Ongelma, joka voi ilmetä ajan myötä missä tahansa autossa - "uuni" puhaltaa kylmä tai hieman lämmin ilma. Monet syyt ovat tyypillisiä kaikille malleille, ja jotkut ovat erityisiä Lanos-uuniin. Niiden tuntemus auttaa ottamaan oikeat ensimmäiset vaiheet salongin lämmityksen ongelman ratkaisemiseksi.

Yksi tärkeimmistä syistä, miksi liesi ei toimi, on uunin jäähdyttimen toimintahäiriö.

Sääntönä tehtaan liesipatterit ovat taattuja palvelemaan jopa 5 vuotta (niin paljon kuin valmistaja antaa takuun uudet Lanos-autot.

Auton blogi Cars Daewoo ja Chevrolet Zaz-kauppa Kuvailee suosituimpia ongelmia, jotka Daewoo Lanos ja tavat ratkaisemaan ne.

Jos kysymys liesi jäähdyttimen korvaamisesta, suosittelemme näiden suositusten käyttämistä:

Yksinkertaisin asia on, että se voi olla - tämä on tuulettimen vika, joka johtuu sulakkeen, kytkentäkytkimen, moottorin tai kytkentähäiriön johdotukseen.

Toinen syy on käyttää (miksi on erillisen julkaisun aihe) jäähdytysjärjestelmän, joka häiritsee pakkasnesteen kiertämisen ja vastaavasti lämmittimen lämmönvaihdin ei löydy.

On mahdollista ymmärtää, miten tämä voi täyttää letkut sisäänkäynnin ja lämmittimen lämmittimeen moottoritilassa. Kysymys voidaan ratkaista itsellesi. Sinun täytyy avata paisuntasäiliön pistoke, siirtää auton etuosaa korkeuteen (tien, havaintovirran ramppi) ja antaa moottoria muutaman minuutin ajan keskipitkän liikevaihdon toimivuudelle. Nestevirtaus viootaan ilmanpoistoa avoimen laajennussäiliön läpi - tyypillinen bugger kuuluu myös mökissä. Tosiasia on, että Lanos-lämmittimen jäähdytin sijaitsee kallistuksen alla vaakasuoraan ja nostamaan ilmanpoistoa säteilijän korkeimpaan pisteeseen, se on kallistettava koneen mukana.

Monimutkaisempi ongelma on lämmittimen jäähdyttimen siirtyminen kanavakanavassa. "Zero" -vuosien toisen puoliskon ajoneuvoissa on tauko kiinnikkeitä kiinnitetty "uunin" jäähdyttimen. Jonka seurauksena se heitetään ja antaa suurimman osan ilmasta siirtää itsensä, ts. pysy kylmänä. Jos haluat palauttaa jäähdyttimen paikkaan, sitä vaaditaan virallisesti ampua torpedo, mutta monet päälliköt osaavat tehdä ilman sitä, päästä "uunin" jäähdytin pohjaan. Diagnosoidaan tämä toimintahäiriö (tietyllä todennäköisyydellä) auttaa samaa letkupari, joka syöttää lämmitin kuumalla pakkaslevyllä: jos molemmat ovat kuumia, ja matkustamossa oleva ilma on kylmä - se tarkoittaa, että säteilijä voi siirtyä.

Toinen syy Lanojen uunin epäonnistumiseen on jäähdyttimen kanavien tukkeutuminen. Tämä on mahdollista ensisijaisesti vanhoihin autoihin, jäähdytysjärjestelmässä, jonka sademäärä voi olla erilaisia \u200b\u200bsaostumia, oksideja ja vain roskakoriin. Jos liesi jäähdyttimen liesi on kuuma ja jäähdytys kylmä - todennäköisesti tämä on juuri tällainen tapaus. Radikaali liuos - säteilijän korvaaminen (se maksaa 600-1000 UAH. Riippuen laadusta). Joskus kompromissi-vaihtoehto auttoi osittain - jäähdyttimen puhdistaminen paineilmalla tai pesemällä vedellä paineen alaisena ja eri suuntiin. 100% lämmitystehokkuus tällä tavoin palauttaa on epätodennäköistä, mutta Ukrainan talvelle tämä vaihtoehto voi olla täysin hyväksyttävä.

