Sok autótulajdonos többször is szembesült a defektes gumiabroncs problémájával. Ennek elég oka van: defekt, oldalsó vágás, a mellbimbó vagy az orsó aljával kapcsolatos problémák, a gumiabroncs leeresztése a hideg évszakban stb. Mindenekelőtt meg kell szüntetni a defekt okát, különben ez a probléma állandó veszélyt jelenthet magának az autónak az egészségére.

Miért kell felfújni a gumikat?

A megfelelő abroncsnyomás növeli a gumiabroncsok élettartamát, és ez az egyik fontos szempont járműve maximális teljesítményének biztosításához. Néhány sofőr valószínűleg nem is gondolt arra, hogy a gumi nem teljesen tömített anyag. Ezért idővel még egy új és komplett gumiabroncs is szivároghat a levegőben.

Ezért szükséges rendszeresen ellenőrizni a kerekekben lévő nyomást, és szükség esetén fel kell pumpálni őket. Az abroncs túl- vagy alulfújása hozzájárul a gyors kopáshoz. Az alacsony abroncsnyomás negatívan befolyásolja a jármű irányíthatóságát és fékezőképességét. Ebben az esetben előfordulhat, hogy az autó már nem engedelmeskedik a kormánynak, ami életveszélyes. Az üzemanyag-fogyasztás is érezhetően megnő. Az ellenállás növekedésével a hőmérséklet emelkedik, és az abroncs akár szét is repedhet.

Ha viszont túlfújják a gumikat, akkor a futófelület erősen és gyorsan elkopik a középső részen. Az autó felveszi a merev felfüggesztés jellemzőit, megfigyelhető a "labda" hatás, és nő a fékút. Az autó kezelhetősége is romlik, és fennáll a kerék defektjének vagy felrobbanásának veszélye.

Kompresszor típusok

Szerkezetileg a kompresszorok három csoportra oszthatók: dugattyús, membrános és forgós. Az autókhoz főként dugattyús vagy membránkompresszort használnak, ezért érdemes ezeket részletesebben megvizsgálni.

A dugattyús kompresszor egy dugattyún és egy kamrán alapul. Az oda-vissza mozdulatok végrehajtásával a levegő összenyomódik. Amikor a dugattyú visszafelé mozog, a kamra megtelik levegővel, előrehaladva pedig az abroncsba kerül.

A dugattyús készülék előnyei:

• nagy teljesítményű;
• magas nyomás biztosítása;
• alacsony hőmérsékleten is működhet;
• tartósság.

Az ilyen típusú kompresszoroknál a dugattyúrúd helyzete fontos szerepet játszik. Ebben az esetben nagy előnyben részesítjük azt a kompresszort, amelyben a hajtórúd a motor tengelyén található. A tengelyhez azonban további elemek segítségével csatlakoztatható, és nincs olyan hosszú élettartama, mint az első opció.

Vásárláskor jobb, ha előnyben részesítjük a termék acélházát. Erős terhelés esetén a készülék túlmelegedhet, ezért néhány perc szünetet kell tartania.

A membránkompresszorok eltérő kialakításúak. A levegőt átnyomják a gumilapon. Ez a rész hajtja végre az előre-vissza mozgásokat. Ha a gumi membrán nem működik, könnyen cserélhető egy újra. Az ilyen típusú készülékeket vibrációsnak is nevezik.

A membrános eszköz előnyei:

• megbízhatóság;
• tartósság;
• a dörzsölő elemek hiánya;
• karbantarthatóság.

Hátránya, hogy az egység nem használható nagyon alacsony hőmérsékleten, mivel a gumi részek gyorsan lefagynak. A dugattyús kompresszorokhoz képest a készülékek teljesítménye kisebb.

Hogyan lehet felpumpálni a kerekeket kompresszorral?

Először is meg kell határoznia az aktuális és a szükséges légköri nyomást a gumiabroncsokban. A normál értékeket a kezelési útmutatóban kell feltüntetni. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy nincs általános szabvány minden kerékre, ezért a nyomást egyénileg választják ki. A kompresszor nyomásmérővel van felszerelve, amely a kerékben lévő légnyomást mutatja.

Tehát a szivattyúzás azzal a ténnyel kezdődik, hogy óvatosan el kell távolítani a szelep sapkáját. Ezután csúsztassa a kompresszor tömlőjét a szelepre. Maga a kompresszor tápegysége általában az autó szivargyújtóján keresztül csatlakozik.

Most megnézheti a nyomásmérőt. Ha alacsony nyomást mutat, azonnal el kell kezdeni a kerekek szivattyúzását. E mutató alapján a légnyomást a kívánt szintre kell emelni. Ne lépje túl ezt a számot, mivel a szivattyúzás szintén nem kívánatos.

Ne feledje azt is, hogy a gumiabroncsok nyomását akkor mérik, amikor a felfújási folyamat nincs folyamatban. Ezt követően a tömlőt le kell választani a kerékről, és rá kell csavarni a mellbimbó védősapkáját. Ezt minden kerékkel meg kell tenni.

Milyen gyakran kell felfújni a gumikat?

Az autó kerekeiben a légnyomás mérésének időszakosnak kell lennie. Nem szabad megvárni, amíg a kerék teljesen lapos lesz, mert a nem szabványosított érték súlyosabb következményekkel járhat. A linkre kattintva részletesebben tanulmányozhatja ezeket az információkat. Az első jelre lépjen kapcsolatba a szervizzel, vagy saját maga pumpálja fel a kerekeket. Az eljárást minden hónapban meg kell ismételni, és minden alkalommal, amikor a környezeti hőmérséklet változik.

Szinte minden autótulajdonos ismeri az autokompresszor működési elvét. Nem elég csak megnézni a videót és olvasni a speciális fórumokat, meg kell értened a munkájának minden bonyolultságát is. A gumiabroncsok autókompresszorának berendezése meglehetősen egyszerű, ezt az eszközt úgy tervezték, hogy felfújja őket.

Minden autótulajdonosnak meg kell vásárolnia, mivel a jármű működése során a gumik hajlamosak leengedni. A választást nagyon felelősségteljesen kell megközelíteni, és nem szabad kizárólag az eszköz költségétől vezérelni. Vásárlás előtt feltétlenül ismerkedjen meg minden olyan tulajdonsággal, amelynek a kompresszornak meg kell felelnie.

Gépjármű kompresszoros készülék

Fontos, hogy a gumiabroncsok nyomását mindig egy bizonyos szinten tartsuk a jármű kényelmes és biztonságos üzemeltetése érdekében. Ezeket a normákat általában az autóra vonatkozó utasítások tartalmazzák.

A gumiabroncs nyomása különböző okok miatt az ajánlott szint alá esik. Fejfájást okoz az autó tulajdonosának a gumi defektek, valamint az, hogy még a jó minőségű gumi vásárlása sem biztosít teljesen az ellen, hogy a sűrített levegő előbb-utóbb elkezdjen behatolni a gumiabroncsok falába.

Előfordul, hogy nem lehet rövid időn belül bemenni a szervizbe és ellenőrizni a kerekek állapotát, és ha szükséges, fel kell pumpálni. Ezért indokolt lesz autókompresszor (gumiszivattyú) vásárlása. Az autokompresszor nagyon egyszerű. A következő részekből áll:

1. Henger.
2. Nyomásmérő skálával.
3. A kompresszort tápláló motor.

A kiválasztott eszköz funkcionalitása ezen alkatrészek minőségétől függ. A kompresszor kialakítása általában egyszerű, a készüléket motor hajtja. Manapság népszerűbbek a dugattyús kompresszorok, amelyek sokkal kényelmesebbek, mint a membránosok.

Kétféle típusuk van: álló (általában autószervizekben használják, gyakran használják arra is, hogy terepen vezetés közben kissé leengedjék a SUV-k kerekeit), és hordozhatóak (az autóhoz vannak csatlakoztatva, ha szükséges, szivargyújtón keresztül vagy magához az akkumulátorhoz).

Az autókompresszor tervezése és fajtái

Ma kétféle kompresszor kapható:

• Viszonzó.
• Membrán.

A dugattyús kompresszor egy kis dugattyúból és egy speciális kompressziós kamrából áll. Külsőleg nagyon hasonlít egy másik típusú készülékhez, ugyanakkor teljesen más töltelékkel rendelkezik. Az egyik legfontosabb tényező, amire figyelni kell vásárláskor, az az anyag, amelyből a dugattyú készül.

A legtöbb gyártó a spórolás érdekében a nagyszilárdságú ötvözött acél helyett hagyományos horganyzást alkalmaz munkája során, sokan műanyagból készítik a készülék egyes alkatrészeit, ami nagymértékben csökkenti a kompresszor kopásállóságát és tartósságát.

Ezért egy ilyen eszköz elhasználódása nagyon gyorsan jöhet, és nincs mód a javítására. Az ilyen termékek viszonylag alacsony költségük miatt népszerűek, de jobb, ha pénzt takarítanak meg egy jobb készülék megvásárlásával.

A használat előnyei:

1. A készülék a környezeti hőmérséklettől és évszaktól függetlenül üzemeltethető.
2. Nagy teljesítménye (több mint 8 atmoszféra).

Hátrányok:

• Alkatrészt nem lehet cserélni, mivel a dugattyú nem javítható.
• Ha a kompresszort aktívan használják, túlmelegedés lehetséges, ezért a készüléknek időnként időt kell adni a lehűlésre.

A membránkompresszor kialakítása némileg eltér. Működése során levegő jut az abroncsba egy membránlap segítségével történő befecskendezése miatt. Mozgásmódja oda-vissza mozgatható, és nincsenek a készülékben olyan alkatrészek, amelyek működés közben dörzsölődnek.

Ezért az ilyen kompresszorok sokkal ritkábban törnek el, és szükség esetén a sérült membrán probléma nélkül cserélhető. Kívánt esetben minden autótulajdonos összeállíthat egy házi készítésű membránkompresszort, amely teljesítménye nem lesz rosszabb, mint a megvásárolt egység.

1. Nagyon megbízható, alacsony törésveszély.
2. Szükség esetén javítani kell.

• A teljesítménye jóval kisebb, mint a dugattyúé.
• Ne használja a készüléket alacsony hőmérsékleten.

Annak érdekében, hogy a vásárlás maximális örömet okozzon, és maga az eszköz végrehajtja az összes hozzárendelt funkciót, felelősségteljes hozzáállást kell adni a választáshoz. Feltétlenül tanulmányozni kell az egyes kompresszorok műszaki jellemzőit, és ki kell választani azt, amelyik a lehető leghatékonyabban működik, és több előnye van, mint hátránya.

Működés elve

Az autóipari kompresszorok a következő mutatókkal rendelkeznek:

1. A teljesítményük.
2. A nyomás, amelyet képesek szivattyúzni.
3. Nyomásmérő.

Nyomás. Kompresszor vásárlásakor sok autótulajdonos kizárólag az általa leadható maximális nyomásra figyel. Meg kell értenie, hogy sok gátlástalan gyártó szándékosan túlbecsülheti a jellemzőket. Ha a készüléken 8 atmoszféránál nagyobb nyomást jeleznek, ez megbízhatatlan információ.

Teljesítmény. A kompresszor teljesítménye liter/percben mérhető. Ezért vásárláskor ezt a paramétert figyelembe kell vennie a gumiabroncsok átmérője szempontjából. Nagy abroncsokhoz olyan kompresszort kell vásárolnia, amely körülbelül 70 liter szivattyúzására képes, kisméretű gumiabroncsokhoz elegendő egy alacsonyabb teljesítményű készülék.

Élelmiszer módszer. Ezzel a paraméterrel az összes kompresszor több típusra osztható:

• Szivargyújtóból működnek (az ilyen eszközök alkalmasak kis gumiabroncsok felfújására, mivel nagyon kicsi a teljesítményük).
• Autó akkumulátor (jó teljesítményű és előnyös). Vásárláskor a készletnek tartalmaznia kell speciális adaptereket és kapcsokat, hogy megkönnyítse az akkumulátorhoz való csatlakoztatást. A jármű motorját a gumiabroncs felfújási folyamata alatt kell beindítani, különben nem lesz túl jó minőségű a munka eredménye.
• Hálózatról (kiegészítőleg tölthetők, de a töltés legfeljebb 3 kerékig tarthat, majd újra kell töltenie a készüléket).

Nyomásmérő. Pontosnak kell lennie, hogy kizárja a hiba lehetőségét. Minden nyomásmérő osztályokba van osztva a számukra megengedett hiba szerint. Ezért a választás során tanácsos erre a mutatóra összpontosítani, és minimális értékű eszközt vásárolni. Mindegyik két csoportba sorolható:

1. Nyilakkal (egyszerre több skálával felszerelve, ami nagymértékben megnehezíti az információolvasás folyamatát működés közben).
2. Digitális (mivel a kerék felfújásával a készülék bizonyos rezgést kelt, így a nyilak ugrálhatnak, ilyenkor célszerűbb digitális kompresszort használni). Ez az eszköz százados pontossággal ad információt. Az ilyen típusú nyomásmérők előnye a nyomás korlátozása is, és a kerék bizonyos szintre való felfújása után a készülék kikapcsol.

A készülék megvásárlása után el lehet menni egy szervizbe és ellenőrizni a nyomásmérő pontosságát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megbízható információkat ad.

Kompresszor kiválasztása

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a vásárlás jó minőségű, alaposan meg kell vizsgálnia a kompresszort... Az ellenőrzött gyártók ennek megfelelően jelölik a karosszériát és az összes tömlőt, a bélyegzőn lévő információk könnyen leolvashatók.

A készülék megjelenése a megbízhatóságot ösztönzi, a kompresszor anyaga pedig tartós lesz. Vásárláskor figyelni kell a következőkre:

• A kiválasztott modell teljesítménye.
• A kompresszor folyamatos működési ideje.
• Milyen méretű gumiabroncsokhoz alkalmas ez a készülék.
• Mekkora nyomást képes pumpálni egy felfújt gumiabroncsba.
• A huzal és a tömlő hossza (hogy minden kereket kényelmesen elérjen).

A kompresszor műanyag háza nagyon hamar használhatatlanná válhat, ezért érdemes fémházas készüléket választani. Ha a választás mégis műanyagra esett, akkor annak feltétlenül nem gyúlékonynak, ellenállónak kell lennie a mechanikai sérülésekkel és a hirtelen hőmérséklet-változásokkal szemben.

Ugyanezek a követelmények vonatkoznak a tömlőkre is, ez nagyon fontos része a rendszernek, ezért jobb, ha jó minőségű gumiból készülnek. Fő feladata a nagy nyomás továbbítása, így a kompresszor ezen részének meghibásodása sok kellemetlenséget okozhat az autó tulajdonosának.

A modern piac számos kompresszor modellt kínál. Nemcsak gumiabroncsok felfújására, hanem más célokra is használhatók:

1. Tisztításhoz.
2. A korróziógátló vegyületek testre történő felvitele során.
3. Alapozó felviteléhez.
4. Használata a szennyeződések és zsírok eltávolítására szolgál a motorról.
5. Defekt gumik felfújásához.
6. Pneumatikus szerszámokkal és csavarkulccsal történő munkavégzés közben.

Számos gyártó az autókompresszorokat további funkciókkal látja el, hogy bővítse alkalmazási körét, és megkönnyítse és kényelmesebbé tegye a használat folyamatát. Az autótulajdonosok gyakran nem figyelnek a további lehetőségekre, de néha nagyon hasznosak lehetnek.

Íme néhány közülük:

Automatikus kikapcsolás funkció - ha a készülék speciális hőmérséklet-érzékelővel van felszerelve, akkor a kompresszor túlmelegedésekor kikapcsolhat. A legtöbb eszköz kikapcsol, ha a kereket egy bizonyos nyomásra felfújják.

Egyes gyártók a kompresszort speciális szeleppel látták el, amely a levegő légtelenítéséért felelős.

Légi kiürítés- nagy előnye lesz, ha légmatracot kell felcsavarni, stb. Mindig hasznos funkció a beépített zseblámpa, amely nagyban megkönnyíti a sötétben végzett munkát. A kompresszorhoz mellékelt adapterek némelyike ​​nagyon hasznos lesz.

Az autókompresszor egy olyan eszköz, amely nagymértékben leegyszerűsítette a gumiabroncs-felfújási folyamatot, amelyet hagyományosan kézi vagy lábpumpával végeznek. Ez az egység automatikus üzemmódban működhet, kompakt méretekkel rendelkezik, és a gumiabroncsok felfújása nem igényel fizikai erőfeszítést. Bár az autokompresszor felépítése nem bonyolult, egyes alkatrészei idővel meghibásodhatnak. Az eszköz saját maga megjavításához fogalma kell legyen arról, hogyan működik és milyen elven működik.

A szivattyúzó kerekek kompresszorai membrános és dugattyús típusúak. Mindkét típusú készüléket levegő sűrítésére tervezték, és nemcsak szerkezetileg, hanem működési elvükben is különböznek egymástól.

Membrán készülék

Ha megnézi a membrán típusú autókompresszor készülékét, akkor megértheti, hogy az egység fő eleme, amellyel a levegőt összenyomják, a membrán... Gumiból vagy fémből készül.

A membrános autokompresszor a következő elemekből áll:

• elektromos motor, amely meghajtja a kompresszor egység hajtását;

• egy kompressziós kamra 2 szeleppel;
• gumi, polimer vagy fém membrán, amely a kompressziós kamrában található;
• a dugattyút a membránnal összekötő rúd;
• rúdhoz és hajtórúdhoz csatlakoztatott dugattyú;
• hajtókar és hajtókar;
• a forgattyúház, amelyben a forgattyús mechanizmus (KShM) található.

Autokompresszor a következő elv szerint működik... A hajtókar a hajtótengely forgását a hajtórúd oda-vissza mozgásává alakítja át. A dugattyúhoz csatlakoztatott mozgatja. A fel-le mozgó dugattyú egy rúd segítségével hajtja meg a membránt. Lefelé haladva a membrán vákuumot hoz létre a kompressziós kamrában, ami kinyitja a szívószelepet. Az utóbbi kinyitásakor a kamra megtelik levegővel. Felfelé haladva a membrán provokálja a szívószelep zárását, és megkezdődik a levegő kompressziós folyamata. Egy bizonyos fokú kompresszió elérésekor a kipufogószelep kinyílik, majd nyomás alatt lévő levegő jut be a gumiabroncshoz csatlakoztatott tömlőbe. Amikor a membrán lefelé mozog, a kamrában ismét vákuum jön létre, amelyből a kimeneti szelep bezárul, és a bemeneti szelep kinyílik. Továbbá a fent leírt teljes folyamat megismétlődik.

Fontos! Tekintettel arra, hogy a kompressziós kamra hermetikusan el van választva a forgattyúháztól, a berendezés kimeneténél a levegőben nincs idegen szennyeződés. Ezenkívül a membránegységekben kizárt a levegő szivárgása az olajtömítéseken vagy a dugattyúgyűrűkön keresztül, ami pozitív hatással van az autokompresszor teljesítményére.

Dugattyús egységek

Dugattyús típusú gumiabroncsok fő alkatrésze a dugattyú.

Ez a típusú autószivattyú a következő egységekből és alkatrészekből áll:

• a berendezés meghajtását meghajtó villanymotor;
• kompressziós kamrák (henger) bemeneti és kimeneti szelepekkel;
• légszűrő;
• O-gyűrűvel ellátott dugattyú;
• KShM, amely egy hajtórúdból és egy hajtókarból áll;
• a forgattyúház, amelyben a KShM található;
• nyomásmérő, amely a gumiabroncsok nyomásszintjének ellenőrzésére szolgál, és felszerelhető a hengerre vagy a tömlőre.

A készülék a következőképpen működik... A KShM-et vagy fogaskerekes sebességváltó, vagy közvetlen hajtás hajtja. A hajtótengely forgó mozgását váltakozó mozgássá alakítja át, aminek hatására a dugattyú fel-le mozog. A lefelé mozgó dugattyú vákuumot hoz létre a hengerben, aminek következtében a szívószelep kinyílik. A szűrőn és a nyitott szelepen áthaladó levegő belép a hengerbe. A dugattyú felfelé irányuló mozgása miatt a hengerben lévő levegő összenyomódik. Amikor a kompressziós kamrában elér egy bizonyos nyomásszintet, kinyílik a kipufogószelep, amelyen keresztül a levegő kilép a készülékből. Továbbá, amikor a dugattyú lefelé mozog, a kipufogószelep bezárul, a szívószelep kinyílik, és a ciklus megismétlődik.

Gyakori dugattyús kompresszor problémák

Mivel a membrános autokompresszorok kialakítása jelentősen eltér a dugattyús készüléktől, ezeknek az eszközöknek néhány meghibásodása csak bizonyos típusú egységekre jellemző.

A "csináld magad" dugattyús autokompresszor leggyakoribb meghibásodásai a következők:

• a készülék nem kapcsol be;
• az egység motorja működik, de nem pumpál levegőt;
• a készülék nem hozza létre a szükséges nyomást;
• a kompresszor spontán leáll.

A készülék nem kapcsol be

A gumiabroncs kompresszorok rendelkeznek tápkábel(ek) 12 V-os tápegységhez való csatlakoztatáshoz Egyes készüléktípusok az autó szivargyújtójához, mások az akkumulátorhoz csatlakoznak.

Ha az elektromos szivattyú nem kapcsol be, akkor mindenekelőtt ellenőrizze a tápkábelek sérülését. Ezeket a tesztelő „becsengetheti”. Továbbá, ha a kompresszor csatlakozik a szivargyújtóhoz, akkor szüksége van rá ellenőrizze a biztosíték épségét dugóba szerelve. Ha a biztosíték kiolvad, ki kell cserélni.

Tanács! A Tornado autószivattyúk tulajdonosai leggyakrabban kiégett biztosítékkal szembesülnek. Ezért, mielőtt csatlakoztatná a készüléket a szivargyújtóhoz, ellenőrizni kell az utóbbi feszültségét.

Szélsőséges esetekben előfordulhat, hogy a készülék nem kapcsol be az elektromos motor meghibásodása... Leggyakrabban a motor tekercselése túlmelegedés miatt kiég. Könnyebb új autókompresszort vásárolni, mivel az autókompresszor motorjának javítása az új egység költségének 80% -ába kerül.

Az egység motorja jár, de nem pumpál levegőt

Ha a készülék bekapcsolásakor járó motor hangja hallatszik, de nem jön ki levegő a tömlőből, akkor az egység diagnosztizálásához elemezni kell:

• csavarja ki a forgattyúház fedelét rögzítő 4 csavart;

• a dugattyúfejre szerelt 4 csavart is ki kell csavarni;

• távolítsa el a hengerfejet.

A hengerfejbe szelep van beépítve, ami gyakori oka annak, hogy a készülék nem pumpál... A meghibásodás kiküszöbölése érdekében el kell távolítani a tömítést és a tárcsát a szeleppel a dugattyúfejről.

Van egy kicsi tömítőgyűrű amely idővel elhasználódhat. Ha elhasználódott, a szelep nem illeszkedik szorosan, és átengedi a levegőt. Ennek eredményeként az utóbbi nem tömörül. Ezenkívül ez a gyűrű néha elmozdítható a helyéről. Ha ez megtörténik, a szelep sem tud zárni. Nem ritka, hogy a szeleplemez egyszerűen eltörik. Ebben az esetben ki kell cserélni. Ez az alkatrész a többi pótalkatrészhez hasonlóan megvásárolható az online áruházakban.

Egy másik oka lehet annak, hogy a készülék nem pumpál laza csavar, mellyel a hajtókar a motor tengelyére van rögzítve.

Ha a csavart kicsavarja, akkor a motor tengelye forog, és a KShM álló helyzetben marad.

A készülék nem hozza létre a szükséges nyomást

Ha a gumiabroncsok felfújása során nem sikerül elérni a kívánt nyomást, akkor a probléma oka az előző esethez hasonlóan a szelepekben lehet. Különféle szennyeződések halmozódhatnak fel alattuk, amelyek zavarják a jó illeszkedést. A gumiabroncs-felfújó kompresszor javításához szüksége lesz szerelje le a dugattyúfejet és tisztítsa meg alaposan az összes alkatrészt a felgyülemlett szennyeződésektől.

Néha az elégtelen légnyomás az egység bemeneténél az oka lehet az O-gyűrű deformációja dugattyút visel.

A dugattyú eltávolításához el kell távolítania a bélés köpenyét és magát a bélést.

A dugattyú O-gyűrűje deformálódhat az egység túlmelegedése miatt... A gyűrű igazításához először meg kell lágyítania. Erre a célra Thinner 646 vagy WD-40 folyadék használható. Miután a gyűrű puha és hajlékony lesz, vízszintbe kell állítani, és a hüvelyt és a kabátot a helyére kell helyezni. A motor tengelyének elforgatásával ellenőrizheti, hogy a dugattyú megfelelően mozog-e a bélésben.

A kompresszor spontán leáll

Néhány autokompresszor modell rendelkezik túlmelegedés elleni védelem... Emiatt a készülék spontán kikapcsolhat, például hosszan tartó működés közben. De az egység túlmelegedését gyári hiba is okozhatja, különösen az olcsó modelleknél. Hiba van benne a készülék ujjának rossz illeszkedése az inghez... Ebben az esetben a dugattyús egység hőelvonása csökken, és ennek következtében a dugattyúfej és a motor túlmelegszik.

Ebben az esetben az autószivattyú javítása a hüvely és a köpeny közötti rés megszüntetéséből áll (vékony alumíniumlemezt vagy hőpasztát használhat). Vékony alumíniumlemez „bányászható” egy normál sörösdoboz felvágásával. Tekerje be az ujját alumíniummal, és szorosan helyezze be az ingbe. Ezen műveletek után a hőátadás javul, és a kompresszor spontán leáll.

A membrán autokompresszorok hibásan működnek

Membrános autokompresszorok nagyon ritkán törik... Bár jellemző rájuk a dugattyús készülékekben rejlő meghibásodás: a tápkábel sérülése vagy a biztosíték kiolvadása a szivargyújtóhoz való csatlakozáshoz használt dugóban.

De mégis, az abroncsfelfújó gép fő eleme, amely meghibásodhat membrán... Leggyakrabban gumiból vagy más műanyagból készül, amely alacsony hőmérsékleten eldurvul és rugalmatlanná válik. Ha egy ilyen autokompresszort alacsony környezeti hőmérsékleten kapcsolnak be, a membrán egyszerűen megreped. Ebben az esetben az ilyen típusú gépjármű-kompresszor javítása a membrán cseréjéből áll.

Hogyan cseréljük ki a nyomásmérőt a kompresszorban

Ha meghibásodik, ki kell cserélni az autós kompresszor nyomásmérőjét. Ez a mérőeszköz az egységtől külön, a tömlőre vagy a hengerfejre szerelhető.

Ha a nyomásmérő hibás értékeket mutat, vagy egyáltalán nem működik, le kell csavarni, és vásároljon hasonlót, megfelelő menettel és skálával.

Tanács! Annak érdekében, hogy ne tévedjünk új nyomásmérő vásárlásakor, javasoljuk, hogy vigye magával, és kérje meg az eladót, hogy válasszon analógot.

Egyes esetekben nehéz lehet megtalálni a megfelelő eszközt. Ebből a helyzetből könnyű kijutni: vásároljon nyomásmérőt egy autós kompresszorhoz és póló hozzáillő cérnával... Rögzítsen egy pólóval ellátott nyomásmérőt a tömlő végére a következő képeken látható módon.

Tanács! Javasoljuk, hogy egy nyomásmérőt vásároljon, amelyen szelep van felszerelve. Hasznos lesz, ha a gumiabroncs nyomását túllépik. A kerék kismértékű leeresztéséhez csak meg kell nyomnia a nyomásmérő gombját.

Szinte minden autótulajdonosnak a csomagtartójában van az autóhoz szükséges összes alkatrész, beleértve a szivattyút is. De nem mindenki hord magával pótkereket a cseréhez, és ha az egyik abroncs tönkrement, akkor saját kezűleg kell felfújni. Mindenki, aki átesett egy autó kerekének kézi pumpálásán, megérti, milyen nehéz ez a folyamat. Emiatt egyre népszerűbbek az autókompresszorok Minszkben.

Mi az autókompresszor és mik azok?

Az autós légkompresszor egy olyan eszköz, amely néhány egyszerű lépéssel automatikusan felfújja az autó abroncsait. Az autokompresszoroknak két fő típusa van: membrános és dugattyús.

Membrános (vibrációs) kompresszorok gumidugóval fújj fel egy autó kereket, ami nagyon gyorsan mozog ide-oda, így kívülről szívja be a levegőt az abroncsba. Az ilyen kompresszorokban leggyakrabban a gumidugó meghibásodik, amelyet könnyű cserélni.

Dugattyús kompresszor a membránhoz hasonlóan levegőt pumpál az abroncsba, de egy speciális dugattyú segítségével. A fő pozitív tulajdonság a munka gyorsasága.

Hogyan működik a kompresszor?

A szivattyú működése egyszerű. A dugattyú vagy a gumidugó (típustól függően) oda-vissza mozog, és így levegőt pumpál az autó kerekébe. A kompresszor teljes szerkezetében csak a csapágy vagy a gumiszalag a mozgó rész.

Minden elektromos szivattyú elektromos áramot fogyasztó motorral van felszerelve. A modern autokompresszorok akkumulátorral rendelkeznek, de ez állandó töltést igényel, és növeli a szivattyú teljes tömegét. Az akkumulátorral nem rendelkező elektromos szivattyúk vagy egy normál konnektorhoz, vagy közvetlenül az autó akkumulátorához csatlakoznak. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtse el elindítani az autót, mielőtt elkezdené a gumiabroncsok szivattyúzását az akkumulátorból, nehogy lemerüljön az akkumulátor.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kompresszort autójához?

Az autokompresszorok nemcsak elektromosak, hanem egyszerűek is - "láb". Az ilyen szivattyú hátránya a kerék pumpálására irányuló erőfeszítés. Célszerűbb elektromos kompresszort vásárolni, hogy időt és energiát takarítson meg.

Elektromos szivattyú vásárlásakor ügyeljen a következő jellemzőkre:

nyomás- a kompresszor által pumpálható légkör maximális száma;

összteljesítményét- az abroncsba percenként pumpált levegő mennyisége (leggyakrabban liter / percben mérve);

az áramforráshoz való csatlakozás módjai(szivargyújtó, elem);

zsinór hossza: szabadon kell nyúlnia az akkumulátortól vagy a szivargyújtótól az autó kerekeiig.

A választás során próbálja meg kiválasztani az autójához legmegfelelőbb paramétereket. Ha úgy dönt, hogy autókompresszort vásárol, használja a TAM.BY katalógusból származó cégek ajánlatait, amelyek vezetői segítenek a megfelelő opció kiválasztásában, és megismertetik a termék eredetiségét és teljesítményét igazoló tanúsítványokkal.

A múlt századi szivattyúk, amelyeket kézzel kellett megmunkálni, már eltűntek. A modernebb készülékek ma relevánsak. Ezek elektromos autók kompresszorai. Még egy törékeny lány is megbirkózik velük. Hogyan válasszuk ki a megfelelőt, milyenek, hogyan beszélnek róluk a tulajdonosok - próbáljunk meg válaszolni ezekre a nehéz kérdésekre.

Hogyan működik az automatikus kompresszor

A legtöbb modell eszköze általában univerzális. Ezek egy motorból, egy hengerből és egy nyomásmérőből állnak. Ezek a csomópontok alapvetőnek számítanak, és a termék működése attól függ, hogy milyen jó minőségűek.

Autókompresszorok fajtái

Ma már csak 2 féle gumiabroncs-felfújó berendezés létezik.

Ez a berendezés dugattyús és membrán típusú. Mit érdemes előnyben részesíteni, ha figyelembe vesszük, hogy autós kompresszorra van szüksége a szivargyújtóból?

Dugattyús szivattyú

Tehát egy dugattyús eszköz saját kamrával és dugattyúval van felszerelve. Ennek a szivattyúnak a rendszere egy belső égésű motorhoz hasonló. Kinézetre pedig nagyon hasonlít egy motorra. De sok különbség van a belső felszerelésben. Ebben az esetben fontos az anyagok minősége és a dugattyú és a kamra megmunkáltsági foka.

Ideális esetben egy acél hajtórúd biztonságosan rögzítve van egy fényes fém tengelyhez. A legtöbb gyártó azonban a megtakarítás érdekében nem ötvözött, hanem a legáltalánosabb acélt használ, vagy műanyagból készíti ezeket az összeállításokat. Az általános minőség gyakran rossz. Az ilyen eszközök gyorsan elhasználódnak, és szinte lehetetlen megjavítani őket.

Viszont ha drágább modellt veszel, az nagyon jól fog működni. Egy ilyen termék nagyon sokáig eltarthat, ha nincs kitéve jelentős igénybevételnek és megfelelően működik.

Az autósok nagyon pozitívan fogadják azokat az eszközöket, amelyek dugattyúján teflongyűrű található. Itt az egyéb meglehetősen magas jellemzők mellett hosszabb élettartam is megfigyelhető. Maga a készülék pedig gyakorlatilag nem igényel karbantartást.

Igen, egy ilyen autó szivargyújtóból működik, de közvetlenül az akkumulátorra is csatlakoztatható.

Membrán berendezés

Ezeknek a kialakítása és működési elve gyökeresen eltérő.

A cseréhez itt egy speciális vásznat használnak. Oda-vissza mozdulatok segítségével levegőt pumpál.

Az autósok nem túl hízelgőek az ilyen szivattyúkkal kapcsolatban. Télen vannak gondok velük. Ha a hőmérséklet meglehetősen alacsony, a membrán megkeményedik, majd feszültség hatására eltörik. Ezek a kompresszorok nem ajánlottak.

Bár az ilyen berendezések sokkal kevésbé valószínű, hogy meghibásodnak. Itt nincsenek dörzsölő részek. Az egyetlen mozgó alkatrész itt a csapágyak. És a karbantarthatóság sokkal magasabb, mint a dugattyús "testvérek", és a membrán könnyen cserélhető.

A hátrányok közé tartozik az alacsony szivattyúzási sebesség és a magas ár. Ezenkívül nagyon nehéz membránkompresszort találni egy autóhoz az eladó szivargyújtóból.

Hogyan válasszunk minőségi kompresszort

Ennek az eszköznek a kiválasztásakor nagy figyelmet kell fordítania számos tényezőre.

Sorrendben átnézzük őket. A fontos paraméterek közé tartozik az a nyomásszint, amelyet a készülék képes előállítani. Fontos még a bekötés módja, a mérőeszköz pontossága, a skála.

Nyomás

Amikor megválaszolja azt a kérdést, hogy melyik autós kompresszor a szivargyújtóban jobb, a legtöbb különös figyelmet fordít az egység maximális nyomására. Ez nem teljesen helyes. E termékek sok gyártója szándékosan túlbecsüli a teljesítményt. A legtöbb modellen a gyártó 20 atmoszféra maximális nyomásszintet jelez. Ez egyszerűen irreális egy ekkora és teljesítményű készüléknél. A maximális határ 8 atmoszféra.

Teljesítmény

Ezt a jellemzőt liter/percben mérik.

Ezért, ha szivargyújtóból autókompresszort választ, ezt figyelembe kell vennie. Az abroncs illeszkedése is fontos. Például egy 14 hüvelykes gumiabroncshoz elegendő egy legfeljebb 40 literes szivattyú. Ha az abroncs nagyobb, akkor hatékonyabb felszerelésre van szükség.

Itt a gyártó gyakran jelzi a térfogatot anélkül, hogy külön említené, hogy közönséges térfogatról vagy nyomás alatt van-e. Az első mutató gyakran érdekes. Ezt nagyon fontos tisztázni vásárlás előtt.

Kompresszor teljesítménye

Itt is két lehetőség áll rendelkezésre: akkumulátoros felszerelés vagy autógumi kompresszor a szivargyújtóból. Az első esetben a készülék egyszerűen fel van töltve. Beépített akkumulátorral van felszerelve, de a töltés csak 2, maximum 3 kerékre elegendő.

A második lehetőség sokkal előnyösebb.

Az ilyen szivattyú közvetlenül a szivargyújtóhoz vagy közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztatható. A szivargyújtó eszközének kisebb a teljesítménye, de előnye van a csatlakozásnál.

Nyomásmérő pontossága

Itt is két típusra osztják az eszközöket. Ezek tárcsás vagy digitális nyomásmérővel ellátott készülékek.

Ha a pontosságról beszélünk, akkor ez egy nagyon fontos jellemző. A hibáknak a lehető legkisebbnek kell lenniük. Számos különböző pontossági osztályú nyomásmérő létezik. Tehát a legjobb a kis számú hibával rendelkező eszköz.

Ha már a pontosságról beszélünk, az autógumikhoz a legjobb kompresszor a nyomásos szivargyújtóból származik. A helyzet az, hogy a szivattyú nagyon vibrál működés közben. Egy közönséges mutatójelzőn a nyíl ugrik és rándul. Ezen kívül a számlapon két mérleg található. Ezek a bar és a psi, ami nagymértékben túlterheli a tárcsát.

Kompresszorok és márkák

Próbáljunk meg kiemelni néhány főbb márkát. Nézzük meg a berendezés jellemzőit. Vonjunk le néhány következtetést.

Zeusz ZAC201

Ez az eszköz teljes mértékben alkalmas autógumikkal való munkára. Az eszköz által létrehozott nyomás 10 atmoszféra. Az egység kapacitása legfeljebb 30 l / perc. Ez a szám lehetővé teszi, hogy a szivattyú fél órán keresztül folyamatosan működjön. A tulajdonosok évek óta használják a Zeus ZAC201 szivargyújtó autókompresszorait. A gyártó készülékeinek nincsenek hátrányai. A kompresszorhoz különféle tartozékok tartoznak.

Tehát nem csak az autó kerekeit lendítheti, hanem sokkal többet is. A készüléket úgy tervezték, hogy autós szivargyújtóról működjön. A készülék teste fémből készült, és könnyen ellenáll a nyomásnak. A nyomásszabályozás beépített nyomásmérővel történik. A modell LED-es zseblámpával van felszerelve, amely két üzemmódban tud működni.

A szivattyú dugattyús, 120 watt teljesítményű. A készülék minél biztonságosabb használata érdekében biztonsági berendezéssel és leeresztő szeleppel van ellátva. Ezenkívül a gyártók vészhelyzeti jelzést is biztosítottak. A vezeték hossza 3 m, a levegőtömlő hossza 1 m. Ez bőven elég a készülék kényelmes használatához.

Azok, akik már használnak autókompresszorokat a Zeus ZAC201 szivargyújtóból, a vélemények általában pozitívak. Elegendő nyomás van a gumiabroncs normál értékére való felfújásához. Összességében ez egy tartós készülék. Sokak számára több éve hatékonyan működik.

"Kontinentális"

Ez a neves autógumi gyártó szivattyúkat is gyárt. Ennek a márkának a kompresszora egy kis műanyag doboz. Akár 8 atmoszféra nyomást ad ki. A pneumatikus tömlő 70 cm, a tápkábel 3,5 m hosszú. A készülék a szivargyújtóhoz csatlakozik. Árán a Continental szivargyújtóból készült autókompresszor kiváló vétel lesz. A készülék kompakt teste pedig nem foglal sok helyet a csomagtartóban. Bár a nyomásszint nem túl magas.

"Berkut R15" kompresszor

Ez egy hazai gyártó terméke. Feszültsége 12 V, a kompresszor a szivargyújtóra van kötve. A berendezés maximális lehetséges nyomása 10 atm. Az ilyen típusú készülékek teljesítménye meglehetősen magas - egy perc alatt 40 liter levegő halad át a szivattyún. A készülék 30 percig folyamatosan működik. Az ára körülbelül 2000 rubel.

A szállítási terjedelemben talál egy kompresszort, valamint egy készletet adapterekkel a golyók és egyéb gumitermékek felfújásához. Adapter is található a készülék autó akkumulátorához való csatlakoztatásához.

A készülék nyomáscsökkentő szeleppel van felszerelve a biztonságos működés érdekében.

A pneumatikus tömlő végén található. A szivargyújtóhoz csatlakozó zsinór annak figyelembevételével készült, hogy hidegben kint is használható.

Az előnyök között meg kell jegyezni: kiváló építési minőség és kiváló teljesítmény. A hiányosságok között megjegyezték a manométer alacsony pontosságát. Ez egy meglehetősen erős és csendes kompresszor, amely személygépkocsikhoz és terepjárókhoz egyaránt alkalmas.

"Jock 950LED"

A maximális nyomás itt is 10 atmoszféra. A nyitvatartási idő is 30 perc. A kompresszor teljesítménye - 40 l / perc. A készüléket egy golyós adapter készlet, valamint egy praktikus táska egészíti ki. A nyomásmérő a házon található. A tömlő nem eltávolítható. A készülék kényelmes tárolása érdekében a gyártó speciális hornyokkal látta el a tokot. A könnyebb használat érdekében a szerelvény tömlőbe nyomott helye el van rejtve. Van egy nyomáscsökkentő szelep is.

Az autó fedélzeti hálózatának túlterhelés elleni védelme érdekében a készülék biztosítékkal van felszerelve. Ennek az eszköznek az előnyei között csak meg kell jegyezni: beépített zseblámpa és kényelmes biztonsági szelep. A hátrányok között szerepel a gyenge teljesítmény, a nem meghatározott kapcsolók, a manométer hibái. Bár megfizethető 1450 rubel árával. jó vétel.

Eredmények

Általában ma az ilyen berendezések választéka meglehetősen nagy. Számos eszköz kiváló teljesítmény- és teljesítményjellemzőkkel rendelkezik. Jól végzik munkájukat, kompaktak és sok készülék sokoldalú. Autókompresszort vásárolhat szivargyújtóból. Ezeknek az eszközöknek az átlagára nem magas, a kézi lengő kerekek ma már nem túl népszerűek.