsa toiseen luokkaan - epätavallisiin ja epätyypillisiin katumaastureihin. Honda Crosstourilla on hyvä maastokyky korkean maavaran ja suurten pyörien ansiosta. Mutta tämä ei todellakaan ole kelvollinen SUV, vaan vain maastoauto epätavallisessa rungossa.

Coupeksi suunniteltu Crosstour on urheilullinen ja dynaaminen. Statustaan ​​huolimatta Crosstour-kuljettaja saa urheiluauton ajamisen tunteen. 2,4 ja 3,5 litran moottorit on varustettu uusilla merkkien vaihdelaatikoilla. Yritys tarjoaa kokoonpanoja 1,5 miljoonasta ruplasta alkaen.

Mazda CX-9 - suuri päivitetty crossover perheille ja yrityksille

Jos haluat edullisen ja erittäin mielenkiintoisen japanilaista alkuperää olevan auton, kiinnitä huomiota Mazda CX-9:ään, joka esiteltiin uudessa sukupolvessa vuonna 2015. Pieni uudelleenmuotoilu hyödytti selvästi autoa. Totta, crossoverissa on vähän teknisiä muutoksia.

Tämän mallin japanilaiset crossoverit näyttävät hyvältä kuvassa, mutta ostajan suurin yllätys tulee tapaamalla heidät henkilökohtaisesti. Valtava sisustus muistuttaa, että CX-9 on SUV-koon rajalla, mutta siinä on nuorekas dynamiikka ja helppo ajo. Hinta 1,9 miljoonasta ilahduttaa ostajia.

Tehdään se yhteenveto

Lista japanilaisista malleista jatkuu, yllä esitetyt jeepit ja maastoautot eivät ole ainoita tarjouksia. Mutta ne määrittelevät japanilaisen katumaasturin konseptin olemuksen ja tarjoavat perustietoa siitä, millaisia ​​autojen pitäisi olla nykyään. Erinomainen luotettavuus ja tilasuunnittelu, edistyneet tekniikat ja erinomaiset varusteet täydentävät ostostasi erinomaisilla tunteilla.

Japanilaisessa maastoautossa tai maastoautossa ei vain toiminnallinen osa ole hyvä. Nykyään useimmat tämän maan merkit kilpailevat keskenään hinnalla, joten ostaja saa selvää kustannusetua ostamalla autoja paljon halvemmalla kuin vastaavat eurooppalaiset edustajat.

Katsaus käytettyihin venäläisvalmisteisiin maastoautoihin ja crossovereihin, jotka maksavat jopa 400 000 ruplaa. Tänään tarkastelemme japanilaisten autojen tarjouksia jopa 700 tuhatta, jotka esitetään samoissa segmenteissä.

Maastoautot ovat edelleen yksi suosituimmista maassamme. Kriisi ei juurikaan vaikuttanut tähän kehitykseen, paitsi että venäläisten intressit siirtyivät käytettyihin tavaroisiin. Ja parhaina aikoina kaikilla ei ollut varaa ostaa uutta crossoveria tai täysimittaista jeeppiä, ja vielä enemmän. Siksi hyvin mainostettuihin portaaleihin sijoitetut autojen myyntiilmoitukset tulevat henkilökohtaisen markkinointitutkimuksen kohteeksi, jota seuraa useimmiten osto.

Toisin kuin viralliset, joiden myynti on vaikeaa, käytettyjen autojen markkinoilla menee hyvin. Kysyntää on, tarjonta kasvaa - valinnanvaraa riittää. Mutta hinnat ovat myös hiipimässä: marraskuusta 2014 tämän vuoden marraskuuhun ne nousivat keskimäärin 25 prosenttia. Lähes kaikki myyjät ovat kuitenkin valmiita tekemään myönnytyksiä, jos he haluavat myydä nopeasti.

Siellä on erittäin mielenkiintoisia mainoksia, sekä hinnaltaan että sisällöltään. Auto niissä on lähes täydellinen. Loistava! Huoltoaseman diagnostiikkaa kuitenkin tarvitaan. Joskus myyjä kuitenkin itse tarjoaa tarkastuksen sinun kustannuksellasi. Tämä on iso plussa, mikä osoittaa, ettei hänellä ole mitään salattavaa.

Jos budjetti on pieni, niin erittäin houkuttelevalla hinnalla on monessa suhteessa ratkaiseva rooli, mutta tässä tapauksessa on oltava tietoinen siitä, että auto voi tuoda monia "yllätyksiä". Jotkut niistä ovat näkyvissä, ne ovat ilmeisiä ja ostaja on henkisesti ja taloudellisesti valmis saattamaan auton nopeasti oikeaan kuntoon. Myöhemmin kuitenkin paljastuu usein piilossa olevia vikoja, jotka vaativat lisäinvestointeja.

Toisaalta ilmoituksen mukaan voit ostaa erinomaisessa teknisessä kunnossa olevan auton. Sinun tarvitsee vain olla kärsivällinen, sillä juuri sellaisen ja ei ongelmaauton löytäminen vie aikaa ja vähän onnea.

Näiden näkökohtien perusteella harkitsemme tarjouksia käytettyjen katumaasturien segmentissä ja massatuotettujen SUV-autojen segmentissä määritellyssä hintaluokassa.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny kolmas sukupolvi (toinen uudelleenmuotoilu)

Tämä kolmiovinen Suzuki on pienikokoisuudestaan ​​​​ja näennäisestä ulkonäöstään huolimatta täysimittainen "roisto", jota on valmistettu vuodesta 1968 ja nimellä Jimny - vuodesta 1970. Sen jälkeen autoon on tehty useita muutoksia. Ensinnäkin sen mitat ovat kasvaneet: jos pituus oli alun perin 3195, leveys - 1395, nyt - 3625 ja 1600. Korkeus pysyy samana - 1670 mm. Ei ole muuttunut ja
auton off-road-olemus, jossa on runkorakenne, jäykät jatkuvat akselit ja riippuvainen kolmilenkkijousitus.
Nelivetovaihteisto pneumaattisesti ohjatulla kytkimellä etuakselin kytkemiseen mahdollistaa 2WD- ja 4WD-tilojen manipuloinnin liikkeellä ollessasi, mikä tarkoittaa, että voit reagoida muutoksiin ajoissa tien pinta ja sääolosuhteet. On alennusvaihde.
Varustettu 1,3 litran moottorilla, joka tuottaa 85 hv, 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla, jossa on vaihteenpitotoiminto, mikä lisää polttoainetehokkuus ajettaessa suurilla nopeuksilla.
Valmistusvuodesta ja ajokilometristä riippuen Suzuki Jimnyn kauppahinta on 500 000 - 680 000 ruplaa (2012, 78 000 km) tai enemmän, vaikka vaihtoehdot ovat mahdollisia. Mukaan lukien oikeanpuoleinen ohjaus. Esimerkiksi vuonna 2009 valmistetusta maastoautosta, jonka mittarilukema on 25 000 kilometriä ja joka on viety Japanista vuonna 2015, eli ilman kilometrimäärää Venäjän federaatiossa, pyydetään 450 000 ruplaa. Moottori - 1,3, teho 85 hv, automaattivaihteisto, ilmastointi, sähköikkunat edessä, multimedia ja navigointi, yksi omistaja otsikon mukaan - on järkevää katsoa tarkemmin, jos ohjauspyörän sijainti ei häiritse.

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara toinen sukupolvi

Kompakti crossover, joka on ominaisuuksiltaan lähellä katumaasturia, valmistettiin vuosina 1998–2014, jolloin se vaihdettiin Vitara Uusi. Ensimmäisessä sukupolvessa oli runkorakenne, ja vuonna 2005 runko integroitiin runkoon. Yhtiö väittää, että tämän auton myötä SUV (Sport Utility Vehicle) -luokka luotiin, vaikka monet valmistajat voivat kiistää tämän näkökulman.

Itsenäisen jousituksen ansiosta auto on sopeutunut hyvin kaupunkiajo-olosuhteisiin, ja pysyvän nelivedon, lukituksen keskitasauspyörästön ja vaihteistokotelon alennusvaihteen ansiosta voit tuntea olosi varmaksi kohtalaisissa maasto-olosuhteissa. Pintatyypistä ja tieolosuhteista riippuen voit valita yhden neljästä vaihteistotilasta: 4H (pysyvä neliveto), 4H Lock (keskitasususero lukittu), 4L Lock (alasvaihteisto kytkettynä), N (suunniteltu ajoneuvon hinaukseen) ).

Viisiovinen versio tarjotaan 2,0 litran ja 2,4 litran moottoreilla, joiden teho on vastaavasti 140 ja 169 hv, ja jälkimmäisessä on melko kunnollinen vääntömomentti 227 Nm, joka vapautuu 3800 rpm. Vaihteisto - 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti.

Monissa tämän auton myyntiilmoituksissa hinta ylittää 700 000, mutta voit löytää Grand Vitaran hintaan 650 000 (2,4 l, automaattivaihteisto, mittarilukema 74 000 km) ja jopa 625 000 ruplaa. Totta, 2-litraisella 140 hevosvoiman moottorilla, ajettu 85 000 kilometriä ja valmistettu vuonna 2008. Mutta samalla - rungolla ilman siruja tai naarmuja, nahkaverhoilu "erinomaisessa kunnossa", alkuperäinen nimi ja yksi omistaja.

Suzuki SX4

Suzuki SX4 2013 julkaisu

Ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä vuonna 2006 esitelty Suzuki SX4, jonka rungon suunnitteli Giorgetto Giugiaron ItalDesign-studio, tarjottiin etu- ja nelivetoisina versioina 1,5 ja 1,6 litran moottoreilla. bensiinimoottorit maksimitilavuudella 107 hv, sekä 1,6 litran dieselmoottorilla, jonka teho on 120 hv, jota ei toimitettu meille. Vuonna 2010 Venäjällä aloitettiin 1,6 litran moottorilla varustetun, 112 hevosvoimaan nostetun SX4:n myynti. Moottorit yhdistettiin 4-vaihteisen automaattivaihteiston ja 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.

Autossa on erittäin kompaktit mitat(pituus, leveys, korkeus - 4135, 1730-1755, 1585-1620 mm käyttötyypistä riippuen), mutta 4x4-versiossa on varsin kunnollinen 190 mm maavara.

Etujousitus on riippumaton McPherson, takajousitus on puoliriippumaton (H-palkki). Nelivetovaihteisto on perinteinen malli useimmille crossovereille, joissa on elektronisesti ohjattu kytkin, joka yhdistää takapyörät etupyörien luistaessa. Kytkin voidaan pakottaa lukitsemaan.

Vuonna 2013 valmistetusta uudistetusta Suzuki SX4:stä, jonka mittarilukema on 44 000 kilometriä, he voivat pyytää 650 000 ruplaa (neliveto, automaatti, ostettu virkamieheltä ja he suorittivat myös huollon), mutta on olemassa vaihtoehtoja, jotka ovat paljon halvempia. Vuoden 2009 etuvetoinen auto, joka on varustettu 104 hevosvoiman moottorilla ja manuaalivaihteistolla, jonka kunto on arvioitu "lähelle ihanteellinen" (50 000 km), on kaupan 396 000 ruplaa. Uudempi versio "erinomaisessa kunnossa", jonka ajokilometrimäärä on 36 000 km, maksaa 480 000 ruplaa. Tällä rahalla - 1,6 moottori, 112 hv, etuveto, kunnolliset varusteet (ABS, ESP, turvatyynyt, ilmastointi, sähkölaitteet edessä, lämmitettävät istuimet ja peilit, ajotietokone, monitoimiohjauspyörä, mp3-musiikki, keskuslukitus ).

Nissan Juke

2011 Nissan Juke

Subkompakti crossover (pituus, leveys, korkeus - 4135, 1765, 1565 mm), jolla on tähän mennessä ylellisin ulkoasu, jonka monitulkintaisuus aiheuttaa täysin päinvastaisen reaktion: jotkut rakastavat sitä, toiset eivät huomaa sitä ollenkaan. Kuten tuotantomalli se esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä vuonna 2010. Sitä on myyty Venäjän federaatiossa huhtikuusta 2011 lähtien.

Aluksi venäläiselle kuluttajalle tarjottiin 1,6 litran moottoreita - vapaasti hengittäviä ja turboahdettuja moottoreita, joiden teho oli 117 ja 140 hv. Vaihteistot - 5- ja 6-vaihteiset manuaalivaihteistot ja kaksi CVT:tä, joista toisessa (Xtronic CVT M6) on manuaalinen vaihtotila kiinteiden vaihteiden jäljitelmällä).

Etujousitus on riippumaton McPherson, taka on puoliriippumaton ( vääntöpalkki). Etuveto, neliveto (All Mode 4×4-i TorqueVectoring-momentin uudelleenjakojärjestelmällä).

Käytettyjen Juken hintaluokka on aika kohtuullinen. Löydät mainoslohkon, jossa he pyytävät sitä 599 900 - 820 000 ruplaa. Jälkimmäisessä tapauksessa myyjä sulkee pois
kaikki neuvottelut vedoten korkeimpaan varustetasoon ja erinomaiseen kuntoon, vaikka moottori ei ole vahvin (117 hv) ja veto on etuveto. Ajettu - 45 000 km.

Auton kanssa neliveto vaihteisto ja kunnollisessa kunnossa alle 700 000 ruplan hintaan ei ole helppo löytää, mutta luultavasti mahdollista. Jos et välitä 4x4-kaavasta, vaihtoehto 550 000 ruplaa 99 hevosvoiman moottorilla, etuveto, mittarilukema 30 000 km ja täydellinen kunto vaikuttaa melko hyväksyttävältä, varsinkin aloitteleville autoilijoille.

Nissan Qashqai

2010 Nissan Qashqai

Ensimmäinen Nissan malli Yrityksen eurooppalaisen suunnittelukeskuksen kokonaan kehittämä ja massatuotantoon joulukuussa 2006 otettu versio on rakennettu yhtenäiselle alustalle, jossa on erilliset etu- ja takajousitukset, jotka on asennettu apurunkoihin. Se on varustettu 1,6 ja 2,0 litran moottoreilla, joiden teho on 115 ja 141 hv. Lisäksi tässä järjestyksessä ne on "määritetty" tämän kompaktin ristin etu- ja nelivetoisille versioille (pituus, leveys, korkeus - 4321, 1781, 1621 mm). Moottorit voidaan varustaa yhdellä kolmesta vaihteistosta - 5- ja 6-vaihteinen manuaali sekä CVT.

Vuonna 2008 ilmestyi seitsemänpaikkainen modifikaatio - Qashqai + 2, joka eroaa perusversiosta 135 mm:llä pidennetyllä pohjalla, uusitulla korin geometrialla ja mitoilla (auton pituus kasvoi 211 mm, korkeus kolmannen rivin yläpuolella istuimista - 38 mm). Kaksi vuotta myöhemmin auton ulkonäköä korjattiin, äänieristystä parannettiin ja jousitusta muutettiin, ja tammikuussa 2014 alkoi toisen sukupolven Nissan Qashqain myynti.

Käytettyjen Qashqain hinnat vaihtelevat: vuonna 2012 ja myöhemmin valmistettuja autoja ei luultavasti löydä alle 700 tuhannella. Jos käännymme seitsemän-kahdeksan vuoden ikäisiin crossovereihin, voimme tavata paljon pienemmän määrän. Esimerkiksi 465 000 ruplaa, joita pyydetään vuoden 2007 Qashqaista, jossa on 1,6 litran moottori, manuaalivaihteisto, etuveto ja ajettu noin 135 000 kilometriä. Vuodelta 2008 "erinomainen kunto" oleva nelivetoinen versio, joka on varustettu 2 litran yksiköllä, CVT:llä ja nopeusmittarilla 90 000 km, on kaupan 535 000 ruplaa. Sama vaihtoehto, mutta mittarilukema on 20 tuhatta kilometriä vähemmän, maksaa 650 tuhatta ja seitsemänpaikkainen muutos (70 000 km) maksaa 649 000 ruplaa.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero 2003

Omista sitä legendaarinen SUV, jonka nimi toimii hänen parhaana mainoksensa, monet haluaisivat. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Tokion autonäyttelyssä syksyllä 1981. Sittemmin useat sukupolvet ovat vaihtuneet, monia muutoksia on ilmestynyt, taka-akseli on uppoutunut unohduksiin, runko on integroitu koriin, mutta tämä ei ole vaikuttanut Dakarin valloittajan maineeseen. Muuten, Pajero tuli tunnetuimman ralliraidin mestariksi yli kymmenen kertaa, joista kuuden vuoden peräkkäin se ei antanut kenenkään nousta palkintokorokkeen korkeimmalle tasolle.

Toisesta sukupolvesta alkaen, joka julkaistiin vuonna 1991, SUV on varustettu Super Select 4WD -nelivetojärjestelmällä, joka päivitettiin myöhemmin. Kolmannelle sukupolvelle (1999) annettiin riippumaton jousitus kaikkiin neljään pyörään, mikä paransi ohjattavuutta, mutta vaikutti maastoajoon. Neljännen sukupolven auto, joka ilmestyi vuonna 2006, sai vääntöjäykemmän korin, mikä teki kaupunkiolosuhteissa ajamisesta entistä mukavampaa.

On epätodennäköistä, että pystyt ostamaan viiden tai kuuden vuoden takaisen Mitsubishi Pajeron hintaan 700 000 ruplaa, ja ennen vuotta 2006 valmistetut versiot ovat selvästi määritetyn summan sisällä. 700 tuhannella tarjotaan vuoden 2003 auto, jossa on 3,2 litran 165 hevosvoiman dieselmoottori ja ajettu lähes 240 000 km. Mutta on olemassa halvempia ja uudempia vaihtoehtoja: 2006, 145 000 km, 3,5 litran bensiinimoottori, 202 hv, automaatti - ja kaikesta tästä he pyytävät 560 000 ruplaa.

Joskus törmää melkein kivettyneeseen yksilöihin, kuten tämä: toinen sukupolvi, 1995, 3,5 litraa, 208 hevosvoimaa, ajettu 265 000 km. Auto toimii niin hyvin, että se "ei vaadi korjauksia" (luota, mutta tarkista!) ja vain 130 000 ruplaa.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2007 julkaisu

Venäläisten suosituin lava-auto on virallisesti myyty täällä 90-luvun lopulta lähtien. Se debytoi vuonna 1978, ja siinä oli kaksipaikkainen ohjaamo, runkorakenne, kiinteä taka-akseli lehtijousilla ja aluksi vain takaveto. Kaksi vuotta myöhemmin ilmestyi nelivetoinen versio, ja vuonna 1996 japanilaiset esittelivät kolmannen sukupolven, joka oli teknisesti lähellä Pajeroa.

Auto sai uuden alustan itselukkiutuvalla tasauspyörästöllä taka-akseli. SISÄÄN moottorilinja sisälsi bensiiniyksiköitä, joiden tilavuus oli 2,0, 2,4 litraa ja V-muotoinen "kuusi", sekä 2,5- ja 2,8-litraiset dieselmoottorit. Vaihteistoja tarjottiin kaksi - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Ja - kolme ohjaamovaihtoehtoa: kaksinkertainen (Single Cab), kaksiovinen nelipaikkainen (Club Cab) ja kaksirivinen neliovinen (Double Cab), joilla autoa tarjotaan Venäjän markkinat. Kaikissa muokkauksissa on lukko takatasauspyörästö ja alaspäin.

Alun perin L200 suunniteltiin puhtaasti utilitaristiseksi autoksi, mutta ajan myötä se sai yhä enemmän faneja, ja sitä alettiin käyttää jokapäiväisenä ajoneuvona. Vuonna 2015 julkaistiin viidennen sukupolven lava-auto, jonka japanilaiset asettavat "urbaaniksi" säilyttäen rungon, täysimittaisen nelivedon kaikilla lukoilla ja alennusvaihteilla ja varustaen sen uusimmalla 2,4 litraisella. dieselmoottori, saatavana kahdella tehovaihtoehdolla - 154 ja 181 hv

"Tuorempien" L200-mallien hinnat ylittävät yleensä 700 000 ruplaa, mutta voit löytää jotain. Vuoden 2008 lava-auto, jonka mittarilukema on 146 000 km, 2,5 litran 136 hevosvoiman dieselmoottori, neliveto ja automaattivaihteisto, joka "ei vaadi korjausta", tarjotaan 750 000 ruplaa. Neuvotteluista ei puhuta mitään, mutta nykyään he yleensä heittävät kaiken pois, joten voit tyytyä seitsemäänsataantuhanteen.

L200 samaa, eli neljättä sukupolvea, mutta vuotta vanhempi, samalla moottorilla, mutta "mekaniikalla" ja nelivetoisella, ostettu viralliselta jälleenmyyjältä (josta alkuperäinen kung toimitettiin), ajokilometreillä 97 000 kilometriä ja myös "ei vaadi korjausta" voi maksaa 570 tuhatta. Näin ainakin omistaja pyytää.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport 2007

L200-avolavaan perustuva Pajero Sport esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1996. Pajeron tapaan siinä oli itsenäinen vääntötankojousitus edessä ja kiinteä akseli takana. Alle kahdessakymmenessä vuodessa sitä on päivitetty moneen kertaan, erityisesti vuonna 2000 se vaihtoi kevättä takajousitus kevääseen. Se oli ja on edelleen todellinen SUV, jolla on jäykkä runko, rehellinen neliveto, erinomainen maastokyky ja korkea maavara (215 mm).

Se on varustettu Super Select 4WD -nelivetoisella vaihteistolla, nyt toisella sukupolvella, alennusvaihteella ja takatasauspyörästön lukolla. Siinä on useita ajotiloja, joten siihen on helppo sopeutua eri tyyppiä päällysteet. Se toimitettiin Venäjälle 2,5 litran dieselmoottorilla ja 3 litran bensiinimoottorilla V6 vaihtelevalla teholla. Saatavana sekä 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla että 5-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Vuoden 2007 auto, jossa on 2,5 litran 99 hevosvoiman turbodiesel, manuaalivaihteisto, tehotarvikkeet, ilmastointi, velour-sisustus ja ajettu 140 000 km, on listattu yhdessä resursseista täsmälleen 700 000 ruplaa. Omistaja (otsikon mukaan kolmas) väittää, että katumaasturi on moottori ja alusta mukaan lukien erinomaisessa kunnossa ja mahdollistaa neuvottelut katsastusten aikana.

Vuoden 2006 Pajero Sportista, jossa on 3-litrainen 160 hevosvoiman moottori ja manuaalinen vaihteisto, ilmastointi, sähkökäyttö kaikille istuimille ja taittopeileille, kattoluukku ja kangasverhoiltu sisustus, he pyytävät 545 000 ruplaa. Ajokilometri - 100 tuhatta. km, toiselta omistajalta, joka tarjoaa auton "erinomaisessa kunnossa" ("se kestää vielä 150 000 km, ja asianmukaisella hoidolla - vielä enemmän").

Suurin osa edullinen SUV 2010 malli, ajettu 65 000 km, 2,5 litran moottori ja teho 178 hv. kaupankäyntihinta on 957 000 ruplaa. Saatat olla onnekas ja löytää uudemman mallin hieman halvemmalla, mutta tämä ei kuulu arvostelumme piiriin.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander XL 2009 vuosimalli

Tämä keskikokoinen crossover ilmestyi markkinoille vuonna 2001. Neljä vuotta myöhemmin debytoi toinen sukupolvi, joka varustettiin alkuperäisten moottoreiden lisäksi Volkswagenin ja PSA Peugeot Citroenin yksiköillä. Eikä se ole yllättävää, sillä Citroen C-Crosser ja Peugeot 4007 ovat vain uusittu Outlander.

Monet autoilijat arvostivat maastoajoneuvoa sen tilavasta sisustuksesta, valtavasta "pidosta", kunnollisesta varustelistasta ja hyvästä käsittelystä. Kolmella tilassa (2WD, 4WD ja 4WD Lock) varustettu vaihteisto mahdollisti nelivedon käytön ja jopa keskitasauspyörästön lukitsemisen, mikä ei kuitenkaan tehnyt autosta todellista "roistoa".

Ensimmäisen sukupolven Outlanderiin tuli rivinelikot, joiden tilavuus oli 2,0 ja 2,4 litraa ja teho 136 ja 160 hv. vastaavasti. Vuonna 2004 moottorivalikoimaan ilmestyi Lancer-Evolutionin 2 litran yksikkö, jonka teho oli 202 hevosvoimaa. Toisen sukupolven auto, joka sai nimeensä XL-etuliitteen, oli varustettu 2-litraisella moottorilla, jonka teho on 147 hv, 2,4-litraisella 170 hv ja 3-litraisella moottorilla, jonka teho on 223 hv. tandem kanssa manuaalivaihteisto, CVT ja automaatti.

Jos et ole hullu maastoajoon, niin Outlander on erittäin hyvä vaihtoehto jokapäiväiseen ajoon. 700 tuhannella voi helposti ostaa viisi vuotta vanhan auton, jonka ajettu 50 000 km, 2-litraisen 147 hevosvoiman moottorin, CVT:n, etuvetoisen ja omistajan vakuutuksen siitä, että ajoneuvo on erinomaisessa kunnossa, hyvin - huollettu ja huollettu.

Mitsubishi ASX

2010 Mitsubishi ASX

Tämän kompaktin mönkijän (pituus, leveys, korkeus - 4295, 1770, 1615 mm, omapaino 1270 kg) debyytti tapahtui vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä. Lyhenne ASX tarkoittaa Active Sport X-overia (crossover aktiivista ajamista).

Se on rakennettu lyhennetylle Mitsubishi Outlander XL -alustalle, ja siinä on sähkömagneettisen kytkimen kautta yhdistetty neliveto. Kuljettaja voi valita yhden kolmesta ajotilasta: 2WD - vääntömomentti välittyy vain etupyörille, 4WD - vääntömomentti jakautuu kaikkien neljän pyörän kesken ja jakauma säätyy automaattisesti tieolosuhteiden mukaan; 4WD-lukkoa käytetään noustessa tai laskeessa.
Moottorivalikoimaan kuuluu kolme bensiinikonetta, joiden tilavuus on 1,6, 1,8, 2,0 litraa ja jotka toimivat tehoalueella 117 - 147 hv¸, sekä 1,8 litran dieselmoottorin, joka tuottaa 150 hevosvoimaa.

Vuonna 2010 valmistettu ensimmäisen sukupolven auto, jonka mittarilukema on 70 000 km, sopii hyvin 700 000 ruplaan. Tällä rahalla - 1,8-litrainen 140 hevosvoiman moottori CVT:llä, ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet, täysitehoiset lisävarusteet, ajotietokone, vakionopeussäädin, ohjaustehostin, ABS, MP3-musiikki ohjauspyörän säätimillä.

Halvempi vaihtoehto maksaa noin 640 tuhatta, mutta täällä moottori on heikompi (117 hv) ja vaihteisto on manuaalinen, vaikka mittarilukema on paljon pienempi (44 000 km). Veto on molemmissa tapauksissa etuveto. 4x4-versio on kalliimpi kuin valitsemamme 700 000 ruplan valikoima.

Japani on hämmästyttävä maa, joka yhdistetään kaikkialla maailmassa tuotteidensa korkeaan laatuun. Japanilaiset crossoverit ovat jo pitkään valloittaneet maailmanlaajuiset automarkkinat, eikä Venäjä ole poikkeus. Nousevan auringon maasta peräisin olevat katumaasturit ovat kuuluisia laadustaan, modernista muotoilustaan ​​ja erinomaisista turvallisuusominaisuuksistaan. Esittelemme sinulle luettelon Venäjän markkinoiden parhaista japanilaisista crossovereista vuonna 2017.

Honda CR-V 2017 on laadun ja ajettavuuden symbioosi.

Hyvin harvoin autonvalmistajat ovat onnistuneet yhdistämään luomuksissaan laadun, turvallisuuden ja kuljettajien ajamisesta saaman voiman. Japanilainen crossover Honda CR-V on yksi harvoista tällaisista esimerkeistä - urheilullinen ulkonäkö, kaikkien moduulien luotettavuus ja korkea turvallisuustaso. Vuoden 2017 versio sai uuden LED-optiikan, vakionopeudensäätimen, multimediajärjestelmän 7 tuuman näytöllä ja monia muita mukavia pikkuasioita.

Venäjällä tämä SUV on saatavana neljällä moottorivaihtoehdolla - 1,6-litraisella dieselmoottorilla (teho 120 ja 160 hevosvoimaa) sekä bensiiniyksiköillä, joiden tilavuus on 1,5, 2,0 ja 2,4 litraa (teho 175, 165 ja 190 l / hp). Honda CR-V:tä valmistava yritys kohtelee huolellisesti asiakkaitaan ja heidän toiveitaan yrittäen parantaa crossoveria joka vuosi.

Nissan X-Trail 2017 on vahva keskitalonpoika.

Tämä japanilainen maastoauto on ollut Venäjän automarkkinoilla pitkään, ja se on jo melko laajalle levinnyt teillämme. Nissan X-Trail ei ole huippuluokan crossover, mutta se on aina eronnut luotettavuudestaan ​​ja mukavuudestaan. Vuonna 2017 katumaasturista julkaistiin seuraava versio, jossa oli päivitetty pään optiikka ja uusi jäähdyttimen säleikkö. etupuskuri. Nissan X-Trail sai myös uuden voimayksikön - 2,0 litran hybridimoottorin, jonka kapasiteetti on 181 "hevosta" ja jonka kulutus on vain 7 litraa polttoainetta "sata".

Nissan X-Trail on varustettu modernilla korkean teknologian CVT:llä, joka toimii erinomaisesti kaikissa tieolosuhteissa. CVT:n lisäksi SUV on täynnä monia hyödyllisiä tekniikoita, jotka tekevät ajoprosessista mahdollisimman mukavan. Vuoden 2017 Nissan X-Trail on saatavilla venäläisissä autoliikkeissä 1,3 miljoonasta ruplasta alkaen.

Mitsubishi Pajero 2017 – lippulaiva.

Niille, jotka eivät tiedä, oletetaan, että Mitsubishi Pajero on 12-kertainen Pariisi-Dakar-rallin voittaja, ja tämä on erittäin vakava saavutus japanilaisille suunnittelijoille. Tietenkin näyttelytiloissa myytävä crossover eroaa vakavasti kilpa-auto ominaisuuksiensa mukaan, mutta laatu ja käytännöllisyys eivät ole kadonneet. Mitsubishi Pajeron klassinen muotoilu on houkuttelevampi kuin sen urheilulliset luokkatoverit, mutta tämä hirviö on paljon käytännöllisempi ja siinä on myös tilava sisätila, mukava matkustajille ja kuljettajalle.

Mitsubishi Pajero 2017 Venäjällä on saatavana kahdella moottorivaihtoehdolla:

• Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3,0 litraa ja teho 178 "hevosta";
• Bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3,8 litraa ja teho 250 "hevosta".

Molemmat moottorit tarjoavat SUV:lle kunnollista dynamiikkaa, ja tämän lihaksikkaan kaverin tärkein valttikortti on sen kestävä runko, jossa metalli on asetettu tiettyihin kulmiin, mikä antaa sille maksimaalisen jäykkyyden, muuttaen Mitsubishi Pajerosta kaupunkitankkia.

Toyota Land Cruiser 2017 on maailman markkinajohtaja.

Monien rakastama SUV on aina ollut tunnettu siitä ajo-ominaisuudet ja kyky "selviytyä" ankarimmissa tie- ja maasto-olosuhteissa. Vuoden 2017 Toyota Land Cruiser sai koko paketin teknisiä päivityksiä, jotka tekivät autosta entistä turvallisemman ja mukavamman. Venäjällä Cruiser on saatavana kahdella tehokkaalla moottorilla: 4,5-litrainen dieselmoottori 249 hevosvoimalla ja 4,6-litrainen bensiinimoottori 309 hevosvoimalla. Molemmat moottorit on varustettu 6 automaattivaihteistolla.

Main miinus Toyota Land Cruiserin hinta on aina ollut korkea verrattuna samoihin japanilaisiin kollegoihin, mutta se on merkki katumaastureiden maailmassa! Huomattavalla rahasummalla saat todellisen ystävän ja uskollisen auton, joka ei koskaan petä sinua vaikeimmissakaan tieolosuhteissa.

Japanilaiset crossoverit ovat oikeutetusti johtajia maailmanlaajuisilla SUV-markkinoilla ja erottuvat moitteettomasta hinta-laatu-yhdistelmästään!

Yhteydessä