Lopuksi Lanosin lämmittimen tehottoman työn yksinkertaisin tapa on - säätökaapelin rikkominen. Sublety on se, että enemmistö nykyaikaisista autoista Lanosilla ei ole lämmittimen nosturi. Toisin sanoen hänen "uunin" jäähdytin koko ajan kuuma ja kuuman ilman tarjonta salonkiin aktivoidaan ilman kanavien vaimentimien vuoksi. Kaapeleiden vaihtaminen on valmistettu salonista ja tämä on yleensä helppokäyttöinen. Lyhyesti sanottuna lämmittimen heijastuminen on paljon - mutta ratkaisuihin on aina ratkaisuja. Älä frizzle!

Jos olet löytänyt virheen, valitse tekstin fragmentti ja napsauta Ctrl + Enter..

Usein tämän mallin omistajien on selvitettävä, miksi Chevrolet Lanos-liesi on lämmin. Aluksi huomaamme: lämmitin toimii hyvin, ilman valituksia omistajalta. Kauden jälkeen ongelmia havaitaan perinteisesti kylmän sään alkaessa.

Heidän kanssaan on vaarallinen paitsi näkökulmasta vilustuminen (joka muualla on myös epämiellyttävä eikä aina aika), mutta liikenneturvallisuuden kannalta: Windows Mercy, tarkistus ei ole, ja Jatkuva hankaus häiritsee tiellä, joka on täynnä osumaa onnettomuudessa. On kiireellistä käsitellä lämmitintä, ja haluaisin - ilman ylimääräisiä kustannuksia. Ensinnäkin on tarpeen selvittää, mikä aiheutti hänen epänormaalin käyttäytymisensä.

Miksi huono lämmin liesi chevrolet Lanos Ja miten sabotaasi poistetaan hänen puolelta, kerromme alla.

Jäähdytysneste ja ongelmat sen kanssa

Tässä voi olla 2 vaihtoehtoa:
Co. ei saa haluttua lämpötilaa. Tämän tavallisin syyllinen on termostaatti: se rikkoo melko helposti. Tämän kapasiteetin tunnistamiseksi ei ole vaikeaa: ensin, kun moottoria kuumennetaan, jäähdytysnesteen lämpötila-osoitin on erittäin laiskasi indeksoi haluttuun paikkaan ja pysähtyy saavuttamatta haluttua merkkiä. Toiseksi voit koskettaa jäähdyttimen ja termostaatin kytkemistä suuttimia. Jos jälkimmäinen on vika, ne joko kuumennetaan melkein välittömästi (liesi jopa 70 ° C välineiden mukaan, ei vielä lämmitetty) tai jäävät kylmäksi. Korjaus tässä voi olla vain yksi asia: termostaatin vaihto.

Artikkeli aiheesta ".

Heikko jäähdytysnesteen virta säteilijän läpi. On myös määritelty kosketus: Lähtö ja tuloletkuilla on terävä lämpötilaero (vaikka sitä voidaan havaita muista syistä). Yksi tekijöistä, jotka aiheuttavat jäähdytysnesteen pudotuspaine järjestelmässä, on kanavien tukkeutuminen. Tällöin voit yrittää huuhtelemaan jäähdyttimen. Yksinkertaisin on tapa, jolla suuttimet poistetaan, pumppu on kytketty, ja pesuliuos on jahtaa ympyrään kauhalla. Jos tapaus ei ole teurastetuissa kanavissa, vaan suoraan jäähdyttimessä, se on korjattava tai muutettava.

Artikkeli aiheesta: ".

Jäähdyttimen käsittely voi myös vaikeuttaa jäähdytysnestokauden tekemistä - se ei voi rikkoa. Oireet - kuten edellisessä kappaleessa. Sitä käsitellään yksinkertaisimmin: Aja Chevrolet Lanoos liukuvaan niin, että nenän on poistuttava vähintään 20 °, kierrä pistoke laajennussäiliöstä ja kaasusta useiden kertojen yli - pistokkeen pitäisi olla kuilu.

Yksittäinen ominaisuus

Todennäköisesti vain tällä mallilla on taipumus lamentaa säteilijän kiinnittämistä, joka on kiinnike, joka puristetaan ilmakanavaan. Tällaisen tapahtuman jälkeen ilmestyy aukkoja, ja mökki alkaa ajaa kylmä katuilmaa huomioon kuumennetun jäähdyttimen huomioon ottamiseksi. Voit tarkistaa olettamuksen, sekoittaen hupun jäähdyttimen suuttimien alle - niiden on oltava paikallaan, muuten sinulla on määrätty tilanne.

Chevrolet Company poistaa onnettomuuden säätää torpedo. Monet omistajat valittavat: tällaiset toimet itse asiassa, että työvoimavahvistimet ovat usein johtavia ongelmia, joilla on poistettuja elementtejä. Erityisen vahvoja numeroita palaa ilmakanaviin. Folk käsityöläiset ovat kehittäneet tekniikan, jonka avulla voit tehdä vähimmäistason purkamisen.

Toisin kuin muut, Chevrolet Lanos on varustettu autonomisella lämmitysjärjestelmällä. Lämmitetty tuulilasi ja hytti lämpimän ilman virtaus yhdessä ilmastointijärjestelmän kanssa. Tässä suunnittelussa on etuja ja haittoja. Tarkastelemme vähitellen, miksi Chevrolet Lanosissa.

Toimintaperiaate

Standardi Lanos-lämmitin sijaitsee auton etukonsolin keskiosassa. Kiertoprosessissa syötetään lämmityslämpöpatterin lämmitetty ilma. Jotta tehokkuus olisi maksimaalinen, Chevrolet Lanos Salon-lämmitysjärjestelmä olisi hermeettinen, ilman vaurioita. Lämmitys alkaa auton moottorin alussa. Lämmönvaihdin ja haihdutin on asennettu yhteen lohkoon.

Kuljettaja aktivoi ohjausvipu, säätää nopeus- ja lämpötilan merkkivalot. Määritetyn tutkinnon ilmavirta tulee kuumentamaan kanavien ja deflectorsin läpi.

Lämmitysjärjestelmän elementit

1. Jäähdytin: Hän lämmittää ilmavirtaa liikkeellä jäähdytysjärjestelmän nestemäisen lämmönvaihtimen sisällä.
2. Sähkökäyttö - Supercharger: suorittaa ilmavirtauksen auton sisätilaan. Joskus sitä kutsutaan juoksupyöriksi, moottoriksi. Esiasetetun ohjaimen avulla mekaaninen tapa valita optimaalinen sijainti, kierrosluvut.
3. : Säädin ilmavirran suuruus, jonka avulla voit kasvattaa tai pienentää ilman astetta mökin sisällä.
4. Jakelulaitteet: korjattu puhaltamalla tietty alue tai salonki kokonaisuutena.

Chevroletin lämmitin Lanos

Huono lämmitys

Autojen omistajat Chevrolet Lanos joutuvat joskus uuniin. Tällaisten "käyttäytymisen" syyt ovat erilaiset. Teknisen keinon kunnossapidon tunnistamiseksi tarvitaan oikein. Muussa tapauksessa epäammattimaisen intervention aiheuttama vaara. Käy huoltoasemalla ehkäiseviin toimenpiteisiin.

Yhteiset syyt:

• vastuullisen sulakkeen polttaminen: Sähkömoottori ei käynnisty, virta ei tule;
• : Jäätymisenestoaineiden luonnollisen liikkuvuuden este kanavien kautta luodaan. Lämmönvaihdin on ristiriidassa vaaditun lämpötilan kanssa, ilmavirtausta ei lämmitetty niin, että liesi Lanot lämpimästi lämpenee;
• jätettäjän säännöllisten kalusteiden leikkaaminen: syy sekä mekaanisista vaurioista, onnettomuudesta, törmäyksestä ja luonnollisesta tekijästä. Lanos-mallit vuoden 2000 julkaisun jälkeen "antoivat" samanlaisella avioliitolla. Jäähdytin siirtyy sivulle, päävirta kulkee solujen ohi, joten liesi lämmittää huonosti. Vaatii Lanos-uunin ja jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen käyttöä;
• jäätiöiden kanavien tukkeutuminen: Älä ymmärrä sanaa "roskat" luonnollisesti. Autojen osalta puhumme sedimentistä, kolmannen osapuolen epäpuhtauksien läsnäolosta nesteen koostumuksessa. Valittu laatu tuotanto tai luonnollinen ikääntyminen johtaa sedimentaation, sameuden muodostumiseen. Suuri määrä "roskat" edistää nippujen muodostumista, päällekkäin kanavia ruokintaan ja kierrättää Tosolaa;
• avoin mekaaninen kaapeli: jälkimmäinen, mutta yleisin vika, jolla liesi ei toimi. Chevrolet Lanoosin lämmitysjärjestelmän miinussuunnittelu on poissaolo, joka olisi päällekkäin jäähdytysnesteen keskitetty tarjonta lämmittimeen. Systemaattinen kosketus kuumaan jäähdytteen kanssa asettaa negatiivisen merkinnän käyttöikä varten. Fossiilisten muodostumisen vuoksi kaapelin kulku on rajoitettu, ja se ryntää vaivaa vaivaa.

Video: Miksi ei lämmitä liesi Lanoja, Sens

Kuinka ratkaista huono lämmitys

Jos Chevrolet Lanojen liesi ei lämmitä, on mahdollista poistaa vika kahdella tavalla: kontaktivat työpajaan tai tehdä itsenäisesti Lanos-uunin hienostuneisuus omalla kädellään. Jokainen omistaja valitsee uunin korjaamisen rahoitusominaisuuksien ja vapaa-ajan läsnäolon perusteella.

Vianmääritys algoritmi

1. Auto on kuljetusasennossa, avaa huppu, tarkista jäähdytysjärjestelmän pakkasnesteen taso. Tarvittaessa lisäämme "max".
2. Aloitamme moottorin, aktivoi lämmittimen vipu, tarkista lämmön saannin yhtenäisyys kanavien läpi (letku).
3. Aloitamme säteilijän tarjonnan yläreunasta, vähitellen mennä salonkiin. Jos letkut ovat tasaisesti lämpimiä, ei kylmiä segmenttejä, lämmittimen jäähdytin on tukossa, se tarvitsee puhdistuksen. Se on mahdollista torpedon jäsentämättä. Poista vaihteiston ja keskustunnelin Kulis. Huuhtele tuote, aseta päinvastaisessa järjestyksessä.
4. : Tarkista sulakkeen eheys lohkossa. Korvaa se uusi ei aiheuta ongelmia. Ylimääräinen nykyisen sallittu vahvuus vaikutti taakkaa.
5. Pahin vaihtoehto on katkaista liesipellin kaapeli: lukuun ottamatta täydellistä purkamista ja jäsentämistä, ei ole mitään suositeltavaa.

Kaapelin korvausprosessi

• poista muovirakennus torpedon keskiosassa radion alueella;
• irrota varovasti insertti polymeerimateriaalista, johon liesi ohjaimen mekaaniset vivut asennetaan;
• irrota sisäpuolelta kaapelin kärki kiinnityspaikasta. Samanlainen menettely suoritetaan uuninlämmittimen pohjalla, vaimennin lähellä. Se on hankalaa, mutta voit poistaa;
• vedä vaurioitunut kaapeli, tuomme uuden, kerää päinvastaisessa järjestyksessä.

Diagnosimme visuaalisesti niihin liittyvät osat ja mekanismit vaurioita varten. Vaihda tarvittaessa uudet varaosat.
Tällainen yksinkertainen ennaltaehkäisy palauttaa uuninlämmittimen suorituskyky. Älä unohda suorittaa auton teknistä tarkastusta ajoissa, se pidentää sen elämää.

Mukava mikroilmasto missä tahansa auton hytissä tuetaan lämmitys- tai liesijärjestelmällä. Toinen tämän järjestelmän tehtävänä on estää lasin sumutus ja jäädyttäminen. Liesi keskeinen osa on jäähdytin. Kaikki toimintahäiriöt voivat johtaa erittäin epämiellyttäviin seurauksiin, erityisesti kylmän kauden aikana.

Toiminnot, laite ja jäähdyttimen aukon periaate

Liesi säteilijä (konvektori, lämmönvaihdin) on minkä tahansa auton salongin lämmitysjärjestelmän tärkein solmu. Liesi tarjoaa mukavan lämpötila-ohjaimen luomisen ja huoltoon. Tämä pätee erityisesti kylmässä kaudella. Lisäksi lämmitin estää humeiden autojen varret.

Lämmitysjärjestelmä koostuu seuraavista solmuista ja yksityiskohdista:

• asunto;
• liesi jäähdytin;
• lämmönvaihdin suuttimet;
• nosturin sääntely;
• tuuletin;
• tuuletin sähkömoottori;
• ilmakanavat ja jakeluventtiilit.

Lämmitysjärjestelmä lämmittää ilman, joka tulee hyttiin

Jäähdytysnesteen rooli suorittaa pakkasneksen, joka kiertää jäähdytysjärjestelmän yli. Kun virtayksikkö lämmitetään ja jäähdytysnesteen (jäähdytysnesteen) lämpötila saavuttaa 50 ° C, sitä voidaan käyttää hytin lämmittämiseen. Riippuen nosturin paikasta jäähdyttimessä, vastaanotetaan tietty määrä kuumaa toksolia. Puhallin ohjaa ilmavirran tehosta tilasta salonkiin. Tämä ilma kulkee säteilijän solujen läpi, kuumennusta kuumennetusta jäätymistä. Mitä enemmän Tosola kulkee lämmönvaihtimen läpi, sitä enemmän lämpö kulkee ilman. Lämmitetyn jäähdytysnesteen virta säteilijään voidaan säätää nosturilla.

Chevrolet Lanos jäähdytin on melko yksinkertainen laite

Mallista riippuen matkustamossa olevaa ilman lämpötilaa säädetään eri tavoin - säätönä nauhan, tuulettimen pyörimisnopeus ja ilman vaimentimien sijainti. Lämmitetty ilmavirtaus on säädettävissä ja jaetaan eri suuntiin. Lähettämällä lämpimän ilman tuulilasin ja etupuolen ikkunoihin, voit estää heidän sumutustaan. Vaimentimien avulla voit lähettää ilman jalkojen, kasvojen ja tiettyjen sivujarrujen kohteiden alalla. Puhamalla tuulilasin on myös välttämätöntä luoda hieman lisääntynyt paine, jotta pöly ja lika kadulta putoavat hyttiin. Näin ollen kuljettajalle ja matkustajille mukavin mikroilmasto varmistetaan.

Lämmittimen muotoilu on hieman rajoitettu sen toimintaan. Joten, liesi ei voi kytkeä päälle kylmä moottori. On välttämätöntä odottaa jäähdytysnesteen lämmitystä 50-60 ° C: seen. Muussa tapauksessa moottori lämmetä paljon kauemmin, varsinkin vahva pakkas. Lisäksi hytin suuren kosteuden vuoksi alkaa summaa. Siksi vesi- ja ilmanlämmittimet osoittavat joskus ylimääräisenä. Se riippuu tietyn auton mallin lämmittämisen järjestelmän suunnittelutoiminnasta.

Hotellissa on Salont Heating Salon Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos-liesi laite on samanlainen kuin useimmat muiden autojen salonkilämmittimet. Sen muotoilu tarjoaa sekä riippumattoman että yhteisen ilmastoidun lämmityksen hytin.

Jäähdytin asetetaan kuljettajan ja matkustajan välissä sijaitsevan keskuspaneelin keskiosan keskelle.

Chevrolet Lanosissa liesi jäähdytin sijaitsee kuljettajan ja matkustajan välissä sijaitsevan keskuspaneelin keskiosan keskellä olevan osan alla

Sääntelyn nosturi on siis poissa, kun moottori on käynnissä, pakkasneste lämmittää jatkuvasti lämmönvaihtimen.

Laite ja työhella

Chevrolet Lanos lämmitysjärjestelmä sisältää seuraavat solmut.

1. Läppä jakaa ilmavirta salongiin tai lasiin.
2. Ylä-jakelu ilmapelti.
3. Jäähdyttimen liesi.
4. Ilman läppä ilman virtauksen lämpötilan säätö.
5. Ilmastointilaitteen haihduttimen jäähdytin.
6. Tuuletin sähkömoottorilla.
7. Ilmansyöttötilan vaimennin (sijainti A on kierrätystila, B - ilman syöttö ulkopuolella).
8. Alempi jakeluilmapelti.
9. Ilmastointikanava ja ilmastointi.
10. Putket puhaltaa tuulilasin.
11. Kanavat puhaltaa sivujarrut.

Chevrolet Lanos Salon-lämmitysjärjestelmä voi toimia eri tiloissa

Lämmönvaihtimeen syöttämän ilman määrää ohjataan ilman säätelyn läppä (4). Sen sijainti määrittää ilmavirran osan, joka kulkee jäähdyttimeen (3) ja lämmittää. Lisäksi tuulettimen sähkömoottorilla (6) on myös useita toimintatapoja, mikä lisää ilmavirran intensiteetin lisäämistä tai vähentämistä. Sekoittaminen tietyssä suhteessa, lämmitetty ja viileä ilma luo mukavan lämpötilan kuljettajalle.

Otsikkosäädin

Lämmitintä ohjataan keskuspaneelissa sijaitsevilla seuraavilla kytkimillä ja säätimillä.

1. Saapuvan ilman lämpötilan säädin.
2. Puhallin toimintatilan säädin.
3. Ilmavirran jakelijan kädet.
4. Painike Sähkölämmitys takaikkuna.
5. Liukusäädin, joka ohjaa raikasta ilmanlähteen ja kierrätyksen läppä.
6. Ilmastointi päälle / pois-painike.

Mukava mikroilmasto hytissä on asennettu kuuden ohjausyksikön säätimellä

Puhaltimen toimintatilat valitaan riippumatta muiden säätelijöiden asemista. Läpät ovat säädettävissä niihin liitettyjen kaapeliyhteyksien avulla.

Diagnostiikka ja vianmääritys

Koska kaikki lämmitysjärjestelmän elementit ovat yhteenliitettynä, on melko vaikeaa selvittää syyn syy. Samankaltaisia \u200b\u200boireita voi esiintyä eri syistä. Kylmäkaudella uunin virheellinen merkki on huono lämmitys - kylmä tai pieni lämmin ilma tulee salonkiin. Tämä voi tapahtua seuraavista syistä.

Video: perusvirheet Chevrolet Lanos

Jäähdyttimen liesi vaihtaminen

SITE-jäähdytin on Chevrolet Lanos Salonin lämmitysjärjestelmän virheellinen ongelma. Helpoin tapa ratkaista tämä ongelma on korvata jäähdytin. Työ on varsin monimutkainen, työvoimakustannus ja kallis. Asiantuntijat huoltoasemalla, kun vaihdat säteilijä kokonaan purkaa torpedo mökissä.

Työ voidaan kuitenkin suorittaa omilla kädet poistamatta torpedo. Tämä edellyttää tarkkailua tai keinoja ja seuraavia työkaluja:

• joukko jakoavain ja cape heads;
• johtava ja uritetut ruuvimeisselit;
• paperi veitsi;
• liimaa "hetki";
• kangas.

Jätettäjän korvaaminen vaaditaan vakiovarustetusjoukko.

Laite ja kiinnitys liesi kotelo ei riipu autoon ilmastoinnin saatavuudesta. Siksi kaikkien Chevrolet Lanosin malleja varten liesi jäähdyttimen vaihtaminen on sama.

Uuden tai pestyneen jäähdyttimen liesi asentaminen on valmistettu päinvastaisessa järjestyksessä.

Jäähdytin voidaan korvata toisella tavalla. Tehdä tämä, on välttämätöntä poistaa ja poistaa torpedo salonista. Tämä toiminto voidaan tehdä omalla puoli tuntia, irrottamatta etuistuimia. Torpedo poistetaan hytistä yhdessä liesi-kotelon kanssa, avaamalla pääsyn sisätilojen lämmitysjärjestelmän elementteihin.

Video: Jäähdyttimen liesi korvaaminen torpedolla

Valitsemalla uusi jäähdyttimen liesi Chevrolet Lanosille

Chevrolet Lanosissa liesi jäähdytin sopii Chevrolet Sens-mallista, jolla on samat mitat. Voit ostaa lämmönvaihtimia nauhalla tai lamellijärjestelmällä jäähdytysreunoilla. Lisäksi markkinat löytyvät bändi-lamear-tiimistä ja putkimaisista rosvoiduista valmistajien, kuten Nissensin, AVA: n, NRF: n, DAC: n, Grogin, KMC: n, pääputkien määrä 16: stä 22. Tuotteiden kustannukset Voi vaihdella suuresti riippuen malleista, toteutuksen ja valmistajan laadusta.

Niinpä korjaus ja vaihtaminen Chevrolet Lanos-auton liesi jäähdytin, joka jatkuvasti suorittaa ammattilaisten ohjeita, melko yksinkertainen. Vain vapaa-aika ja vakiovarusteiden joukko putkistotyökaluja vaaditaan.

Olen osallistunut kolsauskirjoitukseen kuuden vuoden ajan, viimeiset 4 vuotta valitsi tämän työn suuntaan tärkeimmäksi. Puhun epäilyttävää venäläistä kieltä, tiedän englantia keskitasolla. Tänä aikana tuhansia tekstejä kirjoitetaan monenlaisiin aiheisiin.

Kylmän sään alkaessa hyvin usein sata mekaniikkaa kuulee samaa ongelmaa: se lämpimästi lämmin tai ei lämmitä lainkaan. Välittömästi huomiota tämä on yksi tämän auton "sairauksista". Koneen lämmitin ei ole suunniteltu parhaalla tavalla. Jopa hyvä liesi lämmittää täysin kuin haluaisin. Ja kaikki, koska auto ei ollut suunniteltu kovalle venäläiselle talvelle.

Joten, Chevrolet Lanos -liesi puhaltaa kylmällä ilmalla, ja sinä syytät ja hierotaan lasia, hermostunut. Tietenkin tilanne on inhottava, jopa vaarallinen ja vaatii välitöntä korjausta.

Syyt, miksi Chevrolet Lanos ei lämmitä uunia, melko paljon. Analysoimme niiden yleisimpiä.

Aloitetaan yksinkertaisella

Ja suuri, ei ole tärkeää, että Lanosin uuni lämmittäminen ei ole lainkaan huonosti lämmitetty kylmällä ilmalla ollenkaan. Esittelemme syyt vammaisille, jotka alkavat yksinkertaisimmista.

Älä välittömästi etsi vakavia erittelyjä, tritilly tarkistaa järjestelmän pakkasnesteen taso. Hän voi vain kaipaamaan. Seuraa jäähdytysnestettä hieman keskiviivan yläpuolella. Tarkista lämmittimen toiminta.

Termostaatti on epäonnistunut

Toinen syy siihen, miksi liesi huonosti lämmittää uuni Chevrolet - tämä on termostaatin hajoaminen. Tämä laite on melko hauras ja helposti epäonnistuu. Kuinka tunnistaa, että termostaatti on rikki? Kun moottoria kuumennetaan, pakkasnesteen lämpötila-arrow nousee hitaasti, älä saavuta haluttua arvoa. Kosketa myös jäähdyttimen ja termostaatin kytkemistä suuttimet. Ne joko lämpenevät hyvin nopeasti (vaikka uuni, antureiden mukaan ei lämpene) tai jää kylmäksi. Ratkaisu tässä on vain yksi asia - termostaatin vaihto.

Järjestelmän täytäntöönpano

Kolmas jakautuminen on ilmaa järjestelmässä. Diagnoosi se on myös yksinkertainen. Tällöin roottorin tilassa saapuvien ja lähtevien suuttimien lämpötila vaihtelee suuresti. Puhallin käynnistyy usein. Poista ilmaa ei ole vaikeaa. Kiipeä liukumäki (luonnollisesti autolla, jossakin 30 asteen kulmassa), irrota paisuntasäiliön pistoke ja paina kaasupedaalia useita kertoja, kunnes se pysähtyy. Masterit varoittavat, että jonnekin vuodessa ilmaa voidaan kerätä uudelleen, joten käytä tätä menetelmää joka putoaa niin, että se ei syytä talvella.

Ehkä epäonnistuu jäähdytin?

Neljäs syy on pisteytetty jäähdytin. Voit yrittää huuhtele kanavia. Useimmiten tämä tehdään käyttämällä pumppuja ja säiliöitä pesu laastilla. Kotona se on lämmin sitruunahappo.

Kuinka huuhtelu: Irrota liesi jäähdyttimen suuttimet, liitä pumppu ja käännä liuos ympyrässä useita kertoja. Auttaa, mutta ei aina. Tapaus voi olla itse jäähdyttimessä. Sitten se on joko korjattava tai yleensä muutos.

Kiinnitys

Viides syy on mielenkiintoisin. SITE-säteilijän kiinnityksen rakentaminen epäonnistuu. Korkeat lämpötilat, heikkolaatuinen muovi ja vakava kuormitus johtavat siihen, että lukituskiinnike on päällään, ja säteilijä kumartaa vähitellen kanavasta. Ei ole vaikeaa kuvitella, että kylmä ilma tulee paikkaan salonkiin. Täällä, miten liesi ei yritä, matkustamossa on jäätikkö.

Sata kertaa Lanosissa tavata melko usein. Siksi päälliköt suosittelevat olemaan vaikeuksia ja korjaa lisäksi kiinnitys itseklarit tai koukut. Huomaa, että kaikki on tehtävä huolellisesti, jotta hunajakokemuksia ei voi rikkoa. Sitten, jos Lanojen liesi muuttuu heikosti lämpimänä, hajoaminen ei voi pelätä.

Nyt tiedät lähes kaikki todennäköiset syyt, koska se lämpimästi lämpimästi, ja et ymmärrä pahempaa kuin asiantuntija tämän auton lämmitysjärjestelmän. Kaikkien artikkelissa esitettyjen pisteiden tarkistaminen, voit melkein 100%: n todennäköisyydellä, ei pelkää, että "niellä" tuo sinut talvelle.