Päätimme keskustella sellaisesta epätyypillisestä aiheesta kuin vaihteistoöljyjen sekoittaminen. Monet autoilijat eivät tiedä sekoittamisen sääntöjä voiteluöljyt vaihteistossa ja vaihteistossa, ja monet mekaanikot suosittelevat yleensä, ettet koskaan tee tätä. Todellisuudessa tässä ei ole mitään väärää, jos teet kaiken oikein.

Koostumusten ominaisuudet

Minkä tahansa moderni öljy auton vaihteistolle koostuu pohjasta, joka on perusta tietyntyyppisen voiteluaineen luomiselle:

• synteettiset tuotteet;
• kivennäisvesi;
• semisynteettinen.

Tiedetään, että jotkut eri valmistajat käyttävät samaa pohjaa, mutta sen lisäksi on myös lisäaineita ja lisäaineita, joita jokaisella yrityksellä on omat. Heillä on laatu ja suorituskykyominaisuudet voitelunestettä.

Lisäaineiden ja lisäaineiden luomiskaavat ovat liikesalaisuus, joka pidetään tiukasti luottamuksellisina. Kuten moottoriöljyillä, vaihteistonesteillä on erilaiset parametrit:

• toleranssit;
• lämpötilaolosuhteet;
• lisäaineet;
• lisäaineita.

Siten sanoa selvästi, voidaanko vaihteistoöljyä sekoittaa eri valmistajia, sinun täytyy opiskella kaikkea tekniset tiedot ja lisävaihtoehtoja.

Mitä tapahtuu, kun sekoitetaan?

Vaihteistossa tai vaihteistossa ei ole sellaisia korkeita lämpötiloja, kuten moottorissa, niin monet ihmiset päättävät, että vaihteistoöljyjen sekoittaminen ei aiheuta ongelmia. Todellisuudessa tämä mielipide on virheellinen, koska yhteensopimattomia nesteitä sekoitettaessa muodostuu joskus sakka - valkeahkoja hiutaleita.

Tuloksena olevat hiutaleet tukkivat mekanismin sisäosat, mikä on erityisen vaarallista CVT:lle ja automaattisille. Kun suodattimet tukkeutuvat, yksikkö epäonnistuu nopeasti, mikä johtaa vakaviin ja kalliisiin korjauksiin.

Kuvattua sedimenttiä hiutaleiden muodossa ei tietenkään aina esiinny, mutta on parempi olla vaarantamatta sitä.

Suosittuja väärinkäsityksiä

Vaihteistoöljy, kuten moottoriöljy, jaetaan kolmeen luokkaan:

• kivennäisvesi;
• synteettiset tuotteet;
• semisynteettinen.

Jopa kokeneet autoilijat ajattelevat toisinaan lisääessään mineraalinen neste synteettinen muuttuu puolisynteettiseksi. Tämä on virhe ja jokainen automekaanikko voi kertoa siitä. Mitä tapahtuu, jos sekoitat vaihteistoöljyt eri tyyppejä kerromme sinulle nyt.

Ensin muodostuu vaahtoa, ja muutaman sadan kilometrin jälkeen tulee valkeahko sakka, josta jo edellä mainittiin. 1000 kilometrin jälkeen voiteluaine paksuuntuu ja tukkii kaikki reiät ja öljykanavat yksikössä. Usein tämän vuoksi tiivisteet puristuvat ulos. Jos ongelma havaitaan ajoissa, kaikki öljy on tyhjennettävä ja järjestelmä huuhdeltava perusteellisesti. Tämän jälkeen se täytetään normaali öljy, autonvalmistajan suosittelema.

Öljyjen sekoittamisen vaaralliset seuraukset

Vaihteistoöljyjen harkitsemattomalla sekoittamisella on hyvin erilaisia ​​seurauksia, joista olemme jo pohtineet. Jotkut autoilijat, kun he havaitsevat nestetason laskun vaihteistossa tai vaihteistossa, ostavat ja lisäävät halvempaa öljyä säästääkseen rahaa.

Kuten ymmärrät, vaihteistoissa ja vaihteistoissa olevat voitelunesteet toimivat alhaisemmissa lämpötiloissa kuin moottorissa, mutta nämä öljyt eroavat eri merkeistä kemiallinen koostumus, erityisesti lisäaineet. Tästä syystä, kun sekoitetaan, arvaamaton kemiallinen reaktio, aiheuttaa sadetta.

Tämä sakka tukkii järjestelmän sisäosat, erityisesti automaattivaihteistoissa tai CVT:issä. Suunnittelu sisältää suodatinelementin, joka tukkeutuu nopeasti sedimentistä ja laatikko lopulta epäonnistuu, koska se sisäisiä elementtejä romahtaa normaalin voitelun puutteen vuoksi.

Monet autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, onko mahdollista sekoittaa saman valmistajan, mutta erityyppisiä, vaihteistoöljyjä. Tätä ei saa missään tapauksessa tehdä, muuten voiteluneste vaahtoaa pian ja muodostuu jälleen yksikölle haitallista sakkaa.

Mitä tehdä, jos teet virheen?

Jos syystä tai toisesta sekoitit erilaisia ​​vaihteistonesteitä ja huomasit epätyypillisiä merkkejä vaihteiston toiminnassa, sinun on tultava mahdollisimman pian huoltoon ja suoritettava voitelunesteen laitteiston vaihto ammattimaisilla huuhteluaineilla.

Toimenpide on suoritettava erikoistuneissa palvelukeskuksia, jossa todelliset ammattilaiset työskentelevät ja käyttävät erikoislaitteita. Et pysty suorittamaan täyttä huuhtelua yksin - se on yksinkertaisesti teknisesti mahdotonta.

Tehdään se yhteenveto

Ottaen huomioon kaikki edellä mainitut on huomattava, että ominaisuuksiltaan eroavien vaihteistoöljyjen sekoittamista ei suositella. Nämä kokeet voivat maksaa sinulle liikaa, ja tulet myöhemmin katumaan laiminlyöntiäsi.

Ongelma johtuu suurelta osin automaattivaihteiston erittäin tarkasta mekaniikasta ja elektroniikasta, jotka voidaan helposti pilata lisäämällä väärää voiteluainetta.

Sekoita erilaisia ​​voiteluaineita Voit tehdä tämän vain hätätilanteessa, jos järjestelmässä ei ole öljyä ja sinun on päästävä jotenkin huoltoasemalle. Lyhyen matkan jälkeen öljy on tyhjennettävä välittömästi, laite pestävä ja uusi voiteluaine lisättävä.

Ei ole mikään salaisuus, että käytön aikana henkilökohtainen auto monet omistajat turvautuvat useiden sekoittamiseen tekniset nesteet, joka on suunniteltu yksinkertaistamaan yhden rakenteellisen mekanismin toimintaa ajoneuvoa. Tällaisiin toimiin on monia syitä. Yleisin on kuitenkin auton omistajan halu säästää rahaa. Siksi tapahtuu, että järjestelmään lisätään voiteluainetta uudesta pakkauksesta ja vanhan pakkauksen jäämiä. Hyvin usein auton omistaja jopa sekoittaa nesteitä alle erilaisia ​​merkkejä. Joten onko mahdollista sekoittaa eri valmistajien vaihteistoöljyjä, keskustellaan edelleen.

Onko mahdollista sekoittaa moottori- ja vaihteistoöljyä?

Moottoriöljyt ja vaihteistoöljyt sisältävät monia yleisiä komponentteja. Tämä ei kuitenkaan koske erityisesti molempien nesteiden identtistä koostumusta. Jokaista näistä öljyistä ei vain voida kutsua yhtenäiseksi tuotteeksi. Toisin sanoen, olemassa olevien sääntöjen ja suositusten mukaan, jopa ottamatta huomioon hyvin samankaltaisia ​​ominaisuuksia, vastaus kysymykseen, voidaanko moottori- ja vaihteistoöljyä sekoittaa, on kielteinen. Useimmissa äärimmäisiä tapauksia tämä toimenpide on sallittu. Mutta heti kun "alkuperäinen" neste löytyy, vaihteistojärjestelmä on puhdistettava seoksesta.

Voiteluaineiden sekoittumisen vaara

Useiden erityyppisten vaihteistoöljyjen huolimaton sekoittaminen voi aiheuttaa erittäin vakavia seurauksia. Mutta tärkeimmät liittyvät asiaan suunnitteluominaisuuksia laatikot.

Voiteluaineen toiminta vaihteistoissa ja vaihteistoissa tapahtuu alhaisissa lämpötiloissa verrattuna moottoriöljyn käyttöolosuhteisiin. Kuitenkin nesteet alla eri merkkejä voi olla monia eroja kemiallisessa koostumuksessa ja varmasti lisäaineiden suhteen. Tämä seikka voi vaikuttaa vaikeasti ennustettavan reaktion ilmenemiseen sekoitusprosessin aikana, mikä aiheuttaa sedimentin ilmaantumista, mikä yksinkertaisesti luo tukos järjestelmään. Tämä koskee CVT:itä ja automaattivaihteistoja. Tosiasia on, että vaihteiston suunnittelu sisältää suodattimen. Tämä osa tukkeutuu hyvin nopeasti reaktiotuotteista, ja itse laatikko rikkoutuu, koska sen sisäiset elementit ovat huonosti voideltuja. Käsivaihteiston kanssa tilanne on hieman erilainen. Öljyn sekoittamisen seuraukset eivät kuitenkaan ole helpommat.

Jopa kokeneet autoilijat uskovat joskus, että kun sekoitetaan synteettisiä ja mineraaliöljy voit saada nesteen, joka muistuttaa koostumukseltaan puolisynteettistä. Ja tämä on erittäin suuri väärinkäsitys. Ensinnäkin, kun näitä nesteitä sekoitetaan, muodostuu vaahtoa ja muutaman päivän ajon jälkeen tulee sedimenttiä. Siitä keskusteltiin aiemmin. Kun auto on ajettu tuhansia kilometrejä, vaihteiston öljy paksuuntuu ja tukkii öljykanavat ja muut aukot. Seuraavaksi öljytiivisteet voidaan puristaa ulos.

Johtopäätös

Mitä tahansa tietoa tulee eri lähteistä, on tärkeää muistaa, että kun sekoitat useiden valmistajien vaihteistoöljyjä, voit saada erittäin kielteisiä seurauksia laatikon toiminnalle, jopa täysi poistuminen se on epäkunnossa.

Mutta laatikossa ei ole korkeaa Työskentelylämpötila, joka on olemassa, kun moottori on käynnissä. Mutta vaihteisto on täynnä erittäin tarkkaa elektroniikkaa (etenkin automaattivaihteistossa), ja tällainen eri öljyjen seos voi vahingoittaa sitä helposti. Ainoa vaihtoehto, kun voit sekoittaa useita voiteluaineita eri nimillä, on hätätilanne tiellä. Ja vaikka tällainen tapaus tapahtuu, on välttämätöntä täyttää nesteitä samoilla merkinnöillä. Ja heti kun auto saapuu onnistuneesti määränpäähänsä, sinun on tyhjennettävä sekoitetut voiteluaineet, pestävä laatikko ja täytettävä uutta nestettä ajoneuvon valmistajan suosittelema käytettäväksi.

Mitä tapahtuu, jos sekoitat eri vaihteistoöljyjä? Tämä kysymys huolestuttaa monia autoharrastajia, ja artikkelissamme puhumme yksityiskohtaisesti vaihteistoöljyjen ominaisuuksista ja ominaisuuksista sekä eri valmistajien voiteluaineiden sekoittamisen todennäköisistä seurauksista.

1 Vaihteistoöljyjen luokitus - mitä ne ovat?

Kuten moottoriöljyjenkin tapauksessa, vaihteistoöljyjen valmistuksen perusta on synteettinen, puolisynteettinen tai mineraalipohja. Siksi ne erotetaan yleensä viskositeettikertoimella ja koostumuksessa olevien lisäaineiden lukumäärällä. Nykyään voimansiirtovoiteluaineilla on kaksi yleisesti hyväksyttyä luokitusta - API ja SAE.

SAE-luokitus jakaa öljyt viskositeettiluokkien mukaan. On:

• talviöljyt, viskositeettiindeksi 70 - 85 W;
• kesäöljyt, viskositeettiindeksi 80 - 250 W;
• kaikkina vuodenaikoina, 80-150 W SAE-indeksin mukaan.

Toinen indikaattori, jonka mukaan kaikki luokitellaan vaihteiston voiteluaineet– API-indeksi, joka jakaa ne 7 mahdolliseen alaryhmään maksimikertoimen perusteella sallittu kuorma. Legenda GL 1 - 6 tai MT-1. Muut öljyn ominaisuudet, lisäaineiden määrä, lisäominaisuuksia, on pääsääntöisesti merkitty tuotteen pakkaukseen, ja jokainen valmistaja yrittää kiinnittää ostajan huomion voiteluaineensa ominaisuuksiin mahdollisimman paljon.

Saman alaryhmän synteettiset, puolisynteettiset tai mineraaliöljyt, joilla on melkein samanlaiset indeksit, esimerkiksi 5W30 ja 5w40, eroavat huomattavasti lisäainepaketissa. Eli synteettisten kemiallisten epäpuhtauksien määrä on paljon suurempi kuin kivennäisveden, joten näiden kahden materiaalin sekoittaminen johtaa tuntemattomiin ja testaamattomiin kemiallisiin reaktioihin, jotka voivat aiheuttaa erilaisia ​​​​seurauksia voimansiirron osille.

2 Onko mahdollista sekoittaa eri valmistajien formulaatioita?

Kuten tiedät, auton voimansiirto ei kestä yhtä paljon kuormitusta kuin moottori. Tämän perusteella jotkut autoharrastajat päättelevät, että on mahdollista sekoittaa vaihteistoöljyjä eri komponenttien ja eri valmistajien kanssa, koska tämän öljyn suorituskykyvaatimukset ovat paljon alhaisemmat ja uskollisempia kuin öljyn. moottorin voitelu. Tämä mielipide on kuitenkin väärä!

Jos on kiireellinen ja kiireellinen tarve lisätä öljyä laatikkoon suositellulle tasolle (esimerkiksi päästäksesi autohuoltoon), voit tehdä tämän ilman erityisiä seurauksia autolle.

Normaalin öljytason puuttuminen laatikosta on paljon haitallisempaa sen osille kuin erilaisten koostumusten väliaikainen sekoittaminen voitelunesteet, siis sisään hätätilanteessa Voit täyttää toisen sijasta. Mutta pidemmällä etäisyydellä, kuten käytäntö osoittaa, tällaista seosta käytettäessä voi syntyä ongelmia. vakavia ongelmia järjestelmässä.

Eniten vaarallinen tekijä Erilaisten öljyjen sekoittaminen vaihdelaatikon komponentteihin johtaa negatiiviseen kemialliseen reaktioon, jonka seurauksena muodostuu ja putoaa valkoinen sakka. Ajan myötä se tukkii haavoittuvimmat vaihteistokomponentit, varsinkin jos me puhumme CVT-laatikoista. Lisäksi se tukkeutuu hyvin nopeasti öljynsuodatin, mikä myös hidastaa vaihteiston normaalia toimintaa.

Älä myöskään saa sekoittaa saman valmistajan öljyjä, joilla on erilaiset ominaisuudet. Esimerkiksi jotkut autonomistajat säästävät rahaa lisäämällä vähän synteettistä materiaalia mineraaliautoon ja haluavat siten saada sekoitettua puolisynteettistä materiaalia. Mutta lisäaineiden eron vuoksi ja erilaisia ​​vaatimuksia Kun kaksi öljytyyppiä toimii, tapahtuu asteittaista paksuuntumista, se muuttuu "lietteeksi", josta putoaa samaa vaarallista valkoista sakkaa. Tämän seurauksena laatikon hankausosat kuluvat ja öljytiivisteet ja suodatin rikkoutuvat, mikä johtaa väistämättömiin korjauksiin.

3 Mitä tehdä, jos joudut sekoittamaan eri öljyjä?

Hätätilanteessa, esimerkiksi kun öljytaso putosi rajusti tiellä, pitikö laatikkoon vielä lisätä sitä mitä oli tarjolla? Vai oliko epäonnistunut kokeilu kotitekoisten puolisynteettisten tuotteiden luomiseksi? Suosittelemme, että suoritat järjestelmän kattavan laitteiston puhdistuksen mahdollisimman nopeasti. Tämä voidaan tehdä missä tahansa autohuoltokeskuksessa, jossa on automaattivaihteiston asiantuntijoita.

Voit pestä järjestelmät itse käyttämällä erityisiä puhdistusaineita, kaikki riippuu tyypistä ja vaihteiston pääsystä, mutta tämä ei silti takaa edellisen voiteluaineen täydellistä pesua, jonka jäännökset voivat myöhemmin pilata juuri kaadetun yhdisteen. Palveluissa on erikoislaitteet, jotka pesevät järjestelmän vaikeapääsyisimmätkin osat useaan kertaan ja pesevät siten vanhan materiaalin jäänteet kokonaan pois.

Käytä tätä erityisiä lisäaineita, jotka "kovettavat" tai parantavat järjestelmän osien suorituskykyä, kuten moottorin huuhtelun tapauksessa, emme suosittele. On parempi lisätä korkealaatuista vaihteistoöljyä luotettavalta valmistajalta välittömästi huuhtelun jälkeen. Lisäaineet mukana pesuaineet- tämä on kemikaali, josta osa jää laatikon hankausosiin ja muodostaa lisää suojakalvo. Tämä kalvo ei kuitenkaan kestä kauan, ja kemialliset elementit pääsevät sisään ja sekoittuvat uuteen tuotteeseen parantamatta sen ominaisuuksia.

Käytä vain autonvalmistajan suosittelemia tai korkealaatuisia öljyjä universaaleja vaihtoehtoja todistetuista ja kuuluisia yrityksiä. Älä säästä vaihteistovoiteluaineita, muista, että sen korjaaminen on erittäin kallista, johon kaikilla ei ole varaa.

Onko mahdollista sekoittaa vaihteistoöljyjä, ja mitä tapahtuu, jos auton omistaja vahingossa tai tahallaan yhdistää eri merkkisiä tai tyyppisiä vaihteistoöljyjä? Vastataksesi tähän kysymykseen, sinun pitäisi ensinnäkin tietää, että vaihteistovoiteluaineet, kuten muuten, moottoriöljyt, ei ole täysin yhtenäisiä tuotteita.

Vaihteistovoiteluaineet ovat erilaisia, eivätkä asiantuntijat suosittele niiden sekoittamista.

Huolimatta siitä, että vaihteistovoiteluaineilla voi olla samanlaiset ominaisuudet ja ominaisuudet, ne perustuvat silti lisäainepakkausten komponenttikoostumukseen ja teknisiin epäpuhtauksiin sekä niiden reaktioon sää, kuormat ja lämpötilaolosuhteet vaihtelevat merkittävästi. Asiantuntijat eivät suosittele vaihteistovoiteluaineiden sekoittamista riippumatta siitä, kuinka samanlaisia ​​ne ovat teknisiltä ominaisuuksiltaan.

Vaihteistoöljyjen ominaisuudet, luokitukset ja erot

On tärkeää huomata se perusperusta nykyaikaisissa vaihteistoöljyissä on synteettinen, puolisynteettinen tai mineraalikomponentti. Ne eroavat viskositeetin ja kuormitusasteen suhteen. Nämä öljyt on yleensä merkitty kahdella lyhenteellä - API ja SAE.

SAE-luokitus mahdollistaa vaihteistovoiteluaineiden jaon viskositeettiasteen mukaan ja on jaettu 3 alaryhmään:

• varten talvikäyttöön indekseillä 70 - 85 W;
• varten kesäkäyttöön indekseillä 80 - 250 W;
• ympäri kauden indekseillä 75-90W ja 80-140W.

API-luokitus erottaa määritellyt öljyt 7 alaryhmään ja kuvaa vaihteiston voiteluaineen sallitun kuormituksen astetta. Tällaiset alaryhmät on merkitty indekseillä GL -1 - GL - 6 sekä indeksillä MT -1.

Lisää erityisiä tietojaÖljypohja ja sen viskositeetti ilmoitetaan aina valmistajan antamissa ohjeissa.

Tärkein ero synteettinen öljy mineraalista on ominaisuuksien ja ominaisuuksien stabiilisuustaso eri lämpötiloja ja toiminnan kesto.

Huolimatta siitä, että öljyn valmistajasta riippumatta synteettiset (puolisynteettiset) ja mineraalivoiteluaineet niillä on suunnilleen samanlaiset viskositeettiindeksit (usein voi olla, että "synteettiset tuotteet" ja "kivennäisvesi" asetetaan samoihin rajoihin, esimerkiksi 80 - 140 W), vakava ero niiden koostumukseen lisätyistä kemiallisista epäpuhtauksista (lisäaineista).

Juuri tietovalmistajien lisäaineet voiteluaineet muuttaa merkittävästi vaihteistoöljyn koostumusta eivätkä salli vaihteistovoiteluaineiden sekoittumista ajoneuvon vaihteistoon ilman mahdollisia seurauksia. Tässä tapauksessa, kuten edellä mainittiin, jos viskositeetti erilaisia ​​merkkejäöljyt ovat samoja, ne eroavat aina lisäainekomponenteista. Jokainen öljynesteitä valmistava yritys kehittää ne itsenäisesti ja pitää tätä liikesalaisuutena.

Joten auton omistajan, joka omasta aloitteestaan ​​aikoo sekoittaa vaihteistoöljyä auton vaihteistoon, on tiedettävä ja otettava tämä selvästi huomioon.

Samanaikaisesti poikkeustilanteissa on edelleen mahdollista sallia vaihteistoöljyjen sekoittaminen (tämä voi olla tilavuushäviö öljyinen neste auton vaihteistossa).

Luonnollisesti voimakas öljytason puute vaihteistossa on paljon pahempaa kuin mahdollinen sekoitus. Siten, jos tällä hetkellä käytetyn tyyppistä vaihteistoöljyä ei ole mahdollista ostaa tai sitä on mahdotonta ostaa, se on sallittua täydentää millä tahansa muulla voiteluaine. Tietenkin tämä toimenpide on väliaikainen, ja ensimmäisellä kerralla on tarpeen poistaa tuloksena oleva voiteluaineseos vaihteistosta.

Palaa sisältöön

Mahdolliset seuraukset vaihteistoöljyjen sekoittamisessa

Öljyjen koostumuksen eroista johtuen kemialliset reaktiot laatikossa ovat mahdollisia.

Monet autonomistajat, kun eri syistä herää kysymys tilavuuden täydentämisen tarpeesta vaihteistoöljyä vaihteistossa he tekevät triviaalisen johtopäätöksen - vaihteisto ei ole alttiina aggressiivisille olosuhteille, joita esiintyy auton moottorissa polttoaineen palamisen seurauksena, mikä tarkoittaa, että vaihteiston voitelumäärän palauttamiselle ei ole erityisiä vaatimuksia.

Siksi kokematon autoharrastaja uskoo, ettei ole syytä huoleen mahdollisia seurauksia kun sekoitat vaihteistonestettä laatikossa. Loppujen lopuksi se näyttää joskus houkuttelevalta, koska öljynvalmistajat tarjoavat tuotteitaan eri hintaluokissa.

Tässä suhteessa, kun auton omistajan on normalisoitava laatikon voiteluaineen taso, jotkut houkuttelevat säästämään rahaa ostamalla halvempaa vaihteistoöljyä. Loppujen lopuksi se on teoriassa sama koostumus ja samat ominaisuudet kuin vaihteistossa tällä hetkellä oleva öljyneste. Tässä tapauksessa hän voi tehdä virheen, joka johtaa lopulta voimansiirron vakavaan vaurioitumiseen ja aiheuttaa suurempia kustannuksia tarvittavista korjauksista.

Tällaisia ​​aggressiivisia reaktioita ei todellakaan esiinny voimansiirron komponenteissa ja osissa. lämpötilaolosuhteet, kuten itse moottorissa. Kuitenkin, kuten edellä mainittiin, eri valmistajien vaihteistoöljyissä on lisäaineita, jotka eroavat kemiallisesta koostumuksestaan. Tältä osin, kun niitä sekoitetaan, voi tapahtua negatiivinen kemiallinen reaktio, joka johtaa sakan (valkoisten hiutaleiden) ilmestymiseen.

Jopa saman merkkisten öljyjen sekoittaminen voi aiheuttaa toimintahäiriöitä ajoneuvossa.

Erilaisten öljyjen yhteensopimattomuudesta johtuvan sedimentin muodostumisen seurauksena koko voimansiirtojärjestelmä voi tukkeutua (tämä pätee erityisesti automaattiset laatikot vaihteet ja variaattorit). Lisäksi meidän on muistettava se automaattivaihteistot varmistavat erityisen suodattimen läsnäolon niiden suunnittelussa. Kun se tukkeutuu sedimentistä, siirtojärjestelmän koko toiminta häiriintyy. Tämän seurauksena vaihteisto voi olla täysin epäkunnossa, ja voimansiirron komponentit ja osat voivat vaurioitua merkittävästi.

Erityisesti on huomattava, että autohuoltoasiantuntijat havaitsivat joskus tapauksia, joissa vaihteistonesteen sekoittaminen, jopa samalta valmistajalta, johti vakaviin häiriöihin vaihteiston toiminnassa. Tämä tapahtui, jos auton omistaja halusi saada puolisynteettisen voiteluaineseoksen sekoittamalla synteettistä ja mineraaliöljyä samalta valmistajalta.

Huolimatta siitä, että molemmat öljyt olivat samat tuotantomerkki, määritellyn öljyjen sekoittamisen seurauksena tietyn ajan (400-600 km) jälkeen muodostui hyvin usein vaahtoamista ja saman valkean sedimentin muodostumista. Jos auton omistaja ei huomannut vaihteistoongelmia ajoissa eikä ryhtynyt toimiin, sitten myöhemmin öljyseos yhdessä vaahdon ja sedimentin kanssa alkoi sakeutua, mikä johti nopea kuluminen laatikon komponenttien hankausta yhteen sekä ylipaine tiivisteissä (loppujen lopuksi ne vain puristettiin ulos).

Melko usein vaihteiston korjausprosessin aikana ilmenee ongelma. On täytettävä tietty merkkiöljyä, joka on täytetty aiemmin, mutta sitä ei ole saatavilla. Tämän seurauksena herää looginen kysymys: onko vaihteistoöljyjä mahdollista sekoittaa, kuinka yhteensopivia ne ovat ja mitä tapahtuu sekoittamisen jälkeen.

Ongelman ratkaisemiseksi oikein sinun on tiedettävä, että vaihteistoöljyt eivät kuulu standardoitujen tuotteiden ryhmään. Tietenkin niillä on samat ominaisuudet, niiden ominaisuudet ovat joskus hyvin samankaltaisia. On kuitenkin joitain vakavia eroja:

• Täysin erilainen lisäainepaketti;
• Reaktio lämpötila-arvoon,
• Erilaisia ​​teknologisia epäpuhtauksia;
• Reaktio sään muutoksiin.

Yllä olevien tietojen perusteella ammattilaiset suosittelevat olemaan sekoittamatta vaihteistoöljyjä, vaikka niillä olisikin hyvin samanlaiset tekniset ominaisuudet.

Sekoita tai ei

Vaihteisto toimii pääsääntöisesti hiljaisemmassa tilassa kuin auton moottori. Siksi ensi silmäyksellä ei tarvitse asettaa erityisiä vaatimuksia vaihteistoöljylle, ja määrää voidaan täydentää millä tahansa parametreilla samankaltaisella merkillä. Tätä mielipidettä voidaan kutsua vakavaksi virheeksi.

Älä ajattele, että jos sekoitat vaihteistoöljyä vaihteistoon, mitään vakavaa ei tapahdu. Joskus valittaessa koostumusta päärooli sen hinta tulee peliin. Tämä on juuri syy eri merkkisen vaihteistoöljyn ostamiseen. Kuten, se on edelleen halvempi, ja ominaisuudet ovat melkein samat jo täytetyn koostumuksen kanssa. Tällainen päätös voi kuitenkin johtaa vaihteiston epäonnistumiseen ja sen lisäkorjaukseen, mikä maksaa paljon enemmän kuin mitä voidaan säästää ostossa.

Tietenkin, kun vaihteisto on käynnissä, se ei koe valtavia lämpökuormia verrattuna moottoriin. Mutta on muistettava, että vaihteistovoiteluaineita valmistavat eri valmistajat. Ne lisäävät lisäaineita, jotka eroavat kemialliselta koostumukseltaan muista merkeistä. Jos aloitat tällaisten tuotteiden sekoittamisen, voi alkaa kemiallinen reaktio, joka vaikuttaa negatiivisesti vaihteiston toimintaan.

Mitä seurauksia sekoittamisesta on?

Öljyjen yhteensopimattomuus johtaa sedimentin ilmestymiseen, joka alkaa tukkia koko voimansiirtoyksikön. Automaattivaihteisto pettää heti. Tosiasia on, että ne on varustettu erityisellä suodattimella. Sedimentti tukkii sen nopeasti ja vaihteisto lakkaa toimimasta normaalisti. Sen osat tuhoutuvat.

On sanottava, että ammattilaiset puhuvat tapauksista, joissa saman valmistajan voimansiirtotuotteiden sekoitus aiheutti vakavia vahinkoja KP. Syynä oli synteettisten materiaalien ja kivennäisveden sekoitus. Öljy alkoi vaahtoaa 500-700 km:n jälkeen ja muodostaa valkoista sakkaa.

Jos tätä ilmiötä ei havaita ajoissa, seos alkaa saostua yhdessä sedimentin kanssa. Tämän seurauksena kitkavoima liikkuvien osien välillä kasvaa ja tiivisteet alkavat tuntua korkea verenpaine, ne yksinkertaisesti puristetaan ulos.

Mitä tehdä vaihteistoöljyä sekoitettaessa

Jos vaihteisto alkaa toimia epävakaasti TM:n sekoittamisen jälkeen, vieraita ääniä, vaihteiden vaihtamisesta on tullut vaikeaa, voiteluaine on vaihdettava kiireellisesti, kun laatikko on ensin pesty erityisellä huuhtelunesteellä.

Tällaisen toimenpiteen suorittaminen kotona on melko vaikeaa. Se on suoritettava asiantuntijoiden, jotka voivat suorittaa sen täydellinen vaihto. Vasta huuhtelun jälkeen on mahdollista täyttää uutta vaihteistoöljyä ottaen huomioon autonvalmistajan suositukset